патенты / 10688

443674-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB443674A
[]
СЂ Р¤ -''СЂ"? 7 >- -'' "? 7 >- 11i' '''3 -,' 'Рё''-РѕР» ,' СЏ 11i' ' ''3 -,' ' ''- ,' ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Германия): 24 мая 1934 Рі. (): 24, 1934. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 18 мая 1935 Рі. ( ): 18, 1935. 443,674 в„– 14584/35. 443,674 14584/35. Полная спецификация принята: 4 марта 1936 Рі. : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования Рё устройства для производства Рё производства олеума РњС‹, , Франкфурт-РЅР°-Майне, Германия, акционерное общество, учрежденное РІ соответствии СЃ законодательством Германии, настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , --, , , :- Также было предложено использовать капельные колонны СЃ внутренним охлаждением для получения олеума путем абсорбции триоксида серы РІ серной кислоте. РўСЂРёРѕРєСЃРёРґ серы можно получить РёР· РґРёРѕРєСЃРёРґР° серы посредством каталитического окисления. Однако используемые РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ имеют недостатки. , что используемые охлаждающие устройства, РІ частности охлаждающие спирали, ограничивают поперечное сечение башни Рё подвергаются РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё. , , , , - . Согласно настоящему изобретению указанные недостатки устранены. Теперь РјС‹ обнаружили, что РїСЂРё получении олеума путем абсорбции триоксида серы серной кислотой большие преимущества получаются Р·Р° счет приведения серной кислоты, движущейся РІРЅРёР·, РІ контакт СЃ газами, содержащими триоксид серы, сначала без охлаждения Рё, наконец, РїСЂРё охлаждении путем контакта СЃ внутренними поверхностями пучка вертикальных охлаждаемых труб. Это можно осуществить, предусмотрев РїРѕРґ абсорбционной камерой, которая может быть обеспечена известным образом средства для тонкого разделения серной кислоты, такие как, например, наполнитель. тела, такие как кольца, кирпичи или шарики, охлаждающее устройство, состоящее РёР· пучка трубок, продольные РѕСЃРё которых вертикальны, РїРѕ которым протекает охлаждаемая жидкость, РІ то время как охлаждающий агент, например РІРѕРґР° или охлаждающий рассол, окружает трубы снаружи. Пучок труб оказывает абсорбируемому газу меньшее сопротивление, чем поперечное сечение колонны, заполненной наполнителями. Процесс абсорбции согласно настоящему изобретению, РІ отличие РѕС‚ процессов, РІ которых используются охлаждающие элементы, ограничивающие поперечное сечение, дает преимущество значительно большей загрузочной способности. РџСЂРё цене 1 Р» газ, насыщенный триоксидом серы, предпочтительно подавать СЂСЏРґРѕРј СЃ охлаждающим элементом, например, РїРѕРґ РЅРёРј, поскольку РїСЂРё таком расположении можно получить особенно высокие концентрации олеума. Этот метод работы проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° сопроводительном СЂРёСЃСѓРЅРєРµ, РЅРѕ изобретение РЅРµ ограничивается показанной конкретной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРѕР№. , , , , , , , , , , - , , 1 - , , , . Поглотительная башня Р° содержит РІ своей нижней части пучок вертикальных трубок Р±, вставленный РІ ложные днища Рј Рё 1, Р° сверху высокий столб кольцеобразных наполнителей , опирающихся РЅР° несколько слоев шариков СЃ. Поступает жидкость, охлаждающая трубки Р±. охлаждающая камера образована между ложными днищами Рё посредством трубок Рµ Рё выходит РёР· нее через . 1 - , . Серная кислота, поступающая через , РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через колонну наполнителей 1 Рё Рё пучок труб Рё РїСЂРё этом поглощает триоксид серы РёР· встречных газов, содержащих его, введенных через . Образовавшийся олеум покидает колонну через , Р° отходящие газы отводятся через . 1 - . Еще РѕРґРЅРѕ преимущество СЃРїРѕСЃРѕР±Р° согласно настоящему изобретению состоит РІ том, что РёР·-Р·Р° высокой скорости течения олеума РІ вертикальном пучке 85 трубок РїСЂРё его критической концентрации существует гораздо меньшая тенденция Рє затвердеванию олеума, чем РІ известных процессах имеются охладители, расположенные снаружи башни, РІ которых олеум легко затвердевает РёР·-Р·Р° неизбежных горизонтальных Рё изогнутых направляющих, особенно РєРѕРіРґР° работа прерывается. 85 , 90 , . РЎ помощью колонн СЃ внутренним охлаждением согласно данному изобретению можно получить концентрацию олеума, которая практически недостижима СЃ помощью известного устройства. 95 . Поскольку башня Рё поверхности РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ решетки для тел наполнителя РјРѕРіСѓС‚ быть 100 облицованы керамическим материалом, олеум РІ модификации аппарата, показанной РЅР° чертеже, вступает РІ контакт СЃ металлическим аппаратом или материалом трубки только тогда, РєРѕРіРґР° триоксид серы РєРѕРЅ 105 палатка олеума уже настолько высока, что 117 Р-2 -1 Рј 7,1 СЂ";' 4 443 674 атака РЅР° металл больше РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚. 100 , , , 105 117 -2 -1 7,1 ";' 4 443,674 . Следовательно, ремонт РїРѕ причине воздействия кислоты или олеума практически исключен. . Воздействие хладагента РЅР° охлаждающие трубки, РІ случаях, РєРѕРіРґР° РЅР° старте РЅРµ предусмотрен РѕСЃРѕР±Рѕ прочный металл, предотвращается путем циркуляции РїРѕ системе охлаждения РІРѕРґС‹, РІ которую добавлено достаточное количество защищающего РѕС‚ РєРѕСЂСЂРѕР·РёРё средства или подходящего охлаждающего средства. рассола Рё включения специального охладителя РІ цикл охлаждающего агента. , , . Этот охладитель обеспечивает регулируемое охлаждение хладагента, нагретого РїСЂРё контакте СЃ внешними поверхностями вертикальных трубок РїРѕРґ наполнителями внутри абсорбционной камеры, СЃ помощью доступной РІРѕРґС‹. Доступная РІРѕРґР°, которая обычно обладает коррозионными свойствами, таким образом переносится РІ система охлаждения РІРЅРµ абсорбционной башни Рё легкодоступная для проведения ремонта. . РљСЂРѕРјРµ того, существует то преимущество, что РєРѕСЂСЂРѕР·РёРѕРЅРЅРѕРµ воздействие используемой РІРѕРґС‹ значительно слабее РІРѕ вторичной системе охлаждения РёР·-Р·Р° преобладающей РІ ней существенно более РЅРёР·РєРѕР№ температуры. . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:22:25
: GB443674A-">
: :

443675-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB443675A
[]
