Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 3762-1
.txt 299962-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299962A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: сентябрь. 22, 1927. Нет, 24943/27. : . 22, 1927. , 24,943/27. Полностью слева: 22 июня 1928 г. : 22, 1928. Полностью принято: ноябрь. 8, 1928. : . 8, 1928. арх М 01 ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ. 01 . Улучшения в соединениях кроватей и тому подобное. . Мы, , британская компания , Бордесли, Бирмингем, и УОЛТЕР ТОМПСОН, проживающий по тому же адресу, британский подданный, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение предназначено для улучшения каркасов кроватей и т.п., и более конкретно относится к металлическим каркасам кроватей, имеющим трубчатые концевые рамы. , , , , , , , , , : , . Цель состоит в том, чтобы создать угловое соединение, которое должно было бы иметь особенно простой и эффективный характер, которое должно быть легко собирать и разбирать при установке или демонтаже каркаса кровати и которое должно облегчать упаковку и хранение составных частей. основания кровати на минимальном пространстве, поэтому изобретение особенно подходит для использования в экспортной торговле. , j5 , , . В соответствии с настоящим изобретением шарнир каркаса кровати характеризуется зажимом или зажимом, приспособленным охватывать вертикальный элемент концевой рамы и обеспечивать поддержку нижней части каркаса кровати, при этом указанный зажим или зажим предпочтительно имеет возможность регулировки с возможностью поворота относительно указанной стойки. чтобы можно было устанавливать выступающую часть зажима или зажима либо в плоскость концевой рамы, либо за ее пределы. Изобретение также включает в себя конструкцию, в которой боковые и концевые направляющие нижней части каркаса кровати имеют угловатую форму поперечного сечения, приспособленную для взаимной и блокирующей поддержки на вышеупомянутом зажиме или зажиме под контролем его крепежного винта, взаимодействующие части зажим или зажим, а также боковые и концевые перекладины предпочтительно имеют гофрированную форму, чтобы обеспечить правильную приводку и необходимую жесткость соединения. Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию А5, в которой угловое соединение обеспечивает опору для москитной сетки или подобного приспособления, рычаг которого может, например, быть прорезан над крепежным винтом зажима или зажима, и при этом угловое соединение может дополнительно обеспечивать опора для внутренних элементов крепления концевой рамы. , ' . - , - . A5 , , . В удобном варианте изобретения [Цена 1/-] угловое соединение применяется к металлическому каркасу кровати, имеющему торцевые рамы простой трубчатой формы, а также боковые и концевые перекладины угловой формы поперечного сечения, поддерживающие обычную металлическую сетку. [ 1/-] , 55 , - . Каждый вертикальный элемент трубчатой концевой рамы охватывается зажимом или зажимом 60 цилиндрической формы, имеющим пару проушин, выступающих радиально в открытом лицевом отношении, причем эти проушины равномерно снабжены вертикальными гофрами и имеют центральные отверстия для размещения крепления 65а. винт, который предпочтительно снабжен съемной барашковой гайкой. 60 , 65 , . Зажим или зажим приспособлен для ограниченного вращения на и относительно вертикального элемента, предпочтительно на угол 70°, составляющий приблизительно 90°, при этом поворотное крепление обеспечивается посредством фиксированного штифта, установленного диаметрально через вертикальный элемент и имеющего внешние клеммные головки. , и зацепляя этот штифт на позиции 75 с противоположной парой пазов, предусмотренных по окружности в корпусной части зажима или зажима. , 70 900, , 75 . Выступающие выступы зажима или зажима приспособлены для поддержки угловой стороны 80 и концевых поручней нижней части каркаса кровати. При сборке деталей для завершения углового соединения конец вертикальной стенки концевой направляющей, имеющей отверстия и вертикально гофрированной для соответствия проушинам 85, скользит вниз между парой проушин до тех пор, пока ее горизонтальный фланец не упирается в верхнюю часть. край внутреннего выступа, причем совпадающие с ним гофры служат для направления концевого рельса в правильное положение и для предотвращения смещения на 90° из такого положения. 80 . , , 85 , , - 90 . Конец вертикального фланца бокового поручня оснащен внутри небольшим угловым элементом, одна стенка которого прикреплена к нему заклепками, а другая стенка этого углового элемента 95 выступает внутрь под прямым углом и имеет вертикальное гофрирование для соответствия проушинам. зажима или зажима, а также снабжен квадратным отверстием, приспособленным для совмещения с круглыми 100 отверстиями проушин и концевой направляющей. Верхний край выступающей внутрь перемычки этого прикрепленного уголка расположен на небольшом расстоянии ниже горизонтальной перемычки бокового рельса, причем эта горизонтальная перемычка имеет 1105 выступающий конец, при этом под упомянутой 299,962, 299,9(62) имеется прорезь. нависающая стенка, обеспечивающая горизонтальное скольжение бокового рельса во взаимное зацепление с концевым рельсом и с проушинами зажима или зажима, поддерживающими его, при этом во взаимозацеплении и взаимоблокировке боковые и концевые рельсы могут быть жестко зажаты посредством крепежный винт зажима или зажима, чтобы завершить угловое соединение. , 95 , 100 . , 1i05 , 299,962 299,9(62 , , ,- . Видно, что угловое соединение можно легко освободить, ослабив и удалив зажимной винт, после чего соединение можно разобрать путем скользящего расцепления r5 с направляющими. Далее будет видно, что в разобранном состоянии зажим или зажим можно частично повернуть вокруг вертикального элемента трубчатой концевой рамы, чтобы тем самым расположить выступающие выступы в плоскости конца. рамы и, таким образом, облегчают упаковку и хранение деталей на минимальном пространстве как для экспорта, так и для других целей. , r5 . - : -, - - , - . - - . Описанное выше угловое соединение приспособлено для обеспечения непосредственной поддержки фитинга москитной сетки любой удобной формы, причем этот фитинг имеет, например, вертикальный рычаг, который на нижнем конце имеет прорезь для регулируемого и съемного зацепления с крепежным винтом зажима. или клип. , . Угловое соединение дополнительно приспособлено для обеспечения непосредственной опоры внутренней распорки, если таковая используется, трубчатой концевой рамы каркаса кровати, при этом горизонтальный нижний элемент этой внутренней распорки имеет, например, отверстие на своем конце и таким образом приспособлен для быть прикреплен к зажиму или зажиму с помощью неподвижного штифта, с помощью которого зажим или зажим крепится к вертикальному элементу концевой рамы. , , , . Датировано 21 сентября 1927 года. 21st , 1927. ЛЬЮИС В. ГУЛД, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агент заявителей. . , , 5, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в соединениях кроватей и тому подобное. . Мы, , из , Бордсли, Бирмингем; британская компания и WALT1ER , - с тем же адресом, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. :- , , , , ; , WALT1ER , - , , , - :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования каркасов кроватей и т.п. и относится к металлическим каркасам кроватей, имеющим нижние рамы конструкции с угловыми направляющими, поддерживаемые трубчатыми концевыми рамами. - , - - . Изобретение предназначено, главным образом, для создания углового соединения между трубчатой концевой стойкой рамы и нижней рамой каркаса кровати, причем упомянутый тип должен иметь особенно простой и эффективный характер, который должен легко собираться и разбираться при установке. или демонтаж каркаса кровати, который должен быть прочным и жестким в использовании и который должен облегчать упаковку и хранение составных частей каркаса кровати в минимальном пространстве, поэтому изобретение особенно подходит для использования в связи с экспортом. торговля. - , , , - - , . Согласно настоящему изобретению в металлическом основании кровати указанного типа предусмотрено соединение для поддержки угла нижней рамы, которое включает в себя А-образный зажим или зажим, приспособленный для охвата стойки трубчатой концевой рамы и должны быть закреплены на нем крепежным винтом, пропущенным через пару выступающих выступов зажима или зажима, гофрированные поверхности 80, предусмотренные на указанных выступах, и соответствующие гофрированные поверхности, предусмотренные на вертикальной стенке одного или каждого элемента угловой направляющей указанного угла , причем гофрированная перемычка или перемычки указанных угловых направляющих приспособлены для взаимного зацепления внутри или относительно гофрированных выступов зажима или зажима под контролем указанного крепежного винта. Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию, в которой зажим или зажим связан с фиксированным удерживающим устройством на его опорной стойке и приспособлен для поворотной регулировки относительно указанной стойки, чтобы обеспечить возможность использования выступающей части зажима или зажима. устанавливается либо в плоскость концевой рамы, либо за ее пределы. , , - ' , - , 80 , - , - > . - , 95 . Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию, в которой нижняя рама каркаса кровати содержит боковые и концевые балки угловой формы поперечного сечения, при этом гофрированная часть указанной рамы, зацепляющаяся с зажимом, расположена на вертикальной стенке одной из упомянутых направляющих, и при этом концы упомянутых поручней шарнирно 105 соединены заклепкой или чем-то подобным, пропущенным через наложенные друг на друга горизонтальные перемычки поручней, чтобы тем самым обеспечить возможность складывания конструкции нижней рамы каркаса кровати. Еще одной особенностью является то, что зажим или зажим 110 может быть приспособлен для обеспечения поддержки москитной сетки или подобного приспособления, чтобы это изобретение могло противостоять смещению из такого положения и обеспечивать жесткость соединения при сборке. Конец вертикального фланца концевого рельса снабжен внутри небольшим уголком 70 деталь 1, одна стенка которого прикреплена к нему заклепками, при этом другая стенка этого уголка выступает внутрь под прямым углом и имеет гофрировку для соответствия выступы зажима или зажима и 75 также снабжены квадратным отверстием , приспособленным для совмещения с отверстиями и выступов и боковой перекладины . i00 - , - , 105 , . 110 3i5 , . 70 1, , , 75 . Верхний край выступающей внутрь перемычки этого прикрепленного уголка 1 расположен на небольшом расстоянии ниже горизонтальной перемычки концевого рельса , при этом горизонтальная перемычка имеет выступающий конец, при этом под указанной выступающей перемычкой предусмотрена прорезь , обеспечение возможности горизонтального скольжения концевой направляющей 85 во взаимное зацепление с боковой направляющей и с внутренней проушиной зажима или зажима , поддерживающего ее, при этом взаимное зацепление и взаимное зацепление боковой и концевой направляющих 90 и могут быть жестко зажаты с помощью крепежного винта зажима или зажима, чтобы таким образом завершить угловое соединение, как показано на рисунке 1. 1 , , , 85 , 90 , 1. Видно, что угловое соединение 95 можно легко освободить, ослабив и удалив зажимной винт е, после чего соединение можно разобрать путем скользящего расцепления боковых и концевых поручней. Далее будет видно, что 100 с деталями в таком разобранном состоянии, как показано на рисунке 2, зажим или выступ может быть частично повернут вокруг вертикального элемента трубчатой концевой рамы, чтобы тем самым расположить выступающие выступы o05 в плоскости концевой рамы и, таким образом, облегчают упаковку и хранение деталей на минимальном пространстве как для экспорта, так и для других целей. 95 , - . 100 , 2, , o05 . Угловое соединение, описанное выше 110, приспособлено для обеспечения прямой поддержки фитинга москитной сетки любой удобной формы, причем этот фитинг имеет, например, вертикальный рычаг (рис. 1), который на нижнем конце имеет прорези для 115 регулируемого и съемного зацепления. над крепежным винтом зажима или зажима . 110 , ( 1) 115 . В модификации, показанной на фиг.3-6, при изготовлении и сборке углового соединения не требуется выступающая внутрь 120 концевая угловая деталь 1 концевого рельса, упомянутая в описанном выше варианте осуществления изобретения. В этом случае концевая балка 12,5j поддерживается исключительно боковыми балками , к которым она прикреплена заклепками или болтами, пропущенными через каждую пару наложенных друг на друга горизонтальных перемычек или фланцев, при этом конструкция и сборка в остальном аналогичны 1210), что ясно понятно. и легко реализовать на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе торца основания кровати, в котором применены настоящие усовершенствования. 