Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 12010
.txt 470581-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470581A
[]
БЕСЕ КОПИРОВАТЬ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , британская компания, расположенная по адресу Оснабургли-стрит, 32, Лондон, Северная Каролина, ДЖОЗЕФ ААРАЙТ и ХЕНР 1 Й ТРЕВАСКИС, оба британские субъекты предприятий вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, в графстве Уорик, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение касается усовершенствований в системе торможения под давлением жидкости и/или системы рулевого управления, особенно подходящей для гидравлического управления в самолетах. , , 32, , , , 1 , ' , , , , : . Согласно этому изобретению система давления жидкости или гидравлическая система торможения и/или рулевого управления содержит источник гидравлического давления, соединенный с парой редукционных клапанов, работающих одинаково или дифференциально одновременно, для подачи жидкости с одинаковым или неравным давлением к двум или более тормозам. группы тормозов или рулевой механизм, работающие на колесах или поплавках с любой стороны транспортного средства. / . Изобретение также заключается в соединении указанных клапанов, при необходимости, с преобразователями давления, которые позволяют использовать один тип масла в редукционных клапанах и другой тип масла в тормозном или рулевом механизме. . Изобретение также заключается в сочетании с вышеописанными стояночными клапанами для поддержания давления в колесных тормозах или поплавковом рулевом механизме. . В предпочтительном варианте осуществления этого изобретения насос, приводимый в движение двигателем самолета, подает минеральное масло под высоким давлением, которое может составлять порядка 1000 фунтов на квадратный дюйм, из резерва через трубу к паре перепускных клапанов, содержащих поршни с ускоренной нагрузкой, оси которых сходятся на общем звене, перемещаемом вдоль направляющей пополам угла между сходящимися осями клапанов для приложения уравновешенного давления. Направляющая также выполнена с возможностью вращения, так что общее звено может перемещаться асимметрично относительно к осям клапанов, пружины которых прижаты неравномерно, поэтому действует неуравновешенное тормозное давление. , , 1000 , ' - , 11- . Каждый редукционный клапан состоит из части корпуса, отверстие которой содержит поршень, имеющий кольцевой канал, расположенный рядом с его центром, при этом поршень скользит в указанном отверстии, имеющем продольный канал на одной стороне. , , . Патрубок подачи высокого давления из резервуара открывается в канал со стороны кольцевого канала, удаленной от общего исполнительного звена, а обратный трубопровод в резервуар открывается в канал со стороны кольцевого канала, прилегающей к рабочему звену эомумона. . В нерабочем положении поршень уплотняет оба этих отверстия в отверстии корпуса, содержащего поршень. . Продольный канал проходит от одного конца полого канала до точки, совпадающей с входным отверстием возвратной трубы в резервуар. . Часть поршня, примыкающая к приводному звену комрона, окружена кольцевой шайбой и заканчивается выступом, на который упирается один конец винтовой пружины, другой конец которой закреплен цилиндрическим упором, скользящим в трубчатом продолжении поршня. указанная часть тела. - , . Эвлиндрический упор шарнирно прикреплен к паре параллельных элементов, шарнирно соединенных с общим приводным звеном, которое проходит через продольный конец тарельчатой перемещаемой направляющей. ' 1 . Третья труба открывается в вышеупомянутый продольный порт между другими трубными отверстиями, которые могут находиться на противоположной стороне корпусной части. - . Общим звеном этого звена является трос, соединенный с левым пальцем (где можно перейти к главному органу управления полетом, и когда этот рычаг перемещается, винтовая пружина сжимается, а кольцевой порт отделяется от общего приводного звена до тех пор, пока он не совпадет с отверстие высокой прессованной трубы из резервуара. ( . . всплывает оттуда и вокруг кольцевого отверстия переходит в продольное 70,581 Дата заявки: 19 февраля 1936 г., № 5012/36 4 3,,,, 10 ноября 1936 г., № 30592/36. . 70,581 : Feb19, 1936No 5012/36 4 3,,,, 10, 1936 30592/36. Осталась одна полная спецификация: 26 ноября 1936 г. : Nov26, 1936. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 18 августа 1937 г. ( 16, , 1907 1932) : 18, 1937. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СП ЭЦИФИКАЦИЯ № 5012 1936 г. 5012 1936. Давление жидкости в тормозном и рулевом устройстве 470,581, откуда жидкость поступает в редукционный цилиндр или непосредственно в тормоза через стояночный клапан. 470,581 . Когда давление поступившей таким образом жидкости становится равным давлению сжатия пружины, жидкость на конце поршня, удаленном от приводного звена, толкает поршень назад до тех пор, пока кольцевое отверстие не соединит продольное отверстие с отверстием возвратной трубы. подключен к резервуару. , , - . Таким образом, давление жидкости, передаваемой на тормоза, соответствует давлению сжатия пружины, которое, в свою очередь, зависит от движения пальцевого рычага. . Другой редукционный клапан имеет такую же конструкцию. . Общее исполнительное звено проходит через направляющую, которая может вращаться с помощью звена, соединенного с рулем направления, так что, равномерно задействовав тормоза путем перемещения пальцевого рычага, оператор может сделать давления неравными, перемещая резиновый стержень. , . Жидкость, проходящая через каждый из описанных выше редукционных клапанов, проходит через пару труб, каждая из которых прерывается ручным насосом и подпружиненным обратным шаровым клапаном. - . Когда двигатель выключен, давление в резервуаре отсутствует, указанный ручной насос работает для подачи давления для целей парковки, которое удерживается обратными клапанами. , - . Насос может состоять из пары главных цилиндров, работающих одновременно. Однако в модификации жидкость, проходящая через каждый редукционный клапан, может управлять трансформатором, содержащим двойной поршень 4 , имеющий малые и большие части площади с передаточными отношениями от 1 до 10, так что рабочий Давление, передаваемое через насос и стояночный клапан, составляет порядка 100 фунтов на квадратный дюйм. 4. В этом случае на небольшую поверхность двойного поршня воздействует масло высокого давления из редукционного клапана, а поверхность низкого давления снижает давление. для управления тормозами или другим устройством 50. Эти трансформаторы не только полезны при контроле рабочего давления, как указано выше, но особенно выгодны в тех случаях, когда для приведения в действие 55 тормозного механизма используются растяжимые резиновые кольца, на которые растяжимые кольца могут оказать неблагоприятное воздействие. минеральным маслом. , , 4 1 10, 100 4 50 , , 55 , . Установка трансформаторов позволяет использовать минеральное масло в резервуаре, редукционных клапанах и в части трансформатора высокого давления, а также растительное или другое масло, безвредное для резины, в части низкого давления каждого трансформатора и в ручные насосы и подключенные к ним устройства 65 . - 60 , , 65 . Датировано 18 февраля 1936 г. , действующий от имени заявителей ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 18th , 1936 , № 30592 А Д 1936г. 30592 1936. Устройство тормозного и рулевого управления под давлением жидкости Мы, ), британская компания, расположенная по адресу: 32, , -, 1, ДЖОЗЕФ РАЙТ и ГЕНРИ ТРЕВАС: , оба британские субъекты работ вышеупомянутой компании в Форте Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение касается усовершенствований или связанных с устройством торможения под давлением жидкости и рулевого управления, как описано в нашем одновременно находящаяся на рассмотрении заявка под номером 5012/36. , ) 32, , -, 1, , : , ' , , , - , -, - -:- - 5012/36. Согласно изобретению, описанному в предшествующей заявке, система гидравлического торможения и/или рулевого управления под давлением жидкости содержит насос или другой источник гидравлического давления, соединенный с парой редукционных клапанов, работающих одинаково или дифференциально при одно и то же время для подачи жидкости при одинаковом или неодинаковом давлении к двум или более тормозам, группам тормозов или рулевому механизму, работающему на колесах или поплавкам с обеих сторон транспортного средства. 90 В предшествующем изобретении описаны упомянутые редукционные клапаны, каждый из которых содержит часть корпуса или кожуха, имеющая трубчатое отверстие, содержащее поршень, имеющий кольцевой канал в форме канавки, примыкающий к центру поршня, причем указанные поршни и поршневые каналы способны совершать внешнее скользящее движение в каждом из Указанные трубчатые отверстия внутрь и наружу совмещены с отверстиями, открывающимися в указанных отверстиях: 101 Согласно настоящему изобретению конструкция устройства, описанного в предшествующей заявке, упомянутой выше, модифицирована следующим образом: Каждый редукционный клапан состоит из 10-дюймового стационарного корпуса с трубчатым отверстием, как описано ранее, и внутри трубчатого отверстия каждого клапана, ослабленного - поршнем, имеющим полую часть на одном конце, стенка которой полых частей представляет собой 470,581, выполненных, например, с четырьмя поршневыми отверстиями квадратной формы. - - - , / - - , - 90 -, , - - - -95 , - --- - ' : 101 - - 10 - - - - , ) , 470,581 , . Полое отверстие, выполненное в каждом кожухе, расширено на его внутреннем конце, примыкающем к указанной части поршня, и внутри увеличенной части отверстия расположена ступенчатая втулка, ступенька которой герметизирует отверстия поршня в нерабочем положении. 6 , , . Впускное отверстие открывается в отверстии в корпусе клапана на одной стороне ступенчатой части втулки, а возвратное отверстие образовано во втулке и открывается в указанное отверстие на другой стороне ступенчатой части втулки. . Выпускные трубы к тормозам или рулевому механизму, которые могут управляться через преобразователи давления, соединены в осевом направлении с концами упомянутых трубчатых отверстий, а не с боковыми отверстиями 20, как описано ранее. 20 . В результате, когда жидкость гидравлического давления поступает через боковые впускные отверстия и поршневые отверстия, полые отверстия каждого клапана заполняются жидкостью 25, которая окружает поршень, так что трение из-за боковой тяги устраняется, и поршни подвергаются только осевое гидравлическое давление на их полые концы 30 Датировано 9 ноября 1936 года. , , , 25 30 9th , 1936. , представляющий интересы заявителей. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство тормозного и рулевого управления под давлением жидкости Мы, , британская компания по адресу: 32, , , 1, и , оба британские субъекты работ вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон , Бирмингем, в графстве Уорик, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , 32, , , 1, , , ' , , , , , : - Настоящее изобретение касается усовершенствований в тормозном и рулевом устройстве под давлением жидкости и, в частности, касается тормозного и рулевого устройства для приложения одинакового или неравного гидравлического давления одновременно к каждому из двух тормозных средств, содержащих пару гидравлических давлений. редукционные клапаны, каждый из которых соединен с источником гидравлического давления, в каждом из которых давление, приводящее в действие каждое из упомянутых средств, воздействует на пружину, сжатие которой определяет упомянутое рабочее давление. , ' ' . Согласно данному изобретению устройство торможения и рулевого управления описанного типа характеризуется парой гидравлических клапанов, каждый из которых имеет выпускное отверстие, а также впускное и возвратное отверстия, причем последние отверстия расположены на расстоянии друг от друга вдоль оси каждого из них. корпус клапана и закрыты в нерабочем положении стенкой полости, поршень которой один конец поршня открыт и остается соосным с выпускным отверстием, причем указанная стенка образована отверстиями, перемещаемыми в одном направлении для совмещения с впускным отверстием. и в другую сторону для регистрации в обратном порту. ' , , , , , - . Для того, чтобы изобретение можно было легче понять и легко реализовать, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 75, на которых: Фиг. 1 представляет собой общую схему устройства, подключенного к тормозной системе самолета. . , 75 : 1 , . Фиг.2 представляет собой частичный вид сверху в разрезе 80 устройства внутри элемента 1 фиг. 2 80 1 . 1.
