Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11778
.txt 465858-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465858A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Швеция): 29 августа 1935 г. (): 29, 1935. Дата подачи заявки (в Великобритании): 29 августа 1936 г. ( ): 29, 1936. 465,858 № 23718/36. 465,858 23718/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования глушителей газовых потоков Мы, КАРЛ ГУСТАВ ТОРБЬ 6 Р.Н. САЛЕНИУС, шведский подданный Томтебогатан 13, Стокгольм, в Королевстве Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , 6 , 13, , , , :- Настоящее изобретение относится к глушителям газовых потоков для впускных и выпускных трубопроводов двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и т.п. , . Согласно настоящему изобретению в глушителе газовых потоков, который включает камеру, снабженную входной и выходной трубой, конец входной трубы выполнен с тарельчатым расширением, расположенным внутри камеры и имеющим устье, направленное к боковой стенке. камеры, при этом расширение содержит непрерывную выпуклость, идущую радиально наружу от одной стенки впускной трубы. - . Таким образом, устье впускной трубы внутри камеры сформировано таким образом, что газ может свободно вытекать в направлении продолжения конца трубы, тогда как звуковые волны излучаются в направлении, расположенном под углом к выходному отверстию трубы. конец трубы. , . Далее изобретение будет описано более полно со ссылкой на некоторые его варианты реализации, проиллюстрированные на прилагаемых чертежах, на которых: На фиг. 1 и 2 показаны два примера устройства согласно изобретению в продольном разрезе. : 1 2 . В приведенных в качестве примера вариантах камера глушителя выполнена в виде цилиндрического корпуса 1, к одному концу которого присоединен впускной патрубок 2, ведущий, например, от выхлопного патрубка двигателя, а к другому концу - к которому подсоединен выпускной патрубок 3, который в данном случае выходит в атмосферу. 1, 2 , , 3, . В варианте согласно рис. 1 выступающий в камеру конец трубы 2 скошен часто под углом. На стороне трубы, противоположной стороне скошенной части, предусмотрено тарельчатое расширение 6, образующее отражающую поверхность для звука. волны 11-, возникающие при прохождении газового заряда, который, таким образом, помогает направить звуковые волны 55 под углом к газовому потоку, то есть в направлении к стенке контейнера или к какому-либо другому элементу, предпочтительно способному частично поглощать и частично отражать звуковые волны 60 снова под углом к потоку выхлопных газов. Внутренняя кромка 7 тарелки 6 не должна выступать вниз ниже продолжения верхней стенки трубы 2, поскольку общее направление 65 газовый поток может тогда отклоняться и течь в том же направлении, что и звуковые волны. 1 2 - 6 11- 55 , 60 7 6 2, 65 . Чтобы способствовать гашению звуковых волн, оболочка 1, которая предпочтительно 70 изготовлена, например, из тонкого листового металла, может быть снабжена внутри каким-либо звукопоглощающим материалом 5, таким как волокнистый или шерстяной материал, например, стекловата или тому подобное. Для увеличения эффекта демпфирования в корпус также можно нагнетать воду. Сама оболочка также может быть изготовлена из материала, который сам по себе является звукопоглощающим, например, из прессованного асбеста или другого подходящего состава. Также может быть получена хорошая звукоизоляция. если рубашка изготовлена из листового железа со свинцовым покрытием. Кроме того, рубашка 1 может охлаждаться снаружи с помощью воздуха или воды 85. В показанном варианте исполнения газы, поступающие в камеру, имеют свободный проход через камеру и выходят через выходное отверстие. труба 3. При желании камера может иметь воронкообразную форму на своем выпускном конце 90, чтобы создать как можно меньшее сопротивление выходу газов. 1, 70 , - 5, , 75 , - , , 1 85 , 3 , - 90 , . В ходе испытаний было установлено, что противодавление внутри такого глушителя снижается до минимума за счет свободного и беспрепятственного прохождения газов. 95 . так что затухание звука практически не приведет к потере мощности. . В примере, показанном на фиг. 2, впускная труба 2 проходит внутри камеры и 100 изогнута рядом с выходным концом камеры и там снабжена косо скошенной частью 4. В этом примере также расположено тарельчатое расширение 6 на месяц трубы 2 105 В «в этом случае звуковые волны будут Цена 4 » 465 858, очевидно, сначала исходят влево внутри камеры, а затем обратно к выходному концу, тем самым увеличивая путь демпфирования. Эту конструкцию можно с успехом использовать в камеры, имеющие сравнительно небольшой продольный размер. 2 2 100 , 4 6 2 105 ' , 4 ' 465,858 , . Когда пористый звукопоглощающий материал, такой как стекловата или подобный материал, используется в качестве внутреннего покрытия стенки контейнера, те недостатки, которые приводят к тому, что известные глушители имеют такое покрытие или наполнение, больше не существуют в настоящей конструкции. В известных устройствах этот материал предназначен частично для поглощения и отвода части выхлопных газов с целью выравнивания давления. Когда материал после некоторого использования засоряется или смешивается с пекообразными загрязнений, унесенных с выхлопными газами, глушитель становится практически бесполезным и его придется заменить. Однако в данном случае рассматриваемый материал оказывает необходимое демпфирующее действие на звуковые волны даже после очень значительного засорения. - , - 1 , - , , . Хотя устья впускной и выпускной труб предпочтительно расположены напротив друг друга, то есть на одной и той же геометрической оси, изобретение, очевидно, не ограничивается такой конструкцией. ' , . Хотя минимальное противодавление достигается, когда газовый поток имеет свободное прохождение через камеру, тем не менее, при сохранении принципа изобретения можно направлять газовый поток с помощью экранов и т.п., встроенных в камеру, в таком таким образом, чтобы 1свободное прохождение газовых импульсов было нарушено, по крайней мере до некоторой степени, с целью выравнивания импульсов давления. , , , , 1the . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:14
: GB465858A-">
: :
465859-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465859A
[]
Я, ЧАРЛЬЗ ГЕНРИ ФУЛЛЕР, дом 6113. , , 6113 Юго-восточная 83-я авеню, Портленд, штат Орегон, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, 6 настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и установлено следующим образом 83rd , , , , , 6 , заявление: - : - Настоящее изобретение относится к шлюпочному устройству и, в частности, к шлюпбалке для спасательной шлюпки. ( . В соответствии с настоящим изобретением я создаю шлюпбалку для спасательной шлюпки такого типа, в которой спасательная шлюпка подвешена между парой опорных элементов, каждый из которых состоит из мачты, шарнирно установленной на ней стрелы с возможностью поворота внутрь и наружу мачты в его плоскость и блок для лодки на верхнем конце стрелы, трос управления лодкой на каждом из упомянутых опорных элементов, проходящий вокруг блока к лодке, при этом другой конец прикреплен к механизму намотки троса, и тросы управления стрелой, которые в каждая единица пропускается между парой шкивов вблизи вершины мачты, концы тросов для манипулирования стрелой крепятся к противоположным концам головки стрелы, третья пара шкивов находится внизу мачты и вокруг которой осуществляется манипуляция с боони. также пропускаются стропы и средства намотки для управления стропами таким образом, чтобы одновременно перемещать соответствующие стропы в обоих элементах пары опорных элементов. , , , , , , , . Теперь будут даны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой перспективный вид шлюпбалки. : 1 . На рис. 2 показан вид сбоку шлюпбалки со стрелами в вертикальном положении. 2 . Рис. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 2. 3 3-3 2. На рис. 4 показан вид сбоку шлюпбалки, показывающий сплошными линиями опускаемую лодку, а пунктирными линиями — положение головки стрелы. 4 . На рис. 5 — фрагментарный вид подошвы мачты спереди. 5 . На фиг.6 - фрагментарный разрез головки стрелы по линии 6-6 на рис.2. 6 6-6 2. 465859 Похожие номера ссылок относятся к одинаковым частям в нескольких 55 изображениях. 465859 55 . Подробно на чертежах показана спасательная шлюпка 10, которая обычно поддерживается на палубе или причале 11 на блоках, не показанных. На каждом конце 60 шлюпки 10 прикреплено к палубе 11 основание 12. Конец основания Ближайшая к лодке 10 снабжена парой вертикальных штандартов 13, которые расположены на расстоянии друг от друга шкивами 14, 15, 16 и 65. 17 Пара штандартов 13 объединяются, образуя одну мачту. Каждая пара штандартов расположена поперек нижней на его конце - горизонтальный вал 18, на котором установлен шкив 19. Каждую из стоек 13 желательно закрепить к основанию 12 с помощью угловой ножки 20. Конец основания 12, противоположный ножкам 20, снабжен штангой 21. имеющий отверстие 22, соосное валу 18 75. Между нижними концами стоек 13 установлены внешний шкив 23 и внутренний шкив 24. , 10 11 60 10 11 12 10 13 14, 15, 16, 65 17 13 18 19 13 12 20 12 20 21 22 18 75 13 23 24. На конце вала 18, ближайшем к стандарту 21, шарнирно закреплена длинная стрела 80, стрела 25, а на противоположном конце вала 18 установлена короткая стрела 26. В верхней части стрелы 26 закреплен поперечный швеллер. 27, образующая головку стрелы. Часть 85 28 стрелы 25, выступающая за головку 27 стрелы, снабжена поворотным кронштейном 29. Между кронштейном 29 и головкой 27 стрелы шарнирно установлен коробчатый корпус 90, содержащий лодочный блок 31, эта конструкция лучше всего показана на рис. 6. 18 21 80 25 18 26 26 27 85 28 25 27 29 29 27 - 90 31, 6. Раскос 32 проходит между крайним концом длинного рычага 25 стрелы и стандартом 21, к которому он прикреплен 95 посредством шарнирного пальца 33 в отверстии 22. 32 25 21 95 33 22. Между длинной стрелой 25 и короткой стрелой 26 закреплена пара шкивов 34. Они находятся по существу на нижней стороне головки 27 стрелы. На 100 внешних концах головки 27 стрелы расположены анкерные болты 35. 25 26 34 27 100 27 35. Чтобы проиллюстрировать работу этой шлюпбалки, все рабочие барабаны опущены, поскольку механизм намотки троса 105 может быть любого удобного типа. Цена 11-. Дата заявки: 31 августа 1936 г., № 23817/36. , 105 11- : 31, 1936 23817/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Использована спасательная шлюпка-шлюпбалка % 46,5 859, которая будет удовлетворительной для этой цели, и работа таких устройств хорошо изучена. % 46.5,859 , . К каждому концу лодки 10 прикреплена линия управления лодкой 36, которая проходит вокруг лодочного блока 31, затем между шкивами 34, затем вокруг шкива 19 к подходящему барабану для намотки кабеля. Очевидно, что существует линия 36 для каждого конца лодки. лодка 10. 10 36 31 34, 19 , 36 10. К внешней стороне головки 27 стрелы прикреплен внешний строп 37 с помощью анкерного болта 35. Наружный строп 37 стрелы проходит вниз между частями 13 мачты на внутренней стороне шкива 17 и затем вниз вокруг шкива 23, чтобы барабан для намотки троса. Внутренняя сторона головки 27 стрелы крепит к ней внутреннюю стропу 38 стрелы с помощью анкерного болта 3-5. Внутренняя стропа 38 стрелы проходит вниз между частями 13 мачты на внутренней стороне шкива 16 и затем вокруг внешней стороны шкива 24 к барабану для намотки троса. 27 37 35 37 13 17 23 27 38 3-5 38 13 16 24 . Следует отметить, что на фиг. 1 показаны два набора лесок, но это просто дублирующиеся наборы для двух концов лодки 10. 1 , 10. Также следует отметить, что на фиг.3 стороны 13 мачты расположены между пластинами 39. Шкивы 14 и 15 фактически поддерживаются пластинами 39, в то время как шкивы 16 и 17 расположены между пластинами 39 и прилегающими к ним сторонами мачты. 3 13 39 14 15 39 16 17 39 . Работа устройства заключается в следующем. . Предполагая, что лодка 10 стоит на палубе 11 и ее желательно спустить на воду, ее сначала поднимают в положение, показанное на рис. переместите лодку 10 за пределы вертикальной плоскости, проходящей через обе мачты, и линии 37 и 38 затем разыгрываются по мере необходимости под управлением соответствующих барабанов (не показаны), при этом дальнейшая работа управляющих линий 36 позволяет лодке 10 спуститься на воду с любой желаемой скоростью. Очевидно, что возвратное движение будет выполняться противоположным образом. Естественно, при спуске лодки на воду, когда стрелам 25 разрешено отклоняться наружу настолько далеко, насколько желательно, оставшаяся часть операции спуска выполняется строками 36. 10 11 , 1 36 36, 37 38 10 37 38 ( ), 36 10 , , , 25 , 36. Видно, что судно всегда находится под полным контролем оператора, а стропы не устроены так, чтобы можно было засориться при их работе. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:16
