патенты / 11026

450554-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB450554A
[]
СЂ, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (РЎРЁРђ): 31 марта 1934 Рі. ( ): 31, 1934. 450,554 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 19 января 1935 Рі., в„– 1888/35. 450,554 ( ): 19, 1935 1888/35. Полная спецификация принята: 20 июля 1936 Рі. : 20, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Средство для производства твердого хладагента , , гражданин Соединенных Штатов Америки, РґРѕРј в„– 35, Арли-Р РѕСѓРґ, Грейт-Нек, штат РќСЊСЋ-Йорк, РѕРґРёРЅ РёР· Соединенных Штатов Америки, правопреемник Р Р° ДЕЙЛ Рњ РђСЂРЈРРќР“, гражданин Соединенных Штатов Америки, РґРѕРј в„– 87, РќРѕСЂС‚-Бродвей, Олбани, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, ранее проживал РїРѕ адресу Ланкастер-стрит, 28, Олбани, РќСЊСЋ-Йорк, вышеупомянутый, Р”.Рџ. настоящим заявляю Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , , , 35, , , , , ArГєING, , 87, , , , , 28, , , , , , :- Настоящее изобретение РІ целом относится Рє устройствам для производства затвердевшего РґРёРѕРєСЃРёРґР° углерода Рё С‚.Рї., РІ которых жидкий РґРёРѕРєСЃРёРґ углерода РїРѕРґ давлением выбрасывается РІ камеру, причем внезапное расширение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє превращению части РґРёРѕРєСЃРёРґР° углерода РІ «снег», подача 2 автоматически прекращается РїРѕРґ давлением накопленного снега. Однако РјРѕРµ изобретение РЅРµ предполагает образование твердого кека или блока «сухого льда» или снега РёР· углекислого газа, как это имеет место РІ большинстве случаев. Целью моего изобретения является накопление снега углекислого газа РІ полом пространстве, образованном между внутренней Рё внешней боковыми Рё нижней стенками открытого контейнера СЃ двойными стенками, который можно снять РїСЂРё зарядке, Рё это само РїРѕ себе может представлять СЃРѕР±РѕР№ емкость или контейнер для охлаждаемых изделий. " "', 2 " - " " - . Таким образом, настоящее изобретение предлагает устройство для заправки контейнера твердым хладагентом, таким как «снег» РёР· РґРІСѓРѕРєРёСЃРё углерода, РІ котором жидкий хладагент РїРѕРґ давлением РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через заправочный блок РІ полое пространство, образованное между внутренней Рё внешней боковыми Рё нижней стенками контейнера. съемный контейнер СЃ двойными стенками открытого типа. " " - . Дополнительные признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ понятны РёР· следующего описания СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение заправочного устройства Рё контейнера для твердого хладагента, который показан РІ заправочном устройстве. 55 РІ состоянии быть обвиненным РІ этом; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, аналогичный фиг. 1, РїРѕРґ прямым углом Рє нему; 3 - РІРёРґ сверху зарядного устройства; 60. Фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе перевернутого зарядного устройства; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди клапанного узла СЃ частичным разрезом Рё иллюстрирует нижний конец загрузочного штока 65, прикрепленного Рє нему; Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, частично РІ разрезе, Фиг.5; Фиг.7 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальное сечение узла клапана Рё связанных СЃ РЅРёРј 70 частей фиг.5; Фиг.8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ верхней части зарядного стержня; Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе, иллюстрирующий предохранительную планку, которая 75 взаимодействует СЃ крышкой заправочного устройства Рё которая взаимодействует СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё частями для предотвращения потока хладагента через заправочное устройство, РєРѕРіРґР° его крышка поднята; 80. Фиг. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ нижней части предохранительного устройства; РќР° фиг. 11 показан РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ нижней части предохранительного устройства. : 1 11-1 55 ; 2 1 ; 3 ; 60 4 ; 5 , 65 ; 6 , , 5; 7 70 5; 8 ; 9 75 ; 80 10 ; 11 . Подобные ссылочные символы обозначают примерно 85 деталей РЅР° чертежах. 85 . Обращаясь теперь Рє чертежам Рё сначала Рє фиг. 1-7, обозначает РІ целом загрузочный блок, содержащий основание 10 Рё проходящий внутрь фланец 11, РЅР° котором 90 поддерживается основание 12 клапана Рё связанные СЃ РЅРёРј детали. 1 7, 10 11 90 12 . Р–РёРґРєРёР№ охлаждающий материал РїРѕРґ давлением Рё предпочтительно РІ форме РґРёРѕРєСЃРёРґР° углерода, который может быть смешан СЃ желаемым количеством спирта или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ сдерживающего агента, подается РёР· подходящего баллона или сжижителя через подающую трубу 13 РІ трубу 14, СЃ помощью которой осуществляется заправка. предусмотрен блок. Предусмотрены соответствующие 100 штуцеры 15 Рё 16 для соединения трубы 14 СЃ трубой 13 Рё основанием клапана соответственно. Основание клапана снабжено каналом 17, сообщающимся СЃ трубой 14, Рё камерой 18 105, образованной РІ клапане . 9 2 -, " -,, -:-7 : :1:_ 1I,, _, , ___i:, : 95 , 13 14 100 15 16 14 13 , 17 14 18 105 9 2 -, " -,, -:-7 : :1:_ 1I,, _, , ___i :, : 450,554 съедающий плунжер 19, верхняя часть которого образует клапанный элемент, приспособлена для посадки РЅР° кольцо 24, предпочтительно изготовленное РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ металла, такого как баббит, расположенное РЅР° нижнем конце загрузочного штока 20. Нижний конец штока 20 снабжен винтовой резьбой, обозначенный позицией 21, адаптирующий его для размещения РІ резьбовом отверстии фланца 22 РЅР° основании клапана Рё снабженный аксиально проходящим каналом 23. Верхняя часть плунжера 19 предпочтительно утоплена, как Рё 25, для образования сравнительно острой , кольцевая РєСЂРѕРјРєР° 26, которая приспособлена для зацепления СЃ кольцом 24 , образует СЃ РЅРёРј практически герметичное соединение. 450,554 19 24 20 20 , 21, 22 , 23 19 25 , 26 24 . Плунжер 19 опускается РІ положение, указанное РЅР° фиг. 5 Рё 6, СЃ помощью кулачкового элемента 27, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ паз 28, образованный РІ плунжере 19. РџСЂРё этом кулачок снабжен короткими валами 291 Рё 29, имеющими подшипники соответственно РІ 30 РІ основании клапана Рё РІ съемной пластине 31, которая вставлена РІ выемку 32, образованную РІ основании клапана. Внутренний конец вала 29 предпочтительно упирается РІ шарик 33. Герметичное закрытие той части основания клапана, РІ которой расположен кулачок, осуществляется через среда РіРёР±РєРѕР№ диафрагмы 34, предпочтительно выполненной РёР· резины, внешний край которой РІС…РѕРґРёС‚ РІ заплечик 35, образованный внутри выемки 32, Р° внутренний край которой окружает вал 29 Рё зацепляется СЃ кольцевым ребром 36, образованным РЅР° кулачковом элементе 27. Край резиновой диафрагмы удерживается РІ положении зажимной пластиной 31, которая может быть закреплена любым желаемым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Зажимная пластина 31 снабжена выемкой 38, РІ которой размещено кольцо 39 шарикоподшипника, самое внутреннее кольцо 391 которого находится подвижен вместе СЃ кулачком 27 Рё диафрагмой 35, РІ то время как внешняя РѕР±РѕР№РјР° 392 неподвижна внутри выемки. 