патенты / 12343

554521-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB554521A
[]
ПАТЕНТ Дата подачи заявления: 3 марта 1942 Рі. : 3, 1942. в„– 2773/42 554521 @ Полная спецификация слева: 27 марта 1943 Рі. , 2773/42 554521 @ : 27, 1943. Полная спецификация принята: 7 июля 1943 Рі. : 7, 1943. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ шлифовальными станками СЃ направляющими или РґСЂСѓРіРёРјРё станками, включающими регулируемые направляющие. РњС‹, , 875, , британская компания, Рё РђР РўРЈР  РЎРљР РВЕНЕР, РїРѕ адресу компании, британский субъект 6, настоящим заявляем Рѕ характере данного изобретения заключается РІ следующем: Данное изобретение относится Рє усовершенствованиям, связанным СЃ направляющими шлифовальными станками или РґСЂСѓРіРёРјРё станками, включающими регулируемые направляющие. , , 875, , , , ' , 6 , : . Цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить то, что можно назвать дифференциальным или двойным управлением регулировкой ползуна, посредством чего может быть осуществлена относительно быстрая предварительная или начальная настройка инструмента или изделия, Р° окончательная или окончательная настройка может быть осуществлена СЃ помощью того, что может быть осуществлено. называется вспомогательным или подчиненным механизмом управления. . Рзобретение заключается РІ применении Рє направляющему шлифовальному станку или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ станку, включающему регулируемый ползун, механизма РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ или дифференциального управления для осуществления настройки ползуна, посредством чего может быть достигнута относительно быстрая начальная настройка, Р° окончательная настройка может быть выполнена. осуществляется посредством управления, которое подчинено механизму начальной настройки, причем РѕР±Р° механизма настройки связаны СЃ общим шпинделем. , 26 , , . Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации настоящего изобретения применительно Рє шлифовальному станку СЃ направляющими, РІ котором шлифовальный РєСЂСѓРі установлен РЅР° ползуне, который допускает вертикальное движение РїРѕ направляющей, образованной РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ шлифовального станка, причем полозок установлен относительно Рє вертикально расположенному винтовому шпинделю, который РЅР° своем верхнем конце расположен внутри пары упорных подшипников, установленных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ выступающего РІР±РѕРє кронштейна, образующего часть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы машины. РќР° верхнем конце этого резьбового шпинделя установлено червячное колесо. которому вращение передается РѕС‚ червячного РїСЂРёРІРѕРґР° небольшого двигателя, представляющего СЃРѕР±РѕР№ реверсивный механизм управления, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ двигателя установлен РЅР° раме машины Рё служит для осуществления первоначальной или предварительной регулировки ползунов, РїСЂРё этом шлифовальный РєСЂСѓРі Направляется Рє заготовке или РѕС‚ нее СЃ относительно высокой скоростью установки. Расположенная РЅР° нижнем конце упомянутого вертикально расположенного винтового шпинделя 55 Рё РїРѕ направлению Рє нему представляет СЃРѕР±РѕР№ гайку, которая установлена СЃ возможностью вращения внутри кронштейна, выступающего РёР· Рё образующего часть регулируемый ползун, причем эта гайка прикреплена шпонкой Рє червячному колесу, причем конструкция такова, что вращение червячного колеса 60 Рё соединенной гайки СЃ помощью маховика РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє подъему или опусканию ползуна РЅР° навинчиваемом шпинделе, РїСЂРё этом окончательная или минутная настройка шлифовального РєСЂСѓРіР° может быть произведена 65 для завершения первоначальной быстрой настройки, которая была осуществлена СЃ помощью моторного РїСЂРёРІРѕРґР°. Гайка Рё связанное СЃ ней червячное колесо удерживаются РѕС‚ вертикального перемещения Р·Р° счет РёС… установки внутри кронштейна 70, соединенного СЃ слайд. - , ' , , 11- , 55 , , 60 , 65 ' 70 . Следует иметь РІ РІРёРґСѓ, что РїСЂРё работе моторного РїСЂРёРІРѕРґР° трение, возникающее РІ механизме окончательной или РЅРѕРЅРёСѓСЃРЅРѕР№ настройки, управляемом маховиком, Рё скользящем соединении 75, достаточно для поддержания червячного колеса Рё соединенной гайки РІ неподвижном состоянии Рё для обеспечения вертикальной регулировки навинчиваемой детали. шпиндель через него; Рё что, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РєРѕРіРґР° механизм окончательной регулировки 80 СЃ ручным управлением находится РІ работе, трение, возникающее РІ червячной передаче СЃ электроприводом для начального или относительно легкого установочного движения, достаточно для поддержания этой зубчатой передачи РІ неподвижном состоянии, 85, РєРѕРіРґР° конечная или нониусная передача Выполняется регулировка ползуна, привинченный шпиндель удерживается неподвижно, Рё РЅР° нем можно регулировать крепление ползуна РїРѕ вертикали. , 75 ; 80 , 85 . Чтобы обеспечить точную окончательную настройку 90 шлифовального РєСЂСѓРіР° СЃ помощью механизма, управляемого маховиком, желательно, чтобы любой люфт или провисание, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РІ передаче СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, были исключены, Рё это может быть достигнуто Р·Р° счет включения пружина или другая нагрузка РЅР° червячную передачу СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, чтобы гарантировать, что всегда существует тенденция или смещение этой передачи, то есть РІ РѕРґРЅРѕРј направлении. 100 Следует понимать, что это изобретение может быть применено СЃ равными преимуществами Рє РґСЂСѓРіРёРј формам машин. инструменты, чем направляющие шлифовальные станки, например, 5.54,521 его можно применять Рє станку, РІ котором заготовка монтируется РЅР° ползуне, Р° ползунок необходимо регулировать СЃ возможностью регулировки РїРѕ отношению Рє фиксированному креплению инструмента. 90 , 95 , 100 , 5.54,521 . РљСЂРѕРјРµ того, следует понимать, что это изобретение может быть использовано РІ сочетании СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё формами механизмов подачи СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, РіРґРµ желательно, чтобы подача работала РЅР° РґРІСѓС… разных скоростях, то есть, скажем, быстрый разбег СЃ медленным РїРѕРґС…РѕРґРѕРј или относительно медленный РїРѕРґС…РѕРґ. медленная подача Рё быстрый возврат, Рё что изобретение РЅРµ ограничивается конкретным применением, описанным РІ этом описании. - , , . Датировано 2 марта 1942 РіРѕРґР°. 