патенты / 3723-1

299164-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB299164A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: сентябрь. 26, 1927, в„– 25342/27. : . 26, 1927, . 25,342/27. Полностью слева: 26 РёСЋРЅСЏ 1928 Рі. : 26, 1928. Принята монета: октябрь. 25, 1928, РџР РћР’РР—РОНАЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 25, 1928, . 299.9164 РќРѕРІРѕРµ или усовершенствованное устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей. 299.9164 . РЇ, РђР РўРҐРё-СЋРЅ ЧАРЛЬЗ СТЭНЛРУЭСКОТ, РґРѕРј 4,5, Хальстоу, Восточный Гринвич, Лондон, ЮВ. 10, британский подданный, настоящим заявляет, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Хорошо известное неудобство, связанное СЃ двигателями автомобилей, состоит РІ том, что РёС… трудно запустить после того, как РѕРЅРё некоторое время находились РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ Рё, РІ частности, остыли. например, ранним утром, РєРѕРіРґР° температура атмосферы низкая, Рё основная цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы обеспечить простые Рё эффективные средства для обеспечения легкого Рё быстрого перезапуска двигателя РІ таких обстоятельствах. , - , 4,5, , , , .. 10, , : - . Учитывая эту Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели Рё преимущества, РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением СЏ закрепляю РЅР° карбюраторе приспособление, предпочтительно над жиклером или диффузором, или РІ РґСЂСѓРіРѕРј подходящем положении относительно него, посредством чего Рє горючей смеси можно добавлять дополнительный нагретый РІРѕР·РґСѓС… для подготовки Рє ее горючей смеси. Р’РїСѓСЃРє РІ цилиндр или цилиндры двигателя внутреннего сгорания означает, что такой дополнительный РІРѕР·РґСѓС… может подаваться РїСЂРё нормальной температуре или РІ нагретом состоянии, либо подача РЎР”РР§ полностью прекращается. , , , . Вышеупомянутый аксессуар СЃ равным успехом может быть расположен РІ РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе или перед фактическим воздухозаборником Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ то, что можно назвать испарителем СЃ электрическим подогревом, поскольку, обеспечивая подачу теплого РІРѕР·РґСѓС…Р°, жидкое топливо легче испаряется Рё последующее воспламенение смешивание Рё последующий запуск двигателя значительно облегчаются независимо РѕС‚ преобладающих атмосферных условий. - . - Р’ СѓРґРѕР±РЅРѕР№ форме конструкции СЏ предлагаю - цилиндрический СЃРѕСЃСѓРґ, РІ который СЏ помещаю катушку СЃ проволокой или РґСЂСѓРіРѕРµ подходящее сопротивление, приспособленное РїСЂРё пропускании через него электрического тока для нагревания РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через СЃРѕСЃСѓРґ, который поступает РІ него через отверстие. стенка, примыкающая Рє верху СЃРѕСЃСѓРґР°] Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через центральное отверстие резьбового стержня, закрепленного РІ нижней части Рё образующего средство фиксации СЃРѕСЃСѓРґР°, РґРЅРѕ Рё РґРЅРѕ которого выполнены РёР· изоляционного материала. - - - - ] , . РќР° внешней стороне вышеупомянутого СЃРѕСЃСѓРґР° 55 Рё ниже верха закреплено кольцо, образуя тем самым между РЅРёРј Рё верхом паз для приема второго кольца, которое образовано РёР· РґРІСѓС… частей, РѕРґРЅР° часть прикреплена Рє стенке СЃРѕСЃСѓРґР°, Р° другая часть прикреплена Рє стенке СЃРѕСЃСѓРґР°. другая часть образует подвижный относительно нее элемент РІРѕРєСЂСѓРі стенки Рё снабжен РґРІСѓРјСЏ отверстиями, РѕРґРЅРѕ РёР· которых обычно совпадает СЃ воздухозаборником РІ стенке СЃРѕСЃСѓРґР° Рё удерживается РІ этом положении пружиной 65, РѕРґРёРЅ конец которой может быть прикреплен Рє винтовому штифту, крепящему неподвижную часть кольца, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - Рє контактному штифту, закрепленному РЅР° подвижном элементе. 55 - , - P0 65 , ' . Этот подвижный элемент может быть отрегулирован 70 относительно вышеупомянутой неподвижной части, чтобы перекрыть воздухозаборник или совместить его второе отверстие СЃ РЅРёРј любым удобным средством, которым можно управлять СЃ РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели автомобиля, РЅРѕ 175 предпочтительно использовать боуденовский механизм. РїСЂРѕРІРѕРґ, который прикреплен Рє изогнутому наружу концу подвижного элемента Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через направляющую РЅР° изогнутом наружу конце неподвижной части Рё через СѓРґРѕР±РЅРѕРµ гнездо направляющей 80, установленное РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели, Рє ручке управления. РќР° хвостовике указанной ручки может находиться штифт, который РІС…РѕРґРёС‚ РІ продольную прорезь направляющего гнезда Рё занимает его нормальное положение, то есть, РєРѕРіРґР° 85 первое упомянутое отверстие РІ подвижном элементе находится РЅР° совмещении СЃ воздухозаборником СЃРѕСЃСѓРґР°, указанный штифт находится РЅР° закрытом конце упомянутой прорези, РЅРѕ РґРІРµ поперечные прорези сформированы РїРѕРґ прямым углом Рє продольной прорези 90В°, СЃ РѕРґРЅРѕР№ РёР· которых указанный штифт РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление посредством вращения ручки, РєРѕРіРґР° подвижный элемент перемещается РїРѕРґ действием проволоки Боудена. либо РІ то положение, РІ котором воздухозаборник 95 перекрыт подвижным элементом, либо РІ то положение, РІ котором второе отверстие РІ подвижном элементе совпадает СЃ воздухозаборником. 70 - 1 75 ,, 80 - . , 85 , 90 95 - . Рсточник тока для нагрева резистивной катушки может быть получен РѕС‚ аккумуляторной батареи t00 . Смажьте автомобиль любым подходящим расположением РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРєРѕРІ, чтобы закрепить для него электрическую цепь нагрева, Рё чтобы этот ток РјРѕРі замкнуться для нагрева РІРѕР·РґСѓС…Р°, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через 105 Рё допущен Рє нему через 299,164 второе отверстие РІ вышеупомянутом подвижном элементе Рё воздухозаборник, РЅР° верхней части СЃРѕСЃСѓРґР° установлена поворотная контактная лопасть, которую можно регулировать так, чтобы РѕРЅР° вступала РІ контакт СЃ контактной таблеткой РЅР° подвижном элементе, РєРѕРіРґР° это перемещается посредством тросовой передачи Боудена РІ положение, РІ котором второе отверстие РІ нем совпадает СЃ воздухозаборником 4.0. t00 - , 105 299,164 , 4.0 . РџСЂРё использовании аксессуара, как описано выше, если требуется дополнительный РІРѕР·РґСѓС…, как, например, РїСЂРё движении РїРѕРґ уклон СЃ закрытым дросселем, подвижный элемент i5 удерживается РІ своем нормальном положении, причем РѕРґРЅРѕ РёР· его отверстий совпадает СЃ воздухозаборником, РІ каком положении РѕРЅ находится. поддерживается пружиной, Р° также зацеплением штифта. хвостовик ручки управления РІ закрытом конце паза направляющего гнезда. Если дополнительный РІРѕР·РґСѓС… РЅРµ требуется СЃ помощью ручки управления, передача Боудена приводится РІ действие для перемещения элемента 2 РІ его промежуточное положение, РІ котором РѕРЅ перекрывает РІРїСѓСЃРє РІРѕР·РґСѓС…Р°, Рё РѕРЅ фиксируется РІ этом положении путем зацепления вышеупомянутого штифта РІ РѕРґРёРЅ РёР· поперечных пазов направляющего гнезда. , , i5 , . . 