патенты / 1081

245396-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245396A
[]
----ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ---- Дата подачи заявки в„– 3, 125. -в„–. 27 572/25. --245,-396 Полностью Принято: январь. 7, 7926, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 3, 125. -. 27,572/25. --245,-396 : . 7, 7926, . Усовершенствования РІ устройствах для нагрева шин. . РЇ, РўРћРњРђРЎ ХЭЙТТМГАН, РёР· «Файрис», Фарранфор, графство Керри, Ррландия, ирландского гражданства, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующее положение:- , , " ", , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию устройства для нагрева металлических шин, цель которого состоит РІ том, чтобы создать упрощенное Рё наиболее эффективное устройство, состоящее РёР· нескольких частей, которое облегчает Рё ускоряет производство РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… затратах РЅР° производство. , . Р’ устройстве для нагрева шин, имеющем круглый полый РєРѕСЂРїСѓСЃ, образующий воздушный канал СЃ принудительной тягой, СЃ СЂСЏРґРѕРј перфорированных пластин наверху указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР°, через которые РІРѕР·РґСѓС… выпускается через топливо поверх указанных перфорированных пластин, СЏ обеспечиваю полый РєРѕСЂРїСѓСЃ печи, имеющий наверху перфорированные пластины, РЅР° которых имеются приподнятые выступы, способные поддерживать шины РЅР° небольшом расстоянии над перфорированными пластинами, РЅР° которых топливо скапливается РІРѕРєСЂСѓРі РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких шин, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё опираются РЅР° упомянутые выступы; Рё чтобы улучшить распределение принудительного воздушного потока, который подается РѕС‚ подходящего воздушного вентилятора известного типа, приспособленного для ручного или механического РїСЂРёРІРѕРґР°, СЏ предусматриваю РІ полом РєРѕСЂРїСѓСЃРµ печи делитель воздушного потока, который обеспечивает равное распределение РІРѕР·РґСѓС…Р° через полый круглый РєРѕСЂРїСѓСЃ таким образом, чтобы сделать тягу как можно более равномерной через перфорированные пластины. , ; , . РњРѕРµ упомянутое изобретение более полно описано ниже Рё проиллюстрировано РЅР° сопровождающем поясняющем схематическом чертеже; Рё везде для РѕРґРЅРёС… Рё тех же деталей используются РѕРґРЅРё Рё те же ссылочные номера: ; .: РќР° чертеже: фиг. 1 показывает РІРёРґ сверху [Цена 11-] устройства для нагрева шин СЃ расположенными РЅР° нем металлическими шинами; Рё РЅР° фиг. 2 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе устройства для нагрева шин, расположенного РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ земляного или кирпичного вала, РІ котором РѕРЅРѕ может быть расположено. ,- . 1 [ 11-] ; . 2 50 . Упрощенное устройство для нагрева шин состоит РёР· полого РєРѕСЂРїСѓСЃР° печи 1, снабженного сверху перфорированными пластинами 2, которые РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· любого количества 55 секций, сколько это СѓРґРѕР±РЅРѕ, Рё эти пластины имеют выступы 3, РЅР° которых РјРѕРіСѓС‚ быть установлены металлические шины. располагался примерно РЅР° полдюйма выше верхних частей пластин 2, чтобы РѕРЅРё были более прочно 60 закреплены Рё чтобы тепло легче циркулировало РїРѕРґ шинами; Р° РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 1 предусмотрен делитель воздушного потока 4 для лучшего распределения воздушного потока РїСЂРё его прохождении через полый РєРѕСЂРїСѓСЃ 65 1 Рё через перфорационные отверстия 5 РІ пластинах 2. Вентилятор 6 СЃ принудительной тягой любого подходящего типа СЃ ручным или механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј снабжен РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРј 7, ведущим РІ полый РєРѕСЂРїСѓСЃ 1 70, который находится РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ земляного или кирпичного вала, обозначенного ссылочной позицией 8. 1 2 55 , 3 2 60 ; 1 4 65 1 5 2. 6 7 1 70 8. РџСЂРё работе шины, обозначенные цифрой 9, размещаются поверх приподнятых выступов 3, РІРѕРєСЂСѓРі которых 7 находится зажженное топливо, Р° вентилятор приводится РІ действие для ускорения сгорания СЃ целью нагрева шин РґРѕ как можно более равномерной степени. , 9 3 7 , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 05:08:28
: GB245396A-">
: :

245397-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245397A
[]
ГЂ ГЂ', . ; 5 ГЂ ГЂ', . ; 5 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Дата подачи заявления: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 5, 1925. в„– 27822/25. : . 5, 1925. . 27,822/25. Полностью принято: СЏРЅРІ. 7, 1926. : . 7, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования, касающиеся заслонок Рё средств управления заслонками для печей. - . РЇ, Джон Уоленр, РёР· , Фолкерк, Стерлингшир, гражданин Великобритании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении. , , , , , , , . Настоящее изобретение относится Рє печам Рё состоит, РІ целом, РІ усовершенствованной заслонке Рё средствах управления заслонкой, содержащих заслонку, установленную СЃ возможностью прямолинейного перемещения РІ вертикально расположенных направляющих, расположенных РїРѕ РѕРґРЅРѕР№ РЅР° каждой стороне дымохода Рё подлежащих регулированию Рё сформированных вдоль каждого Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ краевого края как рейка, качающийся вал-шестерня, установленный РІ обшивке печи СЂСЏРґРѕРј СЃ заслонкой Рё несущий шестерни, зацепляющиеся СЃ рейкой так, что колебание вала сопровождается вертикальными движениями открытия Рё закрытия заслонки, балансир, установленный РЅР° валу для удерживайте заслонку РІ отрегулированном положении, Р° ручку управления установите РЅР° валу снаружи печи. ' - , - , , . Особенность изобретения состоит РІ том, что межзубные промежутки каждой стойки выполнены РІ РІРёРґРµ сквозных перфораций, которые сливаются РІ щель, расположенную вертикально демпфера Рё открытую РІ основании, причем расположение выполнено так, чтобы обеспечить слив через межзубные промежутки. Р·СѓР±СЊСЏРјРё шестерни РѕС‚ сажи, скопившейся РІ указанных пространствах. - , . Рзобретение поясняется прилагаемыми чертежами, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 показан горизонтальный разрез дымохода СЃ заслонкой, показывающий дымоход закрытым, РЅР° фиг. . 1 - , . 2
