патенты / 11900

468355-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB468355A
[]
1 РЎРћРҐР РђРќРРўР¬ РљРћРџРР® 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , , корпорация, учрежденная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 250, 54th , , РѕРєСЂСѓРі Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, - Соединенные Штаты Америки, (Правопреемники УГО ЭНДРЮ ЦЕНТРВОЛЛА, гражданина Соединенных Штатов Америки, 44 лет, РЎРёРґРЅРё Плейс, Бруклин, графство РљРёРЅРіСЃ, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки), настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем СЃРїРѕСЃРѕР±, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем утверждении: , , - , , 250, 54th , , , - , ( , , 44, , , , , ), , :- Настоящее изобретение относится Рє механизмам управления силовыми устройствами Рё, РІ частности, Рє механизмам управления силовыми устройствами, используемыми для приведения РІ действие рулевого устройства автомобиля. . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ задачей изобретения является создание усовершенствованного механизма управления, простого, компактного Рё надежного РІ действии. , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью является создание усовершенствованного механизма управления, РІ котором ручное усилие может передаваться РЅР° управляемые колеса без приложения какой-либо рулевой силы Рє механизму управления. . Другие Рё более конкретные цели станут понятны РёР· следующего описания иллюстративных вариантов осуществления изобретения, показанных РЅР° прилагаемых чертежах. . Рзобретение РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕ для использования РїСЂРё управлении работой силового устройства любого предпочтительного типа, например, СЃ пневматическим, электрическим, механическим или гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј. Однако РјС‹ решили проиллюстрировать изобретение РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ гидравлическим рулевым устройством для обычного автомобиля. РЅРѕ его использование РЅРµ ограничивается этим типом механических средств или для этой конкретной цели. , , , , , . Рзвестны механизмы рулевого управления СЃ усилителем для автомобилей, РІ которых используются средства, работающие РїРѕРґ давлением жидкости РїРѕРґ управлением оператора, для выполнения части или всей работы РїРѕ повороту рулевого колеса, РїСЂРё этом червяк рулевого вала имеет ограниченное продольное движение, Рё это движение используется для управления клапаном-регулировкой lЦена 1/-Р» 4685355 или 30217/35. , - 1/- 4685355 30217/35. для двигателя РїРѕРґ давлением жидкости, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рулевой механизм. Р’ таком известном рулевом механизме продольное перемещение червяка РІ каждом направлении используется для приведения РІ действие поворотных рычагов или коромысел, служащих для приведения РІ действие клапанов механизма управления клапанами. Такое расположение 60 невозможно изготовить достаточно прочную конструкцию, чтобы успешно противостоять РѕРіСЂРѕРјРЅРѕРјСѓ концевому давлению червяка, которое возникает, РєРѕРіРґР° рулевое управление осуществляется вручную. РљСЂРѕРјРµ того, 65 его производство было Р±С‹ дорогостоящим. 5 - 60 65 . Р’ соответствии СЃ основным признаком настоящего изобретения опорные элементы вращающегося вручную вала устройства СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, причем вал РІ рулевом устройстве для автомобилей является рулевым валом, используются РІ качестве СѓРїРѕСЂРѕРІ для ограничения осевого перемещения рулевого механизма. РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент или червяк РІ любом направлении, чтобы обеспечить приведение РІ действие ведомого элемента 75 вручную. , 70 , 75 . РќР° прилагаемых рисунках: : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ вертикальном разрезе, показывающий РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения применительно Рє рулевому устройству 80 обычного автомобиля. 1 , , , 80 . РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ силового устройства, показывающий узел гидроцилиндра, частично разобранный, чтобы показать регулирующий клапан, отверстие клапана Рё соединительные каналы показаны РІ вертикальном разрезе. 2 , , 85 . Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечный разрез РїРѕ линии 3-3 РЅР° фигуре 2. 3 3-3 2. Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, частично РІ разрезе Рё частично схематический, иллюстрирующий модификацию. 4 , 90 . Обращаясь теперь Рє фигуре 1 чертежей, рулевой механизм включает РІ себя обычный вращающийся рулевой вал 10, Рє верхнему концу 95 которого прикреплено обычное рулевое колесо (РЅРµ показано), СЃ помощью которого указанный вал 10 вручную поворачивается для управления рулевым управлением транспортного средства. Рулевой вал 10 заключен внутри обычной полой рулевой стойки 11, нижний конец которой вставлен внутрь Рё соответствующим образом прикреплен Рє отверстию ступицы 12 верхней крышки 13, которая закреплена РЅР° кожухе 14 рулевого механизма СЃ помощью винтов. 15 105 Нижний конец кожуха рулевого механизма. Дата конвенции (РЎРЁРђ): 12 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1934 РіРѕРґР°. 1 , 10 95 ( ) 10 10 100 11 12 13 14 15 105 ( ): 12, 1934. Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. Полная спецификация принята: 1 июля 1937 Рі. ( ): 1, 1935 : 1, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Механизм управления силовыми устройствами 2468,35. 2468,35. закрыт нижней крышкой 16, удерживаемой соответствующими винтами 17. Нижний конец рулевого вала 10 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ кожух рулевого механизма 14, РіРґРµ РѕРЅ поддерживается СЃ возможностью вращения несущими элементами 18 Рё 19 подшипников качения. , здесь показаны как конические роликоподшипники, которые установлены внутри концевых ступиц 20 Рё 21 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14 рулевого механизма соответственно. 