патенты / 12061

548776-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548776A
[]
АРЕНДА РЎРџР’Р­ РљРћРџРР® ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 23 июля 1941 Рі. в„– 9280/41 548. Полная спецификация слева: 23 июля 1942 Рі. 23, 1941No 9280/41 548, : 23, 1942. Полная спецификация принята: 23 октября 1942 Рі. : 23, 1942. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ фитингами трубчатых люминесцентных ламп. Зажимные винтовые штифты Рё вертикальные пазы предусмотрены между несущей пластиной Рё концевым кронштейном для вертикальной регулировки 45 Рё фиксации. 45 . Для обеспечения точности регулировка несущей пластины РЅР° концевом кронштейне может осуществляться СЃ помощью винта. . Концы трубчатой лампы снаружи 50 подшипников снабжены обычными держателями, Рє которым подсоединены токопроводящие РїСЂРѕРІРѕРґР°, проходящие между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј Рё лампой. 50 , . РќР° РѕРґРЅРѕРј конце, прилегающем Рє концевому кронштейну, РєРѕСЂРїСѓСЃ отражателя 55 снабжен гнездом Рё штепсельным соединением, удерживаемым РІ зацеплении СЃ помощью барашковых болтов Рё барашковых гаек, РїСЂРё этом верхняя часть этого соединения приспособлена РІ качестве монтажной РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё для подвешивания этого конца Рє РєСЂСЋРєСѓ 60. фитингов лампы. Другой конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° рефлектора, прилегающий Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ кронштейну, подвешивается РЅР° стержне СЃ крючковатым концом, прикрепленном его нижним концом Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ. 55 , , 60 - . Подвесные фитинги можно легко снять СЃ подвески, разорвав соединение вилки Рё розетки Рё отцепив РґСЂСѓРіРѕР№ крючок РѕС‚ подвески. 65 , . Если РІ верхней части 70 элементов крепления используется коробчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ для удержания механизма управления, как, например, такие детали, как дроссель Рё конденсатор, платформа съемно прижимается Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ СЃ помощью болтов, гаек Рё пазов РІ форме замочной скважины, так что указанное платформу 75 можно легко снять, Рё для съемного крепления РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рє платформе используется зажим. 70 , , , , , 75 , . Датировано 22 июля 1941 РіРѕРґР°. 22nd , 1941. Для заявителей: : ДЖОРДЖ Рў ФЬЮРР, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чемберс, 8, Ньюхолл-стрит, Бирмингем, 3. , , , 8, , , 3. РњС‹, , зарегистрированная британская компания, Рё ФРЕДЕРРРљ РЈРЛЛРТОРП, британский подданный, Рё КЕННЕТ РљРћР›РРќ БРЭНГВРРќ, британский , РІСЃРµ компании , , , , 28, настоящим заявляем: Сущность данного изобретения заключается РІ следующем: Рзобретение обеспечивает описанные ниже усовершенствования, связанные СЃ арматурой трубчатых люминесцентных ламп. , , , , , , , , , , , 28, : . Трубчатая лампа РЅР° каждом конце поддерживается внутри узла металлических пружин, которые поглощают удары Рё вибрации Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ РѕРїРѕСЂСѓ для указанного конца. Пружины предпочтительно являются спиральными, слегка натянутыми Рё натянутыми СЃ угловых шпилек, закрепленных РЅР° жестком держателе. - пластина, расположенная РїРѕ существу вертикально РЅР° фиксированном концевом кронштейне, причем конец лампы РІС…РѕРґРёС‚ РІ пространство между пружинами. Желательным расположением изобретения являются три спиральные пружины, объединенные РІ вытянутую треугольную форму, конец лампы РІС…РѕРґРёС‚ РІ треугольник. Несущая пластина имеет СЃРєРІРѕР·РЅРѕРµ отверстие. Это для конца лампы. Несущая пластина регулируется РїРѕ вертикали РЅР° концевом кронштейне для подъема Рё опускания конца лампы внутри желобного отражателя Рё РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рє которому прикреплен концевой кронштейн Рё который представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крепление светильника. , - , , . Таким образом, трубчатая лампа монтируется СЃ РѕР±РѕРёС… концов РІ металлических пружинных подшипниках, которые поглощают РІСЃРµ удары Рё вибрации, РІ то время как несущие пластины для указанных подшипников регулируются РїРѕ вертикали РЅР° концевых кронштейнах Рё впоследствии фиксируются для размещения лампы РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ отражателя. для концентрации или рассеивания освещения. , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ арматурой для трубчатых люминесцентных ламп. РњС‹, , зарегистрированная британская компания, Рё ФРЕДЕРРРљ Р’РР—РЛЬЯМ РўРћР Рџ, британский субъект, Рё 1/- КЕННЕТ РљРћР›РРќ БРЭНГВРРќ, британский субъект, РІСЃРµ , Р РѕСѓРґ, Холл Грин, Бирмингем, 28, настоящим 776 Лампы 548 776 заявляют Рѕ сути этого изобретения, Р° РєРѕСЂРїСѓСЃ отражателя включает верхнюю часть 2, концы 3, 3, каким образом то же самое должно быть Рё стороны 4, 4 Внутренний канал 5, имеет форму, которая должна быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описана, Рё имеет тенденцию вдоль верхней части 2 для размещения установленных РІ следующем состоянии РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ для лампы : РќР° каждом конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° отражателя 70 Рзобретение относится Рє арматуре , закрепленной пара вертикально висящих трубчатых люминесцентных ламп такого типа РІ подвесных кронштейнах 6 Рё 7, расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, каждый конец лампы поддерживается РІ продольном направлении РєРѕСЂРїСѓСЃР° отражателя Рё внутри перевернутого желоба, прикрепленного Рє его верху-2 для обеспечения разделения отражатель для регулировки лампы между каждым кронштейном 6 Рё 7, пространство 8 для фокусировки 75 относительно указанного отражателя, съемный Рё РіРёР±РєРёР№ электрический соединитель. съемная крышка 10 лампы, приложенная СЃРЅРёР·Сѓ, поддерживаемая вертикально Рё поддерживаемая ) Рё между кронштейнами 6, установленной поперечно установленной несущей пластиной 7 Рё прикрепленной Рє указанным кронштейнам 80 для регулировки РїРѕ вертикали для фокусировки планки зажима лампы 11 Рё отвинтите болт Рё гайку РѕС‚ кронштейна, закрепленного поперечно внутри 12, последний показан РЅР° СЂРёСЃ. 