вертикальный разрез и фиг. 3 - разрез по линии В-В фиг. 1, причем открытое положение демпфера и взаимодействующих частей обозначено пунктирными линиями. , . 3 - . 1, - . Показанные заслонка и средства управления заслонкой содержат собственно заслонку 1, которая установлена для выполнения прямолинейных4 скользящих движений в вертикально расположенных направляющих 2, расположенных по одной с каждой стороны дымохода 3, подлежащего управлению, и которая образована вдоль каждой из них. боковой краевой край на уровне 4 в виде стойки. - 1 recti1, 1l- lineal4 2 3 4 . Колебательный вал-шестерня 5 установлен в обшивке печи 6 рядом с заслонкой 1 и жестко соединен с валом 5, шестерни 7 входят в зацепление с рейкой так, что колебание вала 5 сопровождается вертикальными 55 движениями открытия и закрытия заслонки 1. . Балансир 8, установленный на валу, служит для поддержания демпфера в отрегулированном положении и для облегчения ручного качания вала 5, на части вала, выступающей через обшивку 6, установлена 60 рукоятка управления 9. 5 6 1 5 7 5 55 1. 8 5 60 6 9. Межзубные промежутки 10 каждой стойки выполнены в виде сквозных перфораций 65, которые сливаются в прорезь 11, расположенную вертикально демпфера 1 и открывающуюся у основания. Можно видеть, что таким образом предусмотрено удаление через межзубные промежутки зубцами шестерни 70 всей сажи, скопившейся в промежутках 10. 10 - 65 11 1 . 70 10. Теперь подробно описав и выяснив сущность моего упомянутого изобретения и то, каким образом его следует осуществить, я заявляю, что то, что я 75 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 05:08:29
: GB245397A-">
: :

245398-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245398A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - ''-''4 AГ‚K Дата подачи заявления: октябрь. 27, 1924, в„– 28,7159/25. - ''-''4 AГ‚K : . 27, 1924, . 28,7159/25. Полностью принято: СЏРЅРІ. 7, 7926. : . 7, 7926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ горелках для ламп. . - РЇ, ФРЕЙН БЕРНХАРД, доктор наук, магистр наук, доктор философии, , ...., британский подданный, РґРѕРј 53, Даути-стрит, Лондон, Вашингтон. 1, дипломированный патентный агент, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения (Рѕ котором РјРЅРµ сообщила & , корпорация, организованная РІ соответствии СЃ законодательством штата Делавэр, РїРѕ адресу: 70, 45th , РІ РіРѕСЂРѕРґРµ (РѕРєСЂСѓРі Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки), Р° также то, каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: - , , .., .., ..., ...., , 53, , , .. 1, , ( & , , 70, 45th , , , ) , :- Настоящее изобретение относится Рє горелкам для ламп, Р° более конкретно Рє тому классу горелок, которые используются РІ сигнальных лампах Рё предназначены для горения как можно дольше без подстройки. , , . Р’ горелках указанного класса необходимо использовать круглый фитиль, чтобы добиться длительного горения без обрезки. Однако желательно, чтобы пламя таких ламп было плоским, например, РїСЂРё использовании плоского фитиля. . , . , ' . Основными задачами настоящего изобретения являются создание приспособления для горелки, обычно называемого «рассеивателем пламени», которое было Р±С‹ простым Рё недорогим РїРѕ конструкции, эффективным РІ работе Рё которое обеспечивало Р±С‹ идеальное сгорание углеродистого пара, поднимающегося РёР· горящего фитиля, чтобы создать более широкое Рё белое пламя, чем это было возможно СЃ помощью распространителей, использовавшихся РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ для этой цели, Рё уменьшить отложения углерода РЅР° фитиле РґРѕ возможного РјРёРЅРёРјСѓРјР°. , " ", , 3,5 , , , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание распределителя пламени, который регулирует подачу РІРѕР·РґСѓС…Р° Рє пламени таким образом, чтобы внутренняя часть распределителя ограничивала СЃРёРЅСЋСЋ [ 1/-', РЅРµ дающую света часть пламени, РІ результате чего топливо эффективно испаряется, Рё светящаяся Р·РѕРЅР° пламени располагается полностью над растекателем, РїСЂРё этом последний РЅРµ мешает световым лучам, испускаемым пламенем. [ 1/-' - , , , 50 .. РћРґРёРЅ РёР· РјРЅРѕРіРёС… возможных вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ центральный вертикальный разрез лампового гарнитура Рё расположенной РЅР° нем горелки, сконструированной РІ соответствии СЃ настоящим изобретением; РЅР° фиг. 2 - комбинированный пламегаситель Рё испаритель, РІРёРґ спереди; фиг. 3 - РІРёРґ сзади указанного элемента; Рё фиг. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху расширителя Рё испарителя, показанных РЅР° фиг. 2 65 Рё 3 чертежа. , : 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 . 2 65 3 . РќР° чертежах цифрой 10 обозначена ламповая гарнитура любой обычной формы, снабженная горелкой 11, прикрепленной Рє указанной гарнитуре. Р’ состав горелки РІС…РѕРґРёС‚ фитиль 70, трубка 12, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ обычный круглый фитиль 13. Вал 14 для поднятия фитиля РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через горелку, причем РЅР° его внутреннем конце имеется звездочка 15, заходящая РІ трубку фитиля. 775 РўСЂСѓР±РєР° фитиля РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстие 16 СЃ резьбой РІ горелке Рё СЃ резьбой этого отверстия РІС…РѕРґРёС‚ РІ резьбу ниппеля 17, РёР· которого поднимаются РґРІР° опорных рычага 18, причем последний 80 несет пламегаситель Рё испаритель 19. Распределитель пламени Рё испаритель расположены РЅР° небольшом расстоянии над фитильной трубкой 12, как СЏСЃРЅРѕ РІРёРґРЅРѕ РЅР° фиг.1 чертежей. РћРЅ изготовлен РёР· листового металла 85 Рё содержит РґРІР° противоположных боковых элемента 20, наклоненных РѕС‚ основания вверх Рё внутрь Рё объединенных РЅР° СЃРІРѕРёС… противоположных концах концевыми элементами 21, которые наклонены РѕС‚ основания вверх Рё наружу, причем конструкция такова, что удлиненный отверстие 22 245,398 1 1 245,:398 образовано через верхнюю часть Рё удлиненное отверстие 23 через нижнюю часть расширителя Рё испарителя. , 10 - , 11 . 70 12, 13. 14 , 15, . 775 16 , 17, 18, 80 19. 12, . 1 . 85 20, , 21 , 22 245,398 1 1 245,:398 - 23 . Таким образом, отверстие 23 образует РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие для указанного распределителя Рё испарителя, Р° отверстие 22 - его выходное отверстие. Как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° фиг. РќР° чертежах СЃРѕ 2 РїРѕ 4 включительно продольные РѕСЃРё этих продолговатых отверстий РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Размер выпускного отверстия 22 значительно превышает размер РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ отверстия 23 для цели, которая будет описана ниже. Р’С…РѕРґРЅРѕРµ отверстие 23 окружает фитильную трубку 12 (СЂРёСЃ. 