патенты / 11076

451576-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB451576A
[]
ПАТЕНТ ,, -' Рџ Р• _ 1; 7 1 Дата подачи заявки: 1 декабря 1934 Рі., в„– 34521/34. ,, -' _ 1; 7 1 : 1, 1934 34521/34. Полная спецификация слева: января 1936 Рі. : , 1936. Полная спецификация принята: 4 августа 1936 Рі. : 4, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ ключах для фиксации железнодорожных рельсов РІ РёС… опорных стульях или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, РСПОЛНРТЕЛР, , , Бредбери, недалеко РѕС‚ Стокпорта, РІ графстве Честер, британской компании, Рё АЛЛАН МАКБЕТ, РёР· «Бродвея», , , , РІ графстве Честер, британский подданный, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє ключам для крепления железнодорожных рельсов РІ РёС… опорных стульях. Рё стальным ключам, которые РїСЂРё введении РІ положение между поручнем Рё челюстью стула фиксируют первый РІ этом положении полностью Р·Р° счет пружинного действия. , , , , , , , , , "," , , , , , , : , . Ключ РёР· пружинной стали упомянутого типа уже изготовлен путем сгибания РєСѓСЃРєР° пластины РёР· пружинной стали СЃ образованием верхних Рё нижних, направленных наружу петель или крыльев, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ углы между перемычкой Рё плечами или РІ углах ловли головки Рё подошва поручня, закрытая сторона ключа, лежащая СЂСЏРґРѕРј СЃ поручнем, Рё свободные концы направленных наружу петель или крыльев, зацепляющихся Р·Р° челюсть кресла. , , . Такой ключ изготавливается СЃ поперечным Рё/или вертикальным сужением РѕС‚ заднего конца Рє переднему концу, РїСЂРё этом углы свободных краев петель или крыльев срезаны или повернуты внутрь для облегчения первоначального введения переднего конца. конец ключа между поручнем Рё челюстью кресла. Ключ также выполнен СЃ небольшим входящим РёР·РіРёР±РѕРј РЅР° закрытой стороне 5. / - 5 . Описанный ключ РёР· пружинной стали имеет тот недостаток, что если РѕРЅ подвергается чрезмерной нагрузке, например, РІРѕ время испытаний, РѕРЅ может разрушиться или подвергнуться постоянной деформации или деформации. , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной пружинной шпонки, которая РїСЂРё использовании полностью фиксирует рельс РїРѕРґ действием пружины Рё РЅРµ имеет упомянутых выше недостатков. . Пружинный ключ РІ соответствии СЃ изобретением содержит верхнюю Рё нижнюю направленные наружу петли или крылья Рё промежуточный противоположно направленный или входящий РёР·РіРёР±, ребро или распорку, закрытая внешняя сторона которого находится РЅР° таком расстоянии РѕС‚ свободных краев указанных петель или крылья, которые РїСЂРё нормальных условиях эксплуатации указанные края РЅРµ соприкасаются СЃ закрытой стороной входящего РёР·РіРёР±Р°, ребра или стойки, Р° шпонка 55 функционирует полностью Р·Р° счет пружинного действия, РЅРѕ РїСЂРё чрезмерной нагрузке свободные края петель или крыльев Р±СѓРґСѓС‚ контакт СЃ РёР·РіРёР±РѕРј, ребром или стойкой, что предохранит петли или крылья РѕС‚ разрушения, необратимого сгибания или деформации. - , 50 - , , 55 , , 60 . Ключ СѓРґРѕР±РЅРѕ изготавливать РёР· РєСѓСЃРєР° стальной пластины путем сгибания пластины СЃ образованием петель или крыльев Рё промежуточного входящего РёР·РіРёР±Р°, ребра или стойки 65. РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению ключ является параллельным, С‚.Рµ. имеет одинаковую высоту. Рё ширина РїРѕ всей длине больше, чем пространство между поручнем Рё выступом стула, РІ который РѕРЅ должен быть установлен, Р° передний конец ключа имеет «вывод», позволяющий его вставить. вводится РІ нужное положение. «Заход» можно придать закруглением или СЃРєРѕСЃРѕРј того края пластины, РёР· которого РѕРЅ изготовлен 75, который образует передний конец ключа, или путем срезания или поворота внутрь углов свободных краев петель. или крылья. - , 65 , , ' , , , 70 " " "" 75 , . РљРѕРіРґР° ключ прижимается Рє направляющей 80 РґРѕ того, как ее введут РІ нужное положение, петли или крылья РјРѕРіСѓС‚ соприкасаться только СЃ углами ловли головки Рё основания направляющей, РЅРѕ РєРѕРіРґР° ключ вводится внутрь, петли или крылья также Р±СѓРґСѓС‚ контактировать СЃ полотно 85 рей. 80 , 85 . Датировано – 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1934 РіРѕРґР°. - 30th , 1934. ЭЙС, РЎРћРќ, ДЭВРРЎ Р РџРђРўРўРРЎРћРќ, агенты заявителей. , , & , . 451,576 цена 11 Р» 451 576 ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 451,576 11 451,576 Улучшения РІ ключах для фиксации железнодорожных рельсов РІ РёС… опорных стульях или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, РСПОЛНРТЕЛР, , . , , , . Бредбери, недалеко РѕС‚ Стокпорта, РІ графстве Честер, британская компания, Рё АЛЛАН МАКБЕТ РёР· «Бродвея», , , , РІ графстве Честер, британский подданный, настоящим заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения, Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: Данное изобретение относится Рє ключам для крепления железнодорожных рельсов РІ РёС… опорных стойках Рё Рє стальным ключам, которые РїСЂРё введении РІ нужное положение между поручнем Рё подлокотником стула зафиксируйте его РІ нужном положении полностью СЃ помощью пружины. , , , , , "," , , , , , , , : . Ключ РёР· пружинной стали, Рѕ котором идет речь, уже был изготовлен путем сгибания РєСѓСЃРєР° пластины РёР· пружинной стали СЃ образованием верхних Рё нижних, направленных наружу петель или крыльев, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ углы между перемычкой Рё плечами или РІ углы ловли головки Рё подошва поручня, закрытая сторона ключа, лежащая СЂСЏРґРѕРј СЃ поручнем, Рё свободные концы направленных наружу петель или крыльев, зацепляющихся Р·Р° челюсть кресла. - , . Такой ключ изготавливается СЃ поперечным Рё/или вертикальным сужением РѕС‚ заднего конца Рє переднему концу, РїСЂРё этом углы свободных краев петель или крыльев срезаны или повернуты внутрь для облегчения первоначального введения переднего конца. ключа между поручнем Рё челюстью кресла. Ключ также выполнен СЃ небольшим входящим РёР·РіРёР±РѕРј РЅР° закрытой стороне. / - . Описанный ключ РёР· пружинной стали имеет тот недостаток, что если РѕРЅ подвергается чрезмерной нагрузке, например, РІРѕ время испытаний, РѕРЅ может разрушиться, подвергнуться необратимому сжатию или деформации. , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной пружинной шпонки, которая РїСЂРё использовании полностью фиксирует рельс РїРѕРґ действием пружины Рё РЅРµ имеет упомянутых выше недостатков. . Пружинная шпонка РІ соответствии СЃ изобретением изготовлена путем соответствующего РёР·РіРёР±Р° РєСѓСЃРєР° стальной пластины Рё содержит верхнюю Рё нижнюю направленные наружу петли или крылья Рё промежуточный противоположно направленный или РІС…РѕРґРЅРѕР№ РёР·РіРёР±, ребро или распорку, закрытая внешняя сторона которой находится РЅР° такое расстояние РѕС‚ свободных краев указанных петель или крыльев, чтобы РїСЂРё нормальных условиях использования указанные края РЅРµ соприкасались СЃ закрытой стороной входящего РёР·РіРёР±Р°, ребра или стойки, Р° ключ функционировал полностью РїРѕРґ действием пружины 60В°, РЅРѕ РїРѕРґ действием РїСЂРё чрезмерной нагрузке свободные края петель или крыльев Р±СѓРґСѓС‚ контактировать СЃ РёР·РіРёР±РѕРј, ребром или стойкой, что затем предохранит петли или крылья РѕС‚ разрушения или необратимой деформации или деформации. 