19 5 6 27 - 28 19 291 29 30 31 32 29 33A 34, , 35 32 29 36 27 31 31 38 39, 391 27 35 392 . Вал 29 снабжен частью 29', отличной РѕС‚ круглой, РЅР° которой установлен элемент 40, причем указанная часть РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ взаимодополняющими поверхностями РІ указанном элементе для предотвращения относительного перемещения между РЅРёРјРё. Конец вала 29 уменьшен, как показано РЅР° позиции 292, причем уменьшенная часть имеет резьбу. как показано РЅР° фиг.7, гайка 4I, содержащая уменьшенную часть 411, навинчивается РЅР° уменьшенный конец вала. Второй вал 42 снабжен РЅР° своем конце выемкой 43, которая приспособлена для приема уменьшенной части 411 вала. гайка 41. Вал 42 также снабжен выступающим наружу периферийным фланцем -43', который упирается РІ рабочий элемент 44 Рё удерживает его РІ этом положении, имеющим проходящие РІ поперечном направлении штифты 45 Рё 46, которые приспособлены для зацепления элемента РЅР° противоположных сторонах РѕСЃРё вал 29. Таким образом, между элементами 44 Рё 40 допускается ограниченное относительное перемещение. 29 29 ' 40, 29 292, 7, : 4 411 42 43 411 41 42 -43 ' 44 - 45 46 29 44 40. Элемент 40 снабжен выступом 70 47 (СЃРј. фиг. 1), который фиксируется защелкой 48, выполненной РЅР° кривошипном элементе 49, шарнирно закрепленном РЅР° кронштейне, образующем часть основания 12 клапана. 40 70 47 ( 1) 48 49 12. Элемент 40 смещается для поворота часов 75, как показано РЅР° фиг. 1, СЃ помощью пружины 51, РѕРґРёРЅ конец которой соединен СЃРѕ штифтом 511 РЅР° основании клапана, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец закреплен РІ отверстии 53 РЅР° конце клапана. элемент 40. Кривошип 49 колокола 80 также перемещается РїРѕ часовой стрелке, как показано РЅР° фиг. 1, СЃ помощью пружины 54, прикрепленной Рє кривошипу 49 Рё доходящей РґРѕ штифта РЅР° основании клапана. 40 75 1 51, 511 53 40 80 49 1 54 49 . Вал 42 может СѓРґРѕР±РЅРѕ управляться СЃ помощью рукоятки СЃ ручным управлением (СЃРј. фиг. 2 Рё 4), прикрепленной Рє нему Рё которая РїСЂРё движении против часовой стрелки, как показано РЅР° фиг. 2, заставляет элемент 44, установленный РЅР° указанном валу, перемещаться против 90 РїРѕ часовой стрелке. РІ результате выступающий РІР±РѕРє штифт 46 РЅР° элементе 44 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ элементом 40, сообщая ему движение против часовой стрелки, как показано РЅР° фиг. 7, Рё заставляя выступ 47 95 РЅР° элементе 4 () проходить РїРѕРґ концом коленчатого рычага. 49, который обычно противодействует этому. Движение пластины против часовой стрелки также заставляет кулачок 27 опускать плунжер 29 100, выводя таким образом элемент клапана РёР· зацепления СЃ его седлом Рё вызывая открытие клапана. 42 85 ( 2 4) , - 2, 44 90 , 46 44 40 - 7, 95 47 4 () 49 - 27 100 29, . Коленчатый рычаг 49 может автоматически приводиться РІ действие для освобождения пластины 105 40 СЃ помощью кольца 57, которое СѓРїСЂСѓРіРѕ удерживается Сѓ нижней части фланца 11 РЅР° зарядном устройстве СЃ помощью множества винтовых пружин 58, расположенных между кольцом 57 Рё регулируемыми резьбовыми шпильками. 59 110, которые предпочтительно снабжены РЅР° СЃРІРѕРёС… верхних концах нерезьбовыми частями 591, над которыми размещены нижние концы пружин 58. Резьбовые части шпилек 59 вставлены РІ резьбовые 115 отверстия РІ кронштейнах 60 РЅР° основании зарядного устройства, тем самым позволяя регулировка давления, оказываемого пружинами РЅР° кольцо 57, Рё, таким образом, регулировка количества хладагента 120, образующегося РІ контейнере. Кольцо 57 снабжено множеством шпилек или штифтов 61 (только РѕРґРёРЅ РёР· которых показан РЅР° СЂРёСЃ. 1), простирающихся вверх через отверстия 62 РІРѕ фланце 11, назначение которых будет более полно раскрыто РІ дальнейшем. Пружина 54 обычно удерживает головку колоколообразного рычага 49 Сѓ кольца 57. 49 105 40 57 11 58 57 59 110 591 58 59 115 60 57, 120 57 61 ( 1) 62 11 125 - 54 - - 49 57. Верхний конец заправочного штока 20, 130, 450, 554 снабжен элементом предпочтительно РІ РІРёРґРµ кольцевого, РіРёР±РєРѕРіРѕ, СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ кольца 63 Рё предпочтительно выполненным РёР· резины, который приспособлен для обеспечения герметичного соединения СЃ контейнером для твердого хладагента. 1, который будет описан ниже. Кольцо закреплено РІ верхней вогнутой части выемки 64, нижняя часть выемки имеет резьбу Рё приспособлена для приема винта 65, головка которого зажимает РіРёР±РєРѕРµ кольцо 63 РІ наилучшем положении. показанный РЅР° фиг. 1. Р’РёРЅС‚ 65 снабжен сравнительно ограниченным осевым каналом, сообщающимся СЃ каналом 23 РІ загрузочном стержне Рё заканчивающимся отверстием 651 (СЂРёСЃ. 20 130 450,554 , , 63 , 1 64, ' 65 63 1 65 , 23 - 651 (. 3), через который выпускается жидкий хладагент. РќР° практике СЏ обнаружил, что подходящий диаметр отверстия находится РІ пределах РѕС‚ 018 РґРѕ 060 РґСЋР№РјРѕРІ. 3), ' 018 060 . Контейнер для твердого хладагента обозначен, как правило, Р±СѓРєРІРѕР№ Рё включает РґРІРµ расположенные РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° цилиндрические стенки 66 Рё 67, причем наружная стенка 67 предпочтительно покрыта слоем 68 изоляционного материала, такого как асбест, который расположен РЅР° расстоянии РѕС‚ внутренней стенки 66, образуя кольцевое пространство. камера 661, РІ которую поступает хладагент Рё РІ которой РѕРЅ затвердевает. 66 67, 67 68 66 661 . Стенки 66 Рё 67 закрыты СЃ РѕРґРЅРѕРіРѕ конца пластинами 70 Рё 71 соответственно, которые РјРѕРіСѓС‚ быть приварены Рє цилиндрическим стенкам или иным образом выполнены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ РЅРёРјРё. 66 67 70 71 , . Множество распорных стоек 701 расположены между торцевыми пластинами 70 Рё 71 Рё надежно закреплены Рє РЅРёРј, чтобы предотвратить РёС… разрушение РїРѕРґ давлением, которое создается между стенками. РћРґРёРЅ конец контейнера или картриджа закрыт основанием 703, имеющим фланец. 704, проходящий РІРѕРєСЂСѓРі цилиндрического конца контейнера, причем фланец образует СЃ РЅРёРј скользящую посадку. Основание 703 прикреплено Рє торцевой пластине 71 СЃ помощью множества винтов 705, головки которых помещены РІ конические выемки 706, РїСЂРё этом предпочтительно обеспечивается небольшой зазор. между концами винта Рё выступающей поверхностью основания. Между основанием Рё пластиной 71 вставлена сжимающая прокладка 707, предпочтительно выполненная РёР· резины, которая обеспечивает небольшое перемещение основания 703 РїРѕРґ давлением, которому РѕРЅРѕ подвергается. подвергается. 