патенты / 11189

453875-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453875A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 20 марта 1935 г. № 8719/35. : 20, 1935 8719/35. Полная спецификация слева: 3 февраля 1936 г. : 3, 1936. 453,875 Полная спецификация принята: 21 сентября 1936 г. 453,875 : 21, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в методах защиты стеклянных поверхностей от паров щелочных металлов или подобных устройств. Разрядные устройства. Мы, - , , британская компания с зарегистрированным офисом в , , Лондон, 2, ДЖЕК АЛЬФРЕД ВИВЕШ ФЭЙРБРЕР, дом 110, Истлендс-роуд, и УИЛЬЯМ ДЖОЗЕФ СКОТТ, дом 10, Рейнсбрук-авеню, оба из Регби, в графстве Уорик, оба британские подданные, настоящим заявляют о природе этого изобретения заключаться в следующем: Данное изобретение относится к способам защиты стеклянных поверхностей от действия газов или паров и особенно применимо при изготовлении колб для электроразрядных ламп, в которых свет получается из ионизированного газа или пара или смеси газы и пары в полупрозрачной оболочке. В таких лампах необходимо изготавливать всю оболочку или ту ее часть, которая подвергается воздействию дуги, из состава, устойчивого к воздействию используемого газового или парового наполнителя. , - , , , , , 2, , 110, , , 10, , , , , : , , , . В противном случае заполнение газом или паром приводит к почернению колбы и тем самым снижает светоотдачу лампы. При изготовлении таких ламп желательно изготавливать колбу из стандартного и хорошо известного стекла и покрывать внутреннюю поверхность, а именно ту часть, оболочка, прилегающая к дуге, с оболочкой или слоем специального стекла, устойчивого к воздействию паров или газового наполнения лампы. , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного способа покрытия всей или части внутренней части оболочки для защиты ее от воздействия газов или паров, и с этой целью он заключается в нанесении покрытия из защитного материала. прикрепляются к стеклу, сначала частично растворяя защищаемую поверхность, смачивая ее подходящим растворителем, таким как плавиковая кислота. 45 При реализации настоящего изобретения в соответствии с одной модификацией оболочка вместе с любыми другими частями, неустойчивыми к воздействие газового или парового наполнения, которые при сборке 50 образуют внутреннюю поверхность лампы, смачиваются на внутренней стороне плавиковой кислотой такой силы, что растворяют тонкий слой стекла, образуя желеобразную пленку. , , 45 , , , - , 50 . Затем на поверхность наносится специальное стойкое стекло в виде мелкого порошка 55, чтобы равномерно покрыть его. Его можно распылять, оставлять на нем в виде пыли или набрасывать, и излишки стряхиваются. Сам порошок 60 частично растворяется в слое гидрофтористоводородной кислоты. Затем оболочка высушивается, и частицы остаются в виде прочно приклеенного покрытия, связываясь с поверхностью стекла и друг с другом 65 остатками, оставшимися от раствор выпаренной плавиковой кислоты. В некоторых случаях полученный таким образом устойчивый слой достаточно защищен, но в других случаях может быть желательно вплавить 70 защитный слой в стекло путем соответствующего повышения температуры. В таких случаях предпочтительно использовать оболочку. изготовлены из материала, температура плавления которого равна или выше, чем у защитного материала 75. 55 , , , 60 , 65 , 70 75 . Датировано 20 марта 1935 года. 20th , 1935. , , Олдвич, Лондон, 2, агент по работе с заявителями. , , , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в методах защиты стеклянных поверхностей от паров щелочных металлов и т.п. Разрядные устройства Мы, -- , , британская компания, зарегистрированная по адресу , Лондон, 2, ДЖЕК АЛЬФРЕД ВИВЕШ ФЭЙРБРЕР, 110 лет, цена 1/-1, Истлендс-роуд, и УИЛЬЯМ Джос Э.Ф. СКОТТ, 10, Рейнсбрук-авеню, оба из Регби, в графстве Уорик, оба британские подданные, настоящим заявляют о 85-м характере это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , -- , , , , 2, , 110, 1/ -1 , , 10, , , , , 85 453,875 , :- Изобретение относится к способам защиты стеклянных поверхностей от паров щелочных металлов или подобных разрядных устройств от действия газов или паров, в которых свет получается от ионизированного газа или газа или смеси газов и паров в полупрозрачной оболочке. В таких лампах необходимо всю колбу или ту ее часть, которая подвергается воздействию дуги, изготавливать из состава, устойчивого к воздействию используемого газового или парового наполнителя, в противном случае газовый или паровой наполнитель приводит к почернению. оболочки и тем самым снижает светоотдачу лампы. , , , , . При изготовлении таких ламп желательно изготавливать колбу из стандартного и хорошо известного стекла или кварцевого стекла и покрывать внутреннюю поверхность, а именно ту часть колбы, которая прилегает к дуге, оболочкой или пластинкой из стекла, которая устойчив к воздействию пара или газа, наполняющего лампу, любое из стекол, описанных в наших предыдущих спецификациях № 441,603 и ' , , , , 441,603 443,343 подходит для этой цели. 443,343 . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного способа покрытия всей или части внутренней части оболочки для защиты ее от воздействия газов или паров, и с этой целью он заключается в нанесении покрытия из защитного материала. прикрепляются к стеклу, сначала частично растворяя защищаемую поверхность, смачивая ее подходящим растворителем, например плавиковой кислотой. , , . При реализации настоящего изобретения в соответствии с одной модификацией оболочка вместе с любыми другими частями, неустойчивыми к воздействию газового или парового наполнения и которые при сборке образуют внутреннюю поверхность лампы, смачивается с внутренней стороны плавиковая кислота такой концентрации, чтобы растворять тонкий слой стекла, образуя желеобразную пленку. Затем на поверхность наносят одно из стекол, описанных в указанных технических характеристиках, в виде тонкого порошка, чтобы равномерно покрыть ее. , , , - , , . Его можно распылить или оставить в виде пыли, или его можно бросить, а излишки стряхнуть. , , . Сам порошок частично растворяется в слое плавиковой кислоты. Затем оболочка высушивается, и частицы