Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 1185
.txt 247495-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247495A
[]
ж-,;. '.:р -,ф! - -,;. '.: -,! - СПЕЦИФИКАЦИЯ ,;,.: _ . ' . ,;,.: _ . ' . 1
Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1925, № 25,400125. : . 12, 1925, . 25,400125. Полное левое: октябрь. 27, 1925, 247 9495 ,1 Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 27, 1925, 247 9495 ,1 : . 18, 1926, . -Усовершенствования в упругих колесах или связанные с ними. - . Я, АРТУР УИЛЬЯМ ТИДБЕРИ, гражданин Великобритании, проживаю по адресу 9, Road5, Аппер Норвуд, ЮВ, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к упругим колесам. , , , 9, Road5 , .., : . В соответствии с настоящими улучшениями, полученными в результате фактических испытаний, я считаю полезным принять спицы синильной формы на каждой стороне колеса и соединить их вершины с лимбом, фланцем или диском с помощью подходящих спиральных пружин. , . Указанные фланцы могут иметь любой полезный размер в зависимости от назначения колеса и могут иметь ребра жесткости или иметь тарельчатую форму и иметь облегченные отверстия, которые считаются наиболее подходящими для индивидуальных требований. - Между фланцами также могут быть предусмотрены поперечные распорки или распорки 20. 15 - . - 20 . Датировано 12 октября 1925 года. ГЕО. ТАННЕР, агент заявителя на плитку. 12th , 1925. . , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в отношении упругих колес или связанные с ними. - . Я, АРТУР УИЛЬЯ ТИДБЖРИ, британского гражданства, проживающий по адресу Уолдегрейв Роуд, 9, Аппер Норвуд, ЮВ, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, должно быть подробно описано и установлено в следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к упругим колесам того типа, в которых пружины расположены между ступицей и ободом и составляют часть спиц; пружины в предложенных ранее конструкциях либо являются одним целым со спицами, либо отделены от них, и соответственно сгибание одного конца, прикрепленного к ободам, и конца укороченной спицы, выступающей из ступицы или, альтернативно, к ступице и к укороченной спице, выступающей из обода. , , , 9, , , .., per30( , : . ; , , , , . Цель моего изобретения состоит в том, чтобы создать особую конструкцию, с помощью которой можно было бы изготовить прочное и долговечное колесо, которое можно было бы легко и быстро сконструировать, а дополнительная цель состоит в том, чтобы сконструировать колесо таким способом [Цена 11-] , чтобы оно было способный выдерживать большую нагрузку, приложенную сбоку, чем раньше. , , , [ 11-] , , . Согласно этому изобретению -образные спицы, свободные концы 5 каждой из которых прикреплены к ободу, имеют пружину, зависящую от точки изгиба спицы; пружина, другой конец которой прикреплен к ступице любым подходящим способом, например, путем надевания петли )0 на выступающую шпильку, или с помощью головки и удерживания в углублениях во фланце ступицы, или путем надевания петли или прохождения через перфорационные отверстия. в этом. , - , 5 , ; , , )0 , , . Колеса, имеющие спицы и пружины, как описано 65, имеют ступицы, фланцы которых имеют сравнительно большой диаметр и могут дополнительно иметь вогнутую форму для придания ширины и, следовательно, устойчивости к боковым нагрузкам; фланцы 70, при желании, усилены ребрами и/или стойками, расположенными между ними. , , 65 , , , ; 70 , , / . Ниже приводится более точное описание изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи. 75 На фиг.1 показано колесо, имеющее спицы 247-495 и пружины согласно моему изобретению, а на фиг.2 представлен его вид в вертикальном разрезе. , . 75 . 1 247-,495 . 2 , . На рис. 3 показано сечение колеса, иллюстрирующее использование выпуклых фланцев на ступице. . 3 . Каждая спица состоит из жилы проволоки, согнутой посередине своих концов практически -образно, причем концы спиц крепятся к ободу любым подходящим способом, например, с помощью ниппелей или других подходящих средств, позволяющих их необходимо отрегулировать по длине способом, который является обычным для спиц циклов. , , , , . Пружины, которые предпочтительно имеют плотно навитую спираль, каждая имеют один конец, прикрепленный к спице в точке с, в которой она изгибается, а другой конец - к фланцу ступицы. , , , , . Пружины могут быть прикреплены к фланцам любым подходящим способом, например, путем надевания петли на выступающие шпильки на поверхностях фланцев; вставлены через перфорации или снабжены головками, которые подходят под буртик, образованный выемками подходящей формы, расположенными по периферии на фланцах или на фланце, выступающем под прямым углом к поверхности фланца ступицы. , , ; . Спицы могут быть расположены любым образом относительно обода и ступицы; например, один комплект может проходить со стороны, на которой они прикреплены к фланцу или ступице, на одну и ту же сторону обода, а следующий комплект может проходить на противоположную сторону обода. ; , , . Фланцы ступицы должны иметь большой диаметр и предпочтительно иметь вогнутую форму, как показано на рис. 3, чтобы выдерживать, насколько это возможно, боковую нагрузку. Фланцы могут иметь ребра для придания им дополнительной прочности в поперечном направлении или с той же целью между ними могут располагаться распорки 45. 40 , . 3, . , 45 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, является1. Колесо, каждая спица которого имеет по существу -образную форму и свободные концы которой прикреплены к ободу, и витая пружина, один конец которой прикреплен к спице в точке ее изгиба, а другой конец пружины прикреплен. к фланцу ступицы. , 50 , is1. , 55 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:12
: GB247495A-">
: :
247496-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ! Дата подачи заявления: октябрь. 16, 1925. Нет, 25,841/25, полностью слева: ноябрь. 9, 1925. ! : . 16, 1925. , 25,841/25, : . 9, 1925. Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 18, 1926, . Улучшения в брючных рейнджерах и носилках. . Я, КАДО АДЕЛЬ КЛИТЕРОУ, оф. 138, Портсдаун-Роуд, Мейда-Хилл, Лондон, . 9, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройствам для устранения мешковатости в коленях, для растягивания до правильной формы и для создания прямой складки по центру передней и задней части мужских брюк. Также для подвешивания таких брюк, чтобы процесс растягивания мог продолжаться, пока брюки не используются, и для подвешивания в шкафу или палате 1,5 халата. , , . 138, , , , . 9, , : , , ' . , ward1.5 . Устройство согласно настоящему изобретению представляет собой инструмент в форме вилки из меди, латуни, стали или другого подходящего металла. , , . 2:
) Расположенный в центре и наверху такой вилки металл превращен в кольцо, которое придает гибкость верхней части устройства, а также образует петлю, за которую можно подвешивать брюки со вставленным устройством. ) , ,' . Петля наверху и сама вилка в верхней части и примерно на дюйм вниз сделаны из круглого металла подходящего типа и толщины. , , - , , . Этот металл, образующий два направленных вниз зубца вилки, должен быть сплющен так, чтобы получился более или менее острый край на двух краях, крайних передней и задней части устройства. , , , . То есть, вся длина каждого зубца вилки должна быть сплющена до умеренно заточенного края до тех пор, пока примерно на дюйм металлические зубцы не повернутся внутрь по направлению к центральному кольцу или подвеске, а остальная часть устройства - быть из металла круглой формы, не подвергаться плющению. , , , , ,- . Плоский стержень из вулканита, эбонита, твердой древесины или другого подходящего материала входит в комплект поставки и является неотъемлемой частью устройства 4.5. , , 4.5 . Этот фиатный стержень предназначен для работы в качестве подрамника, и для этой цели его делают шириной примерно в один дюйм, толщиной в четверть дюйма или более и длиной примерно от 9 до 12 футов (от девяти до двенадцати дюймов), чтобы соответствовать разной ширине стержня. брюки до колен или около них. , 9 12 fi0 ( ) , . Этот подрамник цельный, но на каждом конце необходимо выпилить прорези, чтобы можно было вставить края переднего и заднего зубцов вилки. , 55 . Носилка легко вставляется между двумя зубцами на открытом конце вилки, а при сдвиге или нажатии на 60 градусов вверх по направлению к закругленному или закрытому концу вилки (который уже, чем открытый конец) вилка имеет тенденцию растягиваться. брюки в любой желаемой степени и в то же время вызывает появление острой складки 65 в передней и задней части центра каждой штанины брюк, в которую вставляется и растягивается вилка. , , 60 ( ) 65 . Полое трубчатое продолжение зубцов может быть предусмотрено как часть устройства 70, и это трубчатое продолжение зубцов, протягиваясь вдоль сплошных зубцов, удлиняет протяженность брюк, подлежащих растягиванию и складкам. 70 , , , . Носилки можно прикрепить к одному из 75 зубьев с помощью шнура, цепи или другим подходящим способом, чтобы всегда иметь под рукой металлическую вилку. 75 , . Датировано 16 октября 1925 года. 16th , 1925. К. А. КЛИТУРОВ. s80 [Цена 11-] 247A496 1 247 496 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . . . s80 [ 11-] 247A496 1 247,496 . Неисправности вешалок и носилок для брюк. . Я, КАД АДЕЛЬ КЛИТЕРОУ, британский подданный, проживающий по адресу: 138, Портсдаун-Роуд, Мейда-Хилл, Лондон, запад, 9., настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , 138, , , , . 9., 5i , :- Настоящее изобретение относится к устройству для растягивания и сгибания брюк нэн, и его целью является создание устройства, предназначенного, в частности, для устранения мешковатости в коленях и для формирования и сохранения на них продольных складок. ' - . Мне известно, что были предложены устройства для вставки в штанины брюк, содержащие пару независимых скошенных полос, разделенных стержнями с прорезями на их концах для зацепления с полосками, одна из указанных стержней имеет прорези для подвешивания, а также что были предложены носилки. включающий прямоугольный проволочный каркас с боковыми элементами, зацепляющимися со складками, к которым могут быть прикреплены дугообразные элементы для придания формы рукаву. , - . Рама состоит из двух по существу -образных элементов, параллельные части каждого из которых соединены штифтом и болтом. - . К одному концу рамы прикреплена трехсторонняя рама, снабженная изогнутой частью для подвешивания. -Устройство согласно настоящему изобретению выполнено в виде одной детали и содержит две жесткие металлические части с плоским контуром поперечного сечения, причем указанные части расположены внутри и зацепляются с противоположными сторонами штанины. . - - , . Части соединены на своих верхних концах таким образом, чтобы их можно было затем раздвигать в своей плоскости, при этом предусмотрен подрамник, посредством которого при вставке в продольном направлении в брюки указанные части могут раздвигаться для того, чтобы приложить и поддерживайте желаемое натяжение одежды под углом 45 градусов. , , , 45 . Можно предусмотреть возможность подвешивания устройства. . Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи 50, иллюстрирующие форму устройства согласно этому изобретению и то, какое устройство в показанном примере выполнено из отрезка металлической проволоки или стержня. Стержень изогнут в точке , чтобы сформировать круглую петлю 35i, и изогнут для образования по существу параллельных частей , , зацепляющихся за ногу, причем указанные части зацепления за ногу имеют уплощенный контур поперечного сечения, так что образуется складка или зацепляющаяся кромка для зацепления с ( ;0 одежда. Помимо обеспечения упругого соединения между деталями б, бл, петля а служит средством подвешивания устройства. 50 , , . 35i , , - (;0 . , , . обозначает подрамник, который 5) прикреплен с помощью цепи к детали , причем указанный подрамник имеет на каждом конце выемку или вырез, позволяющий ему входить в зацепление с частями , , прижимать и удерживать их врозь, когда они находятся в нужном положении. в штанине. 70 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 5) - , , . 70 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:15
