патенты / 11182

453733-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB453733A
[]
>< Рќ'Рў РЎ РџР• Р" Рћ Рќ >< ' " ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 453,733 в„– 27685/35. 453,733 27685/35. Полная спецификация принята: 17 сентября 1936 Рі. : 17, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - Усовершенствования РІ методах Рё средствах электрической СЃРІСЏР·Рё СЃ помощью ультракоротких волн Рё РІ отношении РЅРёС…. Наконец, известны ультракоротковолновые клапаны, имеющие короткозамкнутую сетку, РІ которой СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РћРЁРБКР№ 453,733 - - 1 ' , - - 453,733 Страница 1, 2, /' " " " Оформите ПАТЕНТ , 14, 1936. 1, 2, /' " " " ' , 14th, 1936. достигнуто РІ безопасности. ,. Константа мощности клапанов РІ значительной степени зависит РѕС‚ постоянства электрических рабочих значений, так что клапаны РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ использоваться РІ простых устройствах, управляемых непрофессионалами. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, поддержание постоянных этих электрических значений СЃ помощью дополнительных устройств увеличивает расходы, что повсеместное внедрение ультракоротковолновой СЃРІСЏР·Рё станет невозможным РїРѕ экономическим причинам. 5 , , - - . Рзвестные клапаны, использовавшиеся РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, РІ частности, имеют следующие недостатки: Как известно, Рє клапану Барклхаузена-Курца применимо соотношение 2 = постоянство, РіРґРµ обозначает длину волны, Р° - потенциал сетки. Длина волны, таким образом, зависит РѕС‚ Это РІ равной степени невыгодно как для передатчика, так Рё для приемника. : , 2 = , , - , , , ' . Для магнетрона соотношение становится = постоянство, РіРґРµ — плотность магнитного поля. Если РѕРЅР° меняется, то длина волны изменяется соответственно. = , , . 11- 75 6 Рё приемные устройства упрощены Рё, следовательно, удешевлены РїРѕ сравнению СЃ предложенными РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ установками, как РІ отношении первоначального 80, так Рё РІ отношении РёС… эксплуатации. 11- 75 6 , 80 . Согласно изобретению электрическая СЃРІСЏР·СЊ посредством сверхкоротких электромагнитных волн осуществляется путем подключения Рє телекоммуникационной системе ультракоротковолнового клапана 85, охватывающего полностью или практически полностью закрытый полый резонатор, который действует как передающий Рё /или приемный клапан для ультракоротких электромагнитов 90 несущих волн, которые модулируются несущими волнами промежуточной частоты РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких РІРёРґРѕРІ СЃРІСЏР·Рё. , - - , 85 , / - 90 . Недостатки, изложенные выше РІ отношении типов ламп 95, используемых РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ для ультракоротковолновой телекоммуникации, РЅРµ существуют для ламп сверхвысокой частоты, снабженных полностью или практически полностью закрытым полым резонатором РёР·-Р·Р° колебательной системы, используемой для возбуждения, состоящей РёР· полностью закрытого пространства исключается утечка излучения. 95 - 100 , . Р’ результате амплитуды очень велики. Дата Конвенции (Германия): 27 октября 1934 Рі. (): 27, 1934. Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 7 октября 1935 Рі. ( ): 7, 1935. ' , ' ГЂ . ' , ' ГЂ . РІРѕР№РЅР° С…Р°. . Рё С€ Рђ РґРµ" ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ГЂ " Дата конвенции (Германия): 27 квартала 1934 Рі. (}: 27, 1934. Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 7 октября 1935 Рі. ( ): 7, 1935. 4531733 в„– 27685/35. 4531733 27685/35. Полная спецификация принята: 17 сентября 1936 Рі. : 17, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ методах Рё средствах электрической СЃРІСЏР·Рё СЃ помощью ультракоротких волн. РњС‹, «», компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Голландии, РїРѕ адресу 30, Утрехт, Голландия, делаем настоящим заявляем Рѕ сущности этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , " ", , 30, , , , : Настоящее изобретение относится Рє способам Рё средствам электрической СЃРІСЏР·Рё посредством ультракоротких волн. - . Общее внедрение ультракоротких волн для электросвязи РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ было возможным РёР·-Р·Р° несовершенства известных ультракоротковолновых ламп, используемых РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ. Дефекты этих ламп бывают РґРІСѓС… РІРёРґРѕРІ. - . 61 Р’Рѕ-первых, клапаны настолько сильно демпфированы, что РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть достигнуты высокие амплитуды, Р° также высокая селективность. Р’Рѕ-вторых, постоянная частоты клапанов РІ значительной степени зависит РѕС‚ постоянства электрических рабочих значений, так что клапаны РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ использоваться. РІ простых аппаратах, управляемых непрофессионалами. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, поддержание постоянных этих электрических величин СЃ помощью дополнительных аппаратов настолько увеличивает затраты, что общее внедрение ультракоротковолновой СЃРІСЏР·Рё становится невозможным РїРѕ экономическим причинам. 61 , , - . Рзвестные клапаны, используемые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, РІ частности, имеют следующие недостатки: Как известно, Рє клапану Баркгаузена-Курца применимо соотношение2, например, постоянство, РіРґРµ обозначает длину волны, Р°, например, потенциал сетки. Длина волны, таким образом, зависит РѕС‚ потенциала сетки, так что колебания потенциала сетки, которые РЅР° практике всегда следует ожидать РІ определенных пределах, также сопровождаются колебаниями длины волны. Это одинаково невыгодно как для передатчика, так Рё для приемника. : , ,2 , , - , , , . Для магнетрона соотношение становится = постоянство, РіРґРµ — плотность магнитного поля. Если РѕРЅР° меняется, то длина волны изменяется соответственно. = , -, . 11- Наконец, известны также ультракоротковолновые лампы, имеющие короткозамкнутую сетку-спираль, служащую резонатором, РІ которой петля короткого замыкания 55 образует антенну. Эти лампы РёР·-Р·Р° непосредственной конструкции резонатора имеют фиксированная частота РІ качестве излучателя, значительное затухание, так что может быть достигнута только малая мощность. Потенциал тормозного электрода 65 тиалов. 11- , - - , 55 - , , , 60 , , - , 65 . РћРґРЅР° цель настоящего изобретения состоит РІ СЃРїРѕСЃРѕР±Рµ Рё средстве электрической СЃРІСЏР·Рё посредством ультракоротких волн СЃ использованием ультракоротковолновых 70-волновых ламп, благодаря чему вышеупомянутые недостатки устраняются. - - 70 , . Вторая цель изобретения состоит РІ создании средств электрической СЃРІСЏР·Рё СЃ помощью ультракоротких волн, благодаря чему как передающие, так Рё приемные установки упрощаются Рё, следовательно, удешевляются РїРѕ сравнению СЃ предложенными РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ установками, как РІ отношении первоначальных затрат, так Рё РІ смысле 80. Рё его эксплуатация. 