На рис. 3 показан вид сбоку в разрезе части по линии на рис. 2. 3 2. На фиг.4 показан вид в разрезе одного из 85 понижающих трансформаторов 12, 13 на фиг. 4 85 12, 13 . 1 В общей конструкции, показанной на фиг. 1, жидкость, такая как минеральное масло, под давлением подается в корпус 1 аппарата по впускным трубам 2, 4, соединенным с общей впускной трубой 3, а жидкость, выпущенная из аппарата, возвращается через возвратные трубы 22, 23, которые могут быть соединены вместе с подходящим резервуаром, из которого насос получает питание. 96 Насос и резервуар не показаны, и они могут быть любого подходящего типа, причем первый предпочтительно приводится в движение двигателем самолета. 1 1 1 2, 4 90 3 22, 23 96 , . Каждая из впускных трубок 2, 4 подсоединена к одному из двойных редукционных клапанов устройства. Давление, передаваемое от устройства к каждому из тормозов или групп тормозов 5 и 6, контролируется кабелем 7, работающим в течение 105 секунд. пальцем рычаг 8 поворачивается к главному органу управления 9. 2, 4 100 5 6 , 7 105 8 ' 9. Жидкость под давлением, высвобождаемая из устройства 1 под действием пальцевого рычага 8, проходит через две выпускные трубы 10, 110, 470, 581 и 11, которые соединены соответственно со стороной высокого давления двух понижающих трансформаторов давления 12 и 13. 1 8 10 110 470,581 11 12 13. Сторона низкого давления каждого из трансформаторов 12 и 13 предпочтительно заполнена жидкостью, такой как растительное масло, что позволяет использовать растяжимые резиновые кольца для управления тормозными механизмами в колесах без вредного воздействия на резиновые части таких растяжимых колец со стороны масло внутри него. 12 13 . Стороны низкого давления каждого из этих трансформаторов заполняются растительным маслом с помощью питающих трубок 14 и 15, соединенных питающей трубой 16 с резервуаром трансформатора 17, а пониженное давление передается на колеса 5 и 6 тормозными трубками 18 и 19. . 14 15 16 17 5 6 18 19. Понятно, что при желании трубы 10 и 11 могут быть соединены непосредственно с колесными механизмами или через подходящие обратные клапаны, способные сохранять давление, подаваемое на тормоза. 10 11 - " . Тормозные трубки и 19 в показанной конструкции также могут быть прерваны обратными клапанами, если желательно, для сохранения давления, приложенного к тормозам для удержания самолета в неподвижном состоянии, когда он находится без присмотра или перед полетом. 19 - - . В показанной выше конструкции уравновешенное давление прикладывается к тормозам колес за счет действия пальцевого рычага 8, а дифференциальное давление прикладывается за счет работы руля 20, соединенного с устройством 1 посредством звена 21, как будет понятно из следующего. и более подробное описание изобретения. , 8 20 1 21 - - . При отпускании тормозов напорная жидкость возвращается в резервуар или перекачивается по обратным трубам 22, 23. Внутри 6-го корпуса 1 Рис. 1 расположена пара редукционных клапанов одинаковой конструкции, каждая из которых имеет полые неподвижные части корпуса 24, 25 Рис. 2. из которых имеет трубчатое отверстие 26, содержащее подвижную часть клапана в форме полого поршня 27, имеющую четыре поршневых отверстия 28 квадратной формы, образованных в стенке поршня на его полом конце 30, причем части указанной стенки проходят с обеих сторон портов 28. 22, 23 6- 1 1 24, 25 2 26 27 28 30, 28. Выпускная труба 10 из корпуса клапана 24 соединена с концом полого отверстия 26, содержащего поршень 27, при этом другая выходная труба 11 аналогичным образом соединена с другим корпусом клапана 25. 10 24 26 27, 11 25. Обратные трубы 22, 23 соединены с обратными портами, один из которых показан позицией 34, рис. 2. В нерабочем положении, показанном на фиг. 2, впускной порт 31 и обратный порт, образованные позицией 34 в ступенчатой втулке 29, соответственно уплотнены цилиндрическим корпусом. стенкой поршня 27 и его полой частью 30, поскольку каналы 28 поршня лежат между впускными и выпускными отверстиями 31 и 34 и контактируют с участком меньшего диаметра ступенчатой втулки 29, который лежит в части отверстия 26. 22 23 , 34 2 2 31 34 29 27 30, 28 31 34 29 26. Тело поршня 27 проходит через фланцевую уплотнительную шайбу 32 из резины 70 или другого подходящего материала, фланец которой опирается на перфорированную перегородку 33, образованную внутри корпуса 24 клапана, и эта шайба служит для предотвращения утечки масла мимо поршень 75 расположен между перемычкой 33 и одним концом ступенчатой втулки 29. 27 32 70 , 33 24, 75 33 29. Внутренний конец поршня 27 посажен в фланцевую чашку 35, фланец которой является упором для винтовой пружины 36; 80 другой конец пружины 36 упирается в кольцевую перемычку, закрывающую конец дополнительной чашки 37, которая скользит между двумя пластинами 38 изогнутого сечения, выступающими внутрь от соответствующих корпусов клапанов 24, 25 85, которые соединены дугообразным перемычкой 39, отлитым заодно с основанием 40 устройства, показанного на фиг. 2 и 3. 27 35, 36; 80 36 37 38 24, 25 85 39 40 2 3. Возвратно-поступательное движение передается каждой из чашек 37 посредством множества 90 элементов, перемещающихся вдоль или под углом к осям поршней. Эти элементы содержат две пары вертикально расположенных звеньев 41, 42, которые соединены с каждой из чашек 37, 95. На левой стороне чертежа, показанного на фиг. 2, показано только верхнее звено 41 из двух звеньев 41 на этой стороне, другое звено 41 скрыто под верхним звеном 41, показанным на чертеже 100. Правая часть в разрезе на фиг. 2. показывает только нижнюю ссылку из пары ссылок 42. 37 90 41, 42 37 95 2 41 41 , 41 41 100 2 42. Наружные концы каждого из этих звеньев снабжены шпильками 85, установленными в углублениях 105 в чашках 37 и удерживаемыми в подпружиненном зацеплении с ними с помощью пружинных зажимов, один из которых показан под номером 43. 85 105 37 43. Сходящиеся концы этих звеньев имеют отверстия, совмещенные друг с другом 110, и через отверстия в верхней паре проходит шпиндель 44, фиг. 2 и 3, под которым, но на расстоянии от него, находится второй шпиндель 45, рис. 3, который проходит через отверстия в под 115 парой звеньев. Соседние концы шпинделей 44, 45, рис. 3, которые являются соосными, соответственно прикреплены к двум пластинам 46, 47, рис. 3, которые сами расположены друг от друга соединительной перемычкой 48 и упором 48, 120, рис. Сама цепь 50 соединена с тросом 7, который натягивается пальцевым рычагом на джойстике и проходит через центральную часть изогнутой перемычки 39, соединяющей 125 корпуса клапанов. Края пластин 46, 47 соединены перемычкой 48. контактируют с краями пары распорных блоков 51, 52, показанных пунктирными линиями на рис. 2 и закрепленных на 130 470,5 81. Плоские поверхности этих блоков представляют собой пару вертикально расположенных направляющих пластин в форме язычка 53, 54 в которые представляют собой пазы 55, 56, каждый из которых служит для направления одного из шпинделей 44, 45. 110 44 2 3 45 3 115pair 44 45 3 , 46, 47 3 48 - 48 120 3 50 7 39 125 46, 47 48 51, 52 2 130 470,5 81 53, 54 55, 56 44, 45. Направляющие пластины 53, 54 с прорезями в форме язычка прикреплены шпильками 86 к дистанционирующим блокам 51, 52, а также к ступенчатой части 57 элемента 58, который с возможностью вращения расположен на шарикоподшипниках 59 и 60 (рис. 3) вокруг болт 6 (проходящий через центр основания 40. 53, 54 86 51, 52, 57 58 , , 59 60 3 6 ( 40. От поворотного элемента 58 отходит рычаг 61, к которому прикреплена тяга 21, соединенная с рулем направления 20 (рис. 1). 58 61 21 20 1. Между направляющими пластинами 53 и 54 с прорезями в форме язычка (рис. 1) и по обе стороны цепи 50 расположена пара роликов 62, которые выдерживают боковое усилие цепи и поддерживают ее натяжение, когда вращающийся элемент 58 и различные направляющие пластины прикреплены. к нему поворачиваются за счет движения руля направления. 53 54 1 50 62 58 . Спиральная пружина 64, имеющая хвостовик 63, расположена на пластине 53 с прорезями так, что хвостовик контактирует со шпинделем 44 и помогает клапанному механизму вернуться в исходное положение. 64 63 53 44 . В нормальном нерабочем положении, показанном на фиг.2, можно видеть, что оси соответствующих поршней, их приводных пружин 36 и звеньев 41, 42 сходятся на вертикальных осях соосных 36 шпинделей 44, 45 и что цепь 50 и направляющие пазы 53, 55 совпадают с линией, делящей угол между осями поршней пополам. 2 , 36, 41, 42, 36 44, 45, 50 53, 55 . Понижающие гидротрансформаторы 12, 13 идентичны по конструкции, их конструкция показана в разрезе на фиг. 4, при этом трансформатор 12 соединен с выпускной трубой 10 описанного выше устройства, с питающей трубой 14 резервуара 17 трансформатора, и к тормозной трубке 18. 12, 13 4 12 10 , 14 17, 18. Внутри каждого трансформатора, имеющего цилиндрическую форму, находится поршневой шток 66, на верхнем конце которого находится поршень 67 малого диаметра, покрытый фланцевой кожаной шайбой 68, а на нижнем конце - поршень 69 большого диаметра, покрытый фланцевой резиновой шайбой 70. . , 66 67 68 69 70. Поршневой шток 66 проходит через отверстие 71 в нижнем конце камеры 72 малого диаметра, содержащей минеральное масло между его верхним концом и поршнем 67, при этом отверстие 71 в пустом нижнем конце камеры 72 плотно закрывается кожаной прокладкой. шайба 73. 66 71 72 67, 71 72 73. Между стенкой камеры 72 малого диаметра и поршнем 69 большего диаметра расположен грибовидный клапан 74, имеющий шток 75, к которому прикреплен упор 76, нагруженный пружиной сжатия 77, стремящейся нормально прижимать шток клапана ' к концевая перегородка камеры 72 малого диаметра примыкает к отверстию 71, так что в показанном нерабочем положении клапан 74 оставляет свое отверстие 70 78 открытым, чтобы гарантировать, что камера 79 большего диаметра под большим поршнем 69 заполнена растительным маслом, гравитация подается через промежуточную камеру 80 по трубе 14, соединенной с резервуаром 75 17 Фиг.1. 72 69 74 75 76 77 ' 72 71 , 74 70 78 79 69 , 80 14 75 17 1. Устройство для выхода воздуха из камеры 72, позволяющее поршню 67 опускаться, состоит из канала 81, ведущего от основания камеры 72 к верхнему концу 80 корпуса трансформатора, откуда воздух выходит в точке 82. 72 67 81 72 80 82. Больший поршень 69 также соединен с верхним концом трансформатора множеством пружин растяжения, одна из которых 86 показана позицией 83, которые служат для подъема большего поршня при отпускании тормозов и поддержания контакта конца стержень клапана 75 с дном камеры 72, которое тем самым остается заполненным 90, пока не задействованы тормоза. Работа аппарата следующая: В положении, показанном на чертежах, палец рычага 8 находится в нерабочем положении, а в следствие отсутствие натяжения 95 троса 7 и цепи 50. Пружины 36, соединенные с поршнями 27 клапана, не сжимаются, а поршни 27 и их полые концы 30 предотвращают попадание жидкости под давлением из трубок 100 2 и 4 в трансформаторы 12, 13. 69 , 86 83 75 72 90 : 8 , 95 7 50 36 27 27 30 100 2 4 12, 13. Двусторонние поршни каждого из этих трансформаторов, следовательно, занимают положения, показанные на фиг. 4, со смещенными клапанами 74, чтобы обеспечить заполнение 105 камер 79 большего диаметра маслом, подаваемым из гравитационного резервуара 17. 4 74 105 79 17. Для равномерного торможения пилот перемещает палец рычага 8 слева направо, натягивая тем самым трос 7 и цепь 110, прикрепленную другим ее концом к упору 49 рис. 3, соединенному с пластинами 46, 47. Поскольку руль направления Необнаруженные пластины 46, 47 затем перемещаются вдоль оси Х Х, направляясь между дистанционирующими блоками 115, 51, 52 фиг.2 и увлекая за собой два шпинделя 44, 45 фиг.3. , 8 7 110 49 3, 46, 47 46, 47 115 51, 52 2 44, 45 3. Звенья 41, 42, соединенные со шпинделями 44, 45, передают движение клапанным пружинам 36, которые сжимаются 120, заставляя квадратные отверстия 28 в полых концах 30 поршней 27 входить в совмещение с впускными отверстиями 31. 41, 42 44, 45 36 120 28 30 27 31. Минеральное масло под давлением подается по впускным патрубкам 2 и 4, затем течет через 125 впускные каналы 31, через поршневые каналы 28 и выходит к трансформаторам и тормозам по патрубкам 10 и 11 до момента гидравлического давления на полые концы поршней 27. равно давлению 130 470 581 на противоположных концах поршней в зависимости от степени сжатия пружин 36. 