: GB247496A-">
: :
247497-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: - октябрь. 24, 1925. № 26664/25. 247,497 Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : - . 24, 1925. . 26,664/25. 247,497 : . 18, 1926, . Улучшения, касающиеся подвесок для шлангов. . Я, ЭТТИР ЭЛИЗАБЕТ ХЕЙЛ, британская подданная, проживающая по адресу Уимпол-стрит, 76, Лондон, . 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством Следующее утверждение: Настоящее изобретение относится к подтяжкам для ношения одежды и, в частности, к поддерживающим шлангам класса, снабженным зажимом для зацепления верхней части шланга, причем указанный зажим содержит металлическую петлю или ушко, соединенное с кнопкой, обычно из формованной резины. Целью настоящего изобретения является создание простого средства для съемного крепления к подтяжке щитка или подушечки, которые предназначены для размещения между металлической петлей или ушком и чулком или другой одеждой, к которой прикреплена подтяжка. целью было избежать повреждения деликатных тканей, таких как женские шелковые чулки и так далее. , , , 76, , , . 1, , : , . , , ' . Способ крепления такой подушечки к подтяжке в соответствии с настоящим изобретением состоит в съемном прикреплении вставки или подушечки к нижней планке подтяжки, для чего витрина снабжена петлей из эластичного материала, приспособленной для надевания на нее петли. нижний стержень, то есть проходящий через верхнюю часть указанного стержня, позволяющий пропустить экран через часть петли, проходящей через стержень, и опустить ее в такое положение, чтобы он находился между металлической петлей или проушиной подтяжки и кнопка. , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, его предпочтительная форма будет описана более полно в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг. 1 показан вид спереди предпочтительной формы. щитка или подушки и петля для ее крепления; На рисунках 2–6 показана подушка с нижней частью подвески, причем последняя [Цена 1!-] обозначена пунктирными линиями, а на различных рисунках показаны различные этапы крепления подкладки к подвеске. 50 Как видно, в частности, из рисунка 1, подушечка состоит из части а, грубо говоря, в форме небольшого щитка и может быть изготовлена, как уже говорилось, из тонкого плюша, тонкой кожи, замши 55 и т.п. Петля узкой эластичной тесьмы- прикреплена двумя концами к щитку а в точках с и _. Как видно, особенно на рисунке 2, щиток имеет такой размер, чтобы эффективно закрывать металлическую петлю е 60 зажима для подтяжки и предотвращать любой контакт между металлической петлей и чулком или другой одеждой, к которой он прикреплен. . , , : 1 ; 2 6 , [ 1!-] , . 50 1, , , , , 55 . - _. , 2, 60 . Метод крепления щитка или накладки 65 к подвеске наглядно показан на рисунках 2–6. Прежде всего верхнюю часть петли пропускают через нижнюю металлическую планку/подвески и перед нижней частью эластичной ленты 70() г подтяжки. Этот этап показан на рисунке 2. Далее, удерживая верхнюю часть эластичной петли и взявшись за щиток а, последний тянут вниз, растягивая резинку до тех пор, пока щиток 75 не окажется перед металлической петлей е подтяжки и опорой для пуговицы . Это положение показано на рисунке 3. 65 2 6. / 70() . 2. , 75 . - 3. Следующий этап — удерживая петлю в положении, нижний конец 80 щитка продевается через верхнюю часть эластичной петли , как показано на рисунке 4. Экран полностью протягивается через петлю , как показано на рисунке 5. Наконец, щиток а тянут на 85 вниз, как показано на рисунке 6, и, растягивая эластичную петлю , щиток натягивается так, что металлическая петля е подтяжки оказывается перед ним, а опора для пуговицы остается позади щитка. 90 Это конечное положение, в котором используется устройство, и оно наглядно показано на рисунке 6. 80 4. 5. , 85 6 . 90 6. При наложении подтяжки на чулок 247,497 верхний край материала чулка, естественно, вставляется между щитком а и пуговицей 7. Другими словами, щиток а полностью лежит между чулком и металлической петлей е и не позволяет последней получить доступ к чулку. С другой стороны, щиток а настолько мягок и гибок, что совершенно не мешает ни вставить пуговицу в верхний широкий конец петли е, ни просунуть пуговицу в узкую часть петли е. в котором6. это защищено. stock247,497 , , 7.. , . , , whi6. . Кроме того, изобретение в равной степени применимо к подтяжкам, которые прикреплены к зариренту на своих верхних концах, или к подтяжкам, таким как подтяжки для носков, которые проходят вокруг ноги. , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:15
: GB247497A-">
: :
247498-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247498A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 28, 1925, № 27,06125. 24 Полностью принято: февраль. 18, 1926. : . 28, 1925, . 27,06125. 24 : . 18, 1926. а -! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. -! . Улучшения в автомобильных колесах с цельнолитыми шинами. . Я, ГАРРИ НЕЛЬСОН ЭТВУД, житель Самарканд-Фарм, Ист-Хилл-Роуд, Монсон, графство Хэмпден и штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, в чем его суть. способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию колес транспортных средств со сплошными шинами. . Обычное колесо -образной машины со сплошной шиной состоит из корпуса, обода и сплошного протектора. В некоторых случаях корпус состоит из деревянных спиц и деревянного бруска и снабжен такими принадлежностями, которые необходимы для установки колеса на ось оси и для закрепления обода на деревянном дереве, при этом обод изготавливается из металла и устанавливается на лодку и имеет протектор из твердой резины. В других типах корпус колеса состоит из ряда деревянных дисков, соединенных по лицевой стороне и снабженных опорой, поддерживающей указанный металлический обод и резиновый протектор на нем. В еще одном типе кузов изготовлен из штампованной стали или состоит из совокупности металлических частей и также снабжен ободом и резиновым протектором на нем. Во всех этих известных конструкциях весь корпус колеса и обод выполнены из жесткого неподатливого материала, а единственным элементом колеса, рассматриваемым в целом, обладающим какими-либо амортизирующими и амортизирующими свойствами, является сплошной резиновый протектор. . , , . , , . . , . , , , - , . Однако из-за твердости протектора его амортизирующий эффект практически незначителен. В результате удары и вибрации передаются практически с неизменной силой на ходовую часть автомобильного транспортного средства с последующим повреждением указанной ходовой части и ослаблением и деформацией ее составных частей. Нецелесообразно использовать в колесе, предназначенном для такого использования, что-либо иное, кроме сплошного резинового протектора. Отсюда следует, что идеальная конструкция колеса 50 для использования на грузовых автомобилях должна обладать необходимой степенью прочности и в то же время иметь корпус, сконструированный так, чтобы поглощать в максимальной степени толчки, удары и вибрации. Это связано с перемещением колеса по поверхности дороги и, таким образом, предотвращает передачу этих возмущающих сил на ходовую часть автомобильного транспортного средства, и основной задачей настоящего изобретения является создание колеса, обладающего этими желательными качествами. , , ' . , , . . 50 , , 55 , 60 . Другой не менее важной задачей изобретения является создание улучшенного колеса цельнолитого типа, в котором корпус, обод и протектор будут составлять единое целое, при этом несколько составных частей тесно и неразрывно связаны друг с другом, так что недостатки металлического обода, который должен фиксироваться механическими стопорными устройствами, полностью устранены, и отсутствует вероятность относительного смещения составных частей колеса. 65 , , , , 70 , , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы 75 создать улучшенную интегральную составную конструкцию колеса типа цельной шины, обладающую постепенно увеличивающейся степенью упругости и гибкости от центральной части к ее периферии, чтобы тем самым 80 обеспечить более эффективное поглощение ударов, ударов и ударов. вибрации, чем это возможно при использовании корпуса колеса обычного типа. 75 80 , , . В соответствии с данным изобретением предложено колесо транспортного средства, корпус которого содержит слои упругого материала и соединяющие их связующие слои, при этом корпус по периферии снабжен каналом, резиновым или другим амортизирующим наполнителем 90 в указанном канале, и протектор, окружающий периферию корпуса и поддерживаемый наполнителем и стенками канала, причем указанный протектор ?,498 247,498 проходит по боковым поверхностям корпуса колеса. Протектор может содержать основу и тело протектора. Облицовочный слой резинового материала может проходить по противоположным боковым сторонам корпуса и по противоположным боковым сторонам протектора или основания и тела протектора. Соединительные слои могут выступать по периферии за пределы слоев корпуса, и их выступающие части могут быть переплетены для обеспечения амортизации и защитных выступов, простирающихся по периферии стенок канала. Другие особенности изложены ниже. 85 , , 90 , , ?,498 247,498 . . . - . . Здесь можно отметить, что в выданном мне описании патента № 204279 раскрыто колесо транспортного средства, содержащее слои шпона и промежуточные связующие слои резины или другого амортизирующего материала, периферийные части которого вытянуты в стороны в противоположных направлениях. Для создания плеч, поддерживающих протектор, наполнителя, помещенного в пространство между плечами, и перфорированного материала, встроенного в связующие слои и выступающего сухожилия за периферию слоев, при этом расширенные части перфорированного материала сгибаются и проходят через пространство между указанные выступы перекрывают указанный наполнитель и встроены в протектор. . 