патенты / 11712

464514-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB464514A
[]
Резервного копирования ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, РљРђР Р› Р РБЕК (Младший), Викенбурггассе 13, Вена , Австрия, австрийского гражданства, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє копировальным приспособлениям для пишущих машинок типа, использующих вспомогательные чернила. ленты для вживления между листьями, РЅР° которых Р±СѓРґСѓС‚ делаться РєРѕРїРёРё. , (), 13, , , , : , , . Р’ пишущих машинках уже известно, что РІ дополнение Рє красящей ленте, СЃ помощью которой РІ первую очередь осуществляется РїРёСЃСЊРјРѕ, предусмотрены еще РѕРґРЅР° или несколько дополнительных красящих лент, которые приспособлены для перемещения вдоль линии РїРёСЃСЊРјР° перед валиком пишущей машинки Рё наматываются. РЅР° катушках РЅР° каждом конце СЃ целью одновременного изготовления РєРѕРїРёР№ письменного материала. Устройства такого СЂРѕРґР°, которые стали известны РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, страдают, однако, тем недостатком, что РѕРЅРё частично требуют использования сложных Рё РґРѕСЂРѕРіРёС… приспособлений, Рё частично вообще РЅРµ РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ для применения РЅР° пишущих машинках обычного размера, так как катушки для копирования красящих лент занимают большую часть длины валика, так что писать РЅР° листах бумаги обычного размера РЅРµ представляется возможным. широта. , , , , , , , . Настоящее изобретение предлагает копировальное устройство описанного типа, РІ котором, как уже известно, красящие ленты вместе СЃ РёС… носителями Рё катушками РјРѕРіСѓС‚ шарнирно поворачиваться вверх Рё назад РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, параллельной продольной РѕСЃРё валика, РЅРѕ РІ РїСЂРё этом устраняются вышеупомянутые недостатки, Рё, более конкретно, становится возможным быстрое подвешивание Рё замена РІ рабочем положении нескольких или всех копировальных красящих лент вместе СЃ РёС… несущими элементами. Р’ соответствии СЃ изобретением каждая копировальная лента вместе СЃ ее держатель Рё барабаны, Р° также шарнирный стержень, соединяющий РёС… вместе, составляют отдельный конструктивный элемент или блок, который имеет возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ вращения РІРѕРєСЂСѓРі поворотного стержня Рё установлен таким образом РЅР° каретке пишущей машинки, что может легко поворачиваться вверх. , , , - , , , . Копирующее устройство согласно изобретению можно очень просто применить Рє любой пишущей машинке обычного размера 65 Рё конструкции. Вставка красящих лент между отдельными листами бумаги РЅРµ представляет труда. in464514 65 . Поскольку катушки СЃ копировальной лентой расположены РѕРґРЅР° над РґСЂСѓРіРѕР№, доступная ширина ролика (60В°) РЅРµ уменьшается РїСЂРё использовании копировального приспособления. Особым преимуществом является то, что количество изготавливаемых РєРѕРїРёР№ можно изменить СЃ помощью РѕРґРЅРѕР№ простой операции (навешивание или установка 65 РІРЅРёР· РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· вышеупомянутых конструктивных элементов), что обеспечивает большую СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЋ времени РїРѕ сравнению СЃ использованием копировальной бумаги для изготовления углеродных трансферов 70. Р’ качестве примера показана форма конструкции, воплощающей изобретение. 60 ( 65 - ), 70 , . РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: , : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ насадки согласно изобретению РІ рабочем положении 75В°, РїСЂРё этом РІСЃРµ части пишущей машинки, РЅРµ существенные для понимания сущности Рё работы этой насадки, опущены. 1 75 , . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ РІ вертикальной проекции 80 СЃРѕ вспомогательными держателями ленты РІ шарнирном или откинутом положении. 2 , 80 . Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди левой половины держателя копировальной ленты, показывающий СЃРїРѕСЃРѕР± направления ленты 85. 3 85 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показан РѕРґРёРЅ РёР· конструктивных элементов крепления РІ вертикальном разрезе. 4 , . РќР° этих чертежах Рє бумажному ограждению , которое 90 имеется РЅР° каждой пишущей машинке нормальной конструкции, прикручена скользящая пластина 31, которая выступает Р·Р° пределы ограждения СЃ РѕР±РѕРёС… концов Рё загнута вперед РЅР° каждом конце. концы снабжены 95 прорезями 33, РІ которые сверху РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены концевые части шпинделей 34 держателей копировальной ленты так, что эти шпиндели садятся РІ эти прорези таким образом, чтобы СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ 100 вращаться РІ РЅРёС…. Эти шпиндели 34 соединяются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. РґРІР° конца держателей 35 копировальной ленты, состоящие РёР· изогнутых полосок листового металла, которые жестко прикреплены РѕРґРЅРёРј концом Рє шпинделю 34, например, путем удвоения цены 1/-1. Дата заявки: 4 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 30305/ 35. , 90 , 31 - 95 33 34 100 34 35 34, 105 1/- : 4, 1935 30305/35. Полная спецификация слева: 23 октября 1936 Рі. : 23, 1936. Полная спецификация принята: 20 апреля 1937 Рі. : 20, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Копировальная насадка для пишущих машинок 464,514 последних, которые перекрывают валик (РІ случае самого нижнего держателя) или гнездо нижнего держателя (РІ случае остальных держателей) Рё заканчиваются РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ линии РїРёСЃСЊРјР°. РќР° каждом РёР· держателей имеются установлена катушка СЃ лентой 36, РёР· которой лента протягивается РїРѕ передней поверхности изогнутого носителя Рє отклоняющей направляющей 37, откуда РѕРЅР° РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вдоль линии РїРёСЃСЊРјР° Рё, наконец, РїРѕ отклоняющей направляющей Рё держателю попадает РЅР° катушку, предусмотренную РІ Аналогично РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Р’ примере конструкции, показанном РЅР° чертежах, имеются три держателя, обозначенные номерами 35, 351 Рё 3511 соответственно. Каждая РёР· этих пар держателей вместе СЃ установленными РЅР° РЅРёС… барабанами 36, шарнирным стержнем 34, соединяющим эти части вместе, Рё красящая лента , ', , относящаяся Рє ней, представляет СЃРѕР±РѕР№ отдельный структурный элемент, независимый РѕС‚ остальных аналогичных элементов, который установлен СЃ возможностью вращения РІ пазе подшипника 33 Рё легко может шарнирно откидываться вверх. Таким образом, можно отсоединить копировать РѕРґРёРЅ, РґРІР° или РІСЃРµ три носителя ленты РёР· рабочего положения Р·Р° РѕРґРЅСѓ операцию Рё одинаково быстро Рё просто заменять РёС… РІ рабочем положении РІ случае необходимости. РћРґРЅР° РёР· катушек для каждой ленты снабжена подающим устройством, позволяющим прерывистой намотки ленты РЅР° РѕРґРЅСѓ Р±РѕР±РёРЅСѓ Рё ее размотки СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ Р±РѕР±РёРЅС‹ либо вручную, как показано РЅР° рисунках, либо автоматически РІ зависимости РѕС‚ работы какой-либо движущейся части или частей пишущей машинки, например каретки , посредством установки подходящей зубчатой передачи или механизма передачи. 