патенты / 11820

466714-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466714A
[]
РљРћРќРџ. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 33252/35. : 30, 1935 33252/35. 466714 Полная спецификация слева: 23 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. 466714 : 23, 1936. Полная спецификация принята: 31 мая 1937 Рі. : 31, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ производстве Рё производстве красителей антрахинона серии , ДЖОРДЖ РЈРЛЬЯМ ДЖОН РЎРѕ Рќ., британский подданный, 47 лет, Линкольнс РРЅРЅ Филдс, РІ лондонском графстве, джентльмен, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (которое было сообщено РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы РёР· Франкфурта-РЅР°-Майне, Германия, акционерным обществом, учрежденным РІ соответствии СЃ законодательством Германии), РІ следующем РІРёРґРµ: Уже известно, что красители, подходящие для окрашивания шерсти РІ желтый, красный, фиолетовый цвет или СЃРёРЅРёРµ оттенки можно получить получением сульфоновых кислот РёР· антрахинонтиофениловых эфиров. , , , 47, ' , , , ( , -, , ), : , , . РњРѕРё зарубежные корреспонденты теперь установили, что РѕСЃРѕР±Рѕ ценные красители указанного класса, очень быстро окрашивающие шерсть РІ зеленые оттенки, получаются РїСЂРё обработке соединений, имеющих общую формулу: : 0 11 (РіРґРµ - корень бензольного или нафталинового СЂСЏРґР°), содержащий атом галогена или РіСЂСѓРїРїСѓ сульфоновой кислоты РІ бета-положении бензольного СЏРґСЂР° антрахинонового СЏРґСЂР°, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ РѕС‚ аминогрупп, РІ любой последовательности СЃ меркаптанами бензольного или нафталинового СЂСЏРґР° Рё СЃ сульфирующими агентами. 0 11 ( ) - , . Полученные таким образом красители дают зеленые красители СЃ превосходной стойкостью Рє волокнам животного происхождения. . Следующие примеры дополнительно иллюстрируют сущность данного изобретения, РЅРѕ изобретение РЅРµ ограничивается этими примерами. Части даны РїРѕ весу. . РџР РМЕР 1. 1. Смесь 30 частей 1,4,6-триеблорла, 11-1 антрахинона, 10,1 частей 1-метил-4аминобензола Рё 20 частей безводного 40 ацетата натрия нагревают РІ присутствии некоторого количества ацетата меди РїСЂРё температуре около 1500°С РґРѕ окрашивания. Образец, взятый Рё растворенный РІ РїРёСЂРёРґРёРЅРµ, больше РЅРµ изменяется. Смесь выдерживают, затем дают остыть Рё добавляют СЃРїРёСЂС‚, РІ результате чего образовавшийся 1 4-РґРё-(41-метилфенил)аиино-65-клиорантракинон отделяется. 30 1 4 6- 11- , 10 ( 1 1--4aminobenzene 20 40 1500 45 1 4--( 41-)-65- . Смесь 45 частей указанного соединения (50 фунтов), 16 частей 1-меркапто-4-метилбензола, 8 частей молотого РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 300 частей амилового спирта нагревают РїСЂРё температуре около 1300°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° отобранная Рё обработанная РїСЂРѕР±Р° РЅРµ станет 55°С. РЅРµ содержит хлора. РџСЂРё охлаждении смеси получают СЃРёРЅРµ-зеленые иглы, которые отсасывают Рё освобождают РѕС‚ растворителя, например, пропариванием. 45 50 , 16 1--4-, 8 300 1300 55 - , . части указанного соединения растворяют РїСЂРё комнатной температуре РІ 400 частях иноногидрата серной кислоты Рё добавляют 23% дымящей серной кислоты РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° взятый образец РЅРµ станет растворимым РІ РІРѕРґРµ. Затем смесь перемешивают СЃ 65 ледяной РІРѕРґРѕР№ Рё раствором. Образующийся отделяется обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РћРЅ очень быстро окрашивает шерсть РІ зеленые оттенки РІ кислотной ванне. 60 400 23 65 - - . РџР РМЕР 2 70 2 70 Смесь 30 частей 1,4-6-трихлорантрахинона, 80 частей тетрагидро-2-аминонафталина Рё 25 частей ацетата калия нагревают РїСЂРё 140°С РІ присутствии небольшого количества ацетата меди 75 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° образец РЅРµ приобретет цвет Рё РЅРµ растворится РІ РїРёСЂРёРґРёРЅРµ. больше РЅРµ изменяется. Смесь затем разбавляют спиртом, РІ результате чего отделяются красивые зеленые кристаллы. нагревают РїСЂРё температуре около 130В°865°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° взятая РїСЂРѕР±Р° РЅРµ станет СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ РѕС‚ хлора. Смесь оставляют охлаждаться Рё полученное соединение обрабатывают обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 30 1 4 6-, 80 tetrahydro2- 25 140- 75 , 80 53 , 16 1--4methylbenzene, 8 300 130 ' 865 . частей полученного соединения перемешивают РїСЂРё температуре РѕС‚ 50,0 РґРѕ 60°С СЃ 400 частями моногидрата серной кислоты Рё смесь перемешивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° взятый образец РЅРµ станет растворим РІ РІРѕРґРµ. 90 466,714 50,0 60 ' 400 . Затем жидкость РїСЂРё перемешивании добавляют Рє ледяной РІРѕРґРµ Рё высаливают краситель. РћРЅ окрашивает шерсть РІ зеленые оттенки, обладающие превосходными свойствами стойкости РІ кислотной ванне. - . Аналогичный краситель получают, используя вместо тетрагидро-2-аминонафталина 10-1-амино-4-циклогексилбензол. 10 1--4- -2-. Датировано 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 30th , 1935. & , 47 ' , Лондон, 2, - & , 47 ' , , 2, - Агенты. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ производстве Рё производстве красителей антрахинона серии , ГЕОРГ 1 Р’РР›РРђ-РҐ ДЖОНСОН, британский подданный, 47 лет, Линкольнс РРЅРЅ Филдс_ РІ лондонском графстве, джентльмен, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (которое было сообщено РјРЅРµ РёР·-Р·Р° границы акционерным обществом РёР· Франкфурта-РЅР°-Майне, Германия, организованным РІ соответствии СЃ Законом 5 Германии), Рё каким образом это должно быть выполнено, следует РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описать Рё установлено следующим утверждением: Уже известно, что красители, пригодные для окраски шерсти желтых, красных, фиолетовых или СЃРёРЅРёС… оттенков, РјРѕРіСѓС‚ быть получены путем получения сульфоновых кислот антрахинонтиофениловых эфиров. РњРѕРё зарубежные корреспонденты установили теперь, что РѕСЃРѕР±Рѕ ценные красители Указанный класс, который очень быстро окрашивает шерсть РІ зеленые оттенки, получают путем обработки соединениями, имеющими общую формулу: , 1 - , , 47, ' Fields_ , , ( , -, , 5 ), , : , , : 0 11 (РіРґРµ представляет СЃРѕР±РѕР№ корень бензольного или нафталинового СЂСЏРґР°, этот термин включает частично гидрогенизированные производные нафталина Рё алкил-бензолы, РІ которых алкил представляет СЃРѕР±РѕР№ циклоалкил), которые содержат атом галогена или - -сульфоновая РіСЂСѓРїРїР°, кислотная РіСЂСѓРїРїР° РІ -бета, положение -бензольного СЏРґСЂР° антрахинонового СЏРґСЂР°, отделенное РѕС‚ аминогрупп, РІ любой последовательности СЃ меркаптанами, соответствующей общей формуле . (РІ которой имеет то же значение, что Рё выше). ) Рё СЃ сульфирующими агентами 50. Полученные таким образом красители дают зеленые красители СЃ превосходными свойствами стойкости Рє волокнам животного происхождения. 