: GB465859A-">
: :
465860-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465860A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Бельгия): 17 июля 1936 г. (): 17, 1936. Дата подачи заявки (в Великобритании): 14 сентября 1936 г. ( ): 14, 1936. 465860 № 25011/36. 465860 25011/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ^ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ^ . Устройство управления преселектором переключения скоростей , ВАЛЬТЕР ФЬЮРНО, бельгийский подданный, дом 16, улица де ла Брюи ре Сен-Жермен. , , , 16, . Жан, Ватерлоо, Бельгия, настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является механическое устройство, которое: посредством предварительного выбора и просто за счет действий водителя, без использования каких-либо дополнительных источников энергии, таких как электричество или вакуум, создаваемый двигателем, обеспечивает работу скользящих шестерен автомобилей и мотоциклов. , , , , : , , . Выбор скорости или предварительный выбор осуществляется вручную, изменение выбранной скорости происходит автоматически, когда водитель выключает сцепление в нужный момент. , - . Преимуществами этого устройства являются простота, с которой им можно управлять за счет исключения обычного шарового рычага, синхронизации выключения сцепления и изменения скорости, быстроты выполнения, устранения всех недостатков, связанных с электрическим, пневматическим или гидравлическим приводом. систем, возможность применения устройства к мотоциклам, которые обычно имеют один цилиндр, который не позволяет использовать другую систему, кроме механической, и применение устройства к коробкам передач, независимо от количества скоростей. без введения иных модификаций, кроме ряда соответствующих скользящих шестерен. , - , , , , , . Механический преселектор согласно данному изобретению относится к типу, в котором механические элементы устройства смонтированы в корпусе, закрепленном на верхней части коробки передач и имеющем форму вилок, скользящих по направляющим, закрепленным в корпусе, нижняя концы этих скользящих вилок действуют на шестерни коробки передач. , . Данное изобретение характеризуется наличием упоров на концах верхних частей скользящих вилок, кулачковых колес, установленных на осях, расположенных поперечно над скользящими вилками с возможностью поворота в противоположном направлении для смещения 11-л вилки из нейтрального положения и приспособлены для перемещения в осевом направлении с помощью преселектора над скользящими вилками 55, барабаны с кулачками также установлены над этими скользящими вилками и параллельно валам упомянутых кулачковых колес так, чтобы возвращать вилки в нейтральное положение, зубчатые колеса соединены соответственно с 60 валы кулачковых колес, а также барабанов, шестерен и промежуточных элементов, установленных частично внутри указанного корпуса, а частично снаружи его и соединенных с педалью сцепления или другим рычагом 65, движения которых вызывают переключение передач путем смещения в унисон указанные кулачковые колеса и кулачковые барабаны, скользящую траверсу, установленную продольно над осями указанных кулачковых колес и 70 воздействующую на последние посредством тягового усилия, оказываемого соответствующим ручным управлением, для осуществления предварительного выбора желаемого передаточного числа. , 11- 55 , , 60 , 65 , 70 . Одна форма конструкции устройства 75 применительно к коробке передач, имеющей пять передач вперед и назад, показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой внешний вид, показывающий устройство 80 управления переключением скоростей и преселектор. устройство. 75 , : 1 80 . Фиг.2 представляет собой внутренний вид в вертикальном разрезе, показывающий приводные валы 85 управления. Фиг.3 представляет собой внутренний вертикальный разрез, показывающий скользящие вилки и соответствующие им кулачковые приводные элементы. 2 , , 85 3 . На фиг. 4 показан поперечный разрез, показывающий устройство управления изменением скорости, 90 скользящие вилки и элементы переключения на заднюю, вторую и четвертую скорости, а также устройство предварительного выбора. 4 , 90 , . На фиг.5 показан поперечный разрез 95 одного из длинных кулачков 20 для возврата деталей в нейтральное положение. 5 95 20 . На фиг.6 - поперечное сечение со скользящими вилками и их элементами переключения на первую, третью и пятую скорости, а также 100°, а также устройством преселектора. 6 - , , 100 . Рис. 7 представляет собой поперечное сечение, показывающее переключение на нейтраль первой, третьей и пятой скоростей. 7 - , . Фиг.8 - вид ручного рычага 105, которым осуществляется преселектор. 8 105 . 2
4665860 Механическое устройство преселектора переключения скоростей образовано кожухом 1, расположенным в верхней части коробки передач, в котором заключены механические элементы. Последние содержат три скользящие вилки 2, 3, 4, соединенные с одной стороны с шестернями, которые соответственно действуют реверс и первую скорость, вторую и -третью, а также четвертую и пятую скорости, причем вилки скользят с другой стороны по осям 5, удерживаемым своими концами в кожухе. 4665860 1 2, 3, 4 , , -, , 5 . Эти скользящие вилки имеют в своей верхней части два упора 6 и 7 для скользящей вилки 2, упоры 8 и 9 для скользящей вилки 3 и упоры 10 и 11 для скользящей вилки 4, причем упоры, расположенные на одной и той же скользящей вилке, являются смещены относительно друг друга (рис. 4-7). Две полые направляющие 19 и 13 расположены поперечно над скользящими вилками, их концы закреплены в кольцах 14, прикрепленных к корпусу. Эти направляющие служат для поддержки кулачковых колес 15 и 16 и могут вращаются. Каждое из этих колес 2 снабжено тремя кулачками 17 заданной формы и ширины упора, разнесенными друг от друга на угол 120 и за счет вращения по отдельности вступающими в контакт с упорами 6, 8. и 10 для колеса 16 и с упорами 7, 9 и 11 для колеса 15. 6 7 2, 8 9 3, 10 11 4, ( 4-7) 19 13 , 14 15 16 2 17 , - 120 6, 8 10 16 7, 9 11 15. С другой стороны, барабаны 18 и 19 также расположены над скользящими вилами - и поперечно последней, но параллельно - осям 12 и 13, причем концы этих барабанов удерживаются внутри колец 14, прикрепленных к корпусу. Эти барабаны каждый из них снабжен тремя кулачками 20, имеющими аналогичную форму с кулачками 17 и также разнесенными друг от друга под углом 120°, но имеющими ширину, равную длине барабанов, и приспособленными для приведения в контакт путем вращения по отдельности. с упорами 6, 8 и 10 для барабана 18 и с упорами 7, 9 и 11 для барабана 19. Вращение осей 12, 13 и -барабанов 18 и 19 осуществляется четырьмя входящими в зацепление зубчатыми колесами, так что 36, образующие зубчатое соединение. Все эти шестерни имеют одинаковое число зубьев и установлены соответственно на осях 12 и 13 и барабанах 18 и 19. Ось 13 является ведущей и сообщает каждой из осей и барабанам - другое направление вращения, как показано на рисунках 2 и 3. Вращение оси 13 осуществляется с помощью небольшой шестерни 21, установленной на указанной оси, и зацепления с шестерней 22, имеющей удвоенное число . Зубья, причем эта последняя шестерня установлена на оси 23 с помощью шпонки 24. Ось 23 закреплена на кольце, прикрепленном к корпусу (рис. 4), и управляется снаружи от последнего колесом 26. имеющие храповые зубья (рис. 1), собачку 27 и плечо рычага 28, причем последнее соединено с педалью сцепления или другим исполнительным рычагом тягой 30 и осью 29. Это соединение регулируется 70 таким образом, чтобы движение вперед педаль сцепления вызывает смещение рычага 28 на угол 600. Совокупность описанных таким образом элементов составляет устройство изменения скоростей 75. Скользящая вилка 32 скользит по оси 31, закрепленной своими концами на картере и расположенной продольно и сверху. оси 12 и 13, причем эта скользящая траверса 32 служит для одновременного перемещения кулачкового колеса 1 15 и 16 по оси 80 относительно того или иного упора скользящих вилок или относительно пространства, существующего между скользящими вилками 2 и 3. Это положение между вилками 2 и 3 соответствует переводу 85 в нейтральное положение (рис. 4 и 6) при нажатии педали сцепления. Смещение скользящей вилки 32 в ту или иную сторону осуществляется за счет тяги, оказываемой со стороны ручного рычага 40. , фиг. 8, на той или иной 90 части троса 33, прикрепленного к скользящей траверсе 32 нажимным винтом 34. , 18 19 - - 12 13, - 14 - 20 17 1200, 6, 8 10 18 7, 9 11 19, 12 13 - 18 19 36 12 13 18 19 13 ' - , - 2 3 -13 21 - - - 22 - - , 23 --24 23 ( 4), ' 65 26 ( 1), 27 28, 30 29 70 28 600 75 32 31 12 13, 32 1 15 16 80 4 2 3 2 3 85 ( 4 6) 32 40, 8, 90 33 32 34. Натяжение двух частей троса, проходящего в оболочку 35, осуществляется с помощью любого подходящего элемента 95, расположенного в пределах досягаемости водителя; действие смещения скользящей траверсы 32 представляет собой предварительный выбор. 