Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 10696
.txt 443836-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443836A
[]
( 5 '= КОПИРОВАТЬ ( 5 '= ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции: (США) 14 июля 1933 г. 443 836 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 июля 1934 г. № 19845/34. : ( ) 14, 1933 443,836 ( ): 6, 1934 19845/34. Полная спецификация принята: 6 марта 1936 г. : 6, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в муфтах или в отношении них, предназначенных для использования в средствах управления кассовыми аппаратами, счетными машинами и другими машинами. Мы, , , Дейтон, штат Огайо, и Балтимор, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники ГОВАРДА Б. СКОТТА, 7, Дейтон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, Гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , , , , , ( . , 7, , , , ), , : - Настоящее изобретение относится к муфтам для использования в средствах управления кассовыми аппаратами, счетными машинами и другими машинами, и его целью является создание усовершенствованной формы простого и надежного сцепления. , , . Согласно изобретению предложено сцепление, содержащее ведущий элемент, ведомый элемент, элемент, окружающий ведомый элемент, и плавающий ролик, промежуточный между окружающим элементом и ведущим элементом, отличающееся тем, что окружающий элемент контактирует с ведущим элементом таким образом, что этот приводной крутящий момент может передаваться на ведомый элемент непосредственно через окружающий элемент, а также одновременно через упомянутый плавающий ролик и окружающий элемент. , , , , . Согласно другому аспекту изобретения предложено сцепление, содержащее ведущий элемент, ведомый элемент, установленный эксцентрично относительно указанного ведущего элемента, кольцо, окружающее указанный ведомый элемент, и ролик, расположенный между указанным кольцом и ведущим элементом, приспособленным для перемещения. во фрикционный контакт с указанным кольцом и ведущим элементом, отличающийся тем, что кольцо также находится во фрикционном контакте с ведущим элементом, при этом приводной крутящий момент может передаваться на ведомый элемент от ведущего элемента непосредственно через кольцо, а также одновременно через упомянутый ролик и кольцо при вращении указанного приводного элемента. , , , , , , . Изобретение также содержит некоторые другие новые особенности конструкции и комбинации деталей, основные элементы которых изложены в 55 прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительная форма или вариант осуществления которых описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи. 11- , 55 . На чертежах: 60 На рис. 1 показан частичный вид сбоку и разрез всей муфты. : 60 1 . На фиг.2 показан вид ведущего элемента сцепления. 2 . На рис. 3 показан фрагмент строки 3–3 из 65. На рис. 1, если смотреть в направлении стрелок, показаны детали в их нормальном положении. 3 3-3 65 1 . На рисунке 4 показан фрагмент строки 4-4 рисунка 1, если смотреть в направлении 70 стрелок, и показаны детали в их нормальных положениях. 4 4-4 1 70 . На рис. 5 показаны ведущий и ведомый элементы сцепления в разрезе, а также ролик и кольцо в положениях, которые они принимают 75 сразу после отпускания сцепления для функционирования. 5 75 . На рис. 6 показаны ведущий и ведомый элементы сцепления в разрезе, а также ролик и кольцо в положениях, которые они принимают в положении 80 в момент фиксации в ведущем положении. 6 80 . ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ: : В общих чертах сцепление состоит из ведущего червячного колеса, приводимого в движение червяком, приводящимся в движение любой подходящей силой, например электродвигателем. Червячное колесо жестко прикреплено к ведущему корпусу. Внутри корпуса сцепления эксцентрично установлен ведомый элемент и 90 между этим корпусом сцепления и ведомым элементом представляют собой свободно установленный или «плавающий» ролик и кольцо, свободно охватывающее ведомый элемент, которые приспособлены для фрикционного сцепления с внутренней стенкой 95 корпуса сцепления для принудительного приведения в движение эксцентрично установленного элемента. Стопорный кулачок и шестерня для управления кассовым аппаратом или механизмом любого другого типа, к которому может применяться сцепление 100 в целом, прикреплены к ведомому элементу, а кулачок переключения упруго соединен с ним, в то время как диск сцепления связан с роликом. , 85 90 " " , , 95 100 , , . Принципиальное различие между муфтой 105, описанной здесь, и муфтой 443,535, известной из предшествующего уровня техники, заключается в том, что вместо приклинивания ведущего корпуса к ведомому элементу плавающий ролик и кольцо приклиниваются к ведущему корпусу, таким образом образуя ведущее соединение между кольцо и ведомый элемент. Основное преимущество такого приводного соединения состоит в том, что вал не подвергается скручиванию, кольцо действует на ведомый элемент как рычаг, а не как клин. 105 443,535 , - , , , . С кулачком переключателя, стопорным кулачком и диском ролика сцепления, которые подробно описаны ниже, связано то, что известно в данной области техники как рычаг блокировки переключателя или стопорный рычаг сцепления. Этот стопорный рычаг взаимодействует со стопорным кулачком, кулачком переключателя и роликом сцепления. диск способом, по существу проиллюстрированным и описанным в описании предшествующего британского патента № 260,581. , , 260,581. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ: : Согласно этому изобретению приводное средство может состоять из червячного колеса 30 и червяка 31, приводимого в движение любой подходящей силой, например электродвигателем, как в вышеупомянутом патенте. Изобретение может быть применено к любой машине или устройству, например кассовым аппаратам. , бухгалтерские машины и т.п., приводимые в движение беспружинной фрикционной муфтой. 30 31 , , , , , . Весь механизм сцепления установлен на опорной шпильке или валу 32. 32. Приводной элемент сцепления включает корпус 33 сцепления (фиг. 1-3, 5 и 6), прикрепленный к червячному колесу 30 шпильками 34. 33 ( 1 3, 5 6) 30 34. Корпус сцепления 33 установлен на ступице колеса 30, а червячное колесо, в свою очередь, установлено на втулке 35 шестерни 36, причем шестерня может находиться в зацеплении с приводной передачей шестерен любого из вышеперечисленных типов машин. которые приспособлены для работы от фрикционной муфты. 33 30 35 36, . На втулке 35 эксцентрично установлено и прикреплено к шестерне 36 винтами 37 и установочными штифтами 38 то, что можно назвать ведомым элементом 39 сцепления. 35 36 37 38 39 . Ведомый элемент 39 окружает кольцо 40. Внутренний диаметр кольца 40 несколько больше диаметра ведомого элемента 39, что обеспечивает зазор между ними. 39 40 - 40 39, . Они расположены так, что в нормальном положении деталей периферия кольца 40 может опираться на внутреннюю стенку кожуха 33 сцепления, и в этом положении зазор между внутренним диаметром кольца и периферией Ведомый элемент практически одинаков со всех сторон. Ведомый элемент 39 имеет фланец 41, помогающий удерживать кольцо в правильном поперечном положении. Между ведомым элементом 39 и ступицей червячного колеса 30 и нижней внутренней поверхностью сцепления. оболочка 33 представляет собой дистанционную шайбу 42, показанную только на рисунке 1. - 40 33, - - 39 41 - 39 30 33 42 1. Между шпильками с головками 43 и 44, находящимися в диске 45 сцепления, свободно «плавает» ролик 46, который обычно находится в положении, показанном на рисунке 3. В этом положении ролик 46 касается периферии кольца 40 и корпуса шпильку 43, но закрывает внутреннюю стенку корпуса 33 сцепления 75 и корпус указанной шпильки 44. "- " 43 44 70 45 46 3 46 40 43 75 33 44. Из приведенного выше описания ясно видно, что благодаря новому расположению ведущего и ведомого элементов кольцо 80 усиливается при экстремальной нагрузке ведомым элементом 39. , 80 40 , 39. Более того, при нормальной нагрузке ролик 46 упруго удерживается кольцом, поскольку последнее при нормальной нагрузке 85 находится под напряжением в пределах своего предела упругости. 46 85 . Еще одной весьма желательной особенностью, обусловленной новым расположением деталей, является то, что равнодействующая сил, приложенных к 90 кольцу 40 в точках контакта оболочки 33, ролика 46 и кольца 40, проходит через центр кольца и за счет эксцентричное положение кольца относительно корпуса 33, что результирующая сила находится за пределами 95 точки контакта между кольцом 40 и корпусом 33, и поэтому сила стремится повернуть кольцо 40 по часовой стрелке и высвободить или освободить ролик 46, кольцо и корпус 33 из их положения привода 100. Однако это предотвращается из-за точки, в которой движущая сила прикладывается кольцом 40 к элементу 39. 90 40 33 46 40 ' 33 95 40 33, 40 46, 33 100 40 39. Но как только движущая сила высвобождается, упомянутая результирующая сила 105 помогает освободить ролик 46 и кольцо из их приводных положений. Благодаря расположению деталей происходит освобождение ролика 46 и кольца 40 из «приводного» положения в « Свободное положение 110 выполняется с минимальным усилием. , 105 46 46 40 " " " " 110 . Ролик сцепления 45 установлен на ступице упорного кулачка 47, который, в свою очередь, установлен на втулке 35 шестерни 115 36 и жестко прикреплен к шестерне 36 и ведомому элементу 39 винтами 37. 45 47, 35 115 36 36 39 37. На ступице шестерни 36 и рядом со стопорным кулачком 47 установлен кулачок 48 переключателя. Удерживающий элемент 49 также 120 установлен на ступице шестерни 36 рядом со ступицей кулачка 48 переключателя, как показано на рисунке 1. Закреплено. в сторону кулачка 48 переключателя - стопорный блок (рис. 1 и 4). Рабочая кромка 125 стопорного блока 50 совпадает в нормальном положении детали с буртиком 51 стопорного кулачка 47 и буртиком 52 стопорного кулачка 47. Диск сцепления-валок 45. 36 47 48 49 120 36, 48 - 1 - 48 ( 1 4) 125 50 51 47 52 - 45. Со стопорным блоком 50, 130 и плечами 51 и 52 взаимодействуют зубцы обычного стопорного рычага сцепления 53, который в нормальном положении показан на фиг.3 и 4, при этом при контакте его зубцов с блоком 50 и плечами 51 и 52 он удерживает детали в положениях, показанных на рисунках 3 и 4. Торсионная пружина 54 (фигуры 1 и 4) обернута вокруг ступицы кулачка переключателя 48, причем один конец пружины 54 обернут вокруг шпильки 55, удерживаемой стопорный кулачок 47, а другой конец обернут вокруг нижнего конца стопорного блока 50, как ясно показано на рисунке 4. 50 130 51 52 53, 3 4, 50 51 52 3 4 54 ( 1 4) 48, 54 55 47, 50, 4. Диск 45 ролика сцепления имеет ограничительную шпильку 56, показанную только на рисунке 4. Эта шпилька выступает через изогнутую прорезь 57 в кулачке переключателя 48 и изогнутую прорезь 58 в стопорном кулачке 47. 45 56 4 57 48 58 47. ОПЕРАЦИЯ: : Работа сцепления заключается в следующем. Следует напомнить, что рабочая кромка стопорного блока 50 и стопорные плечи 51 и 52 обычно удерживаются стопорным рычагом 53 на одной линии друг с другом, тем самым поддерживая детали сцепления в их нормальном положении. положения, как показано на рисунках 3 и 4. Кулачок переключения 48 и стопорный кулачок 47 имеют меньший диаметр, чем диск ролика сцепления 45, и, следовательно, когда рычаг 53 покачивается в направлении против часовой стрелки, чтобы освободить сцепление для приведения в движение машины, в способом, который полностью раскрыт в вышеупомянутой предшествующей британской спецификации, кулачок переключателя поворачивается под действием пружины 54 и действует, как описано в упомянутой предшествующей спецификации, замыкая цепь через двигатель, после чего червяк 31 сразу же начинает приводить в движение червячное колесо 30 и корпус сцепления 33. 