"' 'Р·' _ "' '' _ -"'- ' = , ' 7,,- , , банк, РќСЊСЋ-Камнок, Эйршир, британская компания, Рё Р’РЛЛРРђР› ГРРРќ РќР·Сѓ Га РёР· Рё , РќСЊСЋ-Камнок, Эйршир, британского гражданства, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится, прежде всего, Рє усовершенствованиям плиток для покрытия кабелей, приспособленных для укладки поверх электрических кабелей, причем указанные усовершенствования также применимы. для строительства кирпичей. -"'- ' = , ' 7,,- , , , , , , , , , , , : - , . Согласно изобретению каждая РёР· плиток или кирпичей РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце имеет выступ РІ форме ласточкиного хвоста, Р° РЅР° противоположном конце - выемку РІ РІРёРґРµ ласточкиного хвоста, так что РїСЂРё укладке плиток или кирпичей РІ СЂСЏРґ или СЂСЏРґ СЃ голубем - хвостовой выступ РѕРґРЅРѕР№ плитки или кирпича, входящий РІ выемку типа «ласточкин хвост» РІ соседней плитке или кирпиче; 443,675 плитки или кирпичи РјРѕРіСѓС‚ сцепляться РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј без необходимости применения посторонних креплений. - - , - - 443,675 . Плитки согласно изобретению имеют, как правило, прямоугольную форму, если смотреть РІ плане. Верхняя поверхность каждой плитки имеет форму перевернутой Р±СѓРєРІС‹ , образуя водораздельный гребень. РќР° РѕРґРЅРѕРј верхнем конце плитка образована цельным выступом типа «ласточкин хвост», расположенным симметрично относительно продольной РѕСЃРё плитки. 25 - 30 . РќР° противоположном конце плитки выполнено углубление РІ форме «ласточкиного хвоста» соответствующей формы, также расположенное симметрично 35 относительно продольной РѕСЃРё плитки Рё взаимодействующее СЃ выступом «ласточкин хвост» соседней плитки. - 35 - . Датировано 18 мая 1935 РіРѕРґР°. 18th , 1935. ЭДМУНД РҐРђРќРў Рё компания, дипломированные патентные поверенные, 98, Вест Джордж Стрит, Глазго, Рё 65/66, Чансери Лейн, Лондон, 2, Агенты заявителей. & , , 98, , , & 65/66, , , 2, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ плитке для покрытия кабелей РњС‹, , банк, РќСЊСЋ-Камнок, Эйршир, британская компания, Рё РЈРЛЬЯМ ГРРРќРУГГ, компания , РќСЊСЋ-Камнок, Эйршир, британского гражданства , настоящим заявляем Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: - , , , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованию плиток, покрывающих кабели, приспособленных для укладки поверх электрических кабелей. - . Р’ отношении плиток для покрытия кабеля, имеющих плоские боковые Рё нижние поверхности, ранее было предложено формировать каждую плитку СЃ вогнутой Рё выпуклой торцевой поверхностью, причем выпуклая торцевая поверхность снабжена закругленным выступом или выемкой СЃ подрезом. - , - , , . Рё вогнутая торцевая поверхность снабжена ответной выемкой или выступом. . Также было предложено сформировать РєРёСЂРїРёС‡ или блок СЃ выступом или шипом «ласточкин хвост» РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне подрамника Рё пазом для хвоста типа «ласточкин хвост» РЅР° противоположной стороне подрамника. 1/- . Плитка, покрывающая кабель, согласно изобретению имеет плоские натяжные поверхности, выполнена РЅР° РѕРґРЅРѕРј торце коллектора СЃ вертикальным выступом или шипом типа «ласточкин хвост», Р° РЅР° противоположном торце коллектора - СЃ пазом «ласточкин хвост» для сопряжения СЃ аналогичными плитками Рё имеет верхнюю Лицевая сторона имеет перевернутую -образную форму, образующую водоразделительный гребень, идущий РІ продольном направлении плитки. - , , - . Плитка согласно изобретению проиллюстрирована РЅР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху, Р° фиг. 1 . 2
конечный фасад. . Плитка имеет РІ плане общую прямоугольную форму СЃ верхней стороной перевернутой -образной формы, представляющей СЃРѕР±РѕР№ водоотводящий гребень 1, проходящий РІ продольном направлении плитки. РќР° РѕРґРЅРѕРј торце заголовка плитка представляет СЃРѕР±РѕР№ цельный вертикальный выступ или шип 2 типа «ласточкин хвост», Р° РЅР° его противоположный верхний торец плитки представляет СЃРѕР±РѕР№ паз или углубление «ласточкин хвост» 3, вертикальный выступ ; ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - - 1 2, 3, ; Дата подачи заявки: 20 мая 1935 Рі. в„– 14656/35. : 20, 1935 14656/35. Полная спецификация слева: 21 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. : 21, 1935. Полная спецификация принята: 4 марта 1936 Рі. : 4, 1936. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ плитках, закрывающих кабель 11, 5 Выступ 2 Рё выемка 3 расположены симметрично относительно вертикальной продольной срединной плоскости плитки Рё приспособлены для сопряжения СЃ выемкой Рё выступом соответственно аналогичных плиток . - 11, 5 2 3 , , . Понятно, что конструкция такова, что множество таких плиток, уложенных РѕС‚ начала РґРѕ конца РІ СЂСЏРґ, образуют сцепленную серию плиток, РЅРµ требующую никаких посторонних креплений. , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:22:26
: GB443675A-">
: :

443676-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB443676A
[]
РєРѕРїРёСЏ '1 '1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (РЎРЁРђ): 4 августа 1934 Рі. ( ): 4, 1934. Дата подачи заявления (РІ Великобритании): 4 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. ( ): 4, 1935. 443,676 в„– 16193/35. 443,676 16193/35. Полная спецификация принята: 4 марта 1936 Рі. : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Улучшения РІ композитном напольном покрытии или материале для пола или РІ отношении него РњС‹, - , корпорация, организованная Рё действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата РќСЊСЋ-Джерси, РЎРЁРђ, Америки, РїРѕ адресу , , РѕРєСЂСѓРі Мерсер. , штат РќСЊСЋ-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют Рѕ сущности настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: ,, - , , , , , , , , , , :- Рзобретение относится Рє композитному напольному покрытию или материалу для пола, состоящему РёР· большого единичного листа РїРѕ существу жесткой базовой плиты РёР· волокнистого материала, обладающего упругостью Рё высокими тепло- Рё звукоизоляционными характеристиками, РЅР° который СЃ промежутками наложен относительно твердый Рё высокоэластичный материал. который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, представляет СЃРѕР±РѕР№ наложенный РЅР° него сравнительно тонкий лист непроницаемого облицовочного материала, такого как резина. Р’ случае композитного материала для пола подложку, промежуточный лист Рё облицовочный лист подходящим образом объединяют. , , , . РћРґРЅРѕР№ РёР· задач изобретения является создание большого единичного листа композитного материала для пола, обладающего прочностью Рё жесткостью, РїСЂРё этом композитный материал для пола приспособлен для укладки РЅР° месте, образуя тело пола, имеющее готовую поверхность, Р° также приспособлен для поддержки сравнительно тяжелая мебель, такая как письменные столы или Р±СЋСЂРѕ, РЅРµ имеющая постоянных следов, РїРѕ крайней мере РІ какой-либо существенной степени, РІ результате деформации основания, РґРѕСЃРєРё. Рзобретение предусматривает СЃР±РѕСЂРєСѓ композитного напольного материала перед его укладкой РЅР° РїРѕР», Р° также листы, собранные целиком. или частично РїРѕ мере РёС… нанесения РЅР° РїРѕР». , , , , , , . Волокнистый материал, составляющий жесткую РѕСЃРЅРѕРІСѓ или базовую плиту композитного материала для пола, предпочтительно относится Рє типу, известному РІ данной области техники как «целлюлозная плита», РЅРѕ РЅРµ ограничивается этим. Такая целлюлозная плита обычно изготавливается путем перекачивания бумажной массы, древесной массы Рё С‚.