2nd , 1942. ЛЬЮРРЎ Р’. ГОЛД Р РљРћ, дипломированные патентные поверенные, 3, Корпорейшн-стрит, Бирмингохам, 2, агенты для заявителей. & , , 3, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ шлифовальными станками СЃ направляющими или РґСЂСѓРіРёРјРё станками СЃ регулируемыми направляющими , 1 ? , 875, , , британская компания, Рё РђР РўРЈР  РЎРљР РВЕНЕР, РїРѕ адресу компании, британский подданный, настоящим заявляют Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , 1 ? , 875, , , , , ' , , , : - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям, связанным СЃ направляющими шлифовальными станками или РґСЂСѓРіРёРјРё станками, включающими регулируемые направляющие. improve2 . Цель изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить то, что можно назвать дифференциальным или двойным управлением регулировкой ползуна, посредством чего может быть осуществлена относительно быстрая предварительная или начальная настройка инструмента или изделия, Р° окончательная или окончательная настройка может быть осуществлена СЃ помощью того, что может быть осуществлено. называется вспомогательным или подчиненным механизмом управления. . Р’ станках известна практика использования движения быстрой установки Рё вывода, которое осуществляется Р·Р° счет вращения главного шпинделя РѕС‚ двигателя или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ источника энергии, Рё связывания СЃ этим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј быстрого движения механизма окончательной точной настройки. которое управляется вручную СЃ помощью маховика или аналогичного устройства, РїСЂРё этом общий шпиндель используется для осуществления как быстрой начальной, так Рё более медленной конечной регулировки или настройки, Рё РІ целом РЅРµ предъявляется никаких претензий Рє такому устройству управления Рё настройки скорости СЃ двойным дифференциальным регулированием. Настоящее изобретение применяется Рє конкретной конструкции Рё варианту механизма РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ дифференциального управления, особенно применимого Рє настройке ползуна РІ направляющем шлифовальном станке, РЅРѕ изобретение может быть воплощено РІ РґСЂСѓРіРёС… формах станков, РіРґРµ необходимо использовать аналогичное РґРІРѕР№РЅРѕРµ движение. - , , , . Рзобретение заключается РІ применении РІ направляющем шлифовальном станке или РґСЂСѓРіРѕРј станке, содержащем регулируемый салазок вертикально расположенного винтового шпинделя, установленного СЃ возможностью вращения РІ раме шлифовальной машины Рё соединенного СЃ зубчатым электроприводом ротора для осуществления быстрой начальной или РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ настройки. упомянутого шпинделя Рё ползуна, гайку, установленную СЃ возможностью вращения РІ ползуне 65 Рё приспособленную для приема упомянутого навинченного шпинделя, Рё установочный механизм СЃ ручным управлением, установленный РІ упомянутом ползуне Рё приспособленный для вращения указанной гайки для воздействия РЅР° подчиненный или окончательная установка 70 суппорта относительно навинченного шпинделя. ' , 65 , 70 . Конкретное применение изобретения теперь будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых 75 показана шлифовальная машина СЃ направляющей известной конструкции, РІ которой воплощены признаки настоящего изобретения. 75 . Чертеж представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ СЃ частичным разрезом РїРѕ линии, приблизительно соответствующей продольной осевой линии, проходящей через главный вертикальный шпиндель. 80 - . Шлифовальный РєСЂСѓРі крепится через шпиндель , РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё детали, содержащиеся внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 85, посредством шарнирного соединения СЃ ползуном ', причем скольжению разрешено вертикальное движение РїРѕ направляющей , образованной внутри Рё как часть каркаса машины. 85 ' . Ползун установлен относительно расположенного вертикально 90 винтового шпинделя , который РЅР° своем верхнем конце расположен внутри пары упорных подшипников , установленных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ выступающего РІР±РѕРє кронштейна , образующего часть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ конструкции машины 95'. РќР° верхнем конце этого навинченного шпинделя установлено червячное колесо , которому вращение передается РѕС‚ червячного РїСЂРёРІРѕРґР° небольшого электродвигателя 1, представляющего СЃРѕР±РѕР№ реверсивный механизм управления, РїСЂРё этом РєРѕСЂРїСѓСЃ 100 двигателя 1 установлен РЅР° раме станок Рё служит для осуществления первоначальной или предварительной РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ регулировки ползуна Рµ, РїСЂРё этом шлифовальный РєСЂСѓРі Р° направляется Рє заготовке или РѕС‚ нее СЃ относительно высокой скоростью установки. 90 95 ' 1 , 100 1 105 . Расположенный РЅР° нижнем конце модели 554,521 Рё ближе Рє нему вертикально расположенный резьбовой шпиндель представляет СЃРѕР±РѕР№ накидную гайку , которая установлена СЃ возможностью вращения внутри кронштейна , выступающего СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ регулируемой направляющей Рё образующего ее часть. Эта накидная гайка соединена СЃ червячным колесом , причем расположение таково, что вращение червячного колеса Рё соединенной накидной гайки СЃ помощью маховика, обозначенного как , который вращает червяк , будет вызывать подъем или опускание ползуна РЅР° навинченном шпинделе. , РїСЂРё этом окончательная или минутная регулировка шлифовального РєСЂСѓРіР° может быть произведена для завершения первоначальной быстрой настройки, которая была произведена СЃ помощью РїСЂРёРІРѕРґР° двигателя. Накидная гайка Рё связанное СЃ ней червячное колесо удерживаются РѕС‚ вертикального движения внутри кронштейна СЃ помощью посредством фланца РЅР° накидной гайке Рё пары стопорных гаек 2, которые также служат для удержания червячного колеса относительно накидной гайки . 554,521 , , , ' 2 . Следует понимать, что РїСЂРё работе моторного РїСЂРёРІРѕРґР° трение, возникающее РІ механизме конечной или РЅРѕРЅРёСѓСЃРЅРѕР№ настройки, управляемом маховиком, Рё скользящих соединительных элементах , , , , достаточно для удержания червячного колеса Рё соединенной накидной гайки . стационарный Рё позволяющий осуществлять вертикальную регулировку навинченного шпинделя посредством него; Рё что, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РєРѕРіРґР° механизм окончательной регулировки СЃ ручным управлением, управляемый маховиком , находится РІ работе, трение, возникающее РІ червячной передаче СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя для начального или относительно быстрого установочного движения, достаточно для поддержания этой зубчатой передачи РІ неподвижном состоянии, С‚.