Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12214
.txt 551898-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551898A
[]
_СЕРВИРОВАТЬ КОПИЮ _SERVE ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , , , , 21, британская компания, и 6 , 69, , , , британский субъект , настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к электрической вилке. , , , , , 21, , 6 , 69, , , , , : . и разъемы-розетки, в которых переключатель связан с блоком розетки и более конкретно относится к устройствам, в которых разъем представляет собой вилку и разъем трехконтактного типа. . 16 В соответствии с нашим патентом № 625901, в котором предусмотрены устройства для экранирования токоведущих элементов розетки с помощью подвижных защитных средств, за исключением случаев, когда вилка находится в нужном положении и в которых движение защитных средств контролируется совместно заземляющим штырем и током. -несущие штыри, при этом вставка заземляющего штыря не вызывает движения какой-либо из частей, но служит для изменения их механического взаимодействия, чтобы позволить открыть токоведущие розетки при вставке токоведущих штырей. В предпочтительной конструкции В форме, описанной в нашем предыдущем описании, предусмотрены две створки, из которых основная створка приспособлена при отклонении из положения, в котором она закрывает два токопроводящих гнезда, для притягивания вместе с ней второй или вспомогательной створки, которая служит для закрытия упомянутых гнезд при основная заслонка отодвинута от них. В случае включения заземляющего штыря. Трехконтактная вилка вставлена соответствующим образом в третью розетку, или заземляющую розетку, последний контакт входит в отверстие или упор на вспомогательной заслонке и предотвращает ее перемещение. с главной заслонкой. Таким образом, это позволяет открыть токопроводящие розетки, чтобы можно было войти в них. Согласно 45 настоящему изобретению, дальнейшее управление осуществляется в зависимости от положения переключателя, чтобы не допускать включения вилки или других предметов в розетки, когда выключатель находится в положении «включено». 50 Этого результата легко добиться, подключив жалюзи через промежуточный элемент. 16 625,901 - - , - - - , .:- , , - )13 898 45 , " " 50 . между пружиной и рычагом или т.п., который раскачивается или иным образом смещается под действием переключателя. Когда вилка 55 находится в положении, штифты предотвращают перемещение заслонки под действием рычага, так что соединительная пружина подвергается воздействию упругой деформации. Если в этом случае заглушка вынимается, затвор освобождается и 60 поджимается пружиной в положение маскировки, чтобы предотвратить повторную вставку заглушки до тех пор, пока затвор не будет втянут посредством операции перемещения переключателя в положение Положение «выключено» Предпочтительно, вспомогательная заслонка 65 по Спецификации 525901 представляет собой заслонку, которая соединена через пружину с рычагом или другим элементом, который смещается под действием переключателя. Когда вилка 70 находится в положении, заземляющий штырь удерживает вспомогательный затвор, как указано в спецификации. 55 , , 60 - "" 65 525,901 70 , 525,901 Однако, если вилка удалена, когда переключатель включен, или переключатель переведен в положение «включено», а вилка 75 не находится в положении, то вспомогательная заслонка вынуждена переместиться в положение, в котором штыревые гнезда маскируются. и может, будучи таким образом перемещенным, также перевести главный затвор в ненормальное нерабочее положение 80. Датировано 17 октября 1941 года. 525,901 " ' "" 75 , , , , 80 17th , 1941. ДЖАСТИН Э. ПОЛЛАК, из , , , & , дипломированные патентные поверенные, 20–23, Итолборн, Лондон, (1, агент для заявителей, lЦена 1/-| Дата подачи заявки: 17 октября 1941 г., № 13415/ 41 5 (Дополнительный патент к № 525901: от 2 марта 1939 г.) Полная спецификация осталась: 16 октября 1942 г. , , , , & , , 20-23, , , ( 1, , 1/-| : Oct17, 1941 13415/41 5 ( 525,901: 2, 1939) : 16, 1942. Полная спецификация принята: 19 марта 1943 г. : , 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электрических вилках и розетках '1 4 В .' - ,898 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' 1 4 .' - ,898 Усовершенствования в электрических разъемах и розетках Мы, 2 , , , , 21, британская компания, и , 69, Чизлхерст, Кент, британский подданный, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим положением: Настоящее изобретение относится к электрической вилке и розетке. соединители, в которых переключатель связан с розеточным блоком и имеет еще одну конкретную ссылку на устройства, в которых соединитель представляет собой вилку и розетку трехконтактного типа в соответствии с нашим патентным описанием № 525,901, который снабжен устройствами для экранирования тока - несущие элементы розетки с помощью подвижных защитных средств, за исключением случаев, когда вилка находится на месте и в которых движение защитных средств контролируется совместно заземляющим штырем и токоведущими штырями, при этом вставка заземляющего штыря не вызывает никакого перемещения какого-либо из части, но служат для изменения их механического взаимодействия, чтобы позволить открыть токопроводящие гнезда путем вставки токоведущих штифтов. В предпочтительной конструктивной форме, описанной в нашем предшествующем описании, предусмотрены две створки, из которых основная створка приспособлена, когда отклоняется из положения, в котором он закрывает два токоведущих гнезда, чтобы притянуть за собой вторую или вспомогательную заслонку, которая служит для закрытия указанных гнезд, когда основная заслонка отодвинута от них. В случае: включения заземляющего штыря трехконтактная вилка вставлена соответствующим образом в третью розетку, или заземляющую розетку, - последний штифт входит в отверстие или упор на вспомогательной створке и предотвращает ее перемещение вместе с основной створкой. , 2 , , , , 21, , , 69, , , , , , : , 1 - 525,901 - - , - - , : - , - . Таким образом, это позволяет открыть токоведущие розетки, чтобы можно было вставить соответствующие штыри. Согласно настоящему изобретению в зависимости от положения выключателя устанавливается дополнительный контроль, чтобы предотвратить вставку вилки или любого другого предметы в розетки, когда переключатель находится во включенном положении. Этого результата можно легко достичь, подключив заслонку через пружину к рычагу или тому подобному, который раскачивается или иным образом смещается под действием переключателя . Тогда вилка находится на месте, штифты препятствуют перемещению затвора под действием 60 рычага, так что соединительная пружина подвергается упругой деформации, если при этом заглушки вынимаются, затвор освобождается и поджимается пружиной в маскировку положение, чтобы предотвратить повторную установку 65 вилки до тех пор, пока заслонка не будет втянута путем перевода переключателя в положение «выключено». Предпочтительно вспомогательная заслонка, указанная в спецификации. , - , " " , 60 , - 65 " '" 525,901 представляет собой затвор, который 70 соединен через пружину с рычагом или другим элементом, который смещается под действием переключателя. 525,901 70 . Когда вилка находится в положении, штифт заземления удерживает вспомогательную заслонку, как указано в спецификации 75 по 525,901. Однако, если вилка вынимается, когда переключатель включен, или переключатель перемещается в положение «включено» без вилки, тогда вспомогательная створка вынуждена перемещаться 80 в положение, в котором гнезда для штифтов маскируются, и при таком перемещении может также перемещаться основная створка в ненормальное нерабочее положение. , 75 525,901 " " " , 80 , , . Теперь будет ссылка на сопровождающие 85 чертежей, на которых. 85 . На фиг. 1 показан вид в разобранном виде различных элементов системы жалюзи, на фиг. 2 показан вид спереди вилки и розетки с соответствующим переключателем 90 с переключателем во включенном положении, а на фиг. 3 показан вид сзади часть рис. 2, но с переключателем в положении «выключено». 1 , 2 90 " " , 3 2 " " . Предполагается, что розетка включает в себя элемент 20 основания 95, на котором закреплены фактические элементы розетки, которыми удобно могут быть пружинные трубки известного типа. Базовый элемент несет в себе крышку 1 из изоляционного материала, предпочтительно типа синтетической смолы 100, который крепится к нему с помощью винты или тому подобное. Эта крышка снабжена тремя отверстиями, расположенными в обычном порядке, причем два верхних отверстия предназначены для приема токоведущих штифтов, а одиночное отверстие 105, несколько большего размера, служит для заземляющего штыря. Элементы монтируются на неподвижной крепежной пластине 2, которая может быть металлической и крепится к крышке 1 винтами 110 3. Пластина 2 снабжена отверстиями 4, 5 и 6, расположенными аналогично отверстиям крышки, но достаточно большого размера. для освобождения всех штырей с достаточным запасом. Он также имеет центральную прорезь 115 7, которая служит направляющей для подвижных заслонок. Отверстия в крышке, соответствующие токоведущим штырям, 551,898 обычно закрыты изолирующей шторкой 8. который имеет показанную форму и снабжен двумя скошенными или наклонными поверхностями 9 и 10, которые совпадают со штифтами. Эффект заключается в том, что, когда штифты вилки входят в зацепление с наклонными поверхностями, заслонка отодвигается в сторону против действия пружин 11, охватывающих цилиндрические выступы 12 упираются во внутреннюю поверхность крышки 1. Вспомогательная заслонка 13 также из изоляционного материала имеет форму плоской пластины и снабжена тремя отверстиями, соответствующими по размеру и расположению отверстиям заглушек. Затвор 1$ 13 направляется так, чтобы иметь возможность продольного перемещения, и, если оно не ограничено, следует движениям внешней заслонки благодаря податливому соединению, обеспечиваемому защелкой 14. Она имеет показанную форму и снабжена пружинным язычком 15, приспособленным для зацепления. в отверстии 16 створки 13. Защелка приспособлена для скольжения в пазе 7 удерживающей пластины 8 и служит для направления и управления движением как внешней створки 8, так и внутренней створки 13. 95 20 1 , 100 , - , 105 , , 2 1 110 3 2 4 5 6 115 7 - 551,898 8 9 10 11 12 1 13 1 $ 13 14 15 16 13 7 8 8 13. Компоненты, упомянутые в предыдущем параграфе, идентичны описанным и проиллюстрированным в спецификации. : № 625,901 и служат той же цели. 625,901 . Согласно настоящему изобретению вспомогательная заслонка 13 снабжена боковым выступающим рычагом 23, который посредством пружины 24 соединен с рычагом 25, который поворачивается в точке 26. Рычаг 25 проходит поперек пути движения рычага 28 переключателя, так что что, когда с помощью рычага переключения 27 рычаг переключателя 28 перемещается из положения «выключено», показанного на фиг. 3, в положение «включено», в котором контактные элементы 29, 30 закрыты, рычаг перемещается из положения полной линии. (рис. 8) в положение рис. 2, которое соответствует положению пунктирной линии на рис. 3. Вспомогательная заслонка 13 участвует в этом движении рычага 25, если заслонка 13 не удерживается из-за предыдущего вставления заглушки в последней. В этом случае упругое звено, образованное пружиной 24, обеспечивает относительное перемещение между рычагом 25 и заслонкой 13. 13 23 24 25 26 25 28 27 28 " " 3 " " 29, 30 , ( 8) 2, 3 13 25 13 24 25 13. Следовательно, если без вставленной вилки переключатель переводится в положение «включено», последующее движение заслонки 13 предотвращает последующую вставку вилки, пока переключатель остается в положении «выключено». Аналогично, если вилка вынимается во время включения переключатель находится во включенном положении, заслонка 13 смещается под действием пружины 24 и предотвращает повторное вставление вилки, пока переключатель остается во включенном положении. " " , 13 "" , "" 13 - 24 " " . Когда переключатель находится в положении «выключено», включение вилки контролируется таким же образом, как описано в спецификации № 525,901, чтобы предотвратить вставку чего-либо, кроме подходящей вилки. Процедура следующая: Вставленный заземляющий штифт входит в соответствующее отверстие 70 заслонки 13 и предотвращает ее перемещение. " " 525,901 : 70 13 . Следовательно, когда @' проталкивается' дальше и токоведущие штифты зацепляются с внешней заслонкой 8, упругое соединение между двумя заслонками, обозначенное номером 75, защелкивающийся элемент 14 позволяет заслонке 8 перемещаться вверх и раскрывать элементы гнезда. . , @' ' - 8, 75 14 8 . Если же в одно или оба верхних отверстия вставить вилку без заземляющего штыря или какое-либо другое твердое тело, то наружная заслонка под действием штырей поднимется вверх, но так как внутреннюю заслонку ничто не удерживает 13, он перемещается вверх вместе с заслонкой 8 под действием силы тока 85 защелки 14 и, таким образом, закрывает отверстия 4 и 5 в удерживающей пластине 2, обеспечивая доступ к элементам розетки, так что вилка или другой корпус не могут быть вставлены достаточно далеко. для установления контакта 90 Поскольку внешнее давление на внутреннюю заслонку 13 не имеет тенденции к ее смещению, розетки эффективно защищены от вставки чего-либо, кроме вилки правильного типа. Следует отметить 95, что при обычной работе перемещение имеет место вспомогательный затвор, и штифт заземления не вызывает никакого движения какой-либо части, а просто служит для удержания вспомогательного затвора в положении, когда к нему прикладывается усилие 100 за счет движения основного затвора. , , 80 , , 13 8 85 14 4 5 2 90 13 , 95 - 100 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено 105 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:11
