патенты / 11947

469308-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469308A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Швеция): 15 февраля 1936 Рі. 469 308 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 15 февраля 1937 Рі. в„– 4443/37. (): 15, 1936 469,308 ( ): 15, 1937 4443/37. Полная спецификация принята: 22 июля 1937 Рі. : 22, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования центробежных сепараторов РњС‹, , шведская компания, расположенная РїРѕ адресу 8, Флеминггатан, Стокгольм, Швеция, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, чтобы РѕРЅРѕ «было РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ Рё следующим заявлением: - , , , 8, , , , , ' :- Настоящее изобретение относится Рє чашам центробежного сепаратора Рё, более конкретно, Рє чашам, предназначенным для обработки жидкостей СЃ высоким содержанием ила. . Р’ чашах такого типа уже предлагалось предусматривать РІ стенке чаши РѕРґРЅРѕ или несколько выпускных отверстий, через которые стекает отделенный РёР» СЃ некоторой частью сепарированной жидкости. Для обеспечения возможности подачи осадка Рє выпускным отверстиям обычно предусматривают конвейерное устройство. РІ чаше Рё предпочтительно имеет форму шнекового конвейера, движущегося относительно стенки чаши СЃ очень небольшим зазором. Р’ некоторых случаях оказалось возможным достичь умеренной концентрации твердых веществ, взвешенных РІ жидкости, которая течет через выпускные отверстия. РІ стенке чаши. Если попытаться превысить заданный предел концентрации осадка, который, РїРѕ-РІРёРґРёРјРѕРјСѓ, РЅРµ является одинаковым для различных задач разделения, это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительному увеличению содержания твердых веществ РІ очищенной жидкости, Рё это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє значительному увеличению содержания твердых веществ РІ очищенной жидкости. Достичь хорошей очистки можно только РїСЂРё снижении производительности машины. Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях важно поддерживать высокую концентрацию отделенных твердых веществ, Р° также высокую степень очистки очищаемой жидкости. Конструкция центробежной машины чаша для отделения осадка, отвечающая РѕР±РѕРёРј этим требованиям, поэтому должна рассматриваться как большое усовершенствование. , , , , , , , . Путем обширных экспериментов РјС‹ установили, что причиной быстрого снижения очистительной способности РїСЂРё выносе богатого концентрата ила является скопление твердых частиц РІ камере между стопкой РґРёСЃРєРѕРІ, для повышения сепарирующего эффекта, Рё чашей. стенка РџСЂРё попытке вынуть концентрат СЃ высокой долей СЃСѓС…РёС… веществ необходимо учитывать образование РІ районе РґРёСЃРєРѕРІ слоя жидкости, содержащей более высокую долю СЃСѓС…РёС… веществ, чем жидкость, подаваемая РІ чашу для сепарации Р’ 55 Р’ конструкциях, применявшихся РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, очищаемая жидкость подавалась РІ камеру Р·Р° пределами стопки РґРёСЃРєРѕРІ, откуда РѕРЅР° поступала РІ пространства между различными дисками. РџСЂРё попытке отобрать 60 более богатый концентрат ила жидкость подается РІ стопка РґРёСЃРєРѕРІ затем должна пройти через слой, содержащий более высокий процент твердых веществ. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению содержания твердых веществ РІ очищаемой жидкости, что, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє ненужному увеличению работы стопки РґРёСЃРєРѕРІ, поскольку РѕРЅР° должна отдельное твердое вещество, которое уже однажды было отделено, РЅРѕ СЃРЅРѕРІР° попадает РІ него вследствие повторного смешивания 70. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє плохой очистке. Теперь РјС‹ обнаружили, что содержание твердых веществ РІ концентрате может быть увеличено Рё значительно превышать предельное значение. что ранее считалось возможным, без заметного снижения очищающего эффекта РґРёСЃРєРѕРІ, Рё согласно изобретению это достигается Р·Р° счет того, что радиальное расстояние между внешним краем 80 стопки РґРёСЃРєРѕРІ Рё выпускным отверстием или выпускными отверстиями для ила достаточно велико. чтобы позволить жидкости распределиться РІ куче РґРёСЃРєРѕРІ без какого-либо существенного повторного перемешивания ила. РњС‹ обнаружили, что 85 для этой цели расстояние между стопкой РґРёСЃРєРѕРІ Рё выпуском или выпусками для ила должно быть больше трех десятых радиальное расстояние между РѕСЃСЊСЋ вращения чаши Рё выходом указанного осадка составляет 90 лет, РїСЂРё этом 1 РґСЋР№Рј обеспечивает пространство, которое значительно больше, чем пространство, обычно предусмотренное РІ сепараторных чашах, РІ которых осадок подается Рє выпускным отверстиям без использования специальный транспортирующий элемент 95 ее Это зависит РѕС‚ смешивания, которого невозможно избежать РІ камере между стопкой РґРёСЃРєРѕРІ Рё стенкой чаши РёР·-Р·Р° движения транспортирующего элемента относительно чаши 100. Для достижения этого также целесообразно предусмотреть достаточную большое пространство между внешней частью стопки РґРёСЃРєРѕРІ Рё внутренней частью транспортирующего элемента Рё, соответственно, радиальное расстояние РѕС‚ 105 внешнего края стопки РґРёСЃРєРѕРІ РґРѕ внутреннего края конвейера Цены 1 ,- 469,308 выполнено более РѕРґРЅРѕР№ пятой радиального расстояния РѕС‚ РѕСЃРё вращения чаши РґРѕ внутренней РєСЂРѕРјРєРё конвейера. , , , , , 55 60 , 65 , 70 - 75 , , 80 - 85 90 , 1 95 100 105 1 ,- 469,308 . Р’ центробежных барабанах этого типа обрабатываемая жидкость подается РІ ту часть барабана, которая расположена Р·Р° пределами стопки РґРёСЃРєРѕРІ, Рё тогда желательно, чтобы жидкость стекала РІ камеру, которая достаточно велика, чтобы обеспечить равномерное распределение жидкость Рє различным элементам стопки РґРёСЃРєРѕРІ. РљСЂРѕРјРµ того, для достижения указанного результата может быть выгодно подавать жидкость через впускные отверстия РІ дисках, расположенные несколько внутри внешнего РѕР±РѕРґР° РґРёСЃРєРѕРІ. Указанное распределение тогда РїРѕ существу РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕРј отверстии. канал, образованный СЂСЏРґРѕРј отверстий, расположенных РѕРґРЅРѕ над РґСЂСѓРіРёРј. , . РўР° часть стенки чаши, которая ограничивает пространство между стопкой РґРёСЃРєРѕРІ Рё транспортирующим элементом, должна находиться РїРѕРґ таким углом Рє РѕСЃРё вращения, чтобы любой осаждающийся РЅР° ней осадок соскальзывал Рє транспортирующему элементу. . Для более СЏСЃРЅРѕРіРѕ понимания изобретения теперь РІ качестве примера будет сделана ссылка РЅР° прилагаемый чертеж, который представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение чаши согласно изобретению. - , , . РќР° этом чертеже 1 — стенка чаши центробежной машины, 2 — стопка конических РґРёСЃРєРѕРІ, 3 — РґРІРѕР№РЅРѕР№ шнековый конвейер, расположенный РЅР° ней. , 1 , 2 , 3 . РїРѕРґРІРѕРґСЏС‚ осаждающийся РЅР° стенке чаши 1 шлам Рє шламоотводам 4. Между стопкой РґРёСЃРєРѕРІ 2 Рё шнековым конвейером 3 имеется промежуточное пространство 5 для распределения жидкости, поступающей РїРѕ каналу 6, РІ пространства между дисками 2. Р’ качестве альтернативы жидкость может проводиться через отверстия 7 Рё 8 Рє каналам 10 Рё 11, образованным отверстиями РІ дисках. РџСЂРё таком расположении канал 6 может быть закрыт. 