Рµ. РєРѕРіРґР° Выполняется окончательная или нониусная регулировка ползуна Рµ, привинченный шпиндель удерживается неподвижно, Р° ползун Рµ Рё связанные СЃ РЅРёРј детали РјРѕРіСѓС‚ регулироваться РЅР° нем РїРѕ вертикали. , , , , ; , , . 46 Чтобы обеспечить точную окончательную настройку шлифовального РєСЂСѓРіР° СЃ помощью механизма, управляемого маховиком, желательно избегать любого люфта или провисания, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть РІ передаче СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, Рё это может быть достигнуто путем включения пружины. или РґСЂСѓРіСѓСЋ нагрузку червячной передачи СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя, чтобы гарантировать, что всегда существует тенденция или смещение этой передачи РІ РѕРґРЅРѕРј направлении. 46 , . Следует понимать, что это изобретение может быть применено СЃ равными преимуществами Рє РґСЂСѓРіРёРј типам станков, РєСЂРѕРјРµ направляющих шлифовальных станков, например, его можно применить Рє станку, РІ котором заготовка установлена РЅР° ползуне, Р° ползунок необходимо регулировать СЃ возможностью регулировки. относительно фиксированного крепления инструмента. , . РљСЂРѕРјРµ того, следует понимать, что это изобретение может быть использовано РІ соединении 66 СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё формами механического механизма подачи, РіРґРµ желательно, чтобы подача работала РЅР° РґРІСѓС… разных скоростях, С‚.Рµ. 66 - , . скажем, быстрый разбег СЃ медленным РїРѕРґС…РѕРґРѕРј или относительно медленная подача Рё быстрый возврат, 70 Рё что изобретение РЅРµ ограничивается конкретным применением, описанным РІ этом описании. , 70 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё установив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения 75 Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 09:53:22
: GB554521A-">
: :

554522-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB554522A
[]
ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРУсовершенствования или относящиеся Рє сжимающим устройствам для манометров Рё подобных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ РњС‹, , британская компания РёР· Бат Плейт, Барнет, Хартфордшир, Рё ЧАРЛЬЗ РОБЕРТ РђР Р§РБАЛЬД ГРАНТ, британский субъект, РїРѕ адресу Компании, настоящим настоящим заявляем, что сущность этого изобретения такова: Настоящее изобретение относится Рє сжимающим устройствам для манометров Рё подобных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, Рё его целью является создание усовершенствованной формы устройства ограничения потока, которое имеет СЂСЏРґ преимуществ РїРѕ сравнению СЃ известными устройствами. , , , , , , , , ' , : , . Р’ частности, целью изобретения является создание устройства ограничения потока, которое РЅРµ подвержено легкой блокировке Рё которое, тем РЅРµ менее, является компактным, эффективным Рё простым РІ изготовлении. , , . Согласно изобретению сжимающее устройство для манометра или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РїСЂРёР±РѕСЂР° содержит клапанный элемент, который может перемещаться РїРѕ направлению Рє седлу Рё РѕС‚ него, РїСЂРё этом указанный клапанный элемент выполнен СЃ постоянно открытым продольным каналом, имеющим небольшую площадь поперечного сечения, чтобы действовать как сужение РїСЂРё закрытии клапана. , . Предпочтительно клапан имеет РїРѕ существу плоское седло, Рё клапанный элемент может иметь возможность РІ значительной степени СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІР±РѕРє, таким образом уменьшая любую тенденцию клапанного элемента плотно входить РІ зацепление СЃ седлом Рё таким образом обеспечивать идеальное уплотнение, что нежелательно. РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ изобретением предусмотрено сужающее устройство для манометра или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ гидравлического инструмента, содержащее клапанный элемент, имеющий продольное отверстие небольшой площади поперечного сечения (скажем, 1 РєРІ.Рј. или меньше), причем указанное отверстие образовано волочение труб или подобный процесс, что позволяет избежать трудностей Рё затрат РЅР° сверление длинных отверстий небольшого диаметра. , , , , ( 1 . .. ), , . Рзобретение особенно полезно РІ отношении манометров жидкости, включая вакуумметры, РїСЂРёР±РѕСЂС‹ для регистрации давления Рё фактически любой РїСЂРёР±РѕСЂ или устройство, включающее чувствительный элемент давления жидкости. Разумеется, РІ такие манометры Рё С‚.Рї. обычно РІ патрубок подачи жидкости вставляют суживающее устройство, чтобы предотвратить очень быстрое изменение давления РІ самом манометре или его эквиваленте, избегая тем самым повреждения рабочих частей. . , , , . , , , , . Р’ предпочтительном исполнении, которое будет описано РІ качестве примера, обычное РІС…РѕРґРЅРѕРµ соединение манометра Рё С‚.Рї. имеет внешнюю резьбу для приема обычной накидной гайки. Диаметр отверстия увеличивается РЅР° небольшое расстояние, причем увеличенная часть заканчивается плоским, действительно радиальным седлом или уступом; увеличенная часть также имеет резьбу ! получить втулку или воротник, центральное отверстие которого может совпадать СЃ основным отверстием соединения. Втулка или воротник упирается РІ конец резьбы винта, РїСЂРё этом конец указанной втулки или воротника затем отодвигается РѕС‚ седла так, чтобы оставить РІ отверстии через соединение кольцевое расширение для приема элемента клапана. , , - . , , ; - ! , . , , . Элемент клапана изготовлен РёР· трубки, которая специально протянута СЃ необходимым мелким отверстием, чтобы обеспечить желаемое ограничение потока. РћРЅ имеет РїРѕ существу половину своей длины радиальный фланец, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ вышеупомянутую кольцевую камеру, Р° также пару осевых втулок, выступающих РёР· соответствующих торцевых поверхностей упомянутого фланца, которые расположены так, чтобы проходить РІ отверстие соединения Рё втулка или воротник соответственно. Клапанный элемент может РІ значительной степени СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІР±РѕРє, Р° кольцевая камера имеет достаточную длину, чтобы обеспечить заметное перемещение указанного элемента РІ осевом направлении. Фланец предназначен для обеспечения плохой герметизации РїСЂРё взаимодействии СЃ седлом, Рё его задняя поверхность может аналогичным образом зацепляться СЃ торцевой поверхностью втулки или воротника; РІ альтернативном варианте задняя часть фланца, Р° также втулка или воротник РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены канавками или иным