Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 11153
.txt 453142-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453142A
[]
Я Атдж; 1,;/р - ; 1,;/ - П р И _,,:,- ,-: _,,:,- ,-: СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): 5 марта 1934 г. (): 5, 1934. 453,142 Дата подачи заявки (в Великобритании): 5 марта 1935 г., № 6918/35. 453,142 ( ): 5,1935 6918/35. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования способа и устройства для производства металлических порошков. Я, ЭРВИН КРАМЕР, 73, Берлин, 15, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 73, , 15, , , , :- Настоящее изобретение относится к способу изготовления мелких металлических порошков, особенно так называемых бронзовых красок, а также к устройству для осуществления указанного способа. В устройстве используется удар стальных шариков, движение которых может быть осуществлено, например, с помощью вращающегося барабана, который также содержит металл, подлежащий превращению в порошок. Целью моего усовершенствованного метода и усовершенствованного устройства является получение большей производительности по сравнению с количеством металла, подлежащего превращению в порошок. , - , . Обширные экспериментальные испытания доказали, что количественный выход, как и качество продукта, в значительной степени зависит от соотношения между общим весом используемых стальных шариков и весом металлических частиц, введенных во вращающийся барабан для переработки. в порошок; это справедливо также в отношении качества продукта в случае использования пневматического просеивающего устройства, поскольку колебания давления воздуха могут оказывать вредное влияние. , , ; , . Для получения максимального выхода очень важно поддерживать определенное соотношение количества стальных шариков к количеству металла, обрабатываемого по этому методу, причем наиболее подходящее соотношение определяется испытаниями. Однако это определение включает в себя особые трудности, особенно если операцию предстоит проводить непрерывно с отсеиванием готовых бронзовых частиц. Обработка металлических частиц в барабане таким образом, чтобы получить частицы заданного размера, требует, с одной стороны, различных периодов времени. в зависимости от качества, которое должно быть доставлено, и, с другой стороны, в зависимости от крупности, твердости и/или других свойств не только бронзовых частиц, но и исходного материала, который может иметь очень разные свойства в разных случаи 55. Испытания по определению количества материала, подлежащего вводу во вращающийся барабан, в соответствии с количеством готового металлического порошка, подлежащего извлечению из него, не увенчались успехом, 60 поскольку очень сложно определить количество готового порошкообразного материала. металла во время работы. Если аппарат работает, например, с просеиванием током воздуха, количество готового 65 продукта, подаваемого аппаратом, не является надежной мерой количества продукта, которое аппарат должен выдать в процессе работы. определенный заранее определенный период времени, при этом мелкие частицы продукта имеют тенденцию прилипать к внутренним поверхностям нескольких устройств, составляющих аппарат, и накапливаться там, а затем внезапно падать на другие частицы, все еще находящиеся в процессе работы. Таким образом, количество порошкообразного металла, покидающего барабан в любой момент времени, не дает точного представления о количестве материала, все еще присутствующего в барабане, тем более, что не всегда можно избежать 80 ошибок при взвешивании. , , , - , , , / , 1- 55 ' 60 , , , 65 , 70 , 75 , 80 . Поэтому мой настоящий усовершенствованный метод и устройство были разработаны для того, чтобы дать возможность определить количество материала, присутствующего во вращающемся барабане, путем процедуры взвешивания, при этом барабан и его содержимое взвешиваются непосредственно. стальные шарики всегда по существу одинаковы, 90 легко определить количество порошкообразного металла, присутствующего в барабане, но, тем не менее, необходимо принять определенные меры предосторожности, чтобы добиться полного успеха 95 Поэтому я делаю так, чтобы барабан вместе с его содержимым в определенные моменты времени останавливается - взвешивается, а затем снова приводится во вращение. Пока барабан стоит, не только шарики покоятся 100, но и металлические частицы в барабане могут оседать, так что можно точно определить количество металлических частиц, содержащихся в барабане. Имея эту информацию 105, можно затем варьировать количество либо 7- 7 4 42, вводя большее количество исходного материала в барабан в заданный период времени. время, или уменьшив это количество, или полностью остановив его на определенное время таким образом, чтобы был получен желаемый конечный результат. , , 85 , , , 90 , 95 - 100 , 105 7- 7 4 42 . Барабан «поддерживается таким образом, чтобы его можно было взвешивать без каких-либо помех со стороны других частей машины, и при этом принимаются меры для того, чтобы его не нужно было отсоединять от других соответствующих частей; это особенно важно для машин, работающих с током воздуха для вытягивания металлического порошка из барабана и еще более важно для машин для изготовления алюминиевой бронзы, так как барабан и соединительные детали в этом случае заполнены газом, отличным от воздух. ' , ; , . Усовершенствованное устройство проиллюстрировано схематически и в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку всей машины, фиг. 2 - осевой разрез барабана, показывающий некоторые из соседних частей, фиг. 3 - вид с торца. барабана, а также в связи с некоторыми прилегающими частями, а на рисунке 4 показан план элементов, поддерживающих барабан. % На чертеже цифрой 1 обозначен вращающийся барабан, который содержит стальные шарики, образующие элементы, действующие на металлические частицы, введенные в барабан. . 1 , 2 , 3 , , 4 % , 1 . Эти частицы содержатся в приемнике 2, который соединен с барабаном -образной трубкой 5 и изогнутой трубкой 6. Между приемником 2 и трубкой 4 расположено подающее устройство 3, например роторного типа. В трубке 4 находится также ответвление 8, соединяющее нижнюю часть 5 трубки 4 с нагнетателем 7, создающим воздушный поток, с помощью которого металлические частицы транспортируются в барабан 1. Воздух проходит через барабан и покидает его через трубку 9. , то есть здесь выходит смесь воздуха и порошкообразного металла, образующаяся в барабане с помощью стальных шариков. Эта смесь подается через трубку 10 в ветро просеивающее устройство 11, куда она поступает сверху. часть устройства 11 соединена с одним из отводов трубы 4 посредством подающего устройства 14, например аналогичного устройству 3. Смесь воздуха и порошкообразного металла обрабатывается в устройстве 11 таким образом, что готовый продукт отделяется от частично готового, то есть частицы последнего проходят через устройство 14 обратно в трубы и 6 и в барабан для дальнейшей обработки, в то время как готовый порошкообразный металл транспортируется дальше. -потоком воздуха через трубку 12 к так называемому циклону 13, верхняя часть которого соединена с нагнетателем 7 трубкой 42, а нижний конец соединен с приемником (не показан), предназначенным для приема 70 готовый продукт. 2 - 5 6 2 4 3, 4 8 5 4 7 , 1 9, , 10 11 11 4 14, 3 11 , 14 6 , - 12 - 13, 7 42, ( ) 70 . Барабан 1 поддерживается с возможностью вращения в подшипниках 17 и 18 посредством полых цапф 15 и 16 (рис. 2), а трубки 6 и 9, оканчивающиеся 75 на указанных цапфах, соединены таким образом, что не принимают участия во вращении. барабана Между элементами 6 и 15 на одном конце барабана и между элементами 9 и 16 на другом конце 80 предусмотрены уплотнения, предотвращающие утечку воздуха и порошкообразного металла. Между трубами -9 и: 10 гибкое соединение в виде сильфона. 1 17 18 15 16 ( 2), 6 9 75 6 15 9 16 80 -9 : 10 - . участник 20; и аналогичный элемент 85 предусмотрен между трубами 5 и 6 (фиг. 20; 85 5 6 (. 1
и 2). 2). Подшипники 17 и 18 прикреплены к подвижной раме, состоящей из поперечных элементов 21 и 22 и продольных 90 элементов 23 и 24, соединяющих указанные поперечные элементы друг с другом. На одном конце каждого из элементов 21 и 22 имеются цапфы 25 и 26, поддерживаемые в вертикальные подшипники 27 и 28 (рис. 2-4). Рама 21, 22, 23, 24 95 подвижна на указанных подшипниках, то есть ее можно поднимать и опускать за элемент 24, а вместе с ней и всю сборку. Барабан Когда барабан и рама находятся в нормальном рабочем положении, элемент рамы 24 опирается на две ножки 29 (рис. 3), к которым он обычно жестко крепится болтами и гайками 30. 17 18 - 21 22 90 23 24 21 22 25 26 27 28 ( 2-4) 95 21, 22, 23, 24, , 24, - 100 , 24 29 (- 3) 30. Из средней части элемента 24 рамы 105 стержень 31 (фиг. 3) проходит вверх и крепится к одному плечу весовой балки 32, 33, к другому плечу которой подвешена подставка 34 для приема гирь, как показано. Когда 110 гайки и болты 30 отвернуты, всю раму, включая барабан, можно поднять, и теперь можно определить вес соответствующих частей с помощью весов и гирь 115. На практике вес соответствующих деталей сначала определяется, когда барабан пуст. Затем в барабан загружается определенный известный вес стальных шариков, а затем, когда весы 33, 34 120 загружены соответственно, можно определить вес металлических частиц. превращаться в порошкообразный металл в барабане. Следует понимать, что весы 31, 32, 33, 125, 34 представляют собой просто схематическое изображение. На практике, вероятно, будут использоваться весы безменного типа, предпочтительно с использованием подвижного груза с подходящей конструкции легко определить разницу в весе от -1 до 1 кг при общей нагрузке около 4000 кг. 105 24 31 ( 3) - 32, 33 34 , 110 30 , , - 115 33, 34 120 , 31, 32, 33, 125 34 , 180 453,142 - 1 4000 . На одном конце барабана находится большое зубчатое колесо 35 (рис. 1-3), которое входит в зацепление с шестерней 36, прикрепленной к валу 37, приводимому в движение любым подходящим источником энергии. При этом рама 21, 22, 23, 24 и ножки 29 расцеплены друг от друга так, чтобы мог действовать баланс, зубья приводных элементов 35 и 36 также отсоединены друг от друга. Предпочтительно сделать шестерню 36 скользящей по валу 37, чтобы барабан можно было отсоединить от шестерни. без изменения своего положения в вертикальном направлении. ' 35 ( 1-3) 36 37 21, 22, 23, 24 29 , 35 36 36 37 . Гибкие соединения или сильфоны 19 и 20 могут состоять из материала настолько мягкого, что их сопротивление движению в вертикальном направлении при подъеме или опускании барабана с ветвями 6 и 9 практически равно нулю. Нагнетатель 7 предпочтительно останавливают, когда необходимо взвешивание. быть сделано. 19 20 6 9 7 . Вместо воздуха в качестве рабочего вещества в машине можно использовать любой другой подходящий газ или газовую смесь, что имеет место, например, при производстве порошкообразного алюминия. , , , . Следует понимать, что соединения между трубками и соединенными ими устройствами не должны разрываться при взвешивании и, следовательно, попадании атмосферного воздуха в аппарат, в контуры, образованные трубками и различными устройствами. их соединение друг с другом легко предотвратить, что особенно важно в отношении барабана. , , , . 38, 39, 40 и 41 представляют собой балки и т.п., поддерживающие воздуходувку 7, приемник 2, просеивающее устройство 11 и циклон 13 соответственно. Все эти элементы неподвижны и не участвуют в движении частей, подлежащих перемещению при взвешивании. сделал. 38, 39, 40 41 7, 2, 11 13 . Следует отметить, что нет необходимости поднимать барабан, как показано, поскольку это также можно сделать с помощью цепей, шкивов и т.п. . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:01
: GB453142A-">
: :
453143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453143A
[]
