патенты / 11757

465430-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465430A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 25 июля 1935 г. (): 25, 1935. 465,430 Дата подачи заявки (в Великобритании): 24 апреля 1936 г., номер 11706/36. 465,430 ( ): 24, 1936 11706/36. Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования осциллографа или световых клапанов, в частности, для использования при звукозаписи. Мы, , голландская компания, 10, Амстердам, Голландия (правопреемники - , Берлин) 8, Германия, немецкая компания) настоящим заявляют о сущности настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: -, , , , 10, , , ( - , 8, , ) , : - Настоящее изобретение относится к струнным осциллографам или световым лампам, в частности к типу, предназначенному для звукозаписи, и его целью является создание улучшенных средств регулировки струн или лент таких устройств. , , . Было обнаружено, что возникают трудности с точной регулировкой положения веревки или ленты относительно световой щели. . В прошлом, чтобы избежать этих трудностей, была предложена конструкция светового клапана, в которой струны или ленты имели возможность независимой регулировки как по углу относительно световой щели, так и по длине длины лент и щели. , . Однако согласно настоящему изобретению веревка или лента крепятся на элементе, который допускает как угловую регулировку, так и регулировку в направлении, так что веревка движется параллельно самой себе, и эти регулировки могут производиться и фиксироваться независимо. , , , . Устройство согласно изобретению можно использовать как для записи с переменной плотностью, так и для записи с переменной площадью. В последнем случае необходимо только расположить ленту под углом к световой щели. . Настоящее изобретение применимо не только к световым клапанам, в которых световая щель и лента расположены в одной или примерно одной плоскости, но также и к таким, у которых прорезь и лента лежат в разных плоскостях. , . Устройство согласно изобретению показано на прилагаемом чертеже; Однако изобретение не ограничивается этим вариантом осуществления, который приведен только в качестве примера. ; , , . lЦена 11. На рисунке 1 показано устройство в соответствии с изобретением в вертикальном разрезе, на рисунке 2 55 показано его в плане. На круглой опорной плите 1 установлены два элемента 3, которые между собой образуют световую прорезь 2. На опорной плите также закреплено направляющее кольцо 4. с помощью винтов 5 и концентри- ки 60, соединяя кольцо 4 и опорную пластину и зацепляя их, получается вращающееся кольцо 6. 11Figure 1 , 2 55 1 3 2 4 5, 60 4 6. На этом кольце 6 винтами 9 закреплены два направляющих элемента 7 и 8; между направляющими элементами несущая пластина 10 скользит 65 по направляющей типа «ласточкин хвост». На несущей пластине 10 токоведущая лента или струна 13 натянута между двумя анкерными устройствами 11 и 12. 6 7 8 9; 10 65 - 10 - 13 11 12. Вращением кольца 6 на кольце 70 4 угловое положение струны 13 относительно световой щели 2 может быть изменено по желанию, а винты 14 позволяют зафиксировать кольцо 6 в том положении, в котором оно было отрегулировано. С помощью винтов 75 15 пластину 10 можно отрегулировать и зафиксировать в любом желаемом положении между направляющими элементами 7 и 8, при этом струна перемещается параллельно самой себе. Чтобы обеспечить равномерный магнитный поток 80 через систему, различные части описываемого устройства, за исключением опорной пластины 1 и элементов 3, несущих магнитный поток, изготовлены из немагнитного материала 85. На рисунке 1 цифрой 16 обозначено отверстие для прохождения света. На рисунке 1 также указано пунктиром описывает способ, которым элемент в форме горшка, охватывающий обмотку возбуждения, может быть расположен так, чтобы замыкать магнитную цепь осциллографа или осветительного клапана. 6 70 4 13 2 , 14 6 75 15, 10 7 8, 80 , , 1 3 , - 85 1, 16 1 - 90 . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:30:51
: GB465430A-">
: :

465431-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465431A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 6 мая 1936 г. № 12812/36. : 6, 1936 12812/36. Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения сигналов направления для транспортных средств Мы, ЭНДРЮ КЭМПБЕЛЛ, дом 97, здание Листера, Йеппе-стрит, Джоб-Аннесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, , Университет Витватерсранда, Милнер-Парк, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Союз Южная Африка и ФРЕД РКЕННЕДИ УАЙТ из Университета Витватерсранда, Милнер-Парк, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, все британские подданные настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществить, конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , 97, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам, с помощью которых водитель транспортного средства сигнализирует о предполагаемых маневрах посредством движения элемента, имеющего форму, определяющую направление движения; Цель изобретения состоит в том, чтобы создать такой элемент, который имеет определенную направленную форму, если смотреть со многих различных точек наблюдения. ; . Согласно изобретению элемент, определяющий направление, состоит из трехмерного тела, имеющего форму обычной стрелы, включающей головку, стержень и хвост во всех направлениях, перпендикулярных указанному стержню. , . Согласно изобретению корпус имеет треугольное поперечное сечение; и монтируется одним углом треугольника вниз, когда элемент находится в горизонтальном положении. Когда он установлен в приподнятом положении на транспортном средстве (например, на крыше), две нижние стороны имеют истинную форму стрелки, если смотреть с более низкой высоты на любая сторона; а оставшаяся сторона аналогично показывает настоящую форму стрелки, если элемент наклонен острием вверх, чтобы указать на замедление или остановку. ; ( ) ; . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых: : На рисунке показан вид сбоку с частичным разрезом стрелы, установленной на крыше автомобиля. , , . Фигура представляет собой поперечное сечение -, фигура 1. -, 1. На фиг. показан вид сзади, показывающий стрелочный элемент, направленный вертикально к губе. . lЦена 1 - На фиг. показан перспективный вид панели 55. Стрелочный элемент, обозначенный в целом цифрой 9, содержит каркас 3 из металлических стержней 4 -образного сечения. Каждый из указанных стержней изогнут в форме половины желаемого профиля стрелообразной формы, Профиль 60 показан в своей истинной форме на рисунке . 1 - 55 , 9, 3 4 , 60 . Панели 5 смонтированы в указанном каркасе. 5 . Для каждой стороны может быть одна панель; изготовлен из листового материала, согнутого, как показано на фиг. , для соответствия каркасу 65 и обеспечения плоских сторон различных треугольных секций элемента стрелы. ; 65 . Панели могут быть изготовлены из полупрозрачного материала, а стрелочный элемент может быть освещен изнутри лампой 6. Для имитации раздвоенного хвоста стрелы клиновидную область 7 хвостовой части каждой панели делают непрозрачной. 6 70 , 7 . Один элемент рамы снабжен выступающим выступом 8, с помощью которого он шарнирно шарнирно закреплен на скобе 75 9 для вертикального наклона. Указанный выступ шарнирно соединен в точке 10 с элементом 11, с помощью которого осуществляется наклон. Вилка образует часть поворотной платформы 12. установлен с возможностью вращения на элементе 13 80, прикрепленном к крыше 14 транспортного средства. Элемент стрелы обычно находится в горизонтальном положении, как показано на рисунке , и направлен вперед по отношению к транспортному средству. Повернув его на 90 в любую сторону 85 из нормального положения, он указывает соответствующий поворот; а при наклоне вверх он сигнализирует о замедлении движения или остановке. 8 75 9 10 11 12 13 80 14 90 85 ; . Будучи таким образом поднятыми, его боковые панели показывают истинную форму стрелки для человека, смотрящего на нее под углом 90 градусов сбоку и под ней. Кроме того, когда она наклонена вверх, как показано на рисунке , она показывает истинную форму стрелки для наблюдателя, находящегося в задней части транспортного средства. 90 . В хвостовой части стрелы 95, чтобы ее можно было видеть сзади, показан второй фонарь 15, который предпочтительно имеет характерный цвет, например зеленый, чтобы указать наблюдателю, находящемуся сзади, что он должен пройти. и лампа 6 подключены к выключателю 16, который расположен в пределах досягаемости водителя и устроен таким образом, что лампы загораются поочередно друг с другом. Выключатель 16, грамматически показанный диаметром 105 на рисунке , представляет собой рычаг 465,431 I465,431. 17, контакты 18, 19 и рабочая кнопка 20. Контакты 18, 19 расположены таким образом, что при нажатии кнопки 20 рычаг 17 перемещается от одного контакта к другому. В цепи батареи предусмотрен главный выключатель 21. 95 15 100 15 6 16 ' 16, 105 , 465,431 I465,431 17, 18, 19 20 18, 19 20 17 21 . Подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:30:51
: GB465431A-">
: :

465432-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465432A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 18 мая 1935 г. (): 18, 1935. 465,432 Дата подачи заявки (в Великобритании): 18 мая 1936 г., номер 14099/36. 465,432 ( ): 18, 1936 14099/36. Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования радио и подобных передатчиков или относящиеся к ним Мы, 11 , компания, организованная в соответствии с законодательством (- по адресу 12113 , , (), (настоящим заявляем о сути этого изобретения) и каким образом это должно быть выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем утверждении: , 11 , (- 12113 , , (, ( , :- Настоящее изобретение относится к радиопередатчикам и подобным передатчикам. . Чтобы получить большую выходную мощность от радио и подобных передатчиков, обычно используют множество клапанов, соединенных параллельно, но применение этого способа, а именно параллельного соединения клапанов, явно ограничено из-за практических трудностей, которые возникают при особенно там, где используются коротковолновые излучатели (вопрос Например, собственная пропускная способность самих клапанов, очевидно, делает производство коротких волн намного более трудным, а, кроме того, когда большое количество клапанов соединено параллельно, это очень трудно добиться точной симметрии с электрической точки зрения, используя в то же время как можно более короткие выводы. - ( - , , . Поэтому стало практикой, особенно в случае с коротковолновыми передающими устройствами, получать относительно большие выходные сигналы путем параллельного соединения двух или более отдельных каскадов передатчика и управления этими каскадами либо напрямую, либо через предыдущие каскады с помощью общего управляющего передатчика. В такой системе передачи должны быть достигнуты высокая эффективность и наилучшее использование ламп с точки зрения мощности. Параллельно подключенные передатчики должны быть нагружены одинаково. Величина анодного постоянного тока является мерой нагрузки. , , 1 , , , ' . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать усовершенствованную систему такого типа, включающую множество параллельных ступеней переинициатора, которая должна быть такой, чтобы можно было легко наблюдать за распределением нагрузки, чтобы облегчить получение равной нагрузки. . В соответствии с одной особенностью этого изобретения распределение нагрузки между отдельными ступенями передатчика представляет собой систему транзитного доения такого типа, о которой идет речь. / - . указывается посредством индикации 55 устройств, непосредственно реагирующих на различия в нагрузках на различных отдельных ступенях передатчика. 55 . Согласно другой особенности изобретения распределение нагрузки между 60 отдельными ступенями передатчика в передающей системе упомянутого типа регулируется по существу до равенства с помощью электромеханического реле или подобного регулировочного устройства, непосредственно реагирующего на различия в нагрузках на различные отдельные ступени передатчика. 60 - 65 . Изобретение поясняется прилагаемыми схематическими чертежами. . Ссылаясь на рисунок 1, который иллюстрирует 70 случай, когда передающая система состоит из двух параллельно соединенных датчиков передатчика (не показаны), средства индикации по-разному реагируют на разность потенциалов, создаваемую на равных 75 сопротивлениях, вставленных каждый в вывод одной ступени передатчика. На рисунке — вольтметр, имеющий центральный ноль и способный отклоняться в обе стороны. 1 70 ' ( ) 75 . Этот измеритель можно калибровать напрямую, используя разницу между силой тока, протекающей через равные сопротивления 2. Сопротивление подключено к Т 1 к одному каскаду передатчика (в анодном питании), а сопротивление 2 подключено к Т 1. 2 к другому Обычно, т.е. 80 2 1 ( ) 2 85 2 , . когда оба каскада передатчика имеют одинаковый выходной сигнал, прибор не показывает отклонения, т. е. его указатель остается на нуле. , . Если по какой-либо причине возникает асимметрия нагрузки 90, прибор отклоняется в ту или иную сторону, и это затем корректируется, например, путем изменения антенной связи той или иной ступени передатчика до тех пор, пока отклонение не исчезнет. обычно предусмотренные выходные катушки двух каскадов передатчика, катушки которых электрически соединены с антенной (и обычно соединены вместе механически для упрощения работы), расположены 10') так, что их можно механически регулировать независимо друг от друга. , , 90 , , . 95 ( ) 10 ') . Если желательно, устройство в соответствии с данным изобретением может быть настроено автоматически для выполнения необходимых регулировок для обеспечения равенства нагрузки. На рисунках и 25 3 схематически и схематически показан вариант осуществления такого рода. 105 25 3 . На рисунке 2 '2 представлены два вала, с помощью которых можно регулировать соединение двух ступеней передатчика с антенной. Эти два вала механически соединены друг с другом с помощью подходящего компенсирующего привода, состоящего из солнечной и планетарной передачи. Как показано вал 1 - быстрый, с радиальным рычагом или кривошипом на конце, который представляет собой короткий вал, на котором может вращаться шестерня 1. Шестерня находится в зацеплении со второй шестерней ,2, а также с внутренним зацеплением. надрезано на корпусе , окружающем 1 и -2. Шестерня 2 закреплена на валу 3, который приводит в движение вал 29 посредством подходящей зубчатой передачи . Пока ослабление неподвижно, любое движение 1 сопровождается перемещением вал 3 движется в том же направлении. Зубчатая передача обеспечивает одинаковую скорость вращения валов 1 и 2 до тех пор, пока корпус неподвижен. 2 '2 1 ' - 1 ,2 1 -2 2 3 29 1 3 1 2 . Узел А может быть расположен так, что валы и W2 могут быть временно отсоединены друг от друга, чтобы обеспечить независимую регулировку, например, с помощью закладных колес 11 и ( 112 или альтернативно, как показано на рисунке). , , (схематически представленные в-) могут быть вставлены в вал 2 с той же целью. Относительное вращение валов 1 2, необходимое для регулирования распределения нагрузки между двумя передатчиками, осуществляется путем вращения Ослабление На рисунке 2 это достигается посредством самоблокирующейся червячной передачи , которая приводится в движение двигателем , который может вращаться в любом направлении. 2 - , (-- 11 ( 112 , , , ( - 2 1 2 - - 2 - - , . На рисунке 3 показана электрическая схема управления управляющего двигателя , показанного на рисунке 2, который считается последовательным двигателем. На рисунке 3 рабочие обмотки реле расположены так же, как и обмотки вольтметра , показанного на рисунке. 1 так, что в зависимости от направления тока через обмотку реле его якорь замыкается на контакте или на контакте 2. Контакт 1 замыкает цепь-тиоги - обмотку реле 1 - и тормозной магнит. Н (связанный с двигателем С) от источника потенциала Е. Контакт 2 соединяет источник Е последовательно с магнитом Н и обмоткой реле 12. 3 , 2 3 - - 1 , ' 2 1 -' - 1 - ( ) 2 12. Тормоз в точке имеет обычный «пружинный» тип, при этом тормоз «выключается», когда на обмотку подается напряжение. Таким образом, когда якорь реле находится в своем центральном положении (показано), двигатель удерживается в неподвижном состоянии за счет Тормоз Каждое реле и 2 имеет две пары нормально разомкнутых контактов и одну пару нормально закрытых контактов, то есть две пары контактов, которые замыкаются только тогда, когда соответствующее реле находится под напряжением, и одну пару, которые размыкаются только тогда, когда реле находится под напряжением. Следует отметить, что цепи реле 2 взаимосвязаны, так что двигатель 70 не может быть поврежден в результате случайного одновременного срабатывания обоих реле. - " " , " " - () 2 - - , 2 70 . представляет поле двигателя, а 2 — источник энергии для (приведения в движение миотора). Как будет видно из рисунка 3, , когда якорь 75 в точке подсоединяется к одному контакту (1 или 2), двигатель ' будет вращаться в одном направлении. в то время как упомянутая арматура м перемещается к другому контакту (2 или ), двигатель вращается в обратном направлении. Следует отметить 80, что магнит 1 приводит в действие нормально разомкнутые контакты в цепи двигателя, так что двигатель получает ток (ток возбуждения только при снятии тормоза. При желании реле двойного действия можно заменить 85 двумя реле одинарного действия. 