патенты / 11317

456470-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB456470A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ КОПИЯ ОПИСАНИЕ ПАТЕНТА - Дата заявки: 30 августа 1935 г., № 24323/35. -, : 30, 1935 24323/35. Полная спецификация слева: 27 августа 1936 г. : 27, 1936. Полная спецификация принята: 10 ноября 1936 г. : 10, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 4569470 Усовершенствования, относящиеся к ротационным насосам и двигателям Мы, - , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 4, , , 2, и , ХЕЛЬДЛЕ УЛ. 4569470 , - , , 4, , , 2, , . Стивенс, британский подданный из «Хоумфилда», Кемборн, Корнуолл, настоящим заявляет, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к ротационным насосам серповидной камеры, в которых ротор выполнен с радиальными пазами, в которых лезвия скользят. , , " ", , , : . В таких насосах лопасти поддерживаются в контакте с внутренней частью корпуса за счет центробежного действия, и на практике обнаруживается, что на низких скоростях это действие не эффективно для поддержания контакта. , - . Настоящее изобретение предлагает средства, с помощью которых поддерживается эффективный контакт на всех скоростях. . Согласно этому изобретению торцевые крышки корпуса или камеры выполнены с кольцевыми направляющими канавками, концентрическими с самой камерой, а лопатки сформированы или снабжены боковыми выступами, которые проходят в направляющих канавках и проходят по ее внутренним сторонам. тем самым ограничивая лопасти для поддержания контакта с внутренней поверхностью корпуса. ' - . В одной конструкции согласно этому изобретению боковые выступы составляют одно целое с лопастями и имеют форму выступов, выступающих по бокам 35 лопастей в их внутренних углах. В другой конструкции удлинения представляют собой концы стержней или полос металла из той же толщины, что и лезвия, лежащие под лезвиями в 40 пазах, в которых они работают. Эта модифицированная конструкция имеет то преимущество, что при износе стержни или полосы можно легко заменить новыми, которые немного шире, тем самым компенсируя 45 уменьшение ширины лезвия. 35 40 , 45 . Следует понимать, что направляющие канавки и выступы не оказывают какого-либо ограничения на движение 50 лезвий наружу, а вместо этого заставляют лезвия двигаться на всю длину в направлении наружу, так что их внешние края всегда поддерживают эффективный контакт. с внутренней поверхностью корпуса 55. 50 55 . Датировано 30 августа 1935 года. 30th , 1935. Для заявителей: : ГИЛЛ, ДЖЕННИНГС И ЭВЕРИКЛЕЙТОН, дипломированные патентные поверенные, 511592, Чансери Лейн, Лондон, 2. , & , , 511592, , , 2. КОМПЛЕКСНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся роторных насосов и двигателей Мы, - , компания, учрежденная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу 4, - , , 2, и СТ. , - , , 4, - , , 2, . Стивенс, британский подданный из «Хоумфилда», Кемборн, Корнуолл, настоящим заявляет о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , " ", , , , : - Настоящее изобретение относится к ротационным насосам и двигателям с серповидной камерой, в которых ротор выполнен с радиальными пазами, в которых скользят лопасти, и при этом лопасти удерживаются в контакте с внутренней частью корпуса на протяжении всего их вращения под действием центробежной силы. не относится к ротационным насосам, в которых действие центробежной силы на лопасти предотвращается либо направляющими средствами на концах лопастей, либо жестким соединением между 80 диаметрально противоположными лопастями. 75 80 . Изобретение в равной степени применимо к двигателям указанного типа, и термин «насос», используемый здесь и далее, следует понимать как включающий двигатели 85. В насосах того типа, к которому относится изобретение, на практике обнаружено, что при низких скоростях центробежные сила не эффективна для поддержания контакта, и настоящее изобретение предлагает средства, в которых 456, 470 за счет эффективного контакта вообще поддерживается на внутренних краях лезвий 28 65 скоростей. Эти стальные полосы длиннее, чем концевые лезвия и их выступающие концы скользят в крышках корпуса или камеры, представляют собой круглые канавки 32, образованные во внутренних кольцевых направляющих канавках, конф-гранях торцевых крышек 18. Эти канавки, центрированные цилиндрической камерой 32, точно концентричны самой 70, и формируются лопасти. с внутренней цилиндрической поверхностью корпуса 20, снабженной боковыми выступами, которые и размеры частей таковы, что проходят в направляющих канавках и опираются на то, что, когда лезвия 28 соприкасаются, их внутренние стороны тем самым удерживаются полосками 30 и внутренние кромки лопастей для поддержания контакта с этими полосками контактируют с внутренней 75 внутренней поверхностью стенки корпуса канавок 32, наружные кромки сделаны предложения по направляющим лопастей практически соприкасаются торцами лопастей, чтобы сохранить внутреннюю поверхность корпуса. Таким образом, лопасти соприкасаются с корпусом, но на малых скоростях зазор настолько мал, что в таких предложениях относительно большой по внешним краям лопастей, что цилиндрическое пространство 80° между эффективностью насоса осталась удовлетворительная отметка ротора и торцевых крышек. Выдерживание центробежной силы в настоящем изобретении имеет то преимущество, что недостаточно для надежного удержания лопастей свободного пространства, представленного кругом, в контакте с внутренней частью. корпуса. , "" 85 - where456,470 28 65 - 32 18 32 70 20 28 30 75 32, , , 80 . канавки в торцевых крышках очень малы. На более высоких скоростях лопасти свободны до угла 85, в результате чего нежелательный зазор смещается наружу, минимальное количество необходимого пространства сведено к минимуму, чтобы компенсировать этот небольшой зазор. В предпочтительной конструкции канавки 32 и полосы 30, не прилагающие никаких направляющих выступов À 25, вообще представляют собой внутреннее удержание лопастей. 85 , 32 30 À 25 . концы стержней или полос металла На фиг.3 показана модификация 90 той же толщины, что и лопасти, в которых полосы 30 заменены и лежат под лопастями в пазах, в которых выступы 31 вместе с лопастями 28 работают. Эта конструкция имеет самостоятельную конструкцию, эти выступы вращаются в канавках, и их преимущество состоит в том, что при износе 32, которые имеют достаточное количество прозрачных стержней или полос, могут быть легко заменены с помощью их внешних сторон, чтобы обеспечить появление новых 95, которые немного шире. они не будут оказывать внутреннего ограничения на лопасти, компенсируя уменьшение лопастей. Этот зазор показан на большей ширине лопастей в модифицированном преувеличенном значении 34. 3 90 , 30 31 28 , 32 95 , 34. Конструкция боковых выступов теперь подробно описана, они составляют единое целое с лопастями и принимают форму. Установлена природа упомянутого изобретения 100 выступов, выступающих по бокам, и каким образом то же самое должно быть выполнено с лопастями в их внутренних углах. , мы заявляем, что то, что мы 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 12:46:13
: GB456470A-">
: :

= "/";
. . .
