патенты / 11348

457104-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB457104A
[]
__ является -; 'это Р• __ -; ' против ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 20 мая 1935 Рі. в„– 14705/35. : 20, 1935 14705/35. Полная спецификация слева: 23 апреля 1936 Рі. : 23, 1936. Полная спецификация принята: 20 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. : 20, 1936. -_ _ _ ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ -_ _ _ 457,104 Усовершенствования механизма запуска Рё остановки круглоткацких станков РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РїРѕ адресу , 22 Рё 23, , , 1, Рё . , подданный короля Великобритании, предприятия , РЎРїРѕРЅРґРѕРЅ, недалеко РѕС‚ Дерби, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ Рё управляющему механизму текстильного оборудования, Рё РІ особенно для механизма запуска Рё остановки круглоткацких станков. 457,104 , , , , 22 & 23, , , 1, , , , , , : , . Р’ спецификации в„– 424789, например, описан круглоткацкий станок, РІ котором щупы, переносимые челноками, служат для обнаружения застревания РѕСЃРЅРѕРІС‹, вызванного такими причинами, как обрыв РѕСЃРЅРѕРІС‹ или дефектное зевообразование, Рё РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ действие электрические контакты для приведения РІ действие стопорного механизма, СЃ помощью которого относительное движение между челноками Рё нитями прекращается. Таким образом, РІ ткацком станке, РІ котором челноки вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ткацкого станка, электрические переключатели, расположенные СЂСЏРґРѕРј СЃ каждым челноком, РјРѕРіСѓС‚ быть соединены последовательно так, чтобы открыть любой РёР· челноков. переключает СЃ помощью соответствующего щупа РѕСЃРЅРѕРІС‹ разрывает цепь электромагнита или соленоида, служащего для удержания РІ нерабочем состоянии тормозной ленты, окружающей вращающееся кольцо, несущее челноки, Р° также для отключения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя. Челноки приводятся РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ, как только так как тормозная лента СЃРїРѕСЃРѕР±РЅР° преодолевать инерцию движущихся частей машины. 424,789, , , , , - , . Рзобретение, которое будет описано РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ типом ткацкого станка Рё только что упомянутым механизмом остановки Рё запуска, хотя РѕРЅРѕ применимо также Рё Рє ткацким станкам, РІ которых РѕСЃРЅРѕРІС‹ вращаются, Р° челноки неподвижны, включает РІ себя муфту РІ РїСЂРёРІРѕРґРµ машины Рё электромагнит или соленоид, предназначенный для управления сцеплением, РїСЂРё этом магнит или соленоид соединен последовательно СЃ магнитом или соленоидом, управляющим тормозной лентой. Для простоты эти устройства РІ дальнейшем Р±СѓРґСѓС‚ называться «соленоидами». , , , , " ". Соленоид тормозной ленты работает вместе СЃ держателем, установленным РЅР° рычаге, закрепленном РЅР° раме машины Рё шарнирно соединенном СЃ РѕРґРЅРёРј концом тормозной ленты. Мощная пружина 55, соединенная СЃ рычагом между его шарниром Рё держателем. действует РІ таком направлении, что имеет тенденцию сжимать тормозную ленту РЅР° вращающемся РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце челнока. 1/-1 55 ' - . Эта тенденция РІРѕ время работы ткацкого станка 60 преодолевается соленоидом. 60 . Второй соленоид установлен РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце рычага управления сцеплением Рё служит СЃРІРѕРёРј держателем электрической СЃРІСЏР·СЊСЋ между рычагом 65 управления сцеплением Рё пусковым рычагом машины. - 65 . Держатель соленоида СѓРґРѕР±РЅРѕ монтируется РЅР° конце рычага, прикрепленного Рє валу, снабженного дополнительным рычагом, соединенным СЃ РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручкой 70. Предпочтительно пусковая ручка расположена так, чтобы обеспечить возможность отпускания тормозной ленты посредством движения РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручки. ручкой РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° сцепление, которое приводится РІ действие путем перемещения ручки 75 РІ противоположном направлении, предпочтительно включено РІ соединение между РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручкой Рё соленоидом, управляющим сцеплением, чтобы обеспечить постепенное включение сцепления. Пусковая ручка 80 может также управлять пусковым выключателем таким образом, чтобы гарантировать снятие тормозной ленты РґРѕ подачи тока РЅР° соленоид, управляющий сцеплением 85. Теперь будет кратко описана предпочтительная форма механизма согласно изобретению. описан РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ круглоткацким станком, РІ котором используются вращающиеся челноки. , 70 , , 75 , - 80 ' ' 85 . Челноки, расположенные СЃ помощью 90 лопастных колес, пронизывающих РѕРґРёРЅ лист РѕСЃРЅРѕРІС‹ так, чтобы зацепляться СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј челнока, обеспечивая РїСЂРё этом СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ прохождение нитей РѕСЃРЅРѕРІС‹ РІ этом листе, передаются СЃ помощью вращающегося кольца, установленного внутри неподвижного кольца 95, элемента рамы Рђ ткацкого станка. Шестерня, несущая челночное РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо, приводится РІ движение посредством шестерни РЅР° верхнем конце вертикального вала, соединенного посредством РєРѕСЃРѕР·СѓР±РѕР№ или конической шестерни СЃ РѕРґРЅРѕР№ стороной фрикционной муфты 100, другая (подвижная) сторона которой является ременной. или иным образом приводиться РІ движение РѕС‚ электродвигателя. , 90 , 95 - 100 , () . Подвижная сторона сцепления управляется 2 457 104 раздвоенным рычагом, имеющим РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце соленоида. Держатель соленоида поворачивается РЅР° одноплечем рычаге, который находится РЅР° нижнем конце вертикального вала, РЅР° верхнем конце. РЅР° конце которого закреплен еще РѕРґРёРЅ одноплечий рычаг, Рє которому прикреплен С…РѕРјСѓС‚, скользящий РїРѕ стержню, соединенный СЃ РѕРґРЅРёРј концом РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ рычага, горизонтально расположенного РїРѕРґ кольцом рамы РІ машине. Рљ стержню СЃ каждой стороны прикреплены РґРІР° фиксированных, РЅРѕ регулируемых хомута. скользящий воротник, причем пружины расположены между РґРІСѓРјСЏ парами воротников так, что пусковая ручка может управлять валом, управляющим рычагом сцепления, только через пружины. < 2 457,104 , , . Р СЏРґРѕРј СЃРѕ РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукояткой повернут рычаг, внутренний конец которого соединен СЃРѕ свободным концом тормозной ленты, окружающей РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо челнока. Рљ внешнему концу рычага повернут держатель соленоида, закрепленный РЅР° РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукоятке. нижняя сторона кольца рамы. Выступ РЅР° рычаге кипера лежит РЅР° пути РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ рычага РїСЂРё движении последнего РІ РѕРґРЅСѓ сторону так, что движение рычага РІ этом направлении приближает кипер Рє соленоиду, преодолевая РїСЂРё этом действие пружина, соединенная СЃ рычагом Рё стремящаяся наложить тормозную ленту. Лейей также РґСѓСЂРёРЅРѕ', это движение замыкает РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ переключатель, так что соленоид может удерживать держатель Рё удерживать тормозную ленту 85 РІ ее СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј положении. , ' - - ' 85 . РќР° соленоид сцепления Рє этому моменту подается напряжение, Рё первоначальное движение РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручки РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение фиксатор, который должен удерживаться соленоидом. Затем РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ обратное движение РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукоятки РЅР° 40 градусов через СЃРІСЏР·СЊ, завершаемую таким образом соленоидом Рё его держателем. -рычаг управления сцеплением, пружины, расположенные РЅР° тяге между пусковым рычагом 45 Рё рычагом управления соленоидом, обеспечивающие плавное включение сцепления. РџСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рычаг удерживается РІ рабочем положении СЃ помощью защелки. Для удобства рычаг выполнен РІ РІРёРґРµ рычага управления сцеплением. пружинистый характер 50 Рё действует РїРѕ выемке, РІ которой формируется защелка. , 40 - - - , 45 - 50 . РџСЂРё разрыве цепи соленоида любым РёР· щупов РѕСЃРЅРѕРІС‹ РѕР±Р° соленоида обесточиваются, Рё тормозная пружина 55 немедленно срабатывает, задействуя тормоз; одновременно отпускается сцепление, причем пружина, соединенная СЃ его управляющим рычагом, выводит его РёР· строя. , - 55 ; , . Датировано 20 мая 1935 РіРѕРґР°. 20th , 1935. Стивенс Рё Аллен, дипломированные патентные поверенные, , 22 Рё 23, , Лондон, 1 ' ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ & , , , 22 & 23, , , 1 ' Усовершенствование механизма запуска Рё остановки круглоткацких станков , , . , , . Компания зарегистрирована РІ соответствии СЃ законами Великобритании; , 22 Рё 23, , , -. 1, Рё , подданный короля Великобритании; Компания В« В», расположенная РІ 506 Рі., недалеко РѕС‚ Дерби, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: - - ; , 22 & 23, , ,-. 1, , ; '- , 506 , , --, - ' - Настоящее изобретение относится Рє механизму запуска Рё остановки циркулярных ткацких станков. Например, РІ спецификации в„– 424789 описывается циркулярный станок, РІ котором щупы, переносимые челноками, служат для обнаружения застревания РѕСЃРЅРѕРІС‹, возникающего РїРѕ таким причинам, как обрыв РѕСЃРЅРѕРІС‹ или - неисправное отводящее устройство Рё привести РІ действие электрические контакты, чтобы привести РІ действие стопорный механизм, посредством которого относительное движение между челноками Рё нитями РѕСЃРЅРѕРІС‹ 8 привело Рє остановке РўР , РЅР° ткацком станке, РІ котором челноки вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё лодм; «Электрические переключатели, расположенные СЂСЏРґРѕРј СЃ каждым челноком, РјРѕРіСѓС‚ быть соединены последовательно, так что размыкание любого РёР· переключателей СЃ помощью соответствующего щупа РѕСЃРЅРѕРІС‹ разрывает цепь электромагнита или соленоида, служащего для удержания РІ нерабочем состоянии тормозной ленты 90, окружающей вращающееся кольцо, несущее челноки, Р° также для отключения РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ двигателя. Челноки останавливаются, как только тормозная лента сможет преодолеть инерцию движущихся частей машины 95. Механизм согласно изобретению, который будет описан Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ только что упомянутым типом ткацкого станка Рё пусковым механизмом 100 включает РІ себя муфту СЃ электромагнитным управлением, расположенную между приводным средством Рё ведомой частью ткацкого станка; тормоз СЃ электромагнитным управлением для остановки РєСЂСѓРіРѕРІРѕРіРѕ движения 105, переключатель РІ магнитной цепи, адаптированный для включения, обеспечивающий выключение сцепления Рё одновременное применение тормоза, Р° также средства, делающие магнитное управление сцеплением неэффективным для включения сцепления. РїРѕРєР° тормоз находится РІ нажатом положении; ' 457, 104 3 Сцепление может управляться электромагнитом, который образует электрическое звено РІ средстве включения сцепления, РїСЂРё этом звено может быть разорвано, чтобы позволить выключить сцепление РїСЂРё срабатывании переключателя Рё нажатии РЅР° тормоз. РўРѕСЂРјРѕР· также может управляться электромагнитом, способным удерживать тормоз РІ расцепленном положении РІРѕ время нормальной работы ткацкого станка Рё отпускать тормоз РїСЂРё срабатывании переключателя. Для простоты электромагнитные устройства РІ дальнейшем Р±СѓРґСѓС‚ называться «магнитами». ". - 424,789 , ' - ' ' - - - - - ' 8 -, - - ; ' , 90 , - 95 , - - " 100 - ; - - 105 , - , '- 110 - - -; ' 457, 104 3 , , 6 " ". РўРѕСЂРјРѕР·РѕРј можно СѓРґРѕР±РЅРѕ управлять СЃ помощью рычага, который приспособлен РїСЂРё перемещении РІ РѕРґРЅРѕРј направлении как для расцепления тормоза, так Рё для установки магнита управления тормозом для удержания тормоза РІ расцепленном положении, Р° также для установки магнита управления сцеплением Рё, таким образом, установления электрического соединения. РІ средстве включения сцепления. РџСЂРё перемещении РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении рычаг включает сцепление через предусмотренное таким образом звено. - . Двойное действие рычага РїСЂРё расцеплении тормоза Рё приведении электрического звена РІ средстве включения сцепления РІ движение РІ РѕРґРЅРѕРј направлении гарантирует, что тормоз отпускается РґРѕ того, как сцепление может быть включено РїСЂРё движении рычага РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении. Таким образом, даже если Р±С‹ рычаг был переведен РІ положение включения сцепления РґРѕ отпускания тормоза Рё, следовательно, включения электрического звена, такое перемещение РЅРµ могло Р±С‹ привести Рє включению сцепления РёР·-Р·Р° разорванного состояния звена. - , , . Р’ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј вариантом осуществления изобретения магнит тормозной ленты работает совместно СЃ держателем, установленным РЅР° рычаге, закрепленном РЅР° раме машины Рё шарнирно соединенном СЃ РѕРґРЅРёРј концом тормозной ленты. Мощная пружина соединена СЃ рычагом между его шарниром Рё Держатель действует РІ таком направлении, что имеет тенденцию сжимать тормозную ленту РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце вращающегося челнока. Эта тенденция РІРѕ время работы ткацкого станка преодолевается магнитом, РЅРѕ РєРѕРіРґР° магнитная цепь разрывается, пружина освобождается, чтобы задействовать тормоз. . , , , . Магнит управления сцеплением 5,5 установлен РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце рычага управления сцеплением Рё служит вместе СЃРѕ СЃРІРѕРёРј держателем электрической СЃРІСЏР·СЊСЋ между рычагом управления сцеплением Рё пусковым рычагом машины. Разрыв цепи магнита разрывает это электрическое звено . 