2 ( - 3 75 ( 1 2) ' - ( 2 ) 80 1 ( 85 . Изобретение применимо к установкам, содержащим более двух ступеней, соединенных параллельно, и в этом случае устройство распределения нагрузки в соответствии с изобретением предпочтительно размещается между каждой парой ступеней, чтобы обеспечить одновременную регулировку всех возможных ступеней вместо установки нагрузка ((устройства распределения нагрузки соответствуют изобретению 95 между каждой парой ступеней, все указанные стадии могут быть поочередно, с помощью людей в качестве распределения нагрузки, организованных между каждой регулируемой станцией и общей главной стадией, 100 зависит от упомянутой «мастерской» стадии, которая сама по себе не зависит от (насыщения или корректировки организации). 90 ; , ( ( 95 , , , ' ' , 100 " " , - ) ( . Теперь, подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения 105 и каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что мы ( 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:30:54
: GB465432A-">
: :

465433-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465433A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Италия): 25 июня 1935 г. 4 35,43 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 18 мая 1936 г. №14105/36 (): 25, 1935 4 35,43 ( ): 18, 1936No14105/36 Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 Усовершенствования кассет для рентгеновской фотографии , ( 5 ), 16-19, , , 17, , немецкая компания, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , ( 5 ), 16-19, , , 17, , , , particu1 :- Объект изобретения относится к кассете для рентгеновской рентгенографии, которая благодаря своему специальному назначению предлагает различные новые способы применения. ', - . Широко известны кассеты упомянутого типа, которые по существу состоят из двух стенок, края которых плотно прилегают друг к другу, и между которыми могут быть размещены пленки и т.п. , , ( . Недостаток этих известных кассет заключается в том, что их часто невозможно правильно применить или поместить на фотографируемый объект, например, на члены человеческого тела, и, таким образом, они не обеспечивают достаточного и абсолютно плотного сопоставления пленки. и фольги, а следовательно, и возникали соответствующие неточности. До настоящего времени эти трудности пытались преодолеть примитивным способом, заключавшимся в том, что от использования кассеты вообще отказывались, а пленку и фольгу помещали между листами картона, а затем посредством последнего их прижимали к областям человеческого тела и т.п. для исследования. , , , , . Таким образом было получено более или менее хорошее прилегание, но, с другой стороны, имелся недостаток, заключавшийся в том, что невозможно было получить полное исключение или защиту от боковых падающих лучей света, а также частое смещение пленок и фольг относительно друг друга. нельзя было избежать. , . Все упомянутые выше недостатки устраняются предметом изобретения самым простым и надежным способом, и будет обеспечена работа без возражений согласно любой из точек зрения, упомянутых выше. , . Кассета согласно изобретению отличается тем, что обе ее стенки выполнены из гибкого материала и разъемно соединены друг с другом, по меньшей мере, вдоль их двух боковых или продольных краев с помощью скользящих застежек, которые существенно не ухудшают гибкость кассеты. Стенки кассеты могут быть изготовлены из тонкого гибкого листового алюминия. , 55 , , . Кассета 60 согласно изобретению может состоять из двух узких удлиненных полосок тонкого алюминиевого листа, зачерненных внутри и полностью или частично облицованных 1 обычным бархатом, образующих камеру для приема 615 пленок, фольги и других обычных материалов. материал. На одной из своих узких сторон они шарнирно соединены друг с другом посредством шарнира или чего-либо подобного, а вдоль обеих продольных кромок они несут скользящую застежку-застежку, соединенную с затем жестко и как можно плотнее, закрепленную, например, с помощью плотная клепка. 60 , , 1 , 615 , , 70 , . Одна из стеновых планок уже другой, поэтому механизм скользящей застежки 75 ровно прилегает к верхней поверхности. , 75 . Гибкость кассеты согласно изобретению дает не только большое преимущество, заключающееся в том, что она позволяет применять кассету даже к предмету, который не является плоским, сохраняя при этом кассету совершенно светонепроницаемой, то есть удовлетворительно позволяют, например, проводить исследования грудной клетки человека, но это также дает большое преимущество, заключающееся в том, что в таких случаях, а именно, когда кассета подвергается искривлению, обе стенки автоматически прижимаются друг к другу, обеспечивая таким образом 90 достигается особенно надежное наложение пленки и фольги, которое не подвергается какому-либо смещению. 