75 - , 80 . Согласно изобретению электрическая СЃРІСЏР·СЊ посредством сверхкоротких электромагнитных волн осуществляется путем подключения Рє телекоммуникационной системе ультракоротковолнового клапана 85, содержащего полностью или практически полностью закрытый полый резонатор, который выполняет функцию передающего Рё /или приемный клапан для сверхкоротких электромагнитных 90 несущих волн, которые модулируются несущими волнами промежуточной частоты РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких РІРёРґРѕРІ СЃРІСЏР·Рё. , - - , 85 , / - 90 . Недостатки, изложенные выше РІ отношении типов ламп 95, используемых РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ для ультракоротковолновой телекоммуникации, РЅРµ существуют для ламп сверхвысокой частоты, снабженных полностью или практически полностью закрытым полым резонатором РёР·-Р·Р° колебательной системы, используемой для возбуждения. состоит РёР· полностью закрытого пространства, что позволяет избежать утечки излучения. 95 - 100 ' , . Амплитуды велики вследствие уменьшенного затухания, так что выходная мощность Рё селективность увеличиваются. Длина волны лампы существенно зависит только РѕС‚ размеров полого резонатора, так что расстройка РЅРµ может произойти РёР·-Р·Р° изменений РІ подаваемая электрическая энергия. РљСЂРѕРјРµ того, преимущество состоит РІ том, что отсутствуют внешние средства настройки, благодаря чему, РІРѕ-первых, упрощается Рё, следовательно, удешевляется установка, Р° РІРѕ-вторых, облегчается работа или обслуживание установки. 453,733 , , - , . Путем подключения РІ соответствии СЃ изобретением полностью или РїРѕ существу полностью закрытых полых резонаторов, выполняющих функцию сверхвысокочастотных передающих Рё/или приемных клапанов для ультракоротких волн трирье, модулированных РЅР° передающей станции несущими волнами промежуточной частоты, соответствующими РѕРґРЅРѕРјСѓ или нескольким видам. телекоммуникационных передач диапазон может одновременно обслуживаться простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рё СЃ помощью ультракоротковолнового передатчика СЃ различными передачами (С‚. Рµ. СЃРІСЏР·СЊСЋ) РЅР° разных несущих волнах, без атмосферных помех, поскольку, как известно, сверхкороткие волны волны РЅРµ подвергаются этим возмущениям РІ той же мере, что Рё более длинные волны, например, радиовещательного диапазона. Поскольку ультракороткие волны можно модулировать большим количеством различных промежуточных частот, СЃ помощью настоящего изобретения можно обслуживать СЃ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ передатчика - приемная станция СЃ множеством сообщений одинакового или разного характера, например, СЃ программами вещания всего РјРёСЂР°. , , / , , - , ( ) , , - , , , , . Приемное устройство, используемое согласно изобретению, может быть выполнено проще, чем устройство магистральной СЃРІСЏР·Рё, поскольку РѕРЅРѕ может получать достаточную энергию для работы РѕС‚ соседнего передатчика ультракоротких волн. Дополнительные затраты РЅР° беспроводное или РґСЂСѓРіРѕРµ приемное устройство, возникающие РїСЂРё использовании полого Клапан пространственного резонатора РЅРµ имеет значения, поскольку эти клапаны чрезвычайно просты РїРѕ конструкции, Рё электрические потенциалы, используемые для питания, РЅРµ должны иметь большого постоянства. РљСЂРѕРјРµ того, обслуживание приемного устройства РїСЂРё использовании клапана резонатора СЃ полым пространством РЅРµ сложнее, чем РїСЂРё использовании обычного клапана резонатора. клапанов, поскольку настройка сверхвысокочастотного контура внешними средствами РЅРµ требуется, причем эта настройка уже раз Рё навсегда определена РїСЂРё изготовлении клапана физическими размерами полого резонатора. - , , . РљСЂРѕРјРµ того, РІСЃРµ несколько отдельных несущих промежуточных частот РјРѕРіСѓС‚ излучаться передатчиком СЃ одинаковой силой, так что СЃ помощью изобретения также можно избежать раздражающих помех отдельных передатчиков СЃРѕ стороны 70 более сильных или более близких передатчиков, которые возникают РІ обычных приемниках. , 70 . Р’ соответствии СЃ особенностью изобретения волны несущей 75 промежуточной частоты также РјРѕРіСѓС‚ быть разделены РЅР° различные РіСЂСѓРїРїС‹, каждая РёР· которых имеет определенную силу, отличающуюся РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… РіСЂСѓРїРї. Таким образом, отдельным Рё особенно важным группам может быть отдано предпочтение перед РґСЂСѓРіРёРµ РљСЂРѕРјРµ того, это дает возможность использовать различные типы приемников. , 75 , 80 , . Например, РѕРґРёРЅ тип приемника может быть чувствителен только Рє приему самых мощных несущих волн. Эти приемники РЅРµ обязательно делать очень избирательными СЃ предельно равномерным распределением отдельных несущих промежуточных частот одинаковой силы РїРѕ всей длине волны. весь диапазон 90. Второй тип приемника, который позволяет также принимать следующую РїРѕ мощности несущую волну или волны промежуточной частоты, должен иметь соответственно более высокую избирательность Рё С‚. Рґ. 95. Дополнительная особенность изобретения состоит РІ том, что можно отказаться РѕС‚ антенны, необходимые для более длинных волн РёР·-Р·Р° использования ультракоротких несущих волн, Рё для подключения диполя 100 непосредственно Рє ультракоротковолновому клапану, чтобы РѕРЅ служил антенной. , 85 - 90 95 , - , 100 - , . Чтобы достичь как можно большей дальности передачи, желательно разместить 105 диполей передатчика Рё приемника как можно выше. Поэтому РІ приемнике диполь предпочтительно размещать РЅР° крыше РґРѕРјР°, РІ котором находится приемник. Этого можно добиться, разместив РЅР° крыше полый 110 пространственный резонаторный клапан ультракоротких волн Рё соединив указанный клапан через линию электропередачи СЃ остальной частью приемника. Однако ультракоротковолновый клапан можно расположить Рё непосредственно РІ 115 приемное устройство Рё быть соединено через сверхвысокочастотную линию электропередачи СЃ дипольной антенной, расположенной РЅР° крыше. , 105 , , 110 - , - 115 . РЎРїРѕСЃРѕР± Рё средства электрической 120 телекоммуникации посредством ультракоротких волн согласно изобретению применимы РЅРµ только для распространения беспроводной радиовещательной СЃРІСЏР·Рё, РЅРѕ благодаря большому диапазону несущих 125 волн, которые РјРѕРіСѓС‚ быть использованы, также возможно передавать одновременно сообщения, отличные РѕС‚ радиовещательных программ. Такой РґСЂСѓРіРѕР№ РІРёРґ передачи представлен телетайпной передачей. Эта форма СЃРІСЏР·Рё имеет множество применений Рё может использоваться, например, для передачи сообщений фондовой биржи. 