: GB551898A-">
: :
551899-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551899A
[]
ПОЛНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ Усовершенствования или относящиеся к устройству для регенерации и очистки отработанного масла Мы, кино СИГУРД БОЭЛИН, из ящика 401B, Сундсвалль, Швеция, и ЙОНАС ХЬАЛМАР О5ТМАН, из ящика 1168, Лиана, Сундсвалль, Швеция, оба шведские субъекты, делаем настоящим объявляем суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к устройствам для сбора и очистки отработанного масла, особенно из трюмных вод на судах с механическим приводом, такого типа, как которые состоят, с одной стороны, из резервуара для отделения масла, через который медленно течет смесь масла и воды и в котором масло поднимается на поверхность и собирается в верхнем слое, а с другой стороны, из резервуара для очистки масла. содержащий нагревательный элемент, в котором часть масла, собранного в маслоотделителе , освобождается от оставшейся воды и других примесей посредством нагрева посредством нагревательного элемента. , , 401B, , , O5TMAN, 1168, , , , , . , .- ' :- - , - - , - , . Основная цель изобретения заключается в том, чтобы обеспечить, сохраняя при этом эффективное сепарирующее и очищающее действие, устройство для извлечения и очистки масла такого типа, которое имеет столь простую и компактную конструкцию и которое можно приобрести и эксплуатировать при - его стоимость настолько мала, что его можно широко использовать на борту кораблей, тем самым удовлетворяя требованиям лучшей экономии смазочных материалов, особенно во время войны. , , ] - , , , . масла и для предотвращения загрязнения вод в гаванях и на фарватере сбросом отработанного масла. - . С учетом этой и других целей в соответствии с изобретением было предложено устройство для сбора и очистки смазочного масла указанного типа, которое отличается тем, что по меньшей мере одна вертикальная стенка резервуара для очистки масла приспособлена для охлаждения с помощью жидкая охлаждающая среда, предпочтительно вода, проходящая через резервуар для отделения масла, так что в нагретом масле создается мощный поток мимо охлажденной стенки, в результате чего достигается настолько эффективное отделение воды и других примесей, что в большинстве случаев дополнительная очистка масла перед использованием не требуется. , , , . Предпочтительно устройство сконструировано так, что охлаждаемая стенка резервуара для очистки масла одновременно образует стенку резервуара для отделения масла, и, соответственно, резервуар для очистки масла заключен в резервуар для отделения масла так, что он образует в последнем имеется отдельная камера, благодаря чему аппарату требуется минимум места и его монтаж облегчается. Prèferabl: , , - . Дальнейшее улучшение качества очищенного масла может быть достигнуто путем подвергания слоя масла в резервуаре для отделения масла промывочной обработке с помощью водомасляной смеси, введенной в указанный резервуар, причем такая промывка осуществляется путем выпуск патрубка подачи водонефтяной смеси в аппарат на уровне выше свободной поверхности нефтяного слоя. Указанная операция промывки оказалась настолько эффективной и настолько важной для качества конечного продукта, что в таких оазисах, когда отработанное масло, подлежащее очистке или рафинированию, не содержит воды или содержит очень мало воды, выгодно добавлять воду в масло перед подачей последнего в резервуар для отделения масла. ', - - , - . , , -, . Далее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображено. . его вариант реализации, который особенно приспособлен для установки на борту судов с механическим приводом, на фиг. 1 показан вид в перспективе устройства, а на фиг. 2 - его вертикальный разрез. Судя по чертежам, сосуд маслоотделителя -1 состоит из параллелепипеда из листового железа, нижний левый угол которого разделен вертикальной перегородкой 2 и горизонтальной перегородкой 3, так что для образования отдельной камеры 4, которая представляет собой очистительный сосуд '. Цифрой 5 обозначена труба, идущая от насоса льяльных вод, по которой труба, снабженная запорным краном (не показан), смесь отработанного масла и льяльных вод подается в верхнюю часть резервуара нефтеотделения . - , 1 2 . , -1 ,-- 2 - - 3 4 ' pùrifying . 5 - , , , - . От точки, прилегающей к дну сосуда, проходит переливная труба 6, наружное отверстие которой расположено на определенном расстоянии ниже внутреннего отверстия впускной трубы 5, так что свободный уровень жидкости в сосуде будет располагаться на определенном расстоянии. ниже последнего. Труба 7, поднимающаяся из верхней части переливной трубы 6, не позволяет переливной трубе действовать как сифон. Цифрой 8 обозначен предохранительный патрубок, по которому возможные излишки жидкости возвращаются в кильсон, а цифрой 9 обозначен донный кран, через который вода из слоя воды 10 попадает под слой нефти, а также твердые примеси 11, которые осевшие на дно могут быть отлиты из сосуда. 6 5, - . 7 6 . 8 , 9 10 11 . Для передачи в резервуар 4 для очистки масла порции масла или масляной эмульсии, соответственно собранных в верхнем слое 12 в резервуаре 1, предусмотрен трубопровод 14 для перекачки масла, включающий запорный кран 13. Внутри указанного последнего сосуда предусмотрено текучее тело 15 в виде парового змеевика, нижняя часть которого расположена на расстоянии от дна сосуда, равном примерно одной трети всей высоты. судна. Вода и другие жидкие или твердые примеси 16, которые отделяются в резервуаре очистки масла 4, могут быть слиты через нижний кран 17. От крыши 2 резервуара 4 отходит предохранительная труба 18, которая открывается в резервуар 1 нефтеотделения над свободной поверхностью масла в последнем. 4 12 1 14 13. .-- 15 - . 16, 4, 17. 2 4 18 1 . В своей передней стенке сосуд нефтеотделения 1 снабжен удлиненным вертикальным окном 19, а сосуд нефтепереработки 4 - аналогичное. окно 20. Кроме того, последний сосуд снабжен термометром 21 и краном 22 для слива масла. Для обеспечения возможности тщательной очистки внутренней части двух сосудов или камер аппарата нижняя часть передней стенки выполнена в виде двух разъемных пластин 23 и 24. 1 19, 4 . 20. , 21 22. . - . . 23 24. Устройство работает следующим образом. Смесь нефти и воды, откачанная с помощью насоса для льяльных вод или утечек воды, сбрасывается в нефтеотделительный резервуар 1 через трубу 5, причем указанный резервуар настолько велик, что заставляет жидкость в нем останавливаться в достаточной степени, чтобы позволить нефти, имеющей меньший удельный вес, подняться на поверхность и образовать весь верхний слой нефти 12 на нижележащем слое воды 10, который находится. по существу свободен от нефти, а более крупные твердые примеси оседают на дно и образуют слой осадка 11. . , 1 5, , , 12 10 . , 11. Выделившаяся вода и большая часть твердых примесей вновь покидают судно через переливную трубу 6 по мере того, как новые количества льяльных вод, смешанных с нефтью, поступают в судно через трубу 5, так что свободный уровень жидкости в сосуде всегда поддерживается по существу на постоянном уровне на определенном расстоянии ниже устья впускной трубы. Это предполагает прохождение льяльных вод на своем пути через аппарат через слой нефти 12, в результате чего последний эффективно промывается и освобождается от значительной части жидких и твердых примесей. . 6 . - 5, . - , , 12. . Убедившись, посмотрев через окно 19, что слой масла 12, собранный в резервуаре 1, приобрел достаточную толщину, кран в трубе 5 закрывают, а кран 13 в трубе 14 открывают, после чего масло может заполниться. сосуд 4 примерно до уровня, показанного на чертеже. Затем клапан в трубе 14 закрывается, а кран в трубе 5 открывается, и через змеевик 15 пропускают пар в таких количествах, чтобы температура масла повышалась с 6° до 80°С по показаниям термометра. 21. Из-за повышения температуры текучесть масла увеличивается, так что эмульсия воды и масла разрушается и в то же время а. В массе масла создается энергичный поток, как показано пунктирными линиями со стрелками, особенно за водоохлаждаемой вертикальной стенкой 2, на которой происходит значительное осаждение конденсированной воды. Конденсированная вода, имеющая тенденцию притягивать к себе оставшиеся твердые примеси, стекает вдоль стенки 2 вместе с указанными примесями и собирается в нижнем слое 16. 19 12 1 5 13 14 , 4 . & 14 5 , 15 6Q 80 . 21. . , , - 2, . , , 2 16. Нагрев масла в емкости 4 продолжают до тех пор, пока масло не приобретет желаемый цвет и прозрачность, в чем можно убедиться через окошко 20. Во время нагрева возможный излишек пара или огня выйдет через предохранительную трубку 18. После завершения очистки масла отделенную воду и максимально возможное количество твердых отложений сливают через нижний кран 17, при этом масса очищенного масла опускается ниже уровня маслосливного крана 2-, после чего очищенное или рафинированное масло сливают, открыв указанный кран. Затем процесс рафинирования или очистки можно повторить описанным способом для нового количества масла, слитого из сепарационного резервуара. 4 ' , 20. 18. , - .17, 2-, . . Изобретение, конечно, не ограничивается вариантом реализации, показанным на чертежах и описанным выше, но могут быть сделаны различные модификации в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, не отступая от идеи изобретения. , , , . . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы заявляем следующее: 1. Устройство для сбора и очистки отработанного масла, в частности из льяльных вод на судах с механическим приводом, по описанному типу, отличающееся тем, что по меньшей мере одна вертикальная стенка нефтеперерабатывающего судна выполнена с возможностью охлаждения с помощью средства жидкостного охлаждения. предпочтительно, чтобы вода проходила через резервуар для отделения масла, так что в масле создается мощный поток мимо охлаждаемой стенки, в результате чего достигается более эффективная очистка или рафинирование масла, 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что водоохлаждаемая стенка резервуара для очистки масла одновременно образует стенку резервуара для отделения масла. , :- 1. , - - , , - tir9ugh , , , 2. 1, - . 3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что резервуар для очистки масла заключен в резервуар для отделения масла или образует в последнем отдельную камеру. 3. , 2, . 4. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что как резервуар для отделения масла, так и резервуар для очистки масла имеют коробчатую форму и что первый расположен на дне последнего, предпочтительно в одном из нижних углов. 4. 2 3, , , . 5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что нагревательный элемент в резервуаре для очистки масла, причем нагревательный элемент предпочтительно состоит из парового змеевика, расположен настолько высоко над дном указанного резервуара, что жидкость, прилегающая к дно и отложения примесей остаются практически в покое. 5. , , -, , . 6. Устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что труба для подачи смеси масла и воды в резервуар для отделения нефти открывается в указанный резервуар над поверхностью слоя нефти, чтобы во время ее прохождения через слой масла вода вымывает из масла твердые и жидкие примеси. 6. , , ., . 7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что выпускное отверстие для воды, отделяемой в резервуаре для отделения нефти, состоит из переливной трубы, проходящей от дна резервуара до точки выпуска, расположенной ниже уровня горловины впускного отверстия. трубка. 7. 6, , . 8. Устройство для сбора и очистки отработанного масла, по существу, описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи. 8. . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:14