701 - 70 71 703 704 - , 703 71 705 706, - 707, - - 71, 703 . Пластина 70 снабжена РІ центре отверстием 73, которое окружено РіРёР±РєРёРј кольцом 63, которое прижимается Рє верхнему переднему краю загрузочного стержня 20, РєРѕРіРґР° внутренняя торцевая стенка 70 прижимается Рє нему Рё образует -жидкость. плотное соединение СЃ указанной торцевой стенкой, РєРѕРіРґР° контейнер находится РІ перевернутом положении для загрузки РІ режиме зарядки -65. Кольцо '75 снабжено множеством перфораций 75', РѕРґРЅРѕ РёР· которых показано РЅР° фиг.1, служит для заключить кольцевой отсек, образованный таким образом, между стенками 66 Рё 167. 70 73 63 20 70 - - -65 , '75 - 75 ' 1 66 167. Внутри кольца 75 находится подвижное кольцо 70, обозначенное РІ целом позицией 76 Рё содержащее РґРІР° кольца 761 Рё 762, снабженные регистрирующими отверстиями 763, слоем проволочного экрана 77, который может предпочтительно иметь проволочную сетку размером около 300 РЅР° РґСЋР№Рј, причем 75 находится между РґРІР° кольца 761 Рё 762 Рё закреплены РЅР° РЅРёС…. 75 70 76 761 762 763, 77 300 , 75 761 762 . Перфорации 751 РІ кольце 75 позволяют газам выходить РёР· контейнера. 751 75 . Кольцо 76 позволяет части газообразного хладагента 80 проходить через него, Рё РІ то же время затвердевший хладагент собирается РёРј Рё удерживается внутри кольцевого пространства 66. Кольцо 57 снабжено штифтами 61, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление 85 СЃ отверстиями 62 РІРѕ фланце 11 загрузочного устройства Рё служат для точного позиционирования контейнера РІ нем, РІ то время как отверстия 891 РІРѕ фланце 11 совпадают СЃ отверстиями РІ кольце 75 Рё СЃ отверстиями РІ кольце 90 57 (РЅРµ показано), чтобы обеспечить выход газифицированного холодильного материала. 76 80 66 57 61 85 62 11 , 891 11 75 90 57 ( ) . Р’ проиллюстрированном варианте осуществления моего изобретения зарядное устройство содержит основание 78, снабженное крышкой 79, шарнирно закрепленной 95, как показано РЅР° позиции 80, РЅР° кронштейнах 81 (СЂРёСЃ. 3). Зарядное устройство также снабжено РЅР° своей противоположной стороне штифтом 82, который прикреплен Рє разнесенные выступы 83 (только РѕРґРёРЅ РёР· РЅРёС… показан РЅР° СЂРёСЃ. 1) Штифт 82 100 зацепляется защелкой 84, снабженной выемкой 85, РІ которую РІС…РѕРґРёС‚ штифт 82. Защелка приводится РІ действие вручную СЃ помощью подходящей ручки 86, поворачиваемой для фиксации. крышка РІ положении, показанном РЅР° фиг. 105, фиг. 1, РїСЂРё этом РїСЂРѕС…РѕРґ 23 стержня сообщается СЃ пространством 661 через отверстие 73 РІ пластине 70 между стенками 66 Рё 67 контейнера, РіРёР±РєРѕРµ кольцо 63 зацепляется СЃ пластиной 110 70. РІРѕРєСЂСѓРі отверстия 73 РІ нем для обеспечения герметичного соединения. Кольцевое уплотнительное кольцо 86' РёР· канатного асбеста или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала устанавливается РІ выемку 862 РІ верхнем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° 10 Рё образует уплотнение 115 между указанным основанием Рё крышкой 79. , 78 79 95 80 81 ( 3) 82 83 ( - 1) 82 100 84 85 82 86 105 1 23 661 73 70 66 67 , 63 110 70 73 86 ' 862 10 115 79. конец, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ закрепленным воротником 203, предпочтительно предусматривают средства для предотвращения перемещения клапана, который управляет потоком хладагента через 120 заправочного устройства, РІ открытое положение, РєРѕРіРґР° крышка 79 заправочного устройства поднята. Р’ варианте осуществления РІ моем изобретении стержень 200 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх через отверстие (РЅРµ показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 125) РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 78 зарядного устройства, РїСЂРё этом верхний конец стержня РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ крышкой 79 зарядного устройства, РєРѕРіРґР° крышка закрыта; Р’ закрытом положении показано: РЅР° СЂРёСЃ. 1. РќР° изображенном варианте 1380 450,554 элемент 791, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ верхним концом стержня 200, прикреплен Рє крышке 79 винтами 792. , 203 ' 120 79 , 200 ( 125 ) 78 , 79 ; : : 1 - 1380 450,554 , 791 200 79 792. Штанга обычно поднимается СЃ помощью винтовой -пружины 201, нижний конец которой СЃРёРґРёС‚ РЅР° плече 202, образованном РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ зарядного устройства, Р° верхний конец которого РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ воротником 203, прикрепленным Рє штанге. Движение штанги вверх предпочтительно ограничивается стопорным элементом 204, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ буртиком 205, сформированным РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ зарядного устройства. 201 202 203 204 205 . Нижний конец стержня снабжен головкой 206, нижний конец которой имеет кольцеобразную конусность Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ РѕРґРЅРёРј краем коленчатого рычага 207, который поворачивается, как Рё РІ позиции 208, РІ проушинах 209, идущих РІР±РѕРє РѕС‚ основания 12 клапана, РЅР° котором выступы являются частью, как лучше всего показано РЅР° фиг. 1, 10 Рё 11. Витая пружина 210 соединена РѕРґРЅРёРј концом СЃ коленчатым рычагом, Р° РґСЂСѓРіРёРј концом - СЃ анкерным штифтом 511, прикрепленным Рє основанию клапана. Рычаг 207Р° коленчатого рычага 207 вытягивается перед элементом 40 пружиной 210 Рё предотвращает его перемещение. РљРѕРіРґР° крышка находится РІ закрытом положении, показанном РЅР° фиг. 1, нижний конец кольцеобразно сужающейся головки 206 отталкивает рычаг 207Р° коленчатого рычага 207 РѕС‚ элемент 40 Рё рычаг тогда РЅРµ мешают его движению. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РєРѕРіРґР° крышка 79 зарядного устройства поднята, движение вверх стержня 200 Рё прикрепленной Рє нему головки 206 позволяет пружинам 210 перемещать конец рычага 207Р° коленчатого рычага перед рабочим элементом 40, тем самым фиксируя клапанный механизм РІ закрытом положении. Таким образом, утечка хладагента РІ атмосферу исключается, РєРѕРіРґР° крышка заправочного устройства открыта Рё верхний конец Таким образом, загрузочная штанга становится открытой, что исключает опасность травмирования оператора или непрофессионала. - 206 207 208 209 12 1, 10 11 210 511 207 207 40 210 , 1, 206 207 207 40 , 79 , 200 206 210 207 , 40 , . Контейнер снабжен регулирующим устройством для регулирования скорости выпуска газов, образующихся РїСЂРё газификации твердого хладагента. Стационарный элемент 90 установлен РІ отверстии 91, образованном РІ РґРІСѓС… стенках контейнера. 90 91 . Его внутренняя стенка снабжена множеством отверстий 92 (только РѕРґРЅРѕ РёР· которых показано РЅР° фиг. 1). Поворотный элемент 93, предпочтительно снабженный рифленым фланцем 931, установлен внутри неподвижного элемента 91 Рё снабжен РґРІСѓРјСЏ или более отверстиями. 