патенты / 10943

448859-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB448859A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: декабрь. 7, 1934. № 35134/34. : . 7, 1934. . 35134/34. Полная спецификация слева: ноябрь. 26, 1935. : . 26, 1935. Полная спецификация принята: 8 июня 1936 г. : 8, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 448,859 Усовершенствования машин для шлифования цилиндрических тел или относящиеся к ним Мы, ... Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, Армори-Роуд, Смолл-Хит, Бирмингем, и УИЛЬЯМ ОГИЛВИ, британский подданный, с заводом указанной компании, Монтгомери-стрит, Спаркбрук, Бирмингем, настоящим заявляют о характере настоящего Изобретение должно быть следующим: Данное изобретение относится к усовершенствованиям машин для шлифования цилиндрических тел и, в частности, относится к типу, известному как бесцентровые шлифовальные станки, в которых заготовка поддерживается на пластине или держателе заготовки или опоре, расположенной между взаимодействующими поверхности шлифовальных и направляющих или управляющих кругов, причем шлифовальный круг устроен так, чтобы вращаться с большей скоростью, чем управляющий круг, так что, когда заготовка проходит или помещается между сторонами упомянутых кругов, она вращается вокруг своей собственной ось во время операции шлифования, а угловая регулировка держателя заготовки, шлифовального круга или управляющего круга приспособлена для регулирования или управления скоростью перемещения заготовки между взаимодействующими поверхностями упомянутых кругов. 448,859 , ... , , , , , , , ' , , , , : - , , , , , - . Машины вышеупомянутого типа приспособлены для использования при непрерывном или прямоточном шлифовании роликов, стержней, трубок и т.п., а также для использования при шлифовании заплечиковых или конических тел, которые проходят в горловину, образованную противоположными поверхностями шлифовальной и контрольной частей. колеса вместе с рабочей опорой после того, как указанные колеса были раздвинуты для приема заготовки. , , , , . Средство, обычно используемое для придания скользящего движения либо шлифовальному кругу, либо управляющему кругу по направлению друг к другу и от него, чтобы открыть горловину для приема заготовки или разрешить удаление готовой заготовки, включает в себя вращающийся и ограниченный в продольном направлении подающий винт. выполнен с возможностью взаимодействия с гайкой, прикрепленной к шлифовальному или управляющему кругу, в сочетании с рычагом и кулисным механизмом, выполненным с возможностью придания вращательного движения детали вышеупомянутому подающему винту и последующего продольного перемещения шлифовального или управляющего круга. , , . [Цена 1/-] При использовании механизма вышеуказанного типа осуществляется лишь небольшое открывание и закрывание горловины, так как подающему шнеку сообщается только 55 часть полного оборота через рычаг и механизм управления звеньями, таким образом невозможно легко пропустить заготовку большого диаметра с уступами или заготовку диаметром два или более диаметров 60 через горловину, когда желательно шлифовать указанную заготовку меньшего диаметра. [ 1/-] , , 55 , , , 60 , . Целью изобретения является создание новых или улучшенных средств, с помощью которых механизм, управляемый рычагом 65, приспособлен для осуществления сравнительно большого открытия горловины машины, чтобы обеспечить возможность быстрого введения заплечика большого диаметра или двух или более заготовку диаметром 70, когда желательно шлифовать указанную заготовку небольшого диаметра, и, более конкретно, заготовки, имеющие оба конца большего диаметра, чем ее промежуточная часть. 75 Изобретение заключается в создании средств, с помощью которых подающему шнеку сообщается продольное и частично вращательное движение для придания продольного скользящего движения шлифовальному или управляющему кругу 80, соединенному с ним, в результате чего быстрое, а затем медленное движение внутрь сообщается шнеку. указанный шлифовальный или управляющий круг, и наоборот, при работе рычажно-рычажного механизма, приспособленного 85, обеспечивать сравнительно большое отверстие горловины, чтобы обеспечить прохождение через него заготовки большого диаметра, и быстрое начальное закрывающее движение шлифовального или управляющего круга 90, за которым следует медленное движение до рабочего контакта с заготовкой. 65 70 , , . 75 80 , , , , 85 , 90 . Настоящее изобретение также заключается в создании средств, с помощью которых вышеупомянутый механизм можно вывести из строя под углом 95 градусов, так что подающему шнеку будет сообщаться только частичное вращательное движение с помощью рычажного приводного механизма, когда желательно придать нормальное небольшое открытие и закрывающее движение горла. 100 Изобретение также состоит в средствах, с помощью которых подающий шнек можно заблокировать и предотвратить его продольное перемещение, например, когда желательно использовать станок 448859 для непрерывного сквозного шлифования. 95 , . 100 , 448,859 . В соответствии с одним из практических способов реализации изобретения в подходящих подшипниках в станине или раме машины установлен подающий винт, который приспособлен для произвольного ограничения в продольном направлении или выполнен с возможностью продольного скользящего движения и предназначен для входить в зацепление с муфтой с резьбой для гайки или винта, прикрепленной к нижней стороне головки шлифовального круга, установленной с возможностью скольжения на станине станка и приспособленной для придания ей продольного движения вперед или назад к управляющему кругу, закрепленному на станине станка, или от него. машина. Подающий винт на своем внешнем конце снабжен шпиндельным колесом или чем-то подобным для его вращения вручную, когда желательно придать шлифовальному кругу значительную величину движения, при этом указанный подающий винт не может продольное перемещение, как описано ниже. На втулке подшипника, которая соединена шпонкой и продольно закреплена на подающем винте, свободно установлена коробка сцепления или что-то подобное, снабженное зажимными средствами, такими