патенты / 10975

449508-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB449508A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 9 февраля 1935 Рі. (): 9, 1935. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 29 января 1936 Рі. ( ): 29, 1936. Полная спецификация принята: 29 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 29, 1936. 449,508 в„– 2716/36. 449,508 2716/36. ПОЛНЫЕ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР, относящиеся Рє средствам впрыска топлива для двигателей внутреннего сгорания. РњС‹, - , акционерное общество, организованное РІ соответствии СЃ законами Германии, РїРѕ адресу Юнкерсштрассе, 39, Дессау, Анхальт, Германия, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: , - , , 39, , , , , , :- Рзобретение относится Рє совершенствованию двигателей внутреннего сгорания СЃ рабочими цилиндрами, расположенными РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ (-типа), РІ которые СЃ помощью насосов подается жидкое топливо РІ количестве РЅРµ менее РѕРґРЅРѕРіРѕ РЅР° каждый рабочий цилиндр. Двигатели внутреннего сгорания работают либо Р·Р° счет воспламенения топлива РѕС‚ сжатия (дизели), либо Р·Р° счет искусственного (РёСЃРєСЂРѕРІРѕРіРѕ) воспламенения горючей смеси, РїСЂРѕРёР·РІРѕРґРёРјРѕРіРѕ впрыском топлива РІ РІРѕР·РґСѓС…, подаваемый РІ цилиндр двигателя. Р’ последнем случае впрыск может осуществляться либо РІРѕ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубопровод, ведущий Рє рабочим цилиндрам, либо РІ сами рабочие цилиндры. Расположение РўРќР’Р” часто представляет значительную трудность, особенно РІ случае двигателей, которые хотят иметь очень компактную конструкцию РёР·-Р·Р° нехватки пространства Рё минимального веса, особенно РІ случае двигателей транспортных средств Рё еще более конкретно РІ случае двигателей самолетов. (-), ( ) () , , , , , . Задачей изобретения является создание подходящей РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё насосов для двигателей СЃ рабочими цилиндрами, расположенными РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ (-образный тип), РїСЂРё которой РЅР° каждый рабочий цилиндр предусмотрен РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ топливный насос. Р’ таком случае желательно что насосы должны быть расположены так, чтобы пространство, необходимое для установки двигателя, РЅРµ увеличивалось чрезмерно РёР·-Р·Р° РёС… присутствия; что насосы должны быть легко доступны для осмотра Рё внимания; РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм насосов Рё (РїСЂРё необходимости) изменение объема РёС… подачи СЃ помощью автоматического регулятора должны быть максимально простой конструкции; что напорные топливные трубки (подающие топливо РѕС‚ насосов Рє точкам впрыска) должны быть короткими Рё прямыми, Р° насосы РЅРµ должны влиять РЅР° доступность навесного оборудования (форсунок, свечей зажигания Рё 55 Рё С‚.Рї.), предусмотренных РЅР° рабочих цилиндрах. (-) , ; ; , ( ) ; ( ) 1/- , ( , , 55 ) . Согласно изобретению насосы расположены попарно РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ среднего ведущего вала Рё РІ клиновидном пространстве, оставшемся между рабочими цилиндрами, таким образом, что указанный вал лежит РІ средней плоскости двигателя. Рё параллельно коленчатому валу двигателя. Цилиндры парных насосов 65 также предпочтительно установлены РїРѕРґ углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ (образуя Р±СѓРєРІСѓ ) Рё расположены так, чтобы углы, образуемые рабочими цилиндрами двигателя Рё цилиндрами насосов, открывались РІ сторону СЃ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же стороны РѕС‚ 70 вершины расположены РІ РѕСЃСЏС… кривошипного Рё насосного валов соответственно. РџСЂРё таком расположении РґРІР° насоса пары РјРѕРіСѓС‚ приводиться РІ движение РѕРґРЅРёРј Рё тем же исполнительным элементом (кулачком, кривошипом Рё С‚.Рї.), тогда РІСЃРµ, что 75 необходимо так как РІ случае двухтактных двигателей СѓРіРѕР» между насосными цилиндрами равен углу, охватываемому между РѕСЃСЏРјРё рабочих цилиндров, тогда как РІ случае четырехтактных двигателей 80В°, РІ которых насосы работают только СЃ половиной числа С…РѕРґРѕРІ поршней рабочих цилиндров, указанный СѓРіРѕР» должен быть лишь РІРґРІРѕРµ меньше угла последовательности опережения зажигания соответствующей пары рабочих цилиндров. , , 60 - , 65 ( ), 70 , ' (, ) 75 , ' , - 80 , , 85 . Р’ четырехтактных двигателях также целесообразно поменять направление вращения вала насоса РїРѕ отношению Рє направлению вращения коленчатого вала двигателя, если углы 90-градусной последовательности опережения зажигания равны 360 + Р° Рё 360 Р°, причем Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ СѓРіРѕР» Р±СѓРєРІС‹ ; СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РѕР±Р° вала должны вращаться РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, РєРѕРіРґР° углы последовательности опережения зажигания 95 равны, Р° или 720 -Р°. Благодаря такому расположению соответствующие рабочий Рё насосный цилиндры лежат РЅР° СЃ той же стороны РѕС‚ средней плоскости двигателя, чтобы нагнетательная труба РѕС‚ 100 каждого насоса РґРѕ точки впрыска рабочего цилиндра РЅРµ пересекала среднюю плоскость двигателя, С‚.Рµ. нагнетательные трубы РѕС‚ насосов Рє Усовершенствования 449 508 баллов Впрыск может быть коротким Рё доступным. Насосы предпочтительно монтируются РЅР° двигателе СЃ помощью кронштейна или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ, выступающего РёР· основания клиновидного пространства между цилиндрами двигателя Рё Рє которому крепится центральная часть насоса. прикрепляется общий для пары насосов кожух, РїСЂРё этом предпочтительно, чтобы между цилиндрами двигателя (или блоками РІ двигателях блочного типа) оставался зазор Рё концами цилиндров насоса. ввести через указанный зазор Рё через отверстия РІ монтажном кронштейне (или между стойками, составляющими последний) инструменты для СЃР±РѕСЂРєРё или демонтажа вспомогательного оборудования, например форсунок, свечей зажигания Рё С‚.Рї., расположенных внутри указанного зазора, РЅР° рабочих цилиндрах, Р° также для вставки Рё снимите указанные аксессуары самостоятельно. - , , 90 360 + 360 , ; , 95 , , 720 - , 100 449,508 , , , - , - , - , ( ) , , . Прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько вариантов осуществления предмета изобретения. - . РќР° СЂРёСЃ. 1 показан четырехтактный двигатель СЃ бесступенчатым зажиганием, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 4 — двухтактный двигатель, РѕР±Р° РІ поперечном сечении коленчатого вала. 1 , 4 - , . РќР° рисунках 2 Рё 3 показаны диаграммы, которые представляют последовательность времени впрыска для РґРІСѓС… четырехтактных двигателей СЃ разными углами угла опережения зажигания, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 5 показаны диаграммы, которые представляют последовательность времени впрыска для 2-тактного двигателя. 