16 17 10 - 14 18 19 - , , 20 21 14. Устройство также включает РІ себя червячный элемент 31, называемый РІ дальнейшем «червяком», который используется как для приведения РІ действие устройства управления, РєРѕРіРґР° рулевое управление осуществляется СЃ помощью силы, так Рё для передачи ручного усилия РѕС‚ рулевого вала 10 Рє РґСЂСѓРіРёРј частям рулевого устройства, РєРѕРіРґР° рулевое управление осуществляется вручную. Для этого червяк 31 снабжен шпонкой для вращения вместе СЃ рулевым валом 10 Рё приспособлен для перемещения РІ осевом направлении РІ пределах, определяемых упорами. Р’ настоящем варианте осуществления нижний конец рулевого вала 10 выполнен СЃ увеличенная часть 25, несущая червяк, расположенная СЂСЏРґРѕРј СЃ ее нижним концом Рё предпочтительно простирающаяся РѕС‚ внутреннего кольца подшипника 18 РґРѕ внутреннего кольца подшипника 19. Благодаря этой конструкции концы увеличенной части 25, несущей червяк, образуют заплечики, которые позиционируют рулевое управление вала 10 РѕС‚ осевого перемещения относительно подшипников 18 Рё 19 Рё РґСЂСѓРіРёС… частей рулевого устройства. Червяк 31 функционально связан СЃ несущей червяк частью рулевого вала 10 шпонками 26, которые вставлены РІ соответствующие продольные шпоночные пазы РІ указанном червяк 31 Рё упомянутая часть 25 упомянутого рулевого вала 10. Длина червяка 31 меньше расстояния между подшипниками 18 Рё 19, Р° его продольные шпоночные канавки имеют большую длину, чем шпонки 26, Рё РјРѕРіСѓС‚ СѓРґРѕР±РЅРѕ проходить РїРѕ всей длине упомянутого червяк 31. Конструкция такова, что червяк 31 снабжен шпонкой для вращения рулевого вала 10, РЅРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ скользит РїРѕ нему РІ продольном направлении, что позволяет упомянутому червяку 31 приводить РІ действие механизм регулирующего клапана, как будет объяснено позже. передаваемый РѕС‚ рулевого вала через червяк 31 Рє РґСЂСѓРіРёРј частям рулевого устройства, необходимо предусмотреть СѓРїРѕСЂС‹, ограничивающие осевое перемещение указанного червяка-31 относительно указанного вала 10. Р’ настоящем варианте осуществления внутренние кольца подшипниковых элементов 18 Рё 19, используются РІ качестве СѓРїРѕСЂРѕРІ червяка 31, Рё РёР· фиг. 1 чертежа станет очевидно, что осевое перемещение упомянутого червяка 31 относительно рулевого вала 10 ограничено разницей между длиной червяка Рё расстояние между внутренними кольцами указанных подшипников 18 Рё 19. Это важная особенность настоящего изобретения 70, поскольку РѕРЅРѕ обеспечивает СѓРїРѕСЂС‹, которые вращаются одновременно СЃ рулевым валом 10 Рё червяком 31, которые полностью независимы или РЅРµ составляют часть механизма управления 75. Наружная поверхность червяка 31 образована обычным червяком или спиральной резьбой 35, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ обычным сектором 36. Сектор 36 соединен СЃ поперечным валом 37, как шпонкой 38, Рё упомянутым 80. Предполагается, что поперечный вал 37 функционально связан СЃ обычным узлом переднего РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ колеса автомобиля обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, так что вращение указанного поперечного вала 37 РїРѕ часовой стрелке перемещает 85 указанные передние опорные катки так, чтобы вызвать РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ транспортного средства РІ сторону поперечного вала 37. влево, РІ то время как вращение указанного поперечного вала 37 против часовой стрелки перемещает указанные передние опорные колеса так, что транспортное средство поворачивается РЅР° 90В° вправо. 31, " ," - 10 31 10 10 , - 25 18 19 , - 25 10 18 19 31 - 10 26 31 25 10 31 18 19, 26 31 31 - 10 , 31 31 - -31 10 18 19 - - 31 - 1 31 10 18 19 70 10 31 75 31 35 36 36 37 38, 80 37 , 37 85 - 37 90 . Силовая установка РІ настоящем варианте осуществления имеет гидравлический РїСЂРёРІРѕРґ Рё, как здесь показано, содержит цилиндр, закрытый РЅР° своем нижнем конце Рё снабженный 95 крышкой 41, которая закрывает его верхний конец. Узел цилиндра надежно прикреплен Рє кожуху 14 рулевого механизма, как винты 42, установленные СЃ возможностью скольжения внутри цилиндра 40, содержат поршень 44 РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия 100В°, РёР· верхнего конца которого выступает трубчатый сальник 45. 95 41 - 14 42 40 100 44 45. Сальник 45 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через соответствующее отверстие РІ крышке 41 Рё имеет такую длину, чтобы закрывать указанное отверстие 106 РІРѕ всех положениях поршня 44. Конструкция такова, что сальник может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІ продольном направлении через отверстие РІ сальнике. крышка 41, образуя РїСЂРё этом РїРѕ существу герметичную посадку СЃ ней, 110 для предотвращения утечки используется соответствующая прокладка 46. Внутри сальниковой РєРѕСЂРѕР±РєРё находится шатун 47, верхний конец которого шарнирно соединен СЃ сектором 36, как показано РЅР° 48, Рё нижний конец которого также 115 шарнирно соединен СЃ поршнем 44, как Рё 49. 45 - 41 106 44 41 - , 110 46 47 36 48 115 44 49. Работа гидравлического силового устройства регулируется перемещением Рё положением регулирующего клапана 65, СЂРёСЃ. 2 Рё 120. Р’ данном случае регулирующий клапан 65 установлен СЃ возможностью скольжения внутри клапана 50, который выполнен РІ крышке 41, как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° фиг. 2 Рё 3. Отверстие клапана 50 снабжено 125 впускным отверстием или портом высокого давления 51 РЅР° внутреннем конце короткого РїСЂРѕС…РѕРґР° 52, внешний конец которого соответствующим образом соединен СЃ источником жидкости РїРѕРґ давлением, РЅРµ показанным, посредством труба 53 Конец отверстия клапана 130 468355 3 закрыт резьбовым соединением 5, имеющим отверстие (РЅРµ показано), через которое соответствующим образом соединенная возвратная или выхлопная труба 56 сообщается СЃ указанным отверстием 50 клапана. Также предусмотрено отверстие 50 клапана. СЃ парой портов 59 Рё 60 соответственно, которые расположены РЅР° противоположных сторонах порта высокого давления 51. 65, 2 120 3 65 50 41, 2 3 50 125 51 52 - , , 53 130 468355 3 , 5 , , 56 50 50 59 60 51. Ссылаясь РЅР° фиг. 3, РїРѕСЂС‚ 60 расположен напротив увеличенной части или головки 68 клапана 665, которая будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описана ниже, тогда как РїРѕСЂС‚ 59 расположен напротив головки 67 клапана, РЅРѕ непосредственно РїРѕРґ ней РЅР° фиг. 3 Рё, следовательно, РЅРµ виден. . 3, 60 68 665 , 59 67 , 3, . РћР±Р° порта 59 Рё 60 показаны РЅР° СЂРёСЃ. 59 60 . 2
РџРѕСЂС‚ 59 находится РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце канала 61, образованного РІ крышке 41, который ведет Рє верхнему концу цилиндра 40 Рё соединяется СЃ РЅРёРј. Аналогично, РїРѕСЂС‚ 20 - РїРѕСЂС‚ 60 находится РЅР° внутреннем конце короткого канала 62, образованного РІ крышке 41, РїРѕСЂС‚ которой соединяется СЃ продольным РїСЂРѕС…РѕРґРѕРј 63, образованным РІ стенке цилиндра 40 Рё ведущим Рє нижнему концу указанного цилиндра Рё соединяющимся СЃ РЅРёРј. 59 61, 41 40 , 20- 60 62, 41, 63, 40 . Регулирующий клапан 65 снабжен тремя головками, 66, 67 Рё 89 соответственно, которые разделены уменьшенными частями 69 Рё 70 соответственно. Головки 67 Рё 68 приспособлены для закрытия отверстий 59 Рё 60 соответственно, РєРѕРіРґР° регулирующий клапан 65 находится РІ рабочем положении. его нейтральное положение, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3. Продольный канал 71 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через регулирующий клапан 61 РѕС‚ его конца, примыкающего Рє заглушке 55, РґРѕ уменьшенной части 69, РіРґРµ РѕРЅ соединяется СЃ радиальным каналом 72. 