Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12071
.txt 548979-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548979A
[]
Л т, Лос-Анджелес '4' , '4 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 23 июля 1941 г. № 9350/41, 548. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 23, 1941 9350/41, 548 : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования комбинированного домкрата и подъемного снаряжения или относящиеся к ним. Я, МАРТИН МОРАН, британский подданный, проживает 81 год, Моубрей-Роуд, Кембридж, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении - , , , 81, , , , - Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования комбинированного домкрата и подъемного устройства или касается его, и его целью является создание механизма для использования в гаражах и подобных инженерных мастерских, в которых время от времени необходимо либо поднять объект, оказывая давление со стороны снизу или с приложением тяги сверху. В частности, в автомобилестроении предусмотрены домкраты, которые расположены так, чтобы выступать под переднюю и заднюю оси и поднимать транспортное средство от земли за счет тяги вверх, и до сих пор не было создано простого и сложного механизма. что, например, позволит инженеру либо поднять автомобиль, оказывая давление снизу, либо снять двигатель с автомобиля, подняв его вверх, а затем вперед от шасси, и это основная цель настоящего изобретения, чтобы создать такой механизм, который прост по своей конструкции, дешев в изготовлении и прост в эксплуатации. , ,, , . В соответствии с настоящим изобретением предложен комбинированный домкрат и подъемное устройство, которое содержит балку, шарнирно соединенную на одном конце с кареткой с возможностью перемещения вокруг оси в по существу вертикальной плоскости, и средства, позволяющие устанавливать нависающий рычаг. и по существу в продольном направлении балки, так что свободный конец рычага образует по существу продольное продолжение балки, чтобы обеспечить возможность управления устройством либо посредством балки, оказывающей давление через головку костыля под объект или свисающая рука, притягивающая объект сверху. em4 ; . Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: . , : На фиг. 1 показан комбинированный домкрат и подъемное устройство, в котором подъемное устройство снято, чтобы можно было использовать устройство исключительно в качестве домкрата; 55 На рисунке 2 показан домкрат, показанный на рисунке 1, с прикрепленным к нему выступающим рычагом, позволяющим использовать устройство в качестве подъемного устройства для транспортировки 6 объекта с помощью тяги сверху 6 из одного места в другое; и фиг. 3 представляет собой вид в перспективе нижнего конца нависающего рычага указанного устройства. 1 ; 55 2 1 6 ; 3 . Как показано на чертежах, подъемник 65, показанный на фиг. 1, представляет собой каретку, состоящую из двух идущих назад рычагов 1 и 2, установленных на одном конце в непосредственной близости друг от друга на опоре 3, несущей ролик 4. Свободные концы На 70 рычагах 1 и 2 установлены ролики 5 и 6. ,, 65 1 , 1 2 ) 3 4 70 1 2 5 6. На соседних концах рычагов 1 и 2 установлена рама 7, к которой шарнирно прикреплена 8 балка 9, соединяющаяся на своем свободном конце с головкой костыля 10, через раму 7 проходит 75 червяк 11, расположенный в зацеплении с элемент 12 с винтовой резьбой, прикрепленный к балке 9, при этом упомянутый червяк 11 приводится в действие храповым механизмом 13 и рычагом 14. Работа домкрата такова, что когда рычаг 14 периодически поворачивается вперед и назад, он поворачивает червяк 11, который входит в резьбовой элемент 12, чтобы либо поднять, либо опустить свободный 85 конец балки 9 вокруг ее оси 8, по существу, в вертикальной плоскости. Обычно при подъеме - не возражайте против костыля. сначала помещается под объект, например переднюю ось автомобиля, после этого приводится в действие рычаг 90, 14, и свободный конец балки перемещается в вертикальной плоскости, чтобы поднять транспортное средство от земли. 1 2 7 8 9 , 10 75 7 11 - 12 , 9, 11 13 14 80 14 11 - 12 85 9- 8 - ' , , 90 14 ' . Когда желательно использовать устройство в качестве подъемного приспособления, нависающий рычаг 15 прикрепляется на 95 к верхней стороне балки 9 так, чтобы лежать по существу в продольном направлении балки, как показано на рисунке 2, и -болтом 16. продет через? балки и 100 вокруг выступающего рычага, гайки-бабочки 17 -образного болта затягиваются так, чтобы обеспечить тесный контакт нависающего рычага с балкой 9, так что свободный конец рычага образует переходник 105. 15 95 9 2 16 ? 100 17 - 9 ' 105. 979 Копия 548,979 луча, чтобы не допустить выяснения природы моего упомянутого изобретения, непреднамеренно движущегося вниз, и каким образом это должно произойти. 979 548,979 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:33
: GB548979A-">
: :
548980-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548980A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 25 июля 1941 г. № 9485/41. : 25, 1941 9485/41. 548980 Полная спецификация слева: 25 июля 1942 г. 548980 : 25, 1942. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к раздвижным и складным дверям, перегородкам и т.п. Мы, , английская акционерная компания, зарегистрированная должным образом, по адресу: 181, , , 1, и , Британский субъект, компания , , Стивенейдж, Хартфордшир, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к усовершенствованиям складных и раздвижных дверей, перегородок и т.п., особенно больших размеров, которые открываются и закрываются с помощью электродвигателей, работающих непосредственно на дверях, или с помощью подходящих кабелей. , , , , 181, , , 1, , , , , , , : , , . Такие двери могут открываться от середины в стороны или с одного или с обоих концов, или комбинацией таких движений, и во всех случаях, независимо от того, все ли створки шарнирно соединены друг с другом или каждая пара створок прикреплена шарнирами к вертикальному скользящему элементу, по завершении складывания створки сбиваются вместе, и дальнейшее движение невозможно. В это время электродвигатель или двигатели должны быть выключены, так как в противном случае их дальнейшее усилие может быстро привести к перегоранию. , , . Теперь, когда створки двери могут перемещаться только на заданное расстояние, например, при открытии от центра в сторону или с одной стороны на другую, можно легко, как это принято сейчас, предусмотреть выключатели, расположенные, например, на торцевых стойках. , приводится в действие кулачками или пандусами, прикрепленными к неподвижной конструкции в заранее определенных точках относительно дверного проема, чтобы отключить ток в желаемой точке как при открытии, так и при закрытии. Однако створки могут сбиться вместе в любом положении дверного проема, как например, легкость с дверью, такой как описана в Спецификации № 51,135, невозможна установка фиксированных выключателей, и до сих пор приходилось полагаться на ручное воздействие, чтобы разрезать цепь в подходящее время. , , , , , , 51 ,135 . Задача изобретения состоит в том, чтобы создать автоматические средства для прерывания цепи приводного двигателя, благодаря чему исключается возможность его опасного перебега, а также ненадежность ручного управления. , - 11- . Для этих целей согласно изобретению предусмотрены средства, которые в момент или 55 непосредственно перед завершением складывания створок срабатывают автоматические средства и тем самым вызывают прерывание электрической цепи приводного двигателя и, таким образом, предотвращают его дальнейшую работу 60 при открывании. направление дверных полотен. , 55 60 . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения, по меньшей мере, на одном из концевых вертикальных элементов предусмотрен подпружиненный элемент, приспособленный при перемещении на 65 градусов для размыкания электрического выключателя, так что после или непосредственно перед завершением складывания створок подпружиненный элемент войдет в контакт с упором или, если таких элементов 70 два, они войдут в контакт друг с другом, вызывая движение для размыкания соответствующего переключателя или переключателей и прерывания подачи тока на электродвигатель или двигатели и прекращения их дальнейшей работы. в этом направлении. Когда дверь перемещается для закрытия путем выдвижения створок, чтобы заполнить дверной проем, каждая пружина вернет ее элемент в исходное положение. 65 70 75 . Согласно еще одному признаку 80 изобретения, альтернативная конструкция содержит подпружиненный барабан и проволоку, идущую от упомянутого барабана к одному из концевых вертикальных элементов, так что, когда створки двери складываются, проволока 85 наматывается на к барабану до тех пор, пока или непосредственно перед полным слипанием створок, переключатель, срабатывающий в зависимости от степени перемещения барабана, не сработает и разомкнет электрическую цепь'90 двигателя. 80 , - 85 '90 . Согласно еще одному признаку изобретения, включающему еще одну альтернативу, на одной части предусмотрен световой проектор, а на другой части 95, содержащей одну из концевых стоек, расположен чувствительный фотоэлектрический элемент, предназначенный для приведения в действие электрического переключателя в цепь двигателя и свет проектора фокусируются так, что во время или непосредственно перед складыванием створок двери свет, исходящий от проектора, падает на элемент и заставляет его активировать соответствующий переключатель, тем самым прерывая ) 7:3 7:= 5 7 1) ' ':1 := - , ''4 5,, 548,980 схема электродвигателя. 95 - 100 ) 7:3 7:= 5 7 1) ' ':1 := - , ''4 5,, 548,980 . В предпочтительном варианте реализации изобретения рабочий орган обычно содержит кронштейн, предназначенный для крепления болтами к вертикальному концу и снабженный каналом, в котором выполнено перемещение стержня или стержня. Предпочтительно, чтобы этот кронштейн выступал за пределы край стойки в направлении к створкам и, кроме того, канал принимает форму трубы, несущей ее, по которой скользит стержень, который лежит за створками двери и по существу совпадает с ними по протяженности в закрытом положении. , . Конец этого стержня имеет увеличенную головку, между которой и концом трубки расположена винтовая пружина. На другом конце стержня установлен кулачок, приспособленный для перемещения стержня относительно несущей трубки против действия стержня. пружина для перемещения толкателя переключателя с роликовым концом электрического переключателя, который установлен на стойке рядом с кронштейном, и тем самым размыкать этот переключатель. , , - . На другом конце - вертикальном или на какой-либо другой удобной части двери может быть предусмотрен упор, приспособленный для контакта с головкой перемещаемого элемента во время или непосредственно перед завершением группировки створок, чтобы вызвать перемещение стержня и активируйте переключатель, чтобы прервать электрическую цепь в этой точке и предотвратить дальнейшее вращение двигателя в этом направлении. - - . Вместо одного такого устройства 35 могут быть два из них, установленные по одному на каждой из концевых стоек и расположенные противоположно друг другу со стержнями соответствующей длины, так что во время или непосредственно перед группировкой створок в любом их положении 40 относительно с дверной коробкой головки двух устройств войдут в зацепление и вызовут движение соответствующих стержней, открывая соответствующие электрические выключатели. 