ПАТЕНТНАЯ ОЧИСТКА Мы, , британская компания, и , британский подданный, оба из 6, , , 4, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Это изобретение предназначено для усовершенствований. в электрических изоляторах или в отношении них и, в частности, к изоляторам для поддержки наружных линий электропередачи. Такие изоляторы обычно скрепляются вместе металлическими креплениями в цепи и каждый из них снабжен одним или несколькими ребрами. Целью настоящего изобретения является создание изоляторов, в которых ребра устроены так, что их поверхности могут легко сметаться с любой стороны ветром или дождем и, таким образом, поддерживаться в чистоте, а также обеспечить возможность легкого рассеивания любого ионизированного воздуха, который может образоваться в области металлических частей. , , , , , 6, , , 4, : . Согласно этому изобретению электрический изолятор содержит центральную головку или сердечник, металлическое крепление, закрепленное на каждом конце указанного сердечника, ребро, прикрепленное к указанному сердечнику и окружающее его, причем этот зев снабжен рядом «радиальных изгибов». «инфексии» означают изгибы, которые образуют ряд гофров, которые простираются в радиальном направлении от указанного ядра. Например, указанные радиальные инфексии могут геометрически состоять из радиальной линии, вращающейся вокруг продольной оси указанного ядра или головки и в то же время угол наклона которого к указанной оси менялся. , , , , " " " " , . Предпочтительно линия соединения между указанным зевом и сердцевиной расположена в одной плоскости. , . В конструкции, описанной выше, особенность изобретения состоит в том, что наклон указанного радиуса изменяется от положения на одной стороне указанной плоскости до положения на другой стороне указанной плоскости. Указанная радиальная линия может быть изогнутой. если смотреть сбоку и в направлении, перпендикулярном оси указанного ядра или головки, и его радиус кривизны варьируется в разных положениях от прямого, когда он лежит в указанной плоскости, до сравнительно небольшого радиуса, когда он доходит до вершины перегиб. , . Цена 1/-1 453 143. Дополнительный признак изобретения состоит в том, что радиальная ширина навеса 55 и пределы наклона радиуса таковы, что части внешнего края навеса расположены примерно на одном уровне с концом навеса. Следует понимать, что при таком расположении 60 сердечника, предполагая, что ось сердечника расположена вертикально, изолятор при использовании будет позволять ветру и воздуху, независимо от их бокового направления, охватывать верхнюю и нижнюю поверхности 65 навеса. . 1/- 453,143 55 60 , , , 65 . В одной форме конструкции согласно настоящему изобретению указанный навес снабжен двумя полными радиальными углублениями, при этом, предполагая, что сердцевина расположена вертикально 70, предусмотрены две идущие вверх части навеса на противоположных концах диаметра и две идущие вниз части. на противоположных концах диаметра под прямым углом к первому диаметру 75°. , , 70 , 75 . Дополнительный признак изобретения состоит в том, что навес, если смотреть вдоль оси сердечника или головки, имеет квадратную форму, предпочтительно со скругленными углами. , , , 80 . Когда изолятор, как описано выше, требуется для использования в цепочке изоляторов, особенность изобретения состоит в том, что металлические крепления устроены таким образом для соединения с креплениями соседних изоляторов, что при соединении изоляторов вместе изгибы всех изоляторы расположены одинаково друг над другом. При таком расположении на 90 градусов обеспечивается однородное электрическое поле вокруг цепочки изоляторов. Например, в цепочке изоляторов штыревого и колпачкового типа, в которой на каждом изоляторе имеется металлический колпачок. охватывает один конец сердечника 95, а штифт вставлен в отверстие на другом конце сердечника, штифт выполнен с возможностью вставки через радиально идущую прорезь в крышке соседнего изолятора в гнездо и снабжен 100 выступ, который входит в зацепление с упомянутой радиальной прорезью, когда он находится в гнезде. Таким образом, предотвращается относительное вращение между изоляторами вокруг оси жил. , 85 90 , , , , 95 , 100 . Таким образом, металлические колпачки и штифты 105 расположены одинаково на всех устройствах. Дата заявки: 5 марта 1935 г. № 6930/35. , 105 : 5, 1935 6930/35. Полная спецификация слева: 20 февраля 1936 г. : 20, 1936. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электроизоляторах 453,143 или в отношении них изгибы могут быть расположены друг напротив друга. 453,143 , . В изоляторе вышеуказанного типа зев расположен на одном конце головки или жилы. , . В одной конструктивной форме изобретения, в которой навес имеет квадратную конфигурацию, ширина из стороны в сторону, если смотреть вдоль оси головки, составляет 10 дюймов, а углы закруглены так, что диаметральный размер составляет 12 дюймов. Толщина навеса варьируется от дюйма возле навеса до дюйма у его края. Высота головки над центром навеса составляет 24 дюйма. Голова имеет круглое поперечное сечение, а ее диаметр варьируется от 2 дюймов возле навеса до 3 зажима на его внешнем конце. В указанном навесе предусмотрены два полных изгиба так, что его край на вершине изгиба расположен на расстоянии 2 дюймов от верхней и нижней центральных поверхностей навеса соответственно. Головка изолятора окружена изолятором обычного типа. металлический колпачок, имеющий центральное отверстие, ведущее к закругленному гнезду для приема головки штифта, который может иметь форму сплюснутого сфероида. В колпачке образована радиальная прорезь, через которую могут проходить головка и часть хвостовика штифта. вставлен. Стержень 30 штифта рядом с головкой снабжен выступом для зацепления с пазом для описанной выше цели. , , 10 12-} 24 - 2,: 3 2 " 25 30 . Следует понимать, что в вышеуказанные конструктивные особенности могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки изобретения; например, можно использовать навес, имеющий круглую конфигурацию, или в указанном навесе можно предусмотреть более двух полных изгибов. 35 ; , , 40 . Датировано 5 марта 1935 года. 5th , 1935. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1. , & , , 111 & 112, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электрических изоляторах или в отношении них Мы, , британская компания , и 1 , британский субъект, оба из 6, Лоуренс Паунтни Хилл, Лондон, 4, настоящим заявляем о характере это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , , , 1 , , 6, , , 4, :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования электрических изоляторов или относится к ним, включающим центральную головку, окруженную зевом, и металлическое соединение, надежно закрепленное на каждом конце указанной головки, например, путем приклеивания соединения к головке или с помощью резьбового соединения. зацепление между этими частями в отличие от неплотного соединения, например, когда провод или стержень свободно проходят через отверстие в указанной головке. Изобретение особенно применимо к изоляторам для поддержки наружных линий электропередачи. Такие изоляторы обычно скрепляются металлическими креплениями в цепи и каждый из них снабжен одним или несколькими навесами. Целью настоящего изобретения является создание изоляторов, в которых навесы расположены таким образом, чтобы их поверхности могли легко проноситься с любой стороны ветром или дождем и, таким образом, поддерживаться в чистоте, чтобы обеспечить возможность любого ионизированный воздух, который может образовываться в области металлических частей и легко диспергироваться. , - , . Согласно этому изобретению, электрический изолятор упомянутого выше типа отличается тем, что каждая верхняя и нижняя поверхности ребра, окружающего головку, снабжены множеством «радиальных загибов», определенных под номером 80 ниже. каждая поверхность навеса создается вращением вокруг продольной оси головки радиальной линии, которая одновременно с вращением 85 перемещается с одной стороны на другую плоскости, поперечной указанной продольной оси, точное количество раз за полный оборот и с такой изменяющейся скоростью, чтобы создать изогнутую волнистую поверхность 90. Например, радиальную линию поворачивают вокруг того ее конца, который лежит на указанной продольной оси, в результате чего угол наклона радиуса в указанную плоскость изменяется во время вышеупомянутого вращения 95. Предпочтительно линия соединения между указанным зевом и головкой расположена в одной плоскости. , " " 80 , , 85 , 90 , , 95 . В конструкции, описанной выше, особенность изобретения 100 состоит в том, что наклон указанного радиуса изменяется от положения на одной стороне указанной плоскости до положения на другой стороне указанной плоскости. Указанная радиальная линия может быть изогнут, если смотреть на боковой вид 105 и в направлении под прямым углом к оси указанного ядра или головки, и его радиус кривизны может варьироваться в разных положениях, наиболее выраженный на вершине изгиба 110. Дополнительный признак изобретения состоит тем, что радиальная ширина навеса и пределы наклона радиуса 453,143 таковы, что части внешнего края навеса расположены примерно на одном уровне с концом указанного сердечника, удаленным от указанной плоскости. Это будет понятно при таком расположении. Если предположить, что ось сердечника расположена вертикально, изолятор при использовании позволит ветру и воздуху, независимо от их бокового направления, охватывать верхнюю и нижнюю поверхности навеса. , 100 105 , 110 453,143 , , . В одной из форм конструкции согласно настоящему изобретению указанный зев снабжен двумя полными радиальными закруглениями, при этом, предполагая, что сердцевина расположена вертикально, предусмотрены две идущие вверх части зева на противоположных концах диаметра и две идущие вниз части на противоположных концах диаметра. противоположные концы диаметра под прямым углом к первому диаметру. , , , . Дополнительный признак изобретения состоит в том, что навес, если смотреть вдоль оси сердечника или головки, имеет по существу квадратную конфигурацию, предпочтительно с закругленными углами. , , , . Когда изолятор, как описано выше, требуется для использования в цепочке изоляторов, особенность изобретения состоит в том, что металлические крепления расположены таким образом для соединения с креплениями соседних изоляторов, что при соединении изоляторов вместе изгибы всех изоляторы расположены аналогично друг над другом. При таком расположении обеспечивается однородное электрическое поле вокруг цепочки изоляторов. , , . Например, в цепочке изоляторов штыревого и колпачкового типа, в которой на каждом изоляторе металлический колпачок охватывает один конец сердечника, а штифт вставлен в отверстие на другом конце сердечника, штифт расположен проскользнуть через радиально идущую прорезь в крышке соседнего изолятора в гнездо и снабжен выступом, который входит в зацепление с упомянутой радиальной прорезью, когда он находится в гнезде. , , , , . Таким образом, предотвращается относительное вращение между изоляторами вокруг оси сердечников. Таким образом, при условии, что металлические колпачки и штыри одинаково расположены на всех изоляторах, изгибы изоляторов вверх могут быть расположены на одной линии, как и изгибы вниз. , , . В изоляторе вышеуказанного типа зев расположен на одном конце головки или жилы. , . Ниже приводится описание одной конструктивной формы изолятора согласно данному изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку изолятора; Фигура 2 представляет собой вид сверху конструкции, показанной на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 Фигуры 2; Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 Фигуры 2; Рисунок 5 представляет собой разрез линии 5-5 70 на рисунке 2, а рисунок 6 представляет собой разрез линии изоляторов в уменьшенном масштабе. , : 1 ; 2 1; 3 3-3 2; 4 4-4 2; 5 5-5 70 2, 6 . Как лучше всего видно на рисунках 3, 4 и 5, изолятор содержит центральную головку 10, основание 75 которой окружено зевом 11. 