Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10887
.txt 447723-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447723A
[]
----ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' ---- ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Франция): ноябрь. 10, 1934. 447,723 Дата подачи заявления (в Великобритании): октябрь. 8, 1935. № 27804/35. (): . 10, 1934. 447,723 ( ): . 8, 1935. . 27804/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ^ 'ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ ' Усовершенствования в электроразрядных устройствах или в отношении них Мы, -, анонимное общество, организованное в соответствии с законодательством Франции, по адресу: бульвар Осман, 79, Париж, Франция, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. Настоящее изобретение относится к электроразрядным устройствам, а более конкретно к электроразрядным устройствам такого типа, в которых в результате достигается переменное управляющее действие пространственного тока. механического смещения одного из электродов устройства. , -, , 79, , , , , : , , . Настоящее изобретение обеспечивает усовершенствованные разрядные устройства упомянутого типа, в которых достигается высокая степень чувствительности к смещениям подвижного электрода, а также обеспечивает новые принципы применения таких устройств. , . Согласно изобретению в его широком аспекте поток корпускулярных носителей электричества, составляющих пространственный ток в электроразрядном устройстве упомянутого типа, концентрируется в точке или точках или областях в зоне, где расположен подвижный электрод. . В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения поток электронов в устройстве для разряда электронов упомянутого типа концентрируется посредством магнитного поля или неоднородного электрического поля, или того и другого, в точке или точках или областях в зоне. где расположен подвижный электрод. Подвижный электрод сам по себе может использоваться в качестве собирающего электрода для электронов, или для сбора электронов может использоваться специально предусмотренный электрод или система электродов, причем расположение такого отдельного электрода или системы электродов является важным фактором при определении Рабочие характеристики устройства. ' - . , . . Концентрацию электронов можно осуществлять любым удобным способом в соответствии с известными электронно-оптическими законами, подвергая поток электронов воздействию магнитных или электростатических полей. - . Изобретение также обеспечивает новый способ использования устройств рассматриваемого типа, который позволяет избирательно усиливать управляющие воздействия подвижного электрода на поток электронов, которые необходимо получить, и, согласно еще одному признаку изобретения, потенциал, имеющий переменная составляющая заданной частоты подается на подвижный управляющий электрод. Таким образом, получается выходной ток заданной частоты, модулированный в соответствии со смещением управляющего электрода 65, и этот модулированный ток затем может быть усилен в усилителе, настроенном на указанную частоту. , 55 . 65 , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, где на фиг.170 схематически представлен один из вариантов осуществления изобретения; на фиг.2 - схематическое изображение электродной системы; фигуры 3 и 4 представляют собой поясняющие графики, а фигура 5 представляет собой модифицированную конструкцию в соответствии с изобретением. , 1 70 ; 2 ; 3 4 , 5 75 . Ссылаясь на фигуру 1, разрядная трубка содержит эмиссионный катод , электроны на котором концентрируются полностью или частично с помощью электродного узла ', питаемого от источника потенциала ' в зоне М, в которой находится подвижный управляющий элект. 1, , 80 ' ' . Трод (который может быть под напряжением или без него) является перемещаемым. Характер управляющего электрода 85 будет зависеть от распределения электронов в зоне М. Электродный узел, представленный на чертеже одним электродом G2 и питаемый от источника S2, вместе с собирающим анодом представляет собой электродную систему, характеристики которой подходят для усилительного или измерительного прибора А, подключенного к анодной цепи. ( ) . 85 . G2 S2 . Следует отметить, что это устройство 95 может быть модифицировано путем использования или измерения изменений тока, принимаемого любым из электродов, составляющих систему . 95 . На рис. 2 схематически и более подробно показана одна практическая форма конструкции электродной системы, в которой электроны, вылетающие из катода С, концентрируются в областях 1 в результате лентикулярного эффекта 105 положительно заряженного сетчатого электрода '. Цена 1/-] 447,723 обеспечивает поле, которое очень далеко от того, чтобы таким образом контролировать ток, собираемый равномерно, так что оно представляет собой эквипотенциал собирающего электрода с высокой поверхностью, как показано линиями, прослеживающими степень чувствительности. 2 100 , 1, 105 ' 1/-] 447,723 . о проводах указанного сетчатого электрода. Наконец, изобретение обеспечивает выдвижной электрод (не показан), расположенный вне селективного усиления управления 70 в зоне М, где электроны подвергаются воздействию, создаваемому электронным током, центрированным, а собирающий электрод - подвижным электродом. . Для этой цели показано . Таким образом, один из вариантов реализации позиции приводит к потенциальному изобретению, состоящему из клапана с высокой сеткой, который, по крайней мере частично, представляет собой чередующуюся первую сетку, имеет такие размеры, что хороший потенциал фиксированной частоты, который может Концентрацию 75 можно получить, применяя, например, высокую частоту. При этом подходящего положительного смещения и измерительной схемы, такой как анод, на второй сетке которого, которая предпочтительно представляет собой схему, расположены средства для выбора того же шага, перемещают по поверхности, усиливая эту частоту. Место, в котором сосредоточены электроны. Преимущество этой процедуры состоит в том, чтобы обеспечить 80 Хорошие результаты были получены в одном процессе усиления эффекта на практическом примере с клапаном, варианты которого, которые можно сделать очень сенсикатодом, имели диаметр 1 мм., первые пять и выборочные, поскольку воздействие сетки, состоящей из проволоки 0,3 мммин. смещение электрода перематывают лоскутом на 0,6 мин. и разнесены по модуляциям амплитудой 85 3 мм. от катода и подвижного элемента заданной частоты. . , ( ),, 70 - . . - 75 , , . , , , , , . . 80 1 ., 0.3 . 0.6 . 85 3 . , . электрод намотан из той же проволоки, хотя в изобретении указано, что тот же шаг отстоит от фактически описанного применительно к потоковому катоду на 5 мм. При таком расположении электронов, эмитируемых катодом и конденсатором, и отрицательной постоянной, потенцируемой сеткой, которая смещена в положительное положение, приложенной к подвижной сетке, в другом варианте она, очевидно, не так ограничена, и ток, собираемый Пластина в может быть расширена до потока, состоящего из зависимости от малых смещений любых заряженных частиц, служащих носителями сетки (рис. 3), в которой электричества. 5 . - - - 3 . представлены варианты пластинчатого , теперь подробно описанные, и 95 тока, когда электроны перехватываются, выяснена природа нашего упомянутого изобретения во все меньшей и меньшей степени по тому, как то же самое происходит с подвижным электродом. Если провести кривую изменения, мы заявляем, что то, что мы 95 . - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:29
: GB447723A-">
: :
447724-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447724A
[]
младший я ж -я:',-. -:',-. -- - --- 7 -, 1. - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -- - --- 7 -, 1. - ' 447 724 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,724 Усовершенствования в амортизации автомобилей или подобных транспортных средств , ЮБЕРТ КОРНЕЛИС БРИНВЕРС, Ран де Оудермюленлаан 2, Вассенаар, ХЕНРИ ФРАНУА ТОРРИНГА, Сидзенлан 61, Гаага, ЭЛИЗА ЖАК АНРИ ВАН ДЕЛЬДЕН, Ланге Вийверберг 11, Гаага, и РУДОЛЬФ ТЕОДОР Шойрр, Статенлаан 130, Гаага, все жители Нидерландов, все голландцы по гражданству настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены следующим: заявление:- , , 2, , FRAN0OIS , 61, , , 11, , , 130, ', , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам амортизации для автомобилей и подобных транспортных средств, таких как мотоциклы и велосипеды, а также транспортных средств, передвигающихся по рельсам, в которых рама амортизируется относительно движущихся колес посредством кольцевой воздушной камеры из эластичного материала. , например резину, расположенную между осью колеса и подрамником или между указанной осью и ободом колеса и имеющую дискообразную направляющую пластину внутри указанной воздушной камеры, направляемую боковыми направляющими элементами в плоскости, перпендикулярной оси колеса, так, чтобы предотвратить боковое отклонение во время изгиба. , , , , , - , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств амортизации вышеупомянутого типа, и с этой целью взаимное расстояние между боковыми направляющими элементами можно регулировать снаружи камеры в направлении, параллельном оси ходового колеса. . Дополнительный признак изобретения заключается в способе расположения этих направляющих пластин. Например, согласно изобретению, в конструкции, в которой. . , , . в ходовых колесах расположены воздушные камеры, дискообразные пластины соединены в одной или нескольких точках воздушной камеры со ступицей или с деталями, соединенными со ступицей, причем это соединение осуществляется посредством гибких элементов, способных воспринимать растягивающие усилия силы, такие как стальные тросы. Может оказаться целесообразным использовать для этой цели элементы (из металла, резины или аналогичного материала), допускающие определенное максимальное увеличение длины, но могут быть предусмотрены упоры, чтобы при максимально возможном увеличении длины [Цена 11- ] поскольку получено 4s, получается жесткая связь. , - , , . ( ) , [ 11-] ' 4s , . Эти члены свободны от напряжения при нормальных обстоятельствах; при трогании с места и торможении транспортного средства они выдвигаются, а затем поглощают ускоряющую или тормозную силу, так что стенки воздушной камеры, которым в противном случае пришлось бы воспринимать эти силы, разгружаются. 55 ; , , 60 , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых показаны конструктивные примеры изобретения и 65, на которых на фиг.1 показано осевое сечение в случае конструкции, в которой воздушная камера расположена между ободом и ступицей колеса. . 70 На фиг.2 показана в перспективе конструкция, в которой для наглядности части вырезаны, а на фиг.3 показано в меньшем масштабе поперечное сечение конструкции 75, в которой воздушная камера расположена между нижней рамой автомобиля и оси ходового колеса. , 65 1 - . 70 2 , 3 - 75 - . В осевом сечении, показанном на фиг.1, показано расположение камеры 80 между ступицей и ободом ходового колеса. Обод колеса обозначен цифрой 1, а шина цифрой 2, причем шина предпочтительно образована обычной пневматической шиной высокого давления 85, расположенной на ободе 1. Стенка камеры, расположенной между венцом 1 и ступицей 3, обозначена цифрой 4. Эта воздушная камера в данном случае выполнена с одной стенкой, так что внутренняя камера не используется. Стенка воздушной камеры состоит из двух симметричных половин, края которых герметично скреплены с помощью резиновых прокладок 5, причем это осуществляется на их внешней кромке 12 по обе стороны от дискообразной пластины 6, служащей для прямое направление посредством зажимного кольца из двух частей, расположенного на ободе 1 рабочего колеса. Одна часть 7 этого зажимного кольца 7, 8 снабжена болтами 9, выступающими вбок, то есть, скажем, параллельно оси колеса, и снабжена резьбой, причем болты проходят через соответствующие отверстия в направлении наружу. край 10 или предусмотренные выступы. Дата Конвенции (Голландия): 30 марта 1935 г. - 1, 80 . 