35 , 40 . Разрыв электрической цепи для остановки двигателя 45 с установкой стоек в соответствующих положениях для закрытия или частичного закрытия двери осуществляется известным способом с помощью кулачков или пандусов, расположенных в заданных положениях, которые кулачки или пандусы 53 приводят в действие выключатели, установленные на конечные стойки. 45 , 53 . Естественно, электрические цепи будут содержать переключатели с ручным управлением для инициирования движений открытия и закрытия, и, если желательно, могут быть предусмотрены дополнительные переключатели, действующие в качестве предохранительных выключателей, для предотвращения перебега или чрезмерных движений створок. 55 . Датировано 25 июля 1941 года. 2 5th , 1941. Для заявителей: & , дипломированные патентные поверенные. , & , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в раздвижных и складных дверях или в отношении них, = ' Перегородки и тому подобное ( 3 ', - Поскольку складных дверей сгруппированы вместе и нет 85 , английской акционерной компании дальнейшее движение возможно. В этой компании, должным образом зарегистрированной, -181, давно пора, чтобы электродвигатель или двигатели были выключены в Холборне, Лондоне, 1 и ДЖЕЙМСЕ, иначе это или их обман Л-р А. М. ЛЕОНАРД, британский подданный, из консервированных усилия быстро приведут к тому, что , , Стивен сгорит: 90 лет, Хартфордшир, настоящим заявляем, что теперь, когда створки двери смогут реализовать это изобретение, и что они могут путешествовать только на установленное расстояние, например, когда то же самое необходимо сделать, чтобы открыть от центра в сторону или от подробно описанной и установленной одной стороны к другой, это легко, как 70.в и следующим утверждением: теперь принято предусматривать вырез 95 - , = ' ( 3 ', - 85 , , -181, , , 1, , , , , : 90 , , - , , 70. : - 95 Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям переключателей, установленных, например, на концах раздвижных и складных дверей, стоек перегородок, приводимых в действие кулачками или пандусами и т.п.; особенно большие, прикрепленные к стационарной конструкции определенного размера, которые открываются и закрываются с помощью подходящих заранее определенных элементов для отключения электродвигателей, работающих непосредственно на токе, в нужных точках на обеих 100 дверях или посредством подходящего открывания и закрывания. Однако, когда створки кабелей могут сбиться вместе в любом положении. Такие двери могут открываться с середины дверного проема, как, например, в стороны, или с одного или обоих случаев с дверью, такой как описано в 81), на концах. комбинация такого движения. Патент № 512,135 и 105. Во всех случаях, независимо от того, является ли расположение фиксированных переключателей невозможным, створки шарнирно соединены друг с другом или каждая из них, и до сих пор 6, было необходимо, чтобы пара створок была шарнирно прикреплена к В вертикальном положении полагайтесь на ручное управление, чтобы открыть скользящий элемент цепи, и листья по завершении в соответствующее время. , , , , ; 100 , - , 81) 512,135 105 , 6 , . 1
548,980 Задача изобретения состоит в том, чтобы создать автоматические средства для разрыва цепи приводного двигателя, благодаря чему можно избежать как возможности его опасного перебега, так и ненадежности ручного управления. 548,980 , - . Для этих целей согласно изобретению предусмотрены средства, позволяющие при или непосредственно перед завершением складывания створок, независимо от того, где они могут находиться в дверном проеме, срабатывать средства автоматического переключения и тем самым вызывать прерывание электрической цепи. к приводному электродвигателю и тем самым предотвратить его дальнейшую работу в направлении открытия дверных полотен. , - , , . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения по меньшей мере на одном конце предусмотрена вертикальная стойка; элементы двери - подпружиненный элемент, приспособленный при перемещении для открытия электрического концевого выключателя, так что при или непосредственно перед завершением складывания створок - подпружиненный элемент войдет в контакт с упором, или если таких элементов два, они вступают в контакт друг с другом, вызывая движение, открывая соответствующий концевой выключатель или выключатели, прерывая ток, подаваемый на электродвигатель или двигатели, и прекращая их дальнейшее вращение в этом направлении. Когда двигатель используется для перемещения для закрытия двери, выдвигая створки так, чтобы они заполняли дверной проем, пружина вернет ее элемент в исходное положение, позволяя концевому выключателю снова закрыться. , ; - , , - - , , , , . Различные альтернативные устройства могут использоваться для управления механизмом переключения для остановки двигателя или двигателей, когда створки дверей сгруппированы вместе, но все они основаны на том же принципе, что когда две основные стойки двери находятся на определенном расстоянии от одной. во-вторых, они вводят в действие автоматическое расцепляющее устройство для срабатывания выключателя или выключателей, которые предотвращают дальнейшее движение двигателя или двигателей в направлении, вызывающем групповое действие. , - - . Двигатель или двигатели могут свободно работать, однако в другом направлении, чтобы раскрыть створки для закрытия двери, и когда они начинают двигаться в этом направлении, автоматическое отключающее устройство выходит из строя. Могут быть предусмотрены обычные отключающие устройства. на дверных коробках, чтобы предотвратить дальнейшее движение дверей в направлении их закрытия, и изобретение не касается концевых выключателей, обычно используемых для этой цели. - , , . Это относится только к концевым выключателям для остановки движения группировки. . Поэтому для целей данного описания будет достаточно подробно описать одну удобную конструкцию механизма, применяемого в складной двери для управления выключателями, когда операция группирования делает это необходимым. Однако будет очевидно, что существует множество эквивалентных альтернативных конструкций. может быть принят ), например, такой, в котором на одном конце двери установлен спринтерный барабан, а провод или кабель проходит от упомянутого барабана к другому вертикальному концу так, что, как створки двери 76, При складывании проволока наматывается на барабан до тех пор, пока в момент или непосредственно перед полным сложением створок не сработает выключатель, прерывающий электрическую цепь двигателя или двигателей. 80 Теперь изобретение будет описано со ссылкой к прилагаемым чертежам, на которых: - , , ) , , 76 , - 80 : На фиг. 1 показан вид в перспективе раздвижной и складной двери изнутри ангара самолета 85 с применением к ней изобретения. 1 85 , ;. Фиг. 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий дверь со сложенными вместе створками и включенными концевыми выключателями; 90 Фиг. 3 представляет собой вид спереди в увеличенном масштабе одного из автоматических расцепителей, установленного на стойке двери; > Фиг.4 представляет собой вид сверху устройства, показанного на Фиг.3; и 95. На рис. 5 представлена принципиальная схема. 2 ; 90 3 ; > 4 3; 95 5 . Сначала обратимся к рисункам 1 и 2. Показанная складная дверь относится к типу, описанному в патентном описании № 512,135, оба конца которой могут свободно перемещаться. Дверь 100 имеет широкие торцевые стойки и , которые соответствующим образом направляются вверху и нижней части дверного проема и относительно узкие промежуточные стойки между складными створками двери, причем стойки 105 также направляются сверху и снизу. 1 2, 512,135, 100 , , 105 . В кожухах на каждой стойке и предусмотрены двигатели для приведения в действие механизма намотки троса или для привода колес, движущихся по направляющим в нижней части двери, для перемещения стоек и в направлениях для открытия и закрытия двери. дверь Корпуса двигателя снабжены кнопочными переключателями , приспособленными для ручного управления, каждая из которых имеет три кнопки: 1 5: одна для включения двигателя в направлении открытия двери, вторая для настройки двигателя. в направлении закрытия двери, а третий — для остановки двигателя в любом положении. Подходящая электрическая схема 120 для этой цели будет описана позже со ссылкой на рис. 5. - , , -, 1 5 , , 120 5. На дверных стойках и над корпусом двигателя установлены концевые выключатели , которые ограничивают открывание или группирование 125 движения дверей. Каждая стойка и также оснащена автоматическим расцепителем для срабатывания концевого выключателя. Каждое расцепляющее устройство состоит из кронштейна. прикреплен болтами к стойке и несет длинную трубчатую направляющую 130 548,980 , в которой работает стержень 1, который обычно удерживается в выдвинутом положении от концевого выключателя пружиной - Каждый стержень 1 имеет на свободном конце упоры , причем упоры приспособлены для вхождения в контакт, когда двери приближаются к полностью сложенному положению, и нажать на стержни 1 в направлении, чтобы их кулачки вошли в зацепление и нажали ролики на вершинах концевых выключателей , в результате чего такие концевые выключатели срабатывают. - 125 130 548,980 1 - 1 , 1 . Дополнительные детали механизма автоматического отключения показаны на рисунках 3 и 4. 3 4. Трубчатая направляющая показана поддерживаемой не только кронштейном , но и другим кронштейном , закрепленным на стойке рядом с концом трубчатой направляющей рядом с концевым выключателем. Таким образом, трубчатая направляющая надежно удерживается в правильном положении. относительно концевого выключателя, а стержень 1 фактически направляется параллельно лицевой стороне стойки . , 1 . Трубчатая направляющая и стержень 1 проходят на любое необходимое расстояние в другом направлении в зависимости от размера и ширины двери, так что упоры на двух стержнях 1 сойдутся вместе незадолго до завершения движения группировки, как показано на рисунке. Рис. 2, и своевременно повлияет на работу концевых выключателей. Установочный винт Т входит в шпоночную канавку стержня 1, чтобы предотвратить его вращение. 1 , 1 2, 1 . Теперь обратимся к рис. 5: представляет собой переключатель трехфазного питания, а — это: линии, ведущие к управляемому электродвигателю. Двигатель приводится в движение в одном или другом направлении вращения путем взаимного изменения соединений определенных его фаз к питанию с помощью выключателей и , 4 ( известным способом. Выключатель представляет собой автоматический выключатель при перегрузке. , 5, - , : - - , , 4 ( - - . Выключатели и управляются соленоидами и , которые включены в цепи кнопок местного управления 1, 2 и 3, кнопок дистанционного управления 4 и 6 и двух концевых выключателей 7 и 8, из них 7 — концевой выключатель открывания, который останавливает работу при сбивании створок дверей; и 8 - концевой выключатель, срабатывающий, когда подвижная стойка приближается к неподвижному дверному косяку хорошо известным способом. , - 1, 2 3, - 4, 6, 7 8, 7 : ; 8 - . Нажатие кнопки 1 или 4 запускает движение двигателя в направлении открытия двери, а кнопки 2 или 5 запускают его движение в направлении раскрытия створок и, таким образом, закрытия двери. Кнопки 3 и 6 разорвать цепь, чтобы остановить двигатель, в какую бы сторону он ни двигался(() Концевой выключатель 7 соответствует обозначению на рисунках 1–4, и при каждом его срабатывании он разрывает цепь соленоида , отпуская его. выключатель и остановка двигателя. Концевой выключатель аналогичным образом размыкает цепь соленоида 65, чтобы остановить двигатель при движении ворот в противоположном направлении. Электрическая цепь указана только в качестве примера и относится к типу, подходящему для подъемники и другие реверсивные силовые системы, управление которыми осуществляется с помощью кнопок. - 1 4, , , - 2 5 3 6 - (( 7 1 4, - , 65 ' , 70 -. Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 , 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:34
