патенты / 11677

463805-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB463805A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Франция): 31 октября 1934 г. 463 805 Дата подачи заявки (В Соединенном Королевстве): 31 октября 1935 г. № 30118/35. (): 31, 1934 463 805 ( ): 31, 1935 30118/35. Полная спецификация принята: 7 апреля 1937 г. : 7, 1937. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования впрыскивающих насосов или относящиеся к ним Я, ЮРИ ПИУМАН, бульвар Гренель, 142, Париж, Франция, гражданин Эстонской Республики, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. конкретно описано и установлено в следующем заявлении: , , 142, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к топливным насосам высокого давления для подачи в двигатели топлива, не обладающего смазывающими свойствами, например бензина, спирта и т.п., и, более конкретно, к топливному насосу того типа, в котором поршень приводится в действие посредством кулачкового и рычажного механизма, ход поршня изменяется путем регулирования положения точки опоры рычага в продольном направлении рычага и, таким образом, степени колебаний, передаваемых поршню. , , , , , . При использовании несмазочного топлива и работе насоса с высокой частотой и высоким давлением существует вероятность заклинивания поршня в цилиндре насоса. - , . Цель изобретения состоит в том, чтобы предложить улучшенную конструкцию топливного насоса высокого давления, которая позволит избежать этой опасности и которая включает улучшенные средства для управления скоростью подачи насоса. . Согласно изобретению усовершенствованный насос включает в себя насосный цилиндр, поршень, работающий в указанном цилиндре, средства для регулирования потока топлива в указанный цилиндр и из него, средства для подачи масла в указанный цилиндр для смазки и уплотнения поршня в цилиндре, рычаг, в средней точке верхней стороны, на который опирается нижний конец плунжера поршня и который на одном конце шарнирно установлен и приводится в движение непосредственно рабочим кулачком, и опорный элемент, на котором свободно опирается рычаг и который регулируется между средней точкой и свободным концом рычага. , , , , - , - . Мне известно, что было предложено приводить в действие поршень масляного насоса через рычаг, один конец которого колебался с помощью кривошипа и шатуна, в то время как другой конец поддерживался внутри опорного элемента, который можно было регулировать вдоль рычага. Поршневой плунжер шарнирно прикреплен к рычагу в точке между концом, на котором рычаг колебался, и самым внутренним положением регулировки опорного элемента. , , 1 - 55 . Настоящее изобретение отличается от вышеописанной конструкции тем, что плунжер поршня и опорный элемент входят в зацепление с рычагом 60 на противоположных сторонах, при этом опорный элемент регулируется вдоль рычага до средней точки так, что ход, сообщаемый поршню, может варьироваться между максимальный и нулевой 65. На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны поршневой ТНВД, устройство для регулировки хода поршня насоса и устройство для смазки цилиндров и поршней 70 насоса. 60 - 65 , 70 . На фиг.1 - поперечное сечение насоса, на фиг.2 - поперечное сечение устройства регулировки хода поршня насоса 75, на фиг.3 - вид сверху регулировочного устройства, на фиг.4 - вид сбоку рычаг. 1 , 2 75 , 3 , 4 . Рисунок 5 — план рычага, 80 Рисунок 6 — вид сбоку бокового рычага звена, Рисунок 7 — план бокового рычага, Фигуры 8 и 9 — альтернативные формы конструкции регулировочного механизма 85. . 5 , 80 6 , 7 , 8 9 85 . 13 - поршень насоса, 14 цилиндр, возвратная пружина, 16 впуск топлива, 17 всасывающий клапан, 18 нагнетательный клапан, 19 нагнетательный канал, 20 смазочный 90 впуск масла, 21 кольцевой масляный канал, 22 масляное отверстие в цилиндре 23 — кольцевые масляные канавки в поршне, 24 — корпус обратного клапана и 25 — обратный клапан для смазочного 95 масла. 13 , 14 , , 16 17 , 18 , 19 , 20 90 , 21 , 22 , 23 , 24 - 25 - 95 . Насос содержит один или несколько цилиндров 14. Поршень получает возвратно-поступательное движение через кулачок 3 посредством рычагов 5-6, толкателя 12 и 100 возвратной пружины 15. 14 3 5-6, 12 100 15. Регулировочное устройство содержит два рычага 5 и 6. Первый рычаг 6 закреплен на одном из концов корпуса насоса посредством шпильки 7, а на другом конце 105 снабжен штифтом 4 а, на котором ) 463, поддерживается ролик 4, следующий за каленкой 3 п . 5 6 6 7 105 4 ) 463, 4 3 . К этому штифту 4а прикреплен второй рычаг 5, второй конец которого остается свободным. Этот второй рычаг 5 расположен между точкой покоя толкателя поршня 12 (или поршня 13 в случае отсутствия толкателя). ) и специальный элемент (10 или 26), который является подвижным и служит в качестве регулируемой точки покоя, при этом толкатель поршня 12' (или поршень 13) входит в зацепление со средней точкой рычага. Опорный элемент (10 или 26): который служит В качестве переменной точки покоя установлен с возможностью регулировки вдоль второго рычага 5 и опирается на горизонтальную часть корпуса насоса, таким образом он служит для изменения амплитуд колебаний этого рычага 5, а также для изменения, следовательно, хода поршня 13. между нулем и его максимумом. 