патенты / 12442

556551-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB556551A
[]
- - СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА - - Дата заявки -:idn6-, 947' 5156551 942; 4 – 29 сентября, 1364 2 – (Рё полные спецификации слева (РІ соответствии СЃ разделом 1 6 Закона Рѕ проектах Рё образцах, 1907–1942 РіРі.): 51 января–1943 Рі. - - -:idn6-, 947 ' 5,156,551 942; 4 -Sept29 1364 2 -( - ( 1 6-- , 1907 , 1942): 51-1943. Конкретный тибн РїСЂРёРЅСЏС‚: 11 октября 1943 Рі. : 1 1, 1943. - ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 6.191 194 2 человека РІ -или соединении 6 СЃ крепежными устройствами 7-1 - буханка офина, крючкообразная форма , - 6 -, 6 ; БР2; Британский , % 6-согнутый-РІ-промежуточном-РѕРЅ& заканчивается, 1- так, что РїРѕСЂС‚ -61- - - -- каждый, & Рё - РёР·РіРёР± - являются, , - анг. - 6.191 194 2 - 6 7-1 - , - , - 6 -, 6 ; 2; ,% 6- ---& , 1- - -61- - - -- ,& - -, , - . квадратный – или продолговатый, или открытый; Форма 65 6 , 6 '. - ; 65 6 , 6 '. - ^ 6 '-- --, '- '' помолвлен РЅР° , Берч как 1 _to, : Рё сайт 6, ' -РІ &- - направлениях Алле есть &0175 РґСЂСѓРіРёРµ - - ' -, 3 -РіРґРµ который, -, ,: - Мелиберы: - 6 '-- 6 Рё -" 6 60 - -1 - - -- - члены онистов - - '(-,образующее РѕРґРЅРѕ целое РІ памяти, '1 (),- -&- - -- - _ 10 --( -- 6 -" -'- -- - - ,: - 65 % 5, ,- 6 - - --, Рё образовался РЎ дырками ', --- -- - -прошел: -- крышку - (}, 01, - член, конечный ортифон расположен -1 - 6 - крышка '& 10 - Беспокойство против передней стены --, '-Рµ, крышки СЃ -70 , являющийся- 6 --&-- ,-, -,6 -,--7 - - -крышка. - ^ 6 '-- --, '- ' , 1 _to, :, 6,'- &- - &0175 - - ' -, 3 - , -, ,: - :- 6 '-- 6 -" 6 60 - -1 - - -- - -- '(-,- , '1 (),- -&- - -- - _ 10 --( -- 6 -" -'- -- - - ,: - 65 % 5, ,- 6 - - --, ', -- -- - -: -- -(}, 01, - -1 - 6 - '& 10 - - --,'-, -70 , - 6 - -&-- ,-, -,6 -,--7 - --. :6 6 находится РІ -13-литровом кувшине Рё так -устроено, что -, Гє - -' Рё - 6 - - :-- - РѕРЅ включен РІ элемент _le, крышка, РІ таком может быть защищен 081 -', - - 6 -, Рё -РєРѕРіРґР° -,tРєРѕРіРґР°-крышка закрыта Рё : -76 -- -,6 ' - Рё -0 516 - 116 РґРІР° 1 '- член -,1 ' - существенны вообще', Рё РіРґРµ' -РєРѕРіРґР° РѕРґРёРЅ Рё тот же РјРё Абер: - --;': подшипник -15 - - конец запирающего элемента может быть -задействовать -" 80 116 - - -- - линк РІ заблокированном положении, - ,: Гєtli ', -: намерение - 13 так, что - -Тянет РЅР° этот элемент -Рё -85 РїСЂРёР·РѕРІ -1 _e -Рє заставляет крышку Джонто, ' - - leingso_ 4 -РљРѕРіРґР° ссылка. :6 6 - - -13 - -, Гє - -' - 6 - - :-- - _le, , 081 -';, - - 6 -, - , - : -76 -- - ,6 ' - -0 516 - 116 1 '- -,1 ' - ,' ' - :- --;': -15 - - - - -" 80 116 - -- -- - - , - ,: Гєtli ', - : - 13 - - - -85 -1 _e - , ' - - leingso_ 4 - . ( 1 Ольф-тиокс -- -6 топор крючка Замок состоит РёР· трех пластин находится внутри - _center- - -'-' Тележки -, - -воздействовали вместе 'слушание-, ,, Рё - -90 -- -- Рё тем самым - ,- как дыры: через -5 ,'' подогнать крышку, как правило, -, потянуть Р·Р° кожуру Р’ или -"--6the, СЃРЅРѕРІР° ссылка,В± место, - -- 6,- -' t_ -",- пластина, 'свернута, образуя - - &-начальное положение -, РёР·РіРёР± 95 6 ), семяnd-, -крючковатый член -- медведка состоит - - ; 16 или -1 трип 6 16 - -первомамбера, нар , ,, -,, 0 ' 7 -6 6 - -' _suitable , 4 - , скалы & ,:- "для ; - -, РІ подшипнике СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ -, - или , 9t 100 1 1 -2, обеспечивающий проушину РЅР° первой пластине, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через , прорезь РІ «зацепленный член» — РєРѕРіРґР° устройство — заблокировано, глаз _ _ глаз может быть пригоден для веа, весла или РґСЂСѓРіРёС… средств крепления. ( 1 - -- -the6 -- - _centre- - -'-' -, -- ' -, ,, - -90 -- - - - ,- : -5 ,'' -, -"--6the, ,В± , - -- 6,--' t_ -",- , ' - - &- -, 95 6 ), -, -- -- - - ; 16 -1 6 16 - --, , ,, -,,0 ' 7 -6 6 - -' _suitable , 4 - , & ,:- " ; - - , - -, - ,9t 100 1 1 -2 - , ' - -, , _ _ , . ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЙ в„– 13649, датированный 6 января 1942 Рі. & 'Чартерные патентные поверенные, 173 4 5, , , 4, Агенты заявителя. . 13649 6th , 1942H & ' , 173 4 5, , , 4, ,. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1942 РіРѕРґ нашей СЌСЂС‹. 1942. Усовершенствования РІ крепежных устройствах или _Colinected СЃ помощью крепежных устройств 1, , 71 llackГє , 2, британский субъект, настоящим нанимаем - эту идею, чтобы быть следующим: _Colinected - 1, , 71 llackГє , 2, ' , ,- - - -: - ,%Гєdrsecurliio, вместе, например, четыре экземпляра крышки -,-,. - ,%Гєdrsecurliio, , -,-,-. 0.-191 РёР· 194 - -- 6 6 , 1 января 942 Рі., -застегивающее устройство,, -:e16 писец, -- привлекательный, (, 10, '-& : 4 , имеющий :: 61 против вовлеченного члена, --'член для безопасности-' РєРѕСЂРѕР±РєР° или РґСЂСѓРіРѕРµ изделие, пластина Рё элементы, соединенные посредством звена или открытой рамы, СЃ помощью всего -элемента или крепления, крышки РєРѕСЂРѕР±РєРё - или снабжены - адаптированными средствами быть задействовано -,2,, , РІСЃРµ так,'-- РљРѕРіРґР° фиксирующий элемент выдвинут, его можно прикрепить -'', - , -(- -- звено над фиксирующим элементом укорачивается - _draw РґРІР° элемента 6 ,-,,6thi 3 Рё - lockillg__l ', Укоротилось кольцо между звеном Рё пластинчатый элемент расположен РІ центре Рё удерживает устройство РІ 1-Рј положении. ( встреча СЃ обло 0111 как -запирающий элемент имеет концы, согнутые или закрученные -над концом, -этот элемент РёР·РѕРіРЅСѓС‚ РІ 6-Рј или промежуточном положении между СЃРІРѕРёРјРё концами Рё соединен СЃ аннаре-или облонной СЃРІСЏР·СЊСЋ или открытой рамкой -шарнирно -соединяется : РґРІР° Рј вместе ' -. 0.-191 194 - -- 6 6 , 1-942, - ,, -:e16 , -- , (, 10, '-& : 4 :: 61 ' - , --' '-' - , - , ,, & , - - - -,2 , , ,'-- - , -'', - , -(--- - - _dra 6 ,-,,6thi 3 - lockillg__l ' , - - - 1- - - - , - ( 0111 - - , - 6- - - -: ' -. -- пластины - для крепления Рє крышке - -, РѕРґРёРЅ РёР· концов которой загнут или выгнут вверх, образуя конец РІ форме РІРѕСЏ, РїСЂРё этом запирая конец запорной мембраны-банки 1 занят СЃ видимым концом наблюдения, менит ее, Рё звено перевернулось - чтобы скрепить эти члены - чтобы закрепить крышку РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєРµ, Р° также объект-настоящего изобретения. элия Рє СЌРЅ-РґРё-РґРё' Улучшите такое крепление, РїСЂРё котором РјРѕРё - РјРѕРіСѓС‚ быть надежно зафиксированы РІ застегнутом состоянии, Рё иным образом улучшите устройство. -- - --- , , , - - 1 -- - ' - , , - . -' - --' --, , . Р’ этом случае зацепленный конец фиксатора 60 является зацепленным концом зацепляющего элемента, Рё РїСЂРё повороте над звеном звено упирается РІ первую пластину, Р° элемент замка укорачивается. так что-РѕРЅ тянет, захватывающий 65-Р№ член Рё - РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєСѓ, чтобы освободить летающее устройство, ' Рё '-РІ, -'6-РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ -положение, Рё РІРѕ время ' РќР° РІРёРґ - это 10 конец замка 4 70 , - так сказать _ поворачивается РІ, крючке, стареющей памяти: 60 .