: GB551899A-">
: :
551900-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551900A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 3 ноября 1941 г. : 3, 1941. № 14171/41. 14171/41. 551,900 Полная спецификация слева: 28 октября 1942 г. 551,900 : 28, 1942. Полная спецификация принята: 15 марта 1943 г. : 15, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах Мы, ГАРРИ ШЭХЛЕТОН, дом 27, Винн Роуд, Пенн Филдс, Вулвергемптон, в графстве Стаффорд, и АЛЬФРЕД Д. Авис ПОЧИН, из Стэнмера, Коппис 6 Лейн, Хаммервич, Нр Уолсолл, в округе Стаффорда, оба британских подданных, настоящим заявляют, что суть этого изобретения следующая: Это изобретение относится к амортизаторам для транспортных средств, предназначенным для управления пружинной подвеской шасси и для поглощения ударов. , , 27, , , , , , , 6 , , , , , : . Изобретение, в частности, относится к амортизаторам того типа, в которых работа зависит от трения между контактирующими поверхностями, действующими как тормозное средство. . В амортизаторах этого типа до сих пор не было возможности управлять демпфирующим действием таким образом, чтобы изменять проверяющее действие в соответствии с силой удара, не прибегая при этом к сложной конструкции устройств. , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного амортизатора простой конструкции, в котором проверяющее действие изменяется в зависимости от силы удара. 26 . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать амортизирующие средства, с помощью которых можно было бы получить изменение воздействия на систему подвески, например, путем приложения сопротивления только к ходу движения вперед или вниз или к ходу хода как вверх, так и вниз, или к приложению большего сопротивления к один удар больше другого. , , . Изобретение заключается в амортизаторе , включающем в себя тормоз дифференциального ленточного типа. . Изобретение также состоит в амортизаторе, содержащем барабан, которому приспособлено передавать вращательное движение и который находится во фрикционном контакте с опоясывающей лентой, прикрепленной к элементу дифференциала, такому как подушка рычага или кулачок. . В качестве альтернативы барабан может быть неподвижным, а лента может быть выполнена с возможностью относительного вращения. , . Согласно другой конструкции и барабан, и лента могут быть выполнены с возможностью вращения. . По дальнейшей форме в. . В изобретении может быть предусмотрена пара лент, приспособленных для действия в противоположных направлениях. 55 Дифференциальный элемент может управляться с помощью кулачка и рычага, чтобы изменять действие в любой точке или точках. 55 . Дополнительные признаки изобретения будут описаны ниже 60. При реализации изобретения в соответствии с одним удобным вариантом в качестве примера предусмотрен корпус, содержащий коробку и закрывающую пластину, который приспособлен для крепления к шасси транспортного средства 65. Корпус снабжен подшипниками для вала, к которому прикреплен барабан, или может быть выполнен за одно целое с валом. 60 , , 65 . Ослабление имеет удлиненную форму, чтобы обеспечить пространство под барабаном и стенкой 70 корпуса. Вал выступает из корпуса и закрепляет на нем рычаг или рычаг, который проходит по существу горизонтально и приспособлен для соединения с помощью зависимого звена. к пружине Могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для преобразования движения пружины вверх и вниз во вращательное движение барабана. ' 70 ' 75 , . Вокруг барабана находится тормозная лента, которая прикреплена к колодке дифференциала, или к рычагу 80, который шарнирно установлен в пространстве под упомянутым выше барабаном, при этом точка поворота обеспечивает неравные плечи рычага. Тормозная лента может содержать бесконечный элемент, прикрепленный к колодке или рычаг 85 винтом, или он может иметь петлевые концы или проушины, прикрепленные к подушке или рычагу штифтами. 80 , 85 , . Поверхность барабана может быть снабжена облицовкой из фрикционного материала 90, такого как кожа из асбестового волокна или другого подходящего материала. В качестве альтернативы фрикционный материал может быть нанесен на тормозную ленту, а не на барабан 95. Детали расположены таким образом. что рычаг, соединенный с барабаном, выдвигается влево от оси, а более длинный рычаг колодки дифференциала выдвигается вправо, так что при ударе барабан повернется на 100 часов, и произойдет автоматическое тяговое усилие в течение 1 часа. на тормозной ленте предполагается, что контакт между лентой и барабаном достаточен для обеспечения необходимого трения 105. Чтобы обеспечить положительный контакт 551,900 между лентой и барабаном, могут быть предусмотрены пружины или другие подходящие средства для поддержания их в контакте. Таким образом, плоская пружина может быть прикреплена к колодке дифференциала и проходить влево, соприкасаясь со стенкой картера, чтобы иметь тенденцию поворачивать колодку в продольном направлении. Пружина может контактировать с регулировочным швом, проходящим через стенку картера, так что можно получить желаемое натяжение пружины. Путем обеспечения достаточно прочной пружины и соответствующей регулировки винта можно получить эффект торможения или демпфирования при обратном движении барабана, т. е. когда последний вращается против часовой стрелки. Согласно модифицированной конструкции, барабан двойного действия. Амортизатор может быть обеспечен путем размещения пары противоположно расположенных тормозных лент дифференциала на одном барабане. Таким образом, к рессорной подвеске будет применено чувствительное управление дифференциалом в обоих направлениях. 90 4 95 , 100 ' 1 , 105 551,900 , - . Согласно другой модификации, с помощью которой тормозное действие может быть ослаблено или прекращено в любой точке или точках, поворотный кулачок может быть установлен на барабане или валу барабана и зацеплять рычаг или рычаг, прикрепленный к колодке дифференциала, в результате чего колодка может поворачиваться. в направлении ослабления тормозной ленты. Рычаг кулачка может иметь регулируемый винт для зацепления кулачка. , . В соответствии с еще одним вариантом, с помощью которого к рессорной подвеске может автоматически применяться дополнительное управление, когда из-за отклонений от дороги шасси имеет тенденцию падать вниз, средства с гравитационным приводом могут быть соединены с колодкой дифференциала. - , ' . Таким образом, шарнирно установленный груз может быть расположен внутри барабана и иметь рычаг или рычаг, включающий рычаг, прикрепленный к колодке дифференциала так, что при подъеме груза система рычагов поворачивает колодку дифференциала по часовой стрелке, чтобы на 45° увеличить трение. между тормозной лентой и барабаном. - , 45 . Поскольку корпус амортизатора, к которому прикреплен груз, прикреплен к шасси или тому подобному, любое быстрое движение вниз на 50 градусов заставляет вес плитки оставаться позади по инерции, и, таким образом, груз поворачивается и через рычаги приводит к срабатыванию тормоза. прикладывался сильнее. , 50 . Управление регулировкой натяжения тормозной ленты 55 может осуществляться из удаленной точки путем использования внешнего рычага, прикрепленного к колодке дифференциала, причем такой рычаг соединяется через подходящую пружину с проводом Боудена. таким образом, что путем регулировки натяжения пружины можно осуществить соответствующую регулировку подушки дифференциала. Вместо регулятора Боудена можно использовать рычаг, гидравлическое или другое подходящее средство управления. 55 ,)0 , , , 65 . Вместо прикрепления корпуса к шасси он может быть снабжен рычагом и прикреплен к нему с возможностью поворота, а рычаг, связанный с барабаном, поворачивается непосредственно на 70 к пружине, так что и барабан, и тормозная лента (через корпус) участвовать в подталкивающих движениях. , 70 , ( ) . Следует понимать, что вместо вращения барабана 75 его можно удерживать неподвижным, а тормозную ленту вращать. 75 . Хотя изобретение было описано применительно к амортизаторам для транспортных средств, следует понимать, что оно может использоваться и в других случаях, содержащих рессорную подвеску, подверженную ударам, которыми необходимо управлять. 80 , . Датировано 3 ноября 1941 года. 3rd , 1941. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах и в отношении них Мы, ГАРРИ ШЕКЛТОН, дом 27, Винн-Роуд, Пенн-Филдс, Вулвергемптон, в графстве Стаффорд, и АЛЬФРЕД ДЭВИС ПОК Привет ИН, из Стэнмера, Коппис-лейн, Хаммервич, н-р Уолсолл, в округе Стаффорда, оба британских подданных, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , , 27, , , , , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к амортизаторам: для транспортных средств для управления пружинной подвеской шасси и для поглощения ударов, причем устройство включает в себя дифференциальный ленточный тормоз. барабан и окружающую ленту, прикрепленную к элементу дифференциала, такому как рычаг или колодка, и упругие средства, нормально приспособленные для удержания ленты на барабане, чтобы обеспечить предварительную нагрузку на тормоз. : , ' ' , 100 , 105 . Упругие средства также могут быть приспособлены для создания противодавления на тормозную ленту для управления максимальным тормозным давлением 110. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенные амортизирующие средства описанного типа, с помощью которых можно изменять воздействие на подвеску. система май '51900. 110 , '51,900. быть получено, например, путем приложения сопротивления только при движении вверх или вниз, или при движении вверх и вниз, или при приложении большего сопротивления при одном ходе, чем при другом. , , . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 и 2 представляют собой виды в разрезе, показывающие улучшенную форму амортизатора согласно изобретению, применяемого в транспортном средстве; фиг. 8 и 4 представляют собой виды в разрезе амортизатора двойного действия согласно изобретению; фиг. 5 и 6 представляют собой виды в разрезе модификации, включающей средства управления кулачком; фиг. 7 и представляют собой виды в разрезе варианта изобретения, включающего в себя гравитационное управление; фиг. 9 иллюстрирует дистанционное управление амортизатором; фиг. 10 иллюстрирует модифицированный способ установка амортизатора, а на фиг. 11 схематически показан вариант изобретения, включающий средства для приложения противодавления к тормозу. , : 1 2 , 8 4 , 5 6 , 7 , ' 9 , 10 , 11 . При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом в качестве примера (см. фиг. 1 и 2) предусмотрен кожух, содержащий коробку 1 и закрывающую пластину 2, который приспособлен для крепления к шасси 3 транспортного средства. снабжен подшипниками для вала 4, к которому прикреплен барабан 5, или, как показано, выполнен за одно целое с валом. Корпус имеет удлиненную форму, чтобы обеспечить пространство под или с одной стороны барабана 5 и стенки корпуса. вал 4 выступает из корпуса и закрепляет на нем рычаг или рычаг 6, который проходит по существу горизонтально и приспособлен для соединения посредством зависимого звена 7 с пружиной для преобразования движения пружины 8 вверх и вниз во вращательное движение барабан 5. Для этой цели могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства. , 1 2, 1 2 3 4 5 5 ' 4 6 7 8 5 . Вокруг барабана расположена тормозная лента 9, которая прикреплена к колодке дифференциала или рычагу 10, шарнирно установленному в пространстве между барабаном и стенкой корпуса, причем точка поворота 11 обеспечивает неравные плечи рычага 10 л, 10 б. Тормоз Лента 9 может содержать бесконечный элемент, прикрепленный к подушечке или рычагу 10 винтом 12, или она может иметь петлевые концы или проушины, прикрепленные к подушечке или рычагу штифтами. 9 10 , 11 10 , 10 9 10 12, . Поверхность барабана 5 может быть снабжена покрытием 13 из фрикционного материала, такого как связующий асбест, волокно, кожа или другой подходящий материал. В качестве альтернативы фрикционный материал может быть нанесен на тормозную ленту, а не на () Детали расположены так, что рычаг 6, соединенный с барабаном, выступает влево от оси, а более длинный рычаг 10а дифференциала 10 выдвигается вправо, так что при ударе барабан 5 повернется по часовой стрелке и произойдет быть самоиндуцированным автоматическим натяжением тормозной ленты 9, при этом предполагается, что контакт между лентой 9 и барабаном 5 достаточен для обеспечения необходимого трения 76. Для обеспечения положительного контакта между лентой 9 и барабаном 5 пружина или другая подходящая могут быть предусмотрены средства для поддержания их в контакте. Таким образом, плоская пружина 14 может быть прикреплена к передней подушечке 10 дифференциала 80 и проходить влево до контакта со стенкой корпуса так, чтобы иметь тенденцию поворачивать подушечку по часовой стрелке. Пружина 14 может контакт с регулировочной серенкой 15, проходящей через стенку 85 корпуса, так что можно получить желаемое натяжение пружины. Путем обеспечения достаточно прочной пружины и соответствующей регулировки винта можно получить эффект торможения или демпфирования при обратном движении 90. барабана 5 т.е. при вращении последнего против часовой стрелки. 5 13 -, , -- ( 6 10 10 5 70 9, 9 5 76 9 5 14 80 10 14 15 85 , 90 5 -. В соответствии с модифицированной компоновкой, см. фиг. 3 и 4, амортизатор двойного действия может быть обеспечен путем расположения пары противоположно расположенных дифференциальных тормозных колодок 16 и 17 на одном барабане 5. 3 4, 95 16 17 5. Ленты 16 и 17 прикреплены соответственно к колодкам или рычагам 18 и 19, которые поворачиваются на общем шарнире 11 100, но проходят в противоположных направлениях. Контакт с барабаном 5 каждой ленты обеспечивается пружинами 20, 21, которые могут иметь регулировочные винты, например 15 (рис. 1). При таком расположении к рессорной подвеске автомобиля в обоих направлениях будет применяться чувствительное управление дифференциалом 105. 16 17 18 19 11 100 5 20, 21 15 ( 1) 105 . Согласно другой модификации, с помощью которой тормозное действие может быть ослаблено 110 или прекращено в любой точке или точках, поворотный кулачок 22 (см. Фигуры 5 и 6) может быть установлен на барабане 5 или валу 4 барабана и зацеплять рычаг или рычаг. 23 прикреплен к колодке 10 дифференциала, при этом 115 колодка может поворачиваться в направлении для ослабления тормозной ленты. Кулачок 23 может иметь регулируемый винт для зацепления кулачка 22 для управления величиной разгрузки. Кулачок 22 может располагаться под углом 120. регулируется относительно барабана, благодаря чему можно изменять настройку кулачка. 110 , 22 ( 5 6) 5 4 23 10 115 - 23 22 22 120 . В соответствии с другим вариантом, посредством которого к пружинной подвеске может быть автоматически применено дополнительное управление 125, когда при отклонении от дороги шасси имеет тенденцию падать вниз, средства с гравитационным приводом могут быть соединены с колодкой дифференциала. - 125 , . Таким образом, внутри барабана может располагаться вращающийся груз 25 130 551 900 (фиг. 7 и 8) полой формы, окружающий вал 4, так что он может перемещаться поперек оси барабана. Груз 5 6 поворачивается вокруг штифта 26. прикреплен к корпусу и снабжен рычагом или рычагом-27, взаимодействующим с рычагом 28, прикрепленным к подушке 10 дифференциала, так что при подъеме веса рычаги 27, 28 вызывают поворот подушки 10 дифференциала по часовой стрелке для увеличения трение между тормозной лентой 9 и барабаном. Рычаг 28 может быть снабжен регулируемым винтом 29, контактирующим с грузовым рычагом 27. ' 25 130 551,900 ( 7 8) 4 , 5 6 26 -27 28 10 27, 28 10 , 9 28 29 27. Поскольку корпус амортизатора, к которому прикреплен груз 25, прикреплен к шасси или тому подобному, любое быстрое движение вниз приводит к тому, что груз 2 5 остается позади по своей инерции, и, таким образом, вейглит поворачивается вокруг 26 и проходит через лев. Термы 27, 28 заставляют тормоз нажиматься сильнее. 25, , 2 5 26 27, 28 . Управление регулировкой натяжения тормозной ленты 2 может осуществляться дистанционно - посредством использования внешнего рычага 30 (см. рисунок 9), прикрепленного к колодке дифференциала 10, такой рычаг соединяется с помощью подходящей пружины 31. к тросовому управлению 32 Боудена и рычагу дистанционного управления 33, причем это устройство таково, что путем регулирования натяжения пружины 31 можно осуществлять соответствующую регулировку подушки дифференциала. Вместо управления Боудена можно использовать рычаг, гидравлическое или другое подходящее средство управления. быть использован. 2 ' - 30 ( 9) 10 6 31 32 33, 31, , , . Вместо крепления корпуса 1, 2 к шасси 3 он может быть снабжен рычагом 34 (фиг. 10) и шарнирно прикреплен к нему 35, при этом рычаг 6, связанный с барабаном, поворачивается непосредственно к пружине 8 транспортного средства, так что оба Барабан и тормозная лента (через кожух) принимают участие в демпфирующих движениях. 1, 2 3 34 ( 10) 35, 6 8 ( ) ' . Следует понимать, что вместо вращения барабана его можно удерживать неподвижным, а тормозную ленту вращать. ' 6 , . В типе дифференциального ленточного тормоза, используемого в изобретении, действие тормоза обычно вызывается нагрузкой, скручивающей сам барабан. Поскольку в формулах, описывающих этот тип тормоза, тормозной эффект пропорционален нагрузке, скручивающей барабан. из этого следует, что при тяжелом грузе эффект торможения больше, чем при легком: Таким образом, наложение противодавления на опорную колодку, противодействующее тянущей силе, уменьшит тормозной эффект. ' - , , : , . Как показано на фиг.11, плоская пружина 36 прикреплена к подушке или рычагу 10, свободный конец пружины расположен между регулируемыми упорами 37 и 38. Обратное давление 6 достигается за счет взаимодействия пружины 36 с упор 38, который отрегулирован таким образом, чтобы усилие натяжения тормоза было максимально уменьшено, в результате чего нагрузка на амортизатор снимается при приложении чрезмерного удара. ) Упор 37 обеспечивает зацепление ленты 9 с барабаном 5. . 1 , 36 ' 10, ' 37 38 6 - 36 38 ) 37 9 5. Хотя изобретение было описано применительно к амортизаторам для транспортных средств, следует понимать, что оно может быть использовано и в других случаях, включающих рессорную подвеску, подверженную ударам, которые необходимо контролировать. 75 , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения 80 и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем: и опоясывающую ленту, прикрепленную к элементу дифференциала, такому как рычаг или колодка, и упругое средство, нормально приспособленное для удержания ленты на барабане для обеспечения предварительной нагрузки тормоза. 90. 2. Амортизирующее устройство по п. 12, в котором упругое средство устроены так, что самоиндуцируемое сопротивление тормоза автоматически уменьшает или временно устраняет предварительную нагрузку 95 . 80 , ,:1 8 , 90 2 12 95 . 3 Амортизирующее устройство, включающее в себя средство дифференциального ленточного тормоза, содержащее барабан и опоясывающую ленту, прикрепленную к дифференциальному элементу, такому как рычаг 100, и упругое средство, нормально приспособленное для удержания тормозной ленты на барабане, чтобы обеспечить предварительную нагрузку тормоза и наложение противодавление на тормозную ленту для контроля максимального тормозного давления 105. 3 100 , 105 . 4 Амортизирующее устройство по п. 1, 2 или 3, в котором упругое средство содержит пружинное средство, работающее против регулируемого упора или между регулируемыми упорами 110. 4 1, 2 3, 110 . Амортизирующее устройство по п. 1 2, 3 или 4, в котором концы тормозной ленты прикреплены к поворотному анкерному средству, а пластинчатая пружина прикреплена 115 к анкеру, причем свободный конец пружины расположен между регулируемыми останавливается, причем пружина обычно контактирует с одним упором, чтобы обеспечить указанную предварительную нагрузку, и контактирует с другим упором, чтобы ограничить максимальное самоиндуцируемое сопротивление тормоза. 1 2, 3 4, 115 , , , 120 . 6 Амортизирующее устройство по любому из пп. 1-5, в котором предусмотрены кулачковые средства для управления действием тормоза для отпускания или увеличения 125 давления на тормоз. 6 1 5, 125 . 7 Амортизирующее устройство по п.6, в котором кулачковое средство содержит поворотный кулачок, связанный с барабаном и взаимодействующий с регулирующим рычагом 130b 1,9 00, соединенным с дифференциальным рычагом или колодкой. 7 6, 130 1,9 00 . . Амортизирующее устройство по п.5, 6 или 7, в котором регулируемый упор или упоры расположены на кожухе, окружающем тормозное средство. 5, 6 7, . 9 Амортизирующее устройство по п. 1, 2 или 3, в котором средства предварительного натяга тормоза приводятся в действие из удаленной точки с помощью троса, гидравлического, пневматического или электрического средства. 9 1, 2 3, , , . Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором предусмотрены средства для обеспечения дополнительного контроля тормозного эффекта в соответствии с реакциями или движениями, отличными от тех, которые передаются непосредственно на барабан. , . 11. Амортизирующее устройство по п.10, в котором упомянутое средство содержит груз, управляемый силой тяжести, взаимодействующий с рычагом, связанным с дифференциальным рычагом или подушкой. 11 10, . 12 Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов 25, в котором детали дифференциального торможения продублированы, но перевернуты, чтобы действовать в обоих направлениях. 12 25 , , . 13 Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов, 30 в котором барабан установлен с возможностью вращения в кожухе, приспособленном для крепления к шасси транспортного средства, причем указанный барабан прикреплен к рычагу, который соединен рычажком с пружина транспортного средства 35 14. Амортизирующее устройство по любому из пп. 1-12, в котором барабан установлен с возможностью вращения в кожухе, приспособленном для шарнирного крепления к шасси транспортного средства, причем указанный барабан 40 прикреплен к рычагу. приспособлен для шарнирного крепления к рессоре транспортного средства. 13 , 30 , 35 14 1 12, , 40 . Усовершенствованные амортизирующие устройства по существу соответствуют описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи 45. Датированы 28 октября 1942 года. 45 28th , 1942. МАРКС И КЛЕРК. & . Лимингтон-Спа: напечатано издательством для канцелярского бюро в 1943 году. : ' , -1943.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:17
: GB551900A-">
: :
551901-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как отно
