патенты / 11703

464331-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB464331A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 11 октября 1935 г. : 11, 1935. Дж. П. Пи, 21 сентября 1936 г. 21, 1936. № 28142135. 28142135. № 25664136. 25664136. 464,331 Осталась одна полная спецификация: 10 октября 1936 г. 464,331 : 10 1936. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 12 апреля 1937 г. ( 16 1907 1932) : 12, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 28142 А Д 1935г. 28142 1935. Усовершенствования в отношении регулируемых передач , . В ХАРТРИДЖЕ, британском подданном, 15 лет, Квинсуэй, Пондерс-Энд, Мидлсекс, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения заключается в следующем. Это изобретение относится к регулируемым скоростным передачам общего назначения. Использование Одно из таких применений — на испытательном стенде для воспроизведения условий работы машины, детали которой вращаются с очень разными скоростями. Например, редуктор с регулируемой скоростью используется на стенде для проверки поведения электрооборудования автомобилей, самолетов и других транспортных средств. и тому подобное, при запуске, ускорении и полной работе. Это оборудование обычно состоит из динамо-машин, магнето, стартеров и катушек. , , , 15, , , , , , , , , , . Передача представляет собой передачу, состоящую из четырех расширяющихся -образных шкивов, расположенных на общем опорном валу, ведущем и, наконец, ведомом шкивах, а остальные или промежуточные шкивы - на общем промежуточном валу, причем промежуточные шкивы соединены с ведущим и, наконец, ведомыми шкивами, соответственно, посредством ремней. - , , , . В этом типе регулируемой передачи желательно расширять и сжимать шкивы так, чтобы ремни, проходящие между ними, сохраняли соосность. Для достижения этой цели было предложено механически соединить шкивы таким образом, чтобы эффективные диаметры всех они были изменены положительными механическими связями между ними. Эти механические соединения были несколько сложными, требовали использования специально сконструированных деталей и увеличивали размер и стоимость коробки передач с регулируемой скоростью. , . В соответствии с настоящим изобретением промежуточные шкивы расположены плавающим в осевом направлении и не соединены с другими шкивами, кроме как через приводные ремни: а внутренние половины ведущего и второго приводного шкивов W4.5 соответственно расположены перемещаться в осевом направлении с помощью подходящего упорного элемента без уплотнения, чтобы прижать внутреннюю половину к своему соратнику, в то время как другая внутренняя половина отступает от своего собрата. Элемент для осуществления упомянутых движений внутренние половины предпочтительно состоят из упорного кольца на шарикоподшипнике, соединенного с рычагом, который перемещается в одном из двух направлений посредством вращающегося винта, зацепляющегося с гайкой на рычаге 55. ) : W4.5 , ' , ; 1/- - 55 . Внешние половины промежуточных шкивов жестко соединены с общим валом, а внутренние половины этих шкивов предпочтительно скользят по этому валу, но не вращаются на 60° относительно этого вала, при этом вал свободно вращается и имеет ограниченное осевое перемещение для обеспечения плавающего положения. промежуточных шкивов. 60 , . Половины ведущего шкива не установлены на опорном валу с возможностью вращения, но внутренняя половина может скользить по нему. Внешняя половина окончательно ведомого шкива установлена с возможностью свободного вращения на этом валу, тогда как внутренняя половина этого 70 шкива скользящий, но не вращающийся на коаксиальном выступе на внутренней стороне внешней половины. 65 70 . Когда упорный элемент приводится в действие, чтобы заставить внутреннюю половину ведущего шкива 75 или внутреннюю половину окончательно ведомого шкива приблизиться к соседнему шкиву, шкив «расширяется», в результате чего ремень в канавке расширенного шкива растягивается. Таким образом, этот ремень более 80 плотно зацепляется со своим промежуточным шкивом, в результате чего создается боковая составляющая, которая прижимает внутреннюю половину этого шкива к другому промежуточному шкиву, причем указанная половина 85 скользит в осевом направлении и 85 "сжимает" шкив. передается, предпочтительно через винтовую пружину, окружающую промежуточный вал, к внутренней половине другого шкива, чтобы «расширить» его, и это расширение 90 заставляет ремень в канавке натягиваться и перемещать внутреннюю половину окончательно ведомого или ведущий шкив в осевом направлении по отношению к другому шкиву. Таким образом, передаточное число между ведущим 95 и ведомым шкивами изменяется. Смещение ремней предотвращается благодаря тому, что вал, на котором установлены промежуточные шкивы, может перемещаться в осевом направлении. 75 , " " , , 80 , 85 " " , , " " 90 95 . Другими словами, передача является самовыравнивающейся. 100 464,331 Из вышеизложенного видно, что настоящее изобретение обеспечивает регулируемую передачу типа расширяющегося шкива, упомянутую здесь, в которой регулировки выполняются с помощью одного упорного элемента, принудительного механического средства для устранение одновременных регулировок всей машины. , - 100 464,331 , . Винт, который приводит в действие рычаг упорного элемента, предпочтительно снабжен стопорными гайками для ограничения диапазона передачи. На практике указанный диапазон может удовлетворительно простираться от нескольких оборотов в минуту, например, пятидесяти, до нескольких тысяч, например. , пять 15 тысяч. , , , , , , 15 . Когда изобретение применяется к испытательному стенду, стенд имеет форму каркаса и несет на себе приводной двигатель, который соединен с ведущим шкивом предпочтительно через ременную передачу. , 20 . Датировано 11 октября 1935 года. 11th , 1935. , дипломированный патентный поверенный и 32 1 , Лондон, 4. , , 32 1 , , 4. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 25664 А Д 1936г. 25664 1936. Приводной ремень для регулируемой передачи , ЛЕСЛИ ХАРТРИДЖ, британский подданный, 15 лет, Квинсуэй, Пондерс-Энд, Миддлсекс, настоящим заявляет, что суть этого изобретения следующая: , , , 15, , , , : В патентной заявке № 28142135 описана регулируемая передача, состоящая из четырех расширяющихся -образных шкивов, расположенных на одном ведущем и, наконец, ведомом шкивах на общем опорном валу, а остальные или промежуточные шкивы на общем промежуточном валу, при этом промежуточные шкивы соединены с ведущим и ведомым шкивами. окончательно приводимые шкивы соответственно посредством ремней; и основной признак изобретения, описанного в указанном описании, состоит в расположении одного набора шкивов с плавающим в осевом направлении. 28142135 - , , , ; ' . Указанная передача с регулируемой скоростью обеспечивает широкий диапазон скоростей (в настоящее время машина разрабатывается для обеспечения диапазона от 40 об/мин до 4000 об/мин конечного ведомого вала). Благодаря этому широкому диапазону скоростей и достигаемым высоким скоростям она имеет Становится необходимым разработать ремень, способный выдерживать приводные нагрузки, воздействующие на него на высоких скоростях, эффективно сжимать и поддаваться форме «шкивов, с которыми он находится в контакте, даже когда рабочие диаметры шкивов минимальны и работать». из -канавок, не застревая в них на высоких скоростях. ( , 40 . 4000 ) , ' , '' . Таким образом, ремень согласно настоящему изобретению включает бесконечный ремень из холщовой резины (предпочтительно изготовленный путем намотки полосы холста с ребром, помещенным между витками способом, известным в данной области техники) и поперечные ленты из углеродно-графитовой композиции. накладываются вдоль полотняного ремня через определенные промежутки и удерживаются на месте заклепками, проходящими через поперечные задние пластины на протяжении внешней стороны указанного ремня, через указанный ремень и через лаги. _The , , -- ( ), - - , . Лаги состоят из композиционных блоков швеллерного сечения с боковыми и торцевыми гранями, расходящимися от внутренней грани блока. В углубления, образованные швеллерным сечением блоков 70, вставлен холстрезиновый пояс, а также затыльники, имеющие швеллерную форму с концы прилегают к концам выемок. Каждая защелка крепится к ремню 75 и к спинной пластине с помощью заклепок, проходящих через эти элементы, за счет чего задняя пластина 7 и лаг плотно захватывают ремень. Задние пластины: образуют важные целые числа, в которых они придают продольную жесткость поясу и лагам и придают жесткость проушинам, образованным фланцами указанных лагов. Полочки на концах затыльников могут иметь направленные наружу язычки, прилегающие к боковым граням 85 язычков. 70 75 7 : 80 85 . Наклон торцов лаг относительно вертикали может быть на несколько градусов больше, чем соответствующий наклон -образных шкивов с углом 90, на котором используется ремень. Разница предпочтительно находится в районе 56 и составляет чтобы обеспечить хороший контакт выступающих частей задержек со шкивами на высоких скоростях ' = 95. Содержание смазки, т. е. содержание графита в задержках, может иметь значение для машин, имеющих разную максимальную скорость, разный диаметр шкивов и разные Материал шкива, но для шкивов из алюминия 100, использованных в № 28142135, было обнаружено, что содержание графита от 5% до 7,5% дает удовлетворительные результаты. - - 90 56 - ' = 95 , : , , , 100 28142135 5 % , 7 5 % - -. Эта смазка обеспечивает выход шкивов из -образных канавок на высоких скоростях, устраняя недостаток прилипания к поверхности шкива до такой степени, что это приводит к нежелательной деформации ремня, причем этот недостаток особенно присутствует = когда обычно мягкий используется резина 110. Благодаря настоящему изобретению 464 _ 331 3 создан ремень, который удовлетворительно противостоит условиям, налагаемым на него передачей по № 28142135; и этот ремень обладает дополнительными преимуществами, заключающимися в том, что натяжение на нем лежит в плоскости примерно по центру между торцевыми поверхностями выступов, соприкасающихся с поверхностями шкивов, так что ремень не имеет тенденции к перекручиванию или иной деформации. выступы имеют тенденцию прижиматься к брезенто-резиновому ремню 10, а не от него, при прохождении поворотов на высокой скорости, поскольку сравнительно массивные части лагов находятся на внутренней стороне упомянутого брезенто-резинового ремня. -, 105 ,- = 110 464 _ 331 3 28142135; , ' , , 10 - , - . Датировано 21 сентября 1936 года. 21st , 1936. ФЭЙРБРОТ , дипломированный патентный поверенный, 32 года, Ладгейт-Хилл, Лондон, 4. , , 32, , 4. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в механизмах с регулируемой скоростью и в отношении них Я, ЛЕСЛИ ХАРТРИДЖ, британский подданный, 15 лет, Квинсуэй, Пондерс-Энд, Миддлсекс, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, в частности описано и установлено в следующем заявлении: , , , 15, , , , , : - Настоящее изобретение относится к зубчатым передачам с регулируемой скоростью, содержащим ремень, проходящий вокруг ведущего шкива и промежуточного шкива, и другой ремень, проходящий вокруг второго промежуточного шкива, соосно с первым и приводимый в движение первым, и вокруг последнего ведомого шкива, при этом различные передаточные числа получаются за счет расширяя и сжимая шкивы, соответствующим образом перемещая половину каждого шкива к другой половине или от нее. , . В соответствии с настоящим изобретением подвижные половины ведущего и ведомого шкивов положительно подталкиваются каждая к своей второй половине посредством упорного элемента, при этом смещение любой подвижной половины в сторону другой сопровождается смещением другой подвижной половины от другой, в то время как подвижные половины промежуточных шкивов соответствующим образом смещаются к своим собратьям или от них под действием ремней, поскольку эти последние подвижные половины так соединены друг с другом, что когда одна из них отталкивается от своей собратья из-за привода ремня между ним и его собратьем в результате расширения другого шкива (ведущего или ведомого шкива), вокруг которого проходит ремень, он прижимает подвижную половину другого промежуточного шкива к его второй половине, в результате чего упомянутый другой промежуточный шкив расширяется. , а промежуточные шкивы 5.5, помимо того, что имеют подвижные половины, расположены плавающими в осевом направлении, при этом средние плоскости промежуточных шкивов могут свободно совпадать со средними плоскостями соответствующих ведущих и ведомых шкивов, так что части каждого ремня сохраняют свое положение. выравнивание Настоящее оборудование имеет множество применений. , , , ( ) , , 5.5 ' ' . одно применение - испытательный стенд для воспроизведения условий работы машины (5), детали которой вращаются с очень разными скоростями. Например, передача используется на стенде для проверки поведения электрооборудования автомобилей, самолетов и т.