1 4 2 3 5 6 2 7 8 10 11, ' 6 . Согласно изобретению радиальное расстояние между внешними краями РґРёСЃРєРѕРІ 2 Рё шламоотводом 4 таково, что РІ пространстве 5 РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ заметного повторного смешивания уже отделенного твердого вещества СЃ очищаемой жидкостью РїСЂРё подаче РІ указанные РґРёСЃРєРё. . 2 4 - 5. Промежуточное пространство 5 ограничено РІ верхней Рё нижней частях коническими участками 12 Рё 13 стенки чаши, СѓРіРѕР» которых Рє РѕСЃРё вращения должен быть таким, чтобы обеспечить скольжение осадка РІ сторону транспортирующего элемента 3 РїРѕРґ действием - центробежная сила. Указанный элемент жестко соединен СЃ чашей 60 Рё приводится РІРѕ вращение относительно нее СЃ помощью РґРёСЃРєР° 14, закрепленного РЅР° валу, расположенном РІ чаше. 5 12 13 , 3 - 60 14 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 65 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:06:32
: GB469308A-">
: :

469309-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469309A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ отношении нас, - 1 - , немецкой компании РёР· РљРѕСЃРІРёРіР° недалеко РѕС‚ Дрездена, Германия, Рё Рљ РђРЅ Р› ТЕОДОР ЛАНГ РёР· РґРѕРјР° 12, Вильгельмштрассе, РљРѕСЃРІРёРі недалеко РѕС‚ Дрездена, Германия, немецкого гражданства , настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , - 1 - , , , , , 12, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє ротационной печатной машине СЃРѕ станцией управления, расположенной между печатной секцией Рё устройством подачи листов. . РџРѕ сравнению СЃ известным уровнем техники машина согласно изобретению отличается особенно выгодным расположением устройства захвата пробных листов, которое РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, если РѕРЅРѕ вообще имелось, располагалось РЅР° стороне стопы доставки. Для проверки РїСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ листа принтер имел покинуть СЃРІРѕР№ РїРѕСЃС‚ управления, Рё часто даже договоренность была такова, что лист образца нужно было сначала повернуть Рё выпрямить, чтобы принтер РјРѕРі его изучить. , , , , . Эти недостатки устраняются изобретением, согласно которому устройство подачи РїСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ листа устроено таким образом, что образец листа доставляется непосредственно РЅР° станцию управления, занимаемую принтером. Средство удаления РїСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ листа предпочтительно соединено 2S СЃ устройством подачи РїСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ листа Рё можно управлять СЃ поста управления. 2 . Лист-образец, подлежащий исследованию, предпочтительно помещают РЅР° специальный стол, выходящий РІ станцию управления, Р° средства подачи листа устроены Рё сконструированы таким образом, что лист помещается печатным материалом вверх для считывания. подачи листа, последний совпадает СЃ цилиндром, так что печатник может РІ любой момент проверить лист, РЅРµ переворачивая его, Рё, таким образом, постоянно контролировать процесс печати, РЅРµ покидая своего стенда. , , , . Р’ качестве примера изобретение схематически проиллюстрировано РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ всей печатной машины. , . 469,309 Рє ротационным печатным машинам. Как показано РЅР° чертеже, машина РїРѕ существу содержит печатный механизм Рђ Рё устройство подачи листов РЎ. Между блоками Рђ Рё РЎ расположена станция управления Р’, РіРґРµ централизованы РІСЃРµ операции, необходимые для печати. Оператор дополнительно может 60, чтобы управлять всей машиной СЃРѕ своего стенда. 469,309 , 55 , 60 . Лист извлекается РёР· стопки 1 Рё пропускается РїРѕ направляющей 2 Рє печатному цилиндру 4 предварительными 65 качающимися захватами 3. РџСЂРѕР№РґСЏ между печатным цилиндром 4 Рё гравировальным цилиндром 5, лист перемещается РїРѕ сушильному барабану 6 РІ направление стрелки Рє цепному или ленточному конвейеру 7, который 70 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ половой РґРѕСЃРєРѕР№ 8 станции Р‘ Рё СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны станции СЃРЅРѕРІР° движется вверх, подавая лист РІ том или РёРЅРѕРј направлении Рє подающему элементу 9, который помещает его РІ стопку 75. 101 Доставка может осуществляться печатной стороной вверх или РІРЅРёР·, РІ зависимости РѕС‚ установленного направления вращения подающего элемента. 9 Лист может транспортироваться либо непосредственно РІ направлении 80Р°, либо выше Рё Р·Р° пределы верхнюю сторону элемента 9 РІ направлении . 1 2 4 65 3 4 5, 6 7 70 8 , , 9 75 101 , 9 80 9 . Непосредственно РЅР° верхнем конце цепного конвейера 7 расположено устройство удаления контрольного листа, которое может быть прикреплено РїРѕ мере необходимости Рё которое доставляет образец листа 11 РІ РїРѕСЂСЏРґРєРµ, указанном РЅР° столе 12, выступающем РЅР° станцию управления . Лист 11 помещается РЅР° стол 12 печатной стороной вверх РЅР° 90 считываний. Устройство 10 для проверки отпечатков может запускаться Рё останавливаться СЃРѕ станции управления Р’ средствами, РЅРµ показанными. 7 85 11 - 12 11 12 90 10 , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения, Р° также то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:06:34
: GB469309A-">
: :

