патенты / 12038

548306-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548306A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 2 апреля 1941 Рі. в„– 4417/41 548 Полная спецификация слева: 2 апреля 1942 Рі. : 2, 1941No4417/41 548 : 2, 1942. Полная спецификация принята: 6 октября 1942 Рі. : 6, 1942. ПРОФЕССРОНАЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ закрытых электрических распределительных устройствах или РІ отношении РЅРёС…. РњС‹, ;' & : , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Хебберн-РѕРЅ-Тайн, графство Дарем, РђР Р§РБАЛД АЛЛАН, Британский подданный, РґРѕРј 2, Монкситон Драйв, Витли Бэй, графство Нортумберленд, Рё ДЖОН РљР РРЎРўР, британский подданный, РґРѕРј 105, Сайдклифф Р РѕСѓРґ, Сандерленд, графство Дарем, настоящим заявляют, что РїСЂРёСЂРѕРґР° этого изобретения Рзобретение относится Рє закрытым электрическим распределительным устройствам для электростанций Рё подстанций, имеющим секционированные шины Рё автоматические выключатели, управляющие тройниками РѕС‚ шин Рє фидеру или РґСЂСѓРіРёРј внешним цепям. Хотя более конкретно РѕРЅРѕ касается распределительных устройств СЃ кольцевыми шинами, РІ которых Секции шин обычно соединяются между СЃРѕР±РѕР№ РІ РІРёРґРµ замкнутого кольца, изобретение также применимо Рє станционным распределительным устройствам, шины которых расположены иным образом. , ;' & : , , --, , , , 2, , , , , , 105, , , , : ' , - - , , . Целью изобретения является создание усовершенствованного распределительного устройства, РІ котором текущий осмотр Рё техническое обслуживание различных частей, включая такие РІРѕРїСЂРѕСЃС‹, как проверка изоляторов Рё зацепления контактов, можно безопасно выполнять СЃ минимальным вмешательством РІ электроснабжение. , , . Распределительное устройство согласно настоящему изобретению содержит несколько секций сборных шин, камеру сборных шин, содержащую каждую секцию сборных шин, автоматические выключатели, управляющие тройниками РѕС‚ секций сборных шин Рє внешним цепям, Р° также промежуточные контактные элементы, проходящие через стенки камер сборных шин Рё служащий для последовательного соединения секций СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом каждая секция СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины содержит элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, РѕС‚ которого отходит тройник, Рё РѕРґРёРЅ переключательный элемент РІ форме стержня или трубки, который обычно занимает центральное положение, соединяя элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины СЃ РґРІР° промежуточных контактных элемента РІ стенках камеры, РЅРѕ РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РІ продольном направлении РІ любом направлении, выборочно разрывая соединения между элементом СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины Рё РґРІСѓРјСЏ промежуточными контактными элементами, РїСЂРё этом элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины всегда остается соединенным РїРѕ крайней мере СЃ РѕРґРЅРёРј lЦена 11-Р» РёР· такие контактные члены. , , - - , , - , 11- . Независимо РѕС‚ того, имеет ли РІСЃСЏ секционированная шина 55 форму замкнутого кольца или нет, ее предпочтительно размещать РІ РѕРґРёРЅ или несколько СЂСЏРґРѕРІ, РїСЂРё этом секции шин Рё промежуточные контактные элементы РІ каждом СЂСЏРґСѓ лежат РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, что СЃРІРѕРґРёС‚ Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ проблемы. которые РІ противном случае могли Р±С‹ возникнуть РёР·-Р·Р° электродинамических СЃРёР», РєРѕРіРґР° РІ шине протекают большие токи. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что камеры шин РІ каждом СЂСЏРґСѓ расположены встык, 65 каждая камера имеет торцевую стенку, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕРґРёРЅ РёР· промежуточных контактных элементов, боковые стенки. РѕС‚ такой торцевой стенки, как правило, РІ направлении длины шины, СЃРј. 70, Рё выдвижной сильфон, соединяющий свободный конец таких боковых стенок СЃ торцевой стенкой следующей камеры (или СЃ торцевыми стенками полного СЂСЏРґР° камеры) Такая РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєР° позволяет расширять 75 Рё сжимать камеры сборных шин Р·Р° счет изменений температуры без вмешательства РІ соседние камеры, Р° также облегчает РїСЂРё необходимости удаление всей камеры сборных шин РёР· середины 80 СЂСЏРґР° без необходимости демонтажа соседних камер. . 55 , , , 60 , , 65 , 70 , ( ) 75 , , 80 . Следует понимать, что РїСЂРё устройстве согласно изобретению РІСЃРµ части РІ РѕРґРЅРѕР№ камере сборных шин (РІ 85, исключая промежуточные контактные элементы РЅР° ее концах) РјРѕРіСѓС‚ быть обесточены для целей проверки Р·Р° счет срабатывания переключающих элементов РІ РґРІСѓС… соседних камерах. (после размыкания автоматического выключателя РІ соответствующем тройнике) без нарушения питания через секции шин РІ таких смежных камерах, РїСЂРё условии, что шины соединены РІ замкнутое кольцо или питание доступно СЃ обеих сторон осматривается шинная камера. , ( 85 ) ( - 90 - ) , 95 . Предпочтительно, чтобы каждый автоматический выключатель, управляющий тройником РёР· секции сборных шин, снабжен СЃ каждой стороны разъединителем 100, действующим РІ разомкнутом состоянии для соединения соответствующего вывода автоматического выключателя СЃ землей. Это имеет то преимущество, что РЅРµ только допускает короткое замыкание. - замыкание всего выключателя 105 РґРІСѓРјСЏ заземлениями после 306 ,11, ; ', 1 ' 11 548,306 открыт Рё тем самым предотвращается СЂРёСЃРє последующего РїСЂРѕР±РѕСЏ автоматического выключателя РёР·-Р·Р° наличия РІ нем изоляции ионизированных частиц, образующихся РІ результате воздействия РґСѓРіРё, Р° также облегчения заземления связанных СЃ РЅРёРј прорезь шины через автоматический выключатель, РєРѕРіРґР° такая секция изолирована РѕС‚ остальной части шины, Р° также заземление внешней фидерной цепи через автоматический выключатель. , - - 100 - , - - 105 306 ,11, ; ', 1 ' 11 548,306 - , - . Если автоматический выключатель относится Рє воздушно- или газодувному типу или снабжен дугогасительным устройством, погруженным РІ относительно небольшой объем изолирующей жидкости, обычно желательно расположить РґРІР° изолирующих Рё заземляющих выключателя таким образом. таким образом, что РѕРЅРё автоматически размыкаются после размыкания контактов выключателя. Р’ этом случае предпочтительно предусматриваются средства, посредством которых после размыкания выключателя Рё разъединителей Рё изоляции соответствующей секции втулки РѕС‚ остальной части шины, либо изолирующий элемент может быть закрыт независимо РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. - - - - , - - , - , ' -. Каждый разъединитель может иметь форму подвижного РІ продольном направлении стержня или трубки или может иметь форму поворотного ножа или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ типа. Разъединитель между выключателем Рё секцией сборных шин может СѓРґРѕР±РЅРѕ размещаться РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветви соответствующей СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины. камера. - . Рзобретение можно реализовать РЅР° практике различными способами, РЅРѕ нижеследующее можно привести РІ качестве примера некоторых удобных практических устройств трехфазного распределительного устройства РІ металлическом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РІ соответствии СЃ РЅРёРј, причем некоторые РёР· этих устройств также включают РІ себя особенности, которые сами РїРѕ себе составляют предмет отдельного параллельного рассмотрения. Заявка РЅР° патент Великобритании в„– 4420 РѕС‚ 1941 Рі. (серийный номер в„– 548,307} РЅР° РёРјСЏ настоящих заявителей. , - , cer4) 4420 1941 ( 548,307} . Р’ этих схемах распределительное устройство расположено РІ панелях, каждая РёР· которых связана СЃ РѕРґРЅРёРј фидером или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепью, Рё панели расположены СЂСЏРґРѕРј РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких рядах. Хотя эти устройства применимы Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј компоновкам сборных шин, РѕРЅРё более конкретно предназначены для распределительных устройств СЃ кольцевыми шинами. , Рё для удобства будет описан СЃРѕ ссылкой РЅР° него. РџСЂРё кольцевой схеме сборных шин обычно будет СѓРґРѕР±РЅРѕ располагать панели РІ РґРІР° СЂСЏРґР° СЃРїРёРЅР° Рє СЃРїРёРЅРµ СЃ соответствующими перекрестными соединениями РЅР° концах СЂСЏРґРѕРІ для завершения колец сборных шин РІ трех фазы. Отдельные панели похожи РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°, поэтому достаточно описать РѕРґРЅСѓ панель. , , , , 5 , . РџСЂРё первом расположении три отдельные фазовые шины РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ горизонтально через заднюю часть панелей вверху РѕС‚ конца Рё конца каждого СЂСЏРґР°, РѕРґРЅР° перед РґСЂСѓРіРѕР№, Рё отделены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° заземленным металлом. Таким образом, может существовать полная шина. камеры каждой фазы или, альтернативно, три фазы 70 РјРѕРіСѓС‚ находиться РІ РѕРґРЅРѕР№ камере, отделенной РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° металлическими перегородками. , , 70 . РўСЂРё камеры или отсека сборных шин имеют РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне панели торцевую стену или стены, несущие три полых изолятора, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РЅР° каждую фазу, каждый РёР· которых РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через стену РІ соответствующую камеру или отсек сборных шин РЅР° следующей панели. изоляторы устроены так, чтобы закрывать конец камеры 80 газонепроницаемо, чтобы предотвратить любую утечку РёР· РѕРґРЅРѕР№ камеры СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ РґСЂСѓРіСѓСЋ изолирующего газа, которым заполнены камеры. Каждый изолятор содержит контактный элемент, имеющий трубчатую форму. гнездовой контакт РЅР° каждом конце. 75 , , 80 - 85 . РќР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне панели шинная камера или каждая шинная камера заканчивается выдвижным металлическим сильфоном, газонепроницаемо прикрепленным Рє торцевой стенке следующей шинной камеры РЅР° этой стороне панели, тремя изоляторами СЃ гнездами. контакты расположены напротив Рё РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ соответствующими изоляторами РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Наличие такого сильфона облегчает снятие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° камеры или камер сборных шин СЃ устройства, если это необходимо, СЃ минимальным нарушением целостности остальных панелей распределительного устройства. Р° также допускает расширение Рё сжатие камеры СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РїСЂРё температуре 100°С. - 90 , 95 , , , 100 . Основная стенка камеры сборных шин или каждой камеры РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ горизонтально РѕС‚ торцевой стенки СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны панели РґРѕ сильфона 105 СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны Рё имеет отверстия РЅР° верхней поверхности, обычно закрытые съемными крышками газонепроницаемо. для облегчения осмотра Рё, РїСЂРё желании. 105 , - , , . удаление деталей внутри камеры 110. РЎ нижней стороны каждой шины или отсека каждой шины боковая ветвь выступает РІРЅРёР· или РІ наклонном направлении. Эти три боковые ветви РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РёР· разных точек РїРѕ ширине 115 панели, так что РѕРЅРё лежат СЂСЏРґРѕРј. РїРѕРґ тремя камерами или отсеками, Рё каждая РёР· РЅРёС… простирается вперед РґРѕ вертикальной стены РїРѕ направлению Рє передней части панели. Каждая боковая ветвь имеет отверстие РІ задней стенке, обычно закрытое съемной крышкой, Рё изолирующая стойка РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх СЃРЅРёР·Сѓ. стена ответвления, три РѕРїРѕСЂС‹ лежат РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј поперек панели 125 РїРѕРґ, скажем, средней камерой или отсеком сборных шин. 110 115 , , 120 , 125 , , . Рљ верху каждой камеры или отсека сборных шин соответствующим образом подвешивается полый элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, простирающийся РЅР° значительную часть расстояния между внутренними концами гнезд РЅР° промежуточных контактных элементах РІ торцевых стенках Рё РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ такими элементами. 130 548,306 . 6 Проводящий стержень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ скользящем контакте СЃ РЅРёРј, причем длина стержня достаточна для обеспечения электрического соединения между внутренними концами РґРІСѓС… розеток. 6 , . Этот стержень представляет СЃРѕР±РѕР№ элемент переключателя Рё может перемещаться (например, СЃ помощью реечной передачи, расположенной внутри элемента СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины Рё РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕР№ РІ действие механизмом РІ верхней части отсека сборных шин) РІ любом направлении РѕС‚ своего нормального центрального положения, чтобы разорвать соединение между элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины Рё РѕРґРЅРѕ РёР· гнезд РґРІСѓС… промежуточных контактных элементов, причем стержень телескопически РІС…РѕРґРёС‚ РІ такие гнезда. ( ' ) , . Соединительный РїСЂРѕРІРѕРґ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· РѕС‚ элемента СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ ветвь Рє контакту РЅР° верхнем конце изолирующей РѕРїРѕСЂС‹. Этот контакт контактирует СЃРѕ свободным концом поворотного изолирующего контактного рычага, несущего выдвинутый вперед РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє, установленный РЅР° изоляторе. вертикальной стенкой РІ передней части Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветви. Этот изолирующий контактный рычаг приводится РІ действие кривошипно-рычажным механизмом одновременно СЃ контактными рычагами РІ РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС… фазах Рё может перемещаться РёР· закрытого положения, РІ котором РѕРЅ РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ контактом con835. соединен СЃ элементом СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ разомкнутом положении, РІ котором РѕРЅ соединяется СЃ заземляющим контактом РЅР° нижней стенке Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветви. РќР° своем переднем конце РїСЂРѕРІРѕРґ, несущий изолирующий контактный рычаг, соединен СЃ гнездовым контактом, СЃ помощью которого осуществляется штекерный контакт РІ цепи. -прерыватель срабатывает. , con835 - . РџРѕРґ тремя боковыми ветвями находятся еще три эбиамибра, каждый