Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12142
.txt 550435-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550435A
[]
КОПИРОВАТЬ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 4 сентября 1941 г., № 11337/41 550 435. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : , -4, 1941, 11337/41 550,435 : 7,-1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: Усовершенствования электроразрядных трубок или относящиеся к ним Мы, , , , , , 2, британская компания, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено (как сообщило нам компания с ограниченной ответственностью ' , организованная и учрежденная в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов в Питере Маайвеге, Виллемстаде, Кюрасао, Нидерландской Вест-Индии), в частности -описаны и установлены в следующем заявлении: : , , , , , , 2, , ( ' , ' , , , ), - :- Б Настоящее изобретение относится к электроразрядной трубке, которая особенно приспособлена для усиления или генерации электрических колебаний, а также к схемным устройствам, включающим такие лампы. ' . В частности, при использовании усилительных трубок для целей короткой волны важно, чтобы емкость между теанодами и другими электродами была как можно меньше. Уже известно изготовление ламп, содержащих анод, имеющий очень маленькую поверхность в форме например, из проволоки или очень маленькой пластины. Чтобы предотвратить в случае таких маленьких анодов чрезмерное количество электронов от удара об анод и от ударов, например, о стеклянную стенку, можно использовать электродов, расположенных вблизи анодов и подаваемых под таким напряжением, чтобы электроны в большей или меньшей степени прижимались к аноду. Однако, когда такие трубки используются для коротких волн, этот способ окажется неэффективным. недостаточно, поскольку электроны сначала некоторое время циркулируют вокруг анода, прежде чем столкнуться с ним. - , , ' , , , , - - , . В таких трубках, содержащих аноды или очень малую поверхность, также было предложено, чтобы катод и сетка, расположенная между катодом и анодом, располагались на концентрических поверхностях, причем сам анод располагался примерно в общем центре. таким образом достигается точная фокусировка траекторий электронов от катода к аноду вдоль практически прямых электрических силовых линий. , ' . Электроны достигают анода прямым образом и больше не циркулируют вокруг этого электрода. Это имеет большое значение, в частности, для коротких волн. Изобретение относится к таким устройствам, в которых электроды трубки концентричны аноду, который имеет очень маленькую поверхность и расположен примерно в центре. В таких устройствах в спецификации 507270 уже было предложено сформировать корпус катода с множеством отдельных вогнутых 65 секций, испускающих электроны, и расположить анодные элементы так, чтобы каждый лежит в центре кривизны соответствующей поверхности катода, при этом множество линейных элементов сетки располагаются между элементами 70, параллельными катоду, и анодными элементами, если это желательно. ' 11- 60 , ' 507270 65 , 70 . Согласно настоящему изобретению два отдельных анода в форме проводов или полосок расположены на противоположных сторонах 75 одного корпуса катода, каждая из поверхностей которых, обращенных к анодам, представляет собой цилиндрический сегмент, соосный с соответствующим анодом и расположенный между каждой поверхностью катода и каждый связанный анод 80 представляет собой одну или более решеток, каждая из которых имеет форму цилиндрического сегмента , коаксиального с соответствующим анодом, при этом проволоки сетки проходят поперек изогнутой поверхности цилиндрического сегмента 85. Трубка согласно настоящему изобретению используется с преимуществом при двухтактной схеме аноды и/или управляющие сетки на противоположных сторонах катода соединяются по двухтактной схеме 90 . 75 ' 80 - , 85 , / ' - 90 . Изобретение будет более подробно объяснено со ссылкой на прилагаемый схематический рисунок. . Ссылочный номер 5 обозначает 95 катод косвенного нагрева с двумя противоположно расположенными излучающими поверхностями; в разрезе каждая излучающая поверхность образует часть круга, в центре которого находится соответствующий анод 8 или 9. Аноды 100 имеют форму полосок очень маленькой поверхности и лежат вдоль осей двух цилиндрических излучающих поверхностей. Два элемента сетки. 6 и 7, поверхности которых изогнуты аналогично поверхности катода 105, расположены на противоположных сторонах катода 5 вместе с анодными элементами 8 и 9 соответственно. Очевидно, что можно использовать множество сеток. Как видно из фиг. рисунок каждой сетки 110 550 435 содержит провода, которые проходят по изогнутой поверхности цилиндрического сегмента, образованного сеткой. Конструкция согласно изобретению чрезвычайно хорошо подходит для использования в двухтактных схемах, при этом отдельные аноды и отдельные сетки соединяются в двухтактных схемах. - растяжка. 5 95 ; , 8 9 100 surúaces 6 7 105 5 8 9 110 550,435 - , - . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано (как сообщалось нам от (
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:19:54
: GB550435A-">
: :
550436-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ', , британская компания, расположенная по адресу: 17, ; Шеффилд, 10 лет, в графстве Йорк, и Дж. Э. Р.Г. АЛЕКСАНДР ВИНСЕНТ РАТССЕЛ, британский подданный, 8 лет, Слейли Лейн, Фулвуд, Шеффилд, графство Йорк, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к металлургическим печам и, в частности, к стационарным отражательным металлургическим плавильным печам, более конкретно к мартеновским сталеплавильным печам и печам для рафинирования меди. Для облегчения работы первых часто желательно иметь возможность сливать всю или часть шлак лежит на поверхности металла во время обработки шихты, и в последней часто бывает удобно иметь возможность поэтапно опорожнять печь от металлической шихты. Целью настоящего изобретения является облегчение этих и аналогичных операций путем обеспечения средства, посредством которых уровень верхней поверхности стенок или коробов, в которых находится жидкое содержимое печей, может быть положительно понижен и повышен по желанию в одном или нескольких местах, чтобы обеспечить возможность вытекания верхней части жидкой шихты. Известные способы воздействия Эта цель достигается за счет использования3 (80) наклонного корпуса печи, при котором желоб, выемка или отверстие, образованное в стенках печной камеры или сквозь них, может быть по желанию опущено относительно поверхности шихты настолько, чтобы обеспечить любую желаемую пропорцию шихта для выливания и отвода. В другом известном способе отверстие или проход через стенку печи делают так, чтобы его нижняя поверхность находилась ниже верхней поверхности расплавленной шихты, и это удерживается до тех пор, пока не возникнет необходимость вылить часть шихты путем посредством грубой перегородки из подходящего огнеупорного материала. Вариант этого метода заключается в выполнении выемок на одной или нескольких загрузочных дверцах, которые обычно предусматриваются в таких печах. , ' , , , 17, ; , 10, , , , 8, , , , , : - - , employ3 ( 80 % . Эти выемки расположены ниже уровня верха расплавленной шихты в печи, и при необходимости удалить часть шихты она может течь по выемке после удаления неплотной огнеупорной перегородки, удерживающей ее. Недостаток. Из первого упомянутого варианта является 11- 45 из 11 , что конструкция печи более дорогая и имеет другие недостатки 55 тогда как в случае двух последних методов может быть переработана только неопределенная часть жидкой шихты. таким образом удаляется. Например, если желательно удалить шлак из металлургической печи этого типа 60, нет уверенности в том, что уровень границы раздела между шлаком и металлом всегда будет совпадать с уровнем нижней поверхности печи. отверстие или выемку так, что полностью удалить такой шлак будет невозможно, иначе может последовать потеря металла. ,- 11- 45 11 55 , 60 , 65 . Изобретение предназначено для того, чтобы избежать недостатков, свойственных известным способам частичного опорожнения стационарных металлургических печей, а также сделать эту операцию столь же удобной и удобной для выполнения, как и в случае, когда такие печи имеют наклоняемые корпуса, и изобретение в целом состоит в наличие 75 заслонки или перегородки, вертикально скользящей на внешней стороне корпуса печи, причем верхний или перегородочный край заслонки может быть отрегулирован на любой желаемый уровень относительно отверстия в стенке печи, причем регулировка 80 осуществляется при будет либо с помощью ленты, либо с помощью механизма с механическим приводом. , 70 , 75 ' , 80 . В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения, применительно к печи, из которой желательно иметь возможность удалять 85 только часть жидкого содержимого, например шлака, лежащего над металлической ванной, а не постепенно опорожнять все содержимое. В боковой стенке печи образуется отверстие. Нижний край или поверхность этого отверстия существенно ниже верхней поверхности жидкого шлака и несколько ниже уровня границы раздела шлак-металл. На лицевой стороне корпуса печи 95 предусмотрен вертикально скользящий затвор или перегородка. Верхняя часть этого затвора выполнена в виде наклонного желоба или желоба. Часть этого затвора, выступающая над нижней поверхностью отверстия 100, образует регулируемый по вертикали упор, к которому дамба из рыхлого огнеупорного материала известного состава может быть сформирована и адекватно закреплена, чтобы выдерживать давление жидкости, возникающее 105 из головки жидкого металла и/или шлака; 5 эт, л 194 , Нет, ллт 1 { 4. , 85 , , , , 90 95 100 105 / ; 5 , 194 , , 1 { 4. Полная спецификация слева: 27 августа 1942 г. : 27, 1942. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к металлургическим печам 550,436, лежащие выше уровня нижней поверхности отверстия. Когда необходимо удалить, скажем, шлак из такой печи, затвор сначала опускается, а затем соскребается достаточное количество рыхлого огнеупорного материала, чтобы позволить жидкому шлаку перетекать через оставшуюся часть последнего, через верхнюю часть затвора и вниз по дальнейшему желобообразному продолжению известным способом в любой удобный резервуар. Если желательно остановить поток шлака, поток сначала должен можно проверить, бросив свободный огнеупорный материал в отверстие внутрь печи, чтобы там поднять перегородку, а затем поднять затвор, после чего только что образовавшуюся временную перегородку укрепить, поместив между ним и затвором еще один рыхлый огнеупорный материал. 550,436 , - . Затвор можно удобно изготовить в виде шарнирного узла, состоящего из двух или более секций. Они будут соединены между собой горизонтальными штифтами таким образом, чтобы придать определенную гибкость узлу затвора, чтобы в случае коробления ее направляющей, из-за воздействия тепла не будет возникать заедание или другое препятствие ее свободному движению. Затвор будет устроен так, чтобы перемещаться по подходящей направляющей, образованной, скажем, на внешней стороне боковой пластины печи. - ' , , , , - . Выпадение будет предотвращено с помощью ряда зажимов, также прикрепленных к передней пластине печи. Эти зажимы будут; Желательно, чтобы они были изготовлены в виде секций, каждая из которых крепится к передней панели печи болтами. Желательно между зажимом и гайками болтов установить 40 пружинных шайб, чтобы придать упругость зажимному действию и облегчить чрезмерное давление в случае коробления передней панели печи. Сняв верхнюю пару зажимов, верхнюю часть заслонки можно откинуть вниз от лицевой панели печи, чтобы можно было обработать и обработать поверхность печи, обычно контактирующую с перегородкой печи. при желании с огнеупорным материалом. Для удержания последнего на этой поверхности 50 может быть сформирована канавка, в которую будет утрамбовываться подходящая огнеупорная паста известного состава. , ; - , , 40 50 , . Перемещение узла затвора вверх и вниз может осуществляться любым удобным способом либо вручную 55 с помощью ручного колеса, приводящего в действие винт, соединенный с рычагом, который приводит в действие узел затвора посредством поршня, образованного на нижняя часть узла шарнирного затвора 60 Альтернативно узел затвора может приводиться в действие за счет энергии, например, давления жидкости, или с помощью электродвигателя и соответствующей понижающей передачи, или соленоида или другого известного устройства 65. Чтобы предотвратить при попадании воздуха в топочную камеру через указанное выше отверстие желательно предусмотреть раздвижную дверь, которая может быть известной конструкции, которая может перемещаться вверх и на 70° вниз любым удобным способом, открывая или закрывая верхнюю часть упомянутой печи. открытие. , 55 , , , 60 , , , , , 65 , , , 70 . Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным описанным вариантом осуществления. Например, будет понятно, что верхний элемент механизма затвора вместо того, чтобы переносить описанным выше способом, может быть установлен на горизонтально перемещающейся балке. 80 поворачивался в сторону корпуса печи и перемещался вверх и вниз любым подходящим способом, вручную или с помощью электропривода. 75 , , 80 , . Опять же, вместо формирования специального отверстия для удаления шлака можно использовать любое другое существующее удобное отверстие или выемку, идущую от топочной камеры наружу корпуса печи. Например, в этом случае можно использовать одно или несколько отверстий загрузочной дверцы. В случае 90 устройство будет установлено перед порогом таких дверных проемов. , 85 90 . Датировано 8 сентября 1941 года. 8th , 1941. А. А. ТОРНТОН, дипломированные патентные поверенные, 7, Эссекс-стрит, Стрэнд, Лондон, 2, для заявителей. , , 7, , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся металлургических печей. Мы, , Имри Д., британская компания, дом 17, Вестборн Роуд, Шеффилд, 10 лет, в графстве Йорк, и ДЖОРДЖ АЛЕКСАНДР ВИНСЕНТ РАССЕЛ, «британский подданный, 8 лет, Слейли Лейн, Фулвуд, Шеффилд, в графстве Йорк, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 17, , , 10, , , ' , 8, , , , , , -, :- Настоящее изобретение относится к мартеновским металлургическим печам и, в частности, 10 о) к печам для производства стали и рафинирования меди. В случае мартеновских печей часто желательно иметь возможность слива всего или части шлака, лежащего на поверхность металла во время 11 ) 550,436 3 11 f1 Â 1tiritiTh часто удобно иметь возможность поэтапно опорожнять печь от металлической шихты. 10 ) - 11 ) 550,436 3 11 f1 Â 1tiritiTh . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы облегчить эти и аналогичные операции путем создания средств, с помощью которых эффективный уровень выпускного отверстия или выемки в стенках или банках, охватывающих жидкое содержимое печей, может быть положительно понижен и повышен по желанию в один или несколько раз. места, позволяющие верхней части жидкой загрузки стекать на заданную глубину. Известные способы достижения этой цели заключаются в использовании наклонного корпуса печи, при котором желоб, выемка или отверстие формируются в стенках печи или сквозь нее. камера печи может быть опущена по желанию относительно поверхности шихты настолько, чтобы позволить любую желаемую долю шихты проходить сквозь нее и удаляться. В другом известном способе отверстие или проход через стенку печи делают так, чтобы ее нижняя поверхность находилась ниже верхней. поверхность расплавленной 26 шихты, которая удерживается до тех пор, пока не будет необходимо вылить часть шихты с помощью шероховатой перегородки, изготовленной из подходящего огнеупорного материала. Вариант этого метода заключается в выполнении надрезов на одной или нескольких загрузках. дверцы, которые принято снабжать такими печами. Эти выемки расположены ниже уровня верха расплавленной шихты в печи, и когда необходимо удалить часть шихты, она может перетекать по выемке за рыхлой огнеупорной перегородкой. сдерживание было устранено. Недостаток первого упомянутого варианта заключается в том, что конструкция печи более дорогая и имеет другие недостатки, в то время как в случае двух последних методов таким образом можно извлечь только неопределенную часть жидкой шихты. Например, если требуется удалить шлак из металлургической печи этого типа, нет уверенности в том, что уровень границы раздела между шлаком и металлом всегда будет совпадать с уровнем нижней поверхности отверстия. или надрез, так что полностью удалить такой шлак будет невозможно, или, с другой стороны, может последовать потеря металла. , , , 26 - , , , , . Изобретение призвано избежать недостатков, присущих известному способу частичного опорожнения мартеновских оболочек, и сделать эту операцию максимально удобной и удобной для выполнения, как это происходит в случае, когда такие печи имеют наклоняемые корпуса, и изобретение в целом заключается в обеспечении 'затвора или перегородки, вертикально скользящей по внешней поверхности корпуса печи, верхний край которой затвора или перегородки можно отрегулировать на любой желаемый уровень относительно отверстия в стенке печи, причем регулировка осуществляется по желанию либо 11 '1' , известно, что в случае конвертерных доменных печей было предложено оборудовать летку в нижней части печи для отвода расплавленного металла 70 с регулируемым по вертикали устройством. желоб для шлака, и что в случае ваграночных доменных печей, имеющих отдельные выпуски для железа и шлака, было предложено снабдить выпускные отверстия для шлака регулируемыми по вертикали пластинами 75, чтобы контролировать их эффективный уровень выпуска. Однако настоящее изобретение касается только открытых выпусков шлака. подовые печи. , ;' , 11 '1 ' , 70 ' , 75 , , . Чтобы изобретение можно было более ясно понять и легко реализовать на практике, его вариант осуществления проиллюстрирован только в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в разрезе через стенку металлической ванны из ' печь, в которой 85 изобретение применено к выпускному отверстию для расплавленного металла; Фигура 2 представляет собой его вид спереди; Фигура 3 представляет собой вид модифицированной конструкции, соответствующей Фигуре 2; 90 На фиг. 4 показан ее вид сверху без заслонки и части механических средств управления, а на фиг. 5 - вид в разрезе, соответствующий рисунку 1. 95 На чертежах показано, что в стенке 1 печи предусмотрена ванна печи. металлический выпускной элемент 2 известной конструкции. 80 , , , : 1 ' , 85 ; 2 ; 3 2; 90 4 , , 5 , 1 95 , 1 , 2 . Нижняя часть отверстия в этом элементе 2 находится существенно ниже верхней поверхности жидкого шлака и несколько ниже уровня границы раздела между шлаком и металлом на внешней стороне печи. В стене 1 предусмотрена заслонка, которая может перемещаться вертикально 105 перед выпускным элементом 2. 2 100 , - 1 , 105 2. Верхняя часть 3 этого затвора выполнена с наклонным желобом или желобом 4. 3 4. Эта верхняя часть 3 затвора, выступающая над дном отверстия 110 в элементе 2, образует регулируемый по вертикали упор, против которого может быть сформирована и адекватно закреплена перемычка 5 из сыпучего огнеупорного материала известного состава, чтобы выдерживать давление жидкости. возникающий 115 из головки жидкого металла А и/или шлака , лежащей выше уровня дна отверстия в элементе 2. 3 , 110 2, , 5 , 115 , / 2. Когда желательно удалить, скажем, шлак из такой печи, заслонку 3 120 сначала опускают, а затем соскабливают достаточное количество рыхлого огнеупорного материала 5, чтобы позволить жидкому шлаку растекаться по остатку печи. материал 5 и поверх верхней части затвора 3 и от 125 - вниз желоб 4 и еще один желобообразный продолжение 6, известным образом, в любую удобную емкость. Когда желательно остановить поток шлака , сначала проверяют, бросая огнеупорный материал 130 550,436 в отверстие 'в элементе 2 внутрь печи, чтобы поднять там перегородку, а затем поднимают заслонку 3, после чего только что образовавшуюся временную перегородку можно укрепить путем размещения дополнительных свободных огнеупорный материал между ним и затвором 3. - , , , , 3 120 5 5 3 125 - 4 - 6, , 130 550,436 ' 2 , 3 , 3. Затвор можно удобно изготовить, как показано, в виде шарнирного узла, состоящего из двух или более секций, как указано цифрами 3, 7 и 8. Они соединены между собой горизонтальными штифтами 9' таким образом, чтобы придать мера гибкости узла затвора, такая 1,5, что в случае коробления его направляющей из-за воздействия тепла не может возникнуть заедание или другое препятствие ее свободному движению. Затвор в сборе может перемещаться по подходящей направляющей, сформированной на, скажем, внешняя часть стенки печи 1 с помощью ряда зажимов 10, прикрепленных к стенке печи. Эти зажимы 10 предпочтительно изготавливаются в виде подсекций, причем каждая секция крепится к стенке печи двумя болтами 11. Желательно вставить, между зажимами 10 и: гайками на болте 11, подходящими пружинными шайбами для придания упругости зажимному действию и снятия чрезмерного давления в случае коробления стенки печи 1. , , , , 3, 7 8 9 ' , 1.5 , , , , 1 10, 10 , 11 - , 10 : 11, , 1. Сняв верхнюю пару зажимов 10, верхнюю часть 3 заслонки можно повернуть наружу от стенки печи 1, чтобы можно было при желании обработать и повторно обработать поверхность огнеупорным материалом , которая обычно соприкасается со стенкой печи. в последнем на указанной поверхности может быть образована канавка, в которую утрамбовывается подходящая огнеупорная паста известного состава». 10, 3 1, , '. Перемещение вверх и вниз узла жалюзи 3, 7, 8 может осуществляться любым удобным способом, механическим или вручную, как указано на чертежах, с помощью маховика 12, приводящего в действие винт 13, соединенный с рычагом. 14, который приводит в действие узел затвора посредством поршневого пальца 15, расположенного на нижней части 8 узла затвора. Альтернативно, узел затвора может приводиться в действие за счет энергии, например, давления жидкости, или с помощью электродвигателя и соответствующего уменьшения. зубчатая передача, соленоид или другое подходящее 5 механическое средство. . 3, 7, 8 , , , 12, 13, 14, 15, 8 , , , , , 5 . Чтобы предотвратить попадание воздуха в топочную камеру через впускной элемент 2, может быть предусмотрена раздвижная дверца 16 известной конструкции, которую можно перемещать вверх и вниз любым удобным способом для открытия или закрытия верхней части проема. указанного впускного элемента 2. 2, 16, , 2. Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом осуществления, описанным выше, поскольку в пределах объема изобретения возможны многие его модификации. Согласно одной такой модификации, например, которая проиллюстрирована фиг. 3, 4 и 5, 70 верхний элемент 3 узла жалюзи, вместо того, чтобы управляться через шарнирные секции 7 и 8 жалюзи, может быть установлен непосредственно на рычаге 17, перемещаемом по горизонтали и вертикали, как показано на рисунках 75, рисунках 3, 4 и 5, шарнирно прикрепленном к стене жалюзи. корпус печи с помощью универсального шарнирного крепления простой формы, как показано позицией 18 на рисунках 3 и 4. Рычаг 17 можно перемещать вверх и вниз любым простым способом, либо вручную, либо с помощью механической силы, например обозначен номером 19 на рисунке 3. Предусмотрено положение, позволяющее перемещать рычаг 17 в горизонтальном направлении от корпуса печи, 85, если это необходимо, после удаления простого удерживающего устройства, такого как шплинт, обозначенный номером 20 на рисунках 3 и 4. , чтобы обеспечить возможность отвода заслонки 3 от торца корпуса печи, когда это необходимо, для внимания. Необходимое давление между поверхностью заслонки 3, прилегающей к корпусу печи, и корпусом печи может поддерживаться регулируемой пружиной. 21, воздействуя на 95 универсальный элемент 18 в сочетании с регулировкой вышеупомянутой чеки, которая для этой цели может иметь коническую или клиновидную форму. При отводе от стенки печи рычаг 17 может поддерживаться 100 изогнутым, рычаг 22, образующий часть шплинта 23. , , 3, 4 5, 70 3 , 7 8, 17 75 3, 4 5, , 18 3 , 4 17 80 , , , 19 3 17 , 85 , , 20 3 4, 3 , 90 , 3 21, 95 18, ,, , 17 100 , 22 23. Опять же, вместо выпускного элемента 2 для удаления шлака можно использовать любое другое существующее и удобное отверстие или выемку 105, идущую от металлической ванны наружу корпуса печи. , 2 , 105 . Например, можно использовать одно или несколько дверных проемов для загрузки, и в этом случае жалюзи 110 будут установлены перед пороговой пластиной таких дверных проемов. , , 110 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано 115 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:20:40
: GB550436A-">
: :
550437-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 9 сентября 1941 г. № 1 1532/41. : 9, 1941 1 1532/ 41. Полная спецификация слева: 20 августа 1942 г. : 20, 1942. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 550437 Усовершенствования в управлении полетом и других средствах управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛД ЛИОНАЛ МЭТИСОН САТНДЕРС, проживающий по адресу: 202, , , , британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: В технических характеристиках В № 502093 описан приводной механизм для управления полетом или другими органами управления самолетами, кораблями или транспортными средствами двухтактного типа, состоящий из шатуна, способного совершать продольное перемещение с целью приведения в действие одного органа управления и вращательное движение - для приведения в действие одного органа управления. целью приведения в действие другого органа управления, при этом передача рабочего движения одному органу управления независима и не подвержена влиянию передачи другому органу управления. 550437 , , , 202, , , , , : 502,093 , , - , , . В конструкции, описанной в спецификации № 502093, было предусмотрено только сообщение продольного перемещения шатуну на одном конце, т.е. из кабины пилота. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых продольное перемещение может передаваться или отводиться от шатуна. шатун в точке, промежуточной по его длине, не препятствуя его вращательному движению или передаче указанного вращательного движения соответствующему органу управления. 502,093 ' . Согласно изобретению шатун снабжен в одной или нескольких точках, промежуточных по его длине, цапфой, установленной на подшипниках на шатуне так, что последний может вращаться внутри него, и удерживается от продольного перемещения относительно соединительного стержня. стержень, причем цапфа служит для соединения соединительной пластины с рычагом, звеном или т.п. для сообщения продольного перемещения или приема его от шатуна. , , , , , . В предпочтительной форме изобретения шатун представляет собой ряд соединенных между собой трубок. Между двумя из этих трубок расположена втулка меньшего диаметра, чем трубки, конец которой вставлен в трубки и прикреплен к ним штифтами, болтами или винтами. втулка представляет собой внутреннее кольцо шарикоподшипника, 50 внешний шнур которого представляет собой цапфу. Трубки служат для удержания цапфы от продольного перемещения. Цапфы, выступающие с противоположных сторон цапфы, входят в зацепление 55 звеньев, соединенных с коленчатым рычагом. рычаг, квадрант или тому подобное, с помощью которых продольное перемещение может быть передано цапфе и, следовательно, шатуну. Рычаг коленчатого рычага или квадрант 60 может быть соединен с автопилотом, чтобы позволить последнему взять на себя управление продольным движением. движения шатуна Альтернативно, коленчатый рычаг может быть соединен с элементом, управляемым аварийным пилотом, расположенным в крайнем конце фюзеляжа или в другом месте, чтобы позволить ему взять на себя управление управлением в случае аварии. персоналу в кабине 70 лет или отказ на переднем участке управления. , , , , 50 55 , , 60 , , 65 70 , . Вместо того, чтобы служить элементом, сообщающим продольное перемещение шатуну, не препятствуя его вращению, блок цапфы 6 может использоваться для передачи продольного перемещения от шатуна к какому-либо механизму, подлежащему регулированию таким образом. шатун может быть выполнен с возможностью его продольного перемещения 80 для управления дросселями нескольких двигателей одновременно, и в этом случае цапфа будет предусмотрена для каждого двигателя и соединена с его дроссельной заслонкой 85 соответствующим соединением. { 75 , 6 , 80 , , 85 . Датировано 9 сентября 1942 года. 9th , 1942. БРЮЕР И СЫН, дипломированные патентные поверенные, 33, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33, , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в управлении полетом и других средствах управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛЬД Лио Нх А. МЭТТСОН СОНДЕРС, 202, Клевер-Хилл-Роуд, Виндзор, Беркшир, британский подданный, настоящим объявляю цену 11- о сущности этого изобретения и 90, каким образом должно выполняться безопасное выполнение, должно быть подробно описано и установлено посредством следующего утверждения: Настоящее изобретение относится к приводному механизму для управления полетом или другим средствам управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами. типа, описанного в Спецификации №. , , , 202, , , , , 11- 90 , ,50,4,,7 : , , , . 502,093, и состоит из ряда соединенных между собой стержней или трубок (далее называемых управляющей линией), двухтактное движение которых предназначено для приведения в действие одного органа управления, а вращательное движение которого предназначено для приведения в действие другого элемента управления независимо от двухтактного движения. 502,093, ( ), - - . В конструкции, описанной в Спецификации № 502093, была предусмотрена возможность передачи продольного перемещения средству управления только на одном конце, т.е. из кабины пилота. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых продольное перемещение может передаваться или отводиться от него. управление осуществляется в точке, промежуточной его длины, не мешая его вращательному движению или передаче = 25 указанного вращательного движения соответствующему органу управления. Чтобы обеспечить возможность приводному механизму вышеуказанного характера приспосабливаться к ошибкам в выравнивании из-за отклонений самолета. или другой конструкции, в которой он установлен, до сих пор было необходимо поддерживать ход управления в самовыравнивающихся подшипниках. Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы полностью отказаться от необходимости в таких самовыравнивающихся подшипниках или, во всяком случае, уменьшить их количество. . 502,093 . ' = 25 , - . Соответственно, изобретение обеспечивает приводной механизм вышеуказанного типа, содержащий в одной или более точках промежуточный по длине ход управления. , , - . цапфовый блок, установленный в подшипниках на управляющем ходу с возможностью поворота последнего внутри него и удерживаемый от продольного перемещения по отношению к управляющему ходу, и пара звеньев (или одиночное раздвоенное звено), шарнирно закрепленных к противоположным сторонам цапфы блок и служит для придания тянущего движения управляющему ходу или его выталкивания из него. , , ( ) . Звенья могут быть оперативно соединены со вторичным рабочим органом (например, автопилотом) для придания двухтактного движения механизму управления в качестве альтернативы приведению в действие основным двухтактным рабочим органом. ( ) - - . Альтернативно, звенья могут быть соединены с элементом управления, который будет управляться двухтактным движением механизма управления. - . Опять же, звенья могут поворачиваться на фиксированном шарнире, при этом цапфовый блок служит стабилизирующим подшипником для контрольного прогона, способным компенсировать ошибки в центровке, вызванные отклонениями конструкции, в которой он установлен. Путем установки контрольного прогона в нескольких цапф, звенья которых шарнирно закреплены на неподвижных шарнирах выше или ниже контрольного пути, последний может быть стабилизирован против воздействия прогиба опорной несущей конструкции, при этом цапфы и связанные с ними звенья обычно заменяют самовыравнивающиеся подшипники. нанятых для этой цели. , , , , , 70 , - . Некоторые рабочие механизмы 75 согласно изобретению теперь будут более подробно описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи. 75 , , . На указанных чертежах фиг. 1 схематически иллюстрирует общую компоновку 80 первой формы приводного механизма. 1 80 . Фиг.2 представляет собой фрагментарное продольное сечение предпочтительной формы механизма, посредством которого продольное перемещение может передаваться или отводиться от направляющей 86 в точках, промежуточных по ее длине. 2 ' 86 . Фиг.3 - фрагментарный продольный вид, частично в разрезе, средства осуществления вращательного движения управляющего хода, а фиг.4 - поперечное сечение 90, взятое по линии - на фиг.3, фиг. 3 , , , 4 - 90 - 3 . представляет собой фрагментарный продольный вид, частично в разрезе, средства для получения вращательного движения от управляющего хода. , , . Рис. 6 представляет собой схематический вид, аналогичный рис. 1, показывающий альтернативный рабочий механизм. Рис. 7 показывает механизм рис. 6 со смещенными частями в результате двухтактного движения управляющего хода. Рис. 8 представляет собой схематический вид 100 оо. третьей формы рабочего механизма. 6 , 95 1, 7 6 - 8 100 . Механизм, представленный на рис. 1, предназначен для раскачивания руля самолета, имеющего на свободном конце триммерный язычок, который необходимо регулировать 105 независимо от основного руля. ряд трубок 71 (см. рис. 2), соединенных между собой универсальными шарнирами 26, служит для раскачивания управляющей поверхности 110, а независимое вращательное движение управляющего хода служит для передачи необходимых движений для регулировки триммерного язычка. Механизм содержит первичный исполнительный элемент 115, т.е. колонка управления или джойстик 6, выполненный с возможностью придания движения толкателя 11 управляющему ходу 7 посредством рычага 8 и звена 9; своим противоположным концом управляющий путь 7 соединен 120 через звено 10, кривошипный рычаг 11, звено 12 и рычаг 13 с самолетным рулем высоты 14, причем расположение таково, что перемещение управляющего пути 7 в продольном направлении осуществляется за счет покачивая 125 джойстик 6, производится соответствующее изменение положения руля высоты 14. 1 , 105 - 7, 71 ( 2) 26, 110 115 6, - 11 7 8 9; 7 120 10, - 11, 12 13 14 7, 125 6, 14. Блок, традиционно представленный (далее подробно описанный со ссылкой на фиг.3 и 4), служит для вращения 130 550 437 управляющего канала 7; такое движение передается посредством узла, условно обозначенного позицией 16 (далее подробно описанного со ссылкой на фиг.5), цепной и звездочной передачи 17, 18, вилки 19 и строп 21 к триммерному язычку 22. Поворотные муфты предусмотрены в позициях 23 и 24, чтобы позволить части управляющего пути 7, лежащей между ними, вращаться, не влияя и не подвергаясь влиянию его продольных управляющих движений, а управляющий путь поддерживается в точках, указанных в самовыравнивающихся подшипниках, способных компенсировать изменения в его выравнивании из-за относительным прогибам между различными частями конструкции самолета. ( 3 4) 130 550,437 7; 16 ( 5), 17, 18, 19 21 22 23 24 7 , - . Механизм, посредством которого движения «тяни-толкай», независимые от движений, получаемых от джойстика 6, могут передаваться управляющему ходу 7 или отсчитываться от него в точках, промежуточных по его длине, не мешая его вращательному движению или передаче упомянутого вращательного движения триммерному язычку. 