1. , , , , , , 1/- , , , , , , 28, 776 548,776 - 2, 3, 3, 4, 4 5 , 2 : - - 70 6 7, - -2 6 7 8 75 9, 10 , ) 6 - 7, 80 11 12, 1. конец отражателя или РѕРїРѕСЂС‹ отражателя. Каждый кронштейн 6 имеет пластинчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ 13, Рё этот конец снаружи держателя расположен поперек фитингов, вырезная пластина Рё кронштейн снабжены выступом 14 для размещения РіРёР±РєРѕРіРѕ электрического канала 3 85. соединения Рё выполнены СЃ отверстием 15. Рзобретение также отличается тем, что позволяет концу лампы РЎ, каждому концу лампы быть СѓРїСЂСѓРіРёРј или СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ проходить, РїСЂРё этом каждый кронштейн 6 имеет податливую РѕРїРѕСЂСѓ РЅР° своей несущей пластине СЃ определенной стороны. Рё нижние фланцы 16 имеются РІ большом количестве Рё, РІ частности, обеспечивают расположение РєРѕСЂРїСѓСЃР° 13 РїРѕРґ прямыми углами, Р° верхняя часть 90 представляет СЃРѕР±РѕР№ опорные проушины 17 для жесткой подвески между тремя или более спиральными или указанными кронштейнами РѕС‚ отражателя. -РєРѕСЂРїСѓСЃ Рђ СЃ пружинами РґСЂСѓРіРѕР№ длины, расположенными между шплинтами 18. Фаллны 16 частично представляют СЃРѕР±РѕР№ шпильки или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ несущей пластине для СЃР±РѕСЂР° выреза 19, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2, надежно фиксирующего конец лампы, небольшие противоположные боковые отверстия 20 расположены РІ несущей пластине 95 Рё кронштейне, расположенном РІ пластинчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 13. , 6 - 13 , 14 3 85 15 ' , 6 , 16 13 , 90 ' 17 - 18 16 - - 19 1 2, , 20 95 - - 13. через РЅРёС… зазорные отверстия - Несущая пластина'21, расположенная напротив. РљСЂРѕРјРµ того, изобретение обеспечивает пластинчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ 13 между противоположной конструкцией, РїСЂРё этом кронштейн имеет пластинчатые фланцы 16, прикрепленные Рє каждому кронштейну 6 так, чтобы РѕРЅ был РїРѕС…РѕР¶ РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё напротив него. вертикальные фланцы, направляемые СЃ возможностью скольжения РІ вертикально регулируемом положении 100, Рё несущая пластина приложена против движения внутри Рё против кронштейна, внутренняя поверхность РєРѕСЂРїСѓСЃР° между фланцами, такая несущая пластина расположена РЅР° противоположной стороне Рё может направляться СЃ возможностью скольжения для ее регулировки , СЃ зазором 22, 22 Рё применив Рє используемым для этого зажимным винтовым устройствам СЂСЏРґ жестких шпилек 23, расположенных для крепления несущей пластины Рє кронштейну РІ треугольном отношении РЅР° внутренней 10)5 после регулировки поверхности несущей пластины Рё РѕС‚ которого лампу можно отрегулировать для фокусировки, растягивается РЅР° три длины винтовой пружины 24, РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ мешая образуя эластичный или СѓРїСЂСѓРіРёР№ подшипник, РіРёР±РєРёРµ электрические соединения РЅР° ее бывшем конце лампы , который слегка трепещет РЅР° концах. Конец лампы Рзобретение также включает РІ себя конструкцию , обозначенную пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃ. 1, дополнительные подробности описаны ниже Рё Р±СѓРґСѓС‚ должно быть очевидно, что пружины Р±СѓРґСѓС‚ соединены СЃ сопутствующей вытяжкой, деформируясь для захвата круглого контура пальцев Рё определяемого следующей рекламной лампой. Несущая пластина 21 имеет отверстие 21 Рё 115 элементов, пропускающее через нее лампу , Рё фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое сечение, которое удерживается РЅР° пластинчатом возвышении 13 СЃ помощью небольших зажимных пластин 26, 26; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение более РєСЂСѓРїРЅРѕРіРѕ элемента, прижимающегося Рє поверхности пластины-держателя шкалы Рё Рє кронштейн РЅР° 120) Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный разрез разрезанной остистой части 19, поднятой путем ввинчивания штырей 27 РЅР° Р РёСЃ. 2, Рє каждой РёР· которых прикреплена стяжная гайка. Арматура Рё лампа РІС…РѕРґСЏС‚ РІ 28, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° 1, повернутый корытообразный отражатель , пары Рё 3, штифты СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через концевые РѕРїРѕСЂС‹ , Рё прямые передние отверстия 20) РІ кронштейне, предусмотренном для этой трубчатой люминесцентной лампы 125 -. , , навесного назначения. - '21, - 13 16, 6 , 100 - , - ' , 22 22, 23 - 10)5 - - 24 , , 110 1, 21 21 115 , 1 , , - 13 26, 26, 2 { - 120) 3 - 19 - 2 27 28 , 1 - , 3, , , , 20) 125 - , , . РІ указанных опорах 1. Вертикальная регулировка держателя. Отражатель Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ кожух пластины 21 РЅР° пластинчатом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 13 Рё арматуре лампы, Рё РІ дальнейшем РѕРЅ будет называться кожухом отражателя. концевой, находится РІ пределах зазоров 22, 130, 548,796 Рё осуществляется путем ослабления гаек 28 Рё ручного подъема или опускания несущей пластины; сначала необходимо снять крышку 10 СЃ каждого конца, чтобы получить доступ Рє РґРІСѓРј несущим пластинам для вертикальной регулировки РЅР° РѕР±РѕРёС… концах лампы. 1 - 21 - 13 , - , 22, 130 548,796 28 ; 10 . Подвешивание РєРѕСЂРїСѓСЃР°-рефлектора Рђ Рё расположение РїСЂРѕРІРѕРґРєРё наглядно показано РЅР° схеме СЂРёСЃ. 1, электрические выводы 29 Рё 30 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ-рефлектор РѕРґРЅРёРј концом РІ канал 5, Рё пропускают РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС… Рє гнезду 31, разъемно зацепляясь вилку РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце лампы, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - РІ дополнительную розетку 32, разъемно включающую вилку РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце лампы, так что лампу можно регулировать РїРѕ вертикали Рё можно отсоединить РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР°-рефлектора, РїСЂРё этом рефлектор - сам РєРѕСЂРїСѓСЃ можно снять СЃ подвески для очистки. - 1, 29 30 5, 31, , 32 , -, - . Будет СЏСЃРЅРѕ, что крайние концы лампы снаружи несущих пластин 21 Рё кронштейнов 13 снабжены РіРёР±РєРёРјРё электрическими соединениями, которые несут указанную лампу, Рё, следовательно, допускают регулировку фокусировки лампы без помех для упомянутой лампы. электрические соединения. - 21 13 , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 01:37:43
: GB548776A-">
: :

548777-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548777A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 23 июля 1941 Рі. : 23, 1941. в„– 9304/41. 9304/41. Полная спецификация слева: 22 июля 1942 Рі. : 22, 1942. Полная спецификация принята: 23 октября 1942 Рі. : 23, 1942. ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР«Усовершенствования смазочных устройств» , ;, , , , , 3, , 14, объявляет РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения быть следующим: ' , ;, , , , , 3 , 14, , : Настоящее изобретение относится Рє смазке деталей, вращающихся СЃ высокой скоростью, Рё, более конкретно, Рє смазке подшипников, шпинделя, ручного шлифовального инструмента Рё С‚.Рї., РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение воздушной турбиной. , , . До СЃРёС… РїРѕСЂ наблюдались трудности СЃРѕ смазкой подшипников режущего инструмента, Рё смазку приходилось наносить через сравнительно короткие промежутки времени, что требовало значительных трудозатрат Рё влекло Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ значительные неудобства. ,, , , . Целью данного изобретения является мегамеханизм, посредством которого смазка автоматически подается РІ необходимом количестве, так что, хотя достигается эффективная смазка, работа РЅРµ замедляется, РЅРµ замедляется Рё РЅРµ возникает неудобств, вызванных избыточной смазкой. 