3 6, 120 1 , , . 12,5 , , 1210) , , : 1 . На рис. 2 представлен аналогичный вид, показывающий детали угловых соединений ? изображен в разобранном состоянии. 2 , ? . Фигура 3 представляет собой вид в перспективе модифицированной формы углового соединения. 3 . Фигура 4 представляет собой вид, аналогичный фигуре 2, но отражающий эту модифицированную форму углового соединения. 4 2 . На рисунке 5 представлен вид в перспективе нижней рамы основания кровати, частично показанной на рисунке 4. 5 4. Фигура 6 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий раму согласно фигуре 5 в разобранном и сложенном состоянии. 6 5 . В удобном варианте осуществления изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, угловое соединение применяется к металлическому каркасу кровати, имеющему концевые рамы простой трубчатой формы, а также боковые и концевые перекладины угловой формы поперечного сечения, поддерживающие обычную металлическую сетку. Каждый вертикальный элемент а трубчатых концевых рамок охватывается зажимом или зажимом цилиндрической формы, имеющим пару выступов с, выступающих радиально в открытом лицевом отношении, причем эти выступы с равномерно снабжены гофрами, предпочтительно вертикальными, как показано, и с центральным отверстием, как показано на рисунке {, для размещения крепежного винта , который предпочтительно оснащен съемной барашковой гайкой!. , 1 2, , - . , , , { , - !. Зажим или зажим приспособлен для ограниченного вращения на вертикальном элементе а и относительно него, предпочтительно на угол примерно 90°, причем это вращательное крепление обеспечивается посредством неподвижного штифта , установленного диаметрально через вертикальный элемент и имеющего внешний контактные головки и зацеплением над этим штифтом противоположной пары пазов , предусмотренных по окружности в корпусной части зажима или зажима. Или, альтернативно, фиксированный штифт. может быть расположен под зажимом или зажимом в подходящем удерживающем зацеплении с ним, и в этом случае можно обойтись без прорезей . , 900, , . . , , . Выступающие выступы зажима или зажима приспособлены для поддержки угловых боковых балок и концевых балок нижней части каркаса кровати. При сборке деталей для завершения углового соединения конец вертикальной стенки боковой направляющей , имеющий отверстия, как показано на рисунке , и гофрированный, чтобы соответствовать проушинам , вставляется между парой проушин до горизонтального фланца рельс опирается на верхний край внутреннего выступа, при этом совмещенные гофры служат для направления рельса в правильное положение в соответствии с вариантом реализации, описанным выше. Эта модифицированная форма углового соединения позволяет использовать нижнюю раму каркаса кровати, которая вместо описанной выше конструкции из четырех частей может иметь единую и постоянную прямоугольную конструкцию или, альтернативно, может представлять собой складную конструкцию, состоящую из двух частей. показан, на котором нижняя рама образована двумя диагонально противоположными шарнирными соединениями, обеспечиваемыми заклепками , в сочетании с двумя диагонально противоположными разъемными соединениями, обеспечиваемыми болтами или шпильками. , и при каком расположении нижняя рама каркаса кровати может быть разобрана и сложена на две взаимосоединяющиеся секции, как показано на рисунке 6, путем отвинчивания только одной пары болтов или шпилек. . , , , , - , 299,962 299,962 . , - , , - , , . , , 6, . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 21:15:01
: GB299962A-">
: :
299963-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299963A
[]
-ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: сентябрь. 22, 1927. № 24982/27. : . 22, 1927. . 24,982/27. 2999963 Полностью слева: 22 июня 1928 г. 2999963 : 22, 1928. Полностью принято: ноябрь. 8, 1928. : . 8, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенный зажим для крепления автомобильных фар к кронштейнам. . Я, ДЖЕЙМИС БАТГЕЙТ, компания , , 19A) 1 , Эдинбург, Шотландия, 4 подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к клипу, который я буду быть пригодным в сочетании с кронштейном для жесткого удержания автомобильных фонарей в любом желаемом положении относительно кронштейна и который путем частичного отвинчивания накидной гайки и легкого перемещения небольшого рычага позволит удерживать изделие в зажим можно переместить в любое желаемое положение относительно кронштейна. , , , , 19A) 1 , , , 4 , : , , , . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: : На рис. 1 представлен зажим в частичном разрезе, прикрепленный к кронштейну «А». . 1 " ". На рис. 2 представлен вид сверху или план зажима. . 2 . Часть зажима «В», предназначенная для крепления лампы, состоит из круглой ленты из металла, например оружейной стали, латуни и т. д. с уступом, разделенным пропилом «», проходящим параллельно центральной линии уступа, и круглой полосой на расстоянии примерно одной трети глубины уступа. " " , , , &. - " " . Под прямым углом к центральной линии плеча и круглой ленты должно быть просверлено круглое отверстие для крепления зажима к концу кронштейна «А», на плече которого находится пружинная шайба «Е», часть кронштейна, выступающая над заплечиком зажима, имеет резьбу для надевания специальной накидной гайки «С». " " " ", " '. (1
«Эта колпачковая гайка «С» должна иметь в основании выступающий диск, который должен иметь шесть полукруглых частей, вырезанных по периферии, как показано на виде сверху. Образованные таким образом выступы позволяют зафиксировать накидную гайку практически в любом желаемом положении с помощью небольшого дюбеля "", который удерживается в соответствующем положении в просверленном отверстии в плече зажима с помощью пружины "". ' " " - . " " " ". Верхняя часть дюбеля , которая входит в выемки колпачка [гайка P54- 11-1, должна иметь полукруглую форму и, преодолевая натяжение пружины, дюбель можно поворачивать на угол 180°. позвольте накидной гайке повернуться. Небольшой выступ «» на плече зажима удерживает дюбель в зацеплении с утопленной частью накидной гайки при фиксации указанной гайки. Этот небольшой выступ также служит опорой для головки дюбеля 60, когда дюбель не входит в зацепление с накидной гайкой. [P54- 11-1 - 180 . " " . 60 . Через плечо зажима под прямым углом к плоскости круглой ленты должно быть просверлено отверстие таким образом и в таком положении, чтобы его периферия слегка врезалась в периферию основного отверстия, через которое проходит кронштейн. В этом отверстии необходимо нарезать резьбу для установки шпинделя с резьбой «», к которому прикреплен небольшой рычаг. . 70 " " . На одной части окружности шпинделя с резьбой резьбу, которая выступает в отверстие кронштейна, следует обрезать на 75°, чтобы крайний конец кронштейна мог свободно пройти в отверстие, затем, повернув рычаг шпинделя по небольшой дуге, оставшиеся части выступающей резьбы зацепятся за кронштейн и, таким образом, надежно удержат зажим в нужном положении. Для дальнейшего закрепления зажима на кронштейне можно завинтить колпачковую гайку «С», плотно сжимая пружинную шайбу «Е» между зажимом и выступом кронштейна 86. - 75 , - . " " " " 86 . Чтобы удерживать какой-либо предмет в зажиме, данный предмет должен иметь круглый выступ, который легко войдет в круглую полосу зажима, когда колпачковая гайка 90 «» частично откручена, и соотношение между выступом на предмете, который нужно удерживать. а круглая лента должна быть такой, чтобы при завинчивании накидной гайки и до полного закрытия пропила «» круглая лента оказывала достаточное давление на выступ изделия, чтобы жестко удерживать его в любом желаемом положении. 90 " " " " . Датировано 22 сентября 1927 года. 22nd , 1927. ДЖЕЙМС БАТГЕЙТ, 299 963 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , 299,963 . Улучшенный зажим для крепления автомобильных фар к кронштейнам. , . Я, ДЖЭМВЕС БАТГЕЙТ, автомобильный инженер, , 19A, , Эдинбург, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим положением: Настоящее изобретение относится к зажиму, который должен быть пригоден в сочетании с кронштейном для жесткого удержания фонарей для автомобилей в любом желаемом положении относительно кронштейна, и в котором путем частичного отвинчивания гайки сбрасывается давление и путем перемещения рычагом можно придать желаемое движение i5 лампе, удерживаемой зажимом. , , , , 19A, , , , , , : , i5 . Ссылаясь на чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации. . На рис. 1 представлен зажим в частичном разрезе, прикрепленный к кронштейну «А». . 1 " ". На рис. 2 представлен вид сверху или план зажима. . 2 . Часть. зажим «В» (рис. 1), предназначенный для крепления лампы, состоит из круглой ленты из металла, например бронзы, латуни и т. д., с выступом, разделенным пропилом «» ( Инжир. . " " (. 1) , , , , ., - " " (. 1) проходит параллельно центральной линии плеча и круговой полосе на расстоянии примерно одной трети глубины плеча. 1) . Под прямым углом к центральной линии плеча и кольцевой ленты просверливают круглое отверстие для крепления зажима к концу кронштейна «А» (рис. 1), на плече которого лежит пружинная шайба. «Е» (рис. " " (. 1) " " (. 1), в той части кронштейна, которая выступает над заплечиком зажима, прорезана резьба для установки специального колпачка МНТ "С" (рис. 1). 1), " (. 1). Эта накидная гайка «С» (рис. 1) должна иметь в основании выступающий диск, который должен иметь шесть полукруглых частей, вырезанных по периферии, как показано на виде сверху. Образованные таким образом выступы позволяют зафиксировать накидную гайку практически в любом желаемом положении с помощью небольшого дюбеля «» (рис. 1), который удерживается в соответствующем положении в просверленном отверстии в буртике зажима с помощью пружина «Г» (рис. 1). " " (. 1) - . " " (. 1) - " " (. 1). Верхняя часть дюбеля (рис. 1), которая входит в выемки накидной гайки, должна иметь полукруглую форму, и, преодолевая натяжение пружины, дюбель можно повернуть на угол 180, чтобы можно было накидную гайку, которую необходимо повернуть. Небольшой выступ «» (рис. 1) на плече зажима удерживает дюбель в зацеплении с утопленной частью 60 накидной гайки при фиксации указанной гайки. Этот небольшой выступ также служит опорой для головки дюбеля, когда дюбель не входит в колпачок. " (. 1) - - 180 . " " (. 1) 60 . . Через выступ зажима и 65 под прямым углом к плоскости круговой ленты должно быть просверлено отверстие таким образом и в таком положении, чтобы его периферия слегка врезалась в периферию основного отверстия, через которое проходит кронштейн 70. В этом отверстии следует нарезать резьбу для шпинделя с резьбой «» (рис. 1), к которому прикреплен синалловый рычаг. 65 - 70 . " " (. 1) . На одной части окружности шпинделя с резьбой имеется резьба. 75 в отверстие кронштейна необходимо отрезать, чтобы край кронштейна мог свободно пройти в отверстие, затем, поворачивая рычаг шпинделя по небольшой дуге, оставшиеся части выступающей 80 резьбы зацепятся за кронштейн и таким образом, будет надежно удерживать зажим на месте. . 75 , : 80 ' . Для дальнейшего закрепления зажима на кронштейне накидную гайку «С» (рис. 1) закручивают, сжимая пружинную шайбу 85 Е» (рис. 1) между зажимом и буртиком кронштейна. " " (. ) - 85 " (. 1) . Чтобы удерживать лампу в зажиме, рассматриваемая лампа должна иметь круглый выступ, который легко войдет в круглую полосу 90 зажима, когда накидная гайка «С» (рис. , 90 " " (. 1) частично отвинчена, и соотношение между выступом масла, удерживаемого предметом, и кольцевой лентой должно быть таким, чтобы при завинчивании накидной гайки 95 вниз и перед пропилом «1)» (рис. 1) ' , 95 - " 1) " (. 1) полностью закрыта, круглая полоса будет оказывать достаточное давление на выступ лампы, чтобы жестко удерживать ее в любом желаемом положении. 100 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, составляет 105 1. Зажим для крепления автомобильной электрической лампы, состоящий из круглой металлической ленты, разделенной пропилом, причем лампа имеет круглый выступ, входящий в ленту зажима и жестко удерживаемый на месте за счет давления, оказываемого на ленту колпачком. -гайка, которая фиксируется пружинным дюбелем, входящим в углубления в основании накидной гайки, а зажим закрепляется на кронштейне путем () завинчивания накидной гайки s15 со сжатием пружинной шайбы ' - - . 1) . 100 , 105 1. , -, - -, () - s15 ' - -. 299,963 между зажимом и плечом кронштейна, () небольшой рычаг, приводящий в действие шпиндель с резьбой, крепящийся к кронштейну. 299,963 , () . 2.