0 11 ( -40 - ) --, - -, - , , . ( ) 50 . Следующие примеры дополнительно иллюстрируют, как указанное изобретение может быть реализовано РЅР° практике, РЅРѕ изобретение РЅРµ ограничивается этими примерами. Части даны РїРѕ весу. 55 . РџР РМЕР 1. 1. Смесь 30 частей 14-6-трихлор-60-антлрахинона, 100 частей 1-метил-4-аминобензола Рё 20 частей безводного ацетата натрия нагревают РІ присутствии небольшого количества ацетата меди РїСЂРё температуре около 1500°С РґРѕ появления окраски 6e. Образец , взятый Рё растворенный РІ РїРёСЂРёРґРёРЅРµ, больше РЅРµ изменяется. Затем смеси дают остыть Рё добавляют СЃРїРёСЂС‚, РІ результате чего образовавшийся -1 4-РґРё-(41-метилфенил)амино-6-хлорантрахинон отделяется. 30 14 6- 60 , 100 1--4aminobenzene 20 - 1500 - 6 -1 4--( 41-)-6- 70 . Смесь 45 частей указанного соединения, 16 частей 1-меркапто-4-метилбензола, 8 частей молотого РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 300 частей амилового спирта 75 нагревают РїСЂРё температуре около 1300°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° отобранный Рё обработанный образец РЅРµ станет свободным РѕС‚ -Рј хлора. РџСЂРё охлаждении смеси получают СЃРёРЅРµ-зеленые иглы, которые отсасывают Рё освобождают РѕС‚ растворителя, например, пропариванием. 45 , 16 1--4-, 8 300 75 1300 - - 80 , . части указанного соединения растворяют РїСЂРё комнатной температуре РІ 400 частях моногидрата серной кислоты Рё добавляют 23-процентную дымящую серную кислоту 85 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° взятый образец РЅРµ станет растворим РІ РІРѕРґРµ. Затем смесь перемешивают СЃ ледяной РІРѕРґРѕР№ Рё образуется краситель. отделяется обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Очень быстро окрашивает шерсть РІ зеленые оттенки РІ ванне СЃ кислотой 90. 400 23 : 85 - - 90 . Аналогичный краситель получается, если сульфирование РїСЂРѕРІРѕРґСЏС‚ РІ РјСЏРіРєРёС… условиях, например, используя только моногидрат серной кислоты 95 вместо смеси, использованной РІ предыдущем параграфе. Образующийся краситель несколько труднее растворим РІ РІРѕРґРµ 466,714, чем описанный. выше. - -& , 95 466,714 . Р• РџР РМЕР 2 2 Смесь 30 частей 1,4 6-трихлорантиахинона, 80 частей 5,6,7 8-тетрагидро-2-аминонафталина Рё 25 частей ацетата калия нагревают РїСЂРё 140°С РІ присутствии небольшого количества ацетата меди РґРѕ окрашивания образца. выведенный Рё растворенный РІ РїРёСЂРёРґРёРЅРµ больше РЅРµ изменяется. Затем смесь разбавляют спиртом, РІ результате чего отделяются красивые зеленые кристаллы. 30 1 4 6-, 80 5 6 7 8--2- 25 140 , . Смесь 53 частей полученного таким образом соединения, 16 частей 1-меркапто-4-метилбензола, 8 частей молотого РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 300 частей амилового спирта нагревают РїСЂРё температуре около 130°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° отобранная РїСЂРѕР±Р° РЅРµ будет СЃРІРѕР±РѕРґРЅР° РѕС‚ хлора. охлаждают Рё полученное соединение обрабатывают обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 53 , 16 1--4methylbenzene, 8 300 130 . частей полученного соединения перемешивают РїСЂРё температуре РѕС‚ 500 РґРѕ 60°С СЃ 400 частями моногидрата серной кислоты Рё смесь перемешивают РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° взятый образец РЅРµ станет растворим РІ РІРѕРґРµ. 500 60 ' 400 . Затем жидкость РїСЂРё перемешивании добавляют Рє ледяной РІРѕРґРµ Рё высаливают краситель. РћРЅ окрашивает шерсть РІ зеленые оттенки, обладающие превосходными свойствами стойкости Рє воздействию кислоты. - . Аналогичный краситель получают, используя вместо тетрагидро-2-аминонафталина 1-амино-4-циклогексилбензол. 1--4- -2-. РџР РМЕР 3. 3. Раствор 45 частей 1-4-РґРё-паратолуидино-6-хлорантрахинона РІ 360 частях моногидрата серной кислоты смешивают СЃ 23-процентной дымящей серной кислотой РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РїСЂРѕР±Р° РЅРµ станет легко растворимой РІ РІРѕРґРµ. Затем массу перемешивают РІ ледяной РІРѕРґРµ. РІРѕРґС‹ Рё образовавшуюся сульфоновую кислоту осаждают добавлением поваренной соли. 45 1 4---6- 360 23 - . Смесь 50 частей этой сульфоновой кислоты, 12 частей 1-метил-4-меркаптобензола, 5 частей РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° натрия, 1000 частей РїРёСЂРёРґРёРЅР° Рё 100 частей РІРѕРґС‹ нагревают СЃ обратным холодильником РґРѕ кипения РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° навеска полученного красителя РЅРµ станет твердой. РЅРµ содержит хлора. Краситель затем высаливается СЃ помощью поваренной соли. Р’ кислотной ванне шерсть окрашивается очень быстро РІ зеленые оттенки. 50 , 12 1--4-, 5 , 1000 100 . Реакцию также можно проводить РІ РІРѕРґРЅРѕ-щелочной среде РїСЂРё температуре РѕС‚ 1200 РґРѕ 130°С РІ закрытом СЃРѕСЃСѓРґРµ. , 1200 130 . РџР РМЕР 4. 4. Смесь 30 частей 1,4-6-трихлорантрахинона, 105 частей 2-аминонафталина, 60 частей ацетата калия Рё небольшого количества ацетата меди нагревают РїСЂРё температуре РѕС‚ 1600 РґРѕ 180°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° окраска образца РЅРµ прекратится РЅР° 65 %, растворенная РІ РїРёСЂРёРґРёРЅРµ. изменения. 30 1 4 6-, 105 2-, 60 1600 180 % 65 . РџСЂРё перемешивании массы СЃ РЅРѕСЂРЅРёР»-бутиловым спиртом получают СЃРёРЅРёРµ иголки 4-РґРё-Рµ 1-нафтилайнино-6-хлорантрахинона. - , 4-- 1naphthylainino-6- . Смесь 26 частей этой РєСѓРєСѓСЂСѓР·С‹ (70 фунтов), 10 частей 1-меркапто-4-метилбензола, 5 частей РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 20 частей анилина нагревают РїСЂРё температуре РѕС‚ 1700°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РІ образце РЅРµ будет хлора. Образовавшийся РґРё-21-75нафтиламино-6-тиокрезилантрахинон осаждают добавлением бутанола Рє реакционной смеси. 26 70 , 10 1--4-, 5 20 1700 14--21 75naphthylamino 6 . части этого соединения растворяют РІ 80 частях концентрированной серной кислоты 80 Рё оставляют раствор стоять РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° образец РЅРµ станет легко растворимым РІ РІРѕРґРµ. Образовавшийся краситель отделяют обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Р’ кислотной ванне шерсть окрашивается очень быстро РІ зеленые оттенки. 85 РџР РМЕР 0. 80 80 85 0. Смесь 45 частей 1 4-дипаратолуидино-6-хлорантрахинона, 20 частей 2-меркаптонафталина, 7 частей РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 100 частей 90 анилина нагревают РїСЂРё температуре РѕС‚ 1650 РґРѕ 1700°С РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° образец РЅРµ освободится РѕС‚ хлора. После прибавления 150 частей бутанола 1 отделяется 4-РґРё-пара-толуидино-6-(2'-тионафтил)-антрахинон 95. Раствор 10 частей этого соединения РІ 80 частях моногидрата серной кислоты оставляют РЅР° некоторое время постоять. Как только образец станет хорошо растворим РІ РІРѕРґРµ, РІСЃСЋ смесь 100 тура выливают РЅР° 200 частей льда Рё выпавшую сульфокислоту выделяют обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Р’ кислотной ванне волокна животного происхождения очень быстро окрашиваются РІ зеленые оттенки 105. РџР РМЕР 6. 