35 95 ; 32 . Функционирование устройства, показанного в нейтральном положении на рисунках 1-7, заключается в следующем: 1-7 100 : Для включения первой скорости водитель перемещает кулачковые колеса 15 и 16 через трос 33 и скользящую траверсу 32 в плоскость 105 упора 7 скользящей вилки 2. При этом давление оказывается на сцепление. педаль вызывает смещение рычага 28 на угол 600, что посредством зубчатых элементов 22, 21, 36 и осей 110 12 и 13 вызывает а-вращательное движение барабанов 18 и 19 и колес 15 и 16 на угол 1200 в направлении стрелок. Кулачки 20 барабанов 18 и 19 установлены 115 таким образом, что они всегда опережают кулачки 17 колес и 16 на 600. Они не соприкасаются. с любой остановкой, поскольку скользящие вилы уже находятся в нейтральном положении и, таким образом, 120 может свободно перемещаться через 1200. , 15 16 33 32, 105 7 2 28 600 , 22, 21, 36 110 12 13, - 18 19 - 15 16 1200 20 18 19 115 600 17 16, 120 1200. В течение этого периода кулачки 17 колеса 15 свободно перемещаются через 60, а затем через второй 600, переводя упор 7 скользящей вилки 2 в положение 125 первой скорости. В течение этого периода кулачки 17 колеса 16 имеют двинулись под углом -1200, не встретив ни одной остановки на своем пути. , 17 15 60 - 600 7 2 125 , 17 16 -1200, . Для перехода с первой на вторую скорость 130 46,5,860 кулачковые колеса 13 и 16 приводят в плоскость упора 8 скользящей вилки 3 второй скорости. При вращательном движении барабана 19 один из его кулачков 20 заходит в зацепление с упором 7 скользящей вилки 2 затем в положение первой скорости и переводит ее на угол 600 в нейтральное положение. При этом колесо 16 переместилось также на угол 600 и одну из своих кулачки 17 контактируют с упором 8 скользящей вилки 3, который после этого перемещается на угол 60° в положение второй скорости. В это время кулачок 20 барабана 19 продолжает свое вращательное движение свободно, а кулачки 17 колесо 15, а также кулачки 20 барабана 18 перемещаются на угол 1200 из-за того, что при их прохождении не встречается упор. Ход вилок в любом направлении, то есть в сторону положения включения или в нейтральное положение, определяется высотой -25 кулачков 20 барабанов 18 и 19 и кулачков 17 колес 15 и 16. , 130 46,5,860 13 16 8 3 19 20 7 2 600 16 600 17 8 3 600 , 20 19 17 15 20 18 1200 , , -25 20 18 19 17 15 16. Включение каждой из остальных скоростей, а также заднего хода всегда происходит одинаково путем перемещения колес 15 и 16 в плоскость соответствующего упора скользящей вилки выбранной скорости. Следует понимать, что колесо 15 действует положительно для первой, третьей и пятой скорости, а колесо 16 в противоположном направлении для заднего хода и для второй и четвертой скорости. Барабан 19 служит для возврата скользящих вилок первой, третьей и пятой передач в нейтральное положение. положение, барабан 18 действует аналогично, но в противоположном направлении для второй и четвертой скоростей и реверса. Расположение этих элементов всегда обеспечивает перед включением выбранной скорости возврат в нейтральное положение ранее включенной скорости. 15 16 15 , , 16 19 , , 18 , . Приведение устройства в нейтральное положение осуществляется размещением кулачков 15 и 16 между скользящими вилками 2 и 3, где проход кулачков 17 беспрепятственен из-за отсутствия упоров. 15 16 2 3 17 . Функционирование перехода с низшей на высшую передачу аналогично переходу с высшей на низшую передачу и позволяет выбирать любые скорости независимо от того, находится ли автомобиль в движении или стоит на месте. , , . Каждая вилка в смещенном или переключенном положении упирается в нейтрализующий кулачок 20, который поэтому готов при перемещении педали сцепления перебросить эту вилку внутрь в нейтральное положение. 20 , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:17
: GB465860A-">
: :
465861-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465861A
[]
СОХРАНИТЬ КОПИЮ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 26 сентября 1936 г. № 26194/36. : 26, 1936 26194/36. 465861 Полная спецификация принята 18 мая 1937 г. 465861 : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся сопротивления электрическому нагреву , , бельгийский гражданин, {, , Бельгия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , , , {, , , , :- Настоящее изобретение относится к сопротивлениям электрическому нагреву, состоящим из спиральной резистивной нити, помещенной с промежуточным слоем изолирующего цемента в оболочку, состоящую из двух частей, симметричных относительно указанной нити. - . Согласно настоящему изобретению части оболочки имеют по существу полуцилиндрическую форму (т.е. каждая из них образует двугранный угол немного меньше 180°) и расположены с продольным пространством между их противоположными краями. , ( 1800) . Прилагаемый чертеж в качестве примера и без ограничения показывает вариант осуществления изобретения. , , . Последнее распространяется на различные новые особенности, включенные в показанную конструкцию. . Фиг.1 представляет собой поперечный разрез в положении установки нагревательного сопротивления согласно изобретению; Фиг.2 представляет собой вид в поперечном разрезе частично смонтированного упомянутого сопротивления; Фиг.3 представляет собой вид в перспективе сопротивления согласно изобретению; и фиг. 4 представляет собой осевое сечение конца указанного нагревательного сопротивления. 1 ; 2 ; 3 ; 4 . Нагревательное сопротивление состоит из устойчивой нити 2, намотанной в форме спирали (см. также фиг. 4) и помещенной 4o с промежуточным расположением изолирующего цемента 3 в металлической оболочке, состоящей из двух по существу полуцилиндрических частей, таких как так как 4 симметричны относительно оси нити 2. 2 ( 4) , 4 3 - , 4 2. Когда каждая из частей, например 4, сформирована, то есть покрыта цементом, в котором выполнена продольная канавка 4а, устойчивая нить частично охватывается, то есть более чем на половину своего диаметра, в нижней оболочке. , затем верхняя оболочка помещается на нижнюю таким образом, чтобы устойчивая нить 2 была полностью погружена в изолирующий цемент (см., в частности, рис. 2). Затем с помощью сборки из соответствующих 55 соответствующих матриц две части 4 металлические оболочки сильно прижаты друг к другу; Благодаря этому давлению цемент двух упомянутых оболочек скрепляется без клея вследствие своей пластичности и влажного состояния. Далее следует отметить, что охватывающая часть набора матриц, используемых для выполнения этой операции, предусмотрена с двумя боковыми каналами, которые обеспечивают выход 65 излишков цемента вбок во время упомянутого прессования, чтобы сохранить в готовом нагревательном сопротивлении идеально круглое правильное сечение. 4 , , 4 , , , , , 2 ( 2) , 55 , 4 ; , 60 65 , . Таким образом, получается нагревательный элемент 7 (как показано в разрезе на фиг. 2), который представляет собой две продольные прорези типа (см. также фиг. 3) из-за того, что противоположные края двух оболочек 4 не находятся в контакте. , что облегчает последующее высыхание изолирующего цемента 3 по всей длине сопротивления согласно изобретению. 7 ( , 2, ( 3) 4 , ' 75 3 . Цилиндрический узел, состоящий из устойчивой нити 2, заключенной в изолирующий цемент 3, который, в свою очередь, заключен в металлическую оболочку 4, затем вводится (см. рис. 3) в металлическую трубку 63, внутренний диаметр которой немного превышает внешний диаметр 85 упомянутого узла. Затем все это пропускается через фильеру, которая осуществляет вытяжку только трубки 6, чтобы произвести мощное сжатие на указанный цилиндрический узел 90. Чтобы завершить это сопротивление нагреванию, устойчивая нить 2 должен быть соединен с подходящими клеммами. С этой целью (как показано на рис. 4) каждый из концов указанной нити 2 приварен 95 к металлическому стержню 7, частично заключенному в изолирующий цемент сопротивления. , 2 80 3, 4, ( 3) 63 85 6 - 90 , 2 , ( 4) 2 95 , 7 . Свободный конец 8 указанного металлического стержня окончательно закрывается путем навинчивания латунной клеммы 10 с размещением изолирующей манжеты 100 9 между ней и оболочкой 6. 8 10 100 9 6. Очевидно, что изобретение не ограничивается вариантом реализации, который был описан просто в качестве примера 105, а распространяется на модификации в пределах 16,3 ',8 (31) объема применения приведенного принципа 2. Теплостойкость в соответствии с п. 1, в котором каждый из концов, описанных теперь подробно, и указанной устойчивой нити, 20 установил природу моего упомянутого изобретения, например, посредством сварки, с металлическим элементом 6 Н и каким образом это стержень, частично заключенный в указанный цемент, , 105 16.3 ',8 ( 31 2 - 1, - , 20 , , 6 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:20
: GB465861A-">
: :
465862-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465862A
[]
КОПИЯ 1 Дата конвенции (США): 25 октября 1935 г. 46598 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 октября 1936 г. № 27436/36. 1 ( ): 25, 1935 46598 ( ): 9, 1936 27436/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в подъемных магнитах или в отношении них. Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 147, , Лондон, 4, правопреемники 10 УОРД ЭДМУНД ХОДЖСОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, и 315, 12th , Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , 147, , , 4, 10 , , , 315, 12th , , , , :- Настоящее изобретение относится к подъемным магнитам, а более конкретно к магнитам для перемещения таких материалов, как рулонная полосовая сталь. , . Подъемные магниты обычно снабжены кольцевой возбуждающей обмоткой, которая удерживается на круглой магнитной раме, имеющей внешний полюсный выступ, окружающий обмотку, и внутренний полюсный выступ, расположенный внутри нее. Полюсные выступы обычно снабжены съемными полюсными башмаками, имеющими кольцевую форму. Воздушный зазор между ними и после подачи питания на магнит магнитные силовые линии проходят по существу радиально через такой зазор. Хотя подъемные магниты этого типа могут быть с успехом использованы при работе с широким спектром магнитных материалов, они не функционируют должным образом при подъеме рулонной ленты. сталь. , . При подъеме намотанной стальной ленты все части катушки должны быть надежно закреплены во избежание соскальзывания любого из витков, в противном случае поверхность полосы может быть испорчена или поцарапана. Однако было обнаружено, что при использовании магнитов указанного выше характера Описанные применяются для подъема материалов этого типа. Удерживающая сила на витках катушки, расположенных в воздушном зазоре между полюсными башмаками, относительно невелика, поскольку необходимо, чтобы силовые линии проходили через различные воздушные зазоры между такими полюсными башмаками. Кроме того, из-за воздушных зазоров между такими витками сопротивление магнитной цепи магнита относительно велико, и, таким образом, его общая подъемная сила значительно снижается. , , , . Целью настоящего изобретения является создание нового и улучшенного подъемного магнита 1'-, который особенно приспособлен для подъема рулонной полосовой стали 55. Далее будут раскрыты различные другие цели и преимущества изобретения. , 1 '- 55 . Изобретение в целом состоит из подъемного магнита, имеющего удлиненную внутреннюю полюсную поверхность и внешние полюсные поверхности примерно 60 сегментной формы, расположенные с двух сторон указанной удлиненной внутренней полюсной поверхности и разнесенные относительно нее, так что указанные внутренняя и внешняя полюсные поверхности вместе обеспечивают примерно круглая поверхность магнита, имеющая два удлиненных воздушных зазора, проходящих практически поперек нее. 60 , 65 . Прилагаемый чертеж иллюстрирует вариант осуществления изобретения, который теперь будет описан, при этом предполагается, что иллюстрируемый вариант осуществления допускает модификацию без отклонения от сущности и объема прилагаемой формулы изобретения. , , 70 . На чертеже 75. Фиг.1 представляет собой вертикальное сечение осветительной сети, воплощающей изобретение; Фиг.2 представляет собой вид снизу магнита, показанного на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой фрагментарный вертикальный вид магнита, сделанный по существу под прямым углом к сечению, показанному на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий тип материала, для поднятия которого предназначен магнит 85, а Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид снизу, иллюстрирующий действие магнита, когда он используется для подъема материала, показанного на Фиг.4.90. Проиллюстрированный подъемный магнит содержит круглую магнитную раму 1, имеющую выступ 2 центрального полюса и кольцевой выступ 3 второго полюса на его нижней стороне. Блок катушки 4 установлен в пространстве между указанными выступами полюса, и указанный блок катушки поддерживается катушкой. щит, который закреплен на магнитной рамке 1 л полюсными башмаками 6 и 7. , 75 1 - ; 2 1; 3 80 1; 4 85 , ,5 4 90 1 2 3 4 95 - 1 6 7. Катушечный блок 4 содержит множество обмоток 8, выполненных из ленточной меди и изолированных обычным способом, цилиндрический магнитный сердечник 9, просверленный для приема выступа 2 центрального полюса, и кольцевую магнитную пластину 10, прикрепленную к верхнему концу 105 указанного сердечника. Магнит М 2 465,862 снабжен обычными выводами 11, которые соединены с обмотками 8 внутри корпуса 12 на верхней стороне магнитной рамы 1, причем верхняя поверхность указанной магнитной рамы также снабжена обычным подвесом. выступы, один из которых показан под номером 13. 