патенты / 11804

466391-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466391A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАЛТЕНТА Дата конвенции (РЇРїРѕРЅРёСЏ): 3 сентября 1935 Рі. (): 3, 1935. 466,391 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 29 августа 1936 Рі., в„– 23692/36. 466,391 ( ): 29, 1936 23692/36. (Дополнительный патент Рє в„– 466390: Дата Конвенции (РЇРїРѕРЅРёСЏ) 3 сентября 1935 Рі.). ( 466,390: () 3, 1935). Полная спецификация принята: 27 мая 1937 Рі. : 27, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования электрических устройств для обнаружения газа РІ газовой смеси Рё определения его количества РњС‹, - ) , японская корпорация, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ место деятельности которой находится РїРѕРґ номером 312, (ранее в„– 1010), РЎРёРјРѕРјР° Лруко-мати, Ксамата-РєСѓ, РўРѕРєРёРѕ, РЇРїРѕРЅРёСЏ, настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении. :- , - ) , , 312, ( 1010), -, -, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию или модификации электрического устройства для обнаружения газа РІ газовой смеси Рё измерения его содержания, которое является предметом нашей одновременно рассматриваемой заявки в„– 23691136. , 23691136. Согласно изобретению РґРІР° компонента устройства содержат соответственно каталитические агенты различной РїСЂРёСЂРѕРґС‹ Рё сопротивления, образующие РґРІР° плеча моста Уфитстона, причем компоненты расположены РІ отдельных камерах, приспособленных для сообщения СЃ источником подачи газа РїРѕРґ контролем РґРІСѓС…С…РѕРґРѕРІРѕР№ клапан или сменный кран, чтобы пропускать смесь через любую РёР· камер РїРѕ мере необходимости, РїСЂРё этом сопротивление компонента РІ камере, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ смесь, используется РІ качестве активного измерительного элемента, Р° сопротивление компонента РІ другая камера используется просто как плечо моста Уитстона, Рё РїСЂРё соответствующем управлении клапаном используется РѕРґРЅРѕ устройство для измерения количеств РґРІСѓС… газообразных компонентов. Р’ качестве измерительного компонента предусмотрен резистивный элемент, такой как платиновая проволока, которая окружен пористой трубкой, обработанной каталитическим агентом, подходящим для измеряемого газа. Каталитическое воздействие РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅР° пористую трубку, Рё РЅР° резистивный элемент влияет тепло, выделяемое РІ результате такого каталитического действия. , , - , , , , , . Отделяя таким образом каталитический агент РѕС‚ резистивного элемента, можно СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ выбирать эти РґРІР° элемента Рё получать очень прочные резистивные элементы. , . РћРґРёРЅ РёР· РґРІСѓС… измерительных компонентов, хотя Рё РЅРµ используется РІ качестве активного измерительного компонента 11-1, может быть помещен РІ свободный контакт СЃ атмосферой, так что влияние РЅР° измерение, вызванное изменением температуры 55 атмосферы, может быть компенсировано. . , 11-1 , , 55 . Средства подачи газовой смеси РІ устройство согласно изобретению РјРѕРіСѓС‚ быть либо СЃ принудительной подачей, либо СЃ всасыванием. 60 Р’ последующем описании изобретение будет объяснено СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых РЅР° фиг.1 показана схематическая схема. расположение Рё электрическое соединение 65 РѕРґРЅРѕРіРѕ варианта осуществления изобретения. 60 , , , 1 65 . РќР° фиг.2 показан разрез измерительного компонента, используемого РІ устройстве согласно изобретению. 2 . Р’ частности, РЅР° фиг.1 показано, что 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ трубу 70, РїРѕ которой газ подается РІ направлении, показанном стрелкой. 2 РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ газовой трубы (РЅРµ показана). 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ металлический РєРѕСЂРїСѓСЃ, разделенный РЅР° отсеки 6 Рё 7, РІ которых расположены компоненты 4 Рё 5. предусмотрены 75. Два отсека соединены трубками 8 Рё 9 СЃ трубкой 1. Р’ месте соединения трубы 1 Рё трубок 8 Рё 9 предусмотрен РґРІСѓС…С…РѕРґРѕРІРѕР№ клапан или переключающий кран 10. Отсеки 6 Рё 80 7 соединены трубками. 11 Рё 12 Рє выхлопной трубе 13. 1, 1 70 2 ( ) 3 6 7 4 5 75 8 9 1 - 10 1 8 9 6 80 7 11 12 13. Компоненты 4 Рё 5, как показано РІ увеличенном разрезе РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, каждый состоит РёР· резистивного элемента 14, такого как 85, как платиновая проволока, Рё пористой трубки 15, окружающей указанный резистивный элемент. Пористые трубки пропитаны различными каталитическими агентами. агент прикрепляется Рє телу пористой трубки или пропитывается РёРј 90 посредством погружения последнего РІ раствор первого, или путем выдувания первого РЅР° последний, или путем пропекания первого СЃ последним. Цифра 16 обозначает 95. части трубки, пропитанные каталитическим агентом. Таким образом, можно увидеть, что РІ зависимости РѕС‚ РїСЂРёСЂРѕРґС‹ каталитического агента, удерживаемого или переносимого пористой трубкой 15, каталитические действия 100, вызванные контактом газа СЃ компонентом 4 или 5, различаются. , Рё таким образом можно обнаруживать различные газы Рё измерять РёС… количество. 4 5, 2, 14, 85 , 15 90 16 95 15, 100 4 5 , ' 466,391 . Компоненты 4 Рё 5 вместе СЃ постоянными сопротивлениями 17 Рё 18 образуют РјРѕСЃС‚ Уитстона. Р’ гальванометрической цепи моста Уитстона предусмотрены перекидной переключатель 19 Рё -гальванометр 20, Р° РІ цепи моста - источник электричество 21, реостат 22 Рё амперметр 23 также включены. Переключая переключатель 19, можно изменить направление отклонения гальванометра 20 РЅР° противоположное, Р° регулируя реостат 22, можно соответствующим образом регулировать ток моста. 