остаются в виде прочно прилипшего покрытия, связываясь с поверхностью стекла и друг с другом остатком, оставшимся от выпаренного раствора плавиковой кислоты. , . На практике оптимальную концентрацию разбавленной плавиковой кислоты лучше всего определять экспериментальным путем. Обычно, за исключением исключительных случаев, достаточно слабого раствора, который не оказывает видимого травления на стекло. Порошок очень удобно наносить на покрываемую поверхность в виде суспензии. в струе воздуха, которая может быть 70 сухой или смоченной разбавленным раствором (в виде распыления) плавиковой кислоты, которая частично растворит поверхность порошка и обеспечит хорошую адгезию порошка к стеклу. При использовании метода мокрого распыления 75 не всегда необходимо предварительно смачивать поверхность стекла, поскольку фтористоводородная кислота в аэрозоле вызывает достаточное разрушение стекла и прилипание порошка. Действительно, этот последний метод имеет значительное преимущество, поскольку он устраняет трудности с равномерным сливом раствора из стеклянной колбы перед нанесение порошка для получения равномерного покрытия. Он также имеет то преимущество, что индивидуальный 85. , 70 ( ) 75 - 80 ' 85. частицы будут прилипать друг к другу. Скорость высыхания не очень критична, и это удобно делать в низкотемпературной печи. Плохая адгезия порошка приводит к плохой адгезии порошка, если вода из покрытия удаляется слишком быстро. 90 . В альтернативном методе поверхность, на которую будет нанесено покрытие, может быть покрыта или погружена в суспензию стеклянного порошка в разбавленной плавиковой кислоте, излишки покрытия 95 стекают, а влага испаряется. , 95 . В некоторых случаях стойкий слой, полученный таким способом, достаточно защищен, но в других случаях может быть желательно вплавить защитный слой в стекло на 100°С, соответствующим образом повысив температуру. В таких случаях предпочтительно использовать оболочку из материала, который имеет такую же высокую или более высокую температуру плавления, чем защитный материал 105 Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы заявляем, представляет собой 110 1 Способ защиты внутренние стенки оболочки пара щелочного металла или аналогичной электроразрядной лампы от воздействия газа или пара, заполняющего устройство, которое заключается в покрытии 115 части или частей стенки, подверженных воздействию, тонким слоем стойкого материала. , 100 105 , 110 1 115 . стекло в порошкообразной форме и придание ему прилипания с помощью подходящего растворителя к стеклу, образующему указанную часть стенки или 120 частей. 120 . 2
Способ защиты внутренних стенок оболочки пары щелочного металла или аналогичной электроразрядной лампы от воздействия газового или парового наполнения 125 устройства, заключающийся в частичном растворении защищаемой поверхности путем смачивания ее подходящим растворителем. и покрытие смачиваемой поверхности слоем стойкого стекла в порошкообразном виде 130 453,875 3 Способ защиты внутренних стенок оболочки пары щелочного металла или аналогичной электроразрядной лампы от воздействия газового или парового наполнения устройства, которое заключается в смачивании защищаемой поверхности разбавленной плавиковой кислотой и припудриванием или надуванием на смачиваемую поверхность стойкого стекла в виде порошка. 125 130 453,875 3 . 4
Способ защиты внутренних стенок оболочки пары щелочного металла или аналогичной электроразрядной лампы от воздействия газового или парового наполнения
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:41:28
: GB453875A-">
: :

453876-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453876A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Я, ФРБДЕР Ика УИЛЬЯМ БАСБР, из Хай-Джей-хауса, Олдсвинфорд, Стоурбридж, графство Вустершир, инженер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к к усовершенствованию колес транспортных средств, целью которых является создание дешевого и эффективного колеса дискового или пластинчатого типа улучшенной конструкции. , , , , , , , , : , . Еще одной целью изобретения является создание колеса обтекаемой формы, которое само по себе не имеет болтов, зажимов или других креплений в основании обода или рядом с ним, так что вес на периферии колеса может быть уменьшен. , , . В соответствии с этим изобретением я использую внутренний и внешний диск или пластину, оба из которых соответствующим образом сформированы в ступице для крепления к ступице колеса либо с помощью болтов, либо с помощью центрального запирающего устройства. В одной конструкции внешний край одного дисков или пластин могут иметь форму, образующую одну сторону обода, а также нижнюю часть лунки обода, при этом внешний край второго диска имеет выступы для поддержки той части внешнего диска, которая образует нижнюю часть лунки обода в таким образом, чтобы канальная часть обода была завершена сваркой или клепкой двух дисков вместе в этой точке. Вышеупомянутый буртик диска может быть усилен дополнительным кольцом или пластиной, которая поддерживает периферийный выступ. В еще одной форме диск, внешний край которого Образует нижнюю часть обода. Колодец может быть расширен и также для образования другой стороны обода, и это расширение может перекрываться внешним краем 40 противоположного диска. , , 53,876 40 . Согласно еще одной особенности этого изобретения, использует внутренний и внешний диск или пластину, сформированную в ступице так, что две части могут быть соединены раструбом или фланцем под углом 45 вместе либо с центральной опорной частью, либо без нее, из любого подходящего материала для установки на ось колеса. , 45 . Внешние края дисков или пластин могут быть спрессованы или вывернуты любым удобным способом для формирования контура обода шины либо в сочетании со стандартным ободом шины, либо могут быть соединены с лентой подходящей формы любым удобным способом, чтобы Два диска в сборе с ободом или лентой 55 образуют колесо коробчатой конструкции очень легкой и прочной конструкции. 