Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10783
.txt 445607-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445607A
[]
п 7: - '. В 3: 7: - '. 3: 1
Это %#"-:2i!, 4,(:. %#"-:2i!, 4,(:. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. : . 6, 1934. № 21884/35. 6, 1934. . 21884/35. (Выделено из № 445,546. ) 445 607 Полная спецификация слева: август. 1, 1935. ( . 445,546. ) 445,607 : . 1, 1935. Полная спецификация принята: 6 апреля 1936 г. : 6, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в механизмах предоплаты или в отношении них Мы, . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ФРЕДЕРИК РОЙ БУТЕРУС, гражданин Соединенных Штатов Америки, оба предприятия компании, Энфилд, графство Миддлсекс, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или относится к механизмам предоплаты, адаптированным для использования с монетами различного номинала, например, шиллингами, шестипенсовиками и пенсы. В нашем британском патенте № 346282 описан механизм предоплаты несколькими монетами, в котором вал, несущий несколько зубчатых колес, сначала прижимается в продольном направлении до степени, зависящей от диаметра вставленной монеты, и тем самым приводит в движение зубчатое колесо, имеющее число зубцов, пропорциональное номиналу монеты. Затем валу придается вращательное движение, чтобы привести в действие шестерни в соответствии со стоимостью вставленной монеты и, таким образом, обеспечить возможность подачи количества электроэнергии также в соответствии со стоимостью монеты. , . , , , , ' -, , , , : , , , . . 346,282, - . . Целью настоящего изобретения является создание многомонетного счетчика, имеющего простое вращательное движение и исключающего любые продольные операции, так что соответствующая передача выбирается независимо от продольного перемещения вала. - , . Согласно одной из особенностей изобретения такой выбор осуществляется за счет того, что вращательное движение вала заставляет зубчатые колеса перемещаться в боковом направлении под действием кулачка или подобного действия и тем самым вызывает соединение соответствующего зубчатого колеса. Последующая работа вала затем используется для обеспечения эффективности зубчатых колес. В конце движения могут быть предусмотрены устройства для приведения в действие колокола или чего-либо подобного, посредством чего оператору сообщается, что операция завершена должным образом. Для управления соединением и разъединением вращающегося вала и зубчатых колес предусмотрен храповой механизм, позволяющий приводить в действие зубчатые колеса только в нужный момент. То есть шестерни должны быть выведены из строя во время определения подходящей шестерни и во время восстановления вала и ручки. Например, ручка может поворачиваться на 180°, причем первые 90° используются для штангенциркуля монет, а 90° — для индексации. - . . , . . , . 180 , 90 90 . Альтернативно, ручка может быть выполнена с возможностью поворота на 3600°, причем 180° используется для штангенциркуля, а 180° используется для индексации. , 3600 , 180 180 . Монета может быть устроена таким образом, чтобы она упала в конце операции и тем самым ударила в колокол. Альтернативным вариантом в рамках настоящего изобретения является устройство, в котором вместо управления зубчатыми колесами можно управлять храповым устройством так, чтобы приводить в действие одно зубчатое колесо с количеством зубьев в соответствии с достоинством вставленной монеты. . . . Альтернативное решение любому из вышеизложенного заключается в том, что вместо использования простого вращательного движения и исключения продольной операции изобретение предполагает использование простого продольного движения, исключающего какое-либо вращательное движение, то есть в отношении рабочего вала. Общая компоновка будет аналогична уже описанной, то есть будут предусмотрены соответствующие кулачки для осуществления движения деталей, при этом первая часть продольного перемещения будет такой, чтобы осуществлять суппортирование, а последующее движение будет обеспечивать работу суппорта. зубчатые колеса. , , . , , . Последующее движение, возможно, будет обратным движением. . Датировано 6 октября 1934 года. 6th , 1934. ДИКЕР, ПОЛЛАК, МЕРСЕР, ТЕНЧ И МЕЙЕР, дипломированные патентные поверенные, 20–23 года, Хлолборн, Лондон, EC1, агенты заявителей. , , , & , , 20-23, , , ..1, . [Цена 11-]. 1, '445,607 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ 11-] . 1, ' 445,607 Улучшения в механизмах предоплаты или в отношении них. Мы, , предприятия компании, , , , , ' , , , Миддлсекс, британская компания, и ФРЕДЕРИК Рой БУТЕРУС, гражданин Соединенных Штатов Америки, имеющий тот же адрес, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям механизмов предоплаты за электросчетчики и подобные счетчики. . Было обнаружено, что в ранее сконструированных механизмах предоплаты, в частности, такого типа, в котором ручное действие в один или несколько этапов должно быть выполнено после вставки монеты, чтобы привести в действие механизм, было обнаружено, что у оператору относительно того, правильно ли завершен рабочий цикл или какая-либо его конкретная стадия. В результате на механизм иногда оказывается чрезмерная нагрузка при попытке переместить средства ручного управления за пределы нормального положения, в котором рабочий цикл или конкретная его стадия завершается, или, альтернативно, устройство остается с рабочим циклом механизма в неполное состояние. , , . , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить индикацию для человека, управляющего механизмом, о том, что ручное движение, связанное с вставкой монеты, достигло заданной степени. . В соответствии с особенностью настоящего изобретения предусмотрен механизм предоплаты за электроэнергию и подобные счетчики, в которых при вставке монеты элемент необходимо перемещать вручную на заданную величину с целью настройки механизма регистрации и управления подачей. товара отличается тем, что сигнальное устройство выполнено с возможностью управления непосредственно указанным элементом для подачи сигнала о достижении такой заданной степени перемещения. . В соответствии с еще одним признаком настоящего изобретения предусмотрен механизм предоплаты за электроэнергию и подобные счетчики, в которых при вставке монеты элемент необходимо перемещать вручную на заданную величину с целью проверки монеты, обеспечивая 6;0 настройка механизма регистрации в соответствии со стоимостью упомянутой монеты и управление поставкой товара характеризуется тем, что сигнальное устройство выполнено с возможностью управления непосредственно упомянутым элементом для подачи сигнала о достижении такой заранее определенной степени движения. . , 6;0 , . Давая указание всем пользователям продолжать работу механизма до тех пор, пока не будет получен такой сигнал, можно разумно гарантировать, что пользователи не оставят устройство в неопределенном положении, заставляя следующего пользователя сделать это. должен завершить незавершенную операцию, прежде чем он сможет начать новую операцию. 75 Для того, чтобы изобретение могло быть более понятно понято, один конструктивный вариант осуществления теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: o80 Фиг. 1 показывает перспективный вид монетопригодного механизма предоплаты, воплощающего изобретение, с удаленной частью /; а на фиг. 2 показан вид в разрезе колоколового приводного механизма, изображенный на 85° в большем масштабе, чем на рис. 1. , 70 . . 75 , :- o80 . 1 - / , . 2 , 85 . 1, . На фиг.1 показано, как изобретение применяется к механизму предоплаты для счетчика электроэнергии и приспособлено 90 для работы с монетами различного номинала. Конструкция и работа механизма предоплаты в целом более подробно описаны в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 28687 от 6 октября 95 1934 г. (серийный № 445546), но его действие можно резюмировать следующим образом. Вращение рабочего вала 1 с помощью управляющей ручки 2 на один полный оборот вызывает на 100 соответствующее вращательное движение вала 3. Первая стадия движения рабочего вала 1 также приводит к тому, что кулачок 4, находящийся на нем, раскачивает связанные рычаги и 6 вокруг их шарнира, вызывая около 105 осевое перемещение вала 3, в результате чего он входит в зацепление и направляет монету, вставленную в монету. камера 7. Это движение вала 3 вызывает соосность одной из группы зубчатых колес 8 с разным зацеплением, закрепленных на валу 3, с шестерней 9, соединенной с количественным механизмом, и последующее вращательное движение валов 1 и 3 вызывает вращение шестерню 9 для внесения соответствующего кредита в соответствии с номиналом монеты, вставленной в монетоприемник 7. . 1, 90 . - . 28687 6th , 95 1934 ( . 445,546), . 1 2, 100 3. 1 4 6 105 3 - 7. 3 8, , 3, 9 1 3 9 - 7. Завершающий этап поворотного движения вала 1 на полный оборот вызывает срабатывание механизма включения выключателя 10. 120 40.,4 07 Ссылаясь теперь также на рис. 2, обеспечивается одностороннее вращение (в данном случае по часовой стрелке, если смотреть спереди механизма, и против часовой стрелки на виде, показанном на рис. 2) рабочего вала 1. посредством храпового колеса 11, прикрепленного к нему и взаимодействующего с собачкой 12, шарнирно установленной на части основной рамы механизма. Защелка 12 снабжена хвостовиком 13, на конце которого находится ударник 14, способный зацеплять гонг 15, прикрепленный к части основной рамы механизма. Пружина 16, соединенная с собачкой 12, служит для ее поддержания в контакте с храповым колесом 11. 1 - 10. 120 40.,4 07 . 2, ( , . 2) 1, 11 - , 12 . 12 13 14 15 . 16 , 12 11. Механизм показан в исходном положении или положении для вставки монет, и первая часть вращательного движения вала 1 во время операции штангенциркуля заставляет собачку 12 подниматься вверх по поверхности 17, а затем вверх. после того, как монета будет проштампована и соответствующая шестерня группы шестерен 3 совмещена с шестерней 9, собачка 12 опускается за первый зубец 11а храпового механизма, чтобы предотвратить любое обратное движение вала 1. Остальные операции механизма выполняются, в свою очередь, за счет непрерывного вращения вала 1, при этом собачка 12 последовательно зацепляет зубья храпового механизма 11, чтобы предотвратить любое вращение назад, до момента . По завершении одного полного оборота вала 1 собачка 12 отстает от себя. последний зуб 11б. Этот зуб прорезан глубже, как показано на рисунке , чем любой другой зуб храпового механизма, и его размеры позволяют бойку 14 ударять по гонгу 15 и давать оператору звуковой сигнал о том, что вся операция завершена должным образом. - , 1, - , 12 17 . 3 9, 12 11a 1. 1, 12 11 , . 1, 12 . 11b. , , , 14 15 . Зубы храповые вообще, за исключением последнего зуба! , имеют такие размеры, что боек 14 обычно расположен вне гонга 15, и во время начального участка вращения вала 1 перемещение бойка 14 зубьями храпового механизма 11 таково, что оно находится вдали от гонга 15. гонг 15, так что только когда будет достигнут последний зубец 11b, движение будет достаточно большим, чтобы позволить бойку достичь гонга и вызвать звук. , ! , 14 15 1 14 11 15 11b . Настоящее изобретение было показано и описано со ссылкой на механизм предоплаты для счетчика электроэнергии и такого типа, в котором диаметр монеты является определяющим фактором для работы механизма. оно также может быть применено к счетчикам других типов, не выходя за рамки изобретения. Можно также предусмотреть подачу звуковых сигналов в другие моменты работы механизма, например, во время работы механизма. когда необходима пауза в ручном движении, во время которого происходит определенная функция механизма, прежде чем продолжить указанное движение для завершения рабочего цикла, при этом сигналы различимого характера, напр. штрихи с разным числом: 70 могут быть расположены для обозначения различных этапов работы механизма. . , . .. , , , .. :70 , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:28