1), причем фитиль выступает РЅР° небольшое расстояние внутрь элемента 19. Центр трубки фитиля находится РЅР° РѕРґРЅРѕР№ линии СЃ пересечением осей РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ Рё выходного отверстий рамы 19. 23 -5 22 . . 2 4, , , . 22 23, . 23 12 (. 1), 19. 19. РџСЂРё использовании РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ элемент 19 через РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие 23, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вверх Рё выходит через выходное отверстие 22, вытягивая пламя наружу РІ противоположных направлениях РѕС‚ фитиля, распространяя его РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРѕ РЅРµ коснется верхних краев боковых элементов 20, таким образом создание плоского пламени РёР· круглого фитиля. Чтобы поддерживать горение ниже верхнего края рассекателя пламени Рё испарителя, РІ пламя через РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие 23 втягивается достаточное количество РІРѕР·РґСѓС…Р°, чтобы питать пламя Рё создавать синее, РЅРµ дающее света пламя внутри элемента 19. Однако этого количества РІРѕР·РґСѓС…Р° недостаточно для того, чтобы вызвать горение вблизи трубки фитиля, оставляя тем самым несгоревшую или РЅРµ покрытую РєРѕСЂРєРѕР№ часть фитиля, через которую пары масла РјРѕРіСѓС‚ выходить Рё постоянно поддерживать пламя. Поскольку выпускное отверстие 22 элемента 19 больше, чем РІС…РѕРґРЅРѕРµ отверстие 2g, воздушный поток замедляется РїСЂРё прохождении через указанный элемент, РїСЂРё этом наружный РІРѕР·РґСѓС… сталкивается СЃ пламенем 4 СЃ сторон над элементом 19, оказывая воздействие сгорание всего углерода, поднимающегося вместе СЃ пламенем. , 19 23 22, 20, . , 23 - 19. , , a5 , ,- . 22 19 2g, - , 4 19 . Обнаружено, что РїСЂРё таком расположении получается очень широкое Рё широкое пламя, имеющее максимальную эффективность освещения 50 для размера фитиля Рё типа используемого масла. , 50 . Поскольку элемент 19 нагревается непроницаемой частью рамы 19, последняя действует как испаритель жидкого топлива, РїСЂРё этом продукты сгорания Рё смешивающийся СЃ РЅРёРј РІРѕР·РґСѓС… поддерживаются РїСЂРё высокой температуре, чтобы сделать указанные продукты сгорания более горячими. легковоспламеняющиеся, РІ результате чего РѕРЅРё сжигаются без образования дыма. 60 Благодаря небольшому круглому фитилю горение, очевидно, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ очень медленно, так что лампа будет гореть РІ течение длительного времени без внимания; эта особенность особенно желательна РІ лампах РЅР° 65 дней использования РЅР° сигнальных лампах, например, РЅР° железных дорогах, РЅР° которых расположены фонари. РІ отдаленных точках, РґРѕ которых трудно добраться каждый день. 19 - 19, , , . 60 , , , 65 , . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 05:08:31
: GB245398A-">
: :

245399-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245399A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 24, 1925. в„– 29,612/25, полностью принято: январь. 7, 7926. : . 24, 1925. . 29,612/25, : . 7, 7926. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшенное колесо для автомобилей. . РЇ, Гвидо ФОРНАКА, подданный короля Рталии, 7 лет, через Джанноне, РўСѓСЂРёРЅ, Рталия, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: - , , , 7, , , , , :- Хорошо известно, что колеса автомобилей, особенно тракторов, которым приходится РёРЅРѕРіРґР° работать РЅР° РјСЏРіРєРѕРј грунте, должны быть снабжены бесконечными гусеницами, Р·СѓР±СЊСЏРјРё, лопатками или РґСЂСѓРіРёРјРё подходящими устройствами, целью которых является увеличение сцепления колес. Однако такая конструкция 1,5Рђ неудобна, РєРѕРіРґР° транспортному средству приходится двигаться РїРѕ твердой поверхности, предпочтительно СЃ относительно более высокой скоростью. , , , , , . , 1,5 , . Поэтому обычно предусматриваются съемные лопатки, которые РїСЂРё необходимости устанавливаются РЅР° колеса; РЅРѕ очевидно, что применение означает потерю времени Рё связано СЃ трудностями, обусловленными условиями, РІ которых приходится выполнять работу. , ; . 2
А. Целью настоящего изобретения является устранение этих неудобств. . Соответственно, я предлагаю колесо автомобиля, способное передвигаться по грунту различной консистенции, имеющее шкив или обод Т-образного сечения (или любого другого сечения с радиально расположенными ребрами), снабженное башмаками, одна поверхность каждого из которых пригодна. для мягкого грунта, тогда как противоположная поверхность подходит для твердого грунта, причем указанные башмаки установлены таким образом, что их можно перевернуть, чтобы вынести любую поверхность наружу. , . , - ( ) , , . Предпочтительно башмаки расположены в два ряда в шахматном порядке с зазором между каждыми двумя башмаками одного ряда, но так, чтобы указанное пространство перекрывалось башмаком другого ряда. , . Благодаря такому шахматному расположению обеспечивается постоянный контакт 46 с землей. , 46 . Каждый из указанных башмаков может быть снабжен на одной из своих сторон контактными лопатками, а на другой стороне - резиновой подошвой, так что, просто перевернув башмак, колесо можно быстро трансформировать соответствующим образом по мере того, как транспортное средство должно двигаться. на мягкой или твердой земле. 1/-] , , . В качестве примера на прилагаемом чертеже показана одна конструктивная форма усовершенствованного колеса. 55 Фиг.1 представляет собой его вид сбоку. , . 55 . 1 . На рис. 2 представлен план с расположением башмаков для мягкого грунта. . 2 . На рис. 3 представлен разрез по линии А-Б на рис. 1. 60 На чертеже 1 обозначена Т-образная часть или обод колеса, в котором вертикальное ребро 2, снабженное усилениями 3, с каждой стороны несет башмаки 5, причем указанные башмаки прикреплены к ним 65 штифтами 4, каждый из которых имеет в виде двойного кругового сегмента, снабженного на одной из сторон наклонными лопатками или ступенями 6, а на другой стороне - резиновыми подошвами 7. 70 Башмаки расположены в два шахматных ряда, так что пространство между двумя башмаками в одном ряду на одной стороне колеса перекрывается башмаком, принадлежащим другому ряду на другой стороне колеса, 75 за счет чего происходит контакт с почвой. является непрерывным. . 3 - . 1. 60 , 1 - , 2, 3, 5 , 65 4 6 7. 70 , , 75 . Когда автомобиль движется по твердой поверхности. туфли расположены резиновыми подошвами 7 наружу, и тогда кажется, что колесо 80 снабжено нескользящей цельной резиновой шиной. . 