- - , -- -' - , 65 - -' ' '-, -'6- -, ' 10 4 70 , - _ , --, : Рё согласно этому изобретению означает Рў 6, предназначенный для размещения между нижней частью крючка Рё замком? 'член Рё СЃРїРёРЅР° стареющего 75-РіРѕ участника, РіРґРµ блокировка члена _ : РЅРµ позволяет ему поворачиваться или раскачиваться 'привлекательный член Рё - тем самым - мем -красный. 6 - - ? ' - - 75 '' _ : - ' ' - , - . -- 6 , РєРѕРіРґР° это необходимо. , будьте так- ,6 -,;, что его нельзя будет извлечь РёР· крышки РјСѓС…Рё Рли, как тогда, РєРѕРіРґР° устройство закреплено. дебет 'РѕРЅ ввел РІ действие СЃРїРѕСЃРѕР±С‹, как 'Детальное состояние' - Рё -,- элемент - состоит РёР· металлической пластины 01 90 0 формы Вонца, РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· ее СѓР·РєРёС… концов расположены 6 -решетчатые иипайды. -чтобы сформировать 1 крючок &-С…Р°,-ложа 6-Р№ ли), крючка Р  (направленный вверх Рё такой -Р Р-айе СЃРѕРіРЅСѓС‚ РїРѕРґ прямым углом РЅР° небольшом расстоянии -6 РѕС‚ крючковатого конца 95 Рё сформирован нотами через эти винты можно пропустить крышку РєРѕСЂРѕР±РєРё, С…РѕР№, 6 -- 1 , расположенную РЅР° передней стенке - крышки 100wifi 6 часть РЅР° вершине 1 . -- 6 1;- 80 1 1 " - , 1 , - ,6 -,; ' ' # ' ' - -,- - 01 90 0 - ' 6 - ; - 1 &-,- 6nd ), ( -- -6 ' 95 -,,, ' ,- , ,, 6 -- 1 - 100wifi 6 1 . РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ ' - питается _y РѕС‚ диагонали платформы, прорезь, ведущая РІРЅРёР· - Рє : Позиции РІ задней части ', РЅРѕ 10,5 , Рё РІ -, вспомогательный слот слайд, несущий _a,, выступающий РІ РІРёРґРµ Р±СѓРєРІС‹ или клина, перед пластиной Рё расположенный таким образом, что ползун Рё находятся РЅР° - (наконечник-РЅР° конце' паза L_ 556,551, РѕРЅРё находятся выше, Рµ Рё, 4 пути РѕС‚ -опеума Р·Р° РєСЂСЋРєРѕРј, Рє которому приближается команда, РєСЂСЋРє так тлиат-тик С‡ 6-океель-16 РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, прошел через хилия, отверстие Цииилк РІ менибере -можно -задействовать- РІ или завязал, Помощь, -головка винта -1)( 25 РѕС‚ С…Рё-СЌРЅ-Р°-РёРЅРіР° меня Рнбера, сделал лиэн покрытый - -крючок запирающей-мем6 -зацепил, Рњ _члены имеют- ее, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° занималась СЃ англ--- -101, держи - 6 член-', чтобы РІРёРЅС‚ РЅРµ РјРѕРі-быть вместе, СЏ определю-,-Рё - 10613 -можно переместить, РєРѕРіРґР° устройство заблокировано. ' - _y , - : ' , 10,5 , -, , _a, , ' -- -( '- ' L_ 556,551 , ,4 - - , - 6--16 , , - - - , , - -1)( 25 -- , - - -mem6 -, _embers - - - - -101 - - 6 -' -,- - -,-- 10613 - - -- - . РІРЅРёР· РїРѕ слоту - 6 -be10- Различные - 30 или - - 6 -крючок локинга, использованный для - 6- -6 ' -6 ' -- ---, движение РЅР° крючке -6 - Рё --- смотрю -'- , ,- ,, 6 , -, -- вел вперед-крючок РІ РїРѕ 1 может быть-обеспечено (таким образом, 06 ' - - ' Рё аналогичные - 5. Пластина - может быть РІ пластине, Рё РіРІРѕР·РґСЊ или проволока, вбиваемые РІ нее, протыкаются СЃ помощью - 'ушами - или направляются вдоль , между -крючком Рё 6 ах РёРґРґ - крючка Рџ-Прти 6 Рќ С„ ойло-,ет пластину. - 6 -be10- - 30 - - 6 - - 6- -6 ' -6 ' -- --- , -6 - --- -'- , ,-,, 6 , -, -- - 1 -( 06 ' ' - - ' - 5 , - , - - ' - , ,, - 6 - - 6 -, . Установка запирающей памяти РІ образе РІ - 1942. - - 1942. участие РІ этом месяце 29 сентября __TI 16 наконечник 61 - 6110 :- - будет предоставлен -СЃ 6 ' --, , ''' -' 173 4-5, потайной - 6,1 - , для ; - - , - - _i - РІ 6-Рј СЂСЏРґСѓ - -; РёР· 7 - край -загнутый - для - - -75 , ;-- 2, , несущий - второй элемент состоит РёР· - - смысл этого изобретения - Рє ции Рё РІ "-(, РёРіСЂР° , чтобы быть найденной - -6 Рё СЃ Oppo_. 29th __TI 16 61 - 6110 :- - - 6 ' --, , ''' -' 173 4-5, - 6,1 - , ; - - , - - _i - 6 - -; 7 - - - - - -75 , ;-- 2, , ' - -- , - - --, - " -( - , -- -6 Oppo_. выполнено так, чтобы быть-'частично защищенно-ребристым местом6ndсогнутым или изогнутым, образуя Рё -- 9,внутри Рё немного следуя Р·Р° крючком, - - ' ' согнутым промежуточным 80 - 4:5 РёР· него -6 iГєd-Рё этот РЅРµ -связанное звено - занято. Это изобретение предназначено для крепления Рє открытому дождю. -' -ribedsite6ndbent -- 9,'- , - - ' ' 80 - 4:5 -6 iГєd- - - , , - . 0 для - - - вместе, -0 это стороны РІ -111 _e -: для ;-, -1 - , ' привлекательный -член класса , 10 _, -6 РёР· 5 . - РґРѕ 85 3 - - имея , - зверторл РіСѓР± Рґ , , варды, чтобы - --6 - адаптироваться - , крышку 1 1 ' - -- -:' - -шарнирно-соединенный -' " РєРѕРіРґР°-либо РІ или ^ ,' 6 несущий - 6 - 1 -) '-- - -- РєРѕ - - ^ сторона, '-,- : fittin_ : ,--, взгляд между 6первым является -,, 5--'-' 6 6 ' быть зацеплен СЃ крышкой или - фитингом ,,, - 7 РЅР° - -- ' , - - -- 6 '6 - ', - - 1 '6 - 6 & быть 95 - - 6 , , - - --ecмежду задействованной prevoГєtdclfro крючкообразной решеткой Рё поворотом , - , , есть. 0 - - -, -0 -111 _e -: ' ;-, -1 - , ' - , 10 _, -6 5 . - 85 3 - - , - , , - --6 - - , 1 1 ' - -- -:'- -- -' " ^ ,' 6 - 6 - 1 -) ' -- - -- - - ^ , ' -,- : fittin_ : ,--, 6first -,, 5--'-' 6 6 ' - - ,,, - 7 - --' , - - - - 6 '6 - ', - - 1 '6 - 6 & 95 - - 6 , , - - -- prevoГєtdclfro - , - . - ' - _th - РІ 1116 РіРѕРґСѓ, занимаясь -,-- a_ посмотрел -- - 6- -- - -- 10 - - '-100 - ' - 1 ' '(' Объект настоящего' -' . - ' - _th - 1116 -,-- a_ -- - 6- -- - -- 10 - - '-100 - ' - 1 ' '(' ' -' . предоставить синтл-Рµ-помощь -, - ' --- - , 6 6 -& )--- эффективно 'дед СЃ ,' или-'( РІ 7 - --&- 10 61 ' : ,'10 - 16 безопасности должны быть сконструированы таким образом, чтобы РѕРЅРё РЅРµ могли быть 6 или -& - захватывающим элементом -' --- ; Рє крышке БДХ, прикрепилось это 16-Рµ устройство. - - -, - ' --- - , 6 6 -& )--- ' ," -"( 7 - --&- 10 61 ' : ,'10 - 16 ' - - 6 -& - -' - -- ; - ,, 16 . 6 -три части -, - -; 110 6 1;- , это звено 3 - точки, РїСЂРё условии, что фиксирующий элемент может быть зацеплен Р·Р° _крючковатый конец 70 - 4 запирающего элемента, как будет РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3; РќР°-,проведите пальцем РїРѕ подшипнику &-первой пластины 1 2 так-то, звено 3 упирается РІ первую пластину 1, стопор 75 ее укорачивает так, что РѕРЅР° натягивает зацепляющий элемент Рё фиксатор крышки Рђ РІРЅРёР· РЅР° РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 13 (как РЅР° СЂРёСЃ. - , 1 Рё 2), РїСЂРё этом подшипники , 2a расположены так, что РєРѕРіРґР° звено -3 полностью РІРЅРёР· РїРѕ 80 РґРѕ 2 пластины СЃ крючками 2 находится внутри, находится между РѕРїРѕСЂРѕР№ 1b или первой пластиной 1 Рё крючковатым концом 2b Рё тем самым фиксирует элементы. _ac восходящий -, стремится, потяните 85 звено 3 Р·Р° первую пластину 1 , отпустите 3 -,деви 6-Рµ звено -повернуто наружу Рё поднимается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение Согните РІ -зацепленной -,,,- 2, очистите , -РѕРїРѕСЂСѓ элемента , РєРѕРіРґР° застежка 99 находится РІ положении замка. 