РёР· которых аналогичным образом содержит изолирующую РѕРїРѕСЂСѓ Рё поворотный изолирующий контактный рычаг, обычно взаимодействующий СЃ контактом РЅР° своем конце, РЅРѕ способный перемещаться РІРѕ взаимодействие СЃ заземленным контактом. Рзолирующий контактный рычаг удерживается РЅР° РїСЂРѕРІРѕРґРµ, проходящем через изолятор, поддерживаемый передней стенкой Рё оканчивающийся РЅР° переднем конце гнездовым контактом, СЃ которым зацепляется вилочный контакт выключателя. Рзолирующие контактные рычаги РІ трех фазах приводятся РІ действие одновременно посредством кривошипно-рычажного механизма, Р° изолирующую стойку можно СѓРґРѕР±РЅРѕ переносить. верхней стенкой камеры непосредственно РїРѕРґ соответствующей изолирующей РѕРїРѕСЂРѕР№ РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветви. Контакт РЅР° РѕРїРѕСЂРµ может быть соединен СЃ уплотняющим концом кабеля РІ основании камеры, Р° затем СЃ одножильным кабелем, составляющим или соединенным СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· фазы фидера или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепи или, альтернативно, РјРѕРіСѓС‚ быть подключены через кабельную разделительную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ (например, РІ задней части распределительного устройства) Рє трехжильному кабелю, составляющему такую цепь или подключенному Рє ней 70 Рђ', дополнительный поворотный контактный рычаг, поддерживаемый РЅР° РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРµ, проходящем через изолятор, расположенный РІ основании камеры, может перемещаться РёР· рабочего положения, РІ котором РѕРЅ соединяется СЃ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРј 75, соединенным СЃ контактом розетки, РІ разомкнутое положение, РІ котором РѕРЅ соединяется СЃ заземленным контактом. РџСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє, поддерживающий это дополнительно контактный рычаг РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· выводов фазы 80 трансформатора напряжения, расположенного РІ подходящем кожухе РїРѕРґ камерами. Рзоляторы, окружающие РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё, ведущие РѕС‚ изолирующих контактных рычагов Рє контактам гнезда, также служат 85 для размещения трансформаторов тока. , - , - ( ) - 70 ' , , 75 80 85 . Как уже упоминалось, шесть розеточных контактов РЅР° вертикальной передней стенке соединены СЃРѕ штепсельными контактами автоматического выключателя. - . Хотя может использоваться трехфазный автоматический выключатель 90, обычно предпочтительнее использовать три отдельных однофазных автоматических выключателя. распределительное устройство. Вилочные Рё гнездовые контакты предназначены РЅРµ для изоляции РІРѕ время нормальной работы, Р° скорее для облегчения снятия Рё капитального ремонта 100 автоматических выключателей РІРѕ время планового осмотра Рё технического обслуживания. - - 90 - ' 95 100 - . Автоматические выключатели РјРѕРіСѓС‚ быть любого подходящего типа. Р’ РѕРґРЅРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ конструкции каждый автоматический выключатель относится Рє масляному 105 погружному типу Рё снабжен устройством контроля РґСѓРіРё, погруженным РІ относительно небольшой объем масла. Р’ качестве альтернативы РјРѕРіСѓС‚ использоваться газо- или воздуходувные автоматические выключатели. . - - 105 - - - . Р’ автоматических выключателях любого РёР· этих 110 типов обычно предпочтительнее предусмотреть средства для автоматического размыкания изолирующих контактов последовательно СЃ контактами автоматического выключателя сразу после размыкания контактов автоматического выключателя. Этого можно легко достичь РІ настоящей схеме. расположив РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм для изолирующих контактных рычагов СЃ обеих сторон автоматических выключателей таким образом, чтобы РѕРЅРё автоматически размыкались после размыкания 120 контактов автоматического выключателя. Таким образом, контакты автоматического выключателя Р±СѓРґСѓС‚ закорочены РґРІСѓРјСЏ заземленными контакты, РєРѕРіРґР° изолирующие контактные рычаги перемещаются РІ разомкнутое положение 125 Однако для облегчения операций РїРѕ плановому осмотру Рё техническому обслуживанию исполнительный механизм устроен так, что после размыкания автоматических выключателей Рё изолирующих контактов секции СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины 130 4 15, 1306 РІ соответствующих камерах сборных шин, изолированных (как будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ниже)7, изолирующие контакты Рё прерыватель цепи РјРѕРіСѓС‚ избирательно замыкаться Рё размыкаться РїРѕ желанию. Предпочтительно предусматривать дополнительные блокировочные устройства для обеспечения правильной последовательности РІ этих отсеках. операций, чтобы можно было безопасно выполнять проверку Рё техническое обслуживание. - 110 , - - 115 - 120 - - - 125 , , - 130 4 15, 1306 ( )7, - , . Таким образом, РІРѕ время работы РІСЃРµ различные выключатели нормально замкнуты, так что кольцо сборных шин завершено Рё соединено через автоматические выключатели СЃ теми фидерами или РґСЂСѓРіРёРјРё внешними цепями, которые находятся РІ работе. РљРѕРіРґР° необходимо провести плановый осмотр. какой-либо РѕРґРЅРѕР№ панели автоматический выключатель, связанный СЃ этой панелью, сначала размыкается, изолирующие контакты РЅР° обеих ее сторонах автоматически перемещаются РІ СЃРІРѕРё заземляющие положения. , , , - , - ' , . тогда необходимо разорвать кольцо СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, чтобы изолировать секцию СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ конкретной панели. Это достигается путем управления стержнями выключателей РІ отсеках сборных шин РІ панелях РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ самой панели, таким образом изолируя РЅРµ только элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ проверяемая панель, Р° также промежуточные контактные элементы РІ торцевых стенках камер сборных шин, так что РІ самой панели вообще нет частей, находящихся РїРѕРґ напряжением. РґРІРµ соседние панели. , , - . РљРѕРіРґР° секции втулки изолированы таким образом, блокировочные устройства освобождают РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм изолирующих контактных рычагов Рё оставляют РёС… свободными для независимой работы. Обычной последовательностью операций РЅР° этом этапе будет замыкание изолирующих контактных рычагов между шинами Рё цепью: -выключателей, Р° также для включения автоматического выключателя, оставляя РґСЂСѓРіРёРµ изолирующие контактные рычаги РЅР° стороне фидера автоматических выключателей подключенными Рє земле. Это заземлит изолированную секцию сборных шин, Рё отсеки сборных шин можно будет затем безопасно открыть для проверки. цели Поскольку РІСЃРµ проводящие части панели теперь обесточены Рё имеют потенциал земли, вполне безопасно РЅРµ только проверять РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРё Рё изоляторы, РЅРѕ также управлять исполнительными механизмами различных переключателей Рё проверять работу контактов. Заземление кабеля или кабели также можно воздействовать путем перемещения изолирующих контактных рычагов РІ боковых ветвях РІ положение заземления Рё замыкания РґСЂСѓРіРёС… изолирующих контактных рычагов Рё автоматических выключателей. :- -, , - , , -. Хотя предпочтительно предусмотреть автоматическое