456472-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB456472A
[]
ПАТЕНТ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ НАПИСАНИЕ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА Дата подачи заявления: 12 сентября 1935 г. № 25318/35 45 ( & : Sept12, 1935No 25318/35 45 ( Полная спецификация слева: 16 июля 1936 г. : 16, 1936. Полная спецификация принята: 0 ноября 1936 г. : /0, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в ручных сумках, дорожных чемоданах и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и : , британский субъект, обе компании , Грейт-Чарльз-стрит, Бирмингем, 3, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к чемоданам, футлярам для блузок, сумкам для шляп и другим футлярам, сумкам и т.п., предназначенным главным образом для хранения личных вещей во время путешествий, причем то же самое относится к такого типа, который включает прямоугольный или коробчатый корпус другой формы, открытый верх которого приспособлен для закрытия откидной крышкой, имеющей фланец, который надевается на верхний край корпуса. , , , , : , , , , , 3, : -, -, , , - . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать чехол или сумку вышеуказанного типа с улучшенными средствами, с помощью которых крышка может удерживаться в поднятом положении, пока ящик или сумка наполняется или вынимается содержимое, причем указанная улучшенная крышка -удержание означает быть аккуратным и ненавязчивым, чтобы не портить внешний вид футляра или чего-либо подобного при открытии, и быть таким, чтобы мелкие предметы не могли застревать на заднем фланце крышки, и скрыт от глаз за верхним задним краем корпуса во время наполнения футляра и т.п. , - , , , . Еще одна цель состоит в том, чтобы избежать использования опор крышки и т.п. на противоположных сторонах корпуса. -oúf . Согласно изобретению чемодан или сумка типа, упомянутого выше, имеет задний фланец крышки, шарнирно прикрепленный к корпусу ниже верхнего заднего края указанного корпуса, и снабжен стопором крышки или удерживающим устройством, состоящим из полосы. или полоса гибкого материала, проходящая практически по всей длине верхнего заднего края корпуса и соединяющаяся у его внешнего края внутри внутренней части крышки рядом с местом соединения заднего фланца и верхней части указанной крышки. , , , & . При осуществлении предпочтительной формы изобретения в отношении чемодана, блузки или тому подобного крышка с фланцем шарнирно крепится к задней стенке прямоугольной части корпуса с открытым верхом по цене на 11 пунктов ниже. верхний край указанной задней стенки с помощью гибкой удлинительной планки, пришитой к стене. Чтобы крышку 55 можно было удерживать в вертикальном положении, слегка наклонив ее назад от вертикального положения, когда корпус открыт, предусмотрено стопорное устройство. предусматривается, что он состоит из продольной полосы или полосы ткани или другого гибкого материала, при этом указанная полоса или полоса простирается практически на всю длину верхнего заднего края футляра. Один продольный край полосы пришит или иным образом прикреплен к внутренней части футляра. заднюю стенку 65, вблизи ее верха, и полосу проводят над упомянутой вершиной стенки, причем ее противоположный или задний продольный край прошивают или закрепляют иным образом по длине заднего фланца крышки 70, примыкающего к стыку указанного фланца. и верх крышки. Таким образом, указанный задний край полоски может быть включен в шов между задним фланцем крышки и верхним покрывающим материалом крышки 75. Гибкая полоска или полоса имеет такую ширину, что при крышка поднята до положения чуть выше вертикали, она туго натянута и предотвращает дальнейшее движение крышки назад. В этом положении 80 полоса проходит наклонно вниз от верхнего края корпуса до продольного угла между верхом и крышкой. задний фланец крышки, таким образом перекрывая пространство между указанным задним фланцем крышки и верхним краем корпуса. Следовательно, если какие-либо мелкие предметы упадут через задний край корпуса, они останутся на полосе и их можно будет легко достать. видны, тогда как без полоски они опирались бы на кромку крышки и были бы скрыты от глаз задней стенкой корпуса. - , - , - - , 11- , 55 , , , 60 , 65 , , , 70 , 75 , , 80 , 85 , 90 . Когда крышка закрыта, гибкая полоса сгибается в продольном направлении и в этом сложенном состоянии лежит между задней стенкой корпуса и задним фланцем крышки. , , 95 , . Изобретение также применимо к другим чемоданам, сумкам и т.п., имеющим корпус с открытым верхом, закрытый крышкой с фланцем. Например, его можно применить к шляпному футляру, имеющему по существу круглый корпус, но с плоской задней стенкой, к которой прикреплена прямая задний фланец на крышке откидной -0 11 472 456 472 Датирован 11 сентября 1935 года. , 100 , - -0 11,472 456,472 11th , 1935. & , 24 года, Темпл-Роу, Бирмингем, 2 и 88-90, Чансери-лейн, Лондон, 2, Агенты для заявителей. & , 24, , , 2, 88-90, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в ручных сумках, дорожных чемоданах и т.п. Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ДЖОРДЖ КАРРУ ТАЙЕРС СТ Джо Хкс СНЕЛЛ, британский субъект, оба из , Чарльз-стрит, Бирмингем, 3, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к чемоданам, футлярам для блузок. сумки для головных уборов и другие футляры, сумки и т.п., предназначенные главным образом для хранения личных вещей во время путешествия, причем они состоят из прямоугольного или коробчатого корпуса другой формы, открытый верх которого приспособлен для закрытия откидной крышкой имеющий фланец, который надевается на верхний край корпуса. , , , , , , , , , 3, , : -, -, , , , - . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать чехол или сумку вышеуказанного типа с улучшенными средствами, с помощью которых крышка может удерживаться в поднятом положении, пока ящик или сумка наполняется или вынимается содержимое, причем указанная улучшенная крышка -удержание означает быть аккуратным и ненавязчивым, чтобы не портить внешний вид футляра или чего-либо подобного при открытии, и быть таким, чтобы мелкие предметы не могли застрять на заднем фланце крышки, и скрыт от глаз за верхним задним краем корпуса во время наполнения футляра и т.п. , - , , , . Еще одна цель состоит в том, чтобы избежать использования опор крышки и т.п. на противоположных сторонах корпуса. . Согласно изобретению чемодан или сумка типа, упомянутого выше, имеет задний фланец крышки, шарнирно прикрепленный к корпусу ниже верхнего заднего края указанного корпуса, и снабжен стопором крышки или удерживающим устройством, состоящим из полосы или ленты. из гибкого материала, прикрепленного к крышке и корпусной части и проходящего по всей длине или, по существу, по всей длине последней, причем указанная полоса или лента предпочтительно соединены своим внешним продольным краем с внутренней частью крышки, прилегающей к соединение между задним фланцем и верхней частью указанной крышки. , , , , - . На фиг.1 прилагаемых чертежей показан вид в перспективе футляра для костюма или блузки 55 упомянутого типа, в котором гибкая полоска или лента прикреплены к крышке и корпусу футляра в соответствии с настоящим изобретением. 1 55 , . На фиг.2 представлен вид сверху корпуса корпуса с открытой крышкой и в разрезе. 2 60 , . На фиг.3 показано вертикальное сечение части крышки и корпуса корпуса в увеличенном масштабе, показывающее положение гибкой полоски или ленты, когда крышка откинута назад. 3 - , , 65 . На рис. 4 представлен аналогичный вид в разрезе, но с закрытой крышкой корпуса. 4 , . Как показано на чертежах, улучшенный футляр для костюма или блузки 70 содержит прямоугольную корпусную часть 1 с открытым верхом, снабженную откидной крышкой или чехлом, состоящим из гибкой верхней части или верхнего покрытия 2, окруженного подвешенными жесткими или усиленными 75 фланцами 3, 3а, причем указанная крышка или крышка шарнирно прикреплены к жесткой задней стенке 4 корпусной части 1 корпуса ниже верхнего края указанной задней стенки посредством гибкой удлинительной планки 5 на заднем фланце 3а 80 крышки, надстройка 5 пришивается к стене 4. , 70 1 2 75 3, 3 , 4 1 , , 5 3 80 , 5 4. Для того чтобы крышку можно было удерживать в вертикальном положении, слегка наклонив ее назад от вертикального положения, как показано на рис. 1, при открытом корпусе предусмотрено стопорное устройство, состоящее из продольной полосы или ленты 6 ткани или другой гибкий материал, указанная полоса или полоса 6 простирается практически на всю длину 90° верхнего края задней стенки 4 корпуса. Один продольный край этой полоски или ленты 6 приклеен или иным образом прикреплен к внутренней части заднего отсека 4. , вблизи ее верха, под облицовкой 95, и указанную полосу или полосу переносят поверх верхней части стенки 4, причем ее противоположный или задний продольный край прошивается или закрепляется иным образом по длине заднего фланца 3' крышки. примыкает к стыку 100 указанного фланца 3а и верхней части 2 крышки. , , 85 1, , 6 , 6 90 4 6 4, , , 95 4, 3 ' 100 3 2 . Таким образом, указанный задний край полоски или полосы 6 может быть включен, как показано на фиг.3, в шов между задними сторонами. , 6 , 3, . фланец 3а крышки и верхняя крышка 2 105 крышки. 3 2 105 . 456,472 Гибкая полоса или лента 6 имеет такую ширину, что, когда крышка поднята до положения, находящегося чуть выше вертикали, указанная полоса или лента натягивается туго, как показано на фиг. 3, и предотвращает дальнейшее перемещение крышки назад. В этом положении полоса 6 проходит наклонно вниз от верхнего края задней стенки 4 корпуса корпуса до продольного угла между верхом 2 и задним фланцем 31' крышки, образуя перемычку, перекрывающую пространство или выемку между указанными задний фланец 3а крышки и верхний край стенки 4 корпуса корпуса. Следовательно, если какие-либо мелкие предметы упадут через задний край корпуса корпуса, они останутся на полосе или ленте 6 и будут хорошо видны. , тогда как без полоски или ленты 6 они опирались бы на фланец 3'1 крышки и были бы скрыты от глаз задней стенкой корпусной части. 456,472 6 , , 3 6 4 2 31 ' , 3 4 6 , 6 3 '1 . Когда крышка закрыта, гибкая полоска или лента 6 сгибается в продольном направлении и в этом сложенном состоянии лежит между задней стенкой 4 корпуса корпуса и задним фланцем 3а крышки, по существу, так, как показано на фиг. Рисунок 4. , 6 , , 4 3 , 4. Изобретение также применимо к другим чемоданам, ручным сумкам и т.п., имеющим корпус с открытым верхом, закрытый крышкой с фланцем. , , - . Например, это может быть применено к сумке для шляп, имеющей по существу круглый корпус, но с плоской задней стенкой, к которой шарнирно прикреплен прямой задний фланец на крышке. , . Продольные края полоски или ленты могут быть прикреплены к задней стенке корпуса футляра, сумки или т.п., а также к крышке последнего любым другим подходящим способом. указанное изобретение и каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , 40 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 12:46:17
: GB456472A-">
: :

456474-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB456474A
[]