: GB548980A-">
: :
548981-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548981A
[]
7I, 1viX3 ' < 2 7I, 1viX3 ' < 2 д д 1-_' Ш, Зи) 1-_' , ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 31 июля 1941 г. № 9731/41. : 31, 1941 9731/41. 548,981 Полная спецификация слева: 31 июля 1942 г. 548,981 : 31, 1942. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ,,-, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ,,-, Усовершенствования в роликах для ленточных конвейеров или других машин или в отношении них Мы, 11 , 1, , , Лондон, 11, и ТОМАС Д. Иси МОНД Фу, 1,59, Бентон Хилл, Илорбери, недалеко от Уэйкфилда, в графстве Йорк, Лот, британские подданные, настоящим заявляем о сущности этого изобретения следующим образом: кожух, снабженный торцевыми затворами или подшипниковыми дисками, благодаря чему он установлен с возможностью вращения на осевом валу; главная цель состоит в том, чтобы обеспечить новый или улучшенный каток такого типа, который имеет простую и эффективную конструкцию, который можно легко изготовить и впоследствии легко отремонтировать в случае повреждения или износа составных частей ведра и который может быть покрыт маслом или смазка залита так; чтобы быть самосмазывающимся в течение длительного периода времени. , 11 , 1, , , , 11, , 1,59, , , , , , : , , ; , ; , . В соответствии с изобретением концевые затворы или несущие диски входят в концы цилиндрической оболочки ролика и фиксируются на месте штифтами, которые плотно входят в совмещенные отверстия, образованные на концах цилиндрической оболочки и торцевых затворов или подшипника. диски, наружные концы которых обычно находятся заподлицо с поверхностью корпуса, слегка утоплены под внешнюю цилиндрическую поверхность корпуса, в то время как каждое отверстие для приема штифта или отверстие в концевых затворах или дисках имеет длину, по крайней мере, такую же, как и крепежный штифт, так что крепежные штифты могут быть полностью введены в свои отверстия для штифтов или отверстия в торцевых затворах или дисках, чтобы освободить корпус и дать возможность разобрать или разобрать части ролика для ремонта или замены, когда это необходимо или желательно. , ' , - , , ' . В качестве альтернативы: способ крепления концевых затворов или несущих дисков, описанный выше, каждый из которых может быть снабжен тремя или более выступами, просверленными для приема крепежных штифтов, так что, когда необходимо демонтировать ролик, концевой затвор или биение дисков можно освободить, вводя лечебные таблетки через иммунограммы. : ' , - . Предпочтительно, чтобы концевые затворы или диски были сформированы или снабжены упорами, которые зацепляются с концами цилиндрических корпусов, чтобы предотвратить слишком глубокое вдавливание указанных концевых затворов или дисков в указанные концы, а также для того, чтобы они точно въелись в них, чтобы штифт: 55 отверстия в корпусе и торцевых затворах или дисках можно выровнять или зафиксировать в регистре для установки крепежных штифтов. , , 1 : 55 ) . Кроме того, внутренние поверхности торцевых затворов или дисков могут опираться на заплечики, 60 образующиеся за счет расширения или буртиков на валу , что относительное осевое смещение корпуса ролика и вала имеет параллелепипедную форму, в то время как кольцевые соединения между корпусом и валом концевые затворы или диски предпочтительно сцементированы, чтобы сделать их маслонепроницаемыми, и один или оба торцевых затвора или диски могут быть выполнены со сквозным смазочным отверстием, оснащенным смазочным ниппелем, благодаря чему внутренняя часть ролика может быть заправлена маслом в течение 70 поддержания. достаточная смазка подшипников вала в указанных торцевых затворах или дисках. 60 -, 65 - 70 . В варианте осуществления изобретения каждый конец цилиндрического корпуса ролика снабжен «диском с восточным железным концом, который фиксируется в положении 75 тремя или более фрезерными штифтами, пропущенными через в совмещенные радиальные отверстия в корпусе и диске». отверстия для штифтов или отверстия в диске имеют длину несколько большую, чем штифты, так что их можно полностью вставить в указанные отверстия, чтобы при необходимости освободить детали и дать возможность их раздвинуть или разделить в осевом направлении. Каждое торцевое закрытие или диск имеет кольцевой фланец, который образует фиксирующий упор 85 или упор для зацепления с концом корпуса, при этом радиальный размер упомянутого кольцевого фланца равен или немного меньше толщины стенки корпуса, в то время как кольцевое соединение между диском и их внутренней поверхностью корпуса, а также между кольцевым выступом на указанном диске и концом корпуса зацементировано до уровня маслонепроницаемости. Каждый диск представляет собой Состоит из сплошного смазочного отверстия, оснащенного смазочным ниппелем 95 для подачи масла внутрь корпуса для поддержания смазывания заушников вала в концевых дисках. , ' 75 , , " , ), 80 , , 85 , - , 90 ' - , - ' 95 . Датировано 30 июля 1941 года. 30th , 1941. ДЖО ХТ Н Э УОЛШ И КО, 7, Ист-Парейд, Лидс, 1; также в Брэдфорде и Галифаксе, патентные поверенные . & , 7, , , 1; , . _) 3 () 548,981 ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Усовершенствования роликов для ленточных конвейеров или других машин или относящиеся к ним , РИКРАРД ДЖОЗЕФ Сент-ТКЛАЙФ, дом 1, Рейнольдс Клоуз, пригород Хэмпстед-Гарден, Лондон, 11, и ) , 159, Бентон-Хилл, 1 = Лорбюи, недалеко от Уэйкфилда, в графстве Йорк, оба британских подданных, настоящим заявляют о природе этого мвентиана и о том, каким образом то же самое должно быть, выполнено, подробно описано и подтверждено следующим утверждением: -:; Настоящее изобретение относится к роликам такого типа, содержащим цилиндрический корпус, снабженный концевыми кожухами, слуховые диски, посредством чего он установлен с возможностью вращения на осевом валу; главная цель состоит в том, чтобы обеспечить новый или усовершенствованный каток такого типа, который был бы прост и эффективен в изготовлении, который можно было бы легко изготовить и впоследствии легко отремонтировать в случае повреждения или износа составных частей и который может быть частично смазан или смазка заполнена таким образом, чтобы обеспечивать самосмазку в течение длительного периода времени. _) 3 () 548,981 , , 1, , , , 11, ) , 159, , =-, , , , , , : -:; , , - ; , . Согласно изобретению ролики представляют собой цилиндрические оболочки, приспособленные для установки рядом с концевыми затворами или несущими дисками и закрепленные штифтами, штифтами или дюбелями, наружные выступы которых обычно имеют выпуклые или слегка утопленные ниже наружные цилиндрические части. поверхности оболочки, в то время как каждое отверстие или отверстие для приема штифта, штыря или дюбеля в торцевых крышках или дисках имеет длину, по меньшей мере, такую же длину, как и крепежный штифт, так что крепежные штифты могут быть полностью вставлены в свои отверстия или отверстия в корпусе. концевые затворы или диски для расцепления корпуса и обеспечения возможности демонтажа или разборки частей ролика для ремонта или замены, когда это необходимо или желательно. , . , , , , , , , . В качестве альтернативы вышеизложенному методу крепления концевых затворов или дисков подшипников, каждый из последних может быть снабжен тремя или более выступами, просверленными для приема крепежных штифтов, чтобы при необходимости демонтировать ролик, концевые затворы или заевшие диски можно освободить, вставив крепежные штифты в выступы. - ' , , - . Предпочтительно, чтобы концевые затворы или диски были сформированы или снабжены упорами, которые зацепляются с концами цилиндрической оболочки, чтобы предотвратить слишком глубокое вдавливание указанных концевых выступов или дисков в указанные концы, а также для их точного расположения, чтобы штифтовые отверстия в оболочке и конце зажимы или диски могут быть легко выровнены или приведены в регистр для приема установочных штифтов, штифтов или дюбелей. Кроме того, внутренние поверхности концевых выступов или дисков могут опираться на выступ , обеспечиваемый расширением или 60 кольцами на валу, так что осевое смещение корпуса ролика и вала предотвращается, в то время как кольцевые соединения между корпусом и торцевыми затворами или дисками скрепляются 65 металлическими цементами (маслонепроницаемыми, и одна или обе концевые заглушки или диски могут быть запенены сквозным уплотнением). масляное отверстие, оснащенное смазочным ниппелем, посредством которого внутренняя часть ролика может быть заправлена маслом для поддержания достаточной смазки подшипников вала в указанных торцевых затворах или дисках. Концевые затворы могут содержать шариковый, роликовый или другой подшипник узла, установленный в подходящее углубление, выточенное в каждой торцевой крышке 75. Чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, теперь оно будет более полно описано со ссылкой и с помощью прилагаемых чертежей 80, на которых: фиг. представляет собой вид в разрезе ролика с кожухом и торцевыми затворами, установленными на валу ролика. - - , 60 , , 65 (- - 70 , - 75 - , , 80 : 1 . Фиг.2 представляет собой увеличенный вид торца 85 Фиг.1. 2 85 1. Рисунок 3 представляет собой увеличенный разрез по линии А-А на рисунке 1. 3 - 1. В варианте осуществления изобретения применительно к ролику ленточного конвейера каждый конец 90 цилиндрического корпуса 1 ролика снабжен чугунным концевым диском 2, который фиксируется на месте тремя или более штифтами 3 типа "Мельница", вставленными в совмещенные радиальные отверстия 4 в корпусе 1 и диске 2; отверстия или отверстия 4 95 для штифтов в диске 2 несколько больше по длине, чем штифты 3, так что их можно полностью вставить в указанные отверстия 4, чтобы освободить детали, когда это необходимо, и дать возможность их необходимо раздвигать или разделять 10 в осевом направлении - Каждая концевая заглушка или диск 2 имеет кольцевой фланец 5, который образует фиксирующий упор или упор для зацепления конца кожуха 1, при этом радиальный размер упомянутого кольцевого фланца составляет 105 равна или немного меньше толщины стенки оболочки, в то время как кольцевое соединение между диском 2 и промежуточной поверхностью оболочки 1, а также между кольцевой кромкой е 6 на указанном диске 2 и 110 концом оболочки 1 расширен так, чтобы сделать его маслостойким. Каждый из дисков 1 2 имеет сквозное масляное отверстие , оснащенное смазочным ниппелем для подачи 548 981 масла во внутреннюю часть корпуса, уровень которого показан на уровне 6 для удержания подшипников вала внутри, а концевые диски хорошо смазаны. , , 90 1 2 " " 3 4 1 2 4 95 2 3 4 10 - 2 5 - 1, 105 , 2 1 6 2 110 1 - 1 2 - 548,981 , 6 - . Внутренние поверхности 7 концевых затворов или дисков 2 упираются в заплечики 8, образованные удлинительной втулкой весла на валу 9, так что относительное осевое смещение корпуса 1 ролика и вала 9 предотвращается. 7 2 8 9 1 9 . Несмотря на то, что изобретение описано и показано применительно к роликам для ленточных конвейеров или других Т-машин, следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к роликам или их эквивалентам, как правило, сборного типа, поскольку посредством 5 крепления или крепления Крепление цилиндрических обечаек или рабочих поверхностей к их торцевым опорам, будь то подшипники скольжения, шариковые или роликовые подшипники, с помощью штифтов обеспечивает более легкий ремонт роликов в случае необходимости. , - 5 ' , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:51