4 5 ' 5 12 ( 13 ) ( 10 26) , 12 ' ( 13) - ( 10 26): , 5 , 5and , , 13 . При вращении кулачок 3 воздействует посредством ролика 4 и рычага 5 на толкатель 12, который поднимает поршень 13 насоса. Конец рычага 6 закреплен на шпильке 7, на которой он свободно вращается. Средняя линия этой шпильки прочна по отношению к корпусу насоса. На указанной шпильке или на другой подходящей оси также могут быть закреплены: эрансы 8, которые соединены посредством звеньев 9 с устройством 10, служащим в качестве регулируемой опоры. точка На шпильке: 7 закреплен также рычаг 11: (рисунок 3), который связан с регулятором двигателя или с акселератором. При повороте шпильки 7 она меняет положение регулируемой точки покоя 10, посредством кривошип 8 и звенья 9, причем указанная точка отведена дальше от нее. 3 , 4 5, 12, 13 6 7 - : erans8 , 9, 10 : 7 11: ( 3) 7 10, 8 9, . или ближе к оси поршня насоса. . Когда точка покоя лежит на средней линии поршня насоса, как показано на рисунке 1, при этом рычаг 5 поднимается кулачком 3 посредством ролика 4, указанный рычаг только качается вокруг переменной точки покоя 10 и не поднимает ни толкатель 12, ни поршень насоса 13. , 1, 5 3 4, 10 12 13. По мере удаления точки покоя 10 от средней линии поршня рычаг 5 начинает подниматься и поднимать поршень 13 насоса Когда; точка покоя достигает крайнего положения, как показано на рисунке 2, ход поршня насоса достигает максимального значения. Этот ход показан пунктирными линиями на рисунке . 2. 10 , 5 13 ; , - 2, 2. Таким образом, можно точно регулировать ход поршня насоса, поворачивая шпильку 7, посредством которой переменную точку опоры 10, на которую опирается рычаг 5, приближают или удаляют от средней линии поршня насоса. Это устройство не вызывает сопротивления у регулятора, поскольку трение сведено к минимуму. , ' 7 10 5 , . Устройство, содержащее переменную точку покоя 10, может быть заменено цилиндрическим роликом (рис. и 9), установленным на подходящем элементе 26, при этом указанный элемент может быть дополнительно 7 (более того) снабжен другими роликами на его нижней стороне, чтобы чтобы избежать каких-либо трений. 10 ( 9) 26, , 7 ( , . Смазка поршня и цилиндра маслом предусмотрена для обеспечения более полной герметичности насоса 7 ф и защиты указанных цилиндров и поршней от износа. Давление смазочного масла может быть выбрано большим, чем давление топлива. давление смазочного масла больше, чем давление топлива, достигается наиболее абсолютная безопасность герметичности насоса. В нормальных условиях можно работать при низком давлении смазочного масла или даже при давлении 85 атмосфер. . - 7 , 85 . Смазочное масло подается через трубку 24 (рис. 1), снабженную обратным клапаном 25, который открывается во время всасывания и заставляет масло проникать в смазочные каналы, в то время как этот обратный клапан 25 снова герметично закрывается во время периода доставки. чтобы избежать а. 24 ( 1) - 25 ' , 25 . слив масла Масло, которое полностью заполняет круговые смазочные каналы, противодействует потоку топлива и одновременно смазывает поршни и цилиндры насоса. Благодаря использованию масляной смазки для поршня и цилиндра насоса последний может работать с все 100 видов топлива, не обладающие самосмазывающимися свойствами, такие как бензин легкий, бензин обычный, бензин; алкоголь. 95 , 100 - , , , ; . Цилиндр может быть снабжен одной или несколькими круглыми канавками, в которых может удерживаться смазочное масло, и для этого канавку, ближайшую к головке поршня, предпочтительно соединяют с источником масла трубопроводом, снабженным неразъемным соединением. -обратный клапан 25. Круглые канавки 110 могут быть соединены между собой тонкими канавками, предусмотренными по периферии поршня или цилиндра, или проходами в поршне или цилиндре. Вместо круглых канавок винтовые канавки 115 могут быть предусмотрены либо на стенках цилиндра или в поршне. 1,05 - - 25 110 115 . В отличие от обычно используемых систем, корпус поршня не содержит диаметрально расположенных канавок, что позволяет избежать неравномерного давления приложения, которое вызывает быстрый износ одной стороны поршня, а также заставляет топливо течь вдоль стенок цилиндра. - , 120 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я 125 :- ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:51:38
: GB463805A-">
: :

463806-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB463806A
[]
> волк > ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 1 ноября 1935 г. № 30151135. : 1, 1935 30151135. Полная спецификация слева: 19 ноября 1936 г. : 19, 1936. 463,806 Полная спецификация принята: 7 апреля 1937 г. 463,806 : 7, 1937. 1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 Усовершенствования устройств для прижима ткани или других тканей или относящиеся к ним. Я, МАРГАРЕТ ГЛОВЕР ЭЙР, «Эдмар», Огаста-стрит, 7, Гримсби, Линкольншир, британский субъект, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Мое изобретение относится к к усовершенствованиям или относящимся к устройствам для прижима ткани или других тканей, и имеет своей целью предоставление усовершенствованных средств для прижима или глажки тканей только в избранных областях, в частности, швах, соединениях, вставках или складках в предметах одежды, без применения утюга или других средств, создающих давление, к какой-либо части материала, кроме обрабатываемой области. , , " ", 7, , , , , : , , , , , , , , . Цель моего изобретения достигается за счет создания рычага или кронштейна, сформированного таким образом, чтобы часть ткани, подлежащая прижатию, могла быть размещена на нем или вокруг него таким образом, что утюгу или прессу подвергалась только область, требующая давления; наличие подходящего основания и поддерживающей колонны для переноски и поддержки кронштейна или кронштейна. ; . Один из способов изготовления моего изобретения заключается в следующем: основание или ножка, сформированная соответствующим образом, имеет на одном из своих концов колонку, просверленную или иным образом снабженную средствами для приема рычага или кронштейна, на который помещается ткань для прижима, этот рычаг или Поскольку кронштейн имеет такую форму, которая наиболее удобна для достижения цели, то, как правило, форма сечения рычага 35 будет наиболее полезной круглой или овальной, а форма кронштейна - треугольной или прямоугольной. : 30 , , 35 , . Благодаря предоставлению этих рычагов и кронштейнов различных размеров и форм можно выбрать форму, наиболее подходящую для этой цели. , 40 . Выбранный рычаг прикрепляется к колонне с помощью предусмотренных средств и обеспечивает поверхность, на которой только та часть 45 ткани, которая будет прижиматься, подается к прижимному утюгу. 