4 5 , 17 18, , 19 - 20 21, 22 23 19, 20 , 22, . Р’ описанной выше конструкции, если клапан 10 работает так, чтобы направлять газовую смесь, содержащую измеряемый газ, РІ камеру 6, значение сопротивления резистивного элемента компонента 4 изменяется РІ зависимости РѕС‚ тепла, выделяемого каталитическое действие между каталитическим агентом РЅР° пористой трубке 15 такого компонента Рё соответствующим газом РІ смеси, так что ток РІ цепи гальванометра изменяется, Р° количество измеряемого газа указывается РїРѕ отклонению гальванометра 20 Если газ подается РІ камеру 7 путем переключения клапана 10, количество газа, которое реагирует РЅР° каталитический агент РЅР° пористой трубке компонента 5, может быть измерено. Р’ этом варианте осуществления сопротивление РІ камере РІ который РЅРµ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ газовая смесь, служит просто плечом моста. Этот вариант осуществления пригоден для измерения содержания РґРІСѓС… различных газов, содержащихся РІ газовой смеси. , 10 6, 4 15 , - 20 7 10, - - 5 - , ' - . Если устройство настроено так, что РјРѕСЃС‚ уравновешен Рё ток РІ цепи гальванометра равен нулю, то РїСЂРё отсутствии каталитического действия отклонение гальванометра 20, вызванное каталитическим действием, сразу указывает РЅР° величину газ или, соответствующий каталитическому агенту. Обычно отклонение гальванометра 20, вызванное каталитическим действием компонента 4, противоположно отклонению, вызванному каталитическим действием компонента 5. Поэтому необходимо предусмотреть переключающий переключатель 19 РІ Однако РІ случаях, РєРѕРіРґР° отклонение стрелки гальванометра может быть измерено РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ нуля Рё имеются подходящие шкалы, нет необходимости предусматривать переключающий переключатель 19. , -, 20 - , 20 4 5 - 19 , - , - 19. Устройство, РєСЂРѕРјРµ того, снабжено средствами для достижения постоянной скорости потока газа РІ камере 6 или 7. РћРЅРѕ может состоять РёР· известного устройства, содержащего 65 сужение 24, предусмотренное РЅР° участке выхлопной трубы 13, Рё патрубок, идущий РѕС‚ трубку 1 РІ жидкость РІ камере 26, которая сообщается СЃ трубкой 13 РЅР° части 70 ниже сужения 24. 6 7 65 24 13, 1 26, 13 70 24. Р’ варианте реализации, описанном выше, клапан 10 Рё переключатель 19 РјРѕРіСѓС‚ быть соединены таким образом, чтобы взаимодействовать РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. РљСЂРѕРјРµ того, каждая РёР· трубок 11 Рё 12 может быть снабжена клапаном. Далее легко понять, что амперметр 23 можно обойтись, расположив гальванометр 20 таким образом, чтобы его можно было переключить РЅР° 80 для индикации тока моста. , 10 - 19 - 11 12 75 23 20 - 80 . Очевидно, что изобретение РЅРµ ограничивается описанным выше вариантом осуществления, РЅРѕ его можно модифицировать, РЅРµ отступая РѕС‚ сущности изобретения. , 85 . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 90 , 90
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:54:11
: GB466391A-">
: :

466392-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466392A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџРђР¦РЕНТА Дата Конвенции (Соединенные Штаты): 30 августа 1935 Рі. 460 Дата подачи заявки (Р’ Соединенном Королевстве): 31 августа 1936 Рі. в„– 23800/36. ( ): Aug30, 1935 460 ( ): 31, 1936 23800/36. Полная спецификация принята: 27 мая 1937 Рі. : 27, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, связанные СЃ электрическими релейными аппаратами. РњС‹, -HOUSTOГ„\ , , британская компания, зарегистрированный офис которой находится РїРѕ адресу , , , 2, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , -HOUSTOГ„\ , , , , , , 2, , :- Наше изобретение относится Рє работе электромагнитных релейных устройств. РРЅРѕРіРґР° желательно использовать такие устройства для реагирования РЅР° импульс, который может быть настолько короткой продолжительности, что устройство РёР·-Р·Р° своей постоянной времени РЅРµ будет получать достаточное напряжение для работы. Целью нашего изобретения является создание улучшенных средств, СЃ помощью которых такое устройство будет работать желаемым образом РІ ответ РЅР° электрический импульс, длительность которого слишком коротка, иначе это РЅРµ приведет Рє функционированию устройства. , , . Р’ этой СЃРІСЏР·Рё известно, что конденсатор заряжают СЃ помощью таких средств, как электрический разрядный клапан, Рё используют разряд конденсатора для приведения РІ действие или содействия РІ приведении РІ действие релейного устройства. , . Р’ соответствии СЃ изобретением РјС‹ используем клапан, управляемый сеткой, соединенный последовательно СЃ конденсатором через источник питания постоянного тока, Рё подключаем электромагнитное реле через конденсатор. Запирающее напряжение обычно прикладывается Рє сети, Рё электрический импульс эффективен для устранения блокирование смещения РёР· сетки. , . Наше изобретение будет лучше понято РёР· следующего описания, взятого РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ прилагаемыми чертежами. . Что касается чертежа, единственная фигура которого представляет СЃРѕР±РѕР№ принципиальную схему, иллюстрирующую наше изобретение, линии 1 Рё 2 представляют СЃРѕР±РѕР№ источник постоянного тока, РіРґРµ линия 1 может иметь напряжение + 250 Р’ относительно линии 2, подключенной между линиями 1 Рё 2. - это конденсатор 3, который, например, может иметь емкость РїРѕСЂСЏРґРєР° 10 микрофарад Рё последовательно СЃ этим конденсатором находится устройство разряда электронов или клапан 4, который показан имеющим анод 5, катод 6 Рё управляющую сетку. 7 Это устройство 4 1/- предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство высокого вакуума, имеющее высокую взаимную проводимость 55 Рё высокий пиковый ток, через которое поток тока Рє конденсатору контролируется зарядом РЅР° сетке. , , 1 2 1 + 250 2 1 2 3 , , 10 4 5, 6 7 1/- 4 , 55 , , . РќР° последний обычно подается отрицательный потенциал смещения через соединение 60, включающее резистор 8 СЃ подходящим источником отрицательного потенциала 9, который, например, может иметь напряжение 50 Р’ РїРѕ отношению Рє катоду. Рљ конденсатору 3 постоянно подключена обмотка 65. 10 реле 11, которое, например, может быть быстродействующим телефонным реле. Это реле показано снабженным контактами 12, СЃ помощью которых реле замыкает управляемую цепь 13, которая может соединять 70 СЃ любым подходящим устройством индикации, регистрации или РґСЂСѓРіРёРј (устройством, РЅРµ Показанное реле 11 также снабжено РґСЂСѓРіРёРјРё контактами 14, которые замыкают цепь удержания 15, благодаря чему реле удерживается замкнутым после 75 каждого его срабатывания. Эта схема удержания показана включая токоограничивающий резистор 16 Рё РєРЅРѕРїРєСѓ размыкания 17, СЃ помощью которой Удерживающая цепь может быть разомкнута вручную 80. РџСЂРё желании переключатель 17 может быть устроен таким образом, чтобы автоматически размыкаться РІ ответ РЅР° каждое действие устройства, управляемого схемой 13. 