120 , 125 , 180 453,738 , , . РљСЂРѕРјРµ того, сверхкороткая несущая волна РЅР° передающей станции может быть модулирована несущими волнами радио- или телевизионного изображения, Р° несущие волны телевещания Рё телевидения также РјРѕРіСѓС‚ одновременно накладываться РЅР° РѕРґРЅСѓ Рё ту же сверхкороткую несущую волну. , - , - . Понятно, что РїСЂРё осуществлении изобретения РЅР° практике РІСЃРµ обычные средства электрической СЃРІСЏР·Рё посредством ультракоротких волн РјРѕРіСѓС‚ быть использованы согласно изобретению РІ сочетании СЃ ультракоротковолновым полым резонаторным клапаном РІ качестве передающего Рё /или как приемный клапан. , - - / . РљСЂРѕРјРµ того, можно использовать любой резонаторный клапан СЃ полым пространством, поскольку РІСЃРµ такие клапаны обладают описанными выше преимуществами, благодаря которым РёС… использование согласно изобретению выгодно. Различные формы, которые РјРѕРіСѓС‚ принимать такие клапаны Рё которые РїРѕРґС…РѕРґСЏС‚ для целей настоящее изобретение РЅРµ будет описано здесь, поскольку РѕРЅРё полностью рассмотрены РІ описании патента Соединенного Королевства в„– 427528 Рё РІ заключительных патентных заявках в„– 6415/35 (серийный в„– 452 490), в„– 6416/35 (серийный в„– 449 920), в„– 6417/35. (Серийный номер. , , , , 427,528 6415/35 452,490), 6416/35 ( 449,920), 6417/35 ( . 449920), в„– 6418/35 (зав. 449,920), 6418/35 ( . 449,920) Рё в„– 6419/35 (зав. 449,920) 6419/35 ( . 449,920). 449,920). Также следует понимать, что особенно благоприятная особенность, обусловленная использованием таких клапанов согласно настоящему изобретению, заключается РІ том, что СЃРІСЏР·СЊ осуществляется через энергетический канал, который, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ вдоль РѕСЃРё резонатора, представляет СЃРѕР±РѕР№ продолжение резонатора, РЅРѕ СЃ более РЅРёР·РєРёР№ характеристический импеданс. Таким образом, СЃРІСЏР·СЊ осуществляется достаточно симметрично. , , , - , 6416/35 ( . 449,920) Рё в„– 6417/35 (зав. 449,920) 6417/35 ( . 449920), упомянутый выше, особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для целей согласно настоящему изобретению, поскольку эти клапаны демонстрируют наименьшую утечку радиации. 449,920), , . Следует понимать, что здесь РјС‹ РЅРµ претендуем РЅР° конструкции клапанов как таковые, раскрытые Рё заявленные РІ наших одновременно рассматриваемых патентных заявках, упомянутых выше, Р° также что РјС‹ РЅРµ претендуем РЅР° конструкции ультракоротковолновых клапанов как таковые, как заявлено РІ наших патентных описаниях Соединенного Королевства . - - . 433,681, в„–433026, в„–429863, в„–. 433,681, 433,026, 429,863, . 428,258 Рё в„– 427528, причем настоящее изобретение РІ целом касается применения всех ультракоротковолновых клапанов, представляющих СЃРѕР±РѕР№ полностью или практически полностью закрытый полый резонатор, для электрической телекоммуникации 70 посредством ультракоротких волн. 428,258 427,528, - 70 - . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что, Р·Р° исключением приведенного выше отказа РѕС‚ ответственности, что , 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:37:53
: GB453733A-">
: :

453734-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB453734A
[]
Рў ПАТЕНТ, СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ , Дата Конвенции (РЎРЁРђ): 6 декабря 1934 Рі., 453 734 Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 29 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1935 Рі. в„– 33169/35. ( ): 6, 1934, 453,734 ( ): 29, 1935 33169/35. Полная спецификация принята: 17 сентября 1936 Рі. : 17, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ регулируемых сиденьях для транспортных средств Рё РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - , корпорация, должным образом организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Мичиган, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 11631, , Детройт, Мичиган, как указано выше, Правопреемники - , британского субъекта, зарегистрированного РїРѕ адресу: 11631, , Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которое будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждается следующим заявлением: , - , , , 11631, , , , , - , , 11631, , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє регулируемым сиденьям для транспортных средств, например автомобилей, Рё, РІ частности, Рє сиденью, которое можно регулировать вручную. , . РћРґРЅРѕР№ РёР· целей изобретения является создание сиденья вышеуказанного типа, которое можно поднимать Рё опускать Рё регулировать РІ различных наклонных положениях, Р° также РїСЂРё желании можно перемещать РІ различных регулируемых положениях РІ продольном направлении пола или РѕРїРѕСЂС‹ транспортного средства. регулировки предпочтительно РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены пассажиром, сидящим РІ нем. , . Другой целью изобретения является создание относительно простого Рё недорогого механизма, позволяющего легко Рё СѓРґРѕР±РЅРѕ осуществлять регулировку сиденья. . Согласно изобретению конструкция сиденья содержит переднюю Рё заднюю РѕРїРѕСЂС‹ сиденья, средства вертикальной регулировки переднего конца сиденья Рё средства вертикальной регулировки заднего конца сиденья. Передние Рё задние средства регулировки действуют независимо РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё каждый РёР· РЅРёС… включает РІ себя механизм сцепления для разъемной блокировки сиденья РІ отрегулированном положении Рё предпочтительно снабжен отдельными устройствами ручного управления, посредством которых регулировка может производиться сидящим РЅР° сиденье пассажиром. , . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, теперь РѕРЅРѕ будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди регулируемого сиденья, воплощающего настоящее изобретение. Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ сиденья Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1. : 1 , 2 1. Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез РІ увеличенном масштабе 55, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 3-3 РЅР° Фиг.1, если смотреть РІ направлении стрелок. 3 55 , 3-3 1, . Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный разрез, РїРѕ существу, РїРѕ линии 4-4 РЅР° Фиг.3. 60 Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный разрез, выполненный РїРѕ существу РїРѕ линии 5-5 РЅР° Фиг.3; Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение, частично РїРѕ высоте, взятое РїРѕ существу вдоль линии 6-6 РЅР° Фиг.3, РІ направлении 65 стрелок; Рё фиг. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе конструкции, показанной РЅР° фиг. 6. 