: GB548981A-">
: :
548982-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548982A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 7 августа 1940 г. 548 982 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)): 1 августа 1941 г. № 9798/41. ( ): 7, 1940 548,982 ( )): 1, 1941 9798/ 41. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Магнитный сплав железа и алюминия. . Мы, , британская компания, расположенная по адресу , 63, , , . 2, Англия, правопреемники и , настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , 63, , , . 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к магнитным материалам, состоящим из железа, легированного от 2 до 10 процентов алюминия и обладающего высокой проницаемостью, низкой коэрцитивной силой и низкой силой гистерезиса. 2 10 , , . Заявители настоящего изобретения обнаружили, что магнитные свойства сплавов, имеющих указанный состав, можно улучшить, как указано выше, путем холодной прокатки перед их окончательной термообработкой; и что магнитные свойства могут быть изменены или дополнительно улучшены путем длительной термообработки в присутствии водорода. ; . Некоторые признаки изобретения изложены в пунктах 1, 2 и 3 формулы изобретения, завершающей данное описание. 1, 2 3, . :30 Ссылка будет сделана на прилагаемые чертежи, на которых: :30 : На фиг. с 1 по 4 включительно показаны образцы для испытаний, используемые для измерения магнитных свойств сплавов согласно настоящему изобретению и демонстрации их направленных характеристик, а именно: 1 4, , , : На фиг. 1 показан образец в форме диска, схематически показанный как используемый для измерения крутящего момента, проявляемого на диске, когда он помещен в магнитное поле, параллельное плоскости диска; На фиг.2 показан кольцеобразный образец, вырезанный из прокатанного листа материала; На фиг.3 показан образец испытуемого материала в форме полого квадрата, вырезанный из прокатанного листа, направление прокатки указано стрелкой; На фиг. 4 показан прокатанный или обжатый стержень, направление прокатки или удлинения которого показано стрелкой; На рис. 5 показаны кривые намагничивания, построенные в количественном масштабе; На фиг.6 показаны кривые проницаемости lПри 18 л таких образцов, построенные в количественном масштабе; 55 На рис. 7 показаны кривые проницаемости, построенные в количественном масштабе, предназначенные для демонстрации эффекта длительной термообработки в водороде; На фиг.8 показаны кривые проницаемости 60, обозначенные знаком, показывающие улучшение, полученное в результате холодной прокатки материала по сравнению с горячей прокаткой; а на рис. 9 показаны кривые крутящего момента на единицу объема материала для различных угловых 65 положений, полученные при испытаниях дискообразных испытуемых образцов в крутящем магнитометре способом, схематически указанным на рис. 1. 1 ; 2 - ; 3 , ; 4 ; 5 ; 6 18 ; 55 7 ; 8 60 ; 9 65 - . На фиг.10 показан крутящий момент на единицу 70 объема для одного углового положения материала после холодной прокатки и последующей термообработки при различных температурах. 10 70 . Известны сплавы, состоящие преимущественно из железа с содержанием до 10% алюминия-75 в качестве магнитных материалов; известно также, что они обладают высоким удельным сопротивлением; заявители настоящего изобретения обнаружили, что таким сплавам можно придать направленные магнитные свойства путем прокатки или обжатия и, более конкретно, путем холодной прокатки или холодной обжатия; также то, что полученные таким образом заданные магнитные свойства улучшаются по сравнению с тем, что было получено ранее; и 85, кроме того, эти магнитные свойства могут быть с пользой модифицированы и улучшены путем дальнейшего отжига материала; это можно удобно сделать в водороде 90. Верхний предел содержания алюминия для целей настоящего изобретения установлен в процентах; этот предел устанавливается ограничениями техники прокатки, которые могут несколько меняться в зависимости от квалификации оператора и процентного содержания небольших количеств различных примесей. 10 75 ; ; 80 , ; ; 85 , ; 90 ; 95 . На рис. 5 построена кривая намагничивания А — на основе измерений, проведенных на образце, состоящем из железа с 3,5 на 100 процентов алюминия, подготовленного горячей прокаткой листа при 1000°С, причем прокатка продолжалась, пока лист уменьшался с одного дюйма. примерно до 0,35 дюйма с последующим дальнейшим уменьшением в холодном состоянии 105 от 0 35 дюймов до 0 109 дюймов. Кривая , относится к кольцеобразному образцу, такому как рис. 2, взятому из такого листа, а кривая представляет собой образец в форме полого квадрата, такой как рис. 3, взятый из того же листа. Кривая относится к стержню диаметром 0,25 дюйма в форме рис. 4, изготовленному методом горячей штамповки образца того же материала из образца диаметром 1 дюйм. диаметр до 0,50 дюйма, а затем холодная обжимка от 0,50 до 0,25 дюйма. Все эти образцы затем нагревали при 1000°С в водороде и медленно охлаждали. 5 - 3 5 100 1000 , - 0 35 105 35 109 , - 2 , 3, 0 25 4 1 50 0 50 0 25 1000 . Изучая рисунок 2, можно заметить, что если образец испытывается как образец в форме кольца и предполагается также, что проницаемость в некоторых направлениях в плоскости листа больше, чем в других направлениях в плоскости листа, из-за эффективного В процессе прокатки эффективная проницаемость образца, измеренная в кольце, будет грубым средним значением проницаемости во всех направлениях. Однако, если эффект прокатки был таким, что проницаемость увеличивалась в направлении прокатки, а также увеличенной в направлении, поперечном прокатке, измерение проницаемости образца, такого как образец, показанный на фиг. 3, даст увеличенную проницаемость. 2 - , , , , 3 . Кривая на рис. 5 относится к такому образцу, и отмечается значительное увеличение проницаемости. Если, однако, увеличение проницаемости больше в направлении прокатки, чем увеличение проницаемости поперек направления прокатки, то график Ожидается, что измерения на образце в форме стержня, таком как рис. 4, покажут еще более высокую проницаемость. Кривая относится к такому стержню, и указана немного более высокая проницаемость. 5 , , , , 4, . Кривые и на рис. 6 представляют собой кривые проницаемости, построенные в зависимости от плотности потока в гауссах для тех же кольцевых и полых квадратных образцов, состоящих из железа, содержащего 3,5% алюминия. Следует отметить, что кривая для кольцевого образца показывает меньшую проницаемость при более высокие значения магнитной индукции, чем кривая Е для образца в форме полого квадрата. Кривая построена для отображения магнитной проницаемости при изменении магнитной индукции стержня диаметром 0,25 дюйма, горячепрессованного от 1 дюйма. до 0,50 дюйма, а затем обжимают от 0,50 дюйма до 0,25 дюйма в холодном состоянии, а затем отжигают в ванне в течение одного часа при 1050°С в водороде. Не все такие образцы показали повышение максимальной проницаемости до указанного высокого значения; эта кривая соответствует одному из лучших экземпляров. Некоторые из них были ниже, а в другом случае — макси. 6 3 5 0 25 1 0 50 0 50 0.25 1050 ; . мама проницаемость была 18800. 18,800. Было обнаружено, что гистерезисные потери образца, содержащего 3,5 процента алюминия и отожженного в ванне при 1050°С в течение одного часа и измеренного в направлении прокатки, составляют 800 эрг на кубический сантиметр за цикл при максимальной индукции 70, равной 10 000 гаусс (Втч). = 800 эрг/см3/цикл при = 10 000 гаусс) Гистерезисные потери другого образца содержат 4 процента. 3 5 1050 800 70 10,000 ( = 800 / / = 10,000 ) 4 . Было обнаружено, что алюминий и термическая обработка в течение 17 часов в водороде при 1330°С составляли 75330 эрг/см/цикл при =1000. 17 1330 75 330 / / = 1000. Кривые на рис. 7 представляют собой кривые проницаемости, построенные в зависимости от плотности потока полого квадрата, вырезанного из листа, такого как показано на рис. 3. Все кривые относятся к одному и тому же материалу. Кривая была построена на основе измерений, полученных после холодной прокатки материала. и нагревание его в водороде в течение часа при 1000 С. Коэрцитивная сила материала на этом этапе составила 0,052. Кривая Н построена по результатам измерений, проведенных на том же образце после его дополнительной термообработки в водороде при 1330 С в течение семнадцать часов. Коэрцитивная сила материала в это время составляла 0,11. Кривая 1 была построена на основе измерений, проведенных для того же материала после его дополнительного нагрева при 1450 в течение двадцати часов в водороде. 95 Коэрцитивная сила на этой стадии был О 08. 7 , 3 80 1000 85 0 052 1330 90 0.11 1 1450 , 95 08. По кривым , и отмечено, что термообработка в водороде при высокой температуре в течение длительного времени увеличивает максимальную проницаемость, но в 100 раз снижает проницаемость при высоких плотностях потока. Из этого делается вывод, что особая ориентация или ориентации Количество кристаллов материала, которые обуславливают высокую проницаемость при высоких плотностях потока 105, полностью или значительно изменяется. , , , 100 105 . сбежал при нагревании около 1300 в водороде в течение многих часов. 1300 , . На фиг.8 показаны кривые, относящиеся к композиции, содержащей железо с 4% на 11 л алюминия; в каждом случае образец на последнем этапе его приготовления подвергался термообработке в течение пяти часов при температуре 880°С в водороде, а затем медленно охлаждался. 8 - 4 11 ; , , 880 ' , . В случае кривой материал был подвергнут горячей прокатке при 900°С, за это время его толщина уменьшилась с 0,13 дюйма до 0,013 дюйма. В случае кривой К материал был подвергнут горячей прокатке при 450°С, при этом обжатый толщина от 0,13 дюйма, от 120 до 0,011 дюйма. В случае кривой материал подвергался холодной прокатке при уменьшении толщины с 0,13 дюйма до 0,013 дюйма. Значительное улучшение, полученное в результате холодной прокатки, явно заметно. форме полого квадрата. 115 900 , 0 13 0 013 450 , 0 13 120 0 011 0 13 0 013 125 . Обратимся теперь к рис. 1. Пусть цифрой 11 обозначен диск, вырезанный из листового проката. Ось подвески 12 равна 130 548,982 ген, не существенно; Отжиг в закрытой герметичной ванне, ограничивающей доступ воздуха, оказался вполне удовлетворительным. 1 11 12 130 548,982 ; . Давно ощущалась потребность в магнитном материале для реле, который обеспечивал бы тяговую силу железа и скорость реакции сплавов с высокой магнитной проницаемостью, состоящих из процентного никеля и балансового железа. . Было обнаружено, что сплавы, составленные и обработанные в соответствии с настоящим изобретением и используемые в полевых условиях в направлении максимальной проницаемости, позволяют достичь этой давно желаемой комбинации высокой тяговой силы и высокой скорости реакции. . «Холодная прокатка» — это особый термин, имеющий широкое значение: принудительное удлинение или изменение формы преимущественно вдоль одной оси путем приложения механической силы. " " . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:51
: GB548982A-">
: :
548983-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548983A
[]
х я ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 15 августа 1940 г. 548983 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 августа 1941 г. № 0233/41. ( ): 15, 1940 548983 ( ): 12, 1941 0233/41. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенный метод удаления пыли из измельченного мыла Мы, & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Велико
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548979A