как стопорный болт, с помощью которого она может по желанию зажиматься или фиксироваться на вышеупомянутой части втулки. , и он дополнительно снабжен выступом для крепления звена, соединенного с рычажным приводным механизмом, посредством чего известным образом подающему винту может быть сообщено вращательное движение детали для осуществления небольшого продольного перемещения шлифовального круга для открытия. и закрывая горло. , , , , . - , , . , , , , , , , . На подающем винте свободно установлена вторая втулка, которая заключена в продольном направлении между выступом, образованным на упомянутом подающем винте, и упорной шайбой, расположенной между неподвижной подшипниковой втулкой коробки сцепления или тому подобного. , . Вышеупомянутая вторая втулка соединена с возможностью скольжения с внешней втулкой, в которой образована кулачковая канавка, состоящая из спиральной или линейной части и плоской окружной части, и выполнена с возможностью зацепления с кулачковым роликом, установленным на коробке сцепления. Упомянутая кулачковая втулка может свободно вращаться вместе с внутренней втулкой, с которой она соединена с возможностью скольжения; но ограничен в продольном направлении, но предусмотрены средства, с помощью которых он может быть заблокирован и предотвращен от вращения по желанию, что в одном удобном исполнении может быть достигнуто путем формирования на внутреннем конце указанной кулачковой втулки фланцевой части, выполненной с возможностью зацепления с кольцевую выемку в пластине, прикрепленной к лонжерону рамы машины, и в указанной неподвижной пластине установлена резьбовая заглушка, приспособленная для взаимодействия с отверстием, образованным в кулачковой втулке, когда необходимо выполнить ее действие для придания перемещение в продольном направлении к рабочему шпинделю или в нерабочем состоянии, как описано ниже. Указанная резьбовая заглушка также приспособлена для вступления в зацепление с подушкой, находящейся в выемке, образованной в указанной внутренней втулке, и зацепляющейся с подающим винтом, благодаря чему, при необходимости, указанный подающий винт и головка шлифовального круга могут быть жестко зафиксированы, когда машина необходима для использования при прямом или непрерывном шлифовании. , . ; , , , , , , , . , , , . 75 Другой внешний конец подающего шнека установлен с возможностью вращения в подходящих подшипниках в раме или лонжероне машины, и предусмотрены средства, которые могут быть адаптированы по желанию, чтобы либо допускать, либо предотвращать передачу продольного перемещения подающему шнеку. В одном удобном варианте мы монтируем на уменьшенном конце подающего винта часть втулки, которая на внутреннем конце поддерживается упорной шайбой 85, а на внешнем конце - гайкой, закрепленной на конце подающего винта. 75 , . 85 , . Вышеупомянутая втулка установлена с возможностью скольжения и неповорота в фланцевой пластине или кронштейне, прикрепленном к раме машины 90, и в указанном кронштейне установлена резьбовая заглушка, имеющая конический внутренний конец, приспособленный для взаимодействия с коническим отверстием, выполненным в упомянутая часть втулки, посредством которой подающий винт может по желанию удерживаться в продольном направлении, но. свободно вращаться, и после удаления указанной пробки подающий винт может свободно сообщать ему продольное перемещение. - 90 , 95 , . , , . Механизм работает следующим образом: когда необходимо использовать станок для шлифования заготовок с уступами среднего или малого диаметра и открыть горловину станка достаточно широко, чтобы обеспечить свободный проход через него больших диаметра заготовки, заглушка выводится из зацепления с ограниченной в продольном направлении и невращающейся втулкой 110 на рабочем шпинделе, а другая заглушка перемещается в зацепление с кулачковой втулкой. Если предположить, что шлифовальный и управляющий круги находятся в закрытом или рабочем положении, то при сообщении детали 115 поворотного движения коробке сцепления через рычаг и кулисный рабочий механизм головке шлифовального круга будет сообщено комбинированное вращательное и небольшое продольное перемещение. перемещение его на 120° от управляющего колеса, при котором кулачковый ролик на коробке сцепления перемещается через окружную часть канавки кулачка во втулке кулачка, а когда кулачок входит в винтовую или продольную часть упомянутой канавки, происходит быстрый и выраженный или подающему винту и головке шлифовального круга придается увеличенное продольное скользящее движение открытия, достаточное для обеспечения легкого прохода448,859 возраста через зазор между шлифовальным и управляющим кругами уступа. или большой диаметр заготовки. 100 : , , - 110 , . , 115 , , 120 , , , , pass448,859 . . При обратном движении рабочего рычага шлифовальному кругу будет сообщено быстрое закрывающее движение, за которым последует медленное движение в рабочий контакт с заготовкой малого диаметра. Когда горловина снова откроется, готовую заготовку можно удалить вручную или выбросить с помощью любого подходящего выталкивающего механизма. , , . - , . Когда желательно использовать станок для шлифования корпусов с уступами, пропуская их небольшого диаметра в горловину и, следовательно, требуется лишь небольшое движение открытия и закрытия, положение двух заглушек меняется на противоположное, то есть одна перемещается. в зацепление с втулкой на конце подающего шпинделя, тем самым предотвращая продольное перемещение последнего, в то время как другая втулка выходит из зацепления с кулачковой втулкой, что делает последнюю неработоспособной. , , , , , , . При переключении может потребоваться слегка повернуть подающий винт вперед и назад, чтобы убедиться в правильности расположения заглушек. . Хотя мы описали механизм как приспособленный для перемещения шлифовального круга 30, будет легко понять, что шлифовальный круг может быть зафиксирован, а движение передаваться управляющему кругу. Кроме того, это применимо к машинам, в которых шлифовальный и управляющий круги расположены напротив друг друга по периферии или по периферии и по лицевой стороне. 