22 показано на фиг. 2. Между двумя трубками 71, из которых состоит контрольный участок, расположена втулка 27 меньшего диаметра, концы которой вставлены в трубки 71 и прикреплены к ним штифтами в точках 28, 28. Втулка 27 поддерживает внутреннюю дорожки 29 шарикоподшипников, наружные кольца 30 которых окружены цапфой 31, торцевое перемещение которой предотвращается концами трубок 71. Цапфы 32, выступающие с противоположных сторон блока 31, входят в зацепление с звеньями 33, соединенными с раструбом. - кривошипный рычаг 34, поворотный под углом 20 к неподвижной части конструкции и служащий для придания продольного перемещения блоку 31 и, следовательно, ходу управления. Вспомогательный джойстик 61 летательного аппарата, имеющего двойное управление, может управлять рычагом 81, который также является соединен со свободными концами звеньев 33, как показано на рис. 1. Кроме того, на фиг. 4b рычаг 34 коленчатого рычага (обозначен на рис. 1) может быть соединен с автопилотом, например, обозначенным условно позицией 35, для включения последний должен взять на себя управление продольными перемещениями органа управления 7 и/или органу, управляемому аварийным пилотом, расположенному в крайнем конце фюзеляжа или в другом месте, чтобы дать ему возможность взять на себя управление управлением С; в случае аварии личного состава, находящегося в кабине, или отказа на переднем участке управления. - 6 7 22 2 71 27 , 71 28, 28 27 29 - 30 31, 71 32 31 33 - 34, 20 , 31 61 81 33, 1 4 , - 34 ( 1) , 35, 7, / ; , . Блок, обозначенный цифрой 15 (фиг. 1), более подробно показан на фиг. 3 и 69 4, из которых видно, что указанный блок включает в себя участок 72 управляющего хода, выполненный квадратного сечения (фиг. 4) и установлен с возможностью скольжения во втулке 36, поддерживаемой с возможностью вращения в подшипниках 37, 37, 6,5, установленных на опорах 38, прикрепленных к неподвижной части летательного аппарата. К указанной втулке 36 прикреплена коническая шестерня 39, которая входит в зацепление с коническим цилиндрическим колесом 40, которое может вращаться в сторона корпуса 41, снабженная маховиком 70, 42, причем конструкция такова, что вращательное движение может быть передано механизму управления путем вращения упомянутого маховика; как будет очевидно, обеспечение относительного скользящего движения между втулкой 75, 36 и элементом 72 позволяет последнему вращаться, не влияя и не подвергаясь влиянию продольных движений, сообщаемых средству управления, выполняемому джойстиком 6. Альтернативно, блок 15 может 80 управляться с помощью маховика 421, более удобно расположенного для пилота и соединенного с валом прямозубого колеса 40 посредством цепной передачи 422, как показано на фиг. 1, а в случае самолета 85, имеющего двойное управление, Вспомогательный маховик 423 может быть соединен цепной передачей 424 с маховиком 421. 15 ( 1) 3 69 4, 72 , - ( 4) 36 37, 37 6,5 38 36 39 40 41 70 42, ; , 75 36 72 6 , 15 80 - 421 40 422, 1, 85 - 423 424 - 421. Поворотные соединения, обозначенные цифрой 23 на рис. 1, состоят из втулки 90, 231 (рис. 3), прикрепленной к одной секции управляющего канала, шарикоподшипника 232, установленного таким образом, чтобы он не мог совершать осевое перемещение относительно элемента 231. , корпусной элемент 233, соединенный с другой секцией 95 управляющего канала, и накидную гайку 234, предназначенную для удержания корпусного элемента 233 в положении на шарикоподшипнике. 23 1 90 231 ( 3) , - 232- 231, 233 95 , 234 233 -. Такое расположение обеспечивает относительное вращательное движение между двумя соединенными секциями 100 управляющего пути, а также позволяет передавать продольные движения от одной секции к другой. - 100 . Узел, обозначенный цифрой 16 (рис. 1), более подробно проиллюстрирован на рис. 5, 105, где видно, что он содержит участок 73 управляющего тракта квадратного сечения, втулку 42, установленную на нем с возможностью скольжения и выполненную с возможностью вращения в неподвижных подшипниках. 43, 43, коническая шестерня 44, закрепленная на указанной втулке 42, 110, и коническое прямозубое колесо 45, установленное с возможностью вращения сбоку корпуса 46 в зацеплении с шестерней 44, осевое продолжение 47 указанного колеса 45, несущее звездочку 17 посредством какое вращательное движение 115, передаваемое через описанную здесь передачу, передается цепи 18 и уже упомянутой шестерне регулировки триммерного выступа. 16 ( 1) 5, 105 73 -, 42 43, 43, 44 42, 110 45 46 44, 47 45 17 115 18 . В конструкции, показанной на рис. 6, 120 и 7, самовыравнивающиеся подшипники 25 в значительной степени отсутствуют, а центральная часть контрольного хода стабилизируется рядом цапф 31 конструкции, показанной на рис. 2, 125. звенья 33 поворачиваются на своих верхних концах на кронштейнах 50, установленных в неподвижной части 51 конструкции. Поворачиваясь вокруг своих верхних шарниров, звенья 33 могут, как показано на рис. контрольный прогон. Они также могут за счет меньших поворотных движений компенсировать любые ошибки в выравнивании между трубками элементов плитки контрольного прогона, возникающие из-за отклонений несущей конструкции 51. 6,120 7, - 25 , 31 2, 125 33 50 51 33 , 7, 130 550,437 - , , 51. В конструкции, показанной на фиг. 8, цапфы 31 и звенья 33 вместо того, чтобы служить для придания продольного движения механизму управления, позволяют отводить от него двухтактное движение и использовать его для одновременного управления двумя органами управления. 8, 31 :33 , . В этой конструкции нажимно-поступательное движение управляющего хода, передаваемое рычагом дроссельной заслонки 56, эффективно раскачивает два коленчатых кривошипа 34 и, таким образом, путем приведения в действие звеньев 52 приводит в действие одновременно дроссельные клапаны двух двигателей. приводимая рычагом 53 управления смесью, эффективно посредством блоков коробки передач 16 и цепей 18 одновременно приводит в действие органы управления смесью двух двигателей. Как и прежде, двухтактные и вращательные движения управляющего хода полностью независимы, ни один не мешает другому. - 56 34 , 52, , 53 , 16 18, - , . Хотя в каждой из проиллюстрированных конструкций пара звеньев 38 связана с каждой цапфой, по одному с каждой ее стороны, следует понимать, что в подходящих случаях может использоваться одно звено, имеющее раздвоенный конец, два плеча которого повернуты к противоположным сторонам цапфы. , 38 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой 1. Приводной механизм для управления полетом или другими средствами управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами, описанного типа, в одной или нескольких точках между 45, промежуточными по длине управляющего пути, цапфа, установленная в подшипниках на управляющем пути так, что последний может вращаться внутри него и удерживается от продольного перемещения по отношению к органу управления 50 цапфы, и пара звеньев (или одно раздвоенное звено), повернутых к противоположным сторонам цапфы и служащих для придания толкающе-тянущего движения управляющему ходу или удара по нему из управляющего хода 55 2. Рабочий механизм по заявленному , 1 , , , , 45 , , 50 , ( ) - , 55 2
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:20:41
: GB550437A-">
: :
550438-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550438A
[]
Через полицейского ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 9 сентября 1941 г. № 11533/41. : 9, 1941 11533/41. ,,8 июля 1942 года. ,, 8, 1942. № 9475/42. 9475/42. 550,438 Осталась одна полная спецификация: 31 июля 1942 г. 550,438 : 31, 1942. (согласно статье 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов). ( 16 , 1907 1942). Спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 11533 А Д 1941 г. 11533 1941. Усовершенствования системы управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛД ЛИОНАЛ МЭТИСОН С.Л.У ДЕРС, проживающий по адресу: 202, , , , британский подданный, настоящим заявляю, что природа настоящего изобретения такова: следующее: В спецификации № 502093 описан приводной механизм, состоящий из ряда соединенных между собой стержней или трубок, для управления полетом или другими органами управления летательным аппаратом, кораблем или транспортным средством, в котором двухтактное движение механизма выполнено для приведения в действие одного управление, а вращательное движение механизма выполнено с возможностью приведения в действие другого органа управления независимо от двухтактного движения. Описанное в указанном описании устройство обеспечивает изменение направления хода управления с учетом, например, изменений контура Однако только таким способом можно обеспечить изменение направления, не превышающее примерно 15 угловых углов в каждом универсальном шарнире. Это является целью изобретение обеспечивает средства, с помощью которых комбинированные, но независимые двухтактные и вращательные движения могут осуществляться вокруг прямого угла или другого изгиба с большим углом. Согласно изобретению вращательные и двухтактные движения осуществляются независимо вокруг угла. С этой целью управление Путь разделен на две секции, простирающиеся под необходимым углом друг к другу. Каждая секция пути управления заканчивается звеном, эквивалентным ему, соединенным с поворотной частью пути управления поворотной муфтой, которая позволяет звено управления вращается относительно звена, но будет передавать тянущие движения от звена управления к звену. Два звена соединены с противоположными плечами коленчатого рычага, который служит для передачи толкающе-тянущего движения 45 от одной секции управляющего пути к На других вращающихся частях двух секций управляющего пути имеются звездочки, каждая из которых вращается вместе с управляющим ходом, удерживается от осевого перемещения, но позволяет управляющему ходу скользить через него, и две звездочки соединены между собой. цепью, проходящей через соответствующим образом расположенные натяжные шкивы, которая передает вращательное движение 55 от одной секции управляющего пути к другой. , , .- , 202, , , , , : 502,093 , , , , - - , , , 15 - - , ' ' , ' - 45 , , 50 , , , 55 . Пятки звездочек, их крепления, поворотные муфты и звенья предпочтительно имеют ту же конструкцию, что и соответствующие отвечающие детали, описанные в спецификации. , , 60 № 502,093 для использования при соединении управляющего канала с исполнительным элементом и с элементом управления, с которым он должен работать, в результате чего единственными новыми деталями, необходимыми 05 для поворота на 90, являются коленчатый рычаг, цепь и натяжные шкивы. имеет значительные преимущества с точки зрения производства, а также облегчает обслуживание за счет сокращения количества 70 и взаимозаменяемости деталей. 502,093 , 05 90 , , 70 . Вместо использования звездочек, удерживаемых против осевого перемещения, для передачи вращательного движения могут быть использованы коробки передач типа, описанного в спецификации № 502,09375. Они передают вращательное движение управляющего хода на вал, проходящий к нему под прямым углом, позволяя при этом управляющим путям скользить через коробки передач. Эти два вала 8 могут затем быть соединены между собой с помощью зубчатой передачи или механической связи, которая будет передавать требуемое вращательное движение от одного к другому. , 502,093 75 ' , , 8 ( . Датировано 9 сентября 1941 года. 9th , 1941. БРЮЕР И СЫН, дипломированные патентные поверенные, 33, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33, , , 2. lЦена 11-л 5540,:438 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 11- 5540,:438 № 947 5 А Д 1942 г. 947 5 1942. Усовершенствования в управлении полетами и других средствах управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛЬД ЛИОНАЛ МЭТЭ 501 Н. С. Ау НКСДЕРС, 202, Клевер-Хилл-Роуд, Виндзор, Беркшир, британский подданный, настоящим заявляю, что природа этого изобретения «является следующее: Настоящее изобретение относится к приводному механизму для полета или другим средствам управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами, описанными в Спецификации № , , 501 , 202, , , , , ' : , . 502,093, и состоит из ряда соединенных между собой стержней или
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550435A
[]