65 , 66, 67 89 , 69 70 67 68 59 60 65 2 3 71 61 55 69 72. РљРѕРіРґР° регулирующий клапан 65 перемещается РёР· нейтрального положения вправо, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3, РїРѕСЂС‚ 60 соединяется СЃ уменьшенной частью 70 указанного регулирующего клапана 65, Рё, следовательно, жидкость РїРѕРґ давлением поступает РІ нижний конец. цилиндра 40; РїРѕСЂС‚ 59 затем соединяется СЃ уменьшенной частью 69, Рё жидкость может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ выходить РёР· верхнего конца цилиндра 40 через соединительные каналы РІ возвратную трубу 56. Аналогичным образом, РєРѕРіРґР° регулирующий клапан 65 выводится РёР· нейтрального положения положении Рё влево, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3, жидкость РїРѕРґ давлением подается РІ верхний конец цилиндра 40, Р° нижний конец указанного цилиндра 40 соединяется СЃ возвратной трубой 56. 65 , 2 3, 60 70 65 40; 59 69 40, 56 , 65 , 2 3, 40 40 56. Перемещение Рё положение регулирующего клапана 65 осуществляется Рё контролируется осевым перемещением Рё положением червяка ( 31). Для этой цели нижний конец червяка 31 приспособлен СЃ возможностью скольжения прилегать Рє верхнему концу штифта 75, который является СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ подвижным. РІ продольном направлении РІ фиксирующем отверстии, просверленном РІРѕ фланце 23 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1; кожух рулевого механизма 14. Нижний конец пальца 75 упирается РІ предпочтительно более короткое плечо коленчатого рычага 77, который шарнирно поддерживается, как РЅР° 78, Рё чей зависимый рычаг предпочтительно более длинный. упирается РІ РѕРґРёРЅ конец регулирующего клапана 65 70 Регулирующий клапан 65 приспособлен для перемещения вдоль клапана, отверстие 50, Рё, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° рисунках 2 Рё 3, перемещение вправо осуществляется Р·Р° счет зависимого рычага коленчатого рычага. 77 76 Перемещение регулирующего клапана 65 влево, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3, осуществляется пружиной 79, воздействующей РЅР° РїСЂРѕР±РєСѓ 55 Рё прилегающий конец упомянутого регулирующего клапана 65. Пружина 79 80 приспособлена для перемещения управляющего клапана. клапан 6, 5 влево так далеко Рё так быстро, как позволяет зависимое плечо коленчатого рычага 77, Рё указанная пружина -79 также служит для постоянного удержания частей 85 РІ правильном положении относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°; то есть регулирующий клапан 65 удерживается напротив зависимого плеча коленчатого рычага 77, более короткое плечо коленчатого рычага 77 прижимается Рє нижнему концу 9 штифта 75, Р° верхний конец штифта 7.5 прижимается Рє нижний конец червяка 31 всегда. 65 ( 31 31 75 23 1; 14 75 77 78 65 70 65 , 50, , 2 3 77 76 65 , 2 3, 79 55 65 79 80 6 5 77 -79 85 ; , 65 77, 77 9 75 7.5 31 . РљРѕРіРґР° необходимо повернуть транспортное средство влево, водитель поворачивает рулевое колесо 95 против часовой стрелки, что передает одинаковое движение рулевому валу 10 Рё червяку 31. , 95 - 10 31. Червячная резьба 35 РЅР° червяке 31, действуя против сектора 36, заставляет упомянутый червяк 100, 31 двигаться РІРЅРёР·, что нажимает РЅР° штифт 75. Коленчатая рукоятка 77, таким образом, поворачивается РЅР° своей РѕСЃРё 78 так, что зависимое плечо упомянутой коленчатой рукоятки 77 перемещает рычаг управления. клапан 6, 5 вправо, как 105, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3, пропуская жидкость РїРѕРґ давлением Рє нижнему концу цилиндра 40 Рё соединяя верхний конец указанного цилиндра 40 СЃ возвратной трубой 56, как объяснено выше. Часть 11 деталей выполнено таким образом, что это движение регулирующего клапана 65 РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РґРѕ того, как червяк 31 пройдет РІРЅРёР· расстояние, достаточное для того, чтобы привести его нижний конец РІ контакт СЃ внутренней РѕР±РѕР№РјРѕР№ 115 подшипника 19. Рабочая жидкость, таким образом, поступает РЅР° нижний конец. цилиндра 40 воздействует РЅР° поршень 44 Рё перемещает вверх указанный поршень 44, шатун 47 Рё сектор 36, 120, заставляя поперечный вал 37 вращаться РїРѕ часовой стрелке, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2. Как пояснялось выше, Предполагается, что поперечный вал 37 так связан СЃ передними опорными катками транспортного средства 125, что вращение поперечного вала 37 РїРѕ часовой стрелке заставляет упомянутые передние опорные катки раскачиваться, поворачивая транспортное средство влево. 35 31 36 100 31 75 77 78 77 6 5 , 105 2 3, 40 40 56 11 65 31 115 19 40 44 44, 47 36, 120 37 - 1 2 , 37 125 37 . Движение поршня 44 Рё его 130 468 355 связанных частей продолжается РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° водитель продолжает поворачивать руль против часовой стрелки. 44 130 468,355 - . Однако, РєРѕРіРґР° сектор 36 движется вверх, РѕРЅ стремится унести СЃ СЃРѕР±РѕР№ червяка 31, действуя, таким образом, РІ противоположность стремлению упомянутого червяка 31 двигаться РІРЅРёР· Р·Р° счет реакции резьбы 35 червяка РЅР° сектор 36. Осевое перемещение червяка 31 относительно рулевого вала 10, таким образом, определяется относительными скоростями движения сектора 36 Рё червячной резьбы 35 указанного червяка 31. Таким образом, определяется осевое перемещение червяка 31, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, вызывает Рё контролирует движение штифт 75, кривошип 77 Рё регулирующий клапан 65 Рё, следовательно, регулирует работу силового гидроаппарата. 36 , , 31, 31 35 36 31 10 36 35 31 31 , 75, 77 65, . Следовательно, осевое перемещение червяка 31 РЅР° рулевом валу отсутствует РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° рулевое колесо поворачивается против часовой стрелки СЃРѕ скоростью, которая сообщает скорость резьбе червяка, соответствующую скорости движения сектора 36. Следовательно, регулирующий клапан 65 РЅРµ перемещается, Рё поршень 44 продолжает движение вверх. 31 - - 36 65 44 . РќРѕ РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° скорость сектора 36 превышает скорость резьбы червяка 35, например, РєРѕРіРґР° водитель поворачивает рулевое колесо медленнее или перестает его поворачивать, сектор 36 воздействует РЅР° резьбу червяка 35 Рё перемещает червяк 31 вверх относительно Рє рулевому валу. РљРѕРіРґР° червяк 31 движется вверх, РѕРЅ обеспечивает перемещение пальца 75 вверх, что позволяет коленчатому кривошипу 77 качаться РЅР° своей РѕСЃРё 78 так, что зависимое плечо упомянутого коленчатого рычага 77 перемещается влево, как показано РЅР° фиг. 1. Рё 2, что, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, позволяет перемещать регулирующий клапан 65 влево; Рё указанное движение указанных частей немедленно осуществляется пружиной 79. 