45 . В качестве альтернативы кронштейн или кронштейн можно прикрепить подходящими средствами к стене или к подставке, стоящей прямо на полу. 50 Датировано 31 октября 1935 года. , - 50 31st , 1935. МАР ГР АРЕТ ГЭЙР. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройств для отжима ткани или других тканей или относящиеся к ним Я, МАРГАРЕТ ГЛОВЕР ЭЙР, британская подданная, проживающая в «Эдмаре», Огаста-стрит, 7, Гримсби, Линкольншир, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: , , , " ", 7, , , , , , : Настоящее изобретение относится к устройству для прессования ткани или других тканей, в частности к такому устройству, содержащему подставку и ряд сменных прижимающих опорных элементов, каждый из которых может быть жестко прикреплен к указанной стойке и имеет форму, соответствующую быть особенно подходящим для; некоторая конкретная цель Целью настоящего изобретения является улучшение пресс-аппарата 11- такого типа. , -, ; 11- . В прессовом устройстве типа 70, упомянутом в соответствии с изобретением, каждый сменный прессующий опорный элемент заканчивается на своем опорном конце стержнеобразным участком, проходящим через горизонтальное отверстие в стандарте на одном конце стойки или рядом с ним. стержнеобразная часть имеет заплечик или упор, ограничивающий степень, до которой она может быть вставлена в отверстие, и утоплена около его конца на расстоянии от заплечика или упора 80, превышающем длину отверстия для приема клинового элемента между внешний конец упомянутой выемки и прилегающая поверхность стандарта. 70 , , - 75 , - 80 . Предпочтительно, чтобы стержнеобразная часть каждого элемента 85 была углублена напротив внешних частей 463, 806, а клиновидный элемент имеет по существу -образную форму, если смотреть на его сходящиеся стороны. - 85 463,806 - . Предпочтительно также, чтобы стандарт был утоплен для приема клинового элемента для предотвращения. , -. для предотвращения перемещения последнего вокруг оси канала ствола и, таким образом, для предотвращения вращения прижимного опорного элемента при его прикреплении к стойке. , - . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых показан один вариант осуществления следующим образом: Фиг.1 представляет собой вид сбоку; Рисунок 2 — план с вырванной частью; Фигура 3 представляет собой торцевой вид. , : 1 ; 2 ; 3 . На чертеже основание устройства состоит из пластины 11, к которой шарнирно прикреплена крышка 12 под углом 13 и фиксируется в зацеплении с основанием 11 с помощью любого подходящего устройства 14. На конце, прилегающем к шарниру 13, крышка 12, которая предпочтительно выполнен из металла и имеет встроенный вертикальный стандарт 15, который имеет горизонтальное отверстие вблизи своего верхнего конца; это отверстие является продольным по отношению к устройству. 11, 12 13 11 14 13, 12, 15 ; . В это отверстие предназначены для крепления различные опорные элементы, например, стержень, обозначенный позицией 16 на рисунке 1. Каждый элемент на своем конце имеет удлинитель шпинделя 17, который плотно входит в отверстие, образованное в стандартном плече 15 А. 18 на шпинделе ограничивает перемещение элемента через отверстие. Около своего конца шпиндель имеет две параллельные вырезанные части 19, которые расположены сразу за пределами стандарта 15, когда элемент находится на месте. В этих вырезанных частях 19 Клиновой элемент 20 в форме клина приспособлен для посадки так, что при сильном нажатии он удерживает элемент в надежном и жестком соединении со стандартом и основанием. Клин 20 предпочтительно скользит в наклонном канале 21, образованном на боковой стороне стандарта. Показанный элемент На рисунке 1 находится, как уже было указано ранее, стержень круглого сечения, покрытый слоем войлока 22. На практике, если на этот стержень 16 надевается рукав и его шов проложен вдоль верха, то можно, используя утюг с плоской поверхностью, взаимодействующий со стержнем с выпуклой поверхностью, прижать шов вдоль фактической линии соединения, не нажимая или, по крайней мере, не сильно нажимая на материал по обе стороны от линии соединения, где находится края отвернутых полей. Следует отметить, что это очень желательное преимущество, возникающее в результате использования изобретения, поскольку, если шов прогладить между двумя плоскими поверхностями, на внешней стороне одежды могут появиться выступы, возможно, блестящие, соответствующие к указанным отвернутым краям. , 16 1 17, 15 18 - 19, 15 - 19 - 20 , 20 21 1 , , -, 22 16 , - - - , , , , , , - . Различные элементы, когда они не используются, размещаются внутри крышки 12 и удерживаются, например, пружинными зажимами 23, закрепленными на опорной пластине 11. Такое расположение ясно видно из рисунка 2, на котором крышка 7 12 показана в разобранном виде. Также показаны альтернативные опорные элементы в виде наконечников стрел 24. 12, 23 11 2, 7 12 - 24. Эти головки, которые предпочтительно имеют чечевицеобразное поперечное сечение с довольно острыми краями длиной 7 , сходящимися в острой точке, также покрыты слоем войлока; такие наконечники стрел особенно полезны при нажатии на углы одежды. Элементы могут быть выполнены любой другой формы, которая окажется полезной на практике; например, может быть предусмотрен выпуклый элемент для прижима изогнутых швов, например швов вокруг пройм одежды. - , 7 , ; 8 ; , . Понятно, что изобретение может принимать различные другие формы, причем конкретный проиллюстрированный вариант осуществления является лишь тем, который оказался удобным на практике. , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно 9 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:51:41