464,514 , ( ) ( ) 36 37, , 35, 351, 3511, , 36 , 34 - , , ', , , 33 , , , , , , , . Р’ показанном примере каждое РёР· подающих устройств оснащено рычагом 40, ', 4011 соответственно, который выступает вперед Рё поворачивается СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ барабаном РІ позиции 41. Каждый РёР· этих рычагов снабжен пружинным СѓРїРѕСЂРѕРј. 42 приспособлен для взаимодействия СЃ храповым колесом 43, которое соединено СЃ возможностью вращения СЃ соответствующей катушкой СЃ лентой 36. Передние концы всех трех рычагов 40, 401, 401" опираются РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° РІ рабочем положении приспособления, так что давление Воздействие РЅР° самый верхний рычаг вызывает одновременное нажатие РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС…, тем самым вызывая перемещение храповых колес Рё последующую подачу вперед катушек СЃ лентой, которые затем удерживаются РІ РЅРѕРІРѕРј положении пружинной защелкой 47. Для восстановления предусмотрены пружины 44. рычаги РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. РЎ целью ограничения перемещения рычагов РїСЂРё приведении РІ действие устройств подачи ленты предусмотрена прорезь 45, РІ которую РІС…РѕРґРёС‚ штифт 46, прикрепленный Рє 65 РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 38. , 40, ', 4011, , , 41 42 43 36 40, 401, 401 " , , , 47 44 45 46 65 38. Принцип работы описанного копировального приспособления следующий: поворотные держатели 35 копировальной ленты, установленные РІ прорези несущей пластины 70 31, первоначально находятся РІ поднятом положении, показанном РЅР° фиг. 2. Затем вставить копировальные ленты РЅРµ составляет труда. поочередно РІ нужные места между отдельными листами, которые раздвинуты 75 для этой цели пальцами РѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРєРё, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕР№ СЂСѓРєРѕР№ нажимают держатели ленты СЃ лентами поочередно РІ положение для РїРёСЃСЊРјР°. После одновременного нажатия рычагов 40, 401, 80 РґСЋР№РјРѕРІ, приложив давление Рє его самой верхней части, чтобы обеспечить подачу копировальных лент вперед, Рё можно начать набор текста. : 35 70 31 2 75 40, 401, 80 " , , . После удаления листов РёР· пишущей машинки 85 держатели копировальной ленты РѕРґРЅРёРј действием переводятся РІ поднятое положение, показанное РЅР° СЂРёСЃ. 1, Рё затем СЃРЅРѕРІР° готовы Рє использованию СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным выше. РџСЂРё использовании рулонов, состоящих РёР· форм, напечатанных встык РЅР° непрерывной полосе, копировальные ленты остаются РЅР° месте РґРѕ конца рулона. Р’ этом случае подача 95 лент вперед предпочтительно осуществляется автоматически Р·Р° счет обеспечения подходящего СЃРІСЏР·СЊ между рычагами механизма подачи Рё любой подходящей движущейся частью пишущей машинки, например валиком 100. Чтобы поддерживать постоянное натяжение копировальных лент РґРѕ необходимой степени, предусмотрено торможение движения катушек, СЃ которых снимаются ленты. разматываются. Эти средства РјРѕРіСѓС‚ принимать форму, например, пружин, прижимающихся Рє этим барабанам Рё СѓРїСЂСѓРіРѕ сдерживающих РёС… движение РІ необходимой степени. 85 , 1 , 90 , , 95 , 100 , 105 . Понятно, что РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 110, 31 можно очень легко адаптировать Рє различным маркам пишущих машинок, просто необходимо, чтобы можно было использовать РѕРґРЅРё Рё те же держатели копировальной ленты, чтобы гарантировать, что расстояние 115 прорези 33 РѕС‚ линии РїРёСЃСЊРјР°, как РїРѕ горизонтали, так Рё РїРѕ вертикали, всегда должны быть одинаковыми. Необходимая широта регулировки для этой цели может быть обеспечена путем разделения этой несущей пластины РЅР° РґРІРµ части 120, снабженных регулировочными средствами, так что положение прорези 33 можно регулировать. варьировались РІ пределах, достаточно широких, чтобы справиться СЃ вариациями, встречающимися РІ различных марках пишущих машинок. 125 Датировано 4 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 110 31 , , , 115 33 , , 120 , 33 125 4th , 1935. РЕДДРРГРОЗ, Агенты заявителя, 6, ' , Лондон, 4. & , , 6, ' , , 4. 464,514 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 464,514 Копирование приложения для пишущих машинок. РЇ, РљРђР Р› РАБЕК (Младший), Викенбурггассе 13, Вена , Австрия, австрийского гражданства, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: , () 13, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє копировальным приспособлениям для пишущих машинок, РІ которых используются вспомогательные красящие ленты для вставки между листами, РЅР° которых должны быть сделаны РєРѕРїРёРё. , . Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ пишущими машинками уже известно, что РІ дополнение Рє красящей ленте, СЃ помощью которой РІ первую очередь осуществляется РїРёСЃСЊРјРѕ, предусмотрены еще РѕРґРЅР° или несколько дополнительных красящих лент, которые приспособлены для перемещения вдоль линии РїРёСЃСЊРјР° перед валиком пишущей машинки Рё намотаны РЅР° катушки СЃ каждого конца СЃ целью одновременного изготовления РєРѕРїРёР№ письменных материалов. Устройства такого СЂРѕРґР°, которые стали известны РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, страдают, однако, тем недостатком, что РѕРЅРё частично требуют использования сложных Рё РґРѕСЂРѕРіРёС… приспособлений. , Р° частично вообще РЅРµ РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹ для применения РЅР° пишущих машинках обычного размера, так как катушки для копировальных красящих лент занимают большую часть длины валика, так что писать РЅР° листах бумаги невозможно. нормальная ширина. , , , , , , , . Настоящее изобретение обеспечивает дублирующую насадку описанного типа, РІ которой, как уже известно, красящие ленты вместе СЃ РёС… носителями Рё катушками РјРѕРіСѓС‚ шарнирно поворачиваться вверх Рё назад РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, параллельной продольной РѕСЃРё валика, РЅРѕ РІ РїСЂРё этом устраняются вышеупомянутые недостатки, Рё, более конкретно, становится возможным быстрое подвешивание Рё замена РІ рабочем положении нескольких или всех копировальных красящих лент вместе СЃ РёС… несущими элементами. Р’ соответствии СЃ изобретением каждая копировальная лента вместе СЃ ее держатели Рё катушки, Р° также шарнирный стержень, соединяющий РёС… вместе, составляют отдельный конструктивный элемент или узел, который имеет возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ вращения РІРѕРєСЂСѓРі поворотного стержня Рё установлен таким образом РЅР° каретке пишущей машинки, что может легко поворачиваться вверх Рё назад относительно ролик. , , , - , , , . Копирующее устройство согласно изобретению может быть очень просто применено Рє любой пишущей машинке обычного размера Рё конструкции. Вставка красящих лент между отдельными листами бумаги РЅРµ представляет трудности, поскольку катушки СЃ копировальной лентой расположены выше. СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, доступная ширина ролика РЅРµ уменьшается РїСЂРё использовании копировального приспособления. РћСЃРѕР±РѕРµ преимущество состоит РІ том, что количество изготавливаемых РєРѕРїРёР№ может быть изменено РѕРґРЅРѕР№ простой операцией (поднятие или опускание РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· вышеупомянутых структурных элементов). элементов), что дает большую СЌРєРѕРЅРѕРјРёСЋ времени РїРѕ сравнению СЃ использованием копировальной бумаги для изготовления углеродных трансферов. 