4 100 8 , 9 2 10 105 2 465,862 11 , ' 8 , 12 1 , 13. Полюсный башмак 6 прикреплен к магнитной раме 1 с помощью болтов 14, проходящих через отверстия в центральном выступе 2 полюса и головки которых утоплены в нижней поверхности указанного башмака. Верхняя поверхность указанного полюсного башмака подогнана к расточке и входит в зенковку на нижней поверхности выступ 2 полюса, и он имеет форму, обеспечивающую удлиненную по существу эллиптическую поверхность 16 полюса, имеющую концевые части, расположенные под противоположными сторонами выступов 3 внешнего полюса. 6 1 14 2 , 2, 16 ' 3. Полюсный башмак 7 прикреплен к выступающему наружу фланцу -17 на нижнем конце выступа 3 полюса с помощью болтов 18, проходящих через отверстия в указанном фланце и головки которых утоплены в нижней поверхности указанного полюсного башмака. Указанный полюсный башмак имеет периферийную часть. фланец 19 на его верхней стороне, который окружает фланец 17 на выступах 3 полюса и выступах 20-20 на его нижней стороне, имеющих полюсные поверхности 21-21, которые находятся заподлицо с полюсной поверхностью 16 полюсного башмака 6, как показано на фиг. 2, выступы 2 -20 расположены на противоположных сторонах полюсного башмака 6 и имеют такую форму, чтобы обеспечивать воздушные зазоры по существу одинаковой ширины между одной и той же и противоположными сторонами указанного последнего полюсного башмака. Также, как показано на фиг. 3, концевые части полюса башмак 6 сужается для обеспечения воздушных зазоров между указанными частями и прилегающими частями полюсного башмака 7. , 7 -17 3 18 - 19 17 3 20-20 21-21 16 6 2, 2 -20 6 , 3 6 7. На рис. 4 показана катушка из полосовой стали, для подъема которой предназначен описанный выше магнит. В настоящее время такие катушки производятся в ширину до 96 дюймов и весят до 23 000 фунтов. Для подъема такого материала описанный выше магнит прикладывается к одной из торцевых поверхностей - катушка по существу центрирована относительно нее и имеет достаточный диаметр, чтобы перекрывать все витки катушки. Обращаясь теперь к рис. 5, он иллюстрирует - действие магнита при подъеме катушки из полосовой стали. Следует отметить, что полюсная поверхность -16 колодки 6 перекрывает каждый виток катушки в точках на противоположных ее сторонах и что полюсные поверхности 21-21 полюсной колодки 7 перекрываются относительно друг друга. 4 96 23000 - , 5, - -16 6 21-21 7 ' . т-ечно большое количество витков катушки в точках на противоположных сторонах полюсного башмака 6. - 6. Таким образом, по существу все витки катушки обеспечивают короткое прямое соединение между полюсными поверхностями через воздушный зазор в четырех разных точках и, таким образом, образуют замкнутые магнитные цепи от точек на противоположных концах полюсной поверхности 16 до полюсных поверхностей 21-21 . в результате силовые линии магнита, пересекающие воздушные зазоры между полюсной поверхностью 16 и полюсными поверхностями 21-21, проходят по существу продольно через различные витки катушки, как показано стрелками 70 на рис. 5, и различные витки катушки. Таким образом, они надежно удерживаются от соскальзывания. ' 16 21-21 , 16 21-21 70 5 . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения 75 и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:20
: GB465862A-">
: :
465863-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465863A
[]
ПОДАЧА КОПИИ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Франция): 12 декабря 1935 г. 465 863 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 октября 1936 г. № 28181136. (): Dec12, 1935 465,863 ( ): 16, 1936 28181136. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств электронного разряда или относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная в Коннот-Хаус, 63, Аклдич, Лондон, . 2, правопреемники , , настоящим заявляем о характере Это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , , , , 63, , , . 2, , , - , :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию средств поддержки электродов электронно-дискретных трубок. - . Изобретение, в частности, относится к средствам для поддержки электродов, относительное положение которых должно быть зафиксировано в узких пределах, и его цель состоит в том, чтобы обеспечить простую и улучшенную форму крепления таких электродов. . В соответствии с изобретением, по меньшей мере, один из электродов электронно-разрядной трубки крепится посредством соединения штепсельного типа на опорном рычаге, закрепленном на стенке колена и проходящем под углом предпочтительно под прямым углом к требуемой оси поддерживаемого электрода. Благодаря такому расположению положение поддерживающего рычага может быть строго зафиксировано во время производства, чтобы определить положение поддерживаемого электрода. в соединительном элементе, предусмотренном в указанном рычаге, пока он постоянно прикреплен к трубке. , -- 1 . Такое расположение особенно применимо в случае трубок с коаксиальными электродами. Кроме того, оно особенно полезно в трубках для коротких или ультракоротких волн, где желательна небольшая межэлектродная емкость, поскольку опора электрода может использоваться в качестве токоподвода, как уже упоминалось. и ось этого токопровода может отличаться от оси вакуумной лампы. - - . Электрод согласно изобретению может быть снабжен одной или несколькими опорами, а при использовании нескольких опор они могут быть расположены, например, в виде плеч, расходящихся вокруг оси трубки; ось одного или нескольких из этих плеч может быть наклонена относительно 4 к оси трубки, и плечи могут быть размещены с одной стороны или с любой стороны 55 электрода. ; 4 55 . Опоры могут быть упругими или могут быть устроены иным образом, чтобы предотвратить чрезмерную нагрузку на стенки трубки. . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения будут лучше понятны из следующего описания варианта осуществления, проиллюстрированного на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 показан вид сбоку и разрез 65 вакуумной лампы, в которой используются признаки изобретения; Фиг.2 представляет собой вид элемента, поддерживающего электрод; На фиг.3 представлен вид в разрезе 701 того же элемента. 60 1 65 ; 2 ; 3 70 1 . На рис. 1 показан анод 1, к которому в месте 3 припаяна оболочка из стекловидного материала 2. Внутри оболочки, образованной анодом 1 и оболочкой 2, расположена (1) нить накала 75 4 с токопроводами 5 и 6, запаянными в стекловидную оболочку 2. на ножке нити 7; (2) сетка 8, размещенная внутри анода 1 вокруг нити накаливания 4 и поддерживаемая тремя выводами 9, один из которых 80 показан на рис. 1. Эти выводы соединены между собой кольцами 10 и 11. Проволока сетки 12 закреплена на стержнях сетки. 9 обычным способом, с помощью шнуровки 13, например 85 Вся сетка поддерживается электрододержателем 14, закрепленным в боковой стенке оболочки 2 Электрододержатель 14 сам по себе поддерживается металлическим элементом или втулкой 15 припаивается в точке 16 к оболочке 9 С 2. 1 1 3 2 1 2 ( 1) 75 4 5 6 2 7; ( 2) 8 1 4 9, 80 1 10 11 12 9 , 13, 85 14 2 14 15 16 9 2. Стержни 9, поддерживающие сетку, прикреплены к опоре 14 электрода с помощью элемента 17, который привинчен в точке 18 к опоре 14. Вся решетчатая конструкция 95 состоит из элемента 17, стержней 9, колец 10 и 11 и Сетка 12 имеет такие размеры, чтобы она могла пройти через отверстие в опоре 14. 9 14 17 18 14 95 17, 9, 10 11, 12 14. Таким образом, сетку можно установить на место и 100 затем зафиксировать, ввинчивая элемент 17 в опору 14, как показано позицией 18 на рис. 1. . Стопорный винт 19 можно ввинтить в опору 14 или 21 на рис. для фиксации элемента 17 и 465,86' для предотвращения его отвинчивания под действием вибрации или в процессе изготовления трубки. 100 17 14, 18 1 19 21 14, 2, 105 17 465,86 ' . Опора 14 перфорирована вдоль своей оси 22 и сбоку 23, 231 для уменьшения ее веса и обеспечения откачки воздуха внутри полости 22. 14 22 23, 231 22. Опора 14 припаяна к элементу 16 в точке 24 с помощью диска или блока 25, причем три элемента 25, 14 и 16 соединены между собой пайкой 26. Конец опоры 14 внутри соединения расположен так, что соединение между медные элементы 16 и 25 непосредственно соединены посредством пайки 26, причем конец опоры 14 утоплен, например, на 1 мм относительно концов элементов 16 и 25. 14 16 24 25, 25, 14 16 26 14 16 25 26, ' 14 1 , 16 25. Можно отметить, что в варианте реализации, показанном на фиг. 1-3, стержень 14 служит одновременно опорным элементом сетки и подводящим проводником сетки. 1-3, 14 - . Фиксация решетчатой конструкции с помощью элемента 17, ввинчивающегося под углом 18 в опору 14, может быть заменена любым другим соединением вилочного типа, например байонетным соединением, в котором один или несколько пальцев входят в скосы. предусмотренные для этой цели в опоре 14. Такие альтернативные соединения могут быть снабжены фиксирующими системами, например, представленными винтом 19 на фиг. 17 18 14 -- , , 14 19 . 1,
или любым другим подходящим запирающим устройством. . Опорное устройство, показанное на фиг. 1, может быть применено к нескольким концентрическим или другим решеткам или электродам, расположенным так, чтобы проходить во время монтажа через центральное отверстие 27 опоры 14. 1 , 27 14. Опора 14, представленная на фиг. 2, вместо того, чтобы быть цельной, может состоять из двух частей, при этом цилиндрическая часть привинчивается или фиксируется другими средствами, такими как пайка или фиксация кольцевой части, несущей резьбу 18. 14 2, , 18. Одним из преимуществ конструкции, показанной на фиг.1, является то, что она облегчает центрирование электродов трубки, в частности центрирование сетки относительно других электродов; размещение опорного 14 в оболочке 2 анода 1 может быть осуществлено с помощью инструмента, ввинчивающего резьбу 18, причем этот инструмент центри