: GB463806A-">
: :

463807-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB463807A
[]
ПАЭТС ЭПВХ КОПИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 6 ноября 1935 г. № 30731/35. : 6, 1935 30731/35. 463807 Полная спецификация слева: 13 октября 1936 г. 463807 : 13, 1936. Полная спецификация принята: 7 апреля 1937 г. : 7, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в отношении убирающегося шасси и т.п. для самолета Мы, , британская компания против ЛЕСЛИ ДЖОРДЖ Ф Рис Э, британского подданного, оба из , Бристоль , Глостершир, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение предназначено для усовершенствования убирающегося шасси для самолетов, и хотя оно в первую очередь предназначено для применения на посадочном колесе самолетов, оно также может быть применено и к другим устройствам ( такие как беспроводные мачты или поплавки гидросамолетов), которые должны быть частично или полностью уложены внутри обтекаемой конструкции, чтобы уменьшить сопротивление во время полета воздушного судна. , , , , , , , , , : , ( , ) . Такое убирающееся устройство должно быть достаточно компактным в походном положении, но до сих пор такая компактность достигалась только за счет механической эффективности. Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка. , . Согласно настоящему изобретению убирающееся шасси или подобное приспособление для летательных аппаратов содержит складную рычажную систему, состоящую из двух звеньев, шарнирно соединенных вместе, каждое из которых поворачивается к неподвижной части летательного аппарата, при этом одно из указанных звеньев содержит две части, шарнирно соединенные вместе, гидравлический приводной механизм, соединенный с указанное шарнирное звено для его складывания и гидравлический приводной механизм, соединенный с указанным другим звеном для поворота его в походное положение. , , , . Шарнирное звено, когда оно находится в полностью выдвинутом положении, блокирует рычажное соединение в открытом положении и не может быть свернуто силой, приложенной только к другому звену. Однако механическое преимущество, обусловленное силой, действующей на шарнирное звено, серьезно падает к концу складывающегося движения. В настоящем изобретении приводной механизм на шарнирном звене эффективен для начала движения складывания, а приводной механизм, действующий на другое звено, может быть устроен таким образом, чтобы иметь высокое механическое преимущество в конце движения складывания, так что механическое преимущество, касающееся связь в целом всегда находится на достаточно высоком уровне. , , , , , , . Хотя могут быть использованы два отдельных приводных механизма, согласно другому признаку изобретения предпочтительно использовать один гидравлический домкрат, соединенный между указанными звеньями так, чтобы воздействовать на них оба, хотя другой механизм, такой как при желании можно использовать винтовой домкрат. Шасси или другое убираемое устройство предпочтительно удерживается на удлинении не шарнирного звена, и это звено и его удлинение могут быть выполнены в виде амортизирующего элемента обычной конструкции. 11- , , , 55 , - 60 - . В конкретном варианте осуществления настоящего изобретения, применительно к колесам основной посадки 65 тяжелого самолета, каждое колесо установлено на нижнем конце примерно вертикальной амортизирующей стойки, которая на своем верхнем конце поворачивается вокруг поперечной оси. к неподвижной части самолета 70. Стойка может быть обычной телескопической конструкции, имеющей верхний трубчатый элемент, внутри которого скользит нижний элемент. Поворотный к нижнему концу указанного верхнего элемента и простирающийся назад 75 вперед и вверх от него, имеется звено, верхний конец которого повернут к какой-либо другой части самолета. Это звено шарнирно закреплено примерно в своей средней точке, чтобы иметь возможность складываться назад, а шарнир 80 может быть слегка смещен в переднем направлении, соседние концы две части звена сформированы с существенными соприкасающимися поверхностями, так что, когда звено находится в раскрытом положении 85, никакая сжимающая сила, действующая на звено, не будет стремиться разрушить его. , 65 - , , 70 75 , - 80 , , 85 , . Верхняя часть шарнирного звена образовала за одно целое с ним короткий рычаг, выступающий вверх и слегка на 90 градусов вперед, а между концом этого рычага и смещенной на небольшое расстояние вниз точкой на верхнем элементе телескопической стойки а установлен гидравлический домкрат. подсоединен и снабжен гибкими подводящими 95 трубопроводами для масла или другой рабочей жидкости. 90 , , , 95 -. Когда рычажный механизм находится в раскрытом положении, шарнирное звено, как описано выше, сопротивляется разрушению рычажного механизма, и удар на колесо поглощается 100 телескопическим элементом . Когда требуется втянуть колесо, жидкость попадает в 463,807 домкрат таким образом, чтобы укоротить его. Конец, шарнирно закрепленный на амортизирующем элементе, не способен двигаться, поскольку рычажный механизм заблокирован в открытом положении вышеупомянутым шарнирным звеном, но сила, действующая на рычаг выдвижения со стороны верхнего элемента шарнирного звена вращает этот элемент вокруг своей точки поворота и тем самым разрушает шарнирное соединение. , , 100 , 463,807 , . Продолжающееся движение домкрата поднимает колесо в походное положение за счет комбинированного воздействия вращательной силы на верхний элемент шарнирного соединения и вращательной силы, направленной вверх на амортизирующий элемент. К концу складывающегося движения нижний элемент домкрата поднимается в походное положение. шарнирное звено все более и более приближается к амортизирующему элементу, так что механическое преимущество силы, приложенной к шарнирному звену, падает до очень