ВХОДИТЬ ПОЛИЦЕЙСКИЙ ЗАЯВЛЕНИЕ НА ПАТЕНТ Дата заявки: 15 октября 1935 г., № 28463/35. : 15, 1935 28463/35. Полная спецификация слева: 10 марта 1936 г. : 10, 1936. Полная спецификация принята: 10 ноября 1936 г. : 10, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования устройства для закалки винтовых пружин. Мы, Джо Х. Н. МОРИС, ДЭВИС и - , оба по адресу компании , , 2, соответственно, Британская субъект и Британская компания, настоящим заявляем Сущность этого изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к устройству для закалки спиральных пружин. Изобретение особенно полезно в связи с производством в больших количествах винтовых пружин типа песочных часов, которые часто используются для обивки мебели. изобретение может быть адаптировано к другим машинам, в которых пружины подаются последовательно после формования. Целью настоящего изобретения является устранение потерь времени при закалке пружин, а также обеспечение возможности производства пружин в больших количествах и с высокой скоростью в таких условиях. таким образом, чтобы они впоследствии были равномерно закалены. , , - , ' ' , , , 2, , : , . Другой целью настоящего изобретения является создание устройства, которое можно легко адаптировать к существующим машинам того типа, в которых пружины изготавливаются из отрезка проволоки путем наматывания на форму и последовательного выбрасывания из машины. Еще одной целью настоящего изобретения является обеспечить улучшенные средства электрической закалки спиральных пружин. . В соответствии с данным изобретением спиральные пружины закаляются путем сжатия между парой упоров, имеющих противоположные электропроводящие поверхности, приспособленные для перемычки пружины во время ее сжатия между упорами, при этом предусмотрены средства, с помощью которых упоры удерживаются на расстоянии друг от друга, чтобы вместить между ними пружину. и автоматически сближаются при попадании между ними пружины. , ' . При реализации изобретения на практике одна из форм устройства включает пару противоположных пластин, наклоненных друг к другу вниз, но разнесенных друг от друга, образуя желоб напротив выбросного отверстия машины для навивки пружин из отрезков проволоки. Две пластины поворачиваются в продольном направлении. оси и приспособлены для колебаний с помощью рычагов на их концах, а звенья соединяют указанные рычаги с другими рычагами, которые приводятся в действие синхронно от пары кулачков на валу кулачка 55, приводимого в движение любым подходящим первичным двигателем, для чего используется кулачковый вал может быть снабжен на одном конце маховым колесом или шкивом. Под желобообразной конструкцией, состоящей из упомянутых двух пластин, расположена дополнительная пара желобообразных конструкций, каждая из которых состоит из пары пластин, при этом две пары пластин расположены под ней. первый упомянутый желобообразный узел. Каждый из этих 65 нижних желобоподобных узлов имеет пластину, расположенную таким образом, что брошенная в них пружина будет расположена своей осью, параллельной сторонам пластин, а ее концевые витки расположены против пары или под углом 70 к ней. нажимных пластин, при этом предусмотрены две пары нажимных пластин, и эти нажимные пластины приспособлены для перемещения друг к другу для приложения давления к пружинам, расположенным 75 между ними. , 55 , -, 60 65 70 , 75 . Указанные нажимные пластины несут две пары коленчатых рычагов, каждая пара соединена мощной пружиной растяжения, приспособленной для прижатия пластин друг к другу. Пластины приводятся в действие парой кулачков, установленных на кулачковом валу, расположенном между противоположные нижние концы рычагов коленчатого рычага. , , 80 . Указанные пластины покрыты медью 85, а медные части изолированы от других частей и соединены с подходящим источником тока, при этом, когда пружина оказывается зажатой между ними, пружина действует как сопротивление и, следовательно, одновременно нагревается и сжимается. Когда пружина сжата, кулачки воздействуют на соответствующие кривошипные рычаги, и пружина сбрасывается на наклонный желоб, расположенный на 95 под нажимными пластинами, и может быть доставлена оттуда на подходящий конвейер, попутно охлаждая его. Устройство, например, бесконечный конвейер, имеющий подходящую теплоизолирующую поверхность 100, может транспортировать закаленные пружины через контур, напротив которого расположен вентилятор или другой подходящий охлаждающий элемент. , 85 - , 90 ' 95 , , 100 . Верхняя пара пластин, образующих первый упомянутый желобообразный узел, 1/- 456,474, 456,474 так колеблется, что последовательно подает пружины поочередно на нижнюю пару желобообразных конструкций, причем каждая из этих нижних желобообразных конструкций имеет одну из своих пластин. колеблющиеся для отпускания пружин после действия сжатия, соответствующие звенья и рычаги, соединяющие эти последние колебательные пластины со стержнями, совершающими возвратно-поступательное движение от указанного кулачкового вала. 105 1/- 456,474 456,474 , , . На верхней желобообразной конструкции расположена направляющая для подачи пружин от машины к закалочному устройству. . Вышеупомянутая конструкция может быть установлена на готовой раме для адаптации к соответствующей стороне существующих машин для изготовления пружин, а различные вращающиеся части могут приводиться в действие от электродвигателя, получающего ток от того же источника питания, который используется для 20 упомянутого давления. тарелки. 