КОПИРОВАТЬ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 4 сентября 1941 г., № 11337/41 550 435. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : , -4, 1941, 11337/41 550,435 : 7,-1943. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ: Усовершенствования электроразрядных трубок или относящиеся к ним Мы, , , , , , 2, британская компания, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено (как сообщило нам компания с ограниченной ответственностью ' , организованная и учрежденная в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов в Питере Маайвеге, Виллемстаде, Кюрасао, Нидерландской Вест-Индии), в частности -описаны и установлены в следующем заявлении: : , , , , , , 2, , ( ' , ' , , , ), - :- Б Настоящее изобретение относится к электроразрядной трубке, которая особенно приспособлена для усиления или генерации электрических колебаний, а также к схемным устройствам, включающим такие лампы. ' . В частности, при использовании усилительных трубок для целей короткой волны важно, чтобы емкость между теанодами и другими электродами была как можно меньше. Уже известно изготовление ламп, содержащих анод, имеющий очень маленькую поверхность в форме например, из проволоки или очень маленькой пластины. Чтобы предотвратить в случае таких маленьких анодов чрезмерное количество электронов от удара об анод и от ударов, например, о стеклянную стенку, можно использовать электродов, расположенных вблизи анодов и подаваемых под таким напряжением, чтобы электроны в большей или меньшей степени прижимались к аноду. Однако, когда такие трубки используются для коротких волн, этот способ окажется неэффективным. недостаточно, поскольку электроны сначала некоторое время циркулируют вокруг анода, прежде чем столкнуться с ним. - , , ' , , , , - - , . В таких трубках, содержащих аноды или очень малую поверхность, также было предложено, чтобы катод и сетка, расположенная между катодом и анодом, располагались на концентрических поверхностях, причем сам анод располагался примерно в общем центре. таким образом достигается точная фокусировка траекторий электронов от катода к аноду вдоль практически прямых электрических силовых линий. , ' . Электроны достигают анода прямым образом и больше не циркулируют вокруг этого электрода. Это имеет большое значение, в частности, для коротких волн. Изобретение относится к таким устройствам, в которых электроды трубки концентричны аноду, который имеет очень маленькую поверхность и расположен примерно в центре. В таких устройствах в спецификации 507270 уже было предложено сформировать корпус катода с множеством отдельных вогнутых 65 секций, испускающих электроны, и расположить анодные элементы так, чтобы каждый лежит в центре кривизны соответствующей поверхности катода, при этом множество линейных элементов сетки располагаются между элементами 70, параллельными катоду, и анодными элементами, если это желательно. ' 11- 60 , ' 507270 65 , 70 . Согласно настоящему изобретению два отдельных анода в форме проводов или полосок расположены на противоположных сторонах 75 одного корпуса катода, каждая из поверхностей которых, обращенных к анодам, представляет собой цилиндрический сегмент, соосный с соответствующим анодом и расположенный между каждой поверхностью катода и каждый связанный анод 80 представляет собой одну или более решеток, каждая из которых имеет форму цилиндрического сегмента , коаксиального с соответствующим анодом, при этом проволоки сетки проходят поперек изогнутой поверхности цилиндрического сегмента 85. Трубка согласно настоящему изобретению используется с преимуществом при двухтактной схеме аноды и/или управляющие сетки на противоположных сторонах катода соединяются по двухтактной схеме 90 . 75 ' 80 - , 85 , / ' - 90 . Изобретение будет более подробно объяснено со ссылкой на прилагаемый схематический рисунок. . Ссылочный номер 5 обозначает 95 катод косвенного нагрева с двумя противоположно расположенными излучающими поверхностями; в разрезе каждая излучающая поверхность образует часть круга, в центре которого находится соответствующий анод 8 или 9. Аноды 100 имеют форму полосок очень маленькой поверхности и лежат вдоль осей двух цилиндрических излучающих поверхностей. Два элемента сетки. 6 и 7, поверхности которых изогнуты аналогично поверхности катода 105, расположены на противоположных сторонах катода 5 вместе с анодными элементами 8 и 9 соответственно. Очевидно, что можно использовать множество сеток. Как видно из фиг. рисунок каждой сетки 110 550 435 содержит провода, которые проходят по изогнутой поверхности цилиндрического сегмента, образованного сеткой. Конструкция согласно изобретению чрезвычайно хорошо подходит для использования в двухтактных схемах, при этом отдельные аноды и отдельные сетки соединяются в двухтактных схемах. - растяжка. 5 95 ; , 8 9 100 surúaces 6 7 105 5 8 9 110 550,435 - , - . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано (как сообщалось нам от (
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:19:54
: GB550435A-">
: :
550436-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550436A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ', , британская компания, расположенная по адресу: 17, ; Шеффилд, 10 лет, в графстве Йорк, и Дж. Э. Р.Г. АЛЕКСАНДР ВИНСЕНТ РАТССЕЛ, британский подданный, 8 лет, Слейли Лейн, Фулвуд, Шеффилд, графство Йорк, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к металлургическим печам и, в частности, к стационарным отражательным металлургическим плавильным печам, более конкретно к мартеновским сталеплавильным печам и печам для рафинирования меди. Для облегчения работы первых часто желательно иметь возможность сливать всю или часть шлак лежит на поверхности металла во время обработки шихты, и в последней часто бывает удобно иметь возможность поэтапно опорожнять печь от металлической шихты. Целью настоящего изобретения является облегчение этих и аналогичных операций путем обеспечения средства, посредством которых уровень верхней поверхности стенок или коробов, в которых находится жидкое содержимое печей, может быть положительно понижен и повышен по желанию в одном или нескольких местах, чтобы обеспечить возможность вытекания верхней части жидкой шихты. Известные способы воздействия Эта цель достигается за счет использования3 (80) наклонного корпуса печи, при котором желоб, выемка или отверстие, образованное в стенках печной камеры или сквозь них, может быть по желанию опущено относительно поверхности шихты настолько, чтобы обеспечить любую желаемую пропорцию шихта для выливания и отвода. В другом известном способе отверстие или проход через стенку печи делают так, чтобы его нижняя поверхность находилась ниже верхней поверхности расплавленной шихты, и это удерживается до тех пор, пока не возникнет необходимость вылить часть шихты путем посредством грубой перегородки из подходящего огнеупорного материала. Вариант этого метода заключается в выполнении выемок на одной или нескольких загрузочных дверцах, которые обычно предусматриваются в таких печах. , ' , , , 17, ; , 10, , , , 8, , , , , : - - , employ3 ( 80 % . Эти выемки расположены ниже уровня верха расплавленной шихты в печи, и при необходимости удалить часть шихты она может течь по выемке после удаления неплотной огнеупорной перегородки, удерживающей ее. Недостаток. Из первого упомянутого варианта является 11- 45 из 11 , что конструкция печи более дорогая и имеет другие недостатки 55 тогда как в случае двух последних методов может быть переработана только неопределенная часть жидкой шихты. таким образом удаляется. Например, если желательно удалить шлак из металлургической печи этого типа 60, нет уверенности в том, что уровень границы раздела между шлаком и металлом всегда будет совпадать с уровнем нижней поверхности печи. отверстие или выемку так, что полностью удалить такой шлак будет невозможно, иначе может последовать потеря металла. ,- 11- 45 11 55 , 60 , 65 . Изобретение предназначено для того, чтобы избежать недостатков, свойственных известным способам частичного опорожнения стационарных металлургических печей, а также сделать эту операцию столь же удобной и удобной для выполнения, как и в случае, когда такие печи имеют наклоняемые корпуса, и изобретение в целом состоит в наличие 75 заслонки или перегородки, вертикально скользящей на внешней стороне корпуса печи, причем верхний или перегородочный край заслонки может быть отрегулирован на любой желаемый уровень относительно отверстия в стенке печи, причем регулировка 80 осуществляется при будет либо с помощью ленты, либо с помощью механизма с механическим приводом. , 70 , 75 ' , 80 . В соответствии с одним вариантом осуществления изобретения, применительно к печи, из которой желательно иметь возможность удалять 85 только часть жидкого содержимого, например шлака, лежащего над металлической ванной, а не постепенно опорожнять все содержимое. В боковой стенке печи образуется отверстие. Нижний край или поверхность этого отверстия существенно ниже верхней поверхности жидкого шлака и несколько ниже уровня границы раздела шлак-металл. На лицевой стороне корпуса печи 95 предусмотрен вертикально скользящий затвор или перегородка. Верхняя часть этого затвора выполнена в виде наклонного желоба или желоба. Часть этого затвора, выступающая над нижней поверхностью отверстия 100, образует регулируемый по вертикали упор, к которому дамба из рыхлого огнеупорного материала известного состава может быть сформирована и адекватно закреплена, чтобы выдерживать давление жидкости, возникающее 105 из головки жидкого металла и/или шлака; 5 эт, л 194 , Нет, ллт 1 { 4. , 85 , , , , 90 95 100 105 / ; 5 , 194 , , 1 { 4. Полная спецификация слева: 27 августа 1942 г. : 27, 1942. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к металлургическим печам 550,436, лежащие выше уровня нижней поверхности отверстия. Когда необходимо удалить, скажем, шлак из такой печи, затвор сначала опускается, а затем соскребается достаточное количество рыхлого огнеупорного материала, чтобы позволить жидкому шлаку перетекать через оставшуюся часть последнего, через верхнюю часть затвора и вниз по дальнейшему желобообразному продолжению известным способом в любой удобный резервуар. Если желательно остановить поток шлака, поток сначала должен можно проверить, бросив свободный огнеупорный материал в отверстие внутрь печи, чтобы там поднять перегородку, а затем поднять затвор, после чего только что образовавшуюся временную перегородку укрепить, поместив между ним и затвором еще один рыхлый огнеупорный материал. 550,436 , - . Затвор можно удобно изготовить в виде шарнирного узла, состоящего из двух или более секций. Они будут соединены между собой горизонтальными штифтами таким образом, чтобы придать определенную гибкость узлу затвора, чтобы в случае коробления ее направляющей, из-за воздействия тепла не будет возникать заедание или другое препятствие ее свободному движению. Затвор будет устроен так, чтобы перемещаться по подходящей направляющей, образованной, скажем, на внешней стороне боковой пластины печи. - ' , , , , - . Выпадение будет предотвращено с помощью ряда зажимов, также прикрепленных к передней пластине печи. Эти зажимы будут; Желательно, чтобы они были изготовлены в виде секций, каждая из которых крепится к передней панели печи болтами. Желательно между зажимом и гайками болтов установить 40 пружинных шайб, чтобы придать упругость зажимному действию и облегчить чрезмерное давление в случае коробления передней панели печи. Сняв верхнюю пару зажимов, верхнюю часть заслонки можно откинуть вниз от лицевой панели печи, чтобы можно было обработать и обработать поверхность печи, обычно контактирующую с перегородкой печи. при желании с огнеупорным материалом. Для удержания последнего на этой поверхности 50 может быть сформирована канавка, в которую будет утрамбовываться подходящая огнеупорная паста известного состава. , ; - , , 40 50 , . Перемещение узла затвора вверх и вниз может осуществляться любым удобным способом либо вручную 55 с помощью ручного колеса, приводящего в действие винт, соединенный с рычагом, который приводит в действие узел затвора посредством поршня, образованного на нижняя часть узла шарнирного затвора 60 Альтернативно узел затвора может приводиться в действие за счет энергии, например, давления жидкости, или с помощью электродвигателя и соответствующей понижающей передачи, или соленоида или другого известного устройства 65. Чтобы предотвратить при попадании воздуха в топочную камеру через указанное выше отверстие желательно предусмотреть раздвижную дверь, которая может быть известной конструкции, которая может перемещаться вверх и на 70° вниз любым удобным способом, открывая или закрывая верхнюю часть упомянутой печи. открытие. , 55 , , , 60 , , , , , 65 , , , 70 . Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным описанным вариантом осуществления. Например, будет понятно, что верхний элемент механизма затвора вместо того, чтобы переносить описанным выше способом, может быть установлен на горизонтально перемещающейся балке. 80 поворачивался в сторону корпуса печи и перемещался вверх и вниз любым подходящим способом, вручную или с помощью электропривода. 75 , , 80 , . Опять же, вместо формирования специального отверстия для удаления шлака можно использовать любое другое существующее удобное отверстие или выемку, идущую от топочной камеры наружу корпуса печи. Например, в этом случае можно использовать одно или несколько отверстий загрузочной дверцы. В случае 90 устройство будет установлено перед порогом таких дверных проемов. , 85 90 . Датировано 8 сентября 1941 года. 8th , 1941. А. А. ТОРНТОН, дипломированные патентные поверенные, 7, Эссекс-стрит, Стрэнд, Лондон, 2, для заявителей. , , 7, , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся металлургических печей. Мы, , Имри Д., британская компания, дом 17, Вестборн Роуд, Шеффилд, 10 лет, в графстве Йорк, и ДЖОРДЖ АЛЕКСАНДР ВИНСЕНТ РАССЕЛ, «британский подданный, 8 лет, Слейли Лейн, Фулвуд, Шеффилд, в графстве Йорк, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: , , , 17, , , 10, , , ' , 8, , , , , , -, :- Настоящее изобретение относится к мартеновским металлургическим печам и, в частности, 10 о) к печам для производства стали и рафинирования меди. В случае мартеновских печей часто желательно иметь возможность слива всего или части шлака, лежащего на поверхность металла во время 11 ) 550,436 3 11 f1 Â 1tiritiTh часто удобно иметь возможность поэтапно опорожнять печь от металлической шихты. 10 ) - 11 ) 550,436 3 11 f1 Â 1tiritiTh . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы облегчить эти и аналогичные операции путем создания средств, с помощью которых эффективный уровень выпускного отверстия или выемки в стенках или банках, охватывающих жидкое содержимое печей, может быть положительно понижен и повышен по желанию в один или несколько раз. места, позволяющие верхней части жидкой загрузки стекать на заданную глубину. Известные способы достижения этой цели заключаются в использовании наклонного корпуса печи, при котором желоб, выемка или отверстие формируются в стенках печи или сквозь нее. камера печи может быть опущена по желанию относительно поверхности шихты настолько, чтобы позволить любую желаемую долю шихты проходить сквозь нее и удаляться. В другом известном способе отверстие или проход через стенку печи делают так, чтобы ее нижняя поверхность находилась ниже верхней. поверхность расплавленной 26 шихты, которая удерживается до тех пор, пока не будет необходимо вылить часть шихты с помощью шероховатой перегородки, изготовленной из подходящего огнеупорного материала. Вариант этого метода заключается в выполнении надрезов на одной или нескольких загрузках. дверцы, которые принято снабжать такими печами. Эти выемки расположены ниже уровня верха расплавленной шихты в печи, и когда необходимо удалить часть шихты, она может перетекать по выемке за рыхлой огнеупорной перегородкой. сдерживание было устранено. Недостаток первого упомянутого варианта заключается в том, что конструкция печи более дорогая и имеет другие недостатки, в то время как в случае двух последних методов таким образом можно извлечь только неопределенную часть жидкой шихты. Например, если требуется удалить шлак из металлургической печи этого типа, нет уверенности в том, что уровень границы раздела между шлаком и металлом всегда будет совпадать с уровнем нижней поверхности отверстия. или надрез, так что полностью удалить такой шлак будет невозможно, или, с другой стороны, может последовать потеря металла. , , , 26 - , , , , . Изобретение призвано избежать недостатков, присущих известному способу частичного опорожнения мартеновских оболочек, и сделать эту операцию максимально удобной и удобной для выполнения, как это происходит в случае, когда такие печи имеют наклоняемые корпуса, и изобретение в целом заключается в обеспечении 'затвора или перегородки, вертикально скользящей по внешней поверхности корпуса печи, верхний край которой затвора или перегородки можно отрегулировать на любой желаемый уровень относительно отверстия в стенке печи, причем регулировка осуществляется по желанию либо 11 '1' , известно, что в случае конвертерных доменных печей было предложено оборудовать летку в нижней части печи для отвода расплавленного металла 70 с регулируемым по вертикали устройством. желоб для шлака, и что в случае ваграночных доменных печей, имеющих отдельные выпуски для железа и шлака, было предложено снабдить выпускные отверстия для шлака регулируемыми по вертикали пластинами 75, чтобы контролировать их эффективный уровень выпуска. Однако настоящее изобретение касается только открытых выпусков шлака. подовые печи. , ;' , 11 '1 ' , 70 ' , 75 , , . Чтобы изобретение можно было более ясно понять и легко реализовать на практике, его вариант осуществления проиллюстрирован только в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в разрезе через стенку металлической ванны из ' печь, в которой 85 изобретение применено к выпускному отверстию для расплавленного металла; Фигура 2 представляет собой его вид спереди; Фигура 3 представляет собой вид модифицированной конструкции, соответствующей Фигуре 2; 90 На фиг. 4 показан ее вид сверху без заслонки и части механических средств управления, а на фиг. 5 - вид в разрезе, соответствующий рисунку 1. 95 На чертежах показано, что в стенке 1 печи предусмотрена ванна печи. металлический выпускной элемент 2 известной конструкции. 80 , , , : 1 ' , 85 ; 2 ; 3 2; 90 4 , , 5 , 1 95 , 1 , 2 . Нижняя часть отверстия в этом элементе 2 находится существенно ниже верхней поверхности жидкого шлака и несколько ниже уровня границы раздела между шлаком и металлом на внешней стороне печи. В стене 1 предусмотрена заслонка, которая может перемещаться вертикально 105 перед выпускным элементом 2. 2 100 , - 1 , 105 2. Верхняя часть 3 этого затвора выполнена с наклонным желобом или желобом 4. 3 4. Эта верхняя часть 3 затвора, выступающая над дном отверстия 110 в элементе 2, образует регулируемый по вертикали упор, против которого может быть сформирована и адекватно закреплена перемычка 5 из сыпучего огнеупорного материала известного состава, чтобы выдерживать давление жидкости. возникающий 115 из головки жидкого металла А и/или шлака , лежащей выше уровня дна отверстия в элементе 2. 3 , 110 2, , 5 , 115 , / 2. Когда желательно удалить, скажем, шлак из такой печи, заслонку 3 120 сначала опускают, а затем соскабливают достаточное количество рыхлого огнеупорного материала 5, чтобы позволить жидкому шлаку растекаться по остатку печи. материал 5 и поверх верхней части затвора 3 и от 125 - вниз желоб 4 и еще один желобообразный продолжение 6, известным образом, в любую удобную емкость. Когда желательно остановить поток шлака , сначала проверяют, бросая огнеупорный материал 130 550,436 в отверстие 'в элементе 2 внутрь печи, чтобы поднять там перегородку, а затем поднимают заслонку 3, после чего только что образовавшуюся временную перегородку можно укрепить путем размещения дополнительных свободных огнеупорный материал между ним и затвором 3. - , , , , 3 120 5 5 3 125 - 4 - 6, , 130 550,436 ' 2 , 3 , 3. Затвор можно удобно изготовить, как показано, в виде шарнирного узла, состоящего из двух или более секций, как указано цифрами 3, 7 и 8. Они соединены между собой горизонтальными штифтами 9' таким образом, чтобы придать мера гибкости узла затвора, такая 1,5, что в случае коробления его направляющей из-за воздействия тепла не может возникнуть заедание или другое препятствие ее свободному движению. Затвор в сборе может перемещаться по подходящей направляющей, сформированной на, скажем, внешняя часть стенки печи 1 с помощью ряда зажимов 10, прикрепленных к стенке печи. Эти зажимы 10 предпочтительно изготавливаются в виде подсекций, причем каждая секция крепится к стенке печи двумя болтами 11. Желательно вставить, между зажимами 10 и: гайками на болте 11, подходящими пружинными шайбами для придания упругости зажимному действию и снятия чрезмерного давления в случае коробления стенки печи 1. , , , , 3, 7 8 9 ' , 1.5 , , , , 1 10, 10 , 11 - , 10 : 11, , 1. Сняв верхнюю пару зажимов 10, верхнюю часть 3 заслонки можно повернуть наружу от стенки печи 1, чтобы можно было при желании обработать и повторно обработать поверхность огнеупорным материалом , которая обычно соприкасается со стенкой печи. в последнем на указанной поверхности может быть образована канавка, в которую утрамбовывается подходящая огнеупорная паста известного состава». 10, 3 1, , '. Перемещение вверх и вниз узла жалюзи 3, 7, 8 может осуществляться любым удобным способом, механическим или вручную, как указано на чертежах, с помощью маховика 12, приводящего в действие винт 13, соединенный с рычагом. 14, который приводит в действие узел затвора посредством поршневого пальца 15, расположенного на нижней части 8 узла затвора. Альтернативно, узел затвора может приводиться в действие за счет энергии, например, давления жидкости, или с помощью электродвигателя и соответствующего уменьшения. зубчатая передача, соленоид или другое подходящее 5 механическое средство. . 3, 7, 8 , , , 12, 13, 14, 15, 8 , , , , , 5 . Чтобы предотвратить попадание воздуха в топочную камеру через впускной элемент 2, может быть предусмотрена раздвижная дверца 16 известной конструкции, которую можно перемещать вверх и вниз любым удобным способом для открытия или закрытия верхней части проема. указанного впускного элемента 2. 2, 16, , 2. Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретным вариантом осуществления, описанным выше, поскольку в пределах объема изобретения возможны многие его модификации. Согласно одной такой модификации, например, которая проиллюстрирована фиг. 3, 4 и 5, 70 верхний элемент 3 узла жалюзи, вместо того, чтобы управляться через шарнирные секции 7 и 8 жалюзи, может быть установлен непосредственно на рычаге 17, перемещаемом по горизонтали и вертикали, как показано на рисунках 75, рисунках 3, 4 и 5, шарнирно прикрепленном к стене жалюзи. корпус печи с помощью универсального шарнирного крепления простой формы, как показано позицией 18 на рисунках 3 и 4. Рычаг 17 можно перемещать вверх и вниз любым простым способом, либо вручную, либо с помощью механической силы, например обозначен номером 19 на рисунке 3. Предусмотрено положение, позволяющее перемещать рычаг 17 в горизонтальном направлении от корпуса печи, 85, если это необходимо, после удаления простого удерживающего устройства, такого как шплинт, обозначенный номером 20 на рисунках 3 и 4. , чтобы обеспечить возможность отвода заслонки 3 от торца корпуса печи, когда это необходимо, для внимания. Необходимое давление между поверхностью заслонки 3, прилегающей к корпусу печи, и корпусом печи может поддерживаться регулируемой пружиной. 21, воздействуя на 95 универсальный элемент 18 в сочетании с регулировкой вышеупомянутой чеки, которая для этой цели может иметь коническую или клиновидную форму. При отводе от стенки печи рычаг 17 может поддерживаться 100 изогнутым, рычаг 22, образующий часть шплинта 23. , , 3, 4 5, 70 3 , 7 8, 17 75 3, 4 5, , 18 3 , 4 17 80 , , , 19 3 17 , 85 , , 20 3 4, 3 , 90 , 3 21, 95 18, ,, , 17 100 , 22 23. Опять же, вместо выпускного элемента 2 для удаления шлака можно использовать любое другое существующее и удобное отверстие или выемку 105, идущую от металлической ванны наружу корпуса печи. , 2 , 105 . Например, можно использовать одно или несколько дверных проемов для загрузки, и в этом случае жалюзи 110 будут установлены перед пороговой пластиной таких дверных проемов. , , 110 . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано 115 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:20:40