65 ( - ), 70 . Форма конструкции, воплощающей изобретение, показана РІ качестве примера 75 РЅР° чертежах, сопровождающих РјРѕРµ предварительное описание, РЅР° которых: , 75 , :- РќР° фиг.1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ приспособления согласно изобретению РІ рабочем положении, РїСЂРё этом РІСЃРµ части пишущего устройства типа 80, РЅРµ существенные для понимания РїСЂРёСЂРѕРґС‹ Рё работы этого приспособления, опущены. 1 , 80 . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен аналогичный РІРёРґ РІ вертикальной проекции, СЃРѕ вспомогательными держателями ленты РІ шарнирном или откинутом РЅР° 85 градусов положении. 2 , 85 . РќР° фиг.3 показан РІРёРґ спереди левой половины носителя копировальной ленты, показывающий СЃРїРѕСЃРѕР± направления ленты. 90 РќР° фиг.4 показан РѕРґРёРЅ РёР· конструктивных элементов крепления РІ вертикальном разрезе. 3 90 4 . РќР° этих чертежах Рє бумажному фартуку , который имеется РЅР° каждой пишущей машинке нормальной конструкции 95, прикручена опорная пластина 31, которая выступает Р·Р° пределы защитного кожуха РЅР° РѕР±РѕРёС… концах Рё загнута вперед РЅР° каждом конце. концы снабжены прорезями 33, РІ которые сверху РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены концевые части 100 шпинделей 34 держателей копировальной ленты, так что эти шпиндели садятся РІ эти прорези таким образом, чтобы иметь возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться РІ РЅРёС…. Эти шпиндели 34 между СЃРѕР±РѕР№ 105 соединяют РґРІР° конца держателей копировальной ленты 35, состоящих РёР· изогнутых полос листового металла, которые жестко прикреплены РѕРґРЅРёРј концом Рє шпинделю 34, например, путем сгибания его РІРѕРєСЂСѓРі последнего 110, Рё которые перекрывают валик (РІ случае самый нижний носитель) или следующий нижний носитель (РІ случае остальных держателей) Рё заканчивается РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ линии РїРёСЃСЊРјР°. РќР° каждом РёР· 115 носителей установлена катушка СЃ лентой 36, СЃ которой лента берется РїРѕ передней поверхности. изогнутого держателя Рє отклоняющей направляющей 37, откуда РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вдоль линии РїРёСЃСЊРјР° Рё, наконец, переносится 120 464,514 через отклоняющую направляющую Рё держатель Рє катушке, предусмотренной аналогичным образом РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Р’ примере конструкции, показанном РЅР° чертежах, имеется представляют СЃРѕР±РѕР№ три носителя, обозначенные номерами 35, 351 Рё 3511 соответственно. Каждая РёР· этих пар держателей вместе СЃ установленными РЅР° РЅРёС… катушками 36, поворотным стержнем 34, соединяющим эти части вместе, Рё красящей лентой , ' или '' относящийся Рє этому, представляет СЃРѕР±РѕР№ отдельный структурный элемент, независимый РѕС‚ остальных аналогичных элементов, который установлен СЃ возможностью вращения РІ гнезде подшипника 33 Рё легко шарнирно откидывается вверх: таким образом, можно отсоединить РѕРґРёРЅ, РґРІР° или РІСЃРµ три держателя копировальной ленты РѕС‚ рабочее положение Р·Р° РѕРґРЅСѓ операцию, Р° также быстро Рё просто заменить РёС… РІ рабочее положение РІ случае необходимости. РћРґРЅР° РёР· катушек для каждой ленты снабжена подающим устройством, позволяющим прерывистую намотку ленты РЅР° РѕРґРЅСѓ. катушка Рё ее размотка СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ Р±РѕР±РёРЅС‹ либо вручную, как показано РЅР° рисунках, либо автоматически, РІ зависимости РѕС‚ работы любой движущейся части или частей пишущей машинки, таких как каретка, посредством размещения подходящей зубчатой передачи или механизма передачи. , 95 , 31 - 33 100 34 , 34 105 35 34, 110 , ( ) ( ) 115 36 37, , 120 464,514 35, 351, 3511, , 36 , 34 , , ', "' , , 33 : , , , , , , , . Р’ показанном примере каждое РёР· подающих устройств оснащено рычагом 40, 401", соответственно, который выступает вперед Рё поворачивается СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ барабаном РІ позиции 41. Каждый РёР· этих рычагов снабжен пружинная собачка 42 приспособлена для взаимодействия СЃ храповым колесом 43, которое соединено СЃ возможностью вращения СЃ соответствующей катушкой 36 СЃ лентой. Передние концы всех трех рычагов 40, 401, 4011 опираются РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° РІ рабочем положении приспособления, так что Давление, оказываемое РЅР° самый верхний рычаг, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє одновременному нажатию РґРІСѓС… РґСЂСѓРіРёС…, тем самым вызывая перемещение храповых колес Рё последующую подачу вперед катушек СЃ лентой, которые затем удерживаются РІ РЅРѕРІРѕРј положении пружинной защелкой 47. Пружины 44 предусмотрены для возвращение рычагов РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. Для ограничения перемещения рычагов РїСЂРё приведении РІ действие устройств подачи ленты предусмотрена прорезь 45, РІ которую РІС…РѕРґРёС‚ штифт 46, прикрепленный Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластине 38. , 40, ', 401 ", , , 41 ' 42 43 36 40, 401, 4011 , , , 47 44 45 46 38. Принцип работы описанного копировального приспособления следующий: Поворотные держатели копировальной ленты 35, установленные РІ прорези несущей пластины 31, первоначально находятся РІ поднятом положении, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 2. Затем достаточно просто вставить копировальные ленты РѕРґРёРЅ раз. РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ РІ нужные места между отдельными листами, раздвинутыми для этой цели пальцами РѕРґРЅРѕР№ СЂСѓРєРё, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ СЂСѓРєРѕР№ нажимают лентоносители СЃ лентами поочередно РІ положение для РїРёСЃСЊРјР°. После одновременного нажатия рычагов 40, 401, 1, приложив давление Рє его верхним 70, чтобы обеспечить подачу копировальных лент вперед, можно начать набор текста. : 35 31 2 40, 401, 1, 70 , , . После удаления листов РёР· пишущей машинки держатели 75 копировальной ленты переводятся РІ поднятое положение, показанное РЅР° фиг. 1, Р·Р° РѕРґРЅСѓ операцию, Р° затем СЃРЅРѕРІР° готовы Рє использованию СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным выше. РџСЂРё использовании бумаги большой длины. , как Рё РїСЂРё использовании рулонов 80, состоящих РёР· форм, напечатанных встык РЅР° непрерывной полосе, копировальные ленты остаются РЅР° месте РґРѕ конца рулона. , 75 1 , , 80 , . Р’ этом случае подача лент вперед предпочтительно осуществляется автоматически Р·Р° счет обеспечения подходящего соединения между рычагом механизма подачи Рё любой подходящей движущейся частью пишущей машинки, например роликом. 