94, которые можно совместить СЃ отверстиями 92 РІ неподвижном элементе 90 полностью или частично путем вращения элемента 93 Рё, таким образом, контролировать скорость выпуска газа, вызванную газификацией твердого хладагента внутри контейнера, таким образом, чтобы будет более полно представлено РІ дальнейшем. Опять же, следует понимать, что РѕРґРЅРѕ только РёР· отверстий 94 может быть совмещено СЃ РѕРґРЅРёРј только РёР· отверстий 92. Разумеется, 70 следует понимать, что аналогичный результат может быть обеспечен путем обеспечения прорези РІ любой РёР· элементов 90 или 93, который совпадает СЃ отверстиями или прорезями РІ РґСЂСѓРіРѕРј элементе 75. Работа зарядного устройства Рё соответствующего контейнера осуществляется следующим образом: 92 ( 1) 93, 931 91 94 92 90 93 94 92 , 70 , 90 93 75 : Оператор сначала помещает контейнер РІ загрузочное устройство РІ перевернутом положении. -. РџСЂРё этом штифты 107 Рё 110 РІС…РѕРґСЏС‚ 80 РІ зарядный блок РІ направляющие (РЅРµ показаны), обеспечивая тем самым совмещение отверстия РІ кольце 75 СЃРѕ штифтами 61, которые образуют часть прижимного кольца 57, таким образом обеспечивая работу защелки 48. Крышка 85 79 затем прижимается Рє контейнеру Рё прижимает его внутреннюю стенку 70 Рє РіРёР±РєРѕРјСѓ кольцу 63, чтобы прижать последнее Рє верхнему концу загрузочной штанги, как показано РЅР° фиг. 1, 90, тем самым образуя герметичное соединение между кольцом Рё стенкой 70 РІРѕРєСЂСѓРі Затем оператор перемещает рукоятку управления 55, 95 против часовой стрелки, как показано РЅР° фиг. 2, тем самым вызывая зацепление штифта 46 СЃ элементом 40 Рё таким же образом перемещая его. РїРѕ часовой стрелке против действия винтовой пружины 51. Вал 29 вращается примерно РЅР° 100 градусов, заставляя кулачковый элемент 27 опускать плунжер 19, тем самым перемещая клапанный элемент РІРЅРёР· РѕС‚ его седла РІ кольце 24 РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ металла, вызывая открытие клапана. клапан Р’ приведенных выше 105 условиях Рё РїСЂРё условии, что цилиндр, содержащий жидкий хладагент РїРѕРґ давлением, соединен СЃ помощью подходящего соединения для сообщения СЃ подающей трубой 13, жидкий хладагент 110 будет течь через упомянутую трубу 13, трубу 14 Рё РїСЂРѕС…РѕРґ. 17, Р° затем вверх через заправочный шток, РёР· которого РѕРЅ выйдет через небольшое отверстие, расположенное РЅР° его верхнем конце. Отверстие 115 служит для выпуска хладагента РІ РІРёРґРµ струи РІ камеру 66', образованную между внутренними стенками 66 Рё Рё наружные стенки 67 Рё 71, РіРґРµ твердый хладагент образуется Р·Р° счет быстрого расширения 120 Рё охлаждения жидкости, газы выходят через экранированные отверстия 763 кольца 76 Рё перфорации РІ кольце 75 Рё выходят через основание машина 125. РљРѕРіРґР° контейнер расположен РІ положении загрузки внутри устройства, как показано РЅР° фиг. 1, подвижное кольцо 76 упирается РІ штифты 61, которые прикреплены Рє кольцу 57 Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ 130 вверх через отверстия РІ затворе контейнера. Поскольку газообразный хладагент выпускается через отверстие 651 РІ верхнем конце штока 60 Рё 70 Рё стенках 67 Рё 71 отсека, образованного между стенками 66 Рё 70 Рё стенками 67 Рё 71 контейнера, РєРѕРіРґР° заданное давление созданное РІ указанном отсеке РІ результате накопления или образования твердых частиц, кольцо 76 прижимается Рє штифтам 61 СЃ достаточной силой, чтобы переместить кольцо 57 РІРЅРёР· против действия пружин 58, которые отрегулированы РЅР° желаемое давление, Рё Другими словами, РєРѕРіРґР° детали находятся РІ положении заправки, показанном РЅР° СЂРёСЃ. коленчатого рычага 49 для расцепления плеча элемента 40. Это позволяет пружине 51 осуществлять вращение элемента 40 РїРѕ часовой стрелке, тем самым заставляя кулачковый элемент 27 поднимать плунжер 19 Рё осуществлять закрытие клапана. 107 110 80 ( ) 75 61 57 48 85 79 70 63 1, 90 70 73, 707 - 55 95 - 2, 46 40 - 51 29 100 27 19, 24 105 , 13, 110 13, 14 17, 115 66 ' 66 67 71 120 , 763 76 75 125 , 1, 76 61 57 130 651 60 70 67 71 66 70 67 71 , , 76 61 57 58 , , 1 49 57, 57 49 40 51 40 , 27 19 . Обеспечивая независимое движение между элементами 40 Рё 44, можно вручную отключить кривошип 49 Рё, таким образом, закрыть клапан. Перемещая рукоятку управления 55 РїРѕ часовой стрелке, как показано РЅР° фиг. 2, штифт 45 РЅР° элементе 44 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ нижней РєСЂРѕРјРєРѕР№. коленчатого рычага 49, примыкающего Рє его защелке, Рё вынуждает защелку выйти РёР· зацепления СЃ буртиком 47. 40 44, 49 55 2, 45 44 49 47. РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:18:14
: GB450554A-">
: :

450555-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB450555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 21 января 1935 Рі. в„– 1963/35. : 21, 1935 1963/35. 450,555 Полная спецификация Лама слева: 12 февраля 1936 Рі. 450,555 : 12, 1936. Полная спецификация принята: 21 июля 1936 Рі. : 21, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования или относящиеся Рє герметичным соединениям для использования РїСЂРё строительстве лодок, танков, контейнеров, транспортных средств, автобусов Рё С‚.Рї. РЇ, ОБЛАКО АЛЬТЕРАМЕЛРРЈРЎРђ, британский подданный, РґРѕРј 24, Спенсер-СЂРѕСѓРґ, Уэлдстоун, Харроу, РІ РѕРєСЂСѓРіРµ РёР· Миддлсекса, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию герметичных соединений для использования РІ конструкции лодок, СЏС…С‚, гидросамолетов, автомобилей, железнодорожных вагонов, караванов, вагонов, цистерн, контейнеров. Рё РґСЂСѓРіРёРµ СЃСѓРґР°, особенно РєРѕРіРґР° РґРѕСЃРєРё РёР· подходящей древесины стыкуются вместе, образуя то, что известно РІ данной области техники как обшивка или обшивка лодки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЃСѓРґРЅР°. - , , , , , , , 24, , , , , : , , , , , , , , , . РџСЂРё постройке лодок или СЃСѓРґРѕРІ, РєРѕРіРґР° применяется метод резания или гладкой обшивки, обычно придают материалу достаточную толщину, чтобы можно было заделать стыки, образующиеся между продольными соседними досками, путем вставки ваты или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. подходящего материала Рё заделайте шов стекольной шпаклевкой или РґСЂСѓРіРёРј материалом для герметизации швов. - - , , ' - . РџСЂРё постройке очень легких СЃСѓРґРѕРІ методом резьбы, РєРѕРіРґР° толщина обшивки или обшивки недостаточна для конопачения вышеупомянутой ватой. - . Применительно Рє лодкам СЃ РѕРґРЅРѕР№ обшивкой принято использовать ленты или РїРѕСЏСЃРєРё РёР· твердой древесины, перекрывающие стыки РЅР° внутренней стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР°, оставляя внешнюю поверхность СЂРѕРІРЅРѕР№ или гладкой. , , . Р’ таких конструкциях набор или нервюры для сохранения правильной формы РєРѕСЂРїСѓСЃР° должны быть утоплены или вырезаны для обеспечения дополнительной толщины продольных реек или стрингеров. Такая форма конструкции известна РІ технике как рейка-карвель или ленточная карвель. . - . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного герметичного соединения между примыкающими РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ досками СЃСѓРґРЅР°, такого как, например, лодки, каноэ, цистерны, контейнеры для жидкости, крыши автомобилей, железнодорожных вагонов, караванов Рё С‚.