204,279 , , , , - , , . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было ясно понять и легко реализовать 36 на практике, теперь оно будет описано более полно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует вид в разрезе, по существу, одной половины колеса, выполненного в виде соответствии с настоящим изобретением. 36 , , . Колесо, воплощающее изобретение, содержит корпус, который в общем обозначен цифрой 1, и протектор, который в общем обозначен цифрой 21, причем эти части колеса сформированы в единое и составное целое и составляют сами по себе колесо в сборе, за исключением фитингов, необходимых для установки колеса. Корпус колеса состоит из секций, обозначенных цифрой 2, и каждая из этих секций состоит из нескольких слоев 3 шпона или другого подходящего упругого материала корпуса и связующих слоев 4, которые могут быть из резины, прорезиненной ткань или любой другой резиновый материал, подходящий для этой цели. При изготовлении корпуса колеса 60 слои нарезаются по кругу и располагаются попеременно, при этом связующие слои 4 имеют немного больший диаметр, чем слои 3 корпуса, так что их периферийные части выходят за периферию слоев корпуса. Если основным слоям ранее не была придана требуемая форма, совокупность основных и связующих слоев подвергается нагреву и давлению в подходящей форме, чтобы несколько вогнуть периферийную часть 70 сборки, причем выпуклая часть обозначена цифра 5. 1, 21, , , . 2, 3 , 4 , , . 60) , , 4 3 . , 70 , 5. Затем две секции располагают лицом к лицу, и между их средними частями помещают связующий слой 6. Пока секции 75 удерживаются в этом положении, причем их выпуклые части 5 выпирают наружу в противоположных направлениях, в пространство между выпуклыми периферийными частями выступов укладывается наполнитель 7 из мягкой или неотвержденной резины, частично заполняя это пространство, как показано на рис. фигура рисунка. 6 . 75 , 5 , 7 , . Прорезиненная ткань или что-либо подобное в форме ленты наматывается по окружности конструкции в пространстве между 85 выпуклыми частями 5 двух частей корпуса до тех пор, пока остальная часть этого пространства не будет заполнена, обеспечивая таким образом заполнение более или менее упругим и податливым материалом. между периферийными частями 90 секций корпуса, при этом внешняя сторона наполнителя находится заподлицо или совмещена с периферией указанных секций 2. - 85 5 , 90 , 2. Как указывалось ранее, соединительные слои 4 имеют больший диаметр, чем слои корпуса 95, а их выступающие периферийные части переплетены или загнуты друг на друга или внутри друг друга, чтобы сформировать амортизирующее и защитное плечо 10, непрерывно проходящее по периферии 100. соответствующая часть тела 2. , 4 95 , 10 100 2. Протектор 21 колеса содержит основу, которая в целом обозначена цифрой 11 и состоит из а. количество слоев 12 прорезиненной ткани 105 или любого другого резинового материала, подходящего для этой цели и более или менее не растягивающегося. Слои 12 уложены по периферии корпуса колеса с наложением друг на друга, и 110 совокупность слоев формируется над выступами 10 так, что боковые части 13 сборки проходят рядом с внешними поверхностями секций 2, при этом слои состоят из постепенно уменьшающаяся ширина по направлению наружу 115, так что участки 3 будут иметь постепенно уменьшающуюся толщину по направлению к центру конструкции колеса. Затем на основу 11 наращивают амортизирующий корпус 14 протектора из мягкой резины, и, если 120 желательно, в указанный протектор 14 можно встроить одну или несколько усиливающих полос 15 из прорезиненной ткани или чего-либо подобного, чтобы они проходили по окружности. Затем на две внешние поверхности конструкции колеса накладывают облицовочные слои 16 из прорезиненной ткани, резины или комбинации резины и других материалов. покрывая внешние поверхности внешних слоев частей 2 корпуса и проходя аналогичным образом по 130 (3 247 498 0) частям 13 основания 11 и частично вдоль противоположных сторон тела 14 протектора. 21 11 . 12 105 -. 12 110 10 13 2, 115 3 . 14 11, 120 15 1, 14 . 16 , }, . 2 130 (3 247,498 0 13 11 14. Вся сборка элементов затем подвергается нагреву и давлению в подходящей форме, и в ходе этой операции составные части отверждаются или вулканизируются, и между ними возникает тесное и целостное соединение, так что при удалении изделия из формы форма для вулканизации представляет собой законченное, цельное, составное колесо. ' , , . Колесо, воплощающее изобретение, имеющее цельную конструкцию, является более прочным, чем колеса обычного типа. Корпус колеса имеет такую конструкцию и изготовлен из таких материалов, что, будучи исключительно прочным и прочным, он в то же время обладает высокой степенью упругости и определенной степенью податливости и гибкости, что позволяет ему поглощать удары, которые в противном случае были бы невозможны. передается на ходовую часть автомобиля. Наполнитель 7 из мягкой резины и завернутый наполнитель 9 из прорезиненной ткани или чего-либо подобного составляют более или менее податливую и упругую опору для основания 11 протектора колеса, при этом плечи 10' служат также в некоторой степени податливой и упругой опорой для этот фундамент. , , . , , . 7 9 11 , 10' . При этом корпусные секции 2 колеса представляют собой более прочную опору для основания протектора. Как следствие, основание протектора прочно поддерживается, но при этом поддерживается упруго и в некоторой степени податливо. Кроме того, за счет выпуклости секций 2 корпуса в их периферийных частях эти части становятся более упругими, чем средняя часть корпуса колеса, так что, учитывая все амортизирующие характеристики в совокупности, становится очевидным, что колесо в целом становится все более упругим. упругость от центральной части до окружности. 2 . - . , 2 , , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:18
: GB247498A-">
: :
247499-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247499A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи документов: : Ноябрь 12, 1925. № 28550/25. . 12, 1925. . 28,550/25. 2479499 Полностью принято: февраль. 18, 1926. 2479499 : . 18, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся железобетона. . , британская компания, и , британский подданный, оба проживают на Фаундри-стрит, Болтон, в графстве Ланкастер, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, в частности описано и подтверждено следующим положением]10: Настоящее изобретение относится к железобетонным конструкциям и, более конкретно, к таким конструкциям, которые используются при армировании силовых помещений и в. производство сейфов и дверей, которые должны обеспечивать устойчивость к взломам с использованием ручных инструментов и взрывчатых веществ. , , , , , , , , ]10 : , . , . Ранее для указанной цели предлагалось использовать спиральные металлические витки, заделанные в бетон, и целью нашего настоящего изобретения является создание улучшенной арматуры типа, использующей спиральные пружины, причем указанная арматура является самонесущей, чтобы ее можно было легко транспортируется, собирается и заливается в бетон. , , . Изобретение представляет собой усовершенствованную арматуру для бетона, состоящую из множества рядов переплетенных спиралей и спиралей, переплетенных с указанными рядами в местах взаимодействия. -. Ссылаясь на прилагаемый лист пояснительных чертежей: Рисунок представляет собой вид сбоку, а Рисунок 2 - вид сверху арматуры в соответствии с моим изобретением. : 2 . Армирование содержит множество рядов спиралей а, причем каждая спираль переплетается со спиралями на ее противоположных сторонах, а спирали в одном ряду переплетаются со спиралями в соседних рядах. Устроенная таким образом конструкция имеет тот недостаток, что она не сохраняет себя в выдвинутом состоянии 45, показанном на виде сверху, но витки или спирали могут замыкаться друг на друга. Чтобы преодолеть этот недостаток, мы вплетаем витки или спирали малого диаметра в два соседних ряда спиралей в том месте, где последние 50 сами переплетаются. На рисунках небольшие витки или спирали б переплетаются с соседними рядами витков а. , , . .,, 45 . , 50 . . На рисунке 1 положения небольших переплетающихся витков или спиралей между вторым и третьим рядами спиралей а показаны пунктирными и пунктирными линиями с. 1, 55 . Ряды переплетенных спиралей а с небольшими переплетенными витками образуют матрац, и несколько матрасов могут быть соединены вместе путем зацепления соединительных витков е с концевыми витками матрасов и продевания стержней или стержней через переплетенные витки, как показано. - 6 0 . Соединительные катушки е расположены напротив катушек, которые они соединяют. 65 . Вокруг спиральных матрацев бетон формируется любым обычным способом, но благодаря использованию нашего изобретения обеспечивается правильное удлинение или расстояние между рядами рулонов во время бетонирования, и, следовательно, получается удовлетворительно армированная стена или подобная деталь. , , 70 , . Подробно описав и 75 выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:18
: GB247499A-">
: :