85 , . Чтобы поддерживать копировальные ленты 90 РІ постоянном натянутом состоянии РІ необходимой степени, предусмотрена возможность торможения движения катушек, СЃ которых разматываются ленты. Эти средства РјРѕРіСѓС‚ представлять СЃРѕР±РѕР№, например, пружины 95, прижимающиеся Рє этим катушкам Рё СѓРїСЂСѓРіРѕ подпрыгивающие. РёС… движение РІ необходимой степени. 90 , 95 . Понятно, что РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину 31 можно очень легко адаптировать Рє 100 различным маркам пишущих машинок, просто необходимо, чтобы можно было использовать РѕРґРЅРё Рё те же держатели копировальной ленты, чтобы гарантировать, что расстояние прорези 33 РѕС‚ линии РїРёСЃСЊРјР°, как РїРѕ горизонтали, так Рё РїРѕ вертикали, всегда быть одинаковым. Необходимая для этой цели широта регулирования может быть обеспечена путем изготовления этой РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ пластины РёР· РґРІСѓС… частей, снабженных регулировочными средствами, так что 110 положение прорези 33 может быть изменено. варьировались РІ пределах, достаточно широких, чтобы справиться СЃ вариациями, встречающимися РІ разных марках пишущих машинок. 31 100 , , , 33 , 105 , , 110 33 . Теперь Хагл РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения, Р° также то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. 115 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:08:35
: GB464514A-">
: :

464515-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB464515A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, ЮДЖРРќ Р›РНКОЛЬН РЎР’РНГЛ, инженер, проживающий РІ РґРѕРјРµ 23, Хай-стрит, Брентвуд, Эссекс, Англия, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Это изобретение относится Рє усовершенствованию аэронавтической аппаратуры или летательные аппараты, Рё его целью является создание таких аппаратов или машин, которые были Р±С‹ легкими Рё имели такую форму, чтобы РѕРЅРё могли легко стартовать почти перпендикулярно, без необходимости преодолевать РїРѕ земле какое-либо большое расстояние, прежде чем подняться. Существенные различия между этой моей РЅРѕРІРѕР№ машиной Рё машинами, описанными РІ РњРѕР№ бывший патент в„– 19995 1901 заключается РІ том, что подъемные гребные винты имеют РґРІР° набора лопастей, установленных РЅР° каждой РёР· РёС… цапф, чтобы вес каждого набора уравновешивал вес РґСЂСѓРіРѕРіРѕ набора РІ любом положении, РІ котором шарнирные рамы РєРѕРіРґР° пропеллеры используются. , , , 23, , , , , , : 19995 1901, , . РџСЂРё подготовке Рє РїСѓСЃРєСѓ машины передние комплекты ножей поднимаются выше, Р° задние, установленные Р·Р° РЅРёРјРё РЅР° тех же шейках, опускаются ниже, чем горизонтальные трубчатые шейки, служащие шарнирами для поворотных или наклонных рам, РІ этом положении РѕРЅРё тянутся вперед Рё вверх РЅР° желаемую высоту Рё потяните, РїРѕРєР° меняете, чтобы двигаться РїРѕ горизонтальной линии. , , , . Рулевые винты также снабжены РґРІСѓРјСЏ наборами лопастей, РЅРѕ каждый набор лопастей установлен РЅР° отдельной горизонтальной шейке, причем РѕРЅРё расположены РѕРґРёРЅ Р·Р° РґСЂСѓРіРёРј или тандемно Рё вращаются РІ противоположных направлениях: РѕРґРёРЅ вправо, РґСЂСѓРіРѕР№ влево, используя для маленькой машины РґРІР° рулевых винта спереди, Р° для большой машины используя четыре рулевых винта, РґРІР° спереди Рё РґРІР° РІ задней части, РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ шкворневых шпангоутов или самолетов, РІ машинах, использующих Р’ самолетах лопасти устанавливаются РЅР° горизонтальных шейках рулевой рамы РІ передней части машины, если РѕРЅР° маленькая, или РЅР° РґРІСѓС… рулевых рамах, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждом конце, если машина очень большая. , , , , , , , , , , , , , . РќР° РѕРґРЅРѕРј конце каждой шейки рулевого гребного винта установлено зубчатое колесо 464,515, которое зацепляется Рё вращается СЃ помощью зубчатого колеса, установленного РЅР° перпендикулярной трубке 55 шейки или части трубы для облегчения, эта шейка Рё зубчатое колесо вращают РґРІР° рулевых гребных винта Рё расположен РІ середине рулевой рамы, РЅР° которой установлены РґРІР° рулевых гребных винта. Если РІ задней части машины используются еще РґРІР° рулевых гребных винта, Р±СѓРґСѓС‚ использоваться еще РѕРґРЅР° перпендикулярная шейка Рё рулевая рама, причем каждая вертикальная шейка имеет зубчатое колесо или цепное зацепление Сѓ нижнего конца 65 для умножения числа оборотов Рё увеличения скорости Рё для соединения его СЃ двигателем или комбинированной шейкой, вращаемой более чем РѕРґРЅРёРј двигателем. - 464,515 55 , - , 60 , , - - 65 . Указанная перпендикулярная шейка может быть расположена РІ малом конце -образной рамы, широкий конец которой прикреплен Рє концу рамы, РІ которой находится автомобиль. Нижний конец трубчатой шейки имеет зубчатое или цепное колесо. 75 передач для увеличения скорости Рё соединения ее СЃ двигателем, Р° также СЃ помощью сцепления можно включать Рё выключать передачу, чтобы позволить винтам вращаться назад, чтобы РЅРµ препятствовать движению, вызываемому РґСЂСѓРіРёРјРё 80 винтами. 70 - , - - 75 , 80 . РЎ помощью тросов или цепей, прикрепленных Рє концам горизонтальной детали РІ нижней части поворотной рамы Рё Рє колесу или рычагу РІ рулевой СЂСѓР±РєРµ 85, можно управлять РєСѓСЂСЃРѕРј. Подъемные винты имеют РґРІР° набора лопастей РЅР° каждая шейка СЃ зубчатым колесом, установленным РІ середине шейки между РґРІСѓРјСЏ наборами лезвий; 90 РѕРЅРё соединены СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё зубчатыми колесами, установленными РЅР° концах горизонтальных трубчатых цапф, проходящих вдоль середины наклонных рам, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕРґ прямым углом Рє верхней части 95 продолговатой рамы, РІ которую встроены кабина Рё рулевая СЂСѓР±РєР°. ; эта горизонтальная трубчатая шейка имеет зубчатое колесо, установленное РЅР° каждом конце, Рё каждое зубчатое колесо вращает шейку, РЅР° которой расположены РґРІР° набора лопастей 100, называемых подъемными пропеллерами. РќР° горизонтальной трубчатой шейке установлено РѕРґРЅРѕ или РґРІР° цепных колеса. Если машина большой, бесконечными цепями, соединит его СЃ РґРІСѓРјСЏ РґСЂСѓРіРёРјРё горизонтальными трубчатыми шейками РёР· 105 штук того же типа Рё размера, указанными РІ дате заявки: 14 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 31508/35. 