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551898A
[]
_СЕРВИРОВАТЬ КОПИЮ _SERVE ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , , , , 21, британская компания, и 6 , 69, , , , британский субъект , настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к электрической вилке. , , , , , 21, , 6 , 69, , , , , : . и разъемы-розетки, в которых переключатель связан с блоком розетки и более конкретно относится к устройствам, в которых разъем представляет собой вилку и разъем трехконтактного типа. . 16 В соответствии с нашим патентом № 625901, в котором предусмотрены устройства для экранирования токоведущих элементов розетки с помощью подвижных защитных средств, за исключением случаев, когда вилка находится в нужном положении и в которых движение защитных средств контролируется совместно заземляющим штырем и током. -несущие штыри, при этом вставка заземляющего штыря не вызывает движения какой-либо из частей, но служит для изменения их механического взаимодействия, чтобы позволить открыть токоведущие розетки при вставке токоведущих штырей. В предпочтительной конструкции В форме, описанной в нашем предыдущем описании, предусмотрены две створки, из которых основная створка приспособлена при отклонении из положения, в котором она закрывает два токопроводящих гнезда, для притягивания вместе с ней второй или вспомогательной створки, которая служит для закрытия упомянутых гнезд при основная заслонка отодвинута от них. В случае включения заземляющего штыря. Трехконтактная вилка вставлена соответствующим образом в третью розетку, или заземляющую розетку, последний контакт входит в отверстие или упор на вспомогательной заслонке и предотвращает ее перемещение. с главной заслонкой. Таким образом, это позволяет открыть токопроводящие розетки, чтобы можно было войти в них. Согласно 45 настоящему изобретению, дальнейшее управление осуществляется в зависимости от положения переключателя, чтобы не допускать включения вилки или других предметов в розетки, когда выключатель находится в положении «включено». 50 Этого результата легко добиться, подключив жалюзи через промежуточный элемент. 16 625,901 - - , - - - , .:- , , - )13 898 45 , " " 50 . между пружиной и рычагом или т.п., который раскачивается или иным образом смещается под действием переключателя. Когда вилка 55 находится в положении, штифты предотвращают перемещение заслонки под действием рычага, так что соединительная пружина подвергается воздействию упругой деформации. Если в этом случае заглушка вынимается, затвор освобождается и 60 поджимается пружиной в положение маскировки, чтобы предотвратить повторную вставку заглушки до тех пор, пока затвор не будет втянут посредством операции перемещения переключателя в положение Положение «выключено» Предпочтительно, вспомогательная заслонка 65 по Спецификации 525901 представляет собой заслонку, которая соединена через пружину с рычагом или другим элементом, который смещается под действием переключателя. Когда вилка 70 находится в положении, заземляющий штырь удерживает вспомогательный затвор, как указано в спецификации. 55 , , 60 - "" 65 525,901 70 , 525,901 Однако, если вилка удалена, когда переключатель включен, или переключатель переведен в положение «включено», а вилка 75 не находится в положении, то вспомогательная заслонка вынуждена переместиться в положение, в котором штыревые гнезда маскируются. и может, будучи таким образом перемещенным, также перевести главный затвор в ненормальное нерабочее положение 80. Датировано 17 октября 1941 года. 525,901 " ' "" 75 , , , , 80 17th , 1941. ДЖАСТИН Э. ПОЛЛАК, из , , , & , дипломированные патентные поверенные, 20–23, Итолборн, Лондон, (1, агент для заявителей, lЦена 1/-| Дата подачи заявки: 17 октября 1941 г., № 13415/ 41 5 (Дополнительный патент к № 525901: от 2 марта 1939 г.) Полная спецификация осталась: 16 октября 1942 г. , , , , & , , 20-23, , , ( 1, , 1/-| : Oct17, 1941 13415/41 5 ( 525,901: 2, 1939) : 16, 1942. Полная спецификация принята: 19 марта 1943 г. : , 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электрических вилках и розетках '1 4 В .' - ,898 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' 1 4 .' - ,898 Усовершенствования в электрических разъемах и розетках Мы, 2 , , , , 21, британская компания, и , 69, Чизлхерст, Кент, британский подданный, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено следующим положением: Настоящее изобретение относится к электрической вилке и розетке. соединители, в которых переключатель связан с розеточным блоком и имеет еще одну конкретную ссылку на устройства, в которых соединитель представляет собой вилку и розетку трехконтактного типа в соответствии с нашим патентным описанием № 525,901, который снабжен устройствами для экранирования тока - несущие элементы розетки с помощью подвижных защитных средств, за исключением случаев, когда вилка находится на месте и в которых движение защитных средств контролируется совместно заземляющим штырем и токоведущими штырями, при этом вставка заземляющего штыря не вызывает никакого перемещения какого-либо из части, но служат для изменения их механического взаимодействия, чтобы позволить открыть токопроводящие гнезда путем вставки токоведущих штифтов. В предпочтительной конструктивной форме, описанной в нашем предшествующем описании, предусмотрены две створки, из которых основная створка приспособлена, когда отклоняется из положения, в котором он закрывает два токоведущих гнезда, чтобы притянуть за собой вторую или вспомогательную заслонку, которая служит для закрытия указанных гнезд, когда основная заслонка отодвинута от них. В случае: включения заземляющего штыря трехконтактная вилка вставлена соответствующим образом в третью розетку, или заземляющую розетку, - последний штифт входит в отверстие или упор на вспомогательной створке и предотвращает ее перемещение вместе с основной створкой. , 2 , , , , 21, , , 69, , , , , , : , 1 - 525,901 - - , - - , : - , - . Таким образом, это позволяет открыть токоведущие розетки, чтобы можно было вставить соответствующие штыри. Согласно настоящему изобретению в зависимости от положения выключателя устанавливается дополнительный контроль, чтобы предотвратить вставку вилки или любого другого предметы в розетки, когда переключатель находится во включенном положении. Этого результата можно легко достичь, подключив заслонку через пружину к рычагу или тому подобному, который раскачивается или иным образом смещается под действием переключателя . Тогда вилка находится на месте, штифты препятствуют перемещению затвора под действием 60 рычага, так что соединительная пружина подвергается упругой деформации, если при этом заглушки вынимаются, затвор освобождается и поджимается пружиной в маскировку положение, чтобы предотвратить повторную установку 65 вилки до тех пор, пока заслонка не будет втянута путем перевода переключателя в положение «выключено». Предпочтительно вспомогательная заслонка, указанная в спецификации. , - , " " , 60 , - 65 " '" 525,901 представляет собой затвор, который 70 соединен через пружину с рычагом или другим элементом, который смещается под действием переключателя. 525,901 70 . Когда вилка находится в положении, штифт заземления удерживает вспомогательную заслонку, как указано в спецификации 75 по 525,901. Однако, если вилка вынимается, когда переключатель включен, или переключатель перемещается в положение «включено» без вилки, тогда вспомогательная створка вынуждена перемещаться 80 в положение, в котором гнезда для штифтов маскируются, и при таком перемещении может также перемещаться основная створка в ненормальное нерабочее положение. , 75 525,901 " " " , 80 , , . Теперь будет ссылка на сопровождающие 85 чертежей, на которых. 85 . На фиг. 1 показан вид в разобранном виде различных элементов системы жалюзи, на фиг. 2 показан вид спереди вилки и розетки с соответствующим переключателем 90 с переключателем во включенном положении, а на фиг. 3 показан вид сзади часть рис. 2, но с переключателем в положении «выключено». 1 , 2 90 " " , 3 2 " " . Предполагается, что розетка включает в себя элемент 20 основания 95, на котором закреплены фактические элементы розетки, которыми удобно могут быть пружинные трубки известного типа. Базовый элемент несет в себе крышку 1 из изоляционного материала, предпочтительно типа синтетической смолы 100, который крепится к нему с помощью винты или тому подобное. Эта крышка снабжена тремя отверстиями, расположенными в обычном порядке, причем два верхних отверстия предназначены для приема токоведущих штифтов, а одиночное отверстие 105, несколько большего размера, служит для заземляющего штыря. Элементы монтируются на неподвижной крепежной пластине 2, которая может быть металлической и крепится к крышке 1 винтами 110 3. Пластина 2 снабжена отверстиями 4, 5 и 6, расположенными аналогично отверстиям крышки, но достаточно большого размера. для освобождения всех штырей с достаточным запасом. Он также имеет центральную прорезь 115 7, которая служит направляющей для подвижных заслонок. Отверстия в крышке, соответствующие токоведущим штырям, 551,898 обычно закрыты изолирующей шторкой 8. который имеет показанную форму и снабжен двумя скошенными или наклонными поверхностями 9 и 10, которые совпадают со штифтами. Эффект заключается в том, что, когда штифты вилки входят в зацепление с наклонными поверхностями, заслонка отодвигается в сторону против действия пружин 11, охватывающих цилиндрические выступы 12 упираются во внутреннюю поверхность крышки 1. Вспомогательная заслонка 13 также из изоляционного материала имеет форму плоской пластины и снабжена тремя отверстиями, соответствующими по размеру и расположению отверстиям заглушек. Затвор 1$ 13 направляется так, чтобы иметь возможность продольного перемещения, и, если оно не ограничено, следует движениям внешней заслонки благодаря податливому соединению, обеспечиваемому защелкой 14. Она имеет показанную форму и снабжена пружинным язычком 15, приспособленным для зацепления. в отверстии 16 створки 13. Защелка приспособлена для скольжения в пазе 7 удерживающей пластины 8 и служит для направления и управления движением как внешней створки 8, так и внутренней створки 13. 95 20 1 , 100 , - , 105 , , 2 1 110 3 2 4 5 6 115 7 - 551,898 8 9 10 11 12 1 13 1 $ 13 14 15 16 13 7 8 8 13. Компоненты, упомянутые в предыдущем параграфе, идентичны описанным и проиллюстрированным в спецификации. : № 625,901 и служат той же цели. 625,901 . Согласно настоящему изобретению вспомогательная заслонка 13 снабжена боковым выступающим рычагом 23, который посредством пружины 24 соединен с рычагом 25, который поворачивается в точке 26. Рычаг 25 проходит поперек пути движения рычага 28 переключателя, так что что, когда с помощью рычага переключения 27 рычаг переключателя 28 перемещается из положения «выключено», показанного на фиг. 3, в положение «включено», в котором контактные элементы 29, 30 закрыты, рычаг перемещается из положения полной линии. (рис. 8) в положение рис. 2, которое соответствует положению пунктирной линии на рис. 3. Вспомогательная заслонка 13 участвует в этом движении рычага 25, если заслонка 13 не удерживается из-за предыдущего вставления заглушки в последней. В этом случае упругое звено, образованное пружиной 24, обеспечивает относительное перемещение между рычагом 25 и заслонкой 13. 13 23 24 25 26 25 28 27 28 " " 3 " " 29, 30 , ( 8) 2, 3 13 25 13 24 25 13. Следовательно, если без вставленной вилки переключатель переводится в положение «включено», последующее движение заслонки 13 предотвращает последующую вставку вилки, пока переключатель остается в положении «выключено». Аналогично, если вилка вынимается во время включения переключатель находится во включенном положении, заслонка 13 смещается под действием пружины 24 и предотвращает повторное вставление вилки, пока переключатель остается во включенном положении. " " , 13 "" , "" 13 - 24 " " . Когда переключатель находится в положении «выключено», включение вилки контролируется таким же образом, как описано в спецификации № 525,901, чтобы предотвратить вставку чего-либо, кроме подходящей вилки. Процедура следующая: Вставленный заземляющий штифт входит в соответствующее отверстие 70 заслонки 13 и предотвращает ее перемещение. " " 525,901 : 70 13 . Следовательно, когда @' проталкивается' дальше и токоведущие штифты зацепляются с внешней заслонкой 8, упругое соединение между двумя заслонками, обозначенное номером 75, защелкивающийся элемент 14 позволяет заслонке 8 перемещаться вверх и раскрывать элементы гнезда. . , @' ' - 8, 75 14 8 . Если же в одно или оба верхних отверстия вставить вилку без заземляющего штыря или какое-либо другое твердое тело, то наружная заслонка под действием штырей поднимется вверх, но так как внутреннюю заслонку ничто не удерживает 13, он перемещается вверх вместе с заслонкой 8 под действием силы тока 85 защелки 14 и, таким образом, закрывает отверстия 4 и 5 в удерживающей пластине 2, обеспечивая доступ к элементам розетки, так что вилка или другой корпус не могут быть вставлены достаточно далеко. для установления контакта 90 Поскольку внешнее давление на внутреннюю заслонку 13 не имеет тенденции к ее смещению, розетки эффективно защищены от вставки чего-либо, кроме вилки правильного типа. Следует отметить 95, что при обычной работе перемещение имеет место вспомогательный затвор, и штифт заземления не вызывает никакого движения какой-либо части, а просто служит для удержания вспомогательного затвора в положении, когда к нему прикладывается усилие 100 за счет движения основного затвора. , , 80 , , 13 8 85 14 4 5 2 90 13 , 95 - 100 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено 105 105