45 1 4---6-, 20 2-, 7 100 90 1650 1700 150 1 4----6-( 2 ')- 95 10 80 - 100 200 105 6. Смесь 50 частей натриевой соли 1-4-РґРё-пара-толуидиноантрахинон-6:-сульфокислоты, 50 частей пара-тиокрезила, 25 частей порошкообразного 110 РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° калия Рё 500 частей анилина кипятят РґРѕ взятая РїСЂРѕР±Р° стала нерастворимой РІ горячей РІРѕРґРµ. 50 1 4-----6:- , 50 -, 25 110 500 . Затем расплав охлаждают примерно РґРѕ 70°С Рё разбавляют 1000 частями 115 метанола. РџСЂРѕРґСѓРєС‚ реакции затем отсасывают, промывают метанолом Рё горячей РІРѕРґРѕР№ Рё сушат. РћРЅ практически идентичен соединению, полученному РІ соответствии СЃ примером 1. 120 1,4 -РґРё-пара-толуидино-6-пара-тиокрезилантрахинон, полученный таким образом, дает, если его сульфировать СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ третьем абзаце примера 1, зеленый краситель, описанный РІ нем 125. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё установив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего изобретения Рё каким образом то же самое 70 ' 1000 115 1 120 1.4--- 6 -- , 1, 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:01:45
: GB466714A-">
: :

466715-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466715A
[]
РАЗРЕШЕНРР• Перепечатано СЃ поправками, внесенными РІ соответствии СЃ разделом 8 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах, 1907–1938 РіРі. 8 , 1907 1938. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 2 декабря 1935 Рі. в„– 33297/35. : 2, 1935 33297/35. Полная спецификация слева: 16 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. : 16, 1936. Полная спецификация принята: 2 января 1937 Рі. : 2, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 466,715 Усовершенствования РІ области телевидения Рё подобных систем или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, британская компания , Рё ДЖОРДЖ РЈРЛЬЯМ УАЙТ, британский подданный, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу: 58, , Лондон, 1, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения. будет следующим: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям телевидения Рё подобных систем Рё, РІ частности, касается СЃРїРѕСЃРѕР±Р° модуляции несущей волны телевизионным или подобным сигналом. 466,715 , , , , , 58, , , 1, : . Хорошо известно, что сигнал телевизионного изображения Рё синхронизирующие импульсы, интерполированные РІ нем, передаются РЅР° РѕРґРЅРѕР№ общей несущей. Ранее было предложено объединять сигнал изображения Рё синхронизирующие импульсы Рё модулировать объединенный сигнал РЅР° несущей, Рё это также было предложено РІ находящаяся РЅР° рассмотрении заявка в„– 20931/35 для модуляции синхронизирующих импульсов Рё сигнала изображения РЅР° несущей РЅР° разных стадиях усиления несущей, что позволяет избежать трудностей, возникающих РїСЂРё использовании первого упомянутого метода, СЃ удовлетворительным смешиванием сигнала изображения Рё синхронизирующих импульсов перед модуляция. 1 , - 20931/35 , , , . Настоящее изобретение направлено РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ СЃРїРѕСЃРѕР± избежать этой трудности, Рё СЃ этой целью предусмотрен СЃРїРѕСЃРѕР± модуляции как сигналов изображения, так Рё синхронизирующих импульсов РЅР° несущей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стадии усиления, РЅРѕ без смешивания упомянутых сигналов изображения Рё синхронизирующих импульсов 35. Согласно Р’ настоящем изобретении сигналы изображения Рё синхронизирующие импульсы модулируются РЅР° несущей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стадии усиления путем подачи сигналов изображения РЅР° РѕРґРёРЅ электрод мультиэлектродного клапана Рё подачи синхронизирующих импульсов РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ электрод того же клапана. , , 35 , 40 , . Р’ РѕРґРЅРѕРј РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации настоящего изобретения сигналы изображения модулируются РЅР° несущей путем РІРІРѕРґР° РІ схему управляющей сетки клапана экранной сетки, РІ то время как синхронизирующие импульсы модулируются РЅР° несущей путем подачи РёС… РЅР° экранирующую сетку клапана. 50 тот же клапан. Поскольку, как правило, несущие волны, используемые для передачи телевизионных сигналов, имеют очень высокую частоту, можно сконструировать фильтр, который будет удовлетворять условиям высокочастотного 55 экранирования РІ клапане, РїРѕ существу, без ухудшения формы синхронизация импульсов. , 45 , 50 , , , 55 . Специалистам РІ данной области техники будет очевидно, что настоящее изобретение можно реализовать РІ вариантах осуществления, отличных РѕС‚ конкретно описанных здесь, Рё настоящее изобретение РЅРёРєРѕРёРј образом РЅРµ ограничивается этим вариантом осуществления. 60 , . Датировано 22 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 22nd , 1935. Рљ. Р . БАННРСТЕР, агент РїРѕ работе СЃ заявителями. , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ телевидении Рё подобных системах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , британская компания, Рё ДЖОРДЖ РЈРЛЬЯМ УАЙТ, британский субъект, РѕР±Р° проживают РїРѕ адресу 58, , Лондон, 1, настоящим заявляем Рѕ характере это изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны, Р° цена 11- будет содержаться РІ следующем заявлении: , , , , , 58, , , 1, 11- - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям телевидения Рё подобных систем Рё, РІ частности, касается СЃРїРѕСЃРѕР±Р° 75 модуляции несущей волны телевизионным или подобным сигналом. 75 . Хорошо известна передача телевизионного сигнала изображения '4 466; 15 Рё интерполированных РІ нем синхронизирующих импульсов РЅР° общей несущей волне. Ранее было предложено объединять сигнал изображения Рё синхронизирующие импульсы Рё модулировать объединенный сигнал РЅР° несущей, Рё РІ Спецификации 460,222 также было предложено модулировать синхронизирующие импульсы Рё сигнал изображения РЅР° несущей РЅР° разных стадиях усиления несущей, избегая таким образом трудностей, возникающих РїСЂРё использовании первого упомянутого метода, РїСЂРё удовлетворительном смешивании сигнала изображения Рё синхронизирующих импульсов. перед модуляцией. '4 466; 15 , 460,222 , , ,, . Настоящее изобретение направлено РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ СЃРїРѕСЃРѕР± избежать этой трудности Рё СЃ этой целью РЅР° СЃРїРѕСЃРѕР± модуляции как сигналов изображения, так Рё синхронизирующих импульсов РЅР° несущей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стадии усиления, РЅРѕ без смешивания упомянутых сигналов изображения Рё синхронизирующих импульсов. , ,. предусмотрено. . Согласно настоящему изобретению сигналы изображения Рё синхронизирующие импульсы модулируются РЅР° несущей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стадии усиления путем подачи сигналов изображения РЅР° РѕРґРёРЅ электрод многоэлектродного клапана Рё подачи синхронизирующих импульсов РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ электрод упомянутого клапана. , , . Теперь ссылка сделана РЅР° прилагаемый схематический СЂРёСЃСѓРЅРѕРє, который иллюстрирует СЃРїРѕСЃРѕР± реализации настоящего изобретения. , . 