6 позволяют высвободить сцепление. Держатель магнита СѓРґРѕР±РЅРѕ крепится РЅР° конце рычага, прикрепленного Рє валу, снабженному дополнительным рычагом, соединенным СЃ РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручкой 6. - 5.5 - 6 , 6 -. Р’ соединение между РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручкой Рё магнитом, управляющим сцеплением, предпочтительно включены средства, обеспечивающие постепенное включение сцепления. - . Форма механизма согласно изобретению теперь будет кратко описана СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, СЃ частичным поперечным разрезом, РѕРґРЅРѕР№ стороны круглоткацкого станка СЃ 75 вращающимися челноками; Фиг.2 - схематический РІРёРґ сверху ткацкого станка; Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ увеличенном масштабе РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ ручки Рё связанного СЃ ней механизма 80; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ сверху механизма управления Рё его электрических соединений. 71, , 1 , , 75 ; 2 ; 3 80 ; 4 . Как показано РЅР° СЂРёСЃ. 1, РѕСЃРЅРѕРІС‹ 1 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РѕС‚ балок 2 через ролики 3 Рё РјРёРјРѕ зевообразующего механизма 4 Рє челнокам 5, которые располагаются СЃ помощью лопастных колес 6, пронизывающих лист РѕСЃРЅРѕРІС‹ РЅР° внешней стороне каждого челнока так, чтобы РЅР° 90В° задействуйте РєРѕСЂРїСѓСЃ челнока, обеспечивая РїСЂРё этом СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ прохождение нитей РѕСЃРЅРѕРІС‹ РІ этом листе. 1, 1 2 3 4 5, 6 90 . Челноки 5 несут вращающееся кольцо 7, установленное внутри неподвижного кольцевого элемента 8, прикрепленного Рє раме 9 ткацкого станка. Шестерня 95 10, несущая поддерживающее челнок кольцо 7, приводится РІ движение СЃ помощью -шестерни 11 РЅР° верхнем конце челнока. вертикальный вал 12, соединенный посредством РєРѕСЂРѕР±РєРё передач 13 СЃ фрикционной муфтой 14, 15, ременный шкив 14 100 которой приводится РІ движение РѕС‚ любого подходящего источника энергии, например электродвигателя (РЅРµ показан). Подвижная сторона 14 -муфта управляется рычагом 16, который поворачивается Рє своему СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРјСѓ концу СЃ помощью электромагнита 17 -держатель 18 магнита поворачивается РЅР° одноплечем рычаге 19, который крепится Рє нижнему концу вертикального вала 20, верхний конец которого закреплен еще РѕРґРЅРёРј одноплечим 110 рычагом 21, имеющим шарнирный Рє нему воротник 22, скользящий РїРѕ стержню 23, соединенному СЃ РѕРґРЅРёРј концом РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ рычага 24, горизонтально расположенного РїРѕРґ кольцом 8 рамы машины Рё поворачивающегося РІ точке 25. Неподвижный, РЅРѕ Р’СЃРµ 5 регулируемых колец -26 прикреплены Рє стержню 23 СЃ каждой стороны скользящей манжеты 22, причем пружина 27, 28 вставлена между РґРІСѓРјСЏ парами буртиков так, что пусковая ручка 24 может управлять только валом {, управляющим сцеплением. рычаг 16 через посредство пружин ,,: 5 7 8 9 95 10 - 7 - 11 12 - 13 14, 15, 14 100 , ( ) 14 - 16 05 - 17 - 18 19 20, 110 21 22 23 24 8 25 5 -26 23 22, 27, 28 24 { 16 ,,: Рљ РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукоятке 24 примыкает рычаг 29, повернутый РЅР° 30 внутренним концом 31. 24 29, 30, 31. РёР· которых соединен СЃРѕ свободным концом 125 тормозной ленты 32, окружающей РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо челнока 7. Рљ внешнему концу рычага 29 поворачивается держатель 33 электромагнита 34, закрепленного РЅР° нижней стороне кольца рамы 8 Рђ прджек 1 10 457,104 457,104 ция 35 РЅР° рычаге держателя 29 лежит РЅР° пути РїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ рычага 24 РїСЂРё перемещении последнего влево так, что движение рычага РІ этом направлении приближает держатель 33 Рє магниту 34, одновременно преодолевая действие пружины 36, соединенной СЃ рычагом 29 Рё стремящейся задействовать тормозную ленту 32. 125 32 7 29 33 - 34 8 1 10 457,104 457,104 35 29 24 33 34 36 29 32. Магниты 17 Рё 34 соединены последовательно, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 4, РІ цепь, включающую контактные кольца 37, которые соединены СЃ переключателями 3S, расположенными РЅР° кольце 7 РІ задней части каждого челнока Рё расположенными последовательно. , поэтому, РїРѕРєР° переключатели 38 остаются замкнутыми, магниты 17, 34 удерживают СЃРІРѕРё держатели 18, 33, удерживая тормоз 32 вдали РѕС‚ поддерживающего челнока кольца 7 против натяжения пружины 36, Р° элементы сцепления 14, 15 РІ контакт против натяжения пружины 39, соединенной СЃ рычагом сцепления 16. 17 34 : 4 - 37, 3 7 , , 38 , 17, 34 18, 33, 32 - 7 36, 14, 15 39 16. Переключатели 38 расположены так, чтобы приводить РІ действие стопорный механизм, расположенный РІ челноках 5. Например, щуп 40, установленный РЅР° РЅРѕСЃСѓ каждого челнока, обнаруживает застрявшую РѕСЃРЅРѕРІСѓ; возникающий, скажем, РІ результате обрыва нити РѕСЃРЅРѕРІС‹, Рё перемещает стержень 41 назад, заставляя стержень проникать через лист РѕСЃРЅРѕРІС‹ снаружи этого конкретного челнока Рё зацеплять подвижный элемент 42 соответствующего переключателя 38. 38 - - 5 , 40 ; , 41, 42 38. РџСЂРё этом цепь переключателя разрывается, Рё каждый РёР· электромагнитов освобождает СЃРІРѕРё держатели, позволяя пружине 39 освободить сцепление 14, 1 '5, Р° пружине 36 приложить тормоз -32 Рє кольцу 7. Отпуск сцепления 14, 15 оставляет тормоз 32, чтобы остановить 6 только вращающиеся 4 элементы ткацкого станка, так что ткачество быстро завершается. Таким образом, СЂРёСЃРє повреждения застрявшей РѕСЃРЅРѕРІС‹ челноками существенно снижается. уменьшено. После устранения неисправности ткацкий станок СЃРЅРѕРІР° приводится РІ движение СЃ помощью РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ рукоятки 24. Описанное выше устройство специально устроено таким образом, чтобы тормоз 32 должен был быть отпущен перед повторным включением сцепления 14, 15. Операция выполняется следующим образом: , , 39 14, 1 '5, 36 -32 7 14, 15 32 ': 6 4 ' , - , 24 32 14, 15 - : Пусковая рукоятка 24 перемещается влево Рё зацепляясь СЃ выступом 35 РЅР° рычаге 29, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ держатель 33 РІ зацепление СЃ тормозным магнитом 34 Рё одновременно выводит тормозную ленту 32 РёР· контакта СЃ тормозной лентой 32. РћРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо челнока 7. Р’ то же время стержень 23 перемещается вправо, вращая вал 20 против часовой стрелки СЃ помощью рычага 21 Рё тем самым заставляя рычаг 19 привести РІ контакт держатель 18 СЃ магнитом 17 муфты. Пружина 27 вставлена. РЅР° левой стороне -65 воротника 22 РЅР° стержне 23 позволяет РѕР±РѕРёРј держателям 33 Рё 18 обеспечить правильный контакт СЃ соответствующими магнитами 34 Рё 17. Выключатель 38 предварительно замкнут оператором, цепь РѕС‚ электромагниты завершены, Рё 70 хранители удерживаются РЅР° СЃРІРѕРёС… магнитах. 24 35 29 33 - '34 ' 32 7 23 , 20 21 19 18 17 27 -65 - 22 23 33 18 34 17 38 , , 70 . Таким образом, тормоз 32 удерживается РІ расцепленном состоянии, Р° электрическая СЃРІСЏР·СЊ, обеспечиваемая магнитом 17 Рё его держателем 18, восстанавливается. 32 , 17 18 -. Затем рукоятку 24 перемещают вправо 75, вращая вал 20 РїРѕ часовой стрелке, заставляя рычаг 19 тянуть магнит 17 Рё уносить СЃ СЃРѕР±РѕР№ рычаг сцепления 16, преодолевая натяжение пружины 39 для повторного включения сцепления. 14, 15 Пружина 28, расположенная между кольцом 22 Рё правым кольцом 26 РЅР° стержне 23, позволяет осуществлять постепенное повторное зажатие. Рукоятка 24 удерживается РІ правом положении посредством выполненной выемки 85, 84. РЅР° нижней стороне кольца 8. 24 75 , 20 , 19 17 16, - 39 - 14, 15 28 22 - 26 23 - 24 85 84 8. Конец 43 тормозной ленты 32, противоположный тому, который соединен РІ позиции 31 СЃ рычагом 29, прикреплен Рє кольцу 8, как показано РІ верхней части левой части СЂРёСЃ. 3, 90. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ сказанного. изобретение Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 43 32 31 29 8 3, 90 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:02:16
: GB457104A-">