3, 4 5, 10 75 11. Головка известным образом окружена металлическим колпачком 12, а две части скреплены вместе цементом 13. В нижней части головки 80 образовано отверстие 14, в котором расположен металлический штифт 15. 12 13 14 80 15. Металлический штифт снабжен головкой 16 для соединения с гнездом, выполненным либо в кабельной опоре, либо в крышке другого изолятора ниже. Такое гнездо 85 17 показано в крышке 12, хотя конструкция соответствует стандартной практике. 16 85 17 12 . Изобретение заключается в форме навеса, общий контур которого, возможно, лучше всего виден на фиг. 1. Навес 90 скручен так, что имеются две стрелы 18, выступающие над основанием головы, которые в своих самых высоких точках почти на уровне макушки головы, и две развертки 19 проходят ниже основания 95 головы в той же степени, в какой предыдущие развертки проходят над основанием. Два набора разверток, если смотреть в плане, расположены под прямым углом друг к другу. , 1 90 18 19 95 , . Как видно из рисунков 3 и 4, 100 проходов на этих конкретных участках имеют значительную кривизну, в то время как секция навеса, показанная на рисунке 5, сравнительно прямая. Форма навеса варьируется между этими двумя пределами. 105 контур навеса. сарай в плане приближается к квадрату с закругленными углами. 3 4, 100 5 105 . Как уже указывалось ранее в описании, когда используется цепочка изоляторов 110, концы изоляторов располагаются один над другим аналогичным образом, как показано на фиг.6. Как это обычно бывает, гнезда в колпачках снабжены радиальными пазы с 20 по 115, в которые могут быть вставлены головка и часть стержня взаимодействующего штифта. Чтобы предотвратить вращение штифта и головки в гнезде, стержень штифта снабжен выступом 21, расположенным на 120°. чтобы зацепить стенки паза. , 110 , 6 , 20 115 - , 21 120 . Таким образом, если каждый колпачок собрать на головке с прорезью в одинаковом отношении к перегибам ребра, то загибы будут располагаться одинаково во всех изоляторах 125. Общие размеры изолятора могут быть следующими: ширина со стороны Толщина навеса варьируется от дюйма возле головы до одного дюйма возле ее края. высота головки над центром навеса составляет 2-1 дюйм. Головка имеет круглое поперечное сечение, а ее диаметр варьируется от 22 дюймов возле навеса до 3 дюймов на ее внешнем конце. В указанном навесе предусмотрены два полных изгиба, так что ее Край на вершине изгиба расположен на расстоянии 2 футов дюймов от верхней и нижней центральных поверхностей навеса соответственно. , , 125 : , 10 130 4 453,143 1 2 } 2-1 - 22 3 2 ' . Следует понимать, что в вышеуказанные особенности конструкции могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки изобретения; например, можно использовать навес, имеющий круглую конфигурацию, или в указанном навесе можно предусмотреть более двух полных изгибов. ; , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:01
: GB453143A-">
: :
453144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Доминион Канада): -5 марта 1934 г. ( ): - 5, 1934. 453,144 -Дата подачи заявки (в Великобритании): 5 марта, номер 935 № 6934/35. 453,144 - ( ): 5, 935 6934/35. 00 Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. 00 : Sept7, 1936. 17 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 17 -- Улучшения, касающиеся транспортных средств, приспособленных для передвижения по снегу. Я, АРТУР Г. Р. ГРАНТ, канадского гражданства, из города Нью-Лис-Лиард: в графстве Темикаминг, провинция Онтарио, доминион Канада. настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - - " , , , ' : , , , , ' : Настоящее изобретение относится к автомобилям, приспособленным для передвижения по снегу, обычно называемым термином «санегоходы», и его целью является создание улучшенного устройства, которое можно изготовить недорого, внеся несколько относительно простых изменений в обычный -автомобиль или грузовик. , : " ", - - - - . Изобретение может быть легко реализовано путем преобразования автомобиля в снегоход улучшенной конструкции. Усовершенствованный снегоход может управляться так же, как автомобиль, но может безопасно и удовлетворительно передвигаться по заснеженному покрытию. - , -. земля, по которой невозможно преодолеть автомобиль. - . Изобретение заключается в обеспечении автомобиля парой полозьев вместо двух передних колес, размещении трех -балок, идущих продольно от автомобиля и назад - от задней оси, установке третьей оси рядом с задней. концы балок и 6 направляющих колес на третьей оси, при этом указанные колеса образуют единственное поддерживающее средство для задней части снегохода. Ведущие шестерни установлены на задней оси автомобиля вместо предусмотрены обычные задние колеса и гибкие тяговые средства, соединяющие колеса на третьей оси и ведущие шестерни; он санный бегун. - - - ';, 3 - - , - - '- 6 -: -, ' -- - ' ' - - ; - - - . Обратимся теперь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, один удобный вариант осуществления изобретения: на фиг. 1 показан вид сбоку; Фигура 2 представляет собой вид спереди: частичный разрез, 6 одной из направляющих и ее соединения с передней частью/осью; 1 . Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид, показывающий средства регулировки натяжной оси; 55 На фиг. 4 показан фрагментарный вид сбоку средств крепления балок к заднему мосту; Фиг.5 - вид в разрезе ведущей шестерни; 60. На рис. 6i показан вид с торца зуба ведущей шестерни; Фигура 7 представляет собой вид с торца другого варианта зуба ведущей шестерни; Фигура 8 представляет собой поперечное сечение одного варианта осуществления тягового средства; Фигура 9 представляет собой план тяговой пластины, используемой в варианте осуществления, показанном на Фигуре 8; Фигура 10 представляет собой продольный разрез 70 ремня, показанного на Фигуре 8; Фигура 11 представляет собой поперечное сечение еще одного варианта осуществления тягового средства; На фигуре 12 показан план тяговой пластины, используемой в варианте реализации, показанном номером 75 на фигуре 11: - , -', , -; , 1 ; 2 ,: - , 6 ' :óonnection :/; 1 3 ; 55 4 ; 5 - ; 60 6 ' ; 7 ; 8 - 65 ; 9 8; 10 70 8; 11 - ; 12 75 11: Фигура 13 представляет собой продольный разрез ремня, показанного на Фигуре 41; Фигура 14 представляет собой поперечное сечение: дополнительного мяса тягового средства; 80 - На фиг. 15 показан план тяговой пластины, используемой в: - варианте, показанном на фиг. 14; и фиг. 16 представляет собой вид с торца узла, показанного на фиг. 15. 85. Предпочтительная форма изобретения включает автомобиль 1, из которого сняты передние и задние колеса. Пара полозьев 2 предусмотренные на месте передние колеса, для примера 90, как показано на рисунках 1 и 2. Стенка 3 каждого полозья в этом случае шарнирно соединена посредством: болта 4 с нижними концами пары пластин. 5, верхние концы которых снабжены 95 отверстиями для приема передней пяты -: в середине 6 - распорная втулка 7, предпочтительно расположенная между пластинами 5. Поворотный кулак 8 шарнирно соединен с передней осью 9. "при помощи болта"'0 и предусмотрено 100 с рычагом 11, шарнирно закрепленным на рулевом колесе - -12, соединенным с рулевым колесом 3, 1 - все обычным способом. Полозья 2 могут быть -. -идел с тягой 14, соединенной со стойками,3 как-по 105 -карданы 1,-; -:I_ , =__ " ___, "., -'-i75 453,144 Ведущие шестерни 16 жестко закреплены на заднем мосту 17 автомобиля вместо обычных задних колес. 13 - 41; 14 - : - : -; 80 ÀFigure 15 - - : - 14; 16 - > 15 85 - - - 1, - - 2 --- , 90 , 1 2 - 3 --: 4 5, 95 -: 6 ,7 - ' 5 - -8 - 9 '- ''0 100 - 11 - -12 ' 3, 1 - 2 - -- , 14 ,3 - 105 - 1, -; -:I_ , =__ " ___, "., -'-i75 453,144 16 17 . Балка 18 углового или другого подходящего сечения прикреплена к нижней стороне задней оси 17 рядом с каждым концом оси. Балки могут быть прикреплены к оси любым подходящим способом, например, показанным на рисунке 4, в котором пластина 19 крепится к балке, крепится к оси с помощью оригинального демпферного болта 20, проходящего через фланец в пластине 19. Ось 17, естественно, соединена с обычной автомобильной рамой 21 пружинами, например 22, и приводится в движение через дифференциал 23 обычным способом. 18 17 4, 19 20 19 17 , , 21 , 22, 23 . Передние концы балок 18 доходят до поперечины 24 рамы 21 и крепятся к ней болтами с помощью уголков 25. 18 24 21 25. Балки проходят назад от оси 17, и на их задних концах установлена ось 26, на которой установлены колеса 27, которые могут быть оригинальными передними или задними колесами автомобиля. 17 26 27, . Тяговые средства 28 соединяют колеса 27 с ведущими шестернями 16. 28 27 16. К балкам 18 с помощью опор 29 подвешены полозья 30, предпочтительно деревянные, расположенные между колесами 27 и ведущими шестернями 16 и приспособленные для удержания тяговых средств 28 в нужном положении. Следует отметить, что полозья 30 передают нижней части контур тягового средства 28; форма полозьев. При необходимости могут быть предусмотрены средства для регулировки полозьев по вертикали для компенсации их износа или изменения их положения. ' 18 29 30, , 27 16 28 30 28 , , . Ось 26 может быть установлена любым подходящим способом на балки 18, но предпочтительно так, чтобы натяжение гусеницы. 26 18 . Средства 28 можно легко отрегулировать. 28 . Например, ось 26 может быть образована блоками 31 или прикреплена к ним, которые прикреплены к балкам 18 с возможностью скольжения посредством зажимных болтов 32, взаимодействующих с пазами 33 в балках. Каждый блок 31 может быть выполнен с резьбовым соединением. шток 34, проходящий через отверстие во фланце на конце балки. Положение блоков 31 и оси 26, а. , 26 , , 31, 18 32 33 31 - 34 31 26, . следовательно, натяжение тягового средства 28 можно легко регулировать, вращая гайку 35 и фиксируя ее в отрегулированном положении, как показано на рисунке 3. , 28, 35 - 3. Оригинальные автомобильные тормоза могут быть установлены на колесах 27, а обычные тормозные тросы или тяги могут быть удлинены для их приведения в действие. 27 - - . Ведущие шестерни 16 состоят из металлического диска 36, по окружности которого с помощью кронштейнов 871 закреплен ряд зубьев 37 подходящей формы. Как показано на рисунках 5 и 6, зубья 37 состоят из деревянного сердечника 38 в металлическом корпусе. кожух 39. Каждый зуб 37 снабжен выступающим наружу выступом 70. Медные полоски 41 могут быть прикреплены к внешним поверхностям зуба для предотвращения прилипания к нему снега. Могут быть предусмотрены средства для регулировки зуба для компенсации его износа и, как показано, 75 содержит ключ 42, давление на который будет вызывать перемещение зуба наружу. Зуб может надежно удерживаться на месте с помощью зажимных болтов 43, взаимодействующих с пазами 44 в зубе 80. Другой вариант зуба показан на фиг. 7 и содержит резиновое покрытие 45, привулканизированное к стальному сердечнику 46. 16 36 871 37 5 6 6 37 38 39 37 70 41 , , 75 42, - 43 44 80 7 45 46. Вариант тягового средства 85, 28, показанный на фиг. 8, 9 и 10, содержит ряд внутренних пластин 49, соединенных с двумя полосами 48 подходящего ремня, например, трансмиссионного резинового ремня, посредством штифтов или заклепок, проходящих 90 через такие же и прикреплены к внешним пластинам 47 на другой стороне ремня. Пластины 49 снабжены выступающими частями 50 для позиционирования шины на пластине и надежного закрепления тягового средства 95 28 на месте на колесе 27. Также предусмотрены пластины 49. с фланцами 51, выступающими между полосами 48 для целей тяги, и отрезками резинового шланга или аналогичного материала можно разместить 100 рядом с фланцами 51, чтобы предотвратить скопление снега вокруг них. Полоса углового железа 52 расположена по диагонали поперек пластин 47, как показано, для обеспечения дополнительной тяги 105. В варианте реализации, показанном на фиг. 11, 12 и 13, внешние пластины 47 снабжены вертикальными фланцами 51, продолжающими длину пластин. Отверстия 53 могут быть предусмотрены в пластинах с 47 по 110, чтобы уменьшить накопление снега на них. В данном варианте внутренние пластины 49 снабжены выступающими частями 50 для позиционирования шин. 85 28 8, 9 10 49 48 , , , 90 47 49 50 95 28 27 49 51 48 - 100 51 52 47, , 105 11, 12 13 47 ' 51 53 47 110 , 49 - 50. В варианте реализации, показанном на фиг.115, 14, 15 и 16, тяговое средство 28 выполнено в форме цепи, состоящей из ряда секций 54, соединенных между собой посредством звеньев 55. Каждая секция 54 содержит два угловых элемента 60, снабженных выступами 120. фланцы 51 и соединены друг с другом посредством элементов 61, к которым элементы 60 прикреплены штифтами или заклепками 56. Участки 50 для установки шины предусмотрены, как и прежде, на элементах 125 61. 115 14, 15 6, 28 54 55 54 60 120 51 61, 60 56 - 50 125 61. Очевидно, что приводные шестерни 16 приспособлены для взаимодействия с тяговым средством 28 для приведения в движение того же самого ремня 48 или звеньев 55, движущихся 130, 453,144 по полосам 41 на внешних поверхностях зубьев. зубья 37 входят в промежутки между поперечными узлами. 16 28 ', 48 55 130 453,144 41 , 40 37 . Было обнаружено, что снегоход, сконструированный описанным способом, может легко и удовлетворительно управляться практически при любых снежных условиях. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:03