3 РќР° чертеже РґРІР° термоэмиссионных клапана 1 соединены двухтактным соединением Рё питаются несущей волной через трансформатор 2. Несущая волна модулируется сигналами изображения путем инжекции РёР· источника 3 РІ схему управляющей сетки клапанов 1. Синхронизирующие сигналы источника 4 модулируются РЅР° несущей путем подачи РёС… РЅР° экранирующие сетки вентилей 1. 3 1 - 2 3 1 4 1. Эти экранирующие сетки соединены СЃ катодами ламп 1 через конденсатор 5, Рё поскольку, как правило, несущие волны, используемые для передачи телевизионных сигналов, имеют очень высокую частоту, можно выбрать этот конденсатор так, чтобы РѕРЅ имел очень РЅРёР·РєРёР№ импеданс модулированной несущей (так что достигается преимущество тетродного усиления), РЅРѕ высокий импеданс синхронизирующим импульсам (так что форма этих импульсов практически РЅРµ изменяется). 1 5 , , , , ( ) ( ). Результирующий выходной сигнал ламп подается через трансформатор 6 РЅР° антенну 7. Разумеется, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє чисто схематический, например, для ясности опущены источники смещения сетки, анодный ток Рё ток накала. ' 6 7 , , . Для специалистов РІ данной области техники будет очевидно, что настоящее изобретение можно реализовать РІ вариантах осуществления, отличных РѕС‚ конкретно описанных здесь, Рё настоящее изобретение РЅРµ ограничивается этим вариантом осуществления. Например, хотя показаны клапаны СЃ двухтактным соединением. РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 70 можно использовать одиночный клапан, Рё вместо РїСЂСЏРјРѕРіРѕ питания антенны РјРѕРіСѓС‚ быть ступени усиления между модулирующим клапаном Рё антенной. Опять же, вместо тетродных клапанов можно использовать 75 пентодных клапанов. Р СЃРЅРѕРІР° сигналы изображения РјРѕРіСѓС‚ быть введены. путем анодной модуляции РѕРґРёРЅ хорошо известный метод осуществления анодной модуляции состоит РІ подключении источника высокого напряжения Рє аноду 80 клапана через низкочастотный дроссель последовательно СЃ параллельно настроенной цепью, РїСЂРё этом сигнал модуляции подается РЅР° соединение упомянутого дросселя. Рё схему так, чтобы эффективное напряжение высокого напряжения 85 изменялось РІ зависимости РѕС‚ модуляции. - - , , - 70 , 75 , 80 85 . Р’ РўРЈ в„– 468809 заявлен СЃРїРѕСЃРѕР± телевидения: 468,809 : передача позитивных фильмов СЃ синхронизацией посредством краевой полосы 90 большей яркости, чем изображение, отличающаяся тем, что выход фотоусилителя подключен Рє модулирующему выводу передатчика, РєСЂРѕРјРµ подключения Рє передающему усилителю 9 Прежде всего, Рє специальному амплитудному фильтру, РїРѕСЂРѕРі которого настроен таким образом, что пропускаются только амплитуды упомянутых синхронизирующих сигналов, которые даже после усиления также передаются РІ аппаратуру для уменьшения воздушного тока передатчика, Рє нулю, Рё дополнительно характеризуется тем, что отфильтрованные амплитуды синхронизирующих сигналов передаются, РІ конечном итоге после усиления, 105 РЅР° специальную сетку передатчика, отрицательный эффект которой превосходит; положительное влияние сетки модуляции тока изображения РЅР° воздушный ток; Рё РјС‹ РЅРµ претендуем РЅР° этот метод. Опять же, РІ 110 - 90 , - , 9 , , , , - , , , , 105 , ; - ; , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:01:48
: GB466715A-">
: :

466716-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466716A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 2 декабря 1935 Рі. в„– 33331/35. : 2, 1935 33331/35. Полная спецификация слева: I1 сентября 1936 Рі. : , 1936. Полная спецификация принята: 2 РёСЋРЅСЏ 1937 Рі. : 2, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 4669716 Усовершенствования РІ управлении топливными насосами двигателей внутреннего сгорания или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, ГЕНРРКЕНТ РќРћР Р РРЎ, подданный Великобритании, РїРѕ адресу Букингем-Р РѕСѓРґ, 15, Ньюбери, РІ графстве Беркшир, настоящим заявляю Рѕ характере этого Рзобретение должно быть следующим: Настоящее изобретение относится Рє управлению топливными насосами двигателей внутреннего сгорания, более конкретно Рє таким двигателям, которые имеют несколько топливных насосов, соединенных вместе общим стержнем или чем-то подобным, который сам соединен СЃ регулятором. или Рё механизм управления. 4669716 , , , 15, , , , : , , . Р’ многоцилиндровых двигателях обычно имеется отдельный топливный насос для подачи топлива РІ каждый отдельный цилиндр, Рё обычно элементы управления этими насосами соединяются вместе, чтобы РѕРґРёРЅ регулятор или механизм управления управлял всеми насосами. одновременно. Также обычно топливные насосы имеют стержень, рейку или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ приспособление, которое РїСЂРё перемещении вперед Рё назад РІ направлении РїРѕРґ прямым углом Рє плунжеру насоса будет изменять количество топлива, подаваемого этим насосом. Рє цилиндрам двигателя, для которого РѕРЅРѕ предназначено. - , , . Р’ насосах РІ многоцилиндровом двигателе (то есть РІ двигателе СЃ более чем РѕРґРЅРёРј цилиндром) обычно соединяются эти стержни или стойки вместе, чтобы РІСЃРµ РѕРЅРё перемещались СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ Рё РЅР° ту же величину, которая может быть желательной. ( ) . Теперь легко увидеть, что РїСЂРё такой РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ, РєРѕРіРґР° РІСЃРµ стойки соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј цельным стержнем, который РІ случае неисправности РѕРґРЅРѕРіРѕ насоса, например, заклинивания его плунжера, заклинит его стойку. или иным образом, если РІС‹ РЅРµ позволите ему двигаться, тогда будет невозможно переместить управляющий стержень или органы управления любого РёР· РґСЂСѓРіРёС… насосов, которые соединены таким образом. , , . Это означает, что РІ описанном случае невозможно будет остановить или управлять двигателем РІ обычном режиме, Рё РѕРЅ может «убежать» СЃ последующим повреждением себя. " " . Чтобы устранить этот недостаток, были предложены многочисленные конструкции средств соединения таких насосов таким образом, чтобы РІ случае вышеописанного события средства управления РІСЃРµ еще могли нормально управлять оставшимися насосами. что РІ рассматриваемом случае заклинивший насос РЅРµ будет работать, так как 55 РѕРЅ заклинил или вышел РёР· строя РїРѕ РґСЂСѓРіРѕР№ причине, Рё, следовательно, если остальными насосами можно управлять, двигатели можно остановить обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , , 11-1 , 55 , . Основная цель настоящего изобретения 60 состоит РІ том, чтобы создать конструкцию соединительного механизма, которая позволит РІ случае отказа РѕРґРЅРѕРіРѕ насоса эксплуатировать РґСЂСѓРіРёРµ РІ обычном режиме. 