Рї. , , , , , , , , . Дополнительная цель состоит РІ том, чтобы сформировать соединение таким образом, чтобы обеспечить РїРѕ существу гладкую поверхность внутри или снаружи лодки, СЃСѓРґРЅР°, транспортного средства или контейнера. , , . РЎ учетом этих Рё РґСЂСѓРіРёС… целей изобретение состоит РІ герметизации стыка между примыкающими обшивками заказчиком. края обшивки, причем расположение таково, что обеспечивает РїРѕ существу плоскую внутреннюю поверхность РІРѕ избежание разрезания каркаса 60 или ребер. 11- 55 , 60 . Рзобретение далее заключается РІ формировании полос РїРѕ существу -образной формы Рё нанесении РЅР° РЅРёС… покрытия РёР· пластика, лака, краски 65 или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, приспособленного для более эффективной герметизации углубленного пространства между полосами Рё поверхностью обшивки. - , , 65 . Согласно РѕРґРЅРѕРјСѓ варианту настоящего изобретения Рё применительно Рє лодке или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ, 70 формирует РЅР° внутренней стороне стыковой обшивки или обшивки СЃСѓРґРЅР° канавки или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, прилегающие Рє примыкающим кромкам, Рё РІ этих продольных канавках расположены продольные канавки. загнутые края полос 75 РёР· любого подходящего материала. Эти полосы предпочтительно изготавливаются РёР· металла, например меди, латуни или цинка. Металлические полосы, герметизирующие стык между примыкающими продольными краями обшивки, удерживаются РІ положении 80 СЃ помощью рамы или ребер, образующих скелет РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР°, поэтому нет необходимости вырезать или формировать выемки РІ указанных ребрах или шпангоутах, следовательно, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть меньшей толщины, 85 тем самым СЌРєРѕРЅРѕРјСЏ вес Рё трудозатраты РїСЂРё строительстве. Будет РІРёРґРЅРѕ, что металлические полосы Р±СѓРґСѓС‚ полностью загерметизировать стыки РЅР° задней стороне обшивки. РџСЂРё желании полосы предпочтительно между загнутыми РЅР° 90 градусов краями РјРѕРіСѓС‚ иметь тонкое покрытие РёР· пластика, такого как резина, РјРѕСЂСЃРєРѕР№ клей, битум, лак или краска, или полоски РёР· фетра, РїСЂРѕР±РєРё, льна, Между 95 загнутыми внутрь краями -образных металлических полос можно расположить или РґСЂСѓРіРѕР№ подходящий материал, таким образом стык между краями обшивки будет более эффективно герметизирован. Чтобы увеличить продольную прочность полос, указанные 100 полосок можно быть продольно гофрированными или иметь РєСЂРѕРјРєРё СЃ треугольным сечением, РІ качестве альтернативы края полос РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены СЃ проволочными краями, которые приспособлены для размещения РІ продольной канавке. Полосы РјРѕРіСѓС‚ иметь промежуточное продольное ребро - 450,555 треугольной или РґСЂСѓРіРѕР№ формы. РІ разрезе Рё примыкающие внутренние края обшивки РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены СЃ возможностью приема указанного ребра. , 70 , , 75 , , 80 , , 85 90 , , , , , , , 95 - , , 100 , 105 - 450,555 . Очевидно, что канавки или выемки РІ обшивке РјС‚ иметь любую форму Рё глубину сечения для размещения ребер различной формы РЅР° полосах. Для дальнейшего повышения прочности полос можно использовать любое количество продольных ребер или гофров, причем эти ребра любая форма может выступать как внутрь, так Рё наружу. , . Вышеупомянутые методы строительства можно СѓРґРѕР±РЅРѕ использовать там, РіРґРµ используется несколько наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° слоев, например, так называемая конструкция РёР· нескольких обшивок. Слои обшивки или обшивки РёР· подходящей древесины РјРѕРіСѓС‚ быть расположены поперечно или РїРѕ диагонали Рё РјРѕРіСѓС‚ иметь между СЃРѕР±РѕР№ хлопок, лен или РґСЂСѓРіРѕР№ 20 подходящий материал. Будет РІРёРґРЅРѕ, что гладкие поверхности, полученные СЃ помощью описанных выше конструкций, легко позволяют построить многослойную обшивку минимальной толщины 29. Датировано 21 января 1935 РіРѕРґР°. , , 20 29 21st , 1935. Дж. РЎ. РЈРТЕРС РСПУНЕР, дипломированные патентные поверенные, , 51 Рё 52, , Лондон, агенты заявителя. & , , , 51 & 52, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ герметичных соединениях или РІ отношении РёС… использования РІ конструкции. - . РЇ, УОЛТЕР АМЕЛРРЈРЎ КЛАУД, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Спенсер-Р РѕСѓРґ, 24, Уэлдстоун, Харроу, графство Миддлсекс, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, РІ чем его суть. СЃРїРѕСЃРѕР±, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан Рё установлен РІ следующем заявлении: , , , , , , , 24, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє герметичным соединениям, предназначенным для использования РІ конструкции лодок, СЏС…С‚, гидросамолетов, автомобилей, железнодорожных вагонов, караванов, вагонов, цистерн, контейнеров Рё РґСЂСѓРіРёС… СЃСѓРґРѕРІ, РІ которых РґРѕСЃРєРё подходящей ширины стыкуются вместе для образования внешняя ровная или гладкая поверхность, такая конструкция обычно известна РІ данной области техники как обшивка или обшивка лодки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ СЃСѓРґРЅР°. , , , , , , , , . РџСЂРё строительстве лодок или СЃСѓРґРѕРІ РїРѕ методу обшивки или гладкой обшивки обычно используется материал достаточной толщины, чтобы можно было заделать стыки между соседними РІ продольном направлении досками хлопчатобумажными вставками или РґСЂСѓРіРёРј подходящим материалом, Р° затем обработать обшивку. стыки или швы путем внесения замазки или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ материала для заполнения швов или швов. . РџСЂРё постройке очень легких СЃСѓРґРѕРІ компанией , если толщина обшивки или обшивки недостаточна для возможности конопатии, как указано выше, что также применимо Рє однообшивным судам или лодкам Рђ 60, обычно используют ленты, рейки или стыки. полоски твердой древесины, расположенные так, чтобы перекрывать стыки или швы РЅР° внутренней стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР°, оставляя внешнюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЂРѕРІРЅРѕР№ или гладкой. ' ГЂ 60 , , - . Р’ таких конструкциях набор, нервюры или обрешетки, используемые для сохранения правильной формы РєРѕСЂРїСѓСЃР°, должны быть утоплены или вырезаны для обеспечения дополнительной толщины продольных обрешеток или стрингеров. , . Такая форма конструкции известна РІ 7? Целью настоящего изобретения является создание улучшенного герметичного соединения между стыковочными досками СЃСѓРґРЅР°, такого как лодки, цистерны для каноэ, контейнеры для жидкости, крыши автомобилей, железнодорожные вагоны, караваны Рё С‚.Рї., конструкция которых обеспечивает РїРѕ существу гладкую поверхность внутри Рё, более конкретно, снаружи лодки, СЃСѓРґРЅР°, транспортного средства или контейнера. 