30 , , . , , . Датировано 6 декабря 1934 года. 6th , 1934. ЭРНЕСТ У. ДЖОНС, представитель заявителей. . , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования машин для шлифования цилиндрических тел или относящиеся к ним Мы, ... Компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством , , , , и , британский подданный, с заводом указанной компании, , , , настоящим заявляют о характере настоящего Соглашения. изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , ... , , , , , , , ' , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям машин для шлифования цилиндрических тел и, в частности, относится к типу, известному как бесцентровые шлифовальные станки, в которых заготовка поддерживается на пластине или держателе заготовки или опоре, расположенной между взаимодействующими поверхностями шлифования и регулирования или управляющие круги, при этом шлифовальный круг выполнен с возможностью вращения с большей скоростью, чем управляющий круг, так что, когда заготовка проходит или помещается между поверхностями упомянутых кругов, она вращается вокруг своей собственной оси во время операции шлифования. и угловая регулировка держателя заготовки, шлифовального круга или управляющего круга приспособлена для регулирования или управления скоростью перемещения заготовки между взаимодействующими поверхностями упомянутых кругов. - , , , , , - . Машины указанного типа приспособлены для использования при непрерывном или прямоточном шлифовании роликов, стержней, трубок и т.п., а также для использования при шлифовании заплечиков или конических тел, которые проходят в горловину, образованную противоположными поверхностями шлифования и управляющие колеса совместно с опорой заготовки 75 после того, как указанные колеса раздвинуты для приема заготовки. , , , 75 , . Средства, обычно используемые для придания скользящего движения либо шлифовальному кругу, либо управляющему кругу по направлению друг к другу и в направлении друг от друга, чтобы открыть горловину для приема заготовки или обеспечить удаление готовой работы: - S0 . : деталь, содержит вращающийся и расположенный в продольном направлении подающий винт, выполненный с возможностью взаимодействия с гайкой, прикрепленной к шлифовальному или управляющему кругу, в сочетании с рычагом или подобным механизмом, выполненным с возможностью придания вращательного движения детали вышеупомянутому подающему винту и последующего продольного перемещения на 90 градусов. к шлифовальному кругу или управляющему кругу, причем указанный рычаг или аналогичный механизм разъемно соединен с подающим винтом посредством муфты или зажимного устройства, а его угловое перемещение ограничено упорами. , 85 90 , , . С помощью механизма вышеупомянутого типа осуществляется лишь небольшое открывание и закрывание горловины, так как подающему шнеку 100 сообщается только часть полного оборота через рычаг или подобный рабочий механизм, поэтому невозможно легко подайте заготовку большого диаметра с уступами или заготовку диаметром два или более диаметров через горловину, когда необходимо 105 шлифовать указанную заготовку меньшего диаметра. , , 100 , , , , 105 . Целью изобретения является создание новых или улучшенных средств, с помощью которых рычаг или аналогичный рабочий механизм 110 приспособлен для осуществления сравнительно большого 448,859 открывающего движения горловины машины, чтобы обеспечить возможность быстрого введения в действие буртика большого диаметра или заготовку с двумя или более диаметрами, когда желательно шлифовать указанную заготовку малого диаметра, и особенно заготовку, имеющую оба конца большего диаметра, чем ее промежуточная часть. 110 448,859 , , . Изобретение заключается в создании средства, содержащего кулачковый механизм, выполненный с возможностью работы совместно с вращательным движением подающего винта и приспособленный для сообщения ему продольного движения, посредством которого указанному шлифовальному или управляющему кругу сообщается быстрое, а затем медленное движение внутрь. и наоборот, упомянутое средство приспособлено для обеспечения сравнительно большого отверстия горловины, чтобы обеспечить возможность прохождения через нее заготовки большого диаметра, и быстрого начального закрывающего движения шлифовального или управляющего круга, за которым следует медленное движение. в рабочий контакт с заготовкой. , , , . Настоящее изобретение также заключается в создании средств, с помощью которых вышеупомянутый кулачковый механизм можно по желанию вывести из строя, чтобы подающему шнеку сообщалось только частичное вращательное движение с помощью рычага или подобного приводного механизма, когда желательно придать нормальное легкое открывание и закрывание горла. , . Изобретение также состоит в средствах, с помощью которых подающий шнек можно заблокировать и предотвратить его продольное перемещение, например, когда желательно использовать машину для непрерывного сквозного шлифования. , . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать на практике, в последующем описании сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, на которых: На фиг. 1 показан вид сбоку одной из форм бесцентрового шлифовального станка, к которому применимо изобретение. , : 1 . На фиг.2 показан вид в продольном разрезе переднего конца подающего шнека и средства для сообщения ему продольного и частично вращательного движения в соответствии с одной формой настоящего изобретения. 2 , , . На фиг.3 показан продольный разрез заднего конца подающего шнека и средства для блокировки или предотвращения его продольного перемещения. 3 . На фиг.4 показан продольный разрез модифицированного устройства для разделения продольного и частичного вращательного движения подающего шнека в сочетании со средствами предотвращения его продольного перемещения. 4 imG0 , . На рис. 5 показан вид кулачковой втулки сбоку и с торца. 5 . На фигуре 6 показан фрагментарный вид с торца и продольный разрез по линии А-А на фигуре 4. 