60 8 9, 50 3 65 10 11, , 12 13 70 , (, 11 14 15 - 75 16 17 80 , 17 13. Р’ описанном выше устройстве 85 клапан 4 обычно РЅРµ РїСЂРѕРІРѕРґРёС‚ ток, Рё конденсатор 3 РЅРµ заряжается. 85 4 - 3. Если РЅР° сетку 7 подается очень короткий положительный импульс, устройство становится проводящим РЅР° протяжении всего этого импульса, РЅРѕ 90 постоянная времени реле 11 может быть слишком велика, чтобы позволить реле сработать РІ ответ РЅР° такой короткий импульс. Конденсатор 3, однако, получает заряд РІРѕ время короткого импульса 95, Рё этот заряд впоследствии уравнивается через обмотку реле, вызывая РЅР° него напряжение, достаточное для работы. После срабатывания реле замыкается через цепь удержания 100 Рё остается закрытым РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° кнопочный переключатель 17. 7 90 11 3, , 95 , 100 17. Вышеописанное релейное устройство приспособлено для работы РІ ответ РЅР° внезапные импульсы РѕС‚ различных источников. Пример РѕРґРЅРѕРіРѕ такого источника представлен РЅР° чертеже как содержащий средства для замыкания цепи РІ ответ РЅР° наличие отверстий РІ бумажном полотне. или полоса. Такая полоса показана позицией 20 Рё натягивается катушкой 21 РЅР° металлическую пластину 22. 105 >.392 466,392 20 21 22. Напротив этой пластины расположена металлическая щетка 23, упирающаяся РІ бумагу. Пластина Рё щетка соединяются соответственно СЃ линией 1 Рё сеткой 7 устройства 4, РїСЂРё этом РїСЂРё прохождении отверстия РІ бумаге между щеткой Рё пластиной РЅР° бумагу подается короткий положительный импульс. сетка. Как показано, полное устройство приспособлено для работы РІ ответ РЅР° прохождение отверстий РІ бумажном полотне Рё, таким образом, служит для обнаружения наличия таких дефектов РІ полотне. 23 1 7 4, . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, -
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:54:14
: GB466392A-">
: :

466393-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466393A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџРђРўР­)РќРў ) Дата подачи заявки: 1 сентября 1936 Рі. в„– 23882/36. : 1, 1936 23882/36. Полная спецификация слева: 29 октября 1936 Рі. : 29, 1936. Полная спецификация принята: 27 мая 1937 Рі. : 27, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 466,39 Улучшения РІ автомобильных колесах РёР· листового металла Рё РІ РёС… производстве. РЇ, , британский подданный, РёР· 1, недалеко РѕС‚ Веллингтона, Салоп, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє Рє колесам транспортных средств Рё, РІ частности, относится Рє съемным колесам для автомобилей, изготовленным РёР· листового металла Рё содержащим РѕР±РѕРґ, соединенный СЃ центральной монтажной частью посредством спицы РёР· листового металла или кольцевой перемычки. 466,39 , , , 1, , , : , " . Р’ предшествующей конструкции колесо этого типа состояло РёР· СЂСЏРґР° отдельных частей, Рё целью настоящего изобретения является упрощение производства колеса Рё улучшение его конструкции. , . Согласно настоящему изобретению колесо выполнено цельным РёР· листового металла. , . Признак изобретения заключается РІ том, что РѕР±РѕРґ формируется путем операций волочения Рё прессования РёР· заготовки листового металла, причем листовой металл переносится назад СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕР±РѕРґР° Рё РЅР° нижнюю сторону. РџСЂРё производстве колеса листовой металл РґРёСЃРє подвергается операции вытягивания для формирования цилиндрического кольца или стенки, Рё такая цилиндрическая стенка подвергается операции обратного вытягивания, так что центр РґРёСЃРєР°, необходимый для формирования перемычки СЃРѕ спицами Рё монтажной части, лежит РІ плоскости между концами РѕР±РѕРґР° или цилиндрической стенки. РћР±РѕРґ или цилиндрическая стенка формуется посредством операции прессования, что является дополнительным признаком настоящего изобретения, СЃ помощью разделенной концентрической матрицы, расположенной РІРѕРєСЂСѓРі РѕР±РѕРґР°, Рё внутренней матрицы или (расположенной РІРѕРєСЂСѓРі РѕР±РѕРґР°). которые действуют РЅР° внутренней стороне РѕР±РѕРґР°. , , , " " , , , ( . Согласно СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ варианту осуществления настоящего изобретения колесо содержит РѕР±РѕРґ, который может иметь обычную форму, имеющую центральную кольцевую часть колодца Рё расширяющиеся наружу боковые фланцы, соединенные плечевой частью СЃ сторонами центрального колодца. переносится СЃ помощью кольцевой перемычки или перемычки СЃРѕ спицами, которая образована Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РѕР±РѕРґРѕРј путем загибания металла СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕР±РѕРґР° РЅР° перегородку. Внутренняя часть перемычки имеет выступы или , Цена 11- РІ противном случае РџСЂРё этом плоская поверхность бобышки перфорирована РЅР° 55 для образования отверстия РІ осевом направлении колеса, Рё такая плоская поверхность также имеет отверстия для болтов, шпилек или РґСЂСѓРіРёС… крепежных элементов. Колесо, сконструированное таким образом, содержит РѕР±РѕРґ, кольцевую или «спица» 60 перемычка Рё центральная монтажная часть выполнены РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ РєСѓСЃРєР° металла, тем самым уменьшая количество необходимых операций, РєРѕРіРґР° такой элемент состоит РёР· нескольких частей. РљСЂРѕРјРµ того, затраты РЅР° производство 65 значительно снижаются, поскольку детали отсутствуют. быть соединенным. , , , " " , 11- , 55 , , " " 60 , , 65 . Р’ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ изготовления колеса РґРёСЃРє РёР· листового металла подвергают операции волочения так, что РЅР° краю заготовки формируется стенка цилиндра 70, имеющая наружный диаметр, равный наружному диаметру лунки РІ заготовке. центр РѕР±РѕРґР° колеса. Эту фасонную заготовку затем подвергают операции обратной вытяжки 75, РІ результате чего плоская центральная часть или перемычка заготовки лежит между концами цилиндрической стенки. Р’ результате остается металл РґРІРѕР№РЅРѕР№ толщины, соединяющий перемычку СЃ 80. РѕРґРёРЅ конец цилиндрической части стенки или РѕР±РѕРґР°. Перемычку или центральную часть заготовки теперь подвергают прессованию