: GB445607A-">
: :
445608-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445608A
[]
- Х а, Х7 Ам t1x В А..43 л - , X7 t1x ..43 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 8, 1934. : . 8, 1934. № 375/36. . 375/36. 445,608 Полная спецификация принята: 8 апреля 1936 г. 445,608 : 8, 1936. Выделен из № 445,770, в соответствии с которым Спецификация была открыта для проверки в соответствии с положениями статьи 91 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, 8 апреля 1935 года. . 445,770 91 , 1907 1932, 8, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автоматическое сцепление , , 2, , , , гражданин Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. : - , , 2, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к автоматическим сцеплениям с центробежным приводом для транспортных средств с приводом от двигателя. Большинство этих элюций зависят исключительно от фрикционного взаимодействия между ведущим и ведомым элементами под действием возрастающих центробежных сил. Однако некоторые из них оснащены дополнительными автоматическими блокирующими элементами для обеспечения принудительного включения привода в более высоких диапазонах оборотов. . . , , . Настоящее изобретение предусматривает для сцеплений последнего упомянутого типа дополнительный механизм управления для независимого перемещения центробежных элементов сцепления в рабочее положение, так что при любой скорости двигателя и предпочтительно при низкой скорости оборотов, при которых сцепление становится нормально расцепленным. Между опорными катками и двигателем может быть установлена приводная связь, позволяющая последнему выполнять функцию тормоза на холостом ходу. , , . Согласно дополнительному признаку изобретения предусмотрен механизм автоматического управления для приведения в действие элементов центробежного сцепления при движении транспортного средства под уклон, так что в этом случае независимо от ухода водителя двигатель соединяется с опорными катками и действует как тормоз. , , . Другие признаки изложены ниже и более конкретно определены формулой изобретения. . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой а. вид в разрезе муфты согласно изобретению. . 1 . . На рис. 2 показано сцепление в разрезе на одну четверть по линии 2-2 рис. 1 и на одну четверть на виде с торца. . 2 2-2 . 1 . . На рис. 3 показано расположение накладки сцепления согласно рис. 2. . 3 . 2. На фиг.4 показан вид в разрезе модифицированной формы сцепления с управляющей втулкой в вертикальном положении. . 4 . elevati6n. [Цена 11-] Рис. 5 и 6 — сторона и а. вид спереди педального механизма управления муфтой сцепления, карбюратора и тормоза, а также автоматического утяжеленного качающегося рычага. [ 11-] . 5 6 . , . Рис. 7 представляет собой вид сбоку утяжеленного качающегося рычага, когда транспортное средство находится в наклоненном вперед положении. 60 Рис. 8 представляет собой вид сбоку , а фиг. 9 представляет собой план, показывающий части педального механизма согласно рис. увеличенный масштаб. . 7 ., 60 . 8 , . 9 . 5 . На чертежах цифра 65 2 обозначает приводной элемент, имеющий участок 2а вала, приводимого в движение двигателем. Приводной элемент 2 представляет собой колесо, имеющее несколько радиальных спиц 5, например шесть спиц, с отверстиями 6, открытыми к внешней периферии. 70 В отверстии каждой спицы 5 расположен шарик 8, приспособленный для скольжения внутри отверстия 6 спицы под действием центробежной силы при вращении вместе с корпусом 2 колеса. Движению 75 шариков 8 наружу противодействуют и точно регулируют пружины сжатия 9, расположенные в отверстиях 6 спиц 5 над шариками 8. Кольца 10 вставлены между внутренними концами пружин 9 и шариками 80 8. Наружные концы пружин 9 входят в зацепление с кольцами 11, упирающимися в выступающие внутрь фланцы втулок 12, которые установлены с возможностью скольжения в отверстиях 6 вблизи периферии корпуса 2 колеса. 85 Втулки 12 имеют фланцы 12а, выступающие на своих внешних концах и лежащие между внешней окружностью корпуса 2 колеса и внутренней поверхностью накладки 13 сцепления, охватывающей корпус 90 2 колеса. 65 2 2a. 2 5, , 6 . 70 5 8 6 2. 75 8 9 6 5 8. 10 9 80 8. 9 11 12, 6 2. 85 12 12a . 2 13 90 2. Футеровка 13 разделена по всей периферии на шесть сегментов, каждый из которых контактирует каждым концом с фланцем 12а втулок 12. Наружные поверхности сегментов накладки 13 имеют небольшой зазор 95 внутри окружающей стенки барабана 14а ведомого колеса 14, имеющего на одной стороне участок вала 14b, установленный с возможностью вращения во втулках 19 и 20, предусмотренных в центральное отверстие 2б 100 корпуса колеса 2. На противоположной стороне колесо 14 имеет удлинение, образующее шестерню 21 для взаимодействия с трансмиссионной шестерней или любой другой ведомой частью, цена которой не показана 5 р 445 608. К внутренней поверхности каждого сегмента облицовки 18 прикреплена пластина из пружинной стали 16а, придающая сегментам изогнутое начальное напряжение (рис. 83) для обеспечения того, чтобы концы сегментов легко давили на фланцы 12а облицовки. втулки 12 для уравновешивания центробежных масс на низких скоростях и что вся футеровка всей своей поверхностью будет опираться на стенку барабана 14а. 13 , 12a 12. , 13 95 14a 14 14b, 19 20 2b 100 2. 14 21 5r 445,608 . 18 16a, , ('. 83) , 12a 12 14a. В каждой спице 5 корпуса 2 колеса находится пружина сжатия 9, охватывающая а. шток 15 запирающего элемента 16, который свободно направляется кольцом 11, но жестко соединен в. внутренний конец кольца 10. 5 2 9 . 15 16, 11 . 10. Запирающий элемент 16, примыкающий к внешнему концу штока 15, выполнен с возможностью скольжения внутри втулки 12 и приспособлен для достижения внутренней части стенки 14а барабана. и войти в углубления 17, предусмотренные в нем, так что может быть установлено жесткое соединение между корпусом 2 колеса и ведомым элементом 14. Каждый запирающий элемент 16 имеет наклонную боковую поверхность 16а на своем заднем конце в направлении вращения, и задняя часть каждой выемки 17 соответственно наклонена в точке 17а. На своем внутреннем конце отверстие 6 каждой спицы 5 сообщается с центральным отверстием 2b корпуса 2 колеса через радиальное отверстие 6a меньшего диаметра, предусмотренное во ступице корпуса 2 колеса. В каждое отверстие 6а вставлен шарик 7, контактирующий снаружи с шариком 8. 16 15 12 14a. 17 , 2 14 . 16 16a 17 17a. 6 5 2b 2 6a 2. 6a 7 8. Ведомое колесо 14 имеет а. центральное отверстие 22, проходящее от шестерни 21 до середины вала 14b колеса. В отверстии 22 с возможностью скольжения установлен толкатель 23', который своим внутренним концом взаимодействует с поперечным приводным штифтом 24, проходящим через продольную прорезь 2.5 в части вала 14b. В отверстии 22 предусмотрена винтовая пружина 26, которая оказывает направленное наружу давление на внутренний конец толкателя 23. Концы приводного штифта 24 выступают на противоположных сторонах от периферии части вала 14b и входят в соответствующие отверстия кольца 27, установленного на части вала 14b и скользящего в осевом направлении внутри отверстия 2b корпуса 2 колеса между втулкой 19. и внутренний буртик ступицы корпуса колеса 2. Кольцо 27 имеет на одной стороне коническую поверхность, контактирующую с шариками 7, так что при осевом перемещении 5,5 дюйма кольца 27 вправо на фиг. 1 последние выталкиваются наружу в отверстия 6 спиц. 14 . 22 21 14b . 22 23' , , 24, 2.5 14b. 22 26 , 23. 24 14b 27 14b 2b 2 19 2. 27 7, move5.5 27 . 1, 6 . Внешний конец толкателя 23, выступающий от шестерни 21, шарнирно 6(0) соединен с одним плечом двуплечего рычага 28, который установлен с возможностью поворота своей средней частью вокруг пальца 29, закрепленного на раме. автомобиля или картера коробки передач. Противоположное плечо рычага 28 на своем внешнем конце соединено звеном 80 с плечом 81 педали 32, оба установлены на вращающемся валу 33. К валу педали 33а далее находится рычаг 34. 23 21 6(0 - 28, 29 . 28 80 81 32, , 33. 33 , 34 . неподвижный, вращающийся вместе с валом, соединенным со тягой, приводящей в действие обычные тормоза опорных катков. , , 70 . Из вышесказанного будет очевидно, что при вращении двигателя и связанного с ним корпуса колеса шарики 8 выбрасываются наружу под действием центробежной силы 75. Они выбрасываются тем дальше, чем больше число оборотов корпуса колеса. Центробежная сила шариков сначала действует на пружины сжатия. 9, а последние через кольца 80 11 на втулках 12, которые затем будут прижиматься к накладкам сцепления 13. Каждый сегмент накладки 13 прижимается на каждом конце фланцем 12а втулки 12 к внутренней стороне стенки 14а 85 барабана, захватывая вместе с корпусом 2 за счет трения ведомое колесо 14. Пружины 9 сжимаются пропорционально увеличению центробежной силы шариков 8, которые при своем движении наружу выдвигают штоки 15 запирающих элементов 16 так, что, наконец, последние достигают выемок 17 в стенка 14а барабана, так что жесткое соединение между корпусом 2 колеса и ведомым элементом 14 надежно установлено1. , 8 75 . , . . 9 80 11 12, 13. 13 12a 12 14a 85 2 14. 9, 8, 15 16, 17 14a, 2 95 14 . Таким образом, обеспечивается автоматическое сцепление, которое, в первую очередь, действует как фрикционная муфта, запускает ведомый элемент и которое при увеличении скорости вращения обеспечивает жесткое приводное соединение элементов сцепления. Когда скорость вращения падает, напряжение сприно с 9 снимается за счет уменьшения центробежной силы шариков 8 и запирающие элементы 16 втягиваются пружинами в спицы корпуса колеса и, наконец, давление на подкладка 13 будет облегчена. Тогда ведомый элемент может свободно вращаться без какого-либо существенного трения. . , 9 8 16 13 . 110 . В некоторых случаях желательно заблокировать элементы сцепления в рабочем положении, например, когда транспортное средство движется под уклон, чтобы придать 115 двигателю, работающему на холостом ходу, вращение в том же направлении, что и ведомый элемент 14, чтобы обеспечить а. тормозное действие, при котором не всегда будет необходимо переводить тормоза ведущих опорных катков в режим 120°. При нажатии педали 32 вал 33 поворачивается. поворачивается, а вместе с ним и рычаг 31, который передает движение через звено 30 и качающийся рычаг 28 на толкатель 23, который прижимается внутрь 125 против действия пружины 26. Штанга 23 при толкании внутрь передает свое продольное перемещение посредством соединительного штифта 24 конической рейке 27, которая на фиг. 1 перемещается вправо. При этом движении коническая часть кольца 27 на 130 445 608 выталкивает шарики 7 наружу в отверстия 6. Этим. означает, что шарики и ведущие элементы 16 выталкиваются наружу, а последние удерживаются в выемках 17 ведомого колеса 14. - При отпускании педали 32 пружина 26 при расширении возвращает кольцо 27 и другие соединенные части. при этом в прежнее положение, и шарики 7 снова могут свободно двигаться внутрь, восстанавливая таким образом нормальные условия работы центробежного сцепления. , , 115 . 14 . , 120 . 32 33 . 31 30 28 23 125 26. 23 24 27 . 1. 130 445,608 27 7 6. . 16 , 17 14. - 32 26 27 , 7 , - . Через вращающийся вал 33 педали и посредством рычага 34 можно одновременно управлять тормозными тягами штатного тормоза ведущих опорных катков. Механизм управления, описанный выше, гарантирует, что в любой момент и предпочтительно, когда двигатель работает на холостом ходу и центробежные силы недостаточны для обеспечения зацепления привода и ведомых элементов, может быть установлено принудительное зацепление привода. 