2 . Однако, РєРѕРіРґР° требуется обеспечить подачу нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р° для облегчения запуска двигателя, как объяснялось ранее, подвижный элемент перемещается РІ СЃРІРѕРµ третье положение, РІ котором его второе отверстие совпадает СЃ воздухозаборником, тем самым также перемещая контактный штифт РЅР° подвижный элемент. элемент контактирует СЃ контактным ножом Рё замыкает цепь нагревателя, РїСЂРё этом подвижный элемент удерживается РІ этом положении Р·Р° счет зацепления 40-РіРѕ штифта РЅР° хвостовике рабочего рычага РІРѕ второй поперечной прорези РЅР° направляющем патроне, Рё электрически нагреваемая катушка нагревается РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через СЃРѕСЃСѓРґ СЃ образованием горючей смеси СЃ жидким топливом. , 40 .5 . Описанный выше аксессуар СЃ равным успехом может быть установлен РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели автомобиля, Р° дополнительный нагретый РІРѕР·РґСѓС… подается РІ карбюратор СЃ помощью подходящей трубки. Такое расположение позволяет отказаться РѕС‚ использования тросового крепления Боудена, поскольку подвижным элементом можно управлять непосредственно вручную. - 0 . . Датировано 26 сентября. 1927. 26th . 1927. Р’. РћРќ. & ., дипломированные патентные поверенные, , 26128, , Лондон, 1. . . & ., , , 26128, , , .. 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . РќРѕРІРѕРµ или усовершенствованное устройство для облегчения запуска автомобильных двигателей. . РЇ, РђР РўРЈР  ЧАРЛЬЗ СТЭНЛРУЭСКОТ, 45, Хилстоу Р РѕСѓРґ, Восточный Гринвич, Лондон, ЮВ. 10, британский подданный, настоящим заявляет Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет конкретно описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , 45, , , , .. 10, , , :- Хорошо известным неудобством, связанным СЃ двигателями автомобилей, является трудность РёС… запуска после того, как РѕРЅРё некоторое время находились РІ состоянии РїРѕРєРѕСЏ Рё остыли, особенно, например, ранним утром, РєРѕРіРґР° температура атмосферы низкая Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ целью Целью настоящего изобретения является создание простых Рё эффективных средств, обеспечивающих легкий Рё быстрый повторный запуск двигателя РІ таких обстоятельствах. . Учитывая эту Рё РґСЂСѓРіРёРµ цели Рё преимущества, РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением СЏ устанавливаю РЅР° карбюраторе приспособление, предпочтительно над жиклером, посредством которого Рє горючей смеси можно добавлять дополнительный РІРѕР·РґСѓС…, как нагретый, так Рё РЅРµ нагретый, перед ее поступлением РІ цилиндр или цилиндры двигателя внутреннего сгорания это приспособление, содержащее резервуар, содержащий резистивную катушку СЃРѕ средством для пропускания электрического тока через катушку, Рё подвижное устройство, которое обычно перекрывает подачу дополнительного РІРѕР·РґСѓС…Р°, РЅРѕ приспособлено для работы СЃ целью подачи дополнительного РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё необходимости может быть разрешено прохождение через СЃРѕСЃСѓРґ, Р° РєРѕРіРґР° требуется нагретый РІРѕР·РґСѓС… 90, РїСЂРё дальнейшем движении этого подвижного элемента контур нагрева закрывается, РІ результате чего такой дополнительный РІРѕР·РґСѓС…, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через СЃРѕСЃСѓРґ, находящийся РІ контакте СЃ нагретым змеевиком, подается РІ состояние СЃ подогревом 95. , , , , . 90 95 . Вышеупомянутый аксессуар СЃ таким же успехом может быть расположен РЅР° РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе, например, непосредственно перед дроссельной заслонкой Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ то, что можно назвать испарителем СЃ электрическим подогревом, поскольку, обеспечивая подачу теплого РІРѕР·РґСѓС…Р°, жидкое топливо легче испаряется Рё последующее воспламенение смеси Рё последующий запуск двигателя значительно облегчаются независимо РѕС‚ преобладающих атмосферных условий. 100 - 10O . РќРѕ для того, чтобы сущность моего изобретения могла быть СЏСЃРЅРѕ понята Рё легко реализована РЅР° практике, теперь следует сделать ссылку РЅР° прилагаемый чертеж, РЅР° котором одинаковые ссылочные позиции относятся Рє одинаковым частям РЅР° нескольких фигурах Рё РЅР° которых: РќР° рисунках 1-3 показаны РѕРґРЅР° РёР· форм строительства. -2914invention : 1 3 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан РІРёРґ сверху аксессуара СЃ тросиком Боудена, соединяющим его СЃ ручкой управления, показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 — вертикальный разрез РїРѕ линии -, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1. 1 2, 3 -, 1. РќР° рисунках 4–6 показана альтернативная конструкция. 4 6 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4 показан РІРёРґ сверху, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ вертикальный разрез РїРѕ линии -1), СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 4. , 4 -1), 4. ) РќР° СЂРёСЃ. 6 показан РІРёРґ РІ перспективе рабочего рычага Рё его фиксирующего элемента. ) 6 . Обратимся сначала Рє Фиг.1-3 РІ этой форме. РџРѕ конструкции СЏ предлагаю цилиндрический СЃРѕСЃСѓРґ Р°, РІ котором помещена катушка СЃ проволокой , приспособленная РїСЂРё пропускании через него электрического тока для нагревания РІРѕР·РґСѓС…Р°, протекающего через СЃРѕСЃСѓРґ Р°, который поступает РІ него через отверстие СЃ РІ стене, прилегающей Рє верху СЃРѕСЃСѓРґР°. СЃРѕСЃСѓРґ Р° Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через центральное отверстие резьбового стержня Рµ, который закреплен РІ нижней части Рё образует средство для фиксации СЃРѕСЃСѓРґР° Р°, верхняя часть Рё нижняя часть которого выполнены РёР· изоляционного материала. 1 3, . . РќР° внешней стороне СЃРѕСЃСѓРґР° Р° Рё РїРѕРґ верхом закреплено кольцо , таким образом образуя между РЅРёРј Рё верхом паз для приема второго кольца, состоящего РёР· РґРІСѓС… частей, причем РѕРґРЅР° часть Рђ прикреплена Рє стенке СЃРѕСЃСѓРґР°. СЃРѕСЃСѓРґ Рђ Рё другая часть образуют элемент, подвижный относительно части 7; РІРѕРєСЂСѓРі стенки Рё снабжен РґРІСѓРјСЏ отверстиями Рё , приспособленными для последовательного совмещения СЃ воздухозаборником РІ стенке СЃРѕСЃСѓРґР° , удерживаемым РІ нормальном положении пружиной , РѕРґРёРЅ конец которой прикреплен Рє винтовому штифту . РїСЂРё фиксированной части : , 7; . : кольцо, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - Рє контактному штифту , установленному РЅР° подвижном элементе 7. Подвижный элемент можно отрегулировать (относительно неподвижной части , чтобы (привести отверстия Рё последовательно РІ совмещение СЃ входным отверстием путем Любое СѓРґРѕР±РЅРѕРµ средство, которым можно управлять СЃ РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели автомобиля, как показано, предпочтительно использует трос Боудена , который крепится Рє изогнутому наружу концу подвижного элемента 7 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через направляющую РЅР° изогнутом наружу конце - Рє неподвижной части. Рё через направляющее гнездо , установленное РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели , через ручку управления (СЂРёСЃ. 