п. при запуске, ускорении и полной работе Это оборудование 70 обычно включает динамо-машины, магнето, стартеры и катушки. ( 5 , , , 70 , , . Элемент для осуществления перемещения половин ведущего и ведомого шкивов предпочтительно состоит из упорного кольца шарикоподшипника 75, расположенного между противоположными внутренними половинами двух шкивов и соединенного с рычагом, перемещаемым в одном из двух направлений с помощью вращающийся винт, зацепляющийся с гайкой на рычаге 8 (Передача обеспечивает широкий диапазон скоростей (в настоящее время машина конструируется для обеспечения диапазона от 40 до 4000 об/мин конечного ведомого вала). - 75 8 ( ( 40 4000 ). Из-за такого широкого диапазона скоростей и достигнутых высоких скоростей возникла необходимость в разработке ремня, способного выдерживать приводные нагрузки, воздействующие на него на высоких скоростях, эффективно сжимать и поддаваться форме шкивов, при этом он находится в контакт даже при минимальных рабочих диаметрах шкивов и выход из -образных канавок без тенденции к застреванию в них на высоких скоростях. 85 , , 90 , - . Таким образом, разработанный ремень содержит 95 бесконечный холсто-резиновый пояс (предпочтительно изготовленный путем намотки полосы холста с резиновой прокладкой между витками известным в технике способом) и поперечные лаги из резино-графитовой композиции 100, нанесенные вдоль полотна. -резиновый ремень, удерживаемый через определенные промежутки и удерживаемый на месте заклепками, проходящими через поперечные задние пластины вдоль внешней поверхности указанного ремня, через указанный ремень и через зазоры 105. Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: , , 95 - ( ), - 100 - , 105 : На фиг. 1 - вид спереди, частично в разрезе вариатора, установленного на испытательном стенде для воспроизведения условий эксплуатации деталей автомобиля: 1 , 110 : Фиг.2 представляет собой несколько схематический вид сверху средств для снятия внутренних половин ведущего и ведомого шкивов; 115 и 464,331, 464,831. Фиг.3 представляет собой вид в перспективе лага и задней пластины, прикрепленных к ремню. 2 ' ; 115 , 464,331 464,831 , 3 . Ведущий шкив 1 и последний ведомый шкив 2 опираются на вал 3, установленный на подшипниках 4 в верхней части каркасной конструкции 5; а промежуточные шкивы 6 и 7 расположены: шкив 6 под ведущим шкивом 1 и шкив 7 под последним ведомым шкивом 2 на валу 8, который вращается и скользит с помощью подшипников 9, соответствующим образом поддерживаемых конструкцией 5. 1 2 3 4 5; 6 7 6 1 7 2 8 ' 9 5. Одна половина шкива 1 установлена с возможностью свободного вращения на валу 3 и имеет встроенный ведущий барабан 10; а другая половина шкива 1 соединена с возможностью скольжения в позиции 11 с выступом 12 на половине 1a. 1 3 10; 1 11 12 1 . Половина 2a шкива 2 жестко соединена с валом 3, тогда как ее половина 2b соединена с валом 3 с возможностью скольжения в точке 13. Половинки 1b и 2b являются внутренними половинками шкивов 1 и 2, половина 1b имеет полый выступ 14, направленный к 2b, а половина 2b имеет выступ 15, направленный к половине фунта; Между бобышками 14 и 15 и свободно переносимым валом 3 находится упорное кольцо 16 на шарикоподшипнике, которое может давить на любую бобышку, заставляя любую половину фунта, 2b, принудительно приближаться к своему аналогу и позволяя оставшейся балке отступить. от своего аналога. Упорное кольцо приводится в действие посредством рычага, состоящего из двух параллельных рычагов 17, шарнирно закрепленных 18 (их задними концами) на конструкции 5, шарнирных на передних концах с гайкой 19 и соединенных с кольцом 16. между их концами с помощью штифтов 20, жестких с кольцом, проходящим через пазы 21. Гайка входит в зацепление с резьбовым концом винта 22, поворачиваемого с помощью маховика 23, установленного в поворотном подшипнике 24 на конструкции. 5 Внешние половины 6an и 7a промежуточных шкивов 6 и 7 жестко соединены с валом 8S, в то время как внутренние половины 6b и 7b этих шкивов скользят, но не могут вращаться относительно указанного вала. Каждая внутренняя половина имеет а, бобышка 25 направлена к другой половине, а между бобышкой и вокруг вала 8 расположена винтовая пружина 26. 2 - 2 3 2 - 3 13 1 2 1 2, 14 2 ' 2 15 ; 14 15 3 16 , 2 - - 17 18 ( ) 5, - 19 - 16 20 - 21 - - 22 23 24 5 6 7 6 7 8 6 7 , 25 - - 8 26. Каждый из ремней 27, которые соединяют шкивы 1 и -6, а также 2 и 7, представляет собой бесконечный холсто-резиновый ремень 28, предпочтительно изготовленный путем намотки полосы холста с резиной, расположенной между витками, как указано выше, и поперечными лагами 29 из состава резины и графита. расположены вдоль брезенто-резинового пояса через определенные промежутки и удерживаются на месте заклепками 30, проходящими через лаги, через ремень и через поперечные задние пластины 31 вдоль внешней поверхности ремня. 27 1 -6 2 7 28 -- 29 - 30 , - 31 . Лаги состоят из композиционных блоков швеллерного сечения с расходящимися от внутренней грани блока боковыми и торцевыми гранями. - . Выемки, образованные каналом, вмещают ремень 28 и задние пластины 31, которые имеют форму канала с концами, примыкающими к выемкам. Задние пластины образуют важные целые числа. В этом отношении они придают поперечную жесткость ремню и продольную жесткость. лаги, придают жесткость выступам, образованным -закраинами указанных лагов, и с помощью лагов плотно обхватывают ремень 28-75. Наклон торцов лагов относительно вертикали предпочтительно составляет на несколько градусов больше, чем соответствующий наклон -образных шкивов, при этом разница предпочтительно находится в районе 80° от 21' между каждой поверхностью шкива и соответствующей поверхностью запаздывания, чтобы обеспечить хороший контакт выступающих частей задержек с шкивы на высоких скоростях 85 Привод привода осуществляется посредством электродвигателя 32, установленного на конструкции 5 и соединенного с барабаном 10-ги посредством ремней 33. При этом барабан 10-а,: т.