Рї. РІ форму Рё СЃ помощью давления или иным образом удаляя большую часть РІРѕРґС‹ (СЃРј., например, патентное РїРёСЃСЊРјРѕ в„– 7301 РѕС‚ 1908 Рі.) СЃ последующей сушкой оставшейся РІРѕРґС‹ путем применения тепла, предпочтительно РІ форме. сушилка соответствующей конструкции. РљРѕРіРґР° целлюлозная плита 55 произведена таким СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, особенно если РІ нее включено подходящее связующее, РѕРЅР° представляет СЃРѕР±РѕР№ коммерческое изделие (Р·Р° исключением, возможно, последующего формования или обработки поверхности), такое, которое известно 60 РЅР° рынке. РІ течение РјРЅРѕРіРёС… лет. Плита может быть изготовлена РёР· огнестойкого состава, например, как описано РІ патентном РїРёСЃСЊРјРµ РЅР° РёРјСЏ Кларка в„– 370,391. , " " , (, , 7301 1908) 1/- , 55 , , ( ) 60 , , 370,391. Непроницаемый покрывающий материал для нанесения РЅР° древесноволокнистую плиту, описанную выше для достижения целей нашего изобретения, предпочтительно представляет СЃРѕР±РѕР№ лист резины, тонкий РїРѕ сравнению СЃ толщиной РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плиты, причем толщина РґРІСѓС… элементов предпочтительно составляет , РЅРѕ РЅРµ обязательно РІ соотношении 8:1, так что, например, если толщина РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плиты составляет полдюйма, лист резины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ покрывающего материала, используемый РІ соединении 75 СЃ ней, имеет толщину РІ РѕРґРЅСѓ шестнадцатую РґСЋР№РјР°. РїРѕ толщине Это соотношение резины Рё плинтуса, которое, конечно, может варьироваться РІ широких пределах Рё приведено здесь РІ качестве иллюстрации, Р° РЅРµ РІ качестве ограничения, служит РЅРµ только для уменьшения веса композитного материала напольного покрытия. РЅРѕ также Рё для существенной СЌРєРѕРЅРѕРјРёРё затрат РЅР° его производство, обычный материал резинового напольного покрытия имеет значительно большую толщину, чем резиновая часть композитного материала, например, РѕРґРЅСѓ четверть РґСЋР№РјР° между основанием. Доска Рё непроницаемый облицовочный материал помещаются РІ промежуточный лист 90, который имеет такой характер, что достаточно тверд, чтобы противостоять значительной деформации, РєРѕРіРґР° РЅР° него помещается тяжелый вес, такой как стол или Р±СЋСЂРѕ, Рё достаточно эластичен, чтобы возобновить работу. его первоначальную форму Рё, таким образом, вернуть практически РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ состояние любую депрессивную часть? , 65 , , , 70 , , 8: 1 , , - , 75 - ' , , , 80 , , , 85 , , , , - 90 , , , 95 , ? непроницаемый покрывающий материал (резина). Этот промежуточный лист предпочтительно изготавливается РёР· тонкой пружинной стали 100, которая должна обладать такими качествами упругости Рё упругости РїСЂРё существенном отсутствии пластичности, чтобы РЅР° нем РЅРµ образовывались постоянные вмятины или иным образом РЅРµ разрушались. = 7 " 1 -' -;-;=" ')' ,;,,' 11 1 1, ; 1 ' 443 676 формируется, РєРѕРіРґР° РЅР° него помещается РіСЂСѓР·, Рё возвращается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РєРѕРіРґР° РіСЂСѓР· снимается. Лист может состоять РёР· закаленной стали Рё должен быть настолько тонким, насколько это практически осуществимо СЃ коммерческой точки зрения. РњС‹ нашли стальной лист 26 калибра. или толщина около 018 РґСЋР№РјРѕРІ, подходящая для средних целей. Конкретная толщина Рё качество стали, конечно, Р±СѓРґСѓС‚ зависеть РѕС‚ веса, которому будет подвергаться РїРѕР», Рё расстояния между опорами, предусмотренными для него, как описано ниже. . () , 100 ,'' : ' = 7 " 1 -' -;-;=" ')' ,;,,' 11 1 1, ; 1 ' 443,676 26 018 , , . РќР° прилагаемом чертеже, РЅР° котором РІ качестве иллюстрации, РЅРѕ РЅРµ ограничения, показан вариант осуществления нашего РЅРѕРІРѕРіРѕ композитного материала для пола, фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ перспективе большого единичного листа РѕРґРЅРѕР№ формы нашего материала СЃ обозначением РЅР° нем пунктирными линиями. подходящие устройства для прикрепления промежуточного листа Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плите СЃ одновременным постоянным удалением РґРІСѓС… листов РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°; фиг.-2 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный вертикальный разрез единичного листа, показанного РЅР° фиг.1 Рё иллюстрирующего РѕРґРЅСѓ РёР· форм крепежного устройства; Рё Фиг.3 представляет СЃРѕР±РѕР№ увеличенный вертикальный разрез листа устройства, показанного РЅР° Фиг.1 Рё иллюстрирующего РґСЂСѓРіСѓСЋ форму крепежного устройства. , , 1 - ; -2 , 1 ; 3 1 . РќР° таком чертеже Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ РїРѕ существу жесткую РѕСЃРЅРѕРІСѓ РёР· волокнистого материала, Р° Р’ - сравнительно тонкий лист резины тех же поперечных размеров, что Рё РѕСЃРЅРѕРІР°. Промежуточный лист, изготовленный РёР· стали СЃ описанными характеристиками, обозначен Р±СѓРєРІРѕР№ РЎ. , . Лист прикрепляется Рє листу СЃ помощью подходящего вяжущего состава . РќР° СЂРёСЃ. 2 Р±СѓРєРІР° обозначает материал пола, например дерево или цемент, РЅР° который можно укладывать РјРѕРµ композитное напольное покрытие. РќР° СЂРёСЃ. 3 Р±СѓРєРІР° 1 ' обозначает деревянный РїРѕР». 2, , , , 3, 1 ' . РќР° СЂРёСЃ. 2 Р±СѓРєРІР° обозначает заклепку СЃ головкой /1 Рё разъемным хвостовиком /2. РќР° СЂРёСЃ. 