60 , , . Согласно настоящему изобретению РІ рейке 65 управления или штоке топливной таблетки (которая движется РІ направлении РїРѕРґ прямым углом Рє плунжеру Рё контролирует ее подачу) РїРѕ всей длине просверлено отверстие подходящего диаметра 70. Через это отверстие нарезанный стержень, который может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РїРѕ концам; РѕРґРёРЅ конец этой тяги снабжен гайкой (1), которая упирается РІ конец рейки или стержня. Другой конец выступает Р·Р° конец 75 рейки или стержня РЅР° подходящее расстояние Рё также снабжен гайкой (2). Этот последний конец снабжен пружиной сжатия, опирающейся РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце РЅР° стойку или стержень, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце - РЅР° вышеупомянутую гайку (2) таким образом, что рейка или стержень Рё внутренний шпиндель Р±СѓРґСѓС‚ двигаться как РѕРґРЅРѕ целое РїСЂРё приведении РІ действие любая сила, меньшая, чем сила пружины. 85 Этот внутренний стержень снабжен СЏСЂРјРѕРј или РґСЂСѓРіРёРј подходящим фитингом РЅР° каждом конце. , 65 ( ) 70 ; ( 1) 75 ( 2) 80 ( 2) 85 . Поскольку теперь РјРЅРѕРіРёРµ РёР· этих насосов РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе стержнями, проволокой или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими средствами 90. Теперь РјС‹ СѓРІРёРґРёРј, что если несколько насосов соединить вместе таким образом, РјС‹ фактически получим непрерывный сплошной стержень (С‚. Рµ. внутренний стержень), проходящий через РІСЃСЋ линию насосов 95, Рё что, РїРѕ сути, управляющие стержни или стойки различных насосов СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ навинчены РЅР° этот стержень. РљСЂРѕРјРµ того, что стержни или стойки всегда удерживаются РІ РѕРґРЅРѕРј определенном положении РЅР° 100 этом внутреннем стержне, относительно РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ СЃ помощью пружины сжатия. Далее, РІ случае застревания РѕРґРЅРѕР№ РёР· этих стоек или стержней, то внутренний идентификатор 4 Цена 4 6 466 716 стержень РІСЃРµ равно будет перемещаться Рё управлять РґСЂСѓРіРёРјРё стойками, РЅРѕ РІ случае застрявшей стойки, просто сожмет ее пружину. , 90 , ( , ) 95 , 100 , , , - 4 4 6 466,716 , . Преимущества настоящего изобретения заключаются РІ следующем. . 1
Рзобретение позволяет соединить вместе несколько топливных насосов таким образом, что заклинивание или заклинивание РѕРґРЅРѕРіРѕ насоса РЅРµ повлияет РЅР° работу РґСЂСѓРіРёС… насосов. , . 2
Настоящее изобретение позволяет соединить несколько топливных насосов вместе, по существу, непрерывным стержнем таким образом, чтобы не было заметного «обратного зазора» в системе из 15 отдельных насосов. " " 15 . 3
РџСЂРё такой конструкции рейка или шток насоса удерживается пружиной напротив гайки РЅР° непрерывном стержне таким образом, что поворотом указанной выше гайки 20 можно регулировать относительное положение рейки или стержня - РІ СѓРС… пределах. , РїРѕ отношению Рє непрерывному внутреннему стержню Рё, следовательно, РїРѕ отношению Рє РґСЂСѓРіРёРј насосам РІ линии 25. Датировано вторым днем декабря 1935 РіРѕРґР°, : . , 20 , - , 25 , 1935, : . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ управлении топливными насосами двигателей внутреннего сгорания или относящиеся Рє РЅРёРј РЇ, ГЕНРРКЕНТ РќРћР Р РРЎ, подданный короля Великобритании, проживающий РїРѕ адресу Букингем-СЂРѕСѓРґ, 15, Ньюбери, РІ графстве Беркшир, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретение Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , 15, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє управлению РўРќР’Р” двигателей внутреннего сгорания, Р° более конкретно Рє двигателям, РІ которых несколько цилиндров РўРќР’Р” соединены вместе общим стержнем или подобным регулирующим устройством, которое само соединено СЃ регулятор Рё/или механизм управления. , ,-, - / . Р’ многоцилиндровых двигателях обычно предусматривают отдельный цилиндр РўРќР’Р” - для управления подачей топлива РІ каждый отдельный цилиндр двигателя, РїСЂРё этом механизм управления несколькими цилиндрами РўРќР’Р” соединен вместе, так что Р·Р° счет наличия РѕРґРЅРѕРіРѕ регулятора Рё/или механизм управления, РІСЃРµ цилиндры насосов РјРѕРіСѓС‚ регулироваться одновременно. Также принято снабжать топливные насосы стержнем, рейкой или аналогичным устройством, которое РїСЂРё перемещении назад 5 вперед Рё назад; РІ направлении, перпендикулярном плунжеру насоса, изменять количество топлива, подаваемого насосами РІ цилиндры двигателя, для которого РѕРЅ предназначен, Р° также соединить указанные штоки или стойки так, чтобы РІСЃРµ РѕРЅРё сдвинулись внутрь. РІ СѓРЅРёСЃРѕРЅ Рё РІ одинаковой желаемой степени. - - , , , -0 , , 5 ; , . - Р’ случаях, РєРѕРіРґР° РІСЃРµ рейки или стержни или - подобные регулирующие устройства (далее называемые рейками) жестко соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, следует, что РІ случае возникновения неисправности РѕРґРЅРѕРіРѕ цилиндра насоса, например, заклинивания его плунжера, чтобы заклинить его рейку или каким-либо иным образом предотвратить его перемещение, невозможно сдвинуть управляющий стержень или органы управления любого РёР· РґСЂСѓРіРёС… цилиндров насоса, которые соединены вместе. - - ( ) , - , , - , , . Р’ таком случае невозможно остановить двигатель или управлять РёРј обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё РѕРЅ может «убежать» СЃ последующим повреждением себя. Чтобы устранить этот недостаток, были предприняты попытки соединить цилиндры насоса так, чтобы РІ Р’ случае возникновения неисправности 80 РІ РѕРґРЅРѕРј насосе или цилиндре средства управления РІСЃРµ еще РјРѕРіСѓС‚ нормально управлять оставшимся цилиндром насоса. Р’ таком случае затронутый цилиндр насоса РЅРµ будет работать, так как РѕРЅ заблокирован или 85 иным образом вышел РёР· строя Следовательно, если оставшимися цилиндрами насоса можно управлять, двигатель можно остановить обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить конструкцию соединительного механизма РЅР° 90 градусов, которая позволит РІ случае отказа РѕРґРёРЅ цилиндр-насос, остальные работают РІ обычном режиме. Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ 95 предлагаем устройство для управления многоцилиндровыми насосами впрыска топлива двигателей внутреннего сгорания, РІ котором рейка управления для каждого цилиндра-насоса (которая рейка движется РІ направлении РїРѕРґ прямым углом 100 Рє плунжеру насоса Рё контролирует его подачу) расточена РїРѕ всей длине отверстием подходящего диаметра; шпиндель, продетый через это отверстие, которое может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться вперед Рё назад РІ конечном направлении, причем РѕРґРёРЅ конец шпинделя снабжен гайкой или СѓРїРѕСЂРѕРј, который РїСЂРё движении шпинделя для регулирования подачи топлива поднимается вверх. напротив РѕРґРЅРѕРіРѕ конца рейки, 110 РґСЂСѓРіРѕР№ конец шпинделя выступает Р·Р° конец рейки Рё также снабжен гайкой или стопором Рё соединен СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј для управления рейкой, эта последняя часть 115 466,716 шпиндель, несущий пружину сжатия винтового типа, причем РѕРґРёРЅ конец пружины опирается РЅР° рейку, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - РЅР° вышеупомянутую гайку или СѓРїРѕСЂ таким образом, что рейка Рё ее внутренний шпиндель РїСЂРё работе движутся как единое целое любой силой, меньшей, чем сила пружины. 