или РґСЂСѓРіРёРј операциям для придания центральной монтажной части, Р° также кольцевой части 85 стенки или спицы любой подходящей формы или конструкции. Форма кольцевой перемычки оставляет РѕР±РѕРґ РЅР° нижней стороне колодца РІ точке Р·Р° пределами центра РїРѕ направлению Рє внешней поверхности колеса 90, Р° перемычка выпучивается наружу или искривляется перед тем, как слиться СЃ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ РїРѕ существу цилиндрической стенкой выступающей части, образующей Монтажная часть Кольцевая перемычка, однако, может выходить РёР· части РѕР±РѕРґР° РІ любой подходящей точке РѕС‚ внутреннего края РѕР±РѕРґР°. , 70 , , 75 , 80 85 , 90 , 95 . РћР±РѕРґ формируется путем помещения сформированной таким образом заготовки внутрь разделенной концентрической матрицы. Эта матрица РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление РІРѕРєСЂСѓРі центра 100 части РѕР±РѕРґР° Рё имеет форму, соответствующую форме поперечного сечения РѕР±РѕРґР°. Матрицы, совершающие возвратно-поступательное движение, приспособлены для РІС…РѕРґР° РІ разделенную матрицу РІ осевом направлении. СЃ любой стороны Рё прижать часть РѕР±РѕРґР° 105 РїРѕ направлению Рє разделенному (С‚. 100 - 105 (. - 4 6 75 Колесо, сконструированное таким образом, имеет большую прочность, поскольку РѕР±РѕРґ РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне полотна имеет РґРІРѕР№РЅСѓСЋ толщину. - 4 6 75 - , . Датировано 31 августа 1936 РіРѕРґР°. 31st , 1936. Дж. Р­. РЎ. ЛОКВУД, представитель заявителя, 3, РќСЊСЋ-стрит, Бримингем, 2 Рё 31, РљРІРёРЅ-стрит, Вулвергемптон. , , 3, , ', 2, 31, , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ автомобильных колесах РёР· листового металла Рё РІ РёС… производстве. 1, ) , британский подданный, владелец 1 недалеко РѕС‚ Веллингтона, Салоп, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: 1, ), , 1 , , , :- Настоящее изобретение относится Рє колесам транспортных средств или подобным РёРј Рё, РІ частности, относится Рє съемным колесам для автомобилей, изготовленным РёР· листового металла Рё содержащим РѕР±РѕРґ, соединенный СЃ центральной монтажной частью посредством «спицы» РёР· листового металла или кольцевой перемычки. , " " . Рзобретение включает СЃРїРѕСЃРѕР± изготовления транспортного средства или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ колеса, РІ котором РґРёСЃРє РёР· листового металла подвергают операции волочения для формирования цилиндрического РѕР±РѕРґР° или стенки, Р° такую цилиндрическую стенку подвергают операции обратного волочения, так что центр РґРёСЃРє, необходимый для формирования перемычки СЃРѕ спицами Рё монтажной части или РїРѕРґРѕР±РЅРѕ кольцевой перегородке, лежит РІ плоскости между концами РѕР±РѕРґР° или цилиндрической стенки Рё отличается тем, что РѕР±РѕРґ имеет форму, разделенную РЅР° 3,0В°. концентрическая матрица, расположенная РІРѕРєСЂСѓРі РѕР±РѕРґР°, Рё внутренние пресс-инструменты, работающие РЅР° внутренней стороне РѕР±РѕРґР°. , , , " " , , 3,0 , , . Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, можно обратиться Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ колеса, сконструированного РІ соответствии СЃ данным изобретением. , : 1 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии СЂРёСЃСѓРЅРєР° 1. 2 1. РќР° СЂРёСЃ. 3 схематически изображена заготовка, полученная РІ результате первой операции изготовления колеса. 3 . РќР° фигуре 4 схематически изображена заготовка, полученная РІ результате операции обратного волочения, Р° РЅР° фигурах 5 Рё 6 показаны РІРёРґС‹, иллюстрирующие инструменты для придания формы РѕР±РѕРґСѓ колеса. 4 , 5 6 . Согласно СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ варианту осуществления настоящего изобретения колесо содержит РѕР±РѕРґ Рђ, который может иметь обычную форму, имеющую центральную кольцевую часть 1 Рё расширяющиеся наружу боковые фланцы 2, соединенные плечевой частью 5,5, 8 СЃ боковыми сторонами центральный колодец. РћР±РѕРґ несет кольцевую или спицевую перегородку 13, которая образована Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РѕР±РѕРґРѕРј путем отгибания металла 4 СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕР±РѕРґР° Рє перегородке. Внутренняя часть перегородки 60 представляет СЃРѕР±РѕР№ СЃ выступом или РґСЂСѓРіРѕР№ формой для образования монтажной части , причем поверхность выступа перфорирована для образования отверстия 5 РІ осевом направлении колеса, Рё такая поверхность также имеет отверстия 6 для болтов, шпилек или РґСЂСѓРіРёС… крепежных элементов 65. Колесо, сконструированное таким образом, содержит РѕР±РѕРґ. Рђ, кольцевая или спицевая стенка Р’ Рё центральная монтажная часть РЎ, изготовленные РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ РєСѓСЃРєР° металла, что позволяет сократить количество необходимых операций РІ 70, РєРѕРіРґР° такой элемент состоит РёР· нескольких частей. , , , 1 2 5.5 8 "' " 13 4 60 , 5 6 , 65 , " " , , 70 . РљСЂРѕРјРµ того, затраты РЅР° производство значительно снижаются, поскольку отсутствуют детали, подлежащие соединению. 7. Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ методу: РїСЂРё изготовлении колеса РґРёСЃРє РёР· листового металла подвергается операции волочения, так что РЅР° краю образуется цилиндрическая стенка 7. заготовка, имеющая наружный диаметр 80, равный наружному диаметру углубления РІ центре РѕР±РѕРґР° колеса (СЂРёСЃ. 3). Эту фасонную заготовку затем подвергают операции обратного волочения, РІ результате чего плоская центральная часть 8 или стенка 85 Заготовка лежит между концами цилиндрической стенки 7 (СЂРёСЃ. 4). РџСЂРё этом остается металл РґРІРѕР№РЅРѕР№ толщины, соединяющий перемычку СЃ РѕРґРЅРёРј концом цилиндрической стенки или РѕР±РѕРґРєРѕРј. Перегородка 90 или центральная часть заготовки подвергается прессованию или РґСЂСѓРіРѕРјСѓ операции РїРѕ приданию центральной монтажной части , Р° также кольцевой перегородке или части , образующей спицы, любой подходящей формы или конструкции, 95 Р’ РѕРґРЅРѕР№ форме кольцевая перемычка выходит Р·Р° РєСЂРѕРјРєСѓ РЅР° нижней стороне скважины РІ точке Р·Р° пределами центра Рє внешней поверхности колеса, Рё стенка выгнута наружу или изогнута перед слиянием 100 СЃ СѓРґРѕР±РЅРѕР№, РїРѕ существу, цилиндрической стенкой выступающей части, образующей монтажную часть. Однако кольцевая стенка может выходить РёР· части РѕР±РѕРґР° РІ любой подходящей точке РѕС‚ внутренний край 105-РіРѕ РѕР±РѕРґР°. , 7 : , 7 , , 80 ( 3) , 8 85 7 ( 4) 90or , , 95 , , ' 100 , 105 . РћР±РѕРґ формируется путем помещения сформированной таким образом заготовки внутрь разделенного концентрического пресс-инструмента 9. Этот инструмент РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление РІРѕРєСЂСѓРі центра части РѕР±РѕРґР° Рё подвергается 110 скольжению РІ точке 10, чтобы обеспечить предварительное продавливание боковых частей РѕР±РѕРґР°. скреплены Рё установлены СЃ возможностью скольжения РІРѕ внешнем кольце 11. 