7 80 . Когда, наоборот, транспортному средству приходится двигаться по мягкому грунту, один из двух крепежных штифтов каждой колодки вынимается 8.5 и все колодки поочередно переворачиваются, чтобы вывести их лопатки наружу, после чего колодки снова фиксируются переплетение штифтов. , , , 8.5 , . Эта операция производится в очень короткий срок и не представляет никаких затруднений. 90 . Понятно, что обувь. . Вместо того, чтобы иметь лопасти с одной стороны и 245,399 l1 1 1 1i i1 245,399 l1 1 1 1i i1 245,399 l1 1 1 1i i1 245,399 l1 1 1 1i i1 подошвы из твердой резины с другой, они могут быть снабжены с одной стороны зубцами или шипами и иметь металлическую гладкую или рифленую поверхность с другой стороны. Кроме того, обувь может быть расположена или сформирована другими способами, не выходя за рамки сущности и объема изобретения. 245,399 l1 1 1 1i i1 , . , . Теперь подробно описав и выяснив сущность упомянутого мною изобретения и каким образом оно должно быть осуществлено, я заявляю, что то, что я -10 -
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 05:08:32
: GB245399A-">
: :

245400-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245400A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 30 РЅРѕСЏР±СЂСЏ 1925 Рі., в„– 30250/25. : 30, 1925, . 30,250/25. Полная принята: 7 января 1926 Рі., 2459400 %-питомцев (:ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 7, 1926, 2459400 %- (: . Улучшения, связанные СЃ ремонтом лестничных клеток Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. . РЇ, ДЖЕЙМС ГЕРБЕРТ БЕННЕТ, РґРѕРј 255, Путни-Бридж-Р РѕСѓРґ, Патни, Лондон, Южный Уэльс. 15, британский подданный, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , 255, , , , .. 15, , , :- Настоящее изобретение относится Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ обновления или ремонта лестниц, ступеней Рё С‚.Рї. РёР· камня или бетона, описанному РІ Спецификации бывшего , , Патент в„– 271 РѕС‚ 1910 Рі., РІ котором удалены изношенные детали Рё установлены новые РЅРѕСЃРёРєРё Рё 1! ступени РёР· бетона, армированные металлическими стержнями, причем последние стержни содержат РїРѕ стержню для каждого выступа Рё СЂСЏРґ стержней, расположенных РїРѕРґ прямым углом Рє выступам для каждой ступени, РїСЂРё этом стержни протектора РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце зацепляются СЃ указанными выступами Рё РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕРґ подступенком лестницы или ступенькой выше. . 271 1910 1! , , - - . Р’ указанном описании носочные планки лежат РІ выемках, образованных РІ стержнях протектора 2,5, сначала РІРЅРёР·, Р° затем вверх, загибая РѕРґРёРЅ конец каждого РёР· последних стержней, так что между указанными стержнями РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ зацепления, препятствующего относительному движению РІРѕ всех направлениях, что является недостатком. , tread2,5 , , , . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы устранить указанный недостаток, Рё СЃ этой целью РЅРѕСЃРєРё Рё поручни сцепляются вместе так, чтобы предотвратить относительное перемещение РІРѕ всех направлениях. - 3,5 . Р’ подходящей конструкции для реализации изобретения проступи РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце согнуты или скручены РІРѕРєСЂСѓРі носовых Р±СЂСѓСЃРєРѕРІ, Р° РІ случае применения новых бетонных или цементных подступенков Р±СЂСѓСЃРєРё, используемые для указанных ступеней, РјРѕРіСѓС‚ быть сделаны достаточно длинными, РєРѕРіРґР° РёС… скручивают. носовые перекладины, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· Рё усиливают подступенки, Р° также РІ отремонтированные ступени [Цена 11-] ниже. Концы поручней, зацепляющиеся РїРѕРґ подступенками, РјРѕРіСѓС‚ быть загнуты вверх. - , , - [ 11-] . - . Чтобы обеспечить полное понимание изобретения, РѕРЅРѕ будет описано СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе части лестницы РёР· литого камня, бетона или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ материала, иллюстрирующий РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ воплощения изобретения РІ жизнь. практика Рё 55 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии 2-2, Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1. , 50 : 1 , , 55 2 2-2, 1. Фигуры 3 Рё 4 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹, аналогичные рисункам 1 Рё 2 соответственно, простой каменной бетонной или РїРѕРґРѕР±РЅРѕР№ лестнице, иллюстрирующие модификацию. 3 4 1 2, , . Р° представляет СЃРѕР±РѕР№ каменную, бетонную или РїРѕРґРѕР±РЅСѓСЋ лестницу, причем неровная линия профиля указывает место, РіРґРµ изношенная поверхность была удалена РїСЂРё подготовке Рє ремонту 66 РІ соответствии СЃ изобретением. , — выступающие планки, Р° , — проступи, которые закручены РІРѕРєСЂСѓРі упомянутых выступающих планок так, чтобы предохранить РІСЃРµ упомянутые планки РѕС‚ относительного перемещения РІ любом направлении, указывает РЅР° бетон или цемент, который затем наносится. отремонтировать ступени. , , , , 66 . , , - 70 , . Р’ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1 Рё 2, РІ которой подступенки отремонтированы СЃ помощью бетона или цемента , стержни, образующие проступи , делаются достаточно длинными, чтобы позволить РёРј, после скручивания РІРѕРєСЂСѓРі носовых стержней, выдвигаться. РІРЅРёР· Рё укрепить отремонтированные подступенки Рё отремонтированные проступи Рµ ниже, РІ которых концы ступеней предпочтительно загнуты вперед, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ , РІ то время как РІ конструкции, показанной РЅР° фиг. 3 Рё 4, РІ которой подступенки 86 РЅРµ отремонтированы, скрученные концы поручней расположены РІ указанных отремонтированных ступенях. 1 2, 75 , - , , , , , 3 4, 86 , - . 245,400 , обозначают повернутые или загнутые вверх концы поручней, зацепляющиеся РїРѕРґ подступенками. 245,400 , - . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 05:08:34
: GB245400A-">
: :

245401-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB245401A
[]