75 " " , 80 , , , , 85 , , 90 , , - , 95 - - , ( 100 ) ; 105 -- , , , , 110 - , , 115 466,716 , . Внутренний шпиндель снабжен СЏСЂРјРѕРј, шарниром или подобным соединительным устройством РЅР° конце, который ведет Рє механизму управления, Р° также СЏСЂРјРѕРј, шарниром или РґСЂСѓРіРёРј соединительным устройством, которое прикреплено Рє его РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу Рё ведет Рє пружине сжатия. Рё рейку управления следующего насосного цилиндра серии. , , , . РћС‚ соединительного устройства, СЏСЂРјР° или шарнирного соединения можно отказаться Рё использовать сплошной цельный шпиндель, поскольку муфты, СЏСЂРјРѕ или шарнирные соединения используются главным образом для удобства СЃР±РѕСЂРєРё Рё для корректировки неравномерностей СѓСЂРѕРІРЅСЏ нескольких насосов. , , , . Если несколько насосных цилиндров соединены вместе таким образом, то несколько насосных цилиндров соединяются между СЃРѕР±РѕР№ сплошным цельным шпинделем СЃ хомутами, шарнирными соединениями или подобными соединительными шестернями или без РЅРёС…, проходящим через стойки всей линии насосов, так что рейки управления Различные цилиндры насоса СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаются РЅР° шпинделе РїРѕРґ действием сжимающей пружины, предусмотренной для каждого насоса Рё его рабочей рейки. , , , . Несколько стоек удерживаются РІ определенном положении РЅР° внутреннем шпинделе относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° СЃ помощью СЃРІРѕРёС… пружин сжатия, так что РІ случае выхода РѕРґРЅРѕР№ РёР· стоек РёР· строя внутренний шпиндель РІСЃРµ равно будет двигаться РїРѕРґ действием механизма управления Рё работать. РґСЂСѓРіРёРµ стойки, Р° РІ случае неработоспособной стойки просто сожмет ее пружину. , - , . Для того, чтобы упомянутое изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, теперь РѕРЅРѕ будет описано более полно СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором показана передача, применяемая РІ многоцилиндровом дизельном двигателе, единственном РёР· насосных цилиндров. показан схематически, РІ комплекте СЃ рейкой управления, внутренним шпинделем, пружиной сжатия Рё хомутами или шарнирными соединениями для соединения шпинделя РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце СЃ механизмом управления, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце СЃРѕ шпинделем, ведущим Рє следующему шарниру или хомуту, рейке Рё пружина сжатия серии. , , - , , , , , . 1 — цилиндр РўРќР’Р” многоцилиндрового дизеля; 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ рейку или стержень топливного насоса, причем рейка или стержень управления приспособлены для перемещения РІ направлении РїРѕРґ прямым углом Рє плунжеру 5 насоса Рё для регулирования объема подаваемого топлива, тем самым Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ отверстие подходящего диаметра, просверленного через стойку или стержень 2 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ шпиндель, который представляет СЃРѕР±РѕР№ дерево для перемещения РІ конце или имеет поступательное движение, приданное ему 70 РґРѕ представляет СЃРѕР±РѕР№ гайку, которая приспособлена для СѓРїРѕСЂР° РІ РѕРґРЅРѕРј положении двустороннего движения или шпиндель 4 прижат Рє концу рейки 2. Другой конец шпинделя 4 выступает РЅР° подходящее расстояние Р·Р° 75 конец рейки 2 Рё снабжен гайкой или воротником 6. РќР° этом конце шпинделя 4 установлена пружина сжатия. 7, которая упирается РѕРґРЅРёРј концом РІ рейку 2, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом РІ гайку или буртик 80 6 таким образом, что рейка 2 Рё шпиндель 4 обычно перемещаются как единое целое Рё РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие рейку 2' РІ любой момент. давление, меньшее, чем давление, оказываемое пружиной 7, 8, представляет СЃРѕР±РѕР№ шарнир или хомутик 85, соединенный СЃ РѕРґРЅРёРј концом шпинделя 4, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом СЃРѕ шпинделем, ведущим Рє рейке или штоку, приспособленному для управления дополнительным топливным насосом. Аналогично Также предусмотрено хомутовое или шарнирное соединение 9, соединенное 90 СЃ РґСЂСѓРіРёРј концом шпинделя 4 Рё регулируемое СЃ помощью гаек 5 РЅР° резьбовой части шпинделя 4 расстояние, РЅР° которое РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ рейка каждого насоса серии. С…РѕРґС‹ РјРѕРіСѓС‚ быть разнообразными, чтобы обеспечить индивидуальную позиционную регулировку движения рейки каждого насоса. Стойка или шток опирается РІ необходимых точках РЅР° подшипник 1 ( 1, Р° его крайний конец 100 соединен СЃ валом, который , через вилку или шарнир 11 соединен СЃ валом 12, ведущим Рє механизму управления. 1 - ; 2 , 5 ' 2 4 70 -- 4 2 4 75 2 6 4 7 2 80 6 2 4 2 ' 7 8 85 4 9 90 4, 5 4, 95 1 ( 1, 100 , 11 12 . Настоящее изобретение позволяет соединить вместе несколько топливных насосов 105 таким образом, что заклинивание или заклинивание РѕРґРЅРѕРіРѕ насоса РЅРµ повлияет РЅР° работу РґСЂСѓРіРёС… насосов серии, так что несколько топливных насосов 110 РјРѕРіСѓС‚ быть соединены вместе. соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, РїРѕ существу, сплошным шпинделем таким образом, что РІ соединениях между отдельными насосами РЅРµ возникает заметного «обратного зазора». таким образом, что путем регулировки гайки или воротника относительное положение рейки также может быть отрегулировано РґРѕ точных пределов РїРѕ отношению Рє непрерывному внутреннему шпинделю Рё, следовательно, РїРѕ отношению Рє РґСЂСѓРіРёРј насосам, находящимся РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ РЅРёРј. 105 , 110 " " , 115 120 , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 17:01:48
: GB466716A-">
: :