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:11
: GB551898A-">
: :
551899-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551899A
[]
ПОЛНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ Усовершенствования или относящиеся к устройству для регенерации и очистки отработанного масла Мы, кино СИГУРД БОЭЛИН, из ящика 401B, Сундсвалль, Швеция, и ЙОНАС ХЬАЛМАР О5ТМАН, из ящика 1168, Лиана, Сундсвалль, Швеция, оба шведские субъекты, делаем настоящим объявляем суть этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к устройствам для сбора и очистки отработанного масла, особенно из трюмных вод на судах с механическим приводом, такого типа, как которые состоят, с одной стороны, из резервуара для отделения масла, через который медленно течет смесь масла и воды и в котором масло поднимается на поверхность и собирается в верхнем слое, а с другой стороны, из резервуара для очистки масла. содержащий нагревательный элемент, в котором часть масла, собранного в маслоотделителе , освобождается от оставшейся воды и других примесей посредством нагрева посредством нагревательного элемента. , , 401B, , , O5TMAN, 1168, , , , , . , .- ' :- - , - - , - , . Основная цель изобретения заключается в том, чтобы обеспечить, сохраняя при этом эффективное сепарирующее и очищающее действие, устройство для извлечения и очистки масла такого типа, которое имеет столь простую и компактную конструкцию и которое можно приобрести и эксплуатировать при - его стоимость настолько мала, что его можно широко использовать на борту кораблей, тем самым удовлетворяя требованиям лучшей экономии смазочных материалов, особенно во время войны. , , ] - , , , . масла и для предотвращения загрязнения вод в гаванях и на фарватере сбросом отработанного масла. - . С учетом этой и других целей в соответствии с изобретением было предложено устройство для сбора и очистки смазочного масла указанного типа, которое отличается тем, что по меньшей мере одна вертикальная стенка резервуара для очистки масла приспособлена для охлаждения с помощью жидкая охлаждающая среда, предпочтительно вода, проходящая через резервуар для отделения масла, так что в нагретом масле создается мощный поток мимо охлажденной стенки, в результате чего достигается настолько эффективное отделение воды и других примесей, что в большинстве случаев дополнительная очистка масла перед использованием не требуется. , , , . Предпочтительно устройство сконструировано так, что охлаждаемая стенка резервуара для очистки масла одновременно образует стенку резервуара для отделения масла, и, соответственно, резервуар для очистки масла заключен в резервуар для отделения масла так, что он образует в последнем имеется отдельная камера, благодаря чему аппарату требуется минимум места и его монтаж облегчается. Prèferabl: , , - . Дальнейшее улучшение качества очищенного масла может быть достигнуто путем подвергания слоя масла в резервуаре для отделения масла промывочной обработке с помощью водомасляной смеси, введенной в указанный резервуар, причем такая промывка осуществляется путем выпуск патрубка подачи водонефтяной смеси в аппарат на уровне выше свободной поверхности нефтяного слоя. Указанная операция промывки оказалась настолько эффективной и настолько важной для качества конечного продукта, что в таких оазисах, когда отработанное масло, подлежащее очистке или рафинированию, не содержит воды или содержит очень мало воды, выгодно добавлять воду в масло перед подачей последнего в резервуар для отделения масла. ', - - , - . , , -, . Далее изобретение будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых изображено. . его вариант реализации, который особенно приспособлен для установки на борту судов с механическим приводом, на фиг. 1 показан вид в перспективе устройства, а на фиг. 2 - его вертикальный разрез. Судя по чертежам, сосуд маслоотделителя -1 состоит из параллелепипеда из листового железа, нижний левый угол которого разделен вертикальной перегородкой 2 и горизонтальной перегородкой 3, так что для образования отдельной камеры 4, которая представляет собой очистительный сосуд '. Цифрой 5 обозначена труба, идущая от насоса льяльных вод, по которой труба, снабженная запорным краном (не показан), смесь отработанного масла и льяльных вод подается в верхнюю часть резервуара нефтеотделения . - , 1 2 . , -1 ,-- 2 - - 3 4 ' pùrifying . 5 - , , , - . От точки, прилегающей к дну сосуда, проходит переливная труба 6, наружное отверстие которой расположено на определенном расстоянии ниже внутреннего отверстия впускной трубы 5, так что свободный уровень жидкости в сосуде будет располагаться на определенном расстоянии. ниже последнего. Труба 7, поднимающаяся из верхней части переливной трубы 6, не позволяет переливной трубе действовать как сифон. Цифрой 8 обозначен предохранительный патрубок, по которому возможные излишки жидкости возвращаются в кильсон, а цифрой 9 обозначен донный кран, через который вода из слоя воды 10 попадает под слой нефти, а также твердые примеси 11, которые осевшие на дно могут быть отлиты из сосуда. 6 5, - . 7 6 . 8 , 9 10 11 . Для передачи в резервуар 4 для очистки масла порции масла или масляной эмульсии, соответственно собранных в верхнем слое 12 в резервуаре 1, предусмотрен трубопровод 14 для перекачки масла, включающий запорный кран 13. Внутри указанного последнего сосуда предусмотрено текучее тело 15 в виде парового змеевика, нижняя часть которого расположена на расстоянии от дна сосуда, равном примерно одной трети всей высоты. судна. Вода и другие жидкие или твердые примеси 16, которые отделяются в резервуаре очистки масла 4, могут быть слиты через нижний кран 17. От крыши 2 резервуара 4 отходит предохранительная труба 18, которая открывается в резервуар 1 нефтеотделения над свободной поверхностью масла в последнем. 4 12 1 14 13. .-- 15 - . 16, 4, 17. 2 4 18 1 . В своей передней стенке сосуд нефтеотделения 1 снабжен удлиненным вертикальным окном 19, а сосуд нефтепереработки 4 - аналогичное. окно 20. Кроме того, последний сосуд снабжен термометром 21 и краном 22 для слива масла. Для обеспечения возможности тщательной очистки внутренней части двух сосудов или камер аппарата нижняя часть передней стенки выполнена в виде двух разъемных пластин 23 и 24. 1 19, 4 . 20. , 21 22. . - . . 23 24. Устройство работает следующим образом. Смесь нефти и воды, откачанная с помощью насоса для льяльных вод или утечек воды, сбрасывается в нефтеотделительный резервуар 1 через трубу 5, причем указанный резервуар настолько велик, что заставляет жидкость в нем останавливаться в достаточной степени, чтобы позволить нефти, имеющей меньший удельный вес, подняться на поверхность и образовать весь верхний слой нефти 12 на нижележащем слое воды 10, который находится. по существу свободен от нефти, а более крупные твердые примеси оседают на дно и образуют слой осадка 11. . , 1 5, , , 12 10 . , 11. Выделившаяся вода и большая часть твердых примесей вновь покидают судно через переливную трубу 6 по мере того, как новые количества льяльных вод, смешанных с нефтью, поступают в судно через трубу 5, так что свободный уровень жидкости в сосуде всегда поддерживается по существу на постоянном уровне на определенном расстоянии ниже устья впускной трубы. Это предполагает прохождение льяльных вод на своем пути через аппарат через слой нефти 12, в результате чего последний эффективно промывается и освобождается от значительной части жидких и твердых примесей. . 6 . - 5, . - , , 12. . Убедившись, посмотрев через окно 19, что слой масла 12, собранный в резервуаре 1, приобрел достаточную толщину, кран в трубе 5 закрывают, а кран 13 в трубе 14 открывают, после чего масло может заполниться. сосуд 4 примерно до уровня, показанного на чертеже. Затем клапан в трубе 14 закрывается, а кран в трубе 5 открывается, и через змеевик 15 пропускают пар в таких количествах, чтобы температура масла повышалась с 6° до 80°С по показаниям термометра. 21. Из-за повышения температуры текучесть масла увеличивается, так что эмульсия воды и масла разрушается и в то же время а. В массе масла создается энергичный поток, как показано пунктирными линиями со стрелками, особенно за водоохлаждаемой вертикальной стенкой 2, на которой происходит значительное осаждение конденсированной воды. Конденсированная вода, имеющая тенденцию притягивать к себе оставшиеся твердые примеси, стекает вдоль стенки 2 вместе с указанными примесями и собирается в нижнем слое 16. 19 12 1 5 13 14 , 4 . & 14 5 , 15 6Q 80 . 21. . , , - 2, . , , 2 16. Нагрев масла в емкости 4 продолжают до тех пор, пока масло не приобретет желаемый цвет и прозрачность, в чем можно убедиться через окошко 20. Во время нагрева возможный излишек пара или огня выйдет через предохранительную трубку 18. После завершения очистки масла отделенную воду и максимально возможное количество твердых отложений сливают через нижний кран 17, при этом масса очищенного масла опускается ниже уровня маслосливного крана 2-, после чего очищенное или рафинированное масло сливают, открыв указанный кран. Затем процесс рафинирования или очистки можно повторить описанным способом для нового количества масла, слитого из сепарационного резервуара. 4 ' , 20. 18. , - .17, 2-, . . Изобретение, конечно, не ограничивается вариантом реализации, показанным на чертежах и описанным выше, но могут быть сделаны различные модификации в пределах объема прилагаемой формулы изобретения, не отступая от идеи изобретения. , , , . . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что мы заявляем следующее: 1. Устройство для сбора и очистки отработанного масла, в частности из льяльных вод на судах с механическим приводом, по описанному типу, отличающееся тем, что по меньшей мере одна вертикальная стенка нефтеперерабатывающего судна выполнена с возможностью охлаждения с помощью средства жидкостного охлаждения. предпочтительно, чтобы вода проходила через резервуар для отделения масла, так что в масле создается мощный поток мимо охлаждаемой стенки, в результате чего достигается более эффективная очистка или рафинирование масла, 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что водоохлаждаемая стенка резервуара для очистки масла одновременно образует стенку резервуара для отделения масла. , :- 1. , - - , , - tir9ugh , , , 2. 1, - . 3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что резервуар для очистки масла заключен в резервуар для отделения масла или образует в последнем отдельную камеру. 3. , 2, . 4. Устройство по п. 2 или 3, отличающееся тем, что как резервуар для отделения масла, так и резервуар для очистки масла имеют коробчатую форму и что первый расположен на дне последнего, предпочтительно в одном из нижних углов. 4. 2 3, , , . 5. Устройство по любому из предшествующих пунктов, отличающееся тем, что нагревательный элемент в резервуаре для очистки масла, причем нагревательный элемент предпочтительно состоит из парового змеевика, расположен настолько высоко над дном указанного резервуара, что жидкость, прилегающая к дно и отложения примесей остаются практически в покое. 5. , , -, , . 6. Устройство по любому из предыдущих пунктов, отличающееся тем, что труба для подачи смеси масла и воды в резервуар для отделения нефти открывается в указанный резервуар над поверхностью слоя нефти, чтобы во время ее прохождения через слой масла вода вымывает из масла твердые и жидкие примеси. 6. , , ., . 7. Устройство по п. 6, отличающееся тем, что выпускное отверстие для воды, отделяемой в резервуаре для отделения нефти, состоит из переливной трубы, проходящей от дна резервуара до точки выпуска, расположенной ниже уровня горловины впускного отверстия. трубка. 7. 6, , . 8. Устройство для сбора и очистки отработанного масла, по существу, описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи. 8. . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:14