[]
Л т, Лос-Анджелес '4' , '4 ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 23 июля 1941 г. № 9350/41, 548. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 23, 1941 9350/41, 548 : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования комбинированного домкрата и подъемного снаряжения или относящиеся к ним. Я, МАРТИН МОРАН, британский подданный, проживает 81 год, Моубрей-Роуд, Кембридж, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности описано и установлено в следующем заявлении - , , , 81, , , , - Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования комбинированного домкрата и подъемного устройства или касается его, и его целью является создание механизма для использования в гаражах и подобных инженерных мастерских, в которых время от времени необходимо либо поднять объект, оказывая давление со стороны снизу или с приложением тяги сверху. В частности, в автомобилестроении предусмотрены домкраты, которые расположены так, чтобы выступать под переднюю и заднюю оси и поднимать транспортное средство от земли за счет тяги вверх, и до сих пор не было создано простого и сложного механизма. что, например, позволит инженеру либо поднять автомобиль, оказывая давление снизу, либо снять двигатель с автомобиля, подняв его вверх, а затем вперед от шасси, и это основная цель настоящего изобретения, чтобы создать такой механизм, который прост по своей конструкции, дешев в изготовлении и прост в эксплуатации. , ,, , . В соответствии с настоящим изобретением предложен комбинированный домкрат и подъемное устройство, которое содержит балку, шарнирно соединенную на одном конце с кареткой с возможностью перемещения вокруг оси в по существу вертикальной плоскости, и средства, позволяющие устанавливать нависающий рычаг. и по существу в продольном направлении балки, так что свободный конец рычага образует по существу продольное продолжение балки, чтобы обеспечить возможность управления устройством либо посредством балки, оказывающей давление через головку костыля под объект или свисающая рука, притягивающая объект сверху. em4 ; . Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: . , : На фиг. 1 показан комбинированный домкрат и подъемное устройство, в котором подъемное устройство снято, чтобы можно было использовать устройство исключительно в качестве домкрата; 55 На рисунке 2 показан домкрат, показанный на рисунке 1, с прикрепленным к нему выступающим рычагом, позволяющим использовать устройство в качестве подъемного устройства для транспортировки 6 объекта с помощью тяги сверху 6 из одного места в другое; и фиг. 3 представляет собой вид в перспективе нижнего конца нависающего рычага указанного устройства. 1 ; 55 2 1 6 ; 3 . Как показано на чертежах, подъемник 65, показанный на фиг. 1, представляет собой каретку, состоящую из двух идущих назад рычагов 1 и 2, установленных на одном конце в непосредственной близости друг от друга на опоре 3, несущей ролик 4. Свободные концы На 70 рычагах 1 и 2 установлены ролики 5 и 6. ,, 65 1 , 1 2 ) 3 4 70 1 2 5 6. На соседних концах рычагов 1 и 2 установлена рама 7, к которой шарнирно прикреплена 8 балка 9, соединяющаяся на своем свободном конце с головкой костыля 10, через раму 7 проходит 75 червяк 11, расположенный в зацеплении с элемент 12 с винтовой резьбой, прикрепленный к балке 9, при этом упомянутый червяк 11 приводится в действие храповым механизмом 13 и рычагом 14. Работа домкрата такова, что когда рычаг 14 периодически поворачивается вперед и назад, он поворачивает червяк 11, который входит в резьбовой элемент 12, чтобы либо поднять, либо опустить свободный 85 конец балки 9 вокруг ее оси 8, по существу, в вертикальной плоскости. Обычно при подъеме - не возражайте против костыля. сначала помещается под объект, например переднюю ось автомобиля, после этого приводится в действие рычаг 90, 14, и свободный конец балки перемещается в вертикальной плоскости, чтобы поднять транспортное средство от земли. 1 2 7 8 9 , 10 75 7 11 - 12 , 9, 11 13 14 80 14 11 - 12 85 9- 8 - ' , , 90 14 ' . Когда желательно использовать устройство в качестве подъемного приспособления, нависающий рычаг 15 прикрепляется на 95 к верхней стороне балки 9 так, чтобы лежать по существу в продольном направлении балки, как показано на рисунке 2, и -болтом 16. продет через? балки и 100 вокруг выступающего рычага, гайки-бабочки 17 -образного болта затягиваются так, чтобы обеспечить тесный контакт нависающего рычага с балкой 9, так что свободный конец рычага образует переходник 105. 15 95 9 2 16 ? 100 17 - 9 ' 105. 979 Копия 548,979 луча, чтобы не допустить выяснения природы моего упомянутого изобретения, непреднамеренно движущегося вниз, и каким образом это должно произойти. 979 548,979 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:33
: GB548979A-">
: :
548980-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548980A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 25 июля 1941 г. № 9485/41. : 25, 1941 9485/41. 548980 Полная спецификация слева: 25 июля 1942 г. 548980 : 25, 1942. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к раздвижным и складным дверям, перегородкам и т.п. Мы, , английская акционерная компания, зарегистрированная должным образом, по адресу: 181, , , 1, и , Британский субъект, компания , , Стивенейдж, Хартфордшир, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к усовершенствованиям складных и раздвижных дверей, перегородок и т.п., особенно больших размеров, которые открываются и закрываются с помощью электродвигателей, работающих непосредственно на дверях, или с помощью подходящих кабелей. , , , , 181, , , 1, , , , , , , : , , . Такие двери могут открываться от середины в стороны или с одного или с обоих концов, или комбинацией таких движений, и во всех случаях, независимо от того, все ли створки шарнирно соединены друг с другом или каждая пара створок прикреплена шарнирами к вертикальному скользящему элементу, по завершении складывания створки сбиваются вместе, и дальнейшее движение невозможно. В это время электродвигатель или двигатели должны быть выключены, так как в противном случае их дальнейшее усилие может быстро привести к перегоранию. , , . Теперь, когда створки двери могут перемещаться только на заданное расстояние, например, при открытии от центра в сторону или с одной стороны на другую, можно легко, как это принято сейчас, предусмотреть выключатели, расположенные, например, на торцевых стойках. , приводится в действие кулачками или пандусами, прикрепленными к неподвижной конструкции в заранее определенных точках относительно дверного проема, чтобы отключить ток в желаемой точке как при открытии, так и при закрытии. Однако створки могут сбиться вместе в любом положении дверного проема, как например, легкость с дверью, такой как описана в Спецификации № 51,135, невозможна установка фиксированных выключателей, и до сих пор приходилось полагаться на ручное воздействие, чтобы разрезать цепь в подходящее время. , , , , , , 51 ,135 . Задача изобретения состоит в том, чтобы создать автоматические средства для прерывания цепи приводного двигателя, благодаря чему исключается возможность его опасного перебега, а также ненадежность ручного управления. , - 11- . Для этих целей согласно изобретению предусмотрены средства, которые в момент или 55 непосредственно перед завершением складывания створок срабатывают автоматические средства и тем самым вызывают прерывание электрической цепи приводного двигателя и, таким образом, предотвращают его дальнейшую работу 60 при открывании. направление дверных полотен. , 55 60 . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения, по меньшей мере, на одном из концевых вертикальных элементов предусмотрен подпружиненный элемент, приспособленный при перемещении на 65 градусов для размыкания электрического выключателя, так что после или непосредственно перед завершением складывания створок подпружиненный элемент войдет в контакт с упором или, если таких элементов 70 два, они войдут в контакт друг с другом, вызывая движение для размыкания соответствующего переключателя или переключателей и прерывания подачи тока на электродвигатель или двигатели и прекращения их дальнейшей работы. в этом направлении. Когда дверь перемещается для закрытия путем выдвижения створок, чтобы заполнить дверной проем, каждая пружина вернет ее элемент в исходное положение. 65 70 75 . Согласно еще одному признаку 80 изобретения, альтернативная конструкция содержит подпружиненный барабан и проволоку, идущую от упомянутого барабана к одному из концевых вертикальных элементов, так что, когда створки двери складываются, проволока 85 наматывается на к барабану до тех пор, пока или непосредственно перед полным слипанием створок, переключатель, срабатывающий в зависимости от степени перемещения барабана, не сработает и разомкнет электрическую цепь'90 двигателя. 80 , - 85 '90 . Согласно еще одному признаку изобретения, включающему еще одну альтернативу, на одной части предусмотрен световой проектор, а на другой части 95, содержащей одну из концевых стоек, расположен чувствительный фотоэлектрический элемент, предназначенный для приведения в действие электрического переключателя в цепь двигателя и свет проектора фокусируются так, что во время или непосредственно перед складыванием створок двери свет, исходящий от проектора, падает на элемент и заставляет его активировать соответствующий переключатель, тем самым прерывая ) 7:3 7:= 5 7 1) ' ':1 := - , ''4 5,, 548,980 схема электродвигателя. 95 - 100 ) 7:3 7:= 5 7 1) ' ':1 := - , ''4 5,, 548,980 . В предпочтительном варианте реализации изобретения рабочий орган обычно содержит кронштейн, предназначенный для крепления болтами к вертикальному концу и снабженный каналом, в котором выполнено перемещение стержня или стержня. Предпочтительно, чтобы этот кронштейн выступал за пределы край стойки в направлении к створкам и, кроме того, канал принимает форму трубы, несущей ее, по которой скользит стержень, который лежит за створками двери и по существу совпадает с ними по протяженности в закрытом положении. , . Конец этого стержня имеет увеличенную головку, между которой и концом трубки расположена винтовая пружина. На другом конце стержня установлен кулачок, приспособленный для перемещения стержня относительно несущей трубки против действия стержня. пружина для перемещения толкателя переключателя с роликовым концом электрического переключателя, который установлен на стойке рядом с кронштейном, и тем самым размыкать этот переключатель. , , - . На другом конце - вертикальном или на какой-либо другой удобной части двери может быть предусмотрен упор, приспособленный для контакта с головкой перемещаемого элемента во время или непосредственно перед завершением группировки створок, чтобы вызвать перемещение стержня и активируйте переключатель, чтобы прервать электрическую цепь в этой точке и предотвратить дальнейшее вращение двигателя в этом направлении. - - . Вместо одного такого устройства 35 могут быть два из них, установленные по одному на каждой из концевых стоек и расположенные противоположно друг другу со стержнями соответствующей длины, так что во время или непосредственно перед группировкой створок в любом их положении 40 относительно с дверной коробкой головки двух устройств войдут в зацепление и вызовут движение соответствующих стержней, открывая соответствующие электрические выключатели. 35 , 40 . Разрыв электрической цепи для остановки двигателя 45 с установкой стоек в соответствующих положениях для закрытия или частичного закрытия двери осуществляется известным способом с помощью кулачков или пандусов, расположенных в заданных положениях, которые кулачки или пандусы 53 приводят в действие выключатели, установленные на конечные стойки. 