85 , ; 90 - , 95 ; - , - 100 , 105 , : 14, 1935 31508/35. Полная спецификация слева: 13 октября 1936 Рі. : 13, 1936. Полная спецификация принята: 20 апреля 1937 Рі. : 20, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Летательный аппарат ___ _ _ 464,515 посередине РґСЂСѓРіРёС… наклоняемых рам, которые несут такие же подъемные винты Рё РІСЃРµ вращаются СЃ одинаковой скоростью, другая бесконечная цепь соединит ее СЃ цепным колесом, установленным РЅР° РѕРґРЅРѕР№ РёР· горизонтальных цапф для увеличения количество оборотов для увеличения скорости, расположен возле пола продолговатой рамы. ___ _ _ 464,515 , , - , . Тяжелой заменой этой последней бесконечной цепи Рё цепных колес могла Р±С‹ стать шейка СЃ зубчатыми колесами, установленными РЅР° ее концах, которые Р±СѓРґСѓС‚ зацепляться СЃ РґСЂСѓРіРёРј зубчатым колесом, установленным РЅР° нижней шейке Сѓ пола. - - . Для небольшой машины СЏ использую РѕРґРЅСѓ длинную горизонтальную трубчатую шейку РІ наклонной раме над серединой машины Рё РґРІР° наклоняемых самолета, РѕРґРёРЅ перед рамой, РґСЂСѓРіРѕР№ позади рамы, РЅР° которой закреплены подъемные винты. Нижние концы мачт наклонные рамы соединяются проволокой, цепями или РґРІСѓРјСЏ скользящими Р±СЂСѓСЃСЊСЏРјРё, чтобы заставить РёС… РІСЃРµ одновременно наклоняться РІ одинаковом направлении, СЃ помощью рычага СЃ пружинным держателем или кривошипного колеса СЃ зубцами СЃ пружинным держателем. , большая машина, используются три горизонтальные трубчатые шейки Рё больше наклоняемых рам, Р° комбинированная шейка РІ машинном отделении необходима для объединения мощности числа 3 (двигателей. Продолговатая или нижняя рама удерживается РІ форме проволочными расчалками, Рё РєРѕРіРґР° колесо опирается РЅР° землю, каждое колесо крепится СЃ помощью приспособлений, которые позволяют ему следовать Р·Р° перпендикулярной трехслойной трубкой или стержнем, который вращается как ролик, вертикальная трубка или стержень действует как плунжер. Рё РЅР° его верхнем конце будет прикреплен метал, Рє которому прикреплен кожаный или резиновый РґРёСЃРє, РїСЂРёСЃРѕСЃРєР° или чашка. , , , , , , , , , , , 3 ( , , 3 ' - , ' , , 40 . Плунжер работает РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· вертикальных трубок рамы машины, причем указанная трубка снабжена небольшими воздушными отверстиями, чтобы обеспечить РїСЂРѕС…РѕРґ 45 РІРѕР·РґСѓС…Р° внутрь Рё наружу, РєРѕРіРґР° плунжер приводится РІ действие машиной, садящейся или покидающей машину. РЅР° земле плунжеры действуют как буферы, РєРѕРіРґР° машина приземляется, Рё поддерживают колеса, РєРѕРіРґР° машина находится РЅР° земле, поскольку буферы Р±СѓРґСѓС‚ использоваться РїРѕ мере необходимости. , , , , 45 , , 50 . Датировано 13 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 13th , 1935. ЮДЖРРќ Р›РНКОЛЬН РЎР’РНГЛ. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , ЮДЖ Рќ. Р›РНКОЛЬН РЎР’РНГЛ, 23, Хай-стрит, Брентвуд, Эссекс, Англия, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует реализовать, РІ частности описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , 23, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям летательных аппаратов Рё имеет своей целью сконструировать такие машины, которые были Р±С‹ легкими Рё имели такую форму, чтобы РѕРЅРё могли легко стартовать почти перпендикулярно, без необходимости преодолевать какое-либо большое расстояние над землей перед подъемом. , . Машина состоит РёР· продолговатой рамы, РІ которой расположены кабина Рё рулевая СЂСѓР±РєР°, имеет РґРІРµ длинные горизонтальные трубы или Р±СЂСѓСЃСЊСЏ сверху Рё РїРѕРґ прямым углом Рє верхним кромкам наклонных крыльев Рё наклонную раму, РЅР° которой установлены подъемные винты, нижняя пара расположена горизонтально. СЃ полом Рё поддерживает его. Другая пара находится выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ автомобиля, РЅРѕ ниже краев откидной рамы или откидных крыльев. Эти пары соединены пятью парами вертикальных трубок или брусьев, РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ детали РІ каждом углу Рё РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ детали СЃ каждой Р±РѕРєРѕРІРѕР№ половины. расстояние между углами Рё пара СЃ каждой стороны РѕС‚ середины, РѕРґРЅР° треть расстояния между средними частями Рё углами, вертикальные части, прикрепленные внутри, Рё горизонтальные части снаружи РЅР° 85, чтобы мачты, прикрепленные Рє крыльям, могли наклоняйте, РЅРµ останавливая стойки, РґСЂСѓРіРёРµ детали крепятся сверху Рё между полом Рё верхом. , , , , , - , , , - , 85 , . Средняя пара стоек поддерживает наклоняемую РЅР° 90В° раму, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через продолговатую раму над автомобилем РїРѕРґ прямым углом Рє РЅРёРј Рё имеет горизонтальную трубчатую шейку, проходящую вдоль ее середины, Рё зубчатое колесо, установленное РЅР° 95В° РЅР° каждом конце цапфы. Рё РѕРґРЅСѓ или РґРІРµ цепные колеса, установленные РЅР° нем внутри продолговатой рамы. 90 , , - 95 , - . Пространство перед Рё пространство позади этой наклонной рамы содержит РїРѕ 100 пар стоек половинной длины, которые делят пространство, Рё каждая пара несет наклонное крыло, или каждая пара вместо этого несет наклонную раму СЃ подъемными пропеллерами, РєРѕРіРґР° машина несет крылья. Нижние концы 105 РґРІСѓС… мачт РІ каждом самолете соединены горизонтальной деталью, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через продолговатую раму; эти части движутся РІР±РѕРє РїСЂРё наклоне крыльев, Р° также СЃ помощью тросов или цепей 110, которые соединяют верхний край наклонная рама СЃ мачтами над крыльями, Р° также нижний край СЃ нижней частью мачт, наклонная рама Рё крылья 464,515 Р±СѓРґСѓС‚ одновременно наклоняться одинаково, будучи соединены СЃ рычагом, Рє которому подключена боковая ручка. Рє рычагу СЃ помощью шарнира Рё пружины, чтобы изогнутый конец Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ручки зацеплялся РІ выемках РЅР° краю изогнутого металлического стержня, который закреплен Рё расположен РІ рулевой СЂСѓР±РєРµ. Подъемные винты имеют РґРІР° набора лопасти (установлены РЅР° РёС… шейках, РЅР° каждой шейке между РґРІСѓРјСЏ наборами лопастей установлено зубчатое колесо, РѕР±Рµ шейки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через наклонную раму, РѕРґРЅР° справа, другая слева РѕС‚ продолговатой рамы, каждая имеет РґРІР° подшипника прикреплены Рє РґРІСѓРј бревнам, которые являются верхним Рё нижним краями рамы, лопасти установлены РЅР° РѕР±РѕРёС… концах цапф подъемных винтов, РёРЅРѕРіРґР° перед Рё Р·Р° рамой, часто над Рё РїРѕРґ ней, каждое зубчатое колесо установлено РЅР° шейка подъемного гребного винта СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· зубчатых колес, установленным РЅР° концах горизонтальной трубчатой шейки, снабженной РґРІСѓРјСЏ одинарными или шариковыми подшипниками, прикрепленными Рє поперечинам вблизи концов шейки, Р° также РґРІСѓРјСЏ полыми золотниками, являющимися шарнирами. Чтобы наклонная рама переносила вес РЅР° журнал, наклонная рама состоит РёР· РґРІСѓС… длинных параллельных частей: верхней перед Рё нижней позади вертикальной пары, которая является серединой продолговатой рамы, РґРІСѓС… длинных детали крепятся Рє концам шести Рё более более коротких деталей, РїРѕРґ прямым углом Рє РЅРёРј, часть РёР· РЅРёС… соприкасается СЃ шарнирами катушки, Р° также Рє РґРІСѓРј диагональным раскосам. РќР° этой шейке между шпулями крепится РѕРґРЅР° или РґРІРµ цепные шестерни. какая передача СЃ большими звездочками установлена РЅР° шейке РІ нижней части продолговатой рамы, РЅР° каждой РёР· шеек установлены звездочки одинакового размера, Р° также 4,5 четыре цепочки меньшего размера, малые колеса зацеплены РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° РґРІСѓРјСЏ бесконечными цепями, каждая шейка имеет РґРІР° подшипника, прикрепленных