80 , -, , , , 85 , , , , , 90 . Конструктивная форма изобретения схематически представлена, например, позицией 95, на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 1 представляет собой вид сверху кассеты, фиг. 2 представляет собой вид сбоку кассеты в закрытом состоянии в 1 разрезе и 100 На рис. 3 показан вид кассеты сбоку в разрезе в открытом состоянии. , 95 , 1 , 2 1 , 100 3 , . На рисунке 1 обозначена цифрой 1 крышка или крышка кассеты, которая изготовлена из тонкого, гибкого, твердополированного листового алюминия 105 и уже, чем 46,5,433 противоположная нижняя стенка 2. По обеим продольным кромкам стенок 1. и 2 ленты двух застежек-застежек закреплены предпочтительно с помощью близко расположенных заклепок 4, при этом концы 5 застежек образуют одновременно шарнирное соединение между двумя стенками 1 и 29 кассеты на одной его узких сторон. 1 1, , , 105 46.5,433 2 1 2 , 4, 5 1 29 . Расположение лент застежек-застежек и элементов, соединяющих их со стенками кассеты (в данном случае заклепок 4), должно быть выбрано таким образом, чтобы они не вторгались в камеру, в которой находится размещен фильм и тому подобное. ( 4), , - . Это хорошо видно на рисунках 2 и 3, где цифрой 6 обозначена бархатная подкладка кассеты, а камера 7 служит для приема пленок и другого материала. Видно, что внутренние края 8 полос кассеты застежки-скользящие застежки выходят за пределы внутренних краев 9 бархатной подкладки, окаймляющей камеру 7 с двух сторон, так что поле изображения не загромождается краями кассеты и не препятствует ее закрытию. 2 3, 6 , 7 - 8 9 7 , - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:30:54
: GB465433A-">
: :

465434-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465434A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 19 мая 1936 г. : 19, 1936. № 14188/36. 14188/36. 465,434 Полная спецификация слева: 11 июня 1936 г. 465,434 : 11, 1936. Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в карнизах для штор или в отношении них Я, АРТУР ПОВВ ЭЛЛ, проживающий по адресу Мозли-Роуд, 49, Бирмингем, графство Уорик, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к карнизам для штор. и имеет своей целью обеспечить улучшения в нем. , , 49, , , , , : . В соответствии с данным изобретением ось роликового колеса вырезается, отгибается из рамы и усиливается путем закрывания остальных сторон над осью. - . Прилагаемые чертежи иллюстрируют одну форму устройства, выполненного в соответствии с данным изобретением, в котором: : Фиг.1 представляет собой вид в перспективе со снятыми роликовыми колесами, а Фиг.2 представляет собой вид в перспективе с установленными роликовыми колесами. 1 - , 2 - . На чертежах на рисунках 1 и 2 рама а карниза имеет оси , выгнутые из центра рамы и усиленные путем закрытия оставшихся частей с сторон рамы, оставшихся после изгиба осей 25. сверх внутри. 1 2 25 . Роликовые колеса имеют очень усиленные оси благодаря этой конструкции, поскольку материал, из которого изогнута ось, может иметь достаточную толщину 30, чтобы создать ось большого диаметра, изогнутые фланцы обеспечивают прочность при обычном самое слабое место, то есть колени оси. - , 30 , - , . Будет очевидно, что детали изобретения могут быть изменены многими способами, не выходя за рамки его объема. 35 . Датировано 19 мая 1936 года. 19th , 1936. МЬЮБЕРН, ЭЛЛИС И КО, & 72, Чансери Лейн, Лондон, 2, дипломированные патентные поверенные. , & , & 72, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к 1, , 49, , , в графстве Уорик, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. выполнено, что должно быть конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: 1, , 49, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к карнизам типа , и его целью является обеспечение их усовершенствований. . Изобретение состоит из карниза, в котором оси роликовых колес изготавливаются из стержня, образующего -образную раму, путем разрезания каждого его конца на три части в продольном направлении и последующего изгиба центральных частей, образованных в результате разрезания, под прямым углом к основной части карниза. стержень и закрытие боковых или крыльевых частей над торцом каждой сформированной таким образом оси. , , . На прилагаемых рисунках: : На рисунках с 1 по 6 показаны различные этапы формирования элемента оси, на рисунке 7 показан вид в перспективе устройства со снятыми роликовыми колесами, а на рисунке 8 показан вид в перспективе устройства, показанного на рисунке 7, с роликовые колеса на месте. 1 6 , 7 , 11- 8 7 . Обращаясь сначала к рисункам 1–6 чертежей, я формирую свою улучшенную раму и ось 70, взяв кусок стержня квадратного или другого подходящего сечения подходящего размера и длины, внешние концы которого сплющены, как показано на рис. 1. определить на каждом конце стержня переходник 75, имеющий форму копья. 1 6 , 70 , 1 75 . Это расширение впоследствии разделяется в продольном направлении в двух местах в точке 2 (см. рис. 2), причем две центральные части впоследствии сгибаются под прямым углом на 80°, как показано на рис. 3, 4 и 5, причем на этом этапе находятся боковые части или части крыла . открыты на своих верхних концах. Эти боковые части впоследствии изгибаются внутрь, как показано на рис. 6, и зажимаются над торцом элемента оси 85, который впоследствии может быть обжат или сформирован для получения закругленного поперечного сечения. Эффект сжатия в этих боковых частях является для усиления конца оси в месте соединения с рамой 90. На чертежах на фиг. 7 и 8 -образная рама карниза имеет оси , сформированные, как описано выше. 2 ( 2) 80 3, 4 5, 6 85 90 7 8 . 465,434 Роликовые колеса имеют очень усиленные оси благодаря этой конструкции, поскольку материал, из которого изогнута ось, может иметь достаточную толщину , чтобы создать ось большого диаметра, а изогнутые фланцы обеспечивают прочность при самой слабой нагрузке. точка, т. е. колена оси. 465,434 - , - , . . Очевидно, что детали изобретения могут быть изменены многими способами, не выходя за рамки его объема. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:30:56