низкого значения. - . Однако к концу движения складывания механическое преимущество силы, приложенной к амортизирующему элементу, возросло, так что общее эффективное механическое преимущество гидравлического домкрата на рычажном механизме никогда не бывает чрезмерно низким в любой момент во время операции складывания. , - . Когда рычажный механизм необходимо раскрыть для приземления, последовательность операций меняется на обратную. Поступление жидкости в домкрат удлиняет его, в результате чего амортизирующий элемент поворачивается вниз, а шарнирное звено постепенно выпрямляется. Когда рычажное соединение почти полностью открыто. и механическое преимущество силы, воздействующей на амортизирующий элемент, невелико, механическое преимущество шарнирного звена велико, и шарнирное соединение, наконец, перемещается под действием вращательной силы на выдвижной рычаг, описанный выше, в свое прямое положение, в котором шарнир -точка лежит за мертвой точкой, как объяснено выше. , - - , - . Для фиксации рычажного механизма в раскрытом и втянутом положении могут быть предусмотрены подходящие защелки или замки, которые предпочтительно управляются автоматически, как описано в описании одновременно рассматриваемой заявки № 30733/35. - , - 30733/35. Изобретение было описано выше, как если бы амортизирующий элемент, шарнирное звено и гидравлический домкрат были расположены в одной и той же продольной плоскости летательного аппарата. Хотя это является удовлетворительным расположением, предпочтительно использовать пару амортизирующих элементов, поддерживающих колесо между собой, причем каждый амортизирующий элемент имеет соответствующее ему шарнирное звено, расположенное в его плоскости. При таком двойном расположении предпочтительно использовать одиночный гидравлический домкрат, который может быть соединен с амортизирующим элементом. элементы скрепленной рамой, соединяющей их между собой; гидравлический домкрат расположен посередине между двумя амортизирующими элементами. Аналогичным образом, другой конец гидравлического домкрата может поворачиваться к двум рычагам, которые расположены по одному с каждой стороны от него и соединены шпонками с валом, соединенным одним концом с Таким образом, вышеупомянутый рычаг выдвижения лежит вне плоскости шарнирного звена, которым он управляет. - , -- , - , - - ; - , 7 ( 75 . Гидравлический домкрат предпочтительно представляет собой двусторонний цилиндр давления, внутри которого находится поршень 80, при этом шток поршня выступает вниз к вышеупомянутой распорной раме. Сам цилиндр предпочтительно установлен в точке между его концами на цапфах, которые зацепляются с удлинителями 85 рычагов. - - 80 , 85 . Изобретение также было описано применительно к рычажному механизму, который убирается при движении самолета по существу вперед-назад, но оно также может быть применено, 90 как будет описано ниже, к установке, в которой колесо перемещается в направлении вперед-назад. В поперечном направлении. При таком расположении амортизирующая стойка, несущая колесо на нижнем конце, поворачивается на верхнем конце на 95 градусов вокруг примерно продольной оси. Трубчатый элемент проходит вдоль этой оси и соединяется наклонным -элемент на его удаленном конце до точки ниже - на расстоянии 100 футов от амортизирующей стойки. Сформированную таким образом жесткую треугольную раму можно рассматривать как единое целое. -- , 90 , - 95 -- - - 100 ' . От подходящей точки амортизирующей стойки 105 вбок и вверх отходит шарнирное звено, подобное уже описанному, и поворачивается на своем верхнем конце к неподвижной части самолета. Однако шарнирное звено в этом случае складывается внутрь по направлению к амортизирующий элемент 110. Верхний элемент шарнирного звена имеет жестко выполненный с ним выступающий вверх рычаг, а верхний конец амортизирующего элемента имеет аналогичный выступающий вверх рычаг 115. Гидравлический домкрат соединен между этими двумя рычагами и удлиняется, чтобы втянуть рычажок, и укорачивается, чтобы открыть его. - 105 , , 110 - - - 115 . Будет видно, что действие в этом случае аналогично уже описанному. Шарнир шарнирного звена на 120 размыкается перемещением рычага вокруг верхней точки поворота шарнирного звена и большим механическим преимуществом, учитывая рычажное соединение как в целом, сохраняется к концу разрушающего движения моментом домкрата относительно точки поворота амортизирующего элемента. 120 , , 125 - . Ось вращения амортизирующего элемента предпочтительно слегка наклонена относительно продольной линии самолета, чтобы обеспечить возможность укладки колеса в подходящем положении в крыле самолета; например, 6 между двумя лонжеронами. Кроме того, предпочтительно расположить шарнирное звено немного вне поперечной плоскости, содержащей амортизирующий элемент, чтобы обеспечить небольшое перекрытие частей в их сложенном положении. 130 463,5077 -- ; , 6 , - - . Конструкция деталей может быть изменена различными способами. Например, в описанной выше форме изобретения гидравлический домкрат может быть соединен между выступом вверх амортизирующей полоски и выступом вниз от верхнего конца шарнирного соединения. В качестве альтернативы домкрат может быть соединен с точкой на нижнем элементе шарнирного звена. В некоторых случаях может оказаться возможным 20 присоединить домкрат непосредственно к шарниру шарнирного звена, но в целом такое расположение нежелательно, поскольку это требует слишком большого открытия домкрата. 25 Датировано 6 ноября 1935 года. , - , 20 , 25 6th , 1935. БУЖЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, дипломированные патентные поверенные, 11 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, . , & , , 11, & 112, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования убирающихся шасси и т.