В зажиме для удержания автомобильной электрической лампы, который можно поворачивать в горизонтальной плоскости, снабженном небольшим рычагом, приводящим в действие резьбовой шпиндель, закрепленный на кронштейне, благодаря чему зажим может удерживаться в любом желаемом угловом положении в этой плоскости; по существу так, как описано и показано на прилагаемом чертеже (рис. 1). , , ; . 1. 3.
Зажим для электрических автомобильных фонарей, позволяющий поворачивать лампу в горизонтальной плоскости, а также в вертикальной плоскости и предназначенный для ее фиксации в любом желаемом положении; по существу так, как описано и показано на прилагаемых чертежах, фиг. 1 и 2. ; . 1 2. Датировано 21 июня 1928 года. 21st , 1928. ДЖЕЙМС БАТГАТ Э.И. . Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества издательством & , ., 1928 год. : ' , & , .-1928. Я - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 21:15:01
: GB299963A-">
: :
299964-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299964A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Анпликация Дейл: 8 сентября 23 г. 1927 г., № 25,150/27. : 8ept, 23, 1927, . 25,150/27. Полностью слева: 22 июня 1928 г., полностью принято: ноябрь. 8,1928. : 22, 1928, : . 8,1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. . 299,964 Усовершенствования или связанные с ними устройства рулевого управления, амортизаторы, гасители вибрации или тормоза для использования с транспортными средствами; iiМашины, валы или другие устройства, одна часть которых может перемещаться относительно другой части. 299,964 , , , ; , . Мы, : ', компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и АЛЕКСАНДЕИР ХЕЙ НИСБЕТ, британский подданный, оба из , , , в графстве Миддлсекс, настоящим заявляем о характере настоящего Изобретение должно быть следующим: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям рулевых устройств, амортизаторов, виброгасителей или тормозов или связано с ними, предназначенных для использования в транспортных средствах, машинах, валах или других устройствах, одна часть которых может перемещаться относительно другой части, и предлагает устройства, которые: надежны в эксплуатации, аккуратны и долговечны в конструкции. , : ', , , , , , , , : , , , , , - . Основной задачей изобретения является создание устройств, амортизаторов, демпферов или тормозов, которые особенно применимы к рулевым головкам и осям автомобилей, среди прочего, для поглощения ударов и снижения скорости оси, и особенно приспособлены для использования масла или в связи с ними рулевые головки вилок мотоциклов или подобных транспортных средств, устройства паруса или амортизаторы допускают точную регулировку в соответствии с различными дорожными условиями, когда транспортное средство фактически находится в движении, и это от любого желаемую точку автомобиля. , , , , , , , - , sail1 . Другой целью изобретения является создание рулевого устройства, амортизатора, гасителя вибрации или тормоза, которые могут быть расположены в любой требуемой части машины, вала или другого устройства, в котором одна часть подвижна относительно другой части, указанное устройство, амортизатор, демпфер или тормоз поглощают или демпфируют колебания или перемещения подвижной части и/или неподвижной части, чтобы таким образом предотвратить повреждение вала машины или устройства, с которым оно соединено. , , , , , , / . 1
П7-лис, 11-л Рулевое устройство, амортизатор или виброгаситель особенно применим для адаптации к передним рулевым колесам мотоциклов, велосипедов и велосипедов, например, при столкновении с плохим участком дорожного покрытия. фрикционное сцепление устройства, амортизатора или демпфера 50 может быть увеличено, чтобы уменьшить нагрузку на руки водителя транспортного средства, а также предотвратить раскачивание, в то время как при хорошем дорожном покрытии фрикционное сцепление указанного устройство, поглотитель или демпфер 55 можно полностью уменьшить или разгрузить, и это происходит во время фактического движения транспортного средства, руками водителя или любого другого человека из любой требуемой рабочей точки с помощью 60 подходящего рабочего рычага и троса Боудена или чего-либо подобного. механизм. P7-, 11- , -, , , , , , 50 , , , , 55 60 . Опять же, при желании, фрикционное сцепление устройства, амортизатора или демпфера можно отрегулировать для работы на разных скоростях. 65 Согласно изобретению усовершенствованное рулевое устройство, амортизатор, гаситель вибрации или тормоз содержит втулку или элемент, который приспособлен для взаимодействия с рулевой колонкой или стойкой, осью или другой частью транспортного средства, механизма, вала или другой части. устройство, которое является подвижным относительно другой его части, часть корпуса или зажим, приспособленные для зажима или иного взаимодействия 75 с указанной втулкой или элементом, средства, включая кулачок, для перемещения указанной части корпуса или зажима и, предпочтительно, Трос Боудена или аналогичный механизм, который перемещает указанный кулачок и указанную часть корпуса или зажим относительно втулки или элемента. , , , . 65 , , - , 70 , , , 75 , , , , , . При подходящем варианте осуществления изобретения устройство содержит втулку или воротник, который крепится на передней рулевой колонке или стойке мотоцикла, велосипеда или велосипеда или подвешивается между корпусом автомобиля. , автомобиль или подобное транспортное средство и одна из осей транспортного средства, при этом указанная втулка или воротник имеет верхнюю или одну концевую часть с резьбой, нижнюю или другую концевую усеченную коническую часть и с прорезями в указанной нижней или второй части. упомянутый конец, часть, позволяющая прикрепить указанную коническую часть втулки или манжеты к колонне, опоре или оси. На втулке или воротнике установлена корпусная часть или зажим, наружная часть которого предпочтительно имеет форму двойного усеченного конуса и имеет внутреннюю поверхность усеченного конуса для взаимодействия с усеченным конусом или внешней поверхностью втулки. или воротник. Коническая часть корпуса или зажим сформирована для взаимодействия с внутренними поверхностями двух пластин или элементов, причем упомянутые пластины или элементы установлены на противоположных сторонах части корпуса или зажима и сформированы с внутренними поверхностями, которые имеют форму, аналогичную внешней поверхности. Эти пластины или элементы шарнирно соединены на одном из концов, в то время как другие концы свободны и подвижны относительно друг друга, чтобы дать возможность пластинам или элементам перемещаться и затягиваться или ослабьте часть корпуса или зажим. -, 85 , 299,964 , -, , , , , , - , , . , , , i5 - . - , , , . В свободном конце одной из пластин или элементов расположено отверстие в форме кулачка, в котором расположен кулачок, причем указанный кулачок закреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве, которое поворачивается на шпильке, зацепляющейся с отверстием, образованным на другая из пластин или элементов. На концах пластин или элементов, где последние повернуты на 1,0 вместе, расположен адаптер с внешней резьбой, который с возможностью регулировки ввинчивается в блок, выполненный за одно целое с указанным шарниром или прикрепленный к нему, причем указанный блок приспособлен для поворота или поворота. сбоку от оси. Свободный конец кулачкового рычага или рабочего устройства образован или снабжен защелкой, причем указанная защелка предусмотрена для приема шпильки или ниппеля на конце внутреннего элемента боуденовского троса или подобного механизма, в то время как внешний элемент указанный механизм задействован в адаптере, причем небольшая винтовая пружина предпочтительно расположена между внешним элементом и адаптером или между защелкой на рычаге или рабочем устройстве и шпилькой или ниппелем на конце внутреннего элемента боудена. проволока или подобный механизм. , , , . , 1,0 , , . , , , , , , . Теперь предположив, что трос Боудена или подобный механизм приводится в действие, а внутренний элемент вытягивается или перемещается относительно внешнего элемента, пружина, когда последний предусмотрен, сжимается и перемещает свободный конец рычага или рабочего устройства по направлению к адаптер и блок и поворачивает рычаг или рабочее устройство на шарнире. Пружину предпочтительно предусматривают, как объяснялось выше, для обеспечения постепенного и упругого взаимодействия между боуденовским тросом или подобным механизмом и рычагом или рабочим устройством, поскольку в противном случае указанное взаимодействие было бы более определенным и не обеспечить тонкую регулировку одной части относительно другой части. Поворот прицела или рабочего устройства 75 на его шарнире заставляет кулачок на указанном рычаге или рабочем устройстве также поворачивать и перемещать пластину или элемент, в котором он установлен, при этом пластина или элемент перемещается относительно части 80 корпуса или зажима. и указанное положение тела или зажим для более или менее захвата внутренней втулки или воротника, создавая таким образом трение между двумя поверхностями с целью торможения или поглощения ударов. , , , , . , , - 7o , , - . 75 , 80 , , . 85 Часть втулки или воротника с винтовой резьбой в некоторых случаях может быть снабжена шайбой и гайкой, чтобы закрывать соединения между втулкой или воротником, корпусной частью или зажимом и пластинами или элементами. 85 - , , , 90 . Внутреннее устройство устройства в отношении формы корпусной части или зажима, пластин или элементов, внутренней втулки или воротника и/или крепления 9 боуденовского троса или подобного механизма может быть изменено, если желательно, до тех пор, пока поскольку кулачок предназначен для перемещения одной части устройства относительно другой его части, что приводит к тому, что механизм более или на 100 раз меньше захватывает часть корпуса, втулку или воротник, которые установлены или прикреплены к рулевой колонке, стойке или ось автомобиля. Таким образом, адаптер может быть установлен на конце рычага или рабочего устройства, а фиксатор - на поворотных концах пластин или элементов. Одна из пластин или элементов может быть прикреплена к стержню или выполнена за одно целое с ним, который приспособлен для крепления к верхней трубе рамы мотоцикла, например, с помощью двух зажимов или зажимов, стянутых вместе винтом и гайкой, и образованы на их верхних поверхностях полозьями, в которых задний конец указанной штанги может перемещаться и захватываться, или штанга может быть соединена с шасси автомобиля. , , / 9 , , ' 100 , . , . , , - , , . Следует отметить, что устройство, как описано выше, перемещается, главным образом, поперек относительно продольной оси колонны, колонны или оси, а не в продольном направлении, как в случае с некоторыми ранее принятыми формами механизмов, и такое перемещение очень незначительный и постепенный. , , , , , i20 , . Датировано 23 сентября 1927 года. 23rd , 1927. Дж. С. УИТЕРС И СПУНЕР, дипломированные патентные поверенные, , 51 и 52, , Лондон, агенты заявителей. . . & , , , 51 & 52, , , . 299,964 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рулевых устройств, амортизаторов, виброгасителей или тормозов или связанные с ними для использования с транспортными средствами, машинами, ахалтингами или другими устройствами, одна часть которых может перемещаться относительно другой части. 299,964 3 , , , , , . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и АЛЕКСАНДР ХЕЙ НИСБЕТ, подданный Великобритании, оба из , , , в графстве Миддлсекс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем заключается способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям рулевых устройств, амортизаторов, гасителей вибрации или тормозов или связано с ними для использования в транспортных средствах, машинах, валах или других устройствах, имеющих одну часть, подвижную относительно другой части, и обеспечивает устройства, которые являются надежными в работе, аккуратными и аккуратными. прочный в конструкции. , , , , , . Основной целью изобретения является создание устройств, амортизаторов, демпферов или тормозов, которые особенно применимы к рулевым головкам и осям автомобилей, среди прочего, для поглощения ударов и снижения скорости оси и, в частности, являются приспособлены для использования на рулевых головках вилок мотоциклов или подобных транспортных средств или в связи с ними, при этом указанные устройства или рычаги имеют возможность точной регулировки в соответствии с различными дорожными условиями, когда транспортное средство фактически находится в движении, и это от любого желаемую точку автомобиля. , , , , , , , - , . Другой целью изобретения является создание рулевого устройства, амортизатора, гасителя вибрации или тормоза, которые могут быть расположены в любой требуемой части машины, вала или другого устройства, в котором одна часть подвижна относительно другой части, указанное устройство, амортизатор, демпфер или тормоз поглощают или демпфируют колебания или перемещения подвижной части и/или неподвижной части, чтобы таким образом предотвратить повреждение машины, вала или устройства . в котором он заложен. , , , , , , / , . . Рулевое устройство, амортизатор или гаситель вибраций особенно применимо для адаптации к передним рулевым колесам мотоциклов, велосипедов и велосипедов, так что при встрече с плохим участком дорожного покрытия фрикционное сцепление устройства , амортизатор или демпфер могут быть увеличены, чтобы уменьшить нагрузку на руки водителя транспортного средства, а также предотвратить раскачивание, в то время как при хорошем дорожном покрытии фрикционное сцепление указанного устройства, амортизатора или демпфера может быть увеличено. уменьшаться или полностью ослабляться, и это происходит в то время, когда транспортное средство 60 фактически находится в движении, и руками водителя или любого другого человека из любой необходимой рабочей точки с помощью подходящего рабочего рычага и троса Боудена или аналогичного механизма. Опять же, при желании, фрикционный захват 65 устройства, амортизатора или демпфера можно отрегулировать в соответствии с различными скоростями. , -, , , , , , , , , , 60 . , , 65 , . Ранее предлагалось предусмотреть рулевой, пружинный или аналогичный демпфер 70, в котором внешний элемент тросового механизма Боудена соединен с коробкой или кожухом, в то время как внутренний элемент соединен с одним концом рычага, а другой конец рычага шарнирно закреплен и прикреплен к кулачку 5, который зацепляет два свободных конца башмаков, другие концы которых имеют фулерумы, и такие башмаки приспособлены открываться наружу на фланцевое кольцо и, таким образом, задерживать управляемые элементы, когда 80 срабатывает тросовый механизм Боудена. , 70 , 5 , , , , 80 . Было также предложено создать устройство демпфирования трения для рулевых головок мотоциклов и подобных транспортных средств, в котором вынос руля 85 окружен фрикционными накладками, а они, в свою очередь, окружены двумя шарнирными зажимами, один конец которых каждого зажима поворачиваются вместе, в то время как другие концы двух зажимов соединяются 90 с помощью ручного средства, причем такое устройство приспособлено для затягивания штока руля, а два зажима стягиваются вместе посредством приведения в действие сказал значит. - , - 85 , , , 90 , - , , . По сути, не предполагается заявлять права на рукав или воротник 95, упомянутые ниже. , , 95 . Теперь, согласно настоящему изобретению, улучшенное рулевое устройство, амортизатор, гаситель вибрации или тормоз содержит втулку или манжету, расположенную на элементе 100, которым необходимо управлять, часть корпуса или зажим, установленный на втулке или манжете, выполненной снаружи. с наклонными поверхностями и с внутренней поверхностью усеченного конуса для взаимодействия с втулкой 10 или воротником, пластинами или элементами, установленными на противоположных сторонах корпусной части или зажима и образованными с внутренними поверхностями, которые имеют форму, аналогичную форме наружных поверхностей последнего , причем указанные пластины или элементы поворачиваются на одном из своих концов, в то время как другие концы свободны и подвижны относительно друг друга посредством кулачка, причем указанный кулачок закреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве, и Боуденовский трос или аналогичный механизм, соединенный с рычагом или рабочим устройством для перемещения целиком внутрь. , , 100 , , - 10 , , , , , , , . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию, частично в разрезе, подходящей конструкции устройства, применяемого к передней рулевой колонке или стойке мотоцикла, велосипеда или велосипеда. . , 1 , , -, . На рис. 2 показан вид устройства снизу, частично в разрезе и частично с вырывами. 2 , . На рис. 3 показан вид сверху устройства со снятыми гайкой и шайбой. 3 . Фигура 4 представляет собой перспективный вид рукава или воротника. 4 . Фигура 5 представляет собой вертикальную проекцию корпусной части или зажима. 5 . На рис. 6 показаны перспективные виды двух пластин или элементов. 6 . 3
На рисунке 7 изображена рука или рабочее устройство, а на рисунке 8 показана собака, причем все эти части отделены друг от друга. 7 , , 8 , . На рис. 9 представлена часть снизу слегка измененной конструкции устройства, вид сверху. 9 . Таким образом, устройство, сконструированное согласно рисункам 1-8, содержит относительно невращающуюся втулку или воротник 10, который 4_0 установлен на передней рулевой колонке или стойке 11 мотоцикла, велосипеда или велосипеда или подвешен между корпусом легковой автомобиль, автомобиль или подобное транспортное средство и одна из осей транспортного средства, при этом указанная втулка или воротник образованы верхней (или одним концом) частью с резьбой 12. с нижним (или другим концом) усеченным конусом часть 13 и с прорезями 14 в указанной нижней части (или на втором конце), чтобы обеспечить возможность закрепления указанной конической части втулки или воротника на колонне или опоре 11 или на оси. , 1 8 - 10 4_0 11 -, , -, , ( ), - 12. ( ), 13 14 ( -men51 ), 11 . На втулке или манжете 10 установлена корпусная часть или зажим 1.5, наружная часть которого имеет форму двойного усеченного конуса 16 и 17 и имеет внутреннюю поверхность усеченного конуса 18 для взаимодействия с усеченной конической частью или внешней поверхностью 13. рукава или воротника 10. 10 1.5 16 17, 18 13 10. Двойная коническая часть корпуса или зажим 1.5 сформирована для взаимодействия с внутренними поверхностями двух пластин или элементов 19 и 20, причем указанные пластины или элементы установлены на противоположных сторонах корпусной части или зажима и образованы внутренними поверхностями 21 и 22. которые имеют форму, аналогичную внешним поверхностям 16 и 17 последнего, чтобы при необходимости захватывать их. эти пластины или элементы 19 и 20 шарнирно соединены вместе на одном из концов, например, на 2, в то время как другие концы 24 и 25 свободны и подвижны относительно друг друга, чтобы дать возможность пластинам или элементам перемещаться и затяните или ослабьте корпусную часть или зажим 13. 1.5 - 19 20, 21 22 16 17 . 19 20 2:,, 24 25 ' 13. В свободном конце 2.5 одной из пластин или элементов 20 расположено отверстие 26 в форме кулачка, в котором расположен кулачок 27, упомянутый кулачок. прикреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве 28, который поворачивается на шпильке 29, входящей в отверстие, образованное на другой пластине или элементе 19. На концах пластин или элементов 19 и 20, где последние повернуты вместе в соотношении 2:3, находится положение 8. 2.5 20, 26 27, . ' , , 28 29 19. 19 20, 2:3, - 8. Введен переходник 31 с внешней резьбой, который с возможностью регулировки завинчивается в блок 32, выполненный за одно целое с указанным шарниром или прикрепленный к нему, причем указанный блок приспособлен для поворота или поворота вбок 9 вокруг шарнира. Свободный конец кулачка или рабочего устройства 28 образован или снабжен защелкой или фиксирующим устройством:;:., и указанная защелка предусмотрена для приема шпильки или ниппеля 34 на конце внутреннего элемента.35 Трос Боудена или аналогичный механизм, в то время как внешний элемент 36 указанного механизма зацеплен с адаптером 31, небольшой винтовой пружиной 37, предпочтительно расположенной между внешним элементом 100 и адаптером или между защелкой 33 на рычаге или рабочее устройство 28 и шпилька или ниппель: 34 на конце внутреннего элемента 35 троса Боудена или подобного механизма. В небольшой модификации боуденовский трос или аналогичный механизм можно присоединить к устройству в направлении, обратном описанному: другими словами, внутренний элемент 3.5 может быть расположен внутри адаптера 31, а пружина, такая как 37, окружает его, в то время как i0 внешний элемент 36 может упираться в фиксатор 33. - 31 32 , , , 9 . 28 :;:., 34 .35 , 36 31, .37, , 100 , 33 28 :34 35 . , : , 3.5 31, 37 , i0 36 33. Теперь предположим, что трос Боудена или подобный механизм приводится в действие, а внутренний элемент 3.5 притягивается или перемещается относительно i15 к внешнему элементу 36, пружина 37, когда последний предусмотрен, сжимается, и внутренний элемент перемещает свободный конец 33. , рычага или рабочего устройства 28 в направлении адаптера 31 и 3'2 и поворачивает рычаг или рабочее устройство на своем шарнире. Пружина 37 предпочтительно предусмотрена, как объяснено выше, для обеспечения постепенного и упругого взаимодействия:2 между тросом Боудена или подобным механизмом и рычагом или рабочим устройством 28, поскольку в противном случае указанное взаимодействие было бы более определенным. и не дал бы точной корректировки одной части относительно другой части. Поворот рычага или рабочего устройства 28 на его работоспособной поверхности 47 пластины или элемента 20 с целью регулировки хода указанной пластины или элемента и степени захвата корпусной части или зажима 15. Кроме того, пружина 48 может быть расположена в отверстии 70, 49 и нажимать на поверхность 47, помогая вернуть пластину или элемент 20 в исходное положение, когда трос Боудена ослаблен. , 3.5 i15 36, 37, , 33, 28 - 2o 31 3'2 . 37 , , -:2 28 , , - - {,'3 . ' 28 - - 299,964 47 20, 15. 48 70 49 47 20 . В другой форме этого изобретения пластина или элемент 20 7X снабжена цилиндром или полым выступом 50, выполненным за одно целое с ним или прикрепленным к нему, и на внешнем конце этого выступа имеется резьба для установки регулировочного винта 51. Вокруг бобышки 80 50 и поперек нее имеется паз 52, а в регулировочном винте - прорезь 53, включающая пружину 54 для стопорения винта. Бобышка или цилиндр 50 имеет расточку для размещения плунжера 55, который 85 опирается на винтовую пружину 56. Можно видеть, что когда кулачок 27 перемещается, вместо того, чтобы воздействовать непосредственно на пластину или элемент 20, он воздействует на плунжер 55, который перемещает пластину или элемент 20 на 90 посредством пружины 56. , 7X 20 50 51. 80 50 52 53, 54 . 50 55 85 56. 27 , 20 55 20 90 56. Конструкция только что описанного устройства обеспечивает большее трение в одну сторону и меньшее трение в другую, что делает устройство еще более подходящим в качестве демпфера отскока. Когда рычаг или рабочий элемент 28 поворачивается в одном направлении, элементы 20 и 19 плотно обхватывают зажим 15 и слегка прижимают его вниз к втулке или воротнику 10; 00, при повороте в противоположном направлении элементы стремятся развернуться, и подпружиненный плунжер 55 позволяет это сделать. , . 28 20 19 15 10; 00 55 . Следует отметить, что устройство, особенно рычаг или рабочий элемент 28 и пластины или элементы 19 и 20, перемещаются, как описано выше, в по