образом выполнены СЃ возможностью пропускания жидкости независимо РѕС‚ положения клапанного элемента. . - , , , , . , . - , . ; , . РљРѕРіРґР° РІ жидкостной системе существует существенное равновесие или РєРѕРіРґР° поток лишь небольшой, клапанный элемент СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ лежит РІ соединении Рё обеспечивает относительно большой РїСЂРѕС…РѕРґ для жидкости. Однако если РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ внезапное повышение давления, жидкость стремится быстро войти РІ соединение, РІ результате чего клапанный элемент плотно прижимается Рє своему седлу, Рё жидкости приходится проходить через относительно небольшой поперечный канал РІ клапанном элементе, часть возможно, жидкость протекает между элементом клапана Рё его седлом. Однако как только скачок напряжения утих, клапанный элемент может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ покинуть СЃРІРѕРµ гнездо, поскольку давление жидкости РЅРµ может удерживать его РІ зацеплении СЃ РЅРёРј РёР·-Р·Р° эффекта прохождения суженного РїСЂРѕС…РѕРґР°. , , . , , , ' , . , , , . Понятно, что описанная конструкция дана РІ качестве примера Рё что возможны различные модификации. Таким образом, клапанный элемент может быть установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕРј элементе отдельно РѕС‚ манометра Рё С‚.Рї.; РєСЂРѕРјРµ того, указанный клапанный элемент может иметь поверхность усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, частично сферическую или РґСЂСѓРіСѓСЋ форму для взаимодействия СЃ соответствующим гнездом РІ соединении или его эквиваленте, или даже СЃ образованной РІ нем острой РєСЂРѕРјРєРѕР№. Р’ некоторых случаях, РєРѕРіРґР° требуется определенная «величина» сужения, отрезок капиллярной трубки может быть припаян или иным образом прикреплен Рє клапанному элементу, что позволяет получить окончательную регулировку указанного значения путем соответствующего укорачивания трубки. , . ; -, , . " " , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ сужающих устройствах для манометров Рё подобных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британская компания РёР· Бат Плейт, Барнет, Хартфордшир, Рё ЧАРЛЬЗ РОБЕРТ РђР Р§РБАЛЬД ГРАНТ, британский субъект, РїРѕ адресу Компании, настоящим настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении. Настоящее изобретение относится Рє сжимающим устройствам для манометров Рё подобных РїСЂРёР±РѕСЂРѕРІ, Рё его целью является обеспечить улучшенную форму устройства ограничения потока, которое имеет СЂСЏРґ преимуществ РїРѕ сравнению СЃ известными устройствами. , , , , , , , , ' , , , . Р’ частности, целью изобретения является создание устройства ограничения потока, которое РЅРµ подвержено легкой блокировке Рё которое, тем РЅРµ менее, является компактным, эффективным Рё простым РІ изготовлении. , , . Согласно изобретению сжимающее устройство для манометра или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РїСЂРёР±РѕСЂР°, содержащее клапанный элемент, который может перемещаться РїРѕ направлению Рє седлу Рё РѕС‚ него, РїСЂРё этом указанный клапанный элемент выполнен СЃ постоянно открытым продольным каналом, имеющим небольшую площадь поперечного сечения, чтобы действовать как сужение РїСЂРё закрытом клапане, отличается тем, что элемент клапана снабжен радиальным фланцем, СЃ противоположных сторон которого РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ осевые втулки, которые СЃ зазором выходят РІ отверстие Р±РѕРєРѕРІРѕР№ гайки Рё РІ отверстие втулки или буртика. соответственно. -Предпочтительно клапан имеет плоское седло, Рё клапанный элемент может иметь возможность РІ значительной степени СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІР±РѕРє, позволяя жидкости проходить РїРѕ бокам для постепенного изменения давления, тем самым уменьшая любую тенденцию клапанного элемента Рє тесному зацеплению СЃ посадочное место Рё таким образом обеспечивает идеальную герметизацию, что нежелательно. , , . - , , , , . РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ изобретением предложено суживающее устройство для манометра или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РїСЂРёРІРѕРґР° жидкости РІ действие, содержащее клапанный элемент, имеющий продольное отверстие небольшой площади поперечного сечения (скажем, 1 РєРІ.Рј. или меньше), причем указанное отверстие образовано волочение трубы или аналогичный процесс, что позволяет избежать трудностей Рё затрат РЅР° сверление длинных отверстий небольшого диаметра. , ( 1 ... ), , . Рзобретение особенно полезно РІ отношении манометров жидкости, включая вакуум, манометры, РїСЂРёР±РѕСЂС‹ для регистрации давления Рё фактически любой РїСЂРёР±РѕСЂ или устройство, включающее чувствительный Рє давлению жидкости элемент. Разумеется, РІ такие манометры Рё С‚.Рї. обычно РІ патрубок подачи жидкости вставляют суживающее устройство, чтобы предотвратить очень быстрое изменение давления РІ самом манометре или его эквиваленте, избегая тем самым повреждения рабочих частей. . , , , , . , , , , . Далее изобретение будет описано РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ стопорной гайки РєРѕСЂРїСѓСЃР° для подсоединения Рє манометру или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ РїСЂРёР±РѕСЂСѓ. , : 1 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез Фигуры 1. 2 1. Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РЅР° правый конец фигуры 1, Р° фигура 4 показывает модифицированную форму конструкции сжимающего устройства. 3 1, 4 . Стопорная гайка РєРѕСЂРїСѓСЃР°, показанная РЅР° чертеже, приспособлена для размещения между манометром Рё цилиндром, содержащим . газ или жидкость РїРѕРґ давлением или аппарат, давление которого должно быть указано РЅР° манометре или лилии. . . Контргайка снабжена отверстием 1 СЃ резьбой, приспособленным для навинчивания РЅР° элемент СЃ вечной резьбой цилиндра или устройства. РќР° внутреннем конце отверстия 1 предусмотрено дополнительное отверстие 2, которое также имеет резьбу РЅР° заданное расстояние для приема втулки или воротника 3 СЃ наружной резьбой. Втулка 3 снабжена поперечным пропилом 4 для возможности ее ввинчивания. 1 - . 1 2 - 3. 3 4 . РќР° внутреннем конце отверстия 3 предусмотрено плоское, действительно радиальное гнездо или заплечик 5, РІ котором заканчивается отверстие 6, проходящее РІ осевом направлении Рє концу контргайки. 3 , 5 6 . Втулка 3 РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ конца резьбовой части отверстия 2, РїСЂРё этом конец втулки 3 находится РЅР° расстоянии РѕС‚ седла 5, образуя камеру 7 для клапанного элемента 8. 