: GB453144A-">
: :
453145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453145A
[]
Я, А это , Я-я Дж - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАРЛЬЗ А-ФТРЕД ДЖЕКСОН, 11 лет, Бруксайд-Гарденс, Сандерленд, графство Дарем, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к люкам кораблей и предназначено для его цель - предоставить улучшенные средства для эффективного закрепления краевых частей брезента, которые принято накрывать крышками люков после того, как последние были установлены на место над люками. В соответствии с моим изобретением я использую несколько планок по бокам и на концах люка, причем каждая рейка постоянно прикреплена к подвижному стержню, задняя часть которого соединена с клиньями, вбитыми между ним и расположенными на расстоянии кронштейнами, жестко прикрепленными к комингсу люка, при этом указанные клинья плотно прижимают указанный стержень и рейку к краю люка. часть брезента и эффективно зажимая его между указанной обрешеткой и внешней поверхностью комингса люка. Подвижная штанга, несущая обрешетку, может быть шарнирно закреплена горизонтально так, что при выбивании клиньев ее и обрешетку можно откинуть от брезента. чтобы освободить последний, или упомянутая планка и рейка могут быть свободно сдвинуты горизонтально назад от брезента, когда клинья удалены. - , 11, , , , , : - ' , , , , , , , . Согласно одному примеру применительно к комингсу люка, содержащему стойку. . угол бульба отведен назад от пятки наружного горизонтального угла бульба у верхнего края обшивки люка, к балке бульба прикрепляю деревянную планку вдоль болтами или заклепками, причем нижний край указанной планки через определенные промежутки снабжен горизонтальными штифтами зацепление вертикальных проушин с горизонтальным фланцем вертикального угла бульба коминга так, чтобы указанную балку бульба и рейку можно было вместе поворачивать вокруг указанных штифтов в вертикальной плоскости по направлению к комингсу и от него. Бульб шарнирного стержня лежит вдоль его верхнего края. , а за указанной шарнирной балкой я устанавливаю угловые кронштейны, расположенные с необходимым интервалом и прикрепленные болтами или приваренные к внешнему краю горизонтального угла бульба коминга, причем указанные угловые кронштейны имеют горизонтальные ребра вдоль своих внутренних поверхностей для поддержки вбитых клиньев. Цена 11- 4539145 между ними и внешней поверхностью шарнирного стержня, чтобы прижать указанный стержень и его рейку к поверхности вертикального угла бульба комингса. Каждый кронштейн может быть цельным или составным. , , , , 11- 4539145 55 . При эксплуатации клинья выдвигаются, а шарнирные перекладины и рейки откидываются на 60° назад так, чтобы они упирались в кронштейны. , 60 . Брезенты расстилаются по крышкам люков, а их крайние части затягиваются за края вертикальных углов бульб комингса так, чтобы они висели там под углом 65°. Затем навесные стержни и рейки поворачиваются к брезенту и прижимаются к ним, чтобы эффективно зажимать брезенты. брезента прижимайте к комингсу, вбивая клинья между указанными 70 стержнями и их кронштейнами. Под рейками остается достаточно места для размещения краевых частей брезента, которые, при желании, можно сначала сложить вдвое, а затем выпустить, чтобы обеспечить усадку. 75 освобождают брезент, клинья убираются, а навесные брусья и рейки поворачиваются назад. После снятия брезента брусья и рейки желательно повернуть так, чтобы они прилегали к комингсам 80, а клинья поставить на место, чтобы они оставались под рукой, готовыми к использованию. использовать, когда брезент снова расстилается на крышках люков. 65 70 , , 75 , , 80 . Клинья нельзя вымыть из положения 85, так как они удерживаются от вертикального перемещения выпуклостью шарнирной штанги. 85 . При желании, вертикальные части кронштейнов могут быть наклонены к выступу, чтобы предотвратить подъем клиньев. 90 За каждым клином может быть предусмотрен стопор, чтобы предотвратить его ослабление назад, причем указанный стопор содержит угловую пластину, закрепленную болтами, пропущенными через пазы в плоскости. часть упомянутой пластины 95. В некоторых случаях клинья могут быть вбиты вертикально. , 90 , 95 . При желании шарнирный стержень вместо луковицы может представлять собой уголок или любое другое удобное сечение. 100 граней кронштейнов могут быть гофрированными, чтобы предотвратить обратный ход клиньев. Кронштейны имеют достаточный вес, чтобы быть жесткими и устойчивы к изгибу, а шарнирная балка и ее рейка также образуют жесткий элемент 105, поэтому давление оказывается равным. , , , 100 , 105 , . Дата подачи заявления: 5 марта 1935 г. № 6946/35. : 5, 1935 6946/35. Полная спецификация слева: 4 марта 1936 г. : 4, 1936. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся судовых люков 41i-7-1", 14 __l_" - ''; «'I_- 453; 145 к брезенту по всей длине каждого бруса и обрешетки. ' 41i-7- 1 ", 14 __l_ " - ''; "'I_ - 453; 145 . Внутренние поверхности обрешетки могут быть полыми, чтобы соответствовать кромкам, установленным на комингсе люка, или они могут иметь другие углубления для улучшения сцепления обрешетки с брезентом. , . При желании можно обойтись без планок и прикрепить шарнирные стержни непосредственно к брезенту, но предпочтительно, чтобы между ними была установлена деревянная рейка, чтобы обеспечить более удовлетворительное сцепление с брезентом. , , , , . Концы обрешетки, непосредственно прилегающие к углам люка, могут быть удлинены на всю глубину поддерживающих их шарнирных стержней. При желании брезенты можно зашнуровать по углам люков. , . В некоторых случаях вместо комбинированных деревянных реек и навесных решеток я могу обойтись без решеток и поставить деревянные рейки с шарнирными штифтами по их нижним краям для взаимодействия с проушинами на комингсах, при этом рейки будут облицованы металлом на месте кронштейнов. чтобы получить клинья. , , . В соответствии с альтернативной конструкцией шарнирный стержень заменяется швеллером, при этом обрешетка крепится болтами или заклепками к желобу швеллера. Между задней частью швеллера и жесткими угловыми кронштейнами вбиваются клинья, как описано выше, и угловые кронштейны могут иметь фланцы, которые 35 выступают над клиньями и в некоторой степени также над швеллером и предотвращают его подъем. Когда клинья выдвинуты, швеллер и его рейка могут сдвигаться горизонтально назад от 40 поверхности вертикального луковичного уголка. комингса, чтобы освободить крайнюю часть брезента. , , , 35 , 40 . Видно, что в обоих приведенных выше примерах подвижная штанга и рейка 45 прочно соединены с комингсом люка и не снимаются при свертывании брезента. Таким образом, облегчается крепление брезента после погрузки. 50 подвижных стержней, несущих рейки, лежат близко к горизонтальным углам бульба, на которых закреплены кронштейны, невозможно, чтобы какой-либо большой объем воды вымыл брезент вверх 55. Датировано 5 марта 1935 года. , , 45 50 , 55 5th , 1935. МЬЮБЕРН, ЭЛЛИС И КО, дипломированные патентные поверенные, 70/72, Чансери-лейн, Лондон, 2 и 3, здания Св. Николая, Ньюкасл-он-Тайн. , & , , 70/72, , , 2, 3, ' , --. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся судовых люков , ЧАРЛЬЗ АЛЬФРЕД ДЖЕКСОН, дом 11, Бруксайд-Гарденс, Сандерленд, в графстве Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано: быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: ' , , 11, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к судовым люкам, и его целью является создание усовершенствованных средств для эффективного закрепления краевых частей брезента, который принято накрывать на люковые крышки после того, как последние установлены на место над люковыми люками. ' , . Ранее предлагалось прикреплять рейки к комингсам с целью закрепления брезента на шарнирах, при этом указанные рейки были деревянными или металлическими, или деревянными, армированными металлом, но в предыдущей конструкции рейки фиксировались на месте поворотными поворотными кнопками, которые скошенные поверхности для прижатия лат к комингсу. Однако со съемными рейками обычно используются кронштейны, поддерживающие клин. , , , - . В соответствии с моим изобретением я использую рейки, которые постоянно прикреплены к комингсу люка так, чтобы их можно было перемещать в определенных пределах по направлению к комингсу 85 и от него, в сочетании с разнесенными кронштейнами, жестко прикрепленными к комингсу люка, которые служат для поддержки клиньев для приложения усилия к комингсу 85. к комингсу люка, а также для поддержки лат при их отведении от комингса на 90°. , 85 , 90 . Обрешетки могут нестись на подвижных стержнях бульба, швеллера или угловой секции, горизонтально шарнирно прикрепленных к комингсу, или на швеллерах, которые скользят в кронштейнах 95 горизонтально по направлению к лицевой стороне комингса люка и от нее. , , 95 . Я более полно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 100 На фиг. 1 показан вид в разрезе стороны или конца люка, снабженного одной конструкцией средств крепления брезента в соответствии с моим изобретением; и 105 На рис. 2 показан его план. 100 1 - -; 105 2 . Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные рисунку 1, иллюстрирующие альтернативные конструкции. 3 4 1 . Ссылаясь на упомянутые чертежи в примере 110, показанном на фиг. 1 и 2, комингс люка 453,145 содержит вертикальный угол бульба , отступающий от пятки внешнего горизонтального угла бульба у верхнего края обшивки люка , и, в соответствии с моим изобретением, я прикрепляю деревянную планку вдоль утопленными болтами или заклепками к балке луковицы . Нижний край планки / снабжен через промежутки, свободные от болтов , шарнирными пластинами , снабженными горизонтальными штифтами . зацепление вертикальных проушин , образованных уголками, приклепанными к горизонтальному фланцу ' вертикального угла бульба коминга и через промежуточные проставки к углу бульба . Такое расположение позволяет стержню бульба и обрешетке поворачиваться вместе вокруг штифтов. в вертикальной плоскости по направлению к углу бульба и от него, образуя пакетный комингс. 110 1 2, 453,145 ' , , , / ' . Бульб шарнирного стержня / лежит вдоль его верхнего края, и на стороне, противоположной комингсу, я устанавливаю угловые кронштейны , расположенные с нужным расстоянием и прикрученные болтами или приваренные к горизонтальному углу бульба, причем указанные угловые кронштейны имеют горизонтальные ребра ' вдоль их внутренних поверхностей для поддержки клиньев , вбитых между указанными кронштейнами и внешней поверхностью шарни
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453142A
[]