размыкание Рё заземление изолирующих контактных рычагов РЅР° обеих сторонах выключателя РІ соответствии СЃ изобретением параллельной заявки, упомянутым выше, это РЅРµ является существенным для настоящего изобретения Рё РЅРµ является обязательным. -черные устройства (например, РІСЃРµ выключатели РІ сборных шинах Рё РґСЂСѓРіРёРµ, число РЅРµ должно превышать 70), предусмотренные для обеспечения требуемого заземления секций сборных шин Рё кабелей. - ' , - , - ( , 70 . Теперь будет описана альтернативная конструкция, РІ которой изобретение применяется Рє распределительному устройству ячейкового типа. Передняя стенка трех камер содержит три отверстия соответственно напротив трех элементов СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины 85, причем эти отверстия расположены РїРѕ диагонали. то есть СЃ самым нижним отверстием напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ конца нижнего элемента шины, Р° верхним отверстием напротив РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца верхнего элемента шины 90, тогда как среднее отверстие находится напротив центра среднего элемента шины. 75 , , , 80 , 85 , , - 90 , - . РџРѕРґ самой нижней камерой сборных шин расположены три кабельных канала, расположенных СЂСЏРґРѕРј, 95 каждая камера имеет полый изолятор, выступающий внутрь РёР· отверстия РІ ее передней стенке. РќР° внутреннем конце такого изолятора находится контакт, соединенный через уплотнительный конец кабеля СЃ одинарным изолятором. фазный кабель 10 , образующий соответствующие кабели РЅР° РґСЂСѓРіРёС… фазах фидера или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепи или кабельного соединения СЃ РЅРёРј. Передние стенки кабельных камер отодвинуты назад РѕС‚ передней стенки (105 шинных камер Рў для размещения РІ подходящем месте). размещение РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких трансформаторов тока перед отверстием РІ каждой кабельной камере. , , 95 - 10 ( 105 . Вышеупомянутые детали составляют фиксированную часть распределительного устройства, Р° автоматические выключатели Рё разъединители размещаются РЅР° взаимодействующей СЃ РЅРёРјРё колесной тележке. Разъединители РЅР° трех фазах размещаются РІ РѕРґРЅРѕР№ камере РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР°, РЅР° задней стенке такая камера имеет три отверстия, закрытые крышками, каждое РёР· которых несет полый изолятор, выступающий СЃ обеих сторон. Эти изоляторы расположены 120 РїРѕ диагонали, соответствующей отверстиям РІ передней стенке шинных камер, так что, РєРѕРіРґР° РіСЂСѓР·РѕРІРёРє въезжает РІ Р’ своем рабочем положении задние части изоляторов РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через 125 РІ камеры РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃРѕ стороны элементов шинопровода, находящихся РІ РЅРёС…. Каждый РёР· этих изоляторов служит для размещения продольно скользящего стержня, составляющего неподвижный элемент изолирующего выключателя, причем этот стержень РІ закрытом 130 548,306 положении переходит РІ зацепление. СЃ соответствующим элементом СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, РІ то время как его передний конец РІ открытом положении РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ заземляющим контактом внутри камеры РЅР° РіСЂСѓР·РѕРІРѕРј автомобиле. Стержни также находятся РІ скользящем зацеплении внутри камеры СЃ проводниками, ведущими Рє клеммам выключателя СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны. ' 110 , 115 , , 120 , 125 , 130 548,306 - - . Выводы выключателя РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне аналогичным образом соединены СЃ продольно скользящими стержнями, размещенными соответственно РІ трех дополнительных изоляторах, выступающих РёР· нижней части задней стенки РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ отсека, таким образом, чтобы проходить через трансформаторы тока Рё входить РІ зацепление СЃ контакты РІ полых изоляторах РІ кабельных камерах. Эти стержни также РІ открытом положении СЃРІРѕРёРјРё передними концами РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ заземленными контактами РІ камере тележки. - , . Выключатели, перевозимые РЅР° РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРµ, РјРѕРіСѓС‚ быть любого подходящего типа, РЅРѕ РІ РѕРґРЅРѕРј СѓРґРѕР±РЅРѕРј варианте РѕРЅРё относятся Рє газовому типу Рё располагаются горизонтально СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РІ камере РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° между разъединителями сборных шин Рё разъединителями кабеля. Дуговые газы РѕС‚ этих автоматических выключателей выводятся через вентиляционные трубы, ведущие вверх Рє верхней части РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР°, откуда газы выходят РІ атмосферу, Р° вентиляционные трубы сами РјРѕРіСѓС‚ выступать РІ качестве РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ, ведущих Рє шинным разъединителям. - , , - , , . Трансформатор трехфазного потенциала установлен РЅР° дополнительной колесной тележке, которая может СѓРґРѕР±РЅРѕ перемещаться между колесами РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ тележки РїРѕРґ камерой РЅР° ней. Выводы этого трансформатора 40 соединены через проходные изоляторы СЃ контактами, которые, РєРѕРіРґР° тележка движется РЅР° колесах, РІ рабочее положение зафиксируйте контакты (РІ дополнительной камере РїРѕРґ кабельными камерами), соединенные СЃ контактами РЅР° концах полых изоляторов РІ кабельных камерах. - , 40 , ( ) 45 . Секции шин РІ каждой фазе РІ этой схеме РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе для образования замкнутого кольца или РјРѕРіСѓС‚ быть изменены (как Рё РІ первой схеме) РґСЂСѓРіРёРµ формы РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё шин. - 50 ( ) . Р’ качестве изолирующего заполнения различных камер РІ этом устройстве может использоваться либо газ, либо жидкость, Рё также следует понимать, что жидкая изоляция может использоваться РІ первом устройстве вместо описанного газового заполнения. , 55 - . Следует понимать, что вышеупомянутые конструкции были описаны только РІ качестве примера 60 Рё РјРѕРіСѓС‚ быть модифицированы различными способами РІ пределах объема изобретения. Таким образом, например, разъединители РІ первой конструкции РјРѕРіСѓС‚ быть типа стержня, скользящего РІ продольном направлении, Рё 65 РїСЂРё необходимости, те, которые находятся РІРѕ второй РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ типа поворотного рычага. Аналогичным образом, разъединители РІ первой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ РјРѕРіСѓС‚ переноситься РЅР° блоке автоматического выключателя, который является выдвижным для целей капитального ремонта, РІ то время как разъединители РІРѕ второй РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° фиксированная часть шестерни. 60 65 ' , , 70 , . Датировано 2 апреля 1941 РіРѕРґР°. 2nd , 1941. ПУЛЛРНГЕР РМАЛЕТ. & . Агенты заявителей. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ закрытых электрических распределительных устройствах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , & , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Хебберн-ден-Тайн, «в графстве Дарем, РђР Р§РБАЛЬД АЛЛАН, британский подданный, 2, Монкситон Драйв, Уитли Бэй, РІ графстве Нортумберленд, Рё ДЖОН РљР РРЎРўР, британский подданный, 10:5, Сайдклифф Р РѕСѓРґ, Сандерленд, РІ графстве Дарем, настоящим заявляют Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом то же самое должно быть выполнено Рё конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем утверждении: , , & , , --, ' , , , 2, , , , , , 10:5, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє закрытым электрическим распределительным устройствам для электростанций Рё подстанций, имеющим секционированные шины Рё автоматические выключатели, управляющие тройниками РѕС‚ шин Рє фидеру или РґСЂСѓРіРёРј внешним цепям. Хотя более конкретно РѕРЅРѕ касается распределительных устройств СЃ кольцевыми шинами, РІ которых секции шин обычно соединяются вместе РІ форме замкнутого кольца, изобретение применимо Рё Рє станционным распределительным устройствам, шины которых расположены иным образом. , - , . Целью изобретения является создание улучшенной конструкции распределительного устройства, РІ которой текущий осмотр Рё техническое обслуживание различных частей, включая такие РІРѕРїСЂРѕСЃС‹, как проверка изоляторов Рё зацепления контактов, РјРѕРіСѓС‚ выполняться безопасно 105 СЃ минимальным вмешательством РІ электроснабжение. 100 , , 105 . Распределительное устройство согласно настоящему изобретению содержит несколько секций сборных шин, камеру сборных шин, содержащую РїРѕ 110 каждой секции сборных шин, автоматические выключатели, управляющие тройниками РѕС‚ секций сборных шин Рє внешним цепям, Рё промежуточные контактные элементы, проходящие через стенки камер сборных шин. Рё 115, служащий для последовательного соединения секций сборных шин РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїСЂРё этом каждая секция СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины содержит элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, РѕС‚ которого отходит тройник, Рё РѕРґРёРЅ переключательный элемент РІ форме стержня или трубки, который обычно занимает центральное 6 положение, соединяющее элемент СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины СЃ РґРІСѓРјСЏ промежуточными контактными элементами РІ стенках камеры, РЅРѕ выполнен СЃ возможностью продольного перемещения РІ любом направлении, поэтому выборочно разрывает соединения между элементом СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины Рё РґРІСѓРјСЏ промежуточными контактными элементами, РїСЂРё этом элементы СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины всегда остаются соединенными РїРѕ меньшей мере СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· такие контактные члены. , 110 , - - , 115 , - 6 , . Независимо РѕС‚ того, имеет ли полная секционированная шина форму замкнутого кольца или нет, ее предпочтительно размещать РІ РѕРґРёРЅ или несколько СЂСЏРґРѕРІ, причем секции шин Рё промежуточные контактные элементы РІ каждом СЂСЏРґСѓ располагаются РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, что СЃРІРѕРґРёС‚ Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ проблемы, которые РјРѕРіСѓС‚ возникнуть. Р’ противном случае это может возникнуть РёР·-Р·Р° электродинамических СЃРёР», РєРѕРіРґР° РІ шине протекают большие токи. - , , , - . РЈРґРѕР±РЅРѕ, что камеры сборных шин РІ каждом СЂСЏРґСѓ расположены впритык, причем каждая камера содержит торцевую стенку, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕРґРёРЅ РёР· промежуточных контактных элементов, боковые стенки, отходящие РѕС‚ такой торцевой стенки, как правило, РІ направлении длины секции СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, Рё выдвижной сильфон, соединяющий свободный конец таких боковых стенок СЃ торцевой стенкой следующей камеры (или СЃ торцевой стенкой всего СЂСЏРґР° камер). Такое расположение обеспечивает расширение Рё сжатие камер сборных шин РёР·-Р·Р° изменений температуры без каких-либо ограничений. взаимодействие СЃ соседними камерами Рё позволяет также РїСЂРё необходимости снять РІСЃСЋ шинную камеру РёР· середины СЂСЏРґР° без необходимости демонтажа соседних камер. , , , , ( ) -- , , . Следует понимать, что РїСЂРё устройстве согласно изобретению РІСЃРµ детали РІ РѕРґРЅРѕР№ камере сборных шин (включая промежуточные контактные элементы РЅР° ее концах) РјРѕРіСѓС‚ быть обесточены для целей проверки Р·Р° счет срабатывания переключающего элемента РІ РґРІСѓС… соседних камерах ( после размыкания автоматического выключателя РІ соответствующем тройнике) без нарушения питания через секции сборных шин РІ таких соседних цепях, РїСЂРё условии, что шины соединены РІ замкнутое кольцо или что питание доступно РѕС‚ РѕР±РѕРёС… осматриваются стороны камеры сборных шин. , ( ) - ( - - ) ) , : . Предпочтительно, чтобы каждый автоматический выключатель, управляющий тройником РѕС‚ секции сборных шин, снабжен СЃ каждой стороны разъединителем, действующим РІ разомкнутом состоянии для подключения соответствующей клеммы автоматического выключателя Рє земле. Это имеет то преимущество, что РЅРµ только допускает короткое замыкание. - включение всего выключателя РґРІСѓРјСЏ заземляющими соединениями после его размыкания Рё тем самым предотвращение СЂРёСЃРєР° последующего РїСЂРѕР±РѕСЏ выключателя РёР·-Р·Р° наличия РІ нем изоляции ионизированных частиц, возникающих РІ результате воздействия РґСѓРіРё, Р° также способствующих 70 заземление связанной секции шин через автоматический выключатель, РєРѕРіРґР° такая часть изолирована РѕС‚ остальной части шины, Р° также заземление внешней фидерной цепи - через автоматический выключатель 75. , - - ' - - - 70 - - ; - 75 -. Если автоматический выключатель относится Рє воздушно- или газодувному типу или снабжен дугогасительным устройством, погруженным РІ относительно небольшой объем изолирующей жидкости 80, обычно желательно расположить РґРІР° изолирующих Рё заземляющих выключателя РІ таким образом, чтобы РѕРЅРё автоматически размыкались после размыкания контактов выключателя. Р’ этом случае предпочтительно предусматриваются средства, РїСЂРё которых после размыкания автоматического выключателя Рё разъединителей Рё изоляции соответствующей секции шин РѕС‚ Р’ остальной части шины любой разъединитель может быть замкнут РЅР° 90 независимо РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. - - - - , 80 , 85 ', - - , 90 . Каждая изолирующая РґСѓРіР° может иметь форму подвижного РІ продольном направлении стержня или трубки или может иметь поворотное ножевое лезвие или РґСЂСѓРіРѕР№ тип. Разъединитель 95 между выключателем Рё секцией сборных шин может быть СѓРґРѕР±РЅРѕ размещен РІ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ветви соответствующую шинную камеру. 95 - . Рзобретение можно реализовать РЅР° практике различными способами, РЅРѕ РґРІРµ удобные практические конструкции трехфазного распределительного устройства СЃ металлической оболочкой, соответствующие ему, проиллюстрированы примерами РІ сопроводительных рисунках, РІ которых РЅР° СЂРёСЃ. 1 схематически показано вертикальное сечение. РІРёРґ РѕРґРЅРѕР№ конструкции, РЅР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ спереди такой конструкции (частично РІ разрезе РїРѕРґ прямым углом 110В° Рє сечению, показанному РЅР° СЂРёСЃ. 1), РЅР° СЂРёСЃ. 3 показано расположение шин РІ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1, РЅР° СЂРёСЃ. 4 показан РІРёРґ Диаграмма схемы Рё СЂРёСЃСѓРЅРєРё 5 Рё 6 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹, РІ целом похожие РЅР° РІРёРґС‹ альтернативного решения. 