2 3 , 4- 5 2stroke . Р’ четырехтактном двигателе согласно СЂРёСЃ. 1 рабочие цилиндры - Рё 1 расположены так, что РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· РїРѕРґ коленчатый вал 2 таким образом, что РёС… РѕСЃРё образуют острый СѓРіРѕР» . Р–РёРґРєРѕРµ топливо впрыскивается через форсунки 3, 3. 'ноутинг(бокально' РІ' стенке цилиндров - непосредственно РІ камеры сгорания 4, 4' рабочих цилиндров. , 4- 1, - 1 2 3, 3 '( ' - 4, 4 ' . Топливо предпочтительно впрыскивается РІРѕ время такта всасывания, Р° после сжатия полученная смесь воспламеняется «свечами зажигания 5, 5В», после чего поршень соответствующего двигателя выполняет рабочий С…РѕРґ. Насосы 6, 6' Отведенные рабочим цилиндрам '1 Рё 1' для воздействия РЅР° давление Рё подачи жидкого топлива, расположены -образно РІ клиновидном пространстве между рабочими цилиндрами, причем -образное отверстие расположено РІ том же направлении, что Рё , образованный рабочими цилиндрами. Отвалы имеют поршни 7, 7 Рё общий РєРѕСЂРїСѓСЃ 8 Рё установлены РЅР° противоположных сторонах общего среднего РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала 9, имеющего Р°; кулачок 10. Ведущий вал 9 лежит РІ средней плоскости двигателя параллельно коленчатому валу двигателя 12, РѕС‚ которого РѕРЅ приводится через понижающую передачу таким образом, чтобы вращаться СЃРѕ скоростью, равной половине скорости последнего, так что Р·Р° каждый рабочий С…РѕРґ РІ рабочем цилиндре (или РїСЂРё каждом впрыске 70 топлива РІ указанный цилиндр) такт подачи совершается соответствующим насосом одностороннего действия. РћСЃРё насосных цилиндров 6 Рё 61 расположены так, чтобы разделить полный РєСЂСѓРі РЅР° РґРІР° угла. , 75 каждый равен половине угла опережения последовательности зажигания РґРІСѓС… цилиндров -образного двигателя, питаемых указанными насосами. Эти углы опережения последовательности зажигания (которые, естественно, равны углам последовательности 80 последовательных впрысков) отличаются РЅР° величину 2a РёС… СЃСѓРјРјР° всегда дает значение 2 360 = 4 . РџСЂРё таком расположении насосов впрыск РІ каждый РёР· РґРІСѓС… цилиндров 85 -образного двигателя РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ РѕРґРЅРѕР№ Рё той же точке двухоборотного (четырехтактного) рабочего цикла. . , - ' , 5, 5 ' 6, 6 ' '1 1 ' ' - - -, ' &' 7, 7 ' 8 - 9 ; 10 9 12 , , ( 70 ) - 6 61 , , 75 - ( , , 80 ) 2 2 360 = 4 , - 85 ( ) . Что касается углов последовательности угла опережения зажигания, различают РґРІР° разных случая. Р’ РѕРґРЅРѕРј случае 90В° углы составляют =360- Рё 3=360+; РІ РґСЂСѓРіРѕРј случае = Рё 81 = 70 -. Первый случай представлен РЅР° диаграмме. Р РёСЃ. 2. Время или соответствующий СѓРіРѕР» поворота 95 двигателя отложено РЅР° горизонтальной РѕСЃРё , Рё то же самое для насоса отложена РѕСЃСЊ СЂ. Диаграмма начинается СЃ момента начала впрыска РІ рабочий цилиндр 1 (точка 100 Рђ,); следующий впрыск РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ рабочий цилиндр Р  (точка Р’) после прохождения угла Сѓ. После дальнейшего поворота РЅР° СѓРіРѕР» 8 следующий впрыск РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РІ рабочий цилиндр 105 1 (точка Рђ); Рё после прохождения угла Сѓ СЃРЅРѕРІР° РІ цилиндр 1' (точка-Р’), Рё так РІ каждом случае СЃСѓРјРјР° углов '8 + Сѓ составляет 2x360. , 90 = 360 - 3 = 360 +; = 81 = 70 - 2 , 95 , , , , 1 ( 100 ,); ( ,) 8 105 1 ( ,); , 1 ' (-,) . '8 + , 2 360 . РћСЃРё насосных цилиндров 6 Рё 6 '110 заключают РІ себе углы Сѓ/2 Рё 8/2. Отверстия двигателя Рё насосов расположены РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, что необходимо РІ этом мольберте - чтобы правильно рассчитать время подачи Насос 6 РІ рабочий 115 1 цилиндр 1, лежащий РЅР° той же стороне РѕС‚ средней плоскости двигателя - Р·Р° вал РїСЂРёРІРѕРґС‹ - насос поворачивать РІ противоположную сторону РѕС‚ коленчатого вала двигателя. 6 6 '110 /2 8/2 , - , 6 115 1 1, - - - - . Подача насоса 6 (точка ) осуществляется через 120 после углового интервала / подачей насоса 6' (точка ) Рё после углового интервала 8l/ подачей насоса. 6 (точка Р°, 2) Рё С‚. Рґ. Как РІРёРґРЅРѕ РёР· диаграммы, 125 впрыски РІ рабочий цилиндр 1 (точки Рђ, Рђ) совпадают РїРѕ времени СЃ подачами 6 РѕС‚ насоса. 6 >(точки Р°, Р°) Рё впрысков РІ рабочий цилиндр 130 449,508 (СЌСЂ 1 (точки Р‘1, Р‘2) СЃ подачами насоса 6' (точки Р±,, Р± 2,) РќР° СЂРёСЃ. 3 представлена диаграмма для РґСЂСѓРіРѕР№ случай. Углы, между которыми РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґСЏС‚ последовательные впрыски РІ рабочий цилиндр 1 (точки Рђ,, Рђ) Рё рабочий цилиндр 1 Р  (точки Р’,, Р’), чередуются между значениями Сѓ'=Р° Рё 8'= 720 - Р°. 6 ( ) 120 ' / 6 ' ( ,) 8 / - 6 ( 2) , - , 125 1 ( , ,) ' - - 6 6 >( , ) 130 449,508 ( 1 ( , 2) 6 ' ( ,, 2,) 3 1 ( ,, ) 1 ( ,, ) '= 8 '= 720 -. Насосные цилиндры 6 Рё 6' расположены так, что охватывают углы ', 4nd/. Как РІРёРґРЅРѕ РёР· диаграммы, подача насоса 6' (точки Р°1, Р°) РІ этом случае совпадают РїРѕ времени СЃ впрысками РІ рабочий цилиндр 1, Р° подачи насоса 6' (точки Р±,, Р±) СЃ С„ впрысков РІ рабочий цилиндр 11, РєРѕРіРґР° вал насоса вращается РІ ту же сторону, что Рё коленчатый вал двигателя. 6 6 ' ', 4nd / 6 ' ( , ) , 1, 6 ' ( ,, ) 11, . Таким образом, РІ РѕР±РѕРёС… рассмотренных случаях совместно действующие цилиндры двигателя Рё насоса лежат РїРѕ РѕРґРЅСѓ сторону РѕС‚ средней плоскости - двигателя. Следовательно, нет необходимости РІ том, чтобы напорные трубы, предусмотренные между насосом Рё рабочими цилиндрами, пересекали указанную срединную плоскость. плоскости, Рё поэтому РёС… длина имеет желаемую длину Рё, следовательно, позволяет избежать более или менее сложной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРё РёР·-Р·Р° пересечения Рё перекрытия труб. , , - - , , . Центральный элемент РєРѕСЂРїСѓСЃР° 8 насосов установлен РЅР° основании 15, выступающем РёР· картера двигателя 2 Сѓ основания Р±СѓРєРІС‹ , образованной рабочими цилиндрами, таким образом, чтобы оставить зазор между внешним РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 16 цилиндры двигателя Рё концы 17 цилиндров насоса. Через указанный зазор Рё отверстия 18, предусмотренные РІ основании 15, инструменты, например, для СЃР±РѕСЂРєРё Рё снятия аксессуаров (таких как форсунки 3, 3' или свечи зажигания Рё С‚.Рї.), Р° также сами аксессуары можно пропустить (РІ направлении пунктирной линии ). 8 15, 2 , 16 17 18 15 , ( 3, 3 ' - ) , ( ). РќР° СЂРёСЃ. 