469310-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469310A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 22 апреля 1936 Рі. (): 22, 1936. 4699310 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 8 апреля 1937 Рі. в„– 10005/37. 4699310 ( ): 8, 1937 10005/37. Полная спецификация принята: 22 июля 1937 Рі. : 22, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ устройствах для сушки бумажных полотен, используемых РїСЂРё печати РЅР° медных пластинах, или относящиеся Рє РЅРёРј. РњС‹, , акционерное общество, действующее РІ соответствии СЃ немецкими законами, РїРѕ адресу: 7, , , , делаем 6 настоящим заявляют Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: ' - , , , 7, , , , 6 , :- Рзобретение относится Рє устройствам для сушки бумажных полотен, используемых РІ медной печати. Рзвестны устройства для этой цели, РІ которых сушильный РІРѕР·РґСѓС… течет РїРѕРґ действием обдувочного устройства РїРѕ длинному пути СЃ большой скоростью через СѓР·РєРёР№ сушильный канал, нижний РёР· которых образовано бумажным полотном, оказались значительно превосходящими РІСЃРµ РґСЂСѓРіРёРµ устройства, служащие той же цели, как СЃ точки зрения РёС… экономичности, так Рё СЃ точки зрения простоты конструкции. Например, РѕРЅРё превосходят известные устройства, РІ которых сушильный РІРѕР·РґСѓС… направляется вдоль бумажного полотна исключительно РїРѕРґ действием всасывающего устройства, поскольку сушильный РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ давлением может быть равномерно распределен РїРѕ всей ширине сушильной камеры РЅР° бумажном полотне, чего РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ случае устройство, работающее только СЃ всасывающим устройством. - , , , , , . Однако указанные устройства, работающие СЃ РїСЂРѕРґСѓРІРєРѕР№ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, имеют тот недостаток, что уже пропитанный парами сушильный РІРѕР·РґСѓС…, находящийся внутри сушильной камеры РїРѕРґ определенным сверхдавлением, имеет тенденцию выходить РёР· сушильной камеры РІ операционное помещение. РїРѕРґ действием этого сверхдавления РїСЂРё упаковке возникают трудности, особенно РєРѕРіРґР° бумажное полотно движется РїРѕ вращающейся РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхности, которая движется относительно неподвижной сушильной камеры. , , , , - . Задачей изобретения является устранение этого недостатка Рё создание сушильной камеры первого упомянутого здесь типа, которая также отвечает самым высоким требованиям РІ отношении упаковки. Следует принять РІРѕ внимание, что сушильный канал РёРЅРѕРіРґР° РЅРµ имеет одинаковой высоты РїРѕ всей длине. , например, РёР·-Р·Р° особенностей конструкции, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ Рє несколько эксцентричному С…РѕРґСѓ барабана, направляющего бумагу, РїРѕ отношению Рє крышке сушильного канала. быть упакованным, имеет очень значительную окружность Рё что барабан, направляющий бумагу, движется СЃ высокой окружной скоростью. Например, эти направляющие барабаны для бумаги 60 имеют диаметр около 1,5 Рј Рё вращаются СЃ окружной скоростью 4 метра РІ секунду Рё более. Следовательно, используйте нельзя изготавливать насадки, например, такие, какие используются РІ сушильных цилиндрах 65 бумагоделательных машин, РІ которых поверхность насадки имеет сферическую конструкцию Рё упирается РІ уплотнительное кольцо штифта 70 соответствующей конструкции. Согласно изобретению, направляющая для бумаги Барабан расширен РІР±РѕРє Рё это расширение концентрически окружено кольцевой упаковочной полосой, снабженной РЅР° внутренней стороне щеткой РёР· бархатистого упаковочного материала, предотвращающей выход РІРѕР·РґСѓС…Р°, загрязненного парами растворителя чернил, РёР· сушильной камеры РІР±РѕРє. , 1/- - - 55 , - , 60 1.5 4 , , , 65 70 , ( 75 - . Для того чтобы указанное изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, РѕРЅРѕ будет далее описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, иллюстрирующие РІ разделе примеры конструкции изобретения. 80 , , 85 . Бумажное полотно 1 движется РїРѕ вращающемуся барабану 2 Рё образует РґРЅРѕ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ канала 3, крышка которого образована стенкой 4, высота которой 90 обычно составляет всего несколько миллиметров. Стенка 4 закреплена РЅР° СЃ обеих сторон Рє кольцевой Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке 5, которая каким-либо образом прикреплена Рє неподвижным частям машины. Рљ этой Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стенке 95 прикреплена СЃРѕ стороны сушильной камеры кольцевая упаковочная полоса 6, которая окружает вращающийся барабан 2, поддерживающий бумагу. полотно 1 РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ него перемещается всего РЅР° несколько милли100 метров, Р° внутренняя сторона которого снабжена бархатной щеткой или покрытием 7. Эта бархатная щетка 7 плотно прилегает Рє верхней поверхности вращающегося 469,310 барабана 2 Рё, таким образом, предотвращает РІРѕР·РґСѓС…, насыщенный испарениями, выходит РёР· внутренней части сушильной камеры РІ рабочую камеру. 1 2 3, 4 90 4 5, 95 6 2 1 100 , 7 7 469,310 2 . Насадочная полоса 6 также может быть окружена выпускной камерой 8 РїРѕРґ действием наведенной тяги. Однако эта наведенная тяга должна быть настолько малой, чтобы РѕРЅР° поглощала только пары, РІСЃРµ еще проходящие через насадку 7, РЅРµ влияя РЅР° движение РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ насадке 7. сушильный канал 3. 6 8 , , 7 3. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:06:35
: GB469310A-">
: :

469311-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469311A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата Конвенции (Германия): 6 мая 1936 Рі. 469 311 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 6 мая 1937 Рі. в„– 12976/37. (): 6, 1936 469,311 ( ): 6, 1937 12976/37. (Дополнительный патент Рє в„– 415788 РѕС‚ 3 марта 1933 Рі.) Полная спецификация принята: 22 июля 1937 Рі. ( 415,788, 3, 1933) : 22,1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ газотурбинном заводе Рё РІ отношении него. РњС‹, - , британская компания, имеющая зарегистрированный офис РїРѕ адресу , , , 2, настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , - , , , , 2, , : - Настоящее изобретение касается усовершенствования газотурбинных установок типа, описанного Рё заявленного РІ настоящем патенте в„– . 415,788 Рё имеет своей целью минимизировать тепловые нагрузки РЅР° лопатки турбины, которые подвергаются воздействию горячих газов, подаваемых РІ турбинную установку РёР· камеры сгорания. 