патенты / 11930

468963-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB468963A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Швеция): 16 января 1935 г. (): 16, 1935. 468,963 Дата подачи заявки (в Великобритании): 15 января 1936 г., № 1342/36. 468,963 ( ): 15, 1936 1342/36. Полная спецификация принята 15 июля 1937 г. 15, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования подшипников Мы, шведская компания из Ульвсунда, Швеция, настоящим излагаем природу этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, сформировано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. Настоящее изобретение относится к подшипникам и, в частности, к радиально-упорным подшипникам, снабженным колпачковыми элементами, соединенными с неподвижным (невращающимся) внешним подшипниковым элементом и разделяющими масляное пространство корпуса подшипника на внутреннюю и внешнюю сообщающиеся камеры. , , , , , , , : - (-) - . Колпачки вышеупомянутого типа могут быть выполнены так, чтобы ограничить перемешивание смазки, вызванное вращающимися элементами подшипника, во внутренних масляных камерах, при этом масло во внешнем корпусе подшипника остается в покое, так что вытекание масла из корпуса эффективно предотвращается. , например в тех местах, где вал проходит сквозь стенки указанного корпуса. , , . Элементы крышки также могут быть объединены со средствами, которые обеспечивают принудительную подачу масла к поверхностям скольжения, так что они также обеспечивают подачу смазки, хорошо подходящую для любых преобладающих условий нагрузки. Однако в некоторых случаях случалось, что подшипники, сконструированные по вышеуказанной схеме, были неудовлетворительными в работе и, что несколько удивительно, особенно когда подшипник был частично или полностью разгружен. , , . 5 -Причиной, которую можно отнести к такой неудовлетворительной работе, считается тот факт, что при достаточной разгрузке подшипника произошло повреждение крышек вместе с наружным кольцом подшипника: 5 - : вращаться неопределенное время, в результате чего масло, находящееся внутри крышек, под действием центробежной силы выбрасывалось через отверстия, соединяющие внешнюю и внутреннюю масляные камеры. Далее масло во внешнем корпусе подшипника перемешивалось, что также привела к утечке из корпуса. В обоих случаях это поставило под угрозу правильную смазку подшипника до такой степени, что установился практически прямой контакт между скользящими поверхностями, когда слух снова подвергался нормальной нагрузке. Вращение колпачков. могло зависеть от вибраций, или от того факта, что вал 65 был изогнут так, что подшипник в течение коротких периодов времени практически зависал в воздухе, или от изменения распределения нагрузки на длинные валы, которые поддерживались множеством подшипники так, что 60 один или несколько таких периодически разгружались. , 65 60 . Целью настоящего изобретения является создание конструкции, в которой предотвращается любое непреднамеренное вращение крышек и в которой предотвращается утечка масла из корпуса подшипника, в то же время обеспечивается удовлетворительная подача масла к рабочим поверхностям подшипника. 65 . Согласно настоящему изобретению поперечное смещение элементов крышки 70 предотвращается или ограничивается за счет наличия удерживающих элементов, таких как штифты, дюбели и т.п., расположенных между обычно невращающимся элементом 75 подшипника, несущим указанные крышки, и корпусом подшипника. Следует отметить, что в известных подшипниках, которые не снабжены колпачковыми элементами вышеописанного типа, он 80 был предложен либо с целью установления заданного положения кольца подшипника, либо для предотвращения износа между обоймами подшипника. и корпус подшипника для фиксации наружного кольца подшипника 85 на корпусе с помощью штифта. 70 , , - 75 - 80 - 85 . Однако такие известные устройства не решают проблему, которая касается настоящей заявки, в которой колпачковые элементы предназначены для разделения масляного пространства на 90 градусов для предотвращения утечки, а также для обеспечения принудительной подачи масла между рабочими поверхностями. , , 90 . Изобретение будет далее более полно описано со ссылкой на вариант 95, показанный в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 показывает продольное сечение конструкции радиального опорного подшипника в соответствии с изобретением. Фиг. 2 показывает часть этого подшипника в разрезе по линии - рис. 1. 95 : 1 00 2 - 1. На чертеже 2 обозначен вал с шейкой, а 3 — внешний корпус подшипника. 2 3 . Вал 2 поддерживается элементом подшипника 105, установленным в корпусе подшипника по цене - 468,963 и который в настоящем варианте осуществления содержит внешнее кольцо подшипника 4, несколько наклоняемых подшипниковых блоков 5 и внутреннее кольцо 6, которое жестко закреплено на вал с помощью зажимной втулки 7 и зажимной гайки 8. Блоки подшипников 5 наклонно опираются на внутреннее кольцо 6, которое вращается при работе подшипника, при этом предусмотрены устройства известного типа для перемещения блоков при вращении подшипника. внутреннее кольцо, для его направления в осевом направлении и для предотвращения выпадения блоков. Наружные сферические поверхности скольжения блоков подшипников известным образом взаимодействуют с рабочими поверхностями скольжения дорожки 4 подшипника, сконструированной соответствующим образом. Подшипник Корпус на каждом конце подшипника разделен на внешнюю и внутреннюю камеры с помощью колпачковых элементов 9, 10 и 11, которые жестко прикреплены к неподвижной части самого подшипника, например, в данном случае к обоймы 4 подшипника посредством винтов 12, расположенных в осевых каналах обоймы подшипника. Эти крышки снабжены поверхностями 13, которые вместе с поверхностями элемента 14, соединенного с валом, и стяжной гайки соответственно образуют частично сферическую или по существу частично сферические поверхности уплотнения, которые предотвращают вытекание масла из внутренних камер, образованных крышками, вдоль вала и из корпуса подшипника. - Внутренние камеры сообщаются с внешним корпусом подшипника посредством отверстий 101 и 111, которые смещены относительно другие как по периферии, так и в осевом направлении и которые сформированы в аксиально-цилиндрических частях колпачков 10 и 11. Сито 15 предпочтительно расположено в пространстве между указанными цилиндрическими частями колпачков. 