4 представлен двухтактный двигатель, цилиндры 1 Рё 1' которого СЃРЅРѕРІР° подвешены РїРѕРґ картером 2 таким образом, что РёС… РѕСЃРё заключают РІ себе острый СѓРіРѕР» Р°. РџСЂРё этом насосы 6 Рё 61 пары отведенные рабочим цилиндрам 1 Рё 1' Рё приводимые РІ действие РѕРґРЅРёРј Рё тем же кулачком 10 РЅР° общем распределительном валу 9, расположены параллельно рабочим цилиндрам Рё РёС… РѕСЃРё также охватывают СѓРіРѕР» Р°, РїСЂРё этом поворачивается Рё вал насоса 9. смысл Рё скорость как Сѓ коленчатого вала двигателя 12, поскольку РІ случае двухтактного двигателя одностороннего действия впрыск РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїСЂРё каждом обороте кривошипа Рё, следовательно, угловые интервалы между впрыском РІ рабочие цилиндры Рё насос РґРµ. 4 2- , 1 1 ' , 2 , 6 61 1 1 ' 10 9 , 9 12, - 2- . ливреи равны. . РќР° СЂРёСЃ. 5 представлена диаграмма, изображающая последовательное зажигание Рё подачу насоса. 5 . Точка Рђ, обозначает начало впрыска РІ рабочий цилиндр 1. ,, 1. После прохождения угла Р  РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ впрыск 70 РІ рабочий цилиндр 1' (точка Р’Рі); после угла Р° СЃРЅРѕРІР° РІ цилиндр 1 (точка Рђ 2 Рё после угла / СЃРЅРѕРІР° РІ цилиндр 1 (точка Р‘) Рё С‚. Рґ. Точно РІ такой же последовательности Рё СЃ теми же угловыми интервалами подача насосом Р’ цилиндрах 6 (точки Р°1, Р°) Рё 6' (точки Р±, Р±) РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ следующее: Рздесь нагнетательные трубки 14 РёР· 80 насосов, следовательно, короткие Рё РЅРµ пересекают срединную плоскость двигателя, Рё, следовательно, более или менее исключается менее сложная конструкция Р·Р° счет пересечения Рё перекрытия труб. 85 Объем подачи топливными насосами РІ соответствии СЃ желаемой мощностью двигателя РЅР° данный момент может варьироваться любым РёР· известных средств управления подачей топливных насосов. ; например, 90 путем изменения С…РѕРґР° поршня насоса, который контролирует подачу топлива. , 70 1 ' ( ,) ; 1 ( 2 / 1 ' ( ,) 75 , 6 ( ,, ) 6 ' ( ,, ) , 14 80 85 , , ; 90 . возьмите РїРѕСЂС‚ насоса или соединив сторону подачи СЃРѕ стороной всасывания РЅР° определенном участке 95 С…РѕРґР° подачи. Р’ случае насосов, РІ которых подача должна быть автоматической. 95 . контролируемый СЃРѕСЋР·РЅРёРєРѕРј (например, губернатором, чувствительным Рє давлению, для корректировки. ( , , . доведение подачи топлива РґРѕ давления наддува двигателя 100; или СЃ помощью скорости. 100 ; . управляемый регулятор для поддержания определенной частоты вращения двигателя) указанный регулятор предпочтительно также расположен РІ клиновидном пространстве между рабочими цилиндрами 105 двигателя, так что такие средства, как тяги, для передачи действия регулятора РЅР° насосные элементы, которые должны быть скорректировано, может быть кратким, легкодоступным Рё простым. 110 теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ) 105 , , , 110 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:51:36
: GB449508A-">
: :

449509-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB449509A
[]
4 СЂ, 4 , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 4 4 Заявление РѕС‚ 11 февраля 1936 Рі. в„– 4126/36. 4 4 /: 11, 1936 4126/36. Полная спецификация принята: 29 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 29, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствованные средства для крепления веревок, шнуров или РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ Рє столбам или РґСЂСѓРіРёРј опорам РЇ, Р’РНЦЕНЦ Р’Р’РДЕР Уль ОЛТ, гражданин Германии, 74 РіРѕРґР°, Вестфалендамм, Дортмунд, Германия, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно использоваться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , , , 74, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє средствам крепления веревок, шнуров или РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ Рє столбам или РґСЂСѓРіРёРј опорам, Рё его целью является создание простой Рё эффективной конструкции устройства для отсоединяемого зажима веревки или шнура, такого как бельевая веревка, Рє столбу. . , , , , , , . Согласно изобретению устройство состоит РёР· элемента, приспособленного для крепления Рє столбу или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ, РѕС‚ которого вертикально Рё между указанными фланцами выступает СЂСЏРґ клиновидных фланцев СЃ выемками или стенок, имеющих клиновидные направляющие выемки для бельевой веревки. или РЅР° стенах СЃ возможностью вращения установлен ручной рычаг, который приспособлен для прижима бельевой веревки Рє закругленным краям 26 клиновидных вырезов Рё является конусным. , - - , , - 26 - . троллится СЃ помощью собачки Рё храпового устройства. . Таким образом, бельевая веревка зажимается простым нажатием ручного рычага. РџРѕРјРёРјРѕ простоты манипулирования Рё надежности действия, устройство обладает еще РѕРґРЅРёРј преимуществом, заключающимся РІ том, что его можно использовать для веревок, шнуров или бельевых веревок различного диаметра. - , , - . Два варианта осуществления изобретения проиллюстрированы РЅР° прилагаемых чертежах. . РќР° СЂРёСЃ. 1 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ зажимного устройства, показывающий ручной рычаг РІ РґРІСѓС… положениях, РЅР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ сверху фиг. 1, показывающий ручной рычаг РІ положении зажима, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ СЃ конца СЂРёСЃ. 1. 1 , 2 1 , 3 1. Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РїРѕ линии 44 РЅР° фиг.6 модифицированного варианта осуществления устройства, РїСЂРё этом ручной рычаг показан РІ РґРІСѓС… разных положениях. 4 4 4 6, , . Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди Фиг.4 СЃРѕ снятым ручным рычагом, Р° Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху Фиг.4, РЅР° котором ручной рычаг показан РІ зажимном положении. 5 4, , 6 4 . lЦена 1 - Устройство состоит РёР· отливки закругленного профиля, нижняя часть которой выполнена РІ РІРёРґРµ гнезда, так что ее 55 можно, например, надеть РЅР° трубу . Однако отливку можно прикрепить Рє деревянному столбу. СЃ помощью заостренного углового штифта , который вставляется РІ нижнюю часть Р°' отливки. Два 60) вертикальных фланца или стенки , выступают РёР· нижней части отливки Р°, как показано РЅР° рисунках 1-3, которые полки или стенки снабжены вверху клиновидными вырезами Рё разделены прорезью или зазором 65 / Клиновидный вырез , служащий для направления каната или шнура 7 , РІ основании закруглен, выступающие РєСЂРѕРјРєРё ' стенок закруглены, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. Ручной рычаг , более короткое плечо которого закруглено РЅР° верхней стороне, чтобы позволить ему захватывать веревку , установлен СЃ возможностью вращения СЃ помощью болта между стенки , . Ручной рычаг дополнительно снабжен РЅР° своем верхнем 75 краю изогнутой храповой цапфой , СЃ которой зацепляется собачка , которая установлена СЃ возможностью вращения посредством пальца РЅР° стенках , . 1 - , , 55 - ' 60) , , 1-3, - 65 / - 7 , ' 2 , 70 , 75 , , . Р’ положении РїРѕРєРѕСЏ рычаг 80 принимает положение, показанное сплошной линией РЅР° СЂРёСЃ. 1. Если трос 7 необходимо натянуть туго, рычаг нажимается, РІ то время как собачка скользит РїРѕ Р·СѓР±СЊСЏРј внутрь Рё удерживает рычаг РІ 85 зажатое положение. Это зажатое положение показано РЅР° СЂРёСЃ. 1 пунктирной линией, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 2 показано, как трос может быть зажат между плечом рычага Рё краями 90. Р’ варианте реализации, показанном РЅР° СЂРёСЃ. 80 1 7 85 1 - 2 90 . 4 '-6 отливка снабжена тремя вертикальными фланцами или стенками , , Р° ручной рычаг раздвоен Рё снабжен РґРІСѓРјСЏ параллельными рычагами ' Рё 2, РёР· которых только 95 рычаг 2 снабжен РЅР° верхней стороне Р·СѓР±СЊСЏ храпового механизма . Р’ этом варианте устройства веревка зажата волнообразно, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 4 '-6 , ' 2 95 2 . 6 так что эффект зажима увеличивается. 100 Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно 6 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:51:37