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299962A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявления: сентябрь. 22, 1927. Нет, 24943/27. : . 22, 1927. , 24,943/27. Полностью слева: 22 июня 1928 г. : 22, 1928. Полностью принято: ноябрь. 8, 1928. : . 8, 1928. арх М 01 ПО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ. 01 . Улучшения в соединениях кроватей и тому подобное. . Мы, , британская компания , Бордесли, Бирмингем, и УОЛТЕР ТОМПСОН, проживающий по тому же адресу, британский подданный, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение предназначено для улучшения каркасов кроватей и т.п., и более конкретно относится к металлическим каркасам кроватей, имеющим трубчатые концевые рамы. , , , , , , , , , : , . Цель состоит в том, чтобы создать угловое соединение, которое должно было бы иметь особенно простой и эффективный характер, которое должно быть легко собирать и разбирать при установке или демонтаже каркаса кровати и которое должно облегчать упаковку и хранение составных частей. основания кровати на минимальном пространстве, поэтому изобретение особенно подходит для использования в экспортной торговле. , j5 , , . В соответствии с настоящим изобретением шарнир каркаса кровати характеризуется зажимом или зажимом, приспособленным охватывать вертикальный элемент концевой рамы и обеспечивать поддержку нижней части каркаса кровати, при этом указанный зажим или зажим предпочтительно имеет возможность регулировки с возможностью поворота относительно указанной стойки. чтобы можно было устанавливать выступающую часть зажима или зажима либо в плоскость концевой рамы, либо за ее пределы. Изобретение также включает в себя конструкцию, в которой боковые и концевые направляющие нижней части каркаса кровати имеют угловатую форму поперечного сечения, приспособленную для взаимной и блокирующей поддержки на вышеупомянутом зажиме или зажиме под контролем его крепежного винта, взаимодействующие части зажим или зажим, а также боковые и концевые перекладины предпочтительно имеют гофрированную форму, чтобы обеспечить правильную приводку и необходимую жесткость соединения. Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию А5, в которой угловое соединение обеспечивает опору для москитной сетки или подобного приспособления, рычаг которого может, например, быть прорезан над крепежным винтом зажима или зажима, и при этом угловое соединение может дополнительно обеспечивать опора для внутренних элементов крепления концевой рамы. , ' . - , - . A5 , , . В удобном варианте изобретения [Цена 1/-] угловое соединение применяется к металлическому каркасу кровати, имеющему торцевые рамы простой трубчатой формы, а также боковые и концевые перекладины угловой формы поперечного сечения, поддерживающие обычную металлическую сетку. [ 1/-] , 55 , - . Каждый вертикальный элемент трубчатой концевой рамы охватывается зажимом или зажимом 60 цилиндрической формы, имеющим пару проушин, выступающих радиально в открытом лицевом отношении, причем эти проушины равномерно снабжены вертикальными гофрами и имеют центральные отверстия для размещения крепления 65а. винт, который предпочтительно снабжен съемной барашковой гайкой. 60 , 65 , . Зажим или зажим приспособлен для ограниченного вращения на и относительно вертикального элемента, предпочтительно на угол 70°, составляющий приблизительно 90°, при этом поворотное крепление обеспечивается посредством фиксированного штифта, установленного диаметрально через вертикальный элемент и имеющего внешние клеммные головки. , и зацепляя этот штифт на позиции 75 с противоположной парой пазов, предусмотренных по окружности в корпусной части зажима или зажима. , 70 900, , 75 . Выступающие выступы зажима или зажима приспособлены для поддержки угловой стороны 80 и концевых поручней нижней части каркаса кровати. При сборке деталей для завершения углового соединения конец вертикальной стенки концевой направляющей, имеющей отверстия и вертикально гофрированной для соответствия проушинам 85, скользит вниз между парой проушин до тех пор, пока ее горизонтальный фланец не упирается в верхнюю часть. край внутреннего выступа, причем совпадающие с ним гофры служат для направления концевого рельса в правильное положение и для предотвращения смещения на 90° из такого положения. 80 . , , 85 , , - 90 . Конец вертикального фланца бокового поручня оснащен внутри небольшим угловым элементом, одна стенка которого прикреплена к нему заклепками, а другая стенка этого углового элемента 95 выступает внутрь под прямым углом и имеет вертикальное гофрирование для соответствия проушинам. зажима или зажима, а также снабжен квадратным отверстием, приспособленным для совмещения с круглыми 100 отверстиями проушин и концевой направляющей. Верхний край выступающей внутрь перемычки этого прикрепленного уголка расположен на небольшом расстоянии ниже горизонтальной перемычки бокового рельса, причем эта горизонтальная перемычка имеет 1105 выступающий конец, при этом под упомянутой 299,962, 299,9(62) имеется прорезь. нависающая стенка, обеспечивающая горизонтальное скольжение бокового рельса во взаимное зацепление с концевым рельсом и с проушинами зажима или зажима, поддерживающими его, при этом во взаимозацеплении и взаимоблокировке боковые и концевые рельсы могут быть жестко зажаты посредством крепежный винт зажима или зажима, чтобы завершить угловое соединение. , 95 , 100 . , 1i05 , 299,962 299,9(62 , , ,- . Видно, что угловое соединение можно легко освободить, ослабив и удалив зажимной винт, после чего соединение можно разобрать путем скользящего расцепления r5 с направляющими. Далее будет видно, что в разобранном состоянии зажим или зажим можно частично повернуть вокруг вертикального элемента трубчатой концевой рамы, чтобы тем самым расположить выступающие выступы в плоскости конца. рамы и, таким образом, облегчают упаковку и хранение деталей на минимальном пространстве как для экспорта, так и для других целей. , r5 . - : -, - - , - . - - . Описанное выше угловое соединение приспособлено для обеспечения непосредственной поддержки фитинга москитной сетки любой удобной формы, причем этот фитинг имеет, например, вертикальный рычаг, который на нижнем конце имеет прорезь для регулируемого и съемного зацепления с крепежным винтом зажима. или клип. , . Угловое соединение дополнительно приспособлено для обеспечения непосредственной опоры внутренней распорки, если таковая используется, трубчатой концевой рамы каркаса кровати, при этом горизонтальный нижний элемент этой внутренней распорки имеет, например, отверстие на своем конце и таким образом приспособлен для быть прикреплен к зажиму или зажиму с помощью неподвижного штифта, с помощью которого зажим или зажим крепится к вертикальному элементу концевой рамы. , , , . Датировано 21 сентября 1927 года. 21st , 1927. ЛЬЮИС В. ГУЛД, дипломированный патентный поверенный, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем, агент заявителей. . , , 5, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшения в соединениях кроватей и тому подобное. . Мы, , из , Бордсли, Бирмингем; британская компания и WALT1ER , - с тем же адресом, британский подданный, настоящим заявляют о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении. :- , , , , ; , WALT1ER , - , , , - :- Настоящее изобретение предназначено для усовершенствования каркасов кроватей и т.п. и относится к металлическим каркасам кроватей, имеющим нижние рамы конструкции с угловыми направляющими, поддерживаемые трубчатыми концевыми рамами. - , - - . Изобретение предназначено, главным образом, для создания углового соединения между трубчатой концевой стойкой рамы и нижней рамой каркаса кровати, причем упомянутый тип должен иметь особенно простой и эффективный характер, который должен легко собираться и разбираться при установке. или демонтаж каркаса кровати, который должен быть прочным и жестким в использовании и который должен облегчать упаковку и хранение составных частей каркаса кровати в минимальном пространстве, поэтому изобретение особенно подходит для использования в связи с экспортом. торговля. - , , , - - , . Согласно настоящему изобретению в металлическом основании кровати указанного типа предусмотрено соединение для поддержки угла нижней рамы, которое включает в себя А-образный зажим или зажим, приспособленный для охвата стойки трубчатой концевой рамы и должны быть закреплены на нем крепежным винтом, пропущенным через пару выступающих выступов зажима или зажима, гофрированные поверхности 80, предусмотренные на указанных выступах, и соответствующие гофрированные поверхности, предусмотренные на вертикальной стенке одного или каждого элемента угловой направляющей указанного угла , причем гофрированная перемычка или перемычки указанных угловых направляющих приспособлены для взаимного зацепления внутри или относительно гофрированных выступов зажима или зажима под контролем указанного крепежного винта. Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию, в которой зажим или зажим связан с фиксированным удерживающим устройством на его опорной стойке и приспособлен для поворотной регулировки относительно указанной стойки, чтобы обеспечить возможность использования выступающей части зажима или зажима. устанавливается либо в плоскость концевой рамы, либо за ее пределы. , , - ' , - , 80 , - , - > . - , 95 . Изобретение дополнительно включает в себя конструкцию, в которой нижняя рама каркаса кровати содержит боковые и концевые балки угловой формы поперечного сечения, при этом гофрированная часть указанной рамы, зацепляющаяся с зажимом, расположена на вертикальной стенке одной из упомянутых направляющих, и при этом концы упомянутых поручней шарнирно 105 соединены заклепкой или чем-то подобным, пропущенным через наложенные друг на друга горизонтальные перемычки поручней, чтобы тем самым обеспечить возможность складывания конструкции нижней рамы каркаса кровати. Еще одной особенностью является то, что зажим или зажим 110 может быть приспособлен для обеспечения поддержки москитной сетки или подобного приспособления, чтобы это изобретение могло противостоять смещению из такого положения и обеспечивать жесткость соединения при сборке. Конец вертикального фланца концевого рельса снабжен внутри небольшим уголком 70 деталь 1, одна стенка которого прикреплена к нему заклепками, при этом другая стенка этого уголка выступает внутрь под прямым углом и имеет гофрировку для соответствия выступы зажима или зажима и 75 также снабжены квадратным отверстием , приспособленным для совмещения с отверстиями и выступов и боковой перекладины . i00 - , - , 105 , . 110 3i5 , . 70 1, , , 75 . Верхний край выступающей внутрь перемычки этого прикрепленного уголка 1 расположен на небольшом расстоянии ниже горизонтальной перемычки концевого рельса , при этом горизонтальная перемычка имеет выступающий конец, при этом под указанной выступающей перемычкой предусмотрена прорезь , обеспечение возможности горизонтального скольжения концевой направляющей 85 во взаимное зацепление с боковой направляющей и с внутренней проушиной зажима или зажима , поддерживающего ее, при этом взаимное зацепление и взаимное зацепление боковой и концевой направляющих 90 и могут быть жестко зажаты с помощью крепежного винта зажима или зажима, чтобы таким образом завершить угловое соединение, как показано на рисунке 1. 1 , , , 85 , 90 , 1. Видно, что угловое соединение 95 можно легко освободить, ослабив и удалив зажимной винт е, после чего соединение можно разобрать путем скользящего расцепления боковых и концевых поручней. Далее будет видно, что 100 с деталями в таком разобранном состоянии, как показано на рисунке 2, зажим или выступ может быть частично повернут вокруг вертикального элемента трубчатой концевой рамы, чтобы тем самым расположить выступающие выступы o05 в плоскости концевой рамы и, таким образом, облегчают упаковку и хранение деталей на минимальном пространстве как для экспорта, так и для других целей. 95 , - . 100 , 2, , o05 . Угловое соединение, описанное выше 110, приспособлено для обеспечения прямой поддержки фитинга москитной сетки любой удобной формы, причем этот фитинг имеет, например, вертикальный рычаг (рис. 1), который на нижнем конце имеет прорези для 115 регулируемого и съемного зацепления. над крепежным винтом зажима или зажима . 110 , ( 1) 115 . В модификации, показанной на фиг.3-6, при изготовлении и сборке углового соединения не требуется выступающая внутрь 120 концевая угловая деталь 1 концевого рельса, упомянутая в описанном выше варианте осуществления изобретения. В этом случае концевая балка 12,5j поддерживается исключительно боковыми балками , к которым она прикреплена заклепками или болтами, пропущенными через каждую пару наложенных друг на друга горизонтальных перемычек или фланцев, при этом конструкция и сборка в остальном аналогичны 1210), что ясно понятно. и легко реализовать на практике, можно обратиться к прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе торца основания кровати, в котором применены настоящие усовершенствования. 3 6, 120 1 , , . 12,5 , , 1210) , , : 1 . На рис. 2 представлен аналогичный вид, показывающий детали угловых соединений ? изображен в разобранном состоянии. 2 , ? . Фигура 3 представляет собой вид в перспективе модифицированной формы углового соединения. 3 . Фигура 4 представляет собой вид, аналогичный фигуре 2, но отражающий эту модифицированную форму углового соединения. 4 2 . На рисунке 5 представлен вид в перспективе нижней рамы основания кровати, частично показанной на рисунке 4. 