45 , 53 . Естественно, электрические цепи будут содержать переключатели с ручным управлением для инициирования движений открытия и закрытия, и, если желательно, могут быть предусмотрены дополнительные переключатели, действующие в качестве предохранительных выключателей, для предотвращения перебега или чрезмерных движений створок. 55 . Датировано 25 июля 1941 года. 2 5th , 1941. Для заявителей: & , дипломированные патентные поверенные. , & , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в раздвижных и складных дверях или в отношении них, = ' Перегородки и тому подобное ( 3 ', - Поскольку складных дверей сгруппированы вместе и нет 85 , английской акционерной компании дальнейшее движение возможно. В этой компании, должным образом зарегистрированной, -181, давно пора, чтобы электродвигатель или двигатели были выключены в Холборне, Лондоне, 1 и ДЖЕЙМСЕ, иначе это или их обман Л-р А. М. ЛЕОНАРД, британский подданный, из консервированных усилия быстро приведут к тому, что , , Стивен сгорит: 90 лет, Хартфордшир, настоящим заявляем, что теперь, когда створки двери смогут реализовать это изобретение, и что они могут путешествовать только на установленное расстояние, например, когда то же самое необходимо сделать, чтобы открыть от центра в сторону или от подробно описанной и установленной одной стороны к другой, это легко, как 70.в и следующим утверждением: теперь принято предусматривать вырез 95 - , = ' ( 3 ', - 85 , , -181, , , 1, , , , , : 90 , , - , , 70. : - 95 Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям переключателей, установленных, например, на концах раздвижных и складных дверей, стоек перегородок, приводимых в действие кулачками или пандусами и т.п.; особенно большие, прикрепленные к стационарной конструкции определенного размера, которые открываются и закрываются с помощью подходящих заранее определенных элементов для отключения электродвигателей, работающих непосредственно на токе, в нужных точках на обеих 100 дверях или посредством подходящего открывания и закрывания. Однако, когда створки кабелей могут сбиться вместе в любом положении. Такие двери могут открываться с середины дверного проема, как, например, в стороны, или с одного или обоих случаев с дверью, такой как описано в 81), на концах. комбинация такого движения. Патент № 512,135 и 105. Во всех случаях, независимо от того, является ли расположение фиксированных переключателей невозможным, створки шарнирно соединены друг с другом или каждая из них, и до сих пор 6, было необходимо, чтобы пара створок была шарнирно прикреплена к В вертикальном положении полагайтесь на ручное управление, чтобы открыть скользящий элемент цепи, и листья по завершении в соответствующее время. , , , , ; 100 , - , 81) 512,135 105 , 6 , . 1
548,980 Задача изобретения состоит в том, чтобы создать автоматические средства для разрыва цепи приводного двигателя, благодаря чему можно избежать как возможности его опасного перебега, так и ненадежности ручного управления. 548,980 , - . Для этих целей согласно изобретению предусмотрены средства, позволяющие при или непосредственно перед завершением складывания створок, независимо от того, где они могут находиться в дверном проеме, срабатывать средства автоматического переключения и тем самым вызывать прерывание электрической цепи. к приводному электродвигателю и тем самым предотвратить его дальнейшую работу в направлении открытия дверных полотен. , - , , . Согласно еще одному признаку настоящего изобретения по меньшей мере на одном конце предусмотрена вертикальная стойка; элементы двери - подпружиненный элемент, приспособленный при перемещении для открытия электрического концевого выключателя, так что при или непосредственно перед завершением складывания створок - подпружиненный элемент войдет в контакт с упором, или если таких элементов два, они вступают в контакт друг с другом, вызывая движение, открывая соответствующий концевой выключатель или выключатели, прерывая ток, подаваемый на электродвигатель или двигатели, и прекращая их дальнейшее вращение в этом направлении. Когда двигатель используется для перемещения для закрытия двери, выдвигая створки так, чтобы они заполняли дверной проем, пружина вернет ее элемент в исходное положение, позволяя концевому выключателю снова закрыться. , ; - , , - - , , , , . Различные альтернативные устройства могут использоваться для управления механизмом переключения для остановки двигателя или двигателей, когда створки дверей сгруппированы вместе, но все они основаны на том же принципе, что когда две основные стойки двери находятся на определенном расстоянии от одной. во-вторых, они вводят в действие автоматическое расцепляющее устройство для срабатывания выключателя или выключателей, которые предотвращают дальнейшее движение двигателя или двигателей в направлении, вызывающем групповое действие. , - - . Двигатель или двигатели могут свободно работать, однако в другом направлении, чтобы раскрыть створки для закрытия двери, и когда они начинают двигаться в этом направлении, автоматическое отключающее устройство выходит из строя. Могут быть предусмотрены обычные отключающие устройства. на дверных коробках, чтобы предотвратить дальнейшее движение дверей в направлении их закрытия, и изобретение не касается концевых выключателей, обычно используемых для этой цели. - , , . Это относится только к концевым выключателям для остановки движения группировки. . Поэтому для целей данного описания будет достаточно подробно описать одну удобную конструкцию механизма, применяемого в складной двери для управления выключателями, когда операция группирования делает это необходимым. Однако будет очевидно, что существует множество эквивалентных альтернативных конструкций. может быть принят ), например, такой, в котором на одном конце двери установлен спринтерный барабан, а провод или кабель проходит от упомянутого барабана к другому вертикальному концу так, что, как створки двери 76, При складывании проволока наматывается на барабан до тех пор, пока в момент или непосредственно перед полным сложением створок не сработает выключатель, прерывающий электрическую цепь двигателя или двигателей. 80 Теперь изобретение будет описано со ссылкой к прилагаемым чертежам, на которых: - , , ) , , 76 , - 80 : На фиг. 1 показан вид в перспективе раздвижной и складной двери изнутри ангара самолета 85 с применением к ней изобретения. 1 85 , ;. Фиг. 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий дверь со сложенными вместе створками и включенными концевыми выключателями; 90 Фиг. 3 представляет собой вид спереди в увеличенном масштабе одного из автоматических расцепителей, установленного на стойке двери; > Фиг.4 представляет собой вид сверху устройства, показанного на Фиг.3; и 95. На рис. 5 представлена принципиальная схема. 2 ; 90 3 ; > 4 3; 95 5 . Сначала обратимся к рисункам 1 и 2. Показанная складная дверь относится к типу, описанному в патентном описании № 512,135, оба конца которой могут свободно перемещаться. Дверь 100 имеет широкие торцевые стойки и , которые соответствующим образом направляются вверху и нижней части дверного проема и относительно узкие промежуточные стойки между складными створками двери, причем стойки 105 также направляются сверху и снизу. 1 2, 512,135, 100 , , 105 . В кожухах на каждой стойке и предусмотрены двигатели для приведения в действие механизма намотки троса или для привода колес, движущихся по направляющим в нижней части двери, для перемещения стоек и в направлениях для открытия и закрытия двери. дверь Корпуса двигателя снабжены кнопочными переключателями , приспособленными для ручного управления, каждая из которых имеет три кнопки: 1 5: одна для включения двигателя в направлении открытия двери, вторая для настройки двигателя. в направлении закрытия двери, а третий — для остановки двигателя в любом положении. Подходящая электрическая схема 120 для этой цели будет описана позже со ссылкой на рис. 5. - , , -, 1 5 , , 120 5. На дверных стойках и над корпусом двигателя установлены концевые выключатели , которые ограничивают открывание или группирование 125 движения дверей. Каждая стойка и также оснащена автоматическим расцепителем для срабатывания концевого выключателя. Каждое расцепляющее устройство состоит из кронштейна. прикреплен болтами к стойке и несет длинную трубчатую направляющую 130 548,980 , в которой работает стержень 1, который обычно удерживается в выдвинутом положении от концевого выключателя пружиной - Каждый стержень 1 имеет на свободном конце упоры , причем упоры приспособлены для вхождения в контакт, когда двери приближаются к полностью сложенному положению, и нажать на стержни 1 в направлении, чтобы их кулачки вошли в зацепление и нажали ролики на вершинах концевых выключателей , в результате чего такие концевые выключатели срабатывают. - 125 130 548,980 1 - 1 , 1 . Дополнительные детали механизма автоматического отключения показаны на рисунках 3 и 4. 3 4. Трубчатая направляющая показана поддерживаемой не только кронштейном , но и другим кронштейном , закрепленным на стойке рядом с концом трубчатой направляющей рядом с концевым выключателем. Таким образом, трубчатая направляющая надежно удерживается в правильном положении. относительно концевого выключателя, а стержень 1 фактически направляется параллельно лицевой стороне стойки . , 1 . Трубчатая направляющая и стержень 1 проходят на любое необходимое расстояние в другом направлении в зависимости от размера и ширины двери, так что упоры на двух стержнях 1 сойдутся вместе незадолго до завершения движения группировки, как показано на рисунке. Рис. 2, и своевременно повлияет на работу концевых выключателей. Установочный винт Т входит в шпоночную канавку стержня 1, чтобы предотвратить его вращение. 1 , 1 2, 1 . Теперь обратимся к рис. 5: представляет собой переключатель трехфазного питания, а — это: линии, ведущие к управляемому электродвигателю. Двигатель приводится в движение в одном или другом направлении вращения путем взаимного изменения соединений определенных его фаз к питанию с помощью выключателей и , 4 ( известным способом. Выключатель представляет собой автоматический выключатель при перегрузке. , 5, - , : - - , , 4 ( - - . Выключатели и управляются соленоидами и , которые включены в цепи кнопок местного управления 1, 2 и 3, кнопок дистанционного управления 4 и 6 и двух концевых выключателей 7 и 8, из них 7 — концевой выключатель открывания, который останавливает работу при сбивании створок дверей; и 8 - концевой выключатель, срабатывающий, когда подвижная стойка приближается к неподвижному дверному косяку хорошо известным способом. , - 1, 2 3, - 4, 6, 7 8, 7 : ; 8 - . Нажатие кнопки 1 или 4 запускает движение двигателя в направлении открытия двери, а кнопки 2 или 5 запускают его движение в направлении раскрытия створок и, таким образом, закрытия двери. Кнопки 3 и 6 разорвать цепь, чтобы остановить двигатель, в какую бы сторону он ни двигался(() Концевой выключатель 7 соответствует обозначению на рисунках 1–4, и при каждом его срабатывании он разрывает цепь соленоида , отпуская его. выключатель и остановка двигателя. Концевой выключатель аналогичным образом размыкает цепь соленоида 65, чтобы остановить двигатель при движении ворот в противоположном направлении. Электрическая цепь указана только в качестве примера и относится к типу, подходящему для подъемники и другие реверсивные силовые системы, управление которыми осуществляется с помощью кнопок. - 1 4, , , - 2 5 3 6 - (( 7 1 4, - , 65 ' , 70 -. Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 , 75