2 4 125 31 28 10 11 27 130 470,581 36 . Когда жидкость под давлением поступает через впускное отверстие 31 и квадратные отверстия 28, часть полого отверстия 26 каждого клапана заполняется жидкостью, которая окружает поршень, так что трение, вызванное боковой тягой, устраняется и поршень подвергается только воздействию осевое гидравлическое давление на его полый конец. 31 28, 26 . Жидкость под давлением, поступающая через впускные отверстия 31, проходит к каждой из выпускных трубок 10, 11, соединенных с трансформаторами 12, 13. Жидкость, высвобождаемая таким образом из двухклапанного устройства, оказывает одинаковое давление на каждый из меньших поршней 67 трансформаторов. тем самым вызывая опускание больших поршней 69. 31 10, 11 12, 13 67 , 69. Первоначальное движение вниз поршней 69 большего диаметра выводит подпружиненный шток 75 грибовидного клапана 74 из контакта с основанием камеры 72, так что грибовидная головка клапана 74 поднимается, закрывая отверстие 78 и продолжая оказывать давление. Воздействие поршня меньшего диаметра на поршень большего диаметра вытесняет растительное масло при пониженном давлении для приведения в действие тормозов через трубки 18, 19. 69 75 74 72, 74 78 18, 19. При отпускании пальцевого рычага 8, который при желании может быть снабжен собачкой и храповым механизмом для временного удержания давления, растительное масло, вытесненное из камеры большего диаметра 79 в тормозные механизмы 5 и 6, возвращается оттуда, а двусторонний поршневой шток 66 поднимается своими двумя поршнями под действием пружин 83 в исходное положение, в котором грибовидный клапан 74 снова смещается, как показано, чтобы обеспечить возврат любого излишка растительного масла в гравитационный резервуар 17. 8 , 79 5 6 66 , 83 , 74 17. Чтобы задействовать тормоза с неодинаковым давлением, например, чтобы повернуть автомобиль влево, пилот задействует тормоза; правая нога к рулю направления 20, тем самым заставляя звено -21 перемещаться в направлении сдвоенных клапанов и придавая вращение против часовой стрелки вращающемуся элементу 58 и двум пластинам 53, 54 в форме язычка с прорезями. , , ; 20 -21 - 58 53, 54. Рычагом 8 обычно только что управляют, чтобы равномерно задействовать тормоза после первого контакта с землей, и эффект отклонения штанги направления, как описано выше, заключается в отклонении направляющих пазов 55, 56 от совпадения с линия к линии, расположенной под углом к ней, - тем самым выдвигая звенья 41 и втягивая звенья 42, в результате чего тормоза с левой стороны применяются более мягко, чем с правой стороны, и - транспортное средство поворачивается к левый. 8 - 55, 56 - , - 41 42 , - . Следует понимать, что отклонение руля направления само по себе позволяет управлять рулем без использования тормозов, поскольку шпиндели 44, 45 обычно совпадают 70 с осью вращения поворотного элемента 58, и что применение тормозов в равной степени требует только работу пальцевого рычага 8, при этом приложение неодинакового давления 7 требует работы как руля направления, так и пальцевого управления. , 44 45 70 58,- 8, 7the . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:37:14
: GB470581A-">
: :
470582-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 24 февраля 1936 г. № 5449/'6. : 24, 1936 5449 /'6. 470582 ' Полная спецификация слева: 18 февраля 1937 г. 470582 ' : Feb18, 1937. Полная спецификация принята: 18 августа 1937 г. : 18, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, относящиеся к одежде, используемой для лечения диабета и рака. Я, ХАРИЛИ РАЙНЕР, проживает 29, Беррилендс Роуд, Сурбитон, Суррей, Великобритания, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: При сахарном диабете, процветающем заболевании, элиф отмирание связано с поджелудочной железой, железой, соединяющейся с пищеварительным трактом и выделяющей пищеварительные соки. Заболевание, в частности, связано с вялостью со стороны составляющих «островков Лангерганса», групп клеток поджелудочной железы, которые , больше не будут выполнять свою нормальную симбиотическую функцию по метаболизму виноградного сахара, а вместо этого позволят ему выходить непреобразованным и неиспользованным через мочу. Такое нарушение долга, преданности целому или симбиоза должно быть излечено путем реконверсии пораженный орган к должному партнерству, или симбиозу. С этой целью необходимо способствовать всему, что способствует увеличению сотрудничества во всей системе и, в частности, в соответствующих местных областях. Поскольку поджелудочная железа расположена вблизи брюшной полости и связана с ней, она может иннервироваться вместе с этими частями и с подключенной портальной системой. Это можно сделать путем проведения обильной аутодиатермии с ее электрическими и химическими сопутствующими эффектами, метода, который имеет далеко идущее терапевтическое значение. собственные проверенные методы сжатия и тепловыделяющего трения, разработанные самим изобретателем, в частности, путем применения ко всему туловищу своего рода глубокого корсажа, напоминающего купальный костюм, сделанного из асбестовой ткани (материала исключительной полезности), имеющего двойную толщиной вокруг области живота и снабженной между толщинами большой, расположенной на брюшке подушечкой-люфой, содержащей комки грубой стальной ваты в качестве средства трения. Этот костюм достигает в туловище гораздо выше, чем у обычного купальные костюмы. Он фиксируется сверху с помощью резиновых ремней на плечах и имеет прорези с каждой стороны, перекрытые внутри эластичными лентами, чтобы обеспечить некоторое растяжение при надевании или снятии одежды, и так чтобы смягчить негибкую природу асбестовой ткани. Этот костюм должен плотно прилегать к телу, и для облегчения этой задачи имеются четыре асбестовых ремня. Прибор следует носить преимущественно ночью, но можно, если этого требуют обстоятельства. , следует носить также в течение дня, особенно 60 немощным, пожилым людям с ослабленными лермогенными способностями. , , 29, , , , , : , , , , , " ," , , , , , , , , - , , , , , -, , - ' - , , -, , ( ) , , , , , , -, , , , , 55 , , , , , 60 , . «Костюм» должен дополняться прикрепляемым к нему капюшоном, изготовленным из асбестовой ткани трех толщин, а между слоями имеются муслиновые прокладки, изготовленные практически из тех же материалов, что и костюм. " " , , , , 65 , . Подушечка должна служить дополнительной стимуляцией термотаксического центра головного мозга, центральной нервной системы и родственных ей симпатических нервных систем и, таким образом, вызывать симбиотически усиленную аутодиатермическую силу, которая пронизывает всю систему, побуждая ее к непереносимость 75 посторонних предметов. Капюшон заключен в большую муслиновую подушечку, концентрическую с верхом, наполненную смесью зерен талька, кусочков люфы, комков грубой стальной ваты и нескольких маленьких кубиков твердой резины. , зазубренные и зубчатые, чтобы обеспечить трение кожи головы и ее мышц, активировать жизненно важные центры мозга и через них и через нервы активировать железистую систему. Посредством такой командной работы один может надеяться достичь сверхадекватности силы, достаточной для действительно убедительных результатов, как того требует «голопатия», цель которой 90, путем последовательной ссылки на целостность. 70 , - - , 75 , , , , - 80 , , , , , , 85 - - , , " ," 90 , . к восстановлению первозданной целостности. . Поджелудочная железа, оживленная такими регенеративными процессами и избавленная от вредных связей, пригодна для возобновления 95-й версии, то есть для нормальной симбиотической функции. Она фактически омолаживается; и если бы хирург добился аналогичного результата с помощью трансплантата из неизвращенной ткани железы, он, по сути, все равно будет полагаться на симбиоз 100, глубоко присущий рассматриваемым тканям. Часто будет целесообразно в дальнейшем дополнять такое аутбодиатермическое лечение. путем сильного потогонного действия 11 фл. 470 582 аппликации, чтобы усилить выведение избыточного вещества. Необходимо воспользоваться готовностью кожи в качестве заместительного средства устранения, когда вы столкнулись с обширным ухудшением работы желез из-за препятствий. , - , , - 95 , ; , , 100 , , 11 470,582 , , . Прибор должен одинаково служить и при раке, где имеется также железистая анархия и преобладает склероз с частым отложением известковых солей 10 на внутренних оболочках стенок артерий. При раке наблюдаются утолщения, опухоли и «шишки». изобилуют Достаточно вспомнить скирр, тип рака, характеризующийся своей твердостью 15. Датировано 24 февраля 1936 года. , , , 10 , , " " , 15 24th , 1936. , ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , Улучшения, связанные с одеждой, используемой для лечения диабета и рака , ГАРРИ РАЙНЕР, из 29; Беррилендс-роуд, Сурбитон, Суррей, Британия, настоящим заявляем о сути этого изобретения. , , 29; , , , , . Вопрос и то, каким образом это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , : При сахарном диабете, процветающем заболевании, основная смертность приходится на поджелудочную железу, железу, сообщающуюся с пищеварительным трактом и обычно выделяющую пищеварительные соки. «Островки Лангерганса», группы клеток поджелудочной железы, которые, будучи извращены существующей общей заболеваемостью, больше не способны выполнять свою нормальную симбиотическую функцию по метаболизму виноградного сахара, а вместо этого позволяют ему выходить непреобразованным и неиспользованным через мочу. Такое упущение от долга, от преданности целому или от симбиоза теперь должно быть излечено путем повторного преобразования пораженных органов в должное партнерство, или симбиоз. С этой целью необходимо продвигать все, что способствует увеличению сотрудничества. Другими словами, в такой ситуации существует срочная потребность в симбиотерапии. Важным фактом является то, что врачи и хирурги в настоящее время сталкиваются с растущими фактическими данными. о важных симбиотических взаимоотношениях между органами. Их немало поразило открытие различных механизмов, служащих явной цели облегчения взаимопомощи или симбиоза между органами и тканями тела. - причина, по которой симбиотерапия должна стать вспомогательным средством других методов лечения, особенно если - омолаживающее и целостное лечение многих - до сих пор трудноизлечимых хронических заболеваний. Нашей местной целью должна быть иннервация поджелудочной железы, которая является расположен рядом с брюшной полостью и связан с ней, вместе с этими частями и с еще более связанной с ней портальной системой . сопутствующие химические вещества будут иметь далеко идущие 70 хорошие терапевтические эффекты. Здесь, в частности, это должно быть достигнуто с помощью собственных проверенных способов сжатия, сопровождаемых трением, в частности, путем близкого наложения на туловище потогонного средства 75. лиф, напоминающий купальный костюм, сделанный из асбестовой ткани железосодержащей разновидности (материал исключительной полезности), имеющий двойную или тройную толщину вокруг живота и снабженный между слоями большой расположенная на брюшной стороне подушечка из люфы, содержащая комки грубой стальной шерсти в качестве агента трения 85. На рис. перетянут резинками, -('), чтобы обеспечить некоторую растяжимость при ношении 90 градусов и чтобы смягчить негибкость асбестовой ткани. Этот костюм должен плотно прилегать к телу. тело, причем на внешней и передней части одежды имеются четыре асбестовых колокольчика (-) 95, обозначенные пунктирными линиями (чтобы не заслонять и не затмевать руду - в первую очередь строительную, - и более редкую, особенность, а именно прорези), - для облегчения такой установки. Прибор следует носить в основном 10 (ночью, но, если того требуют обстоятельства, он может оставаться включенным и в течение дня, особенно для немощных, пожилых людей, ослабленный в фиермногенетической силе. -Костюм должен быть дополнен партнерским капюшоном, -. , , , , , , " ," , , , -, , , - , - , , - , , , , , , - - - - - - " , - - , - - - , , , , , , 65 - -, , , -- 70 - ' , , 75 , -, , - ( ) 80 , , , , , , - , - 85 1 - - , () - , -(') - 90 , - - - , - -: (-) 95 , ( , , -, - , , ), - 10 ( - , , , , , , - , -. 2