7 ? - - , 7 & , , , , , , , 8 ( , , . Ранее было предложено выполнить зубчатый металлический ленточный РіРІРѕР·РґСЊ швеллерного сечения 85 для соединения строительных элементов РІ деревянных конструкциях, РїСЂРё этом полоса металла снабжена вдоль его продольных краев СЃ выступающими вверх зубцами, изогнутыми РёР· плоскости, нормальной Рє полосе 90. РљСЂРѕРјРµ того, такие Было заявлено, что полоса особенно РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для использования РїСЂРё строительстве небольших деревянных плавсредств, РіРґРµ желательно, чтобы стыки между примыкающими элементами были 9 Рё водонепроницаемыми. Такое предшествующее предложение РЅРµ совсем удовлетворительно, поскольку РѕРЅРѕ требует вдавливания РІ РґРѕСЃРєРё большого количества зубьев. , операция, которая вполне может разорвать продольные волокна 10 , тем самым вызывая необратимое разрушение структуры РґРѕСЃРєРё. 85 , 90 , 9 & , 10 , . РљСЂРѕРјРµ того, РёР· вышеизложенного будет очевидно, что металлическая полоса расположена РІ непосредственном контакте СЃ стыковой частью 105. Эта конструкция РЅРµ допускает сжатия или расширения РґРѕСЃРѕРє, которое часто РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ СЃ течением времени, РІ результате чего такое соединение 450,555 8 вполне может начать протекать после использования РІ течение короткого времени. Согласно настоящему изобретению СЃРїРѕСЃРѕР± обеспечения герметичности стыковых соединений РґРѕСЃРѕРє состоит РІ СЃР±РѕСЂРєРµ РґРѕСЃРѕРє РЅР° месте, РїСЂРё этом РёС… продольные края находятся примерно РІ стыковом контакте Рё покрыты изнутри стыковые соединения СЃ упаковочным материалом, удерживаемые РЅР° указанных соединениях металлическими полосами, закрепленными РЅР° месте ребристыми рейками или С‚.Рї. Рё имеющими обращенные наружу края, входящие РІ пазы или выемки РІ досках. Металлические полосы РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены -образным или выпуклым выступом, расположенным РїРѕ центру. ширины полосы Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ ее продольном направлении. , 105 , 450,555 8 , . РљСЂРѕРјРµ того, металлические полосы РјРѕРіСѓС‚ иметь Рў-образное сечение, причем свободный конец Рў-образного стержня заканчивается полым выпуклым элементом, выступающим наружу РёР· полосы РІ том же направлении, что Рё края полосы, повернутые наружу или вверх. . Для того чтобы изобретение было понятно Рё легко реализовано, ссылка сделана РЅР° прилагаемый чертеж, который схематически Рё РІ качестве примера показывает конструкцию герметичного стыкового соединения между стыкуемыми досками РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. . Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез герметичного стыкового соединения между стыкуемыми досками РІ соответствии СЃ настоящим изобретением. 1 . РќР° рисунках 2, 3, 4, 5, 6, 7 Рё 8 представлены РІРёРґС‹ РІ перспективе модифицированных форм металлических полос, предназначенных для обеспечения герметичности соединений или швов между стыкуемыми досками. 2, 3, 4, 5, 6, 7 8 . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез, показывающий металлическую полосу, показанную РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8, приложенную Рє стыку РґРѕСЃРѕРє. 9 8 . РќР° фиг. 1 чертежа, РЅР° котором показано применение изобретения Рє обшивке лодки Рё С‚.Рї., 1 Рё 2 представляют СЃРѕР±РѕР№ РґРѕСЃРєРё, которые стыкуются РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, стык между РґРІСѓРјСЏ досками обозначен цифрой 3. РќР° внутренней Рё продольной стороне каждой 1 Выемки 4 или выемки, прилегающие Рє РёС… стыковым кромкам, имеют любую подходящую форму. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, выемки имеют -образную форму, РЅРѕ РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь дугообразную квадратную или прямоугольную форму, если это СѓРґРѕР±РЅРѕ. Каждое стыковое соединение 3 покрыт металлической полосой 5, имеющей выступающие или загнутые вверх края 6- Рё 7, которые приспособлены для зацепления РІ выемках 4, предусмотренных РІ досках 1, 2 СЂСЏРґРѕРј СЃ стыковым соединением 3. Металлические полосы 5 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІ продольном направлении РґРѕСЃРѕРє, Рё упомянутая полосы удерживаются РЅР° месте рейками или ребрами 8. РџСЂРё желании полосы 5 можно также прикрепить непосредственно Рє доскам СЃ помощью шурупов, гвоздей Рё С‚.Рї. РІ дополнение Рє удержанию РЅР° месте рейками или ребрами 8, РЅРѕ это будет Понятно, что достаточно удерживать металлические полосы 5 РЅР° месте, прикрепив 70 ребра или рейки 8 Рє доскам СЃ помощью шурупов 9, 10, гвоздей или РґСЂСѓРіРёС… подходящих средств. Таким образом, металлические полосы 5 крепятся Рё удерживаются РЅР° месте СЃ помощью шпангоутов, или шпангоутов, или 75 реек, которые образуют каркас РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃСѓРґРЅР°, поэтому нет необходимости вырезать или формировать выемки РІ указанных ребрах, шпангоутах или рейках, как раньше. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє последовательной СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё материала, веса Рё труда. РїСЂРё строительстве малых СЃСѓРґРѕРІ всех РІРёРґРѕРІ полоса пластика или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала 11 вставляется между каждой металлической полосой Рё внутренней поверхностью 85 РґРѕСЃРѕРє 1, 2. Таким материалом может быть резина, РјРѕСЂСЃРєРѕР№ клей, битум, лак или краска или полоски фетра, РїСЂРѕР±РєРё, льна или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, РЅРµ пропитанного или пропитанного водостойким или отталкивающим материалом. 1 1 2 3 1 4 1 3 5 6- 7 4 1, 2 3 5 8 5 , , 8 5 70 8 9, 10, 5 75 80 , 11 85 1, 2 , , , , , - 90 . Чтобы увеличить продольную прочность металлических полос, последние РјРѕРіСѓС‚ быть продольно гофрированы, как показано РЅР° рисунках 4, 5 Рё 6, причем 95 гофров имеют -образную форму, как показано РїРѕРґ номером 12 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, или полую выпуклую или дугообразную форму. как показано РЅР° Фигурах 5 Рё 6 соответственно. Что касается Фигуры 5, можно заметить, что 100 центральное выпуклое полое гофрирование РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ наружу РІ том же направлении, что Рё вывернутые края 6, 7 металлической полосы 5, тогда как РЅР° Фигуре 6 центральное полое выпуклое гофрирование 105, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ направлении, противоположном направлению РєСЂРѕРјРѕРє 6, 7 металлической полосы 5. 4, 5 6 95 12 4 5 6 5 100 6, 7 5 6 105 6, 7 5. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 края полосы имеют форму валиков, как показано РЅР° рисунках 15, 16. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8 показана металлическая полоса, которая 110 имеет форму примерно Рў, свободный конец стержня Рў имеет луковицеобразную трубчатую форму, как РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 17. Конструкция: полоса 5 может быть согнута, свернута или сформирована иным образом, предпочтительно РёР· РѕРґРЅРѕР№ детали, чтобы 115 образовала плоскую часть 18 для стержня Р±СѓРєРІС‹ Рў, причем РґРІРµ отдельные части стержня затем изгибаются наружу, как показано РІ 19, для образования верха Рў Рё, следовательно, металлическая полоса. Части 120, 19 Рё 20 предусмотрены либо РґРѕ, либо после образования выпуклой части 17, либо одновременно СЃ РЅРёРј СЃ вывернутыми краями 21, 22, которые соответствуют вывернутым краям 6, 7 125 РЅР° полосе. 