2 105 - 468,963 4, 5 6 7 8 - 5 6 , , - 4 - 9, 10 11 , 4 12 ' 13 14 - - , - 101 111 10 '11 15 . Подшипник помимо вышеупомянутых уплотнительных устройств также снабжен устройством, которое принудительно подает масло на поверхности скольжения подшипника из масляной камеры корпуса подшипника. . Это устройство может, например, состоять из щелевого насоса 16 на одной стороне подшипника, который образован путем снабжения кольцевого элемента 14 фланцем 17, внешний край которого имеет диаметр, который увеличивается в направлении внутрь и который со- работает с поверхностью на сетке 18, установленной на обойме 4 и выполненной соответствующим образом. Насос 16 накачивает масло в подшипник и образует по периферии поверхностей скольжения своеобразное масляное кольцо, ограниченное с боков сеткой 18 и аналогичный экран 19 на противоположной стороне подшипника и в радиальном направлении наружу возле внешней дорожки подшипника. 16 14 17, - - 18 4 16 18 19 ' . При заполнении подшипника маслом за счет действия насоса 16 достигается циркуляция масла через подшипник, так что масло перетекает через внутренний край экрана 19 во внутреннюю масляную камеру 7 (расположенную с той стороны подшипника). и затем через отверстия 111 и 101 во внешний корпус подшипника, впоследствии возвращаясь на другую сторону корпуса подшипника через каналы 20 в обойме подшипника 75. Вышеописанные уплотнительные и насосные устройства полностью описаны в описании предыдущего патента. 16, 19 7 ( 111 101 - 20 75 № 418,383 и, следовательно, не будет более подробно описан здесь. 1 8 Внешняя поверхность внешней обоймы 4 подшипника имеет сферическую форму, чтобы обеспечить осевое смещение вала, и в этом случае обойма катится своей сферической внешней поверхностью по корпусу подшипника с 85 вне всякого осевого скольжения. 418,383 - 1 8 4 85 . Удерживающий штифт 21 установлен в центральной части кольца подшипника 4, предпочтительно на стороне, противоположной нагруженной зоне подшипника. Штифт 21 входит в 9 осевую канавку 22, предусмотренную в корпусе подшипника. Это устройство предотвращает периферийное вращение подшипника. кольцо 4 и соединенные с ним колпаковые элементы 9, 10 и 11, если кольцо подшипника по любой из вышеперечисленных причин останется ненагруженным в течение длительного или короткого периода времени. Однако стопорное устройство не ограничивает осевое перемещение подшипника, но позволяет обойма подшипника может занять любое положение 1 за счет ее качения. Сила, которую штифт оказывает на проушину 4 для удержания ее в этом положении, всегда действует в центре подшипника; Так как кольцо подшипника 4 неподвижно, соединенные с ним элементы крышки также не могут вращаться, что в противном случае могло бы привести к тому, что крышки вызовут перемешивание масла, присутствующего во внешних частях кольца. Корпус подшипника 110 так, чтобы масло могло легко вытечь в местах прохождения вала через корпус подшипника, что может вызвать быстрое опорожнение корпуса подшипника и, таким образом, привести к недостаточной подаче масла на поверхности подшипника. Вращение крышек. может дополнительно привести к опорожнению внутренних масляных камер под действием центробежной силы, что опять-таки приведет к неудовлетворительной смазке. Конструкция согласно изобретению предотвращает вышеупомянутые недостатки такого рода и обеспечивает полностью надежную работу подшипника. даже в том случае, если подшипник 125 может разгрузиться. 21 4, 21 9 22 4 9, 10 11 , 95 , , , 1 4 ; 105 4 , , 110 115 120 , 125 . Изобретение не ограничивается проиллюстрированным вариантом реализации подшипника, но может быть, например, применено к любому подшипнику , снабженному колпачковыми элементами любой формы. Штифты 21 также, при желании, могут быть расположены между двумя осевыми каналами в обойме 4 подшипника. 130 468,963 21 4. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:57:33
: GB468963A-">
: :

468964-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB468964A
[]
РЕЗЕРВ ПОЛИЦЕЙСКИХ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 15 января 1936 г. : 15, 1936. № 1346/36. 1346/36. 468,964 Полная спецификация слева: 15 января 1937 г. 468,964 : 15, 1937. Полная спецификация принята: Июль 1937 г. : , 1937. ПИРОВИЗИОНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в копировальной бумаге и подобных материалах для переноса или в отношении них (сообщение от компании , корпорации, должным образом организованной и существующей в соответствии и в силу законов штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, Олбани и Кэмпбелл-стрит, в городе Дейтон, графство Монтгомери и штат Огайо, Соединенные Штаты Америки) Мы, & , британская компания, расположенная по адресу , , , 2, настоящим заявляем о характере Настоящее изобретение заключается в следующем: Настоящее изобретение представляет собой усовершенствование или относится к копировальной бумаге и подобным материалам для переноса и конкретно относится к коллекторному материалу, включающему углерод или подобный материал для переноса. ( , , , , , , ) , & , , , , , 2, : . 1