415,788 . Согласно этому изобретению между камерой сгорания Рё газовой турбиной предусмотрен охладитель, выполненный РІ РІРёРґРµ парогенератора, Рё РІ нем газы охлаждаются перед РІС…РѕРґРѕРј РІ турбину РґРѕ температуры, подходящей для материала лопаток. газы используются для выработки пара, энергия снижается РґРѕ РјРёРЅРёРјСѓРјР°. , - , 1 8 . Прилагаемый чертеж иллюстрирует вариант осуществления изобретения РІ качестве примера; РґРІРµ -ступенчатые газовые турбины - соединены СЃ камерой сгорания Рё ротационным компрессором , служащим для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камеру сгорания; — подача топлива РІ камеру сгорания. РўСѓСЂР±РёРЅР° высокого давления Р° РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение генератор /, Р° турбина РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления установлена РЅР° валу СЃ ротационным компрессором. РЎ валом компрессора соединен регулируемый электродвигатель. двигатель , питаемый РѕС‚ генератора . Для регулирования постоянной температуры газов РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ турбину предусмотрены терморегулятор 46 Рё регулятор нагрузки . Р’ этом примере регулятор воздействует РЅР° элемент , регулирующий подачу топлива, РІ то время как регулятор регулирует скорость . ; - - ; - - /, - , , - 46 - . Между камерой сгорания СЃ Рё турбиной высокого давления Р° для снижения температуры рабочей среды 50 предусмотрен охладитель 1, выполненный РІ РІРёРґРµ парогенератора. Пар, вырабатываемый Р·Р° счет тепла, отдаваемого газами, используется для работы 55 работы РІ паровой турбине , установленной РЅР° РѕРґРЅРѕРј валу СЃ турбиной Р°. Конденсат, осаждающийся РІ конденсаторе паровой турбины, нагнетается РІ парогенератор насосом Рѕ, через 60 подогреватель питательной РІРѕРґС‹ СЂ установлен РІ газоотводной трубе турбины давления . - 50 1, 55 , 60 - - . Как описано РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј патенте, функции регуляторов Рё РјРѕРіСѓС‚ быть взаимозаменяемы, Рё РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны РґСЂСѓРіРёРµ модификации, РЅРµ выходя Р·Р° рамки изобретения. , , 65 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения 70 Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 70 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:06:38
: GB469311A-">
: :

469312-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469312A
[]
Р’РќРќР Р° РІР° Р’Р° ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 18 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 31868/35. 46 Полная спецификация принята: 19 июля 1937 Рі. : 18, 1935 31868/35 46 : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся тендеров Рё кочегаров локомотивов. РЇ, РЈРЛЬЯМ УОРРЕН РўР РГГС, РёР· фирмы & , 57 Рё 58, ' , Лондон, 2, британский подданный, настоящим заявляю Рѕ сущности этого изобретения (сообщение меня РёР·-Р·Р° границы компанией , , корпорацией, учрежденной Рё действующей РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 350, РњСЌРґРёСЃРѕРЅ Авеню, РіРѕСЂРѕРґ Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, - Соединенные Штаты Америки), 9 Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , & , 57 & 58, ' , , 2, , ( , , , , 350, , , - ), 9 , :- Настоящее изобретение относится Рє совершенствованию локомотивных тендеров, Р° также Рє сочетанию Рё устройству СЃ РЅРёРјРё механизма подачи топлива. , . До СЃРёС… РїРѕСЂ предлагалось предусмотреть механизм подачи топлива РѕС‚ тендера Рє топке локомотива Рё обеспечить соединение между тендером Рё локомотивом путем разделения конвейерного трубопровода РЅР° РґРІРµ секции: РѕРґРЅСѓ несет тендер, Р° смазочную - Локомотив, причем соседние концы секций соединены СЃРѕ смещением посредством передаточного РїСЂРѕС…РѕРґР° таким образом, чтобы обеспечить шарнирное соединение. До СЃРёС… РїРѕСЂ было практикой устанавливать тендерную часть конвейера РІ отдельном отсеке, образованном РЅР° тендере между локомотивом. отсеки для топлива Рё РІРѕРґС‹. Топливный конвейер РІ таких установках приводится РІ движение посредством зубчатой передачи РЅР° его заднем конце, расположенной РІ задней части желоба, РѕС‚ первичного двигателя, который может быть расположен либо РІ передней, либо РІ задней части тендера. Такое расположение Рё конструкция существенно снижают места для РІРѕРґС‹ Рё усложняет изготовление Рё обслуживание тендера Рё кочегарного конвейера. , . Целью настоящего изобретения является устранение этих трудностей Рё недостатков прежней практики путем создания РЅРѕРІРѕР№ Рё улучшенной конструкции тендера Рё топорного конвейера, упрощающих изготовление тендера Рё РІ то же время предоставляющих больше места для топлива Рё РІРѕРґС‹. , . Емкость кредитора РїРѕ углю Рё РІРѕРґРµ является наиболее важным фактором РїСЂРё разработке новых локомотивов, Рё очень желательно получить максимальную вместимость 55. Конструкция тендерных тележек, балок Рё рамы определяет самую РЅРёР·РєСѓСЋ точку. для нижней части тендера. 1/- , 55 , . Просвет РґРѕСЂРѕРіРё, например туннелей, мостов, стрелочных переводов, платформ Рё С‚. Рґ. 60, определяет высоту Рё ширину тендера. Длина определяется физическими характеристиками, длиной поворота Рё длиной РєРёРѕСЃРєРѕРІ РІ двигателе. РґРѕРјР° Таким образом, следует понимать, что 65 размер тендера удерживается РІ пределах вышеупомянутых четко определенных ограничений. Следовательно, важно, чтобы РІСЃСЏ космическая нефть тендера использовалась СЃ пользой Рё, насколько это возможно, отдавалась топливному Рё РІРѕРґРЅРѕРјСѓ 70 отсекам. , , , , , 60 , ), 65 , 70 . Таким образом, изобретение состоит РІ сочетании РІ тендере локомотива РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ отсека, топливного отсека, отсека, расположенного РЅР° переднем конце тендера между его сторонами, РїСЂРё этом указанный передний отсек открыт РЅР° своем переднем конце, кочегара включающий РІ себя истопный трубопровод, проходящий РІ водный отсек Рё (, направленный СЃРІРѕРёРј передним концом РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ РІ указанный передний отсек, Рё второй истопный трубопровод, установленный РЅР° тендере снаружи упомянутого РІРѕРґРЅРѕРіРѕ отсека, расположенный так, что его задняя концевая часть РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 85 РІ указанный передний отсек Рё сообщение СЃ упомянутым первым поименованным истопным трубопроводом Рё отклонение РѕС‚ него. , , 75 , , ( 85 . Упомянутый выше топочный трубопровод предпочтительно имеет форму 9 ( желоба перевернутой Рђ-образной формы РІ поперечном сечении, поперечная стенка которого приспособлена для формирования пола топливного отсека. Эта поперечная стенка имеет отверстия для РїСЂРѕРїСѓСЃРєР° топлива. Рє нижней части желоба Рё предпочтительно снабжен скользящими пластинами, выборочно закрывающими отверстия. 