247500-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247500A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Джон МОРТ, подданный Короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу бульвар Осман, 149, Париж (Департамент Сены), Франция, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, должно быть конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям нагревательных шнеков или змеевиков, посредством которых достигается простое, быстрое и экономичное производство. , , , 149, , ( ), , , : , , . Для этой цели я использую определенное количество прямых трубок, концы которых соединены между собой двумя литыми металлическими деталями, имеющими одинаковую форму, но разное расположение. Форма, которую я использую, включает полые колена, приспособленные для введения концов трубок, и прямой или изогнутый рукав, который устанавливается на трубопроводе нагревательной жидкости, причем указанные колена и рукав жестко соединены между собой ребрами или крестовинами. -куски. , . , , -. Две одинаковые детали, расположенные в противоположных направлениях на концах указанных трубок, образуют с последней червяк или катушку. . Нагревательная жидкость входит и выходит из устройства в диагонально противоположных точках последнего. . Прилагаемые чертежи в качестве примера показывают вариант осуществления изобретения. . На рис. 1 представлен вид сверху нагревательного червяка, частично в разрезе. . 1 , . Фиг.2 представляет собой поперечное сечение по линии А-А фиг.1. . 2 - - . 1. Нагревательный червяк состоит из двух членов. например, ковкие отливки 4(), каждое из которых содержит определенное количество полых колен 1, варьируемых в зависимости от размера устройства, причем указанные колена соединены вместе поперечинами 2. - . , 4() 1, , - - 2. На одном конце детали предусмотрена втулка 3, соединенная с последним коленом 1 крестовиной 2. В зависимости от обстоятельств указанная втулка может быть прямой (сплошная линия на рис. 1) или изогнутой (пунктирная линия). 3 1 - 2. [ l247,500 , ( . 1) ( ). Чтобы сконструировать червячное устройство, две штуки (около 50) располагаются в противоположных направлениях, как показано, и соединяются вместе прямыми трубками 4 из железа или другого металла. Нагревательная жидкость циркулирует в аппарате по зигзагообразному пути, например, согласно стрелкам. , 50 , , 4 . , 55 . Трубки 4 могут быть прикреплены к отлитым деталям любым подходящим способом. Они могут быть закреплены посредством плотной посадки с трением, предпочтительно горячим способом, в коленах 60 1, или могут быть ввинчены в указанные колена или прикреплены иным образом. 4 . , , 60 1, , . На концах колен могут быть образованы цилиндрические или конические выступы, к которым трубы 4 привинчиваются или прикрепляются 65 под давлением или закрепляются аналогичными средствами. Требуемая герметичность между коленами 1 и трубками 4 может быть обеспечена за счет любые подходящие средства; если используются выступы, они могут содержать выступающие части 70, облегчающие плотное соединение с указанными трубками, и я могу использовать для этого соединения любое подходящее уплотняющее вещество в месте соединения или использовать пайку или сварное соединение, или могут быть использованы аналогичные средства. . 75 Очевидно, что в зависимости от размера нагревательного червяка я использую трубки соответствующей длины; длина элементов 1, 2, 3 также может быть переменной, и указанные детали могут содержать достаточное количество полых колен 1. 4 65 , , - 1 4 ; , 70 , , , . 75 , ; 1, 2, 3 , 80 1. Благодаря указанной конструкции я значительно упрощаю изготовление этих аппаратов по сравнению с известными типами, так как последние требуют больших длин трубок 85, а операция гибки трубок сложна. Кроме того, упомянутые червячные устройства можно с легкостью изготовить на месте, поскольку детали можно транспортировать и собирать 90 в готовом виде. , , 85 , . , , 90 . Теперь подробно описав дату заявки: 12 ноября 1925 г. Нет, 28551/25. : , 12, 1925. , 28,551/25. Полное »: февраль. 18, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ": . 18, 1926, . Улучшения в нагревательных змеевиках. . 247 500 европейцев установили природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 247,500 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:20
: GB247500A-">
: :
247501-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2479501 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 2479501 . DСредства для защиты глаз от ослепительного света, особенно предназначенные для использования в транспортных средствах. , . Я, ДЖОН РАССЕЛ ГЕЙЛС, британский подданный, проживающий в Уэйкхерсте, Сауткоут-Роуд-Уэст, Ридинг, графство Беркс, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , " ", , , , , :- Целью моего изобретения является создание удобных, эффективных и простых средств защиты глаз от ослепляющего света, причем указанные средства приспособлены для складывания, когда они не используются, и, в частности, предназначены для водителей дорожных транспортных средств, будь то автомобили или автомобили. или циклов, но изобретение не ограничивается этим. Для целей описания я предполагаю, что указанные средства должны использоваться водителем автомобиля и что правила дорожного движения такие же, как в этой стране. , , , , . , , . Было предложено создать устройство для заявленной цели, содержащее верхнюю маску и два боковых клапана, по одному для каждого глаза, которые могут быть непрозрачными и которые расположены под углом перед глазами, обеспечивая при этом четкий обзор дороги впереди. такое устройство установлено на шарнире с возможностью перемещения вверх перед лбом пользователя в нерабочем состоянии или перемещения вниз вокруг шарнира, когда это необходимо для использования, а также было предложено объединить с оправой очков один или несколько вертикальных экранов, прикрепленных таким образом поперек часть линзодержателя, располагающаяся близко к зрачкам глаз. , , ' , . В соответствии с моим изобретением я создаю щит или щиты, которые любым подходящим способом носят на голове водителя и располагаются и накладываются так, что он или они не будут препятствовать достаточному обзору водителя. на дороге нормально, и когда приближается транспортное средство с яркими или ослепляющими фарами, [Цена 1-] водителями или водителем автомобильной дороги может, лишь легким движением 45 головы, защитить свои глаза от ослепительный свет приближающегося транспортного средства и при этом иметь достаточный обзор дороги, чтобы он мог правильно управлять своим транспортным средством и направлять его без необходимости использования рук для регулировки упомянутых средств. ' , , , , , , , , ' , , ,, -, [ 1-] , 45 , 50 . Ниже представлена удобная конструкция средства в соответствии с моим изобретением, но я не ограничиваюсь точными деталями, описанными ниже. 55 На проволоке или другом подходящем каркасе, приспособленном к этому. носить на голове владельца, предпочтительно с помощью средств, которые проходят через уши, я ношу, прикрепляю или формирую средства, такие как, например, розетки, к которым крепятся щиты, например, с помощью стержней, вставленных в розетки , причем эти стержни и гнезда или их эквиваленты приспособлены для поддержки щитков в правильном угловом положении, при этом один щиток 65 следует держать близко к правому виску водителя транспортного средства и выступать на достаточное расстояние за правый глаз и левый щиток должен выступать из носа или около носа на достаточное расстояние 70° за левый глаз, причем угол выступающих частей щитков и степень их выступания таковы, что при легком движении головы влево 75 глаза водителя будут защищены от лучей ослепляющих огней, приближающихся к нему справа, в то время как его обзор вперед не будет затруднен или ограничен в такой незначительной степени, чтобы не мешать ему видеть дорогу. дороге для правильного вождения предусмотрены подходящие средства, например шарнир или петли, позволяющие складывать щитки, когда они не используются. , . 55 , , . , , , , , , , , , , , , , , 65 , , 70 , , 75 , , , 80 , . Например, правый щиток может быть прикреплен к правому кронштейну оправы очков или другой опоре, а левый щиток шарнирно прикреплен к перемычке оправы очков или .- = Дата подачи заявления: декабрь. 70, 1925. Нет, 81,198/25, полностью принято: февраль. 18, 1926. , - - 85 - , - - -, .- = : . 70, 1925. , 81,198/25, : . 18, 1926. --- - 1. --- - 1. 247,501 другая опора, так что все устройство можно компактно сложить на раму. 247,501 , . , . На прилагаемом чертеже я показал устройство в соответствии с моим изобретением, снабженное двумя экранами, как указано выше, которые, когда они не используются, приспособлены для складывания и помещения в футляр. На рисунке 1 показано упомянутое устройство в перспективе с открытыми частями. положение, а на фиг.2 показано упомянутое устройство в плане с его частями в закрытом или сложенном положении. , 1 2 . Оправа очков 1 изготавливается из любого подходящего материала, но предпочтительно из рога, панциря черепахи или эквивалентного легкого материала, имеющего щиток 2 для защиты правого глаза, выполненный из подходящего полупрозрачного, полупрозрачного или непрозрачного материала, закрепленного сзади в точке 3 справа. ручной кронштейн 4 оправы очков; указанный щиток имеет подходящую ширину и длину для защиты правого глаза при использовании от лучей с правой стороны, проникающих вперед и назад, и для этой цели указанный щиток продолжается достаточно далеко назад на рычаге рамы, как показано на рисунке. в 5; передние края могут быть прямыми, благодаря чему 3) достигается более четкое разграничение между светом и тенью, или для удобства в сложенном виде щит может быть изогнут по передним краям, как показано цифрой 6 на рисунке 1. Левый козырек 7 установлен на пружинном шарнире 8, прикрепленном к оправе очков 10 рядом с левой стороной перемычки 9 указанной оправы, чтобы блокировать лучи света, направленные назад, идущие справа. 1 2 , , - 3 - 4 ; - 5; 3) , 6 1. 7 8 10 - 9 , . Указанный экран 7 достаточно вытянут вперед, чтобы блокировать лучи света, идущие в том же направлении, и может быть выполнен с прямыми краями в передней части или может быть изогнут, как указано позицией 12. Когда выступы рамы устройства не используются, они закрыты, как пара очков, при этом правый щиток 2 отодвигается назад и прилегает к основной раме и позади него, а левый щиток 7 прижимается назад и прилегает к передней части устройства. оправа для левого глаза, когда ее можно вставить в футляр. 7 12. 2 7 , . Экран 7, выступающий из носа или рядом с ним, может быть снабжен задней частью 11, приспособленной для плотного прилегания к стороне носа а5 и предотвращения попадания ослепляющих лучей между краем щитка и лицевой стороной носа. пользователь, и это, когда указанный щиток прикреплен шарниром к оправе очков или другой опоре, может быть выполнено с возможностью удерживать щиток на месте, когда устройство используется. 7 , , 11, a5 ' , , , . Экраны могут быть изготовлены из любого подходящего материала, прозрачного, или полупрозрачного, или полупрозрачного, или даже непрозрачного, который будет в достаточной степени перехватывать или отклонять нежелательные лучи света, но предпочтительно, чтобы они были изготовлены из полупрозрачного или полупрозрачного материала. , материал, благодаря которому пользователь может видеть фары приближающегося автомобиля или транспортного средства, мощность которых снижается или затемняется из-за полупрозрачных экранов, в то время как он имеет четкое видение дороги впереди через эту часть поля зрения. обзор не закрыт щитами. 75 Указанные щитки имеют достаточную длину вперед, чтобы перехватывать лучи ослепительного света от автомобиля, приближающегося справа, и в то же время лучи света спереди и слева 80 не будут блокироваться, и поэтому пользователь будет иметь ясный обзор вперед. , , -, 65 , , , -, 70 - , . 75 80 . Теперь, подробно оп
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247495A
[]
ж-,;. '.:р -,ф! - -,;. '.: -,! - СПЕЦИФИКАЦИЯ ,;,.: _ . ' . ,;,.: _ . ' . 1