: GB465434A-">
: :

465435-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB465435A
[]
ЗАРЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ Дата Конвенции (США): 22 мая 1935 г. 465 435 Дата заявки (в Соединенном Королевстве): 20 мая 1936 г. № 14323136. ( ): 22, 1935 465,435 ( ): 20, 1936 14323136. Полная спецификация принята: 7 мая 1937 г. : 7, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в системах управления двигателями и в отношении них Мы, - , , британская компания, имеющая зарегистрированный офис по адресу , , Лондон, 2, настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , - , , , , , 2, , :- Настоящее изобретение относится к системам управления двигателями и, в частности, к системам управления подачей постоянного тока возбуждения на обмотку возбуждения синхронного двигателя. . Одной из целей нашего изобретения является создание улучшенной конструкции устройства для подключения обмотки возбуждения синхронного двигателя к источнику возбуждения, чтобы двигатель переходил в такт при подаче возбуждения постоянным током на обмотку возбуждения без каких-либо существенных скачков напряжения. возникающее в токе якоря двигателя из-за проскальзывания одного или нескольких полюсов двигателя во время операции синхронизации. , , . В некоторых установках с синхронным двигателем нагрузка, подключенная к двигателю, имеет такой размер и характер, что двигатель может развивать достаточный пусковой момент, чтобы прийти в такт в ответ на подачу постоянного тока на его обмотку возбуждения только тогда, когда постоянный ток применяется только в правой части цикла скольжения индуцированного тока возбуждения. , - . Эта конкретная часть цикла скольжения зависит от характеристик двигателя. Также необходимо учитывать время работы средства переключения возбуждения при определении того, когда следует инициировать работу средства переключения, чтобы осуществить подключение источника. возбуждения постоянным током в нужное время. . В соответствии с изобретением система управления двигателем содержит цепь переменного тока, синхронный двигатель, имеющий обмотку якоря, подключенную к указанной цепи, и обмотку возбуждения, источник возбуждения для указанной обмотки возбуждения и средства, реагирующие на полупериод индукционного тока. через указанную обмотку возбуждения заданного направления и заданной продолжительности для осуществления соединения 1/- указанного источника возбуждения с указанной обмоткой возбуждения в ответ на следующий полупериод индуцированного тока возбуждения заданного направления. , , , 1/- 55 . Наше изобретение будет лучше понято из следующего описания, если рассматривать его вместе с прилагаемым чертежом. На фиг. 1 схематически показана система запуска синхронного двигателя, воплощающая наше изобретение, а на фиг. 2 и 3 показаны поясняющие кривые. На чертеже 1 изображен синхронный двигатель, снабженный обмоткой якоря 2 и обмоткой возбуждения 3. 60 1 2 3 65 1 , 1 2 3. Чтобы упростить изложение, мы 70 продемонстрировали наше изобретение в связи с устройством запуска при полном напряжении для синхронного двигателя, так что он запускается путем подключения обмотки якоря 2 с помощью подходящего переключателя 4 с ручным управлением 75 непосредственно через цепь питания переменного тока 5, в то время как обмотка возбуждения 3 закорочена через разрядный резистор 6. Таким образом, нормальное напряжение цепи питания 80 В подается на обмотку якоря двигателя для запуска двигателя как асинхронного двигателя. , 70 2, 75 4, 5 3 - 6 , 80 . На практике двигатель также обычно имеет обмотку с короткозамкнутым ротором, которая не показана. Хотя мы показали пусковое оборудование с полным напряжением 85 В, следует понимать, что для запуска двигателя можно использовать любое другое известное пусковое оборудование синхронного двигателя. отдохнуть и разогнать его примерно до 90 синхронных оборотов. , 85 , - 90 . Соединение обмотки возбуждения 3 с разрядным резистором 6 осуществляется с помощью двухпозиционного переключателя возбуждения 7, когда он находится в положении, показанном на рисунке 95. Когда переключатель 7 находится в другом положении, разрядный резистор 6 отключен. от обмотки возбуждения 3 и обмотки возбуждения 3 подключен к подходящему источнику возбуждения 8. Переключатель 7 снабжен рабочей обмоткой 9, которая при подаче напряжения перемещает переключатель 7 из положения, в котором он показан, в другое его положение. в котором источник возбуждения 8 подключен к обмотке 3 с полем 1 %, 465,435. Для управления подачей питания на рабочую обмотку 9 переключателя 7 так, чтобы на нее подавалось напряжение в той части цикла скольжения индуцированного тока возбуждения, который будет производить Для наиболее благоприятной операции синхронизации мы используем релейное устройство для полевого применения, раскрытое в патенте Великобритании № 384,567. У нас есть это релейное устройство, инициирующее работу подходящих средств синхронизации, которые при непрерывной работе в течение определенного периода времени устанавливают определенные соединения, посредством чего цепь возбуждения для рабочей обмотки 9 завершается в определенное время до окончания следующего заданного полупериода индуцированного тока возбуждения. Эта полевая релейная установка предпочтительно