2). РќР° хвостовике P5 ручки имеется штифт: 7 ( ( . 7 - - ( 2). P5 : который РІС…РѕРґРёС‚ РІ продольный паз РЅР° направляющем гнезде Рё находится РІ своем нормальном положении. то есть, РєРѕРіРґР° РѕР±Р° отверстия Рё РІ подвижном элементе отрезаны РѕС‚ сообщения СЃ воздухозаборником , 70-штифт y1 находится РЅР° закрытом конце паза , РЅРѕ РґРІРµ поперечные прорези 2 Рё 3 формируются РїРѕРґ прямым углом Рє . продольная прорезь , РІ РѕРґРЅСѓ РёР· которых штифт РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление РїСЂРё вращении ручки , РєРѕРіРґР° подвижный элемент 1 перемещается СЃ помощью боуденовской проволоки РІ любое РёР· положений, РІ которых отверстия Рё соответственно соприкасаются СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРј РІС…РѕРґ РІ. . 70 y1 2 3 . , 75 1 . Рсточник тока для нагрева катушки 80b может быть получен РѕС‚ обычной батареи. 80 . РІ автомобиле РѕРґРёРЅ РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ положительной стороны батареи Рє кольцу , Р° обратный или отрицательный РїСЂРѕРІРѕРґ подсоединен Рє стержню Рµ, головка 5 85 которого опирается РЅР° нижнюю часть катушки . Для того чтобы этот контур можно было замкнуть для нагрева РІРѕР·РґСѓС…Р°, проходящего через СЃРѕСЃСѓРґ Р° Рё поступающего РІ него через отверстие ' РІ подвижном элементе 1 90 Рё воздухозаборник СЃ, РЅР° верхней части установлено поворотное контактное лезвие 6, которое может быть отрегулирован так, чтобы РѕРЅ контактировал СЃ контактным штифтом РЅР° подвижном элементе 1, РєРѕРіРґР° РѕРЅ перемещается СЃ помощью троса Боудена РІ положение, РІ котором отверстие совпадает СЃ воздухозаборником . 4 5 85 . , ' 1 90 6 1 . РџСЂРё использовании аксессуара, как описано выше, если требуется дополнительный РІРѕР·РґСѓС…, как РІ примере 100 РїСЂРё движении РїРѕРґ РіРѕСЂСѓ СЃ закрытым дросселем, предполагая, что аксессуар расположен РЅР° РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ трубе, подвижный элемент 1 перемещается СЃ помощью ручки управления Рё РўСЂРѕСЃ Боудена переместите РёР· своего нормального положения РІ положение, РІ котором отверстие 77n совпадает СЃ воздухозаборником , как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, Рё РІ этом положении РѕРЅРѕ удерживается Р·Р° счет зацепления штифта РЅР° хвостовике ручки управления 1i0 РІ поперечном пазе 2 РЅР° направляющем гнезде . - , 100 , , 1 77n 1 1i0 2 . Однако, РєРѕРіРґР° требуется обеспечить подачу нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р° для облегчения запуска двигателя, как объяснялось ранее 1, подвижный элемент 1 перемещается РІ СЃРІРѕРµ третье положение, РІ котором отверстие совпадает СЃ воздухозаборником , также перемещая РїСЂРё этом контактный штифт РІ - контакт СЃ контактными ножами 6 Рё 120 - замыкание цепи нагревателя, РїСЂРё этом подвижный элемент 1 удерживается РІ этом положении Р·Р° счет зацепления штифта РЅР° хвостовике ручки управления РІРѕ втором пересекает прорезь 3 РЅР° направляющем патрубке ?, Р° 125 змеевик СЃ электрическим подогревом нагревает РІРѕР·РґСѓС… Рµ, проходящий через СЃРѕСЃСѓРґ Р°, СЃ образованием горючей смеси СЃ жидким топливом. 1 1 - 6 120 - , 1 3 ?, 125 , . Рµ Р’. альтернативная конструкция, показанная РЅР° рисунках 4-6, цилиндрический СЃРѕСЃСѓРґ 7 130 299,164 299,164 также снабжен верхней частью 8 Рё нижней частью 9 РёР· изолирующего материала, РЅРѕ нагревательная спираль 10 расположена РІРѕРєСЂСѓРі Р±РѕР±РёРЅС‹ 11, также изготовленной РёР· изоляционного материала, который предпочтительно выполнен Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ днищем 9 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РѕС‚ него вверх, как показано. Конец 12 самой нижней катушки нагревательной катушки 10 РёР·РѕРіРЅСѓС‚ РІРЅРёР· Рё расположен внутри канавки РЅР° периферийной поверхности. РґРЅРѕ 9 так, чтобы РѕРЅРѕ соприкасалось СЃРѕ стенкой СЃРѕСЃСѓРґР° 7, РїСЂРё этом верхний конец катушки 10 зажимается РґРёСЃРєРѕРј или пластиной 13, опирающейся РЅР° верхнюю часть Р±РѕР±РёРЅС‹ 11 Рё снабженной резьбой. зависимая Р±РѕР±РёРЅР° 14, ввернутая РІ шпульку 11. Подвижный элемент 15 обычно опирается РЅР° РґРёСЃРє 13 Рё образован висячим стержнем 10, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· через бобышку 14 Рё несет РЅР° своем нижнем конце затвор 17, который обычно закрывает отверстие 18 шпильки 19 СЃ резьбой, которая привинчивается. РІ днище 9 Рё образует средство фиксации СЃРѕСЃСѓРґР° 7, причем пружина 20 расположена РІРѕРєСЂСѓРі стержня 16 между нижней поверхностью бобышки 14 Рё верхней поверхностью затвора 17', удерживая подвижный элемент 15 РІ нормальном положении. . 4 6 7 130 299,164 299,164 8 9 10 11 9 . 12 10 . 9 7 - 10 13 11 pro1-; 14 11. 15 13 - 10 14 17 18 ' 19 9 7, 20 16 14 17' 15 . Для того чтобы РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ СЃРѕСЃСѓРґ 7 через отверстие 21 РІ его стенке, РјРѕРі проходить через отверстия 22 РІ Р±РѕР±РёРЅРµ 11 РІ отверстие 18, подвижный элемент 15 приспособлен для подъема СЃ помощью боуденовского троса 2:3, который прикреплен Рє верхнюю поверхность менибры 1:5 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через штуцер 24 Рє поворотному рабочему рычагу 25 Рё запирающему элементу 26, установленным РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели автомобиля. 7 21 22 11 18 15 2:3 1:5 24 25 26 - . Запирающий элемент 26 (фиг. 6) имеет направляющий выступ; 27, через который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ боуденовский трос 23) Рё крепится Рє внутреннему концу рычага 25 штифтом 28. Внешний конец рычага 265 РїСЂРё работе перемещается РІ продольном пазе 4r 29 запирающего элемента 26, РЅРѕ РІ своем нормальном положении, РєРѕРіРґР° подвижный элемент 15 закрывает отверстие 18, РѕРЅ упирается РІ поперечный паз 30, образованный РїРѕРґ прямым углом Рє паз 29 Рё его внутренний конец упираются РІ выступ 27. Также предусмотрены РґРІРµ дополнительные поперечные прорези 31 Рё 32, РѕРґРЅР° РёР· которых рычаг 25 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление, РєРѕРіРґР° подвижный элемент 15 поднимается СЃ помощью троса 23 Боудена РІ любое РёР· положений, РІ которых соответственно пропускают дополнительный Рё нагретый РІРѕР·РґСѓС…. СЃРѕСЃСѓРґ 7, как описано ниже. Пружина 33, окружающая шарнирный штифт 34, удерживает рычаг 25 РІ трех положениях зацепления СЃ пазами 30:31 или 32 соответственно. 26 ( 6) ; 27 23) 25 28. 265 - 4r 29 26 15 18 30 - 29 27. 31 32 25, 15 23 - 7 . 