: GB551899A-">
: :
551900-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB551900A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 3 ноября 1941 г. : 3, 1941. № 14171/41. 14171/41. 551,900 Полная спецификация слева: 28 октября 1942 г. 551,900 : 28, 1942. Полная спецификация принята: 15 марта 1943 г. : 15, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах Мы, ГАРРИ ШЭХЛЕТОН, дом 27, Винн Роуд, Пенн Филдс, Вулвергемптон, в графстве Стаффорд, и АЛЬФРЕД Д. Авис ПОЧИН, из Стэнмера, Коппис 6 Лейн, Хаммервич, Нр Уолсолл, в округе Стаффорда, оба британских подданных, настоящим заявляют, что суть этого изобретения следующая: Это изобретение относится к амортизаторам для транспортных средств, предназначенным для управления пружинной подвеской шасси и для поглощения ударов. , , 27, , , , , , , 6 , , , , , : . Изобретение, в частности, относится к амортизаторам того типа, в которых работа зависит от трения между контактирующими поверхностями, действующими как тормозное средство. . В амортизаторах этого типа до сих пор не было возможности управлять демпфирующим действием таким образом, чтобы изменять проверяющее действие в соответствии с силой удара, не прибегая при этом к сложной конструкции устройств. , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного амортизатора простой конструкции, в котором проверяющее действие изменяется в зависимости от силы удара. 26 . Дополнительная цель состоит в том, чтобы создать амортизирующие средства, с помощью которых можно было бы получить изменение воздействия на систему подвески, например, путем приложения сопротивления только к ходу движения вперед или вниз или к ходу хода как вверх, так и вниз, или к приложению большего сопротивления к один удар больше другого. , , . Изобретение заключается в амортизаторе , включающем в себя тормоз дифференциального ленточного типа. . Изобретение также состоит в амортизаторе, содержащем барабан, которому приспособлено передавать вращательное движение и который находится во фрикционном контакте с опоясывающей лентой, прикрепленной к элементу дифференциала, такому как подушка рычага или кулачок. . В качестве альтернативы барабан может быть неподвижным, а лента может быть выполнена с возможностью относительного вращения. , . Согласно другой конструкции и барабан, и лента могут быть выполнены с возможностью вращения. . По дальнейшей форме в. . В изобретении может быть предусмотрена пара лент, приспособленных для действия в противоположных направлениях. 55 Дифференциальный элемент может управляться с помощью кулачка и рычага, чтобы изменять действие в любой точке или точках. 55 . Дополнительные признаки изобретения будут описаны ниже 60. При реализации изобретения в соответствии с одним удобным вариантом в качестве примера предусмотрен корпус, содержащий коробку и закрывающую пластину, который приспособлен для крепления к шасси транспортного средства 65. Корпус снабжен подшипниками для вала, к которому прикреплен барабан, или может быть выполнен за одно целое с валом. 60 , , 65 . Ослабление имеет удлиненную форму, чтобы обеспечить пространство под барабаном и стенкой 70 корпуса. Вал выступает из корпуса и закрепляет на нем рычаг или рычаг, который проходит по существу горизонтально и приспособлен для соединения с помощью зависимого звена. к пружине Могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства для преобразования движения пружины вверх и вниз во вращательное движение барабана. ' 70 ' 75 , . Вокруг барабана находится тормозная лента, которая прикреплена к колодке дифференциала, или к рычагу 80, который шарнирно установлен в пространстве под упомянутым выше барабаном, при этом точка поворота обеспечивает неравные плечи рычага. Тормозная лента может содержать бесконечный элемент, прикрепленный к колодке или рычаг 85 винтом, или он может иметь петлевые концы или проушины, прикрепленные к подушке или рычагу штифтами. 80 , 85 , . Поверхность барабана может быть снабжена облицовкой из фрикционного материала 90, такого как кожа из асбестового волокна или другого подходящего материала. В качестве альтернативы фрикционный материал может быть нанесен на тормозную ленту, а не на барабан 95. Детали расположены таким образом. что рычаг, соединенный с барабаном, выдвигается влево от оси, а более длинный рычаг колодки дифференциала выдвигается вправо, так что при ударе барабан повернется на 100 часов, и произойдет автоматическое тяговое усилие в течение 1 часа. на тормозной ленте предполагается, что контакт между лентой и барабаном достаточен для обеспечения необходимого трения 105. Чтобы обеспечить положительный контакт 551,900 между лентой и барабаном, могут быть предусмотрены пружины или другие подходящие средства для поддержания их в контакте. Таким образом, плоская пружина может быть прикреплена к колодке дифференциала и проходить влево, соприкасаясь со стенкой картера, чтобы иметь тенденцию поворачивать колодку в продольном направлении. Пружина может контактировать с регулировочным швом, проходящим через стенку картера, так что можно получить желаемое натяжение пружины. Путем обеспечения достаточно прочной пружины и соответствующей регулировки винта можно получить эффект торможения или демпфирования при обратном движении барабана, т. е. когда последний вращается против часовой стрелки. Согласно модифицированной конструкции, барабан двойного действия. Амортизатор может быть обеспечен путем размещения пары противоположно расположенных тормозных лент дифференциала на одном барабане. Таким образом, к рессорной подвеске будет применено чувствительное управление дифференциалом в обоих направлениях. 90 4 95 , 100 ' 1 , 105 551,900 , - . Согласно другой модификации, с помощью которой тормозное действие может быть ослаблено или прекращено в любой точке или точках, поворотный кулачок может быть установлен на барабане или валу барабана и зацеплять рычаг или рычаг, прикрепленный к колодке дифференциала, в результате чего колодка может поворачиваться. в направлении ослабления тормозной ленты. Рычаг кулачка может иметь регулируемый винт для зацепления кулачка. , . В соответствии с еще одним вариантом, с помощью которого к рессорной подвеске может автоматически применяться дополнительное управление, когда из-за отклонений от дороги шасси имеет тенденцию падать вниз, средства с гравитационным приводом могут быть соединены с колодкой дифференциала. - , ' . Таким образом, шарнирно установленный груз может быть расположен внутри барабана и иметь рычаг или рычаг, включающий рычаг, прикрепленный к колодке дифференциала так, что при подъеме груза система рычагов поворачивает колодку дифференциала по часовой стрелке, чтобы на 45° увеличить трение. между тормозной лентой и барабаном. - , 45 . Поскольку корпус амортизатора, к которому прикреплен груз, прикреплен к шасси или тому подобному, любое быстрое движение вниз на 50 градусов заставляет вес плитки оставаться позади по инерции, и, таким образом, груз поворачивается и через рычаги приводит к срабатыванию тормоза. прикладывался сильнее. , 50 . Управление регулировкой натяжения тормозной ленты 55 может осуществляться из удаленной точки путем использования внешнего рычага, прикрепленного к колодке дифференциала, причем такой рычаг соединяется через подходящую пружину с проводом Боудена. таким образом, что путем регулировки натяжения пружины можно осуществить соответствующую регулировку подушки дифференциала. Вместо регулятора Боудена можно использовать рычаг, гидравлическое или другое подходящее средство управления. 55 ,)0 , , , 65 . Вместо прикрепления корпуса к шасси он может быть снабжен рычагом и прикреплен к нему с возможностью поворота, а рычаг, связанный с барабаном, поворачивается непосредственно на 70 к пружине, так что и барабан, и тормозная лента (через корпус) участвовать в подталкивающих движениях. , 70 , ( ) . Следует понимать, что вместо вращения барабана 75 его можно удерживать неподвижным, а тормозную ленту вращать. 75 . Хотя изобретение было описано применительно к амортизаторам для транспортных средств, следует понимать, что оно может использоваться и в других случаях, содержащих рессорную подвеску, подверженную ударам, которыми необходимо управлять. 80 , . Датировано 3 ноября 1941 года. 3rd , 1941. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в амортизаторах и в отношении них Мы, ГАРРИ ШЕКЛТОН, дом 27, Винн-Роуд, Пенн-Филдс, Вулвергемптон, в графстве Стаффорд, и АЛЬФРЕД ДЭВИС ПОК Привет ИН, из Стэнмера, Коппис-лейн, Хаммервич, н-р Уолсолл, в округе Стаффорда, оба британских подданных, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: , , 27, , , , , , , , , , , , : Настоящее изобретение относится к амортизаторам: для транспортных средств для управления пружинной подвеской шасси и для поглощения ударов, причем устройство включает в себя дифференциальный ленточный тормоз. барабан и окружающую ленту, прикрепленную к элементу дифференциала, такому как рычаг или колодка, и упругие средства, нормально приспособленные для удержания ленты на барабане, чтобы обеспечить предварительную нагрузку на тормоз. : , ' ' , 100 , 105 . Упругие средства также могут быть приспособлены для создания противодавления на тормозную ленту для управления максимальным тормозным давлением 110. Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить улучшенные амортизирующие средства описанного типа, с помощью которых можно изменять воздействие на подвеску. система май '51900. 110 , '51,900. быть получено, например, путем приложения сопротивления только при движении вверх или вниз, или при движении вверх и вниз, или при приложении большего сопротивления при одном ходе, чем при другом. , , . На прилагаемых чертежах: фиг. 1 и 2 представляют собой виды в разрезе, показывающие улучшенную форму амортизатора согласно изобретению, применяемого в транспортном средстве; фиг. 8 и 4 представляют собой виды в разрезе амортизатора двойного действия согласно изобретению; фиг. 5 и 6 представляют собой виды в разрезе модификации, включающей средства управления кулачком; фиг. 7 и представляют собой виды в разрезе варианта изобретения, включающего в себя гравитационное управление; фиг. 9 иллюстрирует дистанционное управление амортизатором; фиг. 10 иллюстрирует модифицированный способ установка амортизатора, а на фиг. 11 схематически показан вариант изобретения, включающий средства для приложения противодавления к тормозу. , : 1 2 , 8 4 , 5 6 , 7 , ' 9 , 10 , 11 . При реализации изобретения в соответствии с одним удобным способом в качестве примера (см. фиг. 1 и 2) предусмотрен кожух, содержащий коробку 1 и закрывающую пластину 2, который приспособлен для крепления к шасси 3 транспортного средства. снабжен подшипниками для вала 4, к которому прикреплен барабан 5, или, как показано, выполнен за одно целое с валом. Корпус имеет удлиненную форму, чтобы обеспечить пространство под или с одной стороны барабана 5 и стенки корпуса. вал 4 выступает из корпуса и закрепляет на нем рычаг или рычаг 6, который проходит по существу горизонтально и приспособлен для соединения посредством зависимого звена 7 с пружиной для преобразования движения пружины 8 вверх и вниз во вращательное движение барабан 5. Для этой цели могут быть предусмотрены любые другие подходящие средства. , 1 2, 1 2 3 4 5 5 ' 4 6 7 8 5 . Вокруг барабана расположена тормозная лента 9, которая прикреплена к колодке дифференциала или рычагу 10, шарнирно установленному в пространстве между барабаном и стенкой корпуса, причем точка поворота 11 обеспечивает неравные плечи рычага 10 л, 10 б. Тормоз Лента 9 может содержать бесконечный элемент, прикрепленный к подушечке или рычагу 10 винтом 12, или она может иметь петлевые концы или проушины, прикрепленные к подушечке или рычагу штифтами. 