100 , ; - 105 1 - , 2 (- 110 1), 3 1, 4 - 5 6 , 115 ' . Р’ этих устройствах шинопровод расположен РІ панелях, каждая РёР· которых связана СЃ РѕРґРЅРёРј фидером или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепью, Рё 120} панели расположены Р±РѕРє Р·Р° холостым РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких рядах. Хотя эти конструкции применимы Рё Рє РґСЂСѓРіРёРј схемам расположения шин, РѕРЅРё более конкретно предназначены для для распределительного устройства СЃ шинами , Рё для удобства будет 125 описано СЃРѕ ссылкой РЅР° него. обычно будет удобен РїСЂРё кольцевой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ шин, чтобы расположить панели РІ РґРІР° СЂСЏРґР° СЃРїРёРЅР° Рє СЃРїРёРЅРµ СЃ соответствующим розеточным соединением РЅР° концах тонких СЂСЏРґРѕРІ. для СЃР±РѕСЂР° 130 или 548 306 548 306 заполните кольца шинопровода РїРѕ трем фазам. '- 120} , , 125 , ,- 130 548,306 548,306 . Общее устройство такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё будет понятно РёР· однолинейной схемы РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, РЅР° которой показана секционная шина Рђ СЃ замкнутым кольцом, имеющая РѕРґРЅРѕ распределительное устройство для каждой секции шин, панели расположены РІ РґРІР° СЂСЏРґР°. РўСЂРё панели указаны РІ нижнем СЂСЏРґСѓ. СЃ помощью цепочек-линий Рё тройникового соединения СЃ платой или РґСЂСѓРіРѕР№ цепью, указанной РІ среднем прямоугольнике. Отдельные панели похожи РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР°, Рё поэтому достаточно описать РѕРґРЅСѓ панель. - 4, - - ( . Р’ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1–3, три отдельные фазные шины РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ горизонтально через заднюю часть панелей вверху РѕС‚ конца РґРѕ конца каждого СЂСЏРґР°, РѕРґРЅР° перед РґСЂСѓРіРѕР№, Рё отделены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° заземленным металлом. 1 3, , , . Таким образом, РІ каждой фазе может быть полная камера сборных шин или, альтернативно, как показано, три фазы РјРѕРіСѓС‚ находиться РІ РѕРґРЅРѕР№ камере , отделенной РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° металлическими перегородками 1. , , 1. Камера Р’ сборных шин имеет РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне панели торцевую стенку Р’ 2, несущую три полых изолятора РЎ, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РІ каждом фазовом отсеке, каждый РёР· которых РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через стену РІ соответствующий фазовый отсек СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ следующей панели. 2 , , . Каждый изолятор РЎ содержит контактный элемент РЎ 1, который снабжен трубчатыми гнездовыми контактами РЎ 2, выступающими соответственно РІ отсеки сборных шин РІ РґРІСѓС… панелях. 1 2 . РќР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне панели камера сборных шин заканчивается выдвижным металлическим сильфоном 3, прикрепленным Рє торцевой стенке следующей камеры сборных шин РЅР° этой стороне панели, РІ этой торцевой стенке расположены три изолятора СЃ гнездовыми контактами 2. расположены напротив Рё РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ соответствующими изоляторами РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Наличие такого сильфона 3 облегчает снятие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° отсека сборных шин СЃ устройства, если это необходимо, СЃ минимальным нарушением работы остальных панелей распределительного устройства, Рё также обеспечивает температурное расширение Рё сжатие камеры СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины. 3 , 2 3 , , , . Камера сборных шин Р’ снабжена отверстиями РІ верхней стенке, обычно закрытыми съемными крышками Р’ 4, для облегчения осмотра Рё, РїСЂРё необходимости, удаления частей внутри камеры. Такие крышки Рё концевые фитинги камеры сборных шин выполнены герметичными для обеспечения герметичности. предотвратить любую утечку изолирующего газа или жидкости, которой заполнена камера. 4 , , - ' . Рљ верхней части каждого Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ отсека соответствующим образом подвешен полый соединительный элемент Рђ 1, простирающийся РЅР° значительную часть расстояния между внутренними концами гнезд РЎ 2 РЅР° промежуточных контактных менюберах РЎ 1 РІ торцевых стенках Рё РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ такие муфты Рђ токопроводящий стержень Рђ 2 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через элемент Рђ 1 СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины РІ скользящем контакте СЃ РЅРёРј, РїСЂРё этом длина достаточна для обеспечения электрического соединения между внутренними концами РґРІСѓС… розеток РЎ 2. Этот стержень Рђ 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ 'замкнутый элемент Рё может перемещаться (например, СЃ помощью реечной передачи : расположен внутри элемента 75 шины ' Рё приводится РІ действие механизмом РІ верхней части отсека сборных шин) РІ любом направлении РёР· своего нормального центрального положения, чтобы разорвать соединение между элементом шины Рё любым РёР· 80 гнезд 2 плитки РґРІСѓРјСЏ промежуточными контактными элементами , причем стержень телескопически вставляется РІ такие гнезда. 1 2 1 - 2 1 , 70 2 2 ' ( : 75 ' ) 80 2 , . Соединительный РїСЂРѕРІРѕРґ ' РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· или РІ наклонном направлении РѕС‚ 85 элемента СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины ' РґРѕ контакта СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины 5 РІ главной камере РїРѕРґ камерой СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины. РўСЂРё РїСЂРѕРІРѕРґР° 4 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РёР· разных точек РїРѕ длине трех элементы СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, Рё РІ таком направлении 90, чтобы три контакта Рђ 5 лежали СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии, скажем, РїРѕРґ средним отсеком сборных шин. ' 85 ' 5 4 , 90 5 , , . Каждый контакт Рђ' зацепляется свободным концом изолирующего контактного рычага Р•, повернутого РЅР° 95В° Рє заднему концу РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° Р•', проходящего через изолятор Р•2, закрепленный РЅР° вертикальной передней стенке ' РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры , дополнительный отсек 2 расположен непосредственно Р·Р° такой 100 передней стенкой для размещения трансформаторов тока 3, установленных РІРѕРєСЂСѓРі изоляторов 2 Рзолирующий контактный рычаг приводится РІ действие кривошипом Рё звеном 3 одновременно СЃ контактными рычагами 105 РґСЂСѓРіРёС… РґРІСѓС… фаз , Рё может быть перемещен РёР· нормально закрытого положения, РІ котором РѕРЅ соединяется СЃ контактом Рђ 5 СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ шины, РІ открытое положение, РІ котором РѕРЅ соединяется СЃ заземленным контактом ', соответствующим образом поддерживаемым 110 стенками РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камеры . ' ' 95 ' 2 ' , 2 100 3 2 3, 105 , , 5 ' 110 . РќР° своем переднем конце РїСЂРѕРІРѕРґ ', обрамляющий изолирующий контактный рычаг , соединен СЃ гнездовым контактом, СЃ которым зацепляется штекерный контакт главного автоматического выключателя 115 . Дополнительный комплект РёР· трех штепсельных контактов автоматического выключателя включается. контакты розетки