50 , , 55 . Оба диска могут иметь удобную форму в ступице, чтобы соответствовать требованиям колеи шины 60, а необходимое коническое или вытянутое углубление с внешней стороны ступицы закрывается подходящим колпачком или крышкой, чтобы соответствовать внешнему контуру обтекаемой линии. внешний край 65 колпака или крышки расположен в канавке или выемке, выполненной в диске, и предпочтительно фиксируется в положении автономным механизмом, что исключает использование обычных средств крепления колпака и обеспечивает свободный доступ 70 к колесным болтам и гайкам. 60 , - 65 - , 70 . Датировано 15 марта 1935 года. 15th , 1935. , & , дипломированные патентные поверенные, , 75, , 2, и , 88/90, , , 2. , & , , , 75, , 2, , 88/90, , , 2. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 22358 А Д 1935г. 22358 1935. Усовершенствования в колесах транспортных средств или относящиеся к ним , , подданный короля Великобритании, инженер из Хай-Хауса, Олдсвинфорд, Стоурбридж в графстве Вустершир, объявляет природу Настоящее изобретение заключается в следующем: Изобретение относится к усовершенствованию колес транспортных средств, целью которого является создание колеса обтекаемого характера. Дата заявки: 16 марта 1935 г. № 8231/35 11,,,, 8 августа 1935 г. № 22358/35. , , , , , , , : 80 : 16, 1935 8231/35 11,,,, 8, 1935 22358/35. Си,,,, 31 августа 1935 г. № 24358/35. ,,,, 31, 1935 24358/35. Осталась одна полная спецификация: 27 марта 1936 г. : 27, 1936. (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах, 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 16 сентября 1936 г. ( 16 , 1907 1932) : 16, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 8231 А Д 1935 год. 8231 1935. Улучшения в колесах транспортных средств или в их отношении: максимально легкий вес. . Еще одной целью изобретения является облегчение отсоединения и крепления шины и камеры. В предварительном описании, сопровождающем заявку, № 8231 от 16 марта 1935 года я имею в виду колесо коробчатого формирования, выполненное с ободом колодезного или стандартного типа. 8231 16th, 1935, - . 8231/35 Я имею в виду колесо, состоящее из двух дисков или пластин, внешний край одного из которых имеет форму, образующую боковую часть обода, а также нижнюю часть лунки обода. Согласно настоящему изобретению я продолжаю один из вышеупомянутых дисков или пластин. для формирования основания обода и соедините его внешний край с краем другого диска посредством операции вращения и/или прессования, чтобы сформировать другую сторону обода. 8231/35 , / . В результате получается обод, имеющий один борт, а противоположная сторона обода удобно формируется для размещения съемного фланца трубчатой или другой формы для облегчения отсоединения или прикрепления шины и камеры. И наоборот, одному из дисков или пластин может быть придана такая форма, чтобы обеспечить как фиксированный фланец, так и основание обода, причем его внешний край, который удобно сформирован для размещения съемного фланца, соединен с противоположным диском или пластиной. , , , , 30 . В качестве альтернативы я могу соединить два диска или пластины лентой, образующей боковые стороны и углубление обода, или только углубление обода, или плоской лентой, которая образует дно углубления, или я могу соединить два диска вместе с помощью полосу, имеющую удобную форму для образования лунки и имеющую одну сторону, прикрепленную к первому диску, а другая сторона изогнута для соответствия опорному выступу 40 на втором диске. , , 85 , 40 . Во избежание барабанного боя или для воздушного охлаждения я могу соединить два диска в точках вблизи обода колеса трубчатыми или полыми соединениями другой формы, гладкими или изолированными, которые могут либо телескопически входить друг в друга, либо иметь форму петель. 45 , , . Изобретение не ограничивается точными деталями или конструкцией, описанными 50, поскольку возможно большее или меньшее изменение без отклонения от существенных особенностей изобретения. 50 . Датировано 6 августа 1935 года. 6th 1935. ФРЕД БЕЙКЕР. . ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 24358 А Д 1935 г. ' 24358 1935. Усовершенствования колес транспортных средств или относящиеся к ним ФРЕДЕРИК УИЛЬЯМИ БЕЙКЕР, подданный короля Великобритании, инженер Высокого дома, Олдсвинфорд, Ситурбридж в графстве Вустершир, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Изобретение относится к усовершенствованию колес транспортного средства, целью которого является создание колеса дорожного транспортного средства улучшенной конструкции. , , , , , , : . Еще одной целью изобретения является облегчение отсоединения и крепления шины и камеры. В предварительном описании, сопровождающем заявку, № 22358 - от 8 августа 1935 года, я имею в виду колесо коробчатой формы, в котором один из дисков или пластин образует основание обода. 22358 - 8th, , 1935, . В соответствии с настоящим изобретением одна пластина диска имеет форму, образующую основание обода и фланец на одной его стороне, при этом противоположная сторона упомянутого основания обода выполнена для размещения съемного фланца. , , . В предпочтительной конструкции диск или пластина штампуется, прессуется или центрифугируется для формирования основания обода и одного борта, при этом указанное основание обода имеет немного больший диаметр со стороны борта, чем с другой стороны, чтобы борт шины мог захватывать как можно крепче. Со стороны, на которой установлен съемный фланец. Я 85 могу сделать так, чтобы основание обода было немного меньшего диаметра, чтобы облегчить установку покрышки. За счет формирования съемного фланца с перемычкой эффективный диаметр Основание обода увеличивается, когда 90 установлен фланец, и накачивание шины заставляет ее борта прилегать к частям большего диаметра, так что «сползание исключено. Я предпочитаю, чтобы съемная часть фланца была трубчатой для легкости 95 и прочность, хотя можно сделать любой удобный контур. , , , 85 , 90 , , " 95 , . Диск может быть пронизан рядом перфораций, чтобы избежать барабанного боя, или для воздушного охлаждения, или для внешнего вида, а если предусмотрена крышка ступицы или крышка 100, такая крышка или крышка могут быть изолированы по ее периферии или вокруг центрального крепежного винта, связанного с ним, чтобы избегайте контакта с металлом. , 100 . Датировано 30 августа 1935 года. 30th , 1935. ФРЕД В., БЕЙКЕР. , . 