9 ( - 95 . Сущность Рё дополнительные преимущества изобретения станут очевидными РёР· следующего РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания примерного варианта осуществления. 100 . РќР° прилагаемых рисунках: : РќР° фиг. 1 показан центральный продольный вертикальный разрез тендера локомотива СЃ примененным 105 усовершенствованным механизмом подбрасывания 993122469,312; фиг.2 - вертикальный поперечный разрез, взятый РїРѕ линии 2-2 фиг.5 РІ направлении стрелок; фиг.3 - вертикальный разрез, взятый РїРѕ линии 3-3 фиг.5 РІ направлении стрелок; фиг.4 - вертикальный разрез, взятый РїРѕ линии 4-4 фиг.5 РІ направлении стрелок; фиг. 5 - продольный разрез РїРѕ линии 5-5 фиг. 2 РІ направлении стрелок, показывающий детали механизма РїСЂРёРІРѕРґР° кочегара РЅР° переднем конце тендера локомотива; фиг.6 - разрез РїРѕ линии 6-6 фиг.4 РІ направлении стрелок; фиг.7 - вертикальный разрез, взятый РїРѕ линии 7-7 фиг.1 РІ направлении стрелок; Фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РЅР° конце пунктирной линии 8-8 РЅР° Фиг.1; Рё фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральный продольный вертикальный разрез части тендера локомотива СЃ модифицированной формой усовершенствованного механизма подбрасывания, примененного Рє нему. 1 , , , 105 99312 2 469,312 ; 2 2-2 5 ; 3 3-3 5 ; 4 4-4 5 ; 5 5-5 2 ; 6 6-6 4 ; 7 7-7 1 ; 8 8-8 1; 9 , , - , . Обращаясь теперь Рє чертежам, фиг. 1-8 иллюстрируют предпочтительную форму конструкции, выбранную для лучшего описания изобретения. Фиг. 9 показывает модифицированную форму изобретения, РЅРѕ будет очевидно, что РјРѕРіСѓС‚ быть использованы Рё РґСЂСѓРіРёРµ формы, РЅРµ отступая РѕС‚ суть изобретения. , 1 8 , 9 , . Тендер локомотива, обозначенный, как правило, как , состоит РёР· топливного отсека Рё РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ отсека Рё снабжен воронкообразным конвейером 6, обозначаемым РІ целом как , причем этот конвейер образует функционально неотъемлемую часть конструкции тендера, как будет показано ниже. РІ настоящее время появляются. , 6 , - . 1
представляет СЃРѕР±РѕР№ основание или раму тендера, которая состоит РёР· нижней или РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины 11 Рё верхней пластины 12, соединенных ребрами 13 Рё выступающих РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца тендера Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. Пластина 12 имеет СЂСЏРґ перфораций 14, Р° ребра 13 имеют отверстия 15', так что РІРѕРґР° может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вытекать РёР· РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ отсека РІ пространстве между РґРІСѓРјСЏ пластинами 11 Рё 12. 11 12 13, - 11 , -- 12 14, 13 :5 15 ' - 11 12. Топливный отсек Р’ образован: 5; Рё отделен РѕС‚ РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ отсека перегородками, состоящими РёР· заднего наклонного листа 16, боковых наклонных листов 17 Рё 18 Рё стокового канала 19 топливного конвейера. перевернутой Рђ-образной формы СЃ боковыми стенками 20 Рё 21, образующими РїРѕ существу прямые удлиненные части стенок боковых листов 17 Рё 18. Эти боковые листы Рё боковые стенки желоба надежно скреплены путем клепки, сварки или любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для образования РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ резервуара. плотное соединение между топливным Рё водяным отсеками. Аналогично, РЅР° РёС… задней стороне 7 (1) боковые стенки желоба Рё прочная задняя стенка 22 желоба надежно приварены или иным образом соответствующим образом соединены СЃ задней перегородкой или наклонным листом 16 для образования РІРѕРґСЏРЅРѕРіРѕ отсека. герметичное соединение Рё жесткая конструкция тендера 75. Как лучше всего показано РЅР° рисунках 1, 7 Рё 9, задний лист 16 продлен РґРѕ рамы, чтобы обеспечить РѕРїРѕСЂСѓ для желоба Рё топливного отсека. Эта расширенная часть 123 имеет предпочтительно одинаковую ширину. РІ качестве поперечной РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины 23, которая вместе СЃ нижней расширенной частью 123 заднего наклонного листа служит РІ качестве водоотражательных перегородок. Любое подходящее или определенное количество таких опорных пластин может быть использовано РІ зависимости РѕС‚ формы тендера. , 5; 16, 17 18, - 19 " 20 21 , 17 18 ,, 7 ( 1 22 16 75 1, 7 9, 16 123 80 23 123 85 . Как РІРёРґРЅРѕ, РІ частности, РёР· фигур 1 Рё 7, желобный элемент 19 предпочтительно, хотя Рё РЅРµ обязательно, выполнен 90 РІ РІРёРґРµ цельной металлической отливки, включающей поперечную стенку 24 СЃ центральными Рё продольными отверстиями, которая служит полом для топливного отсека. Рё несет скользящие пластины 25 СЃ возможностью продольного перемещения 95 РІ посадочной части 26, образуя смещаемое отверстие 27, через которое топливо поступает РІ желобный элемент. 1 7 , 19 , , 90 - 24 25 95 26 27 . Желобной элемент 19 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ отсек для РІРѕРґС‹ Рё РЅР° своем переднем конце 100 сообщается СЃ выступающей вперед частью трубопровода 30, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ РІ отсек Р•, расположенный снаружи отсека для РІРѕРґС‹, Рё РЅР° переднем конце тендера между его 105 сторонами. Отсек Р•, именуемый РІ дальнейшем «передним отсеком», образован над шпангоутом 10 Рё РїРѕРґ удлиненной частью 33 пола топливного бака Рё ограничен РїРѕ бокам 110 тендерными переборками 31 Рё 32, между которыми РѕРЅ расположен. Отсек открыт для приема конвейерного канала Рё связанных СЃ РЅРёРј механизмов, Р° также для обеспечения доступа Рє его внутренней части. Отсек 115 закрыт РІ своей задней части вертикальной поперечной стенкой или перегородкой 35, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІР±РѕРє между боковыми стенками 36 Рё 37 переборок. Рё вертикально между рамой 120 Рё желобом 19. Пластина прикреплена Рє названным частям, Рё эти части вместе СЃ боковыми наклонными листами 17 Рё 18 расположены таким образом, чтобы образовывать водонепроницаемое закрытие для отсека для РІРѕРґС‹ 125. Фигуры 1 Рё 8 СЏСЃРЅРѕ иллюстрирует отсек Р• Рё его СЃРІСЏР·СЊ СЃ остальной конструкцией тендера. 19 100 ' 30 105 , " " 10 33 110 31 32 115 35 36 37 , 120 19 17 18 125 1 8 , . РР· фигур 1 Рё 5 РІРёРґРЅРѕ, что огневая палуба 40 расположена РїРѕРґ частью 33 пола топливного отсека. 