15 , 20 . Датировано 15 октября 1935 года. 15th , 1935. : & , 9, , , , 1 и 43, , Брайглтон, агенты заявителей. : & , 9, , , , 1, & 43, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в устройствах для закалки винтовых пружин Мы, и PULL_AN - , оба по адресу , , 2, Британский субъект и Британская компания соответственно, настоящим заявляем о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , PULL_AN - , ' , , , 2, , , :- Настоящее изобретение относится к производству спиральных пружин сжатия и, более конкретно, к их обработке. Изобретение особенно полезно в связи с производством в больших количествах винтовых пружин типа песочных часов, которые часто используются для обивки мебели. - . Однако изобретение может быть адаптировано к другим машинам, в которых пружины подаются последовательно после формования. Целью настоящего изобретения является устранение потерь времени при закалке пружин, которые производятся в больших количествах с высокой скоростью таким образом. то, что они подвергаются по существу равномерному отпуску. Другой целью настоящего изобретения является создание устройства для отпуска спиральных пружин сжатия, которое может быть легко адаптировано к существующим машинам того типа, в которых пружины изготавливаются из отрезка проволоки путем наматывания на форму и последовательного выбрасывания. из машины. Еще одной целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного средства электрической закалки спиральных пружин. , . Согласно этому изобретению спиральные пружины подаются индивидуально между парой упоров, имеющих противоположные электропроводящие поверхности для зацепления концов пружин, а затем пружины сжимаются между упорами одновременно с прохождением электрического тока через упоры и пружину. . - , , . Одну форму этого изобретения можно представить как состоящую из желобообразного узла, под которым расположена пара элементов, имеющих противоположные электропроводящие поверхности, и которые переносятся посредством средств перемещения их навстречу друг другу и от друг друга, причем средства снабжены указанными корытоподобный узел для последовательной подачи спиральных пружин в пространство 75 между противоположными проводящими элементами, причем предусмотрены средства для удержания пружины между указанными элементами в ожидании движения элементов вместе и для последующего автоматического высвобождения 80 каждой пружины из между элементами, средство предусмотрено для подачи электрического тока к проводящим элементам, при этом каждая пружина действует как сопротивление между проводящими элементами и подвергается электрическому нагреву и закалке. 70 , , 75 , , 80 , 85 . К настоящему документу прилагаются два листа чертежей, схематически иллюстрирующих вариант осуществления изобретения, на которых: 90 Фиг. 1 представляет собой вид спереди. : 90 1 . Фиг.2 представляет собой вид сбоку, Фиг.3 представляет собой вид в плане с разрезом, Фиг.4 представляет собой подробный вид спереди одной из электропроводящих нажимных пластин, а Фиг.5 представляет собой вид сбоку нажимной пластины. 2 , 3 , 4 95 , 5 . Как показано на чертежах, устройство содержит пару противоположных пластин 1100 и 2, наклоненных друг к другу вниз, но разнесенных друг от друга, чтобы обеспечить желоб напротив выбросного отверстия машины для витых пружин из отрезков проволоки. Две пластины поворачиваются на 105 в продольном направлении. оси , 2a и приспособлены для колебаний посредством рычагов и 2b на своих концах, а звенья 3 и 4 соединяют указанные рычаги соответственно с дополнительными рычагами 3a и 4a, которые приводятся в действие синхронно 110 из пару кулачков 3b и 456,474 4b соответственно на кулачковом валу 5, приводимом в движение любым подходящим первичным двигателем, для чего кулачковый вал может быть снабжен на одном конце зубчатым колесом или шкивом 5а. , 1100 2 105 , 2 2 , 3 4 3 4 , 110 3 456,474 4 5 , 5 . Под желобообразной конструкцией, состоящей из упомянутых двух пластин 1 и 2, расположена дополнительная пара желобообразных конструкций, каждая из которых состоит из пары пластин, причем одна пара содержит пластины 6 и 7, а другая пара пластин 8 и 9, при этом две пары пластин расположены под первым упомянутым желобом в виде узла. 1 2 , 6 7 8 9, . Каждый из этих нижних желобоподобных узлов имеет свои пластины, расположенные таким образом, что пружина, вставленная в них, будет расположена своей осью, параллельной сторонам пластин, а ее концевые витки расположены против или напротив пары нажимных пластин, в результате чего два пай являются предусмотрены нажимные пластины, и эти нажимные пластины приспособлены для перемещения навстречу друг другу для оказания давления на пружины, расположенные между ними. Пара нажимных пластин, соответствующих желобным пластинам 6 и 7, обозначена ссылочными номерами 10a и 10b. , а другая пара - ссылочными позициями 11a и 11 . , 6 7 10 10 , 11 11 . Указанные нажимные пластины несут две пары коленчатых рычагов 12, причем каждая пара соединена мощной пружиной растяжения 13, приспособленной для прижатия пластин друг к другу. Пластины приводятся в действие двумя парами цилиндров 14, установленными на двух кулачковых валах, расположенных между противоположные нижние концы рычагов коленчатого рычага. Кулачки входят в зацепление с роликами на противоположных свободных концах указанных рычагов. 12, 13 14 . Указанные пластины покрыты медью, как показано на рисунках 15 и 5, а медные части изолированы от других частей, и каждая из них соединена с подходящим источником тока проводом 16, посредством чего, когда пружина сжимается между В них пружина действует как сопротивление и, следовательно, одновременно нагревается и сжимается. Когда пружина сжата, кулачки воздействуют на соответствующие рычаги коленчатого рычага, и теперь закаленная пружина падает на наклонный желоб 17, расположенный под нажимными пластинами, и может быть доставленные оттуда на подходящий конвейер, имеющий связанное с ним охлаждающее устройство, например, бесконечный конвейер, имеющий подходящую теплоизолирующую поверхность, может транспортировать закаленные пружины через контур, напротив которого расположен вентилятор или другой подходящий охлаждающий элемент. 15 4 5, , 16, 17 , , . Верхняя пара пластин 1 и 2, образующая первый упомянутый желобообразный узел, так колеблется плечами 3 и 4 и т. д., что они последовательно поочередно доставляют пружины к нижней паре желобов, подобных конструкциям, причем каждая из этих нижних желобоподобных конструкций имеет одна из его пластин колебалась, освобождая пружины после действия сжатия, соответствующие звенья 18 и рычаги 19, соединяющие эти последние колебательные пластины с дополнительными звеньями 70, колебались от упомянутого кулачкового вала. 1 2 3 4, -, , 18 19 70 - . На верхней желобообразной конструкции расположена направляющая 21 для подачи пружин от машины к закалочному устройству 75. Вышеупомянутая конструкция может быть установлена на каркасе 22, готовом для адаптации к соответствующей стороне существующих машин для изготовления пружин, а также различных вращающиеся части могут приводиться в действие электродвигателем, получающим ток от того же источника питания, который используется для упомянутых нажимных пластин. 21 75 22 , 80 . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, мы заявляем, что то, что мы 85 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 12:46:20
: GB456474A-">
: :

456475-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB456475A
[]
РЕЗЕРВНОГО КОПИРОВАНИЯ, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): 16 октября 1934 г. 456 475 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 октября 1935 г. № 28466/35. (): 16, 1934 456,475 ( ): 15, 1935 28466/35. Полная спецификация принята: 10 ноября 1936 г. : 10, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в компрессорах со свободными поршневыми двигателями и в отношении них , ТЕРЕЗА ЮНИКЕРС, гражданка Германии, 18 лет, Гинденбургштрассе, Гаутинг, недалеко от Мюнхена, Германия, являющаяся законным представителем Хуго Юнкерса, гражданина Германии, умершего, в возрасте 21 года, Илауптмана Лепера Платц, Дессан, Анхальт, Германия, настоящим заявляют о сущности данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет конкретно описано и подтверждено в следующем заявлении: Компрессоры двигателей прямого действия, в которых поршни Двигатель и компрессор жестко соединены, образуя свободно колеблющийся массовый узел. , , , 18, , , , , , , , 21, , , , , , : - , , . В описании британского патента . . 427,668, Описан такой свободнопоршневой компрессор двигателя прямого действия, в котором предлагается управлять производительностью компрессора путем изменения давления (давления всасывания или нагнетания, или обоих), сохраняя при этом ход возвратно-поступательной массы примерно постоянным. Также согласно В данной спецификации оба давления могут быть изменены, сохраняя при этом соотношение между ними приблизительно постоянным. Также известно использование свободнопоршневых компрессоров двигателей прямого действия в качестве генераторов рабочего газа, при этом сжатый воздух, подаваемый компрессором, полностью или частично подается в двигатель в качестве продувочного или наддувочного воздуха находится под сравнительно высоким давлением, в то время как выхлопные газы (газы сгорания и избыточный продувочный воздух), выходящие из двигателя, подаются в качестве рабочей среды во вторичный двигатель, такой как поршневой двигатель или турбина. 427,668, -, - (- , ) -, - , , , , ( ) , , . Согласно изобретению давления всасывания и нагнетания компрессора изменяются с целью регулирования количества и энергосодержания вытеснительного газа, подаваемого двигателем, также в случае свободнопоршневых производителей вытеснительного газа, в которых сжатый воздух, подаваемый компрессором, полностью или частично служит в качестве продувочного и наддувочного воздуха для двигателя, причем это достигается таким образом, что соотношение между этими двумя давлениями (далее называемое «соотношение давления компрессора и давления 1/-л») остается, по крайней мере, приблизительно постоянным 55. Эффект от применения этого метода управления в таких производителях порохового газа заключается в том, что степень сжатия в двигателе (давление продувки и давление наддува, конечное давление сжатия) также остается на уровне 60, по крайней мере, приблизительно постоянным. Если, например, Давление на впуске компрессора должно быть снижено, степень сжатия компрессора остается неизменной, давление нагнетания соответственно падает. также меньше. Однако, поскольку давление продувки 70 и наддува (и, следовательно, количество) заряда двигателя (постоянный объем плотность заряда) уменьшалось одновременно с давлением нагнетания компрессора, уменьшенной энергии отдачи все еще достаточно для сжатия. это уменьшенное количество заряда двигателя примерно при той же степени сжатия, которая была получена ранее в двигателе. Поскольку в случае двигателей 80 с зажиганием от сжатия, таких как те, которые обычно используются для привода свободнопоршневых компрессоров, достижение определенного конечного Температура сжатого наддувочного воздуха важна, хотя она существенно зависит 85 от степени сжатия, поддержание степени сжатия, по крайней мере, приблизительно на постоянном уровне в двигателе, имеет решающее значение для удовлетворительной и бесперебойной работы 90 двигателя. свободнопоршневой, генератор порохового газа, приспособленный для управления в широком диапазоне. , - , , , - , , ( " 1/- - ") 55 - ( ) 60 , , , , 65 , , , , 70 ( ) ( ) 75 , , 80 - - - , 85 , , , 90 -, - . В то же время снижение давления на впуске и нагнетании, а тем самым и давления в двигателе, при частичной нагрузке приводит к существенному уменьшению числа рабочих тактов в единицу времени и, следовательно, к дальнейшему регулированию мощности двигателя. свободнопоршневой генератор порохового газа 100, так что даже сравнительно небольшие изменения давления приводят к значительным изменениям в количествах подаваемого порохового газа. ' - 95 - -, 100 - , - . Если диаметр поршня компрессора в 105 раз больше диаметра двигателя, то на задней стороне поршня компрессора будет дифференциальная площадь, эквивалентная разнице между площадями поршня компрессора и поршня двигателя. Давление на эту