453,876 453,876 ПОЛНАЯ СПЕОИЦИАЦИЯ Усовершенствования колес транспортных средств Я, ФРЕДЕРИК УИЛЬЯМ БЕЙКЕР, подданный короля Великобритании, Высокой палаты, Олдсвинфорд, Стоурбридж, графство Вустер, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям колес транспортных средств, которые состоят из внутренних и внешних дисков из листового металла, имеющих в себе центральные отверстия и закрепленных вместе своими Части корпуса расположены на расстоянии друг от друга так, что вся сборка образует кольцевую коробку, приспособленную для съемного крепления к постоянной ступице, расположенной в центральных отверстиях дисков. 453,876 453,876 , , , , , , , , : , . Основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать простую и недорогую конструкцию колеса, которая, хотя и будет иметь, по меньшей мере, одинаковую прочность, будет намного легче, чем те, которые использовались до сих пор, при этом снижение веса особенно заметно в области обода. , , , . Такое снижение периферийного веса улучшает характеристики ускорения и торможения любого транспортного средства, на котором установлены колеса , причем преимущества этого в современных условиях дорожного движения очевидны, а кроме того, легкость колес в целом облегчает управление ими при движении. отсоединиться для ремонта шин или других целей. , , - . Дополнительными задачами изобретения являются облегчение установки и снятия шины без ущерба для надежности, с которой шина (даже в сдутом состоянии) удерживается на ободе, и, наконец, создание колеса, которое имеет приятный внешний вид, легко очищается, и без выступов в области ступицы, так что она оказывает минимальное сопротивление прохождению транспортного средства по воздуху. , ( ) , , , , . В соответствии с настоящим изобретением край одного из колесных дисков повернут радиально наружу, и два диска удерживаются вместе посредством обвязки края другого диска так, что он перекрывает край первого диска в радиальном направлении внутрь, диски имеют такую форму, что их периферийные части вместе образуют основание и по меньшей мере один фланец обода канала, имеющего только одинаковую толщину металла в основании и приспособленного для приема пневматической шины. , , . Один из дисков может иметь такую форму, что его периферийная часть образует основание и один фланец обода, при этом свободный край указанной периферийной части проходит радиально наружу, в то время как другой диск имеет выступы, поддерживающие указанную выступающую наружу часть, и имеет край загнут над последним вышеописанным образом, при этом второй фланец обода представляет собой съемное полое кольцо, которое входит в зацепление с основанием обода. , , , 65 . Когда для крепления колеса к плечу 70 на ступице используются болты или их эквивалент, такие средства крепления могут быть расположены внутри центрального углубления во внешнем диске и закрыты крышкой, края которой зацепляются с указанным внешним диском вокруг углубления. 75 Чтобы мое изобретение было понятнее и легче было реализовано на практике, я приложил к настоящему документу три листа чертежей, иллюстрирующих его, на которых: ' 80 На фиг. 1 показан вид с торца в частичном разрезе колеса, сконструированного в соответствии с настоящее изобретение. 70 , . 75 , , : ' 80 1 - . Фигура 2 представляет собой вид в перспективе в увеличенном масштабе части колеса 85, показанного на фигуре 1, причем съемный фланец обода и средства его крепления показаны отделенными от колеса. 2 , , 85 1, . Фигура 3 представляет собой вид в перспективе инструмента для использования, как описано ниже, во время операции снятия шины с колеса, показанного на фигуре 1. 3 90 1. Фигуры 4 и 5 представляют собой виды, соответствующие фигуре 1, но показывающие альтернативные конструкции. Фигура 6 представляет собой вид, соответствующий -. 4 5 1, 6 -. Рисунок 2, иллюстрирующий средства крепления съемного фланца обода, показанного на рисунке 5. 2 5. На рисунках 7, 8 и 9 показаны поперечные изображения дополнительных модифицированных форм колеса. 7, 8 9 100 . В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, колесо содержит внешний и внутренний диски 10, 11, которые формируются 105 из относительно тонкого стального или другого металлического листа путем прессования и/или вращения их до желаемой формы любым удобным способом. 1 2, 10, 11 105 / . Оба диска снабжены центральными отверстиями 110 для установки колеса на корпус постоянной ступицы 12. - 110 - 12. Последний сформирован или снабжен буртиком или фланцем 13, несущим множество резьбовых шпилек 14, которые входят в отверстия 115 в ступицах дисков и проходят через последние для приема гаек 15, причем вышеупомянутая хорошо известная конструкция удерживает колесо на место, а также зафиксировав его от углового перемещения 120 453,876 относительно ступицы 12. 13 14 115 15, - 120 453,876 12. Внешний диск 10 сформирован рядом с его периферией с, по существу, цилиндрическим выступом 16, который в готовом колесе образует основание обода канала. Краевая часть диска 10 повернута наружу в точке 17, образуя кромку, которая образует часть внутренний фланец канала обода. 10 16 , , 10 17 . Внутренний диск 11 имеет более узкий выступ 18, который поддерживает основание обода 16 рядом с местом его соединения с кромкой 17, при этом внутренний фланец обода завершен, а два диска скреплены вместе путем вращения и/или нажатия краевая часть диска 11 над кромкой 17 на другом диске, как в позиции 19. Край кромки 17 предпочтительно загнут в точке 20, так что в результате вышеупомянутой операции вращения и/или прессования образуется фланец полой конструкции. 11 18 16 17, , , / 11 17 19 17 20 / . Наружный фланец обода содержит отдельно сформированное полое кольцо 21, изготовленное из листового металла любым удобным способом и имеющее по существу цилиндрическую перемычку 22, которая удобно прилегает к основанию 16 обода. 21 - 22 16. Этот съемный фланец 21 удерживается на колесе посредством разрезного кольца 23, которое подпружинено в непрерывной канавке 24, образованной в основании 16 обода рядом с его внешним краем, и упирается во внутренний буртик 25 на фланце. Кольцо 23 удобно изготавливать путем сгибания отрезка трубки в форме круга меньшего диаметра, чем основание обода. 