е., шкив 1 приводится в движение двигателем 90 привод передается на шкив Г ремнем 27, оттуда на шкив 7 валом 8, другим ремнем 27 со шкива 7 на шкив 2 и оттуда на вал 3. Если маховик 23 повернуть на 95° так, чтобы гайка 19 переместилась влево (рис. 2), рычаг 17-17 заставит упорное кольцо 16 подтолкнуть половину фунта шкива к другой половине 11. и позвольте шкиву-половине 2 отойти от своей соседней 100 половины 2 . Таким образом, эффективный диаметр -шкива 1 положительно увеличивается, так что ремень 27- в канавке шкива 1 натягивается, в результате чего Боковые поверхности задержек в канавке шкива 6 создают 105 боковых составляющих, которые толкают половину шкива 6b вправо (рис. 1 >), тем самым уменьшая эффективный диаметр шкива 6. Движение вправо Половина -6b- перемещается посредством бобышек 110 и пружины 26 к половине 7b шкива, чтобы заставить эту последнюю половину приблизиться к 7а и тем самым расширить эффективный диаметр шкива 7. Таким образом - ремень 27 в канавке 7 натянут 115, как это было при изготовлении другого ремня и боковых компонентов, тем самым заставляя половину 2b шкива 2 следовать за упорным кольцом 16, при этом эффективный диаметр шкива 2 составляет сжимается -Результатом 120 движения - 19 влево является увеличение скорости вала 3. Противоположное движение гайки -заставляет половину шкива -2b приближаться к 2a, тем самым расширяя эффективный 125 диаметр 2 , в результате чего производятся компоненты, которые сжимают 7 и - и расширяют 6, 'таким образом уменьшая скорость вала 3. Будет понятно, что по мере того, как шкивы 130 464,331 половинки движутся навстречу друг другу и друг от друга, центральные плоскости Однако, поскольку вал 8 расположен плавающим образом, центральная плоскость шкива 6 совпадает с центральной плоскостью шкива 1, а центральная плоскость шкива 7 совпадает с центральной плоскостью шкива 2, так что части ремня сохраняют свое выравнивание, хотя только одна половина шкива 1 или половина шкива 2 смещается в положительном направлении, ремни фактически обеспечивают элементы, которые вызывают боковое смещение промежуточных шкивов, позволяя частям упомянутых ремней двигаться вперед. выравнивание. 28 31 70 - , - , , 28 -75 -, 80 21 ' , - 85 32 5 10- 33 10 -,: , 1 - 90 - - 27, 7 8, 27 7 -2 , 3 23 -95 19 - ( 2) -17-17 16 - -11 - - 2 - 100 2 , - - 1 27- 1 - - 6 105 - 6 ( 1 >, - 6 -6 - 110 26 7 7 , 7 - 27 7 115 - - - - 2 - 2 16, -2 - , 120 , - - 19 3 - -2 2 , 125 2 7 - 6, ' 3 130 464,331 , , 8 6 1 7 2 1 2 , . Винт 22 может быть снабжен стопорными гайками для ограничения диапазона передачи. На практике указанный диапазон может удовлетворительно простираться от нескольких оборотов в минуту, например сорока, до нескольких тысяч, например четырех тысяч. 22 , , , , , . Содержание смазки, то есть содержание графита, в лагах может варьироваться для машин, имеющих разную максимальную скорость и разный материал шкивов, но для алюминиевых шкивов, используемых в показанной машине, было обнаружено, что содержание графита от 5% до 7% дает удовлетворительные результаты. Результаты Эта смазка обеспечивает выход лагов из -образных канавок на высоких скоростях без недостатка прилипания к поверхности шкива до такой степени, что может вызвать деформацию ремня, причем этот недостаток особенно проявляется при использовании мягкой резины. , , , 5 % 7 % - , . Было обнаружено, что ремень удовлетворительно противостоит условиям, налагаемым на него настоящим механизмом, и обладает дополнительными преимуществами, заключающимися в том, что натяжение на нем лежит в плоскости примерно по центру между торцевыми поверхностями лага, соприкасающимися с поверхностями шкива, так что нет склонности ремня к скручиванию или иной деформации, а выступы имеют тенденцию прижиматься к ремню 28, а не от него при прохождении поворотов на высокой скорости, поскольку сравнительно массивные части задержек находятся на внутренней поверхности указанного ремня. ремень 28. , , , 28 28. Вал 3 снабжен муфтой 34 на одном конце, позволяющей соединить шестерню с магнето или тому подобным, установленным на платформе 35, и снабжен электродами 36, образующими вращающийся искровой разрядник. Под платформой 35 находится еще одна платформа 37. для аксессуаров. 3 34 , 35, 36 35 37 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:04:08
: GB464331A-">
: :

464332-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB464332A
[]
: : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата конвенции (Германия): 2 августа 1935 г. (): 2, 1935. 464,332 Дата подачи заявки (в Великобритании): 11 октября 1935 г., № 28143/35. 464,332 ( ): 11, 1935 28143/35. Полная спецификация принята: 12 апреля 1937 г. : 12, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к станкам, в частности к резьбошлифовальным станкам. Я, ГЕРБЕРТ ЛИНДНЕР, Любарсерштрассе 9-17 Берлин-Виттена, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: - , , 9-17 -, , , , :- Изобретение относится к станкам, в частности к резьбошлифовальным станкам, в которых заготовка или держатель инструмента приспособлены для качания или наклона посредством регулируемого опорного устройства вокруг оси, параллельной оси вращения заготовки. это покачивающее или наклоняющее движение заготовки или держателя инструмента, позволяющее осуществлять грубую и точную регулировку работы относительно инструмента или наоборот, а также периодические покачивающие движения качающейся или наклонной части машины для целью рельефного шлифования. - , , , , . Целью изобретения является создание улучшенной и упрощенной конструкции для указанной выше цели, в которой, как предлагалось до сих пор, опорная поверхность для перемещающейся в продольном направлении детали или элемента держателя инструмента, допускающего его качательное или наклонное движение, также служит направляющей. для продольного поперечного перемещения этого элемента и согласно основному признаку изобретения другая точка опоры рабочего элемента или элемента держателя инструмента представляет собой регулируемую опору, содержащую скользящий башмак или его эквивалент, опирающийся на направляющий или направляющий элемент, который имеет угловую регулировку по горизонтали для шлифования конических заготовок. , , . Благодаря такому расположению специальные направляющие на станине машины или промежуточные опоры становятся ненужными, что позволяет снизить вес и стоимость машины. , . Поворотная или опорная поверхность для качающегося движения 4,5 предпочтительно расположена на качающейся части машины и поддерживается контрнаправляющей на некачающейся части машины, и эта опорная поверхность, таким образом, может быть разделена по крайней мере на две сравнительно короткие секции, расположенные на концах качающейся части машины. В таких случаях получается гораздо более легкая на 11 л конструкция по весу, чем если бы опорная поверхность для качающейся опоры простиралась на весь диапазон перемещения смещенного слайда. 