Изобретение относится к листу, покрытому материалом для переноса, который может быть либо листом для записи на «углеродной подложке», либо независимым листом материала для переноса, имеющим прерывистую поверхность переноса, определенные области которого становятся инертными, в результате чего наносимые данные совпадают с такими областями на вышележащий лист записи не будет перенесен на нижележащий лист-дубликат. ' " " , . При учете коммерческих сделок часто желательно опускать в дубликатах или, по крайней мере, в некоторых из них, определенные записи, которые имеются в оригинале и, возможно, в других копиях. , , , . Уже давно существует практика «пятна» углеродного материала на обратной стороне пластин для записей, в результате чего сам лист для записи становится также листом для переноса. В таком случае материал для переноса наносится только на определенные области, оставляя другие области непокрытыми. " " . Ранее также предлагалось предусматривать вырезы, то есть отверстия и углубления в трансферном листе, совпадающие 4,5 с областями, содержащими такие недублированные записи, что требует специальных операций перфорации и резки для каждой партии форм. Коммерческие методы нанесения покрытия на трансферный материал таковы, что оставлять пустующие площади непрактично и нерентабельно с коммерческой точки зрения. Более того, любой из вышеупомянутых способов довольно дорог, и переводное покрытие должно наноситься особым образом для каждого набора печатных форм. Настоящее изобретение направлено на то, чтобы преодолеть эти трудности, по крайней мере частично, сначала покрыв материал сплошным слоем, используя коммерческий углерод или материал-переносчик, а затем обработав поверхность с непрерывным покрытием 00 на заданных выбранных участках ограниченной протяженности, чтобы сделать их инертными, либо путем нанесения на нее покрывающего покрытия из непередаваемый герметизирующий или маскирующий материал, предпочтительно наносимый в процессе печати или путем удаления исходного трансферного покрытия с таких участков, причем эту операцию также предпочтительно выполняют в печатной машине. , , 4,5 , 6 , 00 , , 65 , , . Материал, являющийся предметом 70 настоящего изобретения, и способ обработки или приготовления углеродного материала могут быть использованы для форм пластинок с «углеродной подложкой» или для листов различных размеров и пропорций и могут быть особенно использованы 75 для непрерывных полос или серий. соединенные формы, либо в виде углеродной основы, либо в виде непрерывных полос одноразового углеродного материала, которые чередуются между полосами последовательно соединенных 80 печатных форм. Такие непрерывные взаимосвязанные формы обычно можно печатать одновременно с подготовкой непрерывных полос углеродного материала, которые могут быть Задачей изобретения является создание улучшенной формы переводного материала. подходящий для распределения материала и экономичный метод его производства, при котором он будет не только дешев в производстве, но будет более эффективен в использовании и более удобен, чем известный переносной материал, и будет иметь точно расположенные инертные области. - 70 " ' , 75 , " 80 85 90 95 , , . Дополнительной целью изобретения является создание улучшенной формы коллекторных листов, имеющих инертные или несообщающиеся области, в отличие от форм с «пятнами» углерода. 100 " " . 468,964 Дополнительной целью изобретения является создание улучшенных и коммерчески практичных средств для производства углерода или переводного материала, имеющего несоединяющиеся или инертные области, путем первоначального нанесения непрерывного покрытия на заданную поверхность, а затем стирания или выхолащивания переводного покрытия на выбранных локализованных участках. 468,964 . Еще одной целью является обеспечение точного совмещения активно покрытых и инертных областей с соответствующими частями верхних и нижних печатных форм. . Дополнительная цель состоит в том, чтобы предоставить в качестве коммерческого товара сверхсвернутый пакет многообразных форм в зигзагообразной форме, имеющий четко определенные и точно зарегистрированные области передачи и непередачи. - . Теперь будет описан пример изобретения применительно к полосе полосового материала с углеродным покрытием, снабженной перфорированными по краям отверстиями, с помощью которых полоса приспособлена для подачи через подающее устройство штыревого типа пишущей машины. , . Покрытая пигментом полоска может представлять собой полоску для записи, обратная или обратная сторона которой может быть «карбонизирована» или покрыта материалом для переноса, или полоса может содержать отдельную полоску материала для переноса, чередующуюся между наложенными друг на друга полосами для записи. Карбонизированный материал в первоначальном виде имеет непрерывную поверхность переноса. Некоторые участки этой поверхности обрабатываются, как описано ниже, чтобы сделать такие части инертными. " " , . или незаразные. Районы образуют острова, полностью окруженные заразной поверхностью. - . : Инертные области имеют пропорции и расположены так, чтобы совпадать с соответствующими областями вышележащей пластинки либо на противоположной стороне той же самой полоски (когда пигмент нанесен на пластинку), либо на вышележащей полоске (когда пигмент нанесен на отдельная полоса) Пластинка приспособлена для приема надписей в пределах основной области, которые должны быть перенесены на нижележащие копировальные полосы через необработанные или сообщающиеся части переводного покрытия. Полоса для записи также приспособлена для приема в других областях других надписей -55 перенос которых на нижележащие полосы копирования нежелателен, и, следовательно, области поверхности переноса, которые совпадают с последними упомянутыми областями на полосе записи, становятся непередаваемыми или инертными. : , ( ) ( ) , -55 . Как упоминалось ранее, это может быть достигнуто путем вырезания отверстий в углеродной полоске или отсутствия покрытия на определенных участках, оставляя такие участки изначально пустыми во время производства. Однако