: :

457105-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB457105A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇV ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 20 мая 1935 Рі. в„– 14706/35. : 20, 1935 14706/35. Полная спецификация слева: 27 марта 1936 Рі. : 27, 1936. Полная спецификация принята: 20 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. : 20, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РћР‘ РћРЁРБКЕ в„– 457,105. 457,105. Страница 3, строка 25, удалить " вверх. ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 23 декабря 1936 Рі. 3, 25, " , 23rd, 1936. 0 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между лопатками РїСЂРё относительном вращении РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё челноков. 0 . РќР° круглоткацких станках, РІ которых скорость челноков относительно РѕСЃРЅРѕРІС‹ велика, что необходимо для получения высокой производительности, Рё особенно РЅР° ткацких станках, использующих тонкие текстильные нити, очень важно, чтобы РІ случае повреждения Если РѕСЃРЅРѕРІС‹ или РґСЂСѓРіРёРµ явления РјРѕРіСѓС‚ привести Рє застреванию РѕСЃРЅРѕРІС‹, ткачество следует заканчивать СЃ большой скоростью, чтобы челноки РЅРµ пытались продолжить СЃРІРѕРµ относительное движение относительно РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё РЅРµ растягивали или РЅРµ разрывали застрявшие нити. Стопорный механизм, приспособленный для вызывать быстрое прекращение ткачества путем прекращения относительного движения между челноками Рё основами независимо РѕС‚ того, описаны или нет РґСЂСѓРіРёРµ движения, сопутствующие остановке работы ткацкого станка, РІ патентах в„–в„– 285435, 396757, 396758, 402822, 420090 Рё 424789. :5 , , , , ' 285,435, 396,757, 396,758, 402,822, 420,090 424,789. Р’ ткацких станках, РІ которых сами челноки вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ткацкого станка, стопорное движение действует для торможения вращающегося элемента, которым поддерживаются челноки РїРѕРґ действием лопастных колес. Сами лопастные колеса вращаются РёР·-Р·Р° вращения. этого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента, несущего шестерни РІ соединении СЃ валами лопастных колес РїРѕ периферии ткацкого станка Рё вызывающего lЦена 1/- 4579105 челноки РІ положении имеют РІ себе СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ колесо, которое позволяет 75 приводить РІ движение 75 лопастные колеса обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ то время как Управление стопорным механизмом остается неработоспособным, РЅРѕ РєРѕРіРґР° стопорный механизм приводится РІ действие, чтобы быстро прекратить относительное вращение между челноками Рё РѕСЃРЅРѕРІРѕР№, это позволяет 80 лопастным колесам продолжить СЃРІРѕРµ вращение. Таким образом, стопорный механизм освобождается РѕС‚ необходимость быстрого преодоления инерции самих лопастных колес, Р° так как лопастные колеса РІ многочелночном станке 85 многочисленны Рё вследствие большой скорости вращения обладают значительной инерцией, то стопорный механизм имеет возможность прекратить относительное вращение Р·Р° гораздо более короткий промежуток времени 90, чем если Р±С‹ ему пришлось преодолевать вращение самих лопастных колес. уменьшается, РїРѕРјРёРјРѕ преимущества РІ этом направлении Р·Р° счет более быстрой остановки челноков. , , , 1/- 4579105 75 , , 80 , - 85 , , , 90 , 95 , . РћР±РіРѕРЅРЅРѕРµ колесо может быть применено РІ любой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ точке РїСЂРёРІРѕРґР° лопастных колес 100. Таким образом, лопастные колеса приводятся РІ движение посредством радиальных валов, соединенных СЃ валами лопастных колес конической или РєРѕСЃРѕР·СѓР±РѕР№ передачей Рё сами несущих шестерни, находящиеся РІ зацеплении СЃ шестерней. кольцо простирается РІРѕРєСЂСѓРі ткацкого станка, свободные колеса РјРѕРіСѓС‚ быть ;- . 100 , 105 , ;- . ( ( следующие, являются , : ( ( , , : ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 20 мая, полная спецификация . : 20, Полная спецификация Рђ ВРЕМЕННЫЙ; Улучшения РІ отношении нас, , компании, зарегистрированной РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РїРѕ адресу , 22 Рё 23, , , 1, Рё , подданного короля Великобритании. компании , РЎРїРѕРЅРґРѕРЅ, недалеко РѕС‚ Дерби, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє текстильному оборудованию, РІ частности Рє круглоткацким станкам того типа, РІ которых челноки удерживаются РІ размещение внутри навесов РѕСЃРЅРѕРІС‹ СЃ помощью вращающихся лопастных колес, расположенных снаружи навеса РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё приспособленных для прохождения через РѕРґРёРЅ лист РѕСЃРЅРѕРІС‹ РІ контакт СЃ челноком, РїСЂРё этом нити листа пронизываются лопастными колесами Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ между лопастями РІРѕ время относительного вращения между варпами Рё шаттлами. ; , , , , 22 & 23, , , 1, , , , , , : , , . РќР° круглоткацких станках, РІ которых скорость челноков РїРѕ отношению Рє основам велика, что необходимо для получения высокой производительности, Рё особенно РЅР° ткацких станках, использующих тонкие текстильные нити, очень важно, чтобы РІ случае повреждения Р’ случае возникновения нитей РѕСЃРЅРѕРІС‹ или РґСЂСѓРіРёС… событий, которые РјРѕРіСѓС‚ привести Рє застреванию РѕСЃРЅРѕРІС‹, ткачество следует заканчивать СЃ большой скоростью, чтобы челноки РЅРµ пытались продолжить СЃРІРѕРµ относительное движение относительно РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё РЅРµ растягивали или РЅРµ разрывали застрявшие нити Адаптированный стопорный механизм вызывать быстрое прекращение ткачества путем прекращения относительного движения между челноками Рё основами независимо РѕС‚ того, описаны или нет РґСЂСѓРіРёРµ движения, связанные СЃ остановкой работы ткацкого станка, РІ патентах в„–в„– 285435, 396757, 396758, 402822, 420090 Рё 424789. - ,5 , , , , ' ' 285,435, 396,757, 396,758, 402,822, 420,090 424,789. Р’ ткацких станках, РІ которых сами челноки вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ткацкого станка, стопорное движение используется для торможения вращающегося элемента, СЃ помощью которого челноки поддерживаются РїРѕРґ действием лопастных колес. Сами лопастные колеса вращаются РёР·-Р·Р° вращение этого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента, несущего шестерни РІ соединении СЃ валами лопастных колес РїРѕ периферии ткацкого станка Рё вызывающее lЦена 1/-Р» 1935 Рі. в„– 14706/35 457 105 : 27 марта 1936 Рі. , { , ' , 1/- 1935 14706/35 457 105 : 27, 1936. РїСЂРёРЅСЏС‚: 20 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. : 20, 1936. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ для круглоткацких станков. Эти шестерни должны приводиться РІ движение Р·Р° счет взаимодействия СЃ зубчатой передачей, проходящей РІРѕРєСЂСѓРі ткацкого станка 55. Следовательно, РєРѕРіРґР° опорный элемент останавливается, лопасти также перестают вращаться. Аналогично, РІ ткацких станках, РІ которых вращаются РѕСЃРЅРѕРІС‹ , стопорное движение может служить для приведения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента 60 РІРѕ вращение, РІ результате чего лопастные колеса замедляются РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР°, РєРѕРіРґР° челноки Рё РѕСЃРЅРѕРІС‹ движутся СЃ одинаковой скоростью, лопастные колеса РЅРµ перестанут вращаться. 55 , , , , 60 , , , . Задачей настоящего изобретения 65 является дальнейшее усовершенствование стопорного механизма круглоткацких станков указанного типа Рё, РІ частности, дальнейшее снижение опасности повреждения РѕСЃРЅРѕРІС‹ 70. Согласно изобретению механизмы СЃ лопастными колесами, служащие для удержания челноки, находящиеся РІ нужном положении, имеют РІ себе СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ колесо, которое позволяет 75 лопастным колесам приводиться РІ движение обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РІ то время как управление стопорным механизмом остается неактивным, РЅРѕ РєРѕРіРґР° стопорный механизм приводится РІ действие для обеспечения относительного вращения между челноками Рё челноками. перекосы быстро заканчиваются, что позволяет 80 лопастным колесам продолжать СЃРІРѕРµ вращение. Таким образом, стопорный механизм избавлен РѕС‚ необходимости быстрого преодоления инерции самих лопастных колес, Р° так как лопастные колеса РІ многочелночном 85 ткацкие станки многочисленны Рё РёР·-Р·Р° высокой скорости вращения обладают значительной инерцией, стопорный механизм способен завершить относительное вращение Р·Р° гораздо более короткий промежуток времени 90, чем если Р±С‹ ему пришлось преодолевать вращение ткацких станков. Сами лопастные колеса РљСЂРѕРјРµ того, поскольку лопастные колеса продолжают СЃРІРѕРµ вращение, опасность растяжения или разрыва РѕСЃРЅРѕРІС‹ 95 лопастными колесами уменьшается, Р° также преимущество РІ этом направлении РёР·-Р·Р° более быстрой остановки челноков. РЎРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ колесо может может применяться РІ любой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ точке РїСЂРёРІРѕРґР° лопастных колес , РіРґРµ лопастные колеса приводятся РІ движение посредством радиальных валов, соединенных СЃ валами лопастных колес конической или РєРѕСЃРѕР·СѓР±РѕР№ передачей, Р° сами ведущие шестерни РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ зубчатым колесом . Растягивая 105 РІРѕРєСЂСѓРі ткацкого станка, колеса СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° РјРѕРіСѓС‚ %,:-. 65 , 70 , 75 , , 80 , - 85 , , , 90 , 95 , - 100 , - - 105 , - %,:-. 457,105 СѓРґРѕР±РЅРѕ вставляться РІ такие радиальные валы. 457,105 . Форма устройства СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР°, которая одновременно проста Рё компактна РїРѕ конструкции, содержит спиральную пружину, приспособленную для окружания РѕРґРЅРѕРіРѕ конца РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· разделенных элементов вала, причем диаметр, РґРѕ которого первоначально была сформирована пружина, несколько меньше диаметра этого конца вал так, что пружина сжимается РЅР° валу. Свободный конец пружины РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ параллельно РѕСЃРё вала Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ отверстие или прорезь РІ конце РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента разделенного вала или РІ соединенном СЃ РЅРёРј элементе. РѕРґРёРЅ РёР· этих РґРІСѓС… элементов вращается РІ таком направлении, что имеет тенденцию сжимать винтовую пружину еще дальше Рє валу, который РѕРЅР° окружает, РїСЂРё этом РїСЂРёРІРѕРґ передается между валом Рё пружиной Р·Р° счет трения, возникающего РёР·-Р·Р° сжатия пружины РЅР° валу. Р’ случае остановки вращения ведущего элемента, продолжающееся вращение РґСЂСѓРіРѕРіРѕ элемента вращает пружину РІ противоположном направлении Рё таким образом ослабляет ее сцепление СЃ валом. Таким образом, РїСЂРёРІРѕРґ эффективно отключается, Рё лопастные колеса РјРѕРіСѓС‚ продолжать СЃРІРѕРµ движение. вращение. , , , . Пружинное устройство СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° может быть вставлено РІ любую подходящую часть РїСЂРёРІРѕРґР° лопастных колес, РЅРѕ предпочтительно вблизи лопастных колес. радиальные 35 валы Рє валам лопастных колес; или, если РїСЂРёРІРѕРґ осуществляется посредством валов лопастных колес, проходящих РїРѕ касательной РѕС‚ челноков Рє РёС… РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ механизму, РІ самих валах лопастных колес. 40 РћР±РіРѕРЅРЅРѕРµ колесо также может быть вставлено РІ РіРёР±РєРёР№ РїСЂРёРІРѕРґ лопастных колес, как описано РІ Спецификации в„– 441,620. Это особенно полезно РІ этой СЃРІСЏР·Рё, поскольку РѕРЅРѕ освобождает РіРёР±РєРёР№ трос 45 РѕС‚ ударов, вызванных перебегом лопастных колес РїСЂРё срабатывании стопорного механизма, Р° также позволяет избежать вредного движения лопастных колес назад (РёР·-Р·Р° «закручивания» лопастных колес). «троса 50 РІРѕ время перебега), РєРѕРіРґР° относительное движение между челноками Рё варпами подошло Рє концу. - 30 , , , , 35 ; , , 40 441,620, 45 - ( " " 50 -) . Датировано 20 мая 1935 РіРѕРґР°. 20th , 1935. Стивенс Рё Аллен, дипломированные патентные поверенные, , 22 Рё 23, , Лондон, 1. & , , , 22 & 23, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся круглоткацких станков РњС‹, , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РїРѕ адресу: , 22 Рё 23, , , .1, Рё , подданный короля Великобритании, компании , РЎРїРѕРЅРґРѕРЅ, недалеко РѕС‚ Дерби, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё посредством следующее заявление: - , , , , 22 & 23,- , , .1, , , , , , , _ :- Настоящее изобретение относится Рє круглоткацким станкам того типа, РІ которых челноки удерживаются РЅР° месте внутри навесов РѕСЃРЅРѕРІС‹ СЃ помощью вращающихся лопастных колес, расположенных снаружи навеса РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё приспособленных для прохождения РѕРґРЅРѕРіРѕ листа РѕСЃРЅРѕРІС‹ РІ контакт СЃ челноком. нити листа, пронизанные лопастными колесами, проходящие между лопастями РїСЂРё относительном вращении между РѕСЃРЅРѕРІРѕР№ Рё челноками. - , . РќР° круглоткацких станках, РІ которых скорость челноков РїРѕ отношению Рє РѕСЃРЅРѕРІРµ велика, что необходимо для получения высокой производительности, Рё особенно РЅР° ткацких станках, использующих тонкие текстильные нити, очень важно, чтобы РІ случае повреждения РѕСЃРЅРѕРІС‹ или РґСЂСѓРіРѕРµ событие, которое может привести Рє застреванию РѕСЃРЅРѕРІС‹, ткачество следует прекращать СЃ большой скоростью 85, чтобы избежать попыток челноков продолжить СЃРІРѕРµ относительное движение относительно РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё растягивания или разрыва застрявших нитей. Стопорный механизм приспособлен Рє 90. вызывают быстрое прекращение ткачества, прекращая относительное движение между челноками Рё РѕСЃРЅРѕРІРѕР№, независимо РѕС‚ того, описаны ли РґСЂСѓРіРёРµ движения, связанные СЃ остановкой работы ткацкого станка, 95 РІ патентах в„–в„– 285,435, 396,757, 396,758, 402,822, 420,090 Рё 424,789. , , , , 85 90 ' 95 285,435, 