33 34 . , . На рис. 4-9 изображена модифицированная конструктивная форма автоматической центробежной муфты, которая содержит механизм блокировки для предотвращения нерабочего положения муфты и который связан со средствами управления, управляемыми водителем, а также с автоматическим управлением приведения в действие сцепления. механизм блокировки, когда автомобиль принимает наклоненное вперед положение. На практике механизм управления сцеплением будет управляться одной педалью, которая одновременно может управлять дроссельной заслонкой двигателя, а также. обычные тормоза автомобиля. . 4-9 , . , , . . На рис. 4 те части сцепления, которые описаны выше и показаны на рис. 1-3, которые сохранены в настоящей форме, имеют те же ссылочные позиции, что и раньше. По модификации центробежно управляемые шарики 8а закреплены на свободных концах изогнутых рычагов 8б, которые установлены на шкворнях 8с, закрепленных в пазах спиц 5 вблизи ступицы корпуса 2 колеса. Свободные концы поворотных рычагов 8b с центробежными шариками 8а проходят через общее заднее отверстие 5а. корпуса колеса 2. Верхние кромки рычагов 8б входят в зацепление с прорезными концами 10а скользящих элементов 10b, направленных в радиальные отверстия 6 и жестко связанных со стержнями 15 запирающих элементов 16. . 4 . 1-3, . 8a 8b 8c 5 2. , 8b 8a 5a. 2. 8b 10a 10b 6 15 16. Элемент 10b имеет больший диаметр, чем шток 15, и образует на верхней грани, прилегающей к штоку, упор для нижнего конца винтовой пружины 9, верхний конец которой контактирует с втулкой 12. На продолжении вала 2а корпуса 2 колеса установлена с возможностью скольжения управляющая втулка 130, имеющая на одной стороне коническую поверхность 180а, приспособленную для этого. ' 10b 15 ' 9, 12. 2a 2 130 ' 180a . зацепиться за нижние края изогнутых рычагов и нажать на них радиально наружу при перемещении вдоль удлинения вала 2а. в проем 5а. корпуса колеса 2. На рычагах 81), раскачивающихся наружу под действием центробежных сил вращающихся шариков &а или вызванных зацеплением конической поверхности 180а, их верхние кромки скользят вдоль прорезных концов 10а, тем самым нажимая на элементы 10b и перемещая их вместе. 75 штоками 15 и запирающими элементами 16 наружу против действия пружин 9. , 2a. 5a. 2. 81) &, 180a, 10a, 10b 75 15 16 , 9. На задней части управляющей втулки 130 предусмотрена внешняя кольцевая канавка 130b 80, которая входит в зацепление со хомутом 1.31, установленным над втулкой 130. Хомут 131 закреплен на свободных концах идущих вниз рычагов 132, верхние концы 85 прикреплены к вращающемуся валу 133, проходящему в поперечном направлении над частями 2а ведущего вала. На одном конце вала 133 закреплен рычаг 134, выступающий вверх в наклонном направлении. Верхний конец 90 рычага 134 контактирует с нижней кулачковой поверхностью направляющей, образующей часть рычага 136 педали. 130 130b 80 , 1.31 130. 131 132, 85 ' 133 2a. 133 134 , . 90 134 136. Рычаг педали 136 шарнирно установлен на стержне 150, а направляющая 135 расположена на определенном расстоянии от стержня 150. Винтовая пружина 147 также предусмотрена на рычаге педали и обычно действует так же. удержать или вернуть рычаг в нерабочее положение (рис. 5). Кулачковая поверхность 100 направляющей 135 представляет собой две части и кругового бритья, лежащие на разных расстояниях от совпадающего центра. представлена точкой поворота 150, и две части соединены наклонной поверхностью 137. 136 150 135 150. 147 . (. 5). 100 135 . 150, 137.. При срабатывании рычага 186 педали направляющая стержень 135 поворачивается вместе с упомянутым рычагом вокруг стержня 150, тем самым воздействуя на рычаг 134, который может принимать 110 два разных положения. На участке а кулачковой поверхности, скользящем по рычагу 134, последний остается неподвижным, в то время как до момента достижения участка рычаг 134 должен скользить по наклонной поверхности 115 137, при этом он поворачивается и придает вращательное движение к валу 133. При повороте вала 133 движение передается посредством качающихся рычагов 132 и стремени 131 на 120 управляющую втулку 130, которая заставляет скользить вдоль вала 2а, тем самым сжимая рычаги 8b и соединенные с ними запирающие элементы 16 наружу, так, что последний входит в выемки 17, 125, тем самым создавая надежное приводное соединение между приводом и ведомым элементом. Таким образом, на участке а кулачка может происходить нормальная автоматическая работа сцепления, в то время как на участке элементы сцепления блокируются в рабочем положении. 186 135 150 134, 110 . 134. , 134 115 137, 133. 133 , 132 131 120 130, 2a 8b 16 , 17 125 . , 180 445,608 . Рычаг педали 136 также предназначен для управления дроссельной заслонкой двигателя. Для этого к рычагу 136 педали прикреплен рычаг 138, который выступает из поворотного конца указанного рычага и перемещается вместе с ним. Свободный конец рычага 138 контактирует со свободным концом второго рычага 139, который независимо поворачивается на валу 140. Оба рычага 138 и 139 расположены относительно друг друга таким образом, что их можно отпустить после определенного пути перемещения. Рычаг 139 свободно установлен на валу и имеет выемку 139а в части ступицы, охватывающей указанный вал, которая входит в зацепление со штифтом 141, выступающим из вала 140. Благодаря такому расположению рычаг 139 может свободно поворачиваться на валу до определенной степени. Кроме того, к рычагу 139 прикреплена винтовая пружина 14.5, которая оказывает направленное вниз напряжение на указанный рычаг и тем самым удерживает один конец выемки 139а в контакте со штифтом 141. 136 . 138 136 . 138 139 140. 138 139 . 139 139a , 141 140. 139 . 14.5 139, 139a 141. Второй рычаг 142 жестко соединен с валом 140 и приспособлен для вращения вместе с ним. Свободный конец рычага 142 соединен со тягой дросселя 143. Винтовая пружина 144 прикреплена к рычагу 142 и оказывает натяжение в горизонтальном направлении вперед (фиг. 5 и фиг. 8). Рычаг педали 136 имеет дополнительный шарнир на заднем конце направляющей 13.5, который соединен с тормозной тягой 146. 142 140 . , 142 143. 144 142 (. 5 . 8). 136 13.5, 146. При работе рычага педали 136 стержень дроссельной заслонки управляется, в то время как часть а кулачковой поверхности скользит вдоль рычага 134. При этом движении рычаг 138 вращается вместе с рычагом педали по часовой стрелке и нажимает на конец рычага 139. При движении рычаг 139 поворачивает вал 140 посредством пазового соединения в направлении против часовой стрелки, тем самым также поворачивая рычаг 142, который воздействует на дроссельную заслонку двигателя. Путь, пройденный рычагом 139, обеспечивает точную подачу топлива от нуля до максимума, и после того, как максимальная точка была перекрыта, конец рычага 139 освобождается от рычага 138 и вызывается пружиной 144 рычага 142 и средства штифтового соединения с валом 140 для возврата в исходное положение. Чтобы рычаг 138 педали мог совершить возвратное движение над рычагом 139, последний установлен на валу 140 так, чтобы свободно вращаться в обратном направлении вращения. 136 , 134. 138 139. 139 140 --- , 142 . 139 - 139 138 144 142 : - 140 . 138 139, 140 . Пружина 145 приводит рычаг 139 в правильное нулевое положение. Таким образом, подача топлива доводится до максимума до тех пор, пока рычаг 184 находится на участке а направляющей стержня 13.5. При покачивании рычага 134 через наклонную часть 137 направляющей штанги, что сопровождается перемещением элементов сцепления в рабочее положение, точка :: 70 тяги дросселя перекрывается и дроссель больше не позволяет Туиэлю добраться до двигателя. При дальнейшем нажатии на педаль рычаг 134 будет перемещаться по части направляющей шины 13.5. 75 На участке элементы сцепления всегда находятся в рабочем состоянии. Однако эта часть может использоваться для управления тормозной тягой 146, ведущей к ведущим колесам. Пружина 147 возвращает рычаг 136 педали 80 снова в исходное положение при его отпускании. Таким образом, благодаря такому устройству транспортное средство можно запускать и останавливать с помощью одной педали. Это имеет особое значение в случае опасности, поскольку ноге больше не нужно искать правильную педаль, достаточно полностью нажать одну педаль, и тогда автомобиль замедлится. 145 139 . , ' 184 13.5. 134 137 , ] - , :: 70 . 134 13.5. 75 . , , 146 . 147 80 136 . . , 85 , . На крутых спусках механизм блокировки сцепления срабатывает автоматически. Для этого на направленном вниз плече двуплечего рычага 149 подвешивают груз 148, который посредством проушины 149а шарнирно 95 закреплен на стержне, например стержне 150. Верхний конец противоположного плеча рычага 149 имеет прорезь 151, и в указанную прорезь входит конец выступающего вниз рычага 1.52, который закреплен на валу 133. Регулировочный винт 153 расположен в пазу 151 и контактирует одной стороной со свободным концом рычага 152. . 148 - 149 95 149a , , 150. 149 151 1.52 , 133. 153 151 152. На автомобиле, принявшем А. В переднем положении из-за наклона рычаг 149 будет повернут под действием силы груза 148 вокруг его оси 150. На утяжеленном рычаге 149 поворот. рычаг 152 входит в зацепление с прорезью 151 в верхнем плече 110 рычага 149, и вместе с ним будет также поворачиваться вал 133, что приводит в действие элементы сцепления вышеописанным способом. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, угол С 115 рычага 149 к уровню земли (рис.. . , 149 148 150. 149 . 152 151 110 149, 133 , . 115 149 (.. и 7) составит 90 . Когда транспортное средство все больше и больше наклоняется вперед при движении вниз, угол а будет становиться все меньше и меньше, а угол 120 наклона 8 соответственно больше. 7) 90 . , 120 8 . С помощью регулировочного винта 153 можно обеспечить, чтобы при желаемом угле наклона нормальная работа автоматического сцепления автоматически выключалась из 125 действия. Предпочтительно, чтобы нормальное действие сцепления оставалось работоспособным при небольших уклонах и отключалось только в случае крутых уклонов. 153 125 . ' . Таким образом, надежность автомобиля 130 445 608 значительно повышается. , , 130 445,608 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется, -' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:29
: GB445608A-">
: :