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:34
: GB548980A-">
: :
548981-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548981A
[]
7I, 1viX3 ' < 2 7I, 1viX3 ' < 2 д д 1-_' Ш, Зи) 1-_' , ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 31 июля 1941 г. № 9731/41. : 31, 1941 9731/41. 548,981 Полная спецификация слева: 31 июля 1942 г. 548,981 : 31, 1942. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ,,-, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ,,-, Усовершенствования в роликах для ленточных конвейеров или других машин или в отношении них Мы, 11 , 1, , , Лондон, 11, и ТОМАС Д. Иси МОНД Фу, 1,59, Бентон Хилл, Илорбери, недалеко от Уэйкфилда, в графстве Йорк, Лот, британские подданные, настоящим заявляем о сущности этого изобретения следующим образом: кожух, снабженный торцевыми затворами или подшипниковыми дисками, благодаря чему он установлен с возможностью вращения на осевом валу; главная цель состоит в том, чтобы обеспечить новый или улучшенный каток такого типа, который имеет простую и эффективную конструкцию, который можно легко изготовить и впоследствии легко отремонтировать в случае повреждения или износа составных частей ведра и который может быть покрыт маслом или смазка залита так; чтобы быть самосмазывающимся в течение длительного периода времени. , 11 , 1, , , , 11, , 1,59, , , , , , : , , ; , ; , . В соответствии с изобретением концевые затворы или несущие диски входят в концы цилиндрической оболочки ролика и фиксируются на месте штифтами, которые плотно входят в совмещенные отверстия, образованные на концах цилиндрической оболочки и торцевых затворов или подшипника. диски, наружные концы которых обычно находятся заподлицо с поверхностью корпуса, слегка утоплены под внешнюю цилиндрическую поверхность корпуса, в то время как каждое отверстие для приема штифта или отверстие в концевых затворах или дисках имеет длину, по крайней мере, такую же, как и крепежный штифт, так что крепежные штифты могут быть полностью введены в свои отверстия для штифтов или отверстия в торцевых затворах или дисках, чтобы освободить корпус и дать возможность разобрать или разобрать части ролика для ремонта или замены, когда это необходимо или желательно. , ' , - , , ' . В качестве альтернативы: способ крепления концевых затворов или несущих дисков, описанный выше, каждый из которых может быть снабжен тремя или более выступами, просверленными для приема крепежных штифтов, так что, когда необходимо демонтировать ролик, концевой затвор или биение дисков можно освободить, вводя лечебные таблетки через иммунограммы. : ' , - . Предпочтительно, чтобы концевые затворы или диски были сформированы или снабжены упорами, которые зацепляются с концами цилиндрических корпусов, чтобы предотвратить слишком глубокое вдавливание указанных концевых затворов или дисков в указанные концы, а также для того, чтобы они точно въелись в них, чтобы штифт: 55 отверстия в корпусе и торцевых затворах или дисках можно выровнять или зафиксировать в регистре для установки крепежных штифтов. , , 1 : 55 ) . Кроме того, внутренние поверхности торцевых затворов или дисков могут опираться на заплечики, 60 образующиеся за счет расширения или буртиков на валу , что относительное осевое смещение корпуса ролика и вала имеет параллелепипедную форму, в то время как кольцевые соединения между корпусом и валом концевые затворы или диски предпочтительно сцементированы, чтобы сделать их маслонепроницаемыми, и один или оба торцевых затвора или диски могут быть выполнены со сквозным смазочным отверстием, оснащенным смазочным ниппелем, благодаря чему внутренняя часть ролика может быть заправлена маслом в течение 70 поддержания. достаточная смазка подшипников вала в указанных торцевых затворах или дисках. 60 -, 65 - 70 . В варианте осуществления изобретения каждый конец цилиндрического корпуса ролика снабжен «диском с восточным железным концом, который фиксируется в положении 75 тремя или более фрезерными штифтами, пропущенными через в совмещенные радиальные отверстия в корпусе и диске». отверстия для штифтов или отверстия в диске имеют длину несколько большую, чем штифты, так что их можно полностью вставить в указанные отверстия, чтобы при необходимости освободить детали и дать возможность их раздвинуть или разделить в осевом направлении. Каждое торцевое закрытие или диск имеет кольцевой фланец, который образует фиксирующий упор 85 или упор для зацепления с концом корпуса, при этом радиальный размер упомянутого кольцевого фланца равен или немного меньше толщины стенки корпуса, в то время как кольцевое соединение между диском и их внутренней поверхностью корпуса, а также между кольцевым выступом на указанном диске и концом корпуса зацементировано до уровня маслонепроницаемости. Каждый диск представляет собой Состоит из сплошного смазочного отверстия, оснащенного смазочным ниппелем 95 для подачи масла внутрь корпуса для поддержания смазывания заушников вала в концевых дисках. , ' 75 , , " , ), 80 , , 85 , - , 90 ' - , - ' 95 . Датировано 30 июля 1941 года. 30th , 1941. ДЖО ХТ Н Э УОЛШ И КО, 7, Ист-Парейд, Лидс, 1; также в Брэдфорде и Галифаксе, патентные поверенные . & , 7, , , 1; , . _) 3 () 548,981 ПОЛНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Усовершенствования роликов для ленточных конвейеров или других машин или относящиеся к ним , РИКРАРД ДЖОЗЕФ Сент-ТКЛАЙФ, дом 1, Рейнольдс Клоуз, пригород Хэмпстед-Гарден, Лондон, 11, и ) , 159, Бентон-Хилл, 1 = Лорбюи, недалеко от Уэйкфилда, в графстве Йорк, оба британских подданных, настоящим заявляют о природе этого мвентиана и о том, каким образом то же самое должно быть, выполнено, подробно описано и подтверждено следующим утверждением: -:; Настоящее изобретение относится к роликам такого типа, содержащим цилиндрический корпус, снабженный концевыми кожухами, слуховые диски, посредством чего он установлен с возможностью вращения на осевом валу; главная цель состоит в том, чтобы обеспечить новый или усовершенствованный каток такого типа, который был бы прост и эффективен в изготовлении, который можно было бы легко изготовить и впоследствии легко отремонтировать в случае повреждения или износа составных частей и который может быть частично смазан или смазка заполнена таким образом, чтобы обеспечивать самосмазку в течение длительного периода времени. _) 3 () 548,981 , , 1, , , , 11, ) , 159, , =-, , , , , , : -:; , , - ; , . Согласно изобретению ролики представляют собой цилиндрические оболочки, приспособленные для установки рядом с концевыми затворами или несущими дисками и закрепленные штифтами, штифтами или дюбелями, наружные выступы которых обычно имеют выпуклые или слегка утопленные ниже наружные цилиндрические части. поверхности оболочки, в то время как каждое отверстие или отверстие для приема штифта, штыря или дюбеля в торцевых крышках или дисках имеет длину, по меньшей мере, такую же длину, как и крепежный штифт, так что крепежные штифты могут быть полностью вставлены в свои отверстия или отверстия в корпусе. концевые затворы или диски для расцепления корпуса и обеспечения возможности демонтажа или разборки частей ролика для ремонта или замены, когда это необходимо или желательно. , . , , , , , , , . В качестве альтернативы вышеизложенному методу крепления концевых затворов или дисков подшипников, каждый из последних может быть снабжен тремя или более выступами, просверленными для приема крепежных штифтов, чтобы при необходимости демонтировать ролик, концевые затворы или заевшие диски можно освободить, вставив крепежные штифты в выступы. - ' , , - . Предпочтительно, чтобы концевые затворы или диски были сформированы или снабжены упорами, которые зацепляются с концами цилиндрической оболочки, чтобы предотвратить слишком глубокое вдавливание указанных концевых выступов или дисков в указанные концы, а также для их точного расположения, чтобы штифтовые отверстия в оболочке и конце зажимы или диски могут быть легко выровнены или приведены в регистр для приема установочных штифтов, штифтов или дюбелей. Кроме того, внутренние поверхности концевых выступов или дисков могут опираться на выступ , обеспечиваемый расширением или 60 кольцами на валу, так что осевое смещение корпуса ролика и вала предотвращается, в то время как кольцевые соединения между корпусом и торцевыми затворами или дисками скрепляются 65 металлическими цементами (маслонепроницаемыми, и одна или обе концевые заглушки или диски могут быть запенены сквозным уплотнением). масляное отверстие, оснащенное смазочным ниппелем, посредством которого внутренняя часть ролика может быть заправлена маслом для поддержания достаточной смазки подшипников вала в указанных торцевых затворах или дисках. Концевые затворы могут содержать шариковый, роликовый или другой подшипник узла, установленный в подходящее углубление, выточенное в каждой торцевой крышке 75. Чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, теперь оно будет более полно описано со ссылкой и с помощью прилагаемых чертежей 80, на которых: фиг. представляет собой вид в разрезе ролика с кожухом и торцевыми затворами, установленными на валу ролика. - - , 60 , , 65 (- - 70 , - 75 - , , 80 : 1 . Фиг.2 представляет собой увеличенный вид торца 85 Фиг.1. 2 85 1. Рисунок 3 представляет собой увеличенный разрез по линии А-А на рисунке 1. 3 - 1. В варианте осуществления изобретения применительно к ролику ленточного конвейера каждый конец 90 цилиндрического корпуса 1 ролика снабжен чугунным концевым диском 2, который фиксируется на месте тремя или более штифтами 3 типа "Мельница", вставленными в совмещенные радиальные отверстия 4 в корпусе 1 и диске 2; отверстия или отверстия 4 95 для штифтов в диске 2 несколько больше по длине, чем штифты 3, так что их можно полностью вставить в указанные отверстия 4, чтобы освободить детали, когда это необходимо, и дать возможность их необходимо раздвигать или разделять 10 в осевом направлении - Каждая концевая заглушка или диск 2 имеет кольцевой фланец 5, который образует фиксирующий упор или упор для зацепления конца кожуха 1, при этом радиальный размер упомянутого кольцевого фланца составляет 105 равна или немного меньше толщины стенки оболочки, в то время как кольцевое соединение между диском 2 и промежуточной поверхностью оболочки 1, а также между кольцевой кромкой е 6 на указанном диске 2 и 110 концом оболочки 1 расширен так, чтобы сделать его маслостойким. Каждый из дисков 1 2 имеет сквозное масляное отверстие , оснащенное смазочным ниппелем для подачи 548 981 масла во внутреннюю часть корпуса, уровень которого показан на уровне 6 для удержания подшипников вала внутри, а концевые диски хорошо смазаны. , , 90 1 2 " " 3 4 1 2 4 95 2 3 4 10 - 2 5 - 1, 105 , 2 1 6 2 110 1 - 1 2 - 548,981 , 6 - . Внутренние поверхности 7 концевых затворов или дисков 2 упираются в заплечики 8, образованные удлинительной втулкой весла на валу 9, так что относительное осевое смещение корпуса 1 ролика и вала 9 предотвращается. 7 2 8 9 1 9 . Несмотря на то, что изобретение описано и показано применительно к роликам для ленточных конвейеров или других Т-машин, следует понимать, что изобретение в равной степени применимо и к роликам или их эквивалентам, как правило, сборного типа, поскольку посредством 5 крепления или крепления Крепление цилиндрических обечаек или рабочих поверхностей к их торцевым опорам, будь то подшипники скольжения, шариковые или роликовые подшипники, с помощью штифтов обеспечивает более легкий ремонт роликов в случае необходимости. , - 5 ' , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:51
: GB548981A-">
: :