396,757, 396,758, 402,822, 420,090 424,789. Р’ ткацких станках, РІ которых сами челноки вращаются РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ткацкого станка, стопорное движение действует для торможения вращающегося элемента 100, которым поддерживаются челноки РїРѕРґ действием лопастных колес. Сами лопастные колеса вращаются РёР·-Р·Р° вращение этого РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента, несущего шестерни вместе СЃ валами лопастных колес РІРѕРєСЂСѓРі периферии ткацкого станка Рё приводящее РІ движение эти шестерни Р·Р° счет взаимодействия СЃ зубчатым колесом, проходящим РІРѕРєСЂСѓРі ткацкого станка. , 100 , , 105 . Следовательно, РєРѕРіРґР° опорный элемент 110 ее останавливается, лопастные колеса также перестают вращаться. Аналогично, РІ ткацких станках, РІ которых вращаются РѕСЃРЅРѕРІС‹, стопорное движение может служить для приведения РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента РІРѕ вращение, РІ результате чего лопасти 115 457,105 колеса замедляются РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР°, РєРѕРіРґР° челноки Рё РѕСЃРЅРѕРІС‹ движутся СЃ одинаковой скоростью, лопастные колеса РЅРµ начнут вращаться. , 110 , , , , 115 457,105 , , . Задачей изобретения является улучшение механизма лопастного колеса РІ круглоткацких станках указанного типа. . Согласно изобретению между лопастными колесами Рё приводным средством для лопастных колес расположен механизм СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР°, чтобы сделать лопастные колеса способными обгонять приводные средства. Следовательно, РєРѕРіРґР° относительное движение между челноками Рё основами прекращается, лопастные колеса РјРѕРіСѓС‚ продолжать СЃРІРѕРµ вращение. Поэтому РїСЂРё срабатывании механизма остановки станка для прекращения плетения механизм остановки освобождается РѕС‚ необходимости быстрого преодоления импульса самих лопастных колес. -челночные станки многочисленны Рё РёР·-Р·Р° высокой скорости вращения обладают значительным импульсом; изобретение позволяет завершить относительное вращение Р·Р° гораздо более короткий промежуток времени, чем если Р±С‹ пришлось преодолевать вращение челночных станков. сами лопастные колеса. РљСЂРѕРјРµ того, благодаря тому, что лопастные колеса продолжают вращаться, снижается опасность растяжения или разрыва РѕСЃРЅРѕРІС‹ лопастными колесами, Р° также преимущество РІ этом направлении РёР·-Р·Р° более быстрой остановки челноков. - , , , , - , , , , , . Механизм СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° может быть применен РІ любой СѓРґРѕР±РЅРѕР№ точке РїСЂРёРІРѕРґР° лопастных колес, РЅРѕ предпочтительно как можно ближе Рє точке, РІ которой РїСЂРёРІРѕРґ лопастного колеса РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґР° ткацкого станка, чтобы позволить РЅРµ только лопастным колесам продолжать вращение, РЅРѕ также РІ максимально возможной степени использовать любые зубчатые передачи, участвующие РІ РёС… вращении. Например, РІРѕ вращающемся челночном ткацком станке упомянутого выше типа механизм СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° может быть расположен СЂСЏРґРѕРј СЃ шестернями, которые находятся РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј соединении СЃ зубчатая передача Рё валы лопастных колес так, чтобы обеспечить возможность продолжения вращения большей части механизма, передающего РїСЂРёРІРѕРґ РЅР° лопастные колеса, Р° также самих лопастных колес. , , , , , , , . Теперь изобретение будет описано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ его применением Рє различным формам РїСЂРёРІРѕРґР° лопастного колеса, причем чертежи показывают несколько форм устройств СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР°. , . РќР° чертежах фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РІ разрезе механизма РїСЂРёРІРѕРґР° лопастного колеса для РѕРґРЅРѕРіРѕ челнока: , 1 : Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, соответствующий фиг.1, показывающий тангенциальное расположение валов лопастных колес; РќР° фиг.3 РІ увеличенном масштабе показана деталь фиг.1; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе альтернативной формы РїСЂРёРІРѕРґР° лопастного колеса; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ деталь Фиг.4 РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ 70; Рё фиг. 6 Рё 7 представляют СЃРѕР±РѕР№ РґРІР° РІРёРґР° альтернативной формы устройства СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР°, причем фиг. 7 взята РїРѕ линии 7-7 РЅР° фиг. 6, подходящей для использования СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, показанным РЅР° СЂРёСЃ. 75, СЂРёСЃ. 4. 2 1 ; 3 1; 4 ; 5 4 70 ; 6 7 , 7 7-7 6, 75 4. Челноки 1 установлены СЃ возможностью вращения РїРѕ нормали 2, причем движение каждого челнока осуществляется СЃ помощью лопастных колес 3, закрепленных РЅР° тангенциальном валу 80 4, установленном РЅР° колоннах 5 РЅР° некотором расстоянии выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ кольца 6. , кольцо 6 приводится РІ движение любым подходящим средством (РЅРµ показано). Валы 4 соединены коническими шестернями 7, 8 СЃ валом 85 9, нижний конец 10 которого снабжен зубчатым колесом 11, находящимся РІ зацеплении СЃ неподвижным зубчатым венцом 12, расположенное РїРѕ существу РЅР° том же СѓСЂРѕРІРЅРµ, что Рё поддерживающее вал кольцо 6. 1 2, 3 80 4 5 6, 6 ( ) 4 7, 8 85 9, 10 11 12 - 6. Шаг окружности зубчатого кольца 12 90 показан пунктирной линией. Поскольку поддерживающее вал кольцо 6 вращается РІРѕРєСЂСѓРі ткацкого станка, шестерня 11 перемещается РІРѕРєСЂСѓРі зубчатого кольца 12, вращая вал 9 Рё, следовательно, вал 4, несущий лопастные колеса. 3 95 Лопастные колеса должны вращаться СЃ высокой скоростью, РЅР° это влияет большое передаточное число между зубчатым колесом 12 Рё шестерней 11, Р° также повышающее действие конических шестерен 8, 7. Лопастные колеса 100 Рё валы 4 Рё 9 Рё шестерни, соединенные СЃ валами, приобретают высокий импульс. Если поэтому поддерживающее валы кольцо-6 внезапно останавливается, чтобы остановить вращение челноков 1 105 РІРѕРєСЂСѓРі станка, соединение шестерен 11 СЃ шестерней 12 заставляет импульс быстро вращающихся частей сопротивляться остановочному действию. Однако РІ показанной конструкции эффект 110 этого импульса РїРѕ существу устраняется Р·Р° счет отделения нижней части 10 вала 9 РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части вала, основная часть, таким образом, служит промежуточным валом между нижней 115 ведущей или «зацепленной» частью 10 Рё валом 4 лопастного колеса. 