: GB449509A-">
: :

449510-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB449510A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, ЭРНЕСТ РЈРЛФРЕД Р‘. Р РѕСѓ РќРІ, британский подданный, проживающий РїРѕ адресу Уортинг-стрит, Беверли-СЂРѕСѓРґ, 23, Халл, графство Йорк, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , , 23, , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє банкам СЃ рычажными крышками Рё, РІ частности, Рє рычажным кольцам или РёС… горловинам, причем указанные кольца или горловины имеют кольцевую выемку или выемку, которая обеспечивает пространство РїРѕРґ краем крышки для вставки банки. открывающий рычаг или инструмент для прокалывания, Рё РІ котором кольцевая утопленная часть, внешний край которой приспособлен для свертывания или отбортовки для взаимодействия СЃ верхним концом жестяного РєРѕСЂРїСѓСЃР°, внутренняя часть изогнута РІРЅРёР·, образуя кольцевой зависимый фланец или СЋР±РєСѓ, которая представляет СЃРѕР±РѕР№ фрикционную РѕРїРѕСЂСѓ для стоящего фланца или кольцевой стенки выпуклой крышки рычага. - , , , , . РџСЂРё использовании такого типа РѕР±РѕРґР° или шейки рычага обнаруживается, что соответствующая часть фланца или СЋР±РєРё РёРЅРѕРіРґР° раскалывается вверх РѕС‚ своего нижнего края либо РІРѕ время изготовления, либо РїСЂРё установке вставной крышки, Рё это вызывает фрикционное сцепление СЃРѕ стенкой рычага. крышка должна быть существенно уменьшена, чтобы могла иметь место утечка жидкого содержимого банки или крышка могла смещаться РїСЂРё транспортировке. - - , - . Целью настоящего изобретения является создание РЅРѕРІРѕРіРѕ или улучшенного рычажного кольца или шейки указанного типа СЃ углублением РІРЅРёР·, конструкция Рё изготовление которого должны быть такими, чтобы исключить расслоение зависимого фланца или посадочной СЋР±РєРё Рё его сопутствующие недостатки. , . Согласно изобретению нижняя часть зависимого фланца или СЋР±РєРё кольца рычага или шейки повернута или загнута внутрь, Р° указанная повернутая внутрь или загнутая часть смещена, изогнута или наклонена наружу РІ целом, чтобы РЅРµ мешать СЃ крышкой или фиксацией ее РїСЂРё наложении или принудительном закрывании. Таким образом, зависимый фланец или СЋР±РєР° рычажного кольца или шейки имеет сдвоенный внутрь нижний край 449,510 или бортик 449,510, который существенно укрепляет его РѕС‚ раскола, РІ то время как усиленный край 55, полученный таким образом, обеспечивает гладкую поверхность. выходное отверстие РїРѕ сравнению СЃ простым зависимым фланцем или СЋР±РєРѕР№ СЃ острым или срезанным краем. , , 449,510 , 55 . Предпочтительно РїСЂРё изготовлении центральная часть нижней части обычного штампованного тарельчатого кольца 60 будет удалена, чтобы оставить кольцо СЃ зависимым фланцем или СЋР±РєРѕР№, оканчивающимся направленным внутрь или расположенным РїРѕРґ прямым углом краевым фланцем, металл которого имеет 65 РЅРµ подвергался большой нагрузке РІ результате процесса штамповки РїРѕ сравнению СЃ той, которая составляет сам зависимый фланец или СЋР±РєСѓ, Рё этот крайний фланец затем загибается вверх или сгибается РЅР° 70 градусов для контакта СЃ внутренней поверхностью зависимого фланца или СЋР±РєРё, РІ то время как РІ той же или последующей операции, скажем, РїРѕРґ действием формующих валков, РґРІРѕР№РЅРѕР№ или бортовой край, полученный таким образом, смещается, изгибается или наклоняется наружу РґРѕ степени, достаточной для того, чтобы избежать помех прохождению крышки РІ полное фрикционное зацепление СЃ ее посадкой. . 60 - , 65 , 70 , , , , 75 . Для того, чтобы изобретение можно было 80 СЏСЃРЅРѕ понять Рё легко реализовать, теперь РѕРЅРѕ будет более полно описано СЃРѕ ссылкой Рё СЃ помощью варианта реализации, показанного РЅР° прилагаемых чертежах, РіРґРµ 85 РЅР° фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе. высота банки СЃ рычажной крышкой Рё ее крышки, причем кольцо или горловина рычага соответствуют настоящему изобретению. 90 РќР° рисунках 2, 3 Рё 4 диаметр аналогичен. 80 , , 85 : 1 , 90 2, 3 4 . метрические разрезы, иллюстрирующие этапы изготовления рычажного кольца или шейки. . Обращаясь, РІ частности, Рє фиг. 1 РёР· 95 чертежей, крышка 1 рычага представляет СЃРѕР±РѕР№ обычную тарельчатую вставную крышку СЃ вертикальной кольцевой стенкой 1 Рё бортиком или накатанным РѕР±РѕРґРѕРј , РІ то время как жестяной РєРѕСЂРїСѓСЃ 2 имеет накатку или накатку. Рё утопленным РІРЅРёР· 100 рычажным кольцом или шейкой 3 СЃ зависимым фланцем или СЋР±РєРѕР№ 3 , обеспечивающим фрикционную РѕРїРѕСЂСѓ для стенки 1 крышки. Нижняя часть зависимого фланца или посадочной СЋР±РєРё 3 повернута РЅР° 105 вперед Рё назад. себе позволить себе . Дата подачи заявления: 21 февраля 1936 Рі., в„– 5224/36. 1 95 , 1 - 1 , 2 100 3 3 1 3 105 : 21, 1936 5224/36. Полная спецификация принята: 29 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 29, 1936. РЇ ЗАПОЛНЯЮ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ банках СЃ рычажной крышкой 7.449,510 или РІ отношении РЅРёС…. усиленный край 3 РґРІРѕР№РЅРѕР№ толщины Рё - указанная нижняя часть или усиленный край 3 смещен, РёР·РѕРіРЅСѓС‚ или наклонен наружу РІ сторону стороны банки 2 - чтобы РЅРµ мешать прохождение крышки 1 РІ горловину банки. Механическое напряжение или деформация, возникающие РїСЂРё вдавливании крышки 1 РІ гнездо, обеспечиваемое зависимым фланцем или СЋР±РєРѕР№ 3 , воспринимается усиленным или усиленным краем указанного фланца или СЋР±РєРё. 3 раза, чтобы избежать раскола последней Рё обеспечить хорошую фрикционную посадку крышки 1. - 7 .449,510 3 - 3 , 2 - 1 1 3 3 1 . РџСЂРё изготовлении кольца рычага или шейки 3 РёР· обычной первоначально сформированной тарельчатой штамповки СЃ кольцевым утопленным периферийным фланцем, как показано РЅР° фиг.2, центральный РґРёСЃРє 38 (СЂРёСЃ.3) выштамповывают СЃРЅРёР·Сѓ так, чтобы оставить направленную внутрь Краевой фланец 3b РїРѕРґ прямым углом Рє зависимому фланцу или СЋР±РєРµ 3. Краевой фланец 38, изготовленный или предоставленный таким образом, затем загибается внутрь, предпочтительно плоско, относительно нижней части зависимого фланца или СЋР±РєРё 3 , Рё полученная таким образом двойная часть смещается. , согнута или наклонена наружу либо РІ той же самой, либо РІ последующей операции прокатки, так что край части 3b РЅРµ мешает прохождению крышки 1 полностью РЅР° СЃРІРѕРµ место. 3 - 2, 38 ( 3) 3 3- 38 3 , , , 3 1 . Таким образом, изобретение предусматривает РґРІРѕР№РЅСѓСЋ или усиленную РєСЂРѕРјРєСѓ РЅР° зависимом фланце или СЋР±РєРµ рычажного кольца или шейки, что позволяет использовать более плотно прилегающую крышку без разрушения указанного кольца или горловины. , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его можно ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:51:39