4,5 - - , , 11- 55 . Согласно еще одному признаку изобретения, в станке, имеющем рабочее основание, установленное, как изложено выше, и 60, приспособленное для качания и снабженное приводным элементом (при необходимости снабженным шестерней переключения скоростей) для рабочего шпинделя в станке на раме, на оси качания расположен передаточный элемент, который может представлять собой, например, скользящий вал, ведущий от приводного органа к рабочей шпиндельной головке. Для этого скальный вал разделен на короткую секцию вала, закрепленную на рабочий держатель 70 примыкает к головке рабочего шпинделя, причем эта секция вала скользит по направляющей на раме машины и служит точкой опоры для скользящего вала и зубчатого колеса трансмиссии, а также во вторую секцию вала 75, прикрепленную к неподвижному Часть машины и несущая зубчатое колесо, приводящее в движение скользящий вал, при этом рабочее тело непосредственно поддерживается этой частью вала 80. Благодаря такому расположению зубчатого элемента и разделению скального вала также получается компактная конструкция. в качестве уменьшения веса качающейся части станка 85. Изобретение проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, фиг. 1 которых представляет собой вид спереди резьбошлифовального станка, воплощающего одну форму изобретения, Фигура 902 представляет собой вид сбоку, а фигура 3 представляет собой вид в поперечном сечении. , 60 ( ) , , 65 , - 70 , , 75 , 80 - 85 , 1 - , 90 2 3 . Фигура 4 представляет собой вид в продольном разрезе по линии 4-4 фигуры 3, фигура 5 представляет собой вид в продольном разрезе по линии 5-5 фигуры 3. Фигуры 6 и 7 представляют собой виды опорных устройств для качания. Слайд машины. На рисунках 8 и 9 показаны виды в разрезе, показывающие различные варианты расположения качающейся опоры. 4 4-4 3, 5 95 5-5 3 6 7 8 9 100 . Обратившись теперь к чертежам, можно увидеть, что в задней части рамы 1 машины расположена опора 2 шлифовального круга 464,332, несущая подшипник шлифовального шпинделя и устройство для правки круга (не показано), причем опора 2 приспособлена для вертикального положения. регулируется относительно относительно оси обработки с помощью маховика 3 через регулировочный механизм (не показан). Шлифовальный круг имеет профилированный тип, подходящий для шлифоваемой резьбы, привод шлифовальный шпиндель осуществляется от электродвигателя 4, причем привод осуществляется от ременного шкива-5 через ремень 6 к ременному шкиву 7, установленному в опоре -2 за шлифовальным шпинделем , и от ременного шкива 8, указанного на нем вал через ремень 9 к ведущему шкиву 10 шлифовального шпинделя. Электродвигатель 4 расположен в раме станка и во избежание вибраций установлен отдельно от рамы на постаменте. Распределительный щит 12 электропривода Приводное оборудование машины расположено в передней части рамы 1. 1 464,332 2 ( ), 2 - 3 ( ) , 4, -5 6 7 -2 8 9 10 4 - 12 - 1. Заготовка (не показана), на которой должна быть заточена резьба, поддерживается рабочим суппортом или суппортом 13 и удерживается центром 14, установленным на рабочем шпинделе, и центром 15 задней бабки 16. Хвостовая бабка 16 можно регулировать и закреплять в продольном направлении на призматической направляющей 17 и плоской направляющей 18 на рабочем суппорте - 13, - так, чтобы можно было сделать допуск для работ различной длины. Головка рабочего шпинделя или приводной механизм 19 содержат все обычный приводной механизм для привода рабочего шпинделя вместе с механизмом для быстрого перемещения по канавкам метчиков, дифференциальный приводной механизм для шлифования спирально-рифленой резьбы, а также зубчатые колеса для привода шпинделя ходового винта от рабочего шпинделя. - ( ) - 13 14 - 15 16 16 17 18 - 13, - - 19 , , , . Привод рабочего шпинделя осуществляется двигателем 20, расположенным в раме станка и объединенным в блок с редуктором 2-1, управление которым осуществляется маховиком 22 через цепь 23 на цепное колесо 24. 20 2-1, - 22 23 - 24. Привод приводной коробки 19 осуществляется с помощью ременного шкива 25 способом, который будет подробно описан ниже. Рабочий салазок 13 выполнен с возможностью раскачивания и перемещения в продольном направлении на сегментном опорном элементе $5,26, который снабжен передним направляющим элементом 26а. Сегментный элемент 26 опирается на сегментные контрнаправляющие на основании, установленном с возможностью скольжения на раме, и можно видеть, что направляющий 6 -элемент 26а проходит на каждом конце. за хордой сегментного опорного элемента 26. С помощью элемента 26 ползунок 13 и вместе с ним заготовка регулируются относительно шлифовального круга под углом наклона шлифуемой резьбы, причем эта регулировка осуществляется путем предварительного ослабления зажима. болты 75 и затем регулируют положение сегмента 96, 26а вместе с расположенными на нем деталями посредством зубчатой шестерни 76, которая установлена 70 на валу 76а, установленном с возможностью вращения в сегменте 26 - и заканчивающемся квадратный конец 76 Шестерня 76 входит в зацепление с зубчатой рейкой 77, соединенной с опорой 27, так что, когда шестерня 76 вращается с помощью 75 с помощью ключа или ручного рычага, заготовка подвергается регулировке качания относительно шлифования. колесо. Выполненная таким образом настройка считывается по градуированной шкале, расположенной на передней части элемента 26 сегмента 80 или опоры 27. После выполнения регулировки сегментный элемент снова фиксируется в положении с помощью зажимных болтов 75. - 19 - 25 13 $ 5 26, - 26 26 - -27 - 6 26 - 26 ' 26 13 - , 75 96, 26 , , 76, 70 76 - 26 - 76 76 77 27, 76 75 , 80 26 27 75. Две секции вала 28 и 29 служат качающейся опорой 85 рабочего суппорта 13. Секция вала 28 крепится к призматической направляющей 26b на опорном элементе 26а с помощью винтов 30, а ползунок 13 опирается на вал. сечениеф 28 на 90 посредством призматической контрнаправляющей 31. 