12 90 6 , 11 12 9 4 3 95 , 12 11, 8, 7 100 4 9 , -, -6 - 1 105 , 11 12 - , , 110 10 9 , 115 " " 10 4. Как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показано РЅР° фиг.3, втулки 13 расположены РЅР° небольшом расстоянии РѕС‚ сближающихся концов промежуточного вала 9 120 Рё вала СЃ зубчатой передачей 10, Р° между втулками валы окружены спиральной пружиной 14. такого диаметра, чтобы РѕРЅР° сжималась РЅР° вала. Пружина 14 навита РІ таком направлении РЅР° 125, что РїСЂРё вращении против часовой стрелки вала-шестерни 10, как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 2, фрикционное зацепление между валом Рё пружиной стремится еще больше затянуть пружину РЅР° валу 130 457,105, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє повороту пружины вместе СЃ валом. Пружина аналогичным образом стремится еще больше затянуться РЅР° промежуточном валу 9, тем самым устанавливая РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение 6 между РґРІСѓРјСЏ валами. , РѕРїРѕСЂРЅРѕРµ кольцо 6 останавливается, вал-шестерня 10 становится неподвижным, Рё продолжается вращение промежуточного вала 9 Р·Р° счет импульса этого вала Рё вала 4, несущего лопастные колеса 3 вместе СЃ соответствующими шестернями, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение пружину 14 РІ таком направлении, чтобы попытаться ослабить захват витков пружины РЅР° валу. Вместо внезапного преодоления этого импульса остается только импульс, обусловленный вращением лопастных колес, валов Рё связанные шестерни РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё ткацкого станка. 3, 13 - - 120 9 - 10, - 14 14 125 - 10 , 2, 130 457,105 , 9, 6 , , - 6 , 10 , 9 4 3 , 14 , , , . РљРѕРіРґР° промежуточный вал 9 РІ конечном итоге останавливается, пружина 14 автоматически СЃРЅРѕРІР° воздействует РЅР° СЃРІРѕРµ сцепление, оставляя вал 9 СЃРЅРѕРІР° готовым Рє приведению РІ движение, РєРѕРіРґР° кольцо 6 СЃРЅРѕРІР° РїСЂРёС…РѕРґРёС‚ РІ движение. Зазор 15 между приближающимися концами валы 9, 10 должны быть достаточно СѓР·РєРёРјРё, чтобы предотвратить РІС…РѕРґ витка пружины 14. 9 , 14 , - , 9 6 15 9, 10 14. Форма РѕР±РіРѕРЅРЅРѕРіРѕ устройства, содержащая зубчатую муфту, включенную РІ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между валом лопастного колеса Рё зубчатым венцом, аналогичную описанной выше, описана Рё заявлена РІ спецификации в„– 14704135 (заводской в„– 14704135). - 14704135 ( . 457,103), Рє которому можно обратиться Р·Р° более полными сведениями РѕР± устройстве. 457,103), . Обратимся теперь Рє СЂРёСЃ. 4: челнок 1 перемещается РїРѕ ткацкому станку СЃ помощью лопастных колес 3, установленных РЅР° валу 4, установленном РІ кронштейне 16, установленном РЅР° вращающемся РѕРїРѕСЂРЅРѕРј кольце 17 вала. Кольцо 17 снабжено зубчатым кольцом 18, приводимым РІ движение посредством шестерня 19 РЅР° валу 20. 4, 1 3 4 16 17 17 18 19 20. Косозубые шестерни 21, 22 соединяют вал 4 СЃ коротким радиальным валом 23, оканчивающимся РЅР° своем внешнем конце шестерней 24, входящей РІ зацепление СЃ неподвижным зубчатым венцом 25, который расположен РїРѕ существу РЅР° том же СѓСЂРѕРІРЅРµ, что Рё вал 4 лопастного колеса, Рё РЅР° большее радиальное расстояние РѕС‚ РѕСЃРё ткацкого станка, чем вал 4. Таким образом, РІРѕ время вращения кольца 17 шестерня 24 перемещается РІРѕРєСЂСѓРі кольца 25, вращая лопастные колеса 3 СЃ высокой скоростью. 21, 22 4 23 24 25 4, 4 , - 17 24 25 3 . Шестерня 22 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ расположена РЅР° валу 23 Рё снабжена внутренним храповым колесом 26, СЃ зубцами которого зацепляется собачка или собачки 27. Эти собачки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через прорезь 28 РЅР° валу 23 Рё разжимаются СЃ помощью пружины. 29. 22 23 26 27 - 28 23 29. РљРѕРіРґР° вал 23 приводится РІ движение шестерней 24 (РїРѕ часовой стрелке, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 5), собачки 27 плотно РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё Рћ 5 храпового элемента 26 Рё таким образом РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение шестерню 22 Рё лопастные колеса 3. РљРѕРіРґР° кольцо 17 перемещается РІ РІ этом случае лопастные колеса 3 Рё РёС… вал 4 РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ обгонять храповой элемент 26, вращающийся РЅР° холостом С…РѕРґСѓ РІРѕРєСЂСѓРі собачек 27. Таким образом, механизм 70 освобождается РѕС‚ внезапного преодоления импульса лопастных колес 3 Рё вала 4, оставляя только вал 23. продолжать СЃРІРѕРµ вращение. 23 24 ( 5) 27 5 26 22 3 17 3 4 - 26 27 70 3 4, 23 . РџСЂРё желании устройство СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ С…РѕРґР° 75 может быть расположено РЅР° конце вала 23 СЂСЏРґРѕРј СЃ шестерней 24, чтобы также РІ значительной степени снизить импульс этого вала. 75 23 24 . Р’ альтернативной форме храпового устройства, показанной РЅР° фиг. 6 Рё 7, храповой механизм 80 встроен РІ шестерню 22. Храповое колесо 30 прикреплено Рє валу 23 Рё РІРѕ время движения вала 23 принудительно зацепляется Р·Р° собачки 31, расположенные внутри шестерня 22 Рё 85 прижимается пружинами 32 Рє храповому колесу. РљРѕРіРґР° вал 23 внезапно останавливается, собачки 31 перебегают храповое колесо 30, что позволяет лопастным колесам 3 продолжать СЃРІРѕРµ вращение 90. Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 6 7, 80 22 30 23, 23 31 22 85 32 23 , 31 - 30, 3 90 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 13:02:19
: GB457105A-">
: :

457106-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB457106A
[]
7 Р’С‚= РљРџР” 7 = ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 19 мая 1934 Рі. (): 19, 1934. Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 20 мая 1935 Рі. (Дополнительный патент Рє в„– 401132 РѕС‚ 6 января 1932 Рі.). Полная спецификация принята: 20 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1936 Рі. ( ): 20, 1935 ( 401,132, 6, 1932) : 20, 1936. 457,106 в„– 14711/35. 457,106 14711/35. (Р’ данном случае образцы были предоставлены РІ соответствии СЃ подразделом 5 раздела 2 Закона Рѕ патентах Рё промышленных образцах 1907–1932 РіРѕРґРѕРІ). ( 2, - 5, , 1907 1932). ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Производство кислотных красителей антрахинонового СЂСЏРґР° РњС‹, , акционерное общество, организованное РІ соответствии СЃ законодательством Германии, Франкфурт-РЅР°-Майне, Германия, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ применяется. должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , /, , , :- Настоящее изобретение представляет СЃРѕР±РѕР№ усовершенствование или модификацию изобретения, описанного РІ Спецификации в„– 401182. Эта Спецификация относится Рє производству красителей синей кислоты антрахинонового СЂСЏРґР° путем нанесения 1-амино-4-галоген-антрахинон-2-сульфоновой кислоты или ее соли. его для взаимодействия СЃ мета- или парааминоарилалкилсульфоном или продуктом его замещения, содержащим заместитель или заместители РІ арильном или алкильном радикале или РІ РѕР±РѕРёС… этих радикалах. 401,182 1--4---2- -- . Настоящее изобретение относится Рє производству новых ценных кислотных красителей антрахинонового СЂСЏРґР° путем взаимодействия амино-аралкилалкилсульфона СЃ 1-амино-4-галогенантрахинон-2-сульфоновой кислотой или ее солью. До СЃРёС… РїРѕСЂ эти сульфоны РЅРµ применялись. описаны Рё РЅРµ использовались. РС… простейшие представители легко получить реакцией, например, нитробензилхлорида СЃ алкилсульфиновой кислотой Рё восстановлением продукта. , --- 1--4-halogenanthraquinone2- , , , - . Конденсация 1-амино-4-галогенантрахинон-2-сульфоновой кислоты СЃ указанным сульфоном РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ легко, Рё удивительно, что соответствующие ортопроизводные также легко подвергаются указанной конденсации. 1--4--2- , . Можно предположить, что новые красители имеют общую формулу: : 0 51 - - 1--, РіРґРµ означает арильный радикал, 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ алкиленовую РіСЂСѓРїРїСѓ Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ алкильный радикал. 