состоит из реле времени 10 и полуволнового выпрямителя 11, соединенных последовательно через часть или все разрядного резистора 6. При таком расположении наведенный ток, протекающий через обмотку возбуждения двигателя 3, в то время как двигатель 1 работает на скорости ниже синхронной, заставляет реле срабатывать и оставаться в сцепленном положении до тех пор, пока двигатель не достигнет заранее заданная субсинхронная скорость, при которой частота индуцированного тока становится настолько низкой, что полупериод, в течение которого ток не протекает через обмотку реле, достаточно длинный, чтобы позволить реле вернуться в свое нормальное положение в конце этого полупериода скольжения. частотный ток Каждый раз, когда реле 10 возвращается в нормально обесточенное положение, оно инициирует работу подходящего средства синхронизации, которое имеет заранее определенное определенное время срабатывания. 3 6 - 7 95 7 6 3 3 8 7 100 9 , , 7 8 1 % 3, 465,435 9 7 , 384,567 , , 9 10 11 6 , 3, 1 , 10 - , . Когда двигатель достигает заданной более высокой подсинхронной скорости, так что реле 10 остается в обесточенном положении в течение достаточного периода времени, чтобы позволить средству синхронизации завершить свою операцию синхронизации, средство синхронизации устанавливает необходимые соединения, чтобы в следующий раз реле 10 возвращается в нормально обесточенное положение, замыкается цепь включения рабочей обмотки 9 выключателя возбуждения 7 для подключения источника возбуждения 8 к обмотке возбуждения 3 двигателя. 10 - , 10 - 9 7 8 3. В показанной конструкции средством синхронизации является реле 12 с независимой выдержкой времени. 12 . когда его обмотка находится под напряжением, не покидает своего нормально обесточенного положения до тех пор, пока на его обмотку не будет постоянно подано напряжение в течение заранее определенного определенного времени, и которая при обесточивании практически сразу же возвращается в свое нормально обесточенное положение. Это заданное определенное время может быть получена любым подходящим способом и, как показано на чертеже, получена с помощью регулируемой приборной панели 13, соединенной с подвижным элементом реле. Цепь реле времени 12 устроена так, чтобы замыкаться, когда контакты 14 реле 10 замыкаются после достижения двигателем заданной скорости 7 ( заданной скорости и обесточиваются при размыкании этих контактов. Реле 12, в свою очередь, снабжено контактами 15, которые включены в цепь питания рабочей обмотки 9. переключателя 7, 7 и которые замыкаются, когда реле 10 удерживает свои контакты 14 постоянно замкнутыми в течение заданного определенного интервала времени после запуска двигателя. , - , , -, - - 13 12 14 10 7 ( - 12, , 15 9 7 7 10 14 . Чтобы гарантировать, что полевой переключатель -8 ( -8 ( 7 не замыкается до тех пор, пока двигатель 1 не запустится и реле 10 не успеет разомкнуть свои контакты 14, мы предоставляем реле 16, контакты 17 которого соединены последовательно с контактами 14 из 8 и реле 10 и рабочей обмоткой. реле 12. Цепь реле 16 управляется реле 10, так что на реле 16 не может быть подано напряжение для замыкания его контактов 17 до тех пор, пока реле 10 не замкнет свои 9 (контакты 19). Реле 16 сконструировано любым подходящим образом, чтобы оно сразу замыкает свои контакты 17 и 24 и размыкает контакты 18 при подаче напряжения на обмотку реле, но не размыкает 9 свои контакты 17 и 24 и не замыкает свои контакты 18 до тех пор, пока не пройдет заданное время после обесточивания обмотки. 7 1 10 14, 16 17 14 8 & 10 12 16 10 16 17 10 9 ( 19 16 17 24 18 9 17 24 18 -. Реле 16, когда оно находится в нормально обесточенном положении, также имеет нормально закрытые контакты 18, соединенные последовательно с рабочей обмоткой 9 переключателя 7, так что этот переключатель может быть замкнут только тогда, когда реле 16 находится в нормально обесточенном состоянии. позиция 10 Работа устройства, показанного на рисунке, следующая: 16 , 10 18 9 7 16 - 10 : Когда требуется запустить двигатель 1, переключатель 4 замыкается так, что полное напряжение цепи 5 подается на обмотку якоря 11 С 2, чтобы запустить двигатель 1 из состояния покоя и разогнать его примерно до синхронной скорости. на обмотку якоря двигателя 2 подается напряжение, в обмотке возбуждения 3 двигателя индуцируется напряжение частоты скольжения 1 , и это напряжение вызывает протекание тока частоты скольжения через обмотку возбуждения. 1, 4 5 11 2 1 2 , 1 3 3 а разрядный резистор 6 и пульсирующий ток протекают через 12 ( выпрямитель 11 и обмотку реле 10. 3 6 12 ( 11 10. Пока двигатель не достигнет практически синхронной скорости, величина и периодичность выпрямленного тока через обмотку реле 10 таковы 121, что это реле срабатывает и удерживает свои контакты 14 разомкнутыми, а контакты 19 замкнутыми. Как только контакты 19 замыкаются, происходит Завершается схема рабочей обмотки реле 16. Эта схема 13 С 465,435 с одной стороны подходящей цепи управления через вспомогательные контакты 20 на выключателе 4, проводник 21, обмотка реле 16, контакты 23 реле 12, проводник 29, и контакты 19 реле 10 на другую сторону схемы управления. ЗАМЯЖАЯ свои контакты 24, реле 16 замыкает шунтирующую цепь вокруг контактов 19 реле 10, так что реле 16 остается под напряжением, когда контакты 19 впоследствии размыкаются. , 10 121 14 19 19 , 16 13 465,435 20 4, 21, 16, 23 12, 29, 19 10 24, 16 19 10 16 19 . Когда двигатель достигает заданной субсинхронной скорости, частота индуцированного тока через обмотку возбуждения 3 и резистор 6 становится настолько низкой, что интервал времени каждого полупериода, в