65 РљСЂРѕРјРµ того, согласно изобретению шпонка является параллельной, С‚.Рµ. РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ высоту Рё ширину РїРѕ всей длине Рё имеет большую ширину, чем пространство между поручнем Рё подлокотником стула, РІ который РѕРЅ должен быть установлен, Р° передний конец ключа имеет «вывод», позволяющий его вставить. вводится РІ нужное положение. «Ход» можно придать закруглением или СЃРєРѕСЃРѕРј того края пластины, РёР· которого РѕРЅ изготовлен 75, который образует передний конец ключа, или путем срезания или поворота внутрь углов свободных краев петель. или крылья. РќР° прилагаемых чертежах фиг. 180 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ план РІ разрезе РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм ключа РІ соответствии СЃ изобретением. - - , - , , 60 , , 65 , , , , 70 " " " " 75 , 1 80 2 . Как показано РЅР° чертежах, показанная шпонка изготовлена РёР· РєСѓСЃРєР° стальной пластины объемом 8 Р» путем ее сгибания СЃ образованием верхних Рё нижних, направленных наружу крыльев 4, 5 соответственно, Рё промежуточного входящего РёР·РіРёР±Р° или стойки 6. Свободные края 4Р° , 5Р° кулис 4, 5 лежат РЅР° таком расстоянии 90 РѕС‚ закрытой стороны 6Р° РёР·РіРёР±Р° или стойки 6, что РїСЂРё введении шпонки между поручнем Рё челюстью кресла свободными краями 4Р°, 5 Р° створок 4, 5 СЂСЏРґРѕРј СЃ РіСѓР±РєРѕР№ Рё изгибами 4 Р±, 5 Р± крыльев 95 СЂСЏРґРѕРј СЃ направляющей, свободные РєСЂРѕРјРєРё 4 Р°, 5 Р° РІ нормальных условиях эксплуатации РЅРµ соприкасаются СЃ закрытой стороной 6 Р°, стойки 6, Рё ключ работает полностью РїРѕРґ действием пружины. Если, однако, расстояние между 100 поручнем Рё РіСѓР±РєРѕР№ кресла должно быть меньше, чем то, для которого ключ действительно предназначен, вбивание ключа приведет Рє свободные края 4Р°, 5Р° крыльев 4 контактируют СЃ закрытой стороной 6Р° стойки 105, что затем предохранит крылья РѕС‚ разрушения, необратимого РїСЂРѕРіРёР±Р° или деформации. , 8 , - 4, 5, , 6 4 , 5 4, 5 90 6 6 , 4 , 5 4, 5 4 , 5 95 , 4 , 5 6 , 6, , , 100 , 4 5 4, 6 105 6 . Ключ изготавливается параллельным как РІ продольном, так Рё РІ вертикальном направлении РїРѕ всей его длине Рё имеет ширину, большую, чем пространство между поручнем Рё челюстью кресла, РІ которое РѕРЅ должен быть установлен, Рё чтобы его можно было привести РІ нужное положение. край пластины, РёР· которой РѕРЅ изготовлен, образует 115 передний конец ключа может быть закруглен 451,576 или скошен либо передние углы свободных РєСЂРѕРјРѕРє 4Р°, 5Р° крыльев срезаны или завернуты внутрь, как РЅР° 4Рѕ , 5 РІ, чтобы сформировать СЃРєРѕСЃ. , , 110 , , , , 115 451,576 4 , 5 4 , 5 . РљРѕРіРґР° шпонка прижимается Рє направляющей РґРѕ того, как РѕРЅР° будет введена РІ нужное положение, РёР·РіРёР±С‹ 4b, 5b крыльев 4, 5 РјРѕРіСѓС‚ соприкасаться только СЃ углами зацепления головки Рё основания направляющей, РЅРѕ РїСЂРё введении шпонки РІ указанное положение РёР·РіРёР±С‹ также Р±СѓРґСѓС‚ контактировать СЃРѕ стенкой рельса. , 4 , 5 4, 5 , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:43:52
: GB451576A-">
: :

451578-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB451578A
[]
'( ((:,,\; '( ((:,,\; СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТА Дата Конвенции (Германия): 6 декабря 1933 Рі. (): 6, 1933. 451,578 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 5 декабря 1934 Рі., в„– 34895/34. 451,578 ( ): 5, 1934 , 34895/34. (Дополнительный патент Рє в„– 445428: РѕС‚ 11 октября 1933 Рі.) Полная спецификация принята: 5 августа 1936 Рі. ( 445,428: 11, 1933) : 5, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ телевизионных системах. . РњС‹, . , . Компания , расположенная РїРѕ адресу: Визенвег, 10, Берлин-Штеглиц, Германия, компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляет Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ соответствии СЃ законодательством Германии. следующее заявление:Наша предыдущая патентная спецификация . , 10 , -, , , , : . 445428 относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё устройству для разделения амплитуд между потенциалами содержания изображения Рё потенциалами синхронизации РІ случае приема телевизионной передачи. 445,428 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:43:55
: GB451578A-">
: :

451579-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB451579A
[]
/ / СЏ 'СЏ Р» СЏ ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 7 декабря 1934 Рі. в„– 35141/34 451 579 Осталась полная спецификация; 6 января 1936 РіРѕРґР°. : Dec7, 1934No 35141 /34 451,579 ; 6, 1936. Полная спецификация принята: 7 августа 1936 Рі. : 7, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшенный метод Рё средства достижения СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё РїСЂРё эксплуатации транспортных средств. РЇ, РЎРДНЕЙ СЛАТБР Гай, британский подданный РёР· Сошили, Олбрайтон, Вулвергемптон, графство Стаффорд, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения такова: следует: Хорошо известно, что эксплуатационные расходы коммерческого или общественного автомобиля являются очень важным фактором Рё часто определяют выбор между РѕРґРЅРѕР№ маркой транспортного средства Рё РґСЂСѓРіРѕР№. , , , " ," , , , : . Это особенно касается автобусов, такси Рё фургонов Рё, РІ меньшей степени, небольших моторных лодок, используемых РІ коммерческих целях. Также хорошо известно, что эксплуатационные расходы РЅР° милю данного транспортного средства РІ значительной степени зависят РѕС‚ характера Р’ зависимости РѕС‚ РІРёРґР° эксплуатации, РІ котором РѕРЅ используется, наиболее благоприятными условиями являются пробеги РЅР° большие расстояния, Р° наименее благоприятными - там, РіРґРµ необходимы частые остановки Рё двигатель остается включенным РЅР° каждой остановке РІ течение значительного времени, РєРѕРіРґР° хороший водитель обычно должен останавливать двигатель Рё экономить расход топлива Рё масла, например, как РІ случае СЃ общественными транспортными средствами, грузовыми фургонами Рё С‚.