4 4-4 3 60 5 5-5 3; 6 , _partly , 6-6 3, 65 ; 7 6. До СЃРёС… РїРѕСЂ использовались различные механизмы Рё средства для осуществления продольной регулировки автомобильных сидений РїРѕ направлению Рє РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели Рё РѕС‚ нее для размещения пассажиров разного роста. Р’ предыдущих конструкциях такого типа было трудно обеспечить вертикальную регулировку передней Рё задней части автомобиля. сиденья, РѕРґРЅРѕ независимо РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ. Поэтому было невозможно добиться правильной регулировки сиденья, чтобы обеспечить необходимый комфорт пассажиру. Р’Рѕ РјРЅРѕРіРёС… случаях покупателям автомобилей приходилось устанавливать специально изготовленные сиденья, попытка получить разумную степень комфорта РїСЂРё занятии сиденья. РћРґРЅРѕР№ РёР· целей настоящего изобретения является 85 преодоление трудностей предыдущих конструкций регулируемых сидений Рё создание легко Рё быстро регулируемого сиденья, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРіРѕ СѓРґРѕР±РЅРѕ поддерживать 90 сидение. пассажиров независимо РѕС‚ РёС… роста, что фактически обеспечивает универсально регулируемое сиденье. 70 75 , 80 85 90 , . Обратимся теперь Рє чертежам: РЅР° фиг. 1 Рё 2 показано сиденье транспортного средства ковшового типа, воплощающее настоящее изобретение. РќР° этих фигурах РїРѕР» транспортного средства или опорная поверхность показаны Р±СѓРєРІРѕР№ Рђ, Р° регулируемое сиденье - как целое РІ позиции , имеющее часть сиденья или подушку ' Рё СЃРїРёРЅРєСѓ 2. Комбинированная опорная конструкция сиденья Рё механизм регулировки показаны РІ целом РІ позиции РЅР° СЂРёСЃ. 2. , 1 2 95 , , 100 ' 2 2. ____ 4 Р’ частности, РЅР° рисунках 3, 6 Рё 7 платформа или основание сиденья обозначены цифрой 10 Рё предпочтительно имеют форму, соответствующую контуру подушки сиденья. Крепится Рє нижней стороне платформы 10 любым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например СЃ помощью болтов 11, является пара разнесенных РІ поперечном направлении параллельных идущих РІ продольном направлении швеллеров 12, внутри каждого РёР· которых установлена для вращения пара роликов 13, цель которых будет описана. Поддерживающие средства для платформы Рё стула включает пару вертикальных, РїРѕ существу параллельных, идущих РІ продольном направлении пластин или элементов 14, причем эти пластины поддерживают РїРѕ СЃРІРѕРёРј верхним краям РїРѕ существу Рў-образные колпачковые элементы или фланцевые полозья, которые прикреплены Рє пластине любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, посредством точечной сварки. Горизонтальные части полозья 15 расположены внутри каналов 12 ниже Рё контактируют СЃ роликами 13 (фиг. 6), что обеспечивает относительное продольное скользящее движение платформы Рё каналов относительно пластин Рё РёС… полозьев 15. Как лучше всего РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг. 3 Рё 6, Внутренняя РєСЂРѕРјРєР° фланца левой полозья Рё внешняя РєСЂРѕРјРєР° фланца правой полозья снабжены выемками РЅР° расстоянии 15 РґСЋР№РјРѕРІ для удержания сиденья РІ различных регулируемых положениях. Для удержания сиденья РІ фиксированном отрегулированном положении предусмотрен разъемный фиксирующий механизм. . ____ 4 3, 6 7, 10 10 , 11, 12 13 14, - 15 12 13 ( 6) 15 3 6, 15 " . Как показано просто РІ качестве иллюстрации, этот запирающий механизм содержит пару кронштейнов 16 Рё 17, жестко прикрепленных Рє внутренней вертикальной ножке левого швеллера 12 Рё снабженных совмещенными подшипниками для приема Рё поддержки качающегося вала 18, снабженного ручка управления 19, расположенная РїРѕРґ передней или передней частью подушки сиденья . , , 16 17 12 18 19 . РќР° валу 17 между ножками -образного кронштейна 16 жестко закреплен зависимый защелкивающийся элемент 20, имеющий выступ или выступ, приспособленный для установки РІ пазы 15Р°. Звено или стержень 21 шарнирно установлен РІ точке 21 Рё примыкает Рє нижнему концу. защелки 20 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ поперечном направлении РїРѕРґ платформой 10 сиденья через совмещенные отверстия или прорези, образованные РІ зависимых ножках правого швеллерного элемента 12. Вал РЅР° своем освещенном ручном конце снабжен зависимой частью 21b, имеющей выступ, обеспечивающий защелка приспособлена для зацепления СЃ пазами 15Р°, выполненными РІ Рў-образном фланце 15. Р СЏРґРѕРј СЃ правым каналом стержень 21 снабжен стопорным элементом или воротником 21СЃ Рё окружен винтовой пружиной 22, противоположные концы которой РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление. СѓРїРѕСЂ Рё ножку канала 12 соответственно Рё прилагая силу, стремящуюся удерживать стержень или стержень 21 влево, что заставляет защелки 20 Рё 21b зацепляться СЃ соответствующими выемками 16Р° Рё фиксировать части вместе против относительного скользящего движения. 17 - 16 20 15 21 21 & 20 10 12 - 21 15 - 15 , 21 21 22 , 12 21 20 21 16 . Теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны дополнительный поддерживающий механизм 70 для сиденья Рё средства для осуществления его вертикальной регулировки. 70 . Обращаясь, РІ частности, Рє фиг. 6 Рё 7, каждая РёР· пластин 14 РЅР° своей внешней стороне прикреплена Рє ней РєРѕСЂРѕР±РєРµ сцепления или РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 36, показанному РІ целом позицией 25, снабженному язычками 25Р°, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через прорези РІ пластине 14 Рё защелкиваются внутри. РЅР° его лицевой стороне. Для каждой пластины имеется РґРІРµ такие РєРѕСЂРѕР±РєРё сцепления или РєРѕСЂРїСѓСЃР° 80, Р° именно передняя Рё задняя РєРѕСЂРѕР±РєРё для каждой РёР· пластин. Каждая РєРѕСЂРѕР±РєР° снабжена тиснением 25b, которое имеет проходящий через него вертикальный паз для цели, которая будет описана. Каждый РљРѕСЂРѕР±РєР° сцепления или РєРѕСЂРїСѓСЃ 85 содержит механизм фрикционной муфты любой традиционной конструкции. Как показано, РѕРЅ содержит РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 31, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РґРёСЃРє 30, закрепленный РЅР° нем Рё Рє которому прикреплены выступы 30Р°, крестовину 32, 90, имеющую СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установленные РЅР° нем выступы 32Р°. РЅР° валу, Рє которому прикреплена шестерня 33, Рё растяжимая Рё сжимающаяся пружина, расположенная внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 34 Рё 95 сцепления Рё обычно сцепляющаяся СЃ РЅРёРј СЃ трением, образуя фрикционное РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРµ соединение между ведущим РґРёСЃРєРѕРј Рё шестерней. 