6 - - -, - -; 110 6 1;- , - 3 - _the 70 -4 3; ,-, -- & - - 1 2 -- , 3 1 , 75 - ' - - 13 ( - , 1 2), , 2 -3 80 2 - 2 -, -, 1-- , 1 - - -2 - _ac -, , 85 3 - 1 , 3 -, 6 - - , - -,,,- 2 ' , - 99 -. Р’ пластине может быть образовано ушко 6, расположенное Р·Р° нижним концом пластины 2 СЃ крючком, РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ закреплено, через которое можно пропустить РїСЂРѕРІРѕРґ или стрино, Рё зацепить его над пластиной 2, расположенной РїРѕРґ углом 95 градусов, Рё найти запечатанным. . -- 6 - , - , 2 - , - 95iloofc'' 2 -. Р’ примере, показанном РЅР° фиг.4 Рё 5, устройство РїРѕ существу такое же, как Рё описанное СЃРѕ ссылкой РЅР° - 3, РЅРѕ РїСЂРё этом РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 100 пластина 4 образована диагональной прорезью. 4Рґ ле,,РґРёРЅСЊ РІРЅРёР· -0 -пбсция Сѓ -Отрыв илл& ли крючка 4Р°, Р° РІ саи прорезь 4Рґ, находится Р°, слайд, 5 несущий РїСЂРѕР» блок 5'Р'или фро-ат - Пластина A105 устроена так, что РєРѕРіРґР° ползун 75 Рё блок 5 , 6, РЅР° конце прорези 4 , РѕРЅРё находятся вверху Рё вдали РѕС‚ отверстия. : или 110and были заняты Рё ' - члены вместе, 5 - Рё заблокируйте мазню, - 4 , - блок 5 должен быть расположен или вклинен между - 2 запирающего элемента Рё пластина-4 старого элемента - Рё таким образом предотвратить выход запирающего элемента Р·Р° пределы 107 наружу СЃРѕ стороны - Рё СЃРІСЏР·Рё 120 - РЅРё Абейр вместе. " 4 5, - - 3, , 100 4 4 ,, -0 - - & 4 , 4 , , , 5 5 '' - - A105 - - 75 5 , 6, -_pi)- slot4 - , - -.' 6 : 110and ' - , 5 - - 4 , - 5 - 2 :-4 - -'---- - _Ii th_ll 107 -, 120 - . Губа крючка 4 -6 -, сцепляющаяся СЃ ложью, должна быть снабжена полукруглой выемкой или отверстием, совпадающим СЃ координатами , - 0- 4 , предусмотренным РІ 125 крючке - 4 ,, - РіРґРµ Рў-образная пластина 4 Р·Р° -винтом может быть - встречное-, маленькое отверстие , закрываемого винта капот -' 6 отбраковка, СЃ 130 С‚), возраст 1, электронные сопровождающие чертежи, СЂРёСЃ. - пример переноса, -введение РІ действие. , 4 -6 - - - - %, , - 0- 4 -' 125 -4 ,, - 4 - -, , .-' 6 , 130 ), 1, - -,, -1 - -1 - , 1 _an( -- , -- - . Р РёСЃСѓРЅРѕРє отличается РѕС‚ СЂРёСЃСѓРЅРєР° -1, Р° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 3 - РІ том же РґСѓС…Рµ, 'устройство - частично 6 . ,, -1 3 - ,' - 6 . -4 Гєr 6 пакта Рѕ осаде Р РёСЃСѓРЅРѕРє-5 РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ' - сечение модифицированного -сужения - 6 находится спереди части -' Рё' Р РёСЃСѓРЅРѕРє 7a 16 далее модифицированный - ,-, РћРґРёРЅ простой пример ' --- откидная крышка Рє РєРѕСЂРѕР±РєРµ показан РЅР° 4, восхищается 1, чтобы сопровождать доктора. -4 Гєr 6 -5 -' - - - 6 -' ' 7 16 - -,-, ' --- 4 1 . ,-, РІ котором устройство 6 содержит запирающий элемент для крепления Рє РєРѕСЂРѕР±РєРµ Рё зацепляющий элемент для присоединения штифта Рє крышке -, ,Гє РєРѕСЂРѕР±РєРё -- 1 ' Элемент 9 состоит РёР· трех частей, шарнирно соединенных СЃ козырьком, Р° именно пластины 1 или полоски металла продолговатой или 6 квадратной формы. Проходные отверстия, через которые РјРѕРіСѓС‚ быть прорези, пропущены для крепления пластины Рє передней стенке крыльев. РєРѕСЂРѕР±РєР° . -этой пластины согнута 6--,- РћРґРёРЅ край Рё 6-загнут наружу, образуя --подшипник-1 Второй элемент состоит РёР· пластины 62 ' ' Форма - -, имеющая РѕРґРёРЅ РёР· СѓР·РєРёС… концов, загнутых внутрь РїРѕРґ углом Рё загнутых внутрь 5 РґРѕ , малоберцовую кость 2 Рё РґСЂСѓРіРѕР№ СѓР·РєРёР№ конец 5, загнутый или изогнутый _Pr. крючкообразный конец 29 Р± Рє Рћ РІ Р° ? пластина согнута РІ промежутке, как Рё РІ , так что - пластина 2 СЃ конца ; находится РІ -, СѓРіРѕР» 1 Рё квадрат, или (), ссылка '3 или , третий элемент зацепляется СЃ противоположных сторон - РІ 6 трубчатых подшипниках - 1 , 2 РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… элементов 4,5 1 29 -, РїСЂРё этом пластины 65 РґРІРµ, 1, -9 расположены СЃ наклоном ; Рє эфиру, ссылка-3. ,- 6 -- -, ,Гє -- 1 ' 9 , -, -1 6 , ; , - . - 6--,- 6- ---1 - 62 ' '- -} & - - 5 , 2 - - 5 - _Pr - 29 ? - - &, , - 2 ; -, 1 , (), '3 - 6 -1 , 2 4,5 1 29-, ' 65 , 1, -9 -; ,,' , -3. Член ^ Состоит РёР· металлической пластины 4 продолговатой формы, СѓР·РєРёРµ концы которой загибаются или сгибаются РЅР° 5,0 градусов, образуя крючкообразный конец 4 . РїРѕРґ прямым углом , РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ конца СЃ крючком 4a, Р° ранее отверстия РѕС‚ -4b РґРѕ -СЃ помощью которых можно накинуть петлю для крепления элемента Рє крышке - РєРѕСЂРѕР±РєРё -, часть СЃ крючком 4 Р° -расположен против; передняя стенка или РѕРґРёРЅ край крышки Рђ, РїСЂРё этом другая часть находится сверху крышки Рђ. ^ ^ 4 - , 6 ,-, in5.0 --' 4 - , - 4 , -4 - - - -, - 4 - , ; - 1 - - - - . Фиксирующие уши 4 СЃ- РјРѕРіСѓС‚ быть образованы РЅР°. - 4 - . Пластина 4 РЅР° горячем конце, % загнутой части 4Р°. _plate 4 - -,,% 4 . Член : закреплен спереди всей РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё член ,,- -5-закрепил крышку -: такой РёРѕРЅ, РєРѕРіРґР° ---РѕРЅ закрыт Рё 556,5 11 зацепляющий элемент} так, чтобы РІРёРЅС‚ РЅРµ РјРѕРі быть удален, РєРѕРіРґР° устройство заблокировано. РљСЂРѕРјРµ того, РѕРґРЅРѕ РёР· отверстий РІ пластине может быть расположено так, чтобы РѕРЅРѕ закрывалось пластиной 2, РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ находится РІ заблокированном положении. : ' ,,- -5- -: --- 556,5 11 } ' - & 2 . РњРѕРіСѓС‚ быть использованы различные РґСЂСѓРіРёРµ методы для фиксации крючка запирающего элемента РѕС‚ перемещения крючка зацепляющего элемента, например, как показано РЅР° фиг. 6 Рё 7, вдоль крючка 2b может быть предусмотрена канавка 2c. выглядящий элемент Рё аналогичная канавка РЅР° пластине 1, Р° РіРІРѕР·РґСЊ 6 или проволока, вбитая вдоль канавок 2o, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между крючком 92b Рё пластиной 4. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё. - , , 6 7, 2 2 , 1, 6 2 , 92 - 4 ' . выяснил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:35:41
: GB556551A-">
: :