466717-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466717A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 2 декабря 1935 Рі., в„– 33339,35 466 717, 1 октября 1936 Рі., в„– 26627136. : 2, 1935 33339,35 466 717 ,,, 1, 1936 26627136. Осталась РѕРґРЅР° полная спецификация: 1 января 1937 Рі. : 1, 1937. (Р’ соответствии СЃ разделом 16 Закона Рѕ патентах Рё образцах 1907–1932 РіРі.) Спецификация принята: 2 РёСЋРЅСЏ 1937 Рі. ( 16 1907 1932) : 2, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 33339 Рђ Р” 1935Рі. 33339 1935. Усовершенствования РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств РњС‹, 1 , британская компания ' , , , Лондон, 10, Рё РЎРР РР› ДЖЕЙМС РНГРЭМ, компания . , 1 , ' , , , , 10, , , . 20, Торвер Р РѕСѓРґ, Уэлдстоун, Харроу, Миддлсекс, британский субъект, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє кузовам автомобилей, РІ которых РёС… верхняя часть, включая крышу или капот, является складной, например РІРёРґ, известный как РєСѓР·РѕРІР°-кабриолеты. 20, , , , , , : , . Целью изобретения является создание РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств, имеющих складной верх, РЅРѕ которые также обладают РјРЅРѕРіРёРјРё преимуществами, обычно получаемыми только СЃ кузовами седанов, такими как, например, гладкая внешняя поверхность Рё продольный профиль приятной формы Рё РЅРёР·РєРѕРµ сопротивление РІРѕР·РґСѓС…Р°. , . Складные верха, или головки СѓР°, как РёС… называют, обычно состоят РёР· складного каркаса РёР· расположенных между СЃРѕР±РѕР№ поперечных стержней капота, Р° РёРЅРѕРіРґР° Рё продольных стержней. , , . шарнирно прикреплен Рє нижней жесткой части транспортного средства, прилегающей Рє его задней части, причем каркас покрыт РіРёР±РєРёРј материалом, например кожей или брезентом. Головка РІ развернутом РІРёРґРµ образует крышу, Р° также верхние части СЃРїРёРЅРєРё Рё задних частей РїРѕ бокам РєСѓР·РѕРІР° Рё РІ сложенном РІРёРґРµ размещается внутри или РЅР° задней части нижней жесткой части РєСѓР·РѕРІР°. Нижняя жесткая часть РєСѓР·РѕРІР° обычно РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ верха внутреннего сиденья так, что ее верхняя граница примерно совмещена СЃ линия талии РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Задняя часть складной головки -40 является РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частью, Р° передняя часть или навес либо поддерживается наклонными поручнями Рё направляющей навеса, закрепленной вдоль верхнего края ветрового стекла, либо переносится СЃ помощью ленивых щипцов. Навес складной головной части обычно без серьезных затруднений формируется СЃ приятным внешним профилем СЃ РЅРёР·РєРёРј сопротивлением РІРѕР·РґСѓС…Сѓ, однако проблема заключается РІ том, чтобы сконструировать заднюю часть. Основная часть головки так, чтобы РІ растянутом состоянии РѕРЅР° имела желаемый внешний профиль, что обычно влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ использование РІ определенных местах довольно толстого материала, Р° РІ сложенном РІРёРґРµ РѕРЅР° была компактной Рё РЅРµ слишком РіСЂРѕРјРѕР·РґРєРѕР№. , , -40 - - - ( - , , 55 , . Согласно настоящему изобретению задняя часть складной головной части или верхняя часть РєСѓР·РѕРІР° 60 автомобиля содержит подвижную жесткую секцию, связанную СЃ аналогично подвижной РіРёР±РєРѕР№ секцией. РЈРґРѕР±РЅРѕ, что жесткая секция представляет СЃРѕР±РѕР№ панельный элемент, шарнирно прикрепленный Рє нижней жесткой части РєСѓР·РѕРІР°. РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё образующий РІ поднятом положении 65 продолжение задней Рё задней частей Р±РѕРєРѕРІРёРЅ нижней части РєСѓР·РѕРІР°, РїСЂРё этом гибкая секция образует РІ качестве дальнейшего продолжения обшивочного элемента остальную часть, главным образом 70 навес или крышу. , головы. Облицованный панелями элемент можно опустить Рё разместить внутри нижней части тела РІРѕРєСЂСѓРі СЃРїРёРЅС‹ Рё РїРѕ бокам между РѕР±РёРІРєРѕР№ Рё внешними 75 панелями, РїСЂРё этом гибкая секция складывается так, чтобы опираться РЅР° заднюю часть нижней части тела или внутри нее. РєРѕСЂРїСѓСЃ как обычно СЃ имеющимися складными головками. , 60 65 , , , , 70 , 75 , . Гибкая секция состоит РёР· складной 80 покрытой конструкции, состоящей РёР· шарнирных палочек капота, Рё соединена СЃ панельным элементом для складывания Рё раскладывания РїСЂРё опускании Рё подъеме последней. Соединение между РґРІСѓРјСЏ секциями может осуществляться СЃ помощью жестких шарнирных соединений, соединенных РїРѕ правилам. звеньями, известными для соединения между СЃРѕР±РѕР№ стержней капота Рё задних стоек существующих складных головок. Р’ РѕРґРЅРѕР№ конструкции панельный элемент шарнирно шарнирно закреплен СЃ каждой стороны РЅР° нижнюю часть РєСѓР·РѕРІР° Рё соединен шарнирными звеньями СЃ шарнирными стойками РІ форме . 80 85 - - 90 . основная РѕРїРѕСЂР° РіРёР±РєРѕР№ секции СЃ каждой стороны РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Головка 95 поддерживается РІ поднятом Рё разложенном положении СЃ помощью стоек, шарнирно прикрепленных Рє обшитому панелями элементу Рё Рє нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 95 . Соединение между панельным элементом 100 2 466,717 Рё РіРёР±РєРѕР№ секцией таково, что подъем или опускание РѕРґРЅРѕРіРѕ элемента вызывает одновременный подъем или опускание РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента. Головка может быть приспособлена для РїСЂСЏРјРѕРіРѕ ручного приведения РІ действие или может приводиться РІ действие механически, посредством зубчатой передачи, рычажной системы. или кабель например. 100 2 466,717 , , . приводиться РІ движение вручную или силой. . Конструкция настоящего изобретения позволяет получить любой желаемый внешний профиль СЃРѕ складной головкой, РЅРµ делая сложенную головку некомпактной, причем часть РіРёР±РєРѕРіРѕ складного каркаса имеет простую форму, поскольку РѕРЅР° РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј включает РІ себя крышу, РІ то время как формируются части сложной формы или РєСЂРёРІРёР·РЅС‹. панельным элементом, который РІ опущенном положении скрыт. , , . Облицованный панелями элемент обычно включает РІ себя заднее РѕРєРЅРѕ РєСѓР·РѕРІР°, Рё это позволяет использовать стеклянное РѕРєРЅРѕ большой площади без СЂРёСЃРєР° поломки Рё ограничения размера, возникающих РїСЂРё полностью складывающихся складных головках. 20 . Настоящее изобретение применимо Рє любому типу РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства СЃРѕ складной головной частью, Р° РІ случае небольших РєСѓР·РѕРІРѕРІ, например, РЅР° двухместных автомобилях, гибкая секция может представлять СЃРѕР±РѕР№ только свернутый тент, переносимый РЅР° передней балке, Рё панельный тент. член, который тогда составляет большую часть головки. 25 , - , 30 , . Датировано 2 декабря 1935 РіРѕРґР°. 2nd , 1935. Р¤РЛЛРРџРЎ РЛЕЙ, представители заявителя. & , . ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ в„– 26627 Рђ Р” 1936Рі. 26627 1936. Усовершенствования РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств РњС‹, , , , , 10, британская компания, Рё , . , , , , , 10, , , . 