445609-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445609A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 445,609 Дата подачи заявления: август. 13, 1934. № 19957/33. 445,609 : . 13, 1934. . 19957/33. ji7 Полная спецификация принята: 14 апреля 1936 г. ji7 : 14, 1936. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Усовершенствования поворотных электрических выключателей, особенно для мигающих знаков , , , , , (настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществлять, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , , ( , :- Настоящее изобретение относится к электрическим выключателям и имеет целью создание селективного переключателя для управления рядом электрических цепей с любой желаемой степенью селективности. . В соответствии с моим изобретением я создаю прерыватель, содержащий поворотный элемент, предназначенный для выборочного прикрепления выступающих ударных элементов, приспособленный для взаимодействия с поворотными рычагами, смещаемыми под действием силы тяжести, причем указанные рычаги при начальном движении замыкают электрические цепи и при отпускании при дальнейшем движении поворотного элемента размыкают цепи. указанные схемы по их импульсу. . Поворотный элемент может иметь цилиндрическую форму и может состоять из круглых пластин, между которыми на подходящих основаниях расположены ударники соответствующего характера; поворотный элемент установлен на вертикальной или горизонтальной оси, причем основания ударников расположены на параллельных линиях, равноудаленных от упомянутых. ось. ( ; . В альтернативном варианте поворотный элемент может иметь пластинчатую форму по вертикальной или горизонтальной оси и быть подготовленным для радиального крепления ударников. Вращение может осуществляться вручную, пружиной или известными механическими средствами, его направление противоположно направлению смещения рычагов. - . , . Ударники могут иметь форму гравитационных кулачков с прорезями для выборочного позиционирования на круглых стержнях соответствующего сечения: вместо круглых стержней могут использоваться планки, подвешенные на шарнирах над их центрами тяжести. : . Буферы могут быть закреплены на планках в относительных положениях так, чтобы гравитационный характер двух или более планок применялся для преодоления смещения последовательных выбранных комбинаций рычагов: другими словами, к этому добавляется естественное сопротивление следующей планки отклонению от вертикали. планки, действующей как селектор. : . Клеммы могут быть ламинированы в упаковке или рулоне. . [Цена 1/-] Для того, чтобы мое изобретение можно было ясно понять и легко воплотить в жизнь 55, я приложил к настоящему документу чертежи, иллюстрирующие одну его форму, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид с торца, показывающий ротор цилиндрической формы 15 на горизонтали ( 60 ось 16 снабжена ударниками типа банки 11 на подвесных планках 12, поворотных в концевых пластинах 15 и снабженных буферами 13, так что последующие планки обеспечивают дополнительную гравитационную поддержку планке 05, несущей рабочие кулачки. [ /-] 55 : . 1 15 (60 16 11 12 15 13, 05 . В пределах траектории вращения указанного кулачка расположен гравитационный рычаг 8 на оси 9 со смещением 10 и под управлением указанного рычага гравитационный третий элемент 70 6 на оси 7, несущий посредством крепления проводник мостового типа 2 с ламинированный терминал рулонной формы 3; на расстоянии друг от друга показаны фиксированные клеммы 1 и 4, причем 1 имеет ламинированную рулонную форму на их основаниях 14 и 5, при этом цепь разомкнута. 8 9 10 70 6 7 2 3; 1 4, 1 75 14 5, . На фиг. 2 также вид с торца показано дальнейшее вращение ротора 15 по часовой стрелке и рычага 8 под действием 80 ударного кулачка 11, при этом влияние упомянутого рычага выводится из третьего элемента 6 и прикрепленного к нему проводящего моста. 2 цепь замкнута на клеммах 1 и 4. 85 На рис. 3 представлен вид спереди, детали обозначены одинаковыми номерами. . 2 15 8 80 11, 6 2 1 4. 85 . 3 . Ударники, кулачки и т.п. могут использоваться в желаемых комбинациях, закрепленных на легко прикрепляемых и съемных основаниях. , ] 90 . Ртутные переключатели могут использоваться путем прикрепления к третьим элементам, работающим под действием пружины или силы тяжести, гибкие щетки, пластинчатые рессоры и т.п. могут использоваться путем прикрепления к третьим элементам или в качестве них. Вместо поворота третьи элементы могут быть установлены с возможностью скольжения и выполнены с возможностью возврата под действием пружины или силы тяжести; все поворотные или скользящие элементы 100 могут находиться в равновесии, а их возврат осуществляется за счет общего груза или пружины. , , . , ; 100 . С помощью подходящей изоляции ток может быть отключен от всех движущихся частей, кроме этих элементов в цепях, так что различные потенциалы могут управляться общим переключателем 445,609; несколько переключателей могут быть синхронизированы с помощью переключателя . 105 445,609 ; . Действие отдельных схем варьируется за счет вариаций бойка и рычага, так что изобретение можно использовать для мигающих знаков. . Интервалы можно свести к минимуму за счет взаимного расположения ротора и рычагов, которые могут быть расположены таким образом, что последовательно повторяющиеся цепи остаются замкнутыми, в то время как другие изменяются. . Регулируя смещение рычагов и третьих элементов во взаимосвязи, я добиваюсь отскока третьих элементов от их открывающего движения, благодаря чему они поддерживают минимальные зазоры с клеммами в состоянии покоя, в результате чего закрытие происходит почти одновременно с первым действием закрытия. - . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:32
: GB445609A-">
: :
445610-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445610A
[]
1,7 1,7 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 4 июля 1934 г. №- 19640/34. 445,6 10 Полная спецификация слева: 4 июля 1935 г. : 4, 1934. .- 19640/34. 445,6 10 : 4, 1935. Полная спецификация принята: 6 апреля 1936 г. : 6, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования бытовых моечных ванн Я, УИЛЬЯМ ИХАННАМ ТОРНТОН, управляющий директор компании , компании , Брэдфорд, графство Йорк (британского гражданства), настоящим заявляю, что природа этого изобретения следующее: Это изобретение относится к бытовым корытам, которые изготавливаются из листового металла, и цель моего настоящего изобретения характеризуется образованием частей ручек на упомянутой посуде, благодаря чему с ними можно легче обращаться или манипулировать, в то время как их применение не увеличить их вес или стоимость производства. Это я обеспечиваю формированием упомянутых частей ручки за одно целое с обычными частями корпуса ванны из листового металла, следуя процессу штамповки с помощью штампов, которые приводятся в действие механизмом приложения давления, и таким образом, чтобы получить желаемую форму ручки путем растяжения. и изгиб стенки бака для стирки без ее разрушения и без использования каких-либо дополнительных элементов или прикрепленных к ней приспособлений. - , , , , , ( ), ' : , , , . - . В соответствии с одним из методов формирования частей ручки на корпусе посуды я использую штампы или прессовочные инструменты для вдавливания или выталкивания наружу или внутрь таких частей или 30 их частей, которые образуют горизонтальные выступающие выступы, обеспечивающие захват с каждой стороны. посуды диаметрально напротив друг друга для пальцев пользователя. Или вместо того, чтобы делать отступ на боковой стенке сосуда или посуды полностью изнутри наружу или снаружи внутрь, я могу сделать отступ на части указанной боковой стенки наружу, а часть под ней иметь отступ внутрь на 40 больше. Таким образом, я обеспечиваю более широкий захват пальцам пользователя, не разрушая растянутые и изогнутые части стенки из листового металла до такой степени, которую мог бы вызвать изгиб на одной стороне той же 45. - , 30 . 35 , 40 . 45 . Датировано 3 июля 1934 года. 3rd , 1934. СЭМЮЭЛ ЭЙ, агент. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования бытовых моечных ванн Я, УИЛЬЯМ ХАННАМ ТОРНТОН, управляющий директор компании , компании , Брэдфорд, графство Йорк (британского гражданства), настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: - , , , , , ( ), , :- Настоящее изобретение относится к бытовым корытам, которые изготавливаются из листового металла, и цель моего настоящего изобретения характеризуется образованием частей ручек на указанной посуде, благодаря чему с ними можно легче обращаться или манипулировать, в то время как их применение не добавляет их весу или стоимости производства. Этого я добиваюсь, формируя указанные детали ручек за одно целое с обычными частями корпуса ванны из листового металла, следуя процессу прядения или штамповки с помощью штампов, которые приводятся в действие механизмом приложения давления и таким образом. произвести [Цена 11 -] желаемую форму ручки, растягивая и сгибая стенку бака для стирки без ее разрушения и без использования каких-либо дополнительных элементов или прикрепленных к ней креплений. Когда детали рукоятки изготавливаются путем прядения, используются обычные прядильные инструменты. , , , . - . [ 11 -] - . . Для того, чтобы мое упомянутое изобретение можно было легко понять, я приложил к настоящему описанию лист чертежей, иллюстрирующих его, на которые в следующем описании даны ссылки с помощью цифр и букв: Фиг. 1 представляет собой вид в аксонометрии бака для стирки, имеющего части ручки, изготовленные с помощью штампов и механизма давления, описанного ниже. , :. 1 , . Фиг.2 представляет собой вертикальное сечение части верхнего края бака для умывальника, показывающее, как выполняются углубления и изгиб указанной стенки для образования части ручки согласно моему изобретению. . 2 . -445,610 -] 3 представляет собой перспективный вид, аналогичный рис. 1, но показывает изменение в формировании части ручки в процессе прядения, что оставляет бороздчатые или изогнутые части без разрушения по всей окружности мойки. -ванна. -445,610 -] 3 . 1 , -. На фиг. 4 - план в разрезе деталей, показанных на рис. 2. . 4 . 2. В соответствии с моим упомянутым изобретением я формирую часть ручки в корпусе ванны с помощью штампов или прессующих инструментов, которые будут вдавливать и выдавливать наружу или изнутри наружу ванны часть . одновременно с надавливанием внутрь части , примыкающей к бывшей изогнутой части -, так что таким образом создается часть ручки , которую пальцы пользователя могут удерживать хорошо известным способом, в то время как изогнутые части и при изготовлении более широких фланцевых частей не растягиваются таким образом, чтобы вызвать их переломы, но позволяют указанным деталям оставаться неповрежденными для описанных целей. , , , . -, , . Хотя баки для стирки, показанные на рис. - . 1
и 3 имеют наружные поверхности гладкие, и даже я предпочтительно выполняю свои функции формирования ручки на '' на каждой стороне корпусной части ванны , когда упомянутые части корпуса имеют гофрированное или бороздчатое образование, причем такое бороздчатое образование показано позицией части б рис. 2. 3 - ,' , . 2. За счет использования обычного и хорошо известного гофрированного типа стенок из листового металла для корпуса ванны, как указано, формирование описанной части ручки обеспечивается без значительного увеличения площади части части корпуса из листового металла, где она сгибается. сформировать ручку помимо площади указанной части из листового металла волнистого или гофрированного сб! , ! , прежде чем придать ему описанную форму. . При формировании изогнутых наружу и внутрь частей . и , как указано, вместо того, чтобы иметь их просто длину, необходимую для формирования частей ручки, как показано на рис. 1 (которые производятся с помощью штампов и механизма приложения давления), я могу сделать на этих частях отступы в процессе прядения, и в В таком случае упомянутые изогнутые части проходят по окружности полностью вокруг верхнего края бака, как показано на фиг. 3, и в этом случае, как и в первом случае, я также использую обычный обвязочный ободок , который закрепляется известным способом. на верхнем внешнем крае ванны, как показано на чертежах, с целью усиления края ванны. . , . 1, ( ) , . 3, , , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:32
: GB445610A-">
: :
445611-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. ИС, 1934 год. № 20968/34. : . , 1934. . 20968/34. 445,6 11 Полная спецификация принята: 15 апреля 1936 г. 445,6 11 : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в носителях для фотопленок или других светочувствительных материалов или в отношении них , НОЭЛ ПЕМБЕРТОН БИЛЛИНГ, британский подданный, гг. Компания , расположенная по адресу: Лоуэр-Риджент-стрит, 6, Лондон, SW1, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , . , 6, , , ..1., , : - Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании носителей для фотопленки или другого светочувствительного материала, содержащих подложку из целлулоида,
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445607A
[]
п 7: - '. В 3: 7: - '. 3: 1