Я Атдж; 1,;/р - ; 1,;/ - П р И _,,:,- ,-: _,,:,- ,-: СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Германия): 5 марта 1934 г. (): 5, 1934. 453,142 Дата подачи заявки (в Великобритании): 5 марта 1935 г., № 6918/35. 453,142 ( ): 5,1935 6918/35. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования способа и устройства для производства металлических порошков. Я, ЭРВИН КРАМЕР, 73, Берлин, 15, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , 73, , 15, , , , :- Настоящее изобретение относится к способу изготовления мелких металлических порошков, особенно так называемых бронзовых красок, а также к устройству для осуществления указанного способа. В устройстве используется удар стальных шариков, движение которых может быть осуществлено, например, с помощью вращающегося барабана, который также содержит металл, подлежащий превращению в порошок. Целью моего усовершенствованного метода и усовершенствованного устройства является получение большей производительности по сравнению с количеством металла, подлежащего превращению в порошок. , - , . Обширные экспериментальные испытания доказали, что количественный выход, как и качество продукта, в значительной степени зависит от соотношения между общим весом используемых стальных шариков и весом металлических частиц, введенных во вращающийся барабан для переработки. в порошок; это справедливо также в отношении качества продукта в случае использования пневматического просеивающего устройства, поскольку колебания давления воздуха могут оказывать вредное влияние. , , ; , . Для получения максимального выхода очень важно поддерживать определенное соотношение количества стальных шариков к количеству металла, обрабатываемого по этому методу, причем наиболее подходящее соотношение определяется испытаниями. Однако это определение включает в себя особые трудности, особенно если операцию предстоит проводить непрерывно с отсеиванием готовых бронзовых частиц. Обработка металлических частиц в барабане таким образом, чтобы получить частицы заданного размера, требует, с одной стороны, различных периодов времени. в зависимости от качества, которое должно быть доставлено, и, с другой стороны, в зависимости от крупности, твердости и/или других свойств не только бронзовых частиц, но и исходного материала, который может иметь очень разные свойства в разных случаи 55. Испытания по определению количества материала, подлежащего вводу во вращающийся барабан, в соответствии с количеством готового металлического порошка, подлежащего извлечению из него, не увенчались успехом, 60 поскольку очень сложно определить количество готового порошкообразного материала. металла во время работы. Если аппарат работает, например, с просеиванием током воздуха, количество готового 65 продукта, подаваемого аппаратом, не является надежной мерой количества продукта, которое аппарат должен выдать в процессе работы. определенный заранее определенный период времени, при этом мелкие частицы продукта имеют тенденцию прилипать к внутренним поверхностям нескольких устройств, составляющих аппарат, и накапливаться там, а затем внезапно падать на другие частицы, все еще находящиеся в процессе работы. Таким образом, количество порошкообразного металла, покидающего барабан в любой момент времени, не дает точного представления о количестве материала, все еще присутствующего в барабане, тем более, что не всегда можно избежать 80 ошибок при взвешивании. , , , - , , , / , 1- 55 ' 60 , , , 65 , 70 , 75 , 80 . Поэтому мой настоящий усовершенствованный метод и устройство были разработаны для того, чтобы дать возможность определить количество материала, присутствующего во вращающемся барабане, путем процедуры взвешивания, при этом барабан и его содержимое взвешиваются непосредственно. стальные шарики всегда по существу одинаковы, 90 легко определить количество порошкообразного металла, присутствующего в барабане, но, тем не менее, необходимо принять определенные меры предосторожности, чтобы добиться полного успеха 95 Поэтому я делаю так, чтобы барабан вместе с его содержимым в определенные моменты времени останавливается - взвешивается, а затем снова приводится во вращение. Пока барабан стоит, не только шарики покоятся 100, но и металлические частицы в барабане могут оседать, так что можно точно определить количество металлических частиц, содержащихся в барабане. Имея эту информацию 105, можно затем варьировать количество либо 7- 7 4 42, вводя большее количество исходного материала в барабан в заданный период времени. время, или уменьшив это количество, или полностью остановив его на определенное время таким образом, чтобы был получен желаемый конечный результат. , , 85 , , , 90 , 95 - 100 , 105 7- 7 4 42 . Барабан «поддерживается таким образом, чтобы его можно было взвешивать без каких-либо помех со стороны других частей машины, и при этом принимаются меры для того, чтобы его не нужно было отсоединять от других соответствующих частей; это особенно важно для машин, работающих с током воздуха для вытягивания металлического порошка из барабана и еще более важно для машин для изготовления алюминиевой бронзы, так как барабан и соединительные детали в этом случае заполнены газом, отличным от воздух. ' , ; , . Усовершенствованное устройство проиллюстрировано схематически и в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку всей машины, фиг. 2 - осевой разрез барабана, показывающий некоторые из соседних частей, фиг. 3 - вид с торца. барабана, а также в связи с некоторыми прилегающими частями, а на рисунке 4 показан план элементов, поддерживающих барабан. % На чертеже цифрой 1 обозначен вращающийся барабан, который содержит стальные шарики, образующие элементы, действующие на металлические частицы, введенные в барабан. . 1 , 2 , 3 , , 4 % , 1 . Эти частицы содержатся в приемнике 2, который соединен с барабаном -образной трубкой 5 и изогнутой трубкой 6. Между приемником 2 и трубкой 4 расположено подающее устройство 3, например роторного типа. В трубке 4 находится также ответвление 8, соединяющее нижнюю часть 5 трубки 4 с нагнетателем 7, создающим воздушный поток, с помощью которого металлические частицы транспортируются в барабан 1. Воздух проходит через барабан и покидает его через трубку 9. , то есть здесь выходит смесь воздуха и порошкообразного металла, образующаяся в барабане с помощью стальных шариков. Эта смесь подается через трубку 10 в ветро просеивающее устройство 11, куда она поступает сверху. часть устройства 11 соединена с одним из отводов трубы 4 посредством подающего устройства 14, например аналогичного устройству 3. Смесь воздуха и порошкообразного металла обрабатывается в устройстве 11 таким образом, что готовый продукт отделяется от частично готового, то есть частицы последнего проходят через устройство 14 обратно в трубы и 6 и в барабан для дальнейшей обработки, в то время как готовый порошкообразный металл транспортируется дальше. -потоком воздуха через трубку 12 к так называемому циклону 13, верхняя часть которого соединена с нагнетателем 7 трубкой 42, а нижний конец соединен с приемником (не показан), предназначенным для приема 70 готовый продукт. 2 - 5 6 2 4 3, 4 8 5 4 7 , 1 9, , 10 11 11 4 14, 3 11 , 14 6 , - 12 - 13, 7 42, ( ) 70 . Барабан 1 поддерживается с возможностью вращения в подшипниках 17 и 18 посредством полых цапф 15 и 16 (рис. 2), а трубки 6 и 9, оканчивающиеся 75 на указанных цапфах, соединены таким образом, что не принимают участия во вращении. барабана Между элементами 6 и 15 на одном конце барабана и между элементами 9 и 16 на другом конце 80 предусмотрены уплотнения, предотвращающие утечку воздуха и порошкообразного металла. Между трубами -9 и: 10 гибкое соединение в виде сильфона. 1 17 18 15 16 ( 2), 6 9 75 6 15 9 16 80 -9 : 10 - . участник 20; и аналогичный элемент 85 предусмотрен между трубами 5 и 6 (фиг. 20; 85 5 6 (. 1
и 2). 2). Подшипники 17 и 18 прикреплены к подвижной раме, состоящей из поперечных элементов 21 и 22 и продольных 90 элементов 23 и 24, соединяющих указанные поперечные элементы друг с другом. На одном конце каждого из элементов 21 и 22 имеются цапфы 25 и 26, поддерживаемые в вертикальные подшипники 27 и 28 (рис. 2-4). Рама 21, 22, 23, 24 95 подвижна на указанных подшипниках, то есть ее можно поднимать и опускать за элемент 24, а вместе с ней и всю сборку. Барабан Когда барабан и рама находятся в нормальном рабочем положении, элемент рамы 24 опирается на две ножки 29 (рис. 3), к которым он обычно жестко крепится болтами и гайками 30. 17 18 - 21 22 90 23 24 21 22 25 26 27 28 ( 2-4) 95 21, 22, 23, 24, , 24, - 100 , 24 29 (- 3) 30. Из средней части элемента 24 рамы 105 стержень 31 (фиг. 3) проходит вверх и крепится к одному плечу весовой балки 32, 33, к другому плечу которой подвешена подставка 34 для приема гирь, как показано. Когда 110 гайки и болты 30 отвернуты, всю раму, включая барабан, можно поднять, и теперь можно определить вес соответствующих частей с помощью весов и гирь 115. На практике вес соответствующих деталей сначала определяется, когда барабан пуст. Затем в барабан загружается определенный известный вес стальных шариков, а затем, когда весы 33, 34 120 загружены соответственно, можно определить вес металлических частиц. превращаться в порошкообразный металл в барабане. Следует понимать, что весы 31, 32, 33, 125, 34 представляют собой просто схематическое изображение. На практике, вероятно, будут использоваться весы безменного типа, предпочтительно с использованием подвижного груза с подходящей конструкции легко определить разницу в весе от -1 до 1 кг при общей нагрузке около 4000 кг. 105 24 31 ( 3) - 32, 33 34 , 110 30 , , - 115 33, 34 120 , 31, 32, 33, 125 34 , 180 453,142 - 1 4000 . На одном конце барабана находится большое зубчатое колесо 35 (рис. 1-3), которое входит в зацепление с шестерней 36, прикрепленной к валу 37, приводимому в движение любым подходящим источником энергии. При этом рама 21, 22, 23, 24 и ножки 29 расцеплены друг от друга так, чтобы мог действовать баланс, зубья приводных элементов 35 и 36 также отсоединены друг от друга. Предпочтительно сделать шестерню 36 скользящей по валу 37, чтобы барабан можно было отсоединить от шестерни. без изменения своего положения в вертикальном направлении. ' 35 ( 1-3) 36 37 21, 22, 23, 24 29 , 35 36 36 37 . Гибкие соединения или сильфоны 19 и 20 могут состоять из материала настолько мягкого, что их сопротивление движению в вертикальном направлении при подъеме или опускании барабана с ветвями 6 и 9 практически равно нулю. Нагнетатель 7 предпочтительно останавливают, когда необходимо взвешивание. быть сделано. 19 20 6 9 7 . Вместо воздуха в качестве рабочего вещества в машине можно использовать любой другой подходящий газ или газовую смесь, что имеет место, например, при производстве порошкообразного алюминия. , , , . Следует понимать, что соединения между трубками и соединенными ими устройствами не должны разрываться при взвешивании и, следовательно, попадании атмосферного воздуха в аппарат, в контуры, образованные трубками и различными устройствами. их соединение друг с другом легко предотвратить, что особенно важно в отношении барабана. , , , . 38, 39, 40 и 41 представляют собой балки и т.п., поддерживающие воздуходувку 7, приемник 2, просеивающее устройство 11 и циклон 13 соответственно. Все эти элементы неподвижны и не участвуют в движении частей, подлежащих перемещению при взвешивании. сделал. 38, 39, 40 41 7, 2, 11 13 . Следует отметить, что нет необходимости поднимать барабан, как показано, поскольку это также можно сделать с помощью цепей, шкивов и т.п. . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:01
: GB453142A-">
: :
453143-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453143A
[]