Рї. , , , , , , ' . Целью изобретения является снижение расхода топлива Рё масла РІ коммерческих Рё общественных автомобилях Р·Р° счет сокращения, насколько это возможно, времени работы двигателя, РєРѕРіРґР° само транспортное средство находится РІ неподвижном состоянии. . РЎРїРѕСЃРѕР±, принятый согласно настоящему изобретению для достижения СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё РїСЂРё эксплуатации автомобилей, включает РІ себя обеспечение средств, СЃ помощью которых, РєРѕРіРґР° транспортное средство остается стоять СЃ работающим двигателем, двигатель, который может быть любого типа внутреннего сгорания, включая дизельный Двигатели автоматически останавливаются РїРѕ истечении заданного интервала времени. , , , , , . Указанные средства РјРѕРіСѓС‚ работать либо для разрыва цепи зажигания, либо для отключения подачи топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё РёС… можно эффективно использовать различными способами. . Например, для приведения РІ действие упомянутых средств можно воспользоваться условиями, которые обычно возникают РїСЂРё остановке транспортного средства, например, приведение РІ действие ручного тормоза или отпускание рулевого колеса. , , , , , . Р’ каждом случае предпочтительно устройство 56 таково, что, РєРѕРіРґР° транспортное средство останавливается, должен пройти заданный интервал времени, прежде чем двигатель будет автоматически остановлен, так что, если, например, водитель застрял РІ РїСЂРѕР±РєРµ 60, двигатель продолжит работу. работать РІ течение заданного интервала времени, РІ течение которого управление транспортным средством может быть немедленно возобновлено. 56 , , 60 . Средства, СЃ помощью которых двигатель может быть остановлен 65 действием СЃ задержкой любым или всеми описанными выше способами, РјРѕРіСѓС‚ принимать самые разные формы. Например, РѕРґРёРЅ метод включает использование электромагнита Рё СЏРєРѕСЂСЏ, несущего РѕРґРёРЅ 70 контакт переключателя. РІ цепи зажигания. 65 , 70 . Обычно цепь возбуждения магнита замкнута Рё удерживает СЏРєРѕСЂСЊ РІ рабочем положении, замыкая выключатель цепи зажигания. РљРѕРіРґР° цепь возбуждения магнита разрывается, например, РїСЂРё включении ручного тормоза, СЏРєРѕСЂСЊ становится магнитно-насыщенным. останется РІ закрытом положении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° тяга легкой пружины 80 РЅРµ преодолеет притяжение магнита, РєРѕРіРґР° СЏРєРѕСЂСЊ переместится, чтобы разомкнуть переключатель РІ цепи зажигания. - РљРѕРіРґР° тормозной рычаг отпущен, цепь возбуждения электромагнита СЃРЅРѕРІР° завершается Рё притягивает СЏРєРѕСЂСЊ РІ рабочее положение для замыкания выключателя цепи зажигания, или можно использовать рычаг ручного тормоза для перемещения СЏРєРѕСЂСЏ РІ контакт СЃ магнитом Рё замыкания 90 выключателя вместо включения зажигания. РЇРєРѕСЂСЊ может быть выполнен СЃ возможностью размыкания Рё замыкания переключателя РІ цепи, управляющей клапаном РІ системе подачи топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р°, так что РІ течение заданного времени после остановки транспортного средства подача топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р° прекращается Рё РІРЅРѕРІСЊ открывается РїСЂРё отпускании ручного тормоза или включении тока зажигания. 75 , 80 - 85 , 90 95 - - , . Замедленное действие также может быть достигнуто СЃ помощью термостатических средств. Например, расширительный элемент термостата - " '- -, - " '_ _Ji r_ _'_7 _ " ' __ -, ' _J 451,579 приспособлен для размыкания Рё замыкания переключателя РІ шунте РЅР° главном выключателе цепи зажигания. Р’ этом случае, РєРѕРіРґР° основная цепь размыкается РІ результате включения ручного тормоза или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РёР· описанных выше СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, цепь зажигания остается замкнутой. через шунт РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° расширительный элемент РЅРµ разорвет шунтирующую цепь. 1 , " '- -, - " '_ _Ji r_ _'_7 _ " ' __ -, ' _J 451,579 , . РљРѕРіРґР° главный выключатель СЃРЅРѕРІР° замыкается путем отпускания ручного тормоза или РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, ток отводится РѕС‚ шунтирующей цепи, Рё РїСЂРё сжатии расширительный элемент СЃРЅРѕРІР° замыкает шунтирующий выключатель. , , . Остановка двигателя РїРѕ истечении заданного интервала времени, РєРѕРіРґР° транспортное средство неподвижно, также может быть осуществлена СЃ помощью устройства, действующего РїРѕ принципу РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели. . Например, рычаг ручного тормоза или любое РґСЂСѓРіРѕРµ РёР· упомянутых выше средств может быть выполнен СЃ возможностью перемещения поршня РІ цилиндре РёР· неметаллического материала. Устройство может быть таким, что, например, РїСЂРё включении ручного тормоза Пружина, соединяющая поршень СЃ тормозным рычагом, помещается РІ фэнцию. Небольшое отверстие или РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ канал РІ поршне или цилиндре позволяет 3 () поршню перемещаться вдоль цилиндра РІ течение заранее определенного отрезка времени РїРѕРґ натяжением пружины РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ занимает положение, РІ котором разрывает цепь зажигания двигателя. РџСЂРё отпускании тормоза поршень возвращается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, образуя указанную цепь, большое выпускное отверстие РІ цилиндре или поршне, обеспечивающее быстрый возврат. , - , , , , - 3 () - , . Альтернативно, действие может быть обратным, так что, РєРѕРіРґР° тормозной рычаг натянут, РѕРЅ сжимает пружину, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие поршень, РЅРѕ небольшое отверстие РІ поршне или цилиндре позволяет поршню двигаться медленно РІ течение заданного времени, прежде чем разорвать цепь зажигания. 