Это %#"-:2i!, 4,(:. %#"-:2i!, 4,(:. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. : . 6, 1934. № 21884/35. 6, 1934. . 21884/35. (Выделено из № 445,546. ) 445 607 Полная спецификация слева: август. 1, 1935. ( . 445,546. ) 445,607 : . 1, 1935. Полная спецификация принята: 6 апреля 1936 г. : 6, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в механизмах предоплаты или в отношении них Мы, . , компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и ФРЕДЕРИК РОЙ БУТЕРУС, гражданин Соединенных Штатов Америки, оба предприятия компании, Энфилд, графство Миддлсекс, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям или относится к механизмам предоплаты, адаптированным для использования с монетами различного номинала, например, шиллингами, шестипенсовиками и пенсы. В нашем британском патенте № 346282 описан механизм предоплаты несколькими монетами, в котором вал, несущий несколько зубчатых колес, сначала прижимается в продольном направлении до степени, зависящей от диаметра вставленной монеты, и тем самым приводит в движение зубчатое колесо, имеющее число зубцов, пропорциональное номиналу монеты. Затем валу придается вращательное движение, чтобы привести в действие шестерни в соответствии со стоимостью вставленной монеты и, таким образом, обеспечить возможность подачи количества электроэнергии также в соответствии со стоимостью монеты. , . , , , , ' -, , , , : , , , . . 346,282, - . . Целью настоящего изобретения является создание многомонетного счетчика, имеющего простое вращательное движение и исключающего любые продольные операции, так что соответствующая передача выбирается независимо от продольного перемещения вала. - , . Согласно одной из особенностей изобретения такой выбор осуществляется за счет того, что вращательное движение вала заставляет зубчатые колеса перемещаться в боковом направлении под действием кулачка или подобного действия и тем самым вызывает соединение соответствующего зубчатого колеса. Последующая работа вала затем используется для обеспечения эффективности зубчатых колес. В конце движения могут быть предусмотрены устройства для приведения в действие колокола или чего-либо подобного, посредством чего оператору сообщается, что операция завершена должным образом. Для управления соединением и разъединением вращающегося вала и зубчатых колес предусмотрен храповой механизм, позволяющий приводить в действие зубчатые колеса только в нужный момент. То есть шестерни должны быть выведены из строя во время определения подходящей шестерни и во время восстановления вала и ручки. Например, ручка может поворачиваться на 180°, причем первые 90° используются для штангенциркуля монет, а 90° — для индексации. - . . , . . , . 180 , 90 90 . Альтернативно, ручка может быть выполнена с возможностью поворота на 3600°, причем 180° используется для штангенциркуля, а 180° используется для индексации. , 3600 , 180 180 . Монета может быть устроена таким образом, чтобы она упала в конце операции и тем самым ударила в колокол. Альтернативным вариантом в рамках настоящего изобретения является устройство, в котором вместо управления зубчатыми колесами можно управлять храповым устройством так, чтобы приводить в действие одно зубчатое колесо с количеством зубьев в соответствии с достоинством вставленной монеты. . . . Альтернативное решение любому из вышеизложенного заключается в том, что вместо использования простого вращательного движения и исключения продольной операции изобретение предполагает использование простого продольного движения, исключающего какое-либо вращательное движение, то есть в отношении рабочего вала. Общая компоновка будет аналогична уже описанной, то есть будут предусмотрены соответствующие кулачки для осуществления движения деталей, при этом первая часть продольного перемещения будет такой, чтобы осуществлять суппортирование, а последующее движение будет обеспечивать работу суппорта. зубчатые колеса. , , . , , . Последующее движение, возможно, будет обратным движением. . Датировано 6 октября 1934 года. 6th , 1934. ДИКЕР, ПОЛЛАК, МЕРСЕР, ТЕНЧ И МЕЙЕР, дипломированные патентные поверенные, 20–23 года, Хлолборн, Лондон, EC1, агенты заявителей. , , , & , , 20-23, , , ..1, . [Цена 11-]. 1, '445,607 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ [ 11-] . 1, ' 445,607 Улучшения в механизмах предоплаты или в отношении них. Мы, , предприятия компании, , , , , ' , , , Миддлсекс, британская компания, и ФРЕДЕРИК Рой БУТЕРУС, гражданин Соединенных Штатов Америки, имеющий тот же адрес, настоящим заявляют о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в и следующим заявлением: , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям механизмов предоплаты за электросчетчики и подобные счетчики. . Было обнаружено, что в ранее сконструированных механизмах предоплаты, в частности, такого типа, в котором ручное действие в один или несколько этапов должно быть выполнено после вставки монеты, чтобы привести в действие механизм, было обнаружено, что у оператору относительно того, правильно ли завершен рабочий цикл или какая-либо его конкретная стадия. В результате на механизм иногда оказывается чрезмерная нагрузка при попытке переместить средства ручного управления за пределы нормального положения, в котором рабочий цикл или конкретная его стадия завершается, или, альтернативно, устройство остается с рабочим циклом механизма в неполное состояние. , , . , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы обеспечить индикацию для человека, управляющего механизмом, о том, что ручное движение, связанное с вставкой монеты, достигло заданной степени. . В соответствии с особенностью настоящего изобретения предусмотрен механизм предоплаты за электроэнергию и подобные счетчики, в которых при вставке монеты элемент необходимо перемещать вручную на заданную величину с целью настройки механизма регистрации и управления подачей. товара отличается тем, что сигнальное устройство выполнено с возможностью управления непосредственно указанным элементом для подачи сигнала о достижении такой заданной степени перемещения. . В соответствии с еще одним признаком настоящего изобретения предусмотрен механизм предоплаты за электроэнергию и подобные счетчики, в которых при вставке монеты элемент необходимо перемещать вручную на заданную величину с целью проверки монеты, обеспечивая 6;0 настройка механизма регистрации в соответствии со стоимостью упомянутой монеты и управление поставкой товара характеризуется тем, что сигнальное устройство выполнено с возможностью управления непосредственно упомянутым элементом для подачи сигнала о достижении такой заранее определенной степени движения. . , 6;0 , . Давая указание всем пользователям продолжать работу механизма до тех пор, пока не будет получен такой сигнал, можно разумно гарантировать, что пользователи не оставят устройство в неопределенном положении, заставляя следующего пользователя сделать это. должен завершить незавершенную операцию, прежде чем он сможет начать новую операцию. 75 Для того, чтобы изобретение могло быть более понятно понято, один конструктивный вариант осуществления теперь будет описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: o80 Фиг. 1 показывает перспективный вид монетопригодного механизма предоплаты, воплощающего изобретение, с удаленной частью /; а на фиг. 2 показан вид в разрезе колоколового приводного механизма, изображенный на 85° в большем масштабе, чем на рис. 1. , 70 . . 75 , :- o80 . 1 - / , . 2 , 85 . 1, . На фиг.1 показано, как изобретение применяется к механизму предоплаты для счетчика электроэнергии и приспособлено 90 для работы с монетами различного номинала. Конструкция и работа механизма предоплаты в целом более подробно описаны в нашей одновременно рассматриваемой заявке № 28687 от 6 октября 95 1934 г. (серийный № 445546), но его действие можно резюмировать следующим образом. Вращение рабочего вала 1 с помощью управляющей ручки 2 на один полный оборот вызывает на 100 соответствующее вращательное движение вала 3. Первая стадия движения рабочего вала 1 также приводит к тому, что кулачок 4, находящийся на нем, раскачивает связанные рычаги и 6 вокруг их шарнира, вызывая около 105 осевое перемещение вала 3, в результате чего он входит в зацепление и направляет монету, вставленную в монету. камера 7. Это движение вала 3 вызывает соосность одной из группы зубчатых колес 8 с разным зацеплением, закрепленных на валу 3, с шестерней 9, соединенной с количественным механизмом, и последующее вращательное движение валов 1 и 3 вызывает вращение шестерню 9 для внесения соответствующего кредита в соответствии с номиналом монеты, вставленной в монетоприемник 7. . 1, 90 . - . 28687 6th , 95 1934 ( . 445,546), . 1 2, 100 3. 1 4 6 105 3 - 7. 3 8, , 3, 9 1 3 9 - 7. Завершающий этап поворотного движения вала 1 на полный оборот вызывает срабатывание механизма включения выключателя 10. 120 40.,4 07 Ссылаясь теперь также на рис. 2, обеспечивается одностороннее вращение (в данном случае по часовой стрелке, если смотреть спереди механизма, и против часовой стрелки на виде, показанном на рис. 2) рабочего вала 1. посредством храпового колеса 11, прикрепленного к нему и взаимодействующего с собачкой 12, шарнирно установленной на части основной рамы механизма. Защелка 12 снабжена хвостовиком 13, на конце которого находится ударник 14, способный зацеплять гонг 15, прикрепленный к части основной рамы механизма. Пружина 16, соединенная с собачкой 12, служит для ее поддержания в контакте с храповым колесом 11. 1 - 10. 120 40.,4 07 . 2, ( , . 2) 1, 11 - , 12 . 12 13 14 15 . 16 , 12 11. Механизм показан в исходном положении или положении для вставки монет, и первая часть вращательного движения вала 1 во время операции штангенциркуля заставляет собачку 12 подниматься вверх по поверхности 17, а затем вверх. после того, как монета будет проштампована и соответствующая шестерня группы шестерен 3 совмещена с шестерней 9, собачка 12 опускается за первый зубец 11а храпового механизма, чтобы предотвратить любое обратное движение вала 1. Остальные операции механизма выполняются, в свою очередь, за счет непрерывного вращения вала 1, при этом собачка 12 последовательно зацепляет зубья храпового механизма 11, чтобы предотвратить любое вращение назад, до момента . По завершении одного полного оборота вала 1 собачка 12 отстает от себя. последний зуб 11б. Этот зуб прорезан глубже, как показано на рисунке , чем любой другой зуб храпового механизма, и его размеры позволяют бойку 14 ударять по гонгу 15 и давать оператору звуковой сигнал о том, что вся операция завершена должным образом. - , 1, - , 12 17 . 3 9, 12 11a 1. 1, 12 11 , . 1, 12 . 11b. , , , 14 15 . Зубы храповые вообще, за исключением последнего зуба! , имеют такие размеры, что боек 14 обычно расположен вне гонга 15, и во время начального участка вращения вала 1 перемещение бойка 14 зубьями храпового механизма 11 таково, что оно находится вдали от гонга 15. гонг 15, так что только когда будет достигнут последний зубец 11b, движение будет достаточно большим, чтобы позволить бойку достичь гонга и вызвать звук. , ! , 14 15 1 14 11 15 11b . Настоящее изобретение было показано и описано со ссылкой на механизм предоплаты для счетчика электроэнергии и такого типа, в котором диаметр монеты является определяющим фактором для работы механизма. оно также может быть применено к счетчикам других типов, не выходя за рамки изобретения. Можно также предусмотреть подачу звуковых сигналов в другие моменты работы механизма, например, во время работы механизма. когда необходима пауза в ручном движении, во время которого происходит определенная функция механизма, прежде чем продолжить указанное движение для завершения рабочего цикла, при этом сигналы различимого характера, напр. штрихи с разным числом: 70 могут быть расположены для обозначения различных этапов работы механизма. . , . .. , , , .. :70 , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:28