50 51 52 53 , 3 4 48 47 45, 53 , - , - 54 :' - , 31 30 33. К тому моменту, когда кулачок 48 переключателя приводит в действие переключатель, торцевая стенка паза 57 контактирует со шпилькой 56, и в это время рычаг 53 отходит от плеча 52 диска 45, и поскольку шпилька 56 переносится указанным диском последний поворачивается против часовой стрелки (рис. 3), после чего шпилька 44 перемещает ролик 46 в положение, показанное на фиг. 5. На этом этапе работы кольцо 40 все еще находится по существу в центре ведомого элемента 39, так что что зазоры практически такие, как показано на рисунке 5, равномерно распределены по всему периметру. 48 , 57 56, 53 52 45, 56 , - ( 3), 44 46 5 40 39 5, . Практически сразу же после отпускания роликового диска 45 муфты корпус 33, поворачиваемый червяком 30 против часовой стрелки, толкает ролик 46 влево и одновременно нижнюю внутреннюю стенку кожуха сцепления 33, находясь в контакт с кольцом 40 стремится слегка повернуть это кольцо против часовой стрелки, и при этом в сочетании с движением ролика 46 влево через верхнюю внутреннюю стенку, как показано на фиг. 5 и 6 корпуса 33 сцепления, кольцо 40 перемещается из положения 70, показанного на Фигуре 5, в положение, показанное на Фигуре 6, при этом весь зазор занимает левую сторону кольца 40, как показано на Фигуре 6. Когда это происходит, 75 давление ролика 46 на верхнюю сторону кольца 40 в сочетании с давлением корпуса на нижнюю часть кольца 40 приводит в движение ведомый элемент 39 против часовой стрелки 80. Другими словами, в это время, корпус 33, ролик 46 и кольцо 40 работают как единое целое, приводя в движение элемент 39, к которому он будет возвращаться, закреплен стопорный кулачок 47 и шестерню 36, которая 8,5 находится или может быть в зацеплении с любым кассовым аппаратом. , счетная машина или другие машины, приспособленные для привода от силовых средств. ' 45 33, - 30, 46 33, 40, - , 46 5 6 33, 40 70 5 6, - ' 40 6 , 75 46 40, 40, 39 - 80 , , 33, 46 40 39, 47 36, 8 '5 , , . Заклинивание ролика 46 и кольца 90 плотно прилегает к внутренней стенке корпуса 33, заставляя эти три элемента двигаться как единое целое, что составляет важную особенность настоящего изобретения. Этот эффект заклинивания заставляет кольцо действовать как упор. на корпусе для приведения в движение элемента 39 путем приложения силы к левой стороне ведомого элемента, как показано на фиг. 6, действуя таким образом как рычаг для приведения в движение элемента 39. Это отличает изобретение от предшествующего уровня техники, где ведомый элемент , такой как элемент 39, сильно заклинивается в ведущем корпусе. Это заклинивание в ведущем корпусе вызывает нежелательное скручивание 105 ведомого элемента. 46 - 90 33 ' 95 39 6, 39 100 , 39, 105 . Из-за того, что кольцо 40 каждый раз слегка поворачивается при работе сцепления, можно ясно видеть, что точка контакта между роликом 110 46 и зубцом 40 постоянно меняется. Также точки контакта между роликом 46 и обечайка 33 и между кольцом 40 и обечайкой 33 постоянно изменяются и поэтому 115 не будет чрезмерного износа в каком-либо одном месте ни на ролике 46, ни на кольце, ни на обечайке 33, а следовательно, и износа деталей этого сцепления. снижается до минимума 120. С другой стороны, как уже говорилось ранее, благодаря новому взаимодействию частей сцепления, «его очень легко отпустить. При экстремальной нагрузке оно не заклинивает до такой степени, что становится 125 с трудом». освободить его, когда рычаг 53 возвращается в положение, показанное на рисунках 3 и 4, чтобы остановить машину в конце ее нормальной работы. 40 : , 110 46 40 46 33 40 33 , 115 46, 33, 120 , , , ' 125 53 3 4 . Когда рычаг 53 возвращается в положение остановки, стопорный блок 50 ударяется о зубец рычага 53 до того, как плечо 52 диска качения ударяется о соответствующий зубец рычага 53. Контакт блока 50 с рычагом 53 поворачивает кулачок 48 по часовой стрелке. в направлении нормального положения, показанного на фиг. 4, и сразу после начала движения кулачка 48 роликовый диск 45 освобождается, поскольку все натяжение пружины 54 снято. Следовательно, диск 45 практически «плавает» на ступице кулачка 47, и поэтому, когда плечо 52 контактирует с рычагом 53, ролик 46 мгновенно выводится из положения фрикционной блокировки посредством шпильки 43. 53 130 443,536 50 53 52 53 50 53 48 4, 48 , 45 54 45 " " 47, 52 53, 46 43. В этом описании ничего не показано для перемещения рычага 53 внутрь и наружу, но этот механизм старый и хорошо известен в данной области техники, и если желательно получить описание работы такого рычага, можно обратиться к предшествующему материалу. указанная выше спецификация. 53 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:30
: GB443836A-">
: :
443837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443837A
[]
РЕЗЕРВ: . : . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 1 августа 1934 г., № 22456/34, 443 837-1 в полной спецификации слева: 30 августа 1935 г. : , 1934, 22456/34, 443,837 -1 : 30, 1935. Полная спецификация принята: 2 марта 1936 г. : 2, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разделении угля и подобных материалов или связанные с ними Мы, компания из , , , 2, британской компании, и АЙБЕРТ ЛИ Ву Д. из & Эрит, Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к отделению мелких частиц от угля, руд и подобных материалов. Более конкретно, изобретение относится к разделению материалов, которые слишком мелкий, чтобы его можно было удобно отделить в процессе флотации песка. , , , , , 2, , { , & , , , , : , - . В процессе флотации песка путем перемешивания образуется жидкая масса желаемого удельного веса, состоящая из смеси жидкости (предпочтительно воды) и измельченного нерастворимого материала (предпочтительно песка), более тяжелого, чем жидкость. Затем жидкая масса используется для разделения материалов. имеющие плотность меньше или равную плотности жидкой массы, из материалов, имеющих плотность больше, чем плотность жидкой массы. Процесс такого типа описан в описании патента. - ( ) ( ) № 119 038. 119,038. Однако размер частиц, которые можно отделить с помощью процесса флотации песка, ограничен размером частиц песка, поскольку разделение неэффективно, если размер частиц отделенного материала сопоставим с размером частиц песка. - , . В способе отделения мелких частиц от угля или подобного материала согласно настоящему изобретению мелкие частицы материала удерживаются во взвешенном состоянии в жидкости путем перемешивания с образованием жидкой массы, которая расслаивается так, что мелкие частицы образуют слой сверху и таким образом разделяются, в то время как плотность жидкой массы такова, что частицы меньшей или равной плотности также отделяются. , , . Жидкую массу можно считать аналогичной той, которая используется в процессе флотации песка, за исключением того, что песок теперь заменяется материалом, который должен быть отделен. В описании патента № 403150 указано, что жидкая масса такого типа имеет Тенденция к расслоению на слои разной степени крупности. Это расслоение используется в настоящем изобретении для облегчения разделения вследствие плотности жидкой массы. 403,150 11-1 55 . Жидкая масса может быть помещена в резервуар, а мелкие частицы уносятся жидкостью, вытекающей из верхней части резервуара. Предпочтительно слой материала сохраняется на дне резервуара. 60 . При реализации изобретения в соответствии с одним примером масса жидкости размещается в резервуаре, имеющем полку 65 на дне и более широкую на глубоком конце, чем на мелком конце. Вдоль дна резервуара расположено множество горизонтальных водопроводных труб. Эти трубы снабжены на их нижней стороне множеством отверстий 70, через которые вода выходит в направлении вниз. Для удаления материала, скапливающегося на дне резервуара, предусмотрен шнековый или аналогичный конвейер. , 65 70 . Во время работы вода подается в резервуар 75 через трубы и переливается через перелив, расположенный на глубоком конце резервуара. Обрабатываемый материал подается в резервуар на мелком конце. Благодаря перемешиванию, создаваемому поступающей водой, жидкость Образуется 80 масса, состоящая из частиц материала, находящихся во взвешенном состоянии в воде. 75 80 . Через некоторое время частицы меньше определенного размера попадают в верхнюю часть жидкой массы и уносятся водой 85, текущей через водослив, в то время как частицы большого размера, а также частицы, имеющие плотность, большую, чем плотность жидкой массы. опуститься и сформировать слой на дне резервуара. Материал извлекается из этого слоя 90 с помощью винтового конвейера. Размер и плотность отделяемых частиц во многом зависят от высоты перегородки над слоем на дне резервуара. резервуар, и материал вытягивается из этого слоя с такой скоростью, чтобы поддерживать уровень слоя примерно постоянным. Если скорость извлечения соответствующим образом изменяется в соответствии со скоростью подачи материала в резервуар 100, уровень слоя и, следовательно, размер и плотность сепарируемых частиц могут поддерживаться приблизительно постоянными, несмотря на изменения скорости подачи. Если в сепарированном материале требуется меньший или больший максимальный размер частиц, Уровень кровати соответственно варьируется. , 85 , 90 , , 95 100 , - 105 4 & 443,537 , . В одной конкретной конструкции резервуар имел длину 36 дюймов, ширину 6 дюймов и глубину 17 дюймов на одном конце и ширину 10 дюймов и глубину 22 дюйма на другом конце. Уголь, от которого необходимо отделить мелкие частицы, подается в резервуар со стороны Скорость движения воды составляет 1 тонну в час, а скорость воды вверх составляет около 0,7 футов в минуту. 36 , 6 17 10 22 1 0 7 . Эта скорость значительно меньше, чем скорость падения частицы в воде. Материал, подаваемый в устройство, предпочтительно должен иметь такой размер, чтобы все его размеры были ниже некоторого заданного размера. Например, размер материала может быть таким, чтобы он находился в диапазоне от 1 т/ч. от дюйма до л/30 дюймов. 15 1 /, /30 . Способ в соответствии с изобретением особенно полезен для обработки суспензии, полученной в процессе флотации песка 20. 20 . Датировано 1 августа 1934 года. 1st , 1934. От заявителей: А. Ф. Корнок, дипломированный патентный агент. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разделении угля и подобных материалов или в связи с ними Мы, , из , , , 2, британской компании, и ЙЕРБЕРТ ЛИ ВУД из & , Эрит, Кент, британский подданный, настоящим заявляет о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , 2, , ' , & , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к отделению мелких частиц материалов, имеющих разный размер частиц и разную плотность, и, более конкретно, к отделению от угля более плотных примесей, таких как сланец; такие примеси в дальнейшем называются сланцем. Цель изобретения состоит в том, чтобы отделить уголь от сланца независимо от размера частиц. Благодаря разнице в плотностях крупные частицы угля и сланца могут быть отделены с помощью процесса песчаной флотации. Поэтому необходимо Понятно, что под мелкими частицами подразумеваются частицы, которые слишком малы для того, чтобы их можно было эффективно отделить с помощью процесса флотации песка. , , ; , . В процессе песчаной флотации путем перемешивания образуется жидкая масса желаемого удельного веса, состоящая из смеси жидкости (предпочтительно воды) и измельченного нерастворимого материала (предпочтительно песка), более тяжелого, чем жидкость. Затем жидкая масса используется для разделения материалов, имеющих плотность, меньшая или равная плотности жидкой массы, из материалов, имеющих плотность больше, чем плотность жидкой массы. Процесс такого типа описан в описании британского патента № 119,038. ( ) ( ) 119,038. Однако размер частиц, которые можно отделить с помощью процесса флотации песка, ограничен размером частиц песка, поскольку разделение неэффективно, если размер частиц разделяемого материала сравним с размером частиц песка. Обычно перед обработкой угля методом песчаной флотации отделяют от него с помощью просеивания или других подходящих средств 70 весь материал, размер которого меньше определенного размера, например менее 1/11 дюйма. - , , , 70 , / . Этот материал часто имеет такую зольность, которая позволяет его снова смешивать с промытым углем большего размера, полученным в процессе 75 75 песчаной флотации, и при этом сохранять желаемое содержание золы в смеси. Однако в некоторых случаях зольность материала слишком высока. для такой процедуры высока, и в таких случаях было бы выгодно 80 снизить зольность путем отделения мелкого сланца и, при необходимости, угля с высокой собственной зольностью. Таким образом, очевидно, что простой процесс отделения таких мелких частиц будет примерно в 85 случаях это повышает эффективность процесса флотации песка. 