ПАТЕНТНАЯ ОЧИСТКА Мы, , британская компания, и , британский подданный, оба из 6, , , 4, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: Это изобретение предназначено для усовершенствований. в электрических изоляторах или в отношении них и, в частности, к изоляторам для поддержки наружных линий электропередачи. Такие изоляторы обычно скрепляются вместе металлическими креплениями в цепи и каждый из них снабжен одним или несколькими ребрами. Целью настоящего изобретения является создание изоляторов, в которых ребра устроены так, что их поверхности могут легко сметаться с любой стороны ветром или дождем и, таким образом, поддерживаться в чистоте, а также обеспечить возможность легкого рассеивания любого ионизированного воздуха, который может образоваться в области металлических частей. , , , , , 6, , , 4, : . Согласно этому изобретению электрический изолятор содержит центральную головку или сердечник, металлическое крепление, закрепленное на каждом конце указанного сердечника, ребро, прикрепленное к указанному сердечнику и окружающее его, причем этот зев снабжен рядом «радиальных изгибов». «инфексии» означают изгибы, которые образуют ряд гофров, которые простираются в радиальном направлении от указанного ядра. Например, указанные радиальные инфексии могут геометрически состоять из радиальной линии, вращающейся вокруг продольной оси указанного ядра или головки и в то же время угол наклона которого к указанной оси менялся. , , , , " " " " , . Предпочтительно линия соединения между указанным зевом и сердцевиной расположена в одной плоскости. , . В конструкции, описанной выше, особенность изобретения состоит в том, что наклон указанного радиуса изменяется от положения на одной стороне указанной плоскости до положения на другой стороне указанной плоскости. Указанная радиальная линия может быть изогнутой. если смотреть сбоку и в направлении, перпендикулярном оси указанного ядра или головки, и его радиус кривизны варьируется в разных положениях от прямого, когда он лежит в указанной плоскости, до сравнительно небольшого радиуса, когда он доходит до вершины перегиб. , . Цена 1/-1 453 143. Дополнительный признак изобретения состоит в том, что радиальная ширина навеса 55 и пределы наклона радиуса таковы, что части внешнего края навеса расположены примерно на одном уровне с концом навеса. Следует понимать, что при таком расположении 60 сердечника, предполагая, что ось сердечника расположена вертикально, изолятор при использовании будет позволять ветру и воздуху, независимо от их бокового направления, охватывать верхнюю и нижнюю поверхности 65 навеса. . 1/- 453,143 55 60 , , , 65 . В одной форме конструкции согласно настоящему изобретению указанный навес снабжен двумя полными радиальными углублениями, при этом, предполагая, что сердцевина расположена вертикально 70, предусмотрены две идущие вверх части навеса на противоположных концах диаметра и две идущие вниз части. на противоположных концах диаметра под прямым углом к первому диаметру 75°. , , 70 , 75 . Дополнительный признак изобретения состоит в том, что навес, если смотреть вдоль оси сердечника или головки, имеет квадратную форму, предпочтительно со скругленными углами. , , , 80 . Когда изолятор, как описано выше, требуется для использования в цепочке изоляторов, особенность изобретения состоит в том, что металлические крепления устроены таким образом для соединения с креплениями соседних изоляторов, что при соединении изоляторов вместе изгибы всех изоляторы расположены одинаково друг над другом. При таком расположении на 90 градусов обеспечивается однородное электрическое поле вокруг цепочки изоляторов. Например, в цепочке изоляторов штыревого и колпачкового типа, в которой на каждом изоляторе имеется металлический колпачок. охватывает один конец сердечника 95, а штифт вставлен в отверстие на другом конце сердечника, штифт выполнен с возможностью вставки через радиально идущую прорезь в крышке соседнего изолятора в гнездо и снабжен 100 выступ, который входит в зацепление с упомянутой радиальной прорезью, когда он находится в гнезде. Таким образом, предотвращается относительное вращение между изоляторами вокруг оси жил. , 85 90 , , , , 95 , 100 . Таким образом, металлические колпачки и штифты 105 расположены одинаково на всех устройствах. Дата заявки: 5 марта 1935 г. № 6930/35. , 105 : 5, 1935 6930/35. Полная спецификация слева: 20 февраля 1936 г. : 20, 1936. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в электроизоляторах 453,143 или в отношении них изгибы могут быть расположены друг напротив друга. 453,143 , . В изоляторе вышеуказанного типа зев расположен на одном конце головки или жилы. , . В одной конструктивной форме изобретения, в которой навес имеет квадратную конфигурацию, ширина из стороны в сторону, если смотреть вдоль оси головки, составляет 10 дюймов, а углы закруглены так, что диаметральный размер составляет 12 дюймов. Толщина навеса варьируется от дюйма возле навеса до дюйма у его края. Высота головки над центром навеса составляет 24 дюйма. Голова имеет круглое поперечное сечение, а ее диаметр варьируется от 2 дюймов возле навеса до 3 зажима на его внешнем конце. В указанном навесе предусмотрены два полных изгиба так, что его край на вершине изгиба расположен на расстоянии 2 дюймов от верхней и нижней центральных поверхностей навеса соответственно. Головка изолятора окружена изолятором обычного типа. металлический колпачок, имеющий центральное отверстие, ведущее к закругленному гнезду для приема головки штифта, который может иметь форму сплюснутого сфероида. В колпачке образована радиальная прорезь, через которую могут проходить головка и часть хвостовика штифта. вставлен. Стержень 30 штифта рядом с головкой снабжен выступом для зацепления с пазом для описанной выше цели. , , 10 12-} 24 - 2,: 3 2 " 25 30 . Следует понимать, что в вышеуказанные конструктивные особенности могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки изобретения; например, можно использовать навес, имеющий круглую конфигурацию, или в указанном навесе можно предусмотреть более двух полных изгибов. 35 ; , , 40 . Датировано 5 марта 1935 года. 5th , 1935. БОУЛТ, УЭЙД И ТЕННАНТ, дипломированные патентные поверенные, 111 и 112, Хаттон Гарден, Лондон, 1. , & , , 111 & 112, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в электрических изоляторах или в отношении них Мы, , британская компания , и 1 , британский субъект, оба из 6, Лоуренс Паунтни Хилл, Лондон, 4, настоящим заявляем о характере это изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , , , 1 , , 6, , , 4, :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования электрических изоляторов или относится к ним, включающим центральную головку, окруженную зевом, и металлическое соединение, надежно закрепленное на каждом конце указанной головки, например, путем приклеивания соединения к головке или с помощью резьбового соединения. зацепление между этими частями в отличие от неплотного соединения, например, когда провод или стержень свободно проходят через отверстие в указанной головке. Изобретение особенно применимо к изоляторам для поддержки наружных линий электропередачи. Такие изоляторы обычно скрепляются металлическими креплениями в цепи и каждый из них снабжен одним или несколькими навесами. Целью настоящего изобретения является создание изоляторов, в которых навесы расположены таким образом, чтобы их поверхности могли легко проноситься с любой стороны ветром или дождем и, таким образом, поддерживаться в чистоте, чтобы обеспечить возможность любого ионизированный воздух, который может образовываться в области металлических частей и легко диспергироваться. , - , . Согласно этому изобретению, электрический изолятор упомянутого выше типа отличается тем, что каждая верхняя и нижняя поверхности ребра, окружающего головку, снабжены множеством «радиальных загибов», определенных под номером 80 ниже. каждая поверхность навеса создается вращением вокруг продольной оси головки радиальной линии, которая одновременно с вращением 85 перемещается с одной стороны на другую плоскости, поперечной указанной продольной оси, точное количество раз за полный оборот и с такой изменяющейся скоростью, чтобы создать изогнутую волнистую поверхность 90. Например, радиальную линию поворачивают вокруг того ее конца, который лежит на указанной продольной оси, в результате чего угол наклона радиуса в указанную плоскость изменяется во время вышеупомянутого вращения 95. Предпочтительно линия соединения между указанным зевом и головкой расположена в одной плоскости. , " " 80 , , 85 , 90 , , 95 . В конструкции, описанной выше, особенность изобретения 100 состоит в том, что наклон указанного радиуса изменяется от положения на одной стороне указанной плоскости до положения на другой стороне указанной плоскости. Указанная радиальная линия может быть изогнут, если смотреть на боковой вид 105 и в направлении под прямым углом к оси указанного ядра или головки, и его радиус кривизны может варьироваться в разных положениях, наиболее выраженный на вершине изгиба 110. Дополнительный признак изобретения состоит тем, что радиальная ширина навеса и пределы наклона радиуса 453,143 таковы, что части внешнего края навеса расположены примерно на одном уровне с концом указанного сердечника, удаленным от указанной плоскости. Это будет понятно при таком расположении. Если предположить, что ось сердечника расположена вертикально, изолятор при использовании позволит ветру и воздуху, независимо от их бокового направления, охватывать верхнюю и нижнюю поверхности навеса. , 100 105 , 110 453,143 , , . В одной из форм конструкции согласно настоящему изобретению указанный зев снабжен двумя полными радиальными закруглениями, при этом, предполагая, что сердцевина расположена вертикально, предусмотрены две идущие вверх части зева на противоположных концах диаметра и две идущие вниз части на противоположных концах диаметра. противоположные концы диаметра под прямым углом к первому диаметру. , , , . Дополнительный признак изобретения состоит в том, что навес, если смотреть вдоль оси сердечника или головки, имеет по существу квадратную конфигурацию, предпочтительно с закругленными углами. , , , . Когда изолятор, как описано выше, требуется для использования в цепочке изоляторов, особенность изобретения состоит в том, что металлические крепления расположены таким образом для соединения с креплениями соседних изоляторов, что при соединении изоляторов вместе изгибы всех изоляторы расположены аналогично друг над другом. При таком расположении обеспечивается однородное электрическое поле вокруг цепочки изоляторов. , , . Например, в цепочке изоляторов штыревого и колпачкового типа, в которой на каждом изоляторе металлический колпачок охватывает один конец сердечника, а штифт вставлен в отверстие на другом конце сердечника, штифт расположен проскользнуть через радиально идущую прорезь в крышке соседнего изолятора в гнездо и снабжен выступом, который входит в зацепление с упомянутой радиальной прорезью, когда он находится в гнезде. , , , , . Таким образом, предотвращается относительное вращение между изоляторами вокруг оси сердечников. Таким образом, при условии, что металлические колпачки и штыри одинаково расположены на всех изоляторах, изгибы изоляторов вверх могут быть расположены на одной линии, как и изгибы вниз. , , . В изоляторе вышеуказанного типа зев расположен на одном конце головки или жилы. , . Ниже приводится описание одной конструктивной формы изолятора согласно данному изобретению со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид сбоку изолятора; Фигура 2 представляет собой вид сверху конструкции, показанной на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой разрез по линии 3-3 Фигуры 2; Фигура 4 представляет собой разрез по линии 4-4 Фигуры 2; Рисунок 5 представляет собой разрез линии 5-5 70 на рисунке 2, а рисунок 6 представляет собой разрез линии изоляторов в уменьшенном масштабе. , : 1 ; 2 1; 3 3-3 2; 4 4-4 2; 5 5-5 70 2, 6 . Как лучше всего видно на рисунках 3, 4 и 5, изолятор содержит центральную головку 10, основание 75 которой окружено зевом 11. 3, 4 5, 10 75 11. Головка известным образом окружена металлическим колпачком 12, а две части скреплены вместе цементом 13. В нижней части головки 80 образовано отверстие 14, в котором расположен металлический штифт 15. 