ПАТЕНТ (ГєN (ГєN Дата подачи заявления: сентябрь. 30, 1924. в„– 31629/25. : . 30, 1924. . 31,629/25. Полностью слева: 25 июля 1925 Рі. : July25, 1925. Полное одобрение: СЏРЅРІ. 7, 1926. : . 7, 1926. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 245,401 Улучшения РІ механизме устройств регулирования скорости. 245,401 . РњС‹, , РїРѕ адресу: ' , 28, , , .. 2, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения (как сообщил нам РџРѕР» Вернер Сивер, гражданин Швейцарской Конфедерации, РІ настоящее время путешествующий РїРѕ Доминиону Канада Рё РІ 1.0 , Сент-Катаринс, Онтарио, Канада), Р° именно: Настоящее изобретение относится Рє регуляторному механизму для регулирования скорости первичных двигателей, причем 16 более конкретно предназначено для использования СЃ гидравлические турбины. Редуктор относится Рє тому типу, РІ котором центробежный регулятор РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие скользящий элемент, который посредством качающегося рычага передает движение трансмиссии 20 РЅР° пилотный клапан, который контролирует положение распределительного клапана, который определяет поток рабочей жидкости Рє Рё РѕС‚ клапана. серводвигатель, СЃ помощью которого приводится РІ действие управляющий орган первичного двигателя -25. Серводвигатель РІ своем движении вызывает повторную регулировку пилотного клапана так, что распределительный клапан перемещается так, чтобы привести серводвигатель РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ, РєРѕРіРґР° желаемое управление было выполнено. , , ' , 28, , , .. 2, , ' ( ,' . , -- 1.0 ,- .', , ), : , 16 . , , -20 - -25 . - - ' 3(. . Центробежный регулятор, реализованный РІ настоящем изобретении, предпочтительно относится Рє тому типу, РІ котором РіСЂСѓР·С‹ имеют форму роликов, которые РїРѕРґ воздействием центробежной силы Рё балансировочной пружины РјРѕРіСѓС‚ перемещаться РїРѕ специальным выступающим направлениям РІ вращающийся элемент. , :6- , . Благодаря этому радиальному перемещению РѕРЅРё обеспечивают осевую регулировку положения 41) второго вращающегося элемента относительно первого элемента Р·Р° счет наклона выступающих частей. Этот второй вращающийся элемент сообщает осевое перемещение стержню, который действует РЅР° РѕРґРёРЅ конец рычага управления e4S, СЃ помощью РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца которого контролируется положение пилотного клапана. Этот рычаг способен иметь: 41)- . e4S ., 11-] . : сложное движение, включающее (1) покачивание РІ плоскости, содержащей РѕСЃСЊ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ стержня Рё пилотного клапана (2) РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ Рћ' РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё РІ этой плоскости, причем эта РѕСЃСЊ пересекает РѕСЃСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой: (1) (2) ' , : РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ первое движение, Рё (Р°) перемещение РІ целом РІ указанной плоскости. , () . Первое РёР· этих движений используется СЃ целью передачи РЅР°. 55j - . пилотный клапан – начальное смещение, которое РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РїСЂРё изменении скорости. Второй используется для создания обратного движения пилотного клапана 60, которое следует Р·Р° движением серводвигателя, причем возвратное движение может быть только временным. Третье движение обеспечивает получение регулируемого постоянного изменения скорости РїСЂРё изменении нагрузки. . 60 , . 65of . Для указанного выше комбинированного движения установка качающегося рычага может быть выполнена следующим образом. 70' РќР° неподвижном шпинделе расположена скользящая втулка, способная Рє осевому скольжению Рё вращению РІРѕРєСЂСѓРі шпинделя, Рё СЃ этой втулкой соединен шарнир, имеющий РѕСЃСЊ, расположенную РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё шпинделя, качающийся рычаг, который имеет центральное отверстие, внутри которого расположена гильза. Соответственно, рычаг может качаться РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё втулки Рё может перемещаться вместе СЃ втулкой РЅР° 80' либо вдоль, либо РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё шпинделя. , . 70' , , 75' , . , 80' . РЈРґРѕР±РЅРѕРµ расположение рычага РїРѕ отношению Рє регулятору Рё пилотному клапану представляет СЃРѕР±РѕР№ такое расположение, РїСЂРё котором РѕСЃСЊ регулятора параллельна РѕСЃРё клапана, Р° рычаг расположен приблизительно РїРѕРґ прямым углом Рє этим РґРІСѓРј РѕСЃСЏРј. Любое отклонение регулятора РѕС‚ положения равновесия приведет Рє тому, что его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень 90( 111.1 245,4Q1 сообщит движение концу рычага, РЅР° который РѕРЅ нажимает, тем самым раскачивая рычаг Рё заставляя его совершать соответствующее движение РІ направление, противоположное пилотному клапану, который находится РІ контакте СЃ РґСЂСѓРіРёРј его концом. Это движение клапана, как указывалось ранее, вызывает смещение серводвигателя РІ таком направлении, чтобы вызвать корректировку условий работы для удовлетворить причину возмущения губернатора. РљРѕРіРґР° серводвигатель движется, РѕРЅ раскачивает рычаг РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, перпендикулярной той, РІРѕРєСЂСѓРі которой произошло его первое движение, Рё это смещение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє передаче движения пилотному клапану РІ направлении, противоположном начальному движению, так что чтобы привести серводвигатель РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ. 86 ' . 90( 111.1 245,4Q1 , - , , - - . - , - . Этого результата можно добиться, придав рычагу РЅР° каждом конце выступающую РІР±РѕРє сторону, которая остается РІ контакте СЃ пилотным клапаном Рё стержнем регулятора, РїРѕРєР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ второе качательное движение, Рё придав РѕРґРЅРѕР№ или обеим РёР· этих сторон наклон которым осуществляется возвратное движение. Р’ общем, достаточно иметь плоскую поверхность РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце рычага Рё наклонную поверхность РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. Путем соответствующего определения формы этого наклона можно получить правильное соотношение между положением серводвигателя Рё положением пилотного клапана для всего диапазона действия. , . , 3 . , - . Только что описанный эффект возвратного движения предпочтительно создается СЃ помощью РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, работающей РІ сочетании СЃ пружинами возврата, чтобы вызвать медленное изменение второго качательного движения рычага, так что после каждого изменения условий рычаг СЃРЅРѕРІР° установить РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение СЃ учетом качания РІРѕРєСЂСѓРі второй РѕСЃРё. Результатом этого 4s5 будет возвращение скорости первичного двигателя Рє РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ значению после каждого возмущения. Однако РІ некоторых случаях предпочтительно, чтобы РїСЂРё изменении нагрузки имелось небольшое постоянное изменение скорости. Этого можно добиться, предусмотрев, что часть РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, движение которой непосредственно передается серводвигателем, соединена СЃ механизмом, СЃ помощью которого можно производить 55-осевое смещение втулки, несущей качающийся рычаг, РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° сервопривод -двигатель движется. Этот механизм может иметь форму кулачка, прижимающегося Рє концу втулки Рё 60. наклоненного таким образом, чтобы перемещать втулку РІ осевом направлении, РєРѕРіРґР° кулачок перемещается РІ поперечном направлении. - - , - . 