6 - 4. В соответствии с одним из практических способов реализации изобретения в 70 подходящих подшипниках в станине или раме 1 машины установлен подающий винт 2, который приспособлен для произвольного ограничения в продольном направлении или выполнен с возможностью продольного скользящего движения. и расположен 75 для взаимодействия с муфтой 3 с резьбой под гайку или винт, прикрепленной к нижней стороне головки 4 шлифовального круга, которая установлена с возможностью скольжения на станине 1 станка и приспособлена для сообщения ей продольного движения вперед или назад в направлении или в сторону. от штурвала 5, переносимого головкой, закрепленной на станине машины. Подающий винт 2 снабжен на своем внешнем конце маховиком 6 или 85 и т.п. для его вращения вручную, когда желательно придать шлифовальному кругу значительную величину перемещения, и в этом состоянии указанный подающий винт 2 предотвращается продольное перемещение на 90°, как описано ниже. Как видно на фиг. 2, на подшипниковой втулке 7, которая соединена шпонкой и продольно закреплена на подающем винте 2, свободно установлена коробка сцепления 8 или тому подобное, снабженная зажимными средствами 95, такими как стопорный болт 9, в результате чего он может быть по желанию зажат или зафиксирован на его вышеупомянутой втулке 7, и он дополнительно снабжен выступом для крепления рабочего рычага 10, посредством чего 100 известным образом вращательное движение детали может быть передано подающему винту 2. для осуществления небольшого продольного перемещения шлифовального круга 4а для открытия и закрытия горловины. , 70 1 2 , , 75 3 4 1 , 5 . 2 6 85 , , 2 90 , . 2, 7, 2, 8 , 95 , 9, 7, 10, , 100 , 2 4a . 105 На подающем винте 2 свободно вращается внутренняя втулка 11, которая в продольном направлении ограничена между выступом 12, образованным на упомянутом подающем винте 2, и упорной шайбой 13, расположенной между неподвижной подшипниковой втулкой 7 коробки сцепления 8 или тому подобного и рукав 11. 105 2 11 12 2, 13 7 8 11. Вышеупомянутая внутренняя втулка 11 соединена с возможностью скольжения с внешней втулкой 14, в которой образована кулачковая канавка, состоящая из винтовой 115 или наклонной части 15 и плоской окружной части 16 и выполненная с возможностью взаимодействия с кулачковым роликом 17, установленным на коробка сцепления 8. Указанная внешняя или кулачковая втулка 14 может свободно вращаться вместе с внутренней 120 втулкой 11, к которой она прикреплена с возможностью скольжения штифтом 18, но ограничена в продольном направлении, например, путем формирования на внутреннем конце указанной кулачковой втулки 14 фланца. часть 19 выполнена с возможностью зацепления с кольцевой выемкой 125 20 в пластине 21, прикрепленной к лонжерону 22 рамы машины. 11 14, 115 15 16, 17 8. 14 120 11 18, , , 14 19 125 20 21 22 . Также предусмотрены средства, с помощью которых кулачковая втулка может быть заблокирована и предотвращена от вращения по желанию, которое в одной удобной конструкции включает в себя резьбовую заглушку 23, установленную в указанной неподвижной пластине 21 и приспособленную для взаимодействия с отверстием 24, выполненным в кулачке. втулка 14, когда желательно привести ее в действие для сообщения продольного перемещения подающему винту 2, или отсоединяется от указанного отверстия, когда желательно сделать указанную кулачковую втулку неработоспособной, как описано ниже. Указанная резьбовая заглушка 23 также приспособлена для взаимодействия с подушкой 25, находящейся в выемке, образованной в вышеупомянутой внутренней втулке 11, и входящей в зацепление с подающим винтом 2, в результате чего, при необходимости, упомянутый подающий винт и головка шлифовального круга 4 может быть жестко закреплен, если станок предназначен для прямоточного или непрерывного шлифования. , , 130 448,859 23 21 24 14 2, , . 23 25 11 2, , , 4 , . Внешний конец подающего шнека, как показано на рисунке 3, установлен с возможностью вращения в подходящих подшипниках 26 в раме или боковом элементе 22а машины, и предусмотрены средства, которые адаптируются по желанию, чтобы либо допускать, либо предотвращать передачу продольного перемещения. к подающему винту 2. В одном удобном варианте мы монтируем на уменьшенном конце 2а. подающего винта 2 - втулку 27, которая в продольном направлении ограничена на указанном подающем винте 2 упорной шайбой 28, а на ее внешнем конце - гайкой 29, закрепленной на конце подающего винта 2. Вышеупомянутая втулка 27 установлена с возможностью скольжения и без вращения в фланцевой пластине или кронштейне 30, прикрепленном к раме машины, что в одном удобном варианте может быть выполнено посредством штифта 31 в кронштейне 30, входящего в зацепление с продольным пазом 32. в указанной втулке 27 и в указанном кронштейне установлена резьбовая заглушка 33, имеющая сужающийся внутренний конец 34, приспособленный для взаимодействия с коническим отверстием, образованным в указанной части 27 втулки, посредством чего подающий винт 2 может по желанию ограничиваться в продольном направлении, но свободно вращаться, и после удаления упомянутой пробки 33 подающий винт 2 может свободно сообщать ему продольное перемещение. , 3, 26 22a , 2. 2a. 2 27 2 28, 29 2. 27 - 30 , 31 30, 32 27, 33 34 27 2 , , 33, 2 . Механизм работает следующим образом: когда необходимо использовать станок для шлифования заготовок с уступами среднего или малого диаметра и открыть горловину станка достаточно широко, чтобы обеспечить свободный проход через него заготовок большого диаметра. заготовки, в соответствии с расположением, показанным на рисунках 2 и 3, муфта 8 зажимается на втулке 7, а вилка 33 выводится из зацепления с ограниченной в продольном направлении и невращающейся втулкой 27 на подающем винте 2. , а другая пробка 23 входит в зацепление с отверстием 24 в кулачковой втулке 14. Предполагая, что шлифовальный и управляющий круги находятся в закрытом или рабочем положении, при сообщении вращательного движения детали подающему винту 2 через рычаг или подобный приводной механизм небольшое продольное перемещение будет сообщено шлифовальной головке 70 круга 4 за счет вращение винта и гайки 3 отходит от управляющего колеса 5, при этом кулачковый ролик 17 на коробке сцепления 8 перемещается через окружную часть 16 из 75 кулачкового паза в кулачковой втулке 14, а при этом кулачковый