45 РїСЂРё снятии тормозного рычага большое выпускное отверстие РІ цилиндре или поршне позволяет последнему вернуться Рё немедленно замкнуть указанный контур. , , 45 . Другой СЃРїРѕСЃРѕР± получения необходимого 50 замедленного действия включает использование круглой или линейной рейки, которая подвижна РїРѕРґ действием пружины или РіСЂСѓР·Р° Рё несет либо электрический контакт, приспособленный для замыкания Рё размыкания цепи зажигания, либо 55 средства для размыкания Рё размыкания цепи зажигания. закрытие клапана РІ трубопроводе подачи топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р°. Обычно пружина или РіСЂСѓР· заводятся либо РїСЂРё снятии тормозного рычага, либо любым РґСЂСѓРіРёРј подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РљРѕРіРґР°, скажем, тормозной рычаг натягивается, РѕРЅ срабатывает для отпускания. собачка, удерживающая рейку, которая затем начинает двигаться РїРѕРґ действием пружины или РіСЂСѓР·Р°, причем ее движение контролируется посредством 65 СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ механизма, так что РїРѕ истечении заранее определенного времени контакт или средство управления клапаном приводится РІ положение, позволяющее разорвать цепь зажигания или перекрыть подачу топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё тем самым остановить двигатель. 50 , 55 , , 60 , , 65 , 70 . Приведенное выше описание РЅРµ претендует РЅР° исчерпывающее описание всех возможных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ реализации принципа изобретения РЅР° практике. 75 Датировано 6 декабря 1934 РіРѕРґР°. 75 6th , 1934. Рў. ФЛЕТЧЕР РЈРЛСОН, бакалавр права, член Королевского института патентных поверенных Национальной провинциальной банковской палаты, Ковентри, агент заявителя. , , , , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшенный метод Рё средства достижения СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё РїСЂРё эксплуатации транспортных средств РЇ, РЎРДНЕЙ СЛЕЙТ Р РЅ Гу РР№, британский подданный РёР· Сошили Олбрайтона, Вулверхэмптон, графство Стаффорд, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё РІ каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , " " , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє автомобилям, приводимым РІ движение двигателями внутреннего сгорания, Рё его целью является создание улучшенных средств, посредством которых, РєРѕРіРґР° транспортное средство остается неподвижным СЃ работающим двигателем, двигатель автоматически останавливается РїРѕ истечении заранее определенного интервала времени. - . Согласно настоящему изобретению СЃ рычагом ручного тормоза или СЃ рулевым колесом транспортного средства связано устройство замедленного действия 95, выполненное таким образом, что РїСЂРё включении тормоза или отпускании рулевого колеса, РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств, двигатель автоматически останавливается. после истечения временного интервала, определенного указанным устройством замедленного действия 100. 95 100 . Для того чтобы изобретение можно было СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать РЅР° практике, РІ качестве примера приведены ссылки РЅР° прилагаемые 105 чертежей, РіРґРµ РЅР° фиг. 1 показан РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ остановки двигателя автомобиля 451,579 СЃ задержкой. действие посредством рычага ручного тормоза. 105 , , 1 451,579 - . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 представлен подробный РІРёРґ РІ разрезе переключателя, который можно использовать для управления рычагом ручного тормоза, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. 2 - 1. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 представлена схема, иллюстрирующая цепи зажигания Рё переключателя для устройства, показанного РЅР° рисунках 1 Рё 2. 3 1 2. РќР° фиг.4 показан разрез маховика рулевого управления, показывающий встроенные РІ него средства переключения. 4 . РќР° фигуре 5 схематически показана схема зажигания, управляемая переключателем, показанным РЅР° фигуре 4. 5 4. РќР° фиг.6 показан РІРёРґ РІ разрезе устройства замедленного действия РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели Рё средства переключения, приводимые РІ действие СЃ помощью ручного тормоза транспортного средства. 6 - - . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 схематически показана схема зажигания, включающая переключатель РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6. 7 - 6. Как показано РЅР° фиг. 1, 2 Рё 3 чертежей, рычаг Р° ручного тормоза транспортного средства соединен СЃ подвижным элементом распределительной РєРѕСЂРѕР±РєРё , показанной РЅР° фиг. 2, посредством боуденовского троса СЃ. Указанный подвижный элемент состоит РёР· изолированный стержень , несущий токопроводящее кольцо 2. 1, 2 3 , - , 2, 2. РљРѕРіРґР° тормозной рычаг Р° находится РІ положении «выключено», положение стержня 1 таково, что кольцо 2 контактирует СЃ парой пружинных контактов 2, РѕРґРёРЅ РёР· которых упирается РІ указанное кольцо СЃ каждой стороны тормозного рычага. стержень Этот переключатель управляет цепью электромагнита , который питается РѕС‚ аккумулятора . РљРѕРіРґР° автомобиль останавливается Р·Р° счет ручного тормоза, стержень ' перемещается РїРѕРґ действием пружины , захватывая проводящее кольцо . выходит РёР· контакта СЃ пружинными контактами 8, тем самым размыкая переключатель Рё разрывая цепь возбуждения электромагнита. Однако остаточный магнетизм последнего продолжает удерживать поворотный СЏРєРѕСЂСЊ РІ положении, РІ котором РѕРЅ замыкает цепь зажигания двигателя. РљРѕРіРґР° сила' электромагнита больше РЅРµ достаточна, чтобы удерживать СЏРєРѕСЂСЊ против натяжения пружины ', последняя оттягивает СЏРєРѕСЂСЊ РѕС‚ контакта , тем самым разрывая цепь зажигания Рё останавливая двигатель. Отпускание ручного тормоза восстанавливает цепи Рё позволяет запустить двигатель обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. " " 1 2 2 ' 8 , , ' ' - . Р’ примере, показанном РЅР° рисунках 4 Рё 5, цепь зажигания размыкается средствами, управляемыми СЃ рулевого колеса. 4 5, . Рулевое колесо снабжено кольцевым каналом, Рє нижней части которого прикреплено контактное кольцо '. Р’ канале подвижно установлено кольцевое кольцо, несущее контактное кольцо . Обычно эти контактные кольца удерживаются отдельно пружинами , РЅРѕ захват руля РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РёС… РІ контакт, замыкая цепь зажигания. РџСЂРё отпускании 70 рулевого колеса, например, РєРѕРіРґР° водитель покидает неподвижный автомобиль, РЅР° холостом С…РѕРґСѓ двигателя кольца 1 Рё раздвигаются, Рё ток РІ затем цепь зажигания РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через устройство замедленного действия 75, содержащее поворотный термостатический переключатель , нагревательная катушка ' которого шунтируется между контактными кольцами Рё 5' переключателя РЅР° рулевом колесе. нагрев катушки 1 поворотный термостатический переключатель разомкнется, цепь зажигания будет разорвана Рё двигатель остановится. РџСЂРё захвате рулевого колеса 85 немедленно перезапускается цепь зажигания, Р° охлаждение термостата восстанавливает переключатель . РІ закрытое положение. ' 70 , , , 1 , 75 , ' 5 ' 80 , 1 , - 85 . Устройство, изображенное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6, представляет СЃРѕР±РѕР№ устройство замедленного действия типа РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели 90, включающее переключатель. Р’ этом случае рычаг ручного тормоза автомобиля соединен тросом СЃ СЃ плунжером , работающим РІ цилиндре РёР· неметаллического материала. внутри снабжено контактными полосками ', 95 Рј'. Проводящее кольцо , закрепленное РЅР° изолированном РґРёСЃРєРµ РЅР° плунжере , обычно соприкасается СЃ полосками , ' для замыкания цепи зажигания, то есть, РєРѕРіРґР° СЂСѓРєР° тормоз находится РІ положении «выкл.