п. для самолетов или относящиеся к ним Мы, британская компания и ЛЕСЛИ ДЖОРДЖ ФРАЙЗ, британский подданный, оба из Филтон Хаус, Бристоль, графство Глостер, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , , , , :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования убирающегося шасси самолета. . Задачей изобретения является создание такой конструкции убирающегося шасси, которая будет обладать высокой механической эффективностью и компактна в походном положении. . Согласно изобретению убирающееся шасси летательного аппарата содержит складную рычажную систему, состоящую из двух тяг, шарнирно соединенных вместе и каждое из которых шарнирно прикреплено к неподвижной части летательного аппарата, при этом одно из указанных звеньев содержит две части, шарнирно соединенные вместе, и домкрат, к которому прикреплен один из звеньев. к указанному составному звену, а другой элемент соединен непосредственно с другим звеном связи или с его расширением. , , , . Составное звено, когда оно находится в полностью выдвинутом положении, фиксирует рычажное соединение в открытом положении и не может быть свернуто силой, приложенной только к другому звену. Однако механическое преимущество, обусловленное силой, действующей на составное звено, серьезно падает к концу складывающегося движения. Согласно настоящему изобретению действие домкрата на составное звено эффективно для начала движения складывания, а действие домкрата на другое звено организовано так, чтобы иметь большое механическое преимущество в конце движения складывания, так что механическое Преимущество связи в целом всегда достаточно велико. , , , , , . Конкретные варианты осуществления настоящего изобретения теперь будут описаны на примере 70 со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фигура 1 представляет собой вид сбоку одной из форм убирающегося посадочного колеса, Фигура 2 представляет собой вид, соответствующий 75 Фигуре 1, показывающий части втянуты, Рисунок 3 — вид спереди шестерни в выдвинутом положении, Рисунок 4 — вид сбоку альтернативного расположения шестерни, 80 Рисунок 5 — вид спереди шестерни, показанной на Рисунке 4, а Рисунок 6 — вид спереди шестерни, показанной на Рисунке 4. вид, соответствующий рисунку 5, показывающий детали в сложенном положении 85. Как показано на рисунках 1, 2 и 3, посадочное колесо 10 самолета удерживается на нижнем конце пары амортизирующих стоек 11, которые скреплены вместе поперечные распорки 12, обозначенные цифрой 90, показанные на рисунке 3, которые поворачиваются с помощью проушин 13 к неподвижной части конструкции 14 самолета. 70 : 1 , 2 75 1 , 3 , 4 , 80 5 4, 6 5 85 1, 2 3, 10 - 11 12 90 3 13 14. На каждой ножке 11 имеется буртик 15, к которому шарнирно прикреплена нижняя часть 16 шарнирного 95 звена 16, 17; верхние концы частей 17 соединены между собой поперечным валом 20, который выполнен с возможностью вращения в другой неподвижной части 18 конструкции летательного аппарата. 11 15 16 95 16, 17; 17 20 18 . Поперечный вал 20 несет смещенную 100 вверх пару рычагов 19, внешние концы которых образуют качающийся подшипник цилиндра 21 гидравлического домкрата. Поршневой шток 22 домкрата соединен с конструкцией 12 в точке 105, которая , как показано на рисунке 1, расположен на небольшом расстоянии от оси поворота проушин 13. 20 100 - 19 21 22 12 105 , 1, 13. Когда колесо необходимо втянуть, масло под давлением поступает в пространство 110 под поршнем гидравлического домкрата, в результате чего шток 22 стремится втянуться вверх. Однако он не может двигаться до тех пор, пока соединение между звенья 16 и 17 сломаны. Направленное вниз давление на цилиндр 21 сначала вращает рычаги 19 вокруг оси вала 20, в результате чего каждая звенья 17 также поворачивается, в результате чего соединение между 16 и 17 разрушается. Продолжающееся давление на нижнюю сторону. Поршень домкрата обеспечивает по существу прямой подъем штока 22, так что детали вытягиваются в положение, показанное на фиг. 2, в котором колесо 10 может быть уложено внутри крыла или другой обтекаемой части самолета. , 110 4 463,8071 22 , , 16 17 21 19 20 - 17 16 17 22 2 10 . Когда шестерню необходимо выдвинуть, масло под давлением подается в верхнюю часть поршня домкрата, в результате чего давление вниз на шток 22 опускает шестерню в положение, показанное на рисунке 1. , 22 1. В крайнем конце выдвигающегося движения момент домкрата относительно оси вала 20 поворачивает звено 17 по часовой стрелке так, что оно защелкивается обратно в положение, показанное на фиг.1, в котором находится шарнир между двумя частями 16. и 17 находится немного за центральной линией, так что сжимающие напряжения в этом элементе рычажного механизма не имеют тенденции к его разрушению. 20 17 1 16 17 . Конструкция, показанная на рисунках 1, 2 и 3, предназначена для колеса, которое убирается в продольном направлении. В альтернативной конструкции, показанной на фигурах 4 и 6, колесо 10 установлено на стойке 11, которая поворачивается в своем положении. верхний конец прикреплен к неподвижной части конструкции 32 самолета так, чтобы его можно было складывать вбок. На верхнем конце стойки 11 имеется вал 23, идущий вперед-назад, и треугольная стойка 24 соединяет нижний конец стойки 11 с задняя часть вала 23. 1, 2 3 -- 4, 6 10 11 32 11 23 -- 24 11 23. Нижний конец стойки 11 также соединен шарнирным звеном 16, 17 с валом 25, несущимся в неподвижной части 26 конструкции самолета. 11 16, 17 25 26 . Стойка 11 несет два выступающих вверх смещенных рычага 27, а вал 25 несет два таких рычага 28. Эти рычаги соединены соответственно с цилиндром 29 и поршневым штоком 30 гидравлического домкрата для приведения в действие рычажного механизма (для ясности на чертежах гидравлический домкрат не показан на рисунке 4). 