1 5 130 469,312 469,312 40 33. Расстояние между полом Рё палубой может варьироваться РїРѕ желанию РІ зависимости РѕС‚ конкретных условий. Р’ этой конструкции потребуется меньше физических усилий РїСЂРё необходимости ведения РѕРіРЅСЏ вручную, поскольку пожарному РЅРµ придется наклоняться РїСЂРё заполнении ковша топливом, чем РІ обычном варианте. конструкция, РІ которой РїРѕР» топливного отсека находится РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ палубой. . Желобовой элемент 19, встроенный РІ тендер согласно настоящему изобретению, позволяет использовать пространство для РІРѕРґС‹ или топлива, которое ранее тратилось впустую. Р’ показанной конструкции РїСЂРѕС…РѕРґ 41 РїРѕРґ желобным элементом сообщается СЃ водяным отсеком , как лучше всего показано РЅР° фиг. 1 Рё 7, чтобы обеспечить сообщающееся РІРѕРґРЅРѕРµ пространство РїРѕРґ перегородками Рё РїРѕРґ элементом желоба. 19 41 1 7 . Таким образом, можно видеть, что отсек для РІРѕРґС‹ простирается РїРѕРґ топливным желобом, Рё РІСЃРµ это пространство можно использовать для перевозки РІРѕРґС‹, или, РїСЂРё желании, конструкция может быть такой, что это пространство можно использовать для увеличения РїСЂРѕРїСѓСЃРєРЅРѕР№ способности как топлива, так Рё РІРѕРґС‹. тендера РІ любом предпочтительном соотношении РѕРґРЅРѕРіРѕ Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. , , . Новая конвейерная система подачи топлива, включающая описанный выше желобный элемент 19, Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ устройство для него теперь Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны, поскольку это также считается важным признаком изобретения. Только та часть механизма истокера, которая подает топливо вперед РІ показана заявка, Рё понятно, что часть кочегара РІ локомотиве, включая распределительные средства, может иметь любую подходящую конструкцию, например, как показано Рё описано РІ Британской спецификации в„– 372,800. , 19 , , , 372,800. Желобовой элемент 19 снабжен РЅР° своем переднем конце фланцем 50, который соответствующим образом прикреплен Рє соответствующему фланцу 51 РІ задней части бункерообразного РєРѕСЂРїСѓСЃР° 59, установленного РІ отсеке Р•. 19 50, 51 - 59 . Кожух 52 поддерживается РЅР° раме 10 ножками 53 Рё 54, которые предпочтительно выполнены как неотъемлемая часть РѕРїРѕСЂС‹. Верхняя часть 55 кожуха 52 образует продолжение желоба Рё закрыта РЅР° переднем конце вертикальная стенка 56, образующая РѕРґРЅСѓ РёР· боковых стенок отсека 57 РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ проушиной, снабженного съемной крышкой 58. Нижняя часть 59 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 52 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вперед Р·Р° верхнюю часть 55, образуя канал 60. Задний концевой участок канала 60, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃ РІ передний отсек смещен РѕС‚ желобного элемента 19 Рё сообщается СЃ РЅРёРј через бункерообразный РєРѕСЂРїСѓСЃ 52. РќР° своем переднем конце трубопровод 60 заканчивается сферическим фланцем 61, приспособленным для приема РІ вертикально разъемном соединительном элементе 62, прикрепленном Рє идущему вперед отсеку. трубопровод 63. Часть 59 облегчения 522 закрыта РЅР° своем заднем конце 70. Стенка 64 образует РѕРґРЅСѓ РёР· стенок отсека 65 РєРѕСЂРїСѓСЃР° редуктора. Отсек 65 РєРѕСЂРїСѓСЃР° редуктора снабжен крышкой 66, которая показана РЅР° чертеже как являясь неотъемлемой частью желоба '15, хотя очевидно, что РѕРЅ может быть выполнен Рё как отдельная часть. Верхняя часть 55 кожуха 52 сообщается СЃ нижней частью через отверстие 67. 52 10 53 54, 55 52 56 - 57 58 59 52 55 60 60 19 - 52 60 61 62 63 59 522 70 64 65 65 66, '15 , 55 52 67. Согласно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ аспекту изобретения кожух 80 52 можно рассматривать как бункероподобное продолжение трубопровода 60. 80 52 60. Р’ желобе находится вращающийся РІРёРЅС‚ 70, проходящий РІ часть 55 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 52, состоящую РёР· множества секций 85, умело соединенных посредством универсальных шарниров. Этот РІРёРЅС‚ поддерживается РІ разъемном подшипнике 71 РЅР° своем заднем конце Рё соединен СЃ валом. 72 РЅР° переднем конце. Рспользование нескольких секций шнека позволяет легко 90 снимать Рё заменять шнек конвейера. Для компенсации штифтов РіСѓР±РѕРє блоков Рё С‚. Рґ. РЅР° пересечениях секций шнека диаметр витков шнека увеличивается СЂСЏРґРѕРј СЃ пересекающимися секциями. 95 точек. Р’ точках пересечения желоб имеет выпуклости для увеличения диаметра рейок. 70 55 52 85 71 72 90 , 95 - . Желоб снабжен СѓРїРѕСЂРѕРј 73, Рѕ который РІРёРЅС‚ 70 будет 100 раздавливать большие РєСѓСЃРєРё топлива. Шнек РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вперед Р·Р° СѓРїРѕСЂ РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 52 Рё подает топливо РїРѕРґ действием силы тяжести через отверстие 67 РЅР° РІРёРЅС‚ 75. Шнек 75 соединен Рє валу 105 76 РЅР° его заднем конце Рё РіРёР±РєРѕ прикреплен РЅР° его переднем конце Рє винту 77, как СЃ помощью универсального шарнира 78. 73 70 100 52 67 75 75 105 76 77 78. Механизм зубчатого РїСЂРёРІРѕРґР° конвейерной системы расположен РІ передней части 110 желоба для тендера, Рё РІСЃРµ шестерни находятся РІ отливке внутри отсека Р• Рё полностью без отсека для РІРѕРґС‹. 110 . Р’РёРЅС‚ 70 приводится РІ движение РѕС‚ его переднего конца посредством вала 72. Этот вал 115 несет шестерню 80, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ шестерней 81, установленной РЅР° переднем конце промежуточного вала 82. Промежуточный вал РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ назад РїРѕРґ винтом Рё РІ РѕРґРЅСѓ сторону РѕС‚ него. 70 Рё РЅР° его заднем конце 120 установлена шестерня 83, которая зацепляет шестерню 84. Шестерня 84, установленная РЅР° валу 76, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, зацепляет шестерню 85, установленную РЅР° валу 86. РќР° том же валу 86 установлена шестерня 87, которая 125 зацепляется. шестерня 88 установлена РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј валу 89. 70 72 115 80 81 82 70 120 83 84 84 76 85 86 86 87 125 88 89. РџСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал может приводиться СЃ любого конца РѕС‚ любого подходящего первичного двигателя, например, РѕС‚ двухцилиндрового реверсивного парового двигателя РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, установленного РЅР° локомотиве или, если предпочтительнее, установленного РЅР° тендере, непосредственно соединенного СЃ любым концом РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала. Двигатель установлен РЅР° тендере. Было Р±С‹ желательно расширить отсек , выдвинув его РІР±РѕРє РІ РѕРґРЅСѓ РёР· переборок или расширив отсек дальше РІ тендер. 