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465858A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конвенции (Швеция): 29 августа 1935 г. (): 29, 1935. Дата подачи заявки (в Великобритании): 29 августа 1936 г. ( ): 29, 1936. 465,858 № 23718/36. 465,858 23718/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования глушителей газовых потоков Мы, КАРЛ ГУСТАВ ТОРБЬ 6 Р.Н. САЛЕНИУС, шведский подданный Томтебогатан 13, Стокгольм, в Королевстве Швеция, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , 6 , 13, , , , :- Настоящее изобретение относится к глушителям газовых потоков для впускных и выпускных трубопроводов двигателей внутреннего сгорания, компрессоров и т.п. , . Согласно настоящему изобретению в глушителе газовых потоков, который включает камеру, снабженную входной и выходной трубой, конец входной трубы выполнен с тарельчатым расширением, расположенным внутри камеры и имеющим устье, направленное к боковой стенке. камеры, при этом расширение содержит непрерывную выпуклость, идущую радиально наружу от одной стенки впускной трубы. - . Таким образом, устье впускной трубы внутри камеры сформировано таким образом, что газ может свободно вытекать в направлении продолжения конца трубы, тогда как звуковые волны излучаются в направлении, расположенном под углом к выходному отверстию трубы. конец трубы. , . Далее изобретение будет описано более полно со ссылкой на некоторые его варианты реализации, проиллюстрированные на прилагаемых чертежах, на которых: На фиг. 1 и 2 показаны два примера устройства согласно изобретению в продольном разрезе. : 1 2 . В приведенных в качестве примера вариантах камера глушителя выполнена в виде цилиндрического корпуса 1, к одному концу которого присоединен впускной патрубок 2, ведущий, например, от выхлопного патрубка двигателя, а к другому концу - к которому подсоединен выпускной патрубок 3, который в данном случае выходит в атмосферу. 1, 2 , , 3, . В варианте согласно рис. 1 выступающий в камеру конец трубы 2 скошен часто под углом. На стороне трубы, противоположной стороне скошенной части, предусмотрено тарельчатое расширение 6, образующее отражающую поверхность для звука. волны 11-, возникающие при прохождении газового заряда, который, таким образом, помогает направить звуковые волны 55 под углом к газовому потоку, то есть в направлении к стенке контейнера или к какому-либо другому элементу, предпочтительно способному частично поглощать и частично отражать звуковые волны 60 снова под углом к потоку выхлопных газов. Внутренняя кромка 7 тарелки 6 не должна выступать вниз ниже продолжения верхней стенки трубы 2, поскольку общее направление 65 газовый поток может тогда отклоняться и течь в том же направлении, что и звуковые волны. 1 2 - 6 11- 55 , 60 7 6 2, 65 . Чтобы способствовать гашению звуковых волн, оболочка 1, которая предпочтительно 70 изготовлена, например, из тонкого листового металла, может быть снабжена внутри каким-либо звукопоглощающим материалом 5, таким как волокнистый или шерстяной материал, например, стекловата или тому подобное. Для увеличения эффекта демпфирования в корпус также можно нагнетать воду. Сама оболочка также может быть изготовлена из материала, который сам по себе является звукопоглощающим, например, из прессованного асбеста или другого подходящего состава. Также может быть получена хорошая звукоизоляция. если рубашка изготовлена из листового железа со свинцовым покрытием. Кроме того, рубашка 1 может охлаждаться снаружи с помощью воздуха или воды 85. В показанном варианте исполнения газы, поступающие в камеру, имеют свободный проход через камеру и выходят через выходное отверстие. труба 3. При желании камера может иметь воронкообразную форму на своем выпускном конце 90, чтобы создать как можно меньшее сопротивление выходу газов. 1, 70 , - 5, , 75 , - , , 1 85 , 3 , - 90 , . В ходе испытаний было установлено, что противодавление внутри такого глушителя снижается до минимума за счет свободного и беспрепятственного прохождения газов. 95 . так что затухание звука практически не приведет к потере мощности. . В примере, показанном на фиг. 2, впускная труба 2 проходит внутри камеры и 100 изогнута рядом с выходным концом камеры и там снабжена косо скошенной частью 4. В этом примере также расположено тарельчатое расширение 6 на месяц трубы 2 105 В «в этом случае звуковые волны будут Цена 4 » 465 858, очевидно, сначала исходят влево внутри камеры, а затем обратно к выходному концу, тем самым увеличивая путь демпфирования. Эту конструкцию можно с успехом использовать в камеры, имеющие сравнительно небольшой продольный размер. 2 2 100 , 4 6 2 105 ' , 4 ' 465,858 , . Когда пористый звукопоглощающий материал, такой как стекловата или подобный материал, используется в качестве внутреннего покрытия стенки контейнера, те недостатки, которые приводят к тому, что известные глушители имеют такое покрытие или наполнение, больше не существуют в настоящей конструкции. В известных устройствах этот материал предназначен частично для поглощения и отвода части выхлопных газов с целью выравнивания давления. Когда материал после некоторого использования засоряется или смешивается с пекообразными загрязнений, унесенных с выхлопными газами, глушитель становится практически бесполезным и его придется заменить. Однако в данном случае рассматриваемый материал оказывает необходимое демпфирующее действие на звуковые волны даже после очень значительного засорения. - , - 1 , - , , . Хотя устья впускной и выпускной труб предпочтительно расположены напротив друг друга, то есть на одной и той же геометрической оси, изобретение, очевидно, не ограничивается такой конструкцией. ' , . Хотя минимальное противодавление достигается, когда газовый поток имеет свободное прохождение через камеру, тем не менее, при сохранении принципа изобретения можно направлять газовый поток с помощью экранов и т.п., встроенных в камеру, в таком таким образом, чтобы 1свободное прохождение газовых импульсов было нарушено, по крайней мере до некоторой степени, с целью выравнивания импульсов давления. , , , , 1the . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:14
: GB465858A-">
: :
465859-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465859A
[]
Я, ЧАРЛЬЗ ГЕНРИ ФУЛЛЕР, дом 6113. , , 6113 Юго-восточная 83-я авеню, Портленд, штат Орегон, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, 6 настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которое будет подробно описано и установлено следующим образом 83rd , , , , , 6 , заявление: - : - Настоящее изобретение относится к шлюпочному устройству и, в частности, к шлюпбалке для спасательной шлюпки. ( . В соответствии с настоящим изобретением я создаю шлюпбалку для спасательной шлюпки такого типа, в которой спасательная шлюпка подвешена между парой опорных элементов, каждый из которых состоит из мачты, шарнирно установленной на ней стрелы с возможностью поворота внутрь и наружу мачты в его плоскость и блок для лодки на верхнем конце стрелы, трос управления лодкой на каждом из упомянутых опорных элементов, проходящий вокруг блока к лодке, при этом другой конец прикреплен к механизму намотки троса, и тросы управления стрелой, которые в каждая единица пропускается между парой шкивов вблизи вершины мачты, концы тросов для манипулирования стрелой крепятся к противоположным концам головки стрелы, третья пара шкивов находится внизу мачты и вокруг которой осуществляется манипуляция с боони. также пропускаются стропы и средства намотки для управления стропами таким образом, чтобы одновременно перемещать соответствующие стропы в обоих элементах пары опорных элементов. , , , , , , , . Теперь будут даны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой перспективный вид шлюпбалки. : 1 . На рис. 2 показан вид сбоку шлюпбалки со стрелами в вертикальном положении. 2 . Рис. 3 представляет собой разрез по линии 3-3 на рис. 2. 3 3-3 2. На рис. 4 показан вид сбоку шлюпбалки, показывающий сплошными линиями опускаемую лодку, а пунктирными линиями — положение головки стрелы. 4 . На рис. 5 — фрагментарный вид подошвы мачты спереди. 5 . На фиг.6 - фрагментарный разрез головки стрелы по линии 6-6 на рис.2. 6 6-6 2. 465859 Похожие номера ссылок относятся к одинаковым частям в нескольких 55 изображениях. 465859 55 . Подробно на чертежах показана спасательная шлюпка 10, которая обычно поддерживается на палубе или причале 11 на блоках, не показанных. На каждом конце 60 шлюпки 10 прикреплено к палубе 11 основание 12. Конец основания Ближайшая к лодке 10 снабжена парой вертикальных штандартов 13, которые расположены на расстоянии друг от друга шкивами 14, 15, 16 и 65. 17 Пара штандартов 13 объединяются, образуя одну мачту. Каждая пара штандартов расположена поперек нижней на его конце - горизонтальный вал 18, на котором установлен шкив 19. Каждую из стоек 13 желательно закрепить к основанию 12 с помощью угловой ножки 20. Конец основания 12, противоположный ножкам 20, снабжен штангой 21. имеющий отверстие 22, соосное валу 18 75. Между нижними концами стоек 13 установлены внешний шкив 23 и внутренний шкив 24. , 10 11 60 10 11 12 10 13 14, 15, 16, 65 17 13 18 19 13 12 20 12 20 21 22 18 75 13 23 24. На конце вала 18, ближайшем к стандарту 21, шарнирно закреплена длинная стрела 80, стрела 25, а на противоположном конце вала 18 установлена короткая стрела 26. В верхней части стрелы 26 закреплен поперечный швеллер. 27, образующая головку стрелы. Часть 85 28 стрелы 25, выступающая за головку 27 стрелы, снабжена поворотным кронштейном 29. Между кронштейном 29 и головкой 27 стрелы шарнирно установлен коробчатый корпус 90, содержащий лодочный блок 31, эта конструкция лучше всего показана на рис. 6. 18 21 80 25 18 26 26 27 85 28 25 27 29 29 27 - 90 31, 6. Раскос 32 проходит между крайним концом длинного рычага 25 стрелы и стандартом 21, к которому он прикреплен 95 посредством шарнирного пальца 33 в отверстии 22. 32 25 21 95 33 22. Между длинной стрелой 25 и короткой стрелой 26 закреплена пара шкивов 34. Они находятся по существу на нижней стороне головки 27 стрелы. На 100 внешних концах головки 27 стрелы расположены анкерные болты 35. 25 26 34 27 100 27 35. Чтобы проиллюстрировать работу этой шлюпбалки, все рабочие барабаны опущены, поскольку механизм намотки троса 105 может быть любого удобного типа. Цена 11-. Дата заявки: 31 августа 1936 г., № 23817/36. , 105 11- : 31, 1936 23817/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Использована спасательная шлюпка-шлюпбалка % 46,5 859, которая будет удовлетворительной для этой цели, и работа таких устройств хорошо изучена. % 46.5,859 , . К каждому концу лодки 10 прикреплена линия управления лодкой 36, которая проходит вокруг лодочного блока 31, затем между шкивами 34, затем вокруг шкива 19 к подходящему барабану для намотки кабеля. Очевидно, что существует линия 36 для каждого конца лодки. лодка 10. 10 36 31 34, 19 , 36 10. К внешней стороне головки 27 стрелы прикреплен внешний строп 37 с помощью анкерного болта 35. Наружный строп 37 стрелы проходит вниз между частями 13 мачты на внутренней стороне шкива 17 и затем вниз вокруг шкива 23, чтобы барабан для намотки троса. Внутренняя сторона головки 27 стрелы крепит к ней внутреннюю стропу 38 стрелы с помощью анкерного болта 3-5. Внутренняя стропа 38 стрелы проходит вниз между частями 13 мачты на внутренней стороне шкива 16 и затем вокруг внешней стороны шкива 24 к барабану для намотки троса. 27 37 35 37 13 17 23 27 38 3-5 38 13 16 24 . Следует отметить, что на фиг. 1 показаны два набора лесок, но это просто дублирующиеся наборы для двух концов лодки 10. 1 , 10. Также следует отметить, что на фиг.3 стороны 13 мачты расположены между пластинами 39. Шкивы 14 и 15 фактически поддерживаются пластинами 39, в то время как шкивы 16 и 17 расположены между пластинами 39 и прилегающими к ним сторонами мачты. 3 13 39 14 15 39 16 17 39 . Работа устройства заключается в следующем. . Предполагая, что лодка 10 стоит на палубе 11 и ее желательно спустить на воду, ее сначала поднимают в положение, показанное на рис. переместите лодку 10 за пределы вертикальной плоскости, проходящей через обе мачты, и линии 37 и 38 затем разыгрываются по мере необходимости под управлением соответствующих барабанов (не показаны), при этом дальнейшая работа управляющих линий 36 позволяет лодке 10 спуститься на воду с любой желаемой скоростью. Очевидно, что возвратное движение будет выполняться противоположным образом. Естественно, при спуске лодки на воду, когда стрелам 25 разрешено отклоняться наружу настолько далеко, насколько желательно, оставшаяся часть операции спуска выполняется строками 36. 10 11 , 1 36 36, 37 38 10 37 38 ( ), 36 10 , , , 25 , 36. Видно, что судно всегда находится под полным контролем оператора, а стропы не устроены так, чтобы можно было засориться при их работе. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:16