5 показано РЅР° фиг. 1. 7 15, 16 8 110 17 5 115 18 19, 120 19 20 17 21, 22 6, 7 125 5 1 . или более чем РѕРґРЅР° полоса может быть снабжена РѕРґРЅРёРј или более чем РѕРґРЅРёРј продольным гофром любого подходящего сечения между центральным гофром Рё 130 -3 450,555 450,555 вывернутыми краями полосы, Р° канавки, РІ которые РІС…РѕРґСЏС‚ вывернутые края или гофры, предпочтительно форма, соответствующая указанным краям. РџСЂРё желании вывернутые края каждой металлической полосы РјРѕРіСѓС‚ иметь такую форму, чтобы стягивать соседние планки вместе, РєРѕРіРґР° полосы прикрепляются Рє РЅРёРј. Промежуточные гофры или гофры предусмотрены между вывернутыми краями полосы. Рё центр полосы 5 может выступать РІ том же направлении, что Рё вывернутые края, или РІ направлении, противоположном РёРј. 130 -3 450,555 450,555 5 . Вышеупомянутые СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ конструкции можно СѓРґРѕР±РЅРѕ использовать там, РіРґРµ используется несколько наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° слоев, например, так называемая конструкция СЃ множеством обшивок. . Слои настила или обшивки РёР· подходящей древесины РјРѕРіСѓС‚ быть расположены поперечно или РїРѕ диагонали, Р° между РЅРёРјРё может быть предусмотрено хлопчатобумажное полотно или РґСЂСѓРіРѕР№ подходящий материал. . Следует понимать, что гладкие поверхности, полученные СЃ помощью описанных выше конструкций, легко позволяют создать многослойную конструкцию минимальной толщины. . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно контактировать Рё закрывать стыковые соединения изнутри упаковочным материалом, необходимо: : против указанных соединений металлическими полосами, закрепленными РЅР° месте ребристыми рейками или С‚.Рї. Рё имеющими обращенные наружу края, которые РјРѕРіСѓС‚ входить РІ пазы или выемки РІ досках. 40 . 2
Стыковые соединения досок, в которых каждое соединение покрыто изнутри отрезком упаковочного материала 45, удерживаемым на месте металлическим элементом, удерживаемым в положении напротив указанного соединения с помощью ребер, реек или т.п. и имеющим обращенные наружу края, входящие в пазы или выемки 50 в доски. 45 , 50 . 3
Стыковые соединения досок по п. 2, в которых металлический элемент или металлическая полоса снабжены обращенными наружу краями, адаптированными при вставке в положение 55 над стыковым соединением для стягивания или стремления стянуть соседние стыкуемые доски вместе. 2, 55 . 4
Способ придания герметичности стыковочным соединениям досок, по существу аналогичный описанному выше пункту 60. 60 . Стыковые соединения досок делаются герметичными по существу способом, описанным выше в связи с прилагаемым чертежом 65. 65
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 10:18:15
: GB450555A-">
: :

450556-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB450556A
[]
Р’ 'Джей ' Рђ 1 1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 29 января 1935 Рі. в„– 2873/35. : 29, 1935 2873/35. Полная спецификация слева: 24 января 1936 Рі. : 24, 1936. Полная спецификация принята: 21 июля 1936 Рі. : 21, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 450,556 РќРѕРІРѕРµ или усовершенствованное транспортное средство для доставки продуктов питания РњС‹, КООПЕРАТРР’РќРћР• РћРџРўРћР’РћР• ОБЩЕСТВО ' , 1, Баллун-стрит, Манчестер, британское общество, зарегистрированное РІ соответствии СЃ Законами Рѕ промышленных Рё предусмотрительных обществах 1895 Рё 1913 РіРѕРґРѕРІ, ГЕРБЕРТ РўРђРЈР’РќР›Р, РёР· «Арнсайд», Парк-Р РѕСѓРґ, Хайер-Крампсолл, Манчестер, британский подданный, Рё Джолкс РћРЎРўРРќ Р¤РЛЛРРџРЎ, РёР· 5, Млонтон-Р РѕСѓРґ, Экклс, Манчестер, британский подданный, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится Рє состоит РёР· транспортного средства для доставки продуктов питания РѕС‚ РґРѕРјР° Рє РґРѕРјСѓ или для подобных целей, РІ частности для доставки молочных продуктов, таких как молоко (РІ бутылках), сливки, масло, яйца Рё мороженое или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. . 450,556 , - ' , 1, , , , 1895 1913, , " ," , , , , , 5, , , , , : , , ( ), , , , . Задача изобретения состоит РІ том, чтобы создать транспортное средство, имеющее компактную форму СЃ максимальной вместимостью Рё независимыми отсеками или секциями, подходящими для перевозки Рё/или хранения различных РІРёРґРѕРІ пищевых продуктов. , / . Согласно изобретению транспортное средство содержит СЂСЏРґ или набор расположенных СЂСЏРґРѕРј ажурных стеллажей для приема Рё хранения ящиков СЃ бутылками, причем каждый стеллаж имеет РїРѕ меньшей мере РґРІРµ полки или желоба, расположенные РѕРґРЅР° над РґСЂСѓРіРѕР№ Рё достаточно далеко РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, чтобы можно было легко вынос Рё замена бутылок без снятия ящиков; Р° также содержит СЂСЏРґ независимых шкафов или аналогичных закрытых отсеков, РѕРґРёРЅ или несколько РёР· которых приспособлены для приема РїРѕРґРЅРѕСЃРѕРІ, Рё РѕРґРёРЅ или несколько РёР· которых оснащены теплоизоляционными стенками Рё/или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими холодильными устройствами. Транспортное средство предпочтительно также включает дополнительную полку или платформу для переноски ящиков, РєРѕСЂРѕР±РѕРє или маслобойок Рё имеет застекленную Рё крытую переднюю часть для защиты водителя. Р’ предпочтительных формах изобретения отсеки, подобные шкафу, расположены над Р±РѕРєРѕРІРѕР№ частью -боковые вертикальные стойки, включающие более широкий вентилируемый отсек, занимающий РІСЃСЋ ширину автомобиля, Рё три более СѓР·РєРёС… отсека, каждый РёР· которых занимает часть ширины автомобиля, СЃ - или lЦена 1 - без полки или полок между РЅРёРјРё. , - - , , , ; - , , - / , , , - -- , , , , , , , - 1 - . Такие отсеки имеют РґРІРѕР№РЅСѓСЋ крышу 55, между которой может проходить поток РІРѕР·РґСѓС…Р° для охлаждения Рё вентиляции. , 55 . Будут предусмотрены подходящие СѓРїРѕСЂС‹ или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ, чтобы удерживать ящики РЅР° месте РІРѕ время движения транспортного средства, Рё РѕРґРёРЅ РёР· 60 таких СѓРїРѕСЂРѕРІ может состоять РёР· откидной створки, служащей также платформой, РЅР° которой пользователь может стоять, чтобы добраться РґРѕ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· шкафов. -подобные отсеки. , 60 - . Рзобретение применимо как Рє механическим, так Рё Рє гужевым транспортным средствам, РЅРѕ предназначено РІ первую очередь для легкой гужевой РїРѕРІРѕР·РєРё. 65 - - , - . Р’ РѕРґРЅРѕРј примере изобретения, применительно Рє РєРѕРЅРЅРѕР№ телеге молочника 70, РїРѕР» транспортного средства расположен РЅР° РґРІСѓС… СѓСЂРѕРІРЅСЏС…, причем более высокая Рё меньшая части находятся спереди, РїРѕРґ которым предусмотрен «замок» передней РѕСЃРё. Рё рессоры, используемые РІ любом обычном четырехколесном РєРѕРЅРЅРѕРј фургоне или РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРµ. Вертикальная перегородка соединяет внутренние концы