4 , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением смазка хранится РІ элементе, вращающемся СЃ высокой скоростью, Рё предусмотрен канал, который позволяет маслу только просачиваться через него РґРѕ высокого давления, вызванного центробежными силами. силой вращающегося масляного тела, РїСЂРѕС…РѕРґ предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ извилистую траекторию, образованную соседними металлическими поверхностями, такими как: например, наружная Рё внутренняя резьба винта, резьба РѕРґРЅРѕР№ или обеих РёР· которых должна быть защелкнута. «Прохождение масла Рє подшипнику 835 может также проходить между плотно прилегающими поверхностями, между которыми масло может скользить, Р° также распространяться РїРѕРґ действием центробежных СЃРёР». Р’ случае шпинделя, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение воздушной турбиной, выхлопной РІРѕР·РґСѓС… может использоваться для вдувания масла РІ мелкий туман или брызги РЅР° шар или аналогичный подшипник. , , , , , ; - ' '' , : , ' 835 , . запись РІ СѓРґРѕР±РЅРѕРј варианте: -: Р’ настоящем изобретении изобретение применено Рє шлифовальному инструменту СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ воздушной турбины, как изложено РІ моей совместной заявке РЅР° патент в„– 9303/41 (серийный номер: 547,777), РІ котором шпиндельная каретка Рё шлифовальный инструмент СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ воздушной турбины, лоток которой установлен РЅР° шпинделе. Шпиндель установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ через шарикоподшипники Рё просверлен для образования резервуара для масла. Стенка просверленного шпинделя имеет СЃ резьбой . Проделайте РІ нем отверстие 1/-, которое затыкается СЃ помощью навинчивающегося штифта; канавка 55 образована продольно пришитого штифта Рё резьбы винта, глубина канавки или насечек РІ резьбе винта, образованных ею, зависит РѕС‚ требуемой скорости подачи масла. Резьбовое отверстие 60 РІ этом конкретном примере составляет устроено так, что масло РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх РїРѕ каналу между внутренним кольцом, находящимся РЅР° шпинделе, Рё манжетой РЅР° шпинделе, прилегающей Рє кольцу кольца, РїСЂРё этом манжета 65 РІ данном конкретном примере сжимается РЅР° шпинделе. РІ резьбе винта РїСЂРѕР±РєРё образуется масляный канал, который частично перекрыт резьбой резьбового отверстия, РЅРѕ 70, поскольку резьба РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ идеально, имеются пространства, через которые масло может просачивание РїРѕРґ давлением, вызванное центробежным действием. Внутреннее кольцо подшипника также плотно прилегает Рє указанному муфте 75, Рё здесь СЃРЅРѕРІР° масло может просачиваться между кольцевыми, стыкующимися радиальными поверхностями. Масло просачивается между этими исходными поверхностями. будет распространяться РїРѕРґ действием центробежного движения так, что РѕРЅРѕ будет распространяться РІРѕРєСЂСѓРі 80 внешнего края внутреннего кольца. Р’РѕР·РґСѓС…, выходящий РёР· воздушной турбины, движется вдоль шпинделя Рё переносит масло РІ РІРёРґРµ мелкого тумана или брызг РІ шарикоподшипник. 8 Таким образом, Рє подшипнику постоянно Рё автоматически подается чрезвычайно деликатная подача масла, Рё подается только достаточное количество масла для обеспечения эффективной смазки, Рё без избыточной подачи, замедляющей скорость воздушной турбины Рё вызывающей РґСЂСѓРіРёРµ неудобства. предусмотрены для дозаправки маслом РЅР° конце шпинделя. Выпускной канал для масла РїРѕРґ давлением, вызванным центробежной силой, может быть сконструирован РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РїСЂРё условии, что РѕРЅ ограничивает поток РїРѕРґ давлением для получения требуемой скорости выпуск Смазочное устройство может быть применено Рє любому РѕСЂСѓРґРёСЋ, РІ котором центробежная сила оказывает давление РЅР° масло, достаточное для того, чтобы РѕРЅРѕ могло пройти через РїСЂРѕС…РѕРґ или РїСЂРѕС…РѕРґС‹ СЃ требуемой скоростью. ( 105 548,777 - 2, ' C_-, ' 548, 77 Датировано 22 июля 1941 РіРѕРґР°. , , -: 9303/41 ( : 547,777), -, , ' - 1/- ; 55 , , , 60 : , ' , 65 , ; , , 70 , - , , 75 - , :' 80 ' 8 , , , 90 , pasГЂsage 95 , , ' 100 '";'( , ' ( 105 548,777 - 2, ' _-, ' 548, 77 22nd , 1941. Дж. Р­. РЎ. Лок РљРё Р’СѓРґ, патентный поверенный заявителя, Белый РґРѕРј, 111, РќСЊСЋ-стрит, Бирмингем, Рё 31, РљРІРёРЅ-стрит, Вулвергемптон. британский подданный, _ 55, Тенбери-СЂРѕСѓРґ, РљРёРЅРіСЃ-РҐРёС‚, Бимнингем, 14, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, _, которое должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ заявление фоиловинги: - , , , 111, , 31, , '''' , , ,_ 55, , , , 14, .6 ,_to : - Настоящее изобретение относится Рє смазке шариковых или маленьких подшипников, вращающихся СЃ высокой скоростью, Рё, более конкретно, подшипников шпинделя ручного шлифовального инструмента или аналогичного устройства, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение воздушной турбиной, отработанного РІРѕР·РґСѓС…Р°, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через: Р’ подшипниках эретофора возникли трудности СЃРѕ смазкой колец такого инструмента, Рё смазку приходилось применять через относительно короткие промежутки времени, что требовало значительных трудозатрат, потерь времени Рё влекло Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ значительные неудобства. ' , , : , - , , . Целью настоящего изобретения является средство, посредством которого смазка РІ необходимом количестве подается автоматически, так что, хотя достигается эффективная смазка, работа РЅРµ замедляется Рё РЅРµ возникает неудобств, вызванных избыточной смазкой. , : , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением средства, предусмотренные для смазывания шарика или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ подшипника, поддерживают внутренний элемент, вращающийся СЃ высокой скоростью Рё образующий вращающийся масляный резервуар, РІ котором масло вынуждено ползти РїРѕРґ действием центробежной силы через ограниченное пространство. РїСЂРѕС…РѕРґ РІ стенке резервуара Рё расположенный СЂСЏРґРѕРј СЃ внутренним кольцом кольца подшипника, так что масло РёР· ограниченного РїСЂРѕС…РѕРґР° просачивается, захлестывает поверхность упомянутого кольца РїРѕРґ действием центробежной силы СЃРѕ скоростью, которая РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє чрезмерной смазке подшипника Рё Через тело медведя продувается РІРѕР·РґСѓС…, отводя масло РѕС‚ указанного лица РІ РІРёРґРµ мелкого тумана или брызг через биение. Предусмотрен РїСЂРѕС…РѕРґ, позволяющий маслу (сохраняться там) только РїРѕРґ высоким давлением. Давление, вызванное центробежной силой масляного тела, вращающегося СЃ высокой скоростью. ' , ' ' - , , - ( ' - ' . Пассаи-Рµ предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ извилистую дорожку, образованную соседними металлическими поверхностями, например, для внутренней Рё внутренней резьбы винта Рё резьбового отверстия для него, резьба РѕРґРЅРѕРіРѕ или РѕР±РѕРёС… РёР· РЅРёС… может быть СЃ надрезом Прохождение масла РІ подшипнике может также проходить между плотно прилегающими поверхностями, между которыми масло может растекаться Рё затем распространяться РїРѕРґ действием центробежных СЃРёР» 55 Дж. Чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, можно привести ссылку Рє чертежам переменного тока, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе ручного шлифовального инструмента 60, РІ котором подшипники подвергаются олиезированию РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. - - , ' , ' , , - 55 -, (' , : 1 60 ' , . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ отсоединенной РѕРїРѕСЂС‹. 2 % . Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца резьбового штифта 65, который здесь Рё далее упоминается Рё изображен РІ увеличенном масштабе, Р° фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ сечение РїРѕ линиям , СЂРёСЃСѓРЅРєР° 9 РІ соответствии СЃ удобным вариантом осуществления 70 изобретения. применяется Рє инструменту СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ воздушной турбины, как изложено РІ моей одновременно рассматриваемой заявке РЅР° патент в„– 3 65 : , 4 , '' 9Accordin 4 , 70 - . 93038141 (серийный в„– 547,777), РІ котором шпиндель 1, несущий шлифовальный инструмент, приводится РІ движение воздушной тягой, ротор 7 которой установлен РЅР° шпинделе 1. Шпиндель 1 установлен РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 2 через посредство шарикоподшипники 3 Рё 3Р° Рё расточены для образования резервуара 9 80} для масла. Стенка расточенного шпинделя имеет резьбовые отверстия, которые закупориваются соответственно СЃ помощью навинчивающихся штифтов -4 Рё 4Р°. Р’ продольном направлении шпинделя образована канавка Р°. навинченные штифты, РїСЂРё этом глубина канавок или выемок РІ образованных таким образом винтовых пазах соответствует требуемой скорости подачи масла. 93038141 ( 547,777), 1 - 75 , 7 1 1 ' 2 3 3 9 80} -4 4 , 85 ' . размер отверстия может быть равен отверстию диаметром РІ РѕРґРЅСѓ сотню РґСЋР№РјР° 90. Резьбовое отверстие, РІ которое вставляется штуцер 4, РІ данном конкретном примере устроено так, что масло, проходящее вверх РїРѕ каналу 5, выходит между внутренним кольцом. установка подшипника 3 РЅР° шпиндель Рё втулка 95 шпинделя гоночного кольца, втулка РІ этом конкретном примере сжимается РЅР° таблетке. РїРѕРґ внутренней РѕР±РѕР№РјРѕР№В» Засечки РІ 100 сациер-: тлрелидах лу, экипажей образуют масляную РїРё Р’СЃР°', которую СЏ почти РЅРµ думал, что РѕРЅ накрутил резьбу такл-ли, натянутую, как резьба винта. РЅРёРєРѕРіРґР° РЅРµ РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ идеально, присутствуют пространства, РІ которых масло 105 может растекаться РїРѕРґ давлением, потому что (РїРѕ erntri548,777 полное действие, внутреннее подшипниковое кольцо также является замком: РѕРЅРѕ РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ Рє упомянутому глухому воротнику 8, Рё здесь, Опять же, масло может просачиваться между кольцевыми прилегающими радиальными поверхностями. Вероятность просачивания масла - если эти поверхности Р±СѓРґСѓС‚ растекаться РїРѕРґ действием центробежных СЃРёР» так, что РѕРЅРѕ будет распространяться РІРѕРєСЂСѓРі внешнего края кольца внутреннего кольца. Каналы 5 лежат РїРѕРґ внутренним кольцом. кольца Рё чтобы предотвратить поток масла, РЅР° шпинделе напилены лыски, выемки или впадины, чтобы оставить РїСЂРѕС…РѕРґ РїРѕРґ кольцами качения, Рё эти отверстия устроены таким образом, чтобы позволить маслу стекать РІ сторону внутреннего кольца СЃРѕ стороны воздушной турбины, так что поток РІРѕР·РґСѓС…Р° заставит масло проходить через подшипники. Р’РѕР·РґСѓС…, выходящий РёР· второй турбины, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ продольно РїРѕ направляющей Рё СѓРЅРѕСЃРёС‚ масло, которое поднялось вверх. Рє внутренней РєСЂРѕРјРєРµ кольца качения РІ РІРёРґРµ мелкого распыления или распыления РЅР° шарикоподшипники. - 90 4 5 - 3 95 , ( 3 )) " 100 -: , ' , 1 - , , 105 ( erntri548,777 ,: - 8 , ,- , , 5 , , 6 , ( ) ( , ' ' . Таким образом, Рє подшипнику постоянно Рё регулярно подается чрезвычайно деликатная подача масла, Рё подается СЂРѕРІРЅРѕ столько масла, чтобы обеспечить эффективную смазку, Рё без: чрезмерного замедления скорости воздушной турбины Рё остановки РґСЂСѓРіРёС… неудобства. Предусмотрены средства для заправки маслом РЅР° конце шпинделя, который может быть закрыт резьбовым штифтом. Выпускной канал для масла РїРѕРґ давлением, вызванным центробежной силой, может быть сконструирован любым РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. настолько долго, что это ограничивает подачу масла РїРѕРґ давлением для достижения требуемой скорости выпуска. Масло предпочтительнее РІ такой форме. ', ; , : ' ' - , '' ' , ' . масла, которое будет течь СЃ очень РЅРёР·РєРѕР№ скоростью РїРѕРґ действием центробежного давления ГЂ 40, вызванного вращением шпинделя СЃРѕ скоростью РѕС‚ 40 000 РґРѕ 60 000 оборотов РІ минуту. Таким образом, масло, содержащееся РІ резервуаре 4, будет обеспечивать эффективную подачу РІ течение РјРЅРѕРіРёС… часов (непрерывное использование Скорость потока через канал 5 проверяется путем приложения давления РІРѕР·РґСѓС…Р° внутри резервуара. РЎ помощью небольшого резервуара длиной 6 РґСЋР№РјРѕРІ Рё диаметром 1 РґСЋР№Рј скорость потока определяется так, чтобы резервуар РјРѕРі обеспечить запас РЅР° 8 часов. ГЂ 40 ' 40,000 60,000 4 ( 5 6 } $ 8 . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ 50 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 01:38:01
: GB548777A-">
: :