36 35, , 36 35 31 31 , 75 77 78 77 1 2, 65 ; 79. Таким образом устанавливается последующее действие, РїСЂРё котором, РєРѕРіРґР° водитель прекращает поворачивать руль, управляющий клапан 6,5 немедленно возвращается РІ нейтральное положение Рё движение поршня 34 Рё соединенных деталей прекращает рулевое управление автомобилем. вправо, водитель поворачивает рулевое колесо РїРѕ часовой стрелке, Рё работа органов управления, поршеня 44 Рё его соединенных частей СЏРІРЅРѕ меняется РЅР° обратную Таким образом, нижний конец указанного цилиндра РЅР° рулевое управление осуществляется силой, Рё водителю необходимо затратить лишь достаточно энергии для перемещения органов управления, Р° это незначительно. Хотя движения различных частей были описаны постепенно, это следует понимать, что эти движения РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ настолько быстро, что РѕРЅРё являются РїРѕ существу мгновенными 70. РР· предыдущего плана следует понимать, что существует соответствующее определенное вертикальное положение поршня 44 для каждого положения элементов рулевого управления, Рё устройство работает непрерывно 75 сохраняйте это соответствующее положение. Р’ целях иллюстрации предположим, что детали находятся РІ положении, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, что рулевой вал 10 неподвижен, Р° поршень 44 80 смещен РІРЅРёР· РёР·-Р·Р° утечки РёР· нижнего конца например, цилиндр 40. РљРѕРіРґР° начинается это перемещение поршня 44, сектор 36 также перемещается РІРЅРёР· 85 Рё, действуя против резьбы червяка 35, перемещает червяк 31 РІРЅРёР· РЅР° рулевом валу 10. Регулирующий клапан 65, таким образом, перемещается РІ направлении справа, как показано РЅР° фиг. 2 Рё 3, подавая жидкость РїРѕРґ давлением 90 Рє нижнему концу цилиндра 40, что почти мгновенно перемещает поршень 44 вверх Рё возвращает его РІ правильное положение, РїСЂРё этом регулирующий клапан 65 также возвращается РІ нейтральное положение. 95 посредством уже описанных последующих действий. - , , 6,5 ' 34 ' , , 44 4 ' ' - , 70 44 75 , 1, 10 80 44 , 40, 44 , 36 85 , 35, 31 10 65 , 2 3, 90 40, 44 , 65 95 - . Поэтому невозможно сместить поршень 44 РЅР° любое материальное расстояние РѕС‚ его правильного положения, Рё любое смещение, которое может произойти, практически мгновенно исправляется. 44 100 . Если источник рабочей жидкости выйдет РёР· строя или если силовой агрегат РїРѕ какой-либо причине РЅРµ отреагирует, рулевое управление может осуществляться вручную СЃ помощью того же движения 105 уже описанного органа управления - для гидроусилителя рулевого управления, хотя водитель, очевидно, должен приложить больше энергии. . , 105ment - , . Р’ этом случае работа органов управления первоначально такая же, как Рё для гидроусилителя 110 рулевого управления, РЅРѕ РєРѕРіРґР° силовой аппарат РЅРµ реагирует Рё РЅРµ РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёС‚ следящего действия, червяк 31 продолжает СЃРІРѕРµ осевое движение вверх или РІРЅРёР· РїРѕ рулевому валу 10 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° его соседний конец 115 ударяется Рѕ внутреннее кольцо РѕРґРЅРѕРіРѕ или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подшипникового элемента -18 или 19, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. Таким образом, дальнейшее осевое перемещение червяка 31 РЅР° рулевом валу 10 предотвращается, Рё ручное усилие РѕС‚ 120 рулевое колесо может передаваться через червяк 31, сектор 36 Рё поперечный вал 37 РЅР° передние опорные колеса автомобиля так же, как Рё РІ обычном рулевом механизме, приспособленном 125 только для ручного управления. Нагрузка, возникающая РІ результате осевого усилия вверх или РІРЅРёР·, воспринимается подшипниками 18 Рё 19 соответственно Рё, конечно же, РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј рулевого механизма 14 130 468,355 . Никакая работа РїРѕ рулевому управлению РЅРµ осуществляется посредством пальца 75, коленчатого рычага 77 или регулирующего клапана. 65 РІ любое время, независимо РѕС‚ того, осуществляется ли рулевое управление 6 электроприводом или вручную; единственное давление, РєРѕРіРґР°-либо оказываемое РЅР° эти части, - это очень небольшая величина, необходимая для осуществления РёС… движения Рё определяемая пружиной 79, причем РёС… функция ограничивается контролем работы гидравлического устройства. 110 , , 31 10 115 -18 19, ' 31- 10 120 31, 36 37 125 , 18 19 , , 130 468,355 14 75, 77 65 , 6 ; 79, . Р’ модифицированной форме, показанной РЅР° фиг. 4, нижний конец рулевого вала 110 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ кожух 114 рулевого механизма Рё поддерживается СЃ возможностью вращения РЅР° выступающем внутрь круглом фланце 123, образованном РІ нижней крышке 116 указанного кожуха 114, РЅР° котором РѕРЅ удерживается РЅР° месте любыми подходящими средствами, например винтами 117. Рулевой вал 110 заключен РІ обычную полую рулевую стойку 111, нижний конец которой вставлен внутрь Рё соответствующим образом прикреплен Рє отверстию ступицы 112 РЅР° верхней крышке 113 кожух 114 рулевого механизма, причем указанная крышка 113 закреплена РЅР° указанном кожухе 114 винтами 115. 4, 110 114 123 116 114, , 117 110 111 112 113 114, 113 114 115. Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 114 рулевого механизма находится червячный элемент 131, который снабжен центральным отверстием для приема рулевого вала 110, СЃ которым РѕРЅ соединен СЃ возможностью одновременного вращения шпонками 132 РІ соответствующих продольных шпоночных пазах РІ указанном валу 110 Рё РІ отверстии указанного рулевого механизма. червяк 131. Шпоночные канавки РІ отверстии червяка 131 длиннее, чем шпонки 132, Рё РјРѕРіСѓС‚ СѓРґРѕР±РЅРѕ проходить РїРѕ всей длине указанного отверстия. Конструкция такова, что червяк 131 надежно закреплен для вращения СЃ рулевым валом 110, РЅРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ скользит РІ продольном направлении. РїРѕ этому РїРѕРІРѕРґСѓ. 114 131, 110 132 110 131 131 132 131 110 . Концы червяка 131 образованы обычными ступицами 128 Рё 129 соответственно, которые вставлены РІРѕ внутренние кольца подшипниковых элементов 118 Рё 119 соответственно, показанных здесь как радиально-упорные шарикоподшипники, С‚.Рµ. подшипники, допускающие определенную величину концевого смещения. Наружные кольца подшипников 118 Рё 119 соответственно РІС…РѕРґСЏС‚ РІ соответствующие концевые отверстия кожуха 114 рулевого механизма, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, любым подходящим образом поддерживается РЅР° раме или РґСЂСѓРіРѕР№ части транспортного средства. Подшипники устроены так, что РєРѕРіРґР° червяк 131 РЅР° полпути между указанными внешними кольцами шарики каждого подшипника РјРѕРіСѓС‚ катиться РЅР° небольшое расстояние РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№ части поверхностей указанных внешних колец. Эта конструкция допускает небольшое продольное перемещение червяка 131 РІ любом направлении РѕС‚ его среднего положения, РїСЂРё этом относительно рулевого вала 110. 