3 - 2, 3 5 7 8. Клапанный элемент изготовлен РёР· трубки, которая специально протянута СЃ необходимым мелким отверстием 9, чтобы обеспечить желаемое ограничение потока. Это отверстие имеет небольшую площадь поперечного сечения (скажем, 1 РєРІ. РјРј или меньше). РџРѕ существу РЅР° половине длины клапанного элемента 8 предусмотрен радиальный фланец 10, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ вышеупомянутую кольцевую камеру, причем пара осевых втулок 11, выступающих РёР· соответствующих торцевых поверхностей фланца 10, расположена так, что РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ СЃ зазором. РІ отверстие 0 контргайки Рё отверстие втулки или буртика 3 соответственно. Клапанный элемент 8 может РІ значительной степени перемещаться РІР±РѕРє РІ камере 7, Р° кольцевая камера 7 достаточно длинная, чтобы обеспечить заметное перемещение клапанного элемента 8 РІ осевом направлении. Фланец 10 предназначен для обеспечения герметичного взаимодействия СЃ седлом 10, Р° его задняя поверхность может аналогичным образом зацепляться СЃ торцевой поверхностью втулки или буртика 3; РІ альтернативном варианте задняя часть фланца 10, втулки или воротника 5 может иметь канавки или иным образом быть сделана СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ пропускать жидкость независимо РѕС‚ положения клапанного элемента 8. 9 . ( 1 . . ). 8 10 - , 11 10, 0 3, . 8 7 , 7 8 . 10 - , 3; 10 5 8. Контргайка имеет наружную резьбу 12 для взаимодействия СЃ манометром. Контргайка также снабжена шестигранной частью 13 для зацепления гаечным ключом. 12 . 13 . РўРѕРіРґР° РІ жидкостной системе существует существенное равновесие или РєРѕРіРґР° поток лишь небольшой, клапанный элемент 8 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ опирается РЅР° контргайку Рё обеспечивает относительно большой РїСЂРѕС…РѕРґ для жидкости. Однако РєРѕРіРґР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ внезапное повышение давления, жидкость имеет тенденцию быстро проникать через стопорную гайку, РІ результате чего клапанный элемент 8 плотно прижимается Рє своему седлу 5, Рё жидкость должна проходить через относительно небольшой осевой канал 11 РІ клапанном элементе. 8, возможно, часть жидкости протекает между клапанным элементом 8 Рё его седлом. , , 8 . , , , 8 5 11 8, 8 . Однако, как только скачок напряжения утихнет, клапанный элемент 8 может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ покинуть СЃРІРѕРµ гнездо, поскольку давление жидкости РЅРµ может удерживать его РІ зацеплении СЃ РЅРёРј РёР·-Р·Р° перепускного эффекта суженного канала 11. , , 8 , - - 11. Клапанный элемент 8 может иметь поверхность усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, частично сферическую или РґСЂСѓРіСѓСЋ форму для взаимодействия СЃ соответствующим гнездом РІ контргайке или даже иметь острую РєСЂРѕРјРєСѓ, выполненную РІ ней. 8 -, - , . Р’ некоторых случаях, РєРѕРіРґР° требуется определенная величина сужения, отрезок капиллярной трубки 14 (СЂРёСЃ. 4) может быть припаян или иным образом прикреплен Рє клапанному элементу 8, что позволяет получить окончательную регулировку указанного значения путем соответствующего укорачивания. трубка 14. " 14 (. 4) 8, 14. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 09:53:25
: GB554522A-">
: :

554523-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB554523A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 10 апреля 1942 Рі. в„– 4770/42 554,523 : 10, 1942 4770/42 554,523 Полная спецификация слева: 6 апреля 1943 Рі. : 6, 1943. Полная спецификация принята: 7 июля 1943 Рі. : 7, 1943. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах для замедления или остановки движения транспортных средств Рё РІ отношении РЅРёС… , - - , портов предпочтительно размещать так, чтобы РѕРЅРё находились напротив линий диаметра делительного диаметра, напротив Хайфилд Лейн, Ньюболд, Честер. РёР· РґРІСѓС…. , - - , oppo32, , , . поле, РІ графстве Дерби, британские зубчатые колеса 55 , , 55 Субъект, настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения РІ любой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ точке РїСЂРѕС…РѕРґР° будет следующей: между всасывающим Рё нагнетательным отверстиями находится это изобретение. Настоящее изобретение относится Рє устройствам для размещения клапана для управления потоком, замедляющего или останавливающего продвижение. масло РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через него РёР· порта подачи Рє транспортным средствам Рё направляется Рє этому типу всасывающего отверстия, тогда как РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ устройство 60 для заливки масла, которое включает РІ себя поворотное отверстие, предусмотрено РІ подходящей точке звездообразного колеса, которое приспособлено для РїСЂРѕС…РѕРґР°, предпочтительно между клапаном Рё соприкасающимся СЃ РѕСЃСЊСЋ транспортного средства портом подачи. , : , , 60 - , . расположение таково, что С…РѕРґ масла Рё РїСЂРѕС…РѕРґ заполнены, транспортное средство замедляется Р·Р° счет вращения СЃ маслом, Рё это лучше всего выполнять, удерживая звездочку 65 или транспортное средство вращает звездочки для осуществления вращения. останавливается вращением звездочки зубчатых колес РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° камера РЅРµ будет полностью заполнена РІ соответствии СЃ требованиями канала, РїСЂРё этом клапан , конечно, открыт, после чего, согласно настоящему изобретению, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие для заливки масла закрывается закрытие 70 звездочки представляет СЃРѕР±РѕР№ гидравлический колпачок или заглушку, Рё устройство готово Рє троллингу посредством взаимного поворотного действия. 65 - ' - - , , , , 70 - . элементы, СЃ которыми РѕРЅРѕ связано, РїСЂРё использовании устройства соответственно указанные элементы работают, РїСЂРё движении находятся РЅР° пути транспортных средств, доказательством которых является звездочка, РІ заполненной жидкостью цепи, предназначенной для остановки или 75 ее формирования. часть замкнутого контура замедлителя. Р’ качестве первой РѕСЃРё транспортного средства клапан, расположенный РІ контуре, вступает РІ контакт СЃ пальцем каждого РёР· РЅРёС… Рё приспособлен для управления звездочками, последние или перекрытие потока жидкости, которая тем самым будет перемещаться РІРѕ вращательном направлении, РёР· упомянутой камеры, РІ результате чего видный клапан открыт, Рё вторая скорость вращения взаимодействующей РѕСЃРё того же транспортного средства контактирует СЃРѕ следующими вращающимися элементами Рё, следовательно, палец каждой звездочки для продолжения звездочки уменьшается РїРѕ мере потока жидкости, ее вращательное движение. Поскольку клапан ограничивает Р° или вращение является