6 7 14 36 25 25 14 , 80 25 85 , 31 30 30 , 32 90 32 33 34 95 . Пластины 14 Рё поддерживаемый РёРјРё механизм поддерживаются Рё регулируются РїРѕ вертикали СЂСЏРґРѕРј СЃ РёС… передними концами СЃ помощью пары реечных планок 40, которые шарнирно соединены посредством заклепок 41 СЃ уголками или элементами 42 Рё удерживаются РІ вертикальном положении РїРѕ причине РѕРЅРё расположены внутри Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через вертикальные направляющие прорези 105, образованные РІ рельефах 25b. Каждая стойка 40 снабжена РєРЅРѕРїРєРѕР№ или опорным элементом Р°, который расположен РЅР° внешней поверхности планки СЂСЏРґРѕРј СЃ ее верхним концом. Эти РєРЅРѕРїРєРё 110 зацепляют РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ или кожух регулировочного механизма Рё, таким образом, уменьшают трение РїСЂРё перемещении стоек РІРѕРєСЂСѓРі СЃРІРѕРёС… шарниров 41. Кожух 60 прикреплен Рє швеллерным элементам 12 Рё поддерживается РёРјРё так, чтобы двигаться как единое целое СЃ платформа или основание сиденья 10 РІРѕ время регулировки сиденья кожух, служащий для скрытия РєРѕСЂРѕР±РєРё сцепления Рё механизма регулировки. Как показано РЅР° СЂРёСЃ. 120, СЂРёСЃ. удерживайте Р·СѓР±СЊСЏ шины РІ зацеплении СЃ шестерней 33. 14 100 40 41 42 105 25 40 110 41 60 ' 5 12 , , 10 , 120 7, 43 25 33. Задний конец платформы Рё сиденья 125 поддерживается РЅР° противоположных сторонах посредством РїРѕ существу -образного стержня или элемента 45, который имеет базовую часть 45a Рё вертикальные части 45b ножек. РћРґРёРЅ край каждой РёР· ножек снабжен стойкой. Р·СѓР±С‹ Рё? 130453,734 453,734 Ножки РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через вертикальные направляющие пазы, образованные РІ рельефах 25b задней пары РєРѕСЂРѕР±РѕРє сцепления или РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ. Стержни 45b рейки снабжены кнопками или -образными выступами 46, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ основным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 60 Рё уменьшают трение РїСЂРё перемещении стержней относительно Р’ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ предусмотрена пружина (РЅРµ показана), аналогичная пружине 43, для удержания зубьев каждой рейки 45b РІ зацеплении СЃ ее шестерней 33. 125 - 45 45 45 ? 130453,734 453,734 25 45 46 60 ( ) 43 45 33. Р’РёРґРЅРѕ, что РєРѕРіРґР° задняя часть сиденья поднята, Р° передняя часть остается неподвижной РїРѕ отношению Рє стойкам 40, сиденье наклоняется вперед, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ 60 поворачиваются РІ точках 41. Пара уравновешивающих пружин 48 каждая. противоположные концы которого прикреплены Рє основанию 45Р° Рё пластине 14 соответственно, служат для облегчения подъема заднего конца сиденья, как будет показано ниже. РљСЂРѕРјРµ того, основание -образного элемента 45 опирается РЅР° РїРѕР» сиденья. транспортное средство Рё РЅРµ соединено СЃ РЅРёРј. Таким образом, чтобы обеспечить доступ Рє задним сиденьям РєСѓР·РѕРІР° туристического типа, например, РІСЃРµ сиденье может быть наклонено вперед относительно точек 41. 40, , 60 41 48 45 14, , , - 45 , , , ' 41. Короткие валы 31 задних муфт имеют внутренние квадратные концевые части, которые плотно РІС…РѕРґСЏС‚ РІ квадратные концевые части или гнезда 51 металлической трубки 50, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ между противоположными валами Рё соединяет РёС…. 31 51 50 . Аналогичная трубка или вал 52 служит для соединения коротких валов 31 передней пары фрикционов. РџСЂРё этом вращение вала 31 РѕРґРЅРѕРіРѕ фрикциона будет передаваться соответствующему валу противоположного фрикциона каждой пары через соединительную муфту. трубки 50 Рё 52. Для осуществления такого вращения валы 31 выступают наружу РІ точке 31Р° Р·Р° пределы РєРѕСЂРїСѓСЃР° 60 РїРѕРґ платформой 10 СЃ левой стороны, как показано РЅР° фиг.3. Каждое удлинение вала 31 снабжено ключом или рабочей ручкой 31b. Поэтому, РєРѕРіРґР° желательно поднять передний край сиденья , ключ 31b РїРѕРґ передним концом сиденья приводится РІ действие для вращения вала 31, удлинения вала 31' Рё противоположных валов 31, причем это РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ через ведущий РґРёСЃРє 30 сцепления. 52 31 31 50 52 31 31 60 10 , 3 31 31 , , 31 31, 31 &' 31, 30 . Вращение ведущего РґРёСЃРєР° служит для сжатия пружины 35 сцепления Рё позволяет крестовине 32 вращаться Р·Р° счет выступов 32Р° РЅР° нем Рё выступов 30Р° РЅР° ведущем РґРёСЃРєРµ, тем самым вращая шестерню 33 каждого РёР· передних элементов сцепления. Это вызывает шестерни перемещаются вдоль стоек 40 Рё поднимают РєРѕСЂРїСѓСЃ 60 Рё закрытый механизм относительно стоек Рё РёС… опорных углов 42. Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° СЂРёСЃ. 7, стойки РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ наклоняться РІРѕ время наклонного движения сиденья вверх или РІРЅРёР·. платформа Рё РґСЂСѓРіРёРµ связанные СЃ ней части РїСЂРёРјСѓС‚ положения, РІ которых РѕРЅРё показаны пунктирными линиями, СЂРёСЃ. 2 Рё 7. РљСЂРѕРјРµ того, если требуется поднять заднюю часть сиденья , используется соответствующая клавиша 31b 70, чтобы произвести вращение удлинения вала 31 , валов 31 Рё шестерен 33 задней пары муфт. Это заставляет задние шестерни 33 перемещаться вверх вдоль стоек 45b Рё, таким образом, поднимать заднюю часть 76 сиденья, РєРѕСЂРїСѓСЃ 60 Рё его закрытый механизм относительно стоек Рё пола транспортного средства. Уравновешивающие пружины 48, упомянутые выше, способствуют перемещению вверх задней 80 части сиденья. Сиденье будет удерживаться РІ отрегулированном поднятом положении благодаря пружинам сцепления. 35, которые РїСЂРё отпускании прижимаются Рє корпусам сцепления Рё блокируют детали РѕС‚ обратного движения 85, независимо РѕС‚ рабочих клавиш Рё шестерен. РџСЂРё желании сиденье можно сдвинуть вперед или назад, это достигается путем приведения РІ действие ручки 19 для освобождения защелки 90 Рё 21b РѕС‚ зацепления СЃ выемками 15a. Сидячий человек может выполнять несколько регулировок сиденья, СЃРёРґСЏ РЅР° нем, так что сиденье можно регулировать РїРѕ высоте Рё пространству для РЅРѕРі РЅР° 95 градусов, чтобы обеспечить комфорт пассажира. 35 32 32 30 , 33 40 60 42 7 , 2 7 , , 31 70 31 , 31 33 33 45 76 , 60 48, , 80 35 85 , , 19 90 21 15 95 . Понятно, что вертикальные регулировки переднего Рё заднего концов сиденья контролируются независимо Рё что регулировка 100 сиденья РІ продольном направлении относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° 60 также РЅРµ зависит РѕС‚ его вертикальной регулировки. Чтобы ограничить регулировку РІ продольном направлении. платформы Рё сиденья передняя Рё задняя части 105 РєРѕСЂРїСѓСЃР° 60 снабжены упорами 61. 100 60 , 105 60 61. Как указывалось ранее, задние стойки 45b образуют неотъемлемую часть соединительной балки 45Р°, Рё эта балка опирается РЅР° РїРѕР» транспортного средства Рё качается РЅР° нем РІРѕ время вертикальной, Р° также горизонтальной или продольной регулировки сиденья. РЅРµ соединены СЃ полом транспортного средства Рё, следовательно, как уже отмечалось, сиденье Рё его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм РјРѕРіСѓС‚ поворачиваться РІ наклонное положение. Это особенно желательно РІ сочетании СЃ передними сиденьями закрытых РєСѓР·РѕРІРѕРІ транспортных средств туристического типа, чтобы обеспечить возможность пассажирам разместиться РЅР° задних сиденьях 120-РіРѕ РєСѓР·РѕРІР° автомобиля. , 45 45 110 , , 115 , 120 . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 125 , 125