75 - 80 , , 85 - . Если бы все мелкие частицы имели одинаковый размер, их можно было бы разделить с помощью классификации восходящим потоком, то есть, скажем, путем введения частиц в поток жидкости, имеющий скорость, достаточную только для того, чтобы поднять уголь вверх, так что более тяжелые сланец затонул против течения и, таким образом, был разделен. , 90 95 . Однако невозможно определить размер мелких частиц так, чтобы все они были одного размера, поэтому будет очевидно, что восходящая классификация не предлагает практического решения для разделения мелких частиц угля и сланца в качестве мелких частиц. частицы имеют разный размер. Если скорость восходящего течения отрегулировать так, чтобы ее было достаточно, чтобы унести 105 только мелкие частицы угля, тогда более крупные частицы угля будут тонуть вместе со сланцем. Если, с другой стороны, восходящий поток Скорость регулируется так, чтобы уносить 443,837 1) как мелкие, так и более крупные частицы угля, тогда мелкие частицы сланца будут уноситься вместе с углем. , , 100 105 , , 443,837 1) , , . Согласно настоящему изобретению мелкие частицы вводятся в текучую массу, состоящую из смеси воды и некоторых мелких частиц сланца и угля, которые таким образом отделяются посредством флотации и перемешивания или восходящего потока, необходимого для поддержания упомянутых мелких частиц. частиц сланца во взвешенном состоянии недостаточно, чтобы унести мелкие частицы сланца вместе с всплывшим углем. , , . Устройство в соответствии с изобретением, в котором может быть удобно осуществлен процесс, содержит резервуар, в котором обрабатывается материал, подающий желоб, расположенный на одном конце резервуара, сливную перегородку, расположенную на другом конце резервуара, средства для забор материала со дна резервуара, множество горизонтальных труб, снабженных форсунками, расположенными вдоль дна резервуара для подачи воды в резервуар, и экраном, расположенным над трубами для распределения потока из них. Предпочтительная глубина сливной перегородки составляет регулируемый. , , , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи устройства. ' . Фиг.1 представляет собой вид сверху устройства, фиг.2 представляет собой разрез по линии на фиг.1, а фиг.3 представляет собой торцевой вид, частично в разрезе по линии на фиг.2. 1 , 2 1, 3 2. Как показано, резервуар 1 снабжен загрузочным желобом 2, сливной перегородкой 3 и выпускным отверстием 4 для мусора. Перегородка 5 расположена на выходе из желоба и служит для регулирования потока материала в резервуар. 1 2, 3 4 5 . Водослив 3 снабжен скользящей регулировочной пластиной 6, которую можно поднимать или опускать путем вращения регулировочной гайки 7, тем самым изменяя глубину перегородки. 3 6 7 . Аналогичным образом выпускное отверстие 4 снабжено раздвижной заслонкой 8, которую можно поднимать или опускать путем вращения регулировочной гайки 19 для изменения размера выпускного отверстия. Мусоросборник 17 предназначен для удаления мусора, выбрасываемого через выпускное отверстие 4. 4 8 19 17 4. Дно резервуара состоит из клинообразной сетки 10, резко наклоненной к выпускному отверстию 4. Под сеткой 10 расположен ряд горизонтальных труб 11, снабженных направленными вниз струями. Каждая труба 11 соединена с коллектором 12 через клапан 13, с помощью которого можно отдельно регулировать подачу жидкости в трубы. Трубы 11 содержатся в коробе 14 и разделены перегородками 15. Короб 14 набит гравием 16. 10 4 10 11 11 12 13, 11 14 15 14 16. Теперь работа устройства будет описана со ссылкой на обработку мелкого угля, и предполагается, что такой уголь получается путем предварительного просеивания угля, подлежащего обработке с помощью процесса песчаной флотации. Весь этот мелкий уголь имеет размер меньше некоторого заданного размера, т.е. 70, все ниже ', дюймов, и подается в резервуар 1 через желоб 2. ' , 70 ',, , 1 2. Вода подается на дно резервуара через трубы 11, и вода, поднимающаяся в резервуаре, вытекает через перелив 3 75. Скорость воды вверх очень мала, например около 0,7 футов в минуту, и ее как раз достаточно. для предотвращения падения мелких частиц угля ниже уровня плотины 3 во время их прохождения 80 из желоба 2 через резервуар к плотине 3, следовательно, эти частицы переносятся через плотину. Однако мелкие частицы сланца опускаются ниже уровня плотины. и поэтому не переносятся 85 через плотину. Некоторые из этих частиц сланца остаются во взвешенном состоянии и образуют жидкую массу , в то время как другие вместе с более крупными частицами опускаются на дно резервуара и образуют слой 19 90. Жидкая масса состоит из смеси сланца и воды и имеет плотность, превышающую плотность угля . 11 3 75 , 0 7 , 3 80 2 3 , 85 - 19 90 ' . более крупные частицы угля, которые слишком велики, чтобы их можно было переносить через водослив только за счет восходящего потока тока, плавают на вершине жидкой массы, если верхняя часть жидкой массы отрегулирована так, что она примыкает к водосливу 3, как Как показано на рисунке, более крупные частицы угля будут плавать над плотиной 100 и, таким образом, отделяться от мелких частиц угля. мусороуловитель 17. Скорость потока через выпускное отверстие 4 регулируется затвором 8 и скоростью мусороуловителя 17 так, чтобы поддерживать уровень слоя примерно постоянным. Уголь 110, промываемый через водослив 3, смешивается с крупногабаритный уголь, полученный в процессе песчаной флотации, тем самым увеличивая общий выход. 95 , 3 , 100 19 10 4 105 17 4 8 17 110 3 - , . На практике, как показано, конечно, не существует резкой 115 демаркационной линии между верхней частью массы и надосадочной водой, и поэтому корректировки вносятся до тех пор, пока не будет получено достаточно среднее приближение к состоянию, в котором 120 уголь всех размеров является переносится через плотину, и сланец всех размеров опускается ниже уровня плотины. Эти регулировки производятся путем изменения высоты плотины над руслом 19 и/или скорости восходящего потока воды 125. Высота плотины над руслом. Скорость потока можно изменять, регулируя 130 и 443,837 клапаны 13. Поток в каждую трубу 11 можно регулировать отдельно, перегородка пластины 15, препятствующие потоку из одной трубы, мешающему потоку из другой. , 115 , , 120 19 125 : 6 8 130 443,837 13 11 , 15 . Экран из клинообразной проволоки 10 и гравийная набивка 16 служат для обеспечения равномерного распределения потока воды и, таким образом, предотвращения подъема слоя местными восходящими потоками. 10 16 . Будет видно, что процесс, описанный выше, при использовании в сочетании с процессом песчаной флотации, позволяет с максимальной выгодой промывать весь диапазон размеров. известных типов промывателей и обычно не имеет коммерческой ценности для переработки для извлечения очень небольшого количества содержащегося в них угля, его можно, при необходимости, подать в резервуар 1 через питающий желоб 2 и, таким образом, обработать вместе с другим мелким углем с небольшими дополнительными затратами или без них, чтобы получить максимально возможный выход от комбинации. Однако следует понимать, что способ и устройство в соответствии с изобретением также могут использоваться отдельно или в сочетании с любым другим типом очистителя угля. - , - , , , 1 2 , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:31
: GB443837A-">
: :
443838-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443838A
[]
Дата подачи заявки: 4 сентября 1934 г. № 25447/34. : 4, 1934 25447/34. Полная спецификация слева: 7 марта 1935 г. : 7, 1935. 443,838 ' 2 Полная спецификация принята: 4 марта 1936 г. 443,838 ' 2 : 4, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования ветровых стекол для дорожных транспортных средств. Мы, : , ранее известная как , британская компания, и , британский субъект, оба по адресу: 8, , Оксфорд-Стрит, Лондон, 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к ветровым стеклам для автотранспортных средств, и его целью является устранение или уменьшение отражений и т.п., вызванных ярким светом. фары транспортных средств, солнечные лучи, фонари на улицах от фонарей или витрин или других источников освещения, причем для этого предлагается формировать экран из плоского или изогнутого, либо частично плоского и частично изогнутого листа прозрачный материал, который установлен под углом к лучу зрения, в результате чего отраженные объекты удаляются с указанного луча зрения в область светопоглощающего материала. - , : , , , , , 8, , , , 1, : - , , , , , , . Согласно одному варианту осуществления этого изобретения ветровое стекло может крепиться сверху и закрепляться с возможностью регулировки внизу, так что стекло можно открывать или регулировать, чтобы дать возможность водителю транспортного средства установить его под наиболее эффективным углом в соответствии с его предпочтениями. уровень глаз. - . Экран может быть выполнен из двух частей в продольном направлении: верхняя половина изогнута, а нижняя плоская, или наоборот, причем обе части регулируются. Светопоглощающий материал может располагаться на приборной панели внутри ветрового стекла, где вогнутая сторона экрана обращена к водителю, а область указанного светопоглощающего материала может иметь форму дуги, радиус которой 40 равен глубине экрана, то есть центр кривизны совпадает с шарниром штырь экрана. Предусмотрены соответствующие средства для предотвращения сквозняков, дождя и т.п., а стороны 45 или опоры экрана расположены так, что указанный экран можно регулировать, не создавая проемов между концами экрана и его опорами. , , , 35 - , 40 , , , 45 . Экран описанного здесь типа 50 будет особенно полезен для рассеивания отражений, вызванных огнями следующих или обгоняющих транспортных средств, проникающими через заднее стекло, а также огнями внутри самого транспортного средства 55. Датировано 4 сентября 1934 года. 50 55 4th , 1934. ФИЛЛИПСС, дипломированные патентные поверенные, 70, Чансери Лейн, Лондон, 2, Для заявителей. , , 70, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования ветровых стекол для автотранспортных средств Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба по адресу: 8, , , , 1, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , 8, , , , 1, , :- Настоящее изобретение относится к ветровым стеклам автотранспортных средств и его целью является устранение или уменьшение отражений и т.п. на них, вызванных яркими фарами транспортных средств, солнечными лучами, уличным освещением от фонарей или витрин или других источников освещения, причем с этой целью предлагается формировать экран из плоского или частично плоского и частично лПрице ли. - , , , . изогнутый лист прозрачного материала, причем указанный лист является прямым в горизонтальном сечении, но расположен под углом к нормальной линии зрения, в результате чего отражения от внешних и/или внутренних источников освещения отклоняются от глаз водителя, при этом устроено так, что Единственное направление, из которого экран может принимать свет, направляемый путем отражения в глаза водителя, должно исходить от поверхности светопоглощающего материала. , 75 / , 80 - . Ранее было предложено 85 сформировать окно, расположенное перед машинистом трамвая, из изогнутой пластины, причем указанная пластина выпукло изогнута по всей ее глубине, и расположить ее вогнутую поверхность 90 рядом с машинистом и окно цена 4 с 64 419 ",-1 1 );_ 8 тр 6;? 443,838 пластина с неотражающей поверхностью. 85 , , , 90 4 64 419 ",-1 1 );_ 8 6;? 