методы производства копировальной бумаги делают этот способ производства коммерчески невозможным, и он было бы необходимо, чтобы каждая партия углеродного материала была специально изготовлена 70 для конкретных печатных форм, в которых она будет использоваться. для создания на них инертных областей либо путем маскировки или герметизации переносимого пигмента на таких областях, либо путем удаления пигмента. Предпочтительный метод нанесения герметизирующего или покрывающего вещества на эти области заключается в пропускании углеродного материала через печатную машину, предпочтительно 85, хотя и не обязательно, цилиндрического типа, с помощью которого такой уплотняющий или покрывающий материал 85 точно наносится из печатных блоков подходящей формы на желаемую площадь. , 70 - 75 , , - 80 , , , 85 . Для этой цели можно использовать типографские чернила подходящей консистенции, а при использовании печатной машины цилиндрического типа 90 второй оттиск может быть нанесен поверх первого оттиска до того, как материал выйдет из печатной машины, таким образом обеспечивая более тяжелое и более непроницаемое покрытие. Было обнаружено, что желательное покрытие или маскирующий материал, наносимый таким способом, представляет собой печатную краску из серебряной бронзы, с которой смешивают сиккатив, предпочтительно, хотя и не обязательно, перилловое масло и смоляную камедь до 100, чтобы получить желаемую консистенцию. Обычно два части сиккатива используются на десять частей периллового масла. Чтобы обеспечить полное покрытие и тщательную фиксацию пигмента, отпечаток предварительно тщательно повторяют. ' , 90 - , 95 , , ' , 100 , 105 . Вместо нанесения верхнего герметизирующего слоя из непереносимого материала, который ограничен конкретными областями, которые желательно сделать инертными, покрытие, переносящее углерод 110, на таких участках можно удалить. Было обнаружено, что это можно быстро и точно осуществить путем пропускание углеродного материала через печатную машину, с помощью которой на выбранную область наносится 11 т отпечатка плотной непрозрачной белой печатной краски, содержащей небольшое количество очищенного керосина и небольшое количество эфира, которые служат растворителями для 120 пигментный материал для переноса углерода. В этом методе непрозрачные белые чернила не наносятся на углеродную полоску, а служат в качестве клея или адгезива, который остается прикрепленным к печатной клише, 125 к которому прилипает материал для переноса углерода, размягченный растворителем, и снимается с поддерживающей ленты или листа. Таким образом, пигмент поднимается или удаляется на определенных участках с помощью липкой 130 468,964 или клейкой белой краски, которая при вращении печатного цилиндра стирается с печатного блока, на который после этого наносится еще один слой клейкий материал. В то время как переводной материал будет удален с выбранной области, чтобы застраховаться от переноса любого оставшегося пигмента на нижележащую полоску, такую область предпочтительно покрыть толстым литографическим или покрывающим лаком, который при высыхании образует твердую герметизирующую поверхность, поэтому что любой оставшийся краситель или чернила в этой области не могут проникнуть на нижележащие полосы копирования, когда на верхней полосе нанесена надпись. - , 110 11 , , 120 , 125 , , 130 468,964 , , , , , ). Хотя в качестве предпочтительного материала была упомянута тяжелая непрозрачная белая печатная краска, следует понимать, что вместо нее могут быть использованы другие клейкие материалы. Очевидно, любое вещество 20, имеющее достаточные адгезионные характеристики, чтобы прилипать к печатному блоку и в то же время удерживать переводной материал полоски, с которой она входит в контакт, также будет служить этой цели. 25 Упомянутый покрывающий лак также предпочтительно наносится с помощью печатной колодки во время той же печати. , 20 , , 25 . Датировано 15 января 1936 года. 15th , 1936. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , 1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования копировальной бумаги и подобных материалов для переноса или относящихся к ней Мы, & , британская компания, расположенная в Стрэнд-Хаус, Португал-стрит, Лондон, 2, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , & , , -, , , 2, , :- Настоящее изобретение направлено на усовершенствование копировальной бумаги и подобных материалов для переноса или в отношении них и конкретно относится к коллекторному материалу, включающему углерод или подобный материал для переноса. . При составлении записей о коммерческих сделках часто желательно опускать в копиях-дубликатах или, по крайней мере, в некоторых из них, определенные записи, которые имеются в оригинале и, возможно, в других копиях. углеродный материал на обратной стороне пластин для записи, при этом сам лист для записи становится также листом для переноса. В таком случае материал для переноса наносится только на определенные области, оставляя другие области непокрытыми. , , , '' " . Ранее также предлагалось делать вырезы, то есть отверстия и углубления в переводном листе, совпадающие с областями, содержащими такие недублированные записи. Оба вышеупомянутых метода довольно дороги, и необходимо наносить трансферное покрытие или делать вырезы, в особый способ для каждого комплекта печатных форм. , , , . Настоящее изобретение направлено на преодоление этих трудностей, по крайней мере частично, путем сначала непрерывного нанесения покрытия на бумагу или другой основной материал с использованием коммерческого углерода или другого переносящего вещества, а затем обработки поверхности с непрерывным покрытием на заранее определенных выбранных участках ограниченной протяженности для придания им 70 неперенос. Обработку можно осуществлять либо путем наложения на уголь или другое переносящее вещество на выбранных