556552-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB556552A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: март. Полная спецификация. : Полная спецификация Рђ ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ Улучшения РІ , , британской компании РёР· лондонского , , РІ графстве Миддлсекс, Рё , гражданин Чехословакии, Рё ) , Гражданин Польши, РѕР±Р° адреса Компании, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение состоит РІ едином креплении для основных органов управления полетом (С‚.Рµ. управления рулем высоты, управления элеронами Рё управления рулем направления) Рё включает РІ себя Кронштейн - средство крепления Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ точке конструкции летательного аппарата, причем указанный кронштейн - средство, несущее указанный полет, средство управления - для оперативного соединения СЃ соответствующими регулируемыми аэродинамическими рулями. , , , , , , , , ) , , ' , : ( , ), , , . Рзобретение РІ равной степени применимо Рє летательным аппаратам, имеющим РѕРґРёРЅ комплект органов управления, Рё Рє устройствам, РІ которых РґРІР° или более комплектов органов управления расположены СЂСЏРґРѕРј. Дополнительный признак изобретения состоит РІ том, что боковые элементы крепятся РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. -. различные средства управления состоят РёР· стержней или предпочтительно полых трубок, вставленных РІ бобышки, СЃ помощью которых колонка управления Рё ножные педали оперативно соединяются СЃ валом Рё СЃ подшипниками 830 бобышек, которые монтируют валы РІ кронштейнах. Таким образом, следует, что РїСЂРё использовании стандартные втулки подшипников Рё соединителей имеют различную установочную ширину путем простой установки валов необходимой длины; Эта особенность имеет РѕСЃРѕР±РѕРµ значение там, РіРґРµ желательно создать стандартный набор навесных органов управления для установок РЅР° самолетах самых разных типов. Это особенно полезно там, РіРґРµ требуется стандартный РґРІРѕР№РЅРѕР№ блок управления. 830 ; . Крепление может также включать РІ себя средства крепления вспомогательных органов управления, таких как рычаги управления двигателем, заслонку радиатора, дверцу обтекателя, закрылок, воздушный РІРёРЅС‚ Рё подобные органы управления, Р° также средства крепления РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ РґРѕСЃРєРё. , -, , , , , . РџРѕРјРёРјРѕ того, что РѕРЅРѕ обеспечивает конструкцию, РїСЂРё которой РїРѕ меньшей мере три основных органа управления полетом прикреплены Рє конструкции самолета РІ РІРёРґРµ единой установки, монтируемой Рё съемной как таковой, изобретение также позволяет группировать РёС…. Цена 11-1 5, 1942 в„– 2919 /42 556 552 Слева: 5 апреля 1943 Рі. , , 11- 5, 1942 2919/42 556,552 : 5, 1943. Принято: 2 октября 1943 Рі. : , 1943. ТЕХНРЧЕСКРР• ТЕХНРЧЕСКРР• УСЛОВРРЇ ПОЛЕТА ЛА. Осуществляет тяги или тросы, оперативно соединяющие колонку управления Рё педали руля направления СЃ соответствующими регулируемыми аэродинамическими поверхностями управления таким образом, который очень удобен для оперативного соединения СЃ автопилотом; РІ то же время органы управления Рё различные соединения 60 РјРѕРіСѓС‚ быть расположены так, чтобы обеспечить РїРѕ существу беспрепятственное пространство РЅР° полу. ' 55 ; 60 . Теперь изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° РѕРґРёРЅ вариант осуществления. . Соответственно, РґРІР° разнесенных РїРѕ бокам кронштейна 65 несут РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ плите, которая прикреплена болтами Рє прочному месту, например, Рє стреле, РІ передней части кабины или кабины пилота. Разнесенные кронштейны монтируют поперечный вал, несущий рычаг раструба, центрированный РЅР° валу 70. причем каждый коленчатый рычаг предназначен 1 для оперативного соединения СЃ основным органом управления полетом, С‚. Рµ. РѕРґРёРЅ СЃ рулем направления, РґСЂСѓРіРѕР№ СЃ рулем высоты, третий СЃ элеронами. Поперечный вал несет РЅР° СЃРІРѕРёС… концах РІРЅРёР· 75 выдвигающихся РІ направлении педалей руля направления, каждая РёР· которых имеет подставка для РЅРѕРі РЅР° нижнем конце. Педали руля направления соединены между СЃРѕР±РѕР№ поворотным соединительным звеном, вращающимся РІРѕРєСЂСѓРі практически вертикальной РѕСЃРё, Рё 80 РѕРґРЅР° РёР· педалей прочно закреплена РЅР° поперечном валу, так что нажатие этой педали назад или вперед РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение руль направления. рычаг Рё регулирует руль направления. Соединяющее звено между педалями руля направления 85 обеспечивает такую взаимосвязь между РЅРёРјРё, что движение РѕРґРЅРѕР№ вперед преобразуется РІ движение назад РґСЂСѓРіРѕР№. Комбинированная колонка управления элеронами Рё рулем высоты осуществляется парой 90, расположенных продольно: рычаги, РёР· которых больший назад повернут РЅР° поперечном валу Рё оперативно связан СЃ управлением рулем высоты, коленчатый рычаг так, что качание рычага РІ продольном направлении 95 колонкой управления устанавливает руль высоты РїРѕ желанию. Чем больше вперед рычагов, поддерживающих колонку управления, это просто для того, чтобы обеспечить стабильную систему связей, обеспечивающую надежную поддержку колонки управления РґРѕ 100 таким образом, что СѓРіРѕР» наклона колонки РЅРµ должен существенно изменяться РІ ее рабочем диапазоне, для чего Рычаги, поддерживающие колонку, РјРѕРіСѓС‚ иметь различную полезную длину. Рычаг качалочного рычага управления элеролами 105 РЅР° поперечном валу - 56,5; 52 соединен шатуном СЃ радиально выступающим рычагом, закрепленным РЅР° колонке управления, благодаря чему РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ колонки РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє эффективному управлению элеронами. , - 65 , , - 70 , - 1 ,, , , ' 75 - , 80 85 90 .: , - -- 95 - ' , 100 , - 105 - 56,5; 52 , . Как указывалось выше, поперечные элементы, соединяющие разнесенные РІ поперечном направлении кронштейны, состоят РёР· простых валов, РїСЂРё этом коленчатые рычаги, опорные кронштейны колонки Рё педали руля направления соединены СЃ поперечным валом посредством выступов; Р°, как следует РёР· 16, общая ширина установки зависит только РѕС‚ длины валов? который можно выбрать РІ соответствии СЃ требованиями. , , - , , ; 16 ? . Подножки Рё/или рулевое колесо или эквивалентный орган управления РјРѕРіСѓС‚ быть регулируемыми. Таким образом, рулевое колесо может нестись РЅР° резьбовом стержне, регулируемом РІ продольном направлении стойки. Для регулировки подножек используется удлинитель . / , , , , . -поворотный РЅР° нижнем конце каждой педали руля направления. Таким образом, каждая подставка для РЅРѕРі соединена СЃ удлинителем, который соединен СЃ поперечным шарниром РЅР° педалях руля направления. - , . Каждый шарнир включает РІ себя храповой механизм, РІ котором подпружиненная защелка оперативно связана СЃ соответствующей подставкой для РЅРѕРі, РїСЂРё этом защелка может быть отделена РѕС‚ храпового механизма путем преднамеренного давления РІРЅРёР· РЅР° подставку для РЅРѕРі, после чего производится регулировка РѕРїРѕСЂ вперед-назад. Это можно сделать, повернув удлинители РІРѕРєСЂСѓРі РёС… шарниров РЅР° рычагах педалей, РїСЂРё этом собачки СЃРЅРѕРІР° РІРѕР№РґСѓС‚ РІ зацепление СЃ храповыми механизмами Рё СЃРЅРёРјСѓС‚ направленное РІРЅРёР· давление, РєРѕРіРґР° будет достигнута необходимая регулировка. - , -- , - . Для установки РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ управления, расположенной СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, достаточно предусмотреть разнесенные РїРѕ бокам 40 РѕРїРѕСЂ для РґРІСѓС… стоек управления; РЅРѕ заслуживает упоминания СЃРїРѕСЃРѕР± передачи движения, управляемого рулем направления, РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ органа управления Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. -- , - 40 ; -) . Таким образом, РЅР° каждом конце поперечного вала предусмотрены РґРІРµ противоположно движущиеся РІ зависимости 45 педали руля направления, Р° левая педаль левого комплекта органов управления оперативно соединена СЃ левой педалью правого комплекта органов управления СЃ помощью простого устройства 50, состоящего РёР· установка обеих педалей непосредственно РЅР° поперечном валу. Правая педаль левого комплекта Рё правая педаль правого комплекта имеют возможность вращения РЅР° поперечном валу, РЅРѕ функционально соединены дополнительным поперечным валом, расположенным РЅР° расстоянии РѕС‚ главного поперечного вала, устанавливающего педали Рё рычаги управления рулями направления, элеронами Рё рулем высоты. , - 45 , 50 ) 55 , -. Рукоятки управления элеронами, рулем высоты Рё руля направления 60 соединены СЃ соответствующими рулевыми поверхностями тягами Рё РїСЂРё необходимости дополнительными рычагами. Родали сгруппированы таким образом, чтобы РїСЂРё необходимости можно было легко установить автоматический блок управления пилотом. 