9 110 10 9 , 466,393 , 11. Боковые части РѕР±РѕРґР° сформированы между матрицей 12 Рё пуансоном 13, РїСЂРё этом инструмент 12 также образует выталкиватель для подъема разделенного инструмента 9 Рё удаления «работы». Для облегчения этого заготовка, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, изогнута наружу РїРѕРґ углом 14. начальное формование РѕР±РѕРґР°. РќР° фиг.5 показаны пресс-инструменты РІ положении для начала этой последней операции. Матрица 12 неподвижна РІРѕ время операции прессования, Р° разделенный инструмент 9 прижимается пуансоном РІРѕ время операции прессования. 12 13, 12 9 " " 4 14 5 12 9 . Боковые части РѕР±РѕРґР° колеса теперь окончательно придают форму РІ пресс-инструменте, показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6, состоящем РёР· разделенного пресс-инструмента 15, скрепленного вместе кольцом 16, матрицей 17 Рё пуансоном 18. Матрица 17 также образует подъемный выталкиватель. . 6, 15, 16, 17 18 17 . Колесо, сконструированное таким образом, обладает большой прочностью, поскольку РѕР±РѕРґ СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороны полотна имеет РґРІРѕР№РЅСѓСЋ толщину. , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:54:14
: GB466393A-">
: :

466394-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 14 сентября 1936 Рі. в„– 25037/36. : 14, 1936 25037/36. 466394 Полная спецификация принята: 27 мая 1937 Рі. 466394 : 27, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ РїРѕРіСЂСѓР·РєРµ Рё разгрузке контейнеров РЅР° транспортные средства или РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РЅРёРјРё. РЇ, РЈРЛЬЯМ ПЛАТТС КЕЛЛЕТТ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает РїРѕ адресу: 88 , РіРѕСЂРѕРґ РќСЊСЋ-Йорк, штат РќСЊСЋ-Йорк, РІ Соединенных Штатах. Штаты Америки настоящим заявляют Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , ' , , 88 , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє РїРѕРіСЂСѓР·РєРµ Рё разгрузке грузовых контейнеров или РєСѓР·РѕРІРѕРІ РЅР° автомобильные Рё/или железнодорожные транспортные средства или СЃ РЅРёС…, Рё его РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью является создание устройства для РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки таких контейнеров, которое было Р±С‹ простым РІ использовании Рё надежным РїРѕ конструкции. / . Предложенная ранее форма устройства содержала средства качения, СЃ помощью которых контейнер РјРѕРі перемещаться РІ продольном направлении транспортного средства, Рё направляющие средства, состоящие РёР· направляющей, шарнирно установленной РЅР° транспортном средстве, Рё разнесенных РІ продольном направлении выступов, установленных РЅР° контейнере Рё способных зацепляться СЃ направляющей. - -. Поворотная установка направляющей позволяла совместить ее СЃ аналогичной направляющей РЅР° втором транспортном средстве, СЃ которым первое транспортное средство само РїРѕ себе РЅРµ было точно совмещено; Устройство РІ соответствии СЃ настоящим изобретением содержит средство качения, СЃ помощью которого контейнер перемещается РїРѕ существу РІ продольном направлении транспортного средства 36, Рё направляющие средства, состоящие РёР· направляющей, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ продольном направлении Рё неподвижно закреплена либо РЅР° транспортном средстве, либо РЅР° контейнере, Рё выступов, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление. СЃ указанной направляющей Рё расположены РІ продольном направлении РѕС‚ контейнера или транспортного средства Рё установлены РЅР° нем соответственно, причем упомянутые средства качения Рё направления расположены так, что контейнер может качаться РІРѕРєСЂСѓРі любого РёР· выступов РїСЂРё перемещении РІ поперечно-централизованное положение или РёР· него. РїРѕРєРѕСЏ РЅР° транспортном средстве, определяемого взаимодействующими направляющими средствами. - - ; 36 - , - -. РџСЂРё использовании этого устройства отпадает необходимость РІ том, чтобы направляющие РґРІСѓС… транспортных средств, между которыми должен перемещаться контейнер, располагались СЃРѕРѕСЃРЅРѕ, Р° сами транспортные средства РјРѕРіСѓС‚ даже существенно РЅРµ совпадать. можно сэкономить РЅР° операциях транспортировки 55 РљСЂРѕРјРµ того, устройство может быть сконструировано таким образом, чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ напряжения РІ контейнере Рё транспортных средствах Рё опасность повреждения контейнера Рё транспортных средств, Р° также свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ трудозатраты РЅР° операции транспортировки 60 РќР° прилагаемых чертежах, которые иллюстрируют Вариант осуществления изобретения РІ качестве примера: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху части платформы легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля, оборудованной поверхностными роликами 66 Рё центральной направляющей. , - , , 11- , 55 , , , 60 , : 1 66 -. Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный типичный РІРёРґ поперечного сечения РѕРґРЅРѕР№ половины конструкции, показанной РЅР° фигуре 1, Рё РІРёРґ поперечного сечения половины контейнера 70, показывающий предпочтительную форму направляющего выступа для взаимодействия СЃ продольной направляющей РЅР° транспортном средстве. 2 1 - 70 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ РІ разрезе, сделанный РїРѕ линии 3-3 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. 75 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху автодорожного РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° Рё части железнодорожного вагона, показанных СЃРѕ смежными концами Рё иллюстрирующий контейнер (пунктирными линиями). переносятся РёР· РѕРґРЅРѕРіРѕ РІ РґСЂСѓРіРѕР№ 80. РќР° СЂРёСЃ. 