Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10890
.txt 447784-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447784A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. : . 2,
1935. 1935. им 1J1 № 147/35. 1J1 . 147/35. (Дополнительный патент к № 426775: датирован октябрь 2010 г.) 22, 1934. ) Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. ( . 426,775: . 22, 1934. ) : 26, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в брекетах, подтяжках и т.п. или в отношении них для , .NE3ST PULLUr3, 22, , , , и ГАРРИ РИКАРДА ГУЛДА, 57, , , , оба британские подданные, сделать, настоящим заявите о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , .NE3ST PULLUr3, 22, , , , , 57, , , , , , , :- Настоящее изобретение включает в себя усовершенствования или относящиеся к подтяжкам, подтяжкам и т.п. для ношения, как описано в нашем патенте № 426775, которые относятся к типу, снабженному пряжкой и петлей, имеющей отдельную удлиненную прорезь, через которую проходит полоска подтяжки. прошедший. , 426,775 . Настоящее изобретение предлагает распорку или подтяжку, которая содержит перемычку, проходящую наружу через пряжку и внутрь через удлиненную прорезь петли и которая может скользить через пряжку с целью регулировки, при этом указанные пряжка и петля соединены таким образом, чтобы быть удерживаются по существу на постоянном расстоянии друг от друга с помощью отдельного элемента, прикрепленного к петле на одном конце и соединенного другим концом с лямкой, прилегающей к пряжке. , , . Для того чтобы изобретение было понятно понято и легко реализовано, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 1 - пряжка, 2 - петля и 3-3 - полоски для прикрепления скобы к пуговицам на брюки или что-то подобное. Основная часть подтяжки может быть изготовлена из тесьмы или другого подходящего материала и обозначена цифрой 4. , , :1 , 2 3-3 . 4. Основная часть 4 проходит через пряжку 1 и удлиненную прорезь петли 2 и, наконец, проходит через отверстие в нижней губке пряжки 1. Полоска удерживает петлю и пряжку на по существу постоянном расстоянии друг от друга и прикрепляется к петле, например, посредством сшивания в позиции 6, и проходит между петлей и нижней губкой пряжки. Вместо того, чтобы прикрепляться к пряжке, полоска 5 прикрепляется к лямке 4 и может быть прикреплена к ней путем пришивания 7. Нижняя губка пряжки предпочтительно выполнена с зубчатым фланцем, к которому приспособлен рычаг 1. 4 1 2 1. , 6, . . 5 4 7. 1 . закрепите то же самое. Материал 5 предпочтительно является нерастяжимым, чтобы пряжка 1 и петля 2 оставались практически на постоянном расстоянии друг от друга. . 5 1 2 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:02
: GB447784A-">
: :
447785-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447785A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ iДата подачи заявления: январь. 9, 1935. № 769/35. 447, 785 : . 9, 1935. . 769/35. 447, 785 1 Полная спецификация слева: январь. 8, 1936. 1 : . 8, 1936. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с опорами крышек и вспомогательными средствами для коробок, шкафов и т. п. Я, АРТУН РОБСОН БЕЙШОН. а. Британский субъект, 147, , Лондон, 1, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к поддерживающим средствам для крышек коробок, шкафов и т.п. и направлено на создание средств который, с включением фактического упора или упоров или без него, может обеспечивать удержание крышки в верхнем или нижнем положении, а затем для ограничения или контроля закрытия крышки таким образом, чтобы избежать грохота и вызвать бесшумное закрытие. Такое устройство может быть применимо, например, к граммофонам, радиоприемникам и т.п. , , . . , 147, , , .. 1, :- , , , , , , , . , , . Согласно изобретению в широком смысле предусмотрено соединение между крышкой, подлежащей управлению, и предметом, которому принадлежит крышка. например шкаф, соединение которого выполнено в виде пружины или аналогичной приборной панели, какого-либо устройства мертвой точки, клапана или чего-либо подобного для устранения действия пружины, когда крышку желательно оставить открытой, и подходящего соединения между крышка и приборная панель, например. пребывание. Точное положение, в котором имеет место эффект мертвой точки, можно регулировать, равно как и скорость демпфирования рычага и механическое преимущество, которое он имеет при контроле закрытия. Если устройство прикреплено к крышке с помощью ножки, ее можно регулировать. , . .. , , - , , , .. . - , . -, . Одна удобная форма изобретения, возможно, может сделать его природу более понятной; в этой форме к стене шкафа прикрепляется открытая секция или аналогичный канальный элемент, а внутри него размещается цилиндр, поворачивающийся на цапфе или ему подобном на своем нижнем конце для небольшого углового перемещения. ; -, - - ; . Внутри цилиндра находится плунжер, который в сочетании с жидкостью в цилиндре обеспечивает средства регулирования расхода посредством 45, обеспечивающего подходящую утечку мимо плунжера или через него, или через управляемый извне байпас, или иным образом. Стержень плунжера выступает вверх из цилиндра и соединен с элементом рычага 50, который на своем верхнем конце шарнирно соединен с канальным элементом. Этот рычаг посредством одной из серии перфораций, предусмотренных для регулировки, шарнирно соединен с одной из такой же серии перфораций в опоре крышки. Мощная пружина сжатия внутри цилиндра толкает плунжер вниз, а стержень плунжера расположен так, что, когда он находится в верхнем положении и крышка открыта, он пересекает центр вращения рычажного элемента, который таким образом, действует как мертвая точка и предотвращает возвратное действие под действием пружины. Таким образом, крышку шкафа можно легко открыть, 65 плунжер имеет однонаправленное движение и при полном открытии останется таковым; когда пользователь совершает начальное закрывающее движение, упор заставляет рычаг слегка перемещаться и, таким образом, заставляет шток плунжера 70 пересекать свою мертвую точку, после чего пружина подталкивает крышку к закрытому положению, но со скоростью, контролируемой действие приборной панели. , 45 - . 50 . , , . , , " " 60 , , . , 65 , ; , , 70 -, , . При желании крышка может быть прикреплена непосредственно 75 к рычагу и без опоры, или же весь элемент рычага может образовывать как бы одну пластину шарнира крышки, желобчатый элемент или его эквивалентную часть. образуя другую пластину 80 шарнира. , 75 , , , , 80 . )датировано 9 января 1935 года. ) 9th , 1935. От заявителя: .. & ., дипломированные патентные поверенные, 29, , , , .. 2. , . . & ., , 29, , , , .. 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к опорам крышек и подобным средствам поддержки для коробок, шкафов и т.п. Я, АРТУР РОБСОН БЕЙШОН, британский подданный, проживающий по адресу: 147, , , 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, в чем образом 85 ----, ' - ' '- ..', 1 -- ---: , , ,. , 147, , , .. 1, , 85 ----, ' - ' '- ..', 1 -- ---: 1
-i1__2 лор '1 1 я я,. -- 1 ' '' 4 1 ' 11t- 1 - -11 .! 447 785 то же самое должно быть выполнено, что будет конкретно описано и установлено в следующем заявлении: -i1__2 ' 1 1 ,. -- 1 ' ' ' 4 1 ' 11t- 1 - -11 .! 447,785 , :- Настоящее изобретение относится к поддерживающим средствам для крышек коробок, шкафов и т.п. и направлено на создание средств, которые, с включением фактической опоры или опор или без них, могут обеспечивать удержание крышки в верхнем или нижнем положении, и затем для ограничения или контроля закрытия крышки таким образом, чтобы избежать грохота и обеспечить бесшумное закрытие». Такое устройство может быть применимо, например, к граммофонам, радиоприемникам и т.п. , , , , , , '. , , . Согласно изобретению, в широком смысле, устройство для описанной цели включает в себя комбинацию упруго или гравитационно нагруженного приборного щитка и поворотное рычажное соединение между приборным щитком и крышкой, расположенное таким образом, что во время движений приборной панели линия мертвой точки пересекается рычаг таким образом, чтобы нагрузка приборной панели, с одной стороны, удерживала крышку открытой, а с другой стороны, заставляла ее закрываться, преодолевая демпфирующее действие приборной панели. Точное положение, при котором имеет место эффект мертвой точки, можно регулировать, равно как и скорость демпфирования приборной панели и механическое преимущество, которое она имеет при контроле закрытия. Если устройство прикреплено к крышке с помощью опоры, она сама по себе может быть регулируемой. В противном случае рычаг может быть соединен с крышкой посредством скользящего и поворотного соединения. , , , - . - , . , . , . Один из вариантов изобретения описан в качестве примера с помощью прилагаемого чертежа, на котором иллюстративно показано устройство в частично разобранном виде. , . Устройство устанавливается между шкафом со стенкой и откидной крышкой 2. 2. К стенке прикреплена пластина 3, к которой у нижнего края шарнирно прикреплен 4 демпферный цилиндр 5, снабженный внутри поршнем 6 на штоке 7. Поршень 6 имеет периферийный зазор между собой и цилиндром в соответствии с требуемой степенью демпфирования с учетом вязкости жидкости, которой заполнен или практически заполнен цилиндр. Стержень 7 выступает через подходящую сальниковую гайку или направляющую 8, образуя затвор для верхнего конца цилиндра 5. Между этой гайкой и поршнем 6, штоком 7, находится пружина сжатия 9 (или составная пружина, состоящая из двух противоположных пружин, одна сжимающая, другая растягивающая). Внешний конец стержня 7 сплющен в точке 7А и шарнирно закреплен в точке 10 на рычаге 1.1, который шарнирно закреплен в позиции 12 на пластине 3, рядом с верхним краем указанной пластины. Конец рычага 11 снова поворачивается в точке 13 к опоре крышки 14, которая шарнирно прикреплена в точке 5 к крышке 2. Конструкция такова, что при подъеме крышки из закрытого положения (по полной линии) в открытое положение (пунктирная линия) 70 шарнир 10 пересекает центральную линию, которая пересекает оси поворота 4 и 12. 3, , , 4 5, 6 7. 6 , , . 7 8 5. 6, 7, 9, ( , ). 7 7A 10 1.1 12 3, . 11 13 14 ] 5 2. , ( ), ( ), 70 10 4 12. Во время такого открытия крышки 2 пружина 9 будет сжиматься до тех пор, пока не окажется на центральной линии, а затем 75 слегка расслабится. Таким образом, крышка останется поднятой; при этом демпфирующая жидкость большей частью будет проходить сверху вниз по поршню 6. Следует отметить, что расположение (в открытом состоянии) таково, что линия S0, отмеченная 16, которая пересекает оси 12 и 15, все еще находится ниже центра в 10, а наличие упора 17 или другого предела обеспечивает это. . Таким образом, крышку можно закрыть, просто заставляя ее вручную 85 совершать начальное закрывающее движение до тех пор, пока 10 не пересечет центральную линию 4-12, когда пружина будет стимулировать дальнейшее закрытие, и крышку можно оставить закрывать самостоятельно. , демпфирование за счет поршня 90 6, вытесняющего жидкость, регулирующего скорость закрытия. Таким образом, действие открытия и закрытия представляет собой просто перемещение крышки вручную, но устройство обеспечивает надежное, но тихое закрытие 95 после первоначального движения рукой. Кроме того, в открытом состоянии крышка не может случайно упасть. 2, 9 75 . ; 6. ( ) S0 16, 12 15, 10, 17 , . 85 10 - 4-12, , , 90 6 , . , 95 . , , . Расположение двух центральных линий играет важную роль в достижении этих целей. . Шарнир 10 может регулироваться вдоль рычага, чтобы изменить механическое преимущество, например, путем создания дополнительного отверстия или отверстий, таких как О10А, для шарнира 105 в рычаге 11. 10 , , -- O10A 105 10, 11. Стойка 14 может быть исключена и заменена скользящим и поворотным соединением между внешним концом рычага 11 и крышкой 2, которое может быть выполнено так, чтобы 110 механически было эквивалентно стойке. 14 , 11 2, 110 . Эффективность демпфирования можно регулировать любым из известных средств, применимых к таким приборным устройствам. 115 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует . 115 - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:03