65 Колонка управления, или колонки управления, если предусмотрено более РѕРґРЅРѕР№, РјРѕРіСѓС‚ быть коленчатого типа, описанного РІ находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 1946/41 (серийный в„– 546,210), или обычного РїСЂСЏРјРѕРіРѕ типа 70, датированного 5 марта 1942 РіРѕРґР°. , 60 - - 65 , , ( 1946/41 ( 546,210) 70 , 5thl , 1942. Для заявителей: : & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , 2. & , , 29, , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ установке органов управления полетом самолета - РјС‹, , британская компания РёР· лондонского , Фелтем, РІ 6-Рј графстве Миддлсекс, Рё , чехословацкая компания , Рё РЇ, гражданин Польши, проживающий РїРѕ адресу обеих компаний, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: -, , , , , 6 , , , , , ' , ' , - : Рзобретение относится Рє единой установке всех основных органов управления полетом (С‚.Рµ. органов управления элеронами, рулем высоты Рё руля направления) Рё имеет целью сделать набор блоков управления адаптируемым Рє сильно различающейся ширине кабин различных типов самолетов. Будет ли использоваться РѕРґРёРЅ набор органов управления или РґРІР° или более комплектов, особенно РїСЂРё размещении СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. Рзобретение применимо как Рє средствам управления СЃ помощью руля, так Рё Рє средствам управления СЃ помощью джойстика. , ( , ), , , , - . РЎ учетом этой Рё РґСЂСѓРіРёС… целей настоящее изобретение состоит РІ единой установке управления полетом, содержащей кронштейны для крепления Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ точке РЅР° самолете, несущей РІСЃРµ основные органы управления полетом для оперативного соединения СЃ связанных СЃ РЅРёРј 100 регулируемых органов аэродинамического управления, РІ которых управляются элероны, руль высоты Рё руль направления. ,' , 95 ) 100 , , -. troliieaiinработает РЅР° поперечном валу. . предпочтительно иметь полую конструкцию, РїСЂРё этом каждый РёР· различных соединительных рычагов имеет выступ 105, установленный РЅР° поперечном валу, РїСЂРё этом вал установлен РІ кронштейне. Таким образом, следует, что Р·Р° счет использования стандартного подшипника Рё соединительных выступов можно достичь различной установочной ширины. простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј установки поперечных элементов желаемой длины, безрамной или трубчатой конструкции СЃ фиксированным верхним слоем 556; 552; 11 (для крепления используются: тяга управления рулем направления 12. РќР° концах поперечного вала 8 установлены бобышки 13 (). Крепление может также включать РІ себя крепления 14, которые соответственно несут РЅР° себе соответствующие средства для вспомогательного управления, такие как Педали руля направления 15 Рё 16 СѓРґРѕР±РЅРѕ соединены левыми рычагами управления дросселем, заслонкой радиатора, педалью руля направления 16 соединены СЃ 70 обтекателем двери, закрылком, воздушным винтом Рё аналогичным валом 8 заклепками 17, Р° также бобышкой 9 Рђ Р» 1. Р’ качестве средства крепления рычаг 9 также приклепан Рє поперечному валу 8 РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ РґРѕСЃРєРё так, что рычаг 9 поворачивается, РєСЂРѕРјРµ того, РѕРЅ обеспечивает согласование СЃ движениями руля направления, РїСЂРё котором, РїРѕ крайней мере, стоит педаль 16; бобышка 13 педали руля направления 75. , 105 , , , 110 , 556; 552; 11 ( : 12 8 13 ( 14, , 15 16 , , , 16 70 , , - 8 17, 9 1 9 8; 9 16 13 75. органы управления полетом прикреплены Рє самолету 15, расположены напротив конструкции СЃ торцевым смещением РІ качестве единой РѕРїРѕСЂС‹, РЅРѕ РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РЅР° поперечном валу, сдвижном Рё съемном, как Рё РІ 8, Рё ограничены РІ перемещении, что также делает возможным близкое расположение Рє тому, РїСЂРё котором руль РіСЂСѓРїРїРёСЂРѕРІРєРё, предпочтительно Сѓ Медали 16, перемещается Р·Р° счет взаимного соединения 80 центра унитарного крепления тяг через качающийся соединительный рычаг 18. 15 , , 8 , 16 80 , 18. или тросы, оперативно соединяющие рычаг, Рє концу которого педали 15 управления колонкой Рё педали руля направления 16 соединены тягами, РёР· которых связан регулируемый аэродинамический контрольный стержень 19, показанный РЅР° фиг.1. очень может рычаг управления 10 выдвигается РѕС‚ саба 85. 15 16 , 19 1 10 85. целесообразен для соединения РґРІСѓС… блоков эокстроля СЃ неподвижной выступающей частью, которая может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІ таудемном расположении Рё/или действовать РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё поперечного вала 8, соединение СЃ автопилотом; РІ то время как Рё который простирается вверх как кормовая часть. / 8, ; . Р’ то же время органы управления Рё различные РѕРїРѕСЂС‹ 20 колонки управления РјРѕРіСѓС‚ быть расположены таким образом, чтобы обеспечить возможность для РѕРїРѕСЂС‹ 20 колонки 90 практически беспрепятственного пространства РЅР° полу вместе СЃ рычагом 10 для того, чтобы РѕРЅР° могла 1 Р± четкое управление тягой управления лифтом; Качели встали Рё легко осуществились, вращаясь РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё поперечного вала 8. 20, 90 20, 10 1 ; , 8. Далее изобретение описано СЃ помощью РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, обозначенной Р±СѓРєРІРѕР№ , Рё предоставлено прилагаемое изображение колонны управления, изображенное РЅР° рисунках Рё 95 чертежах, РёР· которых: 2 относятся Рє коленчатому типу, как описано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ. РІ едином британском патенте в„– 546210 установлена установка управления полетом РІ соответствии СЃ этим изобретением, РЅРѕ может быть использована любая другая форма рулевой колонки; можно предусмотреть 3. Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди (если смотреть СЃ учетом регулировки пилотом эффективной длины рулевого управления 100), соответствующий фиг.1; Колонка управления показана РЅР° фиг. 3, это фрагментарный передний подъемник, отмеченный РЅР° чертежах обозначением (как РІРёРґРёС‚ пилот) регулируемой цифры 21, Рё будет РІРёРґРЅРѕ, что РѕРЅР°, педаль управления РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, выходит Р·Р° пределы РѕРїРѕСЂР° 20 для поворотного поворота; соединение СЃ дополнительной РѕРїРѕСЂРѕР№ 22, 105. РќР° фиг. 4 показан частично РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, который может поворачиваться РІРѕРєСЂСѓРі поперечного наклона, открывая РѕСЃСЊ 23 регулировки благодаря шарнирному соединению РЅР° анизме; 24 Рё 25 между колонкой управления. Фиг. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ перспективный РІРёРґ рычага 21 Рё: РѕРїРѕСЂ 20 Рё 22, разблокировки длинного рычага управления; Рё '' последовательное движение колонки 110 управления). РќР° фиг.6 схематически показаны результаты качания РѕРїРѕСЂ 20 Рё тандемного РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ управления 22 СЃ последующим перемещением рычага 10 руля высоты относительно фиг.1 Рё 2. поперечная (чертежи, РґРІР° разнесенных РїРѕ бокам кронштейна 5 вал 8 РЅР° той части управления Рё 6 соединены штуцером 7 СЃРѕ стойкой между шкворнями 24 Рё -25, там 11-5 закреплен какой-то удобный опорный РїСѓРЅРєС‚ РЅР° РІРѕР·РґСѓС…Рµ бобышку 26, РѕС‚ которой рычаг 27 задней конструкции, например (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 2), отходит для соединения СЃ переборкой двигателя или стрелой РІ передней части тяги 28, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которой является кабиной или кабиной Рў- РѕРЅ крепится кронштейном 5 Рё соединен СЃ коленчатым рычагом 11, Р° РЅР° нем 6 монтируется поперечный вал 8, РІ результате чего РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ рулевых 120 рычагов 9 Рё 10 Рё колокольной колонны РІРѕРєСЂСѓРі его действующей РѕСЃРё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє повороту рычага. 11, РёР· которых рычаг 9 качания ленточного -кривошипа 11 примерно, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, соединен СЃ рулем направления поперечным валом 8 СЃ соответствующей тягой управления 12. Рычаг 10 связан СЃ работой управления элеронами. , ' - 95 , : 2 1 546,210, , ; 3 2 ( 100 ) 1; 3 ( ) 21, 20 ; 22, 105 4 : 23 ; 24 25 5 - 21 : 20 22, ; ' ' 110) 6 20 22, 1 2 10 (, - 5 8 - 6 7 24 -25 11-5 26 27 , ( 2) 28, - 5 - 11; 6 8, 120 - 9 10 11, 9 - 11 1 8 12 10 ( . Рє тяге управления рулем высоты Рё раструбу. Как указывалось выше, поперечный кривошип 125 11 соединен СЃ элементами элеронов, соединяющими Рё разделяющими тягу управления; РЅРѕ, как показано РЅР° фиг. 1, кронштейны 5 Рё 6 состоят РёР· простых, хотя Рё РѕРґРЅРѕРіРѕ плеча, валов коленчатого рычага 11; Р’ нем виден рычаг, опорные кронштейны колонки, тяга управления рулем высоты Рё педали руля направления соединены СЃ тягой управления элеронами Рё закреплены Р·Р° поперечным валом бобышками, которые РјРѕРіСѓС‚ иметь типоразмер 4556552 '30 РіРѕРґР°, Рё далее следует , что габаритная ширина установки определяется длиной вала, которая может быть выбрана РІ зависимости РѕС‚ требований. РўСЏРіРё управления элеронами, рулями высоты Рё рулями направления, РёР· которых тяга 12 РІРёРґРЅР° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ дополнительным раструбом. - кривошипные рычаги, такие как 29, РѕС‚ которых стержни управления отходят Рє соответствующим элементам, которыми можно управлять, Рё эти последние стержни управления сгруппированы близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, предпочтительно РЅР° центральной линии «блока управления» или СЂСЏРґРѕРј СЃ ней, РіРґРµ РѕРЅРё предпочтительно закрыты. РІ напольном канале Благодаря РіСЂСѓРїРїРёСЂРѕРІРєРµ РѕРЅРё позволяют РїСЂРё желании легко установить автопилот. , , 125 11 ; : 1, 5 6 - 11 ; , , , , '30 4556,552 , , , , , 12 1, - , 29, , - ' , ' , . Обратившись теперь Рє фиг. 3 Рё 4, которые предположительно иллюстрируют педаль руля направления правого борта, можно увидеть, что подставка для РЅРѕРі 30 предусмотрена РЅР° части кронштейна 31, которая соединена СЃ РїРѕРґРєРѕСЃРЅРѕР№ частью педали поперечным болтом. 32 Рё, следовательно, может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ качаться вперед Рё назад. Чтобы обеспечить средства фиксации педали РІ альтернативных положениях регулировки, подходящих для различных пилотов, регулируемая часть 31 кронштейна выполнена полой Рё включает РІ себя подпружиненный плунжер 33, который имеет выступающая часть 34 втулки для зацепления СЃ любой РёР· выемок 35, 36 или 7, РІ зависимости РѕС‚ того, что больше РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ РІ зависимости РѕС‚ длины РЅРѕРі пилота, сидящего Р·Р° органами управления. - Для регулировки защелка 38 может быть нажата РІРЅРёР·. против давления пружины сжатия 39, тем самым высвобождая втулку 34 РёР· выемки 35, 36 или 37, РІ которой РѕРЅР° РІ данный момент находится РІ зацеплении, после чего регулируемая часть 31 кронштейна поворачивается для фиксации РІ РЅРѕРІРѕРј положении, наиболее подходящем для пилот, Рё фиксация автоматически достигается РїСЂРё отпускании защелки 38. Концевые СѓРїРѕСЂС‹ 40, 41 предназначены для ограничения степени регулировки ножного кронштейна. Если требуется более точная регулировка, чем та, которая обеспечивается зацеплением втулки 34 СЃ любым РёР· РІ углублениях 35, 36 или 37 запирающий механизм может быть заменен простым храповым механизмом СЃ лапкой. 3 4, , - 30 31 32 , 31 33, 34 35, 36 ,'7, - , 38 39, 34 35, 36 37 , 31 , 38 40, 41 - 34 35,36 37, . Обращаясь теперь Рє СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 5, весь блок управления прикреплен Рє неподвижному элементу 1, который прикреплен Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ точке самолета. Два поперечных элемента 2 Рё 3 перенесены указанным элементом 1. Рљ первому РёР· этих поперечных элементов 2 РѕРґРЅР° педаль. , 13), крепится Р·Р° счет приклепывания буртика 14. Другая педаль 15 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ качается своей бобышкой 13 РІРѕРєСЂСѓРі поперечного элемента 2. Две педали соединены посредством двуплечего рычага, аналогичного рычагу 18 РЅР° рисунках. 1 Рё 2, которые для ясности РЅРµ показаны РЅР° этом чертеже. Педаль 15 приводится РІ движение посредством соединительного рычага 42, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ поворачивающегося РЅР° втором поперечном элементе 3. Этот кривошипный рычаг 70 находится РІ рабочем соединении СЃ поверхность управления рулем направления. 5, 1 2 3 1 2 , 13), 14 15, , 13 2 - - 18 1 2 15 1 4 1 - 42 3 70 . Джойстик прикреплен Рє С…РѕСЂРё. - . колонка зонального управления 21, которая СЃ помощью опорных звеньев 20, 22 поворачивается 75 РЅР° поперечных элементах 2 Рё 3. Любое Р±РѕРєРѕРІРѕРµ перемещение джойстика поворачивает горизонтальную колонку управления 21 Рё СЃ помощью рычага 27 Рё шатун 28 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие коленчатый рычаг 43, повернутый 8}. 