- с отломанной для показа деталей - прикрепленной к ней, изготовленной из асбестовой ткани железосодержащей разновидности, трех толщин, (к) обильно снабженной между 1 и (толщины с прокладками - из медной фольги и другими активирующие материалы. Прокладка предназначена для усиления стимуляции 4 ч 70,582 гермонерлепных центров головного мозга, а также церебральных (ойтекс, затылочных долей, центральной нервной и связанных с ней симпатических нервных систем). Различные средства сжатия и Таким образом, тепло работает вместе в своего рода симбиозе и вызывает значительную аутодиатермическую, склеролитическую и склерофагическую силу, очищающую всю систему. организм, учитывая также, что диабет обычно связан с поражениями нервов, требующими симбиотической помощи. - - - , , - , , () 1 ( - 4 70,582 ' , (, ; , , , , , . Капот снабжен внутри большой муслиновой подкладкой, детальный план которой (рис. 4) представляет собой концентрическую крышу, наполненную смесью зерен талька, () кусочков люфы, (1) комков грубой стальной ваты. , (мн) и несколько маленьких кубиков твердой резины, () с зазубринами и зубцами, чтобы обеспечить трение и пунктирность кожи головы и ее мышц, для активации жизненно важных центров мозга, а через них и через нервы Чтобы оживить железистую систему посредством такой симбиотерапии, можно надеяться на достижение сверхадекватной терапевтической силы, достаточной для действительно совершенных целей, которые созвучны с Глобпатией, системой, которая стремится, с последовательным обращением к целостности, к восстановлению первозданной целостности организма. , 4 , , , () , ( 1) -, () , () , , , , , , - - , , , , , ' . Когда в результате такого регенеративного процесса система реанимируется в сосудистых и нервных функциях, поджелудочная железа как бы освобождается от вредных коммуникаций и вновь обретает жизненную силу до точки реконверсии, когда она снова сможет выполнять свои нормальные симбиотические функции. , , , , - , . Рис. 3 представляет собой вид сверху в разрезе. При необходимости может быть три толщины на животе, , ' и ', снабженные между ними подушечками из люфы, , и кусками стальной шерсти грубого сорта, , для трения Резиновые ремни поддерживают одежду на плечах. 3 , , , ', ', , , , , , . Расположенные по бокам прорези с каждой стороны, как ясно показано на рис. 3, перекрыты резинками . Натяжные асбестовые ремни обозначены пунктирными линиями, чтобы не закрывать прорези своими лентами. , Капюшон (рис. 2) прикрепляется к одежде с помощью застежек ', соответственно. Имеется медная фольга трех толщин и большая муслиновая подкладка , описанная подробно на рис. 4. , , , 3 , , , -, , , , ( 2) , , , ', , , , , , , 4. Часто будет целесообразно дополнительно дополнить вышеописанную аутодиатермическую установку сильными потогонными аппликациями с целью повышения температуры по всему телу, покраснения и потоотделения кожи, а также для усиления общего очищения. Таким образом, в этой практике используется готовность кожи выполнять роль заместительного элиминатора под мощным действием тепла. уплотнения в системе организма, например, возникающие при диабете и раке. - , , , , 70 - . Таким образом, указанное устройство также может служить 75 при раке, когда возникают кишечная интоксикация, эндокринные нарушения вплоть до железистой анархии, а также преобладание склероза - отложения известковых солей на внутренних оболочках 80 стенок Артерии часто встречаются. При раке имеется большое количество утолщений, отеков, сморщений и «шишек», что сопровождается общим дисбалансом. Стоит только вспомнить скирр, тип 85 рака, характеризующийся твердостью. 75 , , , , - 80 , , , , " " , , 85 , . Ничто иное, как такое синтетическое, интегративное и хорошо сбалансированное лечение, как описано здесь, не принесет желаемых результатов. , , - , , . Именно таким методом можно восстановить правильное функционирование сосудов, тканей и органов в соответствии с тем величественным биоморальным законом, обращение которого представляет собой рак, «законом членов». 95, как это подразумевает принцип симбиоза. 90 , , , - , , " ", 95 . Указанный прибор полезен также при панкреатите, катаральной желтухе, камнях в желчном пузыре, лимфаденоме, ограниченном склерозе и пернициозной анемии, при которой мы также получаем токсичность при обструкции. Связь между диабетом и раком можно увидеть из того факта, что что карцинома является наиболее распространенным разрастанием поджелудочной железы», это указывает на идентичный диатез, лежащий в основе этих двух заболеваний. 110 Цирроз печени (склероз) обычно возникает как предвестник первичного рака, тогда как рак желчных протоков связан с циррозом печени (склерозом) примерно в половине случаев. , , , , , 100 , " 105 , - 110 () , () . Теперь Бред подробно описал и выяснил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно осуществить. 11,5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:37:15
: GB470582A-">
: :
470583-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470583A
[]
ЗАСЛУЖИВАЕТЕ сотрудничество с ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 24 февраля 1936 г. № 5483/36. : 24, 1936 5483/36. Полная спецификация слева: 13 января 1937 г. : 13, 1937. Полная спецификация принята: 18 августа 1937 г. : 18, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования аппаратов для кормления и других изделий аналогичной формы или относящиеся к ним. Мы, АРТУР АЛЬФРЕД ФОАЛ, британский субъект, и , , британская компания, расположенные по адресу: 2, , , , 8, занимаемся настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования или относится к устройству для подачи сигарет и других изделий аналогичной формы и относится к устройству того типа, в котором изделия (например, сигареты) содержатся в бункер, имеющий выпускное отверстие, через которое изделия проходят в пространства, предусмотренные между перегородками. , , , , , , 2, , , , 8, : , ( ) . Далее изобретение будет описано на примере. В целях описания изобретения изделия, с которыми обращаются, будут называться сигаретами. , . Сигареты содержатся в бункере, расположенном в вертикальной плоскости над станиной упаковочной машины для сигарет, а в нижней части бункера предусмотрено выпускное отверстие, через которое проходят сигареты. , . Между этим выпускным отверстием в нижней части бункера и станиной машины имеется ряд лопаток или перегородок, предназначенных для группировки сигарет, выпадающих через выпускное отверстие в бункере, в ряды. . Под лопастями или перегородками расположен ряд частей толкателя, перемещаемых с интервалами скорости на бесконечном конвейере, которые проходят над станиной машины, а части толкателя имеют прорези для прохождения между лопастями или перегородками так, что каждый элемент толкателя, в свою очередь, удаляет заданное количество сигарет между лопастями. Лопасти или перегородки расположены таким образом, что сигареты, содержащиеся в промежутках между 470583 Сигаретные перегородки, расположены своей продольной осью в направлении движения толкателей. 470583 . Те края лопастей, которые расположены у отверстия бункера 45 и с которыми сигареты сначала стремятся зацепиться, прежде чем пройти между перегородками, имеют неправильную форму, так что сигареты имеют тенденцию опираться на верхние части соседних перегородок, таким образом 5 уменьшается блокирование отверстий между перегородками и предотвращение свободной подачи сигарет. В одной конструкции верхние части перегородок имеют форму волны, причем гребень 55 волны возникает по существу в средней части перегородки. желательно, гребни волн на соседних перегородках могут быть смещены относительно друг друга, чтобы дополнительно облегчить прохождение сигарет между перегородками и уменьшить тенденцию сигарет упираться в верхние части соседних перегородок. 45 , , 5 , , 55 , 60 , . В альтернативной конструкции верхушки 65 перегородок могут быть ровными или прямыми. , 65 . Когда перегородки сконструированы таким образом, верхние края перегородок наклонены относительно боковых краев перегородок, и чередующиеся перегородки расположены так, что наклонные вершины перегородок наклонены в противоположных направлениях. , , 70 . Датировано 24 февраля 1936 года. 24th , 1936. ФРЕДЕРИК ВАКИНГ, дипломированный патентный поверенный, Эвелин Стрит, 2, Дептфорд, Лондон, ЮВ 8, агент по работе с заявителями. , , 2 , , , 8, . 03 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 03 Усовершенствования устройств для подачи сигарет и других изделий аналогичной формы или относящиеся к ним Мы, АРТУР АЛЬФРЕД ФОАЛ, британский субъект, и , , британская компания, оба по адресу: 2, , , , 8, настоящим объявляем характер настоящей цены, 11-е предложение и то, каким образом оно должно быть выполнено, которые должны быть подробно описаны 80 и установлены в следующем заявлении: , , , , , , 2, , , , 8, -, 11- , 80 :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования 25 470,583 или относится к устройству для подачи сигарет и других изделий стержнеобразной формы и относится к устройству того типа, в котором изделия (например, сигареты) содержатся в бункере, имеющем выпускное отверстие через которые статьи проходят в пространства, предусмотренные между разделами. 25 470,583 , ( , ) . Устройство этого типа будет упоминаться в прилагаемой формуле изобретения как «устройство описанного типа». В устройстве описанного типа следует понимать, что верхние края перегородок образуют препятствие для свободного прохождения предметов, движущихся через него. выпускное отверстие бункера. Для достижения наилучших результатов продольная ось изделия, когда последний проходит через выпускное отверстие и по направлению к перегородкам, должна быть расположена так, чтобы продольная ось была по существу параллельна поверхностям перегородок. Однако на практике это иногда обнаруживается, что продольные оси изделий, когда они собираются пройти между перегородками, не находятся в этом желаемом положении. " " , , . Когда изделия подаются так, что продольные оси изделий наклонены к граням перегородок, возникает тенденция к тому, что изделия не будут свободно падать между соседними перегородками, а зацепятся за мешающие края перегородок и станут в некоторые экземпляры еще больше искривлены, так что некоторые из таких неправильно выровненных предметов лежат на вершинах соседних перегородок, создавая таким образом препятствия и препятствуя свободному прохождению других предметов. , , , , , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство описанного типа, в котором на пути предметов, движущихся к пространствам между перегородками, расположены направляющие, причем каждая из упомянутых направляющих расположена по существу в плоскости перегородки и имеет выступающую часть. которая выступает больше на путь предметов, чем остальная часть направляющей, причем такая часть расположена так, чтобы зацеплять только относительно короткую часть длины предмета, с целью поворота предмета так, чтобы его ось была по существу параллельна к сторонам перегородок, если такой предмет при достижении направляющей лежит таким образом, что длина изделия наклонена к сторонам перегородок, между которыми должен проходить предмет. Направляющая может быть неотъемлемой частью перегородки. Направляющая может иметь наклон от выступающей части к соседнему краю перегородки, с которой взаимодействует направляющая. Выступающая часть может быть выполнена с возможностью зацепления с предметом по существу в средней части изделия. - , , , - - - . Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид с торца механизма подачи сигарет в упаковочную машину 70 для сигарет. Фигура 2 представляет собой вид сбоку фигуры 1. , : 1 70 2 1. На рисунке 3 представлен вид в перспективе в увеличенном масштабе, на котором показана часть устройства, показанного на рисунке 1. 3 , 1. На рисунках 4 и 5 показаны альтернативные формы 75 направляющих. 4 5 75 . Фигура 6 представляет собой план части устройства, показанного на фигуре 1, и схематически иллюстрирует способ перемещения сигарет к 80 перегородкам, между которыми расположены сигары. 6 1, 80 -. = Подобные ссылки относятся к одинаковым частям во всем описании и чертежах. 85 Следующее описание описывает изобретение применительно к машине для упаковки сигарет, но следует понимать, что там, где здесь используется термин «сигареты», это только используется для 90 целей описания, и что изобретение применимо к устройству описанного типа для подачи предметов, отличных от сигарет, но имеющих форму, аналогичную форме сигареты. 95 На чертежах видно, что сигареты содержатся в бункера 7 и перемещаются к выпускному отверстию 8 бункера, через который они проходят к множеству перегородок 9, между которыми
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470581A
[]