12 13 14 80 15. Металлический штифт снабжен головкой 16 для соединения с гнездом, выполненным либо в кабельной опоре, либо в крышке другого изолятора ниже. Такое гнездо 85 17 показано в крышке 12, хотя конструкция соответствует стандартной практике. 16 85 17 12 . Изобретение заключается в форме навеса, общий контур которого, возможно, лучше всего виден на фиг. 1. Навес 90 скручен так, что имеются две стрелы 18, выступающие над основанием головы, которые в своих самых высоких точках почти на уровне макушки головы, и две развертки 19 проходят ниже основания 95 головы в той же степени, в какой предыдущие развертки проходят над основанием. Два набора разверток, если смотреть в плане, расположены под прямым углом друг к другу. , 1 90 18 19 95 , . Как видно из рисунков 3 и 4, 100 проходов на этих конкретных участках имеют значительную кривизну, в то время как секция навеса, показанная на рисунке 5, сравнительно прямая. Форма навеса варьируется между этими двумя пределами. 105 контур навеса. сарай в плане приближается к квадрату с закругленными углами. 3 4, 100 5 105 . Как уже указывалось ранее в описании, когда используется цепочка изоляторов 110, концы изоляторов располагаются один над другим аналогичным образом, как показано на фиг.6. Как это обычно бывает, гнезда в колпачках снабжены радиальными пазы с 20 по 115, в которые могут быть вставлены головка и часть стержня взаимодействующего штифта. Чтобы предотвратить вращение штифта и головки в гнезде, стержень штифта снабжен выступом 21, расположенным на 120°. чтобы зацепить стенки паза. , 110 , 6 , 20 115 - , 21 120 . Таким образом, если каждый колпачок собрать на головке с прорезью в одинаковом отношении к перегибам ребра, то загибы будут располагаться одинаково во всех изоляторах 125. Общие размеры изолятора могут быть следующими: ширина со стороны Толщина навеса варьируется от дюйма возле головы до одного дюйма возле ее края. высота головки над центром навеса составляет 2-1 дюйм. Головка имеет круглое поперечное сечение, а ее диаметр варьируется от 22 дюймов возле навеса до 3 дюймов на ее внешнем конце. В указанном навесе предусмотрены два полных изгиба, так что ее Край на вершине изгиба расположен на расстоянии 2 футов дюймов от верхней и нижней центральных поверхностей навеса соответственно. , , 125 : , 10 130 4 453,143 1 2 } 2-1 - 22 3 2 ' . Следует понимать, что в вышеуказанные особенности конструкции могут быть внесены различные модификации, не выходя за рамки изобретения; например, можно использовать навес, имеющий круглую конфигурацию, или в указанном навесе можно предусмотреть более двух полных изгибов. ; , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:01
: GB453143A-">
: :
453144-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453144A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения Конвенции (Доминион Канада): -5 марта 1934 г. ( ): - 5, 1934. 453,144 -Дата подачи заявки (в Великобритании): 5 марта, номер 935 № 6934/35. 453,144 - ( ): 5, 935 6934/35. 00 Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. 00 : Sept7, 1936. 17 -ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 17 -- Улучшения, касающиеся транспортных средств, приспособленных для передвижения по снегу. Я, АРТУР Г. Р. ГРАНТ, канадского гражданства, из города Нью-Лис-Лиард: в графстве Темикаминг, провинция Онтарио, доминион Канада. настоящим заявляем о сути настоящего изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - - " , , , ' : , , , , ' : Настоящее изобретение относится к автомобилям, приспособленным для передвижения по снегу, обычно называемым термином «санегоходы», и его целью является создание улучшенного устройства, которое можно изготовить недорого, внеся несколько относительно простых изменений в обычный -автомобиль или грузовик. , : " ", - - - - . Изобретение может быть легко реализовано путем преобразования автомобиля в снегоход улучшенной конструкции. Усовершенствованный снегоход может управляться так же, как автомобиль, но может безопасно и удовлетворительно передвигаться по заснеженному покрытию. - , -. земля, по которой невозможно преодолеть автомобиль. - . Изобретение заключается в обеспечении автомобиля парой полозьев вместо двух передних колес, размещении трех -балок, идущих продольно от автомобиля и назад - от задней оси, установке третьей оси рядом с задней. концы балок и 6 направляющих колес на третьей оси, при этом указанные колеса образуют единственное поддерживающее средство для задней части снегохода. Ведущие шестерни установлены на задней оси автомобиля вместо предусмотрены обычные задние колеса и гибкие тяговые средства, соединяющие колеса на третьей оси и ведущие шестерни; он санный бегун. - - - ';, 3 - - , - - '- 6 -: -, ' -- - ' ' - - ; - - - . Обратимся теперь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют, в качестве примера, один удобный вариант осуществления изобретения: на фиг. 1 показан вид сбоку; Фигура 2 представляет собой вид спереди: частичный разрез, 6 одной из направляющих и ее соединения с передней частью/осью; 1 . Фигура 3 представляет собой фрагментарный вид, показывающий средства регулировки натяжной оси; 55 На фиг. 4 показан фрагментарный вид сбоку средств крепления балок к заднему мосту; Фиг.5 - вид в разрезе ведущей шестерни; 60. На рис. 6i показан вид с торца зуба ведущей шестерни; Фигура 7 представляет собой вид с торца другого варианта зуба ведущей шестерни; Фигура 8 представляет собой поперечное сечение одного варианта осуществления тягового средства; Фигура 9 представляет собой план тяговой пластины, используемой в варианте осуществления, показанном на Фигуре 8; Фигура 10 представляет собой продольный разрез 70 ремня, показанного на Фигуре 8; Фигура 11 представляет собой поперечное сечение еще одного варианта осуществления тягового средства; На фигуре 12 показан план тяговой пластины, используемой в варианте реализации, показанном номером 75 на фигуре 11: - , -', , -; , 1 ; 2 ,: - , 6 ' :óonnection :/; 1 3 ; 55 4 ; 5 - ; 60 6 ' ; 7 ; 8 - 65 ; 9 8; 10 70 8; 11 - ; 12 75 11: Фигура 13 представляет собой продольный разрез ремня, показанного на Фигуре 41; Фигура 14 представляет собой поперечное сечение: дополнительного мяса тягового средства; 80 - На фиг. 15 показан план тяговой пластины, используемой в: - варианте, показанном на фиг. 14; и фиг. 16 представляет собой вид с торца узла, показанного на фиг. 15. 85. Предпочтительная форма изобретения включает автомобиль 1, из которого сняты передние и задние колеса. Пара полозьев 2 предусмотренные на месте передние колеса, для примера 90, как показано на рисунках 1 и 2. Стенка 3 каждого полозья в этом случае шарнирно соединена посредством: болта 4 с нижними концами пары пластин. 5, верхние концы которых снабжены 95 отверстиями для приема передней пяты -: в середине 6 - распорная втулка 7, предпочтительно расположенная между пластинами 5. Поворотный кулак 8 шарнирно соединен с передней осью 9. "при помощи болта"'0 и предусмотрено 100 с рычагом 11, шарнирно закрепленным на рулевом колесе - -12, соединенным с рулевым колесом 3, 1 - все обычным способом. Полозья 2 могут быть -. -идел с тягой 14, соединенной со стойками,3 как-по 105 -карданы 1,-; -:I_ , =__ " ___, "., -'-i75 453,144 Ведущие шестерни 16 жестко закреплены на заднем мосту 17 автомобиля вместо обычных задних колес. 13 - 41; 14 - : - : -; 80 ÀFigure 15 - - : - 14; 16 - > 15 85 - - - 1, - - 2 --- , 90 , 1 2 - 3 --: 4 5, 95 -: 6 ,7 - ' 5 - -8 - 9 '- ''0 100 - 11 - -12 ' 3, 1 - 2 - -- , 14 ,3 - 105 - 1, -; -:I_ , =__ " ___, "., -'-i75 453,144 16 17 . Балка 18 углового или другого подходящего сечения прикреплена к нижней стороне задней оси 17 рядом с каждым концом оси. Балки могут быть прикреплены к оси любым подходящим способом, например, показанным на рисунке 4, в котором пластина 19 крепится к балке, крепится к оси с помощью оригинального демпферного болта 20, проходящего через фланец в пластине 19. Ось 17, естественно, соединена с обычной автомобильной рамой 21 пружинами, например 22, и приводится в движение через дифференциал 23 обычным способом. 18 17 4, 19 20 19 17 , , 21 , 22, 23 . Передние концы балок 18 доходят до поперечины 24 рамы 21 и крепятся к ней болтами с помощью уголков 25. 18 24 21 25. Балки проходят назад от оси 17, и на их задних концах установлена ось 26, на которой установлены колеса 27, которые могут быть оригинальными передними или задними колесами автомобиля. 17 26 27, . Тяговые средства 28 соединяют колеса 27 с ведущими шестернями 16. 28 27 16. К балкам 18 с помощью опор 29 подвешены полозья 30, предпочтительно деревянные, расположенные между колесами 27 и ведущими шестернями 16 и приспособленные для удержания тяговых средств 28 в нужном положении. Следует отметить, что полозья 30 передают нижней части контур тягового средства 28; форма полозьев. При необходимости могут быть предусмотрены средства для регулировки полозьев по вертикали для компенсации их износа или изменения их положения. ' 18 29 30, , 27 16 28 30 28 , , . Ось 26 может быть установлена любым подходящим способом на балки 18, но предпочтительно так, чтобы натяжение гусеницы. 26 18 . Средства 28 можно легко отрегулировать. 28 . Например, ось 26 может быть образована блоками 31 или прикреплена к ним, которые прикреплены к балкам 18 с возможностью скольжения посредством зажимных болтов 32, взаимодействующих с пазами 33 в балках. Каждый блок 31 может быть выполнен с резьбовым соединением. шток 34, проходящий через отверстие во фланце на конце балки. Положение блоков 31 и оси 26, а. , 26 , , 31, 18 32 33 31 - 34 31 26, . следовательно, натяжение тягового средства 28 можно легко регулировать, вращая гайку 35 и фиксируя ее в отрегулированном положении, как показано на рисунке 3. , 28, 35 - 3. Оригинальные автомобильные тормоза могут быть установлены на колесах 27, а обычные тормозные тросы или тяги могут быть удлинены для их приведения в действие. 27 - - . Ведущие шестерни 16 состоят из металлического диска 36, по окружности которого с помощью кронштейнов 871 закреплен ряд зубьев 37 подходящей формы. Как показано на рисунках 5 и 6, зубья 37 состоят из деревянного сердечника 38 в металлическом корпусе. кожух 39. Каждый зуб 37 снабжен выступающим наружу выступом 70. Медные полоски 41 могут быть прикреплены к внешним поверхностям зуба для предотвращения прилипания к нему снега. Могут быть предусмотрены средства для регулировки зуба для компенсации его износа и, как показано, 75 содержит ключ 42, давление на который будет вызывать перемещение зуба наружу. Зуб может надежно удерживаться на месте с помощью зажимных болтов 43, взаимодействующих с пазами 44 в зубе 80. Другой вариант зуба показан на фиг. 7 и содержит резиновое покрытие 45, привулканизированное к стальному сердечнику 46. 16 36 871 37 5 6 6 37 38 39 37 70 41 , , 75 42, - 43 44 80 7 45 46. Вариант тягового средства 85, 28, показанный на фиг. 8, 9 и 10, содержит ряд внутренних пластин 49, соединенных с двумя полосами 48 подходящего ремня, например, трансмиссионного резинового ремня, посредством штифтов или заклепок, проходящих 90 через такие же и прикреплены к внешним пластинам 47 на другой стороне ремня. Пластины 49 снабжены выступающими частями 50 для позиционирования шины на пластине и надежного закрепления тягового средства 95 28 на месте на колесе 27. Также предусмотрены пластины 49. с фланцами 51, выступающими между полосами 48 для целей тяги, и отрезками резинового шланга или аналогичного материала можно разместить 100 рядом с фланцами 51, чтобы предотвратить скопление снега вокруг них. Полоса углового железа 52 расположена по диагонали поперек пластин 47, как показано, для обеспечения дополнительной тяги 105. В варианте реализации, показанном на фиг. 11, 12 и 13, внешние пластины 47 снабжены вертикальными фланцами 51, продолжающими длину пластин. Отверстия 53 могут быть предусмотрены в пластинах с 47 по 110, чтобы уменьшить накопление снега на них. В данном варианте внутренние пластины 49 снабжены выступающими частями 50 для позиционирования шин. 85 28 8, 9 10 49 48 , , , 90 47 49 50 95 28 27 49 51 48 - 100 51 52 47, , 105 11, 12 13 47 ' 51 53 47 110 , 49 - 50. В варианте реализации, показанном на фиг.115, 14, 15 и 16, тяговое средство 28 выполнено в форме цепи, состоящей из ряда секций 54, соединенных между собой посредством звеньев 55. Каждая секция 54 содержит два угловых элемента 60, снабженных выступами 120. фланцы 51 и соединены друг с другом посредством элементов 61, к которым элементы 60 прикреплены штифтами или заклепками 56. Участки 50 для установки шины предусмотрены, как и прежде, на элементах 125 61. 115 14, 15 6, 28 54 55 54 60 120 51 61, 60 56 - 50 125 61. Очевидно, что приводные шестерни 16 приспособлены для взаимодействия с тяговым средством 28 для приведения в движение того же самого ремня 48 или звеньев 55, движущихся 130, 453,144 по полосам 41 на внешних поверхностях зубьев. зубья 37 входят в промежутки между поперечными узлами. 16 28 ', 48 55 130 453,144 41 , 40 37 . Было обнаружено, что снегоход, сконструированный описанным способом, может легко и удовлетворительно управляться практически при любых снежных условиях. . Теперь, подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 11:23:03