: GB550436A-">
: :
550437-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550437A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 9 сентября 1941 г. № 1 1532/41. : 9, 1941 1 1532/ 41. Полная спецификация слева: 20 августа 1942 г. : 20, 1942. Полная спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 550437 Усовершенствования в управлении полетом и других средствах управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛД ЛИОНАЛ МЭТИСОН САТНДЕРС, проживающий по адресу: 202, , , , британский подданный, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: В технических характеристиках В № 502093 описан приводной механизм для управления полетом или другими органами управления самолетами, кораблями или транспортными средствами двухтактного типа, состоящий из шатуна, способного совершать продольное перемещение с целью приведения в действие одного органа управления и вращательное движение - для приведения в действие одного органа управления. целью приведения в действие другого органа управления, при этом передача рабочего движения одному органу управления независима и не подвержена влиянию передачи другому органу управления. 550437 , , , 202, , , , , : 502,093 , , - , , . В конструкции, описанной в спецификации № 502093, было предусмотрено только сообщение продольного перемещения шатуну на одном конце, т.е. из кабины пилота. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых продольное перемещение может передаваться или отводиться от шатуна. шатун в точке, промежуточной по его длине, не препятствуя его вращательному движению или передаче указанного вращательного движения соответствующему органу управления. 502,093 ' . Согласно изобретению шатун снабжен в одной или нескольких точках, промежуточных по его длине, цапфой, установленной на подшипниках на шатуне так, что последний может вращаться внутри него, и удерживается от продольного перемещения относительно соединительного стержня. стержень, причем цапфа служит для соединения соединительной пластины с рычагом, звеном или т.п. для сообщения продольного перемещения или приема его от шатуна. , , , , , . В предпочтительной форме изобретения шатун представляет собой ряд соединенных между собой трубок. Между двумя из этих трубок расположена втулка меньшего диаметра, чем трубки, конец которой вставлен в трубки и прикреплен к ним штифтами, болтами или винтами. втулка представляет собой внутреннее кольцо шарикоподшипника, 50 внешний шнур которого представляет собой цапфу. Трубки служат для удержания цапфы от продольного перемещения. Цапфы, выступающие с противоположных сторон цапфы, входят в зацепление 55 звеньев, соединенных с коленчатым рычагом. рычаг, квадрант или тому подобное, с помощью которых продольное перемещение может быть передано цапфе и, следовательно, шатуну. Рычаг коленчатого рычага или квадрант 60 может быть соединен с автопилотом, чтобы позволить последнему взять на себя управление продольным движением. движения шатуна Альтернативно, коленчатый рычаг может быть соединен с элементом, управляемым аварийным пилотом, расположенным в крайнем конце фюзеляжа или в другом месте, чтобы позволить ему взять на себя управление управлением в случае аварии. персоналу в кабине 70 лет или отказ на переднем участке управления. , , , , 50 55 , , 60 , , 65 70 , . Вместо того, чтобы служить элементом, сообщающим продольное перемещение шатуну, не препятствуя его вращению, блок цапфы 6 может использоваться для передачи продольного перемещения от шатуна к какому-либо механизму, подлежащему регулированию таким образом. шатун может быть выполнен с возможностью его продольного перемещения 80 для управления дросселями нескольких двигателей одновременно, и в этом случае цапфа будет предусмотрена для каждого двигателя и соединена с его дроссельной заслонкой 85 соответствующим соединением. { 75 , 6 , 80 , , 85 . Датировано 9 сентября 1942 года. 9th , 1942. БРЮЕР И СЫН, дипломированные патентные поверенные, 33, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33, , , 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в управлении полетом и других средствах управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛЬД Лио Нх А. МЭТТСОН СОНДЕРС, 202, Клевер-Хилл-Роуд, Виндзор, Беркшир, британский подданный, настоящим объявляю цену 11- о сущности этого изобретения и 90, каким образом должно выполняться безопасное выполнение, должно быть подробно описано и установлено посредством следующего утверждения: Настоящее изобретение относится к приводному механизму для управления полетом или другим средствам управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами. типа, описанного в Спецификации №. , , , 202, , , , , 11- 90 , ,50,4,,7 : , , , . 502,093, и состоит из ряда соединенных между собой стержней или трубок (далее называемых управляющей линией), двухтактное движение которых предназначено для приведения в действие одного органа управления, а вращательное движение которого предназначено для приведения в действие другого элемента управления независимо от двухтактного движения. 502,093, ( ), - - . В конструкции, описанной в Спецификации № 502093, была предусмотрена возможность передачи продольного перемещения средству управления только на одном конце, т.е. из кабины пилота. Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых продольное перемещение может передаваться или отводиться от него. управление осуществляется в точке, промежуточной его длины, не мешая его вращательному движению или передаче = 25 указанного вращательного движения соответствующему органу управления. Чтобы обеспечить возможность приводному механизму вышеуказанного характера приспосабливаться к ошибкам в выравнивании из-за отклонений самолета. или другой конструкции, в которой он установлен, до сих пор было необходимо поддерживать ход управления в самовыравнивающихся подшипниках. Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы полностью отказаться от необходимости в таких самовыравнивающихся подшипниках или, во всяком случае, уменьшить их количество. . 502,093 . ' = 25 , - . Соответственно, изобретение обеспечивает приводной механизм вышеуказанного типа, содержащий в одной или более точках промежуточный по длине ход управления. , , - . цапфовый блок, установленный в подшипниках на управляющем ходу с возможностью поворота последнего внутри него и удерживаемый от продольного перемещения по отношению к управляющему ходу, и пара звеньев (или одиночное раздвоенное звено), шарнирно закрепленных к противоположным сторонам цапфы блок и служит для придания тянущего движения управляющему ходу или его выталкивания из него. , , ( ) . Звенья могут быть оперативно соединены со вторичным рабочим органом (например, автопилотом) для придания двухтактного движения механизму управления в качестве альтернативы приведению в действие основным двухтактным рабочим органом. ( ) - - . Альтернативно, звенья могут быть соединены с элементом управления, который будет управляться двухтактным движением механизма управления. - . Опять же, звенья могут поворачиваться на фиксированном шарнире, при этом цапфовый блок служит стабилизирующим подшипником для контрольного прогона, способным компенсировать ошибки в центровке, вызванные отклонениями конструкции, в которой он установлен. Путем установки контрольного прогона в нескольких цапф, звенья которых шарнирно закреплены на неподвижных шарнирах выше или ниже контрольного пути, последний может быть стабилизирован против воздействия прогиба опорной несущей конструкции, при этом цапфы и связанные с ними звенья обычно заменяют самовыравнивающиеся подшипники. нанятых для этой цели. , , , , , 70 , - . Некоторые рабочие механизмы 75 согласно изобретению теперь будут более подробно описаны в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи. 75 , , . На указанных чертежах фиг. 1 схематически иллюстрирует общую компоновку 80 первой формы приводного механизма. 1 80 . Фиг.2 представляет собой фрагментарное продольное сечение предпочтительной формы механизма, посредством которого продольное перемещение может передаваться или отводиться от направляющей 86 в точках, промежуточных по ее длине. 2 ' 86 . Фиг.3 - фрагментарный продольный вид, частично в разрезе, средства осуществления вращательного движения управляющего хода, а фиг.4 - поперечное сечение 90, взятое по линии - на фиг.3, фиг. 3 , , , 4 - 90 - 3 . представляет собой фрагментарный продольный вид, частично в разрезе, средства для получения вращательного движения от управляющего хода. , , . Рис. 6 представляет собой схематический вид, аналогичный рис. 1, показывающий альтернативный рабочий механизм. Рис. 7 показывает механизм рис. 6 со смещенными частями в результате двухтактного движения управляющего хода. Рис. 8 представляет собой схематический вид 100 оо. третьей формы рабочего механизма. 6 , 95 1, 7 6 - 8 100 . Механизм, представленный на рис. 1, предназначен для раскачивания руля самолета, имеющего на свободном конце триммерный язычок, который необходимо регулировать 105 независимо от основного руля. ряд трубок 71 (см. рис. 2), соединенных между собой универсальными шарнирами 26, служит для раскачивания управляющей поверхности 110, а независимое вращательное движение управляющего хода служит для передачи необходимых движений для регулировки триммерного язычка. Механизм содержит первичный исполнительный элемент 115, т.е. колонка управления или джойстик 6, выполненный с возможностью придания движения толкателя 11 управляющему ходу 7 посредством рычага 8 и звена 9; своим противоположным концом управляющий путь 7 соединен 120 через звено 10, кривошипный рычаг 11, звено 12 и рычаг 13 с самолетным рулем высоты 14, причем расположение таково, что перемещение управляющего пути 7 в продольном направлении осуществляется за счет покачивая 125 джойстик 6, производится соответствующее изменение положения руля высоты 14. 1 , 105 - 7, 71 ( 2) 26, 110 115 6, - 11 7 8 9; 7 120 10, - 11, 12 13 14 7, 125 6, 14. Блок, традиционно представленный (далее подробно описанный со ссылкой на фиг.3 и 4), служит для вращения 130 550 437 управляющего канала 7; такое движение передается посредством узла, условно обозначенного позицией 16 (далее подробно описанного со ссылкой на фиг.5), цепной и звездочной передачи 17, 18, вилки 19 и строп 21 к триммерному язычку 22. Поворотные муфты предусмотрены в позициях 23 и 24, чтобы позволить части управляющего пути 7, лежащей между ними, вращаться, не влияя и не подвергаясь влиянию его продольных управляющих движений, а управляющий путь поддерживается в точках, указанных в самовыравнивающихся подшипниках, способных компенсировать изменения в его выравнивании из-за относительным прогибам между различными частями конструкции самолета. ( 3 4) 130 550,437 7; 16 ( 5), 17, 18, 19 21 22 23 24 7 , - . Механизм, посредством которого движения «тяни-толкай», независимые от движений, получаемых от джойстика 6, могут передаваться управляющему ходу 7 или отсчитываться от него в точках, промежуточных по его длине, не мешая его вращательному движению или передаче упомянутого вращательного движения триммерному язычку. 22 показано на фиг. 2. Между двумя трубками 71, из которых состоит контрольный участок, расположена втулка 27 меньшего диаметра, концы которой вставлены в трубки 71 и прикреплены к ним штифтами в точках 28, 28. Втулка 27 поддерживает внутреннюю дорожки 29 шарикоподшипников, наружные кольца 30 которых окружены цапфой 31, торцевое перемещение которой предотвращается концами трубок 71. Цапфы 32, выступающие с противоположных сторон блока 31, входят в зацепление с звеньями 33, соединенными с раструбом. - кривошипный рычаг 34, поворотный под углом 20 к неподвижной части конструкции и служащий для придания продольного перемещения блоку 31 и, следовательно, ходу управления. Вспомогательный джойстик 61 летательного аппарата, имеющего двойное управление, может управлять рычагом 81, который также является соединен со свободными концами звеньев 33, как показано на рис. 1. Кроме того, на фиг. 4b рычаг 34 коленчатого рычага (обозначен на рис. 1) может быть соединен с автопилотом, например, обозначенным условно позицией 35, для включения последний должен взять на себя управление продольными перемещениями органа управления 7 и/или органу, управляемому аварийным пилотом, расположенному в крайнем конце фюзеляжа или в другом месте, чтобы дать ему возможность взять на себя управление управлением С; в случае аварии личного состава, находящегося в кабине, или отказа на переднем участке управления. - 6 7 22 2 71 27 , 71 28, 28 27 29 - 30 31, 71 32 31 33 - 34, 20 , 31 61 81 33, 1 4 , - 34 ( 1) , 35, 7, / ; , . Блок, обозначенный цифрой 15 (фиг. 1), более подробно показан на фиг. 3 и 69 4, из которых видно, что указанный блок включает в себя участок 72 управляющего хода, выполненный квадратного сечения (фиг. 4) и установлен с возможностью скольжения во втулке 36, поддерживаемой с возможностью вращения в подшипниках 37, 37, 6,5, установленных на опорах 38, прикрепленных к неподвижной части летательного аппарата. К указанной втулке 36 прикреплена коническая шестерня 39, которая входит в зацепление с коническим цилиндрическим колесом 40, которое может вращаться в сторона корпуса 41, снабженная маховиком 70, 42, причем конструкция такова, что вращательное движение может быть передано механизму управления путем вращения упомянутого маховика; как будет очевидно, обеспечение относительного скользящего движения между втулкой 75, 36 и элементом 72 позволяет последнему вращаться, не влияя и не подвергаясь влиянию продольных движений, сообщаемых средству управления, выполняемому джойстиком 6. Альтернативно, блок 15 может 80 управляться с помощью маховика 421, более удобно расположенного для пилота и соединенного с валом прямозубого колеса 40 посредством цепной передачи 422, как показано на фиг. 1, а в случае самолета 85, имеющего двойное управление, Вспомогательный маховик 423 может быть соединен цепной передачей 424 с маховиком 421. 15 ( 1) 3 69 4, 72 , - ( 4) 36 37, 37 6,5 38 36 39 40 41 70 42, ; , 75 36 72 6 , 15 80 - 421 40 422, 1, 85 - 423 424 - 421. Поворотные соединения, обозначенные цифрой 23 на рис. 1, состоят из втулки 90, 231 (рис. 3), прикрепленной к одной секции управляющего канала, шарикоподшипника 232, установленного таким образом, чтобы он не мог совершать осевое перемещение относительно элемента 231. , корпусной элемент 233, соединенный с другой секцией 95 управляющего канала, и накидную гайку 234, предназначенную для удержания корпусного элемента 233 в положении на шарикоподшипнике. 23 1 90 231 ( 3) , - 232- 231, 233 95 , 234 233 -. Такое расположение обеспечивает относительное вращательное движение между двумя соединенными секциями 100 управляющего пути, а также позволяет передавать продольные движения от одной секции к другой. - 100 . Узел, обозначенный цифрой 16 (рис. 1), более подробно проиллюстрирован на рис. 5, 105, где видно, что он содержит участок 73 управляющего тракта квадратного сечения, втулку 42, установленную на нем с возможностью скольжения и выполненную с возможностью вращения в неподвижных подшипниках. 43, 43, коническая шестерня 44, закрепленная на указанной втулке 42, 110, и коническое прямозубое колесо 45, установленное с возможностью вращения сбоку корпуса 46 в зацеплении с шестерней 44, осевое продолжение 47 указанного колеса 45, несущее звездочку 17 посредством какое вращательное движение 115, передаваемое через описанную здесь передачу, передается цепи 18 и уже упомянутой шестерне регулировки триммерного выступа. 16 ( 1) 5, 105 73 -, 42 43, 43, 44 42, 110 45 46 44, 47 45 17 115 18 . В конструкции, показанной на рис. 6, 120 и 7, самовыравнивающиеся подшипники 25 в значительной степени отсутствуют, а центральная часть контрольного хода стабилизируется рядом цапф 31 конструкции, показанной на рис. 2, 125. звенья 33 поворачиваются на своих верхних концах на кронштейнах 50, установленных в неподвижной части 51 конструкции. Поворачиваясь вокруг своих верхних шарниров, звенья 33 могут, как показано на рис. контрольный прогон. Они также могут за счет меньших поворотных движений компенсировать любые ошибки в выравнивании между трубками элементов плитки контрольного прогона, возникающие из-за отклонений несущей конструкции 51. 6,120 7, - 25 , 31 2, 125 33 50 51 33 , 7, 130 550,437 - , , 51. В конструкции, показанной на фиг. 8, цапфы 31 и звенья 33 вместо того, чтобы служить для придания продольного движения механизму управления, позволяют отводить от него двухтактное движение и использовать его для одновременного управления двумя органами управления. 8, 31 :33 , . В этой конструкции нажимно-поступательное движение управляющего хода, передаваемое рычагом дроссельной заслонки 56, эффективно раскачивает два коленчатых кривошипа 34 и, таким образом, путем приведения в действие звеньев 52 приводит в действие одновременно дроссельные клапаны двух двигателей. приводимая рычагом 53 управления смесью, эффективно посредством блоков коробки передач 16 и цепей 18 одновременно приводит в действие органы управления смесью двух двигателей. Как и прежде, двухтактные и вращательные движения управляющего хода полностью независимы, ни один не мешает другому. - 56 34 , 52, , 53 , 16 18, - , . Хотя в каждой из проиллюстрированных конструкций пара звеньев 38 связана с каждой цапфой, по одному с каждой ее стороны, следует понимать, что в подходящих случаях может использоваться одно звено, имеющее раздвоенный конец, два плеча которого повернуты к противоположным сторонам цапфы. , 38 , , , . Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, представляет собой 1. Приводной механизм для управления полетом или другими средствами управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами, описанного типа, в одной или нескольких точках между 45, промежуточными по длине управляющего пути, цапфа, установленная в подшипниках на управляющем пути так, что последний может вращаться внутри него и удерживается от продольного перемещения по отношению к органу управления 50 цапфы, и пара звеньев (или одно раздвоенное звено), повернутых к противоположным сторонам цапфы и служащих для придания толкающе-тянущего движения управляющему ходу или удара по нему из управляющего хода 55 2. Рабочий механизм по заявленному , 1 , , , , 45 , , 50 , ( ) - , 55 2
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 06:20:41
: GB550437A-">
: :
550438-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB550438A
[]
Через полицейского ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 9 сентября 1941 г. № 11533/41. : 9, 1941 11533/41. ,,8 июля 1942 года. ,, 8, 1942. № 9475/42. 9475/42. 550,438 Осталась одна полная спецификация: 31 июля 1942 г. 550,438 : 31, 1942. (согласно статье 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1942 годов). ( 16 , 1907 1942). Спецификация принята: 7 января 1943 г. : 7, 1943. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 11533 А Д 1941 г. 11533 1941. Усовершенствования системы управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛД ЛИОНАЛ МЭТИСОН С.Л.У ДЕРС, проживающий по адресу: 202, , , , британский подданный, настоящим заявляю, что природа настоящего изобретения такова: следующее: В спецификации № 502093 описан приводной механизм, состоящий из ряда соединенных между собой стержней или трубок, для управления полетом или другими органами управления летательным аппаратом, кораблем или транспортным средством, в котором двухтактное движение механизма выполнено для приведения в действие одного управление, а вращательное движение механизма выполнено с возможностью приведения в действие другого органа управления независимо от двухтактного движения. Описанное в указанном описании устройство обеспечивает изменение направления хода управления с учетом, например, изменений контура Однако только таким способом можно обеспечить изменение направления, не превышающее примерно 15 угловых углов в каждом универсальном шарнире. Это является целью изобретение обеспечивает средства, с помощью которых комбинированные, но независимые двухтактные и вращательные движения могут осуществляться вокруг прямого угла или другого изгиба с большим углом. Согласно изобретению вращательные и двухтактные движения осуществляются независимо вокруг угла. С этой целью управление Путь разделен на две секции, простирающиеся под необходимым углом друг к другу. Каждая секция пути управления заканчивается звеном, эквивалентным ему, соединенным с поворотной частью пути управления поворотной муфтой, которая позволяет звено управления вращается относительно звена, но будет передавать тянущие движения от звена управления к звену. Два звена соединены с противоположными плечами коленчатого рычага, который служит для передачи толкающе-тянущего движения 45 от одной секции управляющего пути к На других вращающихся частях двух секций управляющего пути имеются звездочки, каждая из которых вращается вместе с управляющим ходом, удерживается от осевого перемещения, но позволяет управляющему ходу скользить через него, и две звездочки соединены между собой. цепью, проходящей через соответствующим образом расположенные натяжные шкивы, которая передает вращательное движение 55 от одной секции управляющего пути к другой. , , .- , 202, , , , , : 502,093 , , , , - - , , , 15 - - , ' ' , ' - 45 , , 50 , , , 55 . Пятки звездочек, их крепления, поворотные муфты и звенья предпочтительно имеют ту же конструкцию, что и соответствующие отвечающие детали, описанные в спецификации. , , 60 № 502,093 для использования при соединении управляющего канала с исполнительным элементом и с элементом управления, с которым он должен работать, в результате чего единственными новыми деталями, необходимыми 05 для поворота на 90, являются коленчатый рычаг, цепь и натяжные шкивы. имеет значительные преимущества с точки зрения производства, а также облегчает обслуживание за счет сокращения количества 70 и взаимозаменяемости деталей. 502,093 , 05 90 , , 70 . Вместо использования звездочек, удерживаемых против осевого перемещения, для передачи вращательного движения могут быть использованы коробки передач типа, описанного в спецификации № 502,09375. Они передают вращательное движение управляющего хода на вал, проходящий к нему под прямым углом, позволяя при этом управляющим путям скользить через коробки передач. Эти два вала 8 могут затем быть соединены между собой с помощью зубчатой передачи или механической связи, которая будет передавать требуемое вращательное движение от одного к другому. , 502,093 75 ' , , 8 ( . Датировано 9 сентября 1941 года. 9th , 1941. БРЮЕР И СЫН, дипломированные патентные поверенные, 33, Чансери Лейн, Лондон, 2. & , , 33, , , 2. lЦена 11-л 5540,:438 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 11- 5540,:438 № 947 5 А Д 1942 г. 947 5 1942. Усовершенствования в управлении полетами и других средствах управления самолетами, кораблями и другими транспортными средствами. Я, РЕДЖИНАЛЬД ЛИОНАЛ МЭТЭ 501 Н. С. Ау НКСДЕРС, 202, Клевер-Хилл-Роуд, Виндзор, Беркшир, британский подданный, настоящим заявляю, что природа этого изобретения «является следующее: Настоящее изобретение относится к приводному механизму для полета или другим средствам управления самолетами, кораблями или другими транспортными средствами, описанными в Спецификации № , , 501 , 202, , , , , ' : , . 502,093, и состоит из ряда соединенных между собой стержней или
Соседние файлы в папке патенты