ролик 17 входит в винтовую или наклонную часть 15 упомянутой канавки, подающему винту 2 и головке шлифовального круга 4 сообщается быстрое продольное скользящее движение, открывая зазор между шлифовальным и управляющим кругами, достаточный для обеспечения легкого прохождения через него выступы или большой диаметр обрабатываемой детали. : , , 2 3, 8 7 33 - 27 2, 23 24 14. , 2 , 70 4 3 5, 17 8 16 75 14, 17 15 , 2 4, . При обратном движении рабочего рычага 10 шлифовальному кругу будет сообщено быстрое закрывающее движение за счет продольного перемещения, сообщаемого подающему винту 2 кулачковым механизмом в сочетании 90 с вращением винта в гайке 3 с последующим медленное перемещение в рабочий контакт с заготовкой малого диаметра путем непрерывного вращательного движения подающего винта в гайке 3. D5 Когда горловина снова открывается, готовую заготовку можно удалить вручную или выбросить с помощью любого подходящего выталкивающего механизма. 10, 2 90 3, - 3. D5 , . Когда желательно использовать машину 100 для шлифования заплечиковых тел путем пропускания их небольшого диаметра в горловину и, следовательно, требуется лишь небольшое открывающее и закрывающее движение, положение двух заглушек 23 и 33 меняется на противоположное, т.е. , пробка 33 перемещается в зацепление с втулкой 27 на конце подающего винта 2, тем самым предотвращая продольное перемещение последнего, в то время как другая пробка 23 выводится из зацепления с кулачком 110 втулки 14, что делает последний неработоспособным, как показано на Рисунки 2 и 3. 100 , , 23 33 , , 33 27 2 , 23 110 14 , 2 3. При переключении может потребоваться слегка повернуть винт подачи 2 вперед и назад, чтобы убедиться, что пробки 115 расположены правильно. 2 115 . В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 4, 5 и 6, средства для сообщения продольного и частично вращательного движения подающему шнеку, а также средства для его блокировки или предотвращения продольного перемещения расположены вместе на переднем конце упомянутого шнека. подающий винт, что обеспечивает упрощенную конструкцию и расположение упомянутых механизмов, в которых подшипниковая втулка 7а соединена шпонкой и продольно закреплена на подающем винте 2 и имеет свободно установленную на нем коробку сцепления 8а или тому подобное, снабженную зажимным болтом. 9а, при этом он может быть зажат или 1830 448,859 по желанию закреплен на вышеупомянутой втулке 7а и дополнительно снабжен выступом для крепления рабочего рычага 10а. 4, 5 6, , 120 , , , 125 7a 2, 8a 9a 1830 448,859 7a, 10a. На подающем винте 2 свободно установлена внутренняя втулка 11а, которая в продольном направлении заключена между неподвижным буртиком 12а и упорной шайбой 13а, расположенной между неподвижной подшипниковой втулкой коробки сцепления 8а и указанной втулкой 11а. Вышеупомянутая внутренняя втулка 11а выполнена с возможностью скольжения и неповорота внутри внешней неподвижной втулки 14а, в которой образована, как показано на фиг.5, кулачковая канавка, состоящая из спиральной или наклонной части 15 и плоской или кольцевой части 16, причем указанный кулачок канавка входит в зацепление с кулачковым роликом 17а, установленным на торцевой пластине 36, которая приспособлена для съемного прикрепления к концу коробки сцепления 8а с помощью крепежного винта 23а, как показано на фиг. 6. Кулачковая втулка 14а фиксируется посредством штифта или винта 18а, установленного в кольце или пластине 37, прикрепленном винтами или болтами к лонжерону 22b рамы, а также может быть снабжена фланцевой частью 19а, выполненной с возможностью зацепления с кольцевая выемка 20а, образованная в вышеупомянутой неподвижной пластине 37. Внутренний конец штифта 18а выполнен с возможностью зацепления с продольной прорезью 40 во внутренней втулке 11а, которая предотвращает вращение, но допускает продольное скользящее движение указанной втулки и подающей втулки 2, на которой она закреплена в продольном направлении. 2 11a 12a 13a 8a 11a.. 11a - 14a , 5, 15 16, 17a 36 8a 23a, 6. 14a 18a 37 22b , 19a 20a, ;' 37. 18a 40 11a, 2, . Если предположить, что колесо управления находится в наружном положении с полностью открытой горловиной, то после сообщения вращательного движения подающему винту 2 поворотным движением рабочего рычага 10а и коробки сцепления 8а кулачковый ролик 17а пройдет через наклонной части 15 канавки кулачка в неподвижной кулачковой втулке 14а и тем самым сообщать продольное перемещение подающему винту 2 и быстрое движение внутрь шлифовальному кругу 4, и когда кулачок 17а входит в гладкую окружную часть 15 кулачка канавке, дальнейшее продольное движение не будет сообщаться подающему винту 2, и шлифовальный круг будет медленно перемещаться в рабочий контакт с заготовкой за счет продолжающегося вращения подающего винта 2 в гайке 3, при этом кулачковый ролик 17а холостым ходом проходит через плоскую окружную часть 16 кулачковой канавки. При обратном движении рабочего рычага 10а шлифовальный круг сначала медленно отводится от заготовки за счет вращения подающего винта 2, а затем быстро за счет комбинированного вращательного и продольного движения подающего винта 2 через кулачковый механизм. , 2 1 8a, 17a 15 14a 2 4, 17a 15 , 2, 2 3, 17a 16 . 10a 2, 2 . Когда желательно придать лишь небольшое продольное перемещение либо шлифовальному, либо управляющему кругу для открытия и закрытия зазора между указанными кругами, известным способом непосредственно путем вращения подающего винта 2, последний не может перемещаться в продольном направлении, а кулачок механизм становится неработоспособным. Вышеупомянутое условие достигается путем сначала сообщения продольного перемещения подающему винту через кулачковый механизм, чтобы совместить отверстие 39 во внутренней втулке 11а с 75 винтовой пробкой 33а, установленной в неподвижной пластине 37, когда упомянутая пробка может затем ввинтить в зацепление с отверстием 39, при этом продольное перемещение подающего шнека предотвращается. Затем пробка 23а винта 80 выводится из зацепления с торцевой пластиной 36, несущей кулачковый ролик 17а, который, таким образом, освобождается от зацепления с коробкой 8а сцепления, и указанному кулачковому ролику разрешается холостое плавание 85 в канавке кулачка, таким образом заставляя Бам-механизм не работает. , 2, . 