дифференциальную зону приводит к обратному ходу, поглощающему энергию и соответствующему уменьшению энергии, доступной для сжатия заряда двигателя во время этого хода. Следовательно, количество энергии отдачи, высвобождаемой в компрессор модифицируется в результате операций управления, количество энергии, поглощаемой задней стороной поршня компрессора, должно быть изменено в том же смысле, чтобы количество энергии, доступной для сжатия заряда двигателя, могло обеспечить это сжатие. Поэтому предлагается также нагружать заднюю часть поршня компрессора давлением на впуске компрессора, которое необходимо контролировать. Это давление может либо действовать как постоянная нагрузка на протяжении всего хода, либо образовывать нижнее или верхнее конечное давление линии сжатия-расширения. Теперь изобретение будет описано со ссылкой на чертежи, на которых на фиг. 1 показан в качестве примера свободнопоршневой генератор порохового газа согласно изобретению в виде схематического изображения. продольное сечение. 105 , " ,,'' 3 456,475 , , , , , , - , 1 , - - , . На рисунках 2-5 представлены диаграммы давление-объем различных камер сжатия в двух режимах управления в каждом случае. 2-5 - , . На фиг.6 показан вариант осуществления специального органа управления в разрезе. 6 . Свободнопоршневой генератор порохового газа согласно фиг. 1 имеет цилиндр 1 двигателя, в котором для балансировки массы работают два противоположных поршня 2, 2. Каждый из упомянутых поршней двигателя - один из которых управляет продувочными отверстиями 3, а другой - выхлопными газами. каналы 4 жестко соединены с поршнем компрессора 5. Эти поршни компрессора работают в цилиндрах компрессора 6, соосных цилиндрам двигателя 1 и снабженных впускными клапанами 7 и нагнетательными клапанами 8. - - 1 1 - 2, 2 - 3 4 5 6, 1 7 8. При сближении свободных масс 2, 5 и сжатии наддувочного воздуха, заключенного между поршнями 2 двигателя, в указанный воздушный заряд с помощью топливоподкачивающего устройства, например форсунки 9, впрыскивается топливо. сила воспламенения двух масс 2, 5 друг от друга (рабочий ход). Во время рабочего хода содержимое цилиндров компрессора сначала сжимается от давления до давления 2 по линии , а затем сжатый воздух выпускается по к линии В В (рис. 2) После открытия продувочных и выпускных отверстий 3, 4 поршнями двигателя 2 массы 2, 5 останавливаются. Сжатый воздух (под давлением Р 2) остается в зазорах Компрессор 70 в цилиндрах 6 теперь заставляет указанные массы снова сойтись (обратный ход), воздух расширяется по линии (рис. 2, 5 2 , - , 9 2, 5 ( ) , 2 , ( 2) 3, 4 2, 2, 5 ( 2) 70 6 ( ) (. 2)
до тех пор, пока не будет достигнуто давление на впуске р, в то время как в течение оставшейся части обратного хода 75 (линия А) свежий воздух всасывается в цилиндры компрессора через впускные клапаны 7. Сжатый воздух, вытесненный через нагнетательные клапаны 8 во время рабочего хода, течет- после открытия 80 продувочных отверстий 3 одним поршнем 2 двигателя - через проход 10 в цилиндр 1 двигателя, тем самым выбрасывая выхлопные газы двигателя через выпускные отверстия 4 и 85, наполняя цилиндр двигателя зарядом свежего воздух под давлением . Выхлопная труба 11, соединенная с выпускными патрубками 4 двигателя, снабжена устройством регулирования давления 20, которое определяет 90 давление продувки в двигателе и тем самым давление нагнетания 2 в компрессоре. выхлопные газы и избыточный продувочный воздух), выходящие из выпускных отверстий 4, подаются на 95 вторичную машину (не показана), такую как турбина, для выполнения в ней работы. , , 75 ( ) 7 8 - 80 3 2- 10 1, 4 85 11 4 - 20 90 2 ( ) 4, 95 ( ) . С целью регулирования количества подаваемого производителем газа-вытеснителя и его энергосодержания изменяются давление всасывания 100 и давление нагнетания 2 в компрессоре. , , , 100 2 . С целью изменения давления всасывания, например, каждая всасывающая ветвь 1 компрессора снабжена дроссельным клапаном 10 5, который регулируется вручную или автоматически, например, под воздействием нагрузки на вторичную машину. дросселируется, то есть когда давление на впуске 1 низкое 110, получается диаграмма компрессора ' , представленная пунктирными линиями на рис. 2, и с давлением нагнетания . , , 1 105 12 1 110 ' 2 . Изменение давления нагнетания таким образом, чтобы степень сжатия компрессора 115 оставалась приблизительно постоянной, осуществляется с помощью элемента 20 регулирования давления, расположенного в трубе 11 и показанного в разрезе на фиг. 6. 115 - , 20, 11 6. Выхлопная труба 11 закрыта скользящим элементом 120 22, имеющим отверстие 21 и приводимым в действие управляющим поршнем 23. 11 120 22, 21 23. Газы в трубе 11 проходят через отверстие 24 под кольцевую нижнюю поверхность 25 управляющего поршня, тем самым 125 нагружая последний давлением, то есть давлением или газов сгорание, вытекающее из цилиндра двигателя, и избыточного продувочного воздуха, тогда как верхняя управляющая 130 456,475 поверхность 26 поршня 23 подвергается впускному давлению или , поскольку пространство над управляющим поршнем 23 соединено с впускной камерой. 18, посредством канала 27, 17 Атмосферное давление, нагружающее поверхность 28 ползуна, поглощается пружиной 29, которая нагружает поршень 23 сверху, при этом пружина устроена так, что небольшое превышение силы стремится сдвинуть управляющий элемент. 22, 23 вниз в закрытое положение. Соотношение между двумя управляющими поверхностями 25 и 26 таково, что при достижении давления 2 орган управления преодолевает давление на верхней стороне поршня и поднимается. однако, например, давление на впуске дросселируется до /9, даже если соответствующее более низкое давление нагнетания 2' достаточно для открытия элемента регулирования давления; так что соотношение давлений 11: 2 всегда поддерживается приблизительно постоянным, поскольку отношение поверхностей приблизительно обратно пропорционально указанным давлениям. 