: GB453144A-">
: :
453145-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB453145A
[]
Я, А это , Я-я Дж - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ЧАРЛЬЗ А-ФТРЕД ДЖЕКСОН, 11 лет, Бруксайд-Гарденс, Сандерленд, графство Дарем, британский подданный, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к люкам кораблей и предназначено для его цель - предоставить улучшенные средства для эффективного закрепления краевых частей брезента, которые принято накрывать крышками люков после того, как последние были установлены на место над люками. В соответствии с моим изобретением я использую несколько планок по бокам и на концах люка, причем каждая рейка постоянно прикреплена к подвижному стержню, задняя часть которого соединена с клиньями, вбитыми между ним и расположенными на расстоянии кронштейнами, жестко прикрепленными к комингсу люка, при этом указанные клинья плотно прижимают указанный стержень и рейку к краю люка. часть брезента и эффективно зажимая его между указанной обрешеткой и внешней поверхностью комингса люка. Подвижная штанга, несущая обрешетку, может быть шарнирно закреплена горизонтально так, что при выбивании клиньев ее и обрешетку можно откинуть от брезента. чтобы освободить последний, или упомянутая планка и рейка могут быть свободно сдвинуты горизонтально назад от брезента, когда клинья удалены. - , 11, , , , , : - ' , , , , , , , . Согласно одному примеру применительно к комингсу люка, содержащему стойку. . угол бульба отведен назад от пятки наружного горизонтального угла бульба у верхнего края обшивки люка, к балке бульба прикрепляю деревянную планку вдоль болтами или заклепками, причем нижний край указанной планки через определенные промежутки снабжен горизонтальными штифтами зацепление вертикальных проушин с горизонтальным фланцем вертикального угла бульба коминга так, чтобы указанную балку бульба и рейку можно было вместе поворачивать вокруг указанных штифтов в вертикальной плоскости по направлению к комингсу и от него. Бульб шарнирного стержня лежит вдоль его верхнего края. , а за указанной шарнирной балкой я устанавливаю угловые кронштейны, расположенные с необходимым интервалом и прикрепленные болтами или приваренные к внешнему краю горизонтального угла бульба коминга, причем указанные угловые кронштейны имеют горизонтальные ребра вдоль своих внутренних поверхностей для поддержки вбитых клиньев. Цена 11- 4539145 между ними и внешней поверхностью шарнирного стержня, чтобы прижать указанный стержень и его рейку к поверхности вертикального угла бульба комингса. Каждый кронштейн может быть цельным или составным. , , , , 11- 4539145 55 . При эксплуатации клинья выдвигаются, а шарнирные перекладины и рейки откидываются на 60° назад так, чтобы они упирались в кронштейны. , 60 . Брезенты расстилаются по крышкам люков, а их крайние части затягиваются за края вертикальных углов бульб комингса так, чтобы они висели там под углом 65°. Затем навесные стержни и рейки поворачиваются к брезенту и прижимаются к ним, чтобы эффективно зажимать брезенты. брезента прижимайте к комингсу, вбивая клинья между указанными 70 стержнями и их кронштейнами. Под рейками остается достаточно места для размещения краевых частей брезента, которые, при желании, можно сначала сложить вдвое, а затем выпустить, чтобы обеспечить усадку. 75 освобождают брезент, клинья убираются, а навесные брусья и рейки поворачиваются назад. После снятия брезента брусья и рейки желательно повернуть так, чтобы они прилегали к комингсам 80, а клинья поставить на место, чтобы они оставались под рукой, готовыми к использованию. использовать, когда брезент снова расстилается на крышках люков. 65 70 , , 75 , , 80 . Клинья нельзя вымыть из положения 85, так как они удерживаются от вертикального перемещения выпуклостью шарнирной штанги. 85 . При желании, вертикальные части кронштейнов могут быть наклонены к выступу, чтобы предотвратить подъем клиньев. 90 За каждым клином может быть предусмотрен стопор, чтобы предотвратить его ослабление назад, причем указанный стопор содержит угловую пластину, закрепленную болтами, пропущенными через пазы в плоскости. часть упомянутой пластины 95. В некоторых случаях клинья могут быть вбиты вертикально. , 90 , 95 . При желании шарнирный стержень вместо луковицы может представлять собой уголок или любое другое удобное сечение. 100 граней кронштейнов могут быть гофрированными, чтобы предотвратить обратный ход клиньев. Кронштейны имеют достаточный вес, чтобы быть жесткими и устойчивы к изгибу, а шарнирная балка и ее рейка также образуют жесткий элемент 105, поэтому давление оказывается равным. , , , 100 , 105 , . Дата подачи заявления: 5 марта 1935 г. № 6946/35. : 5, 1935 6946/35. Полная спецификация слева: 4 марта 1936 г. : 4, 1936. Полная спецификация принята: 7 сентября 1936 г. : 7, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся судовых люков 41i-7-1", 14 __l_" - ''; «'I_- 453; 145 к брезенту по всей длине каждого бруса и обрешетки. ' 41i-7- 1 ", 14 __l_ " - ''; "'I_ - 453; 145 . Внутренние поверхности обрешетки могут быть полыми, чтобы соответствовать кромкам, установленным на комингсе люка, или они могут иметь другие углубления для улучшения сцепления обрешетки с брезентом. , . При желании можно обойтись без планок и прикрепить шарнирные стержни непосредственно к брезенту, но предпочтительно, чтобы между ними была установлена деревянная рейка, чтобы обеспечить более удовлетворительное сцепление с брезентом. , , , , . Концы обрешетки, непосредственно прилегающие к углам люка, могут быть удлинены на всю глубину поддерживающих их шарнирных стержней. При желании брезенты можно зашнуровать по углам люков. , . В некоторых случаях вместо комбинированных деревянных реек и навесных решеток я могу обойтись без решеток и поставить деревянные рейки с шарнирными штифтами по их нижним краям для взаимодействия с проушинами на комингсах, при этом рейки будут облицованы металлом на месте кронштейнов. чтобы получить клинья. , , . В соответствии с альтернативной конструкцией шарнирный стержень заменяется швеллером, при этом обрешетка крепится болтами или заклепками к желобу швеллера. Между задней частью швеллера и жесткими угловыми кронштейнами вбиваются клинья, как описано выше, и угловые кронштейны могут иметь фланцы, которые 35 выступают над клиньями и в некоторой степени также над швеллером и предотвращают его подъем. Когда клинья выдвинуты, швеллер и его рейка могут сдвигаться горизонтально назад от 40 поверхности вертикального луковичного уголка. комингса, чтобы освободить крайнюю часть брезента. , , , 35 , 40 . Видно, что в обоих приведенных выше примерах подвижная штанга и рейка 45 прочно соединены с комингсом люка и не снимаются при свертывании брезента. Таким образом, облегчается крепление брезента после погрузки. 50 подвижных стержней, несущих рейки, лежат близко к горизонтальным углам бульба, на которых закреплены кронштейны, невозможно, чтобы какой-либо большой объем воды вымыл брезент вверх 55. Датировано 5 марта 1935 года. , , 45 50 , 55 5th , 1935. МЬЮБЕРН, ЭЛЛИС И КО, дипломированные патентные поверенные, 70/72, Чансери-лейн, Лондон, 2 и 3, здания Св. Николая, Ньюкасл-он-Тайн. , & , , 70/72, , , 2, 3, ' , --. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся судовых люков , ЧАРЛЬЗ АЛЬФРЕД ДЖЕКСОН, дом 11, Бруксайд-Гарденс, Сандерленд, в графстве Дарем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано: быть конкретно описано и установлено в следующем заявлении: ' , , 11, , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к судовым люкам, и его целью является создание усовершенствованных средств для эффективного закрепления краевых частей брезента, который принято накрывать на люковые крышки после того, как последние установлены на место над люковыми люками. ' , . Ранее предлагалось прикреплять рейки к комингсам с целью закрепления брезента на шарнирах, при этом указанные рейки были деревянными или металлическими, или деревянными, армированными металлом, но в предыдущей конструкции рейки фиксировались на месте поворотными поворотными кнопками, которые скошенные поверхности для прижатия лат к комингсу. Однако со съемными рейками обычно используются кронштейны, поддерживающие клин. , , , - . В соответствии с моим изобретением я использую рейки, которые постоянно прикреплены к комингсу люка так, чтобы их можно было перемещать в определенных пределах по направлению к комингсу 85 и от него, в сочетании с разнесенными кронштейнами, жестко прикрепленными к комингсу люка, которые служат для поддержки клиньев для приложения усилия к комингсу 85. к комингсу люка, а также для поддержки лат при их отведении от комингса на 90°. , 85 , 90 . Обрешетки могут нестись на подвижных стержнях бульба, швеллера или угловой секции, горизонтально шарнирно прикрепленных к комингсу, или на швеллерах, которые скользят в кронштейнах 95 горизонтально по направлению к лицевой стороне комингса люка и от нее. , , 95 . Я более полно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 100 На фиг. 1 показан вид в разрезе стороны или конца люка, снабженного одной конструкцией средств крепления брезента в соответствии с моим изобретением; и 105 На рис. 2 показан его план. 100 1 - -; 105 2 . Фигуры 3 и 4 представляют собой виды, аналогичные рисунку 1, иллюстрирующие альтернативные конструкции. 3 4 1 . Ссылаясь на упомянутые чертежи в примере 110, показанном на фиг. 1 и 2, комингс люка 453,145 содержит вертикальный угол бульба , отступающий от пятки внешнего горизонтального угла бульба у верхнего края обшивки люка , и, в соответствии с моим изобретением, я прикрепляю деревянную планку вдоль утопленными болтами или заклепками к балке луковицы . Нижний край планки / снабжен через промежутки, свободные от болтов , шарнирными пластинами , снабженными горизонтальными штифтами . зацепление вертикальных проушин , образованных уголками, приклепанными к горизонтальному фланцу ' вертикального угла бульба коминга и через промежуточные проставки к углу бульба . Такое расположение позволяет стержню бульба и обрешетке поворачиваться вместе вокруг штифтов. в вертикальной плоскости по направлению к углу бульба и от него, образуя пакетный комингс. 110 1 2, 453,145 ' , , , / ' . Бульб шарнирного стержня / лежит вдоль его верхнего края, и на стороне, противоположной комингсу, я устанавливаю угловые кронштейны , расположенные с нужным расстоянием и прикрученные болтами или приваренные к горизонтальному углу бульба, причем указанные угловые кронштейны имеют горизонтальные ребра ' вдоль их внутренних поверхностей для поддержки клиньев , вбитых между указанными кронштейнами и внешней поверхностью шарни
Соседние файлы в папке патенты