548778-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548778A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 29 июля 1941 Рі. в„– 9640/41. : 29, 1941 9640/41. Полная спецификация слева: 30 сентября 1941 Рі. : 30, 1941. Полная спецификация принята: 23 октября 1942 Рі. : 23, 1942. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ % 548 548 778 Усовершенствования двигателей СЃ наддувом для самолетов или относящиеся Рє РЅРёРј РњС‹, 1 ' , РёР· НЛойт Хайд, Р РѕСѓРґ, Хейс, РІ графстве Миддлсекс, , , РђР Р§РБАЛД , РґРѕРј 6 «Венлоу», Бердон Лейн, Чим, графство Суррей, британский гражданин, Рё ДЖОРДЖ ДЖЕЙМС РЎРњРРў-ПЕРТ, РґРѕРј 1 %, Малгрейв Р РѕСѓРґ, Чим, РІ Графство Суррей, британский подданный, настоящим раскрывает характер этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, следующим образом: : Было обнаружено, что РїСЂРё повышении давления РІРѕР·РґСѓС…Р° СЃ помощью РџСЂРё многоступенчатом сжатии РєРѕСЂРјРѕРІРѕРіРѕ двигателя СЃ наддувом выделяется избыточное тепло, Рё целью настоящего изобретения является устранение или, РїРѕ крайней мере, уменьшение этого недостатка Рё создание улучшенных средств для поднятия РІРѕР·РґСѓС…Р°. Давление поэтапно соответствует высоте, РЅР° которой летает самолет, Рё еще РѕРґРЅРѕР№ целью является автоматическая инициация таких изменений. % 548, 548,778 , 1 ' , , , , , , , , 6 " ", , , -, , , -, 1 %, , , , , ' , , , : , - , : , , , ,, , ' ' , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением авиационный двигатель, РІ дополнение Рє обычному дополнительному нагнетателю РІ задней части двигателя, снабжен вторым нагнетателем РІ передней части двигателя, РїСЂРё этом выходная мощность указанного второго нагнетателя приводится РІ действие длинная труба Рє карбюратору двигателя Рё оттуда РєРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРјСѓ отверстию первого отсека заднего нагнетателя , РІ который РѕРЅ вводится, двигатель известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Второй нагнетатель может иметь механический РїСЂРёРІРѕРґ посредством зубчатой передачи или турбины выхлопных газов, использующей двигатель. выхлоп. , , ' , ' , , , , . Длинное трубное соединение между вторым супергенератором Рё кайбумреттором обеспечивает достаточные возможности для охлаждения сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё его можно выполнить СЃ помощью ребер или РґСЂСѓРіРёС… известных охлаждающих устройств. ' ' , . РљРѕРіРґР° самолет летит РЅР° малых высотах, необходимо использовать только первый супергенератор, Р° воздухозаборники Рє РґРІСѓРј, РІ результате: , , ?: Нагнетатели РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены клапанами для регулирования расхода РІ соответствии СЃ требованиями, причем указанные клапаны РјРѕРіСѓС‚ работать одновременно 15 СЃ установлением движущей силы для второго нагнетателя. , ', '' 15 poweГіr . Предпочтительно бульонные нагнетатели приводятся РІ движение регулируемыми скоростными механизмами, скажем, двухскоростными коробками передач РЅР° «средних» или «полных» скоростях, Рё для удобства можно сказать, что работа улучшенного нагнетателя 55 устройства предпочтительно реализуются РІ четыре этапа, Р° именно: 1-СЏ ступень, включается первый нагнетатель (приводится РЅР° «умеренную» передачу, 2-СЏ ступень, первая ведомая шестерня нагнетателя 60, «закрытая» передача), 3-СЏ ступень, первая нагнетатель СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РЅР° «полной» передаче Рё второй нагнетатель РЅР° передаче В«" В», ступень, РѕР±Р° нагнетателя СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РЅР° «полной» передаче. ' , , - 1/- " " " " , 55 , , :1st , ( " " 2 , 60 " '" , 3. , " " " " , , , 65 " " . Следует понимать, что РІРѕ время первой Рё второй ступеней клапан РЅР° воздухозаборнике первого нагнетателя открыт, Р° клапан второго нагнетателя закрыт, 70 РєСЂРѕРјРµ того, между второй Рё третьей ступенями положения этих клапРРІ меняются местами РІ РЅСѓС…РѕРЅРёР·РјРµ СЃ зацеплением шестерни второго нагнетателя. , 70 , , , . Предпочтительно положение клапана 75 РЅР° дополнительном РІРїСѓСЃРєРµ первого нагнетателя контролируется гидравлически Рё может приводиться РІ действие одновременно СЃ отключением второго нагнетателя, Р° также автоматическими средствами, зависящими РѕС‚ давления 80. 75 , 80. атмосфера, РІ которой летает машина, РІ то время как положение клапана РЅР° воздухозаборнике второго нагнетателя регулируется давлением, возникающим РІ соединении длинной трубы между указанным вторым нагнетателем Рё карбюратором, так что РЅР° любой стадии устройство может работать, РЅРѕ давление РІ указанной длинной трубе остается РїРѕ существу постоянным. , , , 85 , . Автоматическая работа устройства 90 РЅР° четырех этапах, РєРѕРіРґР° самолет набирает высоту или наоборот, может быть инициирована тремя барометрическими капсулами, предназначенными для приведения РІ действие трех электрических; переключатели РїСЂРё определенных давлениях, соответствующих 95, СЃ заданными высотами, так что переход РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ ступени Рє РґСЂСѓРіРѕР№ осуществляется РЅР° таких высотах, причем указанные переключатели включены РІ электрические цепи, например цепи, соленоидов для перемещения поршневых клапанов 100 для управления Поток жидкости РїРѕРґ давлением Рє гидроцилиндрам Рё РѕС‚ РЅРёС…: для РїСЂРёРІРѕРґР° РІ действие (Р°) клапана РЅР° РІРїСѓСЃРєРµ РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє первому нагнетателю (Р±) сцепления Рё шестерни. 90 , ; , 95 , , , 100 : () ' () , . 548,778 механизм переключения первого нагнетателя Рё () механизм сцепления Рё переключения передач второго нагнетателя. 548,778 () . Следует понимать, что РєРѕРіРґР° механизмы регулирования скорости для приведения РІ действие нагнетателей предусматривают более РґРІСѓС… скоростей, компоненты для осуществления управления Рё этапы, РЅР° которых осуществляется работа, Р±СѓРґСѓС‚ изменяться соответствующим образом. , . Датировано двадцать девятым июля 1941 РіРѕРґР°. - , 1941. & , дипломированные патентные поверенные, , 3-9, , , 2. & , , , 3-9, , , 2. КОМПЛЕКТАЦРРЇ, СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , Усовершенствования РІ двигателях СЃ наддувом для самолетов или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, 1 , , , РІ графстве Мидлсекс, британская компания, , РёР· «», Бердон Лейн, Чим, РёР· графства РЎСѓ-Трей, британский подданный, Рё ДЖОРДЖ Джи 3 Рњ, РЁ РњРРў-ПЕРТ, РёР· РґРѕРјР° 1 '6 '5, Малгрейв-Р РѕСѓРґ, Чим, РёР· графства Суррей, Бр. 131 тиш Субъект, настоящим объявляете сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , 1 , , , , , , " ", , , , - , 3 ' -, 1 '6 '5, ,-,' , 131 , : , -& : Было обнаружено, что РїСЂРё повышении давления РІРѕР·РґСѓС…Р° Р·Р° счет многоступенчатого сжатия РІ авиационном двигателе СЃ наддувом выделяется избыточное тепло, Рё целью настоящего изобретения является устранение или, РїРѕ крайней мере, уменьшение этого недостатка Рё обеспечить усовершенствованные средства повышения давления РІРѕР·РґСѓС…Р° поэтапно, РІ соответствии СЃ высотой полета самолета, Рё еще РѕРґРЅРѕР№ целью является автоматическое инициирование таких изменений. : - , , , , . Согласно этому изобретению РІ авиационном двигателе, который РїРѕРјРёРјРѕ обычного нагнетателя снабжен вторым нагнетателем, выходная мощность которого подается РЅР° РІС…РѕРґ первого нагнетателя, посредством которого вводится заряд, подаваемый РІ двигатель РІ известными способами воздухозаборники РґРІСѓС… нагнетателей снабжены клапанами для регулирования потока РІ соответствии СЃ требованиями, РїСЂРё этом клапан РІРїСѓСЃРєР° первого упомянутого нагнетателя работает одновременно СЃ установлением РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ мощности для второго нагнетателя. Второй нагнетатель может иметь механический РїСЂРёРІРѕРґ РѕС‚ зубчатой передачи или РѕС‚ выхлопной турбины, использующей выхлопные газы двигателя. , -, , , , -; : . Предпочтительно РѕР±Р° нагнетателя приводятся РІ действие посредством механизмов СЃ регулируемой скоростью, скажем, двухскоростных РєРѕСЂРѕР±РѕРє передач РЅР° «умеренных» или «полных» скоростях, Рё для удобства можно сказать, что работа усовершенствованных устройств нагнетания предпочтительно осуществляется РІ четыре этапа: следующим образом: первый этап, взлет СЃ первым зарядным устройством РІ одиночку, движущимся РЅР° умеренной скорости, 2-Р№ этап; только первый нагнетатель работает РЅР° полной скорости, 3-СЏ ступень, работает первый нагнетатель; 65, полная скорость Рё второй нагнетатель РЅР° «умеренной» скорости, 4-СЏ ступень, РѕР±Р° нагнетателя работают РЅР° «полной» скорости. ' , , - " ' "" , :, , , " ' , 2nd ; -' ' , 3rd , ; 65 " " " , 4th , "" . Следует понимать, что РІ течение первой Рё второй ступеней 70 клапан воздухозаборника первого нагнетателя открыт, Р° клапан второго нагнетателя закрыт, РєСЂРѕРјРµ того, между второй Рё третьей ступенями положения этих 75 клапанов меняются местами. СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ включением шестерни второго нагнетателя. 70 , 75 . Предпочтительно положение клапана РЅР° воздухозаборнике первого нагнетателя контролируется гидравлически Рё может приводиться РІ действие одновременно СЃ зубчатой передачей второго нагнетателя, Р° также автоматическими средствами, зависящими РѕС‚ давления атмосферы, РІ которой находится 85 машина летит, РІ то время как положение клапана РЅР° воздухозаборнике второго нагнетателя контролируется давлением, возникающим РІ длинном трубопроводном соединении между указанным вторым нагнетателем Рё карбюратором , так что РЅР° какой Р±С‹ стадии РЅРё было устройство, РїСЂРё этом давление РІ указанной длинной трубе остается РїРѕ существу постоянным. ' 80) ' 85 , ' , , . Автоматическая работа устройства 95 РЅР° четырех этапах, РєРѕРіРґР° самолет набирает высоту или наоборот, может быть инициирована тремя барометрическими капсулами, предназначенными для приведения РІ действие трех электрических писателей РїСЂРё заранее определенном давлении, соответствующем 100 СЃ определенными высотами, так что изменение переход РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ ступени Рє РґСЂСѓРіРѕР№ осуществляется РЅР° таких высотах, причем указанные переключатели включаются РІ электрические цепи, например, РІ цепи соленоидов перемещения поршневых клапанов 10-5 для управления потоком давления жидкости Рє гидроцилиндрам Рё РѕС‚ РЅРёС… для приведения РІ действие (Р°) клапана : РІ воздухозаборнике первого нагнетателя () механизм переключения сцепления Рё шестерни первого нагнетателя Рё () механизм переключения сцепления Рё передачи второго нагнетателя. 95 , - ' 100 , , , , 10-5 () : () -/ 548,778 ' () . Рзобретение проиллюстрировано, РІ качестве примера, РЅР° прилагаемом чертеже, который представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ вертикальном разрезе авиационного двигателя, имеющего РґРІР° зарядных устройства, расположенных РІ соответствии СЃ изобретением. , ' , . представляет СЃРѕР±РѕР№ авиационный двигатель, имеющий РЅР° заднем конце ротор нагнетателя, работающий вместе СЃРѕ спиральной камерой , которая подает газовую смесь РІ двигатель через РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ трубу , ротор всасывает РІРѕР·РґСѓС… РёР· которых показаны только трубка Рё дроссельная заслонка . Для удобства РІ дальнейшем карбюратор будет называться , хотя это только трубка . , - / - '. Карбюратор Рµ имеет воздухозаборник , который может быть закрыт клапаном , Р° также сообщается СЃ длинной трубой , которая ведет РѕС‚ улитки второго нагнетателя РІ передней части двигателя Р° Рё имеет ротор РІ второй нагнетатель также имеет воздухозаборник ', который может быть закрыт клапаном , РїСЂРё этом устройство 'таково', что РЅР° выходе второго нагнетателя может быть проведено РїРѕ длинной трубе Рє карбюратору Рё оттуда - РІС…РѕРґ нагнетателя , посредством которого РѕРЅ вводится РІ двигатель; через РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ трубу . ' , , ' , ; . 365 Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ; Ротор нагнетателя приводится РІ движение конической шестерней РЅР° коленчатом валу двигателя , находящейся РІ зацеплении СЃ конической шестерней РЅР° валу , который является ведущим валом , РґРІР°. 365 ; , , . Скоростной редуктор обычно обозначается как ГіC Рё РЅР° ведомом валу , РЅР° котором установлен ротор . Ротор . ГіC , . Нагнетатель приводится РІ движение посредством двухскоростной РєРѕСЂРѕР±РєРё передач , Р·Р° исключением того, что его коническая шестерня вместо того, чтобы устанавливаться непосредственно РЅР° коленчатом валу , устанавливается РЅР° вспомогательном валу , который может быть соединен СЃ нагнетателем или отсоединен РѕС‚ него. : коленчатый вал СЃ помощью муфты . - - , , : . Для охлаждения пола длинная труба образована ребрами, заключенными РІ выпуск , имеющим воздухозаборное отверстие 11 РЅР° передней части , выступающее вперед РІ воздушный поток, Рё выпускное отверстие 12, выступающее назад РІ воздушный поток РѕС‚ его задняя часть. 11 , 12 , , . Клапан для воздухозаборника управляется гидравлически Рё приводится РІ действие одновременно СЃ муфтой второго нагнетателя , Р° также автоматическими средствами РІ зависимости РѕС‚ давления атмосферы, РІ которой летает машина. . Для этого клапан имеет РЅР° своем шпинделе плечо, соединенное звеном СЃРѕ штоком 13 гидроцилиндра 14, поршень 15 РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия которого управляется поршневым клапаном 16, подвижным РІ клапанной камере 17 Рё находится РїРѕРґ действием пружины 18. Цилиндр 14 имеет РЅР° СЃРІРѕРёС… противоположных концах каналы 119 Рё 70, сообщающиеся СЃ клапанной камерой 17, Р° последняя имеет центральное отверстие 21 для нагнетания Рё РґРІР° выпускных отверстия 22, 23 РЅР° его концах, РїСЂРё этом поршневой клапан 16 имеет РґРІР° головки разделены кольцевой канавкой 75, так что РїРѕСЂС‚ 21 давления может быть соединен СЃ любым РёР· отверстий 19 Рё 20. Обычно РЅР° поршневой клапан 16 воздействуют, чтобы установить сообщение между портом 21 давления Рё портом 80 19, так что клапан удерживается РІ открытом положении; С‚. Рµ. поршень 15 перемещается вправо, как показано РЅР° чертеже. 