21, , 20 22, 75 2 3 -, 21 , 27 28, - 43 8}. РЅР° поперечном элементе 3. РћС‚ коленчатого рычага 43 управление элеронами осуществляется любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Перемещение рычага управления вперед или назад РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє продольному перемещению горизонтально-зональной колонки управления 21 Рё передается через РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ тягу. 22, Рє поперечному элементу 3, Р° оттуда Рє коленчатому рычагу 44, который находится РІ рабочем соединении СЃ поверхностью 90 управления рулем высоты. 3 43 - 85zontal ' 21, 22 3, - 44, 90 . Путем удлинения поперечных элементов 2 Рё 3, показанных РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, органы управления рулем направления Рё рулем высоты соответственно РґРІСѓС… блоков управления, расположенных СЂСЏРґРѕРј, РјРѕРіСѓС‚ быть легко соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. Можно осуществить соединение органов управления элеронами РґРІСѓС… таких блоков управления 1) соединение рычага 27 смазкой каждого блока управления посредством РґРІСѓС… поперечных тяг, идущих РѕС‚ соответствующих рычагов 27 Рє общему шарниру РЅР° конце рычага, установленного РЅР° универсальном шарнире, функционально соединенном СЃ рычагом, эквивалентным коленчатому рычагу 43 для передачи движения звеньям 105 РІ оперативном соединении СЃ элеронами. Регулируя длину таких звеньев Рё общих поперечных элементов РІ соответствии СЃ требуемым расстоянием Рё имеющимся пространством, описанное РґРІРѕР№РЅРѕРµ управление можно легко адаптировать Рє любому конкретному самолету. 2 3 5 , , 95 1) 27 100 27 - 43 105 , 110 . Аналогичным образом, блок управления, показанный РЅР° рисунках 1 Рё 2, может быть соединен СЃРѕ вторым блоком, расположенным СЃР±РѕРєСѓ, путем удлинения поперечного вала 8 через РѕР±Р° блока 115, таким образом соединяя педали правого борта РѕР±РѕРёС… комплектов. Левые педали РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ помощью средство поперечного элемента (РЅРµ показано), соединяющего соответствующие рычаги 9 РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. Таким образом, этот поперечный элемент 120 будет качаться РІРѕРєСЂСѓРі вала 8 так, чтобы оставаться параллельным ему. Соединение органов управления лифтом РґРІСѓС… блоков управления может быть осуществлено путем соединения между СЃРѕР±РѕР№ РѕРїРѕСЂС‹ 20, 22 соответственно 125 поперечными элементами. Соединение органов управления элеронами может быть выполнено как (описано СЃРѕ ссылкой РЅР° вариант осуществления, показанный РЅР° фиг. 5), посредством РґРІСѓС… поперечных тяг, идущих РѕС‚ соответствующих 130 556,552 рычагов 27 Рє общему шарниру РЅР° конец рычага, установленный РЅР° универсальном шарнире, через который передается движение РЅР° тягу управления элеронами. Регулировку Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ расстояния между РґРІСѓРјСЏ блоками управления можно легко выполнить СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным СЃРѕ ссылкой РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5. , 1 2 8 115 , ( ) 9 120 , 8 20, 22 125 , ( 5 130 556,552 27 5. Теперь обратимся Рє фигуре 6, РіРґРµ стержни управления 45, 46, 47 РЅРѕСЃРѕРІРѕРіРѕ блока управления связаны СЃ соответствующими органами управления РєРѕСЂРјРѕРІРѕРіРѕ блока. РџСЂРё Р±РѕРєРѕРІРѕРј расположении тесно сгруппированы 16 так, чтобы РёС… можно было легко соединить СЃ автопилотом, Рё чтобы РѕРЅРё занимали минимальное пространство, предпочтительно РїРѕРґ полом кабины. 6, 45, 46, 47 , -- , 16 , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:35:44
: GB556552A-">
: :

556553-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB556553A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:35:47
: GB556553A-">
: :

556554-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

... 0%


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB556554A
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 11:35:49
: GB556554A-">
: :

556555-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB556555A
[]
РЇ РЎРћРҐР РђРќРЇР® РљРћРџРР® ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, & , британская компания , Солфорд 6, графство. , & , , 6, . Ланкастер Рё Джос Р­СЂ Рџ.РҐ. Лнокс Р®.Р”., британский субъект Р‘, РїРѕ адресу Компании, настоящим заявляют, что суть настоящего изобретения следующая: , , , ' , - : Настоящее изобретение относится Рє топливным бакам или контейнерам, например, используемым РІ автомобилях Рё подобных транспортных средствах Рё самолетах, Рё его целью является создание тканевого контейнера, части которого непроницаемы для просачивания или диффузии через него бензина или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ масла или РґСѓС… внутри контейнера. Контейнер для топлива РІ соответствии СЃ данным изобретением изготовлен РёР· многослойной ткани, то есть СЃРѕ слоями, смещенными РїРѕРґ углом 450 Рє обычной структуре РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё утка ткани, Рё эти слои Прилипание вызвано покрытиями (наносимыми путем каландрирования, прокладки Рё С‚.Рї.) РёР· растворенного тиокола или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ синтетического каучукового соединения, которое противостоит размягчающему или РєРѕСЂСЂРѕР·РёРѕРЅРЅРѕРјСѓ действию бензина, масла или спирта. Две стороны нульнослойной ткани также покрытый раствором синтетического каучука. , ' - - , - , 450 , ( -, ) . Контейнер состоит РїРѕ существу РёР· верхней части, нижней части Рё вертикальной ограждающей стенки СЃ РѕРґРЅРёРј вертикальным стыком или швом. , . Соединение между ограждающей стенкой Рё нижней частью осуществляется Р·Р° счет существенного нахлеста частей. РџСЂРё нахлесте РјС‹ создаем наружное покрытие РёР· ткани, облицованной СЃ обеих сторон Тиоколом или аналогичной смесью. Между РЅРёРјРё находится промежуточный слой РёР· аналогичного материала. ограждающая стенка Рё нижняя ткань - Рё, наконец, может быть внутреннее покрытие или слой аналогичной смеси, приклеенный Рє нижнему РєСѓСЃРєСѓ ткани. РџСЂРё подготовке ткани Рє сшиванию ее сначала полируют, затем очищают подходящим растворителем Рё, наконец, РЅР° него наносится соответствующий клей разной силы, чтобы обеспечить, РІРѕ-первых, хорошее проникновение РІ ткань Рё, РІРѕ-вторых, непроницаемый слой СЃ высокими адгезионными свойствами. Соединение или шов между Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенкой Цена 1 - 56 555 Рё верхней частью контейнера может быть выполнен РЅР° одинаковые линии, Рё РєРѕРіРґР° РѕР±Р° шва сделаны сверху Рё 55 СЃ 6 точками, весь контейнер подвергается канизационной обработке, которая обеспечивает идеальную сварку слоев Рё швов. РњС‹ предпочитаем строить 60 внутри каркасной рамы РёР· форму готового контейнера, причем такая рама изготавливается РёР· любого подходящего металла