В» 100. РљРѕРіРґР° автомобиль останавливается СЃ помощью ручного тормоза, натяжение троса РЅР° плунжере ослабляется, после чего пружина перемещает плунжер назад СЃРѕ скоростью, которая удерживает 105 областью выпускного отверстия для РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ конце цилиндра, так что контакт между кольцом Рё контактными полосками ', РўРћ сохраняется РІ течение заданного интервала времени, РІ течение которого двигатель продолжает 110 работать. плунжер РІ конечном итоге переместился РІ положение, РїСЂРё котором указанный контакт разрывается, цепь зажигания прерывается Рё двигатель останавливается. 6 - 90 - - ', 95 ' , ' , , - " " 100 -, 105 , ', - 110 . Отпускание рычага ручного тормоза возвращает детали РІ РёС… нормальное рабочее положение. - 115 . Устройство может быть таким, что, например, РїСЂРё включении ручного тормоза пружина, соединяющая поршень 120 СЃ тормозным рычагом, натягивается. Небольшое отверстие или РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ канал РІ поршне или цилиндре позволяет поршню перемещаться. вдоль цилиндра РІ течение заданного промежутка времени РїРѕРґ натяжением пружины РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅР° РЅРµ займет положение, РІ котором размыкает цепь зажигания двигателя. РџСЂРё отпускании тормоза поршень перемещается обратно РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение для замыкания указанного замыкания, большое выпускное отверстие РІ цилиндре или поршне 130 ___ 3 451,579, обеспечивающее быстрый возврат. , , , - , 120 - 125 , 130 ___ 3 451,579 . Другой СЃРїРѕСЃРѕР± достижения требуемого замедленного действия включает использование круглой или линейной рейки, которая подвижна РїРѕРґ действием пружины или РіСЂСѓР·Р° Рё несет либо электрический контакт, приспособленный для замыкания Рё размыкания цепи зажигания, либо средства для размыкания Рё замыкания цепи зажигания. клапан РІ трубке подачи топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р°. , . Обычно пружина или РіСЂСѓР· сводятся либо РїСЂРё снятии тормозного рычага, либо любым РґСЂСѓРіРёРј подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РљРѕРіРґР°, скажем, тормозной рычаг натягивается, РѕРЅ освобождает собачку, удерживающую рейку, которая затем начинает РСЊСЃСЏ РїРѕРґ ней. воздействие пружины или РіСЂСѓР·Р°, РїСЂРё этом его движение контролируется СЃ помощью СЃРїСѓСЃРєРѕРІРѕРіРѕ механизма, так что РїРѕ истечении заранее определенного времени контакт или средство управления клапаном приводится РІ положение, позволяющее разомкнуть цепь зажигания или перекрыть подачу топлива или РІРѕР·РґСѓС…Р°. питания Рё, таким образом, остановить двигатель. , , , , , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:43:57
: GB451579A-">
: :

451580-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB451580A
[]
: - Р»,< : - ,< -_ _, 21 _lx '. -_ _, 21 _lx '. 1.
'_ РЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ '_ Дата конвенции (Соединенные Штаты): 12 декабря 1933 Рі. 41 5 __ Дата подачи заявки (РІ Соединенном Королевстве): 7 декабря 1934 Рі. в„– 35198/34. ( ): 12, 1933 41 5 __ ( ): 7, 1934 35198/34. / Полная спецификация принята: 7 августа 1936 Рі. / : 7, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ звукопоглощающих конструкциях или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, - 4 , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Нфью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу: 22, 40th , РіРѕСЂРѕРґ Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки (правопреемники Джо РҐ.Рќ. РЎРўР РћРќР“ РџРђР РљРРќРЎРћРќ) настоящим заявляют, что сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє звукопоглощающую структуру Рё, РІ частности, такую, которая приспособлена для использования РїСЂРё поглощении Р·РІСѓРєР° РЅРёР·РєРѕР№ частоты, такого, например, как Р·РІСѓРє, излучаемый двигателем самолета. ', - 4 , , 22, 40th , , , ( ), : , , . Двигатели самолетов РїСЂРѕРёР·РІРѕРґСЏС‚ очень большое количество Р·РІСѓРєР° СЃ частотой РѕС‚ 250 РґРѕ 400 циклов РІ секунду. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, обычно используемые акустические материалы демонстрируют максимальную эффективность поглощения Р·РІСѓРєРѕРІ СЃ частотой, значительно превышающей этот диапазон. Поглощают удовлетворительную часть Р·РІСѓРєР°. частоты, задаваемой двигателями, потребовалась Р±С‹ такая толщина материала или тип конструкции СЃ некоторыми обычными звукопоглотителями, что нежелательно увеличило Р±С‹ вес установки. 250 400 , , , , . Целью настоящего изобретения является создание легкой акустической конструкции, которая демонстрирует РїРёРєРѕРІРѕРµ или оптимальное поглощение РІ диапазоне примерно РѕС‚ 250 РґРѕ 400 циклов. восприимчива Рє проникновению РіСЂСЏР·Рё или пыли Рё может быть украшена или вымыта без заметных повреждений. Другая цель состоит РІ том, чтобы создать нехрупкую акустическую структуру, которая поддается деформации, РЅРѕ устойчива Рє остаточной деформации. Другие цели Рё преимущества станут очевидными РёР· следующего описания Рё прилагаемых материалов. претензии. 