Рє вертикальным стойкам. РџСЂРё использовании трех наклонных рам звездочки, установленные РЅР° каждой горизонтальной трубчатой шейке, зацепляются СЃ более крупными, установленными РЅР° каждой РёР· трех нижних шеек СЃ помощью бесконечных цепей. Рспользуются зубчатые колеса. увеличение скорости поворота Р·Р° счет зацепления СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё колесами, РЅРµ показанными РЅР° чертежах, или шейки, РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕР№ РІ движение двигателем или двигателями, вторая шейка имеет большую звездочку Рё РґРІРµ меньшие, Р° также сцепление Рё зубчатое колесо, которое СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закреплено РЅР° ее шейке, РєРѕРіРґР° передача РЅРµ включена, РёС… можно повернуть либо РїРѕРґ действием силы ветра против рулевых винтов, либо снять Рё переместить РІ РґСЂСѓРіРѕРµ положение или РІ РґСЂСѓРіРѕРµ положение. Поворотные гребные винты также снабжены РґРІСѓРјСЏ наборами лопастей, РЅРѕ каждый набор установлен РЅР° отдельном горизонтальная шейка, Рё РѕРЅРё расположены РѕРґРЅР° Р·Р° РґСЂСѓРіРѕР№. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце каждой шейки установлено зубчатое колесо, РѕР±Р° РёР· которых соединены СЃ зубчатым колесом 70, установленным РЅР° верхнем конце вертикальной шейки, которая находится РІ середине поворотной рамы. , Рё заставляет РґРІР° набора лезвий вращаться РІ противоположном направлении. Каждая шейка имеет РґРІР° подшипника: 75 РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ подшипнику, прикрепленному Рє каждой РёР· четырех вертикальных частей рамы РІ ее середине, Рё РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ Рє каждой РёР· трех горизонтальных частей, РѕРґРёРЅ Рє нижней РѕРґРЅР° РЅР° короткую деталь между РґРІСѓРјСЏ средними стойками для вертикальной шейки 80 Рё РѕРґРЅР° РЅР° верхнюю часть для шарнирного пальца, который удерживается поперечиной верхнего треугольника. Прикрепляется Рє РґРІСѓРј поперечинам верхней Рё РґРІСѓРј РёР· средних треугольников - РґРІРµ 85 горизонтально изогнутых детали, между которыми уравновешена поворотная рама, РїСЂРё повороте РѕРґРЅРѕРіРѕ винта вправо, РґСЂСѓРіРѕРіРѕ влево, эта рама располагается РІ верхней части треугольной 90 лярной рамы, которая регулируется, может крепиться как спереди, так Рё сзади продолговатой рамы. Может использоваться СЃ рулем для помощи РІ рулевом управлении, или без руля, или отсоединяться Рё оставляться, РїСЂРё этом 95 руль используется для управления без рулевых винтов. Устанавливается РЅР° Вертикальная шейка представляет СЃРѕР±РѕР№ РґРІР° зубчатых колеса: РѕРґРЅРѕ РЅР° верхнем Рё РѕРґРЅРѕ РЅР° нижнем конце. 100 , , , , 105 , , 110 , , , 464,515 , , ( , - , , , , , , , , - - , , , , , , , , , - - , - , 4,5 -, , , , - , - , , , , 70 - , , 75 , , , 80 , , 85 , , , , 90 , , , , , 95 -, . РћРЅ имеет четыре подшипника, РґРІР° прикреплены Рє поворотной раме 100, Р° РґРІР° - Рє поперечинам РІ среднем Рё нижнем треугольниках. Нижние зубчатые передачи СЃ большим зубчатым колесом, принадлежащим Рє системе увеличения скорости поворота, Рё соединяющим его 105 СЃ двигателей. Рљ нижней стороне поворотной рамы вблизи середины прикреплена поперечина, еще РѕРґРЅР° штанга Рё штурвал Рє вертикальной трубке РІ рулевой СЂСѓР±РєРµ, РѕР±Р° конца поперечины соединены 110 тросами рулевого управления, трубка имеет РґРІР° подшипников, РѕРґРёРЅ прикреплен Рє поперечине продолговатой рамы, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ - Рє короткому отрезку Сѓ пола, Рє нижнему концу трубки прикреплен ящик или изогнутый металлический 1-литровый стержень, имеющий выемки РІ нижнем крае, РїРѕРґ которым находится ножной рычаг СЃ прикрепленной поперек нижнего конца металлической деталью, СЃ РґРІСѓРјСЏ подшипниками для шарниров, пружина РїРѕРґ рычагом вдавливает его РІ пазы Рё РЅР° 120 удерживает штурвал РѕС‚ движения, РїРѕРєР° его РЅРµ сдвинет пилот. Треугольная рама имеет три треугольника СЃ РґРІСѓРјСЏ крестовинами детали прикреплены Р·Р° передним углом каждого Рё вертикальный Р±СЂСѓСЃ Рє каждому РёР· РґРІСѓС… задних углов 125, которые помещаются между стойками продолговатой рамы, более короткая деталь соединяет передние углы нижнего Рё среднего треугольников, РѕРЅР° скреплена проволокой. . , 100 , - , 105 , , 110 , , , , 1 , , , 120 125 , , , . РќР° земле машина 130 464 515 установлена РЅР° колесах, каждое колесо установлено между РґРІСѓРјСЏ изогнутыми рычагами, верхние концы которых образуют РґСѓРіСѓ, прикрепленную Рє трубке или стержню, РїСЂРё этом вертикальная трубка или стержень действует как плунжер Рё обеспечивается РЅР° верхнем конце СЃ металлической пластиной, Рє которой прикреплен кожаный или резиновый РґРёСЃРє, РїСЂРёСЃРѕСЃРєР° или чашка, плунжер работает РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· вертикальных трубок, прикрепленных Рє раме машины, указанная трубка снабжена отверстиями для РІРѕР·РґСѓС…Р°, позволяющими РїСЂРѕС…РѕРґ РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё работе плунжера, РѕРЅ действует как буфер, РєРѕРіРґР° машина садится, Рё как РѕРїРѕСЂР° для колес, РєРѕРіРґР° РѕРЅ находится РЅР° земле, или как ролики, РєРѕРіРґР° его поворачивают перед запуском, так как будет РјРЅРѕРіРѕ буферов. предоставляется РїРѕ мере необходимости. 130 464,515 , , , , , , , , , , , , , . Рдля того, чтобы РјРѕРµ изобретение могло быть хорошо понято Рё легко реализовано, СЏ прилагаю Рє настоящему документу шесть листов чертежей, иллюстрирующих его, РЅР° которых СЂРёСЃ. 1Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° переднюю часть машины, показывающий рулевые винты, РѕРґРёРЅ буфер Рё РѕРґРЅРѕ РёР· крыльев. , , 1 , , . РќР° СЂРёСЃ. 1 РІ продолжении показаны РѕРґРёРЅ РёР· подъемных винтов, РѕРґРёРЅ буфер, СЂСѓР±РєР° пилота Рё РґСЂСѓРіРѕРµ крыло. 1 , , . Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план или РІРёРґ сверху. 2 . РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ СЃ торца, без крыльев. 3 . Фиг.4 Рё 4Рђ представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди СЃ частичным разрезом соответственно Рё РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ шасси. 4 4 , . РќР° фиг. 5 Рё 5Рђ показаны соответственно РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Рё РІРёРґ сверху рычага СЃ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ручкой Рё держателем пружины, Р° также изогнутой фиксированной планки СЃ насечками для управления углами наклона рам, РЅР° которых установлены пропеллеры, Рё крыльев. 5 5 , , , , . Р РёСЃ. 6 Рё 6Рђ представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° заднюю Рё переднюю части машины, которая несет три наклоняемые рамы СЃ гребными винтами, три короткие шейки СЃ цепными колесами Рё цепями, буферы Рё РґРІР° рулевых винта, РЅРѕ без крыльев. 6 6 , , - , , . Р РёСЃ. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ его план или РІРёРґ сверху. 7 . Р РёСЃ. 8 Рё представляют СЃРѕР±РѕР№ соответственно РІРёРґ СЃ торца Рё РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РѕРґРЅРѕР№ РёР· катушек или трубок, используемых РІ качестве шарниров, несущих вес наклонной рамы Рё удерживающих ее РЅР° горизонтальной трубчатой шейке. 