39 11a 75 33a 37, 39, whe4eby . 80 23a 36 17a 8a 85 , . Когда резьбовая заглушка 23а выводится из зацепления с торцевой пластиной 36, ее конец с резьбой 90 вводится в кольцевую выемку, образованную в выступе 41 коробки сцепления 8а, в которой она установлена, причем она приспособлена для предотвращения непреднамеренного смещения. или потеря упомянутого винта, 95 Хотя мы описали механизм как приспособленный для перемещения шлифовального круга, будет легко понять, что шлифовальный круг может быть зафиксирован, а движение передаваться управляющему кругу. Кроме того, это применимо к машинам, в которых шлифовальный и управляющий круги расположены оппозитно по периферии или по периферии и по торцу. 23a 36, 90 41 8a , , 95 , , . , . Теперь подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 105 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:35:03
: GB448859A-">
: :

448860-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB448860A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата проведения конференции (Франция): октябрь. 15, 1934. (): . 15, 1934. 448,860 Дата подачи заявления (в Великобритании): декабрь. 7, 1934. № 35 159/34. 448,860 ( ): . 7, 1934. . 35 159/34. Полная спецификация принята: 8 июня 1936 г. : 8, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствование средств направления охлаждающего воздуха для автомобилей с задним расположением двигателя воздушного охлаждения и аэродинамическими кузовами Мы. ТАТРА ВОНУС ЛТД. АВТОМОБИЛЬНЫЕ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ И , чешско-словацкая компания, Картоузская 200, Прага-Смихов, 5COzecho Словакия, настоящим заявляют о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: - - - . . , , 200, -, 5COzecho , , : - В автомобилях, имеющих задний двигатель с воздушным охлаждением и так называемый аэродинамический кузов, охлаждение двигателя осуществляется, например, путем размещения впускного отверстия для охлаждающего воздуха непосредственно в верхней стенке кузова автомобиля и установки пластин регулируется по направлению потока воздуха, обтекающего кузов автомобиля. Интенсивное охлаждение, безусловно, обеспечивается за счет такого устройства, но створки, выступающие из поверхности верхней стенки кузова, нарушают аэродинамическую форму кузова и вызывают завихрение воздуха в задней части автомобиля. - - , , . , . Эти недостатки устраняются посредством конструкции согласно настоящему изобретению за счет того, что воздухозаборные отверстия расположены по дуге внутри аэродинамической формы кузова транспортного средства таким образом, что стоят по существу перпендикулярно контуру верхней стенки кузова. тело. Это достигается тем, что крыша кузова построена по аэродинамической форме только в средней осевой части до задней стенки, отделяющей моторный отсек от салона автомобиля, при этом крыша с обеих сторон заваливается внутрь. . Верхняя крышка моторного отсека построена по всей ширине точно по аэродинамической линии, так что при наложении этой крышки на крышу кузова между указанной крышкой и нижними боковыми гранями кузова образуются два открытых прохода. крыша кузова. Во время движения охлаждающий воздух поступает в моторный отсек через указанные каналы и выходит обычным образом через жалюзи крышки. . ' , . , , . , , . Изобретение схематически проиллюстрировано на примере прилагаемых чертежей, на которых: , : На фиг.1 показана в аксонометрии задняя часть кузова автомобиля с крышкой двигателя 55 в закрытом положении, причем конструкция моторного отсека, расположенного под этой крышкой, обозначена пунктирными линиями. 1 55 , . На фиг. 2 показан продольный разрез 60 задней части кузова транспортного средства, показанного на фиг. 1. 2 60 . 1. Крыша 1 кузова автомобиля построена по аэродинамической линии до задней стенки 2 только в ее средней части 3. Крыша вогнута по обе стороны от этой средней части в направлении внутрь транспортного средства, так что средняя часть 3 крыши образует своего рода слуховое окно 70, открытое во внутреннюю часть кузова транспортного средства. 1 2 65 3. , 3 70 . Вдавленные секции крыши обозначены дугами 3а и 3а'. Задняя торцевая стенка 2 этой надземной части 3 снабжена одним или несколькими окнами 4. Крышка 5, 75 повторяющая аэродинамическую линию по всей своей ширине, шарнирно соединена с неподвижным кузовом автомобиля посредством шарниров 6, расположенных на средней возвышенной части 3. - 3a 3a'. 2 3 4. 5 75 6, 3. Крышка простирается над задней частью 80 неподвижного кузова транспортного средства, сконструированного указанным способом, и над моторным отсеком. 80 , . За счет указанной конструкции и расположения между передними боковыми секциями крышки 5 и вогнутой крышей образованы два воздушных канала с отверстиями 85 7 и 71, расположенными под прямым углом к стенке кузова транспортного средства и обращенными по направлению движения. поверхности 3а и 3а'. 90 Как указано на рис. 2 стрелкой, воздух проходит через указанные отверстия 7, 71, направляется посредством ведущей перегородки 9 через каналы в моторный отсек и вытекает 95 снова на открытое пространство. через жалюзи 8, выполненные в крышке 5. В то же время жалюзи 8 позволяют видеть из салона автомобиля назад через окно 9ai, расположенное 100 в перегородке 9, и через окно 4, расположенное в задней стенке 2 мансардного окна 3. . , 85 7 71 5 3a 3a'. 90 . 2 , 7, 71, ' 9 , 95 8 5. 8 9ai, 100 - 9 4 2 3. Кроме того, ясно, что изобретение не ограничивается примером, показанным 105, но может быть реализовано в различных модификациях. ; , 2g 448860 ссылок, не выходя за рамки изобретения. 105 modij12:. ; , 2g 448,860 - . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:35:03
: GB448860A-">
: :

448861-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB448861A
[]