: GB447785A-">
: :
447786-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447786A
[]
ПАТЕНТЫ; СПЕЦИФИКАЦИЯ ' ; Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба из , , , , настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к важной задачей является создание улучшенной понижающей передачи, обеспечивающей передаточное отношение примерно 0,5, для использования в соединении авиационного двигателя с соответствующим воздушным винтом. Желательными характеристиками такой передачи является то, что она должна быть легкой и что сателлиты (если передача планетарного типа) должны быть простыми цилиндрическими шестернями, т. е. не составными шестернями и не коническими шестернями. , , , , , , , , , : , , 0.5, . ( ) , .., . При осуществлении изобретения используются две планетарные передачи, из которых вращающийся элемент одной является неотъемлемой частью или соединен с вращающимся элементом другой, и изобретение состоит в том, что два упомянутых элемента имеют универсальное шарнирное соединение, так что Помимо вращения, они могут поворачиваться по мере необходимости, чтобы приспособиться к соответствующим элементам двух поездов. , , , , . Предпочтительной формой зубчатой передачи является такая, в которой каждая из двух планетарных передач содержит солнце и кольцевое пространство, соединенные между собой тремя прямозубыми сателлитами на водиле. Солнце одного поезда вращается вместе с кольцом другого, причем эти два элемента установлены универсально, как указано выше. Солнце второй передачи вращается вместе с водилом первой передачи, причем эти два элемента составляют ведомый (или ведущий) элемент зубчатой передачи. Оставшееся кольцевое пространство является ведущим (или ведомым) элементом зубчатой передачи, а оставшееся водило — быстродействующим. . , . , ( ) . ( ) . В модификации этой передачи, приспособленной для обеспечения двух разных скоростей, солнце второй передачи сцепляется (например, с помощью одностороннего приводного устройства) с водилом первой передачи, и предусмотрено для удержания so50 в неподвижном состоянии соединенного между собой солнца первого шлейфа и кольцевого пространства второго шлейфа. , , ( , - ) - , so50 - . В одной конструкции зубчатой передачи согласно изобретению, применяемой между 447s786 коленчатым валом авиационного двигателя или валом, соединенным с ним, и валом гребного винта, ведущий вал имеет прочно закрепленный на нем диск, к которому прикреплено кольцевое кольцо с внутренними зубьями (из первый поезд) обеспечен. , 447s786 , , , - ( ) . Это кольцевое пространство находится в зацеплении с одной или несколькими шестернями с цилиндрической планетарной головкой, установленными на водиле 60. Водило планетарной передачи имеет ступицу, конец двигателя которой установлен на ведущем валу через роликовые подшипники, в то время как основная часть ступицы зафиксирована на валу гребного винта 65. Обычно он является полым, причем соседний конец приводного вала закреплен в нем с помощью цапфы. 60 . - 65 . , . Зубчатое солнце первого ряда, находящееся в зацеплении с планетами, образовано за одно целое со ступицей и дисковой частью с одной стороны от него, причем дисковая часть образована как кольцо с внутренними зубьями второго ряда. Ступица этого комбинированного агрегата расположена на достаточном расстоянии от внешней периферии ступицы планетарного носителя первого поезда и имеет универсальное шарнирное соединение с ней. Кольцевое пространство второй цепи входит в зацепление с одной или несколькими гладкими цилиндрическими шестернями, установленными на неподвижном кожухе, который, по сути, удобно расположен так, чтобы заключать в себе зубчатую передачу. Зубчатое солнце второго поезда, находящееся в зацеплении с планетами, прочно закреплено на конце пропеллера ступичной части 85 водила планеты первого поезда. , ' , , - . - . - , , . - , , 85 - . Карданный вал удобно закреплен за прилегающим концом ступицы водила первого поезда в большом шарикоподшипнике, установленном на 90° в неподвижном кожухе. , - , 90 . Путем правильного подбора передаточных чисел различных трамваев можно получить понижение передачи на 0,5. 0.5 . Когда требуются две разные скорости 95 передачи, солнце второй передачи не крепится прочно на ступице водила первой передачи, а сцепляется с ней. Хотя для этой цели можно использовать известную форму фрикционного или другого сцепления, для этой работы следует рекомендовать одностороннее приводное устройство (например, ролик или другое устройство свободного хода) из-за его простоты. Кроме того, предусмотрена возможность применения тормоза 1 Q5 к комбинированному агрегату (дата применения: январь 2017 г.). 10, 1935 год. № 860/35. 95 - . 100 , - ( ) . 1 Q5 ( : . I0, 1935. . 860/35. Полная спецификация слева: декабрь. 14, 1935. : . 14, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Зубчатая передача для привода воздушных винтов 447,786 - по солнцу первого поезда и кольцу второго поезда), чтобы его можно было удерживать в неподвижном состоянии. В таком случае движение является простым эпициклическим движением через первую цуг, при этом солнце является неподвижным реактивным элементом, а его планетарный носитель обгоняет солнце, которое остается неподвижным, второй цуги. , 447,786 - ) . , - - - , -, . Универсальное крепление комбинированного узла на ступице планетарника первого поезда предпочтительно шарового типа. Для этой цели внутренняя поверхность ступицы комбинированного агрегата может представлять собой гнездо партисферической формы, при этом взаимодействующая шариковая часть наращивается и закрепляется на ступице планетарного водила первого поезда в любом удобный способ. -- . - , - - - . Таким образом, изобретение обеспечивает очень легкую понижающую передачу 2С, которая особенно подходит для использования в приводе между авиационным двигателем и соответствующим карданным валом, причем такая передача способна обеспечить длительный срок службы, не требуя какого-либо внимания, кроме внимания необходимая смазка. 2C , - 2, . Датировано 9 января 1935 года. 9th , 1935. ВАЛФОЕД И ХАРДМАН БРАУН, дипломированные патентные поверенные, S18 и 19, Хертфорд-стрит, Ковентри, Уорикшир. & , , S18 & 19, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Зубчатые передачи, особенно для привода воздушных винтов. Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба из , , , , настоящим заявляем о сущности этого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано и установлено в следующем утверждении: Настоящее изобретение относится к зубчатым передачам. Важной задачей является создание улучшенной понижающей передачи, обеспечивающей уменьшение примерно два к одному, для использования в соединении авиационного двигателя с соответствующим воздушным винтом. Желательные характеристики такой передачи заключаются в том, что она должна быть легкой, а сателлиты или шестерни промежуточного вала (если они используются) должны быть простыми цилиндрическими шестернями, то есть не составными шестернями и не коническими шестернями. , , , , , , , , , , , : . , , --, . ' ( ) , .., . Изобретение заключается в передаче, содержащей зубчатые передачи, в которых вращающийся элемент одного соединен с элементом другого для вращения в унисон, при этом два упомянутых элемента установлены на универсальной шарнирной опоре так, что, помимо синхронного вращения, они могут вращаться по мере необходимости, приспособиться к соответствующим элементам трамваев. , , . Предпочтительной формой зубчатой передачи является такая, в которой каждая из двух зубчатых передач содержит внутреннюю шестерню и внешнюю шестерню, находящиеся в зацеплении по меньшей мере с тремя прямозубыми шестернями, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга на водиле. Внутренняя шестерня одного поезда вращается синхронно с внешней шестерней другого, причем эти два элемента установлены универсально, как указано выше. - . , . Внутренняя шестерня второй передачи вращается вместе с цилиндрическим водилом первой передачи, причем эти два элемента составляют ведомый (или приводной) элемент зубчатой передачи. Оставшаяся внешняя шестерня является ведущим (или ведомым) элементом зацепления, а оставшаяся цилиндрическая шестерня является быстродействующей. -- , ( ) . ( ) - . В модификации этой передачи, приспособленной для обеспечения двух различных передаточных чисел 7, внутренняя шестерня второй передачи сцепляется (например, с помощью одностороннего приводного устройства) с прямозубым водилом первой передачи вместо быть при этом быстрым, и предусмотрено 8, удерживающее в неподвижном состоянии соединенную между собой внутреннюю шестерню первой передачи и внешнюю шестерню второй передачи. , , 7 ( , - ) - , 8 . На прилагаемых рисунках. Фигура 1 представляет собой продольный разрез 8 одной из форм зубчатой передачи согласно изобретению; и фиг. 2 представляет собой вид торца универсального крепления с частичным разрезом, но с шаровыми частями до того, как они были повернуты в рабочее положение. . 1 8 ; 2 - , 9 . В конструкции, проиллюстрированной между коленчатым валом авиационного двигателя или валом 11, соединенным с ним, и карданным валом 1.2, ведущий вал 11 имеет закрепленный на нем диск 13, к которому прикреплена наружная шестерня с внутренними зубьями, или кольцевое пространство, 14 (первого шлейфа) закреплено. Это кольцевое пространство находится в зацеплении с тремя равноотстоящими друг от друга гладкими цилиндрическими шестернями 10, сателлитами 15, установленными на водиле 16. Водило образовано ступицей 17, конец двигателя которой установлен на ведущем валу 11 через роликовые подшипники 18, в то время как основная часть ступицы имеет шлицы 10 и зафиксирована на карданном валу 12. Последний обычно является полым, причем соседний конец приводного вала 11 закреплен в нем с помощью цапфы, как показано позицией 19. 11 Зубчатая внутренняя шестерня, или солнце, 20 первой группы, находящаяся в зацеплении с планетами 15, выполнена за одно целое со ступицей 21 4P,786.3 и дисковой частью 22 с одной стороны от нее, при этом дисковая часть выполнена в виде внешней зубчатой части с внутренними зубьями. шестерня, или кольцевое пространство, 23 второй передачи. , 11 , 1.2, - 9 11 13 - , , 14 ( ) . - 10 15 16. 17 11 18 10 12. , 11 , 19. 11 , , 20 , 15, 21 4P,786.3 22 , , , 23 . Ступица 21 расположена на достаточном расстоянии от внешней периферии ступицы 17 и закреплена на ней с помощью универсального шарнира, как описано ниже. Кольцевое пространство 23 входит в зацепление с тремя равноотстоящими друг от друга гладкими прямозубыми шестернями 24, установленными в неподвижном кожухе 25 1,0, который, по сути, удобно расположен так, чтобы заключать зубчатое колесо, как показано. Зубчатая внутренняя шестерня 26 второй передачи, находящаяся в зацеплении с прямозубыми шестернями 24, прочно крепится к гребному концу ступицы 17, фиксируясь на ней, например, гайкой 27 и шпонкой 28. Карданный вал удобно поддерживается за прилегающим концом ступицы 17 в большом шарикоподшипнике, установленном в неподвижном корпусе. 21 17 . 23 - 24 1.0 25- , , . 26 , 24, 17, 27 28, . , 17, . Путем правильного подбора передаточных чисел двух поездов можно получить понижение передачи два к одному. - . Когда для зубчатой передачи требуются две разные скорости, внутренняя шестерня 26 не крепится прочно на ступице 17 с помощью гайки 27 и шпонки 28, а вместо этого сцепляется со ступицей 17. Хотя для этой цели можно использовать известную форму фрикциона или другого сцепления, для этой работы следует рекомендовать одностороннее приводное устройство (например, ролик или другое свободное колесо) из-за его простоты. Кроме того, предусмотрено применение тормоза (не показано на чертеже) к комбинированному блоку (состоящему из солнца 20, ступицы 21, диска 22 и кольцевого пространства 23), чтобы его можно было удерживать в неподвижном состоянии. При таком положении привод представляет собой простой эпициклический привод через первую передачу, при этом солнце 20 является неподвижным реактивным элементом, а водило 16 обгоняет внутреннюю шестерню 26 (если используется одностороннее приводное устройство), которая остается неподвижным. 26 17 27 28 17. , - ( -) . ( ) ( 20, 21, 22 23) . , 20 - - 16 26 ( - ) . Универсальное крепление комбинированного узла (20-23) на ступице 17 предпочтительно шарового типа. Для этой цели внутренняя поверхность ступицы 21 может представлять собой гнездо партисферического контура, как показано, при этом взаимодействующая шариковая часть состоит из двух партисферических колец 29, 29, расположенных на противоположных сторонах площадки шарикоподшипника 30. . Таким образом, шаровая часть содержит три элемента. Для облегчения сборки раструб комбинированного узла удобно снабдить на одном конце двумя продольными диаметрально противоположными пазами 31, 31, доходящими до центра гнезда, причем ширина каждого паза чуть больше ширины любого из пазов. три элемента шаровой части, при этом шарикоподшипник имеет радиальный зазор. (20-23) 17 -- . 21 - , , - - 29, 29 oppob5 30. . - 31, 31 , , . В этом случае три шаровых элемента можно вставить в гнездо следующим образом. Сначала их поворачивают так, чтобы их центральные плоскости лежали в общей плоскости пазов 31. Затем одно из 70 партисферических колец 29 скользят по канавкам до упора, т.е. до центра гнезда, а затем смещается вбок от этой плоскости в соответствующую сторону. Затем аналогичным образом вводится второе полусферическое кольцо 29 и перемещается на другую сторону плоскости, причем расстояние от первого кольца составляет ширину, равную ширине шарикоподшипника 30. Затем последний вставляется внутрь. аналогичным образом установите положение между двумя партисферическими кольцами, как показано на рисунке 2. . 31. 70 - 29 , .., , . ' 29 , 30. o80 , 2. После этого три элемента одновременно поворачиваются под прямым углом так, чтобы их центральные плоскости оказались перпендикулярны общей плоскости канавок, как показано на рисунке 1. Три шаровых элемента, собранные таким образом в гнезде комбинированного узла (20-23), могут 90 входить во ступицу 17 и закрепляться на ней любым удобным способом, например, с помощью внутренней шестерни 26, прижимающей шарикоподшипник 30 к часть 32. - 85 , 1. (20-23) 90 17 , 26 30 32. Таким образом, изобретение обеспечивает очень легкую понижающую передачу, которая особенно подходит для использования в приводе между авиационным двигателем и соответствующим карданным валом, причем такая передача способна обеспечить длительный срок службы, не требуя какого-либо внимания, кроме необходимой смазки. 95 , . Особая форма универсального журнала, описанная выше, составляет предмет нашей одновременно рассматриваемой заявки на патент 105 № 11698/36. - - 105 . 11698/36. Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 110 , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:05
: GB447786A-">
: :
447787-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447787A
[]
-- _ --- =-,- -- _ --- =-,- |.!.-1-:- ,'".-_-, , ,! |.!.-1-:- ,'".-_-, , ,! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. Я, 1935 год. № 3283/35. : . , 1935. . 3283/35. Полная спецификация слева: декабрь. 17, 1935. : . 17, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,787 Усовершенствования, касающиеся регулирующих клапанов для установок пожаротушения Мы, & , британская компания из , Ньютон-Илит, Манчестер, 10, и . , британский подданный, по адресу компании. настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к регулирующим клапанам для установок пожаротушения, при этом клапан относится к типу, имеющему две посадочные поверхности различной площади, причем давление на одной посадочной поверхности снижается при автоматическом или открывается ручное спусковое устройство, что приводит к автоматическому перемещению клапана для подачи воды в спринклер, дренчер, прожектор или аналогичную установку или оборудование пожаротушения. 447,787 , & , , , , , 10, . , , ' . : , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного автоматического регулирующего клапана указанного выше типа с дифференциальной зоной, в котором открытие клапана на полную величину и его поддержание в полностью открытом положении обеспечиваются с большей степенью надежности, чем у В современных конструкциях скорость открытия клапана контролируется так, чтобы оно происходило с любой желаемой степенью медленности или быстроты, и при этом обеспечивается минимальное ограничение потока воды через клапан. , , . Регулирующий клапан в соответствии с настоящим изобретением содержит поршень с двумя клапанами с дифференциальными площадями на его соответствующих концах, при этом поршень перемещается во втулке, которая образует его направляющую, а выпуск воды из клапана находится между седлами для двух клапаны. , , . Изобретение дополнительно включает конструкцию, в которой втулка образует внутреннюю посадочную поверхность для одного конца поршня, образующего клапан меньшей площади, и внешнее посадочное место для диска или кольца, прикрепленного к другому концу поршня, что представляет собой клапан большей площади. , ,, , . Изобретение дополнительно включает установку перепускного канала с ограниченным отверстием между впускной стороной меньшего клапана и пространством над большим клапаном и выпускным устройством или устройствами. - . [Цена 1/-] В одном из удобных применений нашего изобретения втулка вокруг поршня установлена в корпусе клапана, который. имеет впускное отверстие для воды на нижнем конце, выпускное отверстие для воды на одной стороне и камеру со съемной крышкой над большим клапаном. Между такой камерой и стороной впуска воды меньшего клапана 60 имеется байпас, и такой байпас имеет ограничение для ограничения скорости потока воды под давлением в камеру. [ 1/-] , . 55 , . - 60 - . Байпас ведет со стороны камеры ограничения к устройству 65 выпуска или устройствам, которые могут быть в виде автоматических разбрызгивающих головок, или клапанов с ручным управлением, или комбинации автоматических и ручных устройств, расположенных в удобных точках. 70 Поршень внутри гильзы имеет на нижнем конце сформированную посадочную поверхность, которая регулирует поток воды через корпус от впускного отверстия к выпускному. - 65 , . 70 . На верхнем конце поршень имеет съемную крышку, с помощью которой к поршню прикреплено посадочное кольцо или диск, предпочтительно из резины, который опирается на верхний конец втулки. Когда поршень находится в полностью открытом положении, его крышка упирается в съемную крышку 80 корпуса клапана. Внутренняя часть поршня может сообщаться с напорным патрубком корпуса клапана. В некоторых случаях посадочное кольцо для меньшего клапана может быть изготовлено отдельно от втулки. . , 80 . . 85 . Следует понимать, что когда спусковое устройство или устройства не работают или закрыты, в камере над большим клапаном будет такое же давление, какое существует под меньшим клапаном, так что последний будет оставаться закрытым. Когда спусковое устройство открывается или открывается, то из-за ограничения в байпасе давление в камере над большим клапаном упадет, и входное давление сможет открыть меньший клапан. Скорость потока через сужение в байпасе такова, что скорость падения давления в указанной камере 100 обеспечивает или обеспечивает желаемую медленную скорость движения поршня вверх, что обеспечивает тихую и постепенную подачу воды к очагу возгорания. система пожаротушения 1; 1 ,!., 0 4447,,787 без создания гидравлического удара, который может разрушить трубопровод и сам клапан. , 90 , . , -, 95 . - 100 1; 1 ,!., 0 4447,,787 . Поршень между двумя клапанами образует очень эффективную направляющую для клапанов и исключает любой наклон или заклинивание, которые обычно могут возникнуть в результате гидравлического давления текущей воды. Кроме того, из-за того, что поршень довольно плотно прилегает к гильзе, поступающая вода оказывает мощное давление вверх на поршень, заставляя его перемещаться в полностью открытое положение со скоростью, определяемой перепадом давления в камере выше. верхний конец поршня 15 и оставаться в полностью открытом положении до тех пор, пока течет вода и спусковое устройство открыто. . , 15 . Наш улучшенный регулирующий клапан можно с успехом использовать с устройством ручного спуска для управления установкой огнетушителя. Его также можно использовать как с ручными, так и с автоматическими устройствами разблокировки, расположенными в подходящих точках. . . Датировано 29 января 1935 года. 29th , 1935. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся регулирующих клапанов для установок пожаротушения. Мы, & , британская компания из , Ньютон-Хит, Манчестер, 10, и СИДНИ ФРЕЙЗЕР БАРКЛЕЙ, британский субъект, по адресу компании, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , & , , , , , 10, , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к регулирующим клапанам для установок пожаротушения, причем клапаны относятся к типу клапанов, имеющих две посадочные поверхности различной площади, при этом давление на одну посадочную поверхность снижается при открытии автоматического или ручного спускового устройства, что приводит к автоматическому перемещению. клапана для подачи воды в спринклер, дренчер, прожектор или аналогичную установку или оборудование пожаротушения. , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного автоматического устройства. . управляющий клапан указанного выше типа с дифференциальной зоной, в котором открытие клапана на полную величину и поддержание его в полностью открытом положении обеспечивается с большей степенью надежности, чем в существующих конструкциях, скорость открытия клапана контролируется так, чтобы оно происходило с любой желаемой степенью медленности или быстроты и при котором потоку воды через клапан оказывалось минимальное ограничение. , , . Регулирующий клапан в соответствии с данным изобретением содержит поршень с двумя клапанами с дифференциальными площадями на его соответствующих концах, при этом поршень перемещается во втулке, которая образует единственную направляющую для него, а выпуск воды из регулирующего клапана находится между седлами для двух клапаны. , . Изобретение дополнительно включает конструкцию, в которой втулка обеспечивает внутреннюю посадочную поверхность для одного конца поршня, образующего клапан меньшей площади, и внешнее посадочное место для гибкого диска или кольца, прикрепленного к другому концу поршня. который представляет собой клапан большей площади. , ., , . Изобретение дополнительно включает установку перепускного канала с ограниченным отверстием 75 между впускной стороной меньшего клапана, пространством над большим клапаном и выпускным устройством или устройствами. - 75 , . Ссылаясь на прилагаемые пояснительные чертежи: Фигура 1 представляет собой вид в разрезе, а Фигура 2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии 2-2 на Фигуре 1, показывающий одну форму клапана, сконструированного в соответствии с данным изобретением. : 1 2 2-2 1, 85 . На рис. 3 показан вид частично и частично в разрезе клапана, показанного на рисунках 1 и 2, но сам клапан находится в полностью открытом положении. 90 На рис. 4 показан вид в разрезе модифицированной конструкции клапана. 3 1 2 . 90 4 . Гильза а вокруг поршня установлена в корпусе клапана с, который имеет впускное отверстие для воды на нижнем конце, выпускное отверстие для воды е на одной стороне и камеру / со съемной крышкой на ней над большим клапаном. Между такой камерой / и стороной впуска воды клапана имеется байпас , и такой байпас 100 имеет ограничение для ограничения скорости потока воды под давлением в камере /. , 95 / . - / - 100 / . Байпас ведет через ответвление со стороны камеры ограничения к устройству сброса или устройствам 105 (не показаны), которые могут быть в виде автоматических спринклерных головок или клапанов с ручным управлением или комбинации автоматические и ручные устройства, расположенные в удобных точках. 110 Поршень внутри втулки а имеет посадочную поверхность , образованную на его нижнем конце, которая регулирует поток воды через корпус от впускного отверстия к выпускному отверстию . На своем верхнем конце поршень 115 имеет съемную крышку , с помощью которой к поршню прикреплено седло 447,787 или диск , предпочтительно из резины, который опирается на верхний конец втулки . «Когда поршень находится в полностью открытом положении, как показано на рисунке 3, его крышка упирается в съемную крышку корпуса клапана . Внутренняя часть поршня может сообщаться через выпускное отверстие с нагнетательным патрубком корпуса клапана. р — сливное соединение клапана. - 105 ( ) , . 110 . 115 seat447,787 , , . ' 3, . . . В некоторых случаях, как показано на рисунке 4, посадочное кольцо для меньшего клапана может быть изготовлено отдельно от втулки . 4 . Следует понимать, что когда спусковое устройство или устройства (не показаны) не работают или закрыты, в камере над большим клапаном будет такое же давление, как и под меньшим клапаном , так что последний будет удерживаться. закрыт, как показано на рисунках 1 и 4. Когда спусковое устройство открывается или открывается, то из-за ограничения в перепускном канале давление в камере / над большим клапаном упадет, и входное давление сможет поднять поршень и открыть клапан . обеспечить поток воды к выпускному отверстию . Скорость потока через сужение в перепускном канале такова, что скорость падения давления в камере обеспечивает или допускает желаемую медленную скорость движения поршня вверх вверх, что обеспечивает тихую и постепенную подачу воды в система пожаротушения через выпускной патрубок без создания гидроудара, который может привести к разрушению трубопроводной системы и самой арматуры. ( ) , , 1 4. , , / . - . Поршень между двумя клапанами и имеет очень эффективную форму. направляющей для клапанов и исключает любой наклон или заклинивание, которые обычно могут возникнуть в результате боковой гидравлической тяги. текущая вода. Кроме того, из-за того, что поршень достаточно плотно прилегает к втулке а, поступающая вода оказывает на поршень мощную тягу вверх, заставляя его перемещаться в полностью открытое положение, как показано на рисунке 3, со скоростью, определяемой падение давления в камере над верхним концом поршня и оставаться в полностью открытом положении до тех пор, пока течет вода и выпускное устройство открыто. . . . , , 3 , . Наш улучшенный регулирующий клапан можно с успехом использовать с устройством ручного спуска для управления установкой огнетушителя. Его также можно использовать как с ручными, так и с автоматическими устройствами разблокировки, расположенными в подходящих точках. . . Известно, что ранее предлагалось сконструировать регулирующий клапан для установки пожаротушения, содержащий поршневой клапан юбочного типа, в котором юбка отделена от головки поршня, но гибко соединена с ней, а головка поршня прикреплена к поршню. стержень, который установлен на полой втулке, поддерживаемой радиальными рычагами в водозаборной трубе. В соответствии с нашим изобретением мы используем поршень такой длины по отношению к его диаметру, чтобы он адекватно направлялся втулкой, и шток поршня не использовался. , 65 . . Тем самым мы избегаем любого препятствия в водоводе и любого падения давления 75 воды, проходящей через клапан, из-за такого препятствия. 75 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом он должен быть реализован, мы заявляем, что то, что мы . 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:05
: GB447787A-">
: :
447788-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447788A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ДЖОН АРТУР КРОССЛАНД и ЭРНЕСТ МИЛЛИНГ КРОССЛАНД, являющиеся торговыми марками , & ., по адресу Моултон-стрит, Стрейнджвейс, Манчестер, 8, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: способ и средства лакировки валиков перед их гравировкой, целью которого является лакирование таких валиков автоматическими средствами, в холодном состоянии, таким образом, чтобы обеспечить более равномерное, однородное и прочно скрепленное покрытие, не негативное воздействие мороза или жары. , , , & ., , , , 8, , , : , , , , . Согласно изобретению валик установлен с возможностью вращения в машине, напоминающей токарный станок, а лак наносится на него из смесительной емкости, установленной на каретке, которая перемещается вдоль машины при вращении оправки, кистью или аналогичным шпателем, а также установлен на каретке и служит для равномерного распределения лака на вращающемся валике. , , , , , . Машина предпочтительно включает в себя устройство регулирования скорости ходового винта, с помощью которого перемещается каретка; реечное устройство для привода смесителя лака, управляемое посредством траверсы каретки; и оправку для ролика, установленную на одном конце в универсальном шарнире машины и поддерживаемую с возможностью вращения на другом конце в стойке. ; , ; . В одном примере изобретения станок содержит станину, подобную токарному станку, поддерживаемую на ножках на каждом конце и несущую переднюю бабку на одном конце, а также две стойки или опоры в других точках по длине и имеющую ходовой винт установлен в подшипниках внутри станины. Шпиндель передней бабки оснащен быстродействующим и свободным шкивом и на внутреннем конце соединен муфтой или другим универсальным шарниром. к оправке, которая опирается на полуопорники в двух вышеупомянутых стойках. Такая оправка имеет фиксированный конус на передней бабке и скользящий конус на хвостовой части. Сняв скользящий конус, можно установить ролик концом на оправку, которая для этой цели наклонена вверх от опор, а затем снова установить скользящий конус, в результате чего ролик автоматически расположится между двумя 55 конусы, при этом скользящий конус удерживается на месте с помощью гайки, навинчивающейся на хвостовой конец оправки, при необходимости устанавливаются уплотнительные или дистанционные кольца. , , , , , , , . , . . . , , [ 11-] 4475788 , 55 , , . Шпиндель передней бабки выступает назад и несет на себе два зубчатых колеса, прикрепленных к нему шпонками, одно из которых больше и непосредственно входит в зацепление с зубчатым колесом, свободно закрепленным на ходовом винте, а другое меньшего размера и входит в зацепление с одним из 65 пар промежуточных колес. другая пара входит в зацепление с другим зубчатым колесом, свободно закрепленным на шлицевом конце ходового винта. Между двумя колесами на шлицевой части конца ходового винта 70 расположена скользящая кулачковая муфта, шлицевая к ней и приспособленная для взаимодействия с любым из упомянутых колес путем продольного перемещения, сообщаемого ему посредством ручного рычага, причем устройство представляет собой так что 75 при постоянной скорости оправки можно получить две скорости ходового винта, в зависимости от того, какое из зубчатых колес на конце винта соединено с винтом посредством подвижного элемента сцепления. , , 65 , . , 70 , , , 75 , , . Кроме того, на станине станка расположена скользящая каретка, имеющая гайку, взаимодействующую с ходовым винтом, так что каретка перемещается вдоль станка при вращении ходового винта 80, аналогично ползунку винторезного станка. токарный станок. , , 80 , - . В задней части такой каретки находится стоячий кронштейн, к которому с возможностью регулировки присоединен еще один кронштейн, в котором на 90 закреплен один конец вертикального шпинделя, нижний конец которого шпиндель закреплен на каретке, а небольшая зубчатая шестерня соединена с нижним. конец шпинделя, входящий в зацепление с еще одной зубчатой шестерней с 95 зубьями, установленной под кареткой, причем эта дополнительная шестерня также входит в зацепление с рейкой, прикрепленной к задней стороне станины станка, при этом расположение таково, что при движении каретки вдоль станины 100 неподвижная рейка приводит во вращение упомянутые шестерни и тем самым вращает вертикальный шпиндель. , 90 , , 95 , , , 100 , . На верхнем конце указанного дополнительного кронштейна находится выступающий вперед рычаг 105, подвижный в радиальном направлении относительно него. 7, 1935. № 3936/35. 105 , : . 7, 1935. . 3936/35. Полная спецификация слева: октябрь. 26, 1935. : . 26, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Новый или улучшенный валковый лакировочный станок — '-7k) ' -- '- '- '-. -;я.- ---. -' 447,788 и несущий на своем переднем конце небольшой стеклянный сосуд, установленный в металлическом каркасе с отверстиями внутри, причем этот сосуд содержит камеру для смешивания лака. - ' -7k) ' -- ' - ' - '-. -;.- ---. --' 447,788 , , . Внутри такой камеры находится вращающаяся лопасть, на шпинделе которой верхний конец несет коническое колесо, зацепляющееся с дополнительным коническим колесом на горизонтальном шпинделе, поддерживаемом радиальным рычагом, причем такой шпиндель соединен с вышеупомянутым вертикальным шпинделем дополнительными коническими колесами. , коническая передача заключена в крышку из легкого металла. , , , . Внутри камеры для смешивания лака шпиндель лопасти полый на нижнем конце и имеет поперечные отверстия, так что лак может течь через них в . сопло, выходное отверстие которого регулируется по размеру с помощью винта с накатанной головкой, со скошенным концом, лежащим поперек отверстия. , . , , . Вверху от каретки стоит еще один вертикальный стержень, верхний конец которого имеет . вытянутый вперед рычаг, несущий на своем переднем конце плоскую щетку, регулируемую по высоте так, чтобы оказывать необходимое давление на валик. , ' . , . Выходное отверстие камеры для смешивания лака находится немного позади (скажем, 1 дюйм) центральной линии валика и приспособлено для того, чтобы капать лак на валик немного впереди кисти. ( 1") , . Работа машины следующая: - Ролик вставляется, как описано выше, шпонка на ролике входит в паз на неподвижном конусе или наоборот. Затем каретка перемещается к хвостовой части станины, кисть регулируется по высоте и открывается выпускное отверстие камеры для смешивания лака. Ходовой винт 40 соединяется с приводом от передней бабки, после чего при вращении оправки каретка начинает перемещаться вдоль станины, а капающий из контейнера лак равномерно 45 распределяется тонким равномерным слоем вдоль ролика. . :- , , . , . 40 , , , , 45 . Могут быть сделаны различные модификации деталей. Например, механизм изменения скорости ходового винта может быть таким, какой обычно имеется в токарно-винтор
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447784A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: январь. : . 2,
1935. 1935. им 1J1 № 147/35. 1J1 . 147/35. (Дополнительный патент к № 426775: датирован октябрь 2010 г.) 22, 1934. ) Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. ( . 426,775: . 22, 1934. ) : 26, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в брекетах, подтяжках и т.п. или в отношении них для , .NE3ST PULLUr3, 22, , , , и ГАРРИ РИКАРДА ГУЛДА, 57, , , , оба британские подданные, сделать, настоящим заявите о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , .NE3ST PULLUr3, 22, , , , , 57, , , , , , , :- Настоящее изобретение включает в себя усовершенствования или относящиеся к подтяжкам, подтяжкам и т.п. для ношения, как описано в нашем патенте № 426775, которые относятся к типу, снабженному пряжкой и петлей, имеющей отдельную удлиненную прорезь, через которую проходит полоска подтяжки. прошедший. , 426,775 . Настоящее изобретение предлагает распорку или подтяжку, которая содержит перемычку, проходящую наружу через пряжку и внутрь через удлиненную прорезь петли и которая может скользить через пряжку с целью регулировки, при этом указанные пряжка и петля соединены таким образом, чтобы быть удерживаются по существу на постоянном расстоянии друг от друга с помощью отдельного элемента, прикрепленного к петле на одном конце и соединенного другим концом с лямкой, прилегающей к пряжке. , , . Для того чтобы изобретение было понятно понято и легко реализовано, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 1 - пряжка, 2 - петля и 3-3 - полоски для прикрепления скобы к пуговицам на брюки или что-то подобное. Основная часть подтяжки может быть изготовлена из тесьмы или другого подходящего материала и обозначена цифрой 4. , , :1 , 2 3-3 . 4. Основная часть 4 проходит через пряжку 1 и удлиненную прорезь петли 2 и, наконец, проходит через отверстие в нижней губке пряжки 1. Полоска удерживает петлю и пряжку на по существу постоянном расстоянии друг от друга и прикрепляется к петле, например, посредством сшивания в позиции 6, и проходит между петлей и нижней губкой пряжки. Вместо того, чтобы прикрепляться к пряжке, полоска 5 прикрепляется к лямке 4 и может быть прикреплена к ней путем пришивания 7. Нижняя губка пряжки предпочтительно выполнена с зубчатым фланцем, к которому приспособлен рычаг 1. 4 1 2 1. , 6, . . 5 4 7. 1 . закрепите то же самое. Материал 5 предпочтительно является нерастяжимым, чтобы пряжка 1 и петля 2 оставались практически на постоянном расстоянии друг от друга. . 5 1 2 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:02
: GB447784A-">
: :
447785-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447785A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ iДата подачи заявления: январь. 9, 1935. № 769/35. 447, 785 : . 9, 1935. . 769/35. 447, 785 1 Полная спецификация слева: январь. 8, 1936. 1 : . 8, 1936. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с опорами крышек и вспомогательными средствами для коробок, шкафов и т. п. Я, АРТУН РОБСОН БЕЙШОН. а. Британский субъект, 147, , Лондон, 1, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к поддерживающим средствам для крышек коробок, шкафов и т.п. и направлено на создание средств который, с включением фактического упора или упоров или без него, может обеспечивать удержание крышки в верхнем или нижнем положении, а затем для ограничения или контроля закрытия крышки таким образом, чтобы избежать грохота и вызвать бесшумное закрытие. Такое устройство может быть применимо, например, к граммофонам, радиоприемникам и т.п. , , . . , 147, , , .. 1, :- , , , , , , , . , , . Согласно изобретению в широком смысле предусмотрено соединение между крышкой, подлежащей управлению, и предметом, которому принадлежит крышка. например шкаф, соединение которого выполнено в виде пружины или аналогичной приборной панели, какого-либо устройства мертвой точки, клапана или чего-либо подобного для устранения действия пружины, когда крышку желательно оставить открытой, и подходящего соединения между крышка и приборная панель, например. пребывание. Точное положение, в котором имеет место эффект мертвой точки, можно регулировать, равно как и скорость демпфирования рычага и механическое преимущество, которое он имеет при контроле закрытия. Если устройство прикреплено к крышке с помощью ножки, ее можно регулировать. , . .. , , - , , , .. . - , . -, . Одна удобная форма изобретения, возможно, может сделать его природу более понятной; в этой форме к стене шкафа прикрепляется открытая секция или аналогичный канальный элемент, а внутри него размещается цилиндр, поворачивающийся на цапфе или ему подобном на своем нижнем конце для небольшого углового перемещения. ; -, - - ; . Внутри цилиндра находится плунжер, который в сочетании с жидкостью в цилиндре обеспечивает средства регулирования расхода посредством 45, обеспечивающего подходящую утечку мимо плунжера или через него, или через управляемый извне байпас, или иным образом. Стержень плунжера выступает вверх из цилиндра и соединен с элементом рычага 50, который на своем верхнем конце шарнирно соединен с канальным элементом. Этот рычаг посредством одной из серии перфораций, предусмотренных для регулировки, шарнирно соединен с одной из такой же серии перфораций в опоре крышки. Мощная пружина сжатия внутри цилиндра толкает плунжер вниз, а стержень плунжера расположен так, что, когда он находится в верхнем положении и крышка открыта, он пересекает центр вращения рычажного элемента, который таким образом, действует как мертвая точка и предотвращает возвратное действие под действием пружины. Таким образом, крышку шкафа можно легко открыть, 65 плунжер имеет однонаправленное движение и при полном открытии останется таковым; когда пользователь совершает начальное закрывающее движение, упор заставляет рычаг слегка перемещаться и, таким образом, заставляет шток плунжера 70 пересекать свою мертвую точку, после чего пружина подталкивает крышку к закрытому положению, но со скоростью, контролируемой действие приборной панели. , 45 - . 50 . , , . , , " " 60 , , . , 65 , ; , , 70 -, , . При желании крышка может быть прикреплена непосредственно 75 к рычагу и без опоры, или же весь элемент рычага может образовывать как бы одну пластину шарнира крышки, желобчатый элемент или его эквивалентную часть. образуя другую пластину 80 шарнира. , 75 , , , , 80 . )датировано 9 января 1935 года. ) 9th , 1935. От заявителя: .. & ., дипломированные патентные поверенные, 29, , , , .. 2. , . . & ., , 29, , , , .. 2. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, относящиеся к опорам крышек и подобным средствам поддержки для коробок, шкафов и т.п. Я, АРТУР РОБСОН БЕЙШОН, британский подданный, проживающий по адресу: 147, , , 1, настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, в чем образом 85 ----, ' - ' '- ..', 1 -- ---: , , ,. , 147, , , .. 1, , 85 ----, ' - ' '- ..', 1 -- ---: 1
-i1__2 лор '1 1 я я,. -- 1 ' '' 4 1 ' 11t- 1 - -11 .! 447 785 то же самое должно быть выполнено, что будет конкретно описано и установлено в следующем заявлении: -i1__2 ' 1 1 ,. -- 1 ' ' ' 4 1 ' 11t- 1 - -11 .! 447,785 , :- Настоящее изобретение относится к поддерживающим средствам для крышек коробок, шкафов и т.п. и направлено на создание средств, которые, с включением фактической опоры или опор или без них, могут обеспечивать удержание крышки в верхнем или нижнем положении, и затем для ограничения или контроля закрытия крышки таким образом, чтобы избежать грохота и обеспечить бесшумное закрытие». Такое устройство может быть применимо, например, к граммофонам, радиоприемникам и т.п. , , , , , , '. , , . Согласно изобретению, в широком смысле, устройство для описанной цели включает в себя комбинацию упруго или гравитационно нагруженного приборного щитка и поворотное рычажное соединение между приборным щитком и крышкой, расположенное таким образом, что во время движений приборной панели линия мертвой точки пересекается рычаг таким образом, чтобы нагрузка приборной панели, с одной стороны, удерживала крышку открытой, а с другой стороны, заставляла ее закрываться, преодолевая демпфирующее действие приборной панели. Точное положение, при котором имеет место эффект мертвой точки, можно регулировать, равно как и скорость демпфирования приборной панели и механическое преимущество, которое она имеет при контроле закрытия. Если устройство прикреплено к крышке с помощью опоры, она сама по себе может быть регулируемой. В противном случае рычаг может быть соединен с крышкой посредством скользящего и поворотного соединения. , , , - . - , . , . , . Один из вариантов изобретения описан в качестве примера с помощью прилагаемого чертежа, на котором иллюстративно показано устройство в частично разобранном виде. , . Устройство устанавливается между шкафом со стенкой и откидной крышкой 2. 2. К стенке прикреплена пластина 3, к которой у нижнего края шарнирно прикреплен 4 демпферный цилиндр 5, снабженный внутри поршнем 6 на штоке 7. Поршень 6 имеет периферийный зазор между собой и цилиндром в соответствии с требуемой степенью демпфирования с учетом вязкости жидкости, которой заполнен или практически заполнен цилиндр. Стержень 7 выступает через подходящую сальниковую гайку или направляющую 8, образуя затвор для верхнего конца цилиндра 5. Между этой гайкой и поршнем 6, штоком 7, находится пружина сжатия 9 (или составная пружина, состоящая из двух противоположных пружин, одна сжимающая, другая растягивающая). Внешний конец стержня 7 сплющен в точке 7А и шарнирно закреплен в точке 10 на рычаге 1.1, который шарнирно закреплен в позиции 12 на пластине 3, рядом с верхним краем указанной пластины. Конец рычага 11 снова поворачивается в точке 13 к опоре крышки 14, которая шарнирно прикреплена в точке 5 к крышке 2. Конструкция такова, что при подъеме крышки из закрытого положения (по полной линии) в открытое положение (пунктирная линия) 70 шарнир 10 пересекает центральную линию, которая пересекает оси поворота 4 и 12. 3, , , 4 5, 6 7. 6 , , . 7 8 5. 6, 7, 9, ( , ). 7 7A 10 1.1 12 3, . 11 13 14 ] 5 2. , ( ), ( ), 70 10 4 12. Во время такого открытия крышки 2 пружина 9 будет сжиматься до тех пор, пока не окажется на центральной линии, а затем 75 слегка расслабится. Таким образом, крышка останется поднятой; при этом демпфирующая жидкость большей частью будет проходить сверху вниз по поршню 6. Следует отметить, что расположение (в открытом состоянии) таково, что линия S0, отмеченная 16, которая пересекает оси 12 и 15, все еще находится ниже центра в 10, а наличие упора 17 или другого предела обеспечивает это. . Таким образом, крышку можно закрыть, просто заставляя ее вручную 85 совершать начальное закрывающее движение до тех пор, пока 10 не пересечет центральную линию 4-12, когда пружина будет стимулировать дальнейшее закрытие, и крышку можно оставить закрывать самостоятельно. , демпфирование за счет поршня 90 6, вытесняющего жидкость, регулирующего скорость закрытия. Таким образом, действие открытия и закрытия представляет собой просто перемещение крышки вручную, но устройство обеспечивает надежное, но тихое закрытие 95 после первоначального движения рукой. Кроме того, в открытом состоянии крышка не может случайно упасть. 2, 9 75 . ; 6. ( ) S0 16, 12 15, 10, 17 , . 85 10 - 4-12, , , 90 6 , . , 95 . , , . Расположение двух центральных линий играет важную роль в достижении этих целей. . Шарнир 10 может регулироваться вдоль рычага, чтобы изменить механическое преимущество, например, путем создания дополнительного отверстия или отверстий, таких как О10А, для шарнира 105 в рычаге 11. 10 , , -- O10A 105 10, 11. Стойка 14 может быть исключена и заменена скользящим и поворотным соединением между внешним концом рычага 11 и крышкой 2, которое может быть выполнено так, чтобы 110 механически было эквивалентно стойке. 14 , 11 2, 110 . Эффективность демпфирования можно регулировать любым из известных средств, применимых к таким приборным устройствам. 115 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует . 115 - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:03
: GB447785A-">
: :
447786-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447786A
[]
ПАТЕНТЫ; СПЕЦИФИКАЦИЯ ' ; Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба из , , , , настоящим заявляем, что сущность настоящего изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к важной задачей является создание улучшенной понижающей передачи, обеспечивающей передаточное отношение примерно 0,5, для использования в соединении авиационного двигателя с соответствующим воздушным винтом. Желательными характеристиками такой передачи является то, что она должна быть легкой и что сателлиты (если передача планетарного типа) должны быть простыми цилиндрическими шестернями, т. е. не составными шестернями и не коническими шестернями. , , , , , , , , , : , , 0.5, . ( ) , .., . При осуществлении изобретения используются две планетарные передачи, из которых вращающийся элемент одной является неотъемлемой частью или соединен с вращающимся элементом другой, и изобретение состоит в том, что два упомянутых элемента имеют универсальное шарнирное соединение, так что Помимо вращения, они могут поворачиваться по мере необходимости, чтобы приспособиться к соответствующим элементам двух поездов. , , , , . Предпочтительной формой зубчатой передачи является такая, в которой каждая из двух планетарных передач содержит солнце и кольцевое пространство, соединенные между собой тремя прямозубыми сателлитами на водиле. Солнце одного поезда вращается вместе с кольцом другого, причем эти два элемента установлены универсально, как указано выше. Солнце второй передачи вращается вместе с водилом первой передачи, причем эти два элемента составляют ведомый (или ведущий) элемент зубчатой передачи. Оставшееся кольцевое пространство является ведущим (или ведомым) элементом зубчатой передачи, а оставшееся водило — быстродействующим. . , . , ( ) . ( ) . В модификации этой передачи, приспособленной для обеспечения двух разных скоростей, солнце второй передачи сцепляется (например, с помощью одностороннего приводного устройства) с водилом первой передачи, и предусмотрено для удержания so50 в неподвижном состоянии соединенного между собой солнца первого шлейфа и кольцевого пространства второго шлейфа. , , ( , - ) - , so50 - . В одной конструкции зубчатой передачи согласно изобретению, применяемой между 447s786 коленчатым валом авиационного двигателя или валом, соединенным с ним, и валом гребного винта, ведущий вал имеет прочно закрепленный на нем диск, к которому прикреплено кольцевое кольцо с внутренними зубьями (из первый поезд) обеспечен. , 447s786 , , , - ( ) . Это кольцевое пространство находится в зацеплении с одной или несколькими шестернями с цилиндрической планетарной головкой, установленными на водиле 60. Водило планетарной передачи имеет ступицу, конец двигателя которой установлен на ведущем валу через роликовые подшипники, в то время как основная часть ступицы зафиксирована на валу гребного винта 65. Обычно он является полым, причем соседний конец приводного вала закреплен в нем с помощью цапфы. 60 . - 65 . , . Зубчатое солнце первого ряда, находящееся в зацеплении с планетами, образовано за одно целое со ступицей и дисковой частью с одной стороны от него, причем дисковая часть образована как кольцо с внутренними зубьями второго ряда. Ступица этого комбинированного агрегата расположена на достаточном расстоянии от внешней периферии ступицы планетарного носителя первого поезда и имеет универсальное шарнирное соединение с ней. Кольцевое пространство второй цепи входит в зацепление с одной или несколькими гладкими цилиндрическими шестернями, установленными на неподвижном кожухе, который, по сути, удобно расположен так, чтобы заключать в себе зубчатую передачу. Зубчатое солнце второго поезда, находящееся в зацеплении с планетами, прочно закреплено на конце пропеллера ступичной части 85 водила планеты первого поезда. , ' , , - . - . - , , . - , , 85 - . Карданный вал удобно закреплен за прилегающим концом ступицы водила первого поезда в большом шарикоподшипнике, установленном на 90° в неподвижном кожухе. , - , 90 . Путем правильного подбора передаточных чисел различных трамваев можно получить понижение передачи на 0,5. 0.5 . Когда требуются две разные скорости 95 передачи, солнце второй передачи не крепится прочно на ступице водила первой передачи, а сцепляется с ней. Хотя для этой цели можно использовать известную форму фрикционного или другого сцепления, для этой работы следует рекомендовать одностороннее приводное устройство (например, ролик или другое устройство свободного хода) из-за его простоты. Кроме того, предусмотрена возможность применения тормоза 1 Q5 к комбинированному агрегату (дата применения: январь 2017 г.). 10, 1935 год. № 860/35. 95 - . 100 , - ( ) . 1 Q5 ( : . I0, 1935. . 860/35. Полная спецификация слева: декабрь. 14, 1935. : . 14, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Зубчатая передача для привода воздушных винтов 447,786 - по солнцу первого поезда и кольцу второго поезда), чтобы его можно было удерживать в неподвижном состоянии. В таком случае движение является простым эпициклическим движением через первую цуг, при этом солнце является неподвижным реактивным элементом, а его планетарный носитель обгоняет солнце, которое остается неподвижным, второй цуги. , 447,786 - ) . , - - - , -, . Универсальное крепление комбинированного узла на ступице планетарника первого поезда предпочтительно шарового типа. Для этой цели внутренняя поверхность ступицы комбинированного агрегата может представлять собой гнездо партисферической формы, при этом взаимодействующая шариковая часть наращивается и закрепляется на ступице планетарного водила первого поезда в любом удобный способ. -- . - , - - - . Таким образом, изобретение обеспечивает очень легкую понижающую передачу 2С, которая особенно подходит для использования в приводе между авиационным двигателем и соответствующим карданным валом, причем такая передача способна обеспечить длительный срок службы, не требуя какого-либо внимания, кроме внимания необходимая смазка. 2C , - 2, . Датировано 9 января 1935 года. 9th , 1935. ВАЛФОЕД И ХАРДМАН БРАУН, дипломированные патентные поверенные, S18 и 19, Хертфорд-стрит, Ковентри, Уорикшир. & , , S18 & 19, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Зубчатые передачи, особенно для привода воздушных винтов. Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба из , , , , настоящим заявляем о сущности этого изобретения и каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано и установлено в следующем утверждении: Настоящее изобретение относится к зубчатым передачам. Важной задачей является создание улучшенной понижающей передачи, обеспечивающей уменьшение примерно два к одному, для использования в соединении авиационного двигателя с соответствующим воздушным винтом. Желательные характеристики такой передачи заключаются в том, что она должна быть легкой, а сателлиты или шестерни промежуточного вала (если они используются) должны быть простыми цилиндрическими шестернями, то есть не составными шестернями и не коническими шестернями. , , , , , , , , , , , : . , , --, . ' ( ) , .., . Изобретение заключается в передаче, содержащей зубчатые передачи, в которых вращающийся элемент одного соединен с элементом другого для вращения в унисон, при этом два упомянутых элемента установлены на универсальной шарнирной опоре так, что, помимо синхронного вращения, они могут вращаться по мере необходимости, приспособиться к соответствующим элементам трамваев. , , . Предпочтительной формой зубчатой передачи является такая, в которой каждая из двух зубчатых передач содержит внутреннюю шестерню и внешнюю шестерню, находящиеся в зацеплении по меньшей мере с тремя прямозубыми шестернями, расположенными на одинаковом расстоянии друг от друга на водиле. Внутренняя шестерня одного поезда вращается синхронно с внешней шестерней другого, причем эти два элемента установлены универсально, как указано выше. - . , . Внутренняя шестерня второй передачи вращается вместе с цилиндрическим водилом первой передачи, причем эти два элемента составляют ведомый (или приводной) элемент зубчатой передачи. Оставшаяся внешняя шестерня является ведущим (или ведомым) элементом зацепления, а оставшаяся цилиндрическая шестерня является быстродействующей. -- , ( ) . ( ) - . В модификации этой передачи, приспособленной для обеспечения двух различных передаточных чисел 7, внутренняя шестерня второй передачи сцепляется (например, с помощью одностороннего приводного устройства) с прямозубым водилом первой передачи вместо быть при этом быстрым, и предусмотрено 8, удерживающее в неподвижном состоянии соединенную между собой внутреннюю шестерню первой передачи и внешнюю шестерню второй передачи. , , 7 ( , - ) - , 8 . На прилагаемых рисунках. Фигура 1 представляет собой продольный разрез 8 одной из форм зубчатой передачи согласно изобретению; и фиг. 2 представляет собой вид торца универсального крепления с частичным разрезом, но с шаровыми частями до того, как они были повернуты в рабочее положение. . 1 8 ; 2 - , 9 . В конструкции, проиллюстрированной между коленчатым валом авиационного двигателя или валом 11, соединенным с ним, и карданным валом 1.2, ведущий вал 11 имеет закрепленный на нем диск 13, к которому прикреплена наружная шестерня с внутренними зубьями, или кольцевое пространство, 14 (первого шлейфа) закреплено. Это кольцевое пространство находится в зацеплении с тремя равноотстоящими друг от друга гладкими цилиндрическими шестернями 10, сателлитами 15, установленными на водиле 16. Водило образовано ступицей 17, конец двигателя которой установлен на ведущем валу 11 через роликовые подшипники 18, в то время как основная часть ступицы имеет шлицы 10 и зафиксирована на карданном валу 12. Последний обычно является полым, причем соседний конец приводного вала 11 закреплен в нем с помощью цапфы, как показано позицией 19. 11 Зубчатая внутренняя шестерня, или солнце, 20 первой группы, находящаяся в зацеплении с планетами 15, выполнена за одно целое со ступицей 21 4P,786.3 и дисковой частью 22 с одной стороны от нее, при этом дисковая часть выполнена в виде внешней зубчатой части с внутренними зубьями. шестерня, или кольцевое пространство, 23 второй передачи. , 11 , 1.2, - 9 11 13 - , , 14 ( ) . - 10 15 16. 17 11 18 10 12. , 11 , 19. 11 , , 20 , 15, 21 4P,786.3 22 , , , 23 . Ступица 21 расположена на достаточном расстоянии от внешней периферии ступицы 17 и закреплена на ней с помощью универсального шарнира, как описано ниже. Кольцевое пространство 23 входит в зацепление с тремя равноотстоящими друг от друга гладкими прямозубыми шестернями 24, установленными в неподвижном кожухе 25 1,0, который, по сути, удобно расположен так, чтобы заключать зубчатое колесо, как показано. Зубчатая внутренняя шестерня 26 второй передачи, находящаяся в зацеплении с прямозубыми шестернями 24, прочно крепится к гребному концу ступицы 17, фиксируясь на ней, например, гайкой 27 и шпонкой 28. Карданный вал удобно поддерживается за прилегающим концом ступицы 17 в большом шарикоподшипнике, установленном в неподвижном корпусе. 21 17 . 23 - 24 1.0 25- , , . 26 , 24, 17, 27 28, . , 17, . Путем правильного подбора передаточных чисел двух поездов можно получить понижение передачи два к одному. - . Когда для зубчатой передачи требуются две разные скорости, внутренняя шестерня 26 не крепится прочно на ступице 17 с помощью гайки 27 и шпонки 28, а вместо этого сцепляется со ступицей 17. Хотя для этой цели можно использовать известную форму фрикциона или другого сцепления, для этой работы следует рекомендовать одностороннее приводное устройство (например, ролик или другое свободное колесо) из-за его простоты. Кроме того, предусмотрено применение тормоза (не показано на чертеже) к комбинированному блоку (состоящему из солнца 20, ступицы 21, диска 22 и кольцевого пространства 23), чтобы его можно было удерживать в неподвижном состоянии. При таком положении привод представляет собой простой эпициклический привод через первую передачу, при этом солнце 20 является неподвижным реактивным элементом, а водило 16 обгоняет внутреннюю шестерню 26 (если используется одностороннее приводное устройство), которая остается неподвижным. 26 17 27 28 17. , - ( -) . ( ) ( 20, 21, 22 23) . , 20 - - 16 26 ( - ) . Универсальное крепление комбинированного узла (20-23) на ступице 17 предпочтительно шарового типа. Для этой цели внутренняя поверхность ступицы 21 может представлять собой гнездо партисферического контура, как показано, при этом взаимодействующая шариковая часть состоит из двух партисферических колец 29, 29, расположенных на противоположных сторонах площадки шарикоподшипника 30. . Таким образом, шаровая часть содержит три элемента. Для облегчения сборки раструб комбинированного узла удобно снабдить на одном конце двумя продольными диаметрально противоположными пазами 31, 31, доходящими до центра гнезда, причем ширина каждого паза чуть больше ширины любого из пазов. три элемента шаровой части, при этом шарикоподшипник имеет радиальный зазор. (20-23) 17 -- . 21 - , , - - 29, 29 oppob5 30. . - 31, 31 , , . В этом случае три шаровых элемента можно вставить в гнездо следующим образом. Сначала их поворачивают так, чтобы их центральные плоскости лежали в общей плоскости пазов 31. Затем одно из 70 партисферических колец 29 скользят по канавкам до упора, т.е. до центра гнезда, а затем смещается вбок от этой плоскости в соответствующую сторону. Затем аналогичным образом вводится второе полусферическое кольцо 29 и перемещается на другую сторону плоскости, причем расстояние от первого кольца составляет ширину, равную ширине шарикоподшипника 30. Затем последний вставляется внутрь. аналогичным образом установите положение между двумя партисферическими кольцами, как показано на рисунке 2. . 31. 70 - 29 , .., , . ' 29 , 30. o80 , 2. После этого три элемента одновременно поворачиваются под прямым углом так, чтобы их центральные плоскости оказались перпендикулярны общей плоскости канавок, как показано на рисунке 1. Три шаровых элемента, собранные таким образом в гнезде комбинированного узла (20-23), могут 90 входить во ступицу 17 и закрепляться на ней любым удобным способом, например, с помощью внутренней шестерни 26, прижимающей шарикоподшипник 30 к часть 32. - 85 , 1. (20-23) 90 17 , 26 30 32. Таким образом, изобретение обеспечивает очень легкую понижающую передачу, которая особенно подходит для использования в приводе между авиационным двигателем и соответствующим карданным валом, причем такая передача способна обеспечить длительный срок службы, не требуя какого-либо внимания, кроме необходимой смазки. 95 , . Особая форма универсального журнала, описанная выше, составляет предмет нашей одновременно рассматриваемой заявки на патент 105 № 11698/36. - - 105 . 11698/36. Теперь, подробно описав и выяснив сущность нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 110 , 110
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:05
: GB447786A-">
: :
447787-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447787A
[]
-- _ --- =-,- -- _ --- =-,- |.!.-1-:- ,'".-_-, , ,! |.!.-1-:- ,'".-_-, , ,! ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: февраль. Я, 1935 год. № 3283/35. : . , 1935. . 3283/35. Полная спецификация слева: декабрь. 17, 1935. : . 17, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,787 Усовершенствования, касающиеся регулирующих клапанов для установок пожаротушения Мы, & , британская компания из , Ньютон-Илит, Манчестер, 10, и . , британский подданный, по адресу компании. настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к регулирующим клапанам для установок пожаротушения, при этом клапан относится к типу, имеющему две посадочные поверхности различной площади, причем давление на одной посадочной поверхности снижается при автоматическом или открывается ручное спусковое устройство, что приводит к автоматическому перемещению клапана для подачи воды в спринклер, дренчер, прожектор или аналогичную установку или оборудование пожаротушения. 447,787 , & , , , , , 10, . , , ' . : , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного автоматического регулирующего клапана указанного выше типа с дифференциальной зоной, в котором открытие клапана на полную величину и его поддержание в полностью открытом положении обеспечиваются с большей степенью надежности, чем у В современных конструкциях скорость открытия клапана контролируется так, чтобы оно происходило с любой желаемой степенью медленности или быстроты, и при этом обеспечивается минимальное ограничение потока воды через клапан. , , . Регулирующий клапан в соответствии с настоящим изобретением содержит поршень с двумя клапанами с дифференциальными площадями на его соответствующих концах, при этом поршень перемещается во втулке, которая образует его направляющую, а выпуск воды из клапана находится между седлами для двух клапаны. , , . Изобретение дополнительно включает конструкцию, в которой втулка образует внутреннюю посадочную поверхность для одного конца поршня, образующего клапан меньшей площади, и внешнее посадочное место для диска или кольца, прикрепленного к другому концу поршня, что представляет собой клапан большей площади. , ,, , . Изобретение дополнительно включает установку перепускного канала с ограниченным отверстием между впускной стороной меньшего клапана и пространством над большим клапаном и выпускным устройством или устройствами. - . [Цена 1/-] В одном из удобных применений нашего изобретения втулка вокруг поршня установлена в корпусе клапана, который. имеет впускное отверстие для воды на нижнем конце, выпускное отверстие для воды на одной стороне и камеру со съемной крышкой над большим клапаном. Между такой камерой и стороной впуска воды меньшего клапана 60 имеется байпас, и такой байпас имеет ограничение для ограничения скорости потока воды под давлением в камеру. [ 1/-] , . 55 , . - 60 - . Байпас ведет со стороны камеры ограничения к устройству 65 выпуска или устройствам, которые могут быть в виде автоматических разбрызгивающих головок, или клапанов с ручным управлением, или комбинации автоматических и ручных устройств, расположенных в удобных точках. 70 Поршень внутри гильзы имеет на нижнем конце сформированную посадочную поверхность, которая регулирует поток воды через корпус от впускного отверстия к выпускному. - 65 , . 70 . На верхнем конце поршень имеет съемную крышку, с помощью которой к поршню прикреплено посадочное кольцо или диск, предпочтительно из резины, который опирается на верхний конец втулки. Когда поршень находится в полностью открытом положении, его крышка упирается в съемную крышку 80 корпуса клапана. Внутренняя часть поршня может сообщаться с напорным патрубком корпуса клапана. В некоторых случаях посадочное кольцо для меньшего клапана может быть изготовлено отдельно от втулки. . , 80 . . 85 . Следует понимать, что когда спусковое устройство или устройства не работают или закрыты, в камере над большим клапаном будет такое же давление, какое существует под меньшим клапаном, так что последний будет оставаться закрытым. Когда спусковое устройство открывается или открывается, то из-за ограничения в байпасе давление в камере над большим клапаном упадет, и входное давление сможет открыть меньший клапан. Скорость потока через сужение в байпасе такова, что скорость падения давления в указанной камере 100 обеспечивает или обеспечивает желаемую медленную скорость движения поршня вверх, что обеспечивает тихую и постепенную подачу воды к очагу возгорания. система пожаротушения 1; 1 ,!., 0 4447,,787 без создания гидравлического удара, который может разрушить трубопровод и сам клапан. , 90 , . , -, 95 . - 100 1; 1 ,!., 0 4447,,787 . Поршень между двумя клапанами образует очень эффективную направляющую для клапанов и исключает любой наклон или заклинивание, которые обычно могут возникнуть в результате гидравлического давления текущей воды. Кроме того, из-за того, что поршень довольно плотно прилегает к гильзе, поступающая вода оказывает мощное давление вверх на поршень, заставляя его перемещаться в полностью открытое положение со скоростью, определяемой перепадом давления в камере выше. верхний конец поршня 15 и оставаться в полностью открытом положении до тех пор, пока течет вода и спусковое устройство открыто. . , 15 . Наш улучшенный регулирующий клапан можно с успехом использовать с устройством ручного спуска для управления установкой огнетушителя. Его также можно использовать как с ручными, так и с автоматическими устройствами разблокировки, расположенными в подходящих точках. . . Датировано 29 января 1935 года. 29th , 1935. МАРКС И КЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся регулирующих клапанов для установок пожаротушения. Мы, & , британская компания из , Ньютон-Хит, Манчестер, 10, и СИДНИ ФРЕЙЗЕР БАРКЛЕЙ, британский субъект, по адресу компании, настоящим заявляем о характере настоящего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем утверждении: , & , , , , , 10, , , ' , , :- Настоящее изобретение относится к регулирующим клапанам для установок пожаротушения, причем клапаны относятся к типу клапанов, имеющих две посадочные поверхности различной площади, при этом давление на одну посадочную поверхность снижается при открытии автоматического или ручного спускового устройства, что приводит к автоматическому перемещению. клапана для подачи воды в спринклер, дренчер, прожектор или аналогичную установку или оборудование пожаротушения. , , , , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного автоматического устройства. . управляющий клапан указанного выше типа с дифференциальной зоной, в котором открытие клапана на полную величину и поддержание его в полностью открытом положении обеспечивается с большей степенью надежности, чем в существующих конструкциях, скорость открытия клапана контролируется так, чтобы оно происходило с любой желаемой степенью медленности или быстроты и при котором потоку воды через клапан оказывалось минимальное ограничение. , , . Регулирующий клапан в соответствии с данным изобретением содержит поршень с двумя клапанами с дифференциальными площадями на его соответствующих концах, при этом поршень перемещается во втулке, которая образует единственную направляющую для него, а выпуск воды из регулирующего клапана находится между седлами для двух клапаны. , . Изобретение дополнительно включает конструкцию, в которой втулка обеспечивает внутреннюю посадочную поверхность для одного конца поршня, образующего клапан меньшей площади, и внешнее посадочное место для гибкого диска или кольца, прикрепленного к другому концу поршня. который представляет собой клапан большей площади. , ., , . Изобретение дополнительно включает установку перепускного канала с ограниченным отверстием 75 между впускной стороной меньшего клапана, пространством над большим клапаном и выпускным устройством или устройствами. - 75 , . Ссылаясь на прилагаемые пояснительные чертежи: Фигура 1 представляет собой вид в разрезе, а Фигура 2 представляет собой вид сверху в разрезе по линии 2-2 на Фигуре 1, показывающий одну форму клапана, сконструированного в соответствии с данным изобретением. : 1 2 2-2 1, 85 . На рис. 3 показан вид частично и частично в разрезе клапана, показанного на рисунках 1 и 2, но сам клапан находится в полностью открытом положении. 90 На рис. 4 показан вид в разрезе модифицированной конструкции клапана. 3 1 2 . 90 4 . Гильза а вокруг поршня установлена в корпусе клапана с, который имеет впускное отверстие для воды на нижнем конце, выпускное отверстие для воды е на одной стороне и камеру / со съемной крышкой на ней над большим клапаном. Между такой камерой / и стороной впуска воды клапана имеется байпас , и такой байпас 100 имеет ограничение для ограничения скорости потока воды под давлением в камере /. , 95 / . - / - 100 / . Байпас ведет через ответвление со стороны камеры ограничения к устройству сброса или устройствам 105 (не показаны), которые могут быть в виде автоматических спринклерных головок или клапанов с ручным управлением или комбинации автоматические и ручные устройства, расположенные в удобных точках. 110 Поршень внутри втулки а имеет посадочную поверхность , образованную на его нижнем конце, которая регулирует поток воды через корпус от впускного отверстия к выпускному отверстию . На своем верхнем конце поршень 115 имеет съемную крышку , с помощью которой к поршню прикреплено седло 447,787 или диск , предпочтительно из резины, который опирается на верхний конец втулки . «Когда поршень находится в полностью открытом положении, как показано на рисунке 3, его крышка упирается в съемную крышку корпуса клапана . Внутренняя часть поршня может сообщаться через выпускное отверстие с нагнетательным патрубком корпуса клапана. р — сливное соединение клапана. - 105 ( ) , . 110 . 115 seat447,787 , , . ' 3, . . . В некоторых случаях, как показано на рисунке 4, посадочное кольцо для меньшего клапана может быть изготовлено отдельно от втулки . 4 . Следует понимать, что когда спусковое устройство или устройства (не показаны) не работают или закрыты, в камере над большим клапаном будет такое же давление, как и под меньшим клапаном , так что последний будет удерживаться. закрыт, как показано на рисунках 1 и 4. Когда спусковое устройство открывается или открывается, то из-за ограничения в перепускном канале давление в камере / над большим клапаном упадет, и входное давление сможет поднять поршень и открыть клапан . обеспечить поток воды к выпускному отверстию . Скорость потока через сужение в перепускном канале такова, что скорость падения давления в камере обеспечивает или допускает желаемую медленную скорость движения поршня вверх вверх, что обеспечивает тихую и постепенную подачу воды в система пожаротушения через выпускной патрубок без создания гидроудара, который может привести к разрушению трубопроводной системы и самой арматуры. ( ) , , 1 4. , , / . - . Поршень между двумя клапанами и имеет очень эффективную форму. направляющей для клапанов и исключает любой наклон или заклинивание, которые обычно могут возникнуть в результате боковой гидравлической тяги. текущая вода. Кроме того, из-за того, что поршень достаточно плотно прилегает к втулке а, поступающая вода оказывает на поршень мощную тягу вверх, заставляя его перемещаться в полностью открытое положение, как показано на рисунке 3, со скоростью, определяемой падение давления в камере над верхним концом поршня и оставаться в полностью открытом положении до тех пор, пока течет вода и выпускное устройство открыто. . . . , , 3 , . Наш улучшенный регулирующий клапан можно с успехом использовать с устройством ручного спуска для управления установкой огнетушителя. Его также можно использовать как с ручными, так и с автоматическими устройствами разблокировки, расположенными в подходящих точках. . . Известно, что ранее предлагалось сконструировать регулирующий клапан для установки пожаротушения, содержащий поршневой клапан юбочного типа, в котором юбка отделена от головки поршня, но гибко соединена с ней, а головка поршня прикреплена к поршню. стержень, который установлен на полой втулке, поддерживаемой радиальными рычагами в водозаборной трубе. В соответствии с нашим изобретением мы используем поршень такой длины по отношению к его диаметру, чтобы он адекватно направлялся втулкой, и шток поршня не использовался. , 65 . . Тем самым мы избегаем любого препятствия в водоводе и любого падения давления 75 воды, проходящей через клапан, из-за такого препятствия. 75 . Теперь, подробно описав и выяснив сущность упомянутого нами изобретения и то, каким образом он должен быть реализован, мы заявляем, что то, что мы . 80 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:08:05
: GB447787A-">
: :
447788-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447788A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, ДЖОН АРТУР КРОССЛАНД и ЭРНЕСТ МИЛЛИНГ КРОССЛАНД, являющиеся торговыми марками , & ., по адресу Моултон-стрит, Стрейнджвейс, Манчестер, 8, оба британские подданные, настоящим заявляем, что суть настоящего изобретения заключается в следующем: способ и средства лакировки валиков перед их гравировкой, целью которого является лакирование таких валиков автоматическими средствами, в холодном состоянии, таким образом, чтобы обеспечить более равномерное, однородное и прочно скрепленное покрытие, не негативное воздействие мороза или жары. , , , & ., , , , 8, , , : , , , , . Согласно изобретению валик установлен с возможностью вращения в машине, напоминающей токарный станок, а лак наносится на него из смесительной емкости, установленной на каретке, которая перемещается вдоль машины при вращении оправки, кистью или аналогичным шпателем, а также установлен на каретке и служит для равномерного распределения лака на вращающемся валике. , , , , , . Машина предпочтительно включает в себя устройство регулирования скорости ходового винта, с помощью которого перемещается каретка; реечное устройство для привода смесителя лака, управляемое посредством траверсы каретки; и оправку для ролика, установленную на одном конце в универсальном шарнире машины и поддерживаемую с возможностью вращения на другом конце в стойке. ; , ; . В одном примере изобретения станок содержит станину, подобную токарному станку, поддерживаемую на ножках на каждом конце и несущую переднюю бабку на одном конце, а также две стойки или опоры в других точках по длине и имеющую ходовой винт установлен в подшипниках внутри станины. Шпиндель передней бабки оснащен быстродействующим и свободным шкивом и на внутреннем конце соединен муфтой или другим универсальным шарниром. к оправке, которая опирается на полуопорники в двух вышеупомянутых стойках. Такая оправка имеет фиксированный конус на передней бабке и скользящий конус на хвостовой части. Сняв скользящий конус, можно установить ролик концом на оправку, которая для этой цели наклонена вверх от опор, а затем снова установить скользящий конус, в результате чего ролик автоматически расположится между двумя 55 конусы, при этом скользящий конус удерживается на месте с помощью гайки, навинчивающейся на хвостовой конец оправки, при необходимости устанавливаются уплотнительные или дистанционные кольца. , , , , , , , . , . . . , , [ 11-] 4475788 , 55 , , . Шпиндель передней бабки выступает назад и несет на себе два зубчатых колеса, прикрепленных к нему шпонками, одно из которых больше и непосредственно входит в зацепление с зубчатым колесом, свободно закрепленным на ходовом винте, а другое меньшего размера и входит в зацепление с одним из 65 пар промежуточных колес. другая пара входит в зацепление с другим зубчатым колесом, свободно закрепленным на шлицевом конце ходового винта. Между двумя колесами на шлицевой части конца ходового винта 70 расположена скользящая кулачковая муфта, шлицевая к ней и приспособленная для взаимодействия с любым из упомянутых колес путем продольного перемещения, сообщаемого ему посредством ручного рычага, причем устройство представляет собой так что 75 при постоянной скорости оправки можно получить две скорости ходового винта, в зависимости от того, какое из зубчатых колес на конце винта соединено с винтом посредством подвижного элемента сцепления. , , 65 , . , 70 , , , 75 , , . Кроме того, на станине станка расположена скользящая каретка, имеющая гайку, взаимодействующую с ходовым винтом, так что каретка перемещается вдоль станка при вращении ходового винта 80, аналогично ползунку винторезного станка. токарный станок. , , 80 , - . В задней части такой каретки находится стоячий кронштейн, к которому с возможностью регулировки присоединен еще один кронштейн, в котором на 90 закреплен один конец вертикального шпинделя, нижний конец которого шпиндель закреплен на каретке, а небольшая зубчатая шестерня соединена с нижним. конец шпинделя, входящий в зацепление с еще одной зубчатой шестерней с 95 зубьями, установленной под кареткой, причем эта дополнительная шестерня также входит в зацепление с рейкой, прикрепленной к задней стороне станины станка, при этом расположение таково, что при движении каретки вдоль станины 100 неподвижная рейка приводит во вращение упомянутые шестерни и тем самым вращает вертикальный шпиндель. , 90 , , 95 , , , 100 , . На верхнем конце указанного дополнительного кронштейна находится выступающий вперед рычаг 105, подвижный в радиальном направлении относительно него. 7, 1935. № 3936/35. 105 , : . 7, 1935. . 3936/35. Полная спецификация слева: октябрь. 26, 1935. : . 26, 1935. Полная спецификация принята: 26 мая 1936 г. : 26, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Новый или улучшенный валковый лакировочный станок — '-7k) ' -- '- '- '-. -;я.- ---. -' 447,788 и несущий на своем переднем конце небольшой стеклянный сосуд, установленный в металлическом каркасе с отверстиями внутри, причем этот сосуд содержит камеру для смешивания лака. - ' -7k) ' -- ' - ' - '-. -;.- ---. --' 447,788 , , . Внутри такой камеры находится вращающаяся лопасть, на шпинделе которой верхний конец несет коническое колесо, зацепляющееся с дополнительным коническим колесом на горизонтальном шпинделе, поддерживаемом радиальным рычагом, причем такой шпиндель соединен с вышеупомянутым вертикальным шпинделем дополнительными коническими колесами. , коническая передача заключена в крышку из легкого металла. , , , . Внутри камеры для смешивания лака шпиндель лопасти полый на нижнем конце и имеет поперечные отверстия, так что лак может течь через них в . сопло, выходное отверстие которого регулируется по размеру с помощью винта с накатанной головкой, со скошенным концом, лежащим поперек отверстия. , . , , . Вверху от каретки стоит еще один вертикальный стержень, верхний конец которого имеет . вытянутый вперед рычаг, несущий на своем переднем конце плоскую щетку, регулируемую по высоте так, чтобы оказывать необходимое давление на валик. , ' . , . Выходное отверстие камеры для смешивания лака находится немного позади (скажем, 1 дюйм) центральной линии валика и приспособлено для того, чтобы капать лак на валик немного впереди кисти. ( 1") , . Работа машины следующая: - Ролик вставляется, как описано выше, шпонка на ролике входит в паз на неподвижном конусе или наоборот. Затем каретка перемещается к хвостовой части станины, кисть регулируется по высоте и открывается выпускное отверстие камеры для смешивания лака. Ходовой винт 40 соединяется с приводом от передней бабки, после чего при вращении оправки каретка начинает перемещаться вдоль станины, а капающий из контейнера лак равномерно 45 распределяется тонким равномерным слоем вдоль ролика. . :- , , . , . 40 , , , , 45 . Могут быть сделаны различные модификации деталей. Например, механизм изменения скорости ходового винта может быть таким, какой обычно имеется в токарно-винтор
Соседние файлы в папке патенты