: GB465859A-">
: :
465860-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465860A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Бельгия): 17 июля 1936 г. (): 17, 1936. Дата подачи заявки (в Великобритании): 14 сентября 1936 г. ( ): 14, 1936. 465860 № 25011/36. 465860 25011/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ^ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. ^ . Устройство управления преселектором переключения скоростей , ВАЛЬТЕР ФЬЮРНО, бельгийский подданный, дом 16, улица де ла Брюи ре Сен-Жермен. , , , 16, . Жан, Ватерлоо, Бельгия, настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Целью настоящего изобретения является механическое устройство, которое: посредством предварительного выбора и просто за счет действий водителя, без использования каких-либо дополнительных источников энергии, таких как электричество или вакуум, создаваемый двигателем, обеспечивает работу скользящих шестерен автомобилей и мотоциклов. , , , , : , , . Выбор скорости или предварительный выбор осуществляется вручную, изменение выбранной скорости происходит автоматически, когда водитель выключает сцепление в нужный момент. , - . Преимуществами этого устройства являются простота, с которой им можно управлять за счет исключения обычного шарового рычага, синхронизации выключения сцепления и изменения скорости, быстроты выполнения, устранения всех недостатков, связанных с электрическим, пневматическим или гидравлическим приводом. систем, возможность применения устройства к мотоциклам, которые обычно имеют один цилиндр, который не позволяет использовать другую систему, кроме механической, и применение устройства к коробкам передач, независимо от количества скоростей. без введения иных модификаций, кроме ряда соответствующих скользящих шестерен. , - , , , , , . Механический преселектор согласно данному изобретению относится к типу, в котором механические элементы устройства смонтированы в корпусе, закрепленном на верхней части коробки передач и имеющем форму вилок, скользящих по направляющим, закрепленным в корпусе, нижняя концы этих скользящих вилок действуют на шестерни коробки передач. , . Данное изобретение характеризуется наличием упоров на концах верхних частей скользящих вилок, кулачковых колес, установленных на осях, расположенных поперечно над скользящими вилками с возможностью поворота в противоположном направлении для смещения 11-л вилки из нейтрального положения и приспособлены для перемещения в осевом направлении с помощью преселектора над скользящими вилками 55, барабаны с кулачками также установлены над этими скользящими вилками и параллельно валам упомянутых кулачковых колес так, чтобы возвращать вилки в нейтральное положение, зубчатые колеса соединены соответственно с 60 валы кулачковых колес, а также барабанов, шестерен и промежуточных элементов, установленных частично внутри указанного корпуса, а частично снаружи его и соединенных с педалью сцепления или другим рычагом 65, движения которых вызывают переключение передач путем смещения в унисон указанные кулачковые колеса и кулачковые барабаны, скользящую траверсу, установленную продольно над осями указанных кулачковых колес и 70 воздействующую на последние посредством тягового усилия, оказываемого соответствующим ручным управлением, для осуществления предварительного выбора желаемого передаточного числа. , 11- 55 , , 60 , 65 , 70 . Одна форма конструкции устройства 75 применительно к коробке передач, имеющей пять передач вперед и назад, показана в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой внешний вид, показывающий устройство 80 управления переключением скоростей и преселектор. устройство. 75 , : 1 80 . Фиг.2 представляет собой внутренний вид в вертикальном разрезе, показывающий приводные валы 85 управления. Фиг.3 представляет собой внутренний вертикальный разрез, показывающий скользящие вилки и соответствующие им кулачковые приводные элементы. 2 , , 85 3 . На фиг. 4 показан поперечный разрез, показывающий устройство управления изменением скорости, 90 скользящие вилки и элементы переключения на заднюю, вторую и четвертую скорости, а также устройство предварительного выбора. 4 , 90 , . На фиг.5 показан поперечный разрез 95 одного из длинных кулачков 20 для возврата деталей в нейтральное положение. 5 95 20 . На фиг.6 - поперечное сечение со скользящими вилками и их элементами переключения на первую, третью и пятую скорости, а также 100°, а также устройством преселектора. 6 - , , 100 . Рис. 7 представляет собой поперечное сечение, показывающее переключение на нейтраль первой, третьей и пятой скоростей. 7 - , . Фиг.8 - вид ручного рычага 105, которым осуществляется преселектор. 8 105 . 2
4665860 Механическое устройство преселектора переключения скоростей образовано кожухом 1, расположенным в верхней части коробки передач, в котором заключены механические элементы. Последние содержат три скользящие вилки 2, 3, 4, соединенные с одной стороны с шестернями, которые соответственно действуют реверс и первую скорость, вторую и -третью, а также четвертую и пятую скорости, причем вилки скользят с другой стороны по осям 5, удерживаемым своими концами в кожухе. 4665860 1 2, 3, 4 , , -, , 5 . Эти скользящие вилки имеют в своей верхней части два упора 6 и 7 для скользящей вилки 2, упоры 8 и 9 для скользящей вилки 3 и упоры 10 и 11 для скользящей вилки 4, причем упоры, расположенные на одной и той же скользящей вилке, являются смещены относительно друг друга (рис. 4-7). Две полые направляющие 19 и 13 расположены поперечно над скользящими вилками, их концы закреплены в кольцах 14, прикрепленных к корпусу. Эти направляющие служат для поддержки кулачковых колес 15 и 16 и могут вращаются. Каждое из этих колес 2 снабжено тремя кулачками 17 заданной формы и ширины упора, разнесенными друг от друга на угол 120 и за счет вращения по отдельности вступающими в контакт с упорами 6, 8. и 10 для колеса 16 и с упорами 7, 9 и 11 для колеса 15. 6 7 2, 8 9 3, 10 11 4, ( 4-7) 19 13 , 14 15 16 2 17 , - 120 6, 8 10 16 7, 9 11 15. С другой стороны, барабаны 18 и 19 также расположены над скользящими вилами - и поперечно последней, но параллельно - осям 12 и 13, причем концы этих барабанов удерживаются внутри колец 14, прикрепленных к корпусу. Эти барабаны каждый из них снабжен тремя кулачками 20, имеющими аналогичную форму с кулачками 17 и также разнесенными друг от друга под углом 120°, но имеющими ширину, равную длине барабанов, и приспособленными для приведения в контакт путем вращения по отдельности. с упорами 6, 8 и 10 для барабана 18 и с упорами 7, 9 и 11 для барабана 19. Вращение осей 12, 13 и -барабанов 18 и 19 осуществляется четырьмя входящими в зацепление зубчатыми колесами, так что 36, образующие зубчатое соединение. Все эти шестерни имеют одинаковое число зубьев и установлены соответственно на осях 12 и 13 и барабанах 18 и 19. Ось 13 является ведущей и сообщает каждой из осей и барабанам - другое направление вращения, как показано на рисунках 2 и 3. Вращение оси 13 осуществляется с помощью небольшой шестерни 21, установленной на указанной оси, и зацепления с шестерней 22, имеющей удвоенное число . Зубья, причем эта последняя шестерня установлена на оси 23 с помощью шпонки 24. Ось 23 закреплена на кольце, прикрепленном к корпусу (рис. 4), и управляется снаружи от последнего колесом 26. имеющие храповые зубья (рис. 1), собачку 27 и плечо рычага 28, причем последнее соединено с педалью сцепления или другим исполнительным рычагом тягой 30 и осью 29. Это соединение регулируется 70 таким образом, чтобы движение вперед педаль сцепления вызывает смещение рычага 28 на угол 600. Совокупность описанных таким образом элементов составляет устройство изменения скоростей 75. Скользящая вилка 32 скользит по оси 31, закрепленной своими концами на картере и расположенной продольно и сверху. оси 12 и 13, причем эта скользящая траверса 32 служит для одновременного перемещения кулачкового колеса 1 15 и 16 по оси 80 относительно того или иного упора скользящих вилок или относительно пространства, существующего между скользящими вилками 2 и 3. Это положение между вилками 2 и 3 соответствует переводу 85 в нейтральное положение (рис. 4 и 6) при нажатии педали сцепления. Смещение скользящей вилки 32 в ту или иную сторону осуществляется за счет тяги, оказываемой со стороны ручного рычага 40. , фиг. 8, на той или иной 90 части троса 33, прикрепленного к скользящей траверсе 32 нажимным винтом 34. , 18 19 - - 12 13, - 14 - 20 17 1200, 6, 8 10 18 7, 9 11 19, 12 13 - 18 19 36 12 13 18 19 13 ' - , - 2 3 -13 21 - - - 22 - - , 23 --24 23 ( 4), ' 65 26 ( 1), 27 28, 30 29 70 28 600 75 32 31 12 13, 32 1 15 16 80 4 2 3 2 3 85 ( 4 6) 32 40, 8, 90 33 32 34. Натяжение двух частей троса, проходящего в оболочку 35, осуществляется с помощью любого подходящего элемента 95, расположенного в пределах досягаемости водителя; действие смещения скользящей траверсы 32 представляет собой предварительный выбор. 