участках покрытия из непереносимого герметизирующего или маскирующего материала, предпочтительно нанесенного с помощью процесса печати, либо путем удаления исходного переводного покрытия с таких участков. , причем эту операцию также предпочтительно выполнять в печатной машине. Материал, образующий предмет настоящего изобретения, и способ обработки или подготовки углеродного материала могут быть использованы для форм пластинок с «углеродной подложкой» или для углеродных листов различных размеров и пропорций, и могут быть особенно использованы для 85 непрерывных полос или последовательно соединенных форм либо в качестве углеродной основы, либо в виде непрерывных полос одноразового углеродного материала, которые чередуются между полосами последовательно соединенных 90 печатных форм. Такие непрерывные взаимосвязанные формы обычно можно печатать одновременно с подготовкой. несоединяющихся областей на непрерывных полосах углеродного материала, которые 95 могут быть обработаны на той же печатной машине или на соседней печатной машине, и соответствующие полосы форм и углеродного материала затем могут быть сведены вместе в чередующемся отношении и сверхсвернуты 100 в пакет форма. , , 70 - , 75 , , 80 " " , 85 , " 90 - 95 100 . Теперь будет описан пример изобретения применительно к полосе полосового материала с углеродным покрытием, снабженной перфорированными по краям отверстиями, с помощью которых полоска приспособлена для подачи 105 через подающее устройство штифтового типа пишущей машины, теперь будет описано со ссылкой на прилагаемый документ. чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид в перспективе пакета материала для коллекторов, в котором настоящее изобретение воплощено в формах пластинок на углеродной подложке; Фигура 2 представляет собой аналогичный вид пакета материала для коллекторов, в котором изобретение воплощено в чередующихся на фиг.3 показан вид в перспективе отрезка пластинки с углеродной подложкой, частично перевернутой для раскрытия обеих сторон; Фигура 4 представляет собой вид в перспективе сборки наложенных друг на друга полос записи и перемежающейся полосы переноса, перевернутой, чтобы показать соотношение инертных и незаписывающих областей; Фигуры 5 и 6 представляют собой сильно увеличенные детализированные виды в перспективе, иллюстрирующие два варианта осуществления изобретения; Одинаковые ссылочные позиции обозначают одинаковые части на нескольких фигурах чертежей; На чертежах позицией 1 обозначена полоса материала полоски с углеродным покрытием, которая показана снабженной перфорированными по краям отверстиями 2, с помощью которых полоска приспособлена для подачи через подающее устройство штыревого типа пишущей машины. Покрытая пигментом полоска 1 может быть полосой для записи, как показано на рисунках 1 и 3, обратная или обратная сторона которой может быть «карбонизирована» или покрыта материалом для переноса, или полоса может содержать «отдельную полоску материала для переноса, чередующуюся между наложенными полосами для записи, как показано на фигурах 2 и 4. В любом случае полоска карбонизированного материала 1 в первоначальном виде имеет непрерывную поверхность переноса 3. Определенные участки 4 этой поверхности обрабатываются, как описано ниже, чтобы сделать такие участки инертными или способными к связыванию нионов. Области 4 полностью образуют островки. окружен сообщающейся поверхностью. , 105 : 1 110 468,964 " ; 2 ; 3 " ; 4 ; 5 6 ; -; , 1 , 2 ' 1 1 3, " " , ' ' 2 4 1 3 4 - 4 . Инертные области 4 имеют пропорции и расположены так, чтобы совпадать с соответствующими областями 5 вышележащей пластинки 6, либо на противоположной стороне той же полосы, как на рисунках 1 или 3, либо на вышележащей полосе, как на рисунках 2 и 4. Запись 6. Таким образом, приспособлена для приема надписей внутри основной области 7, которые должны быть перенесены на нижележащие полосы копирования через необработанные или сообщающиеся части 3 полосы переноса 1. Полоса записи 6 также приспособлена для приема в областях 5 других надписей, которые она нежелательно переносить на нижележащие полосы копирования, и, следовательно, области 4 поверхности переноса, которые совпадают с областями 5 на полосе записи, становятся непередаваемыми или инертными. 4 - 5 6, 1 3 2 4 6 7 3 1 6 5, 4 5 - . Как упоминалось ранее, это может быть достигнуто путем вырезания отверстий в углеродной ленте 1 или отсутствия покрытия на определенных участках, тем самым оставляя такие участки первоначально пустыми во время производства. Однако методы производства копировальной бумаги делают это средство производства коммерческим. 70 и, кроме того, было бы необходимо, чтобы каждая партия углеродного материала была специально изготовлена для конкретных печатных форм, в которых он будет использоваться. Предпочтительный метод нанесения герметизирующего или покрывающего вещества на участки 4 заключается в пропускании углеродного материала через печатная машина, предпочтительно, хотя и не обязательно, цилиндрического типа, с помощью которой такой уплотняющий или покрывающий материал точно наносится из печатных блоков подходящей формы на желаемую площадь. , & 5 1 70 75 - , 80 , 4, , , 85 , . Для этой цели можно использовать принтерные чернила подходящей консистенции 90, а при использовании печатной машины цилиндрического типа второй оттиск может быть нанесен поверх первого оттиска до того, как материал выйдет из печатной машины, обеспечивая таким образом 95 более тяжелое и более непроницаемое покрытие. ' 90 , , 95 . Было обнаружено, что очень желательным покрывающим или маскирующим материалом, наносимым таким способом, является печатная краска из серебряной бронзы, с которой смешивают сиккатив, 100 предпочтительно, хотя и не обязательно, перилловое масло и смоляную камедь для получения желаемой консистенции. Обычно два частей сиккатива на