443,838 - . На прилагаемых чертежах, которые иллюстрируют некоторые варианты осуществления данного изобретения: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий применение изобретения в салоне кузова автотранспортного средства; Фигура 2 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий применение изобретения к открытому или туристическому кузову, а фигуры с 3 по 8 представляют собой вертикальные разрезы, схематически иллюстрирующие различные варианты осуществления настоящего изобретения. : 1 ; 2 , , 3 8 . В общих чертах согласно этому изобретению полоса светопоглощающего материала или матовая черная поверхность размещается в подходящем положении, предпочтительно горизонтально внутрь от основания ветрового стекла, а форма ветрового стекла такова, что все лучи, достигающие Глаза водителя от экрана при отражении должны исходить от черной матовой поверхности, или, другими словами, матовая черная поверхность является единственным объектом, видимым водителю при отражении от лобового стекла. Закрепить это минимальным размером матового черного цвета. Поверхность часть экрана в вертикальной плоскости должна быть эллиптической с фокусами на глазу и на матовой черной поверхности соответственно, но другие соображения, такие как обтекаемость и внешний вид, могут сделать целесообразными модифицированные формы, которые требуют большей площади матовой черной поверхности. , , , -, - , - - . Экран согласно данному изобретению имеет прямое горизонтальное сечение и расположен под углом к вертикали, при этом нижний край находится впереди верхнего края; экран может быть изогнут в вертикальной плоскости, но для достижения наилучших результатов небольшая часть экрана на уровне глаз водителя предпочтительно должна быть без кривизны, хотя и наклонной, поскольку в противном случае яркий свет приближающихся транспортных средств будет дублироваться отражение сначала от внутренней, а затем от внешней поверхности экрана, что дает более слабое смещенное изображение. , , ; , ' , , , . Что касается варианта реализации, показанного на фиг. 3, то 1 представляет собой угловое ветровое стекло, шарнирно прикрепленное в точке 2 к переднему краю кузова 3; 4 - иллюминатор, а 5 - светопоглощающая поверхность, образованная или прикрепленная к иллюминатору 4 сзади от нижнего края экрана; 6 указывает глаза водителя, 7 — направление нормальной линии зрения; 8 представляет собой луч света, проникающий через заднюю часть транспортного средства или изнутри этого транспортного средства, этот луч попадает на экран 1 и отражается, как и в пункте 9, на поверхность 5, где он поглощается. Обычно, если поверхность 5 имеет отражающую природу луч отражался бы по пунктиру 10 на экран 1 и оттуда по линии 11 на глаз 6 водителя. На рисунках 4-8 показаны экраны, имеющие различное сечение в вертикальной плоскости и минимальную глубину светопоглощения. поверхность 5, необходимая для предотвращения попадания в глаз любого света как изнутри, так и снаружи, падающего 70 на экран. 3, 1 - 2 3; 4 5 4 ; 6 7the ; 8 , 1 9 5 5 10 1 11 6 , 4 8 5 70 . На фиг.4 нижняя часть экрана 1 изогнута выпуклой стороной в сторону водителя, верхняя часть 75 изогнута вогнутой стороной в сторону водителя и центральная часть, через которую проходит нормальная линия 7 обзора. 4 1 , 75 , 7 . является плоским, а область светопоглощающего материала 5 является плоской и расположена под небольшим углом 80° к горизонту. , 5 80 . На фигуре 5 как верхняя, так и нижняя части экрана 1, шарнирно закрепленные на 2, изогнуты вогнутой стороной в сторону водителя, а центральная часть примерно плоская, а область светопоглощающего материала 5 может быть плоской или изогнутой вверх, как показано. . 5 1 2 85 5 . На фиг.6 экран 1 состоит из двух частей 1b и 1: нижняя часть 1b плоская и шарнирно закреплена на 12 вдоль нижнего края, а верхняя часть 1 изогнута вогнутой стороной в сторону водителя и расположена на шарнире 12. шарнирно закреплен в точке 13 вдоль его верхнего края. Дополнительная светопоглощающая 95 поверхность 14 формируется на листе любого подходящего материала, шарнирно прикрепленном в точке 15 к верхнему краю части экрана так, что указанную поверхность 14 можно отрегулировать в такое положение. что при взгляде со 100 глазом водителя на 6 видна только кромка. 6, 1 1 1 : 90 1 12 , 1 13 95 14 15 14 100 ' 6 . На фиг.7 экран состоит из двух плоских частей 1d и 1: нижняя часть 1d шарнирно закреплена в позиции 12 вдоль ее нижнего края, а верхняя часть 10 в позиции 13105 вдоль ее верхнего края. 7 1 1 1 12 10 13 105 . На рис. 8 экран 1 плоский и шарнирно закреплен в точке 16 вдоль своего верхнего края: для этого светопоглощающая поверхность 5 должна быть несколько шире спереди назад 110. Направляющие линии 17-18 на рисунках с 4 по 8 предназначены для указывают, что любые лучи света, падающие на экран или экраны, от какого бы источника они ни были получены, обязательно должны отражаться 115 вниз на светопоглощающую поверхность 5 или поверхности 5 и 14, которыми они поглощаются и, следовательно, не могут передаваться. в глаза. 8 1 16 : 5 110 17-18 4 8 , 115 5, 5 14, . Очевидно, что вредное воздействие лучей света, попадающих в транспортное средство через переднюю часть экрана, сводится к минимуму, поскольку световые лучи от объектов внутри транспортного средства, освещенные упомянутыми входящими лучами, направляется на экран и отражается от него на светопоглощающую поверхность. 120 , 125 , . Экран описанного здесь типа будет особенно полезен для рассеивания 130 443 838 отражений, вызванных огнями следующих или обгоняющих транспортных средств, проникающими через заднее стекло, а также огнями внутри самого транспортного средства. 130 443,838 . Не имея подробного описания и выяснения сущности нашего изобретения и того, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:33
: GB443838A-">
: :
443839-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443839A
[]
&СЕРВИРОВАТЬ КОПИЮ & ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 5 сентября 1934 г. № 25516/34. : 5, 1934 25516/34. ,,, 14 ноября 1934 г. № 32723/34. ,,, 14, 1934 32723/34. Осталась одна полная спецификация: 28 июня 1935 г. : 28, 1935. 443,839 (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 5 марта 1936 г. 443,839 ( 16 , 1907 1932) : 5, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 25516 А Д 1934 г. 25516 1934. Усовершенствования в системах контроля давления жидкости или в отношении них Мы, ЭДВАРД К. Л. Ао УД, сэр АКЕ Спр АРБ КЛЕНЧ, британский подданный, из «Бичкрофт», Кенилворт-роуд, Лимингтон-Спа, Уорикшир, и британская компания из Брока , , , 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к системам регулирования давления жидкости, в которых движение рабочего органа передается через жидкость под давлением на элемент, который он требуется перемещаться или действовать на расстоянии и далее именуется «управляемый элемент». , , , " ", , , , , , , , , 1, : , " . Хорошо известно, что в полностью герметичных жидкостных системах проблемы возникают из-за расширения жидкости под давлением из-за повышения ее температуры, а также из-за уменьшения объема такой жидкости в системе из-за сжатия, вызванного падением. из-за температуры и/или утечки из-за износа рабочих частей и т. д. Такое увеличение или уменьшение эффективного объема жидкости в системе приведет к отсутствию синхронизации между рабочими и эксплуатируемыми органами. , / . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной системы регулирования давления, в которой такие дефекты уменьшены до незначительной величины. Согласно изобретению, как рабочий орган, так и управляемый элемент соединены положительно, каждый с поршневым устройством двойного действия, соответственно. и две независимые системы передачи давления жидкости соединяют соответствующие стороны указанного поршня двойного действия: устройства соответственно так, что при перемещении рабочего органа в одном или другом направлении жидкость попадает в одну или другую из указанных систем. , соответственно, будет подвергаться давлению и соответствующему перемещению будет сообщено управляемому элементу; при этом для каждой из указанных систем предусмотрен выпускной или выпускной клапан, работа которого регулируется начальным перемещением рабочего органа 50, целью которого является сброс давления в системе и приведение его в действие. он соединен с резервуаром для жидкости, благодаря чему любая потеря жидкости, возникшая во время работы системы -55, автоматически восполняется при нахождении рычага управления в состоянии покоя. Таким образом, жидкостный контур или контуры открыты в любое время, кроме во время фактической работы. систем управления 60. Согласно одному варианту изобретения рабочий орган соединен с двумя противоположно расположенными поршнями, а управляемый элемент аналогичным образом соединен с двумя другими противоположно расположенными поршнями 65. Цилиндр одного рабочего поршня соединен трубопроводом для жидкости с цилиндр соответствующего управляемого поршня, в то время как цилиндр другого управляемого поршня соединен независимым трубопроводом для жидкости с цилиндром другого управляемого поршня. Таким образом, когда рабочий орган перемещается в одном направлении, один поршень это будет служить для приложения давления к жидкости в соответствующем трубопроводе 75, который, опираясь на соответствующий управляемый поршень, будет перемещать управляемый элемент в соответствующем направлении, а когда рабочий элемент перемещается в другом направлении 80, управляемый элемент будет перемещаться в соответствующем направлении. элемент будет перемещаться также в другом направлении через среду другого поршня и жидкость в другом трубопроводе. , - , - : , , , - , , ; , 11- 50 , -55 60 65 , , 70 , , 75 , , , , 80 , . Между жидкостным резервуаром 85 и каждым рабочим цилиндром предусмотрен клапан, который удобно приводится в действие при начальном движении рабочего органа таким образом, чтобы замкнуть контур системы управления давлением и 90 повторно открыть его по завершении работы. движение Датировано 4 сентября 1934 года. 85 90 - 4th , 1934. & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. & , , 29, , , , 2. 443,839 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 443,839 № 32723 А Д 1934 г. 32723 1934. Усовершенствования в системах контроля давления жидкости или в отношении них Мы, ЭДВАРД КЛОД ШЕЙК, ЭРИ КЛЕНЧ, британский подданный, из «Бичкрофт», Иенилворт-роуд, Лимингтон-Спа, Западный Варвикшир, и 6 , британская компания из Брока , Лондон, 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к системам регулирования давления жидкости того типа, в которых движение рабочего органа передается через жидкость под давлением на элемент, который он должен перемещаться или действовать на расстоянии и далее именуется «управляемым» элементом. , , , " ", , , , 6 , , , , 1, : " " . В такой системе как рабочий элемент, так и управляемый элемент соединены положительно каждый с поршневым устройством двойного действия соответственно, а две независимые системы передачи давления жидкости соединяют соответствующие стороны упомянутых поршневых устройств двойного действия соответственно и которые продолжают сообщаться с поршневым устройством двойного действия. резервуар для жидкости в любое время, кроме момента фактической работы системы, так что при перемещении рабочего органа в одном или другом направлении жидкость в одной или в другой из упомянутых систем соответственно будет подвергается давлению и соответствующее движение будет сообщено оперируемому члену. , , , , . Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых в системе регулирования давления упомянутого выше типа начальное движение рабочего органа закроет систему передачи давления жидкости, а освобождение рабочего элемента, т.е. прекращение его работы, будет пов
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443836A
[]