5 4. Фигура 6 представляет собой вид в перспективе, иллюстрирующий раму согласно фигуре 5 в разобранном и сложенном состоянии. 6 5 . В удобном варианте осуществления изобретения, как показано на рисунках 1 и 2, угловое соединение применяется к металлическому каркасу кровати, имеющему концевые рамы простой трубчатой формы, а также боковые и концевые перекладины угловой формы поперечного сечения, поддерживающие обычную металлическую сетку. Каждый вертикальный элемент а трубчатых концевых рамок охватывается зажимом или зажимом цилиндрической формы, имеющим пару выступов с, выступающих радиально в открытом лицевом отношении, причем эти выступы с равномерно снабжены гофрами, предпочтительно вертикальными, как показано, и с центральным отверстием, как показано на рисунке {, для размещения крепежного винта , который предпочтительно оснащен съемной барашковой гайкой!. , 1 2, , - . , , , { , - !. Зажим или зажим приспособлен для ограниченного вращения на вертикальном элементе а и относительно него, предпочтительно на угол примерно 90°, причем это вращательное крепление обеспечивается посредством неподвижного штифта , установленного диаметрально через вертикальный элемент и имеющего внешний контактные головки и зацеплением над этим штифтом противоположной пары пазов , предусмотренных по окружности в корпусной части зажима или зажима. Или, альтернативно, фиксированный штифт. может быть расположен под зажимом или зажимом в подходящем удерживающем зацеплении с ним, и в этом случае можно обойтись без прорезей . , 900, , . . , , . Выступающие выступы зажима или зажима приспособлены для поддержки угловых боковых балок и концевых балок нижней части каркаса кровати. При сборке деталей для завершения углового соединения конец вертикальной стенки боковой направляющей , имеющий отверстия, как показано на рисунке , и гофрированный, чтобы соответствовать проушинам , вставляется между парой проушин до горизонтального фланца рельс опирается на верхний край внутреннего выступа, при этом совмещенные гофры служат для направления рельса в правильное положение в соответствии с вариантом реализации, описанным выше. Эта модифицированная форма углового соединения позволяет использовать нижнюю раму каркаса кровати, которая вместо описанной выше конструкции из четырех частей может иметь единую и постоянную прямоугольную конструкцию или, альтернативно, может представлять собой складную конструкцию, состоящую из двух частей. показан, на котором нижняя рама образована двумя диагонально противоположными шарнирными соединениями, обеспечиваемыми заклепками , в сочетании с двумя диагонально противоположными разъемными соединениями, обеспечиваемыми болтами или шпильками. , и при каком расположении нижняя рама каркаса кровати может быть разобрана и сложена на две взаимосоединяющиеся секции, как показано на рисунке 6, путем отвинчивания только одной пары болтов или шпилек. . , , , , - , 299,962 299,962 . , - , , - , , . , , 6, . Подробно описав и выяснив сущность нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, мы заявляем, что то, что мы ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 21:15:01
: GB299962A-">
: :
299963-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299963A
[]
-ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ - Дата подачи заявления: сентябрь. 22, 1927. № 24982/27. : . 22, 1927. . 24,982/27. 2999963 Полностью слева: 22 июня 1928 г. 2999963 : 22, 1928. Полностью принято: ноябрь. 8, 1928. : . 8, 1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. . Улучшенный зажим для крепления автомобильных фар к кронштейнам. . Я, ДЖЕЙМИС БАТГЕЙТ, компания , , 19A) 1 , Эдинбург, Шотландия, 4 подданный Великобритании, настоящим заявляю, что суть этого изобретения заключается в следующем: Это изобретение относится к клипу, который я буду быть пригодным в сочетании с кронштейном для жесткого удержания автомобильных фонарей в любом желаемом положении относительно кронштейна и который путем частичного отвинчивания накидной гайки и легкого перемещения небольшого рычага позволит удерживать изделие в зажим можно переместить в любое желаемое положение относительно кронштейна. , , , , 19A) 1 , , , 4 , : , , , . Ссылаясь на прилагаемые чертежи: : На рис. 1 представлен зажим в частичном разрезе, прикрепленный к кронштейну «А». . 1 " ". На рис. 2 представлен вид сверху или план зажима. . 2 . Часть зажима «В», предназначенная для крепления лампы, состоит из круглой ленты из металла, например оружейной стали, латуни и т. д. с уступом, разделенным пропилом «», проходящим параллельно центральной линии уступа, и круглой полосой на расстоянии примерно одной трети глубины уступа. " " , , , &. - " " . Под прямым углом к центральной линии плеча и круглой ленты должно быть просверлено круглое отверстие для крепления зажима к концу кронштейна «А», на плече которого находится пружинная шайба «Е», часть кронштейна, выступающая над заплечиком зажима, имеет резьбу для надевания специальной накидной гайки «С». " " " ", " '. (1
«Эта колпачковая гайка «С» должна иметь в основании выступающий диск, который должен иметь шесть полукруглых частей, вырезанных по периферии, как показано на виде сверху. Образованные таким образом выступы позволяют зафиксировать накидную гайку практически в любом желаемом положении с помощью небольшого дюбеля "", который удерживается в соответствующем положении в просверленном отверстии в плече зажима с помощью пружины "". ' " " - . " " " ". Верхняя часть дюбеля , которая входит в выемки колпачка [гайка P54- 11-1, должна иметь полукруглую форму и, преодолевая натяжение пружины, дюбель можно поворачивать на угол 180°. позвольте накидной гайке повернуться. Небольшой выступ «» на плече зажима удерживает дюбель в зацеплении с утопленной частью накидной гайки при фиксации указанной гайки. Этот небольшой выступ также служит опорой для головки дюбеля 60, когда дюбель не входит в зацепление с накидной гайкой. [P54- 11-1 - 180 . " " . 60 . Через плечо зажима под прямым углом к плоскости круглой ленты должно быть просверлено отверстие таким образом и в таком положении, чтобы его периферия слегка врезалась в периферию основного отверстия, через которое проходит кронштейн. В этом отверстии необходимо нарезать резьбу для установки шпинделя с резьбой «», к которому прикреплен небольшой рычаг. . 70 " " . На одной части окружности шпинделя с резьбой резьбу, которая выступает в отверстие кронштейна, следует обрезать на 75°, чтобы крайний конец кронштейна мог свободно пройти в отверстие, затем, повернув рычаг шпинделя по небольшой дуге, оставшиеся части выступающей резьбы зацепятся за кронштейн и, таким образом, надежно удержат зажим в нужном положении. Для дальнейшего закрепления зажима на кронштейне можно завинтить колпачковую гайку «С», плотно сжимая пружинную шайбу «Е» между зажимом и выступом кронштейна 86. - 75 , - . " " " " 86 . Чтобы удерживать какой-либо предмет в зажиме, данный предмет должен иметь круглый выступ, который легко войдет в круглую полосу зажима, когда колпачковая гайка 90 «» частично откручена, и соотношение между выступом на предмете, который нужно удерживать. а круглая лента должна быть такой, чтобы при завинчивании накидной гайки и до полного закрытия пропила «» круглая лента оказывала достаточное давление на выступ изделия, чтобы жестко удерживать его в любом желаемом положении. 90 " " " " . Датировано 22 сентября 1927 года. 22nd , 1927. ДЖЕЙМС БАТГЕЙТ, 299 963 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. , 299,963 . Улучшенный зажим для крепления автомобильных фар к кронштейнам. , . Я, ДЖЭМВЕС БАТГЕЙТ, автомобильный инженер, , 19A, , Эдинбург, Шотландия, подданный Великобритании, настоящим заявляю о сути этого изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в и следующим положением: Настоящее изобретение относится к зажиму, который должен быть пригоден в сочетании с кронштейном для жесткого удержания фонарей для автомобилей в любом желаемом положении относительно кронштейна, и в котором путем частичного отвинчивания гайки сбрасывается давление и путем перемещения рычагом можно придать желаемое движение i5 лампе, удерживаемой зажимом. , , , , 19A, , , , , , : , i5 . Ссылаясь на чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации. . На рис. 1 представлен зажим в частичном разрезе, прикрепленный к кронштейну «А». . 1 " ". На рис. 2 представлен вид сверху или план зажима. . 2 . Часть. зажим «В» (рис. 1), предназначенный для крепления лампы, состоит из круглой ленты из металла, например бронзы, латуни и т. д., с выступом, разделенным пропилом «» ( Инжир. . " " (. 1) , , , , ., - " " (. 1) проходит параллельно центральной линии плеча и круговой полосе на расстоянии примерно одной трети глубины плеча. 1) . Под прямым углом к центральной линии плеча и кольцевой ленты просверливают круглое отверстие для крепления зажима к концу кронштейна «А» (рис. 1), на плече которого лежит пружинная шайба. «Е» (рис. " " (. 1) " " (. 1), в той части кронштейна, которая выступает над заплечиком зажима, прорезана резьба для установки специального колпачка МНТ "С" (рис. 1). 1), " (. 1). Эта накидная гайка «С» (рис. 1) должна иметь в основании выступающий диск, который должен иметь шесть полукруглых частей, вырезанных по периферии, как показано на виде сверху. Образованные таким образом выступы позволяют зафиксировать накидную гайку практически в любом желаемом положении с помощью небольшого дюбеля «» (рис. 1), который удерживается в соответствующем положении в просверленном отверстии в буртике зажима с помощью пружина «Г» (рис. 1). " " (. 1) - . " " (. 1) - " " (. 1). Верхняя часть дюбеля (рис. 1), которая входит в выемки накидной гайки, должна иметь полукруглую форму, и, преодолевая натяжение пружины, дюбель можно повернуть на угол 180, чтобы можно было накидную гайку, которую необходимо повернуть. Небольшой выступ «» (рис. 1) на плече зажима удерживает дюбель в зацеплении с утопленной частью 60 накидной гайки при фиксации указанной гайки. Этот небольшой выступ также служит опорой для головки дюбеля, когда дюбель не входит в колпачок. " (. 1) - - 180 . " " (. 1) 60 . . Через выступ зажима и 65 под прямым углом к плоскости круговой ленты должно быть просверлено отверстие таким образом и в таком положении, чтобы его периферия слегка врезалась в периферию основного отверстия, через которое проходит кронштейн 70. В этом отверстии следует нарезать резьбу для шпинделя с резьбой «» (рис. 1), к которому прикреплен синалловый рычаг. 65 - 70 . " " (. 1) . На одной части окружности шпинделя с резьбой имеется резьба. 75 в отверстие кронштейна необходимо отрезать, чтобы край кронштейна мог свободно пройти в отверстие, затем, поворачивая рычаг шпинделя по небольшой дуге, оставшиеся части выступающей 80 резьбы зацепятся за кронштейн и таким образом, будет надежно удерживать зажим на месте. . 75 , : 80 ' . Для дальнейшего закрепления зажима на кронштейне накидную гайку «С» (рис. 1) закручивают, сжимая пружинную шайбу 85 Е» (рис. 1) между зажимом и буртиком кронштейна. " " (. ) - 85 " (. 1) . Чтобы удерживать лампу в зажиме, рассматриваемая лампа должна иметь круглый выступ, который легко войдет в круглую полосу 90 зажима, когда накидная гайка «С» (рис. , 90 " " (. 1) частично отвинчена, и соотношение между выступом масла, удерживаемого предметом, и кольцевой лентой должно быть таким, чтобы при завинчивании накидной гайки 95 вниз и перед пропилом «1)» (рис. 1) ' , 95 - " 1) " (. 1) полностью закрыта, круглая полоса будет оказывать достаточное давление на выступ лампы, чтобы жестко удерживать ее в любом желаемом положении. 100 Теперь подробно описав и выяснив природу моего упомянутого изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано, я заявляю, что то, что я заявляю, составляет 105 1. Зажим для крепления автомобильной электрической лампы, состоящий из круглой металлической ленты, разделенной пропилом, причем лампа имеет круглый выступ, входящий в ленту зажима и жестко удерживаемый на месте за счет давления, оказываемого на ленту колпачком. -гайка, которая фиксируется пружинным дюбелем, входящим в углубления в основании накидной гайки, а зажим закрепляется на кронштейне путем () завинчивания накидной гайки s15 со сжатием пружинной шайбы ' - - . 1) . 100 , 105 1. , -, - -, () - s15 ' - -. 299,963 между зажимом и плечом кронштейна, () небольшой рычаг, приводящий в действие шпиндель с резьбой, крепящийся к кронштейну. 299,963 , () . 2.