БЕСЕ КОПИРОВАТЬ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , британская компания, расположенная по адресу Оснабургли-стрит, 32, Лондон, Северная Каролина, ДЖОЗЕФ ААРАЙТ и ХЕНР 1 Й ТРЕВАСКИС, оба британские субъекты предприятий вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, в графстве Уорик, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение касается усовершенствований в системе торможения под давлением жидкости и/или системы рулевого управления, особенно подходящей для гидравлического управления в самолетах. , , 32, , , , 1 , ' , , , , : . Согласно этому изобретению система давления жидкости или гидравлическая система торможения и/или рулевого управления содержит источник гидравлического давления, соединенный с парой редукционных клапанов, работающих одинаково или дифференциально одновременно, для подачи жидкости с одинаковым или неравным давлением к двум или более тормозам. группы тормозов или рулевой механизм, работающие на колесах или поплавках с любой стороны транспортного средства. / . Изобретение также заключается в соединении указанных клапанов, при необходимости, с преобразователями давления, которые позволяют использовать один тип масла в редукционных клапанах и другой тип масла в тормозном или рулевом механизме. . Изобретение также заключается в сочетании с вышеописанными стояночными клапанами для поддержания давления в колесных тормозах или поплавковом рулевом механизме. . В предпочтительном варианте осуществления этого изобретения насос, приводимый в движение двигателем самолета, подает минеральное масло под высоким давлением, которое может составлять порядка 1000 фунтов на квадратный дюйм, из резерва через трубу к паре перепускных клапанов, содержащих поршни с ускоренной нагрузкой, оси которых сходятся на общем звене, перемещаемом вдоль направляющей пополам угла между сходящимися осями клапанов для приложения уравновешенного давления. Направляющая также выполнена с возможностью вращения, так что общее звено может перемещаться асимметрично относительно к осям клапанов, пружины которых прижаты неравномерно, поэтому действует неуравновешенное тормозное давление. , , 1000 , ' - , 11- . Каждый редукционный клапан состоит из части корпуса, отверстие которой содержит поршень, имеющий кольцевой канал, расположенный рядом с его центром, при этом поршень скользит в указанном отверстии, имеющем продольный канал на одной стороне. , , . Патрубок подачи высокого давления из резервуара открывается в канал со стороны кольцевого канала, удаленной от общего исполнительного звена, а обратный трубопровод в резервуар открывается в канал со стороны кольцевого канала, прилегающей к рабочему звену эомумона. . В нерабочем положении поршень уплотняет оба этих отверстия в отверстии корпуса, содержащего поршень. . Продольный канал проходит от одного конца полого канала до точки, совпадающей с входным отверстием возвратной трубы в резервуар. . Часть поршня, примыкающая к приводному звену комрона, окружена кольцевой шайбой и заканчивается выступом, на который упирается один конец винтовой пружины, другой конец которой закреплен цилиндрическим упором, скользящим в трубчатом продолжении поршня. указанная часть тела. - , . Эвлиндрический упор шарнирно прикреплен к паре параллельных элементов, шарнирно соединенных с общим приводным звеном, которое проходит через продольный конец тарельчатой перемещаемой направляющей. ' 1 . Третья труба открывается в вышеупомянутый продольный порт между другими трубными отверстиями, которые могут находиться на противоположной стороне корпусной части. - . Общим звеном этого звена является трос, соединенный с левым пальцем (где можно перейти к главному органу управления полетом, и когда этот рычаг перемещается, винтовая пружина сжимается, а кольцевой порт отделяется от общего приводного звена до тех пор, пока он не совпадет с отверстие высокой прессованной трубы из резервуара. ( . . всплывает оттуда и вокруг кольцевого отверстия переходит в продольное 70,581 Дата заявки: 19 февраля 1936 г., № 5012/36 4 3,,,, 10 ноября 1936 г., № 30592/36. . 70,581 : Feb19, 1936No 5012/36 4 3,,,, 10, 1936 30592/36. Осталась одна полная спецификация: 26 ноября 1936 г. : Nov26, 1936. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 18 августа 1937 г. ( 16, , 1907 1932) : 18, 1937. ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ СП ЭЦИФИКАЦИЯ № 5012 1936 г. 5012 1936. Давление жидкости в тормозном и рулевом устройстве 470,581, откуда жидкость поступает в редукционный цилиндр или непосредственно в тормоза через стояночный клапан. 470,581 . Когда давление поступившей таким образом жидкости становится равным давлению сжатия пружины, жидкость на конце поршня, удаленном от приводного звена, толкает поршень назад до тех пор, пока кольцевое отверстие не соединит продольное отверстие с отверстием возвратной трубы. подключен к резервуару. , , - . Таким образом, давление жидкости, передаваемой на тормоза, соответствует давлению сжатия пружины, которое, в свою очередь, зависит от движения пальцевого рычага. . Другой редукционный клапан имеет такую же конструкцию. . Общее исполнительное звено проходит через направляющую, которая может вращаться с помощью звена, соединенного с рулем направления, так что, равномерно задействовав тормоза путем перемещения пальцевого рычага, оператор может сделать давления неравными, перемещая резиновый стержень. , . Жидкость, проходящая через каждый из описанных выше редукционных клапанов, проходит через пару труб, каждая из которых прерывается ручным насосом и подпружиненным обратным шаровым клапаном. - . Когда двигатель выключен, давление в резервуаре отсутствует, указанный ручной насос работает для подачи давления для целей парковки, которое удерживается обратными клапанами. , - . Насос может состоять из пары главных цилиндров, работающих одновременно. Однако в модификации жидкость, проходящая через каждый редукционный клапан, может управлять трансформатором, содержащим двойной поршень 4 , имеющий малые и большие части площади с передаточными отношениями от 1 до 10, так что рабочий Давление, передаваемое через насос и стояночный клапан, составляет порядка 100 фунтов на квадратный дюйм. 4. В этом случае на небольшую поверхность двойного поршня воздействует масло высокого давления из редукционного клапана, а поверхность низкого давления снижает давление. для управления тормозами или другим устройством 50. Эти трансформаторы не только полезны при контроле рабочего давления, как указано выше, но особенно выгодны в тех случаях, когда для приведения в действие 55 тормозного механизма используются растяжимые резиновые кольца, на которые растяжимые кольца могут оказать неблагоприятное воздействие. минеральным маслом. , , 4 1 10, 100 4 50 , , 55 , . Установка трансформаторов позволяет использовать минеральное масло в резервуаре, редукционных клапанах и в части трансформатора высокого давления, а также растительное или другое масло, безвредное для резины, в части низкого давления каждого трансформатора и в ручные насосы и подключенные к ним устройства 65 . - 60 , , 65 . Датировано 18 февраля 1936 г. , действующий от имени заявителей ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 18th , 1936 , № 30592 А Д 1936г. 30592 1936. Устройство тормозного и рулевого управления под давлением жидкости Мы, ), британская компания, расположенная по адресу: 32, , -, 1, ДЖОЗЕФ РАЙТ и ГЕНРИ ТРЕВАС: , оба британские субъекты работ вышеупомянутой компании в Форте Данлоп, Эрдингтон, Бирмингем, графство Уорик, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение касается усовершенствований или связанных с устройством торможения под давлением жидкости и рулевого управления, как описано в нашем одновременно находящаяся на рассмотрении заявка под номером 5012/36. , ) 32, , -, 1, , : , ' , , , - , -, - -:- - 5012/36. Согласно изобретению, описанному в предшествующей заявке, система гидравлического торможения и/или рулевого управления под давлением жидкости содержит насос или другой источник гидравлического давления, соединенный с парой редукционных клапанов, работающих одинаково или дифференциально при одно и то же время для подачи жидкости при одинаковом или неодинаковом давлении к двум или более тормозам, группам тормозов или рулевому механизму, работающему на колесах или поплавкам с обеих сторон транспортного средства. 90 В предшествующем изобретении описаны упомянутые редукционные клапаны, каждый из которых содержит часть корпуса или кожуха, имеющая трубчатое отверстие, содержащее поршень, имеющий кольцевой канал в форме канавки, примыкающий к центру поршня, причем указанные поршни и поршневые каналы способны совершать внешнее скользящее движение в каждом из Указанные трубчатые отверстия внутрь и наружу совмещены с отверстиями, открывающимися в указанных отверстиях: 101 Согласно настоящему изобретению конструкция устройства, описанного в предшествующей заявке, упомянутой выше, модифицирована следующим образом: Каждый редукционный клапан состоит из 10-дюймового стационарного корпуса с трубчатым отверстием, как описано ранее, и внутри трубчатого отверстия каждого клапана, ослабленного - поршнем, имеющим полую часть на одном конце, стенка которой полых частей представляет собой 470,581, выполненных, например, с четырьмя поршневыми отверстиями квадратной формы. - - - , / - - , - 90 -, , - - - -95 , - --- - ' : 101 - - 10 - - - - , ) , 470,581 , . Полое отверстие, выполненное в каждом кожухе, расширено на его внутреннем конце, примыкающем к указанной части поршня, и внутри увеличенной части отверстия расположена ступенчатая втулка, ступенька которой герметизирует отверстия поршня в нерабочем положении. 6 , , . Впускное отверстие открывается в отверстии в корпусе клапана на одной стороне ступенчатой части втулки, а возвратное отверстие образовано во втулке и открывается в указанное отверстие на другой стороне ступенчатой части втулки. . Выпускные трубы к тормозам или рулевому механизму, которые могут управляться через преобразователи давления, соединены в осевом направлении с концами упомянутых трубчатых отверстий, а не с боковыми отверстиями 20, как описано ранее. 20 . В результате, когда жидкость гидравлического давления поступает через боковые впускные отверстия и поршневые отверстия, полые отверстия каждого клапана заполняются жидкостью 25, которая окружает поршень, так что трение из-за боковой тяги устраняется, и поршни подвергаются только осевое гидравлическое давление на их полые концы 30 Датировано 9 ноября 1936 года. , , , 25 30 9th , 1936. , представляющий интересы заявителей. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство тормозного и рулевого управления под давлением жидкости Мы, , британская компания по адресу: 32, , , 1, и , оба британские субъекты работ вышеупомянутой компании в Форт-Данлоп, Эрдингтон , Бирмингем, в графстве Уорик, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , 32, , , 1, , , ' , , , , , : - Настоящее изобретение касается усовершенствований в тормозном и рулевом устройстве под давлением жидкости и, в частности, касается тормозного и рулевого устройства для приложения одинакового или неравного гидравлического давления одновременно к каждому из двух тормозных средств, содержащих пару гидравлических давлений. редукционные клапаны, каждый из которых соединен с источником гидравлического давления, в каждом из которых давление, приводящее в действие каждое из упомянутых средств, воздействует на пружину, сжатие которой определяет упомянутое рабочее давление. , ' ' . Согласно данному изобретению устройство торможения и рулевого управления описанного типа характеризуется парой гидравлических клапанов, каждый из которых имеет выпускное отверстие, а также впускное и возвратное отверстия, причем последние отверстия расположены на расстоянии друг от друга вдоль оси каждого из них. корпус клапана и закрыты в нерабочем положении стенкой полости, поршень которой один конец поршня открыт и остается соосным с выпускным отверстием, причем указанная стенка образована отверстиями, перемещаемыми в одном направлении для совмещения с впускным отверстием. и в другую сторону для регистрации в обратном порту. ' , , , , , - . Для того, чтобы изобретение можно было легче понять и легко реализовать, теперь оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 75, на которых: Фиг. 1 представляет собой общую схему устройства, подключенного к тормозной системе самолета. . , 75 : 1 , . Фиг.2 представляет собой частичный вид сверху в разрезе 80 устройства внутри элемента 1 фиг. 2 80 1 . 1.