Дата подачи заявления: октябрь. 12, 1925, № 25,400125. : . 12, 1925, . 25,400125. Полное левое: октябрь. 27, 1925, 247 9495 ,1 Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 27, 1925, 247 9495 ,1 : . 18, 1926, . -Усовершенствования в упругих колесах или связанные с ними. - . Я, АРТУР УИЛЬЯМ ТИДБЕРИ, гражданин Великобритании, проживаю по адресу 9, Road5, Аппер Норвуд, ЮВ, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к упругим колесам. , , , 9, Road5 , .., : . В соответствии с настоящими улучшениями, полученными в результате фактических испытаний, я считаю полезным принять спицы синильной формы на каждой стороне колеса и соединить их вершины с лимбом, фланцем или диском с помощью подходящих спиральных пружин. , . Указанные фланцы могут иметь любой полезный размер в зависимости от назначения колеса и могут иметь ребра жесткости или иметь тарельчатую форму и иметь облегченные отверстия, которые считаются наиболее подходящими для индивидуальных требований. - Между фланцами также могут быть предусмотрены поперечные распорки или распорки 20. 15 - . - 20 . Датировано 12 октября 1925 года. ГЕО. ТАННЕР, агент заявителя на плитку. 12th , 1925. . , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в отношении упругих колес или связанные с ними. - . Я, АРТУР УИЛЬЯ ТИДБЖРИ, британского гражданства, проживающий по адресу Уолдегрейв Роуд, 9, Аппер Норвуд, ЮВ, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, должно быть подробно описано и установлено в следующим заявлением: Настоящее изобретение относится к упругим колесам того типа, в которых пружины расположены между ступицей и ободом и составляют часть спиц; пружины в предложенных ранее конструкциях либо являются одним целым со спицами, либо отделены от них, и соответственно сгибание одного конца, прикрепленного к ободам, и конца укороченной спицы, выступающей из ступицы или, альтернативно, к ступице и к укороченной спице, выступающей из обода. , , , 9, , , .., per30( , : . ; , , , , . Цель моего изобретения состоит в том, чтобы создать особую конструкцию, с помощью которой можно было бы изготовить прочное и долговечное колесо, которое можно было бы легко и быстро сконструировать, а дополнительная цель состоит в том, чтобы сконструировать колесо таким способом [Цена 11-] , чтобы оно было способный выдерживать большую нагрузку, приложенную сбоку, чем раньше. , , , [ 11-] , , . Согласно этому изобретению -образные спицы, свободные концы 5 каждой из которых прикреплены к ободу, имеют пружину, зависящую от точки изгиба спицы; пружина, другой конец которой прикреплен к ступице любым подходящим способом, например, путем надевания петли )0 на выступающую шпильку, или с помощью головки и удерживания в углублениях во фланце ступицы, или путем надевания петли или прохождения через перфорационные отверстия. в этом. , - , 5 , ; , , )0 , , . Колеса, имеющие спицы и пружины, как описано 65, имеют ступицы, фланцы которых имеют сравнительно большой диаметр и могут дополнительно иметь вогнутую форму для придания ширины и, следовательно, устойчивости к боковым нагрузкам; фланцы 70, при желании, усилены ребрами и/или стойками, расположенными между ними. , , 65 , , , ; 70 , , / . Ниже приводится более точное описание изобретения со ссылкой на прилагаемые чертежи. 75 На фиг.1 показано колесо, имеющее спицы 247-495 и пружины согласно моему изобретению, а на фиг.2 представлен его вид в вертикальном разрезе. , . 75 . 1 247-,495 . 2 , . На рис. 3 показано сечение колеса, иллюстрирующее использование выпуклых фланцев на ступице. . 3 . Каждая спица состоит из жилы проволоки, согнутой посередине своих концов практически -образно, причем концы спиц крепятся к ободу любым подходящим способом, например, с помощью ниппелей или других подходящих средств, позволяющих их необходимо отрегулировать по длине способом, который является обычным для спиц циклов. , , , , . Пружины, которые предпочтительно имеют плотно навитую спираль, каждая имеют один конец, прикрепленный к спице в точке с, в которой она изгибается, а другой конец - к фланцу ступицы. , , , , . Пружины могут быть прикреплены к фланцам любым подходящим способом, например, путем надевания петли на выступающие шпильки на поверхностях фланцев; вставлены через перфорации или снабжены головками, которые подходят под буртик, образованный выемками подходящей формы, расположенными по периферии на фланцах или на фланце, выступающем под прямым углом к поверхности фланца ступицы. , , ; . Спицы могут быть расположены любым образом относительно обода и ступицы; например, один комплект может проходить со стороны, на которой они прикреплены к фланцу или ступице, на одну и ту же сторону обода, а следующий комплект может проходить на противоположную сторону обода. ; , , . Фланцы ступицы должны иметь большой диаметр и предпочтительно иметь вогнутую форму, как показано на рис. 3, чтобы выдерживать, насколько это возможно, боковую нагрузку. Фланцы могут иметь ребра для придания им дополнительной прочности в поперечном направлении или с той же целью между ними могут располагаться распорки 45. 40 , . 3, . , 45 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, является1. Колесо, каждая спица которого имеет по существу -образную форму и свободные концы которой прикреплены к ободу, и витая пружина, один конец которой прикреплен к спице в точке ее изгиба, а другой конец пружины прикреплен. к фланцу ступицы. , 50 , is1. , 55 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:12
: GB247495A-">
: :
247496-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247496A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ! Дата подачи заявления: октябрь. 16, 1925. Нет, 25,841/25, полностью слева: ноябрь. 9, 1925. ! : . 16, 1925. , 25,841/25, : . 9, 1925. Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : . 18, 1926, . Улучшения в брючных рейнджерах и носилках. . Я, КАДО АДЕЛЬ КЛИТЕРОУ, оф. 138, Портсдаун-Роуд, Мейда-Хилл, Лондон, . 9, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к устройствам для устранения мешковатости в коленях, для растягивания до правильной формы и для создания прямой складки по центру передней и задней части мужских брюк. Также для подвешивания таких брюк, чтобы процесс растягивания мог продолжаться, пока брюки не используются, и для подвешивания в шкафу или палате 1,5 халата. , , . 138, , , , . 9, , : , , ' . , ward1.5 . Устройство согласно настоящему изобретению представляет собой инструмент в форме вилки из меди, латуни, стали или другого подходящего металла. , , . 2:
) Расположенный в центре и наверху такой вилки металл превращен в кольцо, которое придает гибкость верхней части устройства, а также образует петлю, за которую можно подвешивать брюки со вставленным устройством. ) , ,' . Петля наверху и сама вилка в верхней части и примерно на дюйм вниз сделаны из круглого металла подходящего типа и толщины. , , - , , . Этот металл, образующий два направленных вниз зубца вилки, должен быть сплющен так, чтобы получился более или менее острый край на двух краях, крайних передней и задней части устройства. , , , . То есть, вся длина каждого зубца вилки должна быть сплющена до умеренно заточенного края до тех пор, пока примерно на дюйм металлические зубцы не повернутся внутрь по направлению к центральному кольцу или подвеске, а остальная часть устройства - быть из металла круглой формы, не подвергаться плющению. , , , , ,- . Плоский стержень из вулканита, эбонита, твердой древесины или другого подходящего материала входит в комплект поставки и является неотъемлемой частью устройства 4.5. , , 4.5 . Этот фиатный стержень предназначен для работы в качестве подрамника, и для этой цели его делают шириной примерно в один дюйм, толщиной в четверть дюйма или более и длиной примерно от 9 до 12 футов (от девяти до двенадцати дюймов), чтобы соответствовать разной ширине стержня. брюки до колен или около них. , 9 12 fi0 ( ) , . Этот подрамник цельный, но на каждом конце необходимо выпилить прорези, чтобы можно было вставить края переднего и заднего зубцов вилки. , 55 . Носилка легко вставляется между двумя зубцами на открытом конце вилки, а при сдвиге или нажатии на 60 градусов вверх по направлению к закругленному или закрытому концу вилки (который уже, чем открытый конец) вилка имеет тенденцию растягиваться. брюки в любой желаемой степени и в то же время вызывает появление острой складки 65 в передней и задней части центра каждой штанины брюк, в которую вставляется и растягивается вилка. , , 60 ( ) 65 . Полое трубчатое продолжение зубцов может быть предусмотрено как часть устройства 70, и это трубчатое продолжение зубцов, протягиваясь вдоль сплошных зубцов, удлиняет протяженность брюк, подлежащих растягиванию и складкам. 70 , , , . Носилки можно прикрепить к одному из 75 зубьев с помощью шнура, цепи или другим подходящим способом, чтобы всегда иметь под рукой металлическую вилку. 75 , . Датировано 16 октября 1925 года. 16th , 1925. К. А. КЛИТУРОВ. s80 [Цена 11-] 247A496 1 247 496 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . . . s80 [ 11-] 247A496 1 247,496 . Неисправности вешалок и носилок для брюк. . Я, КАД АДЕЛЬ КЛИТЕРОУ, британский подданный, проживающий по адресу: 138, Портсдаун-Роуд, Мейда-Хилл, Лондон, запад, 9., настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , 138, , , , . 9., 5i , :- Настоящее изобретение относится к устройству для растягивания и сгибания брюк нэн, и его целью является создание устройства, предназначенного, в частности, для устранения мешковатости в коленях и для формирования и сохранения на них продольных складок. ' - . Мне известно, что были предложены устройства для вставки в штанины брюк, содержащие пару независимых скошенных полос, разделенных стержнями с прорезями на их концах для зацепления с полосками, одна из указанных стержней имеет прорези для подвешивания, а также что были предложены носилки. включающий прямоугольный проволочный каркас с боковыми элементами, зацепляющимися со складками, к которым могут быть прикреплены дугообразные элементы для придания формы рукаву. , - . Рама состоит из двух по существу -образных элементов, параллельные части каждого из которых соединены штифтом и болтом. - . К одному концу рамы прикреплена трехсторонняя рама, снабженная изогнутой частью для подвешивания. -Устройство согласно настоящему изобретению выполнено в виде одной детали и содержит две жесткие металлические части с плоским контуром поперечного сечения, причем указанные части расположены внутри и зацепляются с противоположными сторонами штанины. . - - , . Части соединены на своих верхних концах таким образом, чтобы их можно было затем раздвигать в своей плоскости, при этом предусмотрен подрамник, посредством которого при вставке в продольном направлении в брюки указанные части могут раздвигаться для того, чтобы приложить и поддерживайте желаемое натяжение одежды под углом 45 градусов. , , , 45 . Можно предусмотреть возможность подвешивания устройства. . Для лучшего понимания изобретения прилагаются чертежи 50, иллюстрирующие форму устройства согласно этому изобретению и то, какое устройство в показанном примере выполнено из отрезка металлической проволоки или стержня. Стержень изогнут в точке , чтобы сформировать круглую петлю 35i, и изогнут для образования по существу параллельных частей , , зацепляющихся за ногу, причем указанные части зацепления за ногу имеют уплощенный контур поперечного сечения, так что образуется складка или зацепляющаяся кромка для зацепления с ( ;0 одежда. Помимо обеспечения упругого соединения между деталями б, бл, петля а служит средством подвешивания устройства. 50 , , . 35i , , - (;0 . , , . обозначает подрамник, который 5) прикреплен с помощью цепи к детали , причем указанный подрамник имеет на каждом конце выемку или вырез, позволяющий ему входить в зацепление с частями , , прижимать и удерживать их врозь, когда они находятся в нужном положении. в штанине. 70 Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 5) - , , . 70 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:15