33 - 34 25 '', 30.:31 32 . РЎРїРѕСЃРѕР± использования этого аксессуара будет очевиден РёР· предыдущего описания Рё РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ объяснения использования аксессуара, показанного РЅР° рисунках 1-3, РЅРѕ может быть Рё кратко указанного. ' - - 1 3but . Если требуется дополнительный РІРѕР·РґСѓС…, рычаг перемещается РёР· своего нормального положения РІ прорези 30 РІ прорезь 31, перемещение которого через боуденовское тросовое соединение 23 поднимает подвижный стержень 15 РІ положение 70, показанное пунктирной линией, отмеченной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 5. Таким образом, обуратор 17 поднимается РёР· отверстия 18, Рё РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через воздухозаборник 21 Рё отверстия 22 РІ отверстие 18. -75 Если требуется подача нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р°, рычаг 25 перемещается РёР· паза:31 РІ паз. 32, тем самым дополнительно поднимая подвижный элемент 15 РІ положение, показанное пунктирной линией , СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5. Р’ этом положении 80 элемент 16 вступает РІ контакт СЃ подпружиненным контактным штифтом, тем самым замыкая цепь нагревателя, ток РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через РїСЂРѕРІРѕРґРЅРёРє: 38, таблетку 35, элемент 15 Рё РґРёСЃРє 13 Рє катушке 10 Рё оттуда 85 РѕС‚ конца 12 катушки Рє стенке СЃРѕСЃСѓРґР° 7 Рё через штифт 36, проходящий через стенку, - для возврата РїСЂРѕРІРѕРґР° 31 7 Рє аккумулятору. Нагретый таким образом змеевик 10 нагревает РІРѕР·РґСѓС…, проходящий через резервуар 90 РІ отверстие 18. 30 31 23 15 70 5. 17 18 ' 21 22 18. -75 25 :31 32 15 5 80 16 - , :38, 35, 15 13 10 85 12 7 36 - 31 7 . 10 ' 90 18. Принадлежности (описанные выше) также РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° задней панели автомобиля, Р° дополнительный нагретый РІРѕР·РґСѓС… подается РІ карбюратор или РІРїСѓСЃРєРЅСѓСЋ трубку 95 СЃ помощью подходящей трубки. Такое расположение позволяет отказаться РѕС‚ использования тросовых креплений Боудена, поскольку подвижными элементами можно управлять непосредственно вручную. 100 Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё установив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ()( (- 95 . . 100 ' ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:38
: GB299164A-">
: :

= "/";
. . .
299166-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB299166A
[]
ПОЛОЖЕНРР• Рђ Р› СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования, касающиеся машин для подачи кислорода. . РЇ, ЛЕСЛРДЖОН РҐРђРќРљРћРЎ, «Бенхьютон Маунт», Бенхилл Р РѕСѓРґ, Саттон, Суррей, Великобритания, настоящим заявляю, что сущность этого изобретения следующая: Это изобретение относится Рє типу кислородной резки, подходящей для резки обычных Рё неправильной формы РІ стальных пластинах. , ," ", , , , , :- - . Механизм слежения может состоять РёР· тонкого металлического колеса, механически РїСЂРёРІРѕРґРёРјРѕРіРѕ РІ движение многолопастным колесом sana11, вращающимся РІ закрытом газонепроницаемом цилиндре. sana11 - , - . РЇ подвожу СЃСЋРґР° кислород, используемый для резки, через тонкое отверстие, Р° затем РІ режущую горелку, так что струя кислорода, выходящая РёР· отверстия, попадает РЅР° лопастное колесо, что заставляет его вращаться Рё приводить РІ движение вертикальный вал через газонепроницаемый сальник. РІ цилиндре. Этот вал РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение тонкое зубчатое колесо РІ раздвоенном водиле, прикрепленном Рє трубке, через которую РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вертикальный ведущий вал. Эта трубка установлена РІ подшипниках так, чтобы СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращаться, Р° также иметь небольшое вертикальное перемещение. , , . . . РЎ помощью подходящей ручки, установленной РЅР° трубке, колесо можно легко направлять РїРѕ линиям СЂРёСЃСѓРЅРєР°, РїСЂРё этом вращение лопастного колеса РїРѕРґ действием кислорода вызывает движение вперед. , . РЇ устанавливаю небольшую спиральную пружину сжатия РЅР° трубчатом шпинделе между кронштейном, несущим трассер, Рё раздвоенным держателем колеса, который Р·Р° счет небольшого вертикального перемещения поддерживает постоянное давление колеса РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє. , , . Чтобы регулировать скорость вращения, СЏ РјРѕРіСѓ использовать тормоз или перепускать часть режущего кислорода так, чтобы только его часть выходила РёР· отверстия РІ цилиндре. , , - . Для пламени подогрева СЏ беру отдельную подачу кислорода, чтобы РѕРЅ РЅРµ РїСЂРѕС…РѕРґРёР» Рё РЅРµ вращал лопастное колесо. . Теперь можно увидеть, что РІ процессе работы, РєРѕРіРґР° трассер установлен, сразу же включается режущий кислород, трассер начнет двигаться, Рё, направляя зубчатое колесо, каретка, Р° вместе СЃ ней Рё режущая горелка, перемещается РїРѕ любой части резака. стол. , , , , , . РџСЂРё необходимости СЏ РјРѕРіСѓ заменить механизм трассировки РЅР° трассировщик, который следует шаблону РіРёР±РєРѕР№ полосы, как описано РІ моем патенте в„– 243,816. . 243,816. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся машин кислородной резки. . РЇ, ЛЕСЛРДЖОН РҐР­РќРљРћРљ, британский подданный, проживающий РІ Бенхилтон Маунт, Бенхилл Р РѕСѓРґ, Саттон, Суррей, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим заявлением: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному аппарату СЃ горелкой СЃ газовой горелкой, например кислородно-угольно-газовой горелке, используемому для резки металла СЃ особыми средствами для перемещения его РїРѕ заготовке Рё среди его основных возражает против обеспечения горелочного устройства, которое будет резать стабильно Рё равномерно независимо РѕС‚ того, управляется ли РѕРЅРѕ вручную или механически, например, СЃ помощью шаблона. , , , " ", , , , , :- - , -- , , . РњРѕРµ изобретение можно РІ общих чертах описать как заключающееся РІ установке воздушного или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ двигателя РІ обычном канале для подачи кислорода РІ горелку любой подходящей формы так, чтобы кислород РЅР° своем пути Рє отверстию горелки РїСЂРёРІРѕРґРёР» РІ движение двигатель, который СЏ РїСЂРёРІРѕРґРёР» РІ движение. трассер или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ колесо, приспособленное для перемещения горелки РїРѕ заготовке. , , . Устройство горелки РІ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением может использоваться совместно СЃ машиной, указанной РІ моей одновременно рассматриваемой заявке 18678/28, Р° также может использоваться СЃ машиной, описанной РІ описании моего патента в„– 243816. , - 18,678/28, . 