21 23, , 24 16 25 23 . Чтобы кольцо 23 не сползало под углом по колесу, его концы могут быть снабжены -образными штифтами или дюбелями 26, 26а, которые закрепляются на концах трубчатого кольца, причем внешняя часть штифта 26 расположена в плоскости кольца 23 и приспособлен для зацепления в отверстии 27 в основании канавки 24, в то время как другой штифт 26а направлен по существу под прямым углом к нему (см. фиг. 2) так, что его можно ввести в отверстие 27а в бурте 25 на фланце 21. 23 , - 26, 26 , , - 26 23 27 24, 26 ( 2) 27 25 21. На рисунке 4 показана более простая форма стопорного кольца 23, имеющего гладкие концы и выполненного из толстой проволоки, а не из трубки. 23, , 4. Когда пневматическая шина (обозначена позицией 28) находится на ободе колеса, давление воздуха в ней обычно стремится вытолкнуть съемный фланец 21 наружу, таким образом удерживая стопорное кольцо 23 прочно посаженным в канавке 24 и штифте 26. на нем в зацеплении с отверстием 27а во фланце. ( 28) , 21 {, 23 24 26 27 . Чтобы исключить любой риск смещения съемного фланца 21 в сторону неподвижного фиано в случае движения колеса со спущенной шиной и, следовательно, расцепления концов кольца 23, небольшая пластина 29 шарнирно прикреплена под углом 30 к внешней стороне. Лицевая сторона фланца 21 прикреплена к внешней стороне диска 10 так, чтобы перекрывать концы кольца 23 и предотвращать как осевое, так и угловое перемещение 70 фланца 21. 21 , - - , 23, 29 30 21 10 23 70 21. В показанном удобном расположении установочный винт 31 проходит через отверстие 32 в свободном конце пластины 29 и входит в зацепление с резьбовым отверстием трубки 75, 33, которая проходит через колесо параллельно его оси и фиксируется на его концы в дисках 10, 11. Альтернативно, болт может быть пропущен через пластину и удерживаться на месте гайкой 80 на внутренней стороне колеса. , 31 32 29 75 33 10, 11 , 80 . При снятии шины с колеса, сконструированного, как описано выше, установочный винт 31 удаляется, а пластина 29 откидывается назад, позволяя выдвинуть фланец 21 85 из стопорного кольца 23, после чего кольцо и фланец поочередно отсоединяются и шина слетела с обода после отпускания воздушного клапана обычным способом 90 На практике может оказаться, что после некоторого использования съемный фланец 21 имеет тенденцию застревать на основании обода 16. В таком случае его можно легко освободить. с помощью инструмента, показанного на рисунке 3. Он 95 содержит -образный элемент 34, имеющий резьбовой стержень 35, который может быть пропущен через вышеупомянутую трубку 33 и закреплен в ней гайкой 36. Элемент 34 несет винт 37, имеющий Пластина давления 100 38 установлена с возможностью поворота на своем рабочем конце и может поворачиваться так, чтобы оказывать давление на внешнюю поверхность фланца 21. , 31 29 21 85 23, 90 , , 21 16 , 3 95 - 34 35 33 36 34 37 100 38 21. Внешний диск 10 выполнен, как и 39, 105, с центральным углублением формы усеченного конуса, причем гайки 15, крепящие колесо к ступице 12, расположены внутри этого углубления и входят в зацепление с его внутренним концом 40, 110. Край центрального отверстия во внешнем диске 10 имеется борт 41, и он упирается в прилегающую поверхность внутреннего диска 11, причем последний образован аналогичным фланцем 42, который телескопически зацепляется внутри 115 с фланцем 41 и имеет загнутый край 43 снаружи колеса. Таким образом, два диска скреплены вместе на разнесенном расстоянии друг от друга, и понятно, что при желании расположение может быть изменено на противоположное; то есть фланец 41 может входить внутрь фланца 42. 10 , 39, 105 , 15 12 40 110 10 41, 11, 42 115 41 43 , 120 ; 41 ' 42. Чтобы укрепить колесо против сжимающего действия средств крепления, между 125 частями ступицы двух дисков можно вставить наполнители. На рисунке 1 короткие трубки 44 совмещены с отверстиями, через которые проходят шпильки 14, эти отверстия изначально просверленные или пробитые немного снизу 130 453,876 и имеющие кромки с фланцами внутрь, как показано позицией 45, чтобы удерживать трубы 4 на месте. , 125 1, 44 14 , ' 130 453,876 , 45, 4 . В нем образована кольцевая канавка 46. 46 . внешний диск 10 вокруг центральной выемки 39. 10 39. и получает периферию кругового сечения. . куполообразная крышка 47, закрывающая: 47 : крепежные гайки 15 Эта пластина 47 может удерживаться на месте центральным винтом 48, зацепляющимся с колпачковой гайкой 49 на внешнем конце ступицы 12. 15 47 48 49 12. Предпочтительно внешний диск 10 изготавливается с кольцевым желобом 50 между выступом 16, образующим обод, и центральным углублением 39, и следует понимать, что глубина углубления 39 и поперечное сечение внутреннего диска 11 могут варьироваться. соответствовать требованиям к шинам. 10 50 - 16 39, 39 11 - . На фиг.4 показано изобретение, примененное к колесу, которое удерживается на месте гайкой 51, навинчивающейся на конец ступицы 12, причем относительное угловое перемещение колеса предотвращается штифтами 52, которые прикреплены к тормозному барабану 53 или фланец, связанный со ступицей и проходом. 4 51 12, 52 53 . сквозные отверстия во внутреннем диске 11. 11. В этой конструкции центральные части дисков прикреплены к противоположным концам полого элемента ступицы 54, который прижимается гайкой 51 к коническому заплечику 55 на ступице 12. Гайка 51 может быть образована внутри с коническим заплечиком 56, который подшипники на внешнем конце ступицы колеса. , 54 51 55 12 51 56 . На рис. 5 показана альтернативная конструкция колеса типа «с болтовым креплением», но в этом случае два диска скреплены вместе в ступице просто с помощью дистанционных трубок 57, через которые проходят шпильки 14. 5 " - ", 57 14 . Эти трубки имеют защищённые концы, которые вставляются в отверстия в дисках, а затем заклепываются, как показано на рисунке 58. Внутренний диск 11 показан усиленным выпуклой кольцевой пластиной 59, внутренний край которой прикреплен к ступице внешнего диска 10. посредством трубок 57, в то время как его внешний край приклепан в точке 59а или приварен к внутреннему диску 11. 