1, 2, - 85 1. 1 3 4. - , 90 . , 5, 95 12 6 1 . 7 7, 8 9 , , , ; -, 10 (): 30, 1935. Заявка на получение (в Великобритании): октябрь. 10, 1935. № 28018/35. ( ): . 10, 1935. . 28018/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. А; '--- 1 +,' 1-1 и 1-1 _; 447 724 на ободе. Внутренние края 11 стенок 4 воздушной камеры герметично закреплены аналогично внешним краям 12, при этом также используются резиновые прокладки 5, прижимающиеся к краю воздушной камеры. Внутренняя стенка воздушной камеры прочно зажата этой резиновой прокладкой между фланцем 15 ступицы 3 и кольцом 14, плотно прижатым снаружи к этому фланцу шпильками 18. В показанной конструкции фланец 15 образует с правой стороны плоскости симметрии часть подходящей втулки 16, закрывающей фактическую ступицу 3. ; '--- 1 +,' 1-1 1-1 _; 447,724 . 11 4 - 12, 5 . 15 3 14 18. , 15 - 16 3. Пластина 6, плоскость симметрии которой совпадает с плоскостью симметрии рабочего колеса, при движении направляется под действием изгибающего действия между двумя графитовыми кольцами 17, расположенными концентрично пластине 6, причем указанные графитовые кольца состоят из ряда .сегментов. 6, , , 17 6, .. Эти графитовые сегменты размещены в держателях 18 -образного сечения, которые удерживаются опорами 19, наклоненными наружу в направлении оси. Опоры 19 имеют форму пластин конической формы, которые передают давление, оказываемое пластиной 6, на ступицу, причем внутренний край этих опор прикреплен к внутренней стороне фланца 15 ступицы. Между графитовыми кольцами 17 или между их держателями 18 и опорами 19 предусмотрены резиновые вставки 20, обеспечивающие возможность бокового изгиба графитовых колец 17 под действием давления, оказываемого на них дискообразной пластиной 6. Вместо резиновых вставок для этой цели также можно использовать металлические пружины. 18 - -, 19 . . 19 6 , ' 15 . 17 18 19, 20 17 ;: - 6. , . Опоры 19 для графитовых колец снабжены отверстиями 21, которые распределены по окружности каждой из этих опор и позволяют пропускать стальные тросы 22. Стальные тросы проходят через отверстия 23 вблизи окружности дискообразной пластины 6. Их концы соединены с фланцами 15 посредством шпилек 25, при этом используются промежуточные слои резины 24 («сайлентблоки»). Кабели 22 предпочтительно направляются в том месте, где они находятся. 19 21 22. 23 - 6. 15 25, 24 (" ") .( . 22 , . пройти через отверстия в пластинах 6 с помощью направляющих гильз 38 из подходящей искусственной смолы или другого материала, подходящего для этой цели и устойчивого к трению и давлению. Таким образом, дискообразная пластина 6 последовательно соединена рядом стальных элементов: 6, 38 arti5.5 . , 6 : кабели 22 года с фланцем. -Эти кабели22 не удлиняются при нормальных обстоятельствах в конструкции, показанной на рисунке. Когда автомобиль. запускается или тормозится, однако они затягиваются и затем передают усилия, в результате чего стенки 4 воздушной камеры разгружаются. Следовательно, эти стены можно сделать значительно легче, чем это было бы в противном случае. '22 . - cables22 - . . , , , 4 . , . Стальные тросы и т.п. также могут быть прикреплены 70 к шпилькам, которые распределены по окружности каждой из опор 19 для графитовых колец. При такой конструктивной форме нет необходимости проводить указанные кабели через отверстия типа 75, 21 в опорах 19. Тросы 22, при желании, могут быть эластичными и сконструированы так, чтобы обеспечить заранее определенное максимальное увеличение длины. Этот эффект может быть достигнут за счет использования одной или нескольких пружин, имеющих упор, ограничивающий степень растяжения, или резиновых шнуров, содержащих, например, хлопчатобумажную ткань. 70 , 19 . 75 21 19. 22 , , . 80 . , , . Чтобы перехватывать удары, которые могут передаваться направляющей пластиной 6 на ступицу 85 в случае слишком сильного изгиба, в центре ступицы в воздушной камере предусмотрена кольцевая амортизирующая подушка 26. Эта подушка изготовлена из гибкого или эластичного материала, например резины 90, и может быть полой или сплошной. 6 85 8 , - 26 . , , 90 . В случае конструкции, показанной на чертежах, эта амортизирующая подушка расположена между двумя кольцевыми кромками 27, предусмотренными на ступице, благодаря чему предотвращается ее боковое смещение 95 . ., - 27 , 95 . Регулирование расстояния между направляющими элементами, между которыми расположена направляющая пластина 6, и давления, с которым графитовые кольца 100 оказывают давление на эту направляющую пластину, происходит следующим образом: - фланцем 15 ступицы 3. Расположенная на внешней стороне рабочего колеса жестко соединена не с этой ступицей, а со втулкой 16, которая 105 выполнена с возможностью перемещения в осевом направлении относительно ступицы. Чтобы предотвратить поворот этой детали относительно ступицы, эта втулка входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом 29, продолжающимся в осевом направлении 110 в соответствующих зубьях 28 на ступице 3. Кольцевая гайка, навинченная на резьбу, предусмотренную на внешнем конце 32 ступицы, при затягивании прижимается к кольцевому удлинителю 115 30 втулки 16. При затягивании кольцевой гайки 31, которая может быть закреплена внешним кольцом 33, происходит направленное внутрь смещение правой опоры и, следовательно, правого графитового кольца 17, так что направляющая пластина 6 зажимается. надежнее между графитовыми кольцами 17. 6 , 100 , :- 15 3 - , 16, 105 . , 29 110 28 3. , - 32 ' , , , 115 30 16. 31, 33, , - 17 ' , 6 17. Таким образом, давление, с которым эти кольца воздействуют на направляющие пластины, легко регулируется снаружи без необходимости снятия каких-либо деталей. , 125 . Для предотвращения утечки воздуха между ступицей 3 и надетой на нее втулкой 1,6 между правым ри, 27 на ступице и втулкой 16 предусмотрено уплотнительное кольцо 34 из резины 180 447,724. Более того, между параметрами -. 3 1.6 , 34 180 447,724, - , 27 16. , ,, -. детали 3 и: 6.уплотнительное кольцо 35 о бе;.. 3 : 6. 35 ;.. гайка 31 или кольцо 36, расположенное внизу. 31 36 ,. он может оказывать давление. Таким образом, достигается надежное двойное уплотнение воздушной камеры по отношению к наружному воздуху. - . , . Воздушный клапан воздушной камеры обозначен на чертежах цифрой 37 (рис. 1) и предпочтительно совмещен с одним из крепежных болтов 13, с помощью которых зажимные кольца 14 закрепляются на фланце 15 ступицы. 37 ( 1) 13 14 15 . Преимущества, обеспечиваемые конструкцией согласно изобретению, весьма значительны. Например, при использовании новой конструкции достигается преимущество совершенно симметричной конструкции, в то время как, кроме того, графитовые кольца заключены в воздушную камеру без пыли и водонепроницаемо, и, тем не менее, обеспечивается точная регулировка давления, с которым эти графитовые кольца кольца прижимаются к диску 6, можно снаружи чрезвычайно простым способом. Кроме того, благодаря этой конструкции предотвращается возникновение нежелательных сил (скручивание) в стенках воздушной камеры, в результате чего срок службы колеса продлевается, и конструкция может быть облегчена. . , , 6 . , () , . В случае конструкции, показанной на фиг.3 чертежей, в которой воздушная камера расположена между подрамником транспортного средства и осью 40 колеса, используются внутренние пневматические трубки 41. В этой конструкции предполагается, что конструкция стенок воздушной камеры сама по себе является достаточно прочной, чтобы исключить необходимость использования стальных тросов 22, предусмотренных в конструкции согласно фиг. 1. Соответствующие детали обозначены на рисунке 3 теми же ссылочными позициями, что и на рисунках 1 и 2. 3 , - 40, 41 . , , 22 1. 3 1 2. В этой конструктивной форме ступица 3 со всеми расположенными на ней деталями крепится к втулке 42 посредством упругого кольца 43 из резины или аналогичного упругого материала, которое расположено вокруг втулки ступицы. Этот метод расположения обеспечивает карданную подвижность всего устройства. Края стенок 4 воздушной камеры здесь зажаты между фланцем 44 ступицы или кольцевой гайкой 45, навинченной на эту ступицу, с одной стороны. и опоры 19, с другой стороны, служащие для прижатия графитовых колец к дискообразной пластине 6, которая выполнена заодно с одной из продольных балок передней части или надежно соединена с ней. 46 — клапаны двух внутренних воздуховодов., : , 3 , , 42 43 , . - . - 4 44 45 , . 19. , - 6. . 46 ., : ,.лежа теперь особенно,,, и установил природу .,:. avienti9gi и в какой манере это должно быть выполнено, мы заявляем «» . нам 70 ,. ',,, - .,:. avienti9gi ,,,,' ,, ' '. 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:31
: GB447724A-">
: :
447725-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447725A
[]
ПАТЕНТ-! ПЕКФИК, АЦИЯ -! , СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: октябрь. 15, 1935. № 28486/35. I1ICATION : . 15, 1935. . 28486/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,725 Улучшенное крепление ручек для зеркал, кистей и подобных предметов. Я, Хлинник ЛПИТЕР, Йоханнисштрассе 146с, Нюрнийберг-Н., Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: 447,725 , , , 146c, -., , , , :- Настоящее изобретение относится к креплениям ручек для туалетных предметов, таких как зеркала и щетки, в которых изделие удерживается во внешней рамке -образного поперечного сечения, причем эта рама выполнена за одно целое в виде монтажной ленты, концы которой имеют согнуты вместе и собраны в рукавоподобный носок. и в котором предусмотрен болт или стержнеобразный элемент с резьбой, который охватывается концами ремня и приспособлен для втягивания рамки во втулку для затягивания рамки вокруг изделия. , -; , - . - , . В известном виде таких креплений ручек изделие удерживается внутри рамы вместе с декоративной подкладкой, а между изделием и подкладкой вставлена усиливающая полоса, идущая от торцевой стенки рамы до между концевыми частями рамы. причем концевые части проходят параллельно друг другу по всей длине ручки. Армирующая полоса удерживается на месте исключительно за счет ее взаимодействия с желобчатыми концевыми частями и, следовательно, не является таковой. неподвижно закреплен в раме. - . , . . Согласно изобретению, однако, в таком виде. для крепления ручки для туалетных принадлежностей скрытая задняя вставная пластина удерживается вместе с предметом в рамке, а элемент с винтовой резьбой приспособлен воздействовать на упомянутую пластину за счет натяжения или давления, зажимая ее внутри рамы. , , , . , - . Тлеребная пластина закрепляется внутри рамы так, чтобы, к. быть неспособным двигаться. , . . Примером конструкции крепления ручки согласно изобретению является: показано на прилагаемых чертежах, где: ; : На рис. 1 показано ручное зеркало в вертикальном положении. частично оторван, на рисунке 2 показан продольный разрез, на рисунке 3 показаны различные элементы крепления в разобранном виде. 1 , . , 2 , 3 . На рис. 4 показано гильзообразное гнездо в перспективе. 4 - . [Цена 11-1. Рама зеркала содержит цельную монтажную ленту 1, снабженную на открытой стороне 55 концами. которые согнуты друг против друга и вставлены в гильзообразное гнездо 10. Крепление изогнуто из профиля-полосы П-образного сечения и может иметь любую форму внешней границы. Монтажная рама в случае зеркал включает в себя последовательно расположенное стекло зеркала 3, защитную вставку 4 из картона или подобного материала и металлическую заднюю вставку 5, на которую опирается задняя пластина 6, крайняя задняя часть. слой, видимый как внешняя декоративная пластинка. [ 11-1 1, 55 . - 10. , - - '- 60 . , , , 3, 4 , 5, . . 