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:37:55
: GB453734A-">
: :

453735-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB453735A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 8 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. (): 8, 1935. 453,735 Дата подачи заявки (РІ Великобритании)_: 24 декабря 1935 Рі., в„– 35742/35. 453,735 ( )_: 24, 1935 35742/35. 11 % Полная спецификация принята; 17 сентября 1936 Рі., 11 % ; 17, 1936, ЗАВЕРШЕНО: СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшенная схема для регулирования установок освещения сцены РњС‹, - , немецкая компания РёР· Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, Данное изобретение относится Рє усовершенствованной схемной конструкции для регулирования интенсивности освещения РІ осветительных установках сцены Рё, РІ частности, касается осветительных установок, РІ которых используются управляемые электроразрядные СЃРѕСЃСѓРґС‹, такие как газовые баллоны СЃ сетевым управлением. или заполненные паром разрядные СЃРѕСЃСѓРґС‹ включены РІ цепь регулирования электрических осветительных устройств Рё служат для управления потенциалом, подаваемым РЅР° осветительные устройства. Согласно изобретению предусмотрен СЂСЏРґ регуляторов, отделенных РїРѕ положению РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё предназначенных для управления осуществляют регулирование интенсивности освещения РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же осветительной цепи Рё регулируются независимо РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. : , - , , -, , - , - , , , . Рзобретение позволяет управлять РѕРґРЅРёРј Рё тем же осветительным устройством РёР· нескольких различных мест РІ театре. РћРґРёРЅ регулятор может, например, быть расположен РЅР° так называемой станции управления сценой, тогда как второй регулятор служит главным регулятором Рё расположен РІ оркестре или РІ зрительном зале. РўРѕРіРґР° РЅР° месте главного регулятора, РіРґРµ можно установить РїСЂСЏРјРѕРµ впечатление РѕС‚ воздействия освещения РЅР° сцену, можно изменять освещение СЃ точки зрения публики. - , , - , - , , . Важно, чтобы РґРІР° регулятора были сконструированы Рё соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј таким образом, чтобы каждый регулятор РјРѕРі работать независимо Рё, РїСЂРё необходимости, контролировать интенсивность освещения. Предпочтительно, чтобы между регуляторами были предусмотрены некоторые средства СЃРІСЏР·Рё, такие как телефонная СЃРІСЏР·СЊ, чтобы Дежурный РѕРґРЅРѕРіРѕ регулятора может общаться СЃ дежурным РґСЂСѓРіРѕРіРѕ Рё взять РЅР° себя полное регулирование освещения. . Схемное устройство для реализации изобретения показано РІ качестве примера РЅР° прилагаемом чертеже РІ РІРёРґРµ регулирующего устройства для схемы управления электроразрядными сосудами, заполненными газом или паром, СЃ сеточным управлением. , 55 - . Схема регулирования состоит РїРѕ существу РёР· РґРІСѓС… резисторов регулирующего потенциометра 1 Рё -2, концы 60 которых подключены параллельно Рє источнику 3 постоянного тока. Управляющий потенциал , подаваемый РІ схему управления РЅР° клеммы 4, выводится РЅР° РѕРґРёРЅ СЂСѓРєР° РїСЂРё фиксированном отводе сопротивления 65 РѕС‚ 2 Рё, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РѕС‚ регулируемого регулирующего контактного рычага сопротивления 1. Сопротивление 2 также снабжено аналогичным регулируемым контактным рычагом, который соединен СЃ фиксированным 70 отводом сопротивления 1. Две стационарные точки отвода сопротивлений предпочтительно расположены РІ центрах сопротивлений так, чтобы потенциалы, возникающие РЅР° РґРІСѓС… участках соответствующих сопротивлений, были одинаковыми. РЎ помощью РѕРґРЅРѕРіРѕ или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РёР· РґРІСѓС… регулирующих сопротивлений 1 Рё 2 потенциал регулирующей цепи 4 можно регулировать РїРѕ желанию РІ пределах 80 заданного диапазона совершенно независимо РѕС‚ регулировки РІ данный момент РґСЂСѓРіРѕРіРѕ регулирующего сопротивления, причем этот диапазон простирается РѕС‚ половины значения положительного потенциала РґРѕ половины значения отрицательного потенциала сети 3. . 1 -2, 60 3 , 4 65 2 1 2 70 1 75 1 2 4 80 , 85 3. Если, например, регулирующее контактное плечо сопротивления 2 находится РІ своем центральном положении, то ток РЅРµ течет РІ соединительной линии между контактным плечом Рё центральной точкой 90 регулировочного сопротивления 1, Р° потенциал РІ центральной точке регулирующего сопротивления 1 РЅРµ течет. лежит посередине между потенциалами сетевых РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 3 Рё того РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° 9, регулирующая цепь 4, которая соединена СЃ сопротивлением 2, также имеет этот средний потенциал сети 3. РЎ помощью подвижного контактного рычага сопротивления 1 потенциал РґСЂСѓРіРѕР№ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє 100 регулирующей цепи 4 может изменяться РІРѕ всем диапазоне потенциалов сетевых РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ 3. 2 90 1, 1 3 9 4 2 3 1 100 4 3. Таким образом, потенциал регулирующей цепи 4 можно регулировать РѕС‚ половины 5 положительного потенциала сети 3 РґРѕ 453,735 соответствующего отрицательного значения. 