десять частей периллового масла. Для обеспечения полного покрытия и тщательного закрепления пигмента отпечаток желательно повторять. , 100 , , 105 , . Вместо нанесения верхнего герметизирующего слоя из непереносимого материала, который ограничен конкретными областями 110, которые желательно сделать инертными, углеродопереносящее покрытие на таких участках можно удалить. Было обнаружено, что это можно быстро и точно осуществить путем пропускание углеродного материала через печатную машину 115, с помощью которой на выбранную область наносится оттиск густой непрозрачной белой печатной краски, содержащей небольшое количество очищенного керосина и небольшое количество эфира 120, которые служат растворителями для пигментный материал для переноса углерода. В этом методе непрозрачные белые чернила не наносятся на углеродную полоску 1, а служат в качестве клея или клея, который 125 остается прикрепленным к печатной клише и к которому прилипает материал для переноса углерода, размягченный растворителем, и снимается с опорной полосы или листа 1. Таким образом, пигмент поднимается 130 468,964 или удаляется с участков 4 липкой или клейкой белой краской, которая при вращении печатного цилиндра стирается с печатной клише, которую получает еще один слой клеящего материала. В то время как переводной материал будет удален с выбранной области, чтобы предотвратить перенос любого оставшегося пигмента на нижнюю полосу, такую область предпочтительно покрывают толстым литографическим или покрывающим лаком, который образует прочное запечатывание. поверхность после высыхания, чтобы остатки красителя или чернил внутри этой области не могли проникнуть на нижележащие копировальные полосы при надписях на вышележащей полосе. - 110 , 115 , 120 , 1, 125 , , 1, 130 468,964 4 , , , , , . Хотя в качестве предпочтительного материала упоминалась плотная непрозрачная белая печатная краска, следует понимать, что вместо нее можно использовать другие клейкие материалы. Очевидно, что любое вещество, обладающее достаточными адгезионными характеристиками, чтобы прилипать к печатному блоку и в то же время удерживать переводной материал полосы 1, с которым она вступает в контакт, также будет служить этой цели. Упомянутое покрытие также предпочтительно наносится с помощью печатного блока во время той же самой операции печати. , 1 , . Подробно описав и выяснив сущность упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, как сообщили нам наши иностранные корреспонденты, мы заявляем: , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:57:35
: GB468964A-">
: :

468967-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .

: :

...


. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:57:41
: GB468967A-">
468966-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB468966A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ' ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 15 января 1936 г. № 1359/36 468 966, 18 декабря 1936 г. № 34911 и 36. : Jan15, 1936No 1359/36 468,966 ,,, 18, 1936 34911 36. Осталась одна полная спецификация: января 1937 г. : , 1937. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 15 июля 1937 г. ( 16, , 1907 1932) : 15, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 1359 А Д 1936 г. 1359 1936. Улучшения или связанные с туманными сигналами и т.п. Мы, ДЖОРДЖ Эвин Нс, британский подданный, 54 года, Бритвелл-роуд, Уайлд-Грин, недалеко от Бирмингема, и , британская компания , Миллбэнк, Ирондон, С.В., настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к туманным сигналам для использования на железных дорогах и подобных системах и имеет своей целью создание сигнала повышенной чувствительности. и приспособлены для приведения в действие поездом или железнодорожным вагоном, оснащенным пневматическими или подобными упругими шинами. , , , 54, , , , , , , , ), , , : \ . В известных до сих пор туманных сигналах, содержащих один или несколько детонаторов, приведение в действие осуществляется с помощью подходящих капсюлей, установленных на вертикально стоящих наковальнях. Мы обнаружили, что такие сигналы неудовлетворительны для использования в поездах или железнодорожных вагонах, оснащенных пневматическими шинами, поскольку давление, оказываемое относительно мягкая шина недостаточна для срабатывания детонаторов. . Согласно нашему изобретению в туманных сигналах описанного типа абразивный материал, например матовое стекло или наждак, расположен на лицевой стороне наковальни и приспособлен для контакта с капсюлем и/или с находящимся в нем грунтовочным составом. Указанный абразивный материал представляет собой предпочтительно приклеен к поверхности упоров. Предпочтительно расположение таково, что закрывающая часть 36 туманного сигнала, которая контактирует с шиной железнодорожного вагона, имеет достаточную жесткость, чтобы обеспечить равномерное давление на капсюль или капсюли. . , , 36 . Одна из форм нашего изобретения проиллюстрирована прилагаемыми чертежами, на которых: : На рисунке 1 показано поперечное сечение туманного сигнала детонатора. 1 . На рисунке 2 показан план части в разрезе по линии А-А на рисунке 1. 2 - 1. Как показано на чертежах, противотуманный сигнал состоит из куполообразной цилиндрической крышки 1 и по существу плоской нижней части 2. Нижняя часть предусмотрена для использования на железных дорогах с неглубоким центральным углублением 3, в котором расположена упорная пластина 4 из мягкой стали. 50, имеющий три вертикальные наковальни-детонаторы, сформированные на ней, причем упомянутая пластина соответствующим образом прикреплена к нижней части 2 посредством пайки или пайки. Лицевая поверхность наковальнь покрыта порошковым стеклом 55 или наждаком 6, который приклеивается на месте с помощью подходящий клей Медные пистоны 7, содержащие подходящий грунтовочный состав 8, такой как смесь хлората калия, сульфида сурьмы 60 и гремучей ртути, устанавливаются на наковальнях 5 так, чтобы грунтовочный состав контактировал с матовым стеклом. 