4s5 . , , varian0 . - - 55- - . , 60. . Регулируя наклон кулачка, можно установить скорость постоянного изменения скорости РІ зависимости РѕС‚ нагрузки РЅР° желаемое значение C5. , C5 . РЎРїРѕСЃРѕР± практического осуществления передачи будет изложен РІ следующем описании. . Центробежный регулятор расположен РІ верхней части шестерни РЅР° горизонтальной РѕСЃРё, Р° пилотный клапан Рё распределительный клапан расположены РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ горизонтальной РѕСЃРё ниже центробежного регулятора Рё РІ РѕРґРЅРѕР№ вертикальной плоскости СЃ РЅРёРј, причем пилотный клапан расположен 75 внутри распределительный клапан, который представляет СЃРѕР±РѕР№ цилиндрический золотниковый клапан. РР· регулятора РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце выступает скользящий стержень, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ контакт СЃ РѕРґРЅРёРј концом вертикально расположенного качающегося рычага 80, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которого прижимается Рє концу пружины. поддерживается игла пилотного клапана. Этот клапан устроен так, что РІ положении равновесия игла находится РЅР° расстоянии РѕС‚ седла, так что РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ непрерывный поток рабочей жидкости, образующий утечку РёР· цилиндра РІ центре распределительного распределительного клапана. Этот цилиндр работает РЅР° поршне, который закрывает РѕРґРёРЅ его конец, Рё давление жидкости РІ цилиндре уравновешивается пружиной, действующей РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ конец распределительного клапана Рё стремящейся заставить его двигаться РІ направлении, вызывающем Рѕ закрытии 95 подачи энергии РЅР° тягач. , , , 75 .- 80 , - . , , ., . , 0 , 95 . Любое перемещение игольчатого клапана РёР· положения равновесия РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ либо Рє увеличению, либо Рє уменьшению давления РІ цилиндре, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє перемещению распределительного клапана, что вызывает поступление рабочей жидкости РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону сервопривода. мотор. , , -. - Р’ качестве альтернативы предыдущей конструкции можно использовать игольчатый клапан. быть использовано для перемещения второстепенного распределительного клапана, который контролирует поток жидкости РІ Рё РёР· камер, образованных между основным распределительным клапаном Рё неподвижными частями конструкции. 110 Таким образом, между игольчатым клапаном Рё главным распределительным клапаном вставляется гидравлическое реле. Второстепенный распределительный клапан может быть образован шпинделем 11b СЃ соответствующими канавками, скользящим РІ центре главного распределительного клапана Рё имеющим РѕРґРёРЅ конец, образующий поршень РІ цилиндре, через который скорость потока рабочей жидкости регулируется игольчатым клапаном. Давлению 120, действующему РІ этом цилиндре, противодействует пружина, причем устройство аналогично описанному для случая РїСЂСЏРјРѕРіРѕ управления главным распределительным клапаном СЃ помощью игольчатого клапана. Р’ любом случае предпочтительно, чтобы посадка игольчатого клапана осуществлялась той частью, которая непосредственно приводится РІ движение РїРѕРґ действием изменения давления, возникающего РІ результате смещения иглы. - , . 10m . 110 . 1 1b . 120 , . 125 . Это обеспечивает то, что РїСЂРё перемещении указанной детали РѕРїРѕСЂР° перемещается РІ таком направлении относительно иглы, чтобы стремиться восстановить состояние равновесия Рё остановить движение. - J30 245,401 , , . Серводвигатель предпочтительно расположен РїРѕРґ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј только что описанной передачи Рё имеет форму цилиндра, РІ котором работает поршень. Этот поршень 10 РїРѕРјРёРјРѕ придания движения управляющему элементу первичного двигателя также РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие рычаг, который придает движение качающемуся валу, расположенному ниже Рё параллельно РѕСЃРё распределительного клапана. Этот вал, который может нести индикаторный рычаг, снабжен зубчатым сегментом, зацепляющим рейку, которая предпочтительно соединена СЃ РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панелью. - , . , -10 , . , , , -. Цилиндр последнего выполнен СЃ возможностью перемещения РІ направляющих, расположенных поперек РѕРґРЅРѕРіРѕ конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° распределительного клапана СЂСЏРґРѕРј СЃ качающимся рычагом, РЅРѕ РїРѕРґ РЅРёРј. Поршень РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели имеет стержень, несущий РЅР° внешнем конце крестовину, соединенную звеньями СЃ РѕРґРЅРёРј концом двуплечего рычага, РґСЂСѓРіРѕРµ плечо которого оканчивается зубчатым сегментом, зацепляющимся СЃ таким же неподвижным сегментом. РЅР° втулке, РЅР° которой установлена качалка. . - , 6 , . {30 Благодаря этому устройству РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ второе движение качающегося рычага, которое является прямым следствием перемещения серводвигателя. Если используется приборная панель, то РЅР° поршень последней действуют пружины обычным образом, так что после первоначального перемещения крестовина медленно возвращается РІ нормальное положение, тем самым раскачивая втулку Рё возвращая качание. рычаг РІ центральное положение. {30 , -. - , , . Цилиндр РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели РЅР° конце, противоположном тому, РЅР° котором выступают шток поршня Рё крестовина, имеет соединение СЃ РґСЂСѓРіРёРј двуплечим рычагом, который РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце несет прорезь, работающую РЅР° шпинделе, несущем втулку СЃ качающийся рычаг. Внутренняя поверхность этой детали прижимается Рє концу