58 11 59, 10 57, 59 , , 11. Колесо, показанное на фиг.5, снабжено съемным фланцем 60 в форме полого кольца, имеющего цельную перемычку 61 по существу цилиндрической формы, которая приспособлена для зацепления с основанием обода 16. Этот фланец 60 отличается от фланца 21 (фиг. 1). и 4) тем, что он разделен поперек, чтобы обеспечить возможность подпружинивания через обод, при этом загнутый выступ 62 на перемычке 61 входит в паз 24, удерживая фланец на месте. 5 60 61 16 60 21 ( 1 4) , 62 61 24 . Дополнительные средства крепления разъемного фланца 60 показаны на фиг. 6 и содержат болт 63, повернутый одним концом к нижней стороне обода и проходящий через прорезь 64 на краю последнего. 60 6 63 64 . Один конец фланца съемно закреплен от перемещения по окружности обода с помощью штифта или дюбеля на нем, который входит в отверстие 66 или выемку в ободе. Фланец 60, как видно 70, выступает за край обода. а другой его конец снабжен (в этой выступающей части) поворотным упором 67, имеющим отверстие 68 или прорезь, в которую входит свободный конец болта 63. На выступающий конец болта навинчивается гайка 75, расположение таково, что при затягивании этой гайки концы фланца 60 сближаются, а фиксирующая кромка 62 плотно вдавливается в канавку 80 24. При удобном способе поворота болта 63 на ободе круглая головка 70 на Болт вставлен в круглую крышку 71 с фланцевыми краями 72, которые приварены или иным образом прикреплены к нижней стороне обода 85, при этом сторона этой чашки отрезана для установки стержня болта. 66 60, 70 , ( ) 67 68 63 75 69 , 60 62 80 24 63 , 70 71 72 85 , . Во всех предыдущих конструкциях основание 16 обода предпочтительно имеет несколько коническую форму, как у 73, с меньшим диаметром 90 на стороне, прилегающей к съемному фланцу. Помимо облегчения снятия шины это обеспечивает надежное сцепление между основанием обода и кромкой. шины, когда последняя накачана, и, следовательно, 95 исключает риск «сползания» шины и повреждения клапана. При желании стенка съемного фланца также может иметь слегка конусную форму, но в противоположном направлении. На рисунках 7 и 8 показано изобретение. применяется к колесам, имеющим ободья с хорошо закрепленными фланцами с обеих сторон. , 16 73 90 95 " " , , 100Figures 7 8 " - . На рисунке 7 колесо того же типа, что и показано на рисунке 4, но в 10 вместо использования отдельного элемента ступицы внутренний диск 11 имеет цельное коническое удлинение 74, которое входит в зацепление с буртиком 55 ступицы и заканчивается цилиндрическая часть 75, край 110 которой закручен по внутренней периферии внешнего диска 10 в точке 76. Внутренний край усиливающей пластины 77 раструбной формы зацепляется между периферийными частями двух дисков, а внешний край 115 имеет надрезы или приварен. под номером 78 к внутреннему диску 11. Основание 79 и оба фланца 80, 81 обода формируются за одно целое с внутренним диском посредством операции вращения и/или прессования, а внешний фланец 81 завершается 120 загибанием над ним края внешний диск 10 по номеру 82. Конечно, это расположение может быть изменено на противоположное. 7, 4, 10 11 74 55 75 110 10 76 77 - 115 78 11 79 80, 81 , 81 120 10 82 , , . Колесо, показанное на рисунке 8, относится к типу «болтового крепления» и отличается от предыдущих конструкций 125 тем, что ступицы двух дисков 10, 11 соприкасаются друг с другом и скрепляются крепежными гайками 15. , причем внутренний диск 11 сформирован вокруг его центрального 130 458,876 отверстия с кромкой или фланцем 83, который прилегает к корпусу ступицы 12. Периферийная часть внутреннего диска 11 образует основание 84 обода и оба фланца 85, 86 обода. Толщина металла, образующего внутренний фланец 85, скреплена вместе заклепками 87 или сваркой рядом с основанием 84 обода таким образом, чтобы образовать кольцевой карман внутри самого фланца. Внешняя сторона 86 канала обода расположена между закрученная кромка 88 диска 10 и конический выступ 89 на последнем, а также три толщины металла скреплены вместе заклепками 90 или сваркой рядом с основанием обода 84, при этом внешний фланец завершается частью внешнего диска. между краем 88 и заплечиком 89, причем эта часть имеет такую же форму, как внутренний фланец 85. 8 "-" , 125 10, 11 15, 11 130 458,876 83 12 11 84 85, 86 85 87 84 , 86 - 88 10 89 90 84, 88 89 , 85. На рис. 9 показан альтернативный метод соединения частей ступицы дисков 10, 11 в случае колеса с болтовым креплением. Края каждого отверстия под шпильку во внутреннем диске 11 снабжены фланцами, как показано на позиции 91, и упираются в соседнюю поверхность. внешнего диска 10, причем последний имеет аналогичные фланцы 92, которые телескопически входят в зацепление с фланцами 91 и имеют закругленные края, как на 93, снаружи колеса. В качестве альтернативы два диска могут быть соединены проушинами, пропущенными через отверстия для шпилек, последний бывает либо простым, либо с внутренним фланцем. 9 10, 11 " -" - 11 91 10, 92 91 93 -, . Ступица колеса предпочтительно усилена кольцевым заполнителем 94 из дерева, волокна или другого подходящего материала, который вставлен между дисками, а дополнительное соединение может быть обеспечено путем отбортовки центрального отверстия во внутреннем диске 11 на уровне 95 и поворачивая край этого фланца над внешним диском на 96. 94 , , , - 11 95, 96. Куполообразная накладка 47, описанная со ссылкой на рисунок 1, в равной степени применима к конструкциям, показанным на последующих фигурах, в результате чего в каждом случае колесо имеет очень чистый внешний вид, без каких-либо видимых гаек или других выступов на ступице. Диск 10 может иметь такую форму, чтобы не было резкого изменения кривизны в месте контакта крышки 47 с ним. 47 1 , , 10 47 . При желании крышка 47 может удерживаться на месте двумя невыпадающими винтами, расположенными в диаметрально противоположных точках, так что, отвинтив один винт, крышку можно повернуть на другом, чтобы обнажить крепежные гайки 15. , 47 , 15. В любой конструкции два диска могут быть перфорированы или соединены между собой полыми элементами, такими как трубки или проушины, чтобы исключить любой риск барабанного боя, а также обеспечить воздушное охлаждение колеса. В качестве альтернативы диски могут быть соединены вместе. аналогично тому, как показано на рисунке 9. , , , - , 9. Для