243,816. Применяя РјРѕРµ изобретение, например, Рє кислородно-угольно-газовому горелочному аппарату, РІ котором используются РґРІРµ трубки, РѕРґРЅР° для предварительного нагрева смеси кислорода Рё газа, Р° другая для «разрезания» кислорода, СЏ располагаю двигатель РІ «реже». «кислородная трубка, причем указанный двигатель предпочтительно содержит газонепроницаемый цилиндр СЃ впускным отверстием Рё выпускным отверстием, внутри которого расположено небольшое многолопастное колесо, так что струя кислорода, выходящая РёР· отверстия, попадает РЅР° лопасти колеса. Рё РІРѕРґРёС‚ его. Колесо закреплено РЅР° валу, расположенном РІ газонепроницаемой трубке Рё выступающем через планку РІ указанной трубке. Этот вал РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение копирующее колесо, которое находится РЅР° подходящем держателе, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕРј совершать небольшое вертикальное перемещение. , , - , " " , "" , - - . - . , . Чтобы регулировать скорость лопастного РєСЂСѓРіР° Рё, следовательно, скорость резания, СЏ РјРѕРіСѓ использовать тормоз или перепускать часть режущего кислорода так, чтобы только его часть попадала РЅР° лезвия колеса. , - . РљРѕРіРґР° копирующее колесо установлено, сразу же РїСЂРё включении режущего кислорода копирующее колесо начнет двигаться, Рё его нужно только направлять. , . : изобретение проиллюстрировано ,-% - примером РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: - РќР° фиг.1 показано горелочное устройство, например кислородно-угольно-газовое горелочное устройство, РїРѕ существу известного типа СЃ указанным выше двигателем. описанное применительно Рє нему, фиг. 2 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ увеличенном масштабе конца сопла горелки устройства, показанного РЅР° фиг. 1, СЃРѕ снятыми частью механизма Рё крышкой, Р° фиг. 3 - горизонтальный разрез. РїРѕ линии - СЂРёСЃ. 2 готового устройства. : ,-% - , :- , 1 , --- , , . 2 . 1, , . 3 - . 2 . Р’ этом примере кислород Рё газ соответственно вводятся через ниппели 1 Рё 2, РїСЂРё этом некоторая часть кислорода Рё газа смешивается РІ камере 3 Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ трубке 4 Рє соплу горелки 5 для целей предварительного нагрева, Р° некоторая часть кислорода поступает только РІ трубка 6 СЃ запорным клапаном 7, РїСЂРё этом кислород является кислородом для резки. 1 2, 3 4 5 , 6 - 7 . Р’ соответствии СЃ РјРѕРёРј изобретением трубка 6 имеет расположенный РІ ней пневмодвигатель 8, содержащий лопастное колесо 9, расположенное внутри цилиндра 10, РїСЂРё этом цилиндр имеет РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ сопло 11 Рё выпускное отверстие 12, Р° лопастное колесо соединено через шестерню 13 СЃ зубчатым колесом 14, червяк 15 Рё червячное колесо 16 - Рє вертикальному валу 17 СЃ червяком 18 РЅР° нижнем конце, находящимся РІ зацеплении СЃ червячным колесом 19, РЅР° валу 20 которого закреплено толкающее или трассирующее колесо 21. 6 8 9 10, 11 12 , 13, 14, 15 16, 17 18 19 20 21 . Р’ баллоне имеется газовый баллон; каждая РёР· РЅРёС… содержит подшипники для валов различных частей, как показано, РїСЂРё этом вал находится РІ вертикальной трубке 24, оканчивающейся сальником 25 Рё имеющей кронштейны 26, РІ которых расположен вертикальный хвостовик 27. - ; 22 , 24 - 25 26 27 . Хвостовик находится РЅР° держателе 28 для деталей 19, 20, 21 Рё выполнен СЃ возможностью небольшого вертикального перемещения относительно горелки Рё двигателя. 28 19, 20, 21 . Кислород перед поступлением РІ сопло 11 находится РїРѕРґ контролем перепускного клапана 30, который включает РІ себя заглушку 31, имеющую резьбовой патрубок 32. РџСЂРё повороте РїСЂРѕР±РєРё РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону РѕРЅР° движется поперечно, Рё кольцевая канавка 33 РІ ней более или менее совпадает СЃ соплом 11 Рё перепускным каналом 34, так что объем кислорода, выходящего РёР· струи Рё приводящего РІ движение колесо, может быть приспособлен для регулирования скорости вращения колеса. Кислород РёР· РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° 34 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ Р±РѕРєРѕРІРѕР№ стороне колеса Рє выпускному отверстию 12. , 11 - 30 31 32. 33 11 - 34 . 34 12. Двигатель: находится РїРѕРґ управлением клапана 7 Рё включается РІ работу только тогда, РєРѕРіРґР° включается кислород для резки, Рё РІРѕ время работы горелка управляется рукояткой 35, причем горелка, как указано выше, перемещается над заготовкой СЃ помощью трассирующее колесо СЃ электроприводом. : 7 , - 35, , , - . Рзобретение применимо Рє машинам различных типов, например Рє машинам, РІ которых копирующее колесо установлено РЅР° РѕРґРЅРѕРј плече держателя, Р° горелка установлена РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј, Рё, как упоминалось ранее, копирующее колесо может иметь механическое или ручное управление. Р’ этом случае кислород после прохождения через режущий клапан подается через РґРІРµ трубки, огибающие рычаг, через цилиндр, содержащий лопастное колесо, Рё оттуда Рє струе режущего кислорода. , , , . , , , . Теперь, РєРѕРіРґР° Хей РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что СЏ заявляю следующее: 1. Усовершенствованное устройство горелки СЃ продувочной трубкой для резки металла, имеющее воздушный или масляный двигатель, расположенный РІ обычном канале подачи режущего кислорода РІ горелку Рё приспособленный для приведения РІ действие упомянутого кислорода РЅР° пути Рє отверстию горелки, РїСЂРё этом указанный двигатель представляет СЃРѕР±РѕР№ приспособлен Рє копирующему или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРјСѓ колесу, приспособленному для перемещения горелки РїРѕ заготовке. , :- 1. @ , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:41
: GB299166A-">
: :

299168-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB299168A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, ФЕРНАНД ДЮРРЕ, производитель СЃ улицы Сан-Диего, в„– 911, Сантьяго, Чили, гражданин Франции, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ Рё следующим утверждением , , , , . 911, , , , , Настоящее изобретение относится Рє летательным аппаратам тяжелее РІРѕР·РґСѓС…Р° вертолетного типа. . Более конкретно, изобретение относится Рє тому типу вертолета, РІ котором вертикальное движение осуществляется Р·Р° счет вращения крыльев, несущих воздушные винты СЃ механическим РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, создающие горизонтальную тягу, симметрично расположенную РІРѕРєСЂСѓРі центрального вала. . Задачей изобретения является создание усовершенствованного средства обеспечения вертикального перемещения машины, выход РёР· строя которого РЅРµ будет иметь катастрофических последствий. - . РЎ учетом вышеизложенной цели согласно изобретению предложен вертолет, РІ котором вертикальное перемещение осуществляется посредством четырех пар наклонных основных опорных поверхностей или крыльев, расположенных РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ РІРѕРєСЂСѓРі вертикального вала, РґРІСѓС… боковых пар крылья СЃ РґРІСѓРјСЏ двигателями sym3(, метрически расположенными РІРѕРєСЂСѓРі вала, причем указанные двигатели РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение воздушные винты, создающие горизонтальную тягу, Р·Р° счет вращения которых создается пара, воздействующая РЅР° ветровую систему, установленную РІРѕРєСЂСѓРі вала так, что 3;5 упомянутая система вращается, таким образом стремится переместиться вверх Рё