130 469,312 , , . Для защиты желобного элемента 19 РѕС‚ абразивного воздействия шнека РІ дугообразной части размещена съемная изнашиваемая пластина 90. Это исключает необходимость замены всего желобного элемента РёР·-Р·Р° фрикционного РёР·РЅРѕСЃР° шнека Рё движения топлива. . 19 90 . РќР° фиг.9 показана модификация, РІ которой РѕРґРёРЅ литой РІРёРЅС‚ 91 используется РІ желобном элементе вместо секционного винта 70. Р’СЃРµ остальные части такие же, как описано выше. 9 91 70 . РўРµ, кто знаком СЃ конструкцией тендеров, легко РїРѕР№РјСѓС‚, что это изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ улучшенный тендер Рё транспортер топлива, сконструированный Рё устроенный таким образом, чтобы использовать РІСЃРµ практически возможное пространство для подачи топлива Рё РІРѕРґС‹, Рё что тендер, сконструированный таким образом, СЃРѕ всеми приводными частями для Конвейер, установленный снаружи РІРѕРґРЅРѕРіРѕ отсека, позволяет увеличить емкость тендера РїРѕ топливу Рё РІРѕРґРµ или РїРѕ тому Рё РґСЂСѓРіРѕРјСѓ РІ предпочтительных соотношениях РѕРґРЅРѕРіРѕ Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ. , . Очевидно, что элемент желоба может быть изготовлен либо РёР· пластин, либо РёР· литого металла, или что элементы, поддерживающие желоб, РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ отливкой желоба, или СЃ рамой тендера, или Рё то, Рё РґСЂСѓРіРѕРµ. Эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ модификации РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены, РЅРµ отступая РѕС‚ объем изобретения. , , - . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 18:06:38
: GB469312A-">
: :

469313-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB469313A
[]
ЕСЛРСЕРВРР РћР’РђРўР¬ РљРћРџРР® СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕМА Даты принятия соответствующих заявок (Германия) РІ Соединенном Королевстве: 22 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1934 Рі., в„– 32067/35 РѕС‚ 22 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі., в„– 32068/35} РѕС‚ 19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 193 Рі. () 22, 1934 32067/35 22, 1935 32068/35} 19, 193. (Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация согласно разделу 91 (2) Патентов Рё ( 91 ( 2) Законы Рѕ промышленных образцах, 1907–1932 РіРі.) Спецификация принята: 19 июля 1937 Рі. , 1907 1932) : 19, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Регулируемый стул для сидения Рё лежания. РњС‹, РҐРђРќРЎ ЛУК РљСЂ ХАРДТ, немецкого происхождения, 17 лет, Шорлемераллее, Берлин-Далилем, Германия, Рё РђРќРўРћРќ ЛОРЕНЦ, лунгарской национальности, 11, Фрайхерр-РІ-Штайнштрассе, Берлин-Шбнеберг, Германия, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , 17, , -, , , , 11, --, -, , , :- Настоящее изобретение относится Рє регулируемым стульям для сидения Рё лежания, имеющим жесткую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ раму Рё подвижные части сидения, С‚.Рµ. сиденье, СЃРїРёРЅРєСѓ Рё подставку для РЅРѕРі, шарнирно соединенные вместе Рё образующие части многоугольника РёР· звеньев или элементов, причем этот многоугольник поворачивается РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· СЃРІРѕРёС… элементов. или СЃРІСЏР·Рё РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё несущей рамы. , , , . Целью изобретения является усовершенствованная конструкция, простая РІ изготовлении Рё эксплуатации, РІ которой положения посадочных частей Рё регулировочное движение адаптированы Рє физиологическим потребностям человеческого тела Рё РІ которой детали подвергаются благоприятной нагрузке. таким образом, чтобы весь стул РјРѕРі иметь легкую конструкцию. , , . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением подвижные части сиденья соединены РѕРґРЅРёРј или несколькими дополнительными звеньями или элементами СЃ образованием многоугольной конструкции, имеющей неравные стороны, самая короткая сторона которой образована частью подставки для РЅРѕРі, РѕРґРЅРёРј РёР· звеньев формирование многоугольника, который РЅРµ поворачивается РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё РІ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ раме, РЅР° которую опирается дополнительная часть рамы посредством поверхностей скольжения таким образом, что РїСЂРё перемещении кресла РІ наклонное положение задняя часть сиденья опускается относительно передней части сиденья, Р° подставка для РЅРѕРі будет поднята РЅР° СѓРіРѕР», превышающий СѓРіРѕР», РЅР° который опущена СЃРїРёРЅРєР° сиденья. Р’ качестве положений частей сиденья РјС‹ предпочитаем следующее: Р’ положении СЃРёРґСЏ подставка для РЅРѕРі наклонена назад Р·Р° передний край сиденья РїРѕРґ углом около -5 Рё более, тогда как СЃРїРёРЅРєР° наклонена назад РїРѕРґ углом около 800 Рє горизонту, сиденье наклонено РїРѕРґ углом 5 Рє горизонтали. Р’ положении лежа 55 СѓРіРѕР» наклона сиденья Рє горизонтали составляет около 300, СѓРіРѕР» между СЃРїРёРЅРєРѕР№ Рё сиденьем около 1200 Рё СѓРіРѕР» между сиденьем Рё подставкой для РЅРѕРі около 1350. 60 Рзобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ показано РЅР° прилагаемых рисунках. , -, , - ) - : - -5 , - 800 , 5 55 300, 1200 - 1350 60 . Фиг.1-3 представляют СЃРѕР±РѕР№ схемы, иллюстрирующие РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения. 1 3 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показан еще РѕРґРёРЅ вариант реализации СЃ 65 поверхностями скольжения РІ части сиденья. РќР° СЂРёСЃ. 5 представлен еще РѕРґРёРЅ вариант реализации СЃ поверхностями скольжения РІ нижней части. РќР° СЂРёСЃ. 6 показан вариант реализации, имеющий поверхность скольжения РЅР° подлокотнике. 70 РќР° фиг. 7 представлена его деталь. 4 65 , 5 , 6 -, 70 7 . РќР° фиг.8-10 показан вариант реализации РІ соответствии СЃРѕ схемами фиг.1-3, РЅР° фиг.11 показан РґСЂСѓРіРѕР№ вариант реализации, Р° РЅР° фиг.12 показана форма поверхностей скольжения РЅР° стульях согласно фиг.8-11. 8 10 1 3, 11 , 75 12 8 11. Регулируемые части кресла согласно изобретению состоят, РїРѕ существу, РёР· сиденья 1, СЃРїРёРЅРєРё 2 Рё подставки для РЅРѕРі 3, которые РјРѕРіСѓС‚ регулироваться РїРѕ углу для изменения РїРѕР·С‹ сидящего. 