На рис. 3 показан вид сбоку в разрезе части по линии на рис. 2. 3 2. На фиг.4 показан вид в разрезе одного из 85 понижающих трансформаторов 12, 13 на фиг. 4 85 12, 13 . 1 В общей конструкции, показанной на фиг. 1, жидкость, такая как минеральное масло, под давлением подается в корпус 1 аппарата по впускным трубам 2, 4, соединенным с общей впускной трубой 3, а жидкость, выпущенная из аппарата, возвращается через возвратные трубы 22, 23, которые могут быть соединены вместе с подходящим резервуаром, из которого насос получает питание. 96 Насос и резервуар не показаны, и они могут быть любого подходящего типа, причем первый предпочтительно приводится в движение двигателем самолета. 1 1 1 2, 4 90 3 22, 23 96 , . Каждая из впускных трубок 2, 4 подсоединена к одному из двойных редукционных клапанов устройства. Давление, передаваемое от устройства к каждому из тормозов или групп тормозов 5 и 6, контролируется кабелем 7, работающим в течение 105 секунд. пальцем рычаг 8 поворачивается к главному органу управления 9. 2, 4 100 5 6 , 7 105 8 ' 9. Жидкость под давлением, высвобождаемая из устройства 1 под действием пальцевого рычага 8, проходит через две выпускные трубы 10, 110, 470, 581 и 11, которые соединены соответственно со стороной высокого давления двух понижающих трансформаторов давления 12 и 13. 1 8 10 110 470,581 11 12 13. Сторона низкого давления каждого из трансформаторов 12 и 13 предпочтительно заполнена жидкостью, такой как растительное масло, что позволяет использовать растяжимые резиновые кольца для управления тормозными механизмами в колесах без вредного воздействия на резиновые части таких растяжимых колец со стороны масло внутри него. 12 13 . Стороны низкого давления каждого из этих трансформаторов заполняются растительным маслом с помощью питающих трубок 14 и 15, соединенных питающей трубой 16 с резервуаром трансформатора 17, а пониженное давление передается на колеса 5 и 6 тормозными трубками 18 и 19. . 14 15 16 17 5 6 18 19. Понятно, что при желании трубы 10 и 11 могут быть соединены непосредственно с колесными механизмами или через подходящие обратные клапаны, способные сохранять давление, подаваемое на тормоза. 10 11 - " . Тормозные трубки и 19 в показанной конструкции также могут быть прерваны обратными клапанами, если желательно, для сохранения давления, приложенного к тормозам для удержания самолета в неподвижном состоянии, когда он находится без присмотра или перед полетом. 19 - - . В показанной выше конструкции уравновешенное давление прикладывается к тормозам колес за счет действия пальцевого рычага 8, а дифференциальное давление прикладывается за счет работы руля 20, соединенного с устройством 1 посредством звена 21, как будет понятно из следующего. и более подробное описание изобретения. , 8 20 1 21 - - . При отпускании тормозов напорная жидкость возвращается в резервуар или перекачивается по обратным трубам 22, 23. Внутри 6-го корпуса 1 Рис. 1 расположена пара редукционных клапанов одинаковой конструкции, каждая из которых имеет полые неподвижные части корпуса 24, 25 Рис. 2. из которых имеет трубчатое отверстие 26, содержащее подвижную часть клапана в форме полого поршня 27, имеющую четыре поршневых отверстия 28 квадратной формы, образованных в стенке поршня на его полом конце 30, причем части указанной стенки проходят с обеих сторон портов 28. 22, 23 6- 1 1 24, 25 2 26 27 28 30, 28. Выпускная труба 10 из корпуса клапана 24 соединена с концом полого отверстия 26, содержащего поршень 27, при этом другая выходная труба 11 аналогичным образом соединена с другим корпусом клапана 25. 10 24 26 27, 11 25. Обратные трубы 22, 23 соединены с обратными портами, один из которых показан позицией 34, рис. 2. В нерабочем положении, показанном на фиг. 2, впускной порт 31 и обратный порт, образованные позицией 34 в ступенчатой втулке 29, соответственно уплотнены цилиндрическим корпусом. стенкой поршня 27 и его полой частью 30, поскольку каналы 28 поршня лежат между впускными и выпускными отверстиями 31 и 34 и контактируют с участком меньшего диаметра ступенчатой втулки 29, который лежит в части отверстия 26. 22 23 , 34 2 2 31 34 29 27 30, 28 31 34 29 26. Тело поршня 27 проходит через фланцевую уплотнительную шайбу 32 из резины 70 или другого подходящего материала, фланец которой опирается на перфорированную перегородку 33, образованную внутри корпуса 24 клапана, и эта шайба служит для предотвращения утечки масла мимо поршень 75 расположен между перемычкой 33 и одним концом ступенчатой втулки 29. 27 32 70 , 33 24, 75 33 29. Внутренний конец поршня 27 посажен в фланцевую чашку 35, фланец которой является упором для винтовой пружины 36; 80 другой конец пружины 36 упирается в кольцевую перемычку, закрывающую конец дополнительной чашки 37, которая скользит между двумя пластинами 38 изогнутого сечения, выступающими внутрь от соответствующих корпусов клапанов 24, 25 85, которые соединены дугообразным перемычкой 39, отлитым заодно с основанием 40 устройства, показанного на фиг. 2 и 3. 27 35, 36; 80 36 37 38 24, 25 85 39 40 2 3. Возвратно-поступательное движение передается каждой из чашек 37 посредством множества 90 элементов, перемещающихся вдоль или под углом к осям поршней. Эти элементы содержат две пары вертикально расположенных звеньев 41, 42, которые соединены с каждой из чашек 37, 95. На левой стороне чертежа, показанного на фиг. 2, показано только верхнее звено 41 из двух звеньев 41 на этой стороне, другое звено 41 скрыто под верхним звеном 41, показанным на чертеже 100. Правая часть в разрезе на фиг. 2. показывает только нижнюю ссылку из пары ссылок 42. 37 90 41, 42 37 95 2 41 41 , 41 41 100 2 42. Наружные концы каждого из этих звеньев снабжены шпильками 85, установленными в углублениях 105 в чашках 37 и удерживаемыми в подпружиненном зацеплении с ними с помощью пружинных зажимов, один из которых показан под номером 43. 85 105 37 43. Сходящиеся концы этих звеньев имеют отверстия, совмещенные друг с другом 110, и через отверстия в верхней паре проходит шпиндель 44, фиг. 2 и 3, под которым, но на расстоянии от него, находится второй шпиндель 45, рис. 3, который проходит через отверстия в под 115 парой звеньев. Соседние концы шпинделей 44, 45, рис. 3, которые являются соосными, соответственно прикреплены к двум пластинам 46, 47, рис. 3, которые сами расположены друг от друга соединительной перемычкой 48 и упором 48, 120, рис. Сама цепь 50 соединена с тросом 7, который натягивается пальцевым рычагом на джойстике и проходит через центральную часть изогнутой перемычки 39, соединяющей 125 корпуса клапанов. Края пластин 46, 47 соединены перемычкой 48. контактируют с краями пары распорных блоков 51, 52, показанных пунктирными линиями на рис. 2 и закрепленных на 130 470,5 81. Плоские поверхности этих блоков представляют собой пару вертикально расположенных направляющих пластин в форме язычка 53, 54 в которые представляют собой пазы 55, 56, каждый из которых служит для направления одного из шпинделей 44, 45. 110 44 2 3 45 3 115pair 44 45 3 , 46, 47 3 48 - 48 120 3 50 7 39 125 46, 47 48 51, 52 2 130 470,5 81 53, 54 55, 56 44, 45. Направляющие пластины 53, 54 с прорезями в форме язычка прикреплены шпильками 86 к дистанционирующим блокам 51, 52, а также к ступенчатой части 57 элемента 58, который с возможностью вращения расположен на шарикоподшипниках 59 и 60 (рис. 3) вокруг болт 6 (проходящий через центр основания 40. 53, 54 86 51, 52, 57 58 , , 59 60 3 6 ( 40. От поворотного элемента 58 отходит рычаг 61, к которому прикреплена тяга 21, соединенная с рулем направления 20 (рис. 1). 58 61 21 20 1. Между направляющими пластинами 53 и 54 с прорезями в форме язычка (рис. 1) и по обе стороны цепи 50 расположена пара роликов 62, которые выдерживают боковое усилие цепи и поддерживают ее натяжение, когда вращающийся элемент 58 и различные направляющие пластины прикреплены. к нему поворачиваются за счет движения руля направления. 53 54 1 50 62 58 . Спиральная пружина 64, имеющая хвостовик 63, расположена на пластине 53 с прорезями так, что хвостовик контактирует со шпинделем 44 и помогает клапанному механизму вернуться в исходное положение. 64 63 53 44 . В нормальном нерабочем положении, показанном на фиг.2, можно видеть, что оси соответствующих поршней, их приводных пружин 36 и звеньев 41, 42 сходятся на вертикальных осях соосных 36 шпинделей 44, 45 и что цепь 50 и направляющие пазы 53, 55 совпадают с линией, делящей угол между осями поршней пополам. 2 , 36, 41, 42, 36 44, 45, 50 53, 55 . Понижающие гидротрансформаторы 12, 13 идентичны по конструкции, их конструкция показана в разрезе на фиг. 4, при этом трансформатор 12 соединен с выпускной трубой 10 описанного выше устройства, с питающей трубой 14 резервуара 17 трансформатора, и к тормозной трубке 18. 12, 13 4 12 10 , 14 17, 18. Внутри каждого трансформатора, имеющего цилиндрическую форму, находится поршневой шток 66, на верхнем конце которого находится поршень 67 малого диаметра, покрытый фланцевой кожаной шайбой 68, а на нижнем конце - поршень 69 большого диаметра, покрытый фланцевой резиновой шайбой 70. . , 66 67 68 69 70. Поршневой шток 66 проходит через отверстие 71 в нижнем конце камеры 72 малого диаметра, содержащей минеральное масло между его верхним концом и поршнем 67, при этом отверстие 71 в пустом нижнем конце камеры 72 плотно закрывается кожаной прокладкой. шайба 73. 66 71 72 67, 71 72 73. Между стенкой камеры 72 малого диаметра и поршнем 69 большего диаметра расположен грибовидный клапан 74, имеющий шток 75, к которому прикреплен упор 76, нагруженный пружиной сжатия 77, стремящейся нормально прижимать шток клапана ' к концевая перегородка камеры 72 малого диаметра примыкает к отверстию 71, так что в показанном нерабочем положении клапан 74 оставляет свое отверстие 70 78 открытым, чтобы гарантировать, что камера 79 большего диаметра под большим поршнем 69 заполнена растительным маслом, гравитация подается через промежуточную камеру 80 по трубе 14, соединенной с резервуаром 75 17 Фиг.1. 72 69 74 75 76 77 ' 72 71 , 74 70 78 79 69 , 80 14 75 17 1. Устройство для выхода воздуха из камеры 72, позволяющее поршню 67 опускаться, состоит из канала 81, ведущего от основания камеры 72 к верхнему концу 80 корпуса трансформатора, откуда воздух выходит в точке 82. 72 67 81 72 80 82. Больший поршень 69 также соединен с верхним концом трансформатора множеством пружин растяжения, одна из которых 86 показана позицией 83, которые служат для подъема большего поршня при отпускании тормозов и поддержания контакта конца стержень клапана 75 с дном камеры 72, которое тем самым остается заполненным 90, пока не задействованы тормоза. Работа аппарата следующая: В положении, показанном на чертежах, палец рычага 8 находится в нерабочем положении, а в следствие отсутствие натяжения 95 троса 7 и цепи 50. Пружины 36, соединенные с поршнями 27 клапана, не сжимаются, а поршни 27 и их полые концы 30 предотвращают попадание жидкости под давлением из трубок 100 2 и 4 в трансформаторы 12, 13. 69 , 86 83 75 72 90 : 8 , 95 7 50 36 27 27 30 100 2 4 12, 13. Двусторонние поршни каждого из этих трансформаторов, следовательно, занимают положения, показанные на фиг. 4, со смещенными клапанами 74, чтобы обеспечить заполнение 105 камер 79 большего диаметра маслом, подаваемым из гравитационного резервуара 17. 4 74 105 79 17. Для равномерного торможения пилот перемещает палец рычага 8 слева направо, натягивая тем самым трос 7 и цепь 110, прикрепленную другим ее концом к упору 49 рис. 3, соединенному с пластинами 46, 47. Поскольку руль направления Необнаруженные пластины 46, 47 затем перемещаются вдоль оси Х Х, направляясь между дистанционирующими блоками 115, 51, 52 фиг.2 и увлекая за собой два шпинделя 44, 45 фиг.3. , 8 7 110 49 3, 46, 47 46, 47 115 51, 52 2 44, 45 3. Звенья 41, 42, соединенные со шпинделями 44, 45, передают движение клапанным пружинам 36, которые сжимаются 120, заставляя квадратные отверстия 28 в полых концах 30 поршней 27 входить в совмещение с впускными отверстиями 31. 41, 42 44, 45 36 120 28 30 27 31. Минеральное масло под давлением подается по впускным патрубкам 2 и 4, затем течет через 125 впускные каналы 31, через поршневые каналы 28 и выходит к трансформаторам и тормозам по патрубкам 10 и 11 до момента гидравлического давления на полые концы поршней 27. равно давлению 130 470 581 на противоположных концах поршней в зависимости от степени сжатия пружин 36. 