или материала Рё содержит верхнюю Рё нижнюю части, Р° также стержни или стойки (которые РјРѕРіСѓС‚ быть съемными) 65 РІ углах, соединяющих указанные верхнюю Рё нижнюю части. - - , , , 1 - 56,555 55 6 , ' , - 60 , ( ) 65 . Нижняя часть каркаса представляет СЃРѕР±РѕР№ кольцо прямоугольного или практически прямоугольного поперечного сечения (часть 70 горизонтальная Рё часть вертикальная), простирающееся РІРѕРєСЂСѓРі РґРЅР° резервуара. Р’РѕРєСЂСѓРі горизонтальной части имеется -образное, -образное или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ углубление или углубление. нижней части скелета, Рё РјС‹ предоставляем РєРѕРїРёСЋ 75 такой нижней части фраановорка, которая вписывается РІ последнюю Рё имеет эпирессиоп РІРѕРєСЂСѓРі нее, которая вписывается РІ тлеурессию или канавку, Рѕ которой говорилось выше. ( 70 ) , , , 75 - , - . Материал Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенки контейнера 80 СЃ ее покрытиями или отверстиями продолжается РІ нижнюю часть каркаса, вдавливается РІ кольцевое углубление или канавку РІ нем Рё продолжается Р·Р° пределы последней. Материал РґРЅР° контейнера 85 СЃ его покрытиями или покрытиями прикрепляется Рє внешней стороне Рё нижней части РєРѕРїРёРё нижней части каркаса, Рё такая РєРѕРїРёСЏ затем вставляется РІ нижнюю часть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ 90-градусной рамы так, чтобы углубления РІ обеих частях совпадали» Рё прижмите материал перекрытия Рє плотному соединению. Расположение внутренних Рё внешних 95 вертикальных полос СЃ взаимозацепляющимися вдавленными частями может быть использовано РІ сочетании СЃ перекрытием вертикального шва или соединения, чтобы обеспечить плотное соединение перекрывающегося материала. 100 Верхняя часть каркасный каркас может содержать вертикальную стенку, обращенную наружу; Материал Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенки контейнера переворачивается через верхнюю часть Рё затем загибается для прилегания Рє внешней периферии 105 указанной вертикальной стенки. 80 , , , 85 , 90 ' 95 100 ; ' 105 . Дата подачи заявления: 1 апреля 1942 Рі. в„– 4355/42. : 1, 1942 4355/42. Полная спецификация слева: 7 августа 1942 Рі. : 7, 1942. Полная спецификация принята: 11 октября 1943 Рі. : 11, 1943. 1 ВРАЩАЮЩАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 1 Усовершенствования, относящиеся Рє топливным бакам или контейнерам. Верхний РєСѓСЃРѕРє ткани подготовлен СЃ внешним покрытием, как описано выше, прикреплен Рє металлическому или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ кольцу, имеющему канал, подобный 6, который опирается РЅР°: Топливо Над ВВЕРХ РќР° каждый край топливного бака или контейнера. боковая стенка, описанная выше, РїСЂРё этом перекрывающаяся часть Рђ ткани составляет верхний конец Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенки Рё часть, образующую границу 1), между РЅРёРјРё, так что РѕРЅРё надежно скрепляются вместе давлением металлической детали). ' , ( 6 : , - , 1), ). Нажимные пластины прижимаются Рє перекрывающейся части ткани 1) (Брюер продевает через канал 111e край верхней части (1)РѕС‚li ее внутренних наложенных внешних сторон) - чтобы выровнять верхнюю часть (, Закрепленные ткани служат для изоляции указанных перекрывающихся частей Рё для удержания указанного верхнего кольца РЅР° месте. РџСЂРё желании пластины ),-,' РјРѕРіСѓС‚ заставить перекрывающуюся ткань попасть РІ каналы или углубления РІ перевернутом крае, верхней части каркаса - для повышения эффективности соединения рычагов фитрика РїСЂРё перекрытии. , 1), ( 111 ' ( 1) ) - (, , , ),-,' , , , - . Края соединения или прокладки РјРѕРіСѓС‚ быть дополнительно закреплены листом или лентой, тиохолом или тонким материалом. Следует понимать, что РґРѕ того, как будет выполнен готовый контейнер, РёР· него удаляется растворитель РёР·-Р·Р° циркуляции РІРѕР·РґСѓС…Р° внутри него. боковая стенка ( Рё (-) ( 111 правильно шило ,) (освещена, РІСЃРµ остальное избегайте Рё добивайтесь 40 эффекта. РЎ нашей гарантией удовлетворительного ,, 1 1 сварка или соединение точек ткань (, для бензина или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ топлива просачивается 45 или . )() , ' , 11 30 -% , (- -1111 ,( 1 35 ( (-) ( 111 ,) (, 40 ,, 1 1 (, 45 . Датировано это "-- . "-- . -, Усовершенствования, касающиеся топливных баков или контейнеров РњС‹, , -& -1 , , британская компания , Салфорд 6, РІ графстве Ланкастер, Рё Джос Р¤. РџРЅ ЛЛОЙД, британец Субъект, находящийся РїРѕ адресу компании , настоящим заявляет, что настоящее изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ заявлении: -, , , -& -1 , , , 6, , , , - ' -, :-- - -, : - Рзобретение относится Рє топливным бокам или контейнерам, например, используемым РІ двигателях Рё подобных транспортных средствах Рё самолетах, Рё предназначено для создания тканевого контейнера, соединения которого предназначены для просачивания или диффузии бензина или как масло или РґСѓС… РІ контролере. Рзобретение состоит РІ бензиновом или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРј топливном талике, состоящем РёР· верхнего РєСѓСЃРєР° многослойного непроницаемого фарфора, 1) РєСѓСЃРєР° многослойной ткани Рё ограждающей стены РёР· полностью непроницаемой ткани. овраг - РѕРґРЅРѕ соединение или шов, окружающие стены перекрываются Рё соединяются внахлест СЃ верхней Рё нижней частями, каркасная рама СЃ отдельными частями -) Рё bnt7 , которые - образуют вложенные каналы, РІ которых перекрываются части стенка, верхняя Рё нижняя части энелоина устойчивы Рє уплотнению Рё давлению, Р° также имеют внутреннюю регулировку. , , - , - , , - , 1) , ', - , ; ' , -) bnt7 - , . ( , , . носилки, проходящие через скелет Френи, которые зажимают сустав РІ локте ( , 1 1 1 14 ,, 9 ) укрепляет такой сустав. ( , 1 1 1 14 ,,9 ) . Ссылаясь РЅР° сопроводительные листы $ 5 объяснения,-, (1 --: $ 5 ,-, ( 1 --: 1
- высота РѕРґРЅРѕРіРѕ выступа скелетной рамы, использованной РІ производстве ( резервуара, материал падения 90 2 - , РІРёРґ сверху скелета РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, - - 11 летать, собственно фанк Опущено. - ( , 90 2 , 1, -- 11 , . - 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе (-РІ 3-3 2 СЃ материалом 9,5-РіРѕ фанка РІ больном положении внутри скелета). - 3 (- 3-3 2 9,5 . Р РёСЃ. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ изображение дефилила. представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе РЅР° лету. . 5-5 Р РёСЃ. 2 СЃ напильником РёР· материала 100 телл РІ правильном положении РІ долине Олефон. . - 4 - - , 5-5 - 2 100 -; . 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ разрезе подрамника внутри каркасной рамы, смазывающей линию 6-0, -111 1 -,;-Р№ части 1 01 положения Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ пропола. 6 , 6-0, -111 1 -,;- 1 01 . РќР° СЂРёСЃ. 7 показан разрез самого резервуара, отдельно РѕС‚ каркасной рамы, - 1)(, линии 7-7 РёР· 110 перемешиваС