: GB247496A-">
: :
247497-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247497A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: - октябрь. 24, 1925. № 26664/25. 247,497 Полностью принято: февраль. 18, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. : - . 24, 1925. . 26,664/25. 247,497 : . 18, 1926, . Улучшения, касающиеся подвесок для шлангов. . Я, ЭТТИР ЭЛИЗАБЕТ ХЕЙЛ, британская подданная, проживающая по адресу Уимпол-стрит, 76, Лондон, . 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и посредством Следующее утверждение: Настоящее изобретение относится к подтяжкам для ношения одежды и, в частности, к поддерживающим шлангам класса, снабженным зажимом для зацепления верхней части шланга, причем указанный зажим содержит металлическую петлю или ушко, соединенное с кнопкой, обычно из формованной резины. Целью настоящего изобретения является создание простого средства для съемного крепления к подтяжке щитка или подушечки, которые предназначены для размещения между металлической петлей или ушком и чулком или другой одеждой, к которой прикреплена подтяжка. целью было избежать повреждения деликатных тканей, таких как женские шелковые чулки и так далее. , , , 76, , , . 1, , : , . , , ' . Способ крепления такой подушечки к подтяжке в соответствии с настоящим изобретением состоит в съемном прикреплении вставки или подушечки к нижней планке подтяжки, для чего витрина снабжена петлей из эластичного материала, приспособленной для надевания на нее петли. нижний стержень, то есть проходящий через верхнюю часть указанного стержня, позволяющий пропустить экран через часть петли, проходящей через стержень, и опустить ее в такое положение, чтобы он находился между металлической петлей или проушиной подтяжки и кнопка. , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, его предпочтительная форма будет описана более полно в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг. 1 показан вид спереди предпочтительной формы. щитка или подушки и петля для ее крепления; На рисунках 2–6 показана подушка с нижней частью подвески, причем последняя [Цена 1!-] обозначена пунктирными линиями, а на различных рисунках показаны различные этапы крепления подкладки к подвеске. 50 Как видно, в частности, из рисунка 1, подушечка состоит из части а, грубо говоря, в форме небольшого щитка и может быть изготовлена, как уже говорилось, из тонкого плюша, тонкой кожи, замши 55 и т.п. Петля узкой эластичной тесьмы- прикреплена двумя концами к щитку а в точках с и _. Как видно, особенно на рисунке 2, щиток имеет такой размер, чтобы эффективно закрывать металлическую петлю е 60 зажима для подтяжки и предотвращать любой контакт между металлической петлей и чулком или другой одеждой, к которой он прикреплен. . , , : 1 ; 2 6 , [ 1!-] , . 50 1, , , , , 55 . - _. , 2, 60 . Метод крепления щитка или накладки 65 к подвеске наглядно показан на рисунках 2–6. Прежде всего верхнюю часть петли пропускают через нижнюю металлическую планку/подвески и перед нижней частью эластичной ленты 70() г подтяжки. Этот этап показан на рисунке 2. Далее, удерживая верхнюю часть эластичной петли и взявшись за щиток а, последний тянут вниз, растягивая резинку до тех пор, пока щиток 75 не окажется перед металлической петлей е подтяжки и опорой для пуговицы . Это положение показано на рисунке 3. 65 2 6. / 70() . 2. , 75 . - 3. Следующий этап — удерживая петлю в положении, нижний конец 80 щитка продевается через верхнюю часть эластичной петли , как показано на рисунке 4. Экран полностью протягивается через петлю , как показано на рисунке 5. Наконец, щиток а тянут на 85 вниз, как показано на рисунке 6, и, растягивая эластичную петлю , щиток натягивается так, что металлическая петля е подтяжки оказывается перед ним, а опора для пуговицы остается позади щитка. 90 Это конечное положение, в котором используется устройство, и оно наглядно показано на рисунке 6. 80 4. 5. , 85 6 . 90 6. При наложении подтяжки на чулок 247,497 верхний край материала чулка, естественно, вставляется между щитком а и пуговицей 7. Другими словами, щиток а полностью лежит между чулком и металлической петлей е и не позволяет последней получить доступ к чулку. С другой стороны, щиток а настолько мягок и гибок, что совершенно не мешает ни вставить пуговицу в верхний широкий конец петли е, ни просунуть пуговицу в узкую часть петли е. в котором6. это защищено. stock247,497 , , 7.. , . , , whi6. . Кроме того, изобретение в равной степени применимо к подтяжкам, которые прикреплены к зариренту на своих верхних концах, или к подтяжкам, таким как подтяжки для носков, которые проходят вокруг ноги. , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:15
: GB247497A-">
: :
247498-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247498A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 28, 1925, № 27,06125. 24 Полностью принято: февраль. 18, 1926. : . 28, 1925, . 27,06125. 24 : . 18, 1926. а -! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. -! . Улучшения в автомобильных колесах с цельнолитыми шинами. . Я, ГАРРИ НЕЛЬСОН ЭТВУД, житель Самарканд-Фарм, Ист-Хилл-Роуд, Монсон, графство Хэмпден и штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, в чем его суть. способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованию колес транспортных средств со сплошными шинами. . Обычное колесо -образной машины со сплошной шиной состоит из корпуса, обода и сплошного протектора. В некоторых случаях корпус состоит из деревянных спиц и деревянного бруска и снабжен такими принадлежностями, которые необходимы для установки колеса на ось оси и для закрепления обода на деревянном дереве, при этом обод изготавливается из металла и устанавливается на лодку и имеет протектор из твердой резины. В других типах корпус колеса состоит из ряда деревянных дисков, соединенных по лицевой стороне и снабженных опорой, поддерживающей указанный металлический обод и резиновый протектор на нем. В еще одном типе кузов изготовлен из штампованной стали или состоит из совокупности металлических частей и также снабжен ободом и резиновым протектором на нем. Во всех этих известных конструкциях весь корпус колеса и обод выполнены из жесткого неподатливого материала, а единственным элементом колеса, рассматриваемым в целом, обладающим какими-либо амортизирующими и амортизирующими свойствами, является сплошной резиновый протектор. . , , . , , . . , . , , , - , . Однако из-за твердости протектора его амортизирующий эффект практически незначителен. В результате удары и вибрации передаются практически с неизменной силой на ходовую часть автомобильного транспортного средства с последующим повреждением указанной ходовой части и ослаблением и деформацией ее составных частей. Нецелесообразно использовать в колесе, предназначенном для такого использования, что-либо иное, кроме сплошного резинового протектора. Отсюда следует, что идеальная конструкция колеса 50 для использования на грузовых автомобилях должна обладать необходимой степенью прочности и в то же время иметь корпус, сконструированный так, чтобы поглощать в максимальной степени толчки, удары и вибрации. Это связано с перемещением колеса по поверхности дороги и, таким образом, предотвращает передачу этих возмущающих сил на ходовую часть автомобильного транспортного средства, и основной задачей настоящего изобретения является создание колеса, обладающего этими желательными качествами. , , ' . , , . . 50 , , 55 , 60 . Другой не менее важной задачей изобретения является создание улучшенного колеса цельнолитого типа, в котором корпус, обод и протектор будут составлять единое целое, при этом несколько составных частей тесно и неразрывно связаны друг с другом, так что недостатки металлического обода, который должен фиксироваться механическими стопорными устройствами, полностью устранены, и отсутствует вероятность относительного смещения составных частей колеса. 65 , , , , 70 , , . Дополнительная цель изобретения состоит в том, чтобы 75 создать улучшенную интегральную составную конструкцию колеса типа цельной шины, обладающую постепенно увеличивающейся степенью упругости и гибкости от центральной части к ее периферии, чтобы тем самым 80 обеспечить более эффективное поглощение ударов, ударов и ударов. вибрации, чем это возможно при использовании корпуса колеса обычного типа. 75 80 , , . В соответствии с данным изобретением предложено колесо транспортного средства, корпус которого содержит слои упругого материала и соединяющие их связующие слои, при этом корпус по периферии снабжен каналом, резиновым или другим амортизирующим наполнителем 90 в указанном канале, и протектор, окружающий периферию корпуса и поддерживаемый наполнителем и стенками канала, причем указанный протектор ?,498 247,498 проходит по боковым поверхностям корпуса колеса. Протектор может содержать основу и тело протектора. Облицовочный слой резинового материала может проходить по противоположным боковым сторонам корпуса и по противоположным боковым сторонам протектора или основания и тела протектора. Соединительные слои могут выступать по периферии за пределы слоев корпуса, и их выступающие части могут быть переплетены для обеспечения амортизации и защитных выступов, простирающихся по периферии стенок канала. Другие особенности изложены ниже. 85 , , 90 , , ?,498 247,498 . . . - . . Здесь можно отметить, что в выданном мне описании патента № 204279 раскрыто колесо транспортного средства, содержащее слои шпона и промежуточные связующие слои резины или другого амортизирующего материала, периферийные части которого вытянуты в стороны в противоположных направлениях. Для создания плеч, поддерживающих протектор, наполнителя, помещенного в пространство между плечами, и перфорированного материала, встроенного в связующие слои и выступающего сухожилия за периферию слоев, при этом расширенные части перфорированного материала сгибаются и проходят через пространство между указанные выступы перекрывают указанный наполнитель и встроены в протектор. . 