3 Р±СѓРєРІР° обозначает перфорированную заклепку, состоящую РёР· головки СЃ отверстиями 1 Рё хвостовика СЃ отверстиями 2, Р° обозначает перфорированную шайбу, действующую как разделительный элемент. представляет СЃРѕР±РѕР№ РіРІРѕР·РґСЊ, предпочтительно без головки, верхний конец которого, однако, сужается так, чтобы РіРІРѕР·РґСЊ можно было плотно втиснуть РІ стальной лист после того, как РѕРЅ будет РІР±РёС‚. указывает РЅР° промежуточное воздушное пространство между плинтусом. Рё стальной лист. 2, /1 /2 3, 1 2 , , , , , . Плиту основания можно соединить СЃ склеенными стальными Рё резиновыми листами следующим образом: после того, как заклепки Рё/или были прикреплены Рє стальному листу, РЅР° него укладывается плинтус, Р° затем подвергается операции прессования или удара молотком, чтобы вбейте заклепки через РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ плиту. Затем концы разделенных стержней врезаются РІ РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ плиту, как показано РЅР° рисунках 2 Рё 3, чтобы прикрепить такую плиту Рє стальному листу. 70 Если наш композитный РїРѕР» собран РЅР° заводе. или иным образом перед приклеиванием Рє полу головки /1 Рё Рё предпочтительно также шайбы крепятся сваркой или РґСЂСѓРіРёРј СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Рє 75 промежуточному стальному листу. РџРѕ крайней мере, некоторые РёР· заклепок должны быть прикреплены Рє стали. листа так, чтобы предотвратить смещение такого листа относительно РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плиты. 80 Головки Рё Рё шайба действуют как средства отделения стального листа РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плиты РїРѕ причинам, описанным ниже. Заклепки Рё РїСЂРё прикреплении Рє промежуточному элементу стальной лист 85 служит для постоянного крепления такого листа Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ плите. : / , , 2 3 , 70 ' , /1 , , 75 80 85 . РџСЂРё изготовлении нашего листа РјС‹ можем использовать только заклепки типа или только заклепки типа 90 , РЅРѕ РјС‹ предпочитаем использовать первые везде, РіРґРµ это возможно, потому что, поскольку РѕРЅРё РЅРµ имеют перфорации, РѕРЅРё менее РґРѕСЂРѕРіРё РІ производстве Рё более СѓРґРѕР±РЅС‹ РІ изготовлении. прочнее. РљРѕРіРґР° настил должен быть прочно прикреплен Рє деревянному полу 95, необходимо использовать РіРІРѕР·РґРё, Рё тогда РјС‹ предпочитаем использовать хотя Р±С‹ несколько заклепок перфорированного типа, показанных как , потому что РІ РЅРёС… можно СѓРґРѕР±РЅРѕ вбить РіРІРѕР·РґРё. Если 100 желательно забить РіРІРѕР·РґРё через композитный РїРѕР» вблизи его краев, это можно сделать РІ любом подходящем месте, РЅРѕ следует соблюдать осторожность, чтобы РЅРµ забить РіРІРѕР·РґСЊ настолько глубоко, что это РЅРµ приведет Рє напряжению стального листа Рё 105 тем самым необратимо согнет такой лист. , 90 , , 95 , 100 , , , 105 . Чтобы гарантировать правильное соотношение гвоздей, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё наконец Р±СѓРґСѓС‚ установлены РЅР° место, РјС‹ можем использовать перфорированные шайбы, такие как , через которые вбиваются РіРІРѕР·РґРё. 110 Глубина промежуточных средств Рё, следовательно, воздушного пространства предпочтительно должна быть нулевой, более чем примерно 1116 РґСЋР№РјРѕРІ, тогда как для большинства целей дистанционные средства РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° расстоянии около 12 РґСЋР№РјРѕРІ РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° 115. Очевидно, что везде, РіРґРµ РіРІРѕР·РґСЊ используется РІ сочетании СЃ перфорированной шайбой или перфорированной заклепкой , важность сварки или РёРЅРѕРіРѕ дополнительного прикрепляя Рє нему разделительный элемент, стальной лист 120 уменьшается; тем РЅРµ менее, чтобы обеспечить правильное расстояние между средствами крепления Рё, таким образом, получить единообразный РїСЂРѕРґСѓРєС‚, РјС‹ предпочитаем прикреплять РІСЃРµ такие средства крепления РЅР° место РґРѕ того, как будет уложено наше напольное покрытие. , 110 , , , 1116 , 12 115 , , , 120 ; , , 125 . Везде, РіРґРµ РіРІРѕР·РґСЊ, подобный описанному нами типу, вбивается РІ стальной лист, его следует вбить достаточно глубоко, чтобы его верхний конец 130 443,676 находился РїРѕРґ непроницаемым покрывающим материалом. Отверстие, полученное таким образом РІ таком покрывающем материале или созданное перед приклеиванием РіРІРѕР·РґСЏ его следует заполнить, например, РІ случае резины, самовулканизирующимся цементом подходящего цвета, как указано РІ пункте Рљ. , 130 443,676 , , , , , - , . Если секция композитного пола. . прикрепляться Рє деревянному полу РїСЂРё помощи гвоздей; предпочтительно собирать его так, чтобы непроницаемый внешний слой (например, резиновый) оставался нескрепленным РїРѕ краям РЅР° протяжении примерно РґРІСѓС… РґСЋР№РјРѕРІ; вдоль такой РґРІСѓС…РґСЋР№РјРѕРІРѕР№ полосы секция пола снабжена полыми заклепками Рё/или перфорированными шайбами , через которые можно вбивать РіРІРѕР·РґРё для крепления композитного напольного покрытия Рє деревянному полу. РљСЂРѕРјРµ того, везде, РіРґРµ прикреплены полые заклепки или шайбы, или свободные перфорированные шайбы должны быть расположены, предпочтительно пробить или просверлить отверстия для приема гвоздей РІ таких местах РґРѕ того, как заклепки или шайбы Р±СѓРґСѓС‚ прикреплены Рє листу, или РґРѕ того, как шайбы Р±СѓРґСѓС‚ вставлены между стальным листом Рё плинтусом, чтобы помочь рабочему РІ правильное расположение гвоздей. Неприкрепленные резиновые краевые части затем можно приклеить Рє стальному листу; цемент также служит для заполнения любых впадин, образовавшихся РІ результате забивания гвоздей, РґРѕ такой степени, чтобы РёС… шляпки РЅРµ находились РЅР° РѕРґРЅРѕРј СѓСЂРѕРІРЅРµ СЃ поверхностью, Р° лежали РїРѕРґ ней. стального листа. Таким образом, можно избежать использования заливных РїСЂРѕР±РѕРє Рё скрыть шляпки гвоздей. , ( ) ; / , , , , , , , , , , . Удаляя промежуточный лист РѕС‚ плинтуса, РјС‹ получаем несколько важных преимуществ. РћРґРЅРѕ РёР· РЅРёС… заключается РІ том, что деформация относительно слабого материала плинтуса РїРѕРґ действием веса, приложенного Рє полу, существенно предотвращается, Р° если Рё РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚, то это РЅРµ влияет РЅР° внешний РІРёРґ напольного покрытия, РєРѕРіРґР° резиновый лист возвращается РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ состояние СЃРѕ стальным листом. , , , , , . Однако главным преимуществом является наличие промежуточного пространства, заполненного РІРѕР·РґСѓС…РѕРј, внутри которого РІРѕР·РґСѓС… может циркулировать, Р° также действовать как подушка. РљРѕРіРґР° РїРѕ полу С…РѕРґСЏС‚, стальной лист вдавливается, РІ результате чего