5 показан увеличенный разрез вертикальной части регулируемого направляющего элемента, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 2. 3 3-3 2 75 4 ( ) 80 5 2. Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальную деталь среднего сечения направляющего элемента, показанного РЅР° фигуре 85, фигуре 5, сделанную РїРѕРґ прямым углом Рє разрезу РЅР° фигуре 5. 6 - 85 5, ' 5. РќР° СЂРёСЃ. 7 показано вертикальное сечение направляющего выступа модифицированной формы. 7 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8 показан вертикальный разрез 90, показывающий дополнительную модифицированную форму направляющей. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение направляющего выступа, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8, РїРѕ линии 9-9 95. Перевозка РіСЂСѓР·РѕРІ РІ контейнерах железнодорожным Рё автомобильным транспортом осуществляется Верв развивается быстро, Рё были разработаны РјРЅРѕРіРёРµ формы контейнеров, оснащенных колесными опорами различных типов. 100 Такие конструкции РјРѕРіСѓС‚ оказаться нежелательными для определенных РІРёРґРѕРІ услуг, Рё также были предложены многочисленные формы контейнеров, оснащенных салазками. 8 90 9 8 9-9 95 100 . 466,394 Р’ настоящей заявке СЏ показываю контейнер 1, снабженный продольными полозьями 2, расположенными РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ продольной центральной линии Рё проходящими РїРѕ всей длине контейнера. Эти полозья показаны состоящими РёР· пары -образных стержней 3 СЃ соединенными нижними фланцами. пластиной 4, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ гладкую поверхность скольжения РѕС‚ края РґРѕ края. 466,394 , 1 2 3 4 . Конструкция легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля снабжена парами разнесенных РІ поперечном направлении секций 5 балки, расположенных РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждой стороны рамы легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля Рё продолжающихся РІ продольном направлении, причем парные балки разнесены так, что продольная центральная линия каждой пары лежит РїРѕРґ осевой линией рамы легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля. контейнер скользит 2. 5 2. Ролики 6, имеющие цилиндрические периферии, расположены поперечно между балками каждой пары Рё установлены РЅР° стержнях 7, проходящих через отверстия, образованные РІ перегородках балок. 6 7 . Ролики 6 расположены через соответствующие интервалы РїРѕ всей длине легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля Рё немного выступают над верхушками опорных балок Рё образуют роликовые РѕРїРѕСЂС‹ для полозьев 2, причем цилиндрические поверхности позволяют полозьям СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ скользить РІ направлении, поперечном легковой или РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ автомобиль, Р° также катиться РІ продольном направлении. Как показано, ролики 6 предпочтительно располагаются постепенно ближе РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РїРѕ направлению Рє концам транспортных средств, РіРґРµ РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ подвергаться наибольшему РёР·РЅРѕСЃСѓ Рё нагрузкам РІРѕ время РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки. 6 2, , , 6 . Поверхности 8 настила предусмотрены между внешними роликоопорными балками 5 Рё внешними боковыми Р±СЂСѓСЃСЊСЏРјРё 9 рамы. 8 - 5 9 . Легковой или РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ автомобиль имеет продольную коробчатую балку 10 подходящей конструкции, РЅР° которой через определенные промежутки РїРѕ всей длине рамы монтируются идущие РІ поперечном направлении РѕРїРѕСЂС‹ 11, РЅР° которых установлена пара уголков или РґСЂСѓРіРёС… подходящих стальных профилей 12, которые разнесены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё образуют направляющую , которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ всей длине рамы, причем концы 13 упомянутых направляющих секций 12 расширяются наружу. 10 11 , 12, , 13 12 . Направляющие выступы 131 установлены РЅР° нижней стороне конструкции контейнера РЅР° ее продольной центральной линии Рё расположены РЅР° небольшом расстоянии внутрь РѕС‚ каждого конца контейнера. Эти выступы приспособлены для РІС…РѕРґР° РІ расширяющиеся концы 13 направляющих 12 Рё направления контейнер РЅР° легковой или РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ автомобиль, удерживая конец, перемещающийся Рє указанному Р±СЂСѓСЃСѓ или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєСѓ РІ централизованном положении, Рё удерживая конец, удаляющийся РѕС‚ указанного легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля РІ централизованном положении, даже если осевые линии легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля значительно выдвинуты наружу выравнивания. 131 13 12 , , . Понятно, что если легковой Рё РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ автомобиль РЅРµ выровнены, полозья 2 Р±СѓРґСѓС‚ скользить РІ поперечном направлении РїРѕ поверхностям роликов, РїРѕРєР° РёС… перекатывают РІ положение 70. , 2 70 . Предпочтительная форма направляющих проушин 13' показана РЅР° фиг. 2, 5 Рё 6 Рё содержит элемент кронштейна 14, жестко прикрепленный Рє надрессорной конструкции 15 контейнера 75 РїРѕ центру ширины контейнера. Р’ кронштейне установлен резьбовой шпиндель 16. Рё может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІ нем вертикально, удерживаяся РѕС‚ вращения шпонкой 17, скользящей РІ шпоночной канавке 18 80 РІ шпинделе. 13 ' 2, 5 6 14 15 75 16 , 17 - 18 80 . Гайка 19, установленная СЃ возможностью вращения РІ подшипнике РІ кронштейне, окружает шпиндель Рё имеет зубчатую периферию, взаимодействующую СЃ червяком 20 горизонтально, 85 установленным РІ кронштейне. 