204,279 , , , , - , , . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было ясно понять и легко реализовать 36 на практике, теперь оно будет описано более полно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует вид в разрезе, по существу, одной половины колеса, выполненного в виде соответствии с настоящим изобретением. 36 , , . Колесо, воплощающее изобретение, содержит корпус, который в общем обозначен цифрой 1, и протектор, который в общем обозначен цифрой 21, причем эти части колеса сформированы в единое и составное целое и составляют сами по себе колесо в сборе, за исключением фитингов, необходимых для установки колеса. Корпус колеса состоит из секций, обозначенных цифрой 2, и каждая из этих секций состоит из нескольких слоев 3 шпона или другого подходящего упругого материала корпуса и связующих слоев 4, которые могут быть из резины, прорезиненной ткань или любой другой резиновый материал, подходящий для этой цели. При изготовлении корпуса колеса 60 слои нарезаются по кругу и располагаются попеременно, при этом связующие слои 4 имеют немного больший диаметр, чем слои 3 корпуса, так что их периферийные части выходят за периферию слоев корпуса. Если основным слоям ранее не была придана требуемая форма, совокупность основных и связующих слоев подвергается нагреву и давлению в подходящей форме, чтобы несколько вогнуть периферийную часть 70 сборки, причем выпуклая часть обозначена цифра 5. 1, 21, , , . 2, 3 , 4 , , . 60) , , 4 3 . , 70 , 5. Затем две секции располагают лицом к лицу, и между их средними частями помещают связующий слой 6. Пока секции 75 удерживаются в этом положении, причем их выпуклые части 5 выпирают наружу в противоположных направлениях, в пространство между выпуклыми периферийными частями выступов укладывается наполнитель 7 из мягкой или неотвержденной резины, частично заполняя это пространство, как показано на рис. фигура рисунка. 6 . 75 , 5 , 7 , . Прорезиненная ткань или что-либо подобное в форме ленты наматывается по окружности конструкции в пространстве между 85 выпуклыми частями 5 двух частей корпуса до тех пор, пока остальная часть этого пространства не будет заполнена, обеспечивая таким образом заполнение более или менее упругим и податливым материалом. между периферийными частями 90 секций корпуса, при этом внешняя сторона наполнителя находится заподлицо или совмещена с периферией указанных секций 2. - 85 5 , 90 , 2. Как указывалось ранее, соединительные слои 4 имеют больший диаметр, чем слои корпуса 95, а их выступающие периферийные части переплетены или загнуты друг на друга или внутри друг друга, чтобы сформировать амортизирующее и защитное плечо 10, непрерывно проходящее по периферии 100. соответствующая часть тела 2. , 4 95 , 10 100 2. Протектор 21 колеса содержит основу, которая в целом обозначена цифрой 11 и состоит из а. количество слоев 12 прорезиненной ткани 105 или любого другого резинового материала, подходящего для этой цели и более или менее не растягивающегося. Слои 12 уложены по периферии корпуса колеса с наложением друг на друга, и 110 совокупность слоев формируется над выступами 10 так, что боковые части 13 сборки проходят рядом с внешними поверхностями секций 2, при этом слои состоят из постепенно уменьшающаяся ширина по направлению наружу 115, так что участки 3 будут иметь постепенно уменьшающуюся толщину по направлению к центру конструкции колеса. Затем на основу 11 наращивают амортизирующий корпус 14 протектора из мягкой резины, и, если 120 желательно, в указанный протектор 14 можно встроить одну или несколько усиливающих полос 15 из прорезиненной ткани или чего-либо подобного, чтобы они проходили по окружности. Затем на две внешние поверхности конструкции колеса накладывают облицовочные слои 16 из прорезиненной ткани, резины или комбинации резины и других материалов. покрывая внешние поверхности внешних слоев частей 2 корпуса и проходя аналогичным образом по 130 (3 247 498 0) частям 13 основания 11 и частично вдоль противоположных сторон тела 14 протектора. 21 11 . 12 105 -. 12 110 10 13 2, 115 3 . 14 11, 120 15 1, 14 . 16 , }, . 2 130 (3 247,498 0 13 11 14. Вся сборка элементов затем подвергается нагреву и давлению в подходящей форме, и в ходе этой операции составные части отверждаются или вулканизируются, и между ними возникает тесное и целостное соединение, так что при удалении изделия из формы форма для вулканизации представляет собой законченное, цельное, составное колесо. ' , , . Колесо, воплощающее изобретение, имеющее цельную конструкцию, является более прочным, чем колеса обычного типа. Корпус колеса имеет такую конструкцию и изготовлен из таких материалов, что, будучи исключительно прочным и прочным, он в то же время обладает высокой степенью упругости и определенной степенью податливости и гибкости, что позволяет ему поглощать удары, которые в противном случае были бы невозможны. передается на ходовую часть автомобиля. Наполнитель 7 из мягкой резины и завернутый наполнитель 9 из прорезиненной ткани или чего-либо подобного составляют более или менее податливую и упругую опору для основания 11 протектора колеса, при этом плечи 10' служат также в некоторой степени податливой и упругой опорой для этот фундамент. , , . , , . 7 9 11 , 10' . При этом корпусные секции 2 колеса представляют собой более прочную опору для основания протектора. Как следствие, основание протектора прочно поддерживается, но при этом поддерживается упруго и в некоторой степени податливо. Кроме того, за счет выпуклости секций 2 корпуса в их периферийных частях эти части становятся более упругими, чем средняя часть корпуса колеса, так что, учитывая все амортизирующие характеристики в совокупности, становится очевидным, что колесо в целом становится все более упругим. упругость от центральной части до окружности. 2 . - . , 2 , , . Подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:18
: GB247498A-">
: :
247499-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247499A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи документов: : Ноябрь 12, 1925. № 28550/25. . 12, 1925. . 28,550/25. 2479499 Полностью принято: февраль. 18, 1926. 2479499 : . 18, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения, касающиеся железобетона. . , британская компания, и , британский подданный, оба проживают на Фаундри-стрит, Болтон, в графстве Ланкастер, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, в частности описано и подтверждено следующим положением]10: Настоящее изобретение относится к железобетонным конструкциям и, более конкретно, к таким конструкциям, которые используются при армировании силовых помещений и в. производство сейфов и дверей, которые должны обеспечивать устойчивость к взломам с использованием ручных инструментов и взрывчатых веществ. , , , , , , , , ]10 : , . , . Ранее для указанной цели предлагалось использовать спиральные металлические витки, заделанные в бетон, и целью нашего настоящего изобретения является создание улучшенной арматуры типа, использующей спиральные пружины, причем указанная арматура является самонесущей, чтобы ее можно было легко транспортируется, собирается и заливается в бетон. , , . Изобретение представляет собой усовершенствованную арматуру для бетона, состоящую из множества рядов переплетенных спиралей и спиралей, переплетенных с указанными рядами в местах взаимодействия. -. Ссылаясь на прилагаемый лист пояснительных чертежей: Рисунок представляет собой вид сбоку, а Рисунок 2 - вид сверху арматуры в соответствии с моим изобретением. : 2 . Армирование содержит множество рядов спиралей а, причем каждая спираль переплетается со спиралями на ее противоположных сторонах, а спирали в одном ряду переплетаются со спиралями в соседних рядах. Устроенная таким образом конструкция имеет тот недостаток, что она не сохраняет себя в выдвинутом состоянии 45, показанном на виде сверху, но витки или спирали могут замыкаться друг на друга. Чтобы преодолеть этот недостаток, мы вплетаем витки или спирали малого диаметра в два соседних ряда спиралей в том месте, где последние 50 сами переплетаются. На рисунках небольшие витки или спирали б переплетаются с соседними рядами витков а. , , . .,, 45 . , 50 . . На рисунке 1 положения небольших переплетающихся витков или спиралей между вторым и третьим рядами спиралей а показаны пунктирными и пунктирными линиями с. 1, 55 . Ряды переплетенных спиралей а с небольшими переплетенными витками образуют матрац, и несколько матрасов могут быть соединены вместе путем зацепления соединительных витков е с концевыми витками матрасов и продевания стержней или стержней через переплетенные витки, как показано. - 6 0 . Соединительные катушки е расположены напротив катушек, которые они соединяют. 65 . Вокруг спиральных матрацев бетон формируется любым обычным способом, но благодаря использованию нашего изобретения обеспечивается правильное удлинение или расстояние между рядами рулонов во время бетонирования, и, следовательно, получается удовлетворительно армированная стена или подобная деталь. , , 70 , . Подробно описав и 75 выяснив природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:18
: GB247499A-">
: :