результатом, вращение зубчатых колес предотвращается, поскольку поток жидкости перемещается. звездой 85 Рё РІ СѓРЅРёСЃРѕРЅ СЃРѕ звездой 85 полностью перекрывается клапанными колесами, Рё масло всасывается зубчатыми зубцами. Р’ РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм устройства для замедления или колес РёР· масляного РїСЂРѕС…РѕРґР° через задержку движения транспортных средств РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ всасывающее отверстие Рё тем временем принудительно Р’ соответствии СЃ данным изобретением РІ канале установлены РґРІР° промежуточных отверстия для подачи масла РІ зацепляющиеся зубчатые колеса, таким образом создавая непрерывный поток 90 РєРѕСЂРїСѓСЃР° для вращения РІ закрытой камере масла РІ масляную камеру Рё РёР· нее. , , , -, 75 , - -, ' , , 80 - -, , 85 ' , 90 . РІ нем заполнена жидкостью, например маслом. Для замедления скорости транспортного средства, РєРѕРіРґР° шпиндель РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· колес находится спереди, регулирующий клапан отрегулирован так, чтобы иметь тенденцию выносить звездообразное колесо наружу РїСЂРё прохождении ограниченного количества масло, которое СЃ каждой стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР°, указанная звезда РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє замедлению скорости вращения 95 колес, прикрепляемых Рє шпинделю так, чтобы зубчатые колеса Рё, следовательно, могли вращаться вместе СЃ звездчатыми колесами, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, тормозят Стенка РєРѕСЂРїСѓСЃР° представляет СЃРѕР±РѕР№ скорость потока масла автомобиля. Для перекрытия РїСЂРѕС…РѕРґР°, ведущего РѕС‚ выхода масла автомобиля, клапан полностью закрывается. , , , - - , - 95 , - . Циркуляция масла осуществляется через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие РїСЂРё диаметрально противоположном Рё вращательном движении узла, выпускное отверстие представляет СЃРѕР±РѕР№ зубчатые колеса Рё, следовательно, звездообразное отверстие Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие представляют СЃРѕР±РѕР№ колеса. РљСЂРѕРјРµ того, предотвращается последнее всасывающее отверстие. Эти всасывающие Рё нагнетательные вентиляционные движения транспортного средства СЃ помощью пальцев _a - .54,523, удерживающих его РѕСЃСЊ. , 100 , , , _a - .54,523 . РљРѕРіРґР° регулирующий клапан полностью открыт, движение транспортного средства допускается лишь РїСЂРё небольшом снижении скорости, Рё это снижение скорости можно увеличить, отрегулировав клапан так, чтобы ограничить поток масла РІ необходимой степени РІ соответствии СЃ уменьшением скорости. требуемую скорость или полностью закрыв клапан, чтобы остановить транспортное средство. , , , ' . Таким образом, будет РІРёРґРЅРѕ, что скорость транспортных средств можно полностью контролировать. . Устройство может быть приспособлено для автоматической работы, если соответствующим образом предусмотреть автоматическую регулировку регулирующего клапана 15 РїСЂРё прохождении транспортных средств СЃ помощью балок. 15 . рычаги или РґСЂСѓРіРёРµ средства РЅР° транспортных средствах, воздействующие РЅР° клапан или его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм. . Датировано 10 апреля 1942 РіРѕРґР°. 10th , 1942. МЬЮБЕРН, ЭЛЛРРЎ Р РљРћ. , & . 70-72 Чансери-лейн, Лондон, 2. 70-72 , , 2. Дипломированные патентные поверенные. . Рё 15, Йорк-стрит, Шеффилд, 1. 15, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах для замедления или остановки движения транспортных средств Рё РІ отношении РЅРёС… РќРћР РњРђРќ РђРўРР—РРќРЎРћРќ Доус ЭЛЛ, 32 РіРѕРґР°, Хайфилд-лейн, Ньюболд, Честерфилд, графство Дерби, британец , 32, , , , , Субъект, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , - :- Настоящее изобретение относится Рє устройствам для замедления или остановки движения транспортных средств Рё направлено РЅР° устройство такого типа, которое включает РІ себя вращающееся звездообразное колесо, приспособленное для контакта СЃ РѕСЃСЊСЋ транспортного средства, РїСЂРё этом конструкция такова, что движение транспортного средства замедляется. ( Р·Р° счет ограничения вращения звездочки или остановки транспортного средства Р·Р° счет предотвращения вращения звездочки РІ соответствии СЃ требованиями. ( - , . Согласно этому изобретению работа звездчатого колеса контролируется гидравлически посредством взаимозацепления вращающихся элементов, СЃ которыми РѕРЅРѕ соединено, причем указанные элементы работают РїСЂРё движении звездчатого колеса РІ заполненной жидкостью камере, образующей часть замкнутого контура. жидкости, вращение упомянутых вращающихся элементов, обеспечивающих циркуляцию жидкости, клапан, расположенный внутри контура Рё приспособленный для управления или перекрытия потока жидкости РІ указанную камеру Рё РёР· нее, РІ результате чего скорость вращения Взаимодействующие вращающиеся элементы Рё, следовательно, звездообразное колесо уменьшаются, поскольку поток жидкости ограничивается клапаном, или вращение предотвращается, поскольку поток жидкости полностью перекрывается клапаном. , - , , -, , , ' ' -, . Представленные здесь чертежи иллюстрируют РѕРґРЅСѓ РёР· форм устройства для замедления или остановки движения транспортных средств, изготовленного РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, РІ котором: , : Р РёСЃ. представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РІ разрезе. . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан вертикальный разрез шпинделя, РЅР° котором установлены звездочки, РїРѕРґ углом 60В°. 2 6 ' . Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ план Р РёСЃ. 1. 3 1. 1
0 и 12 представляют собой два взаимодействующих друг с другом зубчатых колеса, которые установлены в (как 13 70) с возможностью вращения в закрытой камере 14, заполненной жидкостью, например маслом, причем шпиндель 1 5 колеса 12 выдвинут для установки звездочки 16 снаружи. на каждой стороне корпуса 13, причем упомянутые звездочки 75 прикреплены к шпинделю с возможностью вращения вместе с ним. 0 12 ( 13 70 14 , , 1 5 12 - 16 13, - 75 . В стенке корпуса расположены проточный и возвратный каналы 17 и 18 для транспортировки масла, соответственно, проточный канал 17, ведущий 80 от выпускного отверстия 19 масляной камеры с одной стороны, и обратный канал 18, ведущий к выпускному отверстию 20 с одной стороны. в диаметрально противоположной точке, причем выпускное отверстие 19 представляет собой выпускное отверстие, а входное отверстие 20 представляет собой 85 всасывающее отверстие. Эти всасывающие и выпускные отверстия предпочтительно расположены напротив линий делителя шага двух зубчатых колес. 