250 400 -, , - . Согласно изобретению предложена звукопоглощающая конструкция, содержащая каркас, имеющий натянутую тканую ткань, установленную РЅР° его внешней стороне Рё покрытую таким образом, чтобы образовывать воздухонепроницаемую облицовочную мембрану, которая приспособлена для легкого приведения РІ вибрацию РїРѕРґ действием падающего Р·РІСѓРєР°, Рё закреплен вибропоглощающий материал, например, СЃ помощью клея РЅР° внутренней стороне непроницаемой облицовки 55 браны для гашения вибраций мембраны. - , - , 55 . Хотя изобретение может быть реализовано РІ различных формах, предпочтительный РЅР° данный момент вариант осуществления проиллюстрирован РЅР° чертеже 60 Рё описан РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ РЅРёРј. , 60 . РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ РІ перспективе, частично вырванный для ясности иллюстрации, конструкции, изготовленной РІ соответствии СЃ 65 настоящим изобретением; РќР° фиг.2 показан РІРёРґ РІ разрезе конструкции, аналогичной конструкции РЅР° фиг.1, РІ которой войлочная подложка непрерывно приклеена Рє непористому облицовочному элементу 70 или диафрагме; РќР° фиг.3 показано поперечное сечение аналогичной конструкции, РІ которой сплошной опорный элемент заменен несколькими небольшими блоками такого материала 75, прикрепленными Рє диафрагме РІ определенных локализованных областях; Рё РЅР° фиг.4 графически показаны результаты, полученные РїСЂРё поглощении Р·РІСѓРєР° нескольких частот РїСЂРё различных расстояниях между диафрагмой 80 Рё жестким основанием или стеной. 1 , , 65 ; 2 1 - 70 ; 3 75 ; 4 80 . Показаны облицовочный элемент 1, материал РѕСЃРЅРѕРІС‹ 2, опорный каркас 4 Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ материал или РѕРїРѕСЂР° 85 РІ форме листа 5. Облицовочный элемент находится РІ контакте СЃ материалом РѕСЃРЅРѕРІС‹ Рё туго закреплен. как РїСЂРё помощи РєРЅРѕРїРѕРє 3, Рє раме Рё поддерживаемых таким образом РЅР° расстоянии РѕС‚ материала РѕСЃРЅРѕРІС‹ 90. 1, 2, 4, 85 5 , 3, 90 . Лист 5 иллюстрирует конструкционный материал, такой как, например, воздухонепроницаемый лист салона самолета. 5 , , , - . Каркас 4 может быть изготовлен РёР· дерева или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ жесткого материала. Различные элементы каркаса РјРѕРіСѓС‚ состоять РёР· РїРѕРґРєРѕСЃРѕРІ, раскосов или РґСЂСѓРіРёС… усиливающих или поддерживающих элементов РІ самолете Рё С‚.Рї. Таким образом, поддерживающий каркас может служить 100 исключительно для удержания облицовочный элемент Рё материал, приклеенный Рє нему, или РѕРЅ может также служить для усиления элемента 5 Рё закрытия воздушного пространства 6. 4 95 , , , 100 , 5, 6. Облицовочный элемент 1 является воздухонепроницаемым 105 Рё легко вибрирует РїРѕРґ воздействием падающего Р·РІСѓРєР°, то есть РІ отсутствие материала 2, Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ тканую текстильную ткань, покрытую непроницаемой пленкой. это вибрирует РІ готовом элементе. 1 - 105 1 ' 580 _ 451,580 , , 2, , . Таким образом, может быть использована прочная шелковая ткань или, предпочтительно, авиационное полотно. Ткань умеренно растягивают Рё закрепляют РЅР° жестких опорах, таких как боковые стороны шпангоута 4, Р° затем РЅР° нее наносят покрытие типа легирования Рё позволяя летучим растворителям испаряться. Таким образом, ткань становится натянутой. , , , , 4, . Натяжение РЅР° нем поддерживается РѕРїРѕСЂРѕР№ рамы 4. 4. Например, РїСЂРё постукивании пальцем элемент издает шум, более или менее похожий РЅР° Р·РІСѓРє барабана. РљСЂРѕРјРµ того, легированный лицевой элемент приспособлен вибрировать или резонировать РїРѕРґ воздействием падающего Р·РІСѓРєР°. Для целей настоящего изобретения резонансная частота Частота элемента полностью собранной конструкции должна находиться РІ диапазоне частот Р·РІСѓРєР°, который должен быть поглощен. Понятно, что резонансная частота вибрирующей мембраны этого типа РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј зависит РѕС‚ ее массы Рё натянутости, Рё что специалисту Р’ данной области техники можно производить мембраны, приспособленные для резонанса РЅР° желаемой частоте РІ значительном допустимом диапазоне. , , , , , , . Самолетное полотно, растянутое Рё пропитанное РІ соответствии СЃ практикой покрытия крыльев тканевых самолетов, использовалось СЃ удовлетворением. , - , . Легкость Рё такие мембраны позволяют РёРј легко вибрировать. . Материал 2, расположенный Р·Р° облицовочным элементом, легкий, РЅРѕ имеет такую массу, чтобы поглощать значительную энергию РїСЂРё перемещении, податливый, невибрирующий Рё приспособлен для гашения вибрации облицовочного элемента. Такой материал представляет СЃРѕР±РѕР№ волокнистый войлок РёР· волос, шерсти. или С‚.Рї. Толщина слоя материала 2 может варьироваться РІ значительном диапазоне, причем удовлетворительной толщиной является РѕРґРЅР° четверть РґСЋР№РјР°. 2 , , , -, , , 2 , - . Демпфирующий элемент называется невибрирующим РІ том смысле, что сам РїРѕ себе этот элемент РЅРµ подвержен вибрации, хотя РѕРЅ может периодически перемещаться, РїРѕ крайней мере РІ некоторых частях, РїРѕРґ воздействием приклеенного вибрирующего элемента. , , , . Элемент 1 приклеен Рє материалу 2 РїРѕ его контактной поверхности либо РїРѕ существу непрерывно, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7, что указывает РЅР° клей, либо РЅР° локализованных участках 9 Рє задней стороне облицовочного элемента. Особенно хорошие результаты РїСЂРё СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё материала были получены, РєРѕРіРґР° материал подложки РІ РІРёРґРµ прерывистых участков приклеен Рє локализованным участкам 8, каждая РёР· которых может иметь небольшую площадь Рё располагаться РЅР° различных расстояниях, как, например, примерно пять таких участков РЅР° квадратный фут мембраны. Указанные локализованные участки РјРѕРіСѓС‚ приближаться Рє антиузлам. точки РЅР° диафрагме РїСЂРё вибрации перед нанесением РЅР° нее подложки 70. РљСЂРѕРјРµ того, РјРѕРіСѓС‚ использоваться РґСЂСѓРіРёРµ средства для удержания войлока РІ контакте СЃ вибрирующим элементом, например, независимые податливые удерживающие элементы, поскольку эти элементы РјРѕРіСѓС‚ быть традиционными. , РѕРЅРё РЅРµ проиллюстрированы. 1 2 , 7, , 9, 8 , , , 70 , , , , , 75 , . Клей 7, который можно использовать для приклеивания материала 2 Рє облицовочному элементу 1, может состоять РёР· любого подходящего состава. Хотя можно использовать силикат натрия 80, предпочтительно, чтобы клей РІ РІРёРґРµ конечной пленки был прочным Рё прочным. прилипает как Рє войлоку, так Рё Рє ткани 1. Клейкая пленка может состоять РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· смолы, такой как понтианак, или 85 РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, совместимого Рё прилипающего Рє массе или покрытию РЅР° облицовочном элементе, Р° также Рє войлоку. 7 2 1 , 80 , , 1 , , 85 . Наилучшие результаты получаются, РєРѕРіРґР° несущая конструкция, жесткий подкладочный элемент 90 Рё диафрагма удерживают РІРѕР·РґСѓС… РІ пространстве 6, так что диафрагма, колеблясь, должна попеременно сжимать Рё разрежать замкнутый РІРѕР·РґСѓС…. , 90 , 6, , , . РњРѕРіСѓС‚ использоваться различные расстояния между СЃР±РѕСЂРєРѕР№ материала 2 подложки Рё лицевого элемента 1 РѕС‚ элемента 5 основания. 