11 27 25 28 29 30 ( - 4). Когда детали находятся в положении, показанном на рисунках 4 и 5, и требуется втянуть шестерню, масло под давлением подается к правой стороне поршня в цилиндре домкрата 29 (рисунок 5), в результате чего цилиндр 29 стремится переместиться вправо, а шток 30 влево. Ручки 27 или ножка 11 не могут вращаться вокруг оси вала 23 до тех пор, пока не будет нарушено соединение между частями звеньев 16 и 17. Цилиндр 29 поэтому он не может двигаться, поэтому стержень 30 перемещается влево и вращает рычаги 28 против часовой стрелки, в результате чего соединение между 16 и 17 70 разрушается; продолжающееся отделение штока поршня и цилиндра домкрата поднимает ногу 11 и колесо 10, одновременно сжимая шарнир 16, 17 еще дальше, пока, наконец, не будет достигнуто положение, показанное на рисунке 75 6. 4 5 , - 29 ( 5) 29 30 27 11 23 16 17 29 30 28 - 16 17 70 ; 11 10 16, 17 75 6 . Когда колесо должно быть выдвинуто для приземления, давление масла подается к левой стороне поршня домкрата, и детали возвращаются в положение, показанное 80 на рисунке 5. В крайнем конце выдвигающегося движения шток 30 поворачивает рычаг 28, при этом части 16 и 17 защелкиваются в положение, в котором шарнир между ними находится за центральной линией 85, так что внешние силы, действующие на рычажный механизм, не имеют тенденции сжать его. - 80 5 30 28 16 17 85 . В каждом из описанных выше вариантов осуществления будет видно, что домкрат, который обеспечивает подъем, также положительно 90 вращает один элемент шарнирного звена 16, 17 так, чтобы сломать его соединение. Когда колесо поднимается, механическое преимущество домкрата над шарнирное звено падает, но механическое преимущество домкрата 95 над опорой колеса увеличивается, так что механическое преимущество домкрата над всей рычажной системой остается примерно постоянным в течение всех операций втягивания и выдвижения 100. Домкрат поставляется в комплекте с масло под давлением по гибким трубопроводам, не показанным на чертежах, а детали можно осмотреть в их втянутом и выдвинутом положениях с помощью средств, таких как описано в спецификации 105 одновременно рассматриваемой заявки № 90 16, 17 , , 95 - 100 105 - . 30733/35. 30733/35. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 110 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:51:41
: GB463807A-">
: :

463808-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB463808A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ЭРНЕСТ ДЖУТРИ РИТЧИБ, гражданин Великобритании, Эрвин, Бароншерст, Вудкот Гтин, Эпсом, Суррей, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения заключается в следующем: В системе трубопроводов, посредством которой пар, вода, воздух или другая жидкость распределяется под давлением, когда необходимо обеспечить подачу жидкости в какой-либо конкретной точке системы, обычно разрезают трубу и вставляют тройник, с помощью которого можно получить необходимую подачу. Цель Сущность изобретения заключается в исключении необходимости резки трубы, если трубопровод снабжен фланцевыми соединениями. , , , , , , , , : , , , -, . Изобретение состоит из плоского круглого диска, по существу того же диаметра, что и фланцы на трубе, с концентрическим отверстием, прорезанным по толщине диска и имеющим диаметр, по существу такой же, как отверстие трубы. Отверстия просверливаются на всю толщину диска. Диск соответствует отверстиям для болтов во фланцах и позволяет использовать болты для обеспечения хорошего фланцевого соединения с диском в положении 463,808 между фланцами. Радиальные отверстия или прорези сверлятся или вырезаются в диске от внешней периферии к концентрическое отверстие в диске, позволяющее пару, воде или подобной жидкости течь из трубы, в которую вставлен диск, к внешней периферии диска. Пар, вода или подобная жидкость вытекают из приваренного коллектора. или прикреплен к периферии 35 диска, при этом коллектор снабжен фланцевым или резьбовым соединением, через которое осуществляется подача пара, воды или другой жидкости. ' 463,808 30 , , , , 35 , , . Существенным признаком изобретения является 40 то, что диск имеет такие размеры и, в частности, такую толщину в поперечном направлении, чтобы можно было вставить диск между парой фланцев на трубопроводе путем подпружинивания трубопровода и, таким образом, 45 разъединить фланцы, таким образом избегая резки трубы для установки обычного тройника. 40 45 , -. Датировано восьмым ноября 1935 года. , 1935. Э. Г. РИТЧИ. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшение трубной арматуры , ЭРНЕСТ ГУР Ти Ри Р.И. Цнии, подданный короля Великого Битейна, «Эрвина», бароншерста, Вудот Грин. , ' , ', " ," , . Компания «Эпсом», настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет частично описано и подтверждено в следующем заявлении: , , :- В системе труб, с помощью которой пар, вода, воздух или другая жидкость распределяются под давлением, когда необходимо обеспечить подачу жидкости в любой конкретной точке системы, обычно трубу разрезают и вставляют Тройник, с помощью которого можно получить необходимую подачу. Целью изобретения является исключение необходимости резки трубы в тех случаях, когда трубопровод оснащен фланцевыми соединениями. , , , -, . Изобретение состоит из плоского круглого диска, по существу того же диаметра, что и фланцы на трубе, но предпочтительно немного большего размера, чтобы обеспечить возможность установки коллектора, о котором пойдет речь ниже. , 11- . Этот круглый диск имеет концентрическое отверстие, прорезанное по толщине диска и имеющее диаметр, по существу тот же 75, что и отверстие трубы. Отверстия просверлены по толщине диска, чтобы соответствовать отверстиям для болтов во фланцах и позволять болтам вставляться. использовать для надежного фланцевого соединения с диском в положении 80 между фланцами. В диске просверливают или вырезают несколько радиальных отверстий или прорезей от внешней периферии до концентрического отверстия в диске для подачи пара, герметика или подобной жидкости( , для вытекания из трубы 85, в которую вставлен диск, к внешней периферии диска. Пар, вода или другая жидкость собирается коллектором, приваренным или прикрепленным к периферии диска, причем коллектор снабжен фланцевым соединением 90. или резьбовое соединение для патрубка отводного потока и предпочтительно в виде сегмента, расположенного концентрично с диском. Дата заявки: 8 ноября 1935 г. № 30870/35. 