1 2 /-} 3 4 50 6 , 2 55 6 7, 8 , 60 , 5 . Крышка 1 сигнала изготовлена 65 из легко деформируемого металла, такого как мягкая латунь, и предпочтительно имеет входной паз 9, выполненный в ее боковой стенке для обеспечения легкого складывания. Верхняя часть крышки усилена мефанисом 70. пластина 10 из мягкой стали, припаянная к нижней стороне, цель которой состоит в том, чтобы обеспечить равномерное приложение пониженного давления ко всем капсюлям-детонаторам, когда пневматическая шина железнодорожного вагона проходит 75 над сигналом. 1 65 , - 9 70 10 , 75 . Внутренняя часть противотуманного сигнала заполнена черным порохом 11, а части корпуса соединены между собой с помощью двойной складки по краям 12, при этом в складку включен подходящий соединительный состав 80 для предотвращения доступа влаги внутрь. Нижняя сторона Неглубокое углубление 3 желательно сделать немного ниже остальной части 85 сигнала, чтобы обеспечить контакт центрального горшка с верхом рельса. 11 12, 80 3 85 . Противотуманный сигнал крепится к рейке с помощью обычной выводной ленты 13, которая припаяна или иным образом закреплена к крышке 90 пластины 1. 13 90 1. В альтернативной конструкции, не показанной на чертежах, детонаторы вместе с упорной пластиной могут быть прикреплены к верхней крышке противотуманного сигнала 95. В этой конструкции не требуется никаких дополнительных средств жесткости, поскольку сама упорная пластина надавливает на центральную часть. Крышка достаточно жесткая, чтобы обеспечить плотное прижатие капсюлей-детонаторов и равномерный контакт с нижней частью сигнала, которая лежит на поверхности стальной направляющей. , , 95 468,966 . Датировано 15 января 1936 года. 15th , 1936. Э. А. БИНГИ, адвокат заявителей. , . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 34911 А Д 1936 г. 34911 1936. Усовершенствования или относящиеся к туманным сигналам для использования на железных дорогах и т.п. Мы, ДЖОРДЖ ЮИНС, британский подданный, 54, Бритвелл-роуд, Уайлд-Грин, недалеко от Бирмингема, и британская компания 1 , компании , Миллбанк, Лондон, Южный Уэльс 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к туманным сигналам для использования на железных дорогах и подобных системах и представляет собой модификацию изобретения, описанного в находящейся на рассмотрении заявке № 1359/36. , , , 54, , , , 1 , , , , , 1, ; 1359/36. Целью изобретения является создание сигнала повышенной чувствительности и простоты изготовления, адаптированного для срабатывания поездом или железнодорожным вагоном, оснащенным пневматическими или подобными упругими шинами. - . Согласно изобретению, описанному в нашей указанной находящейся на рассмотрении заявке, туманные сигналы описанного типа включают абразивный материал, например матовое стекло или наждак, на лицевой стороне наковальни и приспособлены для контакта с капсюлем и/или с размещенным в нем грунтовочным составом. в этом. , , / . Теперь мы обнаружили, что для удобства изготовления слой абразивного материала предпочтительно расположен между закрытым концом капсюля и грунтовочным составом. Настоящее изобретение включает туманные сигналы описанного типа, отличные от тех, которые изложены в 40 рассматриваемых заявках. Заявка 1359136, в которой слой абразивного материала, например матового стекла или наждака, помещен между частью или всеми рабочими поверхностями капсюля и капсюлем 45 и находится в непосредственном контакте с последним. , , 40 1359136, , , 45 . В соответствии с еще одним признаком настоящего изобретения на верхней части противотуманного сигнала 50 предусмотрен съемный колпачок с целью предотвращения случайного возгорания: Эта крышка может состоять из куполообразного цилиндрического колпака, основание которого опирается на фланец. противотуманного сигнала, а между крышкой и верхней частью корпуса противотуманного сигнала предусмотрено достаточное пространство. 50 : , , 55 . Верхнюю часть крышки желательно сделать вогнутой, чтобы гарантировать, что любое давление, оказываемое на сигналы во время транспортировки, поддерживается краем крышки, а не центральной частью. Крышка удобно удерживается на месте средства клейкой ленты. 60 . Я датирован 18 декабря 1936 года Э. К. Г. КЛАРК, адвокат заявителей. 18th , 1936 , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к туманным сигналам для использования на железных дорогах и т.п. Мы, ДЖОРДЖ ЮИНС, британский подданный, проживающий по адресу 54, Бритвелл Роуд, Уайлд Грин, недалеко от Бирмингема, и 3 , британская компания , , , 1, настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: - , , , 54, , , 3 , , , , , 1, , : - 7,5 Настоящее изобретение относится к противотуманным сигналам для использования на железных дорогах и подобных системах, в которых приведение в действие осуществляется посредством одного или нескольких капсюлей, установленных на наковальнях. 7,5 . В лебедке 80 предложен туманный сигнал, взрывчатый состав которого содержится между крышкой и опорой, а на поверхностях крышки и кожуха, контактирующих с взрывчатым составом 85, предусмотрены абразивные элементы, например наждачная бумага. 