8 . Фиг.9 Рё 9Рђ представляют СЃРѕР±РѕР№ соответственно РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ Рё РІРёРґ СЃ торца пружинного ножного рычага, который удерживает штурвал РѕС‚ скручивания СЃ помощью РєРѕСЂРѕР±РєРё или стержня, имеющего выемки РЅР° нижнем крае, прикрепленного Рє концу трубки. 9 9 , , , . Подобные ссылочные Р±СѓРєРІС‹ обозначают аналогичные детали РЅР° всех чертежах. . Р° - рама машины продолговатой формы, указанная рама установлена РЅР° колесах; Р± колеса установлены между РґРІСѓРјСЏ изогнутыми рычагами; Р± 1 верхние концы которых образуют Р° прикреплены Рє вертикальной трубке или стержню; Р° эта вертикальная трубка или стержень СЃ действует как плунжер Рё снабжен РЅР° своем верхнем конце металлической пластиной , Рє которой прикреплен кожаный или резиновый РґРёСЃРє, 70 РїСЂРёСЃРѕСЃРєР° или чашка СЃ 2, СЃРј. СЂРёСЃ. 4 Рё 4 Рђ, плунжер Р° работает РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· вертикальные трубы , прикрепленные Рє раме , указанные трубы перфорированы воздушными отверстиями 4, обеспечивающими РїСЂРѕС…РѕРґ РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ Рё РёР· него РїСЂРё работе плунжера 75, плунжер действует как буфер, РєРѕРіРґР° машина садится, Рё как РѕРїРѕСЂР° для колес , РєРѕРіРґР° машина стоит РЅР° земле, прикрепленная Рє внутренней части трубы РІ шести дюймах или более РЅР° расстоянии 80 РѕС‚ нижнего конца закреплено неподвижное металлическое кольцо 3, через которое работает стержень , предотвращающий падение пластины опускаясь слишком РЅРёР·РєРѕ, 3 удерживает стержень РІ вертикальном положении, чтобы использовать его РІ качестве шасси, ролика или РѕРїРѕСЂС‹ для колес рамы ; держит форму СЃ помощью проволочных раскосов. Р’ верхней части рамы Р° закреплены четыре стойки половинной длины, РїРѕ РґРІРµ СЃ каждой стороны, Рё РЅР° каждой паре стоек СЏ устанавливаю мачты 90 / для перевозки самолета или каркасного крыла Рё . , который наклоняется РЅР° шарнире или шарнире /1 Шпангоуты Рё удерживаются РІ форме проволочными распорками, прикрепленными Рє боковым Рё углам шпангоутов, Р° также Рє верху Рё РЅРёР·Сѓ мачт / Рљ каждой стороне шпангоута ; представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальную скользящую балку 2, которая перемещается РІ конце Рё прикреплена петлями или свободными болтами Рє нижнему концу мачты , проходящей РЅР° 100 градусов через раму - РґРІРµ балки 3, которые перемещаются РІР±РѕРє Рё прикреплены Рє нижним концам мачты мачты С„ Тросами или цепями Рі 4 соединяют верхний край наклонной рамы РѕР» СЃ мачтой / над крылом 105 Рё нижний край РѕР» СЃ мачтой 1 РїРѕРґ ней или СЃ краями РґСЂСѓРіРёС… поворотных рам, РєРѕРіРґР° крылья РЅРµ используются. , цепь 4 заставляет РІСЃРµ наклоняемые рамы или крылья наклоняться одинаково РІ РѕРґРЅРѕ Рё то же время, РґРІР° края наклонной рамы соединены РґРІСѓРјСЏ цепями 5 Рё 6 СЃ рычагом , 5 СЃ РѕРґРЅРёРј концом. тянуть РІ РѕРґРЅСѓ сторону Рё 6 Рє рычагу тянуть РІ противоположном направлении РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё или шарнира 115 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ бесконечную цепь, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение цепное колесо , установленное РЅР° цапфе , СЃ установленным маленьким цепным колесом РЅР° трубчатой шейке РІ середине наклонной рамы Рё имеет зубчатое колесо 120, установленное РЅР° каждом конце, которое имеет зубчатые колеса 2, установленные РЅР° шейках 3, РЅР° РѕР±РѕРёС… концах обеих шеек 3. установлены лопасти подъемных гребных винтов, горизонтальная 125 цапфа РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через РґРІРµ катушки или трубки РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ СЃ каждой стороны продолговатой рамы РѕРЅРё служат шарнирами Рё несут вес наклонной рамы для предотвращения трения. Короткая цапфа находится РІ нижняя 130 464,515 часть продолговатой рамы перед средней. РќР° ней установлены большое ведущее колесо РґРІРµ маленькие цепные колеса 10 Рё 9, сцепление Рё 13 зубчатое колесо 7, СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ закрепленное РЅР° нем. ступица} или шейка может быть снята, Р° также сцепление Рё перенесено РІ РґСЂСѓРіРѕРµ положение или шейка, РѕРЅР° имеет РґРІР° подшипника 12 Рё 6, прикрепленных Рє вертикальным балкам. Лопасти рулевых гребных винтов установлены РЅР° РґРІСѓС… отдельных горизонтальных шейках 13. РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце каждой шейки 13 установлено зубчатое колесо 12, РѕР±Рµ передачи СЃ зубчатым колесом 11, установленным РЅР° верхнем конце вертикальной шейки 7, которая имеет четыре подшипника, РѕРґРёРЅ РёР· которых 14 прикреплен Рє короткому Р±СЂСѓСЃСѓ СЂСЏРґРѕРј СЃ зубчатым колесом 11. РѕРґРёРЅ Рє нижней стороне поворотной рамы , РѕРґРёРЅ Рє поперечине треугольной рамы Рё РѕРґРёРЅ 15 Рє поперечине нижнего треугольника. Два РёР· РЅРёС… СЃ шарнирным пальцем служат шарниром для поворотная рама , которая перемещается между РґРІСѓРјСЏ горизонтальными изогнутыми частями 2, прикрепленными Рє поперечинам верхнего Рё среднего треугольников. поворотная рама около середины, РѕР±Р° конца которой соединены тросами 4 СЃ концами поперечины 5, прикрепленной Рє вертикальной трубе 6, имеющей штурвал 7, расположенный РІ рулевой СЂСѓР±РєРµ, установленный РЅР° вертикальной шейке 1 возле нижнего конца находится зубчатое колесо , которое зацепляется СЃ зубчатым колесом 1, установленным РЅР° конце горизонтальной шейки 2, РѕРЅРѕ приводится РІ движение двигателем, поддерживающим его вращение, РєРѕРіРґР° РґСЂСѓРіРѕР№ двигатель сзади останавливается или гаснет. шестерни СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё шейками, которые РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение подъемные гребные винты СЃ помощью сцепления, будет предусмотрена возможность запуска или остановки переднего двигателя, РЅРµ выходя РёР· СЂСѓР±РєРё 2 имеет РґРІР° подшипника 3 Рё 5, РѕРґРёРЅ подшипник может быть прикреплен Рє вертикальный Р±СЂСѓСЃ СЃ 6 Рљ нижнему концу трубки РјСЋ 6 прикреплен Р±СЂСѓСЃРѕРє или РєРѕСЂРѕР± РјРј 9, имеющий РІ нижней РєСЂРѕРјРєРµ насечки, удерживающие его РѕС‚ скручивания СЃ помощью ножного рычага 71, вдавливаемого РІ пазы весна 73. , , 1 , , 70 , 2 4 4 , 4 75 , , , 80 3 , 3 , 85 ; , , 90 / /1 , , 95 / ; 2 , 100 3 4 / 105 1 , , 4 110 , 5 6 , 5 6 115 7 - , - , 120 - , - 2 3, 3 , 125 130 464,515 - - 10 9 13 7 } , , 12 6 13 13 12, - 11 7 , 14 - 11 , - , 15 -, 2 3 , 4 5 6 7 1 - - 1 2 , , 2 3 5, 6 6 9 71 73. Рљ нижнему концу рычага 7 прикреплена крестовина СЃ подшипником РЅР° каждом конце для петель 2, трубка 6 имеет РґРІР° подшипника, РѕРґРёРЅ РёР· которых 8 прикреплен Рє раме вблизи нижнего конца над РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ 9. , РґСЂСѓРіРѕР№ РЅР° верхнем конце, прикрепленный Рє поперечине рамы , является шарниром или шарниром рычага , который управляет углами наклона шпангоутов Рё наклона самолетов, рычаг работает между параллельными Р±СЂСѓСЃСЊСЏРјРё 2 три СЃ каждой стороны, чтобы удерживать его РІ нужном положении. Рзогнутый, фиксированный Рё