поднять РєРѕСЂРїСѓСЃ машины, подвешенный РЅР° валу. Горизонтальное движение вертолета может осуществляться СЃ помощью двигателя РђРѕ, приводящего РІ движение воздушный РІРёРЅС‚, придающий необходимую горизонтальную тягу Рё установленный РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ машины. Движение Рё равновесие машины регулируются Рё поддерживаются любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, СЃ помощью устройств, описанных ниже, хотя следует понимать, что эти устройства сами РїРѕ себе РЅРµ считаются новыми. , , , sym3( , , 3;5 . . ' - , , . Существенной особенностью изобретения крысы является расположение крыльев РІ ногтях РїРѕРґ прямым углом. Благодаря этому может быть сконструирована машина, которая может двигаться горизонтально без вращения крыльев 2999168 Рё СЃ крыльями РІ любом положении относительно РєРѕСЂРїСѓСЃР° машины, причем крылья РјРѕРіСѓС‚ иметь достаточную площадь для создания эффекта парашюта РІРѕ время СЃРїСѓСЃРєР°. машины, тем самым исключая возможность слишком быстрого опускания машины РІ случае остановки или выхода РёР· строя двигателей. } . - 2999168 ' , . Вариант осуществления изобретения показан РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ машины, сконструированной РІ соответствии СЃ изобретением. , : 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показан РІРёРґ сверху машины, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1. 2 1. РќР° СЂРёСЃ. 3 показан РІРёРґ сверху машины СЃРѕ снятыми крыльями. 3 . РќР° СЂРёСЃ. 4 — продольный разрез центрального вала Рё связанных СЃ РЅРёРј частей машины. 75 РќР° рисунках 5 Рё 6 — подробные РІРёРґС‹ некоторых особенностей конструкции крыла, Р·Р° счет чего осуществляется управление вертикальным перемещением машины. 4 , 75 5 6 , . РќР° рисунках 7 Рё 8 показаны подробные РІРёРґС‹ некоторых фитингов, установленных РЅР° валу. 7 8 . РќР° чертежах показана машина, состоящая РёР· РґРІСѓС… двойных пар отжимных устройств , , ', ' Рё , , ', ', установленных РЅР° рамной конструкции РїРѕРґ прямым углом 85В° РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ. Рама состоит РёР· четырех штампованных стальных стоек ', соединенных восемью поперечными СЃРІСЏР·СЏРјРё C2, РїРѕ РґРІРµ СЃ каждой стороны рамы РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ крыльев, идущих РІ направлении стороны, причем стойки расположены РїРѕРґ прямым углом Рє поперечным шпалам. РІ соответствии СЃ шириной РІРёРЅ Рђ, Рђ Рё Р’', Р’' Рё монтируются РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ раме или тележке РЎ3. Рама жестко прикреплена Рє валу , который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· РїРѕ центру 95 рамы РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРЅСѓСЋ часть Р• машины, РїСЂРё этом РЅР° верхнем Рё нижнем концах рамы предусмотрены подходящие промежуточные элементы для вала. Вес рамы , крыльев Рё вала , 100, РєРѕРіРґР° машина находится РЅР° земле, поддерживается роликами C31 РЅР° базовой раме РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° C3 конструкции крыла, прикрепленной Рє нижней части рамы Рё движущейся РїРѕ РєСЂСѓРіРѕРІРѕР№ дорожке '. РЅР° верхней части тела. , , , . ', ', , , ', ', 85 . ' - C2, , - , ', ' C3. 95 , . , 100 C31 C3 ' . Вал выступает РІРЅРёР·. Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1927. в„– 25745/27. : . 29, 1927. . 25,745/27. Полностью принято: октябрь. 25, 1928. : . 25, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ вертолетах. . 299,16СЃ почти РґРѕ РЅРёР·Р° С…РѕРґРѕРІРѕР№ части, - Рё опирается РЅР° РєСѓР·РѕРІ РЅР° трех шарикоподшипниках. , , ', причем РґРІР° подшипника являются упорными, Р° подшипники ' - опорными. РљРѕРіРґР° машина находится РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ, ее вес поддерживается упорными подшипниками. 299,16s , - . , , ' -- ' . . РљРѕСЂРїСѓСЃ Р• машины содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅСѓСЋ часть, окружающую нижнюю концевую часть вала , Рё хвостовую часть Р•2, которая снабжена вертикальной плоскостью или рулем направления Р•3 Рё РїРѕ существу горизонтальными плоскостями Р•-1, наклон которых Рє РїРѕ горизонтали может варьироваться РІ пределах небольших 45линлит. E2, - E3 -1, 45linlits. Два двигателя установлены РЅР° крыльях Рђ' РЅР° расстоянии примерно РґРІСѓС… третей длины крыльев РѕС‚ центра, причем указанные двигатели РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение воздушные винты . создавая горизонтальные толчки, РїСЂРё этом создается пара, которая РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение систему винта Рё вал . Благодаря поперечному наклону крыльев Рђ, Рђ, Рђ', Рђ', 13, Р’, Р’', Р’1 вращение крыльев РІ направлении, показанном стрелками РЅР° СЂРёСЃ. 2, вызывает наклон. сила РЅР° начине. Для регулирования подъемной силы РЅР° задних кромках крыльев Рђ Рё Рђ1 предусмотрены элероны Рё ', управляемые рычагом РЅР° месте водителя, СЃ возможностью изменения наклона, Р° наклон крыльев Рё ' (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 5) можно изменять, РєРѕРіРґР° машина РЅРµ находится РІ полете, поднимая или опуская 3; заднюю РєСЂРѕРјРєСѓ варвино, положение штифта, входящего РІ отверстия для смазки РѕРґРЅРѕР№ РёР· стоек рамы, передний край плоскости шарнирно поддерживается, как показано РЅР° чертежах. Крылья 1,0 Рђ Рё крылья Р’, Р° также крылья Рђ' Рё крылья Р’' установлены РЅРµ РІ РѕРґРЅРѕР№ плоскости, Р° расположены РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ, причем выигрыши Р’ Рё Р’1 расположены ниже крыльев Рђ Рё Рђ1, так что крылья расположены посередине между крыльями Рё A1 выигрыша, РІ результате чего эффект вакуума РѕРґРЅРѕРіРѕ или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ крыла РїСЂРё РёС… вращении сводится Рє РјРёРЅРёРјСѓРјСѓ. ' , . . - , , ', ', 13, , ', 2 . . ' (( , - ' , ' ( 5) , 3; , , . !,0 ' ' , , - B1 A1, ' A1, . Горизонтальное движение машины РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р·Р° счет двигателя /, приводящего РІ движение воздушный РІРёРЅС‚ , создающего горизонтальную тягу или тягу Рё установленного РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ части машины. /- . Р’СЃСЏ машина передвигается РЅР° четырех автомобильных колесах , установленных РЅР° РѕСЃСЏС…, установленных РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части РєСѓР·РѕРІР°. . Кресло пилота Рё кабина машины расположены РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части РєРѕСЂРїСѓСЃР° Сѓ подножия шахты , РіРґРµ расположены различные рычаги Рё рукоятки для управления двигателями Рё винами. Рычаг 1 (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє -4) предусмотрен для приведения РІ действие элеронов Рђ-, . Рычаг воздействует РЅР° стержень 2, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через полый вал Рё несет РЅР° своем верхнем конце крестовину 3, соединенную СЃ 1evers 4 Рё 41, которые прикреплены Рє элеронам , -, СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 6. ). Рскрообразование РІ иотоисе контролируется СЃ помощью рычага 7, который работает через переключатель 8, расположенный РЅР° валу 1). Переключатель 8 com11. ' - , - . 