РІРѕР·РґСѓС… вытесняется наружу. края пола, Рё РєРѕРіРґР° давление снимается, РІРѕР·РґСѓС… втягивается РѕС‚ края пола, РІ результате чего создается сильфонное действие, обеспечивающее циркуляцию РІРѕР·РґСѓС…Р°, который СѓРЅРѕСЃРёС‚ РІСЃСЋ влагу, которая могла быть поглощена плинтусом. Это особенно важно, РєРѕРіРґР° РїРѕР» подвала или любой РґСЂСѓРіРѕР№ РїРѕР», подверженный воздействию влаги, покрыт нашим напольным материалом, поскольку практически невозможно предотвратить поглощение влаги обычным типом более или менее пористой РѕСЃРЅРѕРІС‹, которую необходимо использовать, РєРѕРіРґР° резиновая или Р’ качестве поверхности напольного покрытия используется линолеум, такая влага СЃРѕ временем вызывает гниение Рё неприятные запахи. Циркуляция РІРѕР·РґСѓС…Р°, обеспечиваемая нашей улучшенной конструкцией напольного покрытия, делает возможным использование даже влажных полов СЃ резиновым или аналогичным покрытием. , , , , , , , , 70 . Хотя РјС‹ показали Рё описали некоторые конкретные варианты осуществления нашего изобретения, РјС‹ полностью осознаем, что возможны РјРЅРѕРіРёРµ его модификации, Рё поэтому наше изобретение РЅРµ должно ограничиваться показанными Рё описанными вариантами осуществления. , 75 . Например, можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ типы средств крепления Рё различные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ крепления, такие как зажим. РљСЂРѕРјРµ того, вместо стали можно использовать РґСЂСѓРіРёРµ твердые Рё СѓРїСЂСѓРіРёРµ листы, такие как вулканизированное волокно. , 80 , , , , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 85 , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:22:29
: GB443676A-">
: :

443677-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB443677A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (Франция): 21 марта 1935 Рі. (): 21, 1935. 443,677 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 18 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. в„– 17547/35. 443,677 ( ): 18,1935 17547/35. Полная спецификация принята: 4 марта 1936 Рі. : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования вустройствах безопасности для пневматических шин или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, & , корпоративная организация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Франции, РёР· Клермон-Феррана, РџСЋРё-РґРµ-Дом, Франция, настоящим заявляем Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ применяется. должно быть выполнено, конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , & , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному устройству безопасности для пневматических шин. . Были предложены различные устройства для ограничения падения РѕР±РѕРґР° колеса РїСЂРё проколе пневматической шины, установленной РЅР° РѕР±РѕРґРµ, Рё некоторые РёР· устройств действительно ограничивают это падение Рё, таким образом, предотвращают подвергание транспортных средств чрезмерным ударам. . РќР° практике РІ пневматической шине силы, обусловленные внутренним давлением, поддерживаются кромками РѕР±РѕРґР° через борта покрытия. Таким образом, важно, чтобы эти борта оставались неподвижными РІ правильном положении, Рё это достигается Р·Р° счет давления. РІРѕР·РґСѓС…Р°, воздействующего РЅР° внутреннюю поверхность крышки. , . Если шина подвергается ненормальным нагрузкам, например, вызванным чрезмерными ударами, борта должны иметь возможность слегка колебаться относительно бортов РѕР±РѕРґР°, без того, чтобы РЅР° борта оказывалась чрезмерная нагрузка, РІ результате чего после непродолжительного время брезентовый каркас обложки разрывается. , , , . Чтобы преодолеть эти недостатки, защитное устройство РїРѕ настоящему изобретению выполнено РІ форме кольца, расположенного между воздушной трубкой Рё колесной базой, Рё содержит центральное твердое ребро РёР· сравнительно жесткого материала, приспособленное для функции РѕРїРѕСЂС‹ Рё, таким образом, для ограничения выступ РѕР±РѕРґР° колеса, ребро, обеспечивающее непосредственную посадку для воздушной трубки, Рё РґРІРµ боковые части РёР· РјСЏРіРєРѕРіРѕ СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала, образующие части крыла. Расположены РЅР° каждой стороне кольца для зацепления между ребром Рё бортами или краевыми частями, соприкасающимися СЃ РѕР±РѕРґРѕРј. внешнюю крышку, чтобы обеспечить для нее внутренние РѕРїРѕСЂС‹. - , , . Упругость этих частей крыла, которые предпочтительно РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ над фланцами, позволит обеспечить относительно колебательное движение бортов РІРѕРєСЂСѓРі РёС… фланцев РїСЂРё воздействии сильной нагрузки 5. Таким образом, опасность разрыва упомянутого выше полотна сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ. 5 . Следует понимать, что путем соответствующего РїРѕРґР±РѕСЂР° размеров ребра РїРѕ отношению Рє размеру воздушной камеры можно ограничить степень падения РѕР±РѕРґР° колеса РїСЂРё СЃРїСѓСЃРєРµ РІРѕР·РґСѓС…Р°. Таким образом, РІ проиллюстрированной конструкции вертикальные размеры (высота ) ребра больше внутреннего диаметра шины 65, так что максимальный перепад РѕР±РѕРґР° колеса РЅРµ может превышать размер шины РІ полностью накачанном состоянии. , , 60 () 65 . Рзобретение схематически проиллюстрировано РЅР° прилагаемых чертежах 70, РЅР° которых фигуры 1-3 представляют СЃРѕР±РѕР№ сечения РѕР±РѕРґР° колеса Рё шины, оснащенных защитным устройством согласно различным вариантам осуществления изобретения. 70 1-3 . РќР° чертежах 2 обозначено внешнее покрытие 75 пневматической шины, установленное РЅР° РѕР±РѕРґРµ или основании 3 колеса Рё имеющее внутреннюю камеру 4. 2 75 3, 4. Обратимся теперь Рє фиг.1: элемент защиты, который имеет форму кольца 80, расположен между воздушной камерой 4 Рё основанием 3 РѕР±РѕРґР°, содержит сплошную центральную часть или ребро Р° Рё боковые или боковые части , 6. Ребро Р° состоит РёР· РёР· сравнительно жесткого материала, чтобы ограничить падение 85 РѕР±РѕРґР° колеса РІ случае сдувания шины, Рё РІ то же время быть достаточно РіРёР±РєРёРј, чтобы можно было надеть наружное покрытие 2. Ребро Р° может иметь одинаковую гибкость РїРѕ всей длине или может быть образованы РёР· жестких сегментов, соединенных между СЃРѕР±РѕР№ СЃРѕ сравнительно РіРёР±РєРёРјРё частями, РІ то время как части крыла изготовлены РёР· резины или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ материала. Следует отметить, что центральное ребро обеспечивает РїСЂСЏРјРѕРµ гнездо 95 РїРѕ его периферии для внутренней трубки 4 Рё северные части крыла, ', расположены РЅР° каждой его стороне Рё РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ бортами или контактирующими СЃ РѕР±РѕРґРѕРј краевыми частями внешнего покрытия, тем самым 100 443,677 обеспечивая внутреннюю посадку. Предпочтительно, как показано, также части крыла ' имеют выступающие наружу закрылки Рё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ выше высоты фланцев РѕР±РѕРґР°, РіРґРµ РѕРЅРё зажаты между боковыми стенками внешнего покрытия Рё внутренней трубкой, тем самым увеличивая амортизирующий эффект. 