35 95 ; 32 . Функционирование устройства, показанного в нейтральном положении на рисунках 1-7, заключается в следующем: 1-7 100 : Для включения первой скорости водитель перемещает кулачковые колеса 15 и 16 через трос 33 и скользящую траверсу 32 в плоскость 105 упора 7 скользящей вилки 2. При этом давление оказывается на сцепление. педаль вызывает смещение рычага 28 на угол 600, что посредством зубчатых элементов 22, 21, 36 и осей 110 12 и 13 вызывает а-вращательное движение барабанов 18 и 19 и колес 15 и 16 на угол 1200 в направлении стрелок. Кулачки 20 барабанов 18 и 19 установлены 115 таким образом, что они всегда опережают кулачки 17 колес и 16 на 600. Они не соприкасаются. с любой остановкой, поскольку скользящие вилы уже находятся в нейтральном положении и, таким образом, 120 может свободно перемещаться через 1200. , 15 16 33 32, 105 7 2 28 600 , 22, 21, 36 110 12 13, - 18 19 - 15 16 1200 20 18 19 115 600 17 16, 120 1200. В течение этого периода кулачки 17 колеса 15 свободно перемещаются через 60, а затем через второй 600, переводя упор 7 скользящей вилки 2 в положение 125 первой скорости. В течение этого периода кулачки 17 колеса 16 имеют двинулись под углом -1200, не встретив ни одной остановки на своем пути. , 17 15 60 - 600 7 2 125 , 17 16 -1200, . Для перехода с первой на вторую скорость 130 46,5,860 кулачковые колеса 13 и 16 приводят в плоскость упора 8 скользящей вилки 3 второй скорости. При вращательном движении барабана 19 один из его кулачков 20 заходит в зацепление с упором 7 скользящей вилки 2 затем в положение первой скорости и переводит ее на угол 600 в нейтральное положение. При этом колесо 16 переместилось также на угол 600 и одну из своих кулачки 17 контактируют с упором 8 скользящей вилки 3, который после этого перемещается на угол 60° в положение второй скорости. В это время кулачок 20 барабана 19 продолжает свое вращательное движение свободно, а кулачки 17 колесо 15, а также кулачки 20 барабана 18 перемещаются на угол 1200 из-за того, что при их прохождении не встречается упор. Ход вилок в любом направлении, то есть в сторону положения включения или в нейтральное положение, определяется высотой -25 кулачков 20 барабанов 18 и 19 и кулачков 17 колес 15 и 16. , 130 46,5,860 13 16 8 3 19 20 7 2 600 16 600 17 8 3 600 , 20 19 17 15 20 18 1200 , , -25 20 18 19 17 15 16. Включение каждой из остальных скоростей, а также заднего хода всегда происходит одинаково путем перемещения колес 15 и 16 в плоскость соответствующего упора скользящей вилки выбранной скорости. Следует понимать, что колесо 15 действует положительно для первой, третьей и пятой скорости, а колесо 16 в противоположном направлении для заднего хода и для второй и четвертой скорости. Барабан 19 служит для возврата скользящих вилок первой, третьей и пятой передач в нейтральное положение. положение, барабан 18 действует аналогично, но в противоположном направлении для второй и четвертой скоростей и реверса. Расположение этих элементов всегда обеспечивает перед включением выбранной скорости возврат в нейтральное положение ранее включенной скорости. 15 16 15 , , 16 19 , , 18 , . Приведение устройства в нейтральное положение осуществляется размещением кулачков 15 и 16 между скользящими вилками 2 и 3, где проход кулачков 17 беспрепятственен из-за отсутствия упоров. 15 16 2 3 17 . Функционирование перехода с низшей на высшую передачу аналогично переходу с высшей на низшую передачу и позволяет выбирать любые скорости независимо от того, находится ли автомобиль в движении или стоит на месте. , , . Каждая вилка в смещенном или переключенном положении упирается в нейтрализующий кулачок 20, который поэтому готов при перемещении педали сцепления перебросить эту вилку внутрь в нейтральное положение. 20 , , . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:17
: GB465860A-">
: :
465861-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465861A
[]
СОХРАНИТЬ КОПИЮ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 26 сентября 1936 г. № 26194/36. : 26, 1936 26194/36. 465861 Полная спецификация принята 18 мая 1937 г. 465861 : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, касающиеся сопротивления электрическому нагреву , , бельгийский гражданин, {, , Бельгия, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , , , {, , , , :- Настоящее изобретение относится к сопротивлениям электрическому нагреву, состоящим из спиральной резистивной нити, помещенной с промежуточным слоем изолирующего цемента в оболочку, состоящую из двух частей, симметричных относительно указанной нити. - . Согласно настоящему изобретению части оболочки имеют по существу полуцилиндрическую форму (т.е. каждая из них образует двугранный угол немного меньше 180°) и расположены с продольным пространством между их противоположными краями. , ( 1800) . Прилагаемый чертеж в качестве примера и без ограничения показывает вариант осуществления изобретения. , , . Последнее распространяется на различные новые особенности, включенные в показанную конструкцию. . Фиг.1 представляет собой поперечный разрез в положении установки нагревательного сопротивления согласно изобретению; Фиг.2 представляет собой вид в поперечном разрезе частично смонтированного упомянутого сопротивления; Фиг.3 представляет собой вид в перспективе сопротивления согласно изобретению; и фиг. 4 представляет собой осевое сечение конца указанного нагревательного сопротивления. 1 ; 2 ; 3 ; 4 . Нагревательное сопротивление состоит из устойчивой нити 2, намотанной в форме спирали (см. также фиг. 4) и помещенной 4o с промежуточным расположением изолирующего цемента 3 в металлической оболочке, состоящей из двух по существу полуцилиндрических частей, таких как так как 4 симметричны относительно оси нити 2. 2 ( 4) , 4 3 - , 4 2. Когда каждая из частей, например 4, сформирована, то есть покрыта цементом, в котором выполнена продольная канавка 4а, устойчивая нить частично охватывается, то есть более чем на половину своего диаметра, в нижней оболочке. , затем верхняя оболочка помещается на нижнюю таким образом, чтобы устойчивая нить 2 была полностью погружена в изолирующий цемент (см., в частности, рис. 2). Затем с помощью сборки из соответствующих 55 соответствующих матриц две части 4 металлические оболочки сильно прижаты друг к другу; Благодаря этому давлению цемент двух упомянутых оболочек скрепляется без клея вследствие своей пластичности и влажного состояния. Далее следует отметить, что охватывающая часть набора матриц, используемых для выполнения этой операции, предусмотрена с двумя боковыми каналами, которые обеспечивают выход 65 излишков цемента вбок во время упомянутого прессования, чтобы сохранить в готовом нагревательном сопротивлении идеально круглое правильное сечение. 4 , , 4 , , , , , 2 ( 2) , 55 , 4 ; , 60 65 , . Таким образом, получается нагревательный элемент 7 (как показано в разрезе на фиг. 2), который представляет собой две продольные прорези типа (см. также фиг. 3) из-за того, что противоположные края двух оболочек 4 не находятся в контакте. , что облегчает последующее высыхание изолирующего цемента 3 по всей длине сопротивления согласно изобретению. 7 ( , 2, ( 3) 4 , ' 75 3 . Цилиндрический узел, состоящий из устойчивой нити 2, заключенной в изолирующий цемент 3, который, в свою очередь, заключен в металлическую оболочку 4, затем вводится (см. рис. 3) в металлическую трубку 63, внутренний диаметр которой немного превышает внешний диаметр 85 упомянутого узла. Затем все это пропускается через фильеру, которая осуществляет вытяжку только трубки 6, чтобы произвести мощное сжатие на указанный цилиндрический узел 90. Чтобы завершить это сопротивление нагреванию, устойчивая нить 2 должен быть соединен с подходящими клеммами. С этой целью (как показано на рис. 4) каждый из концов указанной нити 2 приварен 95 к металлическому стержню 7, частично заключенному в изолирующий цемент сопротивления. , 2 80 3, 4, ( 3) 63 85 6 - 90 , 2 , ( 4) 2 95 , 7 . Свободный конец 8 указанного металлического стержня окончательно закрывается путем навинчивания латунной клеммы 10 с размещением изолирующей манжеты 100 9 между ней и оболочкой 6. 8 10 100 9 6. Очевидно, что изобретение не ограничивается вариантом реализации, который был описан просто в качестве примера 105, а распространяется на модификации в пределах 16,3 ',8 (31) объема применения приведенного принципа 2. Теплостойкость в соответствии с п. 1, в котором каждый из концов, описанных теперь подробно, и указанной устойчивой нити, 20 установил природу моего упомянутого изобретения, например, посредством сварки, с металлическим элементом 6 Н и каким образом это стержень, частично заключенный в указанный цемент, , 105 16.3 ',8 ( 31 2 - 1, - , 20 , , 6 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:20
: GB465861A-">
: :
465862-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465862A
[]
КОПИЯ 1 Дата конвенции (США): 25 октября 1935 г. 46598 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 9 октября 1936 г. № 27436/36. 1 ( ): 25, 1935 46598 ( ): 9, 1936 27436/36. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в подъемных магнитах или в отношении них. Мы, , британская компания, расположенная по адресу: 147, , Лондон, 4, правопреемники 10 УОРД ЭДМУНД ХОДЖСОН, гражданин Соединенных Штатов Америки, и 315, 12th , Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , 147, , , 4, 10 , , , 315, 12th , , , , :- Настоящее изобретение относится к подъемным магнитам, а более конкретно к магнитам для перемещения таких материалов, как рулонная полосовая сталь. , . Подъемные магниты обычно снабжены кольцевой возбуждающей обмоткой, которая удерживается на круглой магнитной раме, имеющей внешний полюсный выступ, окружающий обмотку, и внутренний полюсный выступ, расположенный внутри нее. Полюсные выступы обычно снабжены съемными полюсными башмаками, имеющими кольцевую форму. Воздушный зазор между ними и после подачи питания на магнит магнитные силовые линии проходят по существу радиально через такой зазор. Хотя подъемные магниты этого типа могут быть с успехом использованы при работе с широким спектром магнитных материалов, они не функционируют должным образом при подъеме рулонной ленты. сталь. , . При подъеме намотанной стальной ленты все части катушки должны быть надежно закреплены во избежание соскальзывания любого из витков, в противном случае поверхность полосы может быть испорчена или поцарапана. Однако было обнаружено, что при использовании магнитов указанного выше характера Описанные применяются для подъема материалов этого типа. Удерживающая сила на витках катушки, расположенных в воздушном зазоре между полюсными башмаками, относительно невелика, поскольку необходимо, чтобы силовые линии проходили через различные воздушные зазоры между такими полюсными башмаками. Кроме того, из-за воздушных зазоров между такими витками сопротивление магнитной цепи магнита относительно велико, и, таким образом, его общая подъемная сила значительно снижается. , , , . Целью настоящего изобретения является создание нового и улучшенного подъемного магнита 1'-, который особенно приспособлен для подъема рулонной полосовой стали 55. Далее будут раскрыты различные другие цели и преимущества изобретения. , 1 '- 55 . Изобретение в целом состоит из подъемного магнита, имеющего удлиненную внутреннюю полюсную поверхность и внешние полюсные поверхности примерно 60 сегментной формы, расположенные с двух сторон указанной удлиненной внутренней полюсной поверхности и разнесенные относительно нее, так что указанные внутренняя и внешняя полюсные поверхности вместе обеспечивают примерно круглая поверхность магнита, имеющая два удлиненных воздушных зазора, проходящих практически поперек нее. 60 , 65 . Прилагаемый чертеж иллюстрирует вариант осуществления изобретения, который теперь будет описан, при этом предполагается, что иллюстрируемый вариант осуществления допускает модификацию без отклонения от сущности и объема прилагаемой формулы изобретения. , , 70 . На чертеже 75. Фиг.1 представляет собой вертикальное сечение осветительной сети, воплощающей изобретение; Фиг.2 представляет собой вид снизу магнита, показанного на Фиг.1; Фиг.3 представляет собой фрагментарный вертикальный вид магнита, сделанный по существу под прямым углом к сечению, показанному на Фиг.1; Фиг.4 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий тип материала, для поднятия которого предназначен магнит 85, а Фиг.5 представляет собой фрагментарный вид снизу, иллюстрирующий действие магнита, когда он используется для подъема материала, показанного на Фиг.4.90. Проиллюстрированный подъемный магнит содержит круглую магнитную раму 1, имеющую выступ 2 центрального полюса и кольцевой выступ 3 второго полюса на его нижней стороне. Блок катушки 4 установлен в пространстве между указанными выступами полюса, и указанный блок катушки поддерживается катушкой. щит, который закреплен на магнитной рамке 1 л полюсными башмаками 6 и 7. , 75 1 - ; 2 1; 3 80 1; 4 85 , ,5 4 90 1 2 3 4 95 - 1 6 7. Катушечный блок 4 содержит множество обмоток 8, выполненных из ленточной меди и изолированных обычным способом, цилиндрический магнитный сердечник 9, просверленный для приема выступа 2 центрального полюса, и кольцевую магнитную пластину 10, прикрепленную к верхнему концу 105 указанного сердечника. Магнит М 2 465,862 снабжен обычными выводами 11, которые соединены с обмотками 8 внутри корпуса 12 на верхней стороне магнитной рамы 1, причем верхняя поверхность указанной магнитной рамы также снабжена обычным подвесом. выступы, один из которых показан под номером 13. 