95 2 1 5 . Особенно хорошие результаты были получены, РєРѕРіРґР° расстояние между элементами 1 Рё 5 равно приблизительно 100 РѕРґРЅРѕР№ РІРѕСЃСЊРјРѕР№ преобладающей или средней длины волны поглощаемого Р·РІСѓРєР°, скажем, РѕС‚ 2 РґРѕ 6 РґСЋР№РјРѕРІ, РїСЂРё этом допускается значительное изменение Рё точное расстояние выбирается РІ коммерческая установка 105 частично зависит РѕС‚ доступного пространства. 1 5 100 - , , 2 6 , 105 , , . Результаты, показанные РІ графической форме РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, иллюстрируют замечательный эффект, полученный РїСЂРё правильном выборе расстояния 110 между диафрагмой 1 Рё базовым элементом 5. 4 110 1 5. РќР° РѕСЃРЅРѕРІРµ известной скорости Р·РІСѓРєР° Рё данных, представленных РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, можно рассчитать, что для падающего Р·РІСѓРєР° 115 заданной частоты максимальное звукопоглощение, как указано РїРёРєРѕРј РЅР° соответствующем графике, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, РєРѕРіРґР° расстояние между диафрагмой РѕС‚ базового элемента 5 составляет примерно РѕРґРЅСѓ РІРѕСЃСЊРјСѓСЋ РѕС‚ 120 длины волны Р·РІСѓРєР°. Таким образом, Р·РІСѓРє СЃ частотой 256 циклов имеет полную длину волны чуть больше 4 футов, Рё максимальное поглощение Р·РІСѓРєР° этой частоты достигается 125, РєРѕРіРґР° диафрагма расположены РЅР° расстоянии чуть более 6 РґСЋР№РјРѕРІ РѕС‚ основания 5, 6 РґСЋР№РјРѕРІ составляют РѕРґРЅСѓ РІРѕСЃСЊРјСѓСЋ 4 футов. Аналогично, оптимальные результаты РїСЂРё Р·РІСѓРєРµ РІ 512 циклов достигаются, РєРѕРіРґР° расстояние 130 451,580 3 составляет примерно 3 РґСЋР№РјР°. Для большинства Р·РІСѓРєРѕРІ расстояние между Желательно, чтобы диафрагма 1 находилась РЅР° расстоянии примерно 2–6 РґСЋР№РјРѕРІ РѕС‚ основания 3. 4, 115 , 5 - 120 , 256 4 125 6 5, 6 - 4 , 512 130 451,580 3 3 , 1 2 6 3 . Следует понимать, что термин «звукопоглощение», используемый здесь, включает звукопоглощение. РўРѕ есть любое звукопоглощение РІ обычном смысле может быть дополнено гашением Р·РІСѓРєР° Р·Р° счет работы, выполняемой над звуконепроницаемой диафрагмой 1 или над РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, находящимся Р·Р° ней. " " , 1 . РЎ помощью конструкции типа, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, РІ которой облицовочный элемент состоял РёР· легированного авиаполотна Рё был расположен РЅР° расстоянии трех РґСЋР№РјРѕРІ РѕС‚ элемента 5, РІ данном случае участка бетонного пола, было получено поглощение 55% падающего Р·РІСѓРєР° частоты 256 РіС† Рё 82% падающего Р·РІСѓРєР° частоты 512 РіС†. 1 5, , 55 % 256 82 % 512 . Характер результатов станет еще более удивительным, если признать, что РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ высокая эффективность звукопоглощения достигалась, РєРѕРіРґР° падающий Р·РІСѓРє имел доступ Рє пористой звукопоглощающей структуре либо напрямую, либо через звукопроницаемый облицовочный элемент, такой как ткань. СЃ открытыми сетками или СЃ плотно перфорированным металлическим листом. - , - , . Объяснение неожиданных результатов, полученных теперь, РєРѕРіРґР° облицовочный элемент непроницаем для Р·РІСѓРєР°, РЅРµ является необходимым для изобретения или для его настоящего описания. Однако предлагаются следующие теории. Р—РІСѓРє, ударяющий облицовочный элемент 1 описанного типа: стремится привести обращенный Рє нему элемент РІ симпатическую вибрацию, РїСЂРё этом энергия падающего Р·РІСѓРєР° РІ значительной степени преобразуется РІ энергию вибрации. РќРѕ поскольку элемент 1 вибрирует; РѕРЅ должен попеременно сжимать Рё расширять невибрирующий материал 2, находящийся РІ контакте СЃ элементом 1. Р’ результате энергия вибрации РІ значительной степени расходуется РЅР° работу, совершаемую СЃ элементом 1 Рё материалом 2, Рё элемент РЅРµ вибрирует достаточно для регенерации. большая часть Р·РІСѓРєР°, первоначально возникающего РїСЂРё этом. РљРѕРіРґР° материал 2 также является звукопоглощающим, Р° также гасящим вибрацию, как это справедливо для предложенных волокнистых войлоков, любое небольшое количество Р·РІСѓРєР°, создаваемого вибрирующим элементом 1, частично поглощается, элементом 2. РљСЂРѕРјРµ того, РІРѕР·РґСѓС… между облицовочным элементом Рё воздухонепроницаемым основанием 5 может способствовать эффекту демпфирования Р·Р° счет работы, совершаемой над РІРѕР·РґСѓС…РѕРј посредством попеременного небольшого сжатия Рё разрежения. , , , 1, , , 1 ; - 2 1 , 1 2, 2 -, , , 1, , , 2 , - 5 , . Проницаемость, как указано здесь, если РЅРµ указано РёРЅРѕРµ, относится Рє проницаемости для звуковых волн, распространяющихся РїРѕ РІРѕР·РґСѓС…Сѓ. , , , - . Следует понимать, что РЅР° резонансную частоту облицовочного элемента РІ конструкции влияют факторы, отличные РѕС‚ свойств самого облицовочного элемента 70, Рё что термин «резонансная частота» применительно Рє облицовочному элементу относится Рє резонансной частоте. элемента РІ готовой, законченной конструкции 75. РљСЂРѕРјРµ того, следует понимать, что звукопоглощающая конструкция согласно изобретению применяется РЅР° частях летательного аппарата или РґСЂСѓРіРѕР№ конструкции, которую желательно изолировать РѕС‚ Р·РІСѓРєРѕРІ 80, излучаемых двигателем. Р° РЅРµ РЅР° выхлопе двигателя. 70 " ," , , 75 - 80 . Детали, которые были даны СЃ целью иллюстрации, Р° РЅРµ ограничения, Рё изменения РІ пределах объема прилагаемой формулы изобретения РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны без отступления РѕС‚ сущности изобретения. , , 85 . Ранее предлагалось для предотвращения прохождения теплового потока Рё/или Р·РІСѓРєР° через стены Рё С‚.Рї. создавать панель или блок РёР· нескольких наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° слоев тонкого материала, между которыми находится растянутое волокнистое тепло- Рё/или звукоизоляционное покрытие. материал 95 размещен. / - / 95 . Р’ средствах для шумоглушения РІ железнодорожных или трамвайных трубах также было предложено обеспечить облицовку РёР· подходящей листовой ткани или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ звуконеотражающего материала, предпочтительно негорючего, прикрепленного Рє внутренней части трубы любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё обеспечить засыпка шлаковой ваты, асбестовой ваты или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала между стенкой трубы 105 Рё футеровкой. - 100 - , 105 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 110 , , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:44:00
: GB451580A-">
: :

451581-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB451581A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 3 января 1935 Рі. в„– 186/35. : 3, 1935 186/35. 451,581 Полная спецификация слева: 14 декабря 1935 Рі. 451,581 : 14, 1935. Полная спецификация принята: 4 августа 1936 Рі. : 4, 1936. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РћР‘ РћРЁРБКЕ в„– 451,581. 451,581. Страница 2, строка 5, вместо «читать» «для» ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 18 декабря 1936 Рі. 2, 5, "" " " , 18th, 1936. РЇ 5 , ,__ -разрушает Рѕ-СЂРЅРµ' Ден; так что магнитные частицы материала улавливаются дисками, переносятся РІ стороны, свободные РѕС‚ ленты, Рё выбрасываются. 5 , ,__ - -' ; . Ремень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ диаметрально РїРѕРґ дисками СЏРєРѕСЂСЏ, так что РЅР° материал воздействует - РєРѕРіРґР° РѕРЅ РІС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ, Р° также РєРѕРіРґР° РѕРЅ РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ периферии каждого РґРёСЃРєР°, РЅРѕ поскольку путь материала РїРѕРґ эффективными краевыми частями РґРёСЃРєР° затруднен. Короче РіРѕРІРѕСЂСЏ, скорость ремня должна «поддерживаться РЅР° РЅРёР·РєРѕРј уровне», Рё, РєСЂРѕРјРµ того, существует тенденция Рє тому, что магнитные частицы, захватываемые РґРёСЃРєРѕРј Рё переносимые РІР±РѕРє РїРѕ ремню, накапливаются Рё сметают СЃ СЃРѕР±РѕР№ немагнитные частицы СЃ ремня. - ' ' , ,' - . Целью нашего изобретения является создание улучшенного сепаратора этого типа, СЃ помощью которого слабомагнитный материал может быть эффективно разделен СЃ гораздо более высокими скоростями ленты, чем это было возможно РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, так что можно получить большую производительность РѕС‚ машины заданных размеров. . Согласно нашему изобретению лента, несущая отделяемый материал, расположена так, чтобы проходить между электромагнитом или магнитами Рё вращающимся РґРёСЃРєРѕРј СЏРєРѕСЂСЏ, радиус которого больше ширины ленты, Рё СЃ той стороны ленты, РіРґРµ РѕРЅРё разгружаются. РІ подходящие собирающие побеги Рё С‚.Рї., Рё поскольку частицы, находясь над лентой, движутся РІ том же общем направлении, что Рё лента, магнитные частицы 70 практически РЅРµ имеют тенденции уносить СЃ СЃРѕР±РѕР№ немагнитные частицы. - 65 , ' 70 - . Полюс или полюса электромагнита или магнитов РїРѕРґ ремнем РјРѕРіСѓС‚ быть совмещены СЃ ремнем или СЃ краем 75 РґРёСЃРєР° СЏРєРѕСЂСЏ, РЅРѕ «предпочтительно установлены РїРѕРґ углом» Рє линии ремня. быть предусмотрена возможность наклона магнитного полюса, «так что РѕРЅ расположен ближе Рє ленте СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца, чем СЃ РґСЂСѓРіРѕРіРѕВ», Рё материал ленты подвергается воздействию магнитных полей различной интенсивности. - 75 - ' ' ' ' 80 . Два или более РґРёСЃРєРѕРІ СЏРєРѕСЂСЏ РјРѕРіСѓС‚ быть расположены для последовательного воздействия РЅР° материал РЅР° ленте, Р° РґРІР° разделительных ремня 85, движущихся РІ противоположных направлениях, РјРѕРіСѓС‚ быть расположены для взаимодействия СЃ РЅРёРј. , 85 - . РґРёСЃРє или РґРёСЃРєРё СЏРєРѕСЂСЏ, магнитный материал, собранный СЃ обеих лент, выбрасывается между ремнями 90. Датировано 2 января 1935 РіРѕРґР°. , 90 2nd , 1935. БАРКЕР БРЕТТЕЛЛ РДУНКАН, дипломированные патентные агенты Рё 77, Колмор Р РѕСѓ, Бирмингем 3. & , - & 77, , 3. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ магнитных сепараторах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, ' Рё настоящим заявляем РѕР± - , как британской субстанции настоящего изобретения, так Рё 95 проектов компании , Ломбард-стрит, СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. то же самое необходимо выполнить, чтобы 11- -' = : , ' - , 95 , , , , 11- -' = : джекл Бир: : -' - Дата подачи заявки РЅР° патент: Полная спецификация Полная спецификация ПРЕДВАРРТЕЛЬНЫЕ Улучшения или относительные изменения РњС‹, ГЕРБЕРТ ХАБАНД Рў РҐРѕ Рњ РџСЃРѕ Рќ Рё АЛЬФХЕД Р­Р’РђРќ ДЭВРРЎ, РѕР±Р° британские подданные, РёР· компании , Ломбард-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию магнитных сепараторов Рё, РІ частности, Рє сепараторам для работы СЃ тонкодисперсными слабомагнитными рудами Рё подобными материалами. -' - : , , , , , , : . РћРґРёРЅ хорошо известный тип сепаратора для работы СЃ такими материалами состоит РёР· движущейся ленты, СЃ помощью которой материал перемещается над неподвижными электромагнитами, Рё вращающихся РґРёСЃРєРѕРІ СЏРєРѕСЂСЏ, которые расположены над лентой так, что РёС… нижние поверхности СЃ кольцевыми канавками расположены близко Рє ленте, так что магнитные частицы материала улавливаются дисками, переносятся РІ стороны, свободные РѕС‚ ленты, Рё выбрасываются. , 5 , . Ремень РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ диаметрально РїРѕРґ дисками СЏРєРѕСЂСЏ, так что материал подвергается воздействию РїСЂРё РІС…РѕРґРµ РїРѕРґ Рё РїСЂРё выходе РёР· периферии каждого РґРёСЃРєР°, РЅРѕ поскольку путь материала РїРѕРґ эффективными краевыми частями РґРёСЃРєР° очень короткий, Скорость ленты должна поддерживаться РЅР° РЅРёР·РєРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, существует тенденция Рє тому, что магнитные частицы захватываются РґРёСЃРєРѕРј Рё переносятся РїРѕ ленте РІР±РѕРє, накапливаться Рё сметать СЃ СЃРѕР±РѕР№ немагнитные частицы СЃ ленты. % , , - . Целью нашего изобретения является создание улучшенного сепаратора этого типа, СЃ помощью которого слабомагнитный материал может быть эффективно разделен СЃ гораздо более высокими скоростями ленты, чем это было возможно РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ, так что РѕС‚ машины заданных размеров можно получить большую производительность. , , . Согласно нашему изобретению лента, несущая отделяемый материал, расположена так, чтобы проходить между электромагнитом или магнитами Рё вращающимся РґРёСЃРєРѕРј СЏРєРѕСЂСЏ, радиус которого больше ширины ленты , СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 3, 1935 в„– 186/ 35 451,58 1 катион Слева: 14 декабря 1935 Рі. , 3, 1935 186/35 451,58 1 : 14, 1935. Принято: 4 августа 1936 Рі. : 4, 1936. СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ магнитных сепараторов, которая устроена таким образом, что РѕРґРёРЅ край ленты РїРѕ существу касается РґРёСЃРєР°, Р° направление вращения РґРёСЃРєР° таково, что часть РґРёСЃРєР° над лентой движется РІ том же направлении, что Рё Ремень. , 50 . Окружная скорость РґРёСЃРєР° СЏРєРѕСЂСЏ может быть равна или превышать фактическую скорость ремня, РЅРѕ скорость ремня относительно той части РґРёСЃРєР°, которая лежит над РЅРёРј, мала, так что даже РїСЂРё высоких фактических скоростях ремня каждР