Дж- '., Р - '., ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 448,86 1 Даты съезда (Германия) 14 мая 1934 г. 448,86 1 () 14, 1934. 22 мая 1934 года. 22, 1934. август 6, 1934. . 6, 1934. Соответствующие заявки Соединенного Королевства № 35226/34. . 35226/34. № 35227/34. Датировано декабрём. 7, 1934. . 35227/34. . 7, 1934. № 35229/34. все (осталась одна полная спецификация согласно разделу 91 (2) Патентов и . 35229/34. ( 91 (2) Законы о дизайне, 1907–1932 гг. ) Спецификация принята: 8 июня 1936 г. , 1907 1932. ) : 8, 1936. (В соответствии со статьей 91 Законов в отношении этих заявок и заявок № 35225/34 и 35228/34 была оставлена единая Полная спецификация, которая была открыта для проверки 8 июня 1935 года. ) ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( 91, , . 35225/34 35228/34 8, 1935. ) Улучшения в камерных печах или в отношении них Мы, . . & . , юридическое лицо, организованное в соответствии с законодательством Германии, по адресу 9, Кристштрассе, Бохум, Германия, настоящим заявляет о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены. в следующем заявлении: , . . & . , , 9, , , , , :- Настоящее изобретение относится к камерным печам, предназначенным для производства газа и кокса и работающим в периодическом режиме, в которых газы перегонки отбираются не только из газосборного пространства, имеющегося в камере коксования над шихтой, но и способом внутреннего отсоса из полостей, образовавшихся внутри шихты. Такие полые пространства могут быть выполнены, например, с помощью сверл, стержней или оправок, которые вводятся в угольную загрузку и затем извлекаются из нее через вертикальные каналы, предусмотренные в крышке печи. , , . , , , . Эти отверстия сообщаются либо через газосборное пространство над шихтой, либо посредством специальных трубок, вставленных в отверстия, с горизонтальным собирающим каналом, проходящим внутри или над крышкой печи в продольном направлении камеры. , , . В известном способе использования внутреннего всасывания использовались две отдельные гидравлические магистрали, при этом газы из газосборного пространства камеры отсасывались под давлением немного ниже атмосферного, а при таком способе отсасывались газы из отверстий, предусмотренных в шихте. давление ниже атмосферного, из-за чего в огнеупорной кирпичной кладке печи быстро возникают утечки газа. Кроме того, использование двух отдельных гидравлических магистралей усложняет задачу и является дорогостоящим, увеличивая как первоначальные затраты, так и эксплуатационные расходы. , , . , , . [Цена 11-] Таким образом, основная цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность отвода газов как из газосборного пространства камеры, так и из полых пространств или каналов, выполненных в шихте, в одну и ту же гидравлическую систему. главное без сена использовать высокий уровень вакуума. [ 11-] , , . Эта задача достигается за счет того, что коллекторный канал, проходящий внутри или над крышкой печи в продольном направлении камеры и сообщающийся с вертикальными проходами, предусмотренными в крышке печи, соответствующими каналам в шихте, а также газосборным пространством камера печи соединены между собой в одном или нескольких местах, и в эти соединения вставлены 60 регулируемых дросселирующих элементов. Это сообщение между горизонтальным коллекторным каналом и газосборным пространством камеры может быть установлено, например, с помощью отверстия, расположенного под подъемной трубой, ведущей к газопроводу, причем отверстие приспособлено для регулирования посредством заслонки. , , , 60 . , 65 , , . Кроме того, множество сообщений между газосборным пространством камеры и горизонтальным каналом может быть установлено путем оставления зазоров между вертикальными проходами, через которые проходят трубки, вставленные в каналы 75 для шихты, и трубками, так что "внешняя «Газы, то есть газы, собирающиеся в пространстве над зарядом, могут попасть в горизонтальный канал. , 75 , " " , , . С помощью дросселирующих элементов, вставленных в эти зазоры, площадь прохода последнего может регулироваться по желанию и приспосабливаться к требованиям эксплуатации. 80 . Кроме того, можно установить сообщение между газосборным пространством 85 камеры и горизонтальным верхним каналом путем обеспечения отверстий на уровне газосборного пространства камеры в трубках, введенных в каналы шихты, и когда желательно изменить площадь таких отверстий, это можно сделать, например, путем замены конкретных трубок. , , 85 , , , . В способе согласно изобретению используется значительно более высокое всасывание, чем в случае, когда газы отсасываются непосредственно или мгновенно из газосборного пространства камеры. Размер коммуникаций или размеров вставленных в них регулирующих органов выбирают таким образом, чтобы, несмотря на высокое разрежение в каналах в шихте, по условиям эксплуатации давление составляло 0 мммин. В газосборном пространстве камеры установлен водяной манометр, что позволяет избежать любой утечки газа через нагревательные стенки в камеру. Для того чтобы газы не оставались в газосборном пространстве камеры слишком долгое время, желательно сделать это пространство как можно меньшим. Это может быть достигнуто, например, путем загрузки дополнительного угля после того, как сама шихта выровнена в камере, при этом дополнительный уголь образует кучи под загрузочными отверстиями и, таким образом, уменьшает свободное пространство над самой шихтой. . 0 . , . , . , , , . Собирающий канал, предусмотренный внутри или над крышкой печи, предпочтительно может быть образован металлической трубкой, облицованной огнеупорным материалом. Эта металлическая конструкция собирающих каналов позволяет использовать более высокую мощность всасывания, в то время как огнеупорная футеровка предотвращает контакт железа или другого металла труб, которые могут действовать как катализатор растрескивания смол, с отводимым газом. . . , , , - . Способ работы согласно изобретению будет подробно описан со ссылкой на фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальный продольный разрез камеры печи, а фиг. 2 представляет собой вертикальный разрез в продольном разрезе батареи печи. . 1 2 , . 1 , . 2 . 1