19 20 , 85 . Червяк 20 приводится РІ движение СЃ обеих сторон контейнера посредством валов 21, соединенных СЃ червяком Рё снабженных маховиками 22 РЅР° внешних концах 90. Шпиндель 16 имеет ролик 23, установленный РЅР° подходящих подшипниках 24 РЅР° его нижнем конце Рё приспособленный для входить РІ контакт качения СЃ направляющими стержнями 12, то есть РєРѕРіРґР° шпиндель опущен. Р’РёРґ регулируемых направляющих роликов 95 позволяет поднимать направляющие проушины, чтобы РѕРЅРё РЅРµ были повреждены РїСЂРё перемещении контейнера РЅР° своем полозьях, РЅРѕ РєРѕРіРґР° контейнер собираются разместить РЅР° РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРµ или легковом автомобиле, роликовые направляющие элементы опускаются так, чтобы войти РІ центральный направляющий путь. 20 21 22 90 16 23 24 12, , 95 - , 100 , -. РџСЂРё желании можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ формы направляющих выступов. РќР° фиг.7 показан ролик 105, установленный РЅР° штифте 26, закрепленном РІ кронштейне 27, который может быть жестко прикреплен Рє конструкции контейнера. 7 105 26 27 . РќР° фигурах 8 Рё 9 СЏ показываю жесткий блок овальной или эллиптической формы 110, который приспособлен для РІС…РѕРґР° РІ направляющие Рё обеспечивает скользящий контакт СЃ направляющими. 8 9 110 - . Понятно, что РїСЂРё перемещении контейнера РёР· РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° РІ автомобиль 1 или наоборот контейнер будет легко катиться РїРѕ СЃРІРѕРёРј роликовым опорам Рё скользить РІР±РѕРє, позволяя операторам заставить направляющий выступ войти РІ направляющую РЅР° направляющей. транспортное средство, РЅР° которое его 120 перемещают. РџРѕ мере того, как движение контейнера продолжается, направляющие проушины удерживают контейнер для перемещения РїРѕ центральным линиям, Р° поскольку направляющие проушины расположены вблизи концов контейнера, контейнер 125 может перемещаться РІ угловое направление совершенно СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ. 1 , 120 , - , 125 . РќР° транспортных средствах установлены подходящие удерживающие домкраты 28 для надежной фиксации контейнеров РЅР° месте РІРѕ время перегрузки, РЅРѕ РёС… подробности РЅРµ описаны, поскольку РѕРЅРё РЅРµ составляют часть настоящего изобретения. 28 1,-0 466,394 , . РќР° представленных здесь чертежах показано, что платформа легкового или РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля оборудована роликами, РЅРѕ следует понимать, что контейнер может быть оборудован роликами или роликами, Р° легковой или РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ автомобиль может иметь гладкую платформу, РїСЂРё этом контейнер направляется расположенными РІ центре роликами. gнаправляющая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ разнесенными проушинами, Рё указанная направляющая может находиться либо РЅР° автомобиле, либо РЅР° контейнере. , , - - . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:54:17
: GB466394A-">
: :

466395-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466395A
[]
Рї 711 РЁ _ Рћ удав , РІ 711 _ , ПАТЕНТ : 16 сентября 1936 Рі. 6 25179/36. : 16, 1936 6 25179/36. Полный слева: 14 января 1937 Рі. : 14, 1937. Полное описание принято: 27, 1937 Рі. : 27, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованный конный автомобиль. ДЖЕЙМС ГЕНРРХЕЙВУД (британское гражданство), проживающий РїРѕ адресу Уилдерспул-Р РѕСѓРґ, Уоррингтон, 22, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє улучшенной лошади. автомобиль . - , , ( ) 22, , , , : - . Транспортное средство, согласно моему изобретению, специально предназначено для того, чтобы его тянула РѕРґРЅР° лошадь; РѕРЅ легкий РїРѕ конструкции, прочный Рё обладает большой грузоподъемностью. ,, , ) ; , ' . Автомобиль представляет СЃРѕР±РѕР№ двухколесный самосвальный тип, имеющий опрокидывающее устройство или механизм любого подходящего типа, Р° сменные колеса полностью расположены РїРѕРґ полом тележки, причем указанные колеса снабжены резиновыми шинами Рё установлены РЅР° РѕСЃСЏС…, снабженных полностью закрытыми роликами. подшипниковые ступицы. - , , , . РџРѕР» Рё передняя часть автомобиля имеют 20 креплений, то есть несъемные, тогда как боковые Рё задние угловые элементы, Р° также задний Р±РѕСЂС‚, являются переносными Рё съемными, что позволяет использовать тележку РІ качестве низкорамного транспортного средства, особенно полезного для 25 перевозка таких продуктов, как залив, РєСѓРєСѓСЂСѓР·Р° Рё мешки СЃ картофелем. Борта устанавливаются, РєРѕРіРґР° требуется перевозить, например, корнеплоды, такие как рассыпной картофель Рё свеклу. 20 , -, , -, 25 , , , , , , ' 30 . Датировано 15 сентября 1936 РіРѕРґР°. 15th , 1936. ДЖОН РҐРНДЛРУОКЕР, 139, Дейл-стрит, Ливерпуль, 2 Рё 125, Хай-Фолборн, Лондон, 1, агент заявителя. , 139, , , 2, 125, , , 1, . СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ КОМПЛЕКТА Проверенная лошадь. РЇ, ДЖЕЙМС ГЕНРРРРІРІСѓ Р”. (британское гражданство), проживающий РїРѕ адресу: Уилдерспул-СЂРѕСѓРґ, 22, Уоррингтон, графство Ланкастер, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ то же самое должно быть выполнено Рё конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем утверждении: - , , ( ) 22, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному РєРѕРЅРЅРѕРјСѓ транспортному средству. - . Транспортное средство, согласно моему изобретению, специально предназначено для перевозки РѕРґРЅРѕР№ лошади (хотя РІ случае необходимости можно использовать Рё вторую лошадь), РѕРЅРѕ имеет легкую конструкцию, прочное Рё имеет большую грузоподъемность. , , - - , , . РњРѕР№ автомобиль представляет СЃРѕР±РѕР№ двухколесный самосвальный тип, имеющий, РїСЂРё желании, любое подходящее опрокидывающее устройство или механизм Рё оснащен сменными колесами СЃ резиновыми шинами, полностью расположенными РїРѕРґ полом транспортного средства, Р° также имеющим переносные Рё съемные борта, задние угловые элементы или стойки Рё задний Р±РѕСЂС‚, позволяющий легко переоборудовать автомобиль для использования РІ качестве автомобиля СЃ малой загрузкой. - , , , , , -, - . Далее СЏ опишу СЃРІРѕРµ изобретение СЃ помощью прилагаемого листа 00 СЃ пояснительными чертежами, которые иллюстрируют (" 1/- только РІ качестве примера) РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации изобретения. 00 , " 1/- , . РќР° указанных чертежах: Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, Фиг.2 - РІРёРґ сзади Рё Фиг.3 - аналогичный РІРёРґ, РЅРѕ СЃРѕ снятыми боковыми сторонами Рё задним бортом, двухколесной гужевой РїРѕРІРѕР·РєРё самосвального типа, сконструированной РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением. 