дальнейшего обеспечения бесшумной работы колеса вышеупомянутые полые соединительные элементы могут быть изолированы от колеса; например, с помощью резиновых втулок. С той же целью резиновая втулка может быть вставлена между крышкой 47 и ее крепежным винтом 48, а крышка также может быть изолирована по ее периферии 75. Мне известно, что ранее предлагалось сконструировать колесо из пары дисков из листового металла, которые скреплены вместе и имеют такую форму, что их периферийные части вместе образуют как фланцы 80, так и основание обода канала для пневматической шины, причем один из дисков выполнен с глубоким фланцем, составляющим основание обода и его край зацепляется с загнутым краем другого диска 85. Однако в этой предшествующей конструкции вышеупомянутый глубокий фланец просто упирается в другой диск без фиксации его края к нему, как описано выше, и соединение между собой Два диска крепятся с помощью болтов, расположенных примерно посередине между ободом и ступицей колеса. , 70 ; , , 47 48, 75 80 , 85 , , , 90 . Мне также известно, что в отношении колеса транспортного средства 95 со спицами, состоящего из двух дисков из листового металла, края которых соединены вместе на ободе, было предложено переносить листовой металл с одной стороны фелло прямо поперек, чтобы он образовывал всю ширину подошвы или протектора обода 106, а также толщину металла на другой стороне последнего, лежащую на такой другой стороне фелло между двумя толщинами металла, составляющими одно целое с листовым металлом соответствующей стороны 105 шкивов и надежно удерживается между ними. В готовом ободе этой предшествующей конструкции вышеупомянутая несочлененная подошва или протектор неразъемно присоединяется к металлу одной загнутой или желобчатой стороны обода и 110 надежно удерживается между слоями металла другой закрученной стороны. - верхняя или швеллерная сторона обода вводится в пространство, оставленное между изогнутой наружу частью листового металла на стороне рассматриваемого узла 115, причем эта часть соединяется на этой внешней стороне с загнутой назад частью, и три слоя металла затем плотно прижимаются друг к другу и сгибаются для образования изогнутой стороны обода 120. Настоящее изобретение, как будет видно, относится только к двухдисковым колесам, в которых диски разнесены друг от друга, образуя кольцевую коробчатую конструкцию, и никоим образом не касается колес со спицами, таких как 125, упомянутых выше. 95 , 106 , 105 , 110 - - 115 , - , 120 , , - , 125 . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:41:30
: GB453876A-">
: :

453877-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453877A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 20 марта 1935 г. № 8742/35. : 20, 1935 8742/35. 453,877 '::: Полная спецификация принята: 21 сентября 1936 г. 453,877 '::: : 21, 1936. ( 1 ; 51 СПЕЦИФИКАЦИЯ Способ обработки пектина для изменения его свойственных характеристик времени схватывания , ФРА-НК БЕРНХАРД ДЕН, : ( 1 ; 51 , - , ,: Доктор философии, , дипломированный патентный агент , 103, , , 2, Англия, британский подданный, настоящим заявляю о природе этого изобретения (которое было сообщено мне компанией , корпорация, организованная в соответствии с законодательством штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, по адресу 607, , Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты Америки), и каким образом это должно быть выполнено, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: ., , , , 103, , , 2, , , ( ( , , , 607, , , , ) , -:- Настоящее изобретение относится к обработке пектина в его природной форме (содержащейся в кожуре цитрусовых и других фруктах, овощах и материалах, содержащих пектин) и пектина в форме золя (например, золей, полученных путем диспергирования ранее экстрагированного пектина). или золи, полученные в результате экстракции материалов, содержащих пектин). Основная цель обработки состоит в изменении фундаментальных и присущих характеристик пектина, содержащегося в таких пектиновых телах или золях. ( - , - ) ( , - ) . Пектин используется в коммерческих целях при производстве различных продуктов, среди которых важное место занимают джемы и желе. Каждая профессия требует, чтобы пектин имел определенные характеристики, хотя эти характеристики могут различаться для разных профессий и видов использования; иными словами, некоторым пользователям требуется пектин с одинаково медленной скоростью схватывания, тогда как другим требуется пектин с быстрой скоростью схватывания. Время схватывания может фактически варьироваться от нескольких секунд до более часа. , , ; , , . До сих пор производителю пектина было трудно, если не невозможно, производить пектин с заранее заданным сроком или скоростью схватывания. , , , ( . Различные исходные материалы и методы экстракции дают пектины с разными и, как правило, неконтролируемыми характеристиками схватывания. Таким образом, существует острая необходимость в каком-то методе, с помощью которого можно было бы контролировать или изменять время схватывания или скорость схватывания пектина. , , ( 1/- . Настоящее изобретение основано на открытии того, что можно по желанию изменить эту внутреннюю, внутреннюю и фундаментальную характеристику пектина, а именно время его застывания или его присущую способность вызывать гелеобразование в партии желе при определенная ставка. , , , , , 55 , , . Время схватывания, используемое в настоящем описании и прилагаемой формуле изобретения, означает интервал времени, который проходит между моментом, когда все ингредиенты партии желе, состоящие из стандартных пропорций сахара, пектина, кислоты и общего количества сухих веществ, помещаются в последний контейнер, 65 после приготовления, и тот момент, когда можно наблюдать гелеобразование всего в однородную массу. 