течение которого ток через обмотку реле 10 практически не протекает, оказывается достаточно продолжительным. чтобы позволить реле вернуться в нормально обесточенное положение. Каждый раз, когда реле замыкает свои контакты 14, замыкается цепь включения обмотки реле времени 12 через вспомогательные контакты 20 на автоматическом выключателе 4, проводник 21, обмотку реле. 12, контакты 17 реле 16 и контакты 14 реле. Однако реле 12 не находится под напряжением в течение достаточного периода времени, чтобы обеспечить его работу, пока двигатель не достигнет более высокой заданной субсинхронной скорости, в это время контакты 14 повторно замыкаются во время каждого полупериод наведенного тока возбуждения заданного направления, достаточно длинный, чтобы повлиять на работу реле 12. Замыкая контакты 25, реле 12 замыкает для себя цепь блокировки через вспомогательные контакты 26 на выключателе возбуждения 7, размыкая свои контакты. 23, реле 12 размыкает цепь возбуждения обмотки реле 16, так что это реле размыкает свои контакты 17 и 24 и замыкает свой контакт 18 по истечении заданного интервала времени, достаточного для срабатывания реле 10 к следующей половине цикл наведенного тока возбуждения. Замыкая контакты 15, реле 12 подготавливает цепь питания для замыкающей катушки 9, так что в следующий раз, когда реле 10 замыкает свои контакты 14 после подачи питания на реле 12, на рабочую обмотку 9 подается напряжение. замкнуть выключатель 7 и подключить источник возбуждения 8 к обмотке возбуждения 3. Эта цепь возбуждения обмотки 9 включает в себя вспомогательные контакты на выключателе 4, провод 21, контакты 15 реле 12, провод 25, контакты 18 реле 16 и контакты 14 реле 10. Замыкая контакты вспомогательной катушки 27, полевой переключатель 7 замыкает шунтирующую цепь вокруг контактов 15 реле 12, так что рабочая обмотка 9 остается под напряжением, когда реле 12 размыкает свои контакты 15 после замыкания цепи удержания реле. 12 размыкается вспомогательными контактами 26 на полевом выключателе 7. , 3 6 10 14, 12 20 4, 21, 12, 17 16, 14 , 12 14 12 25, , 12 26 7 23, 12 16 17 24 18 10 15, 12 9 10 14 12 , ' 9 7 8 3 9 4 21, 15 12, 25, 18 16 14 10 27, 7 15 12 9 12 15 12 26 7. На рисунках 2 и 3 более наглядно показано, как наша улучшенная конструкция влияет на подачу возбуждения на двигатель 70 в наиболее благоприятной точке цикла тока скольжения частоты через обмотку возбуждения. На обоих этих рисунках кривая А иллюстрирует индуцированный ток. частоты скольжения, которая 75 протекает через обмотку возбуждения, когда двигатель работает на заданной синхронной скорости, с которой желательно синхронизировать двигатель, причем скорость на рис. 2 ниже, чем скорость 80 на рис. 3. Сплошные части кривые А представляют собой полуволны индуцированного тока, в течение которых ток течет через выпрямитель 11 и обмотку реле 10, а пунктирные участки 85 представляют собой полуволны индуцированного тока, в течение которых ток через обмотку реле 10 не течет. 2 3 70 , 75 , 2 80 3 ' - 11 10 85 - 10. На рисунке 2 предполагается, что точка представляет собой идеальную точку, в которой должно применяться возбуждение 90°, когда двигатель должен быть синхронизирован со скоростью, которая создает индуцированный ток возбуждения, соответствующий кривой , показанной на этом рисунке. Результат 95 может быть достигнут, необходимо завершить цепь подачи питания на рабочую катушку 9 выключателя возбуждения 7 в некоторый заданный интервал времени до точки , такой как, например, точка 100 . Точки и соответственно представляют собой начало и конец полупериода индуцированного тока возбуждения, который течет в направлении, противоположном тому, в котором течет постоянный ток, когда источник 105 возбуждения подключен к обмотке возбуждения. Кривая показывает, как постоянный ток нарастает в обмотке возбуждения, когда полевой переключатель 7 замыкается. Регулируя настройку реле 10 так, чтобы время его срабатывания в обесточенном состоянии 110 равнялось временному интервалу постоянного тока, и регулируя настройку реле времени 12 так, чтобы время его срабатывания, при подаче питания равен интервалу времени 115, то видно, что когда двигатель достигает желаемой скорости, с которой он должен быть синхронизирован, интервал времени , в течение которого через обмотку реле 10 не протекает ток, является достаточно продолжительным. 120 для управления работой реле 12. 2 90 95 , ' 9 7 , 100 105 7 10 110 , - , 12 , 115 , , 10, 120 12. После срабатывания реле времени 12 замыкание рабочей катушки 9 полевого выключателя 7 замыкается реле 10 при очередном замыкании его контактов 14, которое 125 происходит за определенный интервал времени до окончания очередного полупериода наведенного Ток возбуждения, который не протекает через реле 10. Поскольку временной интервал представляет собой время работы 180 465,435 полевого переключателя 7, этот переключатель замыкается в точке , которая является идеальной точкой, в которой должно быть приложено возбуждение поля. 12 , 9 7 10 14 125 10 180 465,435 7, , . Теперь предполагается, что желательно, чтобы устройство, показанное на рис. 1, синхронизировало двигатель с более высокой подсинхронной скоростью, такой, например, как скорость, которая существует, когда индуцированный ток возбуждения имеет частоту, показанную на рис. 1 , . 3 Этот результат достигается простой регулировкой любым хорошо известным способом, примеры которого хорошо известны в данной области техники, настройки реле 10 так, чтобы оно было обесточено на временной интервал ' вместо времени интервал постоянного тока, прежде чем оно сможет замкнуть