: GB445607A-">
: :
445608-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445608A
[]
- Х а, Х7 Ам t1x В А..43 л - , X7 t1x ..43 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. 8, 1934. : . 8, 1934. № 375/36. . 375/36. 445,608 Полная спецификация принята: 8 апреля 1936 г. 445,608 : 8, 1936. Выделен из № 445,770, в соответствии с которым Спецификация была открыта для проверки в соответствии с положениями статьи 91 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 годов, 8 апреля 1935 года. . 445,770 91 , 1907 1932, 8, 1935. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Автоматическое сцепление , , 2, , , , гражданин Германии, настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и подтверждено в следующем заявлении. : - , , 2, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к автоматическим сцеплениям с центробежным приводом для транспортных средств с приводом от двигателя. Большинство этих элюций зависят исключительно от фрикционного взаимодействия между ведущим и ведомым элементами под действием возрастающих центробежных сил. Однако некоторые из них оснащены дополнительными автоматическими блокирующими элементами для обеспечения принудительного включения привода в более высоких диапазонах оборотов. . . , , . Настоящее изобретение предусматривает для сцеплений последнего упомянутого типа дополнительный механизм управления для независимого перемещения центробежных элементов сцепления в рабочее положение, так что при любой скорости двигателя и предпочтительно при низкой скорости оборотов, при которых сцепление становится нормально расцепленным. Между опорными катками и двигателем может быть установлена приводная связь, позволяющая последнему выполнять функцию тормоза на холостом ходу. , , . Согласно дополнительному признаку изобретения предусмотрен механизм автоматического управления для приведения в действие элементов центробежного сцепления при движении транспортного средства под уклон, так что в этом случае независимо от ухода водителя двигатель соединяется с опорными катками и действует как тормоз. , , . Другие признаки изложены ниже и более конкретно определены формулой изобретения. . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой а. вид в разрезе муфты согласно изобретению. . 1 . . На рис. 2 показано сцепление в разрезе на одну четверть по линии 2-2 рис. 1 и на одну четверть на виде с торца. . 2 2-2 . 1 . . На рис. 3 показано расположение накладки сцепления согласно рис. 2. . 3 . 2. На фиг.4 показан вид в разрезе модифицированной формы сцепления с управляющей втулкой в вертикальном положении. . 4 . elevati6n. [Цена 11-] Рис. 5 и 6 — сторона и а. вид спереди педального механизма управления муфтой сцепления, карбюратора и тормоза, а также автоматического утяжеленного качающегося рычага. [ 11-] . 5 6 . , . Рис. 7 представляет собой вид сбоку утяжеленного качающегося рычага, когда транспортное средство находится в наклоненном вперед положении. 60 Рис. 8 представляет собой вид сбоку , а фиг. 9 представляет собой план, показывающий части педального механизма согласно рис. увеличенный масштаб. . 7 ., 60 . 8 , . 9 . 5 . На чертежах цифра 65 2 обозначает приводной элемент, имеющий участок 2а вала, приводимого в движение двигателем. Приводной элемент 2 представляет собой колесо, имеющее несколько радиальных спиц 5, например шесть спиц, с отверстиями 6, открытыми к внешней периферии. 70 В отверстии каждой спицы 5 расположен шарик 8, приспособленный для скольжения внутри отверстия 6 спицы под действием центробежной силы при вращении вместе с корпусом 2 колеса. Движению 75 шариков 8 наружу противодействуют и точно регулируют пружины сжатия 9, расположенные в отверстиях 6 спиц 5 над шариками 8. Кольца 10 вставлены между внутренними концами пружин 9 и шариками 80 8. Наружные концы пружин 9 входят в зацепление с кольцами 11, упирающимися в выступающие внутрь фланцы втулок 12, которые установлены с возможностью скольжения в отверстиях 6 вблизи периферии корпуса 2 колеса. 85 Втулки 12 имеют фланцы 12а, выступающие на своих внешних концах и лежащие между внешней окружностью корпуса 2 колеса и внутренней поверхностью накладки 13 сцепления, охватывающей корпус 90 2 колеса. 65 2 2a. 2 5, , 6 . 70 5 8 6 2. 75 8 9 6 5 8. 10 9 80 8. 9 11 12, 6 2. 85 12 12a . 2 13 90 2. Футеровка 13 разделена по всей периферии на шесть сегментов, каждый из которых контактирует каждым концом с фланцем 12а втулок 12. Наружные поверхности сегментов накладки 13 имеют небольшой зазор 95 внутри окружающей стенки барабана 14а ведомого колеса 14, имеющего на одной стороне участок вала 14b, установленный с возможностью вращения во втулках 19 и 20, предусмотренных в центральное отверстие 2б 100 корпуса колеса 2. На противоположной стороне колесо 14 имеет удлинение, образующее шестерню 21 для взаимодействия с трансмиссионной шестерней или любой другой ведомой частью, цена которой не показана 5 р 445 608. К внутренней поверхности каждого сегмента облицовки 18 прикреплена пластина из пружинной стали 16а, придающая сегментам изогнутое начальное напряжение (рис. 83) для обеспечения того, чтобы концы сегментов легко давили на фланцы 12а облицовки. втулки 12 для уравновешивания центробежных масс на низких скоростях и что вся футеровка всей своей поверхностью будет опираться на стенку барабана 14а. 13 , 12a 12. , 13 95 14a 14 14b, 19 20 2b 100 2. 14 21 5r 445,608 . 18 16a, , ('. 83) , 12a 12 14a. В каждой спице 5 корпуса 2 колеса находится пружина сжатия 9, охватывающая а. шток 15 запирающего элемента 16, который свободно направляется кольцом 11, но жестко соединен в. внутренний конец кольца 10. 5 2 9 . 15 16, 11 . 10. Запирающий элемент 16, примыкающий к внешнему концу штока 15, выполнен с возможностью скольжения внутри втулки 12 и приспособлен для достижения внутренней части стенки 14а барабана. и войти в углубления 17, предусмотренные в нем, так что может быть установлено жесткое соединение между корпусом 2 колеса и ведомым элементом 14. Каждый запирающий элемент 16 имеет наклонную боковую поверхность 16а на своем заднем конце в направлении вращения, и задняя часть каждой выемки 17 соответственно наклонена в точке 17а. На своем внутреннем конце отверстие 6 каждой спицы 5 сообщается с центральным отверстием 2b корпуса 2 колеса через радиальное отверстие 6a меньшего диаметра, предусмотренное во ступице корпуса 2 колеса. В каждое отверстие 6а вставлен шарик 7, контактирующий снаружи с шариком 8. 16 15 12 14a. 17 , 2 14 . 16 16a 17 17a. 6 5 2b 2 6a 2. 6a 7 8. Ведомое колесо 14 имеет а. центральное отверстие 22, проходящее от шестерни 21 до середины вала 14b колеса. В отверстии 22 с возможностью скольжения установлен толкатель 23', который своим внутренним концом взаимодействует с поперечным приводным штифтом 24, проходящим через продольную прорезь 2.5 в части вала 14b. В отверстии 22 предусмотрена винтовая пружина 26, которая оказывает направленное наружу давление на внутренний конец толкателя 23. Концы приводного штифта 24 выступают на противоположных сторонах от периферии части вала 14b и входят в соответствующие отверстия кольца 27, установленного на части вала 14b и скользящего в осевом направлении внутри отверстия 2b корпуса 2 колеса между втулкой 19. и внутренний буртик ступицы корпуса колеса 2. Кольцо 27 имеет на одной стороне коническую поверхность, контактирующую с шариками 7, так что при осевом перемещении 5,5 дюйма кольца 27 вправо на фиг. 1 последние выталкиваются наружу в отверстия 6 спиц. 14 . 22 21 14b . 22 23' , , 24, 2.5 14b. 22 26 , 23. 24 14b 27 14b 2b 2 19 2. 27 7, move5.5 27 . 1, 6 . Внешний конец толкателя 23, выступающий от шестерни 21, шарнирно 6(0) соединен с одним плечом двуплечего рычага 28, который установлен с возможностью поворота своей средней частью вокруг пальца 29, закрепленного на раме. автомобиля или картера коробки передач. Противоположное плечо рычага 28 на своем внешнем конце соединено звеном 80 с плечом 81 педали 32, оба установлены на вращающемся валу 33. К валу педали 33а далее находится рычаг 34. 23 21 6(0 - 28, 29 . 28 80 81 32, , 33. 33 , 34 . неподвижный, вращающийся вместе с валом, соединенным со тягой, приводящей в действие обычные тормоза опорных катков. , , 70 . Из вышесказанного будет очевидно, что при вращении двигателя и связанного с ним корпуса колеса шарики 8 выбрасываются наружу под действием центробежной силы 75. Они выбрасываются тем дальше, чем больше число оборотов корпуса колеса. Центробежная сила шариков сначала действует на пружины сжатия. 9, а последние через кольца 80 11 на втулках 12, которые затем будут прижиматься к накладкам сцепления 13. Каждый сегмент накладки 13 прижимается на каждом конце фланцем 12а втулки 12 к внутренней стороне стенки 14а 85 барабана, захватывая вместе с корпусом 2 за счет трения ведомое колесо 14. Пружины 9 сжимаются пропорционально увеличению центробежной силы шариков 8, которые при своем движении наружу выдвигают штоки 15 запирающих элементов 16 так, что, наконец, последние достигают выемок 17 в стенка 14а барабана, так что жесткое соединение между корпусом 2 колеса и ведомым элементом 14 надежно установлено1. , 8 75 . , . . 9 80 11 12, 13. 13 12a 12 14a 85 2 14. 9, 8, 15 16, 17 14a, 2 95 14 . Таким образом, обеспечивается автоматическое сцепление, которое, в первую очередь, действует как фрикционная муфта, запускает ведомый элемент и которое при увеличении скорости вращения обеспечивает жесткое приводное соединение элементов сцепления. Когда скорость вращения падает, напряжение сприно с 9 снимается за счет уменьшения центробежной силы шариков 8 и запирающие элементы 16 втягиваются пружинами в спицы корпуса колеса и, наконец, давление на подкладка 13 будет облегчена. Тогда ведомый элемент может свободно вращаться без какого-либо существенного трения. . , 9 8 16 13 . 110 . В некоторых случаях желательно заблокировать элементы сцепления в рабочем положении, например, когда транспортное средство движется под уклон, чтобы придать 115 двигателю, работающему на холостом ходу, вращение в том же направлении, что и ведомый элемент 14, чтобы обеспечить а. тормозное действие, при котором не всегда будет необходимо переводить тормоза ведущих опорных катков в режим 120°. При нажатии педали 32 вал 33 поворачивается. поворачивается, а вместе с ним и рычаг 31, который передает движение через звено 30 и качающийся рычаг 28 на толкатель 23, который прижимается внутрь 125 против действия пружины 26. Штанга 23 при толкании внутрь передает свое продольное перемещение посредством соединительного штифта 24 конической рейке 27, которая на фиг. 1 перемещается вправо. При этом движении коническая часть кольца 27 на 130 445 608 выталкивает шарики 7 наружу в отверстия 6. Этим. означает, что шарики и ведущие элементы 16 выталкиваются наружу, а последние удерживаются в выемках 17 ведомого колеса 14. - При отпускании педали 32 пружина 26 при расширении возвращает кольцо 27 и другие соединенные части. при этом в прежнее положение, и шарики 7 снова могут свободно двигаться внутрь, восстанавливая таким образом нормальные условия работы центробежного сцепления. , , 115 . 14 . , 120 . 32 33 . 31 30 28 23 125 26. 23 24 27 . 1. 130 445,608 27 7 6. . 16 , 17 14. - 32 26 27 , 7 , - . Через вращающийся вал 33 педали и посредством рычага 34 можно одновременно управлять тормозными тягами штатного тормоза ведущих опорных катков. Механизм управления, описанный выше, гарантирует, что в любой момент и предпочтительно, когда двигатель работает на холостом ходу и центробежные силы недостаточны для обеспечения зацепления привода и ведомых элементов, может быть установлено принудительное зацепление привода. 33 34 . , . На рис. 4-9 изображена модифицированная конструктивная форма автоматической центробежной муфты, которая содержит механизм блокировки для предотвращения нерабочего положения муфты и который связан со средствами управления, управляемыми водителем, а также с автоматическим управлением приведения в действие сцепления. механизм блокировки, когда автомобиль принимает наклоненное вперед положение. На практике механизм управления сцеплением будет управляться одной педалью, которая одновременно может управлять дроссельной заслонкой двигателя, а также. обычные тормоза автомобиля. . 4-9 , . , , . . На рис. 4 те части сцепления, которые описаны выше и показаны на рис. 1-3, которые сохранены в настоящей форме, имеют те же ссылочные позиции, что и раньше. По модификации центробежно управляемые шарики 8а закреплены на свободных концах изогнутых рычагов 8б, которые установлены на шкворнях 8с, закрепленных в пазах спиц 5 вблизи ступицы корпуса 2 колеса. Свободные концы поворотных рычагов 8b с центробежными шариками 8а проходят через общее заднее отверстие 5а. корпуса колеса 2. Верхние кромки рычагов 8б входят в зацепление с прорезными концами 10а скользящих элементов 10b, направленных в радиальные отверстия 6 и жестко связанных со стержнями 15 запирающих элементов 16. . 4 . 1-3, . 8a 8b 8c 5 2. , 8b 8a 5a. 2. 8b 10a 10b 6 15 16. Элемент 10b имеет больший диаметр, чем шток 15, и образует на верхней грани, прилегающей к штоку, упор для нижнего конца винтовой пружины 9, верхний конец которой контактирует с втулкой 12. На продолжении вала 2а корпуса 2 колеса установлена с возможностью скольжения управляющая втулка 130, имеющая на одной стороне коническую поверхность 180а, приспособленную для этого. ' 10b 15 ' 9, 12. 2a 2 130 ' 180a . зацепиться за нижние края изогнутых рычагов и нажать на них радиально наружу при перемещении вдоль удлинения вала 2а. в проем 5а. корпуса колеса 2. На рычагах 81), раскачивающихся наружу под действием центробежных сил вращающихся шариков &а или вызванных зацеплением конической поверхности 180а, их верхние кромки скользят вдоль прорезных концов 10а, тем самым нажимая на элементы 10b и перемещая их вместе. 75 штоками 15 и запирающими элементами 16 наружу против действия пружин 9. , 2a. 5a. 2. 81) &, 180a, 10a, 10b 75 15 16 , 9. На задней части управляющей втулки 130 предусмотрена внешняя кольцевая канавка 130b 80, которая входит в зацепление со хомутом 1.31, установленным над втулкой 130. Хомут 131 закреплен на свободных концах идущих вниз рычагов 132, верхние концы 85 прикреплены к вращающемуся валу 133, проходящему в поперечном направлении над частями 2а ведущего вала. На одном конце вала 133 закреплен рычаг 134, выступающий вверх в наклонном направлении. Верхний конец 90 рычага 134 контактирует с нижней кулачковой поверхностью направляющей, образующей часть рычага 136 педали. 130 130b 80 , 1.31 130. 131 132, 85 ' 133 2a. 133 134 , . 90 134 136. Рычаг педали 136 шарнирно установлен на стержне 150, а направляющая 135 расположена на определенном расстоянии от стержня 150. Винтовая пружина 147 также предусмотрена на рычаге педали и обычно действует так же. удержать или вернуть рычаг в нерабочее положение (рис. 5). Кулачковая поверхность 100 направляющей 135 представляет собой две части и кругового бритья, лежащие на разных расстояниях от совпадающего центра. представлена точкой поворота 150, и две части соединены наклонной поверхностью 137. 136 150 135 150. 147 . (. 5). 100 135 . 150, 137.. При срабатывании рычага 186 педали направляющая стержень 135 поворачивается вместе с упомянутым рычагом вокруг стержня 150, тем самым воздействуя на рычаг 134, который может принимать 110 два разных положения. На участке а кулачковой поверхности, скользящем по рычагу 134, последний остается неподвижным, в то время как до момента достижения участка рычаг 134 должен скользить по наклонной поверхности 115 137, при этом он поворачивается и придает вращательное движение к валу 133. При повороте вала 133 движение передается посредством качающихся рычагов 132 и стремени 131 на 120 управляющую втулку 130, которая заставляет скользить вдоль вала 2а, тем самым сжимая рычаги 8b и соединенные с ними запирающие элементы 16 наружу, так, что последний входит в выемки 17, 125, тем самым создавая надежное приводное соединение между приводом и ведомым элементом. Таким образом, на участке а кулачка может происходить нормальная автоматическая работа сцепления, в то время как на участке элементы сцепления блокируются в рабочем положении. 186 135 150 134, 110 . 134. , 134 115 137, 133. 133 , 132 131 120 130, 2a 8b 16 , 17 125 . , 180 445,608 . Рычаг педали 136 также предназначен для управления дроссельной заслонкой двигателя. Для этого к рычагу 136 педали прикреплен рычаг 138, который выступает из поворотного конца указанного рычага и перемещается вместе с ним. Свободный конец рычага 138 контактирует со свободным концом второго рычага 139, который независимо поворачивается на валу 140. Оба рычага 138 и 139 расположены относительно друг друга таким образом, что их можно отпустить после определенного пути перемещения. Рычаг 139 свободно установлен на валу и имеет выемку 139а в части ступицы, охватывающей указанный вал, которая входит в зацепление со штифтом 141, выступающим из вала 140. Благодаря такому расположению рычаг 139 может свободно поворачиваться на валу до определенной степени. Кроме того, к рычагу 139 прикреплена винтовая пружина 14.5, которая оказывает направленное вниз напряжение на указанный рычаг и тем самым удерживает один конец выемки 139а в контакте со штифтом 141. 136 . 138 136 . 138 139 140. 138 139 . 139 139a , 141 140. 139 . 14.5 139, 139a 141. Второй рычаг 142 жестко соединен с валом 140 и приспособлен для вращения вместе с ним. Свободный конец рычага 142 соединен со тягой дросселя 143. Винтовая пружина 144 прикреплена к рычагу 142 и оказывает натяжение в горизонтальном направлении вперед (фиг. 5 и фиг. 8). Рычаг педали 136 имеет дополнительный шарнир на заднем конце направляющей 13.5, который соединен с тормозной тягой 146. 142 140 . , 142 143. 144 142 (. 5 . 8). 136 13.5, 146. При работе рычага педали 136 стержень дроссельной заслонки управляется, в то время как часть а кулачковой поверхности скользит вдоль рычага 134. При этом движении рычаг 138 вращается вместе с рычагом педали по часовой стрелке и нажимает на конец рычага 139. При движении рычаг 139 поворачивает вал 140 посредством пазового соединения в направлении против часовой стрелки, тем самым также поворачивая рычаг 142, который воздействует на дроссельную заслонку двигателя. Путь, пройденный рычагом 139, обеспечивает точную подачу топлива от нуля до максимума, и после того, как максимальная точка была перекрыта, конец рычага 139 освобождается от рычага 138 и вызывается пружиной 144 рычага 142 и средства штифтового соединения с валом 140 для возврата в исходное положение. Чтобы рычаг 138 педали мог совершить возвратное движение над рычагом 139, последний установлен на валу 140 так, чтобы свободно вращаться в обратном направлении вращения. 136 , 134. 138 139. 139 140 --- , 142 . 139 - 139 138 144 142 : - 140 . 138 139, 140 . Пружина 145 приводит рычаг 139 в правильное нулевое положение. Таким образом, подача топлива доводится до максимума до тех пор, пока рычаг 184 находится на участке а направляющей стержня 13.5. При покачивании рычага 134 через наклонную часть 137 направляющей штанги, что сопровождается перемещением элементов сцепления в рабочее положение, точка :: 70 тяги дросселя перекрывается и дроссель больше не позволяет Туиэлю добраться до двигателя. При дальнейшем нажатии на педаль рычаг 134 будет перемещаться по части направляющей шины 13.5. 75 На участке элементы сцепления всегда находятся в рабочем состоянии. Однако эта часть может использоваться для управления тормозной тягой 146, ведущей к ведущим колесам. Пружина 147 возвращает рычаг 136 педали 80 снова в исходное положение при его отпускании. Таким образом, благодаря такому устройству транспортное средство можно запускать и останавливать с помощью одной педали. Это имеет особое значение в случае опасности, поскольку ноге больше не нужно искать правильную педаль, достаточно полностью нажать одну педаль, и тогда автомобиль замедлится. 145 139 . , ' 184 13.5. 134 137 , ] - , :: 70 . 134 13.5. 75 . , , 146 . 147 80 136 . . , 85 , . На крутых спусках механизм блокировки сцепления срабатывает автоматически. Для этого на направленном вниз плече двуплечего рычага 149 подвешивают груз 148, который посредством проушины 149а шарнирно 95 закреплен на стержне, например стержне 150. Верхний конец противоположного плеча рычага 149 имеет прорезь 151, и в указанную прорезь входит конец выступающего вниз рычага 1.52, который закреплен на валу 133. Регулировочный винт 153 расположен в пазу 151 и контактирует одной стороной со свободным концом рычага 152. . 148 - 149 95 149a , , 150. 149 151 1.52 , 133. 153 151 152. На автомобиле, принявшем А. В переднем положении из-за наклона рычаг 149 будет повернут под действием силы груза 148 вокруг его оси 150. На утяжеленном рычаге 149 поворот. рычаг 152 входит в зацепление с прорезью 151 в верхнем плече 110 рычага 149, и вместе с ним будет также поворачиваться вал 133, что приводит в действие элементы сцепления вышеописанным способом. Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, угол С 115 рычага 149 к уровню земли (рис.. . , 149 148 150. 149 . 152 151 110 149, 133 , . 115 149 (.. и 7) составит 90 . Когда транспортное средство все больше и больше наклоняется вперед при движении вниз, угол а будет становиться все меньше и меньше, а угол 120 наклона 8 соответственно больше. 7) 90 . , 120 8 . С помощью регулировочного винта 153 можно обеспечить, чтобы при желаемом угле наклона нормальная работа автоматического сцепления автоматически выключалась из 125 действия. Предпочтительно, чтобы нормальное действие сцепления оставалось работоспособным при небольших уклонах и отключалось только в случае крутых уклонов. 153 125 . ' . Таким образом, надежность автомобиля 130 445 608 значительно повышается. , , 130 445,608 . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно осуществляется, -' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:29
: GB445608A-">
: :