( 5 '= КОПИРОВАТЬ ( 5 '= ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата Конвенции: (США) 14 июля 1933 г. 443 836 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 6 июля 1934 г. № 19845/34. : ( ) 14, 1933 443,836 ( ): 6, 1934 19845/34. Полная спецификация принята: 6 марта 1936 г. : 6, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в муфтах или в отношении них, предназначенных для использования в средствах управления кассовыми аппаратами, счетными машинами и другими машинами. Мы, , , Дейтон, штат Огайо, и Балтимор, штат Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, компания , зарегистрированная в соответствии с законодательством штата Мэриленд, Соединенные Штаты Америки, (правопреемники ГОВАРДА Б. СКОТТА, 7, Дейтон, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, Гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что должно быть подробно описано и подтверждено в следующем заявлении: , , , , , , , , , , , ( . , 7, , , , ), , : - Настоящее изобретение относится к муфтам для использования в средствах управления кассовыми аппаратами, счетными машинами и другими машинами, и его целью является создание усовершенствованной формы простого и надежного сцепления. , , . Согласно изобретению предложено сцепление, содержащее ведущий элемент, ведомый элемент, элемент, окружающий ведомый элемент, и плавающий ролик, промежуточный между окружающим элементом и ведущим элементом, отличающееся тем, что окружающий элемент контактирует с ведущим элементом таким образом, что этот приводной крутящий момент может передаваться на ведомый элемент непосредственно через окружающий элемент, а также одновременно через упомянутый плавающий ролик и окружающий элемент. , , , , . Согласно другому аспекту изобретения предложено сцепление, содержащее ведущий элемент, ведомый элемент, установленный эксцентрично относительно указанного ведущего элемента, кольцо, окружающее указанный ведомый элемент, и ролик, расположенный между указанным кольцом и ведущим элементом, приспособленным для перемещения. во фрикционный контакт с указанным кольцом и ведущим элементом, отличающийся тем, что кольцо также находится во фрикционном контакте с ведущим элементом, при этом приводной крутящий момент может передаваться на ведомый элемент от ведущего элемента непосредственно через кольцо, а также одновременно через упомянутый ролик и кольцо при вращении указанного приводного элемента. , , , , , , . Изобретение также содержит некоторые другие новые особенности конструкции и комбинации деталей, основные элементы которых изложены в 55 прилагаемых пунктах формулы изобретения, а предпочтительная форма или вариант осуществления которых описаны ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи. 11- , 55 . На чертежах: 60 На рис. 1 показан частичный вид сбоку и разрез всей муфты. : 60 1 . На фиг.2 показан вид ведущего элемента сцепления. 2 . На рис. 3 показан фрагмент строки 3–3 из 65. На рис. 1, если смотреть в направлении стрелок, показаны детали в их нормальном положении. 3 3-3 65 1 . На рисунке 4 показан фрагмент строки 4-4 рисунка 1, если смотреть в направлении 70 стрелок, и показаны детали в их нормальных положениях. 4 4-4 1 70 . На рис. 5 показаны ведущий и ведомый элементы сцепления в разрезе, а также ролик и кольцо в положениях, которые они принимают 75 сразу после отпускания сцепления для функционирования. 5 75 . На рис. 6 показаны ведущий и ведомый элементы сцепления в разрезе, а также ролик и кольцо в положениях, которые они принимают в положении 80 в момент фиксации в ведущем положении. 6 80 . ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ: : В общих чертах сцепление состоит из ведущего червячного колеса, приводимого в движение червяком, приводящимся в движение любой подходящей силой, например электродвигателем. Червячное колесо жестко прикреплено к ведущему корпусу. Внутри корпуса сцепления эксцентрично установлен ведомый элемент и 90 между этим корпусом сцепления и ведомым элементом представляют собой свободно установленный или «плавающий» ролик и кольцо, свободно охватывающее ведомый элемент, которые приспособлены для фрикционного сцепления с внутренней стенкой 95 корпуса сцепления для принудительного приведения в движение эксцентрично установленного элемента. Стопорный кулачок и шестерня для управления кассовым аппаратом или механизмом любого другого типа, к которому может применяться сцепление 100 в целом, прикреплены к ведомому элементу, а кулачок переключения упруго соединен с ним, в то время как диск сцепления связан с роликом. , 85 90 " " , , 95 100 , , . Принципиальное различие между муфтой 105, описанной здесь, и муфтой 443,535, известной из предшествующего уровня техники, заключается в том, что вместо приклинивания ведущего корпуса к ведомому элементу плавающий ролик и кольцо приклиниваются к ведущему корпусу, таким образом образуя ведущее соединение между кольцо и ведомый элемент. Основное преимущество такого приводного соединения состоит в том, что вал не подвергается скручиванию, кольцо действует на ведомый элемент как рычаг, а не как клин. 105 443,535 , - , , , . С кулачком переключателя, стопорным кулачком и диском ролика сцепления, которые подробно описаны ниже, связано то, что известно в данной области техники как рычаг блокировки переключателя или стопорный рычаг сцепления. Этот стопорный рычаг взаимодействует со стопорным кулачком, кулачком переключателя и роликом сцепления. диск способом, по существу проиллюстрированным и описанным в описании предшествующего британского патента № 260,581. , , 260,581. ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ: : Согласно этому изобретению приводное средство может состоять из червячного колеса 30 и червяка 31, приводимого в движение любой подходящей силой, например электродвигателем, как в вышеупомянутом патенте. Изобретение может быть применено к любой машине или устройству, например кассовым аппаратам. , бухгалтерские машины и т.п., приводимые в движение беспружинной фрикционной муфтой. 30 31 , , , , , . Весь механизм сцепления установлен на опорной шпильке или валу 32. 32. Приводной элемент сцепления включает корпус 33 сцепления (фиг. 1-3, 5 и 6), прикрепленный к червячному колесу 30 шпильками 34. 33 ( 1 3, 5 6) 30 34. Корпус сцепления 33 установлен на ступице колеса 30, а червячное колесо, в свою очередь, установлено на втулке 35 шестерни 36, причем шестерня может находиться в зацеплении с приводной передачей шестерен любого из вышеперечисленных типов машин. которые приспособлены для работы от фрикционной муфты. 33 30 35 36, . На втулке 35 эксцентрично установлено и прикреплено к шестерне 36 винтами 37 и установочными штифтами 38 то, что можно назвать ведомым элементом 39 сцепления. 35 36 37 38 39 . Ведомый элемент 39 окружает кольцо 40. Внутренний диаметр кольца 40 несколько больше диаметра ведомого элемента 39, что обеспечивает зазор между ними. 39 40 - 40 39, . Они расположены так, что в нормальном положении деталей периферия кольца 40 может опираться на внутреннюю стенку кожуха 33 сцепления, и в этом положении зазор между внутренним диаметром кольца и периферией Ведомый элемент практически одинаков со всех сторон. Ведомый элемент 39 имеет фланец 41, помогающий удерживать кольцо в правильном поперечном положении. Между ведомым элементом 39 и ступицей червячного колеса 30 и нижней внутренней поверхностью сцепления. оболочка 33 представляет собой дистанционную шайбу 42, показанную только на рисунке 1. - 40 33, - - 39 41 - 39 30 33 42 1. Между шпильками с головками 43 и 44, находящимися в диске 45 сцепления, свободно «плавает» ролик 46, который обычно находится в положении, показанном на рисунке 3. В этом положении ролик 46 касается периферии кольца 40 и корпуса шпильку 43, но закрывает внутреннюю стенку корпуса 33 сцепления 75 и корпус указанной шпильки 44. "- " 43 44 70 45 46 3 46 40 43 75 33 44. Из приведенного выше описания ясно видно, что благодаря новому расположению ведущего и ведомого элементов кольцо 80 усиливается при экстремальной нагрузке ведомым элементом 39. , 80 40 , 39. Более того, при нормальной нагрузке ролик 46 упруго удерживается кольцом, поскольку последнее при нормальной нагрузке 85 находится под напряжением в пределах своего предела упругости. 46 85 . Еще одной весьма желательной особенностью, обусловленной новым расположением деталей, является то, что равнодействующая сил, приложенных к 90 кольцу 40 в точках контакта оболочки 33, ролика 46 и кольца 40, проходит через центр кольца и за счет эксцентричное положение кольца относительно корпуса 33, что результирующая сила находится за пределами 95 точки контакта между кольцом 40 и корпусом 33, и поэтому сила стремится повернуть кольцо 40 по часовой стрелке и высвободить или освободить ролик 46, кольцо и корпус 33 из их положения привода 100. Однако это предотвращается из-за точки, в которой движущая сила прикладывается кольцом 40 к элементу 39. 90 40 33 46 40 ' 33 95 40 33, 40 46, 33 100 40 39. Но как только движущая сила высвобождается, упомянутая результирующая сила 105 помогает освободить ролик 46 и кольцо из их приводных положений. Благодаря расположению деталей происходит освобождение ролика 46 и кольца 40 из «приводного» положения в « Свободное положение 110 выполняется с минимальным усилием. , 105 46 46 40 " " " " 110 . Ролик сцепления 45 установлен на ступице упорного кулачка 47, который, в свою очередь, установлен на втулке 35 шестерни 115 36 и жестко прикреплен к шестерне 36 и ведомому элементу 39 винтами 37. 45 47, 35 115 36 36 39 37. На ступице шестерни 36 и рядом со стопорным кулачком 47 установлен кулачок 48 переключателя. Удерживающий элемент 49 также 120 установлен на ступице шестерни 36 рядом со ступицей кулачка 48 переключателя, как показано на рисунке 1. Закреплено. в сторону кулачка 48 переключателя - стопорный блок (рис. 1 и 4). Рабочая кромка 125 стопорного блока 50 совпадает в нормальном положении детали с буртиком 51 стопорного кулачка 47 и буртиком 52 стопорного кулачка 47. Диск сцепления-валок 45. 36 47 48 49 120 36, 48 - 1 - 48 ( 1 4) 125 50 51 47 52 - 45. Со стопорным блоком 50, 130 и плечами 51 и 52 взаимодействуют зубцы обычного стопорного рычага сцепления 53, который в нормальном положении показан на фиг.3 и 4, при этом при контакте его зубцов с блоком 50 и плечами 51 и 52 он удерживает детали в положениях, показанных на рисунках 3 и 4. Торсионная пружина 54 (фигуры 1 и 4) обернута вокруг ступицы кулачка переключателя 48, причем один конец пружины 54 обернут вокруг шпильки 55, удерживаемой стопорный кулачок 47, а другой конец обернут вокруг нижнего конца стопорного блока 50, как ясно показано на рисунке 4. 50 130 51 52 53, 3 4, 50 51 52 3 4 54 ( 1 4) 48, 54 55 47, 50, 4. Диск 45 ролика сцепления имеет ограничительную шпильку 56, показанную только на рисунке 4. Эта шпилька выступает через изогнутую прорезь 57 в кулачке переключателя 48 и изогнутую прорезь 58 в стопорном кулачке 47. 45 56 4 57 48 58 47. ОПЕРАЦИЯ: : Работа сцепления заключается в следующем. Следует напомнить, что рабочая кромка стопорного блока 50 и стопорные плечи 51 и 52 обычно удерживаются стопорным рычагом 53 на одной линии друг с другом, тем самым поддерживая детали сцепления в их нормальном положении. положения, как показано на рисунках 3 и 4. Кулачок переключения 48 и стопорный кулачок 47 имеют меньший диаметр, чем диск ролика сцепления 45, и, следовательно, когда рычаг 53 покачивается в направлении против часовой стрелки, чтобы освободить сцепление для приведения в движение машины, в способом, который полностью раскрыт в вышеупомянутой предшествующей британской спецификации, кулачок переключателя поворачивается под действием пружины 54 и действует, как описано в упомянутой предшествующей спецификации, замыкая цепь через двигатель, после чего червяк 31 сразу же начинает приводить в движение червячное колесо 30 и корпус сцепления 33. 50 51 52 53 , 3 4 48 47 45, 53 , - , - 54 :' - , 31 30 33. К тому моменту, когда кулачок 48 переключателя приводит в действие переключатель, торцевая стенка паза 57 контактирует со шпилькой 56, и в это время рычаг 53 отходит от плеча 52 диска 45, и поскольку шпилька 56 переносится указанным диском последний поворачивается против часовой стрелки (рис. 3), после чего шпилька 44 перемещает ролик 46 в положение, показанное на фиг. 5. На этом этапе работы кольцо 40 все еще находится по существу в центре ведомого элемента 39, так что что зазоры практически такие, как показано на рисунке 5, равномерно распределены по всему периметру. 