548982-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548982A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 7 августа 1940 г. 548 982 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве)): 1 августа 1941 г. № 9798/41. ( ): 7, 1940 548,982 ( )): 1, 1941 9798/ 41. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Магнитный сплав железа и алюминия. . Мы, , британская компания, расположенная по адресу , 63, , , . 2, Англия, правопреемники и , настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , 63, , , . 2, , , , :- Настоящее изобретение относится к магнитным материалам, состоящим из железа, легированного от 2 до 10 процентов алюминия и обладающего высокой проницаемостью, низкой коэрцитивной силой и низкой силой гистерезиса. 2 10 , , . Заявители настоящего изобретения обнаружили, что магнитные свойства сплавов, имеющих указанный состав, можно улучшить, как указано выше, путем холодной прокатки перед их окончательной термообработкой; и что магнитные свойства могут быть изменены или дополнительно улучшены путем длительной термообработки в присутствии водорода. ; . Некоторые признаки изобретения изложены в пунктах 1, 2 и 3 формулы изобретения, завершающей данное описание. 1, 2 3, . :30 Ссылка будет сделана на прилагаемые чертежи, на которых: :30 : На фиг. с 1 по 4 включительно показаны образцы для испытаний, используемые для измерения магнитных свойств сплавов согласно настоящему изобретению и демонстрации их направленных характеристик, а именно: 1 4, , , : На фиг. 1 показан образец в форме диска, схематически показанный как используемый для измерения крутящего момента, проявляемого на диске, когда он помещен в магнитное поле, параллельное плоскости диска; На фиг.2 показан кольцеобразный образец, вырезанный из прокатанного листа материала; На фиг.3 показан образец испытуемого материала в форме полого квадрата, вырезанный из прокатанного листа, направление прокатки указано стрелкой; На фиг. 4 показан прокатанный или обжатый стержень, направление прокатки или удлинения которого показано стрелкой; На рис. 5 показаны кривые намагничивания, построенные в количественном масштабе; На фиг.6 показаны кривые проницаемости lПри 18 л таких образцов, построенные в количественном масштабе; 55 На рис. 7 показаны кривые проницаемости, построенные в количественном масштабе, предназначенные для демонстрации эффекта длительной термообработки в водороде; На фиг.8 показаны кривые проницаемости 60, обозначенные знаком, показывающие улучшение, полученное в результате холодной прокатки материала по сравнению с горячей прокаткой; а на рис. 9 показаны кривые крутящего момента на единицу объема материала для различных угловых 65 положений, полученные при испытаниях дискообразных испытуемых образцов в крутящем магнитометре способом, схематически указанным на рис. 1. 1 ; 2 - ; 3 , ; 4 ; 5 ; 6 18 ; 55 7 ; 8 60 ; 9 65 - . На фиг.10 показан крутящий момент на единицу 70 объема для одного углового положения материала после холодной прокатки и последующей термообработки при различных температурах. 10 70 . Известны сплавы, состоящие преимущественно из железа с содержанием до 10% алюминия-75 в качестве магнитных материалов; известно также, что они обладают высоким удельным сопротивлением; заявители настоящего изобретения обнаружили, что таким сплавам можно придать направленные магнитные свойства путем прокатки или обжатия и, более конкретно, путем холодной прокатки или холодной обжатия; также то, что полученные таким образом заданные магнитные свойства улучшаются по сравнению с тем, что было получено ранее; и 85, кроме того, эти магнитные свойства могут быть с пользой модифицированы и улучшены путем дальнейшего отжига материала; это можно удобно сделать в водороде 90. Верхний предел содержания алюминия для целей настоящего изобретения установлен в процентах; этот предел устанавливается ограничениями техники прокатки, которые могут несколько меняться в зависимости от квалификации оператора и процентного содержания небольших количеств различных примесей. 10 75 ; ; 80 , ; ; 85 , ; 90 ; 95 . На рис. 5 построена кривая намагничивания А — на основе измерений, проведенных на образце, состоящем из железа с 3,5 на 100 процентов алюминия, подготовленного горячей прокаткой листа при 1000°С, причем прокатка продолжалась, пока лист уменьшался с одного дюйма. примерно до 0,35 дюйма с последующим дальнейшим уменьшением в холодном состоянии 105 от 0 35 дюймов до 0 109 дюймов. Кривая , относится к кольцеобразному образцу, такому как рис. 2, взятому из такого листа, а кривая представляет собой образец в форме полого квадрата, такой как рис. 3, взятый из того же листа. Кривая относится к стержню диаметром 0,25 дюйма в форме рис. 4, изготовленному методом горячей штамповки образца того же материала из образца диаметром 1 дюйм. диаметр до 0,50 дюйма, а затем холодная обжимка от 0,50 до 0,25 дюйма. Все эти образцы затем нагревали при 1000°С в водороде и медленно охлаждали. 5 - 3 5 100 1000 , - 0 35 105 35 109 , - 2 , 3, 0 25 4 1 50 0 50 0 25 1000 . Изучая рисунок 2, можно заметить, что если образец испытывается как образец в форме кольца и предполагается также, что проницаемость в некоторых направлениях в плоскости листа больше, чем в других направлениях в плоскости листа, из-за эффективного В процессе прокатки эффективная проницаемость образца, измеренная в кольце, будет грубым средним значением проницаемости во всех направлениях. Однако, если эффект прокатки был таким, что проницаемость увеличивалась в направлении прокатки, а также увеличенной в направлении, поперечном прокатке, измерение проницаемости образца, такого как образец, показанный на фиг. 3, даст увеличенную проницаемость. 2 - , , , , 3 . Кривая на рис. 5 относится к такому образцу, и отмечается значительное увеличение проницаемости. Если, однако, увеличение проницаемости больше в направлении прокатки, чем увеличение проницаемости поперек направления прокатки, то график Ожидается, что измерения на образце в форме стержня, таком как рис. 4, покажут еще более высокую проницаемость. Кривая относится к такому стержню, и указана немного более высокая проницаемость. 5 , , , , 4, . Кривые и на рис. 6 представляют собой кривые проницаемости, построенные в зависимости от плотности потока в гауссах для тех же кольцевых и полых квадратных образцов, состоящих из железа, содержащего 3,5% алюминия. Следует отметить, что кривая для кольцевого образца показывает меньшую проницаемость при более высокие значения магнитной индукции, чем кривая Е для образца в форме полого квадрата. Кривая построена для отображения магнитной проницаемости при изменении магнитной индукции стержня диаметром 0,25 дюйма, горячепрессованного от 1 дюйма. до 0,50 дюйма, а затем обжимают от 0,50 дюйма до 0,25 дюйма в холодном состоянии, а затем отжигают в ванне в течение одного часа при 1050°С в водороде. Не все такие образцы показали повышение максимальной проницаемости до указанного высокого значения; эта кривая соответствует одному из лучших экземпляров. Некоторые из них были ниже, а в другом случае — макси. 6 3 5 0 25 1 0 50 0 50 0.25 1050 ; . мама проницаемость была 18800. 18,800. Было обнаружено, что гистерезисные потери образца, содержащего 3,5 процента алюминия и отожженного в ванне при 1050°С в течение одного часа и измеренного в направлении прокатки, составляют 800 эрг на кубический сантиметр за цикл при максимальной индукции 70, равной 10 000 гаусс (Втч). = 800 эрг/см3/цикл при = 10 000 гаусс) Гистерезисные потери другого образца содержат 4 процента. 3 5 1050 800 70 10,000 ( = 800 / / = 10,000 ) 4 . Было обнаружено, что алюминий и термическая обработка в течение 17 часов в водороде при 1330°С составляли 75330 эрг/см/цикл при =1000. 17 1330 75 330 / / = 1000. Кривые на рис. 7 представляют собой кривые проницаемости, построенные в зависимости от плотности потока полого квадрата, вырезанного из листа, такого как показано на рис. 3. Все кривые относятся к одному и тому же материалу. Кривая была построена на основе измерений, полученных после холодной прокатки материала. и нагревание его в водороде в течение часа при 1000 С. Коэрцитивная сила материала на этом этапе составила 0,052. Кривая Н построена по результатам измерений, проведенных на том же образце после его дополнительной термообработки в водороде при 1330 С в течение семнадцать часов. Коэрцитивная сила материала в это время составляла 0,11. Кривая 1 была построена на основе измерений, проведенных для того же материала после его дополнительного нагрева при 1450 в течение двадцати часов в водороде. 95 Коэрцитивная сила на этой стадии был О 08. 7 , 3 80 1000 85 0 052 1330 90 0.11 1 1450 , 95 08. По кривым , и отмечено, что термообработка в водороде при высокой температуре в течение длительного времени увеличивает максимальную проницаемость, но в 100 раз снижает проницаемость при высоких плотностях потока. Из этого делается вывод, что особая ориентация или ориентации Количество кристаллов материала, которые обуславливают высокую проницаемость при высоких плотностях потока 105, полностью или значительно изменяется. , , , 100 105 . сбежал при нагревании около 1300 в водороде в течение многих часов. 1300 , . На фиг.8 показаны кривые, относящиеся к композиции, содержащей железо с 4% на 11 л алюминия; в каждом случае образец на последнем этапе его приготовления подвергался термообработке в течение пяти часов при температуре 880°С в водороде, а затем медленно охлаждался. 8 - 4 11 ; , , 880 ' , . В случае кривой материал был подвергнут горячей прокатке при 900°С, за это время его толщина уменьшилась с 0,13 дюйма до 0,013 дюйма. В случае кривой К материал был подвергнут горячей прокатке при 450°С, при этом обжатый толщина от 0,13 дюйма, от 120 до 0,011 дюйма. В случае кривой материал подвергался холодной прокатке при уменьшении толщины с 0,13 дюйма до 0,013 дюйма. Значительное улучшение, полученное в результате холодной прокатки, явно заметно. форме полого квадрата. 115 900 , 0 13 0 013 450 , 0 13 120 0 011 0 13 0 013 125 . Обратимся теперь к рис. 1. Пусть цифрой 11 обозначен диск, вырезанный из листового проката. Ось подвески 12 равна 130 548,982 ген, не существенно; Отжиг в закрытой герметичной ванне, ограничивающей доступ воздуха, оказался вполне удовлетворительным. 1 11 12 130 548,982 ; . Давно ощущалась потребность в магнитном материале для реле, который обеспечивал бы тяговую силу железа и скорость реакции сплавов с высокой магнитной проницаемостью, состоящих из процентного никеля и балансового железа. . Было обнаружено, что сплавы, составленные и обработанные в соответствии с настоящим изобретением и используемые в полевых условиях в направлении максимальной проницаемости, позволяют достичь этой давно желаемой комбинации высокой тяговой силы и высокой скорости реакции. . «Холодная прокатка» — это особый термин, имеющий широкое значение: принудительное удлинение или изменение формы преимущественно вдоль одной оси путем приложения механической силы. " " . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 02:11:51
: GB548982A-">
: :
548983-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB548983A
[]
х я ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Соединенные Штаты Америки): 15 августа 1940 г. 548983 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 12 августа 1941 г. № 0233/41. ( ): 15, 1940 548983 ( ): 12, 1941 0233/41. Полная спецификация принята: 2 ноября 1942 г. : 2, 1942. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшенный метод удаления пыли из измельченного мыла Мы, & , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Велико
Соседние файлы в папке патенты