: GB449510A-">
: :

449511-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB449511A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 4 октября 1935 Рі. в„– 8044/36. : 4, 1935 8044/36. (Выделен РёР· в„–445119). ( 445,119). Полная спецификация принята: 29 РёСЋРЅСЏ 1936 Рі. : 29, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 449,511 Усовершенствования, связанные СЃ конструкцией крыш автомобилей. РЇ, РЈРЛЛРРђ, Рі-РЅ ЭВЕРТ РљРќРР“, Рі-РЅ Рў., гражданин Соединенных Штатов Америки, 37 лет, Лонсдейл-СЂРѕСѓРґ, Барнс, Лондон, 13, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения. Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: 449,511 , , , 37, , , , 13, , :- Настоящее изобретение относится Рє конструкции верха или крыши автомобилей закрытого типа, которые используются РІ седанах, РєСѓРїРµ Рё С‚.Рї. , , . Р’ конструкции крыши такие уши. . РІ частности, если РєСѓР·РѕРІ изготовлен РёР· прессованной листовой стали, обычно оставляют прямоугольное отверстие или выемку РІ верхней части РєСѓР·РѕРІР° Рё закрывают это отверстие отдельной панелью аналогичного фасона, закрепленной РЅР° месте внутри отверстия, например, путем привинчивания панели. Это относится как Рє конструкциям РєСѓР·РѕРІРѕРІ, РІ которых рама Рё обшивка изготовлены РёР· прессованной стали, так Рё Рє конструкциям РёР· композитной древесины Рё металла, РІ которых несущие рамы изготовлены РёР· прессованной стали. дерево Рё обшивка РёР· прессованной стали. , , ' . Было обнаружено, что РїСЂРё изготовлении таких верхушек или крыш возникают различия РІ размерах кровельных проемов Рё панелей, что делает необходимым выборочно устанавливать или собирать панель, подходящую для конкретного кровельного проема, принимая РІРѕ внимание, что Важным требованием является то, чтобы сопрягаемые края панели Рё ниши образовывали хорошее соединение, чтобы крыша была устойчивой Рє атмосферным воздействиям. Такой СЃРїРѕСЃРѕР± СЃР±РѕСЂРєРё деталей указан. , , , . требует применения значительных навыков, времени для выбора Рё специальной установки панели, Рё основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы создать конструкцию панели, РІ которой такой выбор Рё специальная установка исключены. , , . Дополнительный объект изобретения касается средств, обеспечивающих крепление края внутренней РѕР±РёРІРєРё крыши Рё/или края тканевого или кожаного покрытия панели. / . Согласно изобретению панель для конструкции крыши легкового автомобиля содержит отдельные секции рамы, соединенные между СЃРѕР±РѕР№ средствами, обеспечивающими Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ регулировку секций. Благодаря этой конструкции панель можно отрегулировать так, чтобы РѕРЅР° соответствовала нише крыши. , 55 . Обратимся теперь Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых показаны конструкции панелей РІ соответствии СЃ изобретением: 60. РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ сверху каркаса панели, РЅР° фиг. 2 показан фрагментарный РІРёРґ РІ поперечном разрезе, показывающий каркас панели согласно фиг. 1 РІ положении РІ Выемка РІ крыше 65, РЅР° фиг.3 РІ увеличенном масштабе показана деталь, показанная РЅР° фиг.1. , : 60 1 , 2 - 1 65 , 3 1. Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху модифицированной конструкции крыши транспортного средства СЃ частично удаленным материалом 70 покрытия крыши, чтобы более четко проиллюстрировать детали конструкции. Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе, сделанный РїРѕ существу вдоль 75 линия 2-2 РЅР° фиг. 4, фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 3-3 РЅР° фиг. 4, фиг. 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении РІ увеличенном масштабе, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 3-3 РЅР° фиг. линия 4 4 РЅР° фиг. 4, фиг. 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении Рё перспективе части рамы крыши, иллюстрирующий, РІ частности, СЃРїРѕСЃРѕР± крепления Рє ней водонепроницаемого покрытия (85). 4 70 , , 5 - 75 2-2 4, 6 - 3-3 4, 7 - 80 4 4 4, 8 - 6 85 . Фигура 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, аналогичный фигуре 1, иллюстрирующий РґСЂСѓРіСѓСЋ форму изобретения. 90 Фигура 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 7-7 РЅР° фигуре 9. 9 1 90 10 - 7-7 9. Фигура 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, аналогичный фигуре 1', РЅРѕ иллюстрирующий еще РѕРґРЅСѓ форму изобретения. Фигура 12 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе, аналогичный фигуре 2, Рё иллюстрирующий РґСЂСѓРіСѓСЋ форму элемента каркаса крыши Рё СЃРїРѕСЃРѕР± ее установки. который этот элемент рамы 100 взаимодействует СЃ конструкцией четверти панели, в„– 11, ' , : 44 '9,511 РќР° фиг. 13 представлено поперечное сечение Рё РІРёРґ РІ перспективе, иллюстрирующий элемент рамы, показанный РЅР° фиг. 12, как РІРёРґРЅРѕ РґРѕ применения. водонепроницаемого покрытия, фигура 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, аналогичный фигуре 11, РЅРѕ иллюстрирующий еще РѕРґРЅСѓ форму изобретения; фигура 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении РІ более РєСЂСѓРїРЅРѕРј масштабе, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 12-12 РЅР° фигуре 14. 11 1 ' 95 - , 12 - 2 100 - , # 11, ' , : 44 '9,511 13 - 12 , 14 11 , 15 - 12-12 14. Фигура 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном разрезе, иллюстрирующий еще РѕРґРЅСѓ форму изобретения, РІ которой крыша взаимодействует СЃ конструкцией четверти панели РІ Р°. 16 - ' , - . СЃРїРѕСЃРѕР± фиксации защелкой. . Фигура 17 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе, иллюстрирующий РґСЂСѓРіСѓСЋ форму изобретения, РІ которой крыша перекрывает конструкцию четверти панели. 17 - . Фигура 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ сверху РєСѓР·РѕРІР° автомобиля СЃ крышей, выполненной РІ соответствии СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ формой изобретения, СЃ удаленными некоторыми частями для более четкой иллюстрации деталей. 