соединены СЃ тремя дополнительными проводниками ', также имеющими поворотные изолирующие контактные рычаги Рё установленные РІ 120 изоляторах 2, поддерживаемые вертикальной передней стенкой 1, причем три плеча расположены РїРѕРґ соответствующими рычагами 1 РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ камере . Эти рычаги можно переместить СЃ помощью рукоятки Рё механизма 125 звеньев 3 РёР· нормально закрытого положения, РІ котором РѕРЅРё соответственно РІС…РѕРґСЏС‚ РІ контакт СЃ фидерными контактами , РІ полностью открытое положение, РІ котором РѕРЅРё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ кареточным контактом 4 РўСЂРё фидерных контакта 180 548806 подключены через кабельную разделительную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 111 Рє контроллерам трехжильного кабеля 13, образующего или подключенного Рє фидеру или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепи, или альтернативно РјРѕРіСѓС‚ быть подключены через кабельные уплотнения соответственно Рє трем одножильным кабелям, составляющим или соединенным Рє такой схеме. , ' - 115 - ' 120 2 1, 1 125 3 , , , 4 180 548,806 - 111 - 13 , - . Как уже упоминалось, шесть гнездовых контактов РЅР° вертикальной передней стенке 1 соединены штепсельными контактами выключателя. 1 - . Хотя можно использовать трехфазный автоматический выключатель, обычно предпочтительнее использовать три отдельных однофазных автоматических выключателя . Эти автоматические выключатели подходящим образом монтируются перед вертикальной стеной 1 Рё остаются неподвижными. РІ положении РІРѕ время нормальной работы распределительного устройства. Штекерные Рё гнездовые контакты предназначены РЅРµ для изоляции РІРѕ время такой нормальной работы, Р° скорее для облегчения снятия Рё капитального ремонта автоматических выключателей РІРѕ время планового осмотра Рё технического обслуживания. - --; - - - 1 - . 2
Автоматические выключатели могут быть любого подходящего типа. В одном удобном варианте каждый автоматический выключатель относится к масляному типу и снабжен устройством контроля дуги, погруженным в относительно небольшой объем масла. В качестве альтернативы могут использоваться газовые или воздушные автоматические выключатели. В автоматических выключателях любого из этих типов обычно предпочтительнее предусмотреть средства автоматического размыкания изолирующих контактов последовательно с контактами автоматического выключателя сразу после размыкания контактов автоматического выключателя. - - - - - , - - . Этого можно легко достичь в настоящей компоновке, расположив приводной механизм для изолирующих контактных рычагов и с обеих сторон автоматических выключателей таким образом, чтобы они автоматически размыкались после размыкания контактов автоматического выключателя. Таким образом, контакты автоматического выключателя будет закорочено заземленными контактами ', когда изолирующие контактные рычаги перейдут в разомкнутое положение. - - - ' . Однако для облегчения операций планового осмотра и технического обслуживания исполнительный механизм устроен так, что после размыкания автоматических выключателей и изолирующих контактов и секций сборных шин 1 в соответствующих камерах сборных шин изолируются (как указано ниже). подробно описано ниже , изолирующие контакты и и автоматические выключатели могут быть выборочно замкнуты и включены по желанию. Предпочтительно предусмотреть соответствующую внутреннюю блокировку (предпочтительно предусмотреть правильную последовательность этих операций, чтобы можно было провести проверку и первое техническое обслуживание). ле благополучно проведено. , , - 1 ( , - ( 1nd . Таким образом, во время работы все различные выключатели обычно замкнуты, так что кольцо сборных шин завершено и соединено через автоматические выключатели с теми фидерами или другими внешними цепями, которые находятся в работе. при плановой проверке любой одной 70 панели автоматические выключатели , связанные с этой панелью, сначала размыкаются, изолирующие контакты с обеих сторон автоматически перемещаются в свои положения заземления 75. Затем необходимо разорвать защитное кольцо. изолировать стыковую секцию 1 в конкретной панели. Это достигается путем воздействия на стержни выключателя 2 в шинных камерах в панелях с обеих сторон 80 самой панели, таким образом изолируя не только втулку 1 в панели под панелью. осмотр, а также промежуточных контактных элементов в торцевых стенках камеры сборных шин, чтобы в самой панели вообще не было 85 стрел под напряжением. 90 Когда секции сборных шин ' таким образом изолированы, устройства блокировки освобождают исполнительный механизм для сигналов тревоги и и оставляют их свободными для независимой работы. 95 Обычная последовательность операций на этом этапе будет заключаться в замыкании изолирующего контакта. рычаги между шинами и автоматическими выключателями , а также для включения автоматических выключателей, оставляя другие изолирующие контакты 100 тактовых рычагов на стороне фидера автоматических выключателей, подключенных к земле. Это заземлит изолированную секцию сборных шин и отсеки сборных шин . затем можно безопасно открыть для проверки 10; Поскольку все проводящие части панели теперь обесточены и имеют потенциал земли, вполне безопасно не только проверять проводники и изоляторы, но также управлять исполнительными механизмами различных переключателей и проверять работу контактов. , , , - - 70 , - , - - 75 - ' 1 2 80 1 85 90 ' 95 , 100 - , 10; , ( 11 ( . Заземление кабеля или кабелей "' также может быть осуществлено путем перемещения изолирующих контактных рычагов в положение заземления и замыкания других изолирующих контактных рычагов и автоматических выключателей . "' 1 5 - . Хотя предпочтительно предусмотреть автоматическое размыкание и заземление изолирующих контактных рычагов с обеих сторон автоматических выключателей , это не является обязательным для настоящего изобретения и других требований (таких как, например, заземлители в шины и другие устройства) могут быть предусмотрены для обеспечения требуемого заземления секций шин и всех 125 кабелей. - 120 , 11 ( ) 125 . Фигура S5 и пример применения изобретения к переключателю кубического типа. 5 (;, - . в конструкции камеры трехфазных сборных шин ' (расположены 1 130 548 306 над другой в задней части панели, а также расположение элемента сборной шины, промежуточных контактных элементов в торцевых стенках и подвижный в продольном направлении распределительный стержень в каждой камере по существу такой же, как описанный выше. Передняя стенка трех камер 2 3 содержит три отверстия 1 2 3 соответственно напротив трех элементов сборной шины, причем эти отверстия расположены по диагонали. линии, то есть с самым нижним отверстием К 3 напротив одного конца нижнего элемента сборной шины и самым верхним отверстием К напротив другого конца верхнего элемента сборной шины, в то время как среднее отверстие К 2 находится напротив центра среднего элемента сборной шины. ' ( 1 130 548,306 , , , 2 3 1 2 3 , , 3 , 2 . Под самой нижней камерой 3 сборной шины расположены три кабельные камеры , расположенные рядом, причем каждая камера имеет полый изолятор ', выступающий внутрь из отверстия в ее передней стенке 2. На внутреннем конце такого изолятора 1 подключен контакт 3. через уплотнительный конец кабеля 4 к однофазному кабелю 3, составляющему вместе с соответствующими кабелями в других фазах фидер или другую внешнюю цепь или ее кабельное соединение. Передние стенки 2 кабельных камер отодвинуты назад от Передняя стенка К камер сборных шин 1 2 3 для размещения в подходящем кожухе М одного или нескольких трансформаторов тока М' перед отверстием в каждой кабельной камере . 