445609-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445609A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 445,609 Дата подачи заявления: август. 13, 1934. № 19957/33. 445,609 : . 13, 1934. . 19957/33. ji7 Полная спецификация принята: 14 апреля 1936 г. ji7 : 14, 1936. (ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( Усовершенствования поворотных электрических выключателей, особенно для мигающих знаков , , , , , (настоящим заявляем о сути этого изобретения и о том, каким образом его следует осуществлять, чтобы быть конкретно описано и установлено в следующем утверждении: , , , , , , , ( , :- Настоящее изобретение относится к электрическим выключателям и имеет целью создание селективного переключателя для управления рядом электрических цепей с любой желаемой степенью селективности. . В соответствии с моим изобретением я создаю прерыватель, содержащий поворотный элемент, предназначенный для выборочного прикрепления выступающих ударных элементов, приспособленный для взаимодействия с поворотными рычагами, смещаемыми под действием силы тяжести, причем указанные рычаги при начальном движении замыкают электрические цепи и при отпускании при дальнейшем движении поворотного элемента размыкают цепи. указанные схемы по их импульсу. . Поворотный элемент может иметь цилиндрическую форму и может состоять из круглых пластин, между которыми на подходящих основаниях расположены ударники соответствующего характера; поворотный элемент установлен на вертикальной или горизонтальной оси, причем основания ударников расположены на параллельных линиях, равноудаленных от упомянутых. ось. ( ; . В альтернативном варианте поворотный элемент может иметь пластинчатую форму по вертикальной или горизонтальной оси и быть подготовленным для радиального крепления ударников. Вращение может осуществляться вручную, пружиной или известными механическими средствами, его направление противоположно направлению смещения рычагов. - . , . Ударники могут иметь форму гравитационных кулачков с прорезями для выборочного позиционирования на круглых стержнях соответствующего сечения: вместо круглых стержней могут использоваться планки, подвешенные на шарнирах над их центрами тяжести. : . Буферы могут быть закреплены на планках в относительных положениях так, чтобы гравитационный характер двух или более планок применялся для преодоления смещения последовательных выбранных комбинаций рычагов: другими словами, к этому добавляется естественное сопротивление следующей планки отклонению от вертикали. планки, действующей как селектор. : . Клеммы могут быть ламинированы в упаковке или рулоне. . [Цена 1/-] Для того, чтобы мое изобретение можно было ясно понять и легко воплотить в жизнь 55, я приложил к настоящему документу чертежи, иллюстрирующие одну его форму, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид с торца, показывающий ротор цилиндрической формы 15 на горизонтали ( 60 ось 16 снабжена ударниками типа банки 11 на подвесных планках 12, поворотных в концевых пластинах 15 и снабженных буферами 13, так что последующие планки обеспечивают дополнительную гравитационную поддержку планке 05, несущей рабочие кулачки. [ /-] 55 : . 1 15 (60 16 11 12 15 13, 05 . В пределах траектории вращения указанного кулачка расположен гравитационный рычаг 8 на оси 9 со смещением 10 и под управлением указанного рычага гравитационный третий элемент 70 6 на оси 7, несущий посредством крепления проводник мостового типа 2 с ламинированный терминал рулонной формы 3; на расстоянии друг от друга показаны фиксированные клеммы 1 и 4, причем 1 имеет ламинированную рулонную форму на их основаниях 14 и 5, при этом цепь разомкнута. 8 9 10 70 6 7 2 3; 1 4, 1 75 14 5, . На фиг. 2 также вид с торца показано дальнейшее вращение ротора 15 по часовой стрелке и рычага 8 под действием 80 ударного кулачка 11, при этом влияние упомянутого рычага выводится из третьего элемента 6 и прикрепленного к нему проводящего моста. 2 цепь замкнута на клеммах 1 и 4. 85 На рис. 3 представлен вид спереди, детали обозначены одинаковыми номерами. . 2 15 8 80 11, 6 2 1 4. 85 . 3 . Ударники, кулачки и т.п. могут использоваться в желаемых комбинациях, закрепленных на легко прикрепляемых и съемных основаниях. , ] 90 . Ртутные переключатели могут использоваться путем прикрепления к третьим элементам, работающим под действием пружины или силы тяжести, гибкие щетки, пластинчатые рессоры и т.п. могут использоваться путем прикрепления к третьим элементам или в качестве них. Вместо поворота третьи элементы могут быть установлены с возможностью скольжения и выполнены с возможностью возврата под действием пружины или силы тяжести; все поворотные или скользящие элементы 100 могут находиться в равновесии, а их возврат осуществляется за счет общего груза или пружины. , , . , ; 100 . С помощью подходящей изоляции ток может быть отключен от всех движущихся частей, кроме этих элементов в цепях, так что различные потенциалы могут управляться общим переключателем 445,609; несколько переключателей могут быть синхронизированы с помощью переключателя . 105 445,609 ; . Действие отдельных схем варьируется за счет вариаций бойка и рычага, так что изобретение можно использовать для мигающих знаков. . Интервалы можно свести к минимуму за счет взаимного расположения ротора и рычагов, которые могут быть расположены таким образом, что последовательно повторяющиеся цепи остаются замкнутыми, в то время как другие изменяются. . Регулируя смещение рычагов и третьих элементов во взаимосвязи, я добиваюсь отскока третьих элементов от их открывающего движения, благодаря чему они поддерживают минимальные зазоры с клеммами в состоянии покоя, в результате чего закрытие происходит почти одновременно с первым действием закрытия. - . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:32
: GB445609A-">
: :
445610-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445610A
[]
1,7 1,7 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: 4 июля 1934 г. №- 19640/34. 445,6 10 Полная спецификация слева: 4 июля 1935 г. : 4, 1934. .- 19640/34. 445,6 10 : 4, 1935. Полная спецификация принята: 6 апреля 1936 г. : 6, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования бытовых моечных ванн Я, УИЛЬЯМ ИХАННАМ ТОРНТОН, управляющий директор компании , компании , Брэдфорд, графство Йорк (британского гражданства), настоящим заявляю, что природа этого изобретения следующее: Это изобретение относится к бытовым корытам, которые изготавливаются из листового металла, и цель моего настоящего изобретения характеризуется образованием частей ручек на упомянутой посуде, благодаря чему с ними можно легче обращаться или манипулировать, в то время как их применение не увеличить их вес или стоимость производства. Это я обеспечиваю формированием упомянутых частей ручки за одно целое с обычными частями корпуса ванны из листового металла, следуя процессу штамповки с помощью штампов, которые приводятся в действие механизмом приложения давления, и таким образом, чтобы получить желаемую форму ручки путем растяжения. и изгиб стенки бака для стирки без ее разрушения и без использования каких-либо дополнительных элементов или прикрепленных к ней приспособлений. - , , , , , ( ), ' : , , , . - . В соответствии с одним из методов формирования частей ручки на корпусе посуды я использую штампы или прессовочные инструменты для вдавливания или выталкивания наружу или внутрь таких частей или 30 их частей, которые образуют горизонтальные выступающие выступы, обеспечивающие захват с каждой стороны. посуды диаметрально напротив друг друга для пальцев пользователя. Или вместо того, чтобы делать отступ на боковой стенке сосуда или посуды полностью изнутри наружу или снаружи внутрь, я могу сделать отступ на части указанной боковой стенки наружу, а часть под ней иметь отступ внутрь на 40 больше. Таким образом, я обеспечиваю более широкий захват пальцам пользователя, не разрушая растянутые и изогнутые части стенки из листового металла до такой степени, которую мог бы вызвать изгиб на одной стороне той же 45. - , 30 . 35 , 40 . 45 . Датировано 3 июля 1934 года. 3rd , 1934. СЭМЮЭЛ ЭЙ, агент. , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования бытовых моечных ванн Я, УИЛЬЯМ ХАННАМ ТОРНТОН, управляющий директор компании , компании , Брэдфорд, графство Йорк (британского гражданства), настоящим заявляю о природе этого изобретения и о том, каким образом то же самое должно быть выполнено и конкретно описано и подтверждено в следующем утверждении: - , , , , , ( ), , :- Настоящее изобретение относится к бытовым корытам, которые изготавливаются из листового металла, и цель моего настоящего изобретения характеризуется образованием частей ручек на указанной посуде, благодаря чему с ними можно легче обращаться или манипулировать, в то время как их применение не добавляет их весу или стоимости производства. Этого я добиваюсь, формируя указанные детали ручек за одно целое с обычными частями корпуса ванны из листового металла, следуя процессу прядения или штамповки с помощью штампов, которые приводятся в действие механизмом приложения давления и таким образом. произвести [Цена 11 -] желаемую форму ручки, растягивая и сгибая стенку бака для стирки без ее разрушения и без использования каких-либо дополнительных элементов или прикрепленных к ней креплений. Когда детали рукоятки изготавливаются путем прядения, используются обычные прядильные инструменты. , , , . - . [ 11 -] - . . Для того, чтобы мое упомянутое изобретение можно было легко понять, я приложил к настоящему описанию лист чертежей, иллюстрирующих его, на которые в следующем описании даны ссылки с помощью цифр и букв: Фиг. 1 представляет собой вид в аксонометрии бака для стирки, имеющего части ручки, изготовленные с помощью штампов и механизма давления, описанного ниже. , :. 1 , . Фиг.2 представляет собой вертикальное сечение части верхнего края бака для умывальника, показывающее, как выполняются углубления и изгиб указанной стенки для образования части ручки согласно моему изобретению. . 2 . -445,610 -] 3 представляет собой перспективный вид, аналогичный рис. 1, но показывает изменение в формировании части ручки в процессе прядения, что оставляет бороздчатые или изогнутые части без разрушения по всей окружности мойки. -ванна. -445,610 -] 3 . 1 , -. На фиг. 4 - план в разрезе деталей, показанных на рис. 2. . 4 . 2. В соответствии с моим упомянутым изобретением я формирую часть ручки в корпусе ванны с помощью штампов или прессующих инструментов, которые будут вдавливать и выдавливать наружу или изнутри наружу ванны часть . одновременно с надавливанием внутрь части , примыкающей к бывшей изогнутой части -, так что таким образом создается часть ручки , которую пальцы пользователя могут удерживать хорошо известным способом, в то время как изогнутые части и при изготовлении более широких фланцевых частей не растягиваются таким образом, чтобы вызвать их переломы, но позволяют указанным деталям оставаться неповрежденными для описанных целей. , , , . -, , . Хотя баки для стирки, показанные на рис. - . 1
и 3 имеют наружные поверхности гладкие, и даже я предпочтительно выполняю свои функции формирования ручки на '' на каждой стороне корпусной части ванны , когда упомянутые части корпуса имеют гофрированное или бороздчатое образование, причем такое бороздчатое образование показано позицией части б рис. 2. 3 - ,' , . 2. За счет использования обычного и хорошо известного гофрированного типа стенок из листового металла для корпуса ванны, как указано, формирование описанной части ручки обеспечивается без значительного увеличения площади части части корпуса из листового металла, где она сгибается. сформировать ручку помимо площади указанной части из листового металла волнистого или гофрированного сб! , ! , прежде чем придать ему описанную форму. . При формировании изогнутых наружу и внутрь частей . и , как указано, вместо того, чтобы иметь их просто длину, необходимую для формирования частей ручки, как показано на рис. 1 (которые производятся с помощью штампов и механизма приложения давления), я могу сделать на этих частях отступы в процессе прядения, и в В таком случае упомянутые изогнутые части проходят по окружности полностью вокруг верхнего края бака, как показано на фиг. 3, и в этом случае, как и в первом случае, я также использую обычный обвязочный ободок , который закрепляется известным способом. на верхнем внешнем крае ванны, как показано на чертежах, с целью усиления края ванны. . , . 1, ( ) , . 3, , , . Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом его можно ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 08:12:32
: GB445610A-">
: :
445611-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB445611A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: октябрь. ИС, 1934 год. № 20968/34. : . , 1934. . 20968/34. 445,6 11 Полная спецификация принята: 15 апреля 1936 г. 445,6 11 : 15, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения в носителях для фотопленок или других светочувствительных материалов или в отношении них , НОЭЛ ПЕМБЕРТОН БИЛЛИНГ, британский подданный, гг. Компания , расположенная по адресу: Лоуэр-Риджент-стрит, 6, Лондон, SW1, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , . , 6, , , ..1., , : - Настоящее изобретение заключается в усовершенствовании носителей для фотопленки или другого светочувствительного материала, содержащих подложку из целлулоида,
Соседние файлы в папке патенты