28 29 85 13 28 26 26 30 13 28 90 - 31. Секция вала 29, расположенная под головкой рабочего шпинделя, опирается на элемент 26а и крепится к ползуну 13 с помощью винтов 32. Ползун 13, таким образом, непосредственно 95 поддерживается на конце задней бабки, а в своей средней части - частью вала 28, а на конце головки рабочего шпинделя - неподвижной частью 26а, 26 машины через промежуточную часть вала 29, соединенной с ней 100. Третья точка опоры ползуна 13 образована опорным стержнем. 33, который направляется посредством скользящего башмака 34 по продольной направляющей 35. Это регулируемое опорное устройство 105 будет описано подробно ниже. 29 26 13 = 32 13 95 , 28, 26 , 26 29 1 00 - 13 33, 34 35 105 . Привод рабочего шпинделя осуществляется, как уже объяснялось, с помощью приводного узла 20, 21. Ременной шкив 25 через ремень 36 приводится в движение ременным шкивом 38, установленным на 110, шарнирном штифте 37 в части 26а, ремне 36. проходя через прорезь 39 в раме 1 и деталях 27, 26. Штифт 37, на котором установлен ременный шкив 38, установлен в шарикоподшипниках 40 и несет на себе червяк 115, входящий в зацепление с червячным колесом 42, установлен с возможностью вращения в шарикоподшипниках 43 в секции вала 28. Для сборки шарикоподшипников 43 и зубчатого колеса 42 секция вала 28 состоит из двух частей. Червячное колесо 42 соединено с возможностью вращения с валом 45 колеса. с помощью шпонки 44, скользящей в канавке вала 45 колеса, которая установлена на своем противоположном конце в шарикоподшипнике 46 в секции 29 вала, причем шестерня 47, входящая в зацепление с червячным колесом 48, также предусмотрена в на этом участке вала вращательное движение передается от зубчатого колеса 48 через промежуточные колеса (не показаны 130 464,332) на рабочий шпиндель так, что при продольном перемещении ползуна 13 вал 45 приводится в движение зубчатым колесом 42 путем расположения вала 45 и зубчатые колеса 42 и 47 с их осями вращения, соосными оси качания, то есть на участках вала качания 28, 29, получается более компактная конструкция, а также снижается вес качающегося элемента. каретка 13 с перевозимыми на ней деталями. Ходовой шпиндель 49 с винтовой резьбой, который во время перемещения перемещает каретку 13 мимо шлифовального круга, приводится в движение от приводного узла через зубчатые передачи (не показаны), которые находятся в зацеплении с зубчатым колесом 50. Ведущий шпиндель 49 упирается в ползунок 13 в осевом направлении посредством своего буртика 49а, а гайка ведущего шпинделя 51 принимает участие в качательном движении ползуна 13, подвешиваясь для этого в ползуне 13 в направляющих 54 и удерживается между двумя соответствующими упорными поверхностями 52, 53, расположенными на сегментном элементе 26. Благодаря этому устройству гайка 51 может участвовать в качающемся движении ползуна 13, не изменяя своего положения в осевом направлении. Опорное устройство 33, 34, упомянутое выше, расположен на рычаге 55, закрытом передней частью ползуна 13, при этом опорный стержень 33 упирается вниз в скользящий башмак 34 посредством шаровой головки 33а и вверх в резьбовой болт 57 через шарик 56, при этом болт входит в зацепление с гайка с резьбой на рычаге 55. Зубчатое колесо 58, имеющее наклонные зубья, закреплено на болте 57 и взаимодействует с червяком 59, который выполнен с возможностью вращения маховиком 60, установленным на шпинделе 59а, до вращение считывается по шкале 60а. Боковое направление рычага 55 в ползуне 13 осуществляется с левой стороны посредством направляющих поверхностей 61, а с правой стороны с помощью направляющего пальца 62. Ползун 13 входит в зацепление с рычаг 55 через элементы 63, 64, причем элемент 63 упирается в ползунок 65, регулируемый по направляющей 66а изогнутого рычага 66, который шарнирно закреплен на приводной коробке 19 посредством пальца 67 и упирается в кулачковый диск 69 через ролик 68. Кулачковый диск 69 приводится в движение рабочим шпинделем и осуществляет затылочное движение ползуна 13. Таким образом, движение затылочного шлифования передается через кулачок 69 на ролик 68 и, таким образом, на изогнутый рычаг 66. , затем через элемент 63 и ползунок 65 к рычагу 55 и оттуда к ползуну 13. Рычаг 55 опирается на шаровую головку 33а опорного стержня 33 и поднимает ползунок 13 через элемент 64. 20, 21 25 -36 38 110 37 26 , 36 39 1 27, 26 37, 38, - 40 115 -41 42, - 43 28 - - 43 42, 28 120 42 45 44 45, - 46 125 29, 47 48 , 48 ( 130 464,332 ) 13 45 42 45 42 47 , 28, 29, 13 - 49 , 13 , ( ) 50 49 13 49 , 51 13, 13 54 52, 53 26 51 13 33, 34 55 13, 33 34 - 33 - 57 56, 55 58 - 57 59 - 60 59 , 60 55 13 61 62 13 55 63, 64, 63 65 66 66, 19 67 69 68 69 13 69 68 66, 63 65 55 13 55 - 33 33 13 64. Если, например, необходимо заточить метчик с четырьмя канавками, ползун 13 и вместе с ним заготовка должны совершить четыре соответствующих качательных движения за один оборот заготовки. Следовательно, кулачковый диск 69 должен совершить четыре оборота за один оборот заготовки. изменение положения ползуна 65 на направляющей 66а, 70 приводит к удлинению или укорочению левого плеча рычага 55 и вызывает соответствующее изменение степени качательного движения. Если работу необходимо отрегулировать относительно 75 шлифовальный круг на очень небольшом расстоянии червяк 59 вращается маховиком 60 так, что болт 57 смещается. Таким образом, происходит удлинение или укорочение опорного стержня 33 80, которое передается через точки опоры. 