11 , 24, 25 , 125 - , , - 130 456,475 26 23 ' 23 18 27, 17 28 29 23 , 22, 23 25 26 2 , ,, , , , , /9 2 ' ; 11: 2 , - . Выхлопные газы и избыточный продувочный воздух проходят через трубу 30 во вторичную машину (не показана), такую как турбина. 30 ( ) . На схеме по рис. 2 энергия отдачи, освобождающаяся в цилиндрах компрессора и служащая для осуществления обратного хода, представлена в случае высоких давлений на всасывании и нагнетании компрессора площадью ; а в случае пониженных давлений ,, 2 ' на значительно меньшую площадь Согласно рис. 3 сжатие в цилиндре двигателя в первом случае (высокие давления компрессора) начинается при давлении 2 и заканчивается давлением р, причем работа сжатия представлена площадью . Во втором случае сжатие в цилиндре двигателя начинается при меньшем давлении р 2 ' и заканчивается давлением Па-. 2 ; ,, 2 ' 3 ( ) 2 - , , 2 ' -. Соответственно, энергия, прикладываемая для сжатия, также меньше, что соответствует площади ' . Следовательно, степень сжатия в двигателе (в первом случае Па:Р 2 и во втором случае р 31 : р 2) равна по крайней мере приблизительно одинаково в обоих случаях, то есть остается практически постоянным при изменении начального давления в компрессоре. , , ' , ( : 2 31: 2) , , . Если поршень 5 компрессора имеет больший диаметр, чем поршень 2 двигателя, так что на задней поверхности 13 поршня 5 компрессора остается эффективная площадь поршня, равная разности площадей поршней компрессора и двигателя, то этот дифференциал поверхность должна прикладывать во время обратного хода усилие перемещения, которое необходимо вычесть из энергии отдачи , освобожденной в цилиндре сжатия во время обратного хода, чтобы получить остаточную энергию, доступную для сжатия заряда двигателя. Тогда, чтобы Для достижения желаемой цели, а именно поддержания постоянной степени сжатия в двигателе в течение 70 операций управления, то есть изменения давления, возникающего в компрессоре, и энергии отдачи, которую должен обеспечивать компрессор, изобретение предлагает, чтобы дифференциальная площадь 75 также должен быть нагружен контролируемым давлением, например, давлением всасывания компрессора. В двух рассматриваемых случаях управления получаются (рис. 4) разные величины работы смещения 80, которая должна быть выполнена дифференциальной областью; а именно в первом случае (нагрузка начальным давлением компрессора ) величина, представленная площадью , а во втором случае 85 (нагрузка давлением компрессора ) величина, соответствующая площади ' 1 ' Там поэтому будет доступно для обратного хода: 5 2, 13 5, , , , , 70 - , - 75 - , ( 4) 80 ; ( ), , 85 ( ) ' 1 ' : В первом случае: площадь 90 площадь = площадь 0, а во втором случае: площадь ' '-площадь 1 ' 1 =площадь (' '1 ' Поскольку количества энергии ( и ') 95, подлежащие вычету, изменяются в той же пропорции, что и те, которые высвобождаются в компрессоре, степень сжатия ( 2:) в двигателе останется не ниже приблизительно постоянная 100. Для практического осуществления способа работы все, что необходимо, в варианте согласно рис. 1, это поместить камеру 14, охваченную дифференциальной зоной 13, в непрерывную связь с помощью 105 посредством трубы, с камера 18, расположенная между дросселем 12 и впускными клапанами 7. : 90 = 0, : ' '- 1 ' 1 = (' '1 ' ( ') 95 , ( 2:,) 100 , , 1, 14, 13 , 105 , 18, 12 7. Вместо равномерного нагружения зоны перепада по всему ходу 110 по линии или ' создается нагрузка, изменяющаяся по величине, по определенным законам - например, попеременное сжатие и расширение газа, содержащегося в камере 14. (примерно 115 в соответствии с линией фиг.5) может быть предусмотрен для первого из указанных случаев управления, а в соответствии с линией 1 для второго случая. С этим объектом 120 сочетается поршень 5а компрессора. регулирующий золотниковый клапан 19, который открывает отверстие 16, предусмотренное в стенке цилиндра и соединенное с впускной камерой 18 каналом 17, когда свободно движущаяся масса 125 достигает внешнего конца своего хода (конец рабочего хода, начало Таким образом, полученный результат состоит в том, что в этом конечном положении давление, преобладающее в камере 14, такое же, как и 130 а 456,475 в 18. После закрытия отверстий 16 в начале обратного хода происходит сжатие в камеру 14 в соответствии с линией или ' 1, тогда как во время следующего рабочего хода в каждом случае расширение происходит в соответствии с той же линией. , 110 ' , - , 14 ( 115 5) , 1 120 5 19, 16- 18 17- 125 ( , ) , 14 130 456,475 18 16 , 14, ' 1 . Следовательно, в описанном выше примере давление на впуске компрессора 1 образует нижнее конечное давление (точка или ') линии сжатия-расширения для камеры 14. Вместо этого одно из управляющих давлений (либо давление на впуске , либо давление подачи 2) может также формировать верхнее конечное давление линии сжатия-расширения. В таком случае отверстие 16 должно контролироваться таким образом, чтобы вместо того, чтобы камера 14 сообщалась с камерой посредством канала 17 во время внешнего мертвая точка поршня, как указано выше (конец рабочего хода и начало обратного хода) связь устанавливается во время внутренней мертвой точки (конец обратного хода, начало рабочего хода). Однако если давление подачи 2 выбрано как При достижении конечного давления камера 14 должна быть сообщена с нагнетательным каналом 10 компрессора во время внутренней мертвой точки. 1 ( ') - 14 ( 2) - , 16 14 17 , ( ) ( , ) , , 2 , 14 10 . Топливо, подаваемое в цилиндр двигателя через форсунку 9 в каждом рабочем цикле, должно быть пропорционально количеству воздуха, регулируемого в соответствии с изобретением, в указанном цилиндре. 9