втулки, подпираемой пружиной. - - , . . Деталь СЃ прорезью фактически состоит РёР· РґРІСѓС… частей, внутренняя РёР· которых может регулироваться РїРѕРґ углом относительно внешней так, чтобы образовывать кулачок СЃ регулируемым наклоном, действующий РЅР° конец скользящей втулки. , , . Как указывалось ранее, степень этого наклона определяет скорость постоянного изменения скорости первичного двигателя РїСЂРё изменении нагрузки. , . Указанное выше положение РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели имеет то преимущество, что, находясь РІ нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё РЅР° удалении РѕС‚ быстро вращающихся частей передачи, ее можно СѓРґРѕР±РЅРѕ расположить так, чтобы часть РєРѕСЂРїСѓСЃР°, РІ которой РѕРЅР° расположена, находилась заполнен маслом, так что цилиндр РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели полностью погружен РІ РІРѕРґСѓ, что предотвращает возможность попадания РІРѕР·РґСѓС…Р°. - , , , - , . Датировано 12 декабря 1925 РіРѕРґР°. 12th , 1925. Р . Р›. РљР›РВЕР, дипломированный патентный поверенный, комната 108, Кэкстон Хаус (Восточный блок), Вестминстер, Лондон, Южный Уэльс 1. . . , , 108, ( ), , , .. 1. ( ,[ I1 60) ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. ( ,[ I1 60) . Улучшения РІ механизме устройств регулирования скорости. . РњС‹, , РїРѕ адресу: ' , 28, , , .. 2, компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ британским законодательством, настоящим заявляет Рѕ характере этого изобретения (как сообщил нам РџРѕР» Вернер Сивер, гражданин Швейцарской Конфедерации, проживающий РІ настоящее время 11, Уайлдвуд-Р РѕСѓРґ, Хэмпстед-Гарден-Саберб, .. 11, позднее РЅР° попечении ., Сент-Катаринс, Онтарио, Канада), Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , ' , 28, , , .. 2, , ( , . , 11, , , .. 11, ., . , , ), , :- Настоящее изобретение относится Рє регулятору скорости первичных двигателей Рё, РІ частности, предназначено для использования СЃ гидравлическими турбинами. Редуктор относится Рє тому типу, РІ котором центробежный регулятор РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие скользящий элемент, который через качающийся рычаг передает движение пилотному клапану, который управляет положением распределительного клапана, который определяет поток рабочей жидкости Рє серводвигателю Рё РѕС‚ него. посредством которого приводится РІ действие управляющий элемент 100 первичного двигателя. , . , , - 100 . Серводвигатель РїСЂРё своем движении вызывает повторную регулировку пилотного клапана так, что распределительный клапан перемещается так, чтобы привести серводвигатель РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ, РєРѕРіРґР° 105 будет выполнено желаемое управление. - - - 105 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением механизм регулятора содержит элемент, управляемый центробежным регулятором Рё расположенный горизонтально, Р° качающийся рычаг РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ существу вертикально РІРЅРёР· РѕС‚ указанного элемента Рє пилотному клапану, который расположен РЅР° горизонтальной РѕСЃРё РїРѕРґ указанным элементом. Пилотный клапан снабжен возвратным механизмом 115, включающим РїСЂРёР±РѕСЂРЅСѓСЋ панель, расположенную СЂСЏРґРѕРј СЃ пилотным клапаном, Рё эта приборная панель расположена РІ кожухе, который заполнен трудом РґРѕ точки выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ пилотного клапана. торпедо, чтобы последний s5 был полностью погружен. , . 115 - :245 401 - -- - -, s5 . Р’ примере применения изобретения, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описанном далее СЃ помощью прилагаемых чертежей, центробежный регулятор грузоподъемностью 1 С‚ представляет СЃРѕР±РѕР№ известный тип, РІ котором РіСЂСѓР·С‹ выполнены РІ РІРёРґРµ роликов, которые РїРѕРґ действием центробежной силы Рё балансировочную пружину можно заставить перемещаться РїРѕ специальным выступам РІРѕ вращающемся элементе. Благодаря этому радиальному перемещению РѕРЅРё обеспечивают осевую регулировку положения второго вращающегося элемента относительно первого элемента Р·Р° счет наклона выступающих частей. - 1 , , - . . Этот второй вращающийся элемент сообщает осевое перемещение стержню, который воздействует РЅР° РѕРґРёРЅ конец качающегося рычага, СЃ помощью РґСЂСѓРіРѕРіРѕ конца которого контролируется положение пилотного клапана. Этот рычаг способен совершать сложное движение, включающее (1) покачивание РІ плоскости, содержащей РѕСЃСЊ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ стержня Рё направляющего валика (9), вращающееся РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё РІ этой плоскости, причем эта РѕСЃСЊ пересекает РѕСЃСЊ, РІРѕРєСЂСѓРі которой РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ первое движение. имеет место Рё вообще (8) поступательное движение. ' , . (1) (9) , , , (8) . Первое РёР· этих движений используется СЃ целью передачи пилотному клапану начального смещения, которое возникает РїСЂРё изменении скорости. Второй используется для создания обратного движения пилотного клапана, вызванного движением серводвигателя, причем возвратное движение может быть только временным. Третье движение обеспечивает получение постоянного изменения скорости РїСЂРё изменении нагрузки, которую СѓРґРѕР±РЅРѕ регулировать. Р’ случаях, РєРѕРіРґР° постоянное изменение скорости РЅРµ требуется, можно обойтись без третьего движения. Для указанного ранее комбинированного движения установка 50 качающегося рычага может быть выполнена следующим образом. - . . -, . - . . , -50 . РќР° неподвижном шпинделе расположена скользящая втулка, способная Рє осевому скольжению Рё вращению РІРѕРєСЂСѓРі шпинделя, Рё СЃ этой втулкой соединен шарниром, имеющим РѕСЃСЊ, расположенную РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё шпинделя, качающийся рычаг, имеющий центральное отверстие, внутри которого расположена втулка. Рычаг может соответственно качаться РїРѕРґ прямым углом Рє РѕСЃРё втулки Рё перемещаться вместе СЃ втулкой как вдоль, так Рё РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё шпинделя. , , , = . accordG6 { , . Удобным расположением является такое, РїСЂРё котором РѕСЃСЊ. регулятор параллелен РѕСЃРё. клапана, Р° качающийся рычаг находится примерно РїРѕРґ прямым углом Рє этим РґРІСѓРј РѕСЃСЏРј. Любое отклонение регулятора РѕС‚ положения равновесия приведет Рє тому, что его РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ стержень _ 70 сообщит движение концу рычага, РЅР° который РѕРЅ нажимает, тем самым раскачивая рычаг Рё заставляя его совершать соответствующее движение РІ направлении, противоположном направлению пилотного клапана. который контактирует СЃ 5 СЃРІРѕРёРј РґСЂСѓРіРёРј концом. Это движение клапана, как указано ранее, вызывает смещение серводвигателя РІ таком направлении, чтобы вызвать повторную регулировку условий работы 80 для устранения причины нарушения работы регулятора. РљРѕРіРґР° серводвигатель движется, РѕРЅ раскачивает рычаг РІРѕРєСЂСѓРі РѕСЃРё, перпендикулярной той, РІРѕРєСЂСѓРі которой произошло его первое движение, Рё это смещение РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє передаче движения пилотному клапану РІ направлении, противоположном начальному движению, поэтому как привести серводвигатель РІ состояние РїРѕРєРѕСЏ. . . , . to_ 70 , 5 . , , - - 80 . - , 85 . Этого результата можно добиться, придав рычагу РЅР° каждом конце выступающую РІР±РѕРє сторону, РѕРґРЅР° РёР· которых остается РІ контакте СЃ пилотным клапаном, Р° другая — СЃРѕ стержнем регулятора, РїРѕРєР° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ второе качательное движение, Рё придав РѕРґРЅРѕРјСѓ или РѕР±РѕРёРј РёР· этих 95 лиц имеют наклон, благодаря которому осуществляется возвратное движение. Р’ общем, достаточно иметь плоскую грань РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце рычага Рё наклонную грань РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј конце. t00 Эффект возвратного движения, только что описанный, создается посредством РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, работающей РІ сочетании СЃ пружинами повторной установки, чтобы вызвать медленное изменение второго покачивания рычага РІ соотношении 1:5, так что после каждого изменения РџСЂРё этом рычаг возвращается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение относительно качания РІРѕРєСЂСѓРі второй РѕСЃРё. Результатом этого будет возвращение скорости 1. 1) первичного двигателя Рє РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ значению после каждого возмущения. Однако РІ некоторых случаях предпочтительно, чтобы РїСЂРё изменении нагрузки имелось небольшое постоянное изменение скорости. & , 95 . , . t00 - - - 1: 5 , - . 1. ) . , , . Это можно принести 1Р».' Устроив так, что часть РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, движение которой непосредственно передается серводвигателем, соединена СЃ механизмом, СЃ помощью которого можно производить осевое смещение втулки, несущей качающийся рычаг, РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° серводвигатель -двигатель движется. Этот механизм может иметь форму кулачка, прижимающегося Рє концу втулки Рё наклоненного так, чтобы перемещать втулку РІ осевом направлении125, РєРѕРіРґР° кулачок перемещается РІ поперечном направлении. 1l.' ' -- - - 1 20 - . , .125 . Далее изобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° фиг.1 которых показан частично схематический РІРёРґ РІ разрезе. 9? --: 245;.401 высота механизма регулятора согласно настоящему изобретению; РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ СЃ внешнего торца шестерни, показанной РЅР° фиг. 1, если смотреть справа РѕС‚ этой фигуры, вместе СЃ шестерней серводвигателя, РІРёРґРёРјРѕР№ РІ разрезе РїРѕРґ шестерней согласно СЂРёСЃ. . 1 .:! 9? --: 245;.401 ; . 2 . 1 , - . 1;
РќР° фиг. 3 показан РІРёРґ СЃРѕ снятой торцевой крышкой Рё - некоторыми связанными СЃ ней частями, если смотреть слева РЅР° фиг. 1; РќР° фиг. 4 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе качающегося рычага Рё некоторых связанных СЃ РЅРёРј частей, включая кулачок для обеспечения постоянного изменения скорости; Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ верхней части качающегося рычага, который взаимодействует СЃ элементом, управляемым центробежным регулятором; Р РёСЃ. 6 Рё 7 соответственно показаны сечения РїРѕ линиям -- Рё -, если смотреть справа РЅР° фиг. 5; РЅР° фиг. 8, 7-20 показан развернутый РІРёРґ кулачка, показанного РЅР° фиг. 5, 6 Рё 7; Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ механизма возвратного движения Рё связанных СЃ РЅРёРј частей, показывающий некоторые внутренние части, отмеченные пунктиром; Фиг. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез 25. РїРѕ линии - фиг. . 3 - . 1; . 4 , ; . 5 - - ; . 6 7 -- - . 5; . 8 7-20 5, 6. 7; . 9 - ; . 10 25. - . 9; РќР° фиг. 11 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе центрального цилиндра РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели возвратного С…РѕРґР°, РЅР° фиг. 12 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе верхнего РёР· РґРІСѓС… внешних цилиндров РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели возвратного С…РѕРґР°. механизм. 9; . 11 - , . 12 - . Центробежный регулятор 1 расположен РІ верхней части шестерни РЅР° горизонтальной РѕСЃРё, Р° пилотный клапан. 2, Рё распределительный клапан 61 расположены РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ горизонтальной РѕСЃРё ниже центробежного регулятора 1 Рё РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости СЃ РЅРёРј. 1 - - , . 2 61 1, . РР· регулятора 1 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце выступает часть 21, связанная СЃРѕ скользящим стержнем 4, который контактирует через шарикоподшипник 26 СЃ РѕРґРЅРёРј концом вертикально расположенного качающегося рычага 5, РґСЂСѓРіРѕР№ конец которого прижимается Рє концу пружины. -опорная игла 6 пилота 4С‚ клапана 2. 1 21 4, - 26 5, . - 6 4t 2. -Маятник главного регулятора содержит РєРѕСЂРїСѓСЃ, включающий РґРІРµ части 7 Рё 8, РІ первой РёР· которых расположены РґРІРµ направляющие внутри Рё РїРѕ краям каждой РёР· -50, которые РјРѕРіСѓС‚ катить ролик 10, который также упирается РІ РґРёСЃРє 16. Две части РєРѕСЂРїСѓСЃР° 7 Рё 8 жестко скреплены болтами, как показано РЅР° чертежах, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ поддерживается РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° РґРІСѓРјСЏ комплектами шарикоподшипников, РѕРґРёРЅ РёР· которых показан позицией 11. Диск 16 установлен СЃ возможностью скольжения Рё вращения РЅР° втулке 13, прикрепленной Рє выступающей части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё надеваемой РЅР° нее. РљРѕСЂРїСѓСЃ регулятора может приводиться РІРѕ вращение шкивом 14, прикрепленным болтами Рє части 8 этого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Рё основными силами, определяющими положение равновесия роликов 10, являются наружная сила, создаваемая РёС… вращением, -6,5 Рё СЃР