9 10 , 11 10 , 10 9 10 12, . Поверхность барабана 5 может быть снабжена покрытием 13 из фрикционного материала, такого как связующий асбест, волокно, кожа или другой подходящий материал. В качестве альтернативы фрикционный материал может быть нанесен на тормозную ленту, а не на () Детали расположены так, что рычаг 6, соединенный с барабаном, выступает влево от оси, а более длинный рычаг 10а дифференциала 10 выдвигается вправо, так что при ударе барабан 5 повернется по часовой стрелке и произойдет быть самоиндуцированным автоматическим натяжением тормозной ленты 9, при этом предполагается, что контакт между лентой 9 и барабаном 5 достаточен для обеспечения необходимого трения 76. Для обеспечения положительного контакта между лентой 9 и барабаном 5 пружина или другая подходящая могут быть предусмотрены средства для поддержания их в контакте. Таким образом, плоская пружина 14 может быть прикреплена к передней подушечке 10 дифференциала 80 и проходить влево до контакта со стенкой корпуса так, чтобы иметь тенденцию поворачивать подушечку по часовой стрелке. Пружина 14 может контакт с регулировочной серенкой 15, проходящей через стенку 85 корпуса, так что можно получить желаемое натяжение пружины. Путем обеспечения достаточно прочной пружины и соответствующей регулировки винта можно получить эффект торможения или демпфирования при обратном движении 90. барабана 5 т.е. при вращении последнего против часовой стрелки. 5 13 -, , -- ( 6 10 10 5 70 9, 9 5 76 9 5 14 80 10 14 15 85 , 90 5 -. В соответствии с модифицированной компоновкой, см. фиг. 3 и 4, амортизатор двойного действия может быть обеспечен путем расположения пары противоположно расположенных дифференциальных тормозных колодок 16 и 17 на одном барабане 5. 3 4, 95 16 17 5. Ленты 16 и 17 прикреплены соответственно к колодкам или рычагам 18 и 19, которые поворачиваются на общем шарнире 11 100, но проходят в противоположных направлениях. Контакт с барабаном 5 каждой ленты обеспечивается пружинами 20, 21, которые могут иметь регулировочные винты, например 15 (рис. 1). При таком расположении к рессорной подвеске автомобиля в обоих направлениях будет применяться чувствительное управление дифференциалом 105. 16 17 18 19 11 100 5 20, 21 15 ( 1) 105 . Согласно другой модификации, с помощью которой тормозное действие может быть ослаблено 110 или прекращено в любой точке или точках, поворотный кулачок 22 (см. Фигуры 5 и 6) может быть установлен на барабане 5 или валу 4 барабана и зацеплять рычаг или рычаг. 23 прикреплен к колодке 10 дифференциала, при этом 115 колодка может поворачиваться в направлении для ослабления тормозной ленты. Кулачок 23 может иметь регулируемый винт для зацепления кулачка 22 для управления величиной разгрузки. Кулачок 22 может располагаться под углом 120. регулируется относительно барабана, благодаря чему можно изменять настройку кулачка. 110 , 22 ( 5 6) 5 4 23 10 115 - 23 22 22 120 . В соответствии с другим вариантом, посредством которого к пружинной подвеске может быть автоматически применено дополнительное управление 125, когда при отклонении от дороги шасси имеет тенденцию падать вниз, средства с гравитационным приводом могут быть соединены с колодкой дифференциала. - 125 , . Таким образом, внутри барабана может располагаться вращающийся груз 25 130 551 900 (фиг. 7 и 8) полой формы, окружающий вал 4, так что он может перемещаться поперек оси барабана. Груз 5 6 поворачивается вокруг штифта 26. прикреплен к корпусу и снабжен рычагом или рычагом-27, взаимодействующим с рычагом 28, прикрепленным к подушке 10 дифференциала, так что при подъеме веса рычаги 27, 28 вызывают поворот подушки 10 дифференциала по часовой стрелке для увеличения трение между тормозной лентой 9 и барабаном. Рычаг 28 может быть снабжен регулируемым винтом 29, контактирующим с грузовым рычагом 27. ' 25 130 551,900 ( 7 8) 4 , 5 6 26 -27 28 10 27, 28 10 , 9 28 29 27. Поскольку корпус амортизатора, к которому прикреплен груз 25, прикреплен к шасси или тому подобному, любое быстрое движение вниз приводит к тому, что груз 2 5 остается позади по своей инерции, и, таким образом, вейглит поворачивается вокруг 26 и проходит через лев. Термы 27, 28 заставляют тормоз нажиматься сильнее. 25, , 2 5 26 27, 28 . Управление регулировкой натяжения тормозной ленты 2 может осуществляться дистанционно - посредством использования внешнего рычага 30 (см. рисунок 9), прикрепленного к колодке дифференциала 10, такой рычаг соединяется с помощью подходящей пружины 31. к тросовому управлению 32 Боудена и рычагу дистанционного управления 33, причем это устройство таково, что путем регулирования натяжения пружины 31 можно осуществлять соответствующую регулировку подушки дифференциала. Вместо управления Боудена можно использовать рычаг, гидравлическое или другое подходящее средство управления. быть использован. 2 ' - 30 ( 9) 10 6 31 32 33, 31, , , . Вместо крепления корпуса 1, 2 к шасси 3 он может быть снабжен рычагом 34 (фиг. 10) и шарнирно прикреплен к нему 35, при этом рычаг 6, связанный с барабаном, поворачивается непосредственно к пружине 8 транспортного средства, так что оба Барабан и тормозная лента (через кожух) принимают участие в демпфирующих движениях. 1, 2 3 34 ( 10) 35, 6 8 ( ) ' . Следует понимать, что вместо вращения барабана его можно удерживать неподвижным, а тормозную ленту вращать. ' 6 , . В типе дифференциального ленточного тормоза, используемого в изобретении, действие тормоза обычно вызывается нагрузкой, скручивающей сам барабан. Поскольку в формулах, описывающих этот тип тормоза, тормозной эффект пропорционален нагрузке, скручивающей барабан. из этого следует, что при тяжелом грузе эффект торможения больше, чем при легком: Таким образом, наложение противодавления на опорную колодку, противодействующее тянущей силе, уменьшит тормозной эффект. ' - , , : , . Как показано на фиг.11, плоская пружина 36 прикреплена к подушке или рычагу 10, свободный конец пружины расположен между регулируемыми упорами 37 и 38. Обратное давление 6 достигается за счет взаимодействия пружины 36 с упор 38, который отрегулирован таким образом, чтобы усилие натяжения тормоза было максимально уменьшено, в результате чего нагрузка на амортизатор снимается при приложении чрезмерного удара. ) Упор 37 обеспечивает зацепление ленты 9 с барабаном 5. . 1 , 36 ' 10, ' 37 38 6 - 36 38 ) 37 9 5. Хотя изобретение было описано применительно к амортизаторам для транспортных средств, следует понимать, что оно может быть использовано и в других случаях, включающих рессорную подвеску, подверженную ударам, которые необходимо контролировать. 75 , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения 80 и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем: и опоясывающую ленту, прикрепленную к элементу дифференциала, такому как рычаг или колодка, и упругое средство, нормально приспособленное для удержания ленты на барабане для обеспечения предварительной нагрузки тормоза. 90. 2. Амортизирующее устройство по п. 12, в котором упругое средство устроены так, что самоиндуцируемое сопротивление тормоза автоматически уменьшает или временно устраняет предварительную нагрузку 95 . 80 , ,:1 8 , 90 2 12 95 . 3 Амортизирующее устройство, включающее в себя средство дифференциального ленточного тормоза, содержащее барабан и опоясывающую ленту, прикрепленную к дифференциальному элементу, такому как рычаг 100, и упругое средство, нормально приспособленное для удержания тормозной ленты на барабане, чтобы обеспечить предварительную нагрузку тормоза и наложение противодавление на тормозную ленту для контроля максимального тормозного давления 105. 3 100 , 105 . 4 Амортизирующее устройство по п. 1, 2 или 3, в котором упругое средство содержит пружинное средство, работающее против регулируемого упора или между регулируемыми упорами 110. 4 1, 2 3, 110 . Амортизирующее устройство по п. 1 2, 3 или 4, в котором концы тормозной ленты прикреплены к поворотному анкерному средству, а пластинчатая пружина прикреплена 115 к анкеру, причем свободный конец пружины расположен между регулируемыми останавливается, причем пружина обычно контактирует с одним упором, чтобы обеспечить указанную предварительную нагрузку, и контактирует с другим упором, чтобы ограничить максимальное самоиндуцируемое сопротивление тормоза. 1 2, 3 4, 115 , , , 120 . 6 Амортизирующее устройство по любому из пп. 1-5, в котором предусмотрены кулачковые средства для управления действием тормоза для отпускания или увеличения 125 давления на тормоз. 6 1 5, 125 . 7 Амортизирующее устройство по п.6, в котором кулачковое средство содержит поворотный кулачок, связанный с барабаном и взаимодействующий с регулирующим рычагом 130b 1,9 00, соединенным с дифференциальным рычагом или колодкой. 7 6, 130 1,9 00 . . Амортизирующее устройство по п.5, 6 или 7, в котором регулируемый упор или упоры расположены на кожухе, окружающем тормозное средство. 5, 6 7, . 9 Амортизирующее устройство по п. 1, 2 или 3, в котором средства предварительного натяга тормоза приводятся в действие из удаленной точки с помощью троса, гидравлического, пневматического или электрического средства. 9 1, 2 3, , , . Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором предусмотрены средства для обеспечения дополнительного контроля тормозного эффекта в соответствии с реакциями или движениями, отличными от тех, которые передаются непосредственно на барабан. , . 11. Амортизирующее устройство по п.10, в котором упомянутое средство содержит груз, управляемый силой тяжести, взаимодействующий с рычагом, связанным с дифференциальным рычагом или подушкой. 11 10, . 12 Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов 25, в котором детали дифференциального торможения продублированы, но перевернуты, чтобы действовать в обоих направлениях. 12 25 , , . 13 Амортизирующее устройство по любому из предшествующих пунктов, 30 в котором барабан установлен с возможностью вращения в кожухе, приспособленном для крепления к шасси транспортного средства, причем указанный барабан прикреплен к рычагу, который соединен рычажком с пружина транспортного средства 35 14. Амортизирующее устройство по любому из пп. 1-12, в котором барабан установлен с возможностью вращения в кожухе, приспособленном для шарнирного крепления к шасси транспортного средства, причем указанный барабан 40 прикреплен к рычагу. приспособлен для шарнирного крепления к рессоре транспортного средства. 13 , 30 , 35 14 1 12, , 40 . Усовершенствованные амортизирующие устройства по существу соответствуют описанию со ссылкой на прилагаемые чертежи 45. Датированы 28 октября 1942 года. 45 28th , 1942. МАРКС И КЛЕРК. & . Лимингтон-Спа: напечатано издательством для канцелярского бюро в 1943 году. : ' , -1943.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 07:44:17
: GB551900A-">
: :
551901-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как отно
Соседние файлы в папке патенты