48 , 57 56, 53 52 45, 56 , - ( 3), 44 46 5 40 39 5, . Практически сразу же после отпускания роликового диска 45 муфты корпус 33, поворачиваемый червяком 30 против часовой стрелки, толкает ролик 46 влево и одновременно нижнюю внутреннюю стенку кожуха сцепления 33, находясь в контакт с кольцом 40 стремится слегка повернуть это кольцо против часовой стрелки, и при этом в сочетании с движением ролика 46 влево через верхнюю внутреннюю стенку, как показано на фиг. 5 и 6 корпуса 33 сцепления, кольцо 40 перемещается из положения 70, показанного на Фигуре 5, в положение, показанное на Фигуре 6, при этом весь зазор занимает левую сторону кольца 40, как показано на Фигуре 6. Когда это происходит, 75 давление ролика 46 на верхнюю сторону кольца 40 в сочетании с давлением корпуса на нижнюю часть кольца 40 приводит в движение ведомый элемент 39 против часовой стрелки 80. Другими словами, в это время, корпус 33, ролик 46 и кольцо 40 работают как единое целое, приводя в движение элемент 39, к которому он будет возвращаться, закреплен стопорный кулачок 47 и шестерню 36, которая 8,5 находится или может быть в зацеплении с любым кассовым аппаратом. , счетная машина или другие машины, приспособленные для привода от силовых средств. ' 45 33, - 30, 46 33, 40, - , 46 5 6 33, 40 70 5 6, - ' 40 6 , 75 46 40, 40, 39 - 80 , , 33, 46 40 39, 47 36, 8 '5 , , . Заклинивание ролика 46 и кольца 90 плотно прилегает к внутренней стенке корпуса 33, заставляя эти три элемента двигаться как единое целое, что составляет важную особенность настоящего изобретения. Этот эффект заклинивания заставляет кольцо действовать как упор. на корпусе для приведения в движение элемента 39 путем приложения силы к левой стороне ведомого элемента, как показано на фиг. 6, действуя таким образом как рычаг для приведения в движение элемента 39. Это отличает изобретение от предшествующего уровня техники, где ведомый элемент , такой как элемент 39, сильно заклинивается в ведущем корпусе. Это заклинивание в ведущем корпусе вызывает нежелательное скручивание 105 ведомого элемента. 46 - 90 33 ' 95 39 6, 39 100 , 39, 105 . Из-за того, что кольцо 40 каждый раз слегка поворачивается при работе сцепления, можно ясно видеть, что точка контакта между роликом 110 46 и зубцом 40 постоянно меняется. Также точки контакта между роликом 46 и обечайка 33 и между кольцом 40 и обечайкой 33 постоянно изменяются и поэтому 115 не будет чрезмерного износа в каком-либо одном месте ни на ролике 46, ни на кольце, ни на обечайке 33, а следовательно, и износа деталей этого сцепления. снижается до минимума 120. С другой стороны, как уже говорилось ранее, благодаря новому взаимодействию частей сцепления, «его очень легко отпустить. При экстремальной нагрузке оно не заклинивает до такой степени, что становится 125 с трудом». освободить его, когда рычаг 53 возвращается в положение, показанное на рисунках 3 и 4, чтобы остановить машину в конце ее нормальной работы. 40 : , 110 46 40 46 33 40 33 , 115 46, 33, 120 , , , ' 125 53 3 4 . Когда рычаг 53 возвращается в положение остановки, стопорный блок 50 ударяется о зубец рычага 53 до того, как плечо 52 диска качения ударяется о соответствующий зубец рычага 53. Контакт блока 50 с рычагом 53 поворачивает кулачок 48 по часовой стрелке. в направлении нормального положения, показанного на фиг. 4, и сразу после начала движения кулачка 48 роликовый диск 45 освобождается, поскольку все натяжение пружины 54 снято. Следовательно, диск 45 практически «плавает» на ступице кулачка 47, и поэтому, когда плечо 52 контактирует с рычагом 53, ролик 46 мгновенно выводится из положения фрикционной блокировки посредством шпильки 43. 53 130 443,536 50 53 52 53 50 53 48 4, 48 , 45 54 45 " " 47, 52 53, 46 43. В этом описании ничего не показано для перемещения рычага 53 внутрь и наружу, но этот механизм старый и хорошо известен в данной области техники, и если желательно получить описание работы такого рычага, можно обратиться к предшествующему материалу. указанная выше спецификация. 53 , , . Теперь подробно описав и выяснив природу нашего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:30
: GB443836A-">
: :
443837-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443837A
[]
РЕЗЕРВ: . : . ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата заявки: 1 августа 1934 г., № 22456/34, 443 837-1 в полной спецификации слева: 30 августа 1935 г. : , 1934, 22456/34, 443,837 -1 : 30, 1935. Полная спецификация принята: 2 марта 1936 г. : 2, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разделении угля и подобных материалов или связанные с ними Мы, компания из , , , 2, британской компании, и АЙБЕРТ ЛИ Ву Д. из & Эрит, Кент, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к отделению мелких частиц от угля, руд и подобных материалов. Более конкретно, изобретение относится к разделению материалов, которые слишком мелкий, чтобы его можно было удобно отделить в процессе флотации песка. , , , , , 2, , { , & , , , , : , - . В процессе флотации песка путем перемешивания образуется жидкая масса желаемого удельного веса, состоящая из смеси жидкости (предпочтительно воды) и измельченного нерастворимого материала (предпочтительно песка), более тяжелого, чем жидкость. Затем жидкая масса используется для разделения материалов. имеющие плотность меньше или равную плотности жидкой массы, из материалов, имеющих плотность больше, чем плотность жидкой массы. Процесс такого типа описан в описании патента. - ( ) ( ) № 119 038. 119,038. Однако размер частиц, которые можно отделить с помощью процесса флотации песка, ограничен размером частиц песка, поскольку разделение неэффективно, если размер частиц отделенного материала сопоставим с размером частиц песка. - , . В способе отделения мелких частиц от угля или подобного материала согласно настоящему изобретению мелкие частицы материала удерживаются во взвешенном состоянии в жидкости путем перемешивания с образованием жидкой массы, которая расслаивается так, что мелкие частицы образуют слой сверху и таким образом разделяются, в то время как плотность жидкой массы такова, что частицы меньшей или равной плотности также отделяются. , , . Жидкую массу можно считать аналогичной той, которая используется в процессе флотации песка, за исключением того, что песок теперь заменяется материалом, который должен быть отделен. В описании патента № 403150 указано, что жидкая масса такого типа имеет Тенденция к расслоению на слои разной степени крупности. Это расслоение используется в настоящем изобретении для облегчения разделения вследствие плотности жидкой массы. 403,150 11-1 55 . Жидкая масса может быть помещена в резервуар, а мелкие частицы уносятся жидкостью, вытекающей из верхней части резервуара. Предпочтительно слой материала сохраняется на дне резервуара. 60 . При реализации изобретения в соответствии с одним примером масса жидкости размещается в резервуаре, имеющем полку 65 на дне и более широкую на глубоком конце, чем на мелком конце. Вдоль дна резервуара расположено множество горизонтальных водопроводных труб. Эти трубы снабжены на их нижней стороне множеством отверстий 70, через которые вода выходит в направлении вниз. Для удаления материала, скапливающегося на дне резервуара, предусмотрен шнековый или аналогичный конвейер. , 65 70 . Во время работы вода подается в резервуар 75 через трубы и переливается через перелив, расположенный на глубоком конце резервуара. Обрабатываемый материал подается в резервуар на мелком конце. Благодаря перемешиванию, создаваемому поступающей водой, жидкость Образуется 80 масса, состоящая из частиц материала, находящихся во взвешенном состоянии в воде. 75 80 . Через некоторое время частицы меньше определенного размера попадают в верхнюю часть жидкой массы и уносятся водой 85, текущей через водослив, в то время как частицы большого размера, а также частицы, имеющие плотность, большую, чем плотность жидкой массы. опуститься и сформировать слой на дне резервуара. Материал извлекается из этого слоя 90 с помощью винтового конвейера. Размер и плотность отделяемых частиц во многом зависят от высоты перегородки над слоем на дне резервуара. резервуар, и материал вытягивается из этого слоя с такой скоростью, чтобы поддерживать уровень слоя примерно постоянным. Если скорость извлечения соответствующим образом изменяется в соответствии со скоростью подачи материала в резервуар 100, уровень слоя и, следовательно, размер и плотность сепарируемых частиц могут поддерживаться приблизительно постоянными, несмотря на изменения скорости подачи. Если в сепарированном материале требуется меньший или больший максимальный размер частиц, Уровень кровати соответственно варьируется. , 85 , 90 , , 95 100 , - 105 4 & 443,537 , . В одной конкретной конструкции резервуар имел длину 36 дюймов, ширину 6 дюймов и глубину 17 дюймов на одном конце и ширину 10 дюймов и глубину 22 дюйма на другом конце. Уголь, от которого необходимо отделить мелкие частицы, подается в резервуар со стороны Скорость движения воды составляет 1 тонну в час, а скорость воды вверх составляет около 0,7 футов в минуту. 36 , 6 17 10 22 1 0 7 . Эта скорость значительно меньше, чем скорость падения частицы в воде. Материал, подаваемый в устройство, предпочтительно должен иметь такой размер, чтобы все его размеры были ниже некоторого заданного размера. Например, размер материала может быть таким, чтобы он находился в диапазоне от 1 т/ч. от дюйма до л/30 дюймов. 15 1 /, /30 . Способ в соответствии с изобретением особенно полезен для обработки суспензии, полученной в процессе флотации песка 20. 20 . Датировано 1 августа 1934 года. 1st , 1934. От заявителей: А. Ф. Корнок, дипломированный патентный агент. , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в разделении угля и подобных материалов или в связи с ними Мы, , из , , , 2, британской компании, и ЙЕРБЕРТ ЛИ ВУД из & , Эрит, Кент, британский подданный, настоящим заявляет о природе этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: , , , , , 2, , ' , & , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к отделению мелких частиц материалов, имеющих разный размер частиц и разную плотность, и, более конкретно, к отделению от угля более плотных примесей, таких как сланец; такие примеси в дальнейшем называются сланцем. Цель изобретения состоит в том, чтобы отделить уголь от сланца независимо от размера частиц. Благодаря разнице в плотностях крупные частицы угля и сланца могут быть отделены с помощью процесса песчаной флотации. Поэтому необходимо Понятно, что под мелкими частицами подразумеваются частицы, которые слишком малы для того, чтобы их можно было эффективно отделить с помощью процесса флотации песка. , , ; , . В процессе песчаной флотации путем перемешивания образуется жидкая масса желаемого удельного веса, состоящая из смеси жидкости (предпочтительно воды) и измельченного нерастворимого материала (предпочтительно песка), более тяжелого, чем жидкость. Затем жидкая масса используется для разделения материалов, имеющих плотность, меньшая или равная плотности жидкой массы, из материалов, имеющих плотность больше, чем плотность жидкой массы. Процесс такого типа описан в описании британского патента № 119,038. ( ) ( ) 119,038. Однако размер частиц, которые можно отделить с помощью процесса флотации песка, ограничен размером частиц песка, поскольку разделение неэффективно, если размер частиц разделяемого материала сравним с размером частиц песка. Обычно перед обработкой угля методом песчаной флотации отделяют от него с помощью просеивания или других подходящих средств 70 весь материал, размер которого меньше определенного размера, например менее 1/11 дюйма. - , , , 70 , / . Этот материал часто имеет такую зольность, которая позволяет его снова смешивать с промытым углем большего размера, полученным в процессе 75 75 песчаной флотации, и при этом сохранять желаемое содержание золы в смеси. Однако в некоторых случаях зольность материала слишком высока. для такой процедуры высока, и в таких случаях было бы выгодно 80 снизить зольность путем отделения мелкого сланца и, при необходимости, угля с высокой собственной зольностью. Таким образом, очевидно, что простой процесс отделения таких мелких частиц будет примерно в 85 случаях это повышает эффективность процесса флотации песка. 