131 128 129 118 119, , , 118 119 114 131 , 131, , 110. Нижняя поверхность внутреннего кольца подшипника 119 приспособлена для прилегания СЃРѕ скольжением Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу штифта 175, который СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещается РІ продольном направлении РІ своем удерживающем отверстии, просверленном РІРѕ фланце 123 элемента нижней крышки 116. Нижний конец 70 штифта 175 упирается РІ РѕРґРёРЅ рычаг коленчатого рычага 177, который шарнирно поддерживается РЅР° нижнем крышке 116, как показано РЅР° 178, Рё чей зависимый рычаг упирается РІ РѕРґРёРЅ конец регулирующего клапана 165 75. Внешняя поверхность червяка 131 образована обычным червяком. или спиральную резьбу 135, которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ обычным сектором 136, расположенным внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 80 рулевого механизма Рё шарнирно поддерживаемым РЅР° нем 114 обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Сектор 136 функционально соединен обычным образом для одновременного перемещения СЃ рулевым рычагом 180, верхний конец которого шарнирно закреплен. установлен обычным 85 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, как показано РЅР° позиции 181, РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части рамы 182 транспортного средства. Нижний конец рулевого рычага 180 шарнирно соединен, как показано РЅР° позиции 183, СЃ соединителем 184, передний конец которого соединен СЃ задним концом 90 тяговое звено 185, показанное здесь оборванным, имеет обычную конструкцию СЃ шаром Рё гнездом, как показано пунктирными линиями РїРѕРґ номером 186. 119 175 123 116 70 175 177 116 178 165 75 131 135 136 80 114 136 180 85 , 181, 182 180 183 184 90 185, , 186. Здесь предполагается, что тяга 185 95 соединена обычным образом СЃ узлом передних опорных катков обычного автомобиля так, что движение вперед рулевого рычага 180 Рё тяги 185 заставляет передние колеса 100 качаться для поворота. движение транспортного средства влево, Р° также движение назад указанного рулевого рычага 180 Рё указанного тягового звена 185 заставляет указанные передние опорные колеса поворачиваться так, чтобы повернуть транспортное средство 105 вправо. 185 95 180 185 100 180 185 105 . Гидравлическое силовое устройство включает РІ себя цилиндр 140, схематически показанный СЃ концами, закрытыми соответствующими заглушками 141 Рё 142. Задний конец 110 цилиндра 140 поддерживается выступом 143, выступающим РёР· заглушки 149, Рё 190 соединен СЃ возможностью качания СЃ зависимой кронштейн 191 крепится Рє Р±РѕРєРѕРІРѕРјСѓ элементу 182 рамы, Рє которому указанный кронштейн 115 прикреплен болтами 192. 140 141 142 110 140 143 149 190 191 182 115 191 192. Внутри цилиндра 140 может скользить поршень 144 РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, прикрепленный Рє обычному поршневому штоку 147, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вперед через подходящее отверстие РІ концевой заглушке 141 120 Рё который крепится Рє заднему концу соединителя 184 любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Конец цилиндра 140 имеет гидравлическое соединение СЃ механизмом 125 регулирующего клапана через просверленный канал 14-5 РІ заглушке 141 Рё соответствующим образом соединенную трубку 195, Рё аналогичным образом задний конец указанного цилиндра 140 имеет гидравлическое соединение СЃ механизмом 130 регулирующего клапана. 468,355 через просверленный канал 146 РІ заглушке 142 Рё соответствующим образом соединенную трубку 196. Поскольку цилиндр 140 РЅРµ имеет продольного перемещения относительно Р±РѕРєРѕРІРѕР№ части рамы 182 Рё кожуха 114 рулевого механизма, трубы 195 Рё 196 должны быть достаточно прочными. гибкость, позволяющая указанному цилиндру 140 раскачиваться РЅР° своем шарнире 190, чтобы приспособиться Рє изменяющемуся углу относительно указанного Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ элемента 182 рамы, вызванному качанием рулевого рычага 180. 140 - 144 147 120 141 184 140 125 14-5 141 195 140 130 468,355 146 142 - 196 140 182 114, 195 196 140 190 182 180. Механизм регулирующего клапана показан здесь схематически. РћРЅ может быть любого желаемого типа, РЅРѕ предполагается, что РѕРЅ аналогичен механизму, показанному РЅР° рисунках 1, 2 Рё 3, описанному выше. Однако РІ этом случае отверстие регулирующего клапана выполнено РІ нижней крышке. элемент 116 кожуха 114 рулевого механизма, который закрывает нижний конец упомянутого кожуха 114 рулевого механизма. Отверстие клапана соединено СЃ источником рабочей жидкости (РЅРµ показан), так как посредством подсоединенной трубкой 153, Рё аналогичным образом указанное отверстие клапана сообщается СЃ резервуаром. , РЅРµ показана, посредством соответствующим образом соединенной выпускной или возвратной трубы 156. Аналогично, здесь предполагается, что трубы 195 Рё 196 подходящим образом соединены СЃ отверстием клапана, так что движение Рё положение регулирующего клапана 165 регулируют поступление рабочей жидкости РІ РѕРґРёРЅ или РґСЂСѓРіРѕР№ конец цилиндра 140, позволяя жидкости вытекать РёР· его РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца. Перемещение регулирующего клапана вправо, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, создается Рё контролируется осевым перемещением червяка 131 относительно вала 110. , РІ то время как движение влево осуществляется СЃ помощью пружины (РЅРµ показана), которая перемещает упомянутый регулирующий клапан 165 Рё зависимый рычаг коленчатого рычага 177 настолько далеко Рё быстро влево, насколько это позволяют червяк 131 Рё внутренний рычаг. РѕР±РѕР№РјР° подшипника 119. 1, 2 3, , , 116 114 114 , , 153 , , 156 , 195 196 165 140, , 4, 131 110, , , 165 - 177 131 119. Работа этой модифицированной формы изобретения РІ целом аналогична описанной выше. Червяк 131 может перемещаться РІ осевом направлении относительно вала 110, поскольку внешние кольца подшипников 118 Рё 119 допускают такое перемещение, как описано выше. 131 110 -118 119 . Поэтому, РєРѕРіРґР° имеет место осевое перемещение червяка 131, шарики каждого подшипника РјРѕРіСѓС‚ катиться РЅР° короткое расстояние РїРѕ прямым участкам соседних поверхностей наружных колец подшипников 118 Рё 119. Однако следует заметить, что внутренние кольца подшипниковых элементов 118 Рё 119 РЅРµ перемещаются относительно червяка 131, Рё что осевое перемещение указанного червяка 131 относительно вала 110 осуществляется Р·Р° счет перемещения внутренних колец указанных подшипников относительно РёС… внешних колец. Также следует отметить, что РїСЂРё рулевом управлении, осуществляемом вручную, шарики этих подшипников просто катятся РґРѕ предела, определяемого длиной РїСЂСЏРјРѕР№ части внутренних поверхностей 70 наружных колец указанных подшипников, так что работа устройства РїРѕ существу идентичен рулевым механизмам, предназначенным только для ручного управления. РљСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё рулевом управлении вручную можно заметить, что концевое усилие червяка воспринимается шарикоподшипниками без приложения какой-либо рулевой силы Рє механизму управления клапаном. дорожки шарикоподшипников 80 обычно закалены Рё отшлифованы, внутренняя дорожка подшипникового элемента 119 образует идеальную РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность для соседнего конца пальца 175. 131 , , 118 119 , , 118 119 131 131 110 , , 70 75 80 , 119 175. Регулирующие клапаны 65 Рё 165 здесь 85 показаны Рё описаны как нормально закрытые, которые перекрывают сообщение между цилиндром Рё отверстием клапана, РєРѕРіРґР° регулирующий клапан находится РІ нейтральном положении, РЅРѕ изобретение 90 РЅРµ ограничивается использованием регулирующий клапан этого типа. Если предпочтительно, например, регулирующий клапан может быть выполнен нормально открытого типа, посредством которого РѕР±Р° конца цилиндра сообщаются СЃ впускным отверстием высокого давления, РєРѕРіРґР° упомянутый регулирующий клапан находится РІ нейтральном положении, или РјРѕРіСѓС‚ быть использованы РґСЂСѓРіРёРµ типы регулирующего клапана. 65 165 85 90 , , 95 , . Хотя изобретение было описано 100 РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ силовым устройством СЃ гидравлическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, РѕРЅРѕ РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕ для использования СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё типами силовых устройств, например СЃ электрическими, пневматическими или механическими, поскольку 105 независимо РѕС‚ типа силового устройства поворотный рычаг 77 или 177 можно использовать для управления РёРј. 100 , , , , 105 77 177 . Следует понимать, что вышеизложенное является лишь иллюстративным описанием Рё что изменения РјРѕРіСѓС‚ быть внесены РІ устройство, РЅРµ отступая РѕС‚ изобретения. Таким образом, например, показанный здесь рулевой механизм имеет червячный Рё секторный тип, РЅРѕ РїСЂРё желании рулевое управление РњРѕРіСѓС‚ быть использованы шестерни кулачкового Рё рычажного типа, типа винта Рё гайки Рё С‚.Рї. Также показанные здесь червячные механизмы относятся Рє обычному типу "песочных часов". Этот червяк может иметь либо постоянный, либо изменяющийся шаг. 110 , , , 115 , " " 120 . РљСЂРѕРјРµ того, РјРѕРіСѓС‚ использоваться червячные элементы, имеющие одинаковый диаметр Рё постоянный или изменяющийся шаг. Таким образом, следует понимать, что термины 125 РІ настоящем описании Рё прилагаемой формуле изобретения предназначены для включения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ элемента рулевого механизма эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ эквивалентные типы 130 468,355 7 Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , , , 125 , 130 468,355 7 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:41:54
: GB468355A-">
: :

468356-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB468356A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ РћРџРРЎРђРќРР• ПАТЕНТА Дата заявки: 2 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 30343/35. : 2, 1935 30343/35. Полная спецификация слева: 14 октября 1936 Рі. : 14, 1936. Полная спецификация принята: 2 июля 1937 Рі. : 2, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 468,356 Улучшения РІ подаче теста Рё РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала РёР· бункеров. РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Рё ДЖОН РљСЊСЋ Риар, ПАТЕРСОН, британский подданный, РѕР±Р° РёР· , Питерборо, РІ графстве Нортгемптон, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє средствам подачи теста Рё РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала РёР· бункеров Рё особенно применимо Рє машинам для раскатки хлебного теста Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ. 468,356 , , , , , , , , , : . Рзобретение может быть применено РєРѕ всем типам машин для раскатки теста, РІ которых используется бункер, РЅРѕ РѕРЅРѕ особенно предназначено для использования РІ сочетании СЃ двухвалковой раскаточной машиной, имеющей характеристики, описанные РІ патентном описании в„– 417933. - 417,933. Р’ машинах, РіРґРµ тесто Рё С‚.Рї. подается РёР· бункеров между валками, как РІ случае СЃ тестораскаточными машинами или ротационными тестоформующими машинами, подача теста РёР· бункера зависит РѕС‚ силы тяжести Рё захватывающего действия валков, посредством которых тесто выходит РёР· бункера. Это РЅРµ совсем удовлетворительно, поскольку РїСЂРё любых условиях РЅРµ обеспечивается получение гладкого Рё цельного листа теста или листа теста постоянной толщины, Рё целью настоящего изобретения является создание средств, СЃ помощью которых обеспечивается равномерный Рё Можно положиться РЅР° бесперебойную подачу гладкого Рё прочного листа неизменной толщины. , , . Рзобретение заключается РІ создании утрамбовывающего или раскатывающего устройства, расположенного РІ углублении или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј между парой валков, приспособленных для подачи теста Рё РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала РёР· бункера Рё имеющего колебательное или возвратно-поступательное движение, приспособленное для сжатия или подталкивания теста Рє зазору. между роликами. . Согласно РѕРґРЅРѕР№ форме поперечная пластина или затвор расположены РїРѕ касательной (или параллельно касательной) Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· роликов Рё совершают медленное вертикальное или РёРЅРѕРµ возвратно-поступательное движение. ( ) . РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ качестве примера применительно 1 11- Рє двухвалковой листовой машине, как описано РІ описании патента 55, упомянутом выше, пластина или заслонка, нижний край которой изогнута или закруглена, установлена СЃ возможностью скольжения РІ вертикальной плоскости, РїРѕ существу касательной Рє меньшему РёР· раскатывающих валков, Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ продольном направлении 60 его. Стенка бункера, связанная СЃ меньшим валком, предпочтительно расположена вертикально или РїРѕ существу вертикально РЅР° расстоянии РѕС‚ пластины. Рё может иметь направляющие 65 для стоек, посредством которых пластина может совершать вертикальное возвратно-поступательное движение. 1 11- - 55 , 60 65 . Средство рейки зацепляет РѕРґРЅСѓ сторону шестерни, РІ то время как другая ее сторона зацепляется СЃ неподвижной рейкой. Эта плавающая шестерня 70 соединена звеном СЃ поворотным рычагом или рычагом, конец которого совершает колебания через шатун РѕС‚ кривошипа так, что Р±СЂРѕСЃРѕРє последнего РїСЂРё сообщении СЃ пластиной умножается или увеличивается РІ 75 раз. 70 75 . Р’ настоящем применении изобретения пластина может иметь С…РѕРґ РѕС‚ 6 РґРѕ 10 РґСЋР№РјРѕРІ, Р° скорость возвратно-поступательного движения может быть такой, что пластина 80 совершает РѕС‚ 15 РґРѕ 20 возвратно-поступательных движений РІ минуту. 6 10 80 15 20 . Хотя было описано реечное устройство для передачи возвратно-поступательного движения пластине, можно использовать любые РґСЂСѓРіРёРµ подходящие средства. 85 Также следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается использованием пластины РІ качестве стержня или планки. может использоваться вместо него. Аналогично, движение устройства РЅРµ обязательно должно быть прямолинейным возвратно-поступательным движением, Р° может быть дугообразным колебательным движением; или же движение может быть прямолинейным, РЅРѕ РІ плоскости, наклоненной Рє вертикали. 85 , 90 ; . Амплитуда колебаний может 95 быть большой или маленькой РІ зависимости РѕС‚ требований обрабатываемого теста или относительного расположения валков. Аналогичным образом скорость возвратно-поступательного движения может быть определена или сделана переменной 100 РІ зависимости РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ обрабатываемого теста. СѓС…РѕРґ. 95 100 . Датировано 2 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 2nd , 1935. РњРђР РљРЎ РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ области подачи теста Рё подобных материалов РёР· бункеров РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Рё Джой Рќ. РљСѓРЅРЅРёСЂ ПАТЕРСОН, гражданин Биита, РѕР±Р° РёР· , Питерборо, РІ РѕРєСЂСѓРіРµ РёР· Нортгемптона, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє машинам для раскатывания пластического материала, такого как тесто (далее называемое «тесто»), содержащим бункер, РІ основании которого предусмотрены подающий валок Рё прижимной валок, РїСЂРё этом подающий валок имеет большой диаметр Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ сравнительно большая поверхность, поддерживающая тесто, прижимной валок имеет относительно небольшой размер. , ( " "), , , . Рзобретение особенно предназначено для использования РІ сочетании СЃ двухвалковой тестораскаточной машиной, характеристики которой описаны РІ патентном описании в„– 417'933. - 417 ',933. Р’ машинах, РіРґРµ тесто подается РёР· бункеров между валками, как, например, РІ машинах для раскатки теста, подача теста РёР· бункера зависит РѕС‚ силы тяжести Рё захватывающего действия валков, через которые РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ тесто РЅР° выходе РёР· бункера. Это РЅРµ совсем удовлетворительно, поскольку РїСЂРё любых условиях РЅРµ обеспечивается получение гладкого Рё цельного листа теста или листа теста постоянной толщины, Рё целью настоящего изобретения является создание средств, приспособленных для обеспечения равномерной Рё плотной подачи теста РІ бункер. зазор между валками, благодаря которому можно быть уверенным РІ равномерной Рё непрерывной поставке гладкого Рё прочного листа неизменной толщины. , , . Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ производством топливных шаров было предложено создать машину, содержащую пару взаимодействующих барабанов, РІ углубление которых материал нагнетается парой толкателей, расположенных РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ перфорационных штифтов, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между деумами. , - толкатели зависят РѕС‚ пары кривошипов Рё совершают возвратно-поступательные движения. , ,, - . Рзобретение состоит РІ - машине для раскатывания теста или аналогичной машине, содержащей бункер, РІ основании которого предусмотрены подающий валок Рё прижимной валок, РїСЂРё этом подающий валок имеет большой диаметр Рё имеет сравнительно большую поверхность, поддерживающую тесто, прижимной валок имеет относительно небольшой размер, Рё РІ котором предусмотрены 60 средств трамбовки или растачивания, совершающих возвратно-поступательное движение вблизи прижимного валка для прессования теста, поддерживаемого подающим валком, РІ углубление между валками. - , , - , , 60 . Средство РїРѕРґР±РёРІРєРё или наступания может 65 совершать возвратно-поступательное движение РІ плоскости, касательной (или параллельно касательной) Рє поверхности прижимного валка. 65 ( ) . Дополнительные признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ далее описаны Рё определены РІ 70 пунктах формулы изобретения. 70 . РќР° прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ раскаточной машины для бисквитного теста, рулоны которой подаются РёР· бункера, 75 иллюстрирующей применение изобретения Рє ней. : 1 , , 75 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий ему частичный план. 2 . Фигуры 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ 80 Рё частичный план модифицированной конструкции согласно изобретению. 3 4 80 . РџСЂРё реализации изобретения РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, применительно Рє двухвалковой листорезной машине, как 85, описанной РІ упомянутом выше описании патента, пластина или заслонка 1 (фиг. 1 Рё 2), нижний край которой, может быть изогнутым или закругленным, установлен СЃ возможностью скольжения РІ вертикальной плоскости, РїРѕ существу 90 касательной Рє прижимному ролику 2, Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ его продольном направлении. Задняя стенка 4 бункера 5, связанная СЃ прижимным валком 2, предпочтительно расположена вертикально или РїРѕ существу вертикально 95 РІ РЅР° расстоянии РѕС‚ пластины 1 Рё может иметь направляющие для средства рейки 6, посредством которых пластина может совершать вертикальное возвратно-поступательное движение. Средство рейки 6 зацепляется СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороной пары РёР· 100 шестерен 7, РІ то время как другая его сторона зацепляется СЃ неподвижными рейками 8. плавающие шестерни 7 соединены звеньями 9 СЃ поворотными рычагами или рычагами 10, установленными РЅР° качающемся валу 11, имеющем плечо или рычаг 12 105. Рычаг 12 поворачивается Рє шатуну 13, соединенному СЃ кривошипным РґРёСЃРєРѕРј 14, РІ результате чего качающийся вал совершает колебания, Р° С…РѕРґ кривошипа сообщается СЃ пластиной, заставляя последнюю колебаться РЅР° 110 позже РїРѕ вертикали. РҐРѕРґ кривошипа может регулироваться для изменения амплитуды перемещения пластины 1. Р’ настоящем применении изобретения. , - 85 , , 1 ( 1 2) , 90 2 4 5 2 - 95 1 6 6 100 7 8 7 9 10 -11 - 12 105 12 13 14 - 110 1 -. РџСЂРё этом пластина 1 может иметь С…РѕРґ РѕС‚ 115,6 РґРѕ 10 РґСЋР№РјРѕРІ, Р° скорость движения может быть такой, что пластина совершает РѕС‚ 15 РґРѕ 20 возвратно-поступательных движений РІ минуту. Р’ то время как 46839 6 3 было описано реечное устройство. для сообщения возвратно-поступательного движения пластине можно использовать любые РґСЂСѓРіРёРµ подходящие средства. Таким образом, как показано РЅР° рисунках 3 Рё 4, подбивочная пластина 15 установлена РЅР° задней пластине или элементе 16, который подвешен РЅР° паре рычагов или рычагов 17, поддерживаемых качающимся валом 18. Колебания качающегося вала создаются кривошипным РґРёСЃРєРѕРј 14, шатун 13 которого соединен СЃ рычагом или рычагом 19, жестко установленным РЅР° качающемся валу. Чтобы направлять подбивочную пластину Рё поддерживать ее РїРѕ существу РІ вертикальном положении РІРѕ время ее возвратно-поступательного движения, пара радиусов стержни или звенья 20 шарнирно соединены СЃ пластиной 15 или ее опорным элементом Рё шарнирно прикреплены СЃРІРѕРёРјРё РґСЂСѓРіРёРјРё концами Рє бункеру. РҐРѕРґ пластины 15 можно регулировать путем радиальной регулировки кривошипного пальца. 1 115 6 10 - - 15 20 46839 6 3 3 4 15 16 17 18 14 13 19 20 15 15 . Также следует понимать, что изобретение РЅРµ ограничивается использованием пластины для нагнетания теста РІ углубление подающих валков, поскольку вместо нее можно использовать стержень или планку. , . Точно так же движение устройства РЅРµ обязательно должно быть прямолинейным возвратно-поступательным движением, Р° может быть дугообразным колебательным движением; или же движение может быть прямолинейным, РЅРѕ РІ плоскости, наклоненной Рє вертикали. ; . Амплитуда колебаний или возвратно-поступательных движений подбивочной пластины может быть большой или малой РІ зависимости РѕС‚ требований Рє обрабатываемому тесту или относительного расположения валков. Аналогично, скорость колебаний или возвратно-поступательных движений может быть определена или сделана переменной РІ зависимости РѕС‚ характер обрабатываемого теста. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:41:55
: GB468356A-">
: :

468357-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB468357A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, ЭДАВРРќ РНГЕФЕР, гражданин Германии, РёР· , , Рё , , Рё ., немецкая акционерная компания РёР· Франкенталя, Пфальц, Германия, настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё каким образом это должно быть выполнено, следует конкретно описать Рё установить РІ следующем утверждении: Сдвоенные вакуумные насосы, состоящие РёР· РґРІСѓС… насосов РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, расположенных СЂСЏРґРѕРј, управляются, как правило, плоскими возвратно-поступательными золотниковыми клапанами, установленными СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ цилиндров, направление перемещения которых параллельно направлению поршней. Такие плоские возвратно-поступательные золотники РІ большинстве случаев снабжены каналом, благодаря чему, как известно, давление РІ пространствах цилиндров может быть выровнено Рё повышена степень вакуума. Однако такие насосы подвержены недостатку , поскольку РёС… зазор слишком велик РёР·-Р·Р° сравнительно длинных каналов, соединяющих лицевую поверхность золотника Рё цилиндров, что отрицательно сказывается РЅР° степени вакуума, который может быть получен. , , , , , , , , ., , , , , , : , , -, , , , , , , , , . Было предложено установить вакуумный насос, состоящий РёР· сдвоенных плунжерных насосов одностороннего действия, расположенных СЂСЏРґРѕРј СЃ установленными СЂСЏРґРѕРј плоскими возвратно-поступательными золотниковыми клапанами. РќР° концах цилиндра, Р° РЅРµ РїРѕ бокам цилиндров, причем каждая крышка цилиндра снабжена золотниковый клапан без устройства выравнивания давления, так что направление движения золотников перпендикулярно направлению движения плунжеров. - - - , - - , - . Такое расположение позволило установить соединительные каналы, полностью закрытые РІ крышке цилиндра, между боковыми поверхностями золотников Рё цилиндров параллельно РѕСЃРё штока плунжера, Р° также распорки, закрывающие эти соединительные каналы. РЅР° концах С…РѕРґР° плунжеров, установленных РЅР° торцевых поверхностях плунжеров. Сечение этих соединительных каналов сохранялось как можно меньшим СЃ целью уменьшения зазора, однако вследствие этого скорость потока количество жидкости РІ этих каналах было увеличено. Однако эта конструкция золотникового клапана РЅРµ смогла обеспечить приемку РёР·-Р·Р° трудностей, вызванных предлагаемым РїСЂРёРІРѕРґРѕРј 55 шиберных клапанов, которому необходимо было сообщить возвратно-поступательное движение. перпендикулярно направлению движения плунжеров Рё что требовало сложной СЃРІСЏР·Рё. Эта конструкция золотникового клапана более 60 лет РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования только СЃ цилиндрами одностороннего действия, поскольку поршневые золотниковые клапаны РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть установлены там, РіРґРµ крышки цилиндров обращены Рє коленчатому валу. , благодаря прохождению штоков 65 через последний Рё соответствующих сальников, осуществить выравнивание давления РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ цилиндра РІ РґСЂСѓРіРѕР№ невозможно, так как каждый цилиндр должен быть снабжен специальным золотниковым клапаном 70. РЅР° его крышке, Рё РѕР±Р° клапана РјРѕРіСѓС‚ быть соединены только посредством рычажного соединения. , , - - , -, - - , , , , - , , 1 - 468357 , 55 -, , - , 60 , , - - , - 65 , - , 70 - , . Было также предложено оборудовать концы цилиндров сдвоенных плунжерных насосов плоскими поворотными клапанами таким образом, чтобы каждый РёР· РґРІСѓС… цилиндров, установленных СЂСЏРґРѕРј, был соединен РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј таким клапаном РЅР° каждом конце. необходимость только РґРІСѓС… клапанов для РґРІСѓС… цилиндров РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия 8 (Рћ, которые РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° общем валу Рё которым вращательное движение может быть сообщено простейшим образом РѕС‚ пары зубчатых колес, установленных РЅР° коленчатом валу 85 Однако это хорошо известное устройство. , 75 , - 8 ( , , , , 85 - , . была сконструирована таким образом, чтобы соединительные каналы РІ крышках цилиндров РЅРµ проходили прямолинейно Рё параллельно РѕСЃРё поршня Рё чтобы РѕРЅРё РЅРµ могли быть перекрыты или перекрыты соответственно РЅР° концах С…РѕРґР° поршней. Эти плоские распределительные клапаны, РєСЂРѕРјРµ того, РЅРµ обеспечивают выравнивания давления 95. Эти РґРІР° недостатка, следовательно, сделали невозможным получение высокой степени вакуума. - , 90 , , - , , , 95 , , . РљСЂРѕРјРµ того, известны поворотные распределительные клапаны, совершающие качающееся РєСЂСѓРіРѕРІРѕРµ движение РІ трубчатых корпусах СЃ РёС… цилиндрическими скользящими поверхностями. Однако это РЅРµ клапаны, которые вращаются СЃ постоянной скоростью, Р° поворотные клапаны, Рё, как РІ случае СЃ 105 плоских возвратно-поступательных золотников, страдают РѕС‚ даты заявки: 26 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 32732/135. , , 100 , , , , 105 -, : 26, 1935 32732/135. Полная спецификация принята: 28 РёСЋРЅСЏ 1937 Рі. : 28, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ вакуумными насосами увеличение скорости клапана Рё, следовательно, уменьшение максимально допустимого числа циклов насоса. РљСЂРѕРјРµ того, такие шиберные клапаны склонны Рє негерметичности РёР·-Р·Р° РёР·РЅРѕСЃР° цилиндрических поверхностей скольжения. 468,15 , pres_sure , , , , , - , , , . Настоящее изобретение относится Рє поршневым вакуумным насосам РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия СЃ РѕРґРЅРёРј или РґРІСѓРјСЏ цилиндрами или СЃ РґРІСѓРјСЏ цилиндрами одностороннего действия, РІ которых поступление Рё выход заряда РІ каждый цилиндр Рё РёР· него контролируется РѕРґРЅРёРј или несколькими вращающимися плоскими распределители, функционирующие СЃ постоянной скоростью, Рё целью настоящего изобретения является создание средств распределения заряда для насосов этих форм, которые устраняют уже упомянутые дефекты РІ золотниковых клапанах Рё поворотных Р