В зажиме для удержания автомобильной электрической лампы, который можно поворачивать в горизонтальной плоскости, снабженном небольшим рычагом, приводящим в действие резьбовой шпиндель, закрепленный на кронштейне, благодаря чему зажим может удерживаться в любом желаемом угловом положении в этой плоскости; по существу так, как описано и показано на прилагаемом чертеже (рис. 1). , , ; . 1. 3.
Зажим для электрических автомобильных фонарей, позволяющий поворачивать лампу в горизонтальной плоскости, а также в вертикальной плоскости и предназначенный для ее фиксации в любом желаемом положении; по существу так, как описано и показано на прилагаемых чертежах, фиг. 1 и 2. ; . 1 2. Датировано 21 июня 1928 года. 21st , 1928. ДЖЕЙМС БАТГАТ Э.И. . Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества издательством & , ., 1928 год. : ' , & , .-1928. Я - -
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 21:15:01
: GB299963A-">
: :
299964-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB299964A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Анпликация Дейл: 8 сентября 23 г. 1927 г., № 25,150/27. : 8ept, 23, 1927, . 25,150/27. Полностью слева: 22 июня 1928 г., полностью принято: ноябрь. 8,1928. : 22, 1928, : . 8,1928. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ СПЕЦИФИКАЦИИ. . 299,964 Усовершенствования или связанные с ними устройства рулевого управления, амортизаторы, гасители вибрации или тормоза для использования с транспортными средствами; iiМашины, валы или другие устройства, одна часть которых может перемещаться относительно другой части. 299,964 , , , ; , . Мы, : ', компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и АЛЕКСАНДЕИР ХЕЙ НИСБЕТ, британский подданный, оба из , , , в графстве Миддлсекс, настоящим заявляем о характере настоящего Изобретение должно быть следующим: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям рулевых устройств, амортизаторов, виброгасителей или тормозов или связано с ними, предназначенных для использования в транспортных средствах, машинах, валах или других устройствах, одна часть которых может перемещаться относительно другой части, и предлагает устройства, которые: надежны в эксплуатации, аккуратны и долговечны в конструкции. , : ', , , , , , , , : , , , , , - . Основной задачей изобретения является создание устройств, амортизаторов, демпферов или тормозов, которые особенно применимы к рулевым головкам и осям автомобилей, среди прочего, для поглощения ударов и снижения скорости оси, и особенно приспособлены для использования масла или в связи с ними рулевые головки вилок мотоциклов или подобных транспортных средств, устройства паруса или амортизаторы допускают точную регулировку в соответствии с различными дорожными условиями, когда транспортное средство фактически находится в движении, и это от любого желаемую точку автомобиля. , , , , , , , - , sail1 . Другой целью изобретения является создание рулевого устройства, амортизатора, гасителя вибрации или тормоза, которые могут быть расположены в любой требуемой части машины, вала или другого устройства, в котором одна часть подвижна относительно другой части, указанное устройство, амортизатор, демпфер или тормоз поглощают или демпфируют колебания или перемещения подвижной части и/или неподвижной части, чтобы таким образом предотвратить повреждение вала машины или устройства, с которым оно соединено. , , , , , , / . 1
П7-лис, 11-л Рулевое устройство, амортизатор или виброгаситель особенно применим для адаптации к передним рулевым колесам мотоциклов, велосипедов и велосипедов, например, при столкновении с плохим участком дорожного покрытия. фрикционное сцепление устройства, амортизатора или демпфера 50 может быть увеличено, чтобы уменьшить нагрузку на руки водителя транспортного средства, а также предотвратить раскачивание, в то время как при хорошем дорожном покрытии фрикционное сцепление указанного устройство, поглотитель или демпфер 55 можно полностью уменьшить или разгрузить, и это происходит во время фактического движения транспортного средства, руками водителя или любого другого человека из любой требуемой рабочей точки с помощью 60 подходящего рабочего рычага и троса Боудена или чего-либо подобного. механизм. P7-, 11- , -, , , , , , 50 , , , , 55 60 . Опять же, при желании, фрикционное сцепление устройства, амортизатора или демпфера можно отрегулировать для работы на разных скоростях. 65 Согласно изобретению усовершенствованное рулевое устройство, амортизатор, гаситель вибрации или тормоз содержит втулку или элемент, который приспособлен для взаимодействия с рулевой колонкой или стойкой, осью или другой частью транспортного средства, механизма, вала или другой части. устройство, которое является подвижным относительно другой его части, часть корпуса или зажим, приспособленные для зажима или иного взаимодействия 75 с указанной втулкой или элементом, средства, включая кулачок, для перемещения указанной части корпуса или зажима и, предпочтительно, Трос Боудена или аналогичный механизм, который перемещает указанный кулачок и указанную часть корпуса или зажим относительно втулки или элемента. , , , . 65 , , - , 70 , , , 75 , , , , , . При подходящем варианте осуществления изобретения устройство содержит втулку или воротник, который крепится на передней рулевой колонке или стойке мотоцикла, велосипеда или велосипеда или подвешивается между корпусом автомобиля. , автомобиль или подобное транспортное средство и одна из осей транспортного средства, при этом указанная втулка или воротник имеет верхнюю или одну концевую часть с резьбой, нижнюю или другую концевую усеченную коническую часть и с прорезями в указанной нижней или второй части. упомянутый конец, часть, позволяющая прикрепить указанную коническую часть втулки или манжеты к колонне, опоре или оси. На втулке или воротнике установлена корпусная часть или зажим, наружная часть которого предпочтительно имеет форму двойного усеченного конуса и имеет внутреннюю поверхность усеченного конуса для взаимодействия с усеченным конусом или внешней поверхностью втулки. или воротник. Коническая часть корпуса или зажим сформирована для взаимодействия с внутренними поверхностями двух пластин или элементов, причем упомянутые пластины или элементы установлены на противоположных сторонах части корпуса или зажима и сформированы с внутренними поверхностями, которые имеют форму, аналогичную внешней поверхности. Эти пластины или элементы шарнирно соединены на одном из концов, в то время как другие концы свободны и подвижны относительно друг друга, чтобы дать возможность пластинам или элементам перемещаться и затягиваться или ослабьте часть корпуса или зажим. -, 85 , 299,964 , -, , , , , , - , , . , , , i5 - . - , , , . В свободном конце одной из пластин или элементов расположено отверстие в форме кулачка, в котором расположен кулачок, причем указанный кулачок закреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве, которое поворачивается на шпильке, зацепляющейся с отверстием, образованным на другая из пластин или элементов. На концах пластин или элементов, где последние повернуты на 1,0 вместе, расположен адаптер с внешней резьбой, который с возможностью регулировки ввинчивается в блок, выполненный за одно целое с указанным шарниром или прикрепленный к нему, причем указанный блок приспособлен для поворота или поворота. сбоку от оси. Свободный конец кулачкового рычага или рабочего устройства образован или снабжен защелкой, причем указанная защелка предусмотрена для приема шпильки или ниппеля на конце внутреннего элемента боуденовского троса или подобного механизма, в то время как внешний элемент указанный механизм задействован в адаптере, причем небольшая винтовая пружина предпочтительно расположена между внешним элементом и адаптером или между защелкой на рычаге или рабочем устройстве и шпилькой или ниппелем на конце внутреннего элемента боудена. проволока или подобный механизм. , , , . , 1,0 , , . , , , , , , . Теперь предположив, что трос Боудена или подобный механизм приводится в действие, а внутренний элемент вытягивается или перемещается относительно внешнего элемента, пружина, когда последний предусмотрен, сжимается и перемещает свободный конец рычага или рабочего устройства по направлению к адаптер и блок и поворачивает рычаг или рабочее устройство на шарнире. Пружину предпочтительно предусматривают, как объяснялось выше, для обеспечения постепенного и упругого взаимодействия между боуденовским тросом или подобным механизмом и рычагом или рабочим устройством, поскольку в противном случае указанное взаимодействие было бы более определенным и не обеспечить тонкую регулировку одной части относительно другой части. Поворот прицела или рабочего устройства 75 на его шарнире заставляет кулачок на указанном рычаге или рабочем устройстве также поворачивать и перемещать пластину или элемент, в котором он установлен, при этом пластина или элемент перемещается относительно части 80 корпуса или зажима. и указанное положение тела или зажим для более или менее захвата внутренней втулки или воротника, создавая таким образом трение между двумя поверхностями с целью торможения или поглощения ударов. , , , , . , , - 7o , , - . 75 , 80 , , . 85 Часть втулки или воротника с винтовой резьбой в некоторых случаях может быть снабжена шайбой и гайкой, чтобы закрывать соединения между втулкой или воротником, корпусной частью или зажимом и пластинами или элементами. 85 - , , , 90 . Внутреннее устройство устройства в отношении формы корпусной части или зажима, пластин или элементов, внутренней втулки или воротника и/или крепления 9 боуденовского троса или подобного механизма может быть изменено, если желательно, до тех пор, пока поскольку кулачок предназначен для перемещения одной части устройства относительно другой его части, что приводит к тому, что механизм более или на 100 раз меньше захватывает часть корпуса, втулку или воротник, которые установлены или прикреплены к рулевой колонке, стойке или ось автомобиля. Таким образом, адаптер может быть установлен на конце рычага или рабочего устройства, а фиксатор - на поворотных концах пластин или элементов. Одна из пластин или элементов может быть прикреплена к стержню или выполнена за одно целое с ним, который приспособлен для крепления к верхней трубе рамы мотоцикла, например, с помощью двух зажимов или зажимов, стянутых вместе винтом и гайкой, и образованы на их верхних поверхностях полозьями, в которых задний конец указанной штанги может перемещаться и захватываться, или штанга может быть соединена с шасси автомобиля. , , / 9 , , ' 100 , . , . , , - , , . Следует отметить, что устройство, как описано выше, перемещается, главным образом, поперек относительно продольной оси колонны, колонны или оси, а не в продольном направлении, как в случае с некоторыми ранее принятыми формами механизмов, и такое перемещение очень незначительный и постепенный. , , , , , i20 , . Датировано 23 сентября 1927 года. 23rd , 1927. Дж. С. УИТЕРС И СПУНЕР, дипломированные патентные поверенные, , 51 и 52, , Лондон, агенты заявителей. . . & , , , 51 & 52, , , . 299,964 3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования рулевых устройств, амортизаторов, виброгасителей или тормозов или связанные с ними для использования с транспортными средствами, машинами, ахалтингами или другими устройствами, одна часть которых может перемещаться относительно другой части. 