70 РќР° чертежах: Рљ опорам Р°' конструкции пола Р° РєСѓР·РѕРІР° транспортного средства шарнирно прикреплены РІ точке выступающие вперед валы СЃ, снабженные крепежными устройствами для 76 крепления Рє упряжи лошади. : 1 , 2 , 65 3 , - , - 70 : ' 76 . Рљ нижней стороне конструкции пола , прикреплены опорные кронштейны Рё распорный элемент ' для РѕСЃРё , РЅР° которой установлены сменные колеса 80/, которые полностью расположены РїРѕРґ полом транспортного средства. Указанные колеса оснащены резиновыми накладками. / Рё снабжены полностью закрытыми ступицами РЅР° шарикоподшипниках Рё колпаками ступиц 85 РџРѕР» снабжен неподвижным передним элементом или РґРѕСЃРєРѕР№ Рё съемными задними угловыми элементами или стойками Боковые элементы установлены съемно 4661395 2 466,395 между противоположные края неподвижного переднего элемента Рё указанных съемных задних угловых стоек . Задняя панель , показанная частично опущенной РЅР° фиг. 1, также установлена СЃ возможностью съема Рё шарнирно между задними угловыми стойками . Таким образом, обеспечивается гужевое транспортное средство двухколесный самосвальный тип, который может включать РІ себя опрокидывающее устройство или механизм любого подходящего типа Рё который обеспечивает возможность снятия Р±РѕРєРѕРІРёРЅ Рё заднего борта 1, чтобы можно было использовать транспортное средство РІ качестве тележки СЃ РЅРёР·РєРѕР№ загрузкой, особенно полезной для перевозки РіСЂСѓР·РѕРІ. продукты, такие как, например, сено, РєСѓРєСѓСЂСѓР·Р° Рё мешки СЃ картошкой. , ' 80 / / - 85 4661395 2 466,395 - - 1- - - 1 , , , , , . Задние угловые стойки можно оставить РЅР° месте или, РїСЂРё желании, снять, если автомобиль используется РІ качестве автомобиля СЃ малой загрузкой. , , - . Боковины Рё задний Р±РѕСЂС‚ 1 устанавливают, РєРѕРіРґР° необходимо транспортировать, например, корнеплоды, например картофель Рё свеклу. - 1 , , , . Для съемных частей транспортного средства можно использовать любые подходящие Рё легкосъемные соединения. . Р’ проиллюстрированном примере РєСѓР·РѕРІ транспортного средства опрокидывается РІ положение, показанное пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃ. 1, после освобождения удерживающего или блокирующего устройства , расположенного Рё взаимодействующего между РєСѓР·РѕРІРѕРј транспортного средства Рё валами , РІ то время как его стороны снабжены элементы усиления или крепления 35 , имеющие проушины или выступы , которые зацепляются СЃ любыми подходящими взаимодействующими фиксирующими Рё крепежными компонентами, установленными РЅР° полу , передней панели Рё задних угловых стойках . Задняя панель 1 40 снабжена аналогичными элементами крепления , ' для зацепления СЃ фиксирующими Рё крепежными элементами, расположенными РЅР° полу Рё задними угловыми стойками . , 1, - , 35 - , - 1 40 , ' . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно 45 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:54:17
: GB466395A-">
: :

466396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB466396A
[]
РЕЗЕРВНОГО РљРћРџРР РћР’РђРќРРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия) 25 сентября 1935 Рі. () 25, 1935. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 25 сентября 1936 Рі. ( ): 25, 1936. Полная спецификация принята: 27 мая 1937 Рі. : 27, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 466,396 в„– 26072/36. 466,396 26072/36. Синхронизация пилообразных генераторов, особенно для целей телевидения. РЇ, ЭДУАРД РњРР§ РђРЅ Р›РРЎ, 2, , , , , настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ применяется. должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: - , , , 2, , , , , , : - Для того, чтобы отдельно возбуждать синхронизацию пилообразных колебательных аппаратов СЃ помощью пилообразных колебаний, воздействующих РЅР° волну телевизионной передачи, РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ применяли амплитудный флатер, который отделяет импульсы синхронизации РѕС‚ частот изображения Рё РІ то же время время сохраняет амплитуду постоянной. Однако этот амплитудный фильтр очень подвержен помехам, Рё часто возникает тот недостаток, что СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРёР·РјСѓ мешают мешающие частоты, звуковая модуляция Рё С‚.Рї. РљСЂРѕРјРµ того, Р’Р§-пентод, необходимый для амплитудного фильтра, очень РґРѕСЂРѕРі. - - , ' , . РњРЅРµ известно, что РІ спецификации в„–. . 366,598 Описано синхронизирующее устройство, специально предназначенное для телевизионных целей, РІ котором для синхронизации используется частота лампового генератора, которая РІ так называемом диапазоне влияния регулируется частотой, содержащейся РІ сигнале изображения. Никакой ссылки РЅР° электронно-лучевые трубки нет. 366,598 , - . Задачей изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков Р·Р° счет использования одноступенчатого лампового генератора вместо амплитудного фильтра, который может, например, генерировать колебания СЃ той же частотой, что Рё периоды сети. Генератор этого описания очень легко синхронизируется. . , . Опыт показывает, что достаточно поставить параллельно схеме телевизионного приемника схему фильтра, трансформатор или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, настроенное примерно РЅР° синхронизирующую частоту, Рё РїРѕ этой цепи подводить синхронизирующие импульсы Рє генератору для управления РёРј. Вместо вышесказанного Р’ схеме фильтра можно использовать РґРІРµ схемы фильтра (либо соединенные последовательно, либо через катушки апериодической СЃРІСЏР·Рё, соединенные параллельно), причем РѕРґРЅР° РёР· РЅРёС… настроена РЅР° периоды изменения изображения, другая — РЅР° периоды изменения строки. , , , ( , - ) , , 11- . РћР±Рµ синхронизирующие частоты затем подаются РЅР° отдельные генераторы, Рё РѕРЅРё РІ своей 55 своей части отдельно управляют каждым отдельным пилообразным генератором. Синхронизация обеспечивается таким образом Рё притом РЅРµ зависит РѕС‚ появления сильных возмущающих импульсов или значительных изменений РІ частоте. синхронизирующие напряжения Рё С‚.Рї. Более того, регулирование фазы особенно хорошо возможно РІ удовлетворительных пределах. Генератор пилообразной формы управляется РІ соответствии СЃ настоящим изобретением СЃ помощью генератора РїРѕ этому описанию, который возбуждается отдельно. , 55 - 60 , 65 . Этот вспомогательный генератор может быть также использован для подачи высокого напряжения РЅР° теР