75 - 80 , , 85 - . Если бы все мелкие частицы имели одинаковый размер, их можно было бы разделить с помощью классификации восходящим потоком, то есть, скажем, путем введения частиц в поток жидкости, имеющий скорость, достаточную только для того, чтобы поднять уголь вверх, так что более тяжелые сланец затонул против течения и, таким образом, был разделен. , 90 95 . Однако невозможно определить размер мелких частиц так, чтобы все они были одного размера, поэтому будет очевидно, что восходящая классификация не предлагает практического решения для разделения мелких частиц угля и сланца в качестве мелких частиц. частицы имеют разный размер. Если скорость восходящего течения отрегулировать так, чтобы ее было достаточно, чтобы унести 105 только мелкие частицы угля, тогда более крупные частицы угля будут тонуть вместе со сланцем. Если, с другой стороны, восходящий поток Скорость регулируется так, чтобы уносить 443,837 1) как мелкие, так и более крупные частицы угля, тогда мелкие частицы сланца будут уноситься вместе с углем. , , 100 105 , , 443,837 1) , , . Согласно настоящему изобретению мелкие частицы вводятся в текучую массу, состоящую из смеси воды и некоторых мелких частиц сланца и угля, которые таким образом отделяются посредством флотации и перемешивания или восходящего потока, необходимого для поддержания упомянутых мелких частиц. частиц сланца во взвешенном состоянии недостаточно, чтобы унести мелкие частицы сланца вместе с всплывшим углем. , , . Устройство в соответствии с изобретением, в котором может быть удобно осуществлен процесс, содержит резервуар, в котором обрабатывается материал, подающий желоб, расположенный на одном конце резервуара, сливную перегородку, расположенную на другом конце резервуара, средства для забор материала со дна резервуара, множество горизонтальных труб, снабженных форсунками, расположенными вдоль дна резервуара для подачи воды в резервуар, и экраном, расположенным над трубами для распределения потока из них. Предпочтительная глубина сливной перегородки составляет регулируемый. , , , , . Далее изобретение будет описано на примере со ссылками на прилагаемые чертежи устройства. ' . Фиг.1 представляет собой вид сверху устройства, фиг.2 представляет собой разрез по линии на фиг.1, а фиг.3 представляет собой торцевой вид, частично в разрезе по линии на фиг.2. 1 , 2 1, 3 2. Как показано, резервуар 1 снабжен загрузочным желобом 2, сливной перегородкой 3 и выпускным отверстием 4 для мусора. Перегородка 5 расположена на выходе из желоба и служит для регулирования потока материала в резервуар. 1 2, 3 4 5 . Водослив 3 снабжен скользящей регулировочной пластиной 6, которую можно поднимать или опускать путем вращения регулировочной гайки 7, тем самым изменяя глубину перегородки. 3 6 7 . Аналогичным образом выпускное отверстие 4 снабжено раздвижной заслонкой 8, которую можно поднимать или опускать путем вращения регулировочной гайки 19 для изменения размера выпускного отверстия. Мусоросборник 17 предназначен для удаления мусора, выбрасываемого через выпускное отверстие 4. 4 8 19 17 4. Дно резервуара состоит из клинообразной сетки 10, резко наклоненной к выпускному отверстию 4. Под сеткой 10 расположен ряд горизонтальных труб 11, снабженных направленными вниз струями. Каждая труба 11 соединена с коллектором 12 через клапан 13, с помощью которого можно отдельно регулировать подачу жидкости в трубы. Трубы 11 содержатся в коробе 14 и разделены перегородками 15. Короб 14 набит гравием 16. 10 4 10 11 11 12 13, 11 14 15 14 16. Теперь работа устройства будет описана со ссылкой на обработку мелкого угля, и предполагается, что такой уголь получается путем предварительного просеивания угля, подлежащего обработке с помощью процесса песчаной флотации. Весь этот мелкий уголь имеет размер меньше некоторого заданного размера, т.е. 70, все ниже ', дюймов, и подается в резервуар 1 через желоб 2. ' , 70 ',, , 1 2. Вода подается на дно резервуара через трубы 11, и вода, поднимающаяся в резервуаре, вытекает через перелив 3 75. Скорость воды вверх очень мала, например около 0,7 футов в минуту, и ее как раз достаточно. для предотвращения падения мелких частиц угля ниже уровня плотины 3 во время их прохождения 80 из желоба 2 через резервуар к плотине 3, следовательно, эти частицы переносятся через плотину. Однако мелкие частицы сланца опускаются ниже уровня плотины. и поэтому не переносятся 85 через плотину. Некоторые из этих частиц сланца остаются во взвешенном состоянии и образуют жидкую массу , в то время как другие вместе с более крупными частицами опускаются на дно резервуара и образуют слой 19 90. Жидкая масса состоит из смеси сланца и воды и имеет плотность, превышающую плотность угля . 11 3 75 , 0 7 , 3 80 2 3 , 85 - 19 90 ' . более крупные частицы угля, которые слишком велики, чтобы их можно было переносить через водослив только за счет восходящего потока тока, плавают на вершине жидкой массы, если верхняя часть жидкой массы отрегулирована так, что она примыкает к водосливу 3, как Как показано на рисунке, более крупные частицы угля будут плавать над плотиной 100 и, таким образом, отделяться от мелких частиц угля. мусороуловитель 17. Скорость потока через выпускное отверстие 4 регулируется затвором 8 и скоростью мусороуловителя 17 так, чтобы поддерживать уровень слоя примерно постоянным. Уголь 110, промываемый через водослив 3, смешивается с крупногабаритный уголь, полученный в процессе песчаной флотации, тем самым увеличивая общий выход. 95 , 3 , 100 19 10 4 105 17 4 8 17 110 3 - , . На практике, как показано, конечно, не существует резкой 115 демаркационной линии между верхней частью массы и надосадочной водой, и поэтому корректировки вносятся до тех пор, пока не будет получено достаточно среднее приближение к состоянию, в котором 120 уголь всех размеров является переносится через плотину, и сланец всех размеров опускается ниже уровня плотины. Эти регулировки производятся путем изменения высоты плотины над руслом 19 и/или скорости восходящего потока воды 125. Высота плотины над руслом. Скорость потока можно изменять, регулируя 130 и 443,837 клапаны 13. Поток в каждую трубу 11 можно регулировать отдельно, перегородка пластины 15, препятствующие потоку из одной трубы, мешающему потоку из другой. , 115 , , 120 19 125 : 6 8 130 443,837 13 11 , 15 . Экран из клинообразной проволоки 10 и гравийная набивка 16 служат для обеспечения равномерного распределения потока воды и, таким образом, предотвращения подъема слоя местными восходящими потоками. 10 16 . Будет видно, что процесс, описанный выше, при использовании в сочетании с процессом песчаной флотации, позволяет с максимальной выгодой промывать весь диапазон размеров. известных типов промывателей и обычно не имеет коммерческой ценности для переработки для извлечения очень небольшого количества содержащегося в них угля, его можно, при необходимости, подать в резервуар 1 через питающий желоб 2 и, таким образом, обработать вместе с другим мелким углем с небольшими дополнительными затратами или без них, чтобы получить максимально возможный выход от комбинации. Однако следует понимать, что способ и устройство в соответствии с изобретением также могут использоваться отдельно или в сочетании с любым другим типом очистителя угля. - , - , , , 1 2 , , . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:31
: GB443837A-">
: :
443838-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443838A
[]
Дата подачи заявки: 4 сентября 1934 г. № 25447/34. : 4, 1934 25447/34. Полная спецификация слева: 7 марта 1935 г. : 7, 1935. 443,838 ' 2 Полная спецификация принята: 4 марта 1936 г. 443,838 ' 2 : 4, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования ветровых стекол для дорожных транспортных средств. Мы, : , ранее известная как , британская компания, и , британский субъект, оба по адресу: 8, , Оксфорд-Стрит, Лондон, 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к ветровым стеклам для автотранспортных средств, и его целью является устранение или уменьшение отражений и т.п., вызванных ярким светом. фары транспортных средств, солнечные лучи, фонари на улицах от фонарей или витрин или других источников освещения, причем для этого предлагается формировать экран из плоского или изогнутого, либо частично плоского и частично изогнутого листа прозрачный материал, который установлен под углом к лучу зрения, в результате чего отраженные объекты удаляются с указанного луча зрения в область светопоглощающего материала. - , : , , , , , 8, , , , 1, : - , , , , , , . Согласно одному варианту осуществления этого изобретения ветровое стекло может крепиться сверху и закрепляться с возможностью регулировки внизу, так что стекло можно открывать или регулировать, чтобы дать возможность водителю транспортного средства установить его под наиболее эффективным углом в соответствии с его предпочтениями. уровень глаз. - . Экран может быть выполнен из двух частей в продольном направлении: верхняя половина изогнута, а нижняя плоская, или наоборот, причем обе части регулируются. Светопоглощающий материал может располагаться на приборной панели внутри ветрового стекла, где вогнутая сторона экрана обращена к водителю, а область указанного светопоглощающего материала может иметь форму дуги, радиус которой 40 равен глубине экрана, то есть центр кривизны совпадает с шарниром штырь экрана. Предусмотрены соответствующие средства для предотвращения сквозняков, дождя и т.п., а стороны 45 или опоры экрана расположены так, что указанный экран можно регулировать, не создавая проемов между концами экрана и его опорами. , , , 35 - , 40 , , , 45 . Экран описанного здесь типа 50 будет особенно полезен для рассеивания отражений, вызванных огнями следующих или обгоняющих транспортных средств, проникающими через заднее стекло, а также огнями внутри самого транспортного средства 55. Датировано 4 сентября 1934 года. 50 55 4th , 1934. ФИЛЛИПСС, дипломированные патентные поверенные, 70, Чансери Лейн, Лондон, 2, Для заявителей. , , 70, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования ветровых стекол для автотранспортных средств Мы, , британская компания, и , британский субъект, оба по адресу: 8, , , , 1, настоящим заявляем: Сущность этого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: - , , , , , 8, , , , 1, , :- Настоящее изобретение относится к ветровым стеклам автотранспортных средств и его целью является устранение или уменьшение отражений и т.п. на них, вызванных яркими фарами транспортных средств, солнечными лучами, уличным освещением от фонарей или витрин или других источников освещения, причем с этой целью предлагается формировать экран из плоского или частично плоского и частично лПрице ли. - , , , . изогнутый лист прозрачного материала, причем указанный лист является прямым в горизонтальном сечении, но расположен под углом к нормальной линии зрения, в результате чего отражения от внешних и/или внутренних источников освещения отклоняются от глаз водителя, при этом устроено так, что Единственное направление, из которого экран может принимать свет, направляемый путем отражения в глаза водителя, должно исходить от поверхности светопоглощающего материала. , 75 / , 80 - . Ранее было предложено 85 сформировать окно, расположенное перед машинистом трамвая, из изогнутой пластины, причем указанная пластина выпукло изогнута по всей ее глубине, и расположить ее вогнутую поверхность 90 рядом с машинистом и окно цена 4 с 64 419 ",-1 1 );_ 8 тр 6;? 443,838 пластина с неотражающей поверхностью. 