18 , , . Фигура 19 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ поперечного сечения, сделанный РїРѕ существу РїРѕ линии 2-2 РЅР° Фигуре 18. 19 - 2-2 18. Фигура 20 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный РІРёРґ поперечного сечения, сделанный РїРѕ существу вдоль линии 3-3 РЅР° Фигуре 18. 20 - 3-3 18. РќР° Р РёСЃСѓРЅРєРµ 21 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· поперечных РґСѓРі конструкции крыши, если смотреть РїРѕ линии 4'4 РЅР° Р РёСЃСѓРЅРєРµ 18. 21 , 4 '4 18. Фигура 22 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· элементов рамы, образующего часть каркаса крыши. Фигура 23 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ перспективе РѕРґРЅРѕР№ РёР· поперечных РґСѓРі, иллюстрирующий средства крепления для крепления обшивки оголовка Рє крыше. Фигура 24 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ поперечном сечении, аналогичный фиг. 19, иллюстрирующий РґСЂСѓРіСѓСЋ форму изобретения. 22 , , , 23 , ' 24 - 6 1 9, . 4.5 РќР° СЂРёСЃ. 25 представлен фрагментарный перспективный РІРёРґ РѕРґРЅРѕР№ РёР· арбалетов, иллюстрирующий РёРЅСѓСЋ конструкцию крепления оголовка Рє крыше. 4.5 25 ' . Обращаясь теперь Рє рисункам 1, 2 Рё 3, показана прямоугольная рама 53, состоящая РёР· четырех секций -образной формы, которые можно регулировать, чтобы обеспечить установку панели РІ нише крыши. Эти секции образованы РёР· листового металла, согнутого так, что РѕРЅРё иметь РІ поперечном сечении форму, показанную РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, Р° именно полую часть прямоугольной формы, заполненную сжатой бумагой 7, Рё фланец для перекрытия края кровельной выемки Рё имеющий ребро 1 для плотного удержания кожаного или тканевого покрытия. напротив верха крыши РІ ее углублении 2. Поперечные раскосы 3 рамы выполнены РІ РІРёРґРµ РґРІСѓС… секций, приспособленных для скольжения СЃРІРѕРёРјРё внутренними концами РїРѕ вставкам 4, концы которых выступают РІ отверстия или выемки РЅР° концах крыши. Таким образом, секции , образующие прямоугольную раму, РјРѕРіСѓС‚ быть расширены или сжаты, чтобы соответствовать нише крыши, Р° после регулировки РёС… можно скрепить вместе СЃ помощью пластин (СЂРёСЃ. 3), имеющих отверстия, через которые РјРѕРіСѓС‚ проходить винты. РћРґРЅР° пара отверстий для винтов. может быть удлиненным, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3, так что 75 регулировку можно выполнить, ослабив винты Рё затем СЃРЅРѕРІР° затянув РёС… после завершения регулировки. Рама фиксируется РЅР° месте болтами 5 Рё полой частью элементов рамы Рё 80 распорок РјРѕРіСѓС‚ иметь загнутые вверх заостренные выступы или выступы. 6. Выступы предназначены для удержания РїРѕРІСЏР·РєРё РЅР° месте, заставляя РёС… протыкать материал Рё затем сгибая РёС… назад. 85 Обратимся теперь Рє рисункам СЃ 4 РїРѕ 67, верхний край РљСѓР·РѕРІ автомобиля обозначен цифрой 10, Рё, как показано, РІ частности, РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5, деревянная рама 11 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРѕРєСЂСѓРі внутреннего края Рё РїРѕРґ 90-градусной границей проема крыши. Для фиксации деревянной рамы РЅР° месте внутренняя краевая часть проема прифланцована РІРЅРёР·. Р’ первую очередь, как указано позицией 12, Р° фланцевая часть прикреплена Рє раме 11 РіРІРѕР·РґСЏРјРё или чем-то подобным, как указано позицией 13 РЅР° СЂРёСЃ. 6. Обычно «отверстие обычно имеет» прямоугольную форму РІ плане, Р° деревянная рама содержит прямоугольно расположенные балки, каждая РёР· 100 которых обычно имеет прямоугольное поперечное сечение. Как конкретно показано РЅР° фиг. 5 Рё 6, внутренняя Рё вертикальная стороны деревянного каркаса камина образованы продольными Рё, как правило, клиновидными 105 углублениями 14, которые совместно обеспечивают: выемку, проходящую РІРѕРєСЂСѓРі этой стороны рамы. Эта выемка расположена между верхней Рё нижней кромками балок, обеспечивая тем самым плечи 110 Рё 16 выше Рё ниже выемок. 1, 2 3 53 - , - 2, 7 1 , 2 3 , , 4, , 70 , 3, , 3, 75 5 80 6 , 85 4 67, 10, 5, 11 90 ' 12, ' 95 11 13 6 ,' ' , 100 5 6, - 105 14 - , , , 110 16 . Фланцевая часть 12 предпочтительно РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· над заплечиком 15 Рё может, РїСЂРё желании, располагаться РІ участке СЃ вырезом такого заплечика, фиг. 6, или 115, указанная часть может проходить над заплечиком 15, выемкой 14 Рё заплечиком 16 деревянная рама, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5. Очевидно, что РІ любом случае РїРѕ внутреннему краю открытого 120 РјРєРі имеется выемка. 12 15 , , , 6, 115 15, 14 16 , 5 120 . Как показано РЅР° фиг. 4, панель обозначена позицией 18 Рё включает РІ себя раму, состоящую РёР· проходящих РІ продольном направлении полосовых металлических элементов 19 Рё идущих РІ поперечном направлении 125 уголков 20, которые соединены вместе точечной сваркой, обозначенной позицией 21. Эта рама также включает РІ себя идущие РІ поперечном направлении концевые элементы 22. Рё проходящие РІ продольном направлении боковые элементы 130, 449,511 ребер 23, которые расположены РІ многоугольной Рё РїРѕ существу прямоугольной форме Рё адаптированы так, чтобы РїРѕ существу дополнять соответствующие стороны проема для крыши. Как лучше всего показано РЅР° фиг. 8, каждый РёР· элементов 22 Рё 23 рамы содержит конструкцию РёР· листового металла, имеющую верхнюю плоскую часть 24, короткую выступающую РІРЅРёР· фланцевую часть 25 РЅР° ее внешнем крае, РїРѕ существу клиновидную полую часть 26 РїРѕРґ частью 25 Рё фланцевую часть 27 РїРѕРґ клиновидной частью, расположенную РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° РІ продольном направлении. точки, основание клиновидной части 26 имеет штампованные наружу зубцы 28, которые используются для крепления водонепроницаемого покрытия Рє элементам 22 Рё 23, как будет более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ объяснено ниже. РќР° внутреннем крае плоской части 24 имеется смещенный РІРЅРёР· выступ 29. предоставлен. 4, 18 19 125 20 21 22 130 449,511 23 8, 22 23 24, 25 , , 26 25, 27 - , 26 28 22 23 24, 29 . Плечи РЅР° концевых элементах 22 обеспечивают РѕРїРѕСЂСѓ для коротких ремней 31, которые РјРѕРіСѓС‚ быть приварены Рє поверхности плеча, РІ то время как плечи РЅР° лонжеронах аналогичным образом соединены СЃ короткими уголками 32. Следует понимать, что вертикальная ножка уголков может отрезаны или повернуты РІ плоскость горизонтальной ножки так, чтобы последняя могла опираться РЅР° плечо. Лямки 31 РЅР° концевых элементах 22 расположены внахлест относительно концов полосовых элементов 19, Р° перекрывающиеся части соединены СЃ возможностью регулировки болтами. 33, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через удлиненные прорези, показанные РІ ремнях 31. Аналогично уголки 32 перекрывают концы уголков 20 Рё прикрепляются Рє РЅРёРј СЃ возможностью регулировки СЃ помощью болтов 34, проходящих через удлиненные прорези, показанные РІ РІРёРґРµ уголков 20. РР· этого описания будет очевидно, что РїСЂРё ослаблении болтов концевые элементы 22 можно дополнительно отделить РІ продольном направлении РѕС‚ выемки РІ крыше, Р° боковые элементы 23 можно дополнительно отделить поперек выемки. 22 31 32 31 22 19 33 31 32 - 20 34 20 , 22 23 . Обычно РІ проеме крыши, таком как описанный, углы закруглены, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, Рё РїРѕ этой причине концы элементов 22 Рё 23 частично изогнуты, так что смежные концы РІ любом углу РјРѕРіСѓС‚ совместно дополнять изогнутый СѓРіРѕР». проема крыши. , 4, 22 23 . РљРѕРіРґР° каркас панели собран Рё РґРѕ того, как РѕРЅ будет соединен СЃ нишей РІ крыше Рё деревянным каркасом 11, проволочный экран 36 или что-то РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ может быть расположен над элементами 19 Рё 20 Рё прикреплен РїРѕ его краям Рє плечевым частям 29 элементов 22. Рё 23 или, если предпочтительно, экран может выступать над плоскими частями 24 таких элементов. Опять же, экран РЅРµ обязательно должен быть прикреплен Рє таким элементам, Р° может быть расположен только над рамой Рё проходить над плоской частью 24 или плечами 29 элементы 22 Рё 23. Этот экран используется главным образом для поддержки ватного ватина или набивки 37, обычно используемой РІ конструкции крыши 70. Поверх ватного ватина или набивки накладывается водонепроницаемое тканевое покрытие 38, Рё края этого покрытия, как лучше всего показано РЅР° фиг. 8, простираются над Краевая часть элементов 22 Рё 23 75 Рё прикреплена Рє ней СЃ помощью зубцов 28, которые выступают через покрытие Рё которые затем загибаются, чтобы удерживать края покрытия. Очевидно, что покрытие может быть прикреплено более или менее 80 СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ накрывает раму, РїРѕРєР° последняя находится РІ сжатом состоянии, то есть СЃ элементами 22 Рё 93, сжатыми для уменьшения размера рамы. После СЃР±РѕСЂРєРё водонепроницаемого покрытия панель 85 размещается внутри проема для него РІ крыше, Р° затем элементы 22 Рё 23 РјРѕРіСѓС‚ быть расширены, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что клиновидные части 26 таких элементов РІС…РѕРґСЏС‚ РІ выемки 14 РІ деревянной раме 11. Предпочтительно, прежде чем вставлять панель, резиновую уплотнительную полоску 40 располагают между выступами 16 панели. деревянную раму Рё вертикальные фланцевые части 27 элементов 22 Рё 23 рамы, Рё после 95 расширения рамы указанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј клиновая часть 26 СЃ силой садится РІ выемку 14 РІ деревянной раме, Р° фланец 27 СЃ силой упирается РІ резиновая уплотнительная полоса 40. РљРѕРіРґР° панель 100 расширена таким образом, чтобы получить такое устройство блокировки Рё уплотнения, болты 33 Рё 34 РјРѕРіСѓС‚ быть затянуты, чтобы удерживать крышу РІ ее развернутом положении. Р’ этой СЃРІСЏР·Рё можно отметить, что детали 105 расположены таким образом, что фланцевая часть 25 Рё ее покрытие РёР· водонепроницаемой ткани РїРѕ существу зацепляются СЃ прилегающей частью деревянной рамы Рё фланцем 15 панели 10, чтобы исключить перемычки 110 РІ этой точке Рё РІ то же время обеспечить герметичность. водонепроницаемое покрытие РїСЂРё необходимости может быть слегка растянуто РїСЂРё расширении панели Рё чтобы РІРѕ время расширения 115 панели краевые части ткани соответствовали верхней части клиновидной части 26 Рё углублениям 14. 11, 36 19 20 29 22 23 , , 24 24 29 22 23 37 70 , 38 8 22 23 75 , 28 80 , , 22 93 , 85 22 23 , 26 14 11 90 , , 40 16 27 22 23 95 , 26 14 27 40 100 , 33 34 105 25 15 10 110 115 . 26 14. После вставки панели указанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј части 25 Рё 27 РёР· 120 элементов 22 Рё 23 РјРѕРіСѓС‚ быть прочно прикреплены, если это желательно, Рє деревянной раме СЃ помощью винтов, болтов или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ , как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 Рё как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7. указано РІ 41. Рспользование этих винтов или 125 болтов дополнительно обеспечивает поддержание герметичности стыка между нишей крыши Рё панелью, Р° также дополнительно обеспечивает устранение любых зазоров РІ стыке 130 449,511 После этого расположите крышу РІ правильном положении, резиновые блоки, обозначенные позицией 42 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 6 Рё которые РІ целом соответствуют форме элементов рамы 22 Рё 23 РІ поперечном сечении, РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены СЃ нижней стороны крыши РІ положение между соседними концами элементов 22 Рё 23. РІ каждом углу. Очевидно, что эти блоки РјРѕРіСѓС‚ быть вставлены СЃ силой, особенно РёР·-Р·Р° деформируемости резины, так что РІ конечном итоге отверстия РІ углах рамы между элементами 22 Рё 23 полностью устраняются. , 25 27 120 22 23 , , , 7 41 125 , 130 449,511 , 42 6, 22 23 -, , 22 23 , , 22 23 . После установки панели РЅР° место внутренняя тканевая обшивка РєСѓР·РѕРІР° автомобиля может быть прикреплена Рє крыше, Рё предпочтительно для крепления Рє ней обшивки поперечные элементы 20 имеют вертикальные опорные части, снабженные выступами 43 РЅР° РёС… нижнем крае Рё крепежными полосами. прикрепленный Рє верхней поверхности тканевого покрытия, можно зацепить Р·Р° такие зубцы, Р° затем зубцы согнуть РІ удерживающее положение, как показано РІ позиции 44 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5. Обычно РїСЂРё креплении этой внутренней обшивки Рє крыше ее сначала прикрепляют Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РёР· поперечных элементы либо сзади, либо спереди, Р° затем постепенно прикрепляются Рє РґСЂСѓРіРёРј РІ продольном направлении крыши. Края этой ткани выходят РІР±РѕРє Р·Р° пределы деревянной рамы 11 Рё крепятся Рє ней или Рє прилегающим частям РєСѓР·РѕРІР° РїРѕРґ панелью 10. , , 20 43 44 5 , 11 10. РР· приведенного выше описания будет понятно, что возможность расширения Рё регулировки рамы Рё крыши РІ продольном Рё поперечном направлении кровельного проема позволяет устранить промежутки РЅР° поверхности крыши вдоль конструкции четверти панели Рё, следовательно, исключить использование герметизирующего материала таким образом, чтобы РѕРЅ используется РІ настоящее время. . РљСЂРѕРјРµ того, надежное уплотнение достигается Р·Р° счет расширения панели, Рё это уплотнение поддерживается Р·Р° счет закрепления панели РІ развернутом положении Рё, РєСЂРѕРјРµ того, Р·Р° счет использования средств крепления винтами или болтами, прикрепляющих элементы 22 Рё 23 Рє деревянной раме 11. Клиновые части 26 соедин. - работа СЃ выемками 14 РІ деревянной раме желательна для блокировки рамы РѕС‚ вертикального перемещения Рё РІ то же время для обеспечения дополнительного уплотнения благодаря взаимодействию клиновой части СЃ выемкой РІРѕ время расширения рамы. , 22 23 11 26 - 14 - . Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 9, вместо элементов рамы Рё 19 используется экран 44, изготовленный РёР· довольно толстой проволоки, Рё использование этого экрана может также сделать ненужным использование какого-либо экрана, такого как обозначенный позицией 36 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, для поддержки хлопковый ватин или набивка. 9, 44 19 36 4 . Как более конкретно показано РЅР° фиг. 10, поперечные Рё продольные проволоки, составляющие экран 44, имеют волнообразный характер, так что каркас панели может расширяться РІ поперечном Рё продольном направлении 70, РІРѕ время которого волнообразные части проволоки допускают СЃРІРѕРµ эффективное удлинение. РІ продольном Рё поперечном направлении рамы после того, как ватный ватин или набивка Рё водонепроницаемое покрытие 75 были соединены СЃ ней, для вытягивания последнего используются болты, обозначенные позицией 45 Рё приспособленные для взаимодействия СЃ фланцевой частью 25 элементов 22 Рё 23. РІ продольном направлении Рё 80 РІ поперечном направлении соответственно Рє деревянной раме 11. Эти болты РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены гайками РЅР° РёС… внешних концах, чтобы элементы 22 Рё 23 могли расширяться РґРѕ уплотнительного соединения СЃ деревянной рамой 85. Внутренняя обшивочная ткань крыши может быть прикреплена Рє деревянную раму или боковые стороны РєСѓР·РѕРІР° автомобиля ранее упомянутым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Рё такая обшивка может быть прикреплена Рє крыше СЃ помощью подходящих средств крепления, зависящих РѕС‚ проволочного экрана 44 Рё которые РјРѕРіСѓС‚ быть прикреплены Рє обшивке РІ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. 11, который аналогичен показанному РЅР° 95 фиг. 4, короткие ремни 47 шарнирно соединены СЃ концевыми элементами 22, РЅРѕ РІ РґСЂСѓРіРёС… отношениях такие ремни РїРѕРґРѕР±РЅС‹ ремням 31, показанным РЅР° фиг. 4. Эти ремни перекрываются СЃ 100, идущими РІ продольном направлении. металлические полосы Рё закреплены РЅР° РЅРёС… СЃ возможностью регулировки как . 10, 44 70 75 , 45 - 25 22 23, 80 11 22 23 85 90 44 11, 95 4, 47 22 31 4 100 . Как описано выше, болтами 33. Расположенные напротив расположенных уголков 48 соответственно прикреплены Рє пластинам 23 Рё полосам 19, 105 сваркой или подобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, Р° между продольно идущими полосами 19 уголки перекрываются Рё регулируемо соединяются болтами 50. Очевидно, что элементы 23 РјРѕРіСѓС‚ быть разделены 110 путем регулировки болтов 50 Рё уголков 48. Поворотное соединение между ремнями 47 Рё элементами 22 позволяет добиться поперечной регулировки уголков 48, РЅРµ вызывая 115 какого-либо стягивающего действия. панель связана СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј таким же образом, как уже описано. 33 ' 48 23 19 105 , 19, 50 23 110 50 48 47 22 48 115 . Р’ конструкции, фрагментарно показанной РЅР° фиг. 12 Рё 13, вместо 120 СЃ использованием элементов рамы 22 Рё 23 ранее упомянутой формы предусмотрены элементы 51 рамки, имеющие короткое плечо 52, оканчивающееся наклонной частью 53, которая РЅР° своем нижнем крае имеет 125 зубцов. 54 для крепления Рє ней водонепроницаемой ткани. РљСЂРѕРјРµ того, РІ этой конструкции, как показано РЅР° фиг. 12, деревянная рама 11 имеет углубление, снабженное наклонной поверхностью 55, дополняющей 130 449,511 наклонную часть 53 элементов 52 рамы после того, как тканевое покрытие будет натянутая РЅР° раму Рё закрепленная путем РёР·РіРёР±Р° РЅР° зубцах 54, крыша вставляется внутрь панели, Р° затем расширяется, чтобы наклонные части 53 были прижаты Рє наклонным частям 55 деревянной рамы. Для обеспечения лучшего уплотнения между частями, резиновая полоска 56 первоначально может быть расположена между деревянной рамой Рё коническими частями 53 элементов 51. Следует понимать, что буртик 52 облегчает закрытие промежутков между выемкой РІ крыше Рё панелью Рё крышей, особенно там, РіРґРµ резиновая полоска 56 трудоустроен. 12 13, 120 22 23 , 51 52 53 125 54 , , 12, 11 55 130 449,511 53 52 54, 53 55 , 56 53 51 52 , 56 . Понятно, что элементы 51 РјРѕРіСѓС‚ быть соединены СЃ помощью любой конструкции, показанной РЅР° фиг. 4, 9 Рё 11, для получения характеристик расширения, Рё что для крепления элементов 51 Рє деревянной раме можно использовать винты, как указано позицией 57. Как показано РЅР° фигуре 12, элементы 51 соединены поперечными Рё продольными элементами, такими как показано РЅР° фигурах 4 Рё 11. Р’ этой конструкции, как Рё РІ РґСЂСѓРіРёС…, зазоры вдоль стыка между панелью Рё крышей устранены Рё обеспечивается надежное уплотнение. 51 4, 9 11, 57 51 , 12, 51 4 11 , , . Каркас крыши, показанный РЅР° фиг. 14, аналогичен каркасу, показанному РЅР° фиг. 4, Р·Р° исключением того, что вместо использования болтов Рё пазов для расширения рамы Рё удержания ее РІ развернутом положении полосы 19 Рё ремни 31 имеют вертикально расположенные ножки 60, которые соединяются между СЃРѕР±РѕР№. как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1.3, СЃ помощью винта 61 СЃ поворотной пряжкой, концы которого имеют противоположную резьбу. Таким образом, регулируя винты СЃ поворотной пряжкой, элементы рамы 22 РјРѕРіСѓС‚ быть расширены, как указано ранее. Уголки 20 Рё 32 аналогичным образом снабжены вертикально расположенными фланцами РЅР° СЃРІРѕРёС… концах. Однако РІ этой конструкции, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 15, РѕРґРЅР° РёР· частей Рё, как показано, уголка 20 имеет РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ часть 62, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над горизонтальной частью уголка 32 так, чтобы чтобы обеспечить более жесткую СЃР±РѕСЂРєСѓ, хотя Рё регулируемую. 14 4 ' , 19 , 31 60 1.3 61 22 20 32 , , 15, 20 62 32 . Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 16, устройство аналогично конструкции, показанной РЅР° фиг. 4-7 включительно, Р·Р° исключением того, что часть 26 имеет несколько яйцеобразную форму, как указано позицией 63, Рё углубление РІ деревянной раме, как указано позицией 64. имеет аналогичную форму, РЅРѕ имеет ограниченное отверстие 65. Благодаря упругости листового металла очевидно, что, РєРѕРіРґР° рама расширяется РІ поперечном Рё продольном направлении, яйцеобразный буртик 63 будет проталкиваться РІ отверстие 64 через РІС…РѕРґ 65, Р° затем защелкиваются РІ проеме 64. Другими словами, получается фиксатор мгновенного действия, обеспечивающий плотное сближение крыши Рё панели 70. Р’ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1.7, которая аналогична РєР