РґРІСѓС… секций пола, Р° нижняя секция удерживается рессорами над задней коленчатой РѕСЃСЊСЋ. Подходящая рама 80 шасси предусмотрена для распределять нагрузку РЅР° РґРІРµ РѕСЃРё Рё предотвращать нагрузку РЅР° детали пола. Опорные катки оснащены пневматическими шинами, над РЅРёРјРё расположены короткие брызговики, Р° РЅР° задних колесах установлены внутренние раздвижные тормоза, приводимые РІ действие ручным рычагом, перемещающимся над вертикальной перегородкой между РґРІСѓРјСЏ частями пола Рё снабжены регулируемыми стопорными стержнями 90. Вертикально поднимаясь РѕС‚ нижней части пола, расположены четыре равноотстоящие РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° рамы, каждая РёР· которых состоит РёР· стоек Рё поперечин, причем поперечины изготовлены РёР· углового железа Рё образующие взлетно-посадочные полосы 6 или полки для ящиков СЃ 95 бутылками, которые должны перевозиться рядами РІ трех промежутках между рамами. Рамы РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РѕС‚ заднего края транспортного средства РґРѕ точки, удаленной РѕС‚ указанной вертикальной перегородки, которая оставляет место для водителя 100, чтобы стоять РІ передней части нижнего этажа. , - ' 70 , , , ' ", 75 - , 80 , , 85 , , - 90 , , -, - 6 95 100 . РР· каждого угла верхнего СѓСЂРѕРІРЅСЏ этажа (который представляет СЃРѕР±РѕР№ полку для ящиков, маслобойок Рё С‚. Рґ.) вверх поднимается 105 стойка или стойка, которая РІ сочетании СЃ , ' 11 ; 450,556 СЃ выдвинутыми передними стойками указанных рам поддерживают фанерную или РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ крышу. Верхняя половина участков между четырьмя угловыми стойками застеклена, причем РѕРґРЅР° половина РІ передней части автомобиля наклонена назад Рё вверх, Р° другая половина пространство РїРѕРґ РЅРёРј перегорожено деревянной перегородкой СЃ отверстием для РїСЂРѕРїСѓСЃРєР° поводьев. Переднее остекление представляет СЃРѕР±РѕР№ РґРІРµ расположенные СЂСЏРґРѕРј панели, РѕРґРЅР° РёР· которых (внешняя) шарнирно закреплена Сѓ верхнего края. Рё способен адаптироваться Рє различным открытым позициям. ( , , ) 105 , , , ' 11 ; 450,556 , , , , -- , ( - ) . РќР° четырех вертикальных рамах поддерживаются три шкафа: широкий сзади, простирающийся поперек автомобиля Рё открывающийся сзади, Рё три СѓР·РєРёС… спереди, РїРѕ РѕРґРЅРѕРјСѓ над каждой внешней секцией ящика для бутылок, пространство между РЅРёРјРё, над центральной секцией ящиков для бутылок, СЃ несколькими полками для размещения РїРѕРґРЅРѕСЃРѕРІ. РЈР·РєРёРµ шкафы открываются спереди, Рё РѕРґРёРЅ или несколько РёР· РЅРёС… имеют двойные стенки РІ целях изоляции, всего РёС… 25. , , , , - , , - , , , 25. приспособлен для приема таких продуктов, как масло, сливки Рё мороженое, которые необходимо хранить РІ прохладе. Больший отсек вентилируется. , , . РќР° двери каждого отсека может быть нанесена надпись 80, указывающая РЅР° особый характер содержимого, Р° крыша отсеков (которая будет общей для всех) может быть ниже, чем Сѓ передней части транспортного средства. 35 РњРѕРіСѓС‚ быть внесены различные изменения РІ деталях. изготовленные РІ пределах объема изобретения, определенного выше. 80 , ( ) 35 . Датировано 17 января 1935 РіРѕРґР°. 17th , 1935. РћС‚ заявителей: , & , дипломированные патентные поверенные, 55, , , 1. , , & , , 55, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РќРѕРІРѕРµ или улучшенное транспортное средство для доставки продуктов питания РњС‹, , РїРѕ адресу: 1, , , британское общество, зарегистрированное РІ соответствии СЃ Законами Рѕ промышленных Рё сберегательных обществах 1895 Рё 1913 РіРѕРґРѕРІ, Р­Р». Р. Таунли, британский подданный. , 62 РіРѕРґР°, Парк-Р РѕСѓРґ, Прествич, Манчестер, законный представитель ГЕРБЕРТА ТАУНЛР(умершего), РїРѕРєРѕР№РЅРѕРіРѕ РёР· «Арнсайда», Парк-Р РѕСѓРґ, Хайер-Крампсолл, Манчестер, Рё ДЖОНА РћРЎРўРРќРђ Р¤РЛЛРРџРЎРђ, 5 лет, Монтон-Р РѕСѓРґ, Экклс, Манчестер, британский подданный , настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , - , 1, , , , 1895 1913, , , 62, , , , () " ", , , , , 5, , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє транспортному средству для доставки продуктов питания РѕС‚ РґРѕРјР° Рє РґРѕРјСѓ или для подобных целей Рё состоит РёР· него, РІ частности, для доставки молочных продуктов, таких как молоко (РІ бутылках), сливки, масло, яйца Рё мороженое. или С‚.Рї. , , ( ), , , , . Задачей изобретения является создание транспортного средства, имеющего компактную форму Рё максимальную вместимость, СЃ независимыми отсеками или секциями, подходящими для перевозки Рё/или хранения различных РІРёРґРѕРІ пищевых продуктов. , / . Согласно изобретению транспортное средство содержит СЂСЏРґ или набор расположенных СЂСЏРґРѕРј ажурных стеллажей для приема Рё хранения ящиков СЃ бутылками, причем каждый стеллаж имеет РїРѕ меньшей мере РґРІРµ полки или желоба, расположенные РѕРґРЅР° над РґСЂСѓРіРѕР№ Рё достаточно далеко РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, чтобы можно было легкость снятия Рё замены бутылок без снятия ящиков; Р° также содержит несколько шкафов или подобных закрытых отсеков, предпочтительно независимых РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РѕРґРёРЅ или несколько РёР· которых приспособлены для приема РїРѕРґРЅРѕСЃРѕРІ, Рё РѕРґРёРЅ или несколько РёР· которых оснащены теплоизоляционными стенками Рё/или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими холодильными устройствами. Транспортное средство предпочтительно также включает РІ себя дополнительную полку или платформу для перевозки ящиков, РєРѕСЂРѕР±РѕРє или маслобойок Рё имеет застекленную Рё крытую переднюю часть для защиты водителя. , -- - , , , ; - , , 85 / , , 85 . Р’ предпочтительных формах изобретения отсеки РІ РІРёРґРµ шкафа расположены над расположенными СЂСЏРґРѕРј вертикальными стойками Рё включают РІ себя более широкий вентилируемый отсек РЅР° 90В°, простирающийся РїРѕ всей ширине транспортного средства, Рё три более СѓР·РєРёС… отсека, каждый РёР· которых частично РїРѕ ширине транспортного средства, СЃ полкой или полками между РЅРёРјРё или без РЅРёС…. 96 Охлаждение или вентиляция, обеспечивающая прохождение потока РІРѕР·РґСѓС…Р° через эти отсеки, осуществляется между РґРІСѓРјСЏ независимыми крышами, С‚. Рµ. между крышей Рё потолком задней части. транспортного средства. Для удержания ящиков РЅР° месте РІРѕ время движения транспортного средства Р±СѓРґСѓС‚ предусмотрены подходящие СѓРїРѕСЂС‹ Рё С‚.Рї., Рё РѕРґРёРЅ РёР· таких СѓРїРѕСЂРѕРІ РЅРµ может состоять РёР· откидной створки, служащей также платформой, РЅР° которой 105. - -- , , , 90, , , , , 96 , , , 105. пользователь может встать, чтобы добраться РґРѕ РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· отсеков, похожих РЅР° шкаф. Рзобретение применимо как Рє механическим, так Рё Рє конным транспортным средствам, РЅРѕ РІ первую очередь предназначено для легкой РєРѕРЅРЅРѕР№ РїРѕРІРѕР·РєРё массой 1 000 тонн. - - - , 1 - . РќР° прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сзади РѕРґРЅРѕРіРѕ автомобиля конструР