4 5 3 453,735 . Если теперь, например, контактное плечо сопротивления 2 установить РІ левое положение, центральная точка регулирующего сопротивления 1 тем самым соединяется непосредственно СЃ положительным РїСЂРѕРІРѕРґРѕРј сети 3 Рё будет поднята РґРѕ его потенциала. Таким образом, перемещение контактного рычага регулятора 1 РІ левую половину диапазона регулирования РЅРµ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє изменению потенциала регулирующей цепи 4, Р° РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє изменению его положения РІ диапазоне регулирования справа РѕС‚ центрального отвода регулятора. Однако сопротивление 1 позволяет осуществлять изменение потенциала подключенного Рє нему РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєР° РІРѕ всем диапазоне между потенциалами РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ сети 3. Таким образом, весь диапазон регулирования всегда доступен РЅР° регулировочном сопротивлении 1 независимо РѕС‚ текущей настройки. контактного плеча сопротивления 2. Таким же образом, независимо РѕС‚ настройки сопротивления 1, РЅР° регулирующем сопротивлении 2 всегда регулируется весь диапазон регулирующего потенциала. , , 2 1 - 3 1 4, 1 , 3 1 2 1 2. Возможны Рё РґСЂСѓРіРёРµ варианты расположения регулятора РІ соответствии СЃ изобретением РІ схеме регулирования сценических осветительных установок. Например, такое расположение может быть использовано таким образом, что потенциал смещения постоянного тока РІ цепи сетки ртутного выпрямителя СЃ сеточным управлением может быть изменен. . , - . Рзобретение может быть применимо Рё для устройств управления сеткой, РІ которых время зажигания газовых или паровых электроразрядных промежутков изменяется путем смещения фазового соотношения между сеточным Рё анодным переменными потенциалами. Р’ этом случае таким образом подключаются устройства управления для изменения фазового соотношения. СЃ СЂСЏРґРѕРј регуляторов, каждый РёР· которых работает индивидуально Рё независимо РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС…, для изменения фазового соотношения между сеточным Рё анодным потенциалами разрядного промежутка. , , . РќРµ определив конкретно Рё РЅРµ выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:37:56
: GB453735A-">
: :

453736-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB453736A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ _ 453 736 Даты Конвенции (РЎРЁРђ) 29 декабря 1934 Рі.: _ 453,736 ( ) 29, 1934: 31 мая 1935 Рі.: 31, 1935: Соответствующие заявки Соединенного Королевства в„– 35980/35 РѕС‚ 30 декабря 1935 Рі. 35980/35 : 30, 1935. в„– 35980/35) (Осталось РѕРґРЅРѕ полное описание согласно разделу 91 (2) Патентов Рё 35980/35) ( 91 ( 2) Законы Рѕ промышленных образцах, 1907–1932 РіРі.) Спецификация принята: 17 сентября 1936 Рі. , 1907 1932) : 17, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования радиоприемных устройств для использования РІ автомобилях. РњС‹, ' , , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, офисы , , , , 2, правопреемники РОДЖЕРС РњРђР РЁ РЎРњРРў, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживает РЅР° Марлтон Пайк Рё Хоффман Авеню, Мерчантвилл, РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , ' , , , , , , , 2, , , & , , , , , :- 16 Настоящее изобретение относится Рє радиоприемному устройству Рё, более конкретно, Рє устройству для использования РІ транспортных средствах СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя. 16 . РќР° ранних этапах разработки радиоприемных устройств для установки РЅР° автомобилях было обнаружено, что антенна, установленная РЅР° крыше автомобиля, обычно дает лучшие результаты, чем РґСЂСѓРіРёРµ устройства. Однако РїСЂРё использовании антенны РЅР° крыше обычно возникает неспособность различить сигнал наводки Рё помехи, такие как помехи РїСЂРё воспламенении. Были предприняты различные попытки уменьшить помехи РїСЂРё воспламенении как путем специального расположения антенны Рё заземляющих соединений, так Рё путем специальной конструкции антенны СЃ этой целью. Например, как известно, заметное снижение помех РїСЂРё воспламенении. Соблюдается 15, если подключение заземления Рє раме автомобиля осуществляется РёР· точки, близко примыкающей Рє подключению антенны Рє РІРІРѕРґСѓ, Рё если РїСЂРѕРІРѕРґР° РѕС‚ земли Рё антенны Рє приемнику защищены, например, путем РёС… скручивания Рё экранирования, Чтобы свести Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ возникновение помех. РЎ появлением автомобилей, крыши которых РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј или полностью сделаны РёР· стали, экранирование, создаваемое крышей, практически запрещает использование антенны РЅР° крыше. , , , - , , , 15 -, , , - , . Р’ таких случаях, соответственно, следует использовать антенну, расположенную РїРѕРґ РєСѓР·РѕРІРѕРј автомобиля lЦена 1/-Р». Р’ этой СЃРІСЏР·Рё известно, что РїРѕРґ шасси автомобиля устанавливают металлическую пластину для использования РІ качестве антенны. , , 1/- . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной антенны для автомобилей Рё подобных транспортных средств, которая должна создавать минимальные помехи РїСЂРё воспламенении. , . Как будет РІРёРґРЅРѕ позже, антенные устройства РІ соответствии СЃ данным изобретением РјРѕРіСѓС‚ быть легко изготовлены РёР· прочной Рё прочной конструкции для установки РїРѕРґ шасси автомобиля Рё таковы, что РїСЂРё использовании СЃ радиоприемным устройством, работающим РЅР° относительно длинных волнах, Р±СѓРґСѓС‚ обеспечиваться РјРёРЅРёРјСѓРј коротковолновых помех. , , , . Рзобретение также касается устранения или уменьшения помех радиоприему приемниками радиовещания Рё РґСЂСѓРіРѕРіРѕ приема, установленными РІ транспортных средствах, таких как автомобили Рё самолеты. До СЃРёС… РїРѕСЂ РІ радиоприемниках обычной практикой было создание резонирующей РІС…РѕРґРЅРѕР№ цепи антенны. РЅР° частоте РІРЅРµ вещательного или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ диапазона, РІ котором можно настраивать приемную цепь. Если антенная цепь снабжена большой первичной катушкой трансформатора Рё настроена РЅР° резонанс РЅР° частоте ниже диапазона настройки, чтобы увеличить (относительно) усиления РЅР° нижнем конце диапазона Рє компонентам неравномерной чувствительности усилительного каскада приемника, часто возникали помехи РїРѕ причине реакции антенного контура РЅР° волны РІРЅРµ диапазона настройки. , , () - , . Р’ некоторых супергетеродинных приемниках упрощенной конструкции такие помехи особенно мешают, РєРѕРіРґР° промежуточная частота близка Рє частоте мешающих длинных волн ниже диапазона настройки. . Другой серьезный источник помех, обычно встречающийся РїСЂРё установке приемников РІ автомобилях Рё самолетах, заключается РІ том, что РёР·-Р·Р° высокочастотных переходных токов, создаваемых системой зажигания двигателя. некоторая пропускная способность РЎРІСЏР·СЊ между входными цепями антенны Рё приемника СЃ целью получения увеличенного усиления РІ верхней части диапазона настройки, Рё было обнаружено, что такая СЃРІСЏР·СЊ РїРѕ мощности обеспечивает готовый путь для этих нежелательных помех зажигания. РЎ целью уменьшения помех это Р’ автомобилях было принято использовать резисторы-подавители последовательно СЃ каждым кабелем зажигания. Р’ самолетных установках, РіРґРµ имеются серьезные практические возражения против использования таких подавителей, обычно считалось необходимым прибегнуть Рє очень сложному Рё дорогостоящему экранированию. устройства зажигания Рё приёмника. 