6 - , . . Прикрепленная ручка 11, упирающаяся в втулку 10, завершает крепление 70 зеркала. Задняя пластина 5, также вводимая в крепление зеркала, снабжена головкой 12, расположенной между отогнутыми концами 2 рамки-ремешка 1. На упомянутую головку 12 действует нажимной винт 14, приспособленный для ввинчивания, например, в фиксированную охватывающую часть 15. припаял между загнутыми концами 2 рамки. Втулка 10, установленная на концах рамы-обвязки 80, имеет нижнюю перфорированную перегородку, через которую выступает резьбовой стержень 14, а за указанной перегородкой на резьбовом стержне 1.4 установлена прижимная гайка 13 для протягивания втулки. против крепления 85. Стержень 14 с резьбой , следовательно, зажимает заднюю вставную пластину 5 внутри ремня рамы, а также прижимает втулку 10 к ремню рамы. Свободный конец стержня 90 с резьбой 14 снабжен а. головка и выступает за пределы втулки так, что полая ручка 11 может быть размещена поверх нее и привинчена к раструбному концу втулки 10. 11, 10 70 . - 5 , 12 2 - 1. 75 12 14 , , , 15 , . , 2 . 10 - 80 - 14, 13 - 1.4 85 . - 14 5 - 10 . - 90 14 . , ) 11 10. Часть стержня 95 с резьбой, находящаяся внутри ручки, обеспечивает боковую поддержку ручки. тем самым уменьшая нагрузку на площадку, где ручка ввинчивается в гнездо 10. 100 Вместо нажимного винта, конечно, можно, наоборот, использовать натяжной винт для зажима . зеркала. то есть. крепление рамы и внутренняя задняя вставка 105 пластина и внешняя втулка, в этом случае 4 . 447,72,5 гайка 15 между концами 2 планки опущена, а стержень с резьбой закреплен ее верхний конец задней вставной пластины 5, т.е. что при затягивании нижней гайки 13 затыльник зажимается в планке рамки, а последняя втягивается во втулку. И в этом случае монтажная рама с задней пластиной и втулкой 10 образует скрепленную между собой конструкцию, к которой прикреплена ручка 10, при этом стержень с резьбой выступает в данном случае с привинченными -На закрывающейся головке в качестве опоры для снятия стресса. - 95 . . 10. 100 , , , . . . . 105 , , 4 . 447,72.5 15 2 - 5, . 13, , . , , 10 10, - . - , - . Крепления ручек любой конструкции подходят как для зеркал, так и для щеток, но могут также использоваться для всех других предметов туалета, для которых требуется крепление ручки. , - . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:31
: GB447725A-">
: :
447726-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447726A
[]
1'-,/ 1'-,/ П.-т С'-е- . - ' - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 20, 1934. № 28604/35. : . 20, 1934. . 28604/35. (Выделен из № 447,541. ) 447,726 Полная спецификация принята: 20 мая 1935 г. ( . 447,541. ) 447,726 : 20, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для резки листового материала на секции заданной длины. Мы, & , британская компания, и , оба британские субъекты, и все по адресу 46, 5Bedford , , ..1, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для использования при резке отдельно подаваемого и непрерывно движущегося плоского листа материала, такого как например, как кусок гипсокартона на секции заданной длины, и в этом описании устройство согласно данному изобретению будет, во избежание двусмысленности формулировок, называться устройством для резки гипсокартона, хотя ограничение таким конкретным применением не предполагается. , & , , , , , 46, 5Bedford , , ..1, : , , . Задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для разрезания непрерывно движущегося отрезка листового материала на секции, с помощью которого каждый разрез осуществляется резким действием без прерывания поступательного движения листового материала, которое поступательное движение осуществляется с помощью отдельного механизма подачи, а не в результате нормальной работы режущего аппарата, чтобы избежать деформации материала, такого как гипсокартон, который при резке находится в мягком состоянии. ' , , , . В широком смысле изобретение состоит из устройства для разрезания отдельно подаваемого и непрерывно движущегося плоского листа материала на секции, содержащего установленное с возможностью качания ярмо, проходящее поперек разрезаемого материала, но вне контакта с ним, лезвие гильотинного ножа, поддерживаемое указанным ярмом и параллельное ему, так что средства для обеспечения возможности свободного перемещения относительно указанного хомута, средства для возвратно-поступательного движения указанного лезвия ножа в продольном направлении относительно его длины, соединительные средства между указанным лезвием ножа и указанным ярмом, посредством чего лезвие ножа перемещается по направлению к материалу, подлежащему резке, когда лезвие ножа возвратно-поступательное движение, средства для раскачивания хомута и лезвия ножа, переносимые им при каждой операции резания [ '' t0, чтобы заставить лезвие ножа двигаться синхронно и в том же направлении движения, что и материал, который нужно разрезать, установленная с возможностью качания опора, расположенная на нижнюю сторону разрезаемого материала 55 и средство для колебания указанной опоры при каждой операции резки, чтобы заставить ее двигаться синхронно и в том же направлении движения, что и материал, и лезвие ножа 60 для обеспечения непрерывной поддержки материала при срез. , , , , [ ' ' t0 , 55 60 . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и реализовать, теперь будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение гильотинного ножа и его рабочего механизма. 70 Рис. 2 представляет собой его поперечное сечение. 65 :. 1 , 70 . 2 . На рис. 3 представлен вид сверху механизма, показанного на рис. 1. . 3 . 1. Фиг.4 представляет собой вид в направлении 75 стрелки, показанной на фиг.-,3. . 4 75 -.,3. На фиг. 5 представлен подробный вид запирающего устройства, показанного на фиг. 4. . 5 . 4. Фиг.6 представляет собой схематический вид, показывающий четыре положения лезвия гильотины и 80 опорного блока, принимаемые во время каждой операции резания. . 6 80 . Устройство, показанное на чертежах, приспособлено для формирования части установки для непрерывного производства гипсокартона 85, такого как тот, который сейчас широко используется, или такого, который описан в описании нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявки № 23960/34 (серийный № 447,541), из которого был выделен настоящий объект. 90 При таком применении настоящего изобретения готовая доска продолжает подавать вперед до тех пор, пока не окажется под гильотинным ножом 20, работа которого настолько синхронизирована, что разрезает доску на 95 секций необходимой длины без какого-либо перерыва в движении вперед. движение подачи доски. Режущий механизм, показанный на чертежах, содержит, как указано выше, лезвие 20 гильотинного ножа 100. Это лезвие, которое проходит поперек станка 447, 726 и на всю ширину разрезаемой доски, установлено так, чтобы совершать комбинированное боковое, нисходящее и круговое движение во время каждой операции резки. Для этой цели лопасть имеет наклонные пазы 22, которые зацепляются штифтами или роликами 23, установленными на ярме или раме 24. ' 85 - . 23960/34 ( . 447,541) . 90 - 20, 95 , 100 20. 447, 726 , , . 22 23 24. Необходимое боковое перемещение лопасти сообщается с помощью кривошипа 25 через рычаг и шатун 26 и 27 соответственно. В результате этого бокового движения и зацепления роликов 23 в наклонных пазах 22 лезвие одновременно с боковым движением совершает движение вниз к верхней поверхности установленной доски, что показано на фиг. ссылочным номером 28. В связи с тем, что распиливаемая доска имеет непрерывное движение вперед, и поскольку это привело бы к тому, что лезвие ножа во время операции резки могло бы скапливать штукатурку, если бы не было обеспечено дальнейшее движение, лезвие ножа одновременно с ним при приближении к доске совершается круговое движение в направлении движения доски, при этом скорость двух движений синхронизируется, так что во время резки не происходит относительного движения между лезвием ножа и доской, кроме бокового движения лезвия ножа. Благодаря этой комбинации трех движений лезвие ножа может аккуратно прорезать гипсокартон, не повреждая слои штукатурки, которые, как следует помнить, все еще находятся в пластичном состоянии. 25 26 27 . , 23 22, , , . 28. , . . Вышеупомянутое круговое движение сообщается лезвию ножа через ярмо 24, которое для этой цели установлено на каждом конце на цапфах 29, вокруг которых колеблется ярмо. Это колебательное движение одновременно передается лезвию ножа через соединение, обеспечиваемое роликами 23. 24 29 . 23. Вышеупомянутое колебательное движение прикладывается к хомуту 24 через необходимые интервалы через кулачок 30 и ролик 31, установленные на конце качающегося рычага 32, причем такой качающийся рычаг, в свою очередь, установлен на внешнем конце одной из цапф 29. . Этот кулачок 30 приводится в движение от того же вала, что и кривошип 25, и такой вал получает прерывистое вращение от вала 33 с постоянным приводом через муфту 34. Это устройство 34 сцепления включается и выключается автоматически с помощью рабочего рычага 35, а такой рычаг, в свою очередь, приводится в действие подходящим механизмом (не показан) через шатун 36. От рычага 3.5 отходит рычаг 37, внешний конец которого приспособлен для входа в зазор, образованный на периферии фланца 38 одного из элементов сцепления 34, чтобы блокировать вал, который приводит в действие кулачок 30 и Сопутствующий механизм препятствует движению при выключенном сцеплении. 24 & 30 31 32, 29. 30 25 33 34. 34 35, , 36. 3.5 37 38 34 30 . Этот механизм блокировки подробно показан на рис. 4 и 5. . 4 5. Во время каждой операции резки гипсокартон 70 поддерживается деревянным или другим подходящим бруском 39, установленным на верхнем конце квадранта 40. Этому квадранту с блоком придается движение вперед, эквивалентное круговому движению лезвия ножа и синхронизированное с ним, чтобы следовать за гипсокартоном в его движении вперед во время резки и, таким образом, обеспечивать непрерывную поддержку нижней стороны листа. доску 80 во время ее резки, не оказывая на доску никакого замедляющего действия. Это движение вперед квадранта 40 передается через вал 41, на котором он установлен, с помощью средств, содержащих пару 85 зубчатых секторов 42 и 43, причем сектор 42 установлен на валу 41, а сектор 43 установлен на одном из цапфы 29. Благодаря этому два движения квадранта 40 и ярма 90 24 синхронизируются. Возвратные движения квадранта и траверсы осуществляются через одно и то же соединение пружинами 44. 70 39 40. 75 80 . 40 41 85 42 43, 42 41 43 29. 40 90 24 . 44. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:34
: GB447726A-">
: :
447727-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447727A
[]
. ;ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ; - . ; ; - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА Дата проведения конференции (США): январь. 9, 1935. ( ): . 9, 1935. 447,727 Дата подачи заявления (в Великобритании): октябрь. 30, 1935. № 30005/35. 447,727 ( ): . 30, 1935. . 30005/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся тормозных устройств для железнодорожных и других транспортных средств Мы, & . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 82, , ' . Лондон, .1 Англия (правопреемники КЛИДА КРЕЙГИТОНА ФАРМЕРА, бульвара Томаса, 7008, Питтсбург, графство Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. Гражданин Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляем о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , & . , , 82, , ' . , .1 , ( , 7008 , , , , . ,) , :- Настоящее изобретение относится к тормозному устройству для железнодорожных и других транспортных средств общего типа, содержащему управляемое вручную устройство для применения тормозов и устройство управления замедлением, приспособленное для автоматического управления в соответствии с замедлением, возникающим в результате тормозного действия, таким образом, чтобы контролировать степень нажатия тормозов в соответствии с замедлением. . В тормозных устройствах этого общего типа предусмотрены устройства для регулировки по желанию действия устройства управления замедлением в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, и согласно настоящему изобретению эти устройства выполнены так, чтобы их можно было использовать с точки управления тормозами посредством 3.5 средство органа управления водителя, которое действует независимо от любого другого устройства управления, влияющего на торможение или способствующего ему. ' 3.5 . В случае тормозного устройства под давлением жидкости, содержащего устройство с ручным управлением для выполнения сервисного включения тормозов и устройства для аварийного включения тормозов, устройство управления замедлением предпочтительно автоматически кондиционируется, чтобы обеспечить максимальную степень применения тормозов. тормоза при экстренном торможении. , . Для того чтобы изобретение можно было легко понять, оно теперь будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид одного варианта осуществления тормоза транспортного средства. для установки на один автомобиль. 55 На рисунке 2 представлен вид инерционно-чувствительного устройства управления, используемого в системе, показанной на рисунке 1. , : 1 [ . 55 2 . 1. Фигура 3 представляет собой вид в разрезе устройства тормозного клапана, которое может содержать часть 60 системы, показанной на фигуре 1. 3 60 1. Фигура 4 представляет собой вид в разрезе элемента ручного управления, используемого в системе, показанной на фигуре 1, причем вид сделан по существу по линии - 6} на фигуре 5. 4 1, - 6} 5. Фигура 5 представляет собой вид в разрезе элемента управления, показанного на фигуре 4, причем этот вид выполнен по существу по линии - на фигуре 4. 70 Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - на Фигуре 2. 5 4, - 4. 70 6 - 2. Фигура 7 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии 75 - на Фигуре 2. 7 75 - 2. Фигура 8 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - на Фигуре 2. 8 - 2. На Фигуре 9 представлен фрагментарный вид сверху 80 части инерционно-чувствительного устройства управления, показанного на Фигуре 2. 9 80 2. На фигуре 10 представлен фрагментарный вид в разрезе части средства управления, используемого в связи с инерционным 85-чувствительным устройством управления, показанным на фигуре 2. 10 85 2. На фигуре 1 представлен вид в перспективе частей механизма управления, используемого в связи с инерционно-чувствительным устройством управления 90, показанным на фигуре 2. .1 90 2. На рисунке 12 схематически показано развитие средств ручного управления, используемых в системе, показанной на рисунке 1. 12 1. Ссылаясь на чертежи и, в частности, на фиг. 1, проиллюстрированный вариант осуществления изобретения содержит тормозной цилиндр 1, в который снабжается жидкостью под давлением из основного резервуара 2, при этом подача жидкости 100 регулируется электрочувствительным клапаном управления тормозами. устройство 3, устройство 4 тормозного клапана, устройство 5 ручного управления тормозом и устройство, реагирующее на инерцию. 95 1 1 2, 100 3, 4, 5, . 447,727S управляющее устройство 6, регулируемое с помощью элемента ручного управления 7, при этом жидкость, поступающая в тормозной цилиндр 1, также контролируется устройством с донным клапаном 8. 447,727S 6 7, 1 8. Теперь подробно рассматривая конструкцию каждого из элементов, используемых в тормозной системе, показанной на фиг. 1, устройство ручного управления тормозом, которое в целом обозначено ссылочной позицией 5, содержит раму 20, в которой установлен вал 21, закрепленный на его верхний конец представляет собой рабочую ручку 22, а рядом с ее нижним концом закреплен подходящий кулачковый элемент 23. Рама 20 также имеет рычаг, шарнирно закрепленный на ней посредством штифта 26, причем рычаг 25 имеет концевую часть 27, приспособленную для взаимодействия с кулачком 23 при вращении вала ручкой 22, в то время как другой конец рычага имеет К нему шарнирно прикреплен трос или другой подходящий рабочий орган 28, другой конец которого соединен с концом рычага 30 тормозного клапанного устройства 4. Кулачок 23 имеет неправильную форму и имеет поверхность кулачка, радиус которой увеличивается на части его окружности, так что при вращении кулачка верхний конец рычага смещается вправо, как показано на рисунке 1. часть кулачка, соответствующая рабочему положению средства ручного управления тормозом. 1, 5, 20 21 22, , 23. 20 26, 25 27 23 22 28 30 4. 23 - , , 1, . Этот кулачок также имеет участок относительно небольшого радиуса, примыкающий к одной стороне первого упомянутого участка, причем этот участок соответствует участку отпускания средства управления тормозом, в то время как имеется участок относительно большого радиуса, примыкающий к другой стороне первого упомянутого кулачка. поверхность, которая соответствует положению аварийного применения средства управления тормозом. , , . Тормозное клапанное устройство 4 предпочтительно является самопритирочным, и его конструкция лучше всего показана на фиг.3 чертежей. Как показано на чертежах, устройство 4 тормозного клапана содержит основную секцию 35 корпуса, секцию 36 клапана, аварийную часть 37 и секцию 38 кронштейна трубы, которые при сборке образуют камеру 39 давления, которая находится в постоянном сообщении с тормозной цилиндр через трубку и проход 40. 4 - 3 . 4 35, 36, 37, 38, 39 40. Клапанная секция 36 снабжена клапанной камерой 43, в которой расположен элемент 44 подающего клапана, который поджимается к седлому положению винтовой пружиной 45. Клапанный элемент 44 управляет подачей жидкости под давлением из основного резервуара 2 через трубу и канал 47 и клапанную камеру 43. 36 43 44, 45. 44 2 47 43. Клапанная секция 36 также снабжена поршневой камерой 50, в которой установлен поршень 51, снабженный клапанной камерой 52, которая сообщается с камерой 39 давления через канал 53. 36 50 51 52 39 53. Внутри камеры 52 расположен элемент 70 выпускного клапана 55, который смещается в исходное положение винтовой пружиной 56, и когда клапанный элемент 55 находится в исходном положении, клапанная камера 52 сообщается с атмосферой посредством канал 57, поршневую камеру 50 и канал 58, и когда выпускной клапан находится в седле, это сообщение отключается. 52 70 55 56, 55 52 57, 50 58, . Поршень 51 подвергается с одной стороны 80 давлению жидкости в камере давления 39, а с другой стороны - давлению винтовой пружины 60. Натяжение пружины 60 можно регулировать с помощью подходящего регулирующего элемента 61. Этот элемент 85 снабжен центральным отверстием 6,3, приспособленным для приема уменьшенного удлинения 64 поршня 51, в то время как регулировочный винт 65 приспособлен проходить в отверстие 63 для ограничения величины перемещения 90 поршня 51 вправо. как показано на рисунке 3. 51 80 39, , , 60. 60 61. 85 6,3 64 51 65 63 90 51 3. Для перевода элемента 44 подающего клапана в рабочее положение, а выпускного клапана 55 в сидячее положение 95 предусмотрен механизм, включающий рычаг 70, который закреплен между своими концами на оси 69 на плавающем поворотном водиле 71, которое установлен с возможностью скольжения в отверстии 72 в секции 36 клапана и в направляющем выступе 100 73, выполненном заодно с основной секцией 35 корпуса. 44 , 55 , 95 70 69 71 72 36 100 73 35. Шток 75 шарнирно прикреплен к нижнему концу рычага 70 и проходит в отверстие на конце подающего клапанного элемента 105 44. Ролик 76 шарнирно установлен на другом конце рычага 70 и приспособлен для зацепления с закругленным концом элемента 55 выпускного клапана. 75 70 105 44. 76 70 55. Пружины 45, 56 и 60 имеют разные номиналы, причем пружина 45 имеет большее сопротивление, чем пружина 56, но меньшее сопротивление, чем пружина 60. 45, 56 60 , 45 56, 60. Когда плавающий шарнирный держатель 71 перемещается вправо, как показано на рисунке 3 115, рычаг 70 будет поворачиваться вокруг оси, образованной штоком 75, а элемент 55 выпускного клапана будет перемещаться вправо, преодолевая давление пружины 56. с тем, чтобы закрыть контролируемые им проходы. При зацеплении выпускного клапанного элемента 55 со своим седлом и при дальнейшем перемещении плавающего поворотного держателя 71 вправо рычаг 70 повернется на оси, образованной роликом 76, и подача 125 клапанного элемента 44 будет смещен вправо, чтобы открыть проход, ведущий из основного резервуара в напорную камеру 39. Пружина 60 имеет такую величину, а рычаг 70 и связанные с ним элементы 130 44? 7,792-7 имеют такие пропорции, что перемещение плавающего носителя 71 не влияет на положение поршня 51. 71 3 115 70 75, 55 56 . 55 , , 71 , 70 76, 125 44 39. 60 , 70 130 44? 7,792-7 71 51. Для приведения в действие плавающего поворотного держателя 71 предусмотрен рычаг 80, который свободно закреплен на валу 81, который установлен в основной секции 35 корпуса и выступает через стенку секции корпуса и имеет рычаг 30, прикрепленный к внешнему концу. этого. Рычаг 82 закреплен на валу 81 и снабжен выступом или выступающей частью 83, которая перекрывает часть рычага 80 так, что при перемещении рычага 82 по часовой стрелке, как показано на фиг. 3, выступ 83 войдет в зацепление с рычагом 82. рычаг 80 и заставить его переместить плавающую опору 71. Подходящий упор 85 зацепляет часть рычага 80, ограничивая движение этого рычага в направлении против часовой стрелки. 71 ( 80 81 35 30 . 82 81 83 80 82 3 83 80 71. 85 80 - . Рычаг 30, который установлен снаружи основной секции 35 корпуса, имеет рабочий элемент 28, прикрепленный к одному его концу, а к другому концу прикреплена пружина 86, которая толкает рычаг 30 в направлении против часовой стрелки. 30, 35, 28 , 86 30 - . Как видно на фиг. 1, когда рукоятка 22 приводится в действие так, что кулачок 23 зацепляется с концом 27 рычага 25, трос 28 будет смещаться влево, вызывая перемещение рычага 30 по часовой стрелке. направлении, которое будет вызывать перемещение плавающего шарнирного держателя 71, чтобы заставить элемент 55 выпускного клапана переместиться в закрытое положение, а затем заставить элемент 44 подающего клапана переместиться в открытое положение, тем самым позволяя жидкости под давлением перемещаться поток из основного резервуара 2 через трубу и проход 47 поступает в напорную камеру 39. 1, 22 23 27 25, 28 30 71 55 , 44 , 2 47 39. При повышении давления в камере 39 до достаточного значения поршень 51 перемещается вправо против давления пружины 60. Когда поршень 51 переместится вправо на достаточное расстояние, рычаг 70 повернется на оси 69, под действием по часовой стрелке пружины 45, нажимающей на подающий клапанный элемент 44, в то время как ролик 76 удерживается только пружиной. 56, которая, как указано выше, имеет меньшую стоимость, чем пружина 45. Следовательно, элемент подающего клапана. будет перемещен в исходное положение, тем самым перекрывая поток жидкости под давлением в камеру 39 давления, и, таким образом, подача жидкости будет перекрыта. Видно, что чем дальше плавающий шарнирный держатель 71 перемещается вправо, тем большее давление требуется для перемещения поршня 51 вправо против давления пружины 60, чтобы обеспечить посадку элемента 44 подающего клапана. Поскольку движение плавающего поворотного держателя 71 регулируется перемещением рукоятки управления 22 устройства управления 5, то понятно, что давление, при котором клапанный механизм перекрывает подачу жидкости в напорную
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447723A
[]
----ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ' ---- ' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции (Франция): ноябрь. 10, 1934. 447,723 Дата подачи заявления (в Великобритании): октябрь. 8, 1935. № 27804/35. (): . 10, 1934. 447,723 ( ): . 8, 1935. . 27804/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ^ 'ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ^ ' Усовершенствования в электроразрядных устройствах или в отношении них Мы, -, анонимное общество, организованное в соответствии с законодательством Франции, по адресу: бульвар Осман, 79, Париж, Франция, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, каким образом оно применяется. Настоящее изобретение относится к электроразрядным устройствам, а более конкретно к электроразрядным устройствам такого типа, в которых в результате достигается переменное управляющее действие пространственного тока. механического смещения одного из электродов устройства. , -, , 79, , , , , : , , . Настоящее изобретение обеспечивает усовершенствованные разрядные устройства упомянутого типа, в которых достигается высокая степень чувствительности к смещениям подвижного электрода, а также обеспечивает новые принципы применения таких устройств. , . Согласно изобретению в его широком аспекте поток корпускулярных носителей электричества, составляющих пространственный ток в электроразрядном устройстве упомянутого типа, концентрируется в точке или точках или областях в зоне, где расположен подвижный электрод. . В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения поток электронов в устройстве для разряда электронов упомянутого типа концентрируется посредством магнитного поля или неоднородного электрического поля, или того и другого, в точке или точках или областях в зоне. где расположен подвижный электрод. Подвижный электрод сам по себе может использоваться в качестве собирающего электрода для электронов, или для сбора электронов может использоваться специально предусмотренный электрод или система электродов, причем расположение такого отдельного электрода или системы электродов является важным фактором при определении Рабочие характеристики устройства. ' - . , . . Концентрацию электронов можно осуществлять любым удобным способом в соответствии с известными электронно-оптическими законами, подвергая поток электронов воздействию магнитных или электростатических полей. - . Изобретение также обеспечивает новый способ использования устройств рассматриваемого типа, который позволяет избирательно усиливать управляющие воздействия подвижного электрода на поток электронов, которые необходимо получить, и, согласно еще одному признаку изобретения, потенциал, имеющий переменная составляющая заданной частоты подается на подвижный управляющий электрод. Таким образом, получается выходной ток заданной частоты, модулированный в соответствии со смещением управляющего электрода 65, и этот модулированный ток затем может быть усилен в усилителе, настроенном на указанную частоту. , 55 . 65 , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, где на фиг.170 схематически представлен один из вариантов осуществления изобретения; на фиг.2 - схематическое изображение электродной системы; фигуры 3 и 4 представляют собой поясняющие графики, а фигура 5 представляет собой модифицированную конструкцию в соответствии с изобретением. , 1 70 ; 2 ; 3 4 , 5 75 . Ссылаясь на фигуру 1, разрядная трубка содержит эмиссионный катод , электроны на котором концентрируются полностью или частично с помощью электродного узла ', питаемого от источника потенциала ' в зоне М, в которой находится подвижный управляющий элект. 1, , 80 ' ' . Трод (который может быть под напряжением или без него) является перемещаемым. Характер управляющего электрода 85 будет зависеть от распределения электронов в зоне М. Электродный узел, представленный на чертеже одним электродом G2 и питаемый от источника S2, вместе с собирающим анодом представляет собой электродную систему, характеристики которой подходят для усилительного или измерительного прибора А, подключенного к анодной цепи. ( ) . 85 . G2 S2 . Следует отметить, что это устройство 95 может быть модифицировано путем использования или измерения изменений тока, принимаемого любым из электродов, составляющих систему . 95 . На рис. 2 схематически и более подробно показана одна практическая форма конструкции электродной системы, в которой электроны, вылетающие из катода С, концентрируются в областях 1 в результате лентикулярного эффекта 105 положительно заряженного сетчатого электрода '. Цена 1/-] 447,723 обеспечивает поле, которое очень далеко от того, чтобы таким образом контролировать ток, собираемый равномерно, так что оно представляет собой эквипотенциал собирающего электрода с высокой поверхностью, как показано линиями, прослеживающими степень чувствительности. 2 100 , 1, 105 ' 1/-] 447,723 . о проводах указанного сетчатого электрода. Наконец, изобретение обеспечивает выдвижной электрод (не показан), расположенный вне селективного усиления управления 70 в зоне М, где электроны подвергаются воздействию, создаваемому электронным током, центрированным, а собирающий электрод - подвижным электродом. . Для этой цели показано . Таким образом, один из вариантов реализации позиции приводит к потенциальному изобретению, состоящему из клапана с высокой сеткой, который, по крайней мере частично, представляет собой чередующуюся первую сетку, имеет такие размеры, что хороший потенциал фиксированной частоты, который может Концентрацию 75 можно получить, применяя, например, высокую частоту. При этом подходящего положительного смещения и измерительной схемы, такой как анод, на второй сетке которого, которая предпочтительно представляет собой схему, расположены средства для выбора того же шага, перемещают по поверхности, усиливая эту частоту. Место, в котором сосредоточены электроны. Преимущество этой процедуры состоит в том, чтобы обеспечить 80 Хорошие результаты были получены в одном процессе усиления эффекта на практическом примере с клапаном, варианты которого, которые можно сделать очень сенсикатодом, имели диаметр 1 мм., первые пять и выборочные, поскольку воздействие сетки, состоящей из проволоки 0,3 мммин. смещение электрода перематывают лоскутом на 0,6 мин. и разнесены по модуляциям амплитудой 85 3 мм. от катода и подвижного элемента заданной частоты. . , ( ),, 70 - . . - 75 , , . , , , , , . . 80 1 ., 0.3 . 0.6 . 85 3 . , . электрод намотан из той же проволоки, хотя в изобретении указано, что тот же шаг отстоит от фактически описанного применительно к потоковому катоду на 5 мм. При таком расположении электронов, эмитируемых катодом и конденсатором, и отрицательной постоянной, потенцируемой сеткой, которая смещена в положительное положение, приложенной к подвижной сетке, в другом варианте она, очевидно, не так ограничена, и ток, собираемый Пластина в может быть расширена до потока, состоящего из зависимости от малых смещений любых заряженных частиц, служащих носителями сетки (рис. 3), в которой электричества. 5 . - - - 3 . представлены варианты пластинчатого , теперь подробно описанные, и 95 тока, когда электроны перехватываются, выяснена природа нашего упомянутого изобретения во все меньшей и меньшей степени по тому, как то же самое происходит с подвижным электродом. Если провести кривую изменения, мы заявляем, что то, что мы 95 . - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:29
: GB447723A-">
: :
447724-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447724A
[]
младший я ж -я:',-. -:',-. -- - --- 7 -, 1. - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -- - --- 7 -, 1. - ' 447 724 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,724 Усовершенствования в амортизации автомобилей или подобных транспортных средств , ЮБЕРТ КОРНЕЛИС БРИНВЕРС, Ран де Оудермюленлаан 2, Вассенаар, ХЕНРИ ФРАНУА ТОРРИНГА, Сидзенлан 61, Гаага, ЭЛИЗА ЖАК АНРИ ВАН ДЕЛЬДЕН, Ланге Вийверберг 11, Гаага, и РУДОЛЬФ ТЕОДОР Шойрр, Статенлаан 130, Гаага, все жители Нидерландов, все голландцы по гражданству настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и подтверждены следующим: заявление:- , , 2, , FRAN0OIS , 61, , , 11, , , 130, ', , , , :- Настоящее изобретение относится к средствам амортизации для автомобилей и подобных транспортных средств, таких как мотоциклы и велосипеды, а также транспортных средств, передвигающихся по рельсам, в которых рама амортизируется относительно движущихся колес посредством кольцевой воздушной камеры из эластичного материала. , например резину, расположенную между осью колеса и подрамником или между указанной осью и ободом колеса и имеющую дискообразную направляющую пластину внутри указанной воздушной камеры, направляемую боковыми направляющими элементами в плоскости, перпендикулярной оси колеса, так, чтобы предотвратить боковое отклонение во время изгиба. , , , , , - , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенных средств амортизации вышеупомянутого типа, и с этой целью взаимное расстояние между боковыми направляющими элементами можно регулировать снаружи камеры в направлении, параллельном оси ходового колеса. . Дополнительный признак изобретения заключается в способе расположения этих направляющих пластин. Например, согласно изобретению, в конструкции, в которой. . , , . в ходовых колесах расположены воздушные камеры, дискообразные пластины соединены в одной или нескольких точках воздушной камеры со ступицей или с деталями, соединенными со ступицей, причем это соединение осуществляется посредством гибких элементов, способных воспринимать растягивающие усилия силы, такие как стальные тросы. Может оказаться целесообразным использовать для этой цели элементы (из металла, резины или аналогичного материала), допускающие определенное максимальное увеличение длины, но могут быть предусмотрены упоры, чтобы при максимально возможном увеличении длины [Цена 11- ] поскольку получено 4s, получается жесткая связь. , - , , . ( ) , [ 11-] ' 4s , . Эти члены свободны от напряжения при нормальных обстоятельствах; при трогании с места и торможении транспортного средства они выдвигаются, а затем поглощают ускоряющую или тормозную силу, так что стенки воздушной камеры, которым в противном случае пришлось бы воспринимать эти силы, разгружаются. 55 ; , , 60 , . Изобретение поясняется прилагаемыми чертежами, на которых показаны конструктивные примеры изобретения и 65, на которых на фиг.1 показано осевое сечение в случае конструкции, в которой воздушная камера расположена между ободом и ступицей колеса. . 70 На фиг.2 показана в перспективе конструкция, в которой для наглядности части вырезаны, а на фиг.3 показано в меньшем масштабе поперечное сечение конструкции 75, в которой воздушная камера расположена между нижней рамой автомобиля и оси ходового колеса. , 65 1 - . 70 2 , 3 - 75 - . В осевом сечении, показанном на фиг.1, показано расположение камеры 80 между ступицей и ободом ходового колеса. Обод колеса обозначен цифрой 1, а шина цифрой 2, причем шина предпочтительно образована обычной пневматической шиной высокого давления 85, расположенной на ободе 1. Стенка камеры, расположенной между венцом 1 и ступицей 3, обозначена цифрой 4. Эта воздушная камера в данном случае выполнена с одной стенкой, так что внутренняя камера не используется. Стенка воздушной камеры состоит из двух симметричных половин, края которых герметично скреплены с помощью резиновых прокладок 5, причем это осуществляется на их внешней кромке 12 по обе стороны от дискообразной пластины 6, служащей для прямое направление посредством зажимного кольца из двух частей, расположенного на ободе 1 рабочего колеса. Одна часть 7 этого зажимного кольца 7, 8 снабжена болтами 9, выступающими вбок, то есть, скажем, параллельно оси колеса, и снабжена резьбой, причем болты проходят через соответствующие отверстия в направлении наружу. край 10 или предусмотренные выступы. Дата Конвенции (Голландия): 30 марта 1935 г. - 1, 80 . 1, 2, - 85 1. 1 3 4. - , 90 . , 5, 95 12 6 1 . 7 7, 8 9 , , , ; -, 10 (): 30, 1935. Заявка на получение (в Великобритании): октябрь. 10, 1935. № 28018/35. ( ): . 10, 1935. . 28018/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. А; '--- 1 +,' 1-1 и 1-1 _; 447 724 на ободе. Внутренние края 11 стенок 4 воздушной камеры герметично закреплены аналогично внешним краям 12, при этом также используются резиновые прокладки 5, прижимающиеся к краю воздушной камеры. Внутренняя стенка воздушной камеры прочно зажата этой резиновой прокладкой между фланцем 15 ступицы 3 и кольцом 14, плотно прижатым снаружи к этому фланцу шпильками 18. В показанной конструкции фланец 15 образует с правой стороны плоскости симметрии часть подходящей втулки 16, закрывающей фактическую ступицу 3. ; '--- 1 +,' 1-1 1-1 _; 447,724 . 11 4 - 12, 5 . 15 3 14 18. , 15 - 16 3. Пластина 6, плоскость симметрии которой совпадает с плоскостью симметрии рабочего колеса, при движении направляется под действием изгибающего действия между двумя графитовыми кольцами 17, расположенными концентрично пластине 6, причем указанные графитовые кольца состоят из ряда .сегментов. 6, , , 17 6, .. Эти графитовые сегменты размещены в держателях 18 -образного сечения, которые удерживаются опорами 19, наклоненными наружу в направлении оси. Опоры 19 имеют форму пластин конической формы, которые передают давление, оказываемое пластиной 6, на ступицу, причем внутренний край этих опор прикреплен к внутренней стороне фланца 15 ступицы. Между графитовыми кольцами 17 или между их держателями 18 и опорами 19 предусмотрены резиновые вставки 20, обеспечивающие возможность бокового изгиба графитовых колец 17 под действием давления, оказываемого на них дискообразной пластиной 6. Вместо резиновых вставок для этой цели также можно использовать металлические пружины. 18 - -, 19 . . 19 6 , ' 15 . 17 18 19, 20 17 ;: - 6. , . Опоры 19 для графитовых колец снабжены отверстиями 21, которые распределены по окружности каждой из этих опор и позволяют пропускать стальные тросы 22. Стальные тросы проходят через отверстия 23 вблизи окружности дискообразной пластины 6. Их концы соединены с фланцами 15 посредством шпилек 25, при этом используются промежуточные слои резины 24 («сайлентблоки»). Кабели 22 предпочтительно направляются в том месте, где они находятся. 19 21 22. 23 - 6. 15 25, 24 (" ") .( . 22 , . пройти через отверстия в пластинах 6 с помощью направляющих гильз 38 из подходящей искусственной смолы или другого материала, подходящего для этой цели и устойчивого к трению и давлению. Таким образом, дискообразная пластина 6 последовательно соединена рядом стальных элементов: 6, 38 arti5.5 . , 6 : кабели 22 года с фланцем. -Эти кабели22 не удлиняются при нормальных обстоятельствах в конструкции, показанной на рисунке. Когда автомобиль. запускается или тормозится, однако они затягиваются и затем передают усилия, в результате чего стенки 4 воздушной камеры разгружаются. Следовательно, эти стены можно сделать значительно легче, чем это было бы в противном случае. '22 . - cables22 - . . , , , 4 . , . Стальные тросы и т.п. также могут быть прикреплены 70 к шпилькам, которые распределены по окружности каждой из опор 19 для графитовых колец. При такой конструктивной форме нет необходимости проводить указанные кабели через отверстия типа 75, 21 в опорах 19. Тросы 22, при желании, могут быть эластичными и сконструированы так, чтобы обеспечить заранее определенное максимальное увеличение длины. Этот эффект может быть достигнут за счет использования одной или нескольких пружин, имеющих упор, ограничивающий степень растяжения, или резиновых шнуров, содержащих, например, хлопчатобумажную ткань. 70 , 19 . 75 21 19. 22 , , . 80 . , , . Чтобы перехватывать удары, которые могут передаваться направляющей пластиной 6 на ступицу 85 в случае слишком сильного изгиба, в центре ступицы в воздушной камере предусмотрена кольцевая амортизирующая подушка 26. Эта подушка изготовлена из гибкого или эластичного материала, например резины 90, и может быть полой или сплошной. 6 85 8 , - 26 . , , 90 . В случае конструкции, показанной на чертежах, эта амортизирующая подушка расположена между двумя кольцевыми кромками 27, предусмотренными на ступице, благодаря чему предотвращается ее боковое смещение 95 . ., - 27 , 95 . Регулирование расстояния между направляющими элементами, между которыми расположена направляющая пластина 6, и давления, с которым графитовые кольца 100 оказывают давление на эту направляющую пластину, происходит следующим образом: - фланцем 15 ступицы 3. Расположенная на внешней стороне рабочего колеса жестко соединена не с этой ступицей, а со втулкой 16, которая 105 выполнена с возможностью перемещения в осевом направлении относительно ступицы. Чтобы предотвратить поворот этой детали относительно ступицы, эта втулка входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом 29, продолжающимся в осевом направлении 110 в соответствующих зубьях 28 на ступице 3. Кольцевая гайка, навинченная на резьбу, предусмотренную на внешнем конце 32 ступицы, при затягивании прижимается к кольцевому удлинителю 115 30 втулки 16. При затягивании кольцевой гайки 31, которая может быть закреплена внешним кольцом 33, происходит направленное внутрь смещение правой опоры и, следовательно, правого графитового кольца 17, так что направляющая пластина 6 зажимается. надежнее между графитовыми кольцами 17. 6 , 100 , :- 15 3 - , 16, 105 . , 29 110 28 3. , - 32 ' , , , 115 30 16. 31, 33, , - 17 ' , 6 17. Таким образом, давление, с которым эти кольца воздействуют на направляющие пластины, легко регулируется снаружи без необходимости снятия каких-либо деталей. , 125 . Для предотвращения утечки воздуха между ступицей 3 и надетой на нее втулкой 1,6 между правым ри, 27 на ступице и втулкой 16 предусмотрено уплотнительное кольцо 34 из резины 180 447,724. Более того, между параметрами -. 3 1.6 , 34 180 447,724, - , 27 16. , ,, -. детали 3 и: 6.уплотнительное кольцо 35 о бе;.. 3 : 6. 35 ;.. гайка 31 или кольцо 36, расположенное внизу. 31 36 ,. он может оказывать давление. Таким образом, достигается надежное двойное уплотнение воздушной камеры по отношению к наружному воздуху. - . , . Воздушный клапан воздушной камеры обозначен на чертежах цифрой 37 (рис. 1) и предпочтительно совмещен с одним из крепежных болтов 13, с помощью которых зажимные кольца 14 закрепляются на фланце 15 ступицы. 37 ( 1) 13 14 15 . Преимущества, обеспечиваемые конструкцией согласно изобретению, весьма значительны. Например, при использовании новой конструкции достигается преимущество совершенно симметричной конструкции, в то время как, кроме того, графитовые кольца заключены в воздушную камеру без пыли и водонепроницаемо, и, тем не менее, обеспечивается точная регулировка давления, с которым эти графитовые кольца кольца прижимаются к диску 6, можно снаружи чрезвычайно простым способом. Кроме того, благодаря этой конструкции предотвращается возникновение нежелательных сил (скручивание) в стенках воздушной камеры, в результате чего срок службы колеса продлевается, и конструкция может быть облегчена. . , , 6 . , () , . В случае конструкции, показанной на фиг.3 чертежей, в которой воздушная камера расположена между подрамником транспортного средства и осью 40 колеса, используются внутренние пневматические трубки 41. В этой конструкции предполагается, что конструкция стенок воздушной камеры сама по себе является достаточно прочной, чтобы исключить необходимость использования стальных тросов 22, предусмотренных в конструкции согласно фиг. 1. Соответствующие детали обозначены на рисунке 3 теми же ссылочными позициями, что и на рисунках 1 и 2. 3 , - 40, 41 . , , 22 1. 3 1 2. В этой конструктивной форме ступица 3 со всеми расположенными на ней деталями крепится к втулке 42 посредством упругого кольца 43 из резины или аналогичного упругого материала, которое расположено вокруг втулки ступицы. Этот метод расположения обеспечивает карданную подвижность всего устройства. Края стенок 4 воздушной камеры здесь зажаты между фланцем 44 ступицы или кольцевой гайкой 45, навинченной на эту ступицу, с одной стороны. и опоры 19, с другой стороны, служащие для прижатия графитовых колец к дискообразной пластине 6, которая выполнена заодно с одной из продольных балок передней части или надежно соединена с ней. 46 — клапаны двух внутренних воздуховодов., : , 3 , , 42 43 , . - . - 4 44 45 , . 19. , - 6. . 46 ., : ,.лежа теперь особенно,,, и установил природу .,:. avienti9gi и в какой манере это должно быть выполнено, мы заявляем «» . нам 70 ,. ',,, - .,:. avienti9gi ,,,,' ,, ' '. 70
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:31
: GB447724A-">
: :
447725-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447725A
[]
ПАТЕНТ-! ПЕКФИК, АЦИЯ -! , СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: октябрь. 15, 1935. № 28486/35. I1ICATION : . 15, 1935. . 28486/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 447,725 Улучшенное крепление ручек для зеркал, кистей и подобных предметов. Я, Хлинник ЛПИТЕР, Йоханнисштрассе 146с, Нюрнийберг-Н., Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует реализовать, быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: 447,725 , , , 146c, -., , , , :- Настоящее изобретение относится к креплениям ручек для туалетных предметов, таких как зеркала и щетки, в которых изделие удерживается во внешней рамке -образного поперечного сечения, причем эта рама выполнена за одно целое в виде монтажной ленты, концы которой имеют согнуты вместе и собраны в рукавоподобный носок. и в котором предусмотрен болт или стержнеобразный элемент с резьбой, который охватывается концами ремня и приспособлен для втягивания рамки во втулку для затягивания рамки вокруг изделия. , -; , - . - , . В известном виде таких креплений ручек изделие удерживается внутри рамы вместе с декоративной подкладкой, а между изделием и подкладкой вставлена усиливающая полоса, идущая от торцевой стенки рамы до между концевыми частями рамы. причем концевые части проходят параллельно друг другу по всей длине ручки. Армирующая полоса удерживается на месте исключительно за счет ее взаимодействия с желобчатыми концевыми частями и, следовательно, не является таковой. неподвижно закреплен в раме. - . , . . Согласно изобретению, однако, в таком виде. для крепления ручки для туалетных принадлежностей скрытая задняя вставная пластина удерживается вместе с предметом в рамке, а элемент с винтовой резьбой приспособлен воздействовать на упомянутую пластину за счет натяжения или давления, зажимая ее внутри рамы. , , , . , - . Тлеребная пластина закрепляется внутри рамы так, чтобы, к. быть неспособным двигаться. , . . Примером конструкции крепления ручки согласно изобретению является: показано на прилагаемых чертежах, где: ; : На рис. 1 показано ручное зеркало в вертикальном положении. частично оторван, на рисунке 2 показан продольный разрез, на рисунке 3 показаны различные элементы крепления в разобранном виде. 1 , . , 2 , 3 . На рис. 4 показано гильзообразное гнездо в перспективе. 4 - . [Цена 11-1. Рама зеркала содержит цельную монтажную ленту 1, снабженную на открытой стороне 55 концами. которые согнуты друг против друга и вставлены в гильзообразное гнездо 10. Крепление изогнуто из профиля-полосы П-образного сечения и может иметь любую форму внешней границы. Монтажная рама в случае зеркал включает в себя последовательно расположенное стекло зеркала 3, защитную вставку 4 из картона или подобного материала и металлическую заднюю вставку 5, на которую опирается задняя пластина 6, крайняя задняя часть. слой, видимый как внешняя декоративная пластинка. [ 11-1 1, 55 . - 10. , - - '- 60 . , , , 3, 4 , 5, . . 6 - , . . Прикрепленная ручка 11, упирающаяся в втулку 10, завершает крепление 70 зеркала. Задняя пластина 5, также вводимая в крепление зеркала, снабжена головкой 12, расположенной между отогнутыми концами 2 рамки-ремешка 1. На упомянутую головку 12 действует нажимной винт 14, приспособленный для ввинчивания, например, в фиксированную охватывающую часть 15. припаял между загнутыми концами 2 рамки. Втулка 10, установленная на концах рамы-обвязки 80, имеет нижнюю перфорированную перегородку, через которую выступает резьбовой стержень 14, а за указанной перегородкой на резьбовом стержне 1.4 установлена прижимная гайка 13 для протягивания втулки. против крепления 85. Стержень 14 с резьбой , следовательно, зажимает заднюю вставную пластину 5 внутри ремня рамы, а также прижимает втулку 10 к ремню рамы. Свободный конец стержня 90 с резьбой 14 снабжен а. головка и выступает за пределы втулки так, что полая ручка 11 может быть размещена поверх нее и привинчена к раструбному концу втулки 10. 11, 10 70 . - 5 , 12 2 - 1. 75 12 14 , , , 15 , . , 2 . 10 - 80 - 14, 13 - 1.4 85 . - 14 5 - 10 . - 90 14 . , ) 11 10. Часть стержня 95 с резьбой, находящаяся внутри ручки, обеспечивает боковую поддержку ручки. тем самым уменьшая нагрузку на площадку, где ручка ввинчивается в гнездо 10. 100 Вместо нажимного винта, конечно, можно, наоборот, использовать натяжной винт для зажима . зеркала. то есть. крепление рамы и внутренняя задняя вставка 105 пластина и внешняя втулка, в этом случае 4 . 447,72,5 гайка 15 между концами 2 планки опущена, а стержень с резьбой закреплен ее верхний конец задней вставной пластины 5, т.е. что при затягивании нижней гайки 13 затыльник зажимается в планке рамки, а последняя втягивается во втулку. И в этом случае монтажная рама с задней пластиной и втулкой 10 образует скрепленную между собой конструкцию, к которой прикреплена ручка 10, при этом стержень с резьбой выступает в данном случае с привинченными -На закрывающейся головке в качестве опоры для снятия стресса. - 95 . . 10. 100 , , , . . . . 105 , , 4 . 447,72.5 15 2 - 5, . 13, , . , , 10 10, - . - , - . Крепления ручек любой конструкции подходят как для зеркал, так и для щеток, но могут также использоваться для всех других предметов туалета, для которых требуется крепление ручки. , - . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть осуществлено, ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:31
: GB447725A-">
: :
447726-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447726A
[]
1'-,/ 1'-,/ П.-т С'-е- . - ' - - ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: август. 20, 1934. № 28604/35. : . 20, 1934. . 28604/35. (Выделен из № 447,541. ) 447,726 Полная спецификация принята: 20 мая 1935 г. ( . 447,541. ) 447,726 : 20, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Устройство для резки листового материала на секции заданной длины. Мы, & , британская компания, и , оба британские субъекты, и все по адресу 46, 5Bedford , , ..1, настоящим заявляем о сущности этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к устройству для использования при резке отдельно подаваемого и непрерывно движущегося плоского листа материала, такого как например, как кусок гипсокартона на секции заданной длины, и в этом описании устройство согласно данному изобретению будет, во избежание двусмысленности формулировок, называться устройством для резки гипсокартона, хотя ограничение таким конкретным применением не предполагается. , & , , , , , 46, 5Bedford , , ..1, : , , . Задачей настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для разрезания непрерывно движущегося отрезка листового материала на секции, с помощью которого каждый разрез осуществляется резким действием без прерывания поступательного движения листового материала, которое поступательное движение осуществляется с помощью отдельного механизма подачи, а не в результате нормальной работы режущего аппарата, чтобы избежать деформации материала, такого как гипсокартон, который при резке находится в мягком состоянии. ' , , , . В широком смысле изобретение состоит из устройства для разрезания отдельно подаваемого и непрерывно движущегося плоского листа материала на секции, содержащего установленное с возможностью качания ярмо, проходящее поперек разрезаемого материала, но вне контакта с ним, лезвие гильотинного ножа, поддерживаемое указанным ярмом и параллельное ему, так что средства для обеспечения возможности свободного перемещения относительно указанного хомута, средства для возвратно-поступательного движения указанного лезвия ножа в продольном направлении относительно его длины, соединительные средства между указанным лезвием ножа и указанным ярмом, посредством чего лезвие ножа перемещается по направлению к материалу, подлежащему резке, когда лезвие ножа возвратно-поступательное движение, средства для раскачивания хомута и лезвия ножа, переносимые им при каждой операции резания [ '' t0, чтобы заставить лезвие ножа двигаться синхронно и в том же направлении движения, что и материал, который нужно разрезать, установленная с возможностью качания опора, расположенная на нижнюю сторону разрезаемого материала 55 и средство для колебания указанной опоры при каждой операции резки, чтобы заставить ее двигаться синхронно и в том же направлении движения, что и материал, и лезвие ножа 60 для обеспечения непрерывной поддержки материала при срез. , , , , [ ' ' t0 , 55 60 . Для того, чтобы изобретение можно было ясно понять и реализовать, теперь будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых чертежей, на которых: фиг. 1 представляет собой поперечное сечение гильотинного ножа и его рабочего механизма. 70 Рис. 2 представляет собой его поперечное сечение. 65 :. 1 , 70 . 2 . На рис. 3 представлен вид сверху механизма, показанного на рис. 1. . 3 . 1. Фиг.4 представляет собой вид в направлении 75 стрелки, показанной на фиг.-,3. . 4 75 -.,3. На фиг. 5 представлен подробный вид запирающего устройства, показанного на фиг. 4. . 5 . 4. Фиг.6 представляет собой схематический вид, показывающий четыре положения лезвия гильотины и 80 опорного блока, принимаемые во время каждой операции резания. . 6 80 . Устройство, показанное на чертежах, приспособлено для формирования части установки для непрерывного производства гипсокартона 85, такого как тот, который сейчас широко используется, или такого, который описан в описании нашей одновременно находящейся на рассмотрении заявки № 23960/34 (серийный № 447,541), из которого был выделен настоящий объект. 90 При таком применении настоящего изобретения готовая доска продолжает подавать вперед до тех пор, пока не окажется под гильотинным ножом 20, работа которого настолько синхронизирована, что разрезает доску на 95 секций необходимой длины без какого-либо перерыва в движении вперед. движение подачи доски. Режущий механизм, показанный на чертежах, содержит, как указано выше, лезвие 20 гильотинного ножа 100. Это лезвие, которое проходит поперек станка 447, 726 и на всю ширину разрезаемой доски, установлено так, чтобы совершать комбинированное боковое, нисходящее и круговое движение во время каждой операции резки. Для этой цели лопасть имеет наклонные пазы 22, которые зацепляются штифтами или роликами 23, установленными на ярме или раме 24. ' 85 - . 23960/34 ( . 447,541) . 90 - 20, 95 , 100 20. 447, 726 , , . 22 23 24. Необходимое боковое перемещение лопасти сообщается с помощью кривошипа 25 через рычаг и шатун 26 и 27 соответственно. В результате этого бокового движения и зацепления роликов 23 в наклонных пазах 22 лезвие одновременно с боковым движением совершает движение вниз к верхней поверхности установленной доски, что показано на фиг. ссылочным номером 28. В связи с тем, что распиливаемая доска имеет непрерывное движение вперед, и поскольку это привело бы к тому, что лезвие ножа во время операции резки могло бы скапливать штукатурку, если бы не было обеспечено дальнейшее движение, лезвие ножа одновременно с ним при приближении к доске совершается круговое движение в направлении движения доски, при этом скорость двух движений синхронизируется, так что во время резки не происходит относительного движения между лезвием ножа и доской, кроме бокового движения лезвия ножа. Благодаря этой комбинации трех движений лезвие ножа может аккуратно прорезать гипсокартон, не повреждая слои штукатурки, которые, как следует помнить, все еще находятся в пластичном состоянии. 25 26 27 . , 23 22, , , . 28. , . . Вышеупомянутое круговое движение сообщается лезвию ножа через ярмо 24, которое для этой цели установлено на каждом конце на цапфах 29, вокруг которых колеблется ярмо. Это колебательное движение одновременно передается лезвию ножа через соединение, обеспечиваемое роликами 23. 24 29 . 23. Вышеупомянутое колебательное движение прикладывается к хомуту 24 через необходимые интервалы через кулачок 30 и ролик 31, установленные на конце качающегося рычага 32, причем такой качающийся рычаг, в свою очередь, установлен на внешнем конце одной из цапф 29. . Этот кулачок 30 приводится в движение от того же вала, что и кривошип 25, и такой вал получает прерывистое вращение от вала 33 с постоянным приводом через муфту 34. Это устройство 34 сцепления включается и выключается автоматически с помощью рабочего рычага 35, а такой рычаг, в свою очередь, приводится в действие подходящим механизмом (не показан) через шатун 36. От рычага 3.5 отходит рычаг 37, внешний конец которого приспособлен для входа в зазор, образованный на периферии фланца 38 одного из элементов сцепления 34, чтобы блокировать вал, который приводит в действие кулачок 30 и Сопутствующий механизм препятствует движению при выключенном сцеплении. 24 & 30 31 32, 29. 30 25 33 34. 34 35, , 36. 3.5 37 38 34 30 . Этот механизм блокировки подробно показан на рис. 4 и 5. . 4 5. Во время каждой операции резки гипсокартон 70 поддерживается деревянным или другим подходящим бруском 39, установленным на верхнем конце квадранта 40. Этому квадранту с блоком придается движение вперед, эквивалентное круговому движению лезвия ножа и синхронизированное с ним, чтобы следовать за гипсокартоном в его движении вперед во время резки и, таким образом, обеспечивать непрерывную поддержку нижней стороны листа. доску 80 во время ее резки, не оказывая на доску никакого замедляющего действия. Это движение вперед квадранта 40 передается через вал 41, на котором он установлен, с помощью средств, содержащих пару 85 зубчатых секторов 42 и 43, причем сектор 42 установлен на валу 41, а сектор 43 установлен на одном из цапфы 29. Благодаря этому два движения квадранта 40 и ярма 90 24 синхронизируются. Возвратные движения квадранта и траверсы осуществляются через одно и то же соединение пружинами 44. 70 39 40. 75 80 . 40 41 85 42 43, 42 41 43 29. 40 90 24 . 44. Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы 95 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 09:06:34
: GB447726A-">
: :
447727-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB447727A
[]
. ;ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ; - . ; ; - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЦИЕНТА Дата проведения конференции (США): январь. 9, 1935. ( ): . 9, 1935. 447,727 Дата подачи заявления (в Великобритании): октябрь. 30, 1935. № 30005/35. 447,727 ( ): . 30, 1935. . 30005/35. Полная спецификация принята: 25 мая 1936 г. : 25, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся тормозных устройств для железнодорожных и других транспортных средств Мы, & . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, по адресу: 82, , ' . Лондон, .1 Англия (правопреемники КЛИДА КРЕЙГИТОНА ФАРМЕРА, бульвара Томаса, 7008, Питтсбург, графство Аллегейни, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки. Гражданин Соединенных Штатов Америки) настоящим заявляем о характере настоящее изобретение и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , & . , , 82, , ' . , .1 , ( , 7008 , , , , . ,) , :- Настоящее изобретение относится к тормозному устройству для железнодорожных и других транспортных средств общего типа, содержащему управляемое вручную устройство для применения тормозов и устройство управления замедлением, приспособленное для автоматического управления в соответствии с замедлением, возникающим в результате тормозного действия, таким образом, чтобы контролировать степень нажатия тормозов в соответствии с замедлением. . В тормозных устройствах этого общего типа предусмотрены устройства для регулировки по желанию действия устройства управления замедлением в соответствии с конкретными условиями эксплуатации, и согласно настоящему изобретению эти устройства выполнены так, чтобы их можно было использовать с точки управления тормозами посредством 3.5 средство органа управления водителя, которое действует независимо от любого другого устройства управления, влияющего на торможение или способствующего ему. ' 3.5 . В случае тормозного устройства под давлением жидкости, содержащего устройство с ручным управлением для выполнения сервисного включения тормозов и устройства для аварийного включения тормозов, устройство управления замедлением предпочтительно автоматически кондиционируется, чтобы обеспечить максимальную степень применения тормозов. тормоза при экстренном торможении. , . Для того чтобы изобретение можно было легко понять, оно теперь будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой схематический вид одного варианта осуществления тормоза транспортного средства. для установки на один автомобиль. 55 На рисунке 2 представлен вид инерционно-чувствительного устройства управления, используемого в системе, показанной на рисунке 1. , : 1 [ . 55 2 . 1. Фигура 3 представляет собой вид в разрезе устройства тормозного клапана, которое может содержать часть 60 системы, показанной на фигуре 1. 3 60 1. Фигура 4 представляет собой вид в разрезе элемента ручного управления, используемого в системе, показанной на фигуре 1, причем вид сделан по существу по линии - 6} на фигуре 5. 4 1, - 6} 5. Фигура 5 представляет собой вид в разрезе элемента управления, показанного на фигуре 4, причем этот вид выполнен по существу по линии - на фигуре 4. 70 Фигура 6 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - на Фигуре 2. 5 4, - 4. 70 6 - 2. Фигура 7 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии 75 - на Фигуре 2. 7 75 - 2. Фигура 8 представляет собой фрагментарный вид в разрезе, сделанный по существу по линии - на Фигуре 2. 8 - 2. На Фигуре 9 представлен фрагментарный вид сверху 80 части инерционно-чувствительного устройства управления, показанного на Фигуре 2. 9 80 2. На фигуре 10 представлен фрагментарный вид в разрезе части средства управления, используемого в связи с инерционным 85-чувствительным устройством управления, показанным на фигуре 2. 10 85 2. На фигуре 1 представлен вид в перспективе частей механизма управления, используемого в связи с инерционно-чувствительным устройством управления 90, показанным на фигуре 2. .1 90 2. На рисунке 12 схематически показано развитие средств ручного управления, используемых в системе, показанной на рисунке 1. 12 1. Ссылаясь на чертежи и, в частности, на фиг. 1, проиллюстрированный вариант осуществления изобретения содержит тормозной цилиндр 1, в который снабжается жидкостью под давлением из основного резервуара 2, при этом подача жидкости 100 регулируется электрочувствительным клапаном управления тормозами. устройство 3, устройство 4 тормозного клапана, устройство 5 ручного управления тормозом и устройство, реагирующее на инерцию. 95 1 1 2, 100 3, 4, 5, . 447,727S управляющее устройство 6, регулируемое с помощью элемента ручного управления 7, при этом жидкость, поступающая в тормозной цилиндр 1, также контролируется устройством с донным клапаном 8. 447,727S 6 7, 1 8. Теперь подробно рассматривая конструкцию каждого из элементов, используемых в тормозной системе, показанной на фиг. 1, устройство ручного управления тормозом, которое в целом обозначено ссылочной позицией 5, содержит раму 20, в которой установлен вал 21, закрепленный на его верхний конец представляет собой рабочую ручку 22, а рядом с ее нижним концом закреплен подходящий кулачковый элемент 23. Рама 20 также имеет рычаг, шарнирно закрепленный на ней посредством штифта 26, причем рычаг 25 имеет концевую часть 27, приспособленную для взаимодействия с кулачком 23 при вращении вала ручкой 22, в то время как другой конец рычага имеет К нему шарнирно прикреплен трос или другой подходящий рабочий орган 28, другой конец которого соединен с концом рычага 30 тормозного клапанного устройства 4. Кулачок 23 имеет неправильную форму и имеет поверхность кулачка, радиус которой увеличивается на части его окружности, так что при вращении кулачка верхний конец рычага смещается вправо, как показано на рисунке 1. часть кулачка, соответствующая рабочему положению средства ручного управления тормозом. 1, 5, 20 21 22, , 23. 20 26, 25 27 23 22 28 30 4. 23 - , , 1, . Этот кулачок также имеет участок относительно небольшого радиуса, примыкающий к одной стороне первого упомянутого участка, причем этот участок соответствует участку отпускания средства управления тормозом, в то время как имеется участок относительно большого радиуса, примыкающий к другой стороне первого упомянутого кулачка. поверхность, которая соответствует положению аварийного применения средства управления тормозом. , , . Тормозное клапанное устройство 4 предпочтительно является самопритирочным, и его конструкция лучше всего показана на фиг.3 чертежей. Как показано на чертежах, устройство 4 тормозного клапана содержит основную секцию 35 корпуса, секцию 36 клапана, аварийную часть 37 и секцию 38 кронштейна трубы, которые при сборке образуют камеру 39 давления, которая находится в постоянном сообщении с тормозной цилиндр через трубку и проход 40. 4 - 3 . 4 35, 36, 37, 38, 39 40. Клапанная секция 36 снабжена клапанной камерой 43, в которой расположен элемент 44 подающего клапана, который поджимается к седлому положению винтовой пружиной 45. Клапанный элемент 44 управляет подачей жидкости под давлением из основного резервуара 2 через трубу и канал 47 и клапанную камеру 43. 36 43 44, 45. 44 2 47 43. Клапанная секция 36 также снабжена поршневой камерой 50, в которой установлен поршень 51, снабженный клапанной камерой 52, которая сообщается с камерой 39 давления через канал 53. 36 50 51 52 39 53. Внутри камеры 52 расположен элемент 70 выпускного клапана 55, который смещается в исходное положение винтовой пружиной 56, и когда клапанный элемент 55 находится в исходном положении, клапанная камера 52 сообщается с атмосферой посредством канал 57, поршневую камеру 50 и канал 58, и когда выпускной клапан находится в седле, это сообщение отключается. 52 70 55 56, 55 52 57, 50 58, . Поршень 51 подвергается с одной стороны 80 давлению жидкости в камере давления 39, а с другой стороны - давлению винтовой пружины 60. Натяжение пружины 60 можно регулировать с помощью подходящего регулирующего элемента 61. Этот элемент 85 снабжен центральным отверстием 6,3, приспособленным для приема уменьшенного удлинения 64 поршня 51, в то время как регулировочный винт 65 приспособлен проходить в отверстие 63 для ограничения величины перемещения 90 поршня 51 вправо. как показано на рисунке 3. 51 80 39, , , 60. 60 61. 85 6,3 64 51 65 63 90 51 3. Для перевода элемента 44 подающего клапана в рабочее положение, а выпускного клапана 55 в сидячее положение 95 предусмотрен механизм, включающий рычаг 70, который закреплен между своими концами на оси 69 на плавающем поворотном водиле 71, которое установлен с возможностью скольжения в отверстии 72 в секции 36 клапана и в направляющем выступе 100 73, выполненном заодно с основной секцией 35 корпуса. 44 , 55 , 95 70 69 71 72 36 100 73 35. Шток 75 шарнирно прикреплен к нижнему концу рычага 70 и проходит в отверстие на конце подающего клапанного элемента 105 44. Ролик 76 шарнирно установлен на другом конце рычага 70 и приспособлен для зацепления с закругленным концом элемента 55 выпускного клапана. 75 70 105 44. 76 70 55. Пружины 45, 56 и 60 имеют разные номиналы, причем пружина 45 имеет большее сопротивление, чем пружина 56, но меньшее сопротивление, чем пружина 60. 45, 56 60 , 45 56, 60. Когда плавающий шарнирный держатель 71 перемещается вправо, как показано на рисунке 3 115, рычаг 70 будет поворачиваться вокруг оси, образованной штоком 75, а элемент 55 выпускного клапана будет перемещаться вправо, преодолевая давление пружины 56. с тем, чтобы закрыть контролируемые им проходы. При зацеплении выпускного клапанного элемента 55 со своим седлом и при дальнейшем перемещении плавающего поворотного держателя 71 вправо рычаг 70 повернется на оси, образованной роликом 76, и подача 125 клапанного элемента 44 будет смещен вправо, чтобы открыть проход, ведущий из основного резервуара в напорную камеру 39. Пружина 60 имеет такую величину, а рычаг 70 и связанные с ним элементы 130 44? 7,792-7 имеют такие пропорции, что перемещение плавающего носителя 71 не влияет на положение поршня 51. 71 3 115 70 75, 55 56 . 55 , , 71 , 70 76, 125 44 39. 60 , 70 130 44? 7,792-7 71 51. Для приведения в действие плавающего поворотного держателя 71 предусмотрен рычаг 80, который свободно закреплен на валу 81, который установлен в основной секции 35 корпуса и выступает через стенку секции корпуса и имеет рычаг 30, прикрепленный к внешнему концу. этого. Рычаг 82 закреплен на валу 81 и снабжен выступом или выступающей частью 83, которая перекрывает часть рычага 80 так, что при перемещении рычага 82 по часовой стрелке, как показано на фиг. 3, выступ 83 войдет в зацепление с рычагом 82. рычаг 80 и заставить его переместить плавающую опору 71. Подходящий упор 85 зацепляет часть рычага 80, ограничивая движение этого рычага в направлении против часовой стрелки. 71 ( 80 81 35 30 . 82 81 83 80 82 3 83 80 71. 85 80 - . Рычаг 30, который установлен снаружи основной секции 35 корпуса, имеет рабочий элемент 28, прикрепленный к одному его концу, а к другому концу прикреплена пружина 86, которая толкает рычаг 30 в направлении против часовой стрелки. 30, 35, 28 , 86 30 - . Как видно на фиг. 1, когда рукоятка 22 приводится в действие так, что кулачок 23 зацепляется с концом 27 рычага 25, трос 28 будет смещаться влево, вызывая перемещение рычага 30 по часовой стрелке. направлении, которое будет вызывать перемещение плавающего шарнирного держателя 71, чтобы заставить элемент 55 выпускного клапана переместиться в закрытое положение, а затем заставить элемент 44 подающего клапана переместиться в открытое положение, тем самым позволяя жидкости под давлением перемещаться поток из основного резервуара 2 через трубу и проход 47 поступает в напорную камеру 39. 1, 22 23 27 25, 28 30 71 55 , 44 , 2 47 39. При повышении давления в камере 39 до достаточного значения поршень 51 перемещается вправо против давления пружины 60. Когда поршень 51 переместится вправо на достаточное расстояние, рычаг 70 повернется на оси 69, под действием по часовой стрелке пружины 45, нажимающей на подающий клапанный элемент 44, в то время как ролик 76 удерживается только пружиной. 56, которая, как указано выше, имеет меньшую стоимость, чем пружина 45. Следовательно, элемент подающего клапана. будет перемещен в исходное положение, тем самым перекрывая поток жидкости под давлением в камеру 39 давления, и, таким образом, подача жидкости будет перекрыта. Видно, что чем дальше плавающий шарнирный держатель 71 перемещается вправо, тем большее давление требуется для перемещения поршня 51 вправо против давления пружины 60, чтобы обеспечить посадку элемента 44 подающего клапана. Поскольку движение плавающего поворотного держателя 71 регулируется перемещением рукоятки управления 22 устройства управления 5, то понятно, что давление, при котором клапанный механизм перекрывает подачу жидкости в напорную
Соседние файлы в папке патенты