63, 64 к ползуну 13, в результате чего последний либо поднимается, либо опускается. Это регулировочное устройство используется для регулировки работы в пределах 85 сотых или тысячных долей миллиметра. , , , 13 69 65 66 , 70 55 75 59 60 - 57 33 80 63, 64 13 85 . Для осуществления быстрого перемещения заготовки к шлифовальному кругу или от него предусмотрена ручка 70, которая закреплена 90 на штифте 71, установленном эксцентрично перед ползуном 13 и контактирующем с точкой опоры 64 рычага посредством шарикоподшипник 72. При поднятии или опускании рукоятки 70 точка эксцентрика 95 смещается на величину и ползунок 13 поднимается или опускается на соответствующую степень. 70 90 71 13 64 - 72 70 95 13 . Скользящий башмак 34 для опорного стержня 33 скользит по направляющему элементу 35а по 100 продольной направляющей 35, которая имеет возможность угловой регулировки вокруг шарнирного пальца 35b после ослабления винтов и 35d. Для этой продольной направляющей 35 потребуется только следует регулировать под углом 105 к горизонту при шлифовании конических заготовок, поскольку при шлифовании цилиндрических заготовок направляющая 35а будет располагаться в горизонтальной плоскости. 34 33 35 100 35, 35 35 35 105 35 . На фиг.7 показан еще один пример конструкции 110 рабочего ползуна 13. Качающееся движение допускается посредством двух коротких цилиндрических элементов 73, закрепленных на ползунах и направляемых в контрнаправляющей 74 на раме 115. направляющая направляется непосредственно на станину, в станке такой конструкции шлифовальный круг должен быть отрегулирован в соответствии с углом наклона рабочей резьбы, и это достигается путем поворота головки шлифовального шпинделя на 120° внутрь. Качающийся вал не обязательно должен быть полностью цилиндрическим и, как правило, показанный на рисунках 8 и 9, он может быть срезан и прикреплен болтами своей плоской поверхностью 73a к соответствующей поверхности 125 рамы или качающейся части машины. На рисунке 8 качающийся вал показан прикрепленным к раме 1 и качающаяся часть машины опирается на нее посредством призматической направляющей. На рисунке 9 качающийся вал показан соединенным с качающимся элементом 13 и опирается на контрнаправляющую на неподвижном станине машины, и это будет Понятно, что встречная направляющая может иметь призматическую или полукруглую форму. 7 110 13 73 - 74 115 1 , 120 8 9 73 125 8 1 130 464,332 9 13 - - - . Изобретение было описано выше применительно к качающемуся держателю заготовки, но оно также может быть применено и к держателю инструмента машины, и в этом случае держатель инструмента осуществляет подачу и качательные движения по отношению к заготовке, которая вращается только. В этом случае вал для привода устройства качания, которое само 1 приводится в движение от коробки рабочего шпинделя, может быть расположен на оси качания. , 1 , . Таким образом, изобретение, очевидно, не ограничивается конкретными конструкциями, описанными выше и проиллюстрированными в качестве примера, которые могут быть изменены во многих отношениях, не выходя за рамки изобретения. . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано.
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 16:04:09
: GB464332A-">
: :

464333-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB464333A
[]
ОН Сттивт Ктври ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в отношении меня, УИЛЬЯМА ФРЕДЕРИКА ГРУПЕ, проживающего по адресу 460, Пейдж Авеню, Линдхерст, округ Гудзон, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданина Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере этого изобретения быть следующим: Настоящее изобретение включает усовершенствования в производстве золотых пленок или относится к ним и имеет своей целью предложить способ изготовления таких пленок, при котором полученную пленку покрывают с одной стороны тонким слоем проклеивающего или связующего материала, который действует и как укрепляющая среда, и как опора. , , 460, , , , , , , : . Из британского патента № 333246 известно, например, получение золотых пленок толщиной порядка отбитого золота путем электроосаждения на металлическую подложку, которая может быть из серебра, с последующим удалением серебра путем растворения в подходящей кислоте. чтобы оставить золотую пленку. С такими пленками трудно манипулировать во время производства и использования, и были сделаны различные предложения по закреплению их на подложке или переводных листах, чтобы облегчить обращение. , 333,246, . Согласно настоящему изобретению в процессе производства золотых пленок описанного типа пленку сначала изготавливают на подходящей основе, такой как упомянутое выше серебро, затем ее покрывают пленкой из поддерживающего материала, такого как лак, целлюлоза. лак, воск и т.п. перед удалением исходной металлической основы, а затем удаляется металлическая основа. , , , . В одном из способов реализации изобретения золото наносится, например, электролитически, на одну сторону 464333 Производство золотых пленок - тонкую полоску серебра, а затем композитную полосу пропускают через машину для нанесения покрытия, которая покрывает золотую сторону пленки. Полоса 40 с армирующим или укрепляющим покрытием. Это покрытие может, например, состоять из воска, такого как пчелиный воск, карнаубский воск, или лака, такого как шеллак, или лака, такого как целлюлозный лак, или подобного ему. , , 464333 40 , , -, 45 . После нанесения поддерживающего покрытия композитную полосу помещают в ванну с азотной кислотой серебряной стороной вниз и серебро растворяется. 50 Пленка золота с поддерживающим покрытием постепенно проходит через ванну с азотной кислотой, а затем проходит в другие ванны, где азотная кислота удаляется или нейтрализуется, а золотая пленка постепенно очищается, как описано в заявке на патент Великобритании № 1 9834133 (серийный № 459,545), и наконец собирается на перемещающейся ленте из бумаги или чего-либо подобного и сушится. и намотаны 60. Установлено, что чрезвычайно тонкие пленки поддерживающего материала толщиной не более толщины самого золота достаточны, чтобы существенно повысить прочность пленки, и что 65 в этих обстоятельствах более тонкая пленка золота, чем могла бы в противном случае использование становится практически осуществимым. Когда золотую пленку предполагается использовать для переводных книг и т.