4 100 8 , 9 2 10 105 2 465,862 11 , ' 8 , 12 1 , 13. Полюсный башмак 6 прикреплен к магнитной раме 1 с помощью болтов 14, проходящих через отверстия в центральном выступе 2 полюса и головки которых утоплены в нижней поверхности указанного башмака. Верхняя поверхность указанного полюсного башмака подогнана к расточке и входит в зенковку на нижней поверхности выступ 2 полюса, и он имеет форму, обеспечивающую удлиненную по существу эллиптическую поверхность 16 полюса, имеющую концевые части, расположенные под противоположными сторонами выступов 3 внешнего полюса. 6 1 14 2 , 2, 16 ' 3. Полюсный башмак 7 прикреплен к выступающему наружу фланцу -17 на нижнем конце выступа 3 полюса с помощью болтов 18, проходящих через отверстия в указанном фланце и головки которых утоплены в нижней поверхности указанного полюсного башмака. Указанный полюсный башмак имеет периферийную часть. фланец 19 на его верхней стороне, который окружает фланец 17 на выступах 3 полюса и выступах 20-20 на его нижней стороне, имеющих полюсные поверхности 21-21, которые находятся заподлицо с полюсной поверхностью 16 полюсного башмака 6, как показано на фиг. 2, выступы 2 -20 расположены на противоположных сторонах полюсного башмака 6 и имеют такую форму, чтобы обеспечивать воздушные зазоры по существу одинаковой ширины между одной и той же и противоположными сторонами указанного последнего полюсного башмака. Также, как показано на фиг. 3, концевые части полюса башмак 6 сужается для обеспечения воздушных зазоров между указанными частями и прилегающими частями полюсного башмака 7. , 7 -17 3 18 - 19 17 3 20-20 21-21 16 6 2, 2 -20 6 , 3 6 7. На рис. 4 показана катушка из полосовой стали, для подъема которой предназначен описанный выше магнит. В настоящее время такие катушки производятся в ширину до 96 дюймов и весят до 23 000 фунтов. Для подъема такого материала описанный выше магнит прикладывается к одной из торцевых поверхностей - катушка по существу центрирована относительно нее и имеет достаточный диаметр, чтобы перекрывать все витки катушки. Обращаясь теперь к рис. 5, он иллюстрирует - действие магнита при подъеме катушки из полосовой стали. Следует отметить, что полюсная поверхность -16 колодки 6 перекрывает каждый виток катушки в точках на противоположных ее сторонах и что полюсные поверхности 21-21 полюсной колодки 7 перекрываются относительно друг друга. 4 96 23000 - , 5, - -16 6 21-21 7 ' . т-ечно большое количество витков катушки в точках на противоположных сторонах полюсного башмака 6. - 6. Таким образом, по существу все витки катушки обеспечивают короткое прямое соединение между полюсными поверхностями через воздушный зазор в четырех разных точках и, таким образом, образуют замкнутые магнитные цепи от точек на противоположных концах полюсной поверхности 16 до полюсных поверхностей 21-21 . в результате силовые линии магнита, пересекающие воздушные зазоры между полюсной поверхностью 16 и полюсными поверхностями 21-21, проходят по существу продольно через различные витки катушки, как показано стрелками 70 на рис. 5, и различные витки катушки. Таким образом, они надежно удерживаются от соскальзывания. ' 16 21-21 , 16 21-21 70 5 . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения 75 и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:41:20
: GB465862A-">
: :
465863-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465863A
[]
ПОДАЧА КОПИИ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Франция): 12 декабря 1935 г. 465 863 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 октября 1936 г. № 28181136. (): Dec12, 1935 465,863 ( ): 16, 1936 28181136. Полная спецификация принята: 18 мая 1937 г. : 18, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств электронного разряда или относящиеся к ним Мы, , британская компания, расположенная в Коннот-Хаус, 63, Аклдич, Лондон, . 2, правопреемники , , настоящим заявляем о характере Это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , , , , 63, , , . 2, , , - , :- Настоящее изобретение относится к совершенствованию средств поддержки электродов электронно-дискретных трубок. - . Изобретение, в частности, относится к средствам для поддержки электродов, относительное положение которых должно быть зафиксировано в узких пределах, и его цель состоит в том, чтобы обеспечить простую и улучшенную форму крепления таких электродов. . В соответствии с изобретением, по меньшей мере, один из электродов электронно-разрядной трубки крепится посредством соединения штепсельного типа на опорном рычаге, закрепленном на стенке колена и проходящем под углом предпочтительно под прямым углом к требуемой оси поддерживаемого электрода. Благодаря такому расположению положение поддерживающего рычага может быть строго зафиксировано во время производства, чтобы определить положение поддерживаемого электрода. в соединительном элементе, предусмотренном в указанном рычаге, пока он постоянно прикреплен к трубке. , -- 1 . Такое расположение особенно применимо в случае трубок с коаксиальными электродами. Кроме того, оно особенно полезно в трубках для коротких или ультракоротких волн, где желательна небольшая межэлектродная емкость, поскольку опора электрода может использоваться в качестве токоподвода, как уже упоминалось. и ось этого токопровода может отличаться от оси вакуумной лампы. - - . Электрод согласно изобретению может быть снабжен одной или несколькими опорами, а при использовании нескольких опор они могут быть расположены, например, в виде плеч, расходящихся вокруг оси трубки; ось одного или нескольких из этих плеч может быть наклонена относительно 4 к оси трубки, и плечи могут быть размещены с одной стороны или с любой стороны 55 электрода. ; 4 55 . Опоры могут быть упругими или могут быть устроены иным образом, чтобы предотвратить чрезмерную нагрузку на стенки трубки. . Вышеупомянутые и другие особенности изобретения будут лучше понятны из следующего описания варианта осуществления, проиллюстрированного на прилагаемом чертеже, на котором на фиг. 1 показан вид сбоку и разрез 65 вакуумной лампы, в которой используются признаки изобретения; Фиг.2 представляет собой вид элемента, поддерживающего электрод; На фиг.3 представлен вид в разрезе 701 того же элемента. 60 1 65 ; 2 ; 3 70 1 . На рис. 1 показан анод 1, к которому в месте 3 припаяна оболочка из стекловидного материала 2. Внутри оболочки, образованной анодом 1 и оболочкой 2, расположена (1) нить накала 75 4 с токопроводами 5 и 6, запаянными в стекловидную оболочку 2. на ножке нити 7; (2) сетка 8, размещенная внутри анода 1 вокруг нити накаливания 4 и поддерживаемая тремя выводами 9, один из которых 80 показан на рис. 1. Эти выводы соединены между собой кольцами 10 и 11. Проволока сетки 12 закреплена на стержнях сетки. 9 обычным способом, с помощью шнуровки 13, например 85 Вся сетка поддерживается электрододержателем 14, закрепленным в боковой стенке оболочки 2 Электрододержатель 14 сам по себе поддерживается металлическим элементом или втулкой 15 припаивается в точке 16 к оболочке 9 С 2. 1 1 3 2 1 2 ( 1) 75 4 5 6 2 7; ( 2) 8 1 4 9, 80 1 10 11 12 9 , 13, 85 14 2 14 15 16 9 2. Стержни 9, поддерживающие сетку, прикреплены к опоре 14 электрода с помощью элемента 17, который привинчен в точке 18 к опоре 14. Вся решетчатая конструкция 95 состоит из элемента 17, стержней 9, колец 10 и 11 и Сетка 12 имеет такие размеры, чтобы она могла пройти через отверстие в опоре 14. 9 14 17 18 14 95 17, 9, 10 11, 12 14. Таким образом, сетку можно установить на место и 100 затем зафиксировать, ввинчивая элемент 17 в опору 14, как показано позицией 18 на рис. 1. . Стопорный винт 19 можно ввинтить в опору 14 или 21 на рис. для фиксации элемента 17 и 465,86' для предотвращения его отвинчивания под действием вибрации или в процессе изготовления трубки. 100 17 14, 18 1 19 21 14, 2, 105 17 465,86 ' . Опора 14 перфорирована вдоль своей оси 22 и сбоку 23, 231 для уменьшения ее веса и обеспечения откачки воздуха внутри полости 22. 14 22 23, 231 22. Опора 14 припаяна к элементу 16 в точке 24 с помощью диска или блока 25, причем три элемента 25, 14 и 16 соединены между собой пайкой 26. Конец опоры 14 внутри соединения расположен так, что соединение между медные элементы 16 и 25 непосредственно соединены посредством пайки 26, причем конец опоры 14 утоплен, например, на 1 мм относительно концов элементов 16 и 25. 14 16 24 25, 25, 14 16 26 14 16 25 26, ' 14 1 , 16 25. Можно отметить, что в варианте реализации, показанном на фиг. 1-3, стержень 14 служит одновременно опорным элементом сетки и подводящим проводником сетки. 1-3, 14 - . Фиксация решетчатой конструкции с помощью элемента 17, ввинчивающегося под углом 18 в опору 14, может быть заменена любым другим соединением вилочного типа, например байонетным соединением, в котором один или несколько пальцев входят в скосы. предусмотренные для этой цели в опоре 14. Такие альтернативные соединения могут быть снабжены фиксирующими системами, например, представленными винтом 19 на фиг. 17 18 14 -- , , 14 19 . 1,
или любым другим подходящим запирающим устройством. . Опорное устройство, показанное на фиг. 1, может быть применено к нескольким концентрическим или другим решеткам или электродам, расположенным так, чтобы проходить во время монтажа через центральное отверстие 27 опоры 14. 1 , 27 14. Опора 14, представленная на фиг. 2, вместо того, чтобы быть цельной, может состоять из двух частей, при этом цилиндрическая часть привинчивается или фиксируется другими средствами, такими как пайка или фиксация кольцевой части, несущей резьбу 18. 14 2, , 18. Одним из преимуществ конструкции, показанной на фиг.1, является то, что она облегчает центрирование электродов трубки, в частности центрирование сетки относительно других электродов; размещение опорного 14 в оболочке 2 анода 1 может быть осуществлено с помощью инструмента, ввинчивающего резьбу 18, причем этот инструмент центри
Соседние файлы в папке патенты