60 , , , , , , 65 , . Обработанный пектин может находиться в естественной форме, то есть в форме 70, в которой он существует в кожуре фруктов, овощей или другом веществе, из которого его можно в конечном итоге экстрагировать, или в форме золя. включает контакт этого пектинового тела 75 или золя с реагентом, приспособленным для существенного изменения собственного времени схватывания содержащегося в нем пектина, и поддержание реагента в контакте с указанным пектиновым телом или веществом в течение времени и 80 при температуре, недостаточной для разрушения гелеобразования характеристики пектина или существенно повлиять на текстуру геля, который впоследствии может быть сформирован из такого обработанного материала или пектина, выделенного 85 из него, однако температура и время контакта являются достаточными, чтобы вызвать заметное изменение времени схватывания. Изменение время схватывания может быть получено путем сравнения времени схватывания 90 пектина, экстрагированного из пектинового тела обычным способом, с временем схватывания пектина, экстрагированного из пектинового тела после обработки в соответствии с настоящим изобретением 95. Обрабатывающий реагент перед приведенные в контакт с пектинсодержащим исходным материалом или золем ектина, который может быть жидким или газообразным, водным или анлигидромусовым. Реагент представляет собой кислоту, 100 ? , , 70 , , , 75 80 , 85 , , , 90 95 , ' - ) , , , 100 ? ' 453,77 кислотное или кислотообразующее вещество. Для удобства обращения и применения реагента в качестве носителя можно использовать жидкость. Добавляемый таким образом реагент предпочтительно не должен каким-либо образом реагировать с золем, чтобы для осаждения содержащегося в нем пектина в течение периода времени, в течение которого происходит замедление пектина. Неорганическая кислота является желательным обрабатывающим агентом. ' 453,,77 , - , , ( . Соответственно, целью данного изобретения является раскрытие и предоставление способов и средств изменения времени схватывания пектинов в золь-форме. , . Дополнительной целью настоящего изобретения является создание способов и средств изменения или изменения характерных характеристик времени схватывания пектина перед его экстракцией из исходного целлюлозного материала. . Другой целью настоящего изобретения является раскрытие и предоставление способов и средств, с помощью которых можно изменить характеристики времени схватывания пектинов в золь-форме до любого желательного и определенного, заранее заданного времени. , . Дополнительной целью настоящего изобретения является раскрытие и предоставление способов и средств обработки пектиновых золей или содержащих пектин исходных материалов различной степени чистоты с целью изменения свойственных характеристик времени схватывания содержащегося в них пектина, и, в частности, чтобы замедлить скорость схватывания или замедлить время схватывания. , - , , - . Другие цели и преимущества изобретения станут очевидными из описания предпочтительных способов, описанных здесь. . далее в целях иллюстрации и будут представлены специалистам в данной области техники при рассмотрении и использовании изобретения. . Как указано выше, изобретение направлено на обработку целлюлозного источника материала или пектинового тела перед экстракцией из него пектина или на обработку ранее экстрагированного пектина, причем указанный ранее экстрагированный пектин находится в форме золя. Известны различные способы экстракции, и их нет необходимости здесь описывать. Экстракцию можно проводить обычным способом с использованием подкисленной водной среды. Сам пектин можно осаждать из экстрактов спиртом, высаливанием или так называемый процесс осаждения алюминия, раскрытый в британском патенте № 239635. , , , 50 , , - 239,635. Также следует понимать, что способ по настоящему изобретению применим к пектинам, экстрагированным из любого источника, например, из кожуры цитрусовых или яблочных выжимок, или к исходному материалу до экстракции пектина. По-видимому, на процесс настоящего изобретения не оказывается влияние в зависимости от способа или степени экстракции, осаждения или очистки, использованных до или после применения способа настоящего изобретения. Пектиновое тело или исходный материал могут быть по существу сухими или могут содержать заметные количества воды. , , 70 . Обработанный пектиновый золь может представлять собой относительно чистый золь, полученный путем диспергирования высокоочищенного пектина, или золь, содержащий 75 заметных количеств экстракционных примесей. 75 . Согласно изобретению предложен способ обработки пектина в его естественной форме в растении 8. 8. материалов и без экстракции пектина из таких растительных материалов и обработки золей пектина после его экстракции, в результате чего могут быть изменены присущие пектину 85 характеристики времени схватывания, включающие подвергание пектинового вещества действию кислотного реагента в течение определенного периода времени. времени, достаточного для заметного изменения характеристик времени схватывания пектина, но недостаточного для разрушения характеристик гелеобразования пектина. Чтобы проиллюстрировать процесс и результаты, которые должны быть получены при этом, приведены следующие примеры: , 85 , 90 , : 62.5 грамм порошкообразного коммерческого пектина 95 сорта 160, имеющего время схватывания около 90 секунд, диспергировали в 5 кг. 62.5 160 95 90 5 . 116 нормального , с получением 110% золя пектина, имеющего приблизительно 0,1, измеренный с использованием хингидронного 100 электрода в сочетании со стандартной каломельной полуэлементом, стандарт(() по сравнению со стандартным буферным раствором 400 порции этого золя отбирали из основного источника с интервалами, указанными в Таблице . Основной источник поддерживали при комнатной температуре на протяжении всего эксперимента. Обработка золя пектина после его удаления из основного источника заключалась в осаждении пектина из основного источника. золь с равным объемом 9 5 спирта, отфильтровав оттуда пектин, добавив его к 400 мл 50% спирта, процедив и повторив промывку еще дважды. Полученный пектин сушили на воздухе, а затем измельчали до 115 (63 меш). и были изготовлены стандартные желе удовлетворительной консистенции. 1 16 , 11 % 0.1, 100 -, (( 400 105 , , 110 9 5 , , 400 50 % , , 115 ( 63 . Используемое здесь «стандартное желе» состоит примерно из 65% сухих веществ сахара плюс 2 см3 стандартных консервантов 120 кислоты (фунт кристаллической винной кислоты на 1 пинту дистиллированной воды) на 170 мл. " " 65 % 2 120 ( 1 ) 170 . объем и достаточное количество