85 , , , 90 4 64 419 ",-1 1 );_ 8 6;? 443,838 - . На прилагаемых чертежах, которые иллюстрируют некоторые варианты осуществления данного изобретения: фиг. 1 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий применение изобретения в салоне кузова автотранспортного средства; Фигура 2 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий применение изобретения к открытому или туристическому кузову, а фигуры с 3 по 8 представляют собой вертикальные разрезы, схематически иллюстрирующие различные варианты осуществления настоящего изобретения. : 1 ; 2 , , 3 8 . В общих чертах согласно этому изобретению полоса светопоглощающего материала или матовая черная поверхность размещается в подходящем положении, предпочтительно горизонтально внутрь от основания ветрового стекла, а форма ветрового стекла такова, что все лучи, достигающие Глаза водителя от экрана при отражении должны исходить от черной матовой поверхности, или, другими словами, матовая черная поверхность является единственным объектом, видимым водителю при отражении от лобового стекла. Закрепить это минимальным размером матового черного цвета. Поверхность часть экрана в вертикальной плоскости должна быть эллиптической с фокусами на глазу и на матовой черной поверхности соответственно, но другие соображения, такие как обтекаемость и внешний вид, могут сделать целесообразными модифицированные формы, которые требуют большей площади матовой черной поверхности. , , , -, - , - - . Экран согласно данному изобретению имеет прямое горизонтальное сечение и расположен под углом к вертикали, при этом нижний край находится впереди верхнего края; экран может быть изогнут в вертикальной плоскости, но для достижения наилучших результатов небольшая часть экрана на уровне глаз водителя предпочтительно должна быть без кривизны, хотя и наклонной, поскольку в противном случае яркий свет приближающихся транспортных средств будет дублироваться отражение сначала от внутренней, а затем от внешней поверхности экрана, что дает более слабое смещенное изображение. , , ; , ' , , , . Что касается варианта реализации, показанного на фиг. 3, то 1 представляет собой угловое ветровое стекло, шарнирно прикрепленное в точке 2 к переднему краю кузова 3; 4 - иллюминатор, а 5 - светопоглощающая поверхность, образованная или прикрепленная к иллюминатору 4 сзади от нижнего края экрана; 6 указывает глаза водителя, 7 — направление нормальной линии зрения; 8 представляет собой луч света, проникающий через заднюю часть транспортного средства или изнутри этого транспортного средства, этот луч попадает на экран 1 и отражается, как и в пункте 9, на поверхность 5, где он поглощается. Обычно, если поверхность 5 имеет отражающую природу луч отражался бы по пунктиру 10 на экран 1 и оттуда по линии 11 на глаз 6 водителя. На рисунках 4-8 показаны экраны, имеющие различное сечение в вертикальной плоскости и минимальную глубину светопоглощения. поверхность 5, необходимая для предотвращения попадания в глаз любого света как изнутри, так и снаружи, падающего 70 на экран. 3, 1 - 2 3; 4 5 4 ; 6 7the ; 8 , 1 9 5 5 10 1 11 6 , 4 8 5 70 . На фиг.4 нижняя часть экрана 1 изогнута выпуклой стороной в сторону водителя, верхняя часть 75 изогнута вогнутой стороной в сторону водителя и центральная часть, через которую проходит нормальная линия 7 обзора. 4 1 , 75 , 7 . является плоским, а область светопоглощающего материала 5 является плоской и расположена под небольшим углом 80° к горизонту. , 5 80 . На фигуре 5 как верхняя, так и нижняя части экрана 1, шарнирно закрепленные на 2, изогнуты вогнутой стороной в сторону водителя, а центральная часть примерно плоская, а область светопоглощающего материала 5 может быть плоской или изогнутой вверх, как показано. . 5 1 2 85 5 . На фиг.6 экран 1 состоит из двух частей 1b и 1: нижняя часть 1b плоская и шарнирно закреплена на 12 вдоль нижнего края, а верхняя часть 1 изогнута вогнутой стороной в сторону водителя и расположена на шарнире 12. шарнирно закреплен в точке 13 вдоль его верхнего края. Дополнительная светопоглощающая 95 поверхность 14 формируется на листе любого подходящего материала, шарнирно прикрепленном в точке 15 к верхнему краю части экрана так, что указанную поверхность 14 можно отрегулировать в такое положение. что при взгляде со 100 глазом водителя на 6 видна только кромка. 6, 1 1 1 : 90 1 12 , 1 13 95 14 15 14 100 ' 6 . На фиг.7 экран состоит из двух плоских частей 1d и 1: нижняя часть 1d шарнирно закреплена в позиции 12 вдоль ее нижнего края, а верхняя часть 10 в позиции 13105 вдоль ее верхнего края. 7 1 1 1 12 10 13 105 . На рис. 8 экран 1 плоский и шарнирно закреплен в точке 16 вдоль своего верхнего края: для этого светопоглощающая поверхность 5 должна быть несколько шире спереди назад 110. Направляющие линии 17-18 на рисунках с 4 по 8 предназначены для указывают, что любые лучи света, падающие на экран или экраны, от какого бы источника они ни были получены, обязательно должны отражаться 115 вниз на светопоглощающую поверхность 5 или поверхности 5 и 14, которыми они поглощаются и, следовательно, не могут передаваться. в глаза. 8 1 16 : 5 110 17-18 4 8 , 115 5, 5 14, . Очевидно, что вредное воздействие лучей света, попадающих в транспортное средство через переднюю часть экрана, сводится к минимуму, поскольку световые лучи от объектов внутри транспортного средства, освещенные упомянутыми входящими лучами, направляется на экран и отражается от него на светопоглощающую поверхность. 120 , 125 , . Экран описанного здесь типа будет особенно полезен для рассеивания 130 443 838 отражений, вызванных огнями следующих или обгоняющих транспортных средств, проникающими через заднее стекло, а также огнями внутри самого транспортного средства. 130 443,838 . Не имея подробного описания и выяснения сущности нашего изобретения и того, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:26:33
: GB443838A-">
: :
443839-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB443839A
[]
&СЕРВИРОВАТЬ КОПИЮ & ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 5 сентября 1934 г. № 25516/34. : 5, 1934 25516/34. ,,, 14 ноября 1934 г. № 32723/34. ,,, 14, 1934 32723/34. Осталась одна полная спецификация: 28 июня 1935 г. : 28, 1935. 443,839 (В соответствии с разделом 16 Закона о патентах и промышленных образцах 1907–1932 гг.) Спецификация принята: 5 марта 1936 г. 443,839 ( 16 , 1907 1932) : 5, 1936. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ № 25516 А Д 1934 г. 25516 1934. Усовершенствования в системах контроля давления жидкости или в отношении них Мы, ЭДВАРД К. Л. Ао УД, сэр АКЕ Спр АРБ КЛЕНЧ, британский подданный, из «Бичкрофт», Кенилворт-роуд, Лимингтон-Спа, Уорикшир, и британская компания из Брока , , , 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к системам регулирования давления жидкости, в которых движение рабочего органа передается через жидкость под давлением на элемент, который он требуется перемещаться или действовать на расстоянии и далее именуется «управляемый элемент». , , , " ", , , , , , , , , 1, : , " . Хорошо известно, что в полностью герметичных жидкостных системах проблемы возникают из-за расширения жидкости под давлением из-за повышения ее температуры, а также из-за уменьшения объема такой жидкости в системе из-за сжатия, вызванного падением. из-за температуры и/или утечки из-за износа рабочих частей и т. д. Такое увеличение или уменьшение эффективного объема жидкости в системе приведет к отсутствию синхронизации между рабочими и эксплуатируемыми органами. , / . Целью настоящего изобретения является создание улучшенной системы регулирования давления, в которой такие дефекты уменьшены до незначительной величины. Согласно изобретению, как рабочий орган, так и управляемый элемент соединены положительно, каждый с поршневым устройством двойного действия, соответственно. и две независимые системы передачи давления жидкости соединяют соответствующие стороны указанного поршня двойного действия: устройства соответственно так, что при перемещении рабочего органа в одном или другом направлении жидкость попадает в одну или другую из указанных систем. , соответственно, будет подвергаться давлению и соответствующему перемещению будет сообщено управляемому элементу; при этом для каждой из указанных систем предусмотрен выпускной или выпускной клапан, работа которого регулируется начальным перемещением рабочего органа 50, целью которого является сброс давления в системе и приведение его в действие. он соединен с резервуаром для жидкости, благодаря чему любая потеря жидкости, возникшая во время работы системы -55, автоматически восполняется при нахождении рычага управления в состоянии покоя. Таким образом, жидкостный контур или контуры открыты в любое время, кроме во время фактической работы. систем управления 60. Согласно одному варианту изобретения рабочий орган соединен с двумя противоположно расположенными поршнями, а управляемый элемент аналогичным образом соединен с двумя другими противоположно расположенными поршнями 65. Цилиндр одного рабочего поршня соединен трубопроводом для жидкости с цилиндр соответствующего управляемого поршня, в то время как цилиндр другого управляемого поршня соединен независимым трубопроводом для жидкости с цилиндром другого управляемого поршня. Таким образом, когда рабочий орган перемещается в одном направлении, один поршень это будет служить для приложения давления к жидкости в соответствующем трубопроводе 75, который, опираясь на соответствующий управляемый поршень, будет перемещать управляемый элемент в соответствующем направлении, а когда рабочий элемент перемещается в другом направлении 80, управляемый элемент будет перемещаться в соответствующем направлении. элемент будет перемещаться также в другом направлении через среду другого поршня и жидкость в другом трубопроводе. , - , - : , , , - , , ; , 11- 50 , -55 60 65 , , 70 , , 75 , , , , 80 , . Между жидкостным резервуаром 85 и каждым рабочим цилиндром предусмотрен клапан, который удобно приводится в действие при начальном движении рабочего органа таким образом, чтобы замкнуть контур системы управления давлением и 90 повторно открыть его по завершении работы. движение Датировано 4 сентября 1934 года. 85 90 - 4th , 1934. & , дипломированные патентные поверенные, 29, , , , 2. & , , 29, , , , 2. 443,839 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 443,839 № 32723 А Д 1934 г. 32723 1934. Усовершенствования в системах контроля давления жидкости или в отношении них Мы, ЭДВАРД КЛОД ШЕЙК, ЭРИ КЛЕНЧ, британский подданный, из «Бичкрофт», Иенилворт-роуд, Лимингтон-Спа, Западный Варвикшир, и 6 , британская компания из Брока , Лондон, 1, настоящим заявляем, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится к системам регулирования давления жидкости того типа, в которых движение рабочего органа передается через жидкость под давлением на элемент, который он должен перемещаться или действовать на расстоянии и далее именуется «управляемым» элементом. , , , " ", , , , 6 , , , , 1, : " " . В такой системе как рабочий элемент, так и управляемый элемент соединены положительно каждый с поршневым устройством двойного действия соответственно, а две независимые системы передачи давления жидкости соединяют соответствующие стороны упомянутых поршневых устройств двойного действия соответственно и которые продолжают сообщаться с поршневым устройством двойного действия. резервуар для жидкости в любое время, кроме момента фактической работы системы, так что при перемещении рабочего органа в одном или другом направлении жидкость в одной или в другой из упомянутых систем соответственно будет подвергается давлению и соответствующее движение будет сообщено оперируемому члену. , , , , . Целью настоящего изобретения является создание средств, с помощью которых в системе регулирования давления упомянутого выше типа начальное движение рабочего органа закроет систему передачи давления жидкости, а освобождение рабочего элемента, т.е. прекращение его работы, будет пов
Соседние файлы в папке патенты