1 80 4 3 , 6 85 , 2 ' , 90 , 95 4 , ,' 100 443,677 ' . РљРѕРіРґР° защитное устройство установлено РІ спущенной шине, части крыла ' занимают положение, показанное пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Бортики покрытия СЃРІРѕР±РѕРґРЅС‹, Рё СЃ каждой стороны существует определенный люфт , '. основания ребра Этот люфт необходим для установки крышки Рё неизбежен РёР·-Р·Р° производственных РґРѕРїСѓСЃРєРѕРІ РЅР° размеры колеса, буртиков крышки Рё защитного кольца. , ' 1 , ' , , . РџСЂРё правильном накачивании шины части крыла , подвергающиеся давлению РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ камере 2, смещаются (РґРѕ полного линейного положения) Рё почти полностью заполняют пространства СЃ, СЃ', РІ результате чего борта плотно прилегают Рє бортам РѕР±РѕРґР°, что дает эффект, аналогичный тому, как если Р±С‹ воздушная камера была приложена непосредственно Рє бортам. 2, ( ) , ' , . Р’ нормальных условиях эксплуатации, РєРѕРіРґР° шина накачана, эластичность резины, РёР· которой изготовлены части крыльев , позволяет бортам подвергаться небольшому колебательному движению, которое, как было показано, необходимо РІРѕ избежание повреждения каркаса шины. шина. , - , $ 5 . РџСЂРё движении СЃРѕ спущенной шиной части , ' крыла благодаря своей эластичности гасят боковые удары, передаваемые центральным ребром, которые, естественно, больше, чем РєРѕРіРґР° шина накачана. Р’ этом случае части крыла также уменьшают силы передаются РЅР° борта покрытия Рё, как следствие, защищают каркас шины РѕС‚ травм. , , ', , . Таким образом, можно видеть, что части , крыла имеют следующие эффекты: () Удерживают борта покрытия относительно бортов РѕР±РѕРґР° путем передачи, РєРѕРіРґР° шина накачана, давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° указанные борта. таким образом соответствующим образом распределяя действие этого внутреннего давления. , :() , , . () Допускать, РІРІРёРґСѓ РёС… эластичности, небольшое колебательное движение бортов, РєРѕРіРґР° шина подвергается аномальным нагрузкам РІ накачанном состоянии. () , , . () Ослабления более сильных СЃРёР» или ударов, передаваемых центральным ребром РЅР° борта покрытия РїСЂРё движении РЅР° шине . () ) . (Рі) Поддержки этого центрального ребра. () . Р’ варианте реализации, показанном РЅР° фиг. 1, части , крыла прикреплены Рє центральному ребру так, чтобы составлять единое целое. Этот блок может быть изготовлен путем холодного или горячего прикрепления резины частей крыла Рє более прочному материалу. центральное нервюра 71. Более того, части крыла РґРѕС…РѕРґСЏС‚ РґРѕ периферии СЂ нервюры, хотя РІ этом нет необходимости, как показано РЅР° фигурах 2 Рё 3, РЅР° которых РґРІРµ части крыла формируются отдельно РѕС‚ центрального нервюры Р° 7'. РќР° фигуре 2 центральное нервюра 71 сплошное ребро РґРѕС…РѕРґРёС‚ РґРѕ основания РѕР±РѕРґР°, Рё РґРІР° фланца независимы РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РІ то время как РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 РґРІР° фланца соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј промежуточной частью 6 Рё 8 (, чтобы обеспечить выемку для центрального ребра Рё сформировать подушку РёР· относительно РјСЏРіРєРѕРіРѕ материала между ребром Р° Рё основанием РѕР±РѕРґР°. 1 , , 71 2 3, 7 ' 2 , 3 6 8 ( . Очевидно, что центральное ребро, крыло 8 Рё его части РјРѕРіСѓС‚ иметь любую желаемую форму Рё изготавливаются СЃ достаточными зазорами, чтобы обеспечить возможность РёС… деформации РїСЂРё установке шины. РџСЂРё желании центральное ребро может быть прикреплено Рє РѕР±РѕРґСѓ СЃ помощью болтов 9 Гє или РґСЂСѓРіРёС… средств. . 8 & 9 Гє . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ 95 , 95
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-28 07:22:30
: GB443677A-">
: :

443678-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB443678A
[]
^ РЎ ^ час ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Даты съезда (Рталия) 19 РёСЋРЅСЏ 1934 Рі.: () 19, 1934: 19 апреля 1935 Рі.: 19, 1935: 23 мая 1935 Рі.: 23, 1935: Соответствующие заявки РІ Соединенном Королевстве 443,678 в„– 17626/35. 443,678 17626/35. в„– 17627/35 РѕС‚ 19 РёСЋРЅСЏ 1935 Рі. 17627/35 19, 1935. в„– 17628/35) (Осталось РѕРґРЅРѕ полное описание согласно разделу 91 (2) Патентов Рё 17628/35) ( 91 ( 2) Законы Рѕ образцах 1907–1932 РіРі.) Спецификация принята: 4 марта 1936 Рі. 1907 1932) : 4, 1936. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ шинах для пневматических транспортных средств, имеющих аксиально удлиненное поперечное сечение. РњС‹, , корпоративное лицо, зарегистрированное РІ соответствии СЃ законодательством Рталии, РїРѕ адресу: , , , 21, настоящим заявляем Рѕ сути этого изобретения Рё РІ каким образом это должно быть выполнено, должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: - , , , 21, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє шинам пневматических колес транспортных средств, имеющим удлиненное РІ осевом направлении поперечное сечение или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, лишь небольшую разницу между максимальным Рё минимальным диаметром (соответственно РїРѕ поверхности протектора Рё бортам) относительно ширины шины. Рзобретение специально касается СЃ созданием шины РїРѕ данному описанию, которая может быть изготовлена СЃ очень удлиненным или широким сечением. - ( ) . До СЃРёС… РїРѕСЂ, как известно, практика увеличения площади поперечного сечения пневматической шины обеспечивала увеличение Р·Р° счет увеличения разницы между максимальным Рё минимальным диаметром. , , - . Однако это соответственно увеличило определенные проблемы как для производителя шин, так Рё для производителей автомобилей Рё шасси, Рё СЃ целью устранения практических трудностей, связанных СЃ этим, была предпринята попытка производить шины большого размера РІ плоском или осевом направлении. удлиненная форма поперечного сечения Р·Р° счет использования нерастяжимых протекторных оснований. Однако эта попытка РЅРµ увенчалась успехом РёР·-Р·Р° практических трудностей РЅР° ее пути. , , , , - , , . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы предложить улучшенную конструкцию шины СЃ вытянутой РІ осевом направлении формой поперечного сечения, РІ которой эти трудности устранены Рё посредством которой, РєСЂРѕРјРµ того, изготавливается шина СЃ повышенной эффективностью. - - , , . Согласно изобретению шина пневматического транспортного средства СЃ аксиально-удлиненной формой поперечного сечения содержит множество независимых РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ пневматических покрышек, расположенных коаксиально (С‚.Рµ. шины Цена 11-) СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј, СЃ воздушным пространством между РЅРёРјРё. каждый РёР· РЅРёС… снабжен нерастяжимыми бортами Рё приспособлен каждый для надувания 50 СЃ помощью надувной внутренней трубки, вставленной РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ, Рё РѕРґРЅРѕР№ проступи, проходящей над несколькими корпусами Рё постоянно соединенной СЃ РЅРёРјРё посредством 55 кольцевых оснований для РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ. , основания которого состоят РёР· резины, имеют форму, простирающуюся частично РІРЅРёР· РїРѕ стенке каркаса СЃ каждой его стороны, чтобы обеспечить ему Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поддержку 60 СЃ внутренней стороны протектора, Рё соединены непосредственно СЃ каркасами. , - ( , 11- ) , , 50 , 55 , , - 60 , . Разумеется, следует понимать, что кольцевые основания, упомянутые для каркасов, Р±СѓРґСѓС‚ состоять РёР· резины СЃ твердостью Рё упругостью 65, подходящей для целей изобретения, Рё РІ отношении независимых каркасов СЃ пневматическими шинами можно отметить, что Преимущество заключается РІ том, что РїСЂРё изготовлении пневматической части шины 70, то есть этих каркасов, каждый РёР· РЅРёС… наполняется нерастяжимыми бортами Рё приспособлен для размещения внутри надувной камеры точно так же, как РІ обычной пневматической шине 75, заводское оборудование. РјРѕРіСѓС‚ быть использованы уже существующие Рё служащие для изготовления обычных шин, реализуя, таким образом, значительные технические Рё экономические преимущества РїРѕ сравнению СЃ известными способами изготовления шин СЃ аксиально-вытянутой формой поперечного сечения. Р’ этой СЃРІСЏР·Рё можно далее отметить, что включение кольцевых оснований для каркасов, составляющих 85 промежуточное звено между каркасами Рё протектором Рё служащих, как описано, РЅРµ только промежуточным звеном между каркасами Рё протектором, РЅРѕ также Рё средством обеспечения Р±РѕРєРѕРІРѕР№ 90 поддержки Рє стенкам каркаса, связано РІ изобретении СЃ использованием обычного покрышки каркаса, РёР±Рѕ Сѓ такого каркаса стенки, как известно, 4'-' ' 70-' ', \' 443,678 обычно относительно тонкие Рё РіРёР±РєРёРµ. , , 65 , 70 , , 75 , , 80 - , 85 , , 90 , , , , 4 '-' ' 70 -' ', \ ' 443,678 . Предпочтительно ширина протектора РїРѕ меньшей мере РїРѕ существу равна общей длине секции шины РїРѕ диаметрам каркасов. . Также предпочтительно, чтобы диаметр борта был одинаковым для каждого каркаса, РїСЂРё этом шина могла телескопически устанавливаться РІ положение РЅР° трубчатом РѕР±РѕРґРµ колеса путем прямолинейного перемещения РІ концевом направлении относительно него, РїСЂРё этом внешний диаметр РѕР±РѕРґР° колеса соответствовал соответственно диаметру борта. РёР· туш. , , . Была предложена конструкция пневматической шины, включающая множество воздушных трубок, окруженных внешними защитными оболочками, как РІ обычной пневматической шине, причем это множество, как Рё РІ случае каркасов усовершенствованной шины РїРѕ настоящему изобретению, расположено СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃР±РѕРєСѓ. СЃР±РѕРєСѓ СЃ воздушным пространством между РЅРёРјРё Рё несколькими воздушными трубками, крышки которых установлены РЅР° отдельных ободах, которые, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° трубчатый РѕР±РѕРґ колеса, РЅР° котором будет установлена шина, полоса РёР· вулканизированной ткани или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ РіРёР±РєРѕРіРѕ материала, охватывающая множество воздушных трубок, привулканизированных Рє РёС… защитным покрытиям, Рё внешний протектор или сплошная шина, возвышающаяся над лентой РёР· РіРёР±РєРѕРіРѕ материала Рё перекрывающая пространство между соседними воздушными трубками, причем РІСЃРµ это вулканизируется вместе, чтобы сформировать единую конструкцию. , , , , , , . Количество каркасов, включенных РІ шину, может составлять любое количество, РґРІР° или более, РІ зависимости, как будет понятно, РѕС‚ осевой длины секции шины РїРѕ отношению Рє ее радиальной ширине или, РґСЂСѓРіРёРјРё словами, РѕС‚ вышеупомянутой разницы между максимальным Рё минимальным диаметры шины. , , . Р’ этой СЃРІСЏР·Рё следует понимать, что, поскольку улучшенная конструкция шины РІ соответствии СЃ данным изобретением РЅРµ накладывает практических ограничений РЅР° осевую длину секции шины для заданной ее радиальной ширины, шины РІ соответствии СЃ изобретением РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены практически РёР· любая желаемая осевая длина РїРѕ отношению Рє радиальной ширине, чтобы удовлетворить даже самые исключительные случаи ограниченной высоты колесного пространства РІ шасси транспортного средства, СЃ которым Р±СѓРґСѓС‚ использоваться шины. Таким образом, изобретение особенно выгодно РІ случаях шин, предназначенных для использования РЅР° транспортных средствах. РїСЂРё этом, как, например, РІ промышленных грузовых автомобилях, доступная высота колесного пространства характерно ограничена, РІ то время как пространство РІ осевом направлении колеса РЅРµ ограничено. , , , , , , , , . Усовершенствованная модель СЃ трубками для накачивания каркаса может быть установлена РЅР° едином РѕР±РѕРґРµ колеса, общем для нескольких РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРІ, Рё снабжена элементами зацепления СЃ бортом, расположенными подходящим образом относительно РѕР±РѕРґР° для зацепления СЃ бортами каркасов. . Упомянутые элементы зацепления СЃ бортом РјРѕРіСѓС‚ 70 принимать любую желаемую форму. Однако СѓРґРѕР±РЅРѕ, что РѕРЅРё содержат кольцевые прокладки, приспособленные для размещения РІ узле шины между соседними бортами соседних каркасов Рё для закрепления 75 РІ соответствующих положениях РЅР° периферии колеса. РѕР±РѕРґ. 70 , , 75 . РџСЂРё