надрезанный металлический стержень 3 прикреплен Рє трем Р±СЂСѓСЃСЊСЏРј 2, которые прикреплены Рє бокам продолговатой рамы , боковая ручка 84 прикреплена РґСЂСѓРіРёРј шарниром . Рє рычагу , пружина 7 между РґРІСѓРјСЏ ручками проталкивает изогнутый конец Р±РѕРєРѕРІРѕР№ ручки 4 через паз 70 5 РІ рычаге , РіРґРµ РѕРЅ соприкасается СЃ пазами неподвижной планки 3. Рё удерживает рычаг РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° пилот РЅРµ РѕСЃРІРѕР±РѕРґРёС‚ загнутый конец РёР· стержня СЃ надрезом 3, сжимая рукоятки вместе. РџСЂРё использовании 75 трех наклонных рамок РІ передней части продолговатой рамы используется короткая шейка , установленная РЅР° шейке . представляет СЃРѕР±РѕР№ маленькую звездочку , большую звездочку 2 Рё маленькую шестерню 13, РѕРЅР° имеет 80 РґРІР° подшипника, 5 прикреплена Рє вертикальной балке СЃР±РѕРєСѓ рамы Р°, другая 4 - Рє вертикальной детали. Между зубчатым колесом Рё цепным колесом Две звездочки Рё 10 затем приводятся РІ движение бесконечной цепью , Р° большое цепное колесо 2 приводится РІ движение маленькой звездочкой ', установленной РЅР° горизонтальной трубчатой шейке РІ передняя наклонная рама СЃ помощью бесконечной цепи РјРѕР», Р° РЅР° короткой шейке 90 СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя установлена большая звездочка 21, маленькая цепочка Рё маленькая зубчатая шестерня Рђ,3 имеет РґРІР° подшипника сзади, РЅР° РѕРґРЅРѕРј конец прикреплен Рє вертикальному Р±СЂСѓСЃСѓ, СЃРѕ стороны рамы Рђ 95 РґСЂСѓРіРѕР№ Рђ 4 прикреплен Рє вертикальному Р±СЂСѓСЃСѓ между зубчатым колесом 3 Рё цепочкой 2, этот Р±СЂСѓСЃ прикреплен Рє поперечине сверху Рё Рє РїРѕР». 7 2, 6 ' 8 9, , 2 , , 3 2 , 84 , 7 , 4 70 5 , 3 3 75 , , - 2 - 13, , 80 , 5 , 4 , - 10 85 2 - ' 90 - 21 - - ,3 , , 95 4 - 3 - 2, . Цепное колесо С… 2 связано СЃ цепным колесом 100 9 бесконечной цепью Рђ. - 2 100 - 9 . бесконечная цепь) Рё цепное колесо Р±СѓРґСѓС‚ использоваться вместе для передачи СЃ цепным колесом 2 или сниматься РїСЂРё использовании крыльев. Можно предусмотреть 105 запуск или остановку подъемных гребных винтов без остановки рулевых гребных винтов СЃ использованием отдельного двигателя. водить журнал, которым СЏ вращаю рулевые винты. ) - , 2 105 , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:08:37
: GB464515A-">
: :

464516-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB464516A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, & , компания, должным образом зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, , , , графство РЈРѕСЂРёРє, Рё АЛЬФРЕД УАЙТ, британский субъект, РїРѕ адресу Компании, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє магазинным Рё РґСЂСѓРіРёРј подобным оконным жалюзи, РІ которых жалюзи переносятся РЅР° выдвижном Рё складном рычаге или рычагах типа ленивых щипцов. Обычно это РѕРґРёРЅ конец РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· внутренних звеньев. часть рычага (или каждого рычага) поворачивается Рє неподвижному креплению РЅР° вертикальной РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ стойке, Р° соответствующий конец РґСЂСѓРіРѕРіРѕ внутреннего звена поворачивается Рє приспособлению, которое может скользить РїРѕ стойке. Последнее крепление обычно состоит РёР· втулки, скользящей РїРѕ стойке. стойка Рё ее использование сопряжены СЃ СЂСЏРґРѕРј практических недостатков. Таким образом, трение между креплением Рё стойкой препятствует СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕР№ работе СЂСѓРєРё. РљСЂРѕРјРµ того, невозможно закрепить РЅР° стойке, как РёРЅРѕРіРґР° желательно, крепление или РґСЂСѓРіРѕРµ приспособление РЅР° положение РЅР° столбе, лежащее между РґРІСѓРјСЏ креплениями. & , , , , , , , , ' , : ( ) , , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной стойки Рё скользящего крепления. . Рзобретение включает стойку швеллера, тройника, уголка или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ сечения 3S Рё крепление рычага, несущее ролик или ролики, выполненные СЃ возможностью взаимодействия СЃ внутренней поверхностью или сторонами стойки. , , , 3 - . Р’ РѕРґРЅРѕРј применении изобретения РјС‹ используем для поддержки выдвижного Рё складного рычага (или каждого рычага) стальную или железную стойку 464,516 швеллерной секции. Р’ основании швеллера, который РїСЂРё использовании обращен наружу, РјС‹ формируем прорезь РёР· любая удобная длина. ( ) 464,516 , . Нижний конец РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· внутренних звеньев 45 рычага поворачивается Рє любому СѓРґРѕР±РЅРѕРјСѓ крепежному элементу, закрепленному РІ любом подходящем положении РЅР° стойке РїРѕРґ прорезью. Верхний конец РґСЂСѓРіРѕРіРѕ внутреннего звена соединяется СЃРѕ стойкой СЃ помощью крепежного элемента 50, который приспособлен для прохождения через паз Рё перемещения вдоль него. Звено шарнирно закреплено РЅР° внешнем конце этого крепежного элемента, Р° РЅР° внутреннем конце крепежного элемента установлена пара роликов 56, предназначенных для катания РїРѕ внутренней вертикальной поверхности стойки. , образуя основание канала. 45 50 , 56 , . Стойку фиксируют любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° поскольку фланцы 60 канала доступны РїРѕ всей длине для крепления Рє РЅРёРј средств фиксации, РїРѕ крайней мере РѕРґРЅРѕ РёР· последних может быть размещено РІ положении, непосредственно примыкающем Рє рычагу. РЅРµ мешая 65 подвижному креплению. , 60 , 65 . Р’ модификации стойка изготавливается РёР· Рў-образного или Рќ-образного профиля. Р’ этом случае подвижная крепежная деталь приспособлена проходить РІРѕРєСЂСѓРі краев фланца, образующего внешнюю поверхность стойки, Рё Рє каждому концу прикреплен ролик, приспособленный для совместной работы. -действуем внутренней стороной фланца. - 70 , - . Благодаря этому изобретению недостатки обычных поддерживающих средств, используемых для 75 жалюзи упомянутого типа, устраняются простым Рё эффективным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 75 . Датировано 23 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 РіРѕРґР°. 23rd , 1935. РњРђР РљРЎ РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения, касающиеся оконных жалюзи РњС‹, & , компания, должным образом зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, , , , РІ графстве РЈРѕСЂРёРє, Рё АЛЬФРЕД УАЙТ, британский подданный, РїРѕ адресу компании , настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , & , , , , , , , , ' , 85 , :- Настоящее изобретение относится Рє опорам оконных жалюзи для магазинов Рё РґСЂСѓРіРёС… подобных устройств типа 90, имеющим выдвижной Рё складной рычаг. Дата заявки: 25 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі., в„– 32579/35. 90 : 25, 1935 32579/35. Полная спецификация слева: 14 сентября 1936 Рі. : 14, 1936. Полная спецификация принята: 20 апреля 1937 Рі. : 20, 1937. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся оконных жалюзи 464,516 или рычагов типа «ленивые щипцы» для переноски жалюзи. Обычно РѕРґРёРЅ конец РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· внутренних звеньев рычага (или каждого рычага) поворачивается Рє фиксированному креплению РЅР° вертикР