247500-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247500A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, Джон МОРТ, подданный Короля Великобритании и Ирландии, проживающий по адресу бульвар Осман, 149, Париж (Департамент Сены), Франция, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, должно быть конкретно описано и подтверждено следующим утверждением: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям нагревательных шнеков или змеевиков, посредством которых достигается простое, быстрое и экономичное производство. , , , 149, , ( ), , , : , , . Для этой цели я использую определенное количество прямых трубок, концы которых соединены между собой двумя литыми металлическими деталями, имеющими одинаковую форму, но разное расположение. Форма, которую я использую, включает полые колена, приспособленные для введения концов трубок, и прямой или изогнутый рукав, который устанавливается на трубопроводе нагревательной жидкости, причем указанные колена и рукав жестко соединены между собой ребрами или крестовинами. -куски. , . , , -. Две одинаковые детали, расположенные в противоположных направлениях на концах указанных трубок, образуют с последней червяк или катушку. . Нагревательная жидкость входит и выходит из устройства в диагонально противоположных точках последнего. . Прилагаемые чертежи в качестве примера показывают вариант осуществления изобретения. . На рис. 1 представлен вид сверху нагревательного червяка, частично в разрезе. . 1 , . Фиг.2 представляет собой поперечное сечение по линии А-А фиг.1. . 2 - - . 1. Нагревательный червяк состоит из двух членов. например, ковкие отливки 4(), каждое из которых содержит определенное количество полых колен 1, варьируемых в зависимости от размера устройства, причем указанные колена соединены вместе поперечинами 2. - . , 4() 1, , - - 2. На одном конце детали предусмотрена втулка 3, соединенная с последним коленом 1 крестовиной 2. В зависимости от обстоятельств указанная втулка может быть прямой (сплошная линия на рис. 1) или изогнутой (пунктирная линия). 3 1 - 2. [ l247,500 , ( . 1) ( ). Чтобы сконструировать червячное устройство, две штуки (около 50) располагаются в противоположных направлениях, как показано, и соединяются вместе прямыми трубками 4 из железа или другого металла. Нагревательная жидкость циркулирует в аппарате по зигзагообразному пути, например, согласно стрелкам. , 50 , , 4 . , 55 . Трубки 4 могут быть прикреплены к отлитым деталям любым подходящим способом. Они могут быть закреплены посредством плотной посадки с трением, предпочтительно горячим способом, в коленах 60 1, или могут быть ввинчены в указанные колена или прикреплены иным образом. 4 . , , 60 1, , . На концах колен могут быть образованы цилиндрические или конические выступы, к которым трубы 4 привинчиваются или прикрепляются 65 под давлением или закрепляются аналогичными средствами. Требуемая герметичность между коленами 1 и трубками 4 может быть обеспечена за счет любые подходящие средства; если используются выступы, они могут содержать выступающие части 70, облегчающие плотное соединение с указанными трубками, и я могу использовать для этого соединения любое подходящее уплотняющее вещество в месте соединения или использовать пайку или сварное соединение, или могут быть использованы аналогичные средства. . 75 Очевидно, что в зависимости от размера нагревательного червяка я использую трубки соответствующей длины; длина элементов 1, 2, 3 также может быть переменной, и указанные детали могут содержать достаточное количество полых колен 1. 4 65 , , - 1 4 ; , 70 , , , . 75 , ; 1, 2, 3 , 80 1. Благодаря указанной конструкции я значительно упрощаю изготовление этих аппаратов по сравнению с известными типами, так как последние требуют больших длин трубок 85, а операция гибки трубок сложна. Кроме того, упомянутые червячные устройства можно с легкостью изготовить на месте, поскольку детали можно транспортировать и собирать 90 в готовом виде. , , 85 , . , , 90 . Теперь подробно описав дату заявки: 12 ноября 1925 г. Нет, 28551/25. : , 12, 1925. , 28,551/25. Полное »: февраль. 18, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ": . 18, 1926, . Улучшения в нагревательных змеевиках. . 247 500 европейцев установили природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я 247,500 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 06:01:20
: GB247500A-">
: :
247501-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB247501A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 2479501 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. 2479501 . DСредства для защиты глаз от ослепительного света, особенно предназначенные для использования в транспортных средствах. , . Я, ДЖОН РАССЕЛ ГЕЙЛС, британский подданный, проживающий в Уэйкхерсте, Сауткоут-Роуд-Уэст, Ридинг, графство Беркс, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано. и подтверждено следующим заявлением: , , , " ", , , , , :- Целью моего изобретения является создание удобных, эффективных и простых средств защиты глаз от ослепляющего света, причем указанные средства приспособлены для складывания, когда они не используются, и, в частности, предназначены для водителей дорожных транспортных средств, будь то автомобили или автомобили. или циклов, но изобретение не ограничивается этим. Для целей описания я предполагаю, что указанные средства должны использоваться водителем автомобиля и что правила дорожного движения такие же, как в этой стране. , , , , . , , . Было предложено создать устройство для заявленной цели, содержащее верхнюю маску и два боковых клапана, по одному для каждого глаза, которые могут быть непрозрачными и которые расположены под углом перед глазами, обеспечивая при этом четкий обзор дороги впереди. такое устройство установлено на шарнире с возможностью перемещения вверх перед лбом пользователя в нерабочем состоянии или перемещения вниз вокруг шарнира, когда это необходимо для использования, а также было предложено объединить с оправой очков один или несколько вертикальных экранов, прикрепленных таким образом поперек часть линзодержателя, располагающаяся близко к зрачкам глаз. , , ' , . В соответствии с моим изобретением я создаю щит или щиты, которые любым подходящим способом носят на голове водителя и располагаются и накладываются так, что он или они не будут препятствовать достаточному обзору водителя. на дороге нормально, и когда приближается транспортное средство с яркими или ослепляющими фарами, [Цена 1-] водителями или водителем автомобильной дороги может, лишь легким движением 45 головы, защитить свои глаза от ослепительный свет приближающегося транспортного средства и при этом иметь достаточный обзор дороги, чтобы он мог правильно управлять своим транспортным средством и направлять его без необходимости использования рук для регулировки упомянутых средств. ' , , , , , , , , ' , , ,, -, [ 1-] , 45 , 50 . Ниже представлена удобная конструкция средства в соответствии с моим изобретением, но я не ограничиваюсь точными деталями, описанными ниже. 55 На проволоке или другом подходящем каркасе, приспособленном к этому. носить на голове владельца, предпочтительно с помощью средств, которые проходят через уши, я ношу, прикрепляю или формирую средства, такие как, например, розетки, к которым крепятся щиты, например, с помощью стержней, вставленных в розетки , причем эти стержни и гнезда или их эквиваленты приспособлены для поддержки щитков в правильном угловом положении, при этом один щиток 65 следует держать близко к правому виску водителя транспортного средства и выступать на достаточное расстояние за правый глаз и левый щиток должен выступать из носа или около носа на достаточное расстояние 70° за левый глаз, причем угол выступающих частей щитков и степень их выступания таковы, что при легком движении головы влево 75 глаза водителя будут защищены от лучей ослепляющих огней, приближающихся к нему справа, в то время как его обзор вперед не будет затруднен или ограничен в такой незначительной степени, чтобы не мешать ему видеть дорогу. дороге для правильного вождения предусмотрены подходящие средства, например шарнир или петли, позволяющие складывать щитки, когда они не используются. , . 55 , , . , , , , , , , , , , , , , , 65 , , 70 , , 75 , , , 80 , . Например, правый щиток может быть прикреплен к правому кронштейну оправы очков или другой опоре, а левый щиток шарнирно прикреплен к перемычке оправы очков или .- = Дата подачи заявления: декабрь. 70, 1925. Нет, 81,198/25, полностью принято: февраль. 18, 1926. , - - 85 - , - - -, .- = : . 70, 1925. , 81,198/25, : . 18, 1926. --- - 1. --- - 1. 247,501 другая опора, так что все устройство можно компактно сложить на раму. 247,501 , . , . На прилагаемом чертеже я показал устройство в соответствии с моим изобретением, снабженное двумя экранами, как указано выше, которые, когда они не используются, приспособлены для складывания и помещения в футляр. На рисунке 1 показано упомянутое устройство в перспективе с открытыми частями. положение, а на фиг.2 показано упомянутое устройство в плане с его частями в закрытом или сложенном положении. , 1 2 . Оправа очков 1 изготавливается из любого подходящего материала, но предпочтительно из рога, панциря черепахи или эквивалентного легкого материала, имеющего щиток 2 для защиты правого глаза, выполненный из подходящего полупрозрачного, полупрозрачного или непрозрачного материала, закрепленного сзади в точке 3 справа. ручной кронштейн 4 оправы очков; указанный щиток имеет подходящую ширину и длину для защиты правого глаза при использовании от лучей с правой стороны, проникающих вперед и назад, и для этой цели указанный щиток продолжается достаточно далеко назад на рычаге рамы, как показано на рисунке. в 5; передние края могут быть прямыми, благодаря чему 3) достигается более четкое разграничение между светом и тенью, или для удобства в сложенном виде щит может быть изогнут по передним краям, как показано цифрой 6 на рисунке 1. Левый козырек 7 установлен на пружинном шарнире 8, прикрепленном к оправе очков 10 рядом с левой стороной перемычки 9 указанной оправы, чтобы блокировать лучи света, направленные назад, идущие справа. 1 2 , , - 3 - 4 ; - 5; 3) , 6 1. 7 8 10 - 9 , . Указанный экран 7 достаточно вытянут вперед, чтобы блокировать лучи света, идущие в том же направлении, и может быть выполнен с прямыми краями в передней части или может быть изогнут, как указано позицией 12. Когда выступы рамы устройства не используются, они закрыты, как пара очков, при этом правый щиток 2 отодвигается назад и прилегает к основной раме и позади него, а левый щиток 7 прижимается назад и прилегает к передней части устройства. оправа для левого глаза, когда ее можно вставить в футляр. 7 12. 2 7 , . Экран 7, выступающий из носа или рядом с ним, может быть снабжен задней частью 11, приспособленной для плотного прилегания к стороне носа а5 и предотвращения попадания ослепляющих лучей между краем щитка и лицевой стороной носа. пользователь, и это, когда указанный щиток прикреплен шарниром к оправе очков или другой опоре, может быть выполнено с возможностью удерживать щиток на месте, когда устройство используется. 7 , , 11, a5 ' , , , . Экраны могут быть изготовлены из любого подходящего материала, прозрачного, или полупрозрачного, или полупрозрачного, или даже непрозрачного, который будет в достаточной степени перехватывать или отклонять нежелательные лучи света, но предпочтительно, чтобы они были изготовлены из полупрозрачного или полупрозрачного материала. , материал, благодаря которому пользователь может видеть фары приближающегося автомобиля или транспортного средства, мощность которых снижается или затемняется из-за полупрозрачных экранов, в то время как он имеет четкое видение дороги впереди через эту часть поля зрения. обзор не закрыт щитами. 75 Указанные щитки имеют достаточную длину вперед, чтобы перехватывать лучи ослепительного света от автомобиля, приближающегося справа, и в то же время лучи света спереди и слева 80 не будут блокироваться, и поэтому пользователь будет иметь ясный обзор вперед. , , -, 65 , , , -, 70 - , . 75 80 . Теперь, подробно оп
Соседние файлы в папке патенты