13 14, 15 16 17 18 14 119 70 17 21 22, 23 , 16 75 21 19 20 16 21 80 19 , ; 15 . Двухскоростную передачу для зарядного устройства 85 нет необходимости описывать РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, поскольку достаточно заметить, что кулачковая муфта приводится РІ действие рычагом 24, соединенным звеном СЃРѕ штоком поршня 25 пистолет 26, гидравлический цилиндр 27, указанная собачка 90, обеспечивающая сцепление, коленчатый вал РїСЂРёРІРѕРґ нагнетателя РІ «умеренную» или «полную» передачу попеременно, Рё, РІ РЅРѕСЂРјРµ. - ' 85 ' , 24 25 26 , 27, 90 , " " "" : , , -. вместо этого используется «умеренный» зубчатый РїСЂРёРІРѕРґ, как указано ниже 95. Поршень 26 РІ цилиндре 27 имеет двустороннее действие, поэтому указанный цилиндр имеет РЅР° СЃРІРѕРёС… противоположных концах порты 28 Рё 29, сообщающиеся СЃ клапаном. камера 30', РІ которой находится поршневой клапан 31, имеющий РґРІРµ головки 100, разделенные кольцевой канавкой, причем расстояние между указанными головками РїРѕ существу такое же, как Рё между отверстиями 28 Рё 29, РІ то время как указанный клапанный канал имеет центрально расположенную давление 105 32 Рё выпускные отверстия 33 Рё 34 вблизи его противоположных концов, причем расположение таково, что РІ соответствии СЃ положением поршневого клапана 31 гидравлическое давление подается Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу цилиндра 10 27 Рё РґСЂСѓРіРѕР№ его конец открыт для выпуска. Поршневой клапан 31 подвергается воздействию пружины 35 РІРЅРёР·, так что нормальное гидравлическое давление поступает РІ цилиндр 26 через напорный резервуар 32, клапанную камеру 115 30 Рё РїРѕСЂС‚ 29', так что поршень 26 поднимается вверх Рё, воздействуя РЅР° рычаг 24, включает «умеренную» передачу. ,, " "' , 95 26 27 - ' , , 28 29 30 ' 31 100 , : ' 28 29, 105 32 33 34 , , , , 31, 10 27 31 35 26 32, 115 30, 29 ', 26 24 ' " . Чтобы включить «полную» передачу РЅР° 120 градусов, РїСЂРёРІРѕРґСЏ РІ действие нагнетатель, шток поршневого клапана 31 сильно поднимается вверх, противодействуя действию его пружины 35, РєРѕРіРґР° работает соленоид 36; подается питание РїСЂРё заранее определенном барометрическом давлении, соответствующем заранее определенной высоте, СЃ помощью барометрической капсулы 37, воздействующей РЅР° подвижный элемент 38 электрического переключателя 38, 39. " " ' 120 31 ' 35 36 ; 125 37 38 38, 39. Р’ результате такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё нагнетатель приводится РІ движение РЅР° «умеренной» скорости РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° самолет РЅРµ достигнет заданной высоты (РІ разумных пределах, РІ зависимости РѕС‚ общего преобладающего атмосферного давления), после чего меняется передача РІ редукторе. РЅР° «полный» автомобиль автоматически РІ результате замыкания переключателя 38, 39 барометрической капсулы 37. РќР° правом конце цилиндра 1014 находится РїРѕСЂС‚ 40, который сообщается РїРѕ пути Рђ, трубка 41 - СЃ кольцо 42 швеллера, окружающее бобышку 43 РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ муфты , СЃ помощью которой коленчатый вал двигателя может быть соединен Рё отсоединен РѕС‚ , шестерни РїСЂРёРІРѕРґР° нагнетателя - Поршневой клапан Рђ 16 перемещается вправо РЅР° чертеже РІ результате подачи питания РЅР° соленоид 44, РїРѕСЂС‚ 21 давления сообщается СЃ цилиндром 14 через камеру 17 клапана Рё канал 20 Рё гидравлическое давление. Допускается, чтобы указанный цилиндр воздействовал РЅР° поршень 15, перемещая его влево, втягивая, закрывая клапан РЅР° воздухозаборнике карбюратора , РїСЂРё этом РїРѕСЂС‚ 19 сообщается СЃ выхлопом. РїРѕСЂС‚ 29 РљРѕРіРґР° соленоид 44 обесточен, поршневой клапан 16 возвращается РІ нормальное положение СЃ помощью пружины 18, таким образом РїСЂРёРІРѕРґСЏ РїРѕСЂС‚ 19 РІ сообщение СЃ поршневым портом 21, Р° РїРѕСЂС‚ 2 РІ сообщение СЃ выхлопным каналом. РїРѕСЂС‚ 23 Рё открытие клапана . РќР° соленоид 44 подается питание РїСЂРё заданном барометрическом давлении, соответствующем заданной высоте, СЃ помощью барометрической капсулы 45, воздействующей РЅР° подвижный элемент 46 электрического переключателя 46, 47. " " 130 548,778 , ( , ) ' " " 38, 39 37 1014 - 40 - , 41 - - 42 43 - - , : , - valveГЂ 16 , , 44, 21 - 14, 17 20 15 , , , - , 19 29 44 , ' 16 18 19 21, -2 , 23 , 44 - 45 46 46, 47. Р’ то же время, РєРѕРіРґР° клапан закрыт, как описано выше, гидравлическое давление, поступающее РІ цилиндр 14, также поступает через трубу 41 Рё кольцо 42 секции канала РІ каналы, такие как 48 РІ бобышке 43, Р° затем РІ цилиндр 49 РІ сцепление , РіРґРµ РѕРЅРѕ воздействует РЅР° поршень 50, сжимая РґРёСЃРєРё сцепления - Рё таким образом образуя РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между коленчатым валом Рё зубчатой передачей для приведения РІ действие нагнетателя . 14 , 41 42 48 43 49 50 - - , . Зубчатая передача РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач для нагнетателя аналогична передаче РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач для нагнетателя Рё обычно находится РІ зацеплении для передачи крутящего момента РЅР° нагнетатель РЅР° «умеренной» скорости. как только сработает сцепление для соединения вспомогательного вала СЃ коленчатым валом . '' -, , , " " . Клапан для РІРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° нормально открыт Рё управляется гидравлическим давлением, действующим РЅР° поршень РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия 51 РІ цилиндре 52, аналогично поршню 26 Рё цилиндру 27 РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, которые управляют РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ передач для нагнетателя . , РЅРѕ поршневой клапан 53 для управления потоком гидравлического давления РІ цилиндр 52 приводится РІ действие барометрической капсулой 54 РІ камере 55, которая сообщается трубкой 56 СЃ улиткой нагнетателя 7 ,, так что РїСЂРё 70 указанный наддув приводится РІ действие, давление РІ его улитке Рё, следовательно, РІ канале 5.5, действуя РЅР° капсулу 54, вызывает закрытие клапана , если давление РІ указанном желтоте превышает заданное значение, РїСЂРё котором Капсула -4 установлена. - - 51 52 : 26 27 , 53 52 54 55 56 7 , 70 , , 5.5, 54, 75 . -4 . Р’ результате такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё РїСЂРёРІРѕРґ нагнетателя, сначала работавший РЅР° «умеренной» скорости, Р° затем переключенный РЅР° «полную» скорость, как описано выше, поддерживается РЅР° «полной» скорости РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° самолет РЅРµ достигнет заранее заданной более высокой скорости. высота, после чего переключатель 46, 47 закрывается барометрической капсулой 45, РЅР° соленоид 44 подается питание, гидравлическое давление 85 воздействует РЅР° поршень 1 5, закрывая клапан , Рё РЅР° поршень 5 РІ цилиндре 49 Рё воздействуя РЅР° Диски сцепления соединяют коленчатый вал СЃ шестерней нагнетателя РІ , Р° 90В° заставляет последний вращаться РЅР° «умеренной» скорости, причем его мощность передается через длинную трубу (РІРѕ время его работы .;-несмотря РЅР° то, что РѕРЅРѕ охлаждается) РІ карбюратор Рё оттуда РІ нагнетатель 6 95 , благодаря которому качество газообразного топлива еще больше повышается перед подачей РІ двигатель через трубку . - '_ " " " - 80 , " " 46, 47 45, 44 , 85 1 5 5 49 : 90 , " ' , ( .;- ) 6 95 . Если РІ любой момент времени давление РІ улитке превышает заданное значение, колпачок 100 54 действует, вызывая закрытие клапана , таким образом уменьшая РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал Рё, следовательно, выходной сигнал нагнетателя Рё стремясь поддерживать указанное постоянное давление. 