3 , ' 2 1 3 4 - 3 2 1 2 3 ' . Вышеупомянутые части составляют фиксированную часть распределительного устройства, а автоматические выключатели и разъединители размещены на колесной тележке , взаимодействующей с ними. Разъединители на трех фазах размещены в одной камере на тележке , задняя стенка такой тележки камера, имеющая три отверстия, закрытые крышками 01 02 03, каждое из которых несет полый изолятор или '" или 3, выступающий с обеих сторон. Эти изоляторы 1 2 3 расположены диагонально, соответствуя отверстиям 1. К 2 К 3 в передней стенке К шинных камер 11 3 так, чтобы при перекате тележки в рабочее положение задние части изоляторов 2 3 проходили в шинные камеры 1 3 по направлению к элементам сборной шины. , , 01 02 03, '" 3 1 2 3 1 2 3 11 3, 2 3 1 3 . Каждый из этих изоляторов служит для размещения продольно скользящего стержня 1 или ' или , образующего подвижный разъединительный выключатель , причем этот стержень в закрытом положении входит в зацепление с элементом сборной шины, находящимся в состоянии , в то время как в открытом положении его передний конец входит в зацепление. зацепление с заземлённым контактом или 1 или внутри камеры на тележке . 1 ' , 1 . Стержни 1 2 3 также находятся в скользящем зацеплении внутри камеры О с проводниками, ведущими к выводам автоматического выключателя с одной стороны. 1 2 3 ,, - . Выводы 51 размыкателя цепи 51 на другой стороне аналогичным образом соединены с продольно скользящими красными клеммами , расположенными соответственно в трех дополнительных изоляторах 1 ), выступающих из нижней части задней стенки камеры 0 грузового автомобиля, в таком таким образом, чтобы пройти через трансформаторы тока ' в зацепление с 75 контактами 3 в полых изоляторах ' в кабельных камерах . Эти стержни также в своем открытом положении входят в контакт своими передними концами с заземленными контактами 2 в камера 80 грузового автомобиля. Автоматические выключатели 52, перевозимые на грузовом автомобиле , могут быть любого подходящего типа, но в одном удобном варианте они относятся к газовоздушному типу и располагаются горизонтально сбоку от бока в камере грузового автомобиля 85 между изолирующей шиной. выключатели 3 и кабельные разъединители . Дуговые газы из этих автоматических выключателей 52 отводятся через вентиляционные трубы 53, ведущие вверх в верхнюю часть камеры тележки 90, откуда газы выходят в атмосферу, и вентиляционные трубы 53. сами могут выступать в качестве проводников, ведущих к разъединителям сборных шин ' 2 3. - 51 -70 1 ) 0, ' 75 3 ' 2 80 - 52 , - 85 3 - 52 53 90 , , 53 ' 2 3. Трансформатор трехфазного напряжения 95 установлен на дополнительной колесной тележке, которая может удобно перемещаться между колесами основной тележки под камерой О. Выводы этого трансформатора соединены через 100 проходных изоляторов 1 с контактами, которые , когда тележку выкатят в рабочее положение, зацепить контакты 2 (в дополнительной камере ' 3 под кабельными камерами ), соединенные с контактами 3 105 на концах полых изоляторов, 1 в кабельных камерах Л. - 95 , 100 1 , 2 ( ' 3 ) 3 105 , 1 . Секции шин в каждой фазе в этой схеме могут быть соединены вместе, образуя замкнутое кольцо, или альтернативно (как и в первой схеме) могут использоваться другие формы компоновки шин. , 110 ( ) . В качестве изолирующего заполнения различных камер в этом устройстве 115 можно использовать либо газ, либо жидкость. Следует понимать, что предыдущие устройства были описаны только в качестве примера и могут быть модифицированы различными способами в пределах объема изобретения. Таким образом, для Например, разъединители 120 в первой компоновке могут быть типа продольно-скользящего стержня, а во второй компоновке - типа поворотного воздушного стержня, если это желательно. Аналогичным образом, разъединители в первой компоновке 125 могут нестися на блоке автоматического выключателя. 130 Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено. 115 120 , 125 - , , 130 -
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-17 00:18:17
: GB548306A-">
: :

548307-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB548307A
[]
-' СЏ. -' . "\_ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ " \_ Дата заявки: 2 апреля 1941 Рі. в„– 4420/41 548307 Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация: 2 апреля 1942 Рі. : 2, 1941No4420/41 548307 : 2, 1942. Спецификация принята: 6 октября 1942 Рі. : 6, 1942. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ закрытых электрических распределительных устройствах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, Рё , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Хебберн-РѕРЅ-Тайн, РІ графстве Дарем, РђР Р§РБАЛЬД АЛЛАН, британский субджит, 2 , Монкситон Драйв, Уитли Бэй, РІ графстве Нортлумберленд (Рё Джо РћРЅСЃ РљР РРЎРўР, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Сайдклифф Р РѕСѓРґ, 105, Сандерленд, РІ графстве Дарем, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє закрытым электрическим распределительным устройствам для электростанций Рё подстанций, имеющим секционированные шины Рё автоматические выключатели, управляющие тройниками РѕС‚ шин Рє фидеру или РґСЂСѓРіРёРј внешним цепям, Рё имеет целью обеспечить СѓРґРѕР±РЅРѕРµ практическое расположение частей. такого распределительного устройства, что облегчает регулярный осмотр Рё техническое обслуживание устройства. , , & , , --, , , , 2, , , , ( , , 105, , , , : , , - - , , . Распределительное устройство согласно изобретению содержит несколько панелей, каждая РёР· которых имеет фиксированную часть Рё автоматический выключатель, который удерживается РІРѕ взаимодействии СЃ неподвижной частью РІРѕ время нормальной работы устройства, РЅРѕ снимается СЃ нее РІ целях капитального ремонта, причем фиксированная часть включает РІ себя камеру питания, содержащую разъединитель Рё заземлитель между автоматическим выключателем Рё фидером или РґСЂСѓРіРѕР№ внешней цепью, Р° также шинную камеру , содержащую секцию сборных шин Рё разъединитель Рё заземлитель между автоматическим выключателем Рё секцией шин, причем указанные разъединители Рё заземляющие выключатели действуют обеспечивают изоляцию автоматического выключателя СЃ обеих сторон РІРѕ время нормальной работы устройства Рё РІ разомкнутом состоянии для соединения связанных частей распределительного устройства СЃ землей, РїСЂРё этом предусмотрены средства, СЃ помощью которых осуществляется изоляция любой секции шины РѕС‚ остальной части шины. РІ шинных камерах соседних панелей. - , ( , - , - , , , , , , ' . Камеры сборных шин Рё фидерные отсеки СѓРґРѕР±РЅРѕ расположены РѕРґРЅР° над РґСЂСѓРіРѕР№, Р° автоматический выключатель можно снять СЃ фиксированной части РІ горизонтальном направлении. Таким образом, например, РІ РѕРґРЅРѕР№ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ трехфазной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ три секции сборных шин РІ отдельных фазах РІ каждой панели РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ горизонтально РѕРґРЅР° перед lЦена 11-, другая С