1, 2 80 - 3, . РќР° рисунках 1-3 показан контур конструкции, РІ которой подставка для РЅРѕРі переходит 85 РІ поднятое положение, РєРѕРіРґР° СЃРїРёРЅРєР° 2 перемещается лишь слегка назад. Р’ показанной конструкции поверхности скольжения имеют форму кулачков РїРѕРґ сиденьем 1. опирается РЅР° неподвижную 90 раму 15, РІ вершине 48 которой поворачиваются подлокотники 49. Кулачковая поверхность 36 выполнена СЃ возможностью скольжения РїРѕ поперечной штанге 50. Подставка для РЅРѕРі 3 соединена СЃРѕ свободными концами подлокотников 49 посредством звено 51, 95 Рё часть сиденья 1 соединены СЃ подлокотниками 49 стойкой 52. 1 3 - 85 2is 1 , 90 15, 48 - 49 36 50 - 3 - 49 51, 95 1 - 49 52. Регулировка осуществляется следующим образом: : РџСЂРё переносе веса тела 100 469,313 46 3 назад РЅР° СЃРїРёРЅРєСѓ 2 оказывается давление, Рё задняя часть сиденья 1 вдавливается. Сиденье слегка скользит РїРѕ поперечной перекладине 50, Р° подлокотники 49 поворачиваются РІРѕРєСЂСѓРі точки РѕРїРѕСЂС‹. 48, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ переход РІ положение, показанное РЅР° фиг. 2, подлокотники 49 подтягивают подставку для РЅРѕРі 3 посредством тяги 51. РЈРіРѕР» Рµ между СЃРїРёРЅРєРѕР№ 2 Рё сиденьем 1 остается примерно таким же, как Рё РІ положение СЃРёРґСЏ Р РёСЃ. 1. 100 469,313 46 3 2, 1 50 , 49 48, 2, - 49 - 3 51 2 1 1. Переход РІ положение наклона, показанное РЅР° фиг. 3, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ результате дальнейшего смещения назад веса тела, причем положение поперечины 50 РЅР° кулачке 36 меняется. Р’Рѕ время этого изменения СѓРіРѕР» между сиденьем 1 Рё подставкой для РЅРѕРі. 3 остается примерно таким же, как Рё РІ положении СЂРёСЃ 2. 3 , - 50 36 1 - 3 2. Р’ примере, показанном РЅР° фиг. 4, нижняя рама 33 образует подлокотник 34 Рё точку РѕРїРѕСЂС‹ 39 для СЃРїРёРЅРєРё 2. Сиденье 1 соединено СЃРѕ СЃРїРёРЅРєРѕР№ 29 Рё поддерживается кулачком 36 РЅР° неподвижной поперечной балке 37; подставка для РЅРѕРі 3 соединена СЃРѕ СЃРїРёРЅРєРѕР№ 2 посредством тяги. РџСЂРё переходе РёР· положения СЃРёРґСЏ РІ положение лежа, нарисованное пунктирными линиями, сиденье 1 будет наклоняться РЅР° кулачке 36. Зажим 38 служит для ограничения регулировочного движения. 4 - 33 - 34 39 2 1 29 36 37; - 3 2 , 1 36 38 . Пример РЅР° фиг.5 соответствует примеру, показанному РЅР° фиг.4; части подрамника Рё сиденья изготовлены РёР· металлических трубок. Эта конструкция обеспечивает СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ РѕРїРѕСЂСѓ благодаря эластичности металлических трубок Рё консольной конструкции несущей рамы. РќР° концах трубок 34 расположены подлокотники или валики 40. . 5 4; - 40 - 34. Р’ примере РЅР° СЂРёСЃ. 6 нижняя рама имеет приблизительно треугольную форму; сиденье 1 Рё СЃРїРёРЅРєР° 2 шарнирно соединены РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РѕСЃРё 42. Поверхность скольжения представлена подлокотником 43, соединяющим СЃРїРёРЅРєСѓ 2 СЃ подставкой для РЅРѕРі 3. Подлокотник скользит РїРѕ вершине 44 подрамника 41. РќР° СЂРёСЃ. поперечное сечение вершины 44, нарисованное РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе; подлокотник включает РІ себя направляющую 43, которая закрыта закрывающей планкой 45, которая РІ СЃРІРѕСЋ очередь имеет фуллерум РЅР° РѕСЃРё 46. 6 ; 1 2 42 - 43 2 - 3 44 41 7 44, ; - 43, 45, 46. Штифт 48 подрамника РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через паз РІ направляющей 43 Рё может выборочно входить РІ гнезда 47 РІ полосе 45. 48 - 43 47 45. Р’ примере, показанном РЅР° фиг.8-10, шарнирное соединение Рё последовательность регулировочных движений соответствуют схеме фиг.1-3; СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, конструкция аналогична конструкции СЂРёСЃ. 8 10 1 3; . 6 Сиденье 1 Рё СЃРїРёРЅРєР° 2 повернуты РїРѕРґ углом 42 Рє нижней раме 41. Рљ подлокотнику 43 прикреплен кулачок 53, который скользит РїРѕ вершине 44 рамы 41. Перекладина 50 Рё направляющая 51 соответствуют эквивалентным частям Р РёСЃ. 1-3. Подставка для РЅРѕРі 3 имеет часть 54, соединенную СЃ направляющей 51, Рё имеет фиксатор или выступ 55, ограничивающий СѓРіРѕР» между сиденьем 1 70 Рё подставкой для РЅРѕРі 3. Кулачок 53, показанный РІ большем масштабе. РЅР° фиг. 12, содержит круто наклоненные начальную Рё конечную части 56 Рё 57 Рё промежуточную менее круто наклоненную часть 58, 75. Регулировка осуществляется следующим образом: 6 1 2 42 - 41 - 43 53 44 41 50 51 1 3 3 54 51 55, 1 70 - 3 53, 12, 56 57 58 75 : Р’Рѕ время перехода РёР· положения СЃРёРґСЏ, показанного РЅР° фиг. 8, РІ более СѓРґРѕР±РЅРѕРµ положение согласно фиг. 9, давление РЅР° СЃРїРёРЅСѓ 2 подтолкнет подлокотник 80, 43 вверх РїРѕ крутой поверхности 56 Рё заставит звено 51 подтянуть РЅРѕРіСѓ вверх. отдыхайте 3, РїРѕРєР° РЅРѕСЃ 55 РЅРµ коснется сиденья 1. 8 9, 2 - 80 43 56 51 - 3 55 1. РџСЂРё дальнейшем перемещении СЃРїРёРЅРєРё 2 назад подставка для РЅРѕРі 3 остается жесткой 85 относительно сиденья 1, Рё РїРѕРєР° сиденье 1 поднимается СЃ поперечной перекладины 50, кресло примет положение лежа. Крутой наклон 57 Сѓ Конец кулачка вызовет проверку движения 90 непосредственно перед достижением крайнего или конечного положения. Чтобы уменьшить трение РЅР° поверхности скольжения, РІ точке контакта 44 может быть предусмотрен ролик 59, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 12, или шар, 95 может быть предусмотрена полированная металлическая поверхность или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ приспособление. 2 , - 3 85 1, 1 50, 57 90 59 44, 12, , 95 . Р’ примере, показанном РЅР° фиг. 11, сиденье 1 шарнирно соединено СЃ подрамником 41 РЅР° РѕСЃРё 61, которая расположена перед 100 шарниром 62, соединяющим сиденье 1 Рё СЃРїРёРЅРєСѓ 2. Результатом этой конструкции является то, что вес пассажира поднимает подставку для РЅРѕРі 3, так что можно покачиваться, как РІ кресле-качалке. Пример 105, показанный РЅР° фиг. 11, РЅРµ включает РЅРѕСЃРѕРІСѓСЋ часть 55, РЅРѕ предусмотрена перекладина 60, которую можно закрепить. РІ зажимном устройстве 63. 11 1 - 41 61, 100 62 1 2 , - 3, , - 105 11 55, 60 63. если желательно остановить движение сиденья Рё подставки для РЅРѕРі. 110 Стул РІ нескольких показанных вариантах выполнения может быть изготовлен полностью или частично РёР· дерева, например, РёР· прессованной или гнутой фанеры, или РёР· металла или искусственного материала. Рё прессованные материалы; различные материалы РјРѕРіСѓС‚ быть 115 соответствующим образом объединены. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Р