обозначает угольную загрузку камер коксования, закрытых дверцами 2 и расположенных между нагревательными стенками 11. Вертикальные каналы 3 выполняются в шихте 1 с помощью прутков, оправок или сверл, вводимых через предусмотренные для этого вертикальные каналы 4 в крышке печи. В отверстия 3 вставлены трубки 5, которые открываются в горизонтальный собирающий канал 6, проходящий в продольном направлении камеры. Каналы 6 футерованы огнеупорным материалом 7 и сообщаются с гидрогазопроводом через восходящий патрубок 9. Они также сообщены с газосборным пространством 12 камеры через отверстие, площадь которого может регулироваться демпферным кирпичом 13. Соединение, существующее между каналом 6 и восходящей трубой 9, может регулироваться демпферным кирпичом 8. Как можно видеть в правой части фиг. 1, 70 вертикальных каналов 4 могут иметь площадь, оставляющую кольцевой зазор после вставки трубок 5, причем эти зазоры могут регулироваться дросселирующими элементами 17. 2 11. 3 1 , 4 . 3 5 6 . 6 7 9. 12 13. 6 9 8. - . 1, 70 4 , 5, 17. Трубки 5 в левой части фиг. 1 7,5 имеют боковые отверстия, через которые могут проникать внешние газы. Путем соответствующей регулировки демпферного блока 13, а также соответствующих размеров отверстий 15 и регулировки дросселирующих элементов 17, 80 можно обеспечить давление + 0 дюймов. В газосборном пространстве преобладает водомер, какой бы ни была величина всасывания, преобладающая в канале 6. 5 - . 1 7,5 . 13 15 17, 80 + 0 . , 6. Изобретение дополнительно содержит, в связи с описанными устройствами, средства для отвода газов из периодически работающих камерных печей таким образом, чтобы горячие газы, образующиеся в уже частично обуглероженных слоях шихты вблизи нагревательных стенок, действуют как продувочные газы при нагреве внутренних слоев шихты. , 85 , 90 . Этот эффект может быть достигнут путем обеспечения того, чтобы только альтернативные вертикальные каналы, предусмотренные в центральной плоскости камеры, сообщались посредством трубки, введенной в соответствующий канал, с собирающим каналом, проходящим в продольном направлении камеры и ведущим на 100 градусов. к газопроводу, а промежуточные отверстия свободно открываются в газосборное пространство камеры. Если теперь между газосборным пространством и выпускной трубой существует заметно высокое сопротивление, то газы, выходящие из горячих внешних слоев шихты, могут быть вынуждены войти в каналы, свободно открывающиеся в газосборное пространство, причем как эти внутренние газы, так и более крупные часть 110 внешних газов отводится через каналы, прикрепленные к сборному каналу указанными трубками. Внешний газ в этом случае служит продувочным газом и ускоряет нагрев срединных слоев шихты. , , 100 , . , , 110 . 115 . Описанный выше способ может быть дополнительно модифицирован тем, что в сообщении, существующем между газосборным пространством камеры и восходящей трубой, создается лишь умеренное сопротивление, что осуществляется, например, путем частичного открытия заслонки, расположенной ниже подъемную трубу или оставив вертикальные каналы в крышке печи 125, расположенные над частично открытыми каналами в шихте, сообщающимися с горизонтальным собирающим каналом, путем соответствующей регулировки дросселирующих элементов, расположенных в этих вертикальных каналах. 130 448,861 448,861 Для продувочного действия с помощью горячих газов вместо газа, вырабатываемого в рассматриваемой камере, можно использовать газ, который производится в других камерах или иным образом. Например, можно использовать водяной газ или дистилляционный газ из камер, находящихся на последней стадии периода карбонизации, при этом канал, предусмотренный внутри или над крышкой печи, в этом случае служит каналом распределения продувочного газа с альтернативными вертикальными каналами. в шихте, связанной с этим распределительным каналом посредством введенной в него трубки. , , , 125 , , . 130 448,861 448,861 , , . , , , . Каналы промежуточной шихты остаются открытыми в сторону газосборного пространства камеры, из которого затем отводятся все образующиеся в шихте газы вместе с продувочными газами. Этот режим работы дает то преимущество, что во всех обстоятельствах внутри камеры избегают давления ниже атмосферного, поскольку продувочные газы, очевидно, подаются в загрузку под давлением. , , , . , . Кроме того, если продувочные газы подаются через распределительный канал, расположенный в крышке печи, и через трубки, вставленные в каналы шихты и соединенные с распределительным каналом, внутренние и внешние газы могут отводиться отдельно с помощью всасывающих трубок, вставленных в остальные каналы шихты присоединяются к дополнительному каналу, предусмотренному в крышке печи, при этом внешние газы отводятся из газосборного пространства камеры. Альтернативно, эти трубки, вставленные в остальные каналы загрузки, могут быть исключены, а всасывание может быть установлено через сборный канал, предусмотренный в крышке печи, причем этот канал сообщается с газосборным пространством камеры через вертикальные каналы, предусмотренные в крышке. и соответствующие каналам, выполненным в шихте. , , , . , , . Если предусмотрены два канала, проходящих в продольном направлении камеры, один из которых служит для отвода дистилляционных газов, а другой подает продувочные газы, эти каналы могут быть расположены в непосредственной близости друг к другу в крышке печи. В этом случае сообщения с вертикальными ходами, соответствующими каналам в шихте, а при их использовании и с трубками, вставленными в эти каналы, смещаются в одну сторону каналов. , , . , , , . Вертикальные каналы в шихте располагаются, как правило, в центральной продольной плоскости камеры, также должны быть предусмотрены вертикальные каналы в крышке печи, через которые вводятся оправки или им подобные, а затем и трубы. в центральной плоскости камеры. Чтобы теперь иметь в крышке печи не только горизонтальные собирающие и распределительные каналы, сообщающиеся с вертикальными каналами шихты, но и необходимые загрузочные отверстия в печи, показанные на рис. 1 и 2, горизонтальные собирающие каналы 6 расположены в центральной плоскости камеры, а заполняющие отверстия - сбоку от нее, причем последние имеют наклонное направление. 75 Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы , , , , , , , . , , , . 1 2, 6 , . 75 ,