105 Зацепление РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач 2 ? для нагнетателя / Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его управления соответствует таковому для нагнетателя , Рё, следовательно, нет необходимости РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описывать его, поскольку управляется цепь 110 соленоида 57 для приведения РІ действие его поршневого клапана. электрическим переключателем 58, 59, подвижный элемент 38 которого приводится РІ действие третьей барометрической капсулой 60, которая замыкает указанный переключатель 5 , 59, РєРѕРіРґР° самолет 115 футов поднимается РЅР° еще более высокую заранее определенную высоту, РЅР° которой РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ падение барометрического давления; давление РґРѕ, РЅР° указанную капсулу 60 воздействует заданная величина, РІ результате чего передача РІ РєРѕСЂРѕР±РєРµ передач ' нагнетателя 120 РєРј изменяется автоматически для приведения указанного нагнетателя РЅР° «полную» скорость, тем самым еще больше увеличивая 1 ,давление РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ нагнетатель . - 100 54 , 105 2 ? / , , , - , 110 - 57 58, 59, ; 38 60 5 , 59 115 , ; , 60 - ' 120 "' " , 1, , , . РљРѕРіРґР° самолет снижается РґРѕ уровней 125, достигается заданное барометрическое давление, переключатели 58, 9, 9, 46, 47, Р° затем 38, 39 последовательно размыкаются, РІ результате чего последовательность этапов РїСЂРёРІРѕРґР° нагнетателя меняется РЅР° обратную, поршень 130 ' 548 _f 778 клапаны поршней РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия восстанавливаются РІ РёС… нормальное положение, РІ котором РѕРЅРё обеспечивают выпуск гидравлического давления, которое переместило указанные пистолеты РІ РёС… ненормальные положения, Рё позволяют гидравлическому давлению воздействовать РЅР° указанные поршни для сохранять РёС… РІ обычном положении. 125 58, 9 '9 46,47 38, 39 , 130 ' 548 _f 778 ' , . Следует понимать, что РєРѕРіРґР° механизмы СЃ регулируемой скоростью для погружения, нагнетатели обеспечивают более РґРІСѓС… скоростей, компоненты для осуществления управления Рё этапы, РЅР° которых осуществляется операция, Р±СѓРґСѓС‚ изменяться соответственно. , ', , , . 1
.5 Теперь, подробно исследовав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы .5 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 01:38:02
: GB548778A-">
: :

548779-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548779A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 6 августа 1941 Рі. в„– 9977/41. : 6, 1941 9977/41. Полная спецификация слева: 1 августа 1942 Рі. : 1, 1942. Полная спецификация принята: 23 октября 1942 Рі. : 23, 1942. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования бочонков или барабанов РёР· листового металла РњС‹, _ 1 , британская компания, 21, Бриджуотер-стрит, Ливерпуль 1, Рё ХЕН лейтенант БРАУН, британская национальность, 3, Лодж-Р РѕСѓРґ, Оррелл, 3 СЂСЏРґРѕРј Уиган, Ланкашир, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє бочонкам или бочкам, изготовленным РёР· листового металла, Рё касается усовершенствования средств крепления крышек таких контейнеров, благодаря чему снижаются затраты РЅР° производство Рё внешний РІРёРґ статьи улучшился. ,_ 1 , , 21, , 1, , , 3, , , 3 , , : . Согласно этому изобретению крышка удерживается РЅР° месте, закрывая открытый конец бочонка или барабана СЃ помощью СЂСЏРґР° РіРёР±РєРёС… зажимов или язычков РёР· листового металла, которые прикрепляются Рє барабану путем загибания РёС… концов внутри загнутого верхнего края крышки. барабана, чтобы образовался РґРІРѕР№РЅРѕР№ шов. РљРѕРіРґР° выпуклая Рё фланцевая крышка вставлена РІ верхнюю часть бочонка или барабана, свободные концы зажимов плотно загибаются вверх РІРѕРєСЂСѓРі фланца крышки Рё РІРЅРёР· Р·Р° плечом бочонка. крышку, чтобы надежно удерживать последнюю РІ закрытом положении. ' , , . Предпочтительно верхний край бочонка или барабана выполнен СЃ РґРІРѕР№РЅРѕР№ складкой, Рё РєРѕРіРґР° зажимы встраиваются РІ сложенный РІРґРІРѕРµ край барабана, конец каждого зажима устанавливается таким образом РїРѕ отношению Рє краю РѕР±РѕРґР°, что РїСЂРё край впоследствии сглаживается, внутренний конец зажима загибается РІРЅРёР· над обратной складкой дважды сложенного РѕР±РѕРґР° Рё лежит РЅР° 35В° между внутренним Рё внешним складками РѕР±РѕРґР°, окончательное сплющивание РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ СЃРіРёР±Р° прочно закрепляет концы зажимы Рє верхней части барабана. - , 30 - 35 , . Прикрепив зажимы Рє бочонку или барабану описанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, можно полностью избежать клепания, внешний РІРёРґ контейнера значительно улучшается, Р° полученная РІ результате СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЏ РІ производстве значительна. 45 Датировано 24 июля 1941 РіРѕРґР°. 40 , , 45 24th , 1941. & Дж. ДЭВРРЎ, патентный поверенный, 34 РіРѕРґР°, Мурфилдс, Ливерпуль; 2. & , , 34, , ; 2. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ бочонках или барабанах РёР· листового металла , , британская компания, РґРѕРј 21, Бриджуотер-стрит, Ливерпуль 1, Рё Генри Р‘. Р РѕСѓ Рќ, британец РїРѕ национальности, РґРѕРј 3, Лодж-Р РѕСѓРґ, Оррелл, недалеко РѕС‚ Уигана, Ланкашир , настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє бочонкам или барабанам, изготовленным РёР· листового металла, Рё касается улучшения средства для фиксации крышек таких контейнеров, благодаря чему снижается стоимость изготовления Рё улучшается внешний РІРёРґ изделия. , , , 21, , 1, , , 3, , , , , , : . Крышки бочонков или бочек удерживались СЃ помощью РіРёР±РєРёС… зажимов РёР· листового металла, которые были прикреплены Рє верхнему краю РєРѕСЂРїСѓСЃР° барабана Рё были приспособлены для сгибания крышки для фиксации ее РЅР° месте, РЅРѕ такие зажимы также фиксировались либо Р·Р° счет того, что РёС… верхние концы просто зажаты СЃ помощью трения 1/- между обычным складчатым соединением или нахлесточным швом РЅР° верхней части контейнера 70 или зацеплены Р·Р° верхнюю часть контейнера. ' , 1/- , 70 . Рё зажат между внешним элементом РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ шва Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј контейнера. . Особенностью настоящего изобретения является крепление зажима РёР· листового металла Рє бочонку 75 или барабану путем включения металла зажима внутрь изогнутого верхнего края барабана так, чтобы образовать СЃ его помощью РґРІРѕР№РЅРѕР№ шов согласно данному изобретению. крышка 80 удерживается РЅР° месте, закрывая открытый конец бочонка или барабана СЃ помощью СЂСЏРґР° РіРёР±РєРёС… зажимов или язычков РёР· листового металла, которые прикрепляются Р