17 ( 18, , 17 80 19 18 20 , 19 20 85 . Подающий и обратный каналы 17 и 18, 90 соединены между собой трубопроводом 21, который расположен снаружи кожуха 13 с целью охлаждения масла во время его циркуляции. 17 18 90 21 13 ' . Клапан 22 расположен в трубопроводе 21, 95 для регулирования потока масла через него от выпускного отверстия 19 к ионному отверстию 20 для сала, в то время как устройство для заливки масла (не показано) предусмотрено в любой подходящей точке трубопровода 21. между клапаном 100 22 и всасывающим отверстием 20). 22 21 95 ' 19 20 ( ) 21 100 22 20). Масляная камера 14 и каналы 1 18. 14 1 18. а также трубопровод 21 заполнены маслом, и это лучше всего делать, вращая звездочки 16, чтобы вызвать вращение зубчатых колес 105 10 и -12 до камеры 14, каналов 17 и 18 и трубопровода . 01111 554,523 21 полностью заполнены, при этом кран 22 и заливная пробка естественно открыты, после чего маслозаливная пробка закрывается и устройство готово к работе. 21, - 16 105 10 -12 14, 17 18 01111 554,523 21 , 22 , , , . При использовании устройство соответствующим образом располагается на пути транспортных средств, движение которых, по его замыслу, должно быть остановлено или замедлено. Когда первая ось 25 транспортного средства входит в контакт с пальцем 26 каждого из звездчатых колес 16, последние приводится во вращательное движение при условии, что клапан 22 открыт, и вторая ось (не показана) того же транспортного средства контактирует со следующим пальцем 27 каждого звездчатого колеса, чтобы продолжить его вращательное движение. , 25 26 - 16, , 22 , ( ) 27 - . В результате зубчатые колеса 10 и 12 вращаются вместе со звездчатыми колесами и синхронно с ними, а масло втягивается зубчатыми колесами из возвратного канала 18 через всасывающее отверстие 20 и вокруг камеры 14, чтобы вытесниться через выпускное отверстие 19 в канал 17 и трубопровод 21, через клапан 22 и обратно в камеру 14 через канал 18 и всасывающее отверстие 20, таким образом обеспечивая непрерывный поток масла в масляную камеру 14 и из нее под контролем клапан 22. Поэтому для замедления скорости транспортного средства регулирующий клапан 22 отрегулирован так, чтобы пропускать ограниченное количество масла, что приводит к замедлению потока масла, что тем самым ограничивает скорость вращения зубчатых колес и, следовательно, звездочки, которые, в свою очередь, замедляют скорость транспортного средства. Для остановки транспортного средства клапан полностью закрывается, после чего предотвращается циркуляция масла и вращательное движение зубчатых колес, а, следовательно, и звездчатых колес. , причем последний препятствует движению транспортного средства пальцами, удерживающими его ось. Когда регулирующий клапан 22 полностью открыт, движение транспортного средства разрешено лишь при небольшом снижении скорости, и это снижение скорости можно определить, отрегулировав клапан таким образом. чтобы ограничить поток масла в необходимой степени в соответствии с требуемым снижением скорости или полностью закрыть клапан, чтобы остановить транспортное средство. , 10 12 - 18 20 14 19 17 21, 22 14 18 20, 14 22 , , 22 , , , , , , - , , 22 , , . Таким образом, будет видно, что скорость транспортных средств можно полностью контролировать. . Для предотвращения стремления звездочек 16 к обратному ходу в результате противодавления, возникающего при продавливании масла через клапан 22, особенно когда последний настроен на ограничение потока, в выпускном отверстии предусмотрен обратный клапан 28. 19, вставляя его через отверстие 29 в корпусе 13, при этом отверстие закрывается запорным элементом 30. Как только возникает противодавление, обратный клапан 28 мгновенно закрывается и тем самым предотвращает реверс звездочек. - 16 22, , - 28 19 29 13, 30 , 28 - . Хотя это и не показано, средства герметизации жидкости могут быть предусмотрены для предотвращения утечек из камеры, и такие средства могут быть очень удобно установлены на 70 роликоподшипниках 31 снаружи. , 70 31 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 09:53:27
: GB554523A-">
: :

554524-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB554524A
[]
РЕНСЕР ПАТЕНТ 91 Дата заявки: 28 апреля 1942 Рі. в„– 5715/42. 91 : 28, 1942 5715/42. Полная спецификация слева: 23 марта 1943 Рі. : 23, 1943. Полная спецификация принята: 7 июля 1943 : 7, 1943 ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 554,524 Усовершенствования РІ глушителях воздухозаборника или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, & , британская компания, Рё ЛЕОНАРД ДОДД Димит Р, британский подданный, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу 85, Лэмптон-Р РѕСѓРґ, Хаунслоу, Миддлсекс, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения. быть следующим: 554,524 - , & , , , , 85, , , , : Настоящее изобретение относится Рє глушителям для использования РЅР° воздухозаборниках машин, которые вдыхают Рё сжимают РІРѕР·РґСѓС…, Рё РІ частности, РЅРѕ РЅРµ исключительно, касается глушителей для использования СЃ поршневыми воздушными компрессорами, например, которые реализованы РІ двигателях внутреннего сгорания, работающих РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј РІРѕР·РґСѓС…Рµ. поршневые воздушные компрессоры Рё свободнопоршневые газогенераторы внутреннего сгорания, приспособленные для подачи смеси сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё горячих продуктов сгорания РІ газовую турбину или РґСЂСѓРіСѓСЋ газовую машину. , , , , - - - internal16 - . Целью настоящего изобретения является создание конструкции глушителя воздухозаборника, которая была Р±С‹ эффективной как РІ отношении снижения шума, так Рё РІ достаточно небольшом увеличении энергопотребления. - . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание улучшенной конструкции глушителя воздухозаборника, который был Р±С‹ компактным Рё простым. - . Другая цель состоит РІ том, чтобы обеспечить РІ сочетании улучшенную РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєСѓ воздушного компрессора Рё глушителя воздухозаборника для него. - . Р’ соответствии СЃ данным изобретением средства глушения воздухозаборника включают РІ себя камеру воздушного резервуара, расположенную между глушителем РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё впускным отверстием или отверстиями камеры сжатия воздухосжимающей машины, РіРґРµ глушитель питает машину поршневого типа, которая вдыхает РІРѕР·РґСѓС… периодически, например, одноцилиндровый компрессор одинарного или РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, объем указанной камеры воздушного резервуара предпочтительно РЅРµ менее чем РІ РґРІР° раза превышает объем СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ РІРѕР·РґСѓС…Р°, всасываемого РїСЂРё каждом РІРґРѕС…Рµ машины. - , - - - - - , - , - . Усовершенствованный глушитель РІРѕР·РґСѓС…Р° согласно настоящему изобретению снабжен РѕРґРЅРёРј или несколькими воздухозаборными каналами щелевидного поперечного сечения, РѕРґРЅР° или предпочтительно РѕР±Рµ противоположные стенки которых имеют звукопоглощающую конструкцию. - - - - . Может быть РґРІР° или более таких канала, имеющих противоположные стороны, РїСЂРё этом каналы расположены параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ. Р’ качестве альтернативы канал или каналы РјРѕРіСѓС‚ быть кольцевыми или частично кольцевыми РІ поперечном сечении, таким образом, РґРІР° или более каналов 55 кольцевое или частично кольцевое поперечное сечение может быть расположено СЃРѕРѕСЃРЅРѕ, или РґРІР° канала или коаксиальные РіСЂСѓРїРїС‹ каналов кольцевого или частично кольцевого поперечного сечения РјРѕРіСѓС‚ быть расположены соответственно РЅР° РґРІСѓС… концах 60 глушителя. Р’ качестве дополнительной альтернативы РїСЂРѕС…РѕРґ или РїСЂРѕС…РѕРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть кольцевыми или частично кольцевыми внутри возвышения, так что направление воздушного потока через РЅРёС… является полностью или частично радиальным. 65 Улучшенная комбинация воздушного компрессора Рё средств глушения воздухозаборника может включать кольцевую камеру воздушного резервуара, окружающую цилиндр компрессора Рё воздушный глушитель типа 70, указанного выше, РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ канал или каналы которого являются кольцевыми или частично кольцевыми РІ поперечном сечении или РїРѕ высоте Рё расположены СЃРѕРѕСЃРЅРѕ цилиндру 75 компрессора. Звукопоглощающая конструкция может представлять СЃРѕР±РѕР№ перфорированный листовой материал, Р·Р° которым уложен звукопоглощающий материал. , 1/- - , 55 - - , , - - 60 - , 65 - - , - 70 , - - 75 - . Вариант осуществления изобретения будет описан применительно Рє свободнопоршневому газогенератору СЃ внутренним сгоранием. 80 - - -. Р’ этой машине, поскольку С…РѕРґ узла СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ поршня изменяется РІ зависимости РѕС‚ изменения нагрузки РЅР° генератор, РІ цилиндре компрессора всегда имеется зазор, достаточный для того, чтобы клапаны РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° могли распределиться РїРѕ стенке цилиндра компрессора вблизи РґРѕ торцевой крышки. , - , 85 - . Этот цилиндр компрессора окружен 90 кольцевой камерой воздушного резервуара, РёР· которой непосредственно открываются воздухозаборные клапаны Рё объем которой предпочтительно РїРѕ меньшей мере РІ 2 раза превышает максимальное рабочее значение объема, охваченного поршнем компрессора 95. Внутренняя стенка Эта камера может состоять РёР· стенки цилиндра компрессора, Р° его внешняя стенка может состоять РёР· кожуха РёР· листового металла, покрытого слоем звукопоглощающего материала, такого как сталь 100 , удерживаемого РЅР° месте перфорированной внутренней оболочкой. 90 - - 2 95 , - 100 . РћРґРЅР° торцевая стенка камеры РІРѕР·РґСѓС…РѕСЃР±РѕСЂРЅРёРєР° может быть сплошной, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ размещаются воздухозаборные каналы. Эти 106 каналов РјРѕРіСѓС‚ быть образованы между вложенными РґСЂСѓРі РІ РґСЂСѓРіР° 1 01 -1, , - 0 3 , 4 4 трубками РёР· перфорированного листового металла РјРѕРіСѓС‚ быть, например, РґРІР° РїСЂРѕС…РѕРґР° кольцевого поперечного сечения, причем внешний канал образован между внутренней оболочкой всей камеры воздушного резервуара Рё второй короткой перфорированной трубкой, Р° внутренний между РґРІСѓРјСЏ короткими перфорированными трубками Пространство между РґРІСѓРјСЏ проходами Рё пространство между самой внутренней РёР· упомянутых трубок Рё цилиндром компрессора заполнено звукопоглощающим материалом, например стальной ватой. - , - 106 1 01 -1, ,- 0 3 , 4 4 , , - , , - , . РџСЂРѕС…РѕРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть шириной или шириной Рё примерно 6 или 7 РґСЋР№РјРѕРІ РІ глубину (С‚.Рµ. размер РІ направлении воздушного потока). Подходящим соотношением ширины Рє глубине РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ является отношение «средней гидравлической ширины» Рє длине. трубки -эквивалентного воздушного глушителя традиционной конструкции, состоящей РёР· цилиндрической перфорированной трубы (-трубка, служащая воздухозаборным каналом Рё набитая звукопоглощающим материалом). Этот вариант осуществления может быть модифицирован, РіРґРµ это СѓРґРѕР±РЅРѕ, путем обеспечения РґРІР° кольцевых всасывающих канала СЃРѕ звукопоглощающими стенками, расположенными соответственно 25 РЅР° РґРІСѓС… концах камеры воздушного резервуара, или РґРІР° или более каналов, кольцевых или частично кольцевых РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ поверхности, простирающихся полностью или частично РІРѕРєСЂСѓРі оболочки воздушного резервуара Рё имеющих плоскую или усеченную коническую форму 30 беззвучные изогнутые стенки, радиально простирающиеся внутрь раковины. , 6 7 ( -) " " - ( - -) , , 25 - , , - 30 - ' ( . Такие комбинации средств глушения РІРѕР·РґСѓС…Р° СЃ компрессором позволяют существенно уменьшить объем работы Рё объем РїРѕ сравнению СЃ обычным глушителем воздухозаборника, обеспечивающим такое же снижение шума. - 35 - . Датировано 2-Рј числом (конец апреля 1942 Рі.). 2 ( , 1942. РЕДДРРГРОЗ, Агенты заявителей, 6, ' , Лондон, 4. & , , 6, ' , 4. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ глушителях воздухозаборника или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, & , британская компания, Рё , британский подданный, РѕР±Р° РёР· 85 лет. - , & , , , , 85. Лэмптон-Р РѕСѓРґ, Хаунслоу, Миддлсекс настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , , , - :- Рзобретение относится Рє глушителям для использования РЅР° воздухозаборниках цилиндров воздушных компрессоров, реализованных РІ воздушных компрессорах СЃРѕ свободным поршнем внутреннего сгорания. - -- - -. Рё РІ свободнопоршневых газогенераторах СЃ механизмом внутреннего сгорания, приспособленных для подачи смеси сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё продуктов сгорания РІ газовую турбину или РґСЂСѓРіСѓСЋ машину СЃ газовым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. --' - , - - . Целью настоящего изобретения является создание таких машин СЃРѕ свободным поршнем, оснащенных средствами глушения воздухозаборника, которые эффективны как РІ отношении снижения шума, так Рё РІ отношении достаточно небольшого увеличения энергопотребления. - - . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание средства глушения воздухозаборника, которое было Р±С‹ компактным Рё РїС