75 80 , (, 85 , , 90 , : 8, 1935 30870/35. Полная спецификация слева: 7 ноября 1936 г. : 7, 1936. Полная спецификация принята: 7 апреля 1937 г. : 7, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствование трубопроводной арматуры 463,808 На рисунках 1 и 2 прилагаемого чертежа представлен пример изобретения. 463,808 1 2 . Отводной патрубок обозначен . Сборный коллектор приварен к нижней части ответвленного патрубка, при этом коллекторный коллектор имеет фланец для присоединения меньшего трубопровода. Внутренняя часть коллекторного коллектора соединяется с внутренней частью ответвленного патрубка с помощью нескольких скважин Б. Если необходимо отвести часть потока пара из существующего паропровода, то патрубок между фланцами Е и трубопровода вставляют, как показано на рис. , . , . 2
Затем часть пара течет через отверстия в коллектор и через фланец в трубопровод, подключаемый к нему. . Вставка ответвления между фланцами существующего трубопровода не вызывает затруднений, поскольку ответвление имеет лишь сравнительно небольшую толщину и фланцы должны быть лишь слегка отделены друг от друга. , . Чтобы уменьшить падение давления через каналы или скважины , они могут иметь форму сопла Де Лаваля, состоящего из сужающейся части к горловине и расширяющейся части от горловины, диаметр горловины и количество схождение и расхождение определяются обычными процессами, принятыми при конструкции сопла Де Лаваля. , , , , . Устройство, конечно, также может быть использовано для подачи небольшого потока пара, воды или другой жидкости в основной трубопровод. , . Теперь Бред подробно описал и выяснил природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно осуществляться. 40
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 15:51:43
: GB463808A-">
: :

463809-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB463809A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 11 ноября 1935 г. : 11, 1935. ,,,,22 мая 1936 года. ,,,, 22, 1936. № 31162135. 31162135. № 14445/36. 14445/36. 463,809 Осталась одна полная спецификация: 11 ноября 1936 г. 463,809 : 11, 1936. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 7 апреля 1937 г. ( 16 1907 1932) : 7, 1937. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 31162 А Д 1935 г. 31162 1935. улучшения в отношении нас, , компании, зарегистрированной в соответствии с британским законодательством, по адресу: ' , 28, , , 2, и , британского подданного, 53 года, , Стаффорд , Стафлфордшир, настоящим заявляют, что суть этого изобретения заключается в следующем: плавкие металлические электроды, которые расходуются во время определенных процессов электросварки, таких как, например, дуговая сварка, обычно захватываются за один конец, например, плоскогубцами, или с помощью подпружиненного плунжера в поперечном отверстии медной трубки, удерживаемой в изоляторе и гибко соединенной с электропитанием. , , , ' , 28, , , 2, , , 53, , , , : , , , , , , . Концевая часть электрода, таким образом, тратится впустую, и, соответственно, целью разработчиков держателей было уменьшить часть, входящую в держатель, до минимума, соответствующего надежному захвату. Другая цель заключалась в том, чтобы сделать конец держателя как можно меньшим и держать электрод как можно ближе к этому концу, чтобы облегчить сварку в неудобных положениях. , . С основной целью обеспечить возможность использования практически всего такого электрода во время сварки и облегчить сварку в любой ситуации, настоящее изобретение использует радикально новый способ удержания электродов во время использования, в котором не требуется никакого рода захватного устройства. Необходимый сварочный инструмент в соответствии с изобретением состоит из стержня или трубки для переноски и установления электрического соединения с электродом с носиком из того же металла, что и электрод, или из того, к которому электрод можно легко приварить. и заставляя электрод прилипать к этому носу посредством сварки, вызванной прохождением электрического тока между носом и электродом. Такой инструмент можно использовать до тех пор, пока практически весь электрод не израсходуется. Кроме того, поскольку электрод можно прикрепить к носу близко до кончика инструмент, даже с самым маленьким обрубком электрода, можно приводить в контакт с заготовкой в стесненном положении с такой же легкостью, как и обычный паяльник. , , , , , , , , ( . Кроме того, изобретение решает две другие важные задачи, предлагая инструмент, который, во-первых, может быть очень простым, дешевым и надежным и, во-вторых, может иметь очень легкий вес, причем последнее в ручном сварочном инструменте имеет большое значение для снижения усталости сварщика. сварщик. , 55 , , , ' . Электрод прилипает к носу, когда последний, когда он подключен к одному полюсу источника питания, готов к сварке, приводится в контакт с электродом, в то время как последний находится в свободном электрическом контакте с элементом, который легко отделяется от него. подключается либо прямым проводом 65, либо заземлением к другому полюсу источника питания. Обычно необходимо несколько раз разделить и снова соединить носик и электрод, чтобы образовать дугу и таким образом расплавить электрод 70. Было обнаружено, что таким образом можно прикрепить электрод очень быстро и очень надежно. Электрод обычно прикрепляют концом к боковой части носа, близко к кончику, так, чтобы он в