1 ( -4) -, . 2 - - 3 1evers 4 41 - , - 6). 7 8 '70 1). 8 com11pisies. как показано РЅР° СЂРёСЃ. 6. РґРІР° медных РїСЂРѕРІРѕРґР° 81 Рё 82, окружающих вал, РѕРґРЅРѕ кольцо () изолировано РѕС‚ вала 1) 111l, подключенное Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ РїСЂРѕРІРѕРґСѓ 83 первичных цепей зажигания двигателей, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕРµ кольцо соединено СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ клеммой через вал . Карбюраторы двигателей . (управляются СЃ помощью рычага 9, который имеет скользящее РїРѕ валу 1 кольцо 10) Рё соединены СЃРѕ тягой 11, Рє верхнему концу которой подсоединены рабочие тросы 12 РѕС‚ карбюраторов. 6. ,;; 81 82 , () 1) 111l 83 , . . ( 9 m1 ves1 S0 10 , 1) 11 " 12 . Направление движения механизма 85 определяется b1 (нажатием) педали тормоза 13, РїСЂРё этом педаль тормоза 13 прикладывается Рє подготовленной поверхности, переносимой РЅР° ступицу 13 011, вал (СЃРј. СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 8), затягивая машину. следовать Р·Р° валом 90 РїСЂРё его вращении. Рычаг 16] (СЃС‚. 85 b1 () 13 ba1d(1 14 ) 13 011 ( 8), 90 . 16] (. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1) Также предусмотрено подключение кабеля Рє хвостовой плоскости E4((. Органы управления двигателем / также РјРѕРіСѓС‚ находиться (}() РІ кабине. 95 Подача топлива Рё масла для двигателей РњРё. транспортируется РІ резервуарах 17, установленных РІ раме РЎ над уровнем иното, РїСЂРё этом питание двигателей осуществляется СЃ помощью авиационной ленты. 1) E4 ((. / (}( -. 95 - . 17 ', . Топливо Рё масло для двигателя 31h - O00 перевозятся РІ РєСѓР·РѕРІРµ машины. 31h - O00 . Работа машины аналогична. . Запуск двигателей автономный Рё осуществляется СЃ места пилота. Рћ: РљРѕРіРґР° машина поднимается, РєРѕСЂРїСѓСЃ 10J РЅРµ может следовать вслед Р·Р° вращающейся неустойчивостью вертикального оперения , Рё подъемной силой крыльев можно управлять РІ ограниченной степени СЃ помощью рычага 1 Рё элеронов . Амиль. РџСЂРё запуске двигателя 110 - насадка, балансировка нарушается Рё хвостовые плоскости E4 r111St регулируются СЃ помощью СѓСЂРѕРІРЅСЏ 16 , восстанавливая баланс. РЎРїРѕСЃРѕР± изменения направления полета машины 115 путем управления педалью 13 Рё тормозной лентой 14 уже пояснялся. Для СЃРїСѓСЃРєР° необходимо только остановить моторы, Рё сопротивления РІСЃРµ еще вращающихся крыльев будет достаточно, чтобы машина РЅРµ остановилась слишком быстро. Точный метод регулирования РІРѕ РјРЅРѕРіРѕРј будет зависеть РѕС‚ опыта пилота. ' . : , 10J - ' , 1 , . 110 - , E4 r111St 16 . . 115 13 14 . . , ' . ' . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё 125 выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ указанного изобретения Рё то, как РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ заявляю, является1. Вертолет, характеризующийся тем, что вертикальное перемещение осуществляется посредством четырех пар наклонных основных опорных поверхностей или крыльев, расположенных РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ относительно вертикального вала, РґРІРµ боковые пары крыльев, несущих РґРІР° двигателя, симметрично расположенные РІРѕРєСЂСѓРі вала, причем указанные двигатели РїСЂРёРІРѕРґСЏС‚ РІ движение воздушные винты, придающие горизонтальную тягу, Р·Р° счет вращения которых создается пара 16, воздействующая РЅР° систему крыла, установленную РІРѕРєСЂСѓРі вала, так что указанная система вращается, тем самым стремясь двигаться вверх Рё поднимите РєРѕСЂРїСѓСЃ машины, подвешенный РЅР° валу. 125 , is1. 130 -1 299J,68 ( , , , , 16 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:56:43
: GB299168A-">
: :

299169-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB299169A
[]
[Второе издание. ] [ . ] СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РќРђ ПАТЕНТ Дата подачи заявки: сентябрь. 29, 1927. в„– 25,760127. 29 Полностью слева: 11 РёСЋРЅСЏ 1928 Рі. - : . 29, 1927. . 25,760127. 29 : 11, 1928. Полностью принято: октябрь. 25, 1928. : . 25, 1928. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования консервирующих покрытий для изделий РёР· резины или подобных веществ. . РњС‹, БексДЖАМРРќ ДОУСОН РџРћР Р РРўРў, директор РїРѕ исследованиям, гражданин Великобритании, Рё РўРРРћРњРђРЎ РЕЙНЕР ДОУСОН, С…РёРјРёРє, гражданин Великобритании, РѕР±Р° — члены Рсследовательской ассоциации британских производителей резины Рё шин, РґРѕРјР° 105 Рё 107, Лансдаун Р РѕСѓРґ, РљСЂРѕР№РґРѕРЅ, РІ РѕРєСЂСѓРіРµ. РёР· Суррея, Рё НАУЧНО-РССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РђРЎРЎРћР¦РРђР¦РРЇ БРРРўРђРќРЎРљРРҐ РџР РћРР—Р’РћР”РТЕЛЕЙ РЕЗРРќР« Р РЁРРќ, вышеупомянутая Британская ассоциация, настоящим заявляют, что сущность этого изобретения заключается РІ следующем: Хорошо известно, что изделия РёР· резины или подобных веществ подвергаются воздействию погодных условий Рё света. разрушаются Рё постепенно теряют СЃРІРѕСЋ характерную эластичность Рё прочность РёР·-Р·Р° окисления резины или РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ вещества, окислению которого способствует Рё усиливает актиничный свет. , , , , , , , , 105 107, , , , , , , : . Настоящее изобретение относится Рє консервации изделий РёР· резины или подобных материалов путем нанесения РЅР° РЅРёС… красок или защитных покрытий, целью которых является защита изделий РѕС‚ действия кислорода РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё действия света, способствующего окислению Рё РґСЂСѓРіРёРј вредные воздействия. . Р’ предыдущих изобретениях учитывалось то или РёРЅРѕРµ РёР· этих действий, Рё были предложены покрытия preser320, которые содержат ингредиенты, целью которых является предотвращение воздействия кислорода РЅР° резину Рё подобные изделия, РІ то время как РґСЂСѓРіРёРµ содержат ингредиенты, назначение которых состоит РІ предотвращении действия кислорода. свет. - preser320 , . Настоящее изобретение заключается РІ нанесении РЅР° резиновые Рё подобные изделия консервирующих красок или покрытий, содержащих комбинации веществ, которые защищают изделия РѕС‚ воздействия как окисления, так Рё актиничного света. . Покрытия, которые согласно настоящему изобретению приспособлены для предотвращения или предотвращения разрушения резины Рё подобных изделий, формируются СЃ использованием среды, состоящей РёР· растворителя или жидкости, предпочтительно СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ набухать Рё проникать РІ резину, чтобы облегчить проникновение РґСЂСѓРіРёС… ингредиентов краски РІ внешние слои f0 обработанных изделий вместе СЃ таким материалом, как битумное вещество, например, минеральный каучук, адаптированный для [цена /-] увеличения вязкости Рё толщины покрытия Рё содействия механическому предотвращению воздействия кислород. 55 РљСЂРѕРјРµ того, Рє этим ингредиентам добавляются (1) небольшие количества веществ, таких как классы антиоксидантов, РІ том числе РјРѕРЅРѕ-, РґРё- Рё многоатомные фенольные соединения, аминогидроксисоединения, 60. f0 , , , , [ /-] . 55 (1) -, , -, - , - , 60. продукты фенол-альдельгидной конденсации Рё подобные вещества, которые РёРЅРіРёР±РёСЂСѓСЋС‚ или замедляют окисление; Рё (2) небольшие количества веществ, таких как желтые или красные красители или производные кумарина, которые поглощают световые лучи Рё защищают товары РѕС‚ ультрафиолетовых Рё РґСЂСѓРіРёС… актиничных лучей. - , ; (2) , , 65 , - . РљРѕРјР±РёРЅРёСЂСѓСЏ небольшие количества РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких членов каждого РёР· этих классов веществ РІ жидких средах указанного типа, получают краски Рё покрытия, которые обеспечивают хорошую защиту резины Рё подобных изделий РѕС‚ разрушения. 70 , . Следующий пример является характеристикой 75 Рё иллюстрирует применение изобретения. 75 . весовых частей РјСЏРіРєРѕРіРѕ минерального каучука, 10 частей антиоксиданта (как, например, альдол-Р°-нафтилгиламин) Рё 280 частей масляного красного растворяются РІ 100 частях толуола Рё образуют подходящую краску. для консервации резиновых шин Рё РґСЂСѓРіРёС… изделий РёР· резины Рё подобных материалов.. 3 Следует понимать, что приведенный пример РЅРё РІ каком смысле РЅРµ следует рассматривать как ограничивающий изобретение, поскольку вариации приведенных пропорций Рё комбинаций используемых агентов РјРѕРіСѓС‚ оказаться желательными РЅР° практике Рё РјРѕРіСѓС‚ быть осуществлены без отклонения РѕС‚ РЅРѕСЂРјС‹. изобретение; более того, как будет также понятно, консервирующие краски или покрытия согласно изобретению РјРѕРіСѓС‚ РїСЂРё желании включать РІ себя любые подходящие материалы известного характера, рассчитанные РЅР° улучшение РёС… эластичности, адгезии, прочности или РґСЂСѓРіРёС… механических характеристик, Рё тем самым t00 усиливают РёС… защитное действие, например, небольшая доля каучука РІ составе краски или покрытия может улучшить его эластичные Рё адгезионные свойства. 105 9,169 ДЖОНТ Рџ. Рћ'ДОН-НЭЛЛ Рё компания, Агенты РїРѕ работе СЃ заявителями, датировано 29 сентября 1927 РіРѕРґР°. , 10 - (, --) 2 80 - , 100 , .. 3 , , 90 , ; , , 95 , , , t00 , . 105 9,169 . '-\ & ., , 29th , 1927. 47, Виктория-стрит, Вестминстер, Лондон, СЋРіРѕ-запад 1. 47, , , , .. 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования консервирующих покрытий для изделий РёР· резины или подобных веществ. . РњС‹, БЕЙНДЖАМРРќ ДОУСОН РџРћР Р РРўРў, директор РїРѕ исследованиям, британский подданный, Рё РўРќРћРњРђРЎ РЕЙНЬЕ. ДОУСОН, С…РёРјРёРє, подданный Великобритании, член Рсследовательской ассоциации британских производителей резины Рё шин, РґРѕРјР° 105 Рё 107, Лэнсдаун-Р РѕСѓРґ, РљСЂРѕР№РґРѕРЅ, графство Суррей, Рё НАУЧНО-РССЛЕДОВАТЕЛЬСКОЙ РђРЎРЎРћР¦РРђР¦РРБРРРўРђРќРЎРљРРҐ РџР РћРР—Р’РћР”РТЕЛЕЙ РЕЗРРќР« Р РЁРРќ, Вышеупомянутая Британская ассоциация настоящим заявляет Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , , , , '. , , , , 105 107, , , , \ , , , , :- Хорошо известно, что изделия РёР· каучука или подобных материалов РїРѕРґ воздействием погодных условий Рё света портятся Рё постепенно теряют СЃРІРѕСЋ характерную эластичность Рё прочность РёР·-Р·Р° окисления каучука или подобных веществ, окислению которого способствует Рё усиливает актиничный свет. . Чтобы предохранить изделия РёР· каучука или подобных материалов РѕС‚ порчи 9Р° РёР·-Р·Р° окислительного действия РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё воздействия света, уже было предложено, как описано РІ Спецификациях предыдущих писем. - 9a , , Нам выдан патент в„– 269745 РЅР° включение РІ него небольших количеств антиоксидантов, например полифенольные соединения вместе СЃ веществами, способными поглощать световые лучи, например красители или соединения РєРѕ'имарина. , . 269,745, -, .. , .. ' . Настоящее изобретение относится Рє консервации изделий РёР· резины или подобных материалов путем нанесения РЅР° РЅРёС… красок или защитных покрытий, целью которых является защита изделий РѕС‚ действия -40 кислорода РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё действия света, способствующего окислению. Рё РґСЂСѓРіРёРµ вредные последствия. -40 . Предыдущие изобретения привлекли внимание – то или РёРЅРѕРµ. РР· этих действий были предложены Рё консервирующие покрытия, которые содержат ингредиенты, назначением которых является предотвращение действия кислорода РЅР° резину Рё подобные изделия, Р° РґСЂСѓРіРёРµ содержат ингредиенты, назначением которых является предотвращение действия света. - _one . , - . Настоящее. Сущность изобретения заключается - РІ нанесении РЅР° резиновые Рё подобные изделия консервирующих красок или покрытий, содержащих комбинации веществ, защищающих изделия РѕС‚ воздействия как окисления, так Рё актиничного света. . - 55 . Покрытия, которые согласно настоящему изобретению приспособлены для предотвращения или предотвращения разрушения резины Рё подобных изделий, формируются СЃ использованием среды, состоящей РёР· растворителя или жидкости, предпочтительно СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ набухать Рё проникать РІ резину, чтобы облегчить проникновение РґСЂСѓРіРёС… ингредиентов краски РІ внешние слои обработанных изделий вместе СЃ материалом, таким как битуминозное вещество, например, минеральный каучук, приспособлены для увеличения вязкости Рё толщины покрытия Рё способствуют механическому предотвращению воздействия кислорода. '70 РљСЂРѕРјРµ того, Рє этим ингредиентам добавляются (1) небольшие количества веществ, таких как классы антиоксидантов, РІ том числе РѕРґРЅРѕ-, РґРІСѓС…- Рё многоатомные фенольные соединения, аминогидроксисоединения, 75 продуктов фенол-альдегидной конденсации, Рё подобные вещества, которые РёРЅРіРёР±РёСЂСѓСЋС‚ или замедляют окисление; Рё (2) небольшие количества веществ, таких как желтые или красные красители или производные кумарина, которые 8S поглощают световые лучи Рё защищают товары РѕС‚ ультрафиолетовых Рё РґСЂСѓРіРёС… актиничных лучей. , 65 , , , . '70 (1) -, -, -, - , - , 75 - , ; (2) , , 8S , - . РљРѕРјР±РёРЅРёСЂСѓСЏ небольшие количества РѕРґРЅРѕРіРѕ или нескольких членов каждого РёР· этих классов веществ РІ жидких средах указанного типа, получают краски Рё покрытия, которые обеспечивают хорошую защиту резины Рё подобных изделий РѕС‚ порчи. 85 , . Следующий пример является поясняющим Рё иллюстрирует применение изобретения. . 90 . частей РїРѕ весу. РјСЏРіРєРѕРіРѕ минерального каучука, 10 частей алового антиоксиданта (как, например, альдол-Р·-наплилитламина) Рё 95,2 части масляного красного растворяют РІ 100 частях толуола Рё образуют подходящую краску для консервации шины резиновые Рё РґСЂСѓРіРёРµ изделия РёР· резины Рё подобных материалов. 100 Следует понимать, что приведенный пример РЅРё РІ каком смысле РЅРµ следует рассматривать как ограничивающий изобретение, поскольку вариации приведенных пропорций Рё комбинаций используемых агентов РјРѕРіСѓС‚ Р±С‹С