0 51 - - 1-- , , 1 , . РћРЅРё отличаются очень хорошей выравнивающей способностью. Невозможно было ожидать, что сульфоновая РіСЂСѓРїРїР° РІ молекуле красителя будет вызывать такой выравнивающий эффект, поскольку РѕРЅР° РЅРµ связана напрямую СЃ арильным СЏРґСЂРѕРј 50, учитывая, что самые простые компоненты, используемые для изготовления настоящих красителей, являются продуктами замещения боковых цепей толуидинов, удивительно, что новые красители дают окрашивание 56 СЃРѕ значительно улучшенной равномерностью РїРѕ сравнению СЃ красками, которые можно получить СЃ помощью соответствующих толуидиновых красителей. 50 - 56 . Согласно настоящему изобретению, например, РёР· 60 1 амино 4 Р±СЂРѕРј антрахинон 2 сульфоновой кислоты путем реакции СЃ ортоаминобензилметилсульфоном можно получить краситель, который дает РЅР° шерсти очень СЏСЂРєРёРµ красновато-СЃРёРЅРёРµ оттенки Рё РїРѕ своей нивелирующей способности превосходит лучший коммерческий краситель этого оттенка. Таким образом, настоящий процесс является промышленным достижением. , , 60 1 4 2sulphonic - , 65 , , , . Следующие примеры иллюстрируют изобретение, РІ массовых частях: 70 1.) 40 частей 1-амино-4-бромантрахинон-2-сульфоната натрия нагревают РІ течение нескольких часов РїСЂРё 650-750°С СЃ 26 частями орто-аминобензилметилсульфона формула: 75 : кулачок СЃРѕ асм РІ 180 частях РІРѕРґС‹ РІ присутствии 4 частей карбоната натрия, 20 частей бикарбоната натрия Рё части хлористой меди РґРѕ окончания образования красителя 80 вещества. РџСЂРё охлаждении натриевая соль Краска выделяется РІ РІРёРґРµ крупных кристаллов. Отсасывается Рё промывается разбавленным раствором хлорида натрия. Р’ СЃСѓС…РѕРј состоянии краситель 85 образует СЃРёРЅРёР№ порошок, который окрашивает шерсть РІ кислотной ванне РІ прозрачные красновато-СЃРёРЅРёРµ оттенки очень хорошей равномерности . -,3 4-57,106 Можно предположить, что Сѓ него конституция: , : 70 1.) 40 1--4--2- 650 -750 26 - : 75 : 180 4 , 20 - 80 , , 85 -,3 4-57,106 : , ортоаминобензилметилсульфат для конденсации может быть следующим образом: - 34 части ортохлорида нагревают РґРѕ часа кипения СЃ 25 частями сульфината натрия РІ 150 частях. После обработки кристаллы фильтруют СЃ отсасыванием Рё промывают хлоридом натрия. означает орто-нитробензилметилсульфон, - 121 - Путем восстановления получают ортбензилметилсульфон, плавящийся РїСЂРё 117 118 2. ) Заменяя орто-аминобензилметилсульфон РёР· примера 1 РЅР° 26 частей мета-метилсульфона Рё действуя РІ этом примере, получают СЃРёРЅРёР№ цвет , который окрашивает шерсть РІ ясные голубые оттенки Рё может иметь следующий состав 2 Мета-аминобензилметил, используемый для конденсации, может быть получен РёР· мета-нитробензилхлорида, аналогичного описанному РІ разделе Мета-нитробензил-1-метилсульфо. , - :-34 25 150 , --, - 121 - , - 117 118 2. ) - 1, 26 - , - 2 - - - - 1 -. 121 -аминобензиловый телефон плавится РїСЂРё -126 Рё) 40 частей 1-амино-2-сульфоната натрия РєРёРїСЏС‚ РїСЂРё слабом кипении СЃ 24 Гє-частями аминобензилметилсульфона РІ РІРѕРґРµ Рё 100 частями -спирта РІ присутствии 4-части натрия, 20-частей бикарбоната натрия Рё хлорида меди РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° : 121 xГіta- -126 &) 40 - :-2- - 24 Гє- - -100 - 4 - - 20-- - : краситель готов. Краситель очищают обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Р’ СЃСѓС…РѕРј состоянии РѕРЅ представляет СЃРѕР±РѕР№ СЃРёРЅРёР№ порошок, окрашивающий шерсть РІ кислотной ванне РІ ясные СЃРёРЅРёРµ оттенки. ' . Рспользуемый пара-аминобензилметилсульфон 45 может быть получен РёР· пара-нитробензилметилсульфона СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, аналогичным описанному РІ примере 1. Пара-нитробензилметилсульфон плавится РїСЂРё 171-172°С, пара-аминобензилметилсульфон 50 плавится РїСЂРё 170°С. - 45 - 1 - 171 172 , - 50 170 . 4. ) Заменяя 26 частей орто-аминобензилметилсульфона, использованного РІ - 3 примере 1, РЅР° 30 частей орто-аминобензилэтилсульфона Рё осуществляя конденсацию 55 РїСЂРё 75-85В° РІ качестве идилфона, используемого РІ этом примере, получают СЃРёРЅРёР№ краситель. Орто-аминобензилэтилсульфон 60 РЅ, метанированный для конденсации, может быть обметанолом, окрашенным следующим образом: Смесь магмы РёР· 34 частей орто-нитробензила , РЅРµ содержащая хлорида, 28 частей этана натрия, РІРѕРґС‹ сульфиновой кислоты Рё 150 частей метанола 65 нагревают РґРѕ кипения РІ течение нескольких часов. 4. ) 26 - - 3 1, 30 - 55 75 -85 , 60 , : 34 - , 28 150 65 . С…Рѕ, амино Р Р¤. Кристаллическую магму фильтруют засоленной солью, которую отмывают РѕС‚ хлорида натрия РІРѕРґРѕР№. Орто-нитро26 частей бензвэтилсульфона плавится РїСЂРё 84°С, Р° 70% используемого РїСЂРё 85°С, орто-аминобензилэтилсулейнобензиловый телефон плавится РїСЂРё 84°С. 11 13 0. , , -nitro26 84 70 85 , - 11 13 0. РІ качестве РёРЅРґРё. РџСЂРё использовании вместо орто-аминобензилового красителя этилсульфона соответствующего соединения РІ кислотной ванне, РІ которой этильная РіСЂСѓРїРїР° заменяется РЅР° 75, расположенную РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ алкильной РіСЂСѓРїРїРµ, такой как, например, Р°:РїСЂРѕРїРёР», получают аналогичный краситель. - 75 , , : , . 5. ) Краситель СЃ аналогичными свойствами получается заменой 26 частей орто-анмиинобензилметилсульфона, использованных РІ примере 1, РЅР° 30 частей мета-аминобензилэтилсульфона, плавящегося РїСЂРё 105°С. 5. ) 26 - 80 - 1 30 - 105 0. Краситель окрашивает шерсть РІ кислотной ванне РІ ясные голубые оттенки хорошей равномерности. - . 6. ) РџСЂРё использовании РІ примере 1 для 85 вместо 26 частей ортоаминобензилметилсульфона, 30 частей парааминобензилэтилсульфона, получают СЃРёРЅРёР№ краситель , 3, который окрашивает шерсть РІ прозрачный СЃРёРЅРёР№ оттенок 90 1 сульфон. Получают парааминобензилэтилсульфон. для конденсации можно предварительно выделить пара-нитробензилхлорид РІ примере 1 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, аналогичным описанному РІ примере 4. Пара-нитробензилэтилсульфон 95, аэтилсульфон плавится РїСЂРё 133-134°С, парааминобензилэтилсульфон плавится РїСЂРё 113°С-4. -Р±СЂРѕРј РЎ -115 РЎ. 6. ) 1 85 26 , 30 -, , 3 90 1 - 1 4 - 95 - 133 -134 , 113 -4- -115 . нагретые РґРѕ Образцы были предоставлены согласно Рї.Рї. раздела 2 (5) Актов красителей, изготовленных РІ количестве 105 частей РІ соответствии СЃ изобретением РІ С…РѕР»-Рµ следующим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј: карбонат-, ОБРАЗЕЦ . 2 ( 5) 105 - :-, . Рё - 1 часть Смесь 40 частей натрий-1-амино-4-бромантрахинона 2 сульфона 110 Тесттфф РјСЌР№Р», 28 частей 1-(метилсульфонил -2-(41457,106 аминофенил)этана, 120 частей РІРѕРґС‹, 4 части углекислого натрия, 20 частей двууглекислого натрия Рё 1 часть хлористой меди нагревают РїСЂРё температуре 70-85°С РІ течение нескольких часов, РїРѕРєР° РЅРµ закончится образование красителя. РџСЂРѕРґСѓРєС‚ обрабатывают обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Получают СЃРёРЅРёР№ краситель. который окрашивает шерсть РІ кислотной ванне РІ ясные зеленовато-голубые оттенки. -1 40 1rmation - -4- 2 110 , 28 1-( -2-( 41457,106 ), 120 , 4 , 20 1 70 -85 , . Рспользуемый 1-(метилсульфонил)-2-(41-аминофР