80 , , , 85 . Однако туманные сигналы того типа, которые применялись или предлагались до сих пор, неудовлетворительны для использования в поездах или железнодорожных вагонах, оснащенных пневматическими или другими упругими шинами, поскольку давление, оказываемое относительно мягкой шиной, недостаточно для срабатывания системы зажигания. Объект Задачей настоящего изобретения является обеспечение 468,96 противотуманных сигналов повышенной чувствительности, приспособленных для срабатывания посредством поезда или железнодорожного вагона, оснащенного упругими шинами. , , 90 468,96 . Согласно нашему изобретению туманный сигнал для использования на железных дорогах и подобных системах включает один или несколько капсюлей, установленных на наковальнях, слой абразивного материала, например матового стекла или наждака, помещенный между инициирующим зарядом капсюля и его частью или всеми исполнительных поверхностей и находящихся в непосредственном контакте с указанным зарядом, а также крышку, усиленную таким образом, чтобы обеспечить возможность передачи рабочего давления от упругой шины на капсюль или капсюли. Термин «рабочие поверхности», используемый здесь и в приложении, утверждает, что мы имеем в виду те поверхности наковальни или самого капсюля, которые окружают инициирующий заряд и которые перпендикулярны направлению приложенного давления. , , , , " " . Когда абразивный материал нанесен на поверхность наковальни, его можно зацементировать на месте, но предпочтительно помещать слой абразивного материала между закрытым концом пистона и грунтовочным составом. При желании может быть предусмотрен абразивный материал. в обеих позициях. , . Одна из форм нашего изобретения проиллюстрирована чертежами, прилагаемыми к предварительному описанию № 1359136, на которых: Фигура 1 представляет собой вид в разрезе дымового сигнала детонатора. 1359136 : 1 . На рисунке 2 показан план части в разрезе по линии А-А на рисунке 1. 2 - 1. Как показано на чертежах, противотуманный сигнал содержит куполообразную цилиндрическую крышку 1 и по существу плоскую нижнюю часть 2. , 1 , 2. Нижняя часть снабжена неглубоким центральным углублением 3, в котором размещена наковальня 4 из ковкого чугуна, имеющая образованные на ней три вертикальные наковальни детонатора, при этом указанная пластина припаяна, припаяна или иным образом прикреплена к нижней части 2. 3 4 , 2. Приведение в действие туманного сигнала осуществляется с помощью капсюлей 7. Корпуса капсюлей изготовлены из меди и содержат капсюль 8. Этот капсюль может быть известного типа, например смесью хлората калия, сульфида сурьмы и гремучей ртути, но предпочтительнее добавить к такому. 7 8 , , , . в составе доля молотого стекла или наждака. Для повышения чувствительности детонаторов к торцу наковальнь приклеивают слой коажурно притертого стекла 6 так, чтобы он контактировал с затравочным составом. 6 . Крышка 1 сигнала изготовлена из легко деформируемого металла, такого как мягкая латунь, и предпочтительно имеет входной паз 9, выполненный в ее боковой стенке для обеспечения легкого складывания. Верхняя часть крышки усилена с помощью мягкой стальная пластина 10, припаянная к нижней стороне и предназначенная для обеспечения 70 обеспечения достаточного давления на капсюли-детонаторы при прохождении пневматической шины железнодорожного вагона над сигналом. 1 , - 9 10 , 70 . Внутренняя часть туманного сигнала заполнена черным порохом 11, а части корпуса 75 соединены вместе посредством двойной складки по краям 12, при этом в складку введен подходящий соединительный состав для предотвращения доступа влаги внутрь. Нижнюю сторону 80 неглубокого углубления 3 желательно сделать немного ниже остальной части сигнала, чтобы обеспечить контакт центральной части с верхом рельса. 11 75 12, 80 3 . Противотуманный сигнал крепится к рейке 85 с помощью обычного поводкового ремня 13, который припаян или иным образом закреплен к накладке 1. 85 13 1. В форме изобретения, описанной выше со ссылкой на чертежи, слой абразивного материала 90 предусмотрен между грунтовочной композицией и наковальней. Однако для удобства изготовления предпочтительно предусмотреть слой абразивного материала между грунтовочной композицией и наковальней. закрытая торцевая поверхность капсюля, через которую передается исполнительный удар. Абразивный материал может быть введен в пистон 100 до добавления грунтовочного состава. , 90 95 100 . Затем композицию смачивают небольшим количеством воды, спирта или другого подходящего растворителя, так что часть хлората калия или другого растворимого ингредиента 105 растворяется и перекристаллизовывается в тесном контакте со слоем матового стекла при последующей сушке смеси. , 105 ' . Смачивание грунтовочного состава также служит для закрепления последнего в положении 110, что предотвращает выпадение состава из колпачков при их установке на упоры. 110 . В альтернативной конструкции, также не показанной на чертежах, упорная пластина 115 и упоры вместе с капсюлями могут быть прикреплены к верхней крышке противотуманного сигнала. В этой конструкции при условии, что упорная пластина имеет достаточную площадь, никаких вспомогательных средств 120 жесткости не требуется, поскольку упорная пластина сама по себе делает центральную часть крышки достаточно жесткой, чтобы заставить капсюли-детонаторы плотно прижиматься и даже контактировать с нижней частью сигнала 125, которая опирается на поверхность стали. рельс. , , 115 , , , , 120 125 . Из-за повышенной чувствительности туманного сигнала при транспортировке следует соблюдать особую осторожность, чтобы избежать случайного возгорания, и для этой цели мы предоставляем 130 468,966 съемную крышку, приспособленную для охвата верхней части туманного сигнала. , 130 468,966 . Эта крышка имеет куполообразную цилиндрическую форму, а ее основание опирается на фланец противотуманного сигнала. Ремешок 13 отогнут назад наверху сигнала, чтобы можно было установить крышку, и между указанной крышкой и верхнюю часть корпуса противотуманного сигнала, чтобы свести к минимуму возможность случайного возгорания. Коронку крышки желательно сделать вогнутой, чтобы гарантировать, что любое давление, оказываемое на сигналы во время транспортировки, поддерживается краем крышки. крышкой, а не за центральную часть. Защитная крышка удобно удерживается на месте с помощью клейкой ленты. 13 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:57:39
: GB468966A-">
: :

468968-- = "/"; . , . . , . . , . , , .