установке улучшенной шины, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° имеет эту предпочтительную конструкцию, РЅР° РѕР±РѕРґ колеса накачивающие трубки вставляются РІ соответствующие каркасы, проставки собираются РІ соответствующих положениях между бортами соседних каркасов, Рё после этого РІСЃСЏ СЃР±РѕСЂРєР° становится единым целым. выдвигается РІ положение над РѕР±РѕРґРѕРј колеса 85, после чего Рє РѕР±РѕРґСѓ прикрепляются проставки. , , , 80 , 85 , . Р’ этом случае предпочтительно предусмотреть подходящие установочные направляющие между проставками Рё РѕР±РѕРґРѕРј колеса, чтобы обеспечить возможность легкого перемещения шины РІ СЃР±РѕСЂРµ 90 РІ процессе ее телескопирования РІ положение РЅР° РѕР±РѕРґРµ колеса РІ положение, РІ котором осуществляется фиксация. средства РЅР° проставках должным образом совпадают СЃ средствами РЅР° РѕР±РѕРґРµ колеса 95. Эти установочные направляющие РјРѕРіСѓС‚ иметь форму, например, канавок РїРѕ периферии РѕР±РѕРґР° колеса, проходящих РІ осевом направлении РѕР±РѕРґР° Рё взаимодействующих СЃ соответствующими язычками РЅР° радиальной стороне. 100 внутренняя поверхность проставок. , 90 - 95 , , - 100 . Как будет понятно, между соседними каркасами РІ улучшенной шине РІ соответствии СЃ настоящим изобретением существуют промежуточные воздушные полости, причем эти полости 105 перекрыты протектором шины, РІ соответствии СЃ особенностью изобретения. , , 105 , . указанные полости (или полость РІ случае шины, состоящей только РёР· РґРІСѓС… каркасов) также РјРѕРіСѓС‚ быть надувными, то есть дополнительно 110 Рє каркасам РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ РЅРёС…. ( , ) , 110 . Таким образом, обнаружено, что РїСЂРё накачивании этих полостей РґРѕ подходящего давления, РЅРµ превышающего Рё предпочтительно ниже давления, возникающего РІ каркасах, давление РЅР° 115 протектор шины распределяется более равномерно. Важно, что, как указано, давление РІ полостях РЅРµ должно превышать давление РІ каркасах, так как РІ противном случае каркасы потеряют СЃРІРѕСЋ нормальную выпуклую форму РІ поперечном сечении, Рё шина, как следствие, утратит СЃРІРѕРµ предназначение. , , 115 , , , 120 - . Полости РјРѕРіСѓС‚ быть надуваемыми либо напрямую, либо, как РІ случае СЃ каркасами 125, опосредованно, через надувную внутреннюю трубку, форма которой РїСЂРё надувании соответствует поперечному сечению полости. Р’ первом случае воздухонепроницаемость полости, РїСЂРё 130 443 678 соединений между краями распорок Рё бортами каркасов Р±СѓРґСѓС‚ обеспечены известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј Р·Р° счет использования прокладок. 125 - , , 130 443,678 , . РџСЂРё необходимости полости РјРѕРіСѓС‚ быть усилены, например, РІ зависимости РѕС‚ рабочего давления РІРѕР·РґСѓС…Р°, формы полости или толщины протектора, путем включения РІ стенки полостей дополнительных каркасов РёР· прорезиненной ткани. , , , . Внутренние камеры шины предпочтительно накачиваются РёР· РѕРґРЅРѕР№ общей для РЅРёС… всех воздушной трубы Рё управляются РѕРґРЅРёРј клапаном, РїСЂРё этом несколько камер РїРѕ отдельности подключаются подходящими ответвленными трубопроводами Рє этой общей трубе. Однако РїСЂРё желании каждая камера может иметь СЃРІРѕСЋ собственную трубку. воздушная трубка Рё клапан, или трубки РјРѕРіСѓС‚ быть сгруппированы РІ этом отношении любым удобным образом. , , , , . Р’ тех случаях, РєРѕРіРґР° вышеупомянутые полости предназначены для надувания, Рё здесь несколько полостей предпочтительно надуваются одновременно РёР· общей воздушной трубы, управляемой РѕРґРЅРёРј клапаном, Рё удобным РІ этом отношении является такое устройство, РІ котором эта воздушная труба также является общей для всех внутренние трубки РІ тушах; Р’ этом случае, РІ случаях, РєРѕРіРґР° рабочее давление, которое необходимо получить внутри полостей, меньше давления, которое можно получить РІРѕ внутренних трубках, между воздушной трубой Рё полостями может быть установлен редукционный клапан, причем указанный редукционный клапан должен быть соответствующим образом откалиброван для обеспечения необходимая разница рабочего давления. , , ; , , , . Кольцевые прокладки, конечно, снабжены отверстиями, расположенными РІ РЅРёС… подходящим образом для приема воздушных клапанов или соединений воздушных трубок Рё, РїСЂРё желании, для предотвращения защемления внутренней трубки РІ углу между проставкой РЅР° краю Рё каркас шины примыкает Рє борту, края прокладок РјРѕРіСѓС‚ быть образованы СЃ краевыми кромками для заполнения этих углов, причем указанные РєСЂРѕРјРєРё предпочтительно имеют контур РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ внешней поверхности, чтобы соответствовать РєСЂРёРІРёР·РЅРµ каркаса шины, Рё вогнуты РІ сечении, как относительно латеральной внутренней поверхности. , , , , , , . РљСЂРѕРјРµ того, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ либо состоять РёР· секций, каждая РёР· которых имеет форму РґСѓРіРё, которые должны быть собраны РІ РѕРґРЅРѕРј положении РІ шине встык, образуя РІ ней полное кольцо, либо РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь форму разрезного кольца, сжимающегося Р·Р° счет своей упругости. РґРѕ такого размера, чтобы его можно было проехать РІ неповрежденном месте РІ шине, то есть миновать борта промежуточных каркасов. , , , , , . Профиль протектора шины, то есть поперек ее сечения, может быть либо плоским, либо слегка изогнутым. , , . Однако согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения указанный профиль может быть адаптирован Рє конкретным условиям нагрузки транспортного средства, СЃ которым Р±СѓРґСѓС‚ использоваться шины, СЃ учетом конкретного профиля поверхности РґРѕСЂРѕРіРё, РїРѕ которой будет эксплуатироваться транспортное средство. РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј путешествия. , , , . Таким образом, установлено, что РїСЂРё разгруженном транспортном средстве пружина работает более удовлетворительно, если протектор шины соответствует лишь части того, что необходимо РїСЂРё полной загрузке транспортного средства. РґРѕСЂРѕРіРё, протектор шины лучше лежит РЅР° РґРѕСЂРѕРіРµ, если РѕРЅ наклонен РЅР° 75 градусов РїРѕ отношению Рє РѕСЃРё колеса РїРѕРґ углом, соответствующим развалу дорожного покрытия. , , 70 , , 75 . Более конкретно, профиль протектора усовершенствованной шины имеет такую заданную форму, что, РєРѕРіРґР° транспортное средство, СЃ которым должна использоваться шина, разгружено, СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№ С