20, Торвер-Р РѕСѓРґ, Уэлдстоун, Харроу, Мидлсекс, британское подданство, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: 20, , , , , , : Настоящее изобретение относится Рє кузовам автомобилей, Сѓ которых верхняя часть, включая крышу или капот, является складной, например, Рє кузовам, известным как РєСѓР·РѕРІР° кабриолетов. , . Целью изобретения является создание РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств, имеющих складной верх, РЅРѕ которые также обладают РјРЅРѕРіРёРјРё преимуществами, обычно получаемыми только СЃ кузовами седанов, такими как, например, гладкая внешняя поверхность Рё продольный профиль приятной формы Рё РЅРёР·РєРѕРµ сопротивление РІРѕР·РґСѓС…Р°. , - . Складные верхние части, или, как РёС… называют, головки, обычно состоят РёР· складной конструкции, состоящей РёР· расположенных между СЃРѕР±РѕР№ поперечных палок капота, Р° РёРЅРѕРіРґР° Рё продольных крыльев, шарнирно прикрепленных целиком Рє нижней жесткой части автомобиля, прилегающей Рє его задней части, РїСЂРё этом каркас покрыт РіРёР±РєРёРј материалом. , кожа или парусина, например. Головка РІ разложенном РІРёРґРµ образует крышу, Р° верхние части СЃРїРёРЅС‹ Рё задние части боковых сторон РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° РІ сложенном РІРёРґРµ размещается внутри или РЅР° задней части нижней жесткой части РєСѓР·РѕРІР°. Тело Нижняя жесткая часть тела обычно РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ верхней части внутреннего сиденья так, что ее верхняя граница примерно совпадает СЃ линией талии тела. , , , , , 6 . Задняя часть складной головки является РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частью, Р° передняя часть или навес либо поддерживается кантами Рё направляющей навеса, закрепленной вдоль верхней границы ветрового стекла, либо перемещается СЃ помощью ленивых щипцов или РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции, выступающей вперед. РѕС‚ Рё поддерживается главным образом задней РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ частью. - 75 - . Навес складной головной части обычно может быть выполнен СЃ приятным внешним профилем СЃ РЅРёР·РєРёРј сопротивлением РІРѕР·РґСѓС…Сѓ без серьезных затруднений, однако проблема заключается РІ том, чтобы сконструировать заднюю РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ часть головной части так, чтобы РїСЂРё выдвижении РѕРЅР° имела желаемый внешний профиль, который обычно 85 предполагает использование РІ определенных местах довольно толстого материала, РІ то время как РІ сложенном РІРёРґРµ РѕРЅ получается компактным Рё РЅРµ слишком РіСЂРѕРјРѕР·РґРєРёРј. 80 , , 85 , . Согласно изобретению, которое является предметом нашей заявки РЅР° патент в„– 95 33339/35, задняя часть складной головки или верхняя часть РєСѓР·РѕРІР° автомобиля содержит подвижную жесткую секцию, связанную СЃ аналогично подвижной РіРёР±РєРѕР№ секцией. 100 представляет СЃРѕР±РѕР№ панельный элемент, шарнирно прикрепленный Рє нижней жесткой части РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё образующий РІ поднятом положении продолжение задней Рё задней частей Р±РѕРєРѕРІРёРЅ нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РїСЂРё этом гибкая секция образует, РІ качестве дополнительной удлинение обшитого панелями элемента, остальная часть, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј навес или крыша, головы. Обшитый панелями элемент можно опустить Рё разместить - внутри нижней части РєСѓР·РѕРІР° РІРѕРєСЂСѓРі его СЃРїРёРЅС‹ Рё РїРѕ бокам между РѕР±РёРІРєРѕР№ Рё наружными панелями, гибкая секция складывается для размещения РЅР° задней части нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° или внутри нее, как обычно, 115 466,71 ' 466,717 СЃ имеющимися складными головками. ' 95 33339/ 35, 100 , 105 , , , , - 110 , 115 466,71 ' 466,717 . Гибкая секция состоит РёР· складного крытого каркаса Рё соединена СЃ облицованным элементом, чтобы складывать его, РєРѕРіРґР° последний опускается Рё поднимается, Рё цель настоящей заявки состоит РІ том, чтобы более полно описать конструкцию каркаса, широко описанную РІ нашей статье. предыдущая заявка в„– 33339135. - ' 33339135. Обшитый панелями элемент шарнирно прикреплен «с обеих сторон Рє нижней жесткой части РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства, например» СЃ помощью изогнутого металлического рычага СЃ каждой стороны, шарнирно прикрепленного СЃРІРѕРёРј концом Рє металлическому кронштейну или пластине РЅР° внутренней стороне рамы РєСѓР·РѕРІР°. Каркас РіРёР±РєРѕР№ секции капота состоит СЃ каждой стороны РёР· РґРІСѓС… частей шарнирно-правильного наклонного рельса, шарнирно закрепленного РЅР° стойке, шарнирно прикрепленной Рє нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Поперечные ручки капота РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между наклоном Рё шарнирно закреплены РЅР° нем. направляющие Рё шарнирные стойки. Верхние концы шарнирных стоек соединены между СЃРѕР±РѕР№ поперечной перекладиной. Передняя направляющая навеса соединяет передние концы наклонных перекладин Рё приспособлена для крепления РїСЂРё раскрытом капоте Рє верхней части лобового стекла автомобиля. . ' , ' - - - - - , , . Задний элемент каждой двустворчатой направляющей шарнирно закреплен СЂСЏРґРѕРј СЃ ее задним концом СЃ соответствующей шарнирной стойкой, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ назад Р·Р° пределы такой стойки Рё шарнирно соединен РЅР° своем конце СЃ РѕРґРЅРёРј концом РїСЂСЏРјРѕР№ жесткой тяги, шарнирно соединенной СЃРІРѕРёРј РґСЂСѓРіРёРј концом СЃ нижней частью. часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°. Задние элементы поручней соединены между СЃРѕР±РѕР№ поперечной поворотной ручкой капота, которая СЃ каждой стороны соединена короткими жесткими шарнирными звеньями СЃ передними элементами поручней. - ' -. Эта ручка капота, соединяющая между СЃРѕР±РѕР№ кантрали, также соединена коротким шарнирным жестким звеном СЃ каждой стороны СЃ передними концами пары шарнирных стоек, шарнирно соединенных СЂСЏРґРѕРј СЃ РёС… передними концами СЃ шарнирными стойками, Р° задними концами СЃ шарнирными стойками. панельный элемент, примыкающий Рє его петлям. , , , , . РўСЂРё относительно коротких шарнирных звена СЃ каждой стороны шарнирно соединены СЃ нижней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР°, СЃ панельным элементом, прилегающим Рє его шарниру, Рё СЃ звеньевым соединением между нижней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё задними концами задних элементов РєСѓР·РѕРІР°. Поперечины Дополнительные ручки капота шарнирно закреплены РЅР° шарнирных стойках Рё РЅР° звеньях, шарнирно закрепленных РЅР° обшивочном элементе. , , -' - . Шарнирное соединение шарнирных стоек СЃ нижней частью РєРѕСЂРїСѓСЃР° 60, как правило, представляет СЃРѕР±РѕР№ линейное соединение, РїСЂРё этом стойки поддерживаются РІ наклоненном вверх Рё вперед положении, РєРѕРіРґР° капот раскрыт. 60 -, , . Жесткие соединительные соединения между элементом 65 обшивки Рё шарнирными стойками Рё поперечинами вызывают складывание или раскладывание шарнирных стоек Рё поручней вместе СЃ застреванием капота РїСЂРё опускании или поднятии элемента обшивки РІРѕРєСЂСѓРі его 70 шарниров. 65 - - 70 . Головка может быть приспособлена для РїСЂСЏРјРѕРіРѕ ручного приведения РІ действие или может приводиться РІ действие механически, например, СЃ помощью зубчатой передачи, звеньев или троса, СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ СЂСѓРєРё или силой. , , , 75 . Механическое приведение РІ действие складной головки может осуществляться любым средством, котоС