2 4 125 31 28 10 11 27 130 470,581 36 . Когда жидкость под давлением поступает через впускное отверстие 31 и квадратные отверстия 28, часть полого отверстия 26 каждого клапана заполняется жидкостью, которая окружает поршень, так что трение, вызванное боковой тягой, устраняется и поршень подвергается только воздействию осевое гидравлическое давление на его полый конец. 31 28, 26 . Жидкость под давлением, поступающая через впускные отверстия 31, проходит к каждой из выпускных трубок 10, 11, соединенных с трансформаторами 12, 13. Жидкость, высвобождаемая таким образом из двухклапанного устройства, оказывает одинаковое давление на каждый из меньших поршней 67 трансформаторов. тем самым вызывая опускание больших поршней 69. 31 10, 11 12, 13 67 , 69. Первоначальное движение вниз поршней 69 большего диаметра выводит подпружиненный шток 75 грибовидного клапана 74 из контакта с основанием камеры 72, так что грибовидная головка клапана 74 поднимается, закрывая отверстие 78 и продолжая оказывать давление. Воздействие поршня меньшего диаметра на поршень большего диаметра вытесняет растительное масло при пониженном давлении для приведения в действие тормозов через трубки 18, 19. 69 75 74 72, 74 78 18, 19. При отпускании пальцевого рычага 8, который при желании может быть снабжен собачкой и храповым механизмом для временного удержания давления, растительное масло, вытесненное из камеры большего диаметра 79 в тормозные механизмы 5 и 6, возвращается оттуда, а двусторонний поршневой шток 66 поднимается своими двумя поршнями под действием пружин 83 в исходное положение, в котором грибовидный клапан 74 снова смещается, как показано, чтобы обеспечить возврат любого излишка растительного масла в гравитационный резервуар 17. 8 , 79 5 6 66 , 83 , 74 17. Чтобы задействовать тормоза с неодинаковым давлением, например, чтобы повернуть автомобиль влево, пилот задействует тормоза; правая нога к рулю направления 20, тем самым заставляя звено -21 перемещаться в направлении сдвоенных клапанов и придавая вращение против часовой стрелки вращающемуся элементу 58 и двум пластинам 53, 54 в форме язычка с прорезями. , , ; 20 -21 - 58 53, 54. Рычагом 8 обычно только что управляют, чтобы равномерно задействовать тормоза после первого контакта с землей, и эффект отклонения штанги направления, как описано выше, заключается в отклонении направляющих пазов 55, 56 от совпадения с линия к линии, расположенной под углом к ней, - тем самым выдвигая звенья 41 и втягивая звенья 42, в результате чего тормоза с левой стороны применяются более мягко, чем с правой стороны, и - транспортное средство поворачивается к левый. 8 - 55, 56 - , - 41 42 , - . Следует понимать, что отклонение руля направления само по себе позволяет управлять рулем без использования тормозов, поскольку шпиндели 44, 45 обычно совпадают 70 с осью вращения поворотного элемента 58, и что применение тормозов в равной степени требует только работу пальцевого рычага 8, при этом приложение неодинакового давления 7 требует работы как руля направления, так и пальцевого управления. , 44 45 70 58,- 8, 7the . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:37:14
: GB470581A-">
: :
470582-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 24 февраля 1936 г. № 5449/'6. : 24, 1936 5449 /'6. 470582 ' Полная спецификация слева: 18 февраля 1937 г. 470582 ' : Feb18, 1937. Полная спецификация принята: 18 августа 1937 г. : 18, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, относящиеся к одежде, используемой для лечения диабета и рака. Я, ХАРИЛИ РАЙНЕР, проживает 29, Беррилендс Роуд, Сурбитон, Суррей, Великобритания, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: При сахарном диабете, процветающем заболевании, элиф отмирание связано с поджелудочной железой, железой, соединяющейся с пищеварительным трактом и выделяющей пищеварительные соки. Заболевание, в частности, связано с вялостью со стороны составляющих «островков Лангерганса», групп клеток поджелудочной железы, которые , больше не будут выполнять свою нормальную симбиотическую функцию по метаболизму виноградного сахара, а вместо этого позволят ему выходить непреобразованным и неиспользованным через мочу. Такое нарушение долга, преданности целому или симбиоза должно быть излечено путем реконверсии пораженный орган к должному партнерству, или симбиозу. С этой целью необходимо способствовать всему, что способствует увеличению сотрудничества во всей системе и, в частности, в соответствующих местных областях. Поскольку поджелудочная железа расположена вблизи брюшной полости и связана с ней, она может иннервироваться вместе с этими частями и с подключенной портальной системой. Это можно сделать путем проведения обильной аутодиатермии с ее электрическими и химическими сопутствующими эффектами, метода, который имеет далеко идущее терапевтическое значение. собственные проверенные методы сжатия и тепловыделяющего трения, разработанные самим изобретателем, в частности, путем применения ко всему туловищу своего рода глубокого корсажа, напоминающего купальный костюм, сделанного из асбестовой ткани (материала исключительной полезности), имеющего двойную толщиной вокруг области живота и снабженной между толщинами большой, расположенной на брюшке подушечкой-люфой, содержащей комки грубой стальной ваты в качестве средства трения. Этот костюм достигает в туловище гораздо выше, чем у обычного купальные костюмы. Он фиксируется сверху с помощью резиновых ремней на плечах и имеет прорези с каждой стороны, перекрытые внутри эластичными лентами, чтобы обеспечить некоторое растяжение при надевании или снятии одежды, и так чтобы смягчить негибкую природу асбестовой ткани. Этот костюм должен плотно прилегать к телу, и для облегчения этой задачи имеются четыре асбестовых ремня. Прибор следует носить преимущественно ночью, но можно, если этого требуют обстоятельства. , следует носить также в течение дня, особенно 60 немощным, пожилым людям с ослабленными лермогенными способностями. , , 29, , , , , : , , , , , " ," , , , , , , , , - , , , , , -, , - ' - , , -, , ( ) , , , , , , -, , , , , 55 , , , , , 60 , . «Костюм» должен дополняться прикрепляемым к нему капюшоном, изготовленным из асбестовой ткани трех толщин, а между слоями имеются муслиновые прокладки, изготовленные практически из тех же материалов, что и костюм. " " , , , , 65 , . Подушечка должна служить дополнительной стимуляцией термотаксического центра головного мозга, центральной нервной системы и родственных ей симпатических нервных систем и, таким образом, вызывать симбиотически усиленную аутодиатермическую силу, которая пронизывает всю систему, побуждая ее к непереносимость 75 посторонних предметов. Капюшон заключен в большую муслиновую подушечку, концентрическую с верхом, наполненную смесью зерен талька, кусочков люфы, комков грубой стальной ваты и нескольких маленьких кубиков твердой резины. , зазубренные и зубчатые, чтобы обеспечить трение кожи головы и ее мышц, активировать жизненно важные центры мозга и через них и через нервы активировать железистую систему. Посредством такой командной работы один может надеяться достичь сверхадекватности силы, достаточной для действительно убедительных результатов, как того требует «голопатия», цель которой 90, путем последовательной ссылки на целостность. 70 , - - , 75 , , , , - 80 , , , , , , 85 - - , , " ," 90 , . к восстановлению первозданной целостности. . Поджелудочная железа, оживленная такими регенеративными процессами и избавленная от вредных связей, пригодна для возобновления 95-й версии, то есть для нормальной симбиотической функции. Она фактически омолаживается; и если бы хирург добился аналогичного результата с помощью трансплантата из неизвращенной ткани железы, он, по сути, все равно будет полагаться на симбиоз 100, глубоко присущий рассматриваемым тканям. Часто будет целесообразно в дальнейшем дополнять такое аутбодиатермическое лечение. путем сильного потогонного действия 11 фл. 470 582 аппликации, чтобы усилить выведение избыточного вещества. Необходимо воспользоваться готовностью кожи в качестве заместительного средства устранения, когда вы столкнулись с обширным ухудшением работы желез из-за препятствий. , - , , - 95 , ; , , 100 , , 11 470,582 , , . Прибор должен одинаково служить и при раке, где имеется также железистая анархия и преобладает склероз с частым отложением известковых солей 10 на внутренних оболочках стенок артерий. При раке наблюдаются утолщения, опухоли и «шишки». изобилуют Достаточно вспомнить скирр, тип рака, характеризующийся своей твердостью 15. Датировано 24 февраля 1936 года. , , , 10 , , " " , 15 24th , 1936. , ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ , Улучшения, связанные с одеждой, используемой для лечения диабета и рака , ГАРРИ РАЙНЕР, из 29; Беррилендс-роуд, Сурбитон, Суррей, Британия, настоящим заявляем о сути этого изобретения. , , 29; , , , , . Вопрос и то, каким образом это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , : При сахарном диабете, процветающем заболевании, основная смертность приходится на поджелудочную железу, железу, сообщающуюся с пищеварительным трактом и обычно выделяющую пищеварительные соки. «Островки Лангерганса», группы клеток поджелудочной железы, которые, будучи извращены существующей общей заболеваемостью, больше не способны выполнять свою нормальную симбиотическую функцию по метаболизму виноградного сахара, а вместо этого позволяют ему выходить непреобразованным и неиспользованным через мочу. Такое упущение от долга, от преданности целому или от симбиоза теперь должно быть излечено путем повторного преобразования пораженных органов в должное партнерство, или симбиоз. С этой целью необходимо продвигать все, что способствует увеличению сотрудничества. Другими словами, в такой ситуации существует срочная потребность в симбиотерапии. Важным фактом является то, что врачи и хирурги в настоящее время сталкиваются с растущими фактическими данными. о важных симбиотических взаимоотношениях между органами. Их немало поразило открытие различных механизмов, служащих явной цели облегчения взаимопомощи или симбиоза между органами и тканями тела. - причина, по которой симбиотерапия должна стать вспомогательным средством других методов лечения, особенно если - омолаживающее и целостное лечение многих - до сих пор трудноизлечимых хронических заболеваний. Нашей местной целью должна быть иннервация поджелудочной железы, которая является расположен рядом с брюшной полостью и связан с ней, вместе с этими частями и с еще более связанной с ней портальной системой . сопутствующие химические вещества будут иметь далеко идущие 70 хорошие терапевтические эффекты. Здесь, в частности, это должно быть достигнуто с помощью собственных проверенных способов сжатия, сопровождаемых трением, в частности, путем близкого наложения на туловище потогонного средства 75. лиф, напоминающий купальный костюм, сделанный из асбестовой ткани железосодержащей разновидности (материал исключительной полезности), имеющий двойную или тройную толщину вокруг живота и снабженный между слоями большой расположенная на брюшной стороне подушечка из люфы, содержащая комки грубой стальной шерсти в качестве агента трения 85. На рис. перетянут резинками, -('), чтобы обеспечить некоторую растяжимость при ношении 90 градусов и чтобы смягчить негибкость асбестовой ткани. Этот костюм должен плотно прилегать к телу. тело, причем на внешней и передней части одежды имеются четыре асбестовых колокольчика (-) 95, обозначенные пунктирными линиями (чтобы не заслонять и не затмевать руду - в первую очередь строительную, - и более редкую, особенность, а именно прорези), - для облегчения такой установки. Прибор следует носить в основном 10 (ночью, но, если того требуют обстоятельства, он может оставаться включенным и в течение дня, особенно для немощных, пожилых людей, ослабленный в фиермногенетической силе. -Костюм должен быть дополнен партнерским капюшоном, -. , , , , , , " ," , , , -, , , - , - , , - , , , , , , - - - - - - " , - - , - - - , , , , , , 65 - -, , , -- 70 - ' , , 75 , -, , - ( ) 80 , , , , , , - , - 85 1 - - , () - , -(') - 90 , - - - , - -: (-) 95 , ( , , -, - , , ), - 10 ( - , , , , , , - , -. 2