299,964 3 , , , , , . Мы, , компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и АЛЕКСАНДР ХЕЙ НИСБЕТ, подданный Великобритании, оба из , , , в графстве Миддлсекс, настоящим заявляем о природе этого изобретения и о том, в чем заключается способ, которым то же самое должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в следующем утверждении: , , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям рулевых устройств, амортизаторов, гасителей вибрации или тормозов или связано с ними для использования в транспортных средствах, машинах, валах или других устройствах, имеющих одну часть, подвижную относительно другой части, и обеспечивает устройства, которые являются надежными в работе, аккуратными и аккуратными. прочный в конструкции. , , , , , . Основной целью изобретения является создание устройств, амортизаторов, демпферов или тормозов, которые особенно применимы к рулевым головкам и осям автомобилей, среди прочего, для поглощения ударов и снижения скорости оси и, в частности, являются приспособлены для использования на рулевых головках вилок мотоциклов или подобных транспортных средств или в связи с ними, при этом указанные устройства или рычаги имеют возможность точной регулировки в соответствии с различными дорожными условиями, когда транспортное средство фактически находится в движении, и это от любого желаемую точку автомобиля. , , , , , , , - , . Другой целью изобретения является создание рулевого устройства, амортизатора, гасителя вибрации или тормоза, которые могут быть расположены в любой требуемой части машины, вала или другого устройства, в котором одна часть подвижна относительно другой части, указанное устройство, амортизатор, демпфер или тормоз поглощают или демпфируют колебания или перемещения подвижной части и/или неподвижной части, чтобы таким образом предотвратить повреждение машины, вала или устройства . в котором он заложен. , , , , , , / , . . Рулевое устройство, амортизатор или гаситель вибраций особенно применимо для адаптации к передним рулевым колесам мотоциклов, велосипедов и велосипедов, так что при встрече с плохим участком дорожного покрытия фрикционное сцепление устройства , амортизатор или демпфер могут быть увеличены, чтобы уменьшить нагрузку на руки водителя транспортного средства, а также предотвратить раскачивание, в то время как при хорошем дорожном покрытии фрикционное сцепление указанного устройства, амортизатора или демпфера может быть увеличено. уменьшаться или полностью ослабляться, и это происходит в то время, когда транспортное средство 60 фактически находится в движении, и руками водителя или любого другого человека из любой необходимой рабочей точки с помощью подходящего рабочего рычага и троса Боудена или аналогичного механизма. Опять же, при желании, фрикционный захват 65 устройства, амортизатора или демпфера можно отрегулировать в соответствии с различными скоростями. , -, , , , , , , , , , 60 . , , 65 , . Ранее предлагалось предусмотреть рулевой, пружинный или аналогичный демпфер 70, в котором внешний элемент тросового механизма Боудена соединен с коробкой или кожухом, в то время как внутренний элемент соединен с одним концом рычага, а другой конец рычага шарнирно закреплен и прикреплен к кулачку 5, который зацепляет два свободных конца башмаков, другие концы которых имеют фулерумы, и такие башмаки приспособлены открываться наружу на фланцевое кольцо и, таким образом, задерживать управляемые элементы, когда 80 срабатывает тросовый механизм Боудена. , 70 , 5 , , , , 80 . Было также предложено создать устройство демпфирования трения для рулевых головок мотоциклов и подобных транспортных средств, в котором вынос руля 85 окружен фрикционными накладками, а они, в свою очередь, окружены двумя шарнирными зажимами, один конец которых каждого зажима поворачиваются вместе, в то время как другие концы двух зажимов соединяются 90 с помощью ручного средства, причем такое устройство приспособлено для затягивания штока руля, а два зажима стягиваются вместе посредством приведения в действие сказал значит. - , - 85 , , , 90 , - , , . По сути, не предполагается заявлять права на рукав или воротник 95, упомянутые ниже. , , 95 . Теперь, согласно настоящему изобретению, улучшенное рулевое устройство, амортизатор, гаситель вибрации или тормоз содержит втулку или манжету, расположенную на элементе 100, которым необходимо управлять, часть корпуса или зажим, установленный на втулке или манжете, выполненной снаружи. с наклонными поверхностями и с внутренней поверхностью усеченного конуса для взаимодействия с втулкой 10 или воротником, пластинами или элементами, установленными на противоположных сторонах корпусной части или зажима и образованными с внутренними поверхностями, которые имеют форму, аналогичную форме наружных поверхностей последнего , причем указанные пластины или элементы поворачиваются на одном из своих концов, в то время как другие концы свободны и подвижны относительно друг друга посредством кулачка, причем указанный кулачок закреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве, и Боуденовский трос или аналогичный механизм, соединенный с рычагом или рабочим устройством для перемещения целиком внутрь. , , 100 , , - 10 , , , , , , , . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вертикальную проекцию, частично в разрезе, подходящей конструкции устройства, применяемого к передней рулевой колонке или стойке мотоцикла, велосипеда или велосипеда. . , 1 , , -, . На рис. 2 показан вид устройства снизу, частично в разрезе и частично с вырывами. 2 , . На рис. 3 показан вид сверху устройства со снятыми гайкой и шайбой. 3 . Фигура 4 представляет собой перспективный вид рукава или воротника. 4 . Фигура 5 представляет собой вертикальную проекцию корпусной части или зажима. 5 . На рис. 6 показаны перспективные виды двух пластин или элементов. 6 . 3
На рисунке 7 изображена рука или рабочее устройство, а на рисунке 8 показана собака, причем все эти части отделены друг от друга. 7 , , 8 , . На рис. 9 представлена часть снизу слегка измененной конструкции устройства, вид сверху. 9 . Таким образом, устройство, сконструированное согласно рисункам 1-8, содержит относительно невращающуюся втулку или воротник 10, который 4_0 установлен на передней рулевой колонке или стойке 11 мотоцикла, велосипеда или велосипеда или подвешен между корпусом легковой автомобиль, автомобиль или подобное транспортное средство и одна из осей транспортного средства, при этом указанная втулка или воротник образованы верхней (или одним концом) частью с резьбой 12. с нижним (или другим концом) усеченным конусом часть 13 и с прорезями 14 в указанной нижней части (или на втором конце), чтобы обеспечить возможность закрепления указанной конической части втулки или воротника на колонне или опоре 11 или на оси. , 1 8 - 10 4_0 11 -, , -, , ( ), - 12. ( ), 13 14 ( -men51 ), 11 . На втулке или манжете 10 установлена корпусная часть или зажим 1.5, наружная часть которого имеет форму двойного усеченного конуса 16 и 17 и имеет внутреннюю поверхность усеченного конуса 18 для взаимодействия с усеченной конической частью или внешней поверхностью 13. рукава или воротника 10. 10 1.5 16 17, 18 13 10. Двойная коническая часть корпуса или зажим 1.5 сформирована для взаимодействия с внутренними поверхностями двух пластин или элементов 19 и 20, причем указанные пластины или элементы установлены на противоположных сторонах корпусной части или зажима и образованы внутренними поверхностями 21 и 22. которые имеют форму, аналогичную внешним поверхностям 16 и 17 последнего, чтобы при необходимости захватывать их. эти пластины или элементы 19 и 20 шарнирно соединены вместе на одном из концов, например, на 2, в то время как другие концы 24 и 25 свободны и подвижны относительно друг друга, чтобы дать возможность пластинам или элементам перемещаться и затяните или ослабьте корпусную часть или зажим 13. 1.5 - 19 20, 21 22 16 17 . 19 20 2:,, 24 25 ' 13. В свободном конце 2.5 одной из пластин или элементов 20 расположено отверстие 26 в форме кулачка, в котором расположен кулачок 27, упомянутый кулачок. прикреплен или сформирован на рычаге или рабочем устройстве 28, который поворачивается на шпильке 29, входящей в отверстие, образованное на другой пластине или элементе 19. На концах пластин или элементов 19 и 20, где последние повернуты вместе в соотношении 2:3, находится положение 8. 2.5 20, 26 27, . ' , , 28 29 19. 19 20, 2:3, - 8. Введен переходник 31 с внешней резьбой, который с возможностью регулировки завинчивается в блок 32, выполненный за одно целое с указанным шарниром или прикрепленный к нему, причем указанный блок приспособлен для поворота или поворота вбок 9 вокруг шарнира. Свободный конец кулачка или рабочего устройства 28 образован или снабжен защелкой или фиксирующим устройством:;:., и указанная защелка предусмотрена для приема шпильки или ниппеля 34 на конце внутреннего элемента.35 Трос Боудена или аналогичный механизм, в то время как внешний элемент 36 указанного механизма зацеплен с адаптером 31, небольшой винтовой пружиной 37, предпочтительно расположенной между внешним элементом 100 и адаптером или между защелкой 33 на рычаге или рабочее устройство 28 и шпилька или ниппель: 34 на конце внутреннего элемента 35 троса Боудена или подобного механизма. В небольшой модификации боуденовский трос или аналогичный механизм можно присоединить к устройству в направлении, обратном описанному: другими словами, внутренний элемент 3.5 может быть расположен внутри адаптера 31, а пружина, такая как 37, окружает его, в то время как i0 внешний элемент 36 может упираться в фиксатор 33. - 31 32 , , , 9 . 28 :;:., 34 .35 , 36 31, .37, , 100 , 33 28 :34 35 . , : , 3.5 31, 37 , i0 36 33. Теперь предположим, что трос Боудена или подобный механизм приводится в действие, а внутренний элемент 3.5 притягивается или перемещается относительно i15 к внешнему элементу 36, пружина 37, когда последний предусмотрен, сжимается, и внутренний элемент перемещает свободный конец 33. , рычага или рабочего устройства 28 в направлении адаптера 31 и 3'2 и поворачивает рычаг или рабочее устройство на своем шарнире. Пружина 37 предпочтительно предусмотрена, как объяснено выше, для обеспечения постепенного и упругого взаимодействия:2 между тросом Боудена или подобным механизмом и рычагом или рабочим устройством 28, поскольку в противном случае указанное взаимодействие было бы более определенным. и не дал бы точной корректировки одной части относительно другой части. Поворот рычага или рабочего устройства 28 на его работоспособной поверхности 47 пластины или элемента 20 с целью регулировки хода указанной пластины или элемента и степени захвата корпусной части или зажима 15. Кроме того, пружина 48 может быть расположена в отверстии 70, 49 и нажимать на поверхность 47, помогая вернуть пластину или элемент 20 в исходное положение, когда трос Боудена ослаблен. , 3.5 i15 36, 37, , 33, 28 - 2o 31 3'2 . 37 , , -:2 28 , , - - {,'3 . ' 28 - - 299,964 47 20, 15. 48 70 49 47 20 . В другой форме этого изобретения пластина или элемент 20 7X снабжена цилиндром или полым выступом 50, выполненным за одно целое с ним или прикрепленным к нему, и на внешнем конце этого выступа имеется резьба для установки регулировочного винта 51. Вокруг бобышки 80 50 и поперек нее имеется паз 52, а в регулировочном винте - прорезь 53, включающая пружину 54 для стопорения винта. Бобышка или цилиндр 50 имеет расточку для размещения плунжера 55, который 85 опирается на винтовую пружину 56. Можно видеть, что когда кулачок 27 перемещается, вместо того, чтобы воздействовать непосредственно на пластину или элемент 20, он воздействует на плунжер 55, который перемещает пластину или элемент 20 на 90 посредством пружины 56. , 7X 20 50 51. 80 50 52 53, 54 . 50 55 85 56. 27 , 20 55 20 90 56. Конструкция только что описанного устройства обеспечивает большее трение в одну сторону и меньшее трение в другую, что делает устройство еще более подходящим в качестве демпфера отскока. Когда рычаг или рабочий элемент 28 поворачивается в одном направлении, элементы 20 и 19 плотно обхватывают зажим 15 и слегка прижимают его вниз к втулке или воротнику 10; 00, при повороте в противоположном направлении элементы стремятся развернуться, и подпружиненный плунжер 55 позволяет это сделать. , . 28 20 19 15 10; 00 55 . Следует отметить, что устройство, особенно рычаг или рабочий элемент 28 и пластины или элементы 19 и 20, перемещаются, как описано выше, в по
Соседние файлы в папке патенты