п., важно поддерживать общую прочность золота и поддерживающей пленки на таком уровне, чтобы можно было легко удалить излишки пленки, превышающие требуемый дизайн. почистил или очистил работу. 50 55 1 9834133 ( 459,545) 60 65 70 . Датировано 14 октября 1935 года. 14th , 1935. , & , 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , & , 111 & 112, , , 1, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, связанные с производством сусального золота и подобных металлических пленок. Я, УИЛЬЯМ ФРЕДЕРИК ГРУП, дом 460, Пейдж Авеню, Линдхерст, округ Гудзон, штат Нью-Джерси, — Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки. , настоящим lЦена 11-я объявляет суть этого изобретения и 50, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Дата заявки: 14 октября 1935 г., № 28328/35. , , 460, , , , , - , , 11- 50 , : : 14, 1935 28328/35. Полная спецификация слева: 16 ноября 1936 г. : 16, 1936. Полная спецификация принята: 14 апреля 1937 г. : 14, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании или в отношении производства сусального золота и подобных металлических пленок. . Термин «металлический лист», используемый здесь, подразумевает включение листа золота или сплавов золота или другого подходящего металла или металлов. " " . Таким образом, изобретение включает в способ производства металлического листа способ, который заключается в получении непрерывной длины пленконесущей ленты (содержащей основу для осаждения и металлическую пленку, сформированную на ней в процессе осаждения) и лакировании металлической пленки на полосу с армирующим или упрочняющим покрытием, таким как шеллак, целлюлозный лак или воск, и затем нанесение пленконесущей ленты на поверхность жидкости в ванне растворения или плавления, при этом осаждаемый носитель находится в контакте с поверхностью жидкости так, чтобы полностью или частично удалить исходную основу для осаждения с металлической пленки. - ( - ) , - - , - . В моем предшествующем британском патенте № 333,246 описан способ изготовления листового золота или аналогичного носителя для переноса оттисков, включающий неметаллическую несущую полоску неопределенной длины и по существу непрерывную цельную пленку золота, переносимую этой полоской и прикрепленную к указанной несущую полосу и отделяемую путем переноса оттиска или закрепляемую только на краевых участках, которые впоследствии отрезаются. 333,246 - - , , . Согласно одному из способов изготовления листового золота, который изложен в моем предыдущем патенте Великобритании № 333246, золотую пленку наносят электроосаждением на одну сторону серебряной катодной ленты, а затем полосу с нанесенной на нее золотой пленкой прижимают ее золотосодержащая сторона прилегает к неметаллическому несущему полотну, такому как пергаминовая бумага, которая на стороне, прилегающей к ленте, покрыта слоем тепловыделяющей среды. После этого серебряная катодная полоса растворяется при прохождении композитного полотна. , с катодной полосой самой нижней, через ванну с азотной кислотой под узкой горизонтальной направляющей пластиной, проходящей практически по всей длине ванны, при этом нижняя поверхность пластины лежит по существу на уровне жидкости в ванне. 333,246, - - - , , - , , , - , . В отличие от этой известной процедуры, способ по настоящему изобретению включает лакирование золотой пленки или пленки от вшей с помощью укрепляющего или армирующего покрытия (пергамин или подобная бумага не требуются), после чего полоска с покрытием, несущая пленку, перемещается по поверхности жидкости. ванну для растворения или плавления лакированной поверхностью вверх для удаления основы осаждения. , ( ) - - . Операция плавания позволяет металлической пленке свободно перемещаться по ванне растворения или плавления, не вызывая деформации пленки листового материала после того, как она освобождена от отверстия для опоры 70 для осаждения, при этом лаковый слой оказывается достаточным, чтобы удерживать ее вместе. . - - 70 , . Кроме того, известно, что тонкие металлические пленки, такие как пленки золота, полученные на временной основе электроосаждением или химическим осаждением, могут быть покрыты непосредственно жидкими лаками, такими как желатин, шеллак или ацетилированный эфир целлюлозы, причем лаковая пленка представляет собой при высыхании становится достаточно прочным -80, чтобы можно было полностью снять металлическую пленку (покрытую толстым лаком) с временной опоры, но настоящее изобретение за счет использования операции плавания и растворения или плавления 85 для удаления опоры для осаждения позволяет избежать необходимость в лаковой пленке такой значительной прочности позволяет производить продукцию, в которой лаковая пленка, даже если она не удалена, не мешает использованию в качестве пленки свободного золота. , , , 75 - , , , -80 ( ) , 85 - 90 , . Кроме того, настоящее изобретение обеспечивает процесс, в котором тонкий напыленный металл подвергается как можно меньшему механическому воздействию, чтобы избежать выделения мелких дефектов на осажденной пленке. 95 , . Изобретение включает использование несущей пленку полосы, несущей 100 металлическую пленку, которая нанесена на основу для осаждения с помощью катодно-эмиссионного процесса, например, как описано в заявке на патент Великобритании № - 100 - , . 369135 (Серийный номер 454,919) Несущая полоса пленки 105 может включать в себя подложку для осаждения, которая представляет собой растворимый неметаллический материал. 369135 ( 454,919) 105 - . В соответствии с еще одним признаком изобретения проклеенная металлическая пленка после отделения 110 от основы для осаждения перемещается в виде непрерывной ленты по поверхности жидкости к станции, где она захватывается и поддерживается полосой материала-носителя, выходящей из 11,5 жидкость, металлическая пленка и материал носителя после этого высушиваются при контакте друг с другом. Материал носителя может быть насыщен до контакта с металлической пленкой летучей 120 пропитывающей средой, которая не смешивается с жидкостью, через которую проходит Наносится освобожденная металлическая пленка. Пропиточная среда предпочтительно включает органическую жидкость с низкой температурой кипения, такую как бензин 125. Согласно еще одному признаку изобретения носитель для осаждения может содержать целлюлозный материал, к