- с отломанной для показа деталей - прикрепленной к ней, изготовленной из асбестовой ткани железосодержащей разновидности, трех толщин, (к) обильно снабженной между 1 и (толщины с прокладками - из медной фольги и другими активирующие материалы. Прокладка предназначена для усиления стимуляции 4 ч 70,582 гермонерлепных центров головного мозга, а также церебральных (ойтекс, затылочных долей, центральной нервной и связанных с ней симпатических нервных систем). Различные средства сжатия и Таким образом, тепло работает вместе в своего рода симбиозе и вызывает значительную аутодиатермическую, склеролитическую и склерофагическую силу, очищающую всю систему. организм, учитывая также, что диабет обычно связан с поражениями нервов, требующими симбиотической помощи. - - - , , - , , () 1 ( - 4 70,582 ' , (, ; , , , , , . Капот снабжен внутри большой муслиновой подкладкой, детальный план которой (рис. 4) представляет собой концентрическую крышу, наполненную смесью зерен талька, () кусочков люфы, (1) комков грубой стальной ваты. , (мн) и несколько маленьких кубиков твердой резины, () с зазубринами и зубцами, чтобы обеспечить трение и пунктирность кожи головы и ее мышц, для активации жизненно важных центров мозга, а через них и через нервы Чтобы оживить железистую систему посредством такой симбиотерапии, можно надеяться на достижение сверхадекватной терапевтической силы, достаточной для действительно совершенных целей, которые созвучны с Глобпатией, системой, которая стремится, с последовательным обращением к целостности, к восстановлению первозданной целостности организма. , 4 , , , () , ( 1) -, () , () , , , , , , - - , , , , , ' . Когда в результате такого регенеративного процесса система реанимируется в сосудистых и нервных функциях, поджелудочная железа как бы освобождается от вредных коммуникаций и вновь обретает жизненную силу до точки реконверсии, когда она снова сможет выполнять свои нормальные симбиотические функции. , , , , - , . Рис. 3 представляет собой вид сверху в разрезе. При необходимости может быть три толщины на животе, , ' и ', снабженные между ними подушечками из люфы, , и кусками стальной шерсти грубого сорта, , для трения Резиновые ремни поддерживают одежду на плечах. 3 , , , ', ', , , , , , . Расположенные по бокам прорези с каждой стороны, как ясно показано на рис. 3, перекрыты резинками . Натяжные асбестовые ремни обозначены пунктирными линиями, чтобы не закрывать прорези своими лентами. , Капюшон (рис. 2) прикрепляется к одежде с помощью застежек ', соответственно. Имеется медная фольга трех толщин и большая муслиновая подкладка , описанная подробно на рис. 4. , , , 3 , , , -, , , , ( 2) , , , ', , , , , , , 4. Часто будет целесообразно дополнительно дополнить вышеописанную аутодиатермическую установку сильными потогонными аппликациями с целью повышения температуры по всему телу, покраснения и потоотделения кожи, а также для усиления общего очищения. Таким образом, в этой практике используется готовность кожи выполнять роль заместительного элиминатора под мощным действием тепла. уплотнения в системе организма, например, возникающие при диабете и раке. - , , , , 70 - . Таким образом, указанное устройство также может служить 75 при раке, когда возникают кишечная интоксикация, эндокринные нарушения вплоть до железистой анархии, а также преобладание склероза - отложения известковых солей на внутренних оболочках 80 стенок Артерии часто встречаются. При раке имеется большое количество утолщений, отеков, сморщений и «шишек», что сопровождается общим дисбалансом. Стоит только вспомнить скирр, тип 85 рака, характеризующийся твердостью. 75 , , , , - 80 , , , , " " , , 85 , . Ничто иное, как такое синтетическое, интегративное и хорошо сбалансированное лечение, как описано здесь, не принесет желаемых результатов. , , - , , . Именно таким методом можно восстановить правильное функционирование сосудов, тканей и органов в соответствии с тем величественным биоморальным законом, обращение которого представляет собой рак, «законом членов». 95, как это подразумевает принцип симбиоза. 90 , , , - , , " ", 95 . Указанный прибор полезен также при панкреатите, катаральной желтухе, камнях в желчном пузыре, лимфаденоме, ограниченном склерозе и пернициозной анемии, при которой мы также получаем токсичность при обструкции. Связь между диабетом и раком можно увидеть из того факта, что что карцинома является наиболее распространенным разрастанием поджелудочной железы», это указывает на идентичный диатез, лежащий в основе этих двух заболеваний. 110 Цирроз печени (склероз) обычно возникает как предвестник первичного рака, тогда как рак желчных протоков связан с циррозом печени (склерозом) примерно в половине случаев. , , , , , 100 , " 105 , - 110 () , () . Теперь Бред подробно описал и выяснил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно осуществить. 11,5 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:37:15
: GB470582A-">
: :
470583-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB470583A
[]
ЗАСЛУЖИВАЕТЕ сотрудничество с ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 24 февраля 1936 г. № 5483/36. : 24, 1936 5483/36. Полная спецификация слева: 13 января 1937 г. : 13, 1937. Полная спецификация принята: 18 августа 1937 г. : 18, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования аппаратов для кормления и других изделий аналогичной формы или относящиеся к ним. Мы, АРТУР АЛЬФРЕД ФОАЛ, британский субъект, и , , британская компания, расположенные по адресу: 2, , , , 8, занимаемся настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования или относится к устройству для подачи сигарет и других изделий аналогичной формы и относится к устройству того типа, в котором изделия (например, сигареты) содержатся в бункер, имеющий выпускное отверстие, через которое изделия проходят в пространства, предусмотренные между перегородками. , , , , , , 2, , , , 8, : , ( ) . Далее изобретение будет описано на примере. В целях описания изобретения изделия, с которыми обращаются, будут называться сигаретами. , . Сигареты содержатся в бункере, расположенном в вертикальной плоскости над станиной упаковочной машины для сигарет, а в нижней части бункера предусмотрено выпускное отверстие, через которое проходят сигареты. , . Между этим выпускным отверстием в нижней части бункера и станиной машины имеется ряд лопаток или перегородок, предназначенных для группировки сигарет, выпадающих через выпускное отверстие в бункере, в ряды. . Под лопастями или перегородками расположен ряд частей толкателя, перемещаемых с интервалами скорости на бесконечном конвейере, которые проходят над станиной машины, а части толкателя имеют прорези для прохождения между лопастями или перегородками так, что каждый элемент толкателя, в свою очередь, удаляет заданное количество сигарет между лопастями. Лопасти или перегородки расположены таким образом, что сигареты, содержащиеся в промежутках между 470583 Сигаретные перегородки, расположены своей продольной осью в направлении движения толкателей. 470583 . Те края лопастей, которые расположены у отверстия бункера 45 и с которыми сигареты сначала стремятся зацепиться, прежде чем пройти между перегородками, имеют неправильную форму, так что сигареты имеют тенденцию опираться на верхние части соседних перегородок, таким образом 5 уменьшается блокирование отверстий между перегородками и предотвращение свободной подачи сигарет. В одной конструкции верхние части перегородок имеют форму волны, причем гребень 55 волны возникает по существу в средней части перегородки. желательно, гребни волн на соседних перегородках могут быть смещены относительно друг друга, чтобы дополнительно облегчить прохождение сигарет между перегородками и уменьшить тенденцию сигарет упираться в верхние части соседних перегородок. 45 , , 5 , , 55 , 60 , . В альтернативной конструкции верхушки 65 перегородок могут быть ровными или прямыми. , 65 . Когда перегородки сконструированы таким образом, верхние края перегородок наклонены относительно боковых краев перегородок, и чередующиеся перегородки расположены так, что наклонные вершины перегородок наклонены в противоположных направлениях. , , 70 . Датировано 24 февраля 1936 года. 24th , 1936. ФРЕДЕРИК ВАКИНГ, дипломированный патентный поверенный, Эвелин Стрит, 2, Дептфорд, Лондон, ЮВ 8, агент по работе с заявителями. , , 2 , , , 8, . 03 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 03 Усовершенствования устройств для подачи сигарет и других изделий аналогичной формы или относящиеся к ним Мы, АРТУР АЛЬФРЕД ФОАЛ, британский субъект, и , , британская компания, оба по адресу: 2, , , , 8, настоящим объявляем характер настоящей цены, 11-е предложение и то, каким образом оно должно быть выполнено, которые должны быть подробно описаны 80 и установлены в следующем заявлении: , , , , , , 2, , , , 8, -, 11- , 80 :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования 25 470,583 или относится к устройству для подачи сигарет и других изделий стержнеобразной формы и относится к устройству того типа, в котором изделия (например, сигареты) содержатся в бункере, имеющем выпускное отверстие через которые статьи проходят в пространства, предусмотренные между разделами. 25 470,583 , ( , ) . Устройство этого типа будет упоминаться в прилагаемой формуле изобретения как «устройство описанного типа». В устройстве описанного типа следует понимать, что верхние края перегородок образуют препятствие для свободного прохождения предметов, движущихся через него. выпускное отверстие бункера. Для достижения наилучших результатов продольная ось изделия, когда последний проходит через выпускное отверстие и по направлению к перегородкам, должна быть расположена так, чтобы продольная ось была по существу параллельна поверхностям перегородок. Однако на практике это иногда обнаруживается, что продольные оси изделий, когда они собираются пройти между перегородками, не находятся в этом желаемом положении. " " , , . Когда изделия подаются так, что продольные оси изделий наклонены к граням перегородок, возникает тенденция к тому, что изделия не будут свободно падать между соседними перегородками, а зацепятся за мешающие края перегородок и станут в некоторые экземпляры еще больше искривлены, так что некоторые из таких неправильно выровненных предметов лежат на вершинах соседних перегородок, создавая таким образом препятствия и препятствуя свободному прохождению других предметов. , , , , , . В соответствии с настоящим изобретением предложено устройство описанного типа, в котором на пути предметов, движущихся к пространствам между перегородками, расположены направляющие, причем каждая из упомянутых направляющих расположена по существу в плоскости перегородки и имеет выступающую часть. которая выступает больше на путь предметов, чем остальная часть направляющей, причем такая часть расположена так, чтобы зацеплять только относительно короткую часть длины предмета, с целью поворота предмета так, чтобы его ось была по существу параллельна к сторонам перегородок, если такой предмет при достижении направляющей лежит таким образом, что длина изделия наклонена к сторонам перегородок, между которыми должен проходить предмет. Направляющая может быть неотъемлемой частью перегородки. Направляющая может иметь наклон от выступающей части к соседнему краю перегородки, с которой взаимодействует направляющая. Выступающая часть может быть выполнена с возможностью зацепления с предметом по существу в средней части изделия. - , , , - - - . Изобретение будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид с торца механизма подачи сигарет в упаковочную машину 70 для сигарет. Фигура 2 представляет собой вид сбоку фигуры 1. , : 1 70 2 1. На рисунке 3 представлен вид в перспективе в увеличенном масштабе, на котором показана часть устройства, показанного на рисунке 1. 3 , 1. На рисунках 4 и 5 показаны альтернативные формы 75 направляющих. 4 5 75 . Фигура 6 представляет собой план части устройства, показанного на фигуре 1, и схематически иллюстрирует способ перемещения сигарет к 80 перегородкам, между которыми расположены сигары. 6 1, 80 -. = Подобные ссылки относятся к одинаковым частям во всем описании и чертежах. 85 Следующее описание описывает изобретение применительно к машине для упаковки сигарет, но следует понимать, что там, где здесь используется термин «сигареты», это только используется для 90 целей описания, и что изобретение применимо к устройству описанного типа для подачи предметов, отличных от сигарет, но имеющих форму, аналогичную форме сигареты. 95 На чертежах видно, что сигареты содержатся в бункера 7 и перемещаются к выпускному отверстию 8 бункера, через который они проходят к множеству перегородок 9, между которыми
Соседние файлы в папке патенты