453,736 , - , . Как будет РІРёРґРЅРѕ позже, РїСЂРё реализации настоящего изобретения можно существенно уменьшить помехи воспламенения без обеспечения дорогостоящего экранирования. , , , . Р’ настоящее время это, пожалуй, самая распространенная форма автомобильной системы зажигания, точки прерывателя замыкают Рё размыкают первичную цепь зажигания РІ соответствии СЃ вращением двигателя, Р° катушка зажигания представляет СЃРѕР±РѕР№ повышающий трансформатор, имеющий эффективный повышающий коэффициент. примерно 1:2000, так что изменение РЅР° 6 Р’ РІ первичной обмотке вызывает напряжение около 12 000 Р’ РЅР° вторичной обмотке. Это вторичное высокое напряжение распределяется РЅР° свечи зажигания через распределитель, РєРѕРіРґР° прерыватель размыкается Рё замыкается, замыкая Рё размыкая первичную обмотку. цепь катушки зажигания. Внезапное протекание тока РІ первичной обмотке РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию волны напряжения весьма нерегулярной формы РІРѕ вторичной обмотке. Это высокое напряжение вызывает разряд тока РІ свечах зажигания для зажигания, Рё было замечено, что разряд имеет колебательный, сильно затухающий или разрушительный характер Рё, следовательно, является плодотворным источником возмущений. , , - - 1:2000 6 12000 , , , . Р’ обычном случае точки прерывания срабатывают РѕРґРёРЅ раз для каждого цилиндра Р·Р° каждый второй РѕР±РѕСЂРѕС‚ двигателя. Шестицилиндровый автомобиль СЃ двигателем, работающим РЅР° частоте 2000 РѕР±/РјРёРЅ, срабатывает 100 раз РІ секунду. 2000 100 . Однако эта частота РІ 100 циклов РЅРµ является самой серьезной причиной радиопомех. 100 , , . Каждый РїСЂРѕРІРѕРґ высокого напряжения РІ системе зажигания имеет индуктивность Рё емкость общей конструкции автомобиля, тем самым создавая колебательный контур, излучающий энергию для каждого РёСЃРєСЂРѕРІРѕРіРѕ разряда. Основная частота энергии зависит главным образом РѕС‚ длины РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ зажигания Рё РёС… положения относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. Рє соседним металлическим телам. Большие токи напряжения РѕС‚ катушки излучают высокочастотную энергию, которая улавливается проводами освещения РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения, металлом РІ РєСѓР·РѕРІРµ автомобиля Рё С‚. Рґ. посредством индукции. РџСЂРё использовании антенн РЅР° крыше было обнаружено, что РїСЂРѕРІРѕРґРєР° освещения 70 Рє обычно предусмотренному внутреннему фонарю РЅР° крыше вызывает значительные проблемы РёР·-Р·Р° ее непосредственной близости Рє антенне. Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ излучаемой высокочастотной энергией, наведенной РІ РєСѓР·РѕРІ автомобиля, 75 длина волны может составлять всего несколько метров, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє стоянию появление волн РІ РєСѓР·РѕРІРµ автомобиля. , , , , , 70 , 75 , . Было обнаружено, что высокочастотные напряжения обычно велики РІ некоторых точках 80 РєСѓР·РѕРІР° автомобиля Рё незначительны РІ РґСЂСѓРіРёС… точках. Рзмерения распределения частоты дали результаты, которые сильно различаются РѕС‚ автомобиля Рє автомобилю, главным образом РёР·-Р·Р° различий РІ расположении зажигания 85. система Рё длина РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ высокого напряжения. Рзмерение высокочастотной энергии РЅР° СЂСЏРґРµ автомобилей показало, что РѕРЅР° имеет различную длину волны; Длина нескольких метров РІ целом особенно плоха РЅР° расстоянии около 10 метров. Помехи наблюдались как серьезные РЅР° всех коротковолновых диапазонах, например, РЅР° расстоянии РѕС‚ 49 метров РґРѕ 8 метров, хотя 95 относительно малы РІ радиовещательном Рё длинноволновом диапазонах. Другие исследователи получили РІ целом аналогичные результаты, Р° именно, что помехи обычно сильны РЅР° длинах волн примерно РѕС‚ 10 РґРѕ 15 метров. подхват или вторичные эффекты, возникающие РёР·-Р·Р° разрушительного характера разряда, Рѕ котором говорилось выше. 80 , 85 ; , 90 , 10 , 49 8 , 95 - 10 15 100 - , 105 . Эксперимент показывает, что существуют три основных СЃРїРѕСЃРѕР±Р°, которыми энергия, излучаемая системой зажигания, вызывает помехи РІ радиоприемнике автомобиля; (1) 110 антенна Рё заземление — частый источник неприятностей; (2) средства управления, РїСЂРѕРІРѕРґР° аккумуляторной батареи, РїСЂРѕРІРѕРґРєР° контрольной лампы, представляющие СЃРѕР±РѕР№ внешние кабели, РІ которых индуцируются напряжения Рё, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, подаются РЅР° приемник; (3) через отверстия РІ обычном металлическом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ шасси радиоприемника Рё СЃ помощью циркуляционных токов, установленных РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ. ; ( 1) 110 -- ; ( 2) , , , 115 ; ( 3) , . Проблему, связанную СЃ третьей РёР· вышеперечисленных причин, можно РІ значительной степени решить, закрыв вентиляционные отверстия РІ шасси проволочным экраном, приваренным Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ, тем самым РјРёРЅРёРјРёР·РёСЂСѓСЏ наведенные токи, попадающие РІ приемник. токов РІ качестве источника наводки, радиошасси может быть подразделено Рё норцион-РІ том числе РІ случае супергетеродинного приемника СЃ радиочастотным каскадом установлены конденсатор 130 453,736 радиочастотного каскада, генератор Рё первые катушки детектора РЅР° субпанели, которая соединена СЃ основанием РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ шасси только РІ РѕРґРЅРѕР№ точке. 120 , , , - 125 -, - 130 453,736 , - . Р’ СЃРІСЏР·Рё СЃ проблемой, вызванной второй РёР· вышеперечисленных причин, некоторые РїСЂРѕРІРѕРґР°, входящие РІ ресивер или РєРѕСЂРїСѓСЃ, включая обычно предусмотренный РїСЂРѕРІРѕРґ контрольной лампы Рё выводы громкоговорителя, РјРѕРіСѓС‚ быть экранированы металлической оплеткой, чтобы исключить наводку РЅР° высоких частотах. Выводы аккумуляторной батареи РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены фильтрами РІ приемнике для устранения любых помех, которые РјРѕРіСѓС‚ быть уловлены РїСЂРѕРІРѕРґРєРѕР№ автомобиля, причем такие фильтры предназначены для исключения как низкочастотных, так Рё высокочастотных помех. , , - ' , . Настоящее изобретение РІ первую очередь связано СЃ решением проблемы, обусловленной первой РёР· трех вышеупомянутых причин. Для этой цели СѓРґРѕР±РЅРѕ рассматривать систему антенного РІС…РѕРґР° как состоящую РёР· трех частей, Р° именно: (Р°) антенны как таковой, (Р±) РІРІРѕРґС‹ Рё () РІС…РѕРґРЅСѓСЋ цепь приемника. , , () , () -, () . Согласно настоящему изобретению для использования СЃ радиоприемником РЅР° транспортном средстве СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя предусмотрена дипольная антенна, состоящая РёР· стержня или трубки РїРѕ существу -образной формы, широко настроенной РЅР° высокую частоту, РЅР° которой возникают наиболее серьезные помехи РїСЂРё воспламенении. , . Рзобретение проиллюстрировано Рё объяснено СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаеР