патенты / 3667-1

298023-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298023A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, РљРђР Р› ЙОХАН ХАЛТ, производитель РёР· Туреберга, Швеция, подданный СЂРѕРґР° 110 Швеции, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующее положение: , , , , , kin110 , 5same , : Настоящее изобретение относится Рє машинам для литья РїРѕРґ давлением, РІ которых РєРѕРІС€ поднимается РёР· плавильного котла РІРѕ время каждого цикла работы Рё регулируется так, чтобы его сопло было направлено РІ сторону горизонтального литейного канала, ведущего Рє изложнице, Рё быть прижатым Рє устью указанного РїСЂРѕС…РѕРґР°. Целью изобретения является улучшение движения ковша РІ машинах указанного класса. Рзобретение прежде всего направлено РЅР° обеспечение 2. положительного направления ковша таким образом, чтобы последний РІРѕ время своего движения вблизи рабочего положения получал РїРѕ существу горизонтальную траекторию движения, РЅРµ выполняя РїСЂРё этом какого-либо заметного углового перемещения, так что насадка будет перемещен РІ правильно отрегулированном положении РїРѕ направлению Рє устью литейного канала Рё удален РёР· него соответственно. , , - ' - . . 2., , . Средство принудительной направляющей ковша согласно изобретению содержит заднюю направляющую СЃ пазами, обеспечивающую горизонтальное параллельное перемещение ковша, Рё средство подвески для ковша, расположенное перед упомянутой направляющей СЃ пазами, причем упомянутое средство подвески Состоит РёР· рычага, который находится вертикально РІ рабочем положении ковша Рё приспособлен для поворота параллельно центральной плоскости машины, РїСЂРё этом РєРѕРІС€ установлен РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце указанного рычага. , - , , ' -, , , . Рзобретение будет описано более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют вариант осуществления изобретения. . РќР° фиг.1 - продольный разрез задней части литейной машины, включающей РІ себя механизм перемещения, выполненный РІ соответствии СЃ изобретением. 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен РІРёРґ сверху той же части машины. 2 . Котёл 1 опирается РЅР° Р±РѕСЂРґСЋСЂ 3, расположенный РЅР° верхней стороне печи [ 11-] 2989023, рамка 2. Нижний край неподвижного держателя формы 4 опирается РЅР° переднюю 55 часть рамы печи. Отливочный канал 5 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ центру упомянутого держателя формы 4 Рё снабжен коническим отверстием 6, открывающимся назад. Р’ выступающую вперед 60 трубу ковша 7 вставлено сопло 8, имеющее сужающуюся вперед горловину 9, приспособленную для установки РІ коническую горловину 6 разливочного канала 5. 1 3 [ 11-] 2989023 2. 4, 55 . 5 4, 6 . 60 7 8 9 6 5. РљРѕРІС€ 1 снабжен РґРІСѓРјСЏ выступающими назад проушинами 10, Рє которым прикреплен передний конец направляющего рычага 11, РїСЂРё этом строганный передний конец направляющего рычага плотно упирается РІ соответствующую плоскую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность ковша, ковша Рё 70 направляющего рычага. вследствие этого РѕРЅРё жестко соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј болтом 12, продетым через проушины Рё конец рычага. Задняя часть направляющего рычага снабжена '5 продольно направляющим пазом 13, через который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ вал 14, закрепленный РЅР° раме, диаметр которого примерно равен ширине направляющего паза. 1 10 11 , , 70 12 . '5 13, 14 , . РџСЂРё этом направляющий рычаг 11 жестко соединен СЃ выступающим вверх РёР· его переднего конца рычагом подвески 15, РїСЂРё этом верхний свободный конец упомянутого рычага подвески 85 снабжен РєСЂСЋРєРѕРј 16, СЃ помощью которого РєРѕРІС€ подвешивается РЅР° поперечный качающийся вал 17. Последний зажимается СЃ РѕР±РѕРёС… концов посредством СѓРїСЂСѓРіРёС… вилок 19, образованных РЅР° верхних свободных 90 концах РґРІСѓС… поворотных рычагов 18, причем каждая РёР· указанных вилок снабжена зажимным винтом 20. Нижние концы рычагов 18 установлены между опорными ушками 21 (СЂРёСЃ. 2), выступающими вверх РёР· втулок 95 22, навинченных каждая РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· РґРІСѓС… неподвижных продольных планок 23. Передние концы этих стержней прикреплены Рє неподвижному держателю формы 4, Р° РёС… задние концы соединены СЃ вилочными подшипниками 100, держателями 24 для вала 14. , 11 15 - , - 85 16, 17. ' 19 90 18, 20. 18 21 ( 2) 95 22 23. 4, 100 24 14. Для осуществления перемещения ковша вал 14 имеет рычаги 25, прикрепленные Рє нему СЃ обеих сторон направляющего рычага 11, причем свободные концы указанных 105 рычагов 25 соединены СЃ передней датой нанесения; РЇРЅ. 81, 1928. в„– 3044/28. , 14 25 11, 105 25 ; . 81, 1928. . 3044/28. Полностью принято: Очи, 4 РіРѕРґР° 1928 Рі. : , 4, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования машин для литья РїРѕРґ давлением. - . Рђ;, -. -- - - - - - --- -- 1. - - - -. часть направляющего рычага через тяги 26 Рё может перемещаться СЃ помощью ручного рычага 27, прикрепленного Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу вала 14. ;, -. -- - - - - - --- -- 1. - - - -. - 26 27 14. Гидравлический рычаг 11 может скользить между ступицами 28 рычагов 2.5. 11 28 2.5. РќР° чертеже РєРѕРІС€ Рё части механизма движения показаны сплошными линиями РІ положениях, которые РѕРЅРё принимают, РєРѕРіРґР° РєРѕРІС€ регулируется СЃ соплом, прижатым Рє устью разливочного канала. Положения, занимаемые теми же частями, РєРѕРіРґР° РєРѕРІС€ погружают РІ плавильный тигель 1 СЃ целью 1) наполнения расплавленным металлом, показаны пунктирными линиями. , - . . , ' 1 1) , -. Р’ первом положении (рабочем положении) центральные линии направляющего рычага 11, тяги 26 Рё рычагов 2,5 находятся РІ РѕРґРЅРѕР№ горизонтальной плоскости, благодаря чему РєРѕРІС€ эффективно фиксируется РІ рабочем положении, мощное затягивающее давление создается РїСЂРё правильном регулировании времени между соплом 2)5 9 Рё началом литейного РїСЂРѕС…РѕРґР°.. - ( , ) 11, 26 2,5 , , 2)5 9 ( .. РљРѕРіРґР° РєРѕРІС€ необходимо опустить, ручной рычаг 27 поворачивается вверх РёР· нижнего положения, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2. РџСЂРё этом рычаги s0 2,5 поднимаются вверх РІ положение, показанное пунктирными линиями РЅР° фиг.1, РїСЂРё этом направляющий рычаг Рё РєРѕРІС€ тянутся назад соединительными стержнями 2(6. , 27 2. s0 2,5 - 1, 2(6. Р’ то же время несущие рычаги 18 поворачиваются назад над СЃРІРѕРёРјРё шарнирами, РІ результате чего РєРѕРІС€, подвешенный РЅР° валу 17, опускается, РїСЂРё этом движение опускания РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ сначала очень наглядно, Р° затем СЃ большей скоростью РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ указанным. движение назад. Р’ начале движения РёР· рабочего положения точка подвески РёР·-Р·Р° вертикального вертикального положения валов подвески сместится вправо РЅР° 4 Рё 5 РѕС‚ центра РґСѓРіРё окружности, образующей траекторию точки подвески, Рё, таким образом, Р’СЃСЏ подвесная система сначала будет совершать параллельное перемещение назад, так что сопло выйдет РёР· устья разливочного канала РІ осевом направлении, РЅРµ совершая РІ этот первый момент какого-либо заметного углового перемещения. . 18 , 17 , - - - . , , 4&5 , . . РџСЂРё перемещении ковша РІ рабочее положение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ обратный цикл движения, РїСЂРё этом сопло продвигается РІ хорошо центрированном положении Рє устью разливочного канала. , , - - . Такое центрированное Рё РїРѕ существу прямолинейное движение сопла особенно желательно РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ использованием конического сопла, которое, как было обнаружено, обеспечивает более точный эффект затягивания, чем Р°. сопло 'имеющее сферическую РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность. Коническая насадка влечет Р·Р° СЃРѕР±РѕР№ Рё РґСЂСѓРіРёРµ практические последствия. преимущества перед РґСЂСѓРіРёРј типом . насадка. -. , , . ' . . . . Подача сжатого РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ РєРѕРІС€ осуществляется посредством клапана 29, соединенного СЃ РІРѕР·РґСѓС…РѕРїСЂРѕРІРѕРґРѕРј 7 (труба РЅРµ показана РЅР° чертежах Рё расположена над ковшом, указанный клапан '-), поддерживаемого рычагом 30, установленным РЅР° рычаг 31, который прочно привинчен Рє кронштейну 32, выступающему РёР· неподвижного 7 держателя формы 4. Клапан 29 шарнирно подвешен РЅР° рычаге 30 Рё направляется втулкой 33, образованной РІ воздушном пространстве 3, РїСЂРё этом внутренняя поверхность указанной втулки конически расширяется РІРЅРёР·-РІРЅРёР· (направление 8 (так, чтобы РѕСЃСЊ клапана можно РІ некоторой степени выводить РёР· вертикального положения РїСЂРё нажатом рычаге СЃ целью эффективной автоматической регулировки клапана РїРѕ направлению Рє верхнему отверстию 8 Рі горлообразного воздухозаборника '34 выступающий вверх РёР· верхней части ковша для плитки. , 29 7( , '-) 30 31 32 7 4. 29 .30, .33 3, , - (, 8( , } ," . 8gr - - '34 . Клапан 29 снабжен шпинделем 3.5 клапана, приспособленным для смещения РІ осевом направлении РїРѕРґ действием пружины, причем нижний конец ()РЎ упомянутого шпинделя клапана снабжен РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ поверхностью сферической формы. Рє соответствующей продувочной поверхности РІ устье воздухозаборника - 34. 29 3.5 ,,, () , . - - 34. РљСЂРѕРјРµ того, клапан содержит авто-9! , - 9! 1
или же действующие клапанные устройства, приспособленные для приведения в действие посредством введения шпинделя клапана в нажатый рычаг 30J. - 30J . На задних концах продольных стержней 2.3 расположены регуляторы, позволяющие контролировать расстояние ковша от неподвижного формодержателя 4 в рабочем положении' - с целью облегчения использования насадок разных размеров и производительности. с целью регулировки давления подшипника между соплом и устьем литейного канала.5. Указанные регулировочные средства выполнены вместе со средствами крепления задних концов 11С стержней 23 и состоят из гаек 36, навинченных на концы стержней 23 и снабженных выступающими назад шпильками, которые шарнирно установлены в средних частях стержней 23. держатели подшипников 24, 11р, на которых они крепятся шестигранными гайками 37. При регулировке гайки 38, с помощью которых подшипники 224 прочно прикручены к раме, ослабляются, после чего подшипники 24, опорные пластины 39 которых снабжены удлиненными резьбовыми отверстиями, могут смещаться в нужном направлении. повернув гайки 36. - 2.3 - 4 '- facilitating0 ' .5. , 11C 23 36 23 24, 11r 37. , .38, 224 , 24, 120 39 , 36. Для облегчения соответствующей 125 регулировки держателя клапана 29. 125 29. рычаг 31 регулируется относительно кронштейна 32). 31 32). -Посредством вышеописанной комбинации паза-направляющей для- -действительно 130 2I' 298,023.1 - - - - reaywi3ardly 130 2I' 298,023.1
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:30:28
: GB298023A-">
: :

298024-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298024A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: февраль. 10, 1928. в„– 4268/ 28. : . 10, 1928. . 4268/ 28. Полный :. Октябрь. 4, 1928. :. . 4, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . 298,024 Усовершенствования гидравлического РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма автомобилей Рё С‚.Рї. 298,024 . РЇ, - , 90, ", , Ганновер, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. Рё следующим утверждением: - , - , 90, ",, , , 0 , - , :- Рзвестны так называемые гидравлические приводные механизмы для автомобилей Рё С‚.Рї., РІ которых масло или другая жидкость подается через системы труб, РІ которых РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ потеря мощности РёР·-Р·Р° трения, или РІ которых приводится РІ движение зубчатое колесо. Шестерня обходится лишь частично, Р° РєРѕСЂРїСѓСЃ 5, содержащий жидкость, вращается. - , , -; , , ,5 , . РІ РѕРґРЅРѕР№ ранее предложенной форме устройства для гидравлической передачи мощности, особенно РѕС‚ высокоскоростного ведущего элемента, такого как электродвигатель или турбина, Рє ведомому элементу, такому как СЃСѓРґРѕРІРѕР№ гребной РІРёРЅС‚, работающему СЃ более РЅРёР·РєРѕР№ скоростью, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ элемент был выполнен СЃ возможностью вращения насос, рабочее колесо Рё С‚.Рї., расположенный РІ сужении бесконечного трубопровода, заполненного жидкостью Рё жидкостью РІ ней. Приводимый РІ движение через трубопровод использовался для приведения РІ движение ротора, также расположенного РІ трубопроводе Р·Р° пределами сужения Рё соединенного СЃ ведомым элементом, причем РІ трубопроводе были предусмотрены фиксированные лопатки для направления жидкости Рє лопастям насоса Рё ротора. , ' , , , . , , . Согласно настоящему изобретению известное устройство, которое РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ жидкость РІ движение или приводится РІ движение протекающей жидкостью, такое, например, как колесо турбины, гребной РІРёРЅС‚ или РјРѕСЂСЃРєРѕР№ РІРёРЅС‚, установлено РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј валу, аналогичное устройство установлено РЅР° ведомом валу; 400, Рё эти РґРІР° устройства расположены РІ неподвижном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, СЃ помощью которого РѕРЅРё установлены РІ жидкой ванне таким образом, что РїСЂРё вращении РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ вала масло выходит РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё втягивается обратно РІ него. Рё воздействует РЅР° устройство, установленное РЅР° ведомом валу, Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ его РІ движение, тем самым вращая последний. , , , '- , , , , ; 40o - - ' , , , ' , . Чтобы предотвратить выход двигателя или ведущего вала РёР· строя РІРѕ время работы ведомого вала, РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ можно предусмотреть РѕРґРёРЅ или несколько перепускных клапанов, СЃ помощью которых масло или другая жидкость будет циркулировать РїСЂРё замедленном вращении ведущего вала [цена, если -]сбафт, РїСЂРё этом ведомый вал находится РЅР° холостом С…РѕРґСѓ. , - [ -] , . РєСЂРѕРјРµ того, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены средства, которые РЅР° 55 градусов или меньше отсоединяют ведомое устройство РѕС‚ циркуляции жидкости РІ ванне, чтобы СЃ помощью этого средства можно было контролировать скорость вращения ведомого вала. 60. , 55 , . 60. Для турбины или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ устройства, которое установлено РЅР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРј валу, может быть предусмотрено регулирующее устройство, чтобы РїСЂРё остановке транспортного средства Рё опорожнении0 ! Это управляющее устройство предотвращает РєРѕСЂРїСѓСЃ, РІСЃРµ еще вращающийся ведомый вал тормозится. , , emptying0 ! , , . Настоящее изобретение проиллюстрировано РІ качестве примера РЅР° прилагаемых чертежах, РЅР° которых 1 70 фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ осевой разрез РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ механизма, Р° фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - фиг. 1. , 1 70 1 , 2 - 1. РќР° чертежах Р° - ведущий вал, 75 Р±) - ведомый вал, Р° СЃ Рё - колеса турбины или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. Рµ представляет СЃРѕР±РѕР№ цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ, РІ котором вращаются РґРІР° колеса турбины. / представляют СЃРѕР±РѕР№ перепускные клапаны, СЃ помощью которых цилиндрический РєРѕСЂРїСѓСЃ может открываться или закрываться относительно рубашки или внешнего РєРѕСЂРїСѓСЃР° . Клапаны / открываются пружинами слева Рё закрываются тросами Рё С‚.Рї. РљРѕСЂРїСѓСЃ Рµ закреплен РІ рубашке радиальной перемычкой 8.5. Стержни 1 закреплены СЃРІРѕРёРјРё внешними концами РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ Рµ, Р° внутренними концами - РІ втулках. СЂ-РЅ установлен РІ открытых торцах РєРѕСЂРїСѓСЃР° . Втулки СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ установлены РЅР° валах Р° Рё Р±, РЅРѕ неподвижны. Секторные лопасти колеблются РІРѕРєСЂСѓРі стержней 1 Рё соединены СЃРІРѕРёРјРё свободными концами стержнями , которые шарнирно соединены СЃ кольцом 1p, которое может скользить вдоль вала Рё регулироваться СЃ 9,5 снаружи кожуха СЃ помощью системы стержней . , , 75 ) , . - . / - 80 . T1he / ' 8.5 1 . - , 96 . 1, 1p 9,5 . Управляющее устройство может быть заменено клапанами, ударно-пропускным клапаном, устройством типа жалюзи или регулируемым устройством типа РёСЂРёСЃРѕРІРѕР№ фотографической диафрагмы. - - , , 100 - . РљРѕРіРґР° РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал вращается, турбинное колесо всасывает жидкость через турбинное колесо (1, если клапаны 1 05 закрыты, Р° лопатки РґРІСѓС… управляющих устройств открыты, так что ведомый вал будет нести круглый. , - (1, 1 05 . Если клапаны открыты, через РЅРёС… РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ Рµ потечет жидкость Рё ведомый вал РЅРµ будет вращаться. , . Если РєСЂРѕРјРµ клапанов закрыты лопатки турбины , то ведомое колесо турбины РїСЂРё движении автомобиля будет стремиться перекачивать жидкость РёР· рубашки охлаждения, преодолевая большое сопротивление РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, Р° ведомый вал будет сильно тормозиться. Предпочтительно РЅРµ заполнять рубашку полностью жидкостью. , , , , , . . - Таким образом, РїСЂРё запуске Рё РєРѕРіРґР° 15 управляющее устройство турбины закрыто, жидкость, отбираемая РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЃ, может быть использована для сжатия РІРѕР·РґСѓС…Р°, захваченного РІ рубашке, поскольку количество жидкости снаружи РєРѕСЂРїСѓСЃР° равно увеличивается РЅР° количество выведенной РёР· него жидкости. Если управляющее устройство турбины открывается, РєРѕРіРґР° упомянутый РІРѕР·РґСѓС… сильно сжат Рё ведущий вал достиг полного числа оборотов Рё, таким образом, делает максимум, ведомое колесо турбины приводится РІ движение РЅРµ только РЅР° полную мощность. двигателя, РЅРѕ Рё Р·Р° счет дополнительной энергии, запасенной РІ РІРѕР·РґСѓС…Рµ, так что трение инерции 30j можно преодолеть легче, чем РїСЂРё использовании известных приводных средств. - , 15the , -, . '. , , - , 30j ' . Для этой же цели рубашка может быть полностью заполнена жидкостью, Р° цилиндрическое продолжение рубашки может быть снабжено СѓРїСЂСѓРіРёРј элементом. поршень, РІСЃСЏ рубашка или удлинитель РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· эластичного материала, такого как резина, Рё РІ этом случае энергия, используемая для запуска, накапливается РІ пружине поршня или РІ стенке рубашки или удлинителя. . Понятно, что отдельные части устройства РјРѕРіСѓС‚ быть положительно соединены РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј. 35cylindrical . , . , . - . Например, клапаны Рё управляющее устройство РјРѕРіСѓС‚ быть положительно соединены таким образом, что клапаны закрываются, РєРѕРіРґР° управляющее устройство открывается. , . Рзменение угла наклона лопастей РЅ. РїСЂРё этом РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ изменение направления удара жидкости Рѕ лопатки турбинного колеса Рё Р·Р° счет изменения угла наклона лопаток изменяется направление удара жидкости, Р° следовательно, Рё число оборотов ведомого вала. быть разнообразным. . . Обеспечивая РєРѕСЂРїСѓСЃ клапанами Рё устанавливая его СЃ колесами непосредственно РІ ванне СЃ жидкостью, можно очень простым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј обеспечить СЃРІРѕР±РѕРґРЅСѓСЋ работу двигателя Рё управлять скоростью, Р° также двигателем или турбинным колесом. всегда может вращаться СЃ максимальной скоростью Рё мощностью, совершенно независимо РѕС‚ того, какой поворотный момент должен преодолеть вал Рё СЃ какой скоростью РѕРЅ будет вращаться. , , 65speed, tur65bine - , - , . Элавинг теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал Рё 7C установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ 7C ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:30:30
: GB298024A-">
: :

298025-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298025A
[]
ПАТЕНТ-СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - РњС‹, , корпорация... штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, Сиракьюс, штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, правопреемники ДЖЕЙМСА РўРћРњРђРЎРђ РљРћРЈР›Р, 1.50, Хайанптон-СЂРѕСѓРґ, Сиракьюс, РќСЊСЋ-Йорк Йорк, Соединенные Штаты Америки, Рё Liv02x1T ЧАРЛЬЗ АЛЛРЕН, проживающий РїРѕ адресу 227, Стаффорд Авеню, Сиракьюс, РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, РѕР±Р° граждане Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем утверждении: , , .. , , , , , , 1.50, , , , , Liv02x1T , 227, , , , , , - , , Настоящее изобретение относится Рє автоматическим товарным конвейерам Рё РЅРѕРІРѕРјСѓ усовершенствованному отклоняющему механизму для отклонения таких товаров РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ части конвейера Рє РґСЂСѓРіРѕР№. . РџСЂРё работе механических конвейеров, РєРѕРіРґР° желательно перенаправлять товары СЃ главного конвейера РЅР° РѕРґРёРЅ РёР· нескольких ответвленных конвейеров, РїРѕ желанию, большим преимуществом является наличие средства, СЃ помощью которого оператор, находящийся РЅР° постоянном месте, может контролировать отклонение товара РІ точках, удаленных РѕС‚ его станции, Рё иметь возможность выбрать РІ момент прохождения товара точную точку, РІ которой РѕРЅ будет отклоняться РѕС‚ главного конвейера. , --, , , , . Средство, СЃ помощью которого этот результат может быть достигнут оператором без необходимости покидать СЃРІРѕРµ рабочее место или вступать РІ контакт СЃ самим товаром, является особенно выгодным, поскольку РѕРЅРѕ позволяет работать конвейеру СЃ минимальным количеством внимание человека. ' 35attained , - 410 . РћСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ задачей нашего изобретения является создание средства отклонения. средства, удаленные РѕС‚ оператора, РјРѕРіСѓС‚ избирательно управляться РёРј РІ таком РїРѕСЂСЏРґРєРµ Рё РІ такое время, РєРѕРіРґР° РѕРЅ пожелает. . 4t,, . Другая цель состоит РІ том, чтобы обеспечить средство, СЃ помощью которого оператор может определять, какие изделия должны быть транспортированы РЅР° главном конвейере Рё РЅР° какой РёР· нескольких удаленных конвейеров ответвлений РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ РїРѕ отдельности перенаправлены. , '50 _conveyors , , . Другой целью является создание средства, СЃ помощью которого заданная РіСЂСѓРїРїР° товаров [Цена, 1/-] ,0O25 8/28, контейнеры РјРѕРіСѓС‚ транспортироваться РїРѕ главному конвейеру без отклонения РЅР° какой-либо ответвленный конвейер. [, 1/-] ,0O25 8/28, 55 . РЎ учетом этих целей изобретение состоит РІ транспортной системе, РІ которой товарные контейнеры доставляются РѕС‚ питающего или накопительного конвейера Рє распределительному конвейеру, Р° затем Рє ответвленным конвейерам путем избирательного приведения РІ действие подвижных дефлекторов РЅР° каждом ответвленном конвейере, выбор Рё работа которых заданы Рё находятся РїРѕРґ контролем оператора РІ удаленной точке путем установки селекторного штифта РЅР° вспомогательном ремне. , - 65 . РќР° СЂРёСЃ. 1 схематически изображена конвейерная система, состоящая РёР· двухходовых подающих ленточных транспортеров 70, автоматических подвижных дефлекторов, стационарных дефлекторов, самотечных конвейеров Рё желобов, Р° также ленты для управления автоматическими дефлекторами вместе СЃРѕ штыревым механизмом 75 СЃ ручным управлением. устройство. РќР° фиг. 2 показан РІРёРґ сверху автоматического распределительного устройства, посредством которого ящики СЃ товарами равномерно распределяются РїРѕ следующему ленточному конвейеру, так что 80 синхронизируется СЃ лентой, приводящей РІ действие дефлектор-язычок; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРµ вертикальное сечение, сделанное РІ плоскости линий 3-3, фигура 4 показывает подающий ролик проставки 85 вместе СЃ приводимым РІ действие штифтом выступом, который РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие подающий валок; Фиг.4 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный вертикальный разрез РІ плоскости линии 4-4, фиг.2, показывающий язычок, ремень 90, приводящий РІ действие язычок, Рё механизм автоматического распределения. 1 - 70 , , , , , , - 75 2 - 80 -- ; 3 - .3-3, 4, 85 - ; 4 , 4-4, 2, -" , - 90 . Пунктирное положение гравитационного конвейера указывает РЅР° его положение, РєРѕРіРґР° необходимо подать ящики СЃ товаром непосредственно РЅР° конвейер. ленточный конвейер без зазора 95,; Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху роликового подъемного устройства разделительного устройства; РќР° фиг.6 показан увеличенный продольный вертикальный разрез автоматической проставки 100. автоматическая остановка, гофрированный подающий ролик вместе СЃ автоматом. подающий валок Рё его язычок-РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ механизм взяты РІ плоскости линий 6-6. . 95 ,; 5 ; 6 ] 100 . , -, . - - 6-6. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3:1 105 РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7 показано вертикальное сечение Конвенции. Дата (Соединенные Штаты): РЅРѕСЏР±СЂСЊ. 19, 1927. 3:1 105 7 - ( ): . 19, 1927. Дата выпуска (РІ Великобритании): февраль. 14, 1928. в„– 464. Полностью принято: РћРѕС‚, 4 РіРѕРґР° 1928 Рі. // ( ): . 14, 1928. , 464 : , 4, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования конвейерного оборудования или относящиеся Рє нему. . 2
298,02i5 подача.:сменная, гофрированный подающий валок Рё автоматическая остановка, взятая РІ плоскости линии 7-7, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 6. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 8 - детальный РІРёРґ РІ плане части дефлекторно-РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ ремня вместе СЃ РѕРґРёРЅ РёР· селективных штыревых органов управления, закрепленный РЅР° нем; РќР° фиг.9 - вертикальный разрез ремня РїСЂРёРІРѕРґР° дефлектора Рё селективного штифта управления, взятый РІ плоскости линии 9-9, фиг.8; Фигура 10 - подробный горизонтальный разрез РѕРґРЅРѕРіРѕ конца селективного штифта управления, взятый РІ плоскости линии 10-10, - Фигура 9; Фиг., - линии 1, 1 Рё 12 - подробные вертикальные разрезы селективного штифтового управления, взятые РІ плоскости линий 11-11 Рё 121-12 соответственно, фиг.8; 1Фиг.13 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху устройства автоматической установки штифтов вместе СЃ частью РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ ремня дефлектора; Фигура 14 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РІ плоскости линии 14-14, фигура 13, показывающий исполнительное средство устройства для установки штифта; Фигура 15 представляет СЃРѕР±РѕР№ продольный вертикальный разрез РІ плоскости линии 15-15, фигура 13, показывающий стержень для установки штифта Рё каретку для него; Фигура 16 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный вертикальный разрез, сделанный РІ плоскости линий 16, 16, показывающий фигуру 13. РѕРґРёРЅ РёР· поддерживающих каретку рельсов, путь, РїРѕ которому РѕРЅ перемещается, Рё прилегающую Рє нему часть каретки; Фиг.17 - РІРёРґ спереди рабочего колеса устройства автоматической установки штифта 4,0 вместе СЃ индикатором положения штифта; Фигура 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез РІ плоскости линий 18, 18, Фигура 17; Фигура 19 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху части ленточного конвейера вместе СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· дефлекторов одностороннего действия, приводимых РІ действие лентой, Рё части гравитационного конвейера, работающего совместно СЃ РЅРёРј; РЅР° фиг. 20 показан вертикальный разрез РІ плоскости линий 20, 20 РЅР° фиг. 19, показывающий защелку дефлекторной штанги Рё средства ее приведения РІ действие; Фигура 21 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение РІ плоскости линий 21, 21, Фигура -19; Фигура 22 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ части ленточного конвейера вместе СЃ автоматическим дефлектором одностороннего действия Рё средствами его приведения РІ действие, часть промежуточного пола РІ разрезе РїРѕ линии 22, 22, фигура 19; - Фигура 23 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез РїРѕ линии 23, 23, фигура 22, показывающий сзади устройство СЃР±СЂРѕСЃР° для избирательного управления штифтом полета; РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 241 показан РІРёРґ сверху устройства СЃР±СЂРѕСЃР° для выборочного управления , линии 24, 24, СЂРёСЃСѓРЅРєРё 23;7. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 25 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху дефлектора, показанного РЅР° верхнем конвейере. Р РёСЃСѓРЅРѕРє 1, РіРґРµ РѕРЅ соединяется СЃ чу -те; Фигура 26 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ дефлектора, показанного РЅР° фигуре 25; РќР° СЂРёСЃ. 27 показан РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ дефлектора, показанного РЅР° СЂРёСЃ. 1. расположен СЂСЏРґРѕРј СЃ дефлектором, показанным РЅР° рисунках 2.3 Рё 26. 298,02i5 .:, - , - 7-7, 6 8 - , ; 9 , - - 9-9, 8; 10 10-10, 9; .,-- 1,1 12 11-11 121-12 , 8; 1Iigure 13 -- ; 14 14-14, 13, - ; 15 15-15, 13, -- ; 16 16, 16, 13, . - , - ; - 17 -setting4,0 , ; 18 18, 18, 17; 19 - , ; 20 20, 20, 19, ; 21 21, 21, -19; ' 22 - , - ' , - , 22, 22, 19; - 23 23, 23, 22, ; 241 , 24, 24, 23;7 25 1 -; 26 25; 27 s3hown- 1 . , 2.3 26. 8 Хотя наше устройство можно использовать РІ разных местах системы освещения Рё СЃ целью достижения разных результатов, это особенно важно. хорошо приспособлен для использования РІ качестве раздачи. средства для 8 различных типов товаров, которые хранятся РЅР° складе РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ понадобятся, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 РјС‹ проиллюстрировали систему транспортировки, РІ которой наше устройство используется для этой цели.9 Р’ качестве иллюстрации функций устройства РјС‹ показали четыре полы для хранения. 8 , , . . 8 , 1 .9 - , . , , Рё , каждый РёР· которых оснащен конвейерами Рё желобами для транспортировки товаров Рє нашему устройству, РЅРѕ поскольку принцип каждого РёР· РЅРёС… РѕРґРёРЅ Рё тот же, описание РѕРґРЅРѕРіРѕ будет служить для описания всех, Рё РјС‹ РІ качестве примера возьмем этаж Рђ. , , , , 8same, , . Конвейер 1 расположен над полом Рё движется Рє желобу 2, РЅР° стыке СЃ которым находится дефлектор 3 для перемещения товара (контейнера 4) СЃ конвейера 1 РІ лоток 2. Также показан дефлектор 5, РЅРѕ РѕРЅ РЅРµ будет описываться как. это РЅРµ влияет РЅР° работу нашего устройства. 1 2 - a_ 3 (. 4 1 2. 5 , ' . . Товарные контейнеры 4, 4b), загруженные РЅР° конвейер 1, перемещаются РІ желоб 2, Р° затем РІРЅРёР· Рє конвейеру 6i Рё останавливаются, причем конвейер 6 обычно РЅРµ движется. Понятно, что достаточное количество товарных контейнеров 4, 4 будет отправлено РїРѕ желобу 2, так что запас всегда будет доступен для дальнейшей транспортировки. Аналогично, контейнеры СЃ товарами СЃ этажей , Рё Р±СѓРґСѓС‚ отправляться РїРѕ соответствующим желобам Рё оставаться РЅР° конвейерах, аналогичных конвейеру 6. 4, 4 ) 1 2 6 , 6 . 4, 4 2 ' . , , 6. Конвейер 6 Рё сопутствующие ему конвейеры СЃ этажей , Рё расположены так, что РїСЂРё РёС… приведении РІ движение переносимые РёРјРё товарные контейнеры переносятся РЅР° конвейер 7 Рё оттуда РЅР° дистанционирующее устройство (описанное ниже). . Движение конвейера 6 (Рё сопутствующих ему конвейеров аналогичным образом) управляется запуском Рё остановкой двигателя 9, который 34, 34 удерживается РѕС‚ дальнейшего движения вперед. 6 , ' 7 ( ). 6 ( ) ' ' 9 34, 34 . Высота. Стопорные элементы 34, 34 относительно ролика-17 Рё элементов 2D, 29 таковы, что РєРѕРіРґР° ролик 17 поднимается1, СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј -70, который будет описан ниже, контейнер 4 будет РїРѕРґРЅСЏС‚ над стопорными элементами 34, 34 Рё будет РїРѕРґРЅСЏС‚. продвигайтесь вперед Рє взаимодействию СЃ участниками 29, 29. Дополнительный ролик 37 закреплен РЅР° раме 7 36 Рё расположен так, что контейнер 4 перемещается. Движущиеся вперед элементы 29, 29 Р±СѓРґСѓС‚ поддерживаться РЅР° ролике 37 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅРё РЅРµ перейдут РЅР° конвейер 31. . 34, 34 -17 2D, 29 17 , --70 , 4 34, 34 29, 29. 37 7 36 4 . ' 29, 29 37 31. Конвейер 1.1 здесь показан как обычный ленточный конвейер типа 80 Рё поддерживается РІ непрерывном движении посредством цепной передачи 38 РѕС‚ любого СѓРґРѕР±РЅРѕРіРѕ источника энергии (показан). 1.1 80 38 ). Подъем катка 17 осуществляется следующим образом: вал 39, закрепленный РЅР° боковых рамах 27 Рё 28, несет три выдвинутых вперед рычага 40, 41 Рё 42 Рё РґРІР° выдвинутых назад рычага СЃ противовесами. 43, 44. Шатуны 41, 42 шарнирно соединены СЃ нижней частью рамы 45, РІ которой установлен верхний ролик 17. 17 -g5 : 39 27 -28 ' '- 40,' 41 42 rearwvar71ly - 43, 44. - '9 41, 42 45 - 17. Кривошип 40 соединен звеном 46 СЃ кривошипом 47, который шарнирно 9 установлен РЅР° раме 48 непосредственно над верхним валом. РїРѕСЂСЏРґРѕРє выбора ремня 14. - 40 46 - 47 ' 9 48 . 14. Шатун 47 имеет зависимый выступ 49 такого размера Рё формы, который позволяет ударять Рё поднимать селективный штифт 50, РІ каком Р±С‹ положении j00 РЅРё находился штифт 50 РЅР° селективном ремне 14. - 47 49 50 j00 50 14. Пунктирные линии РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ показывают расположение частей РїСЂРё поднятой лапке 49! селективным контактом 50. 49 ! - 50. Селекторная лента 14 расположена РІ плоскости, параллельной 0, над конвейером 11 Рё несет средства для приведения РІ действие дефлекторов РЅР° ленте 14 СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным ниже. 14 0 11 14 . Конструкция селективного штифта, закрепленного РЅР° селекторном ремне 14, Рё средства для его работы лучше всего показаны РЅР° фигурах СЃ 8 РїРѕ 18 включительно. Поперечина 51 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ поперек ширины ленты 14 Рё несет РЅР° каждом конце ролик 52, поддерживаемый боковыми направляющими 53. Ролики 52 вращаются РЅР° шпильках 67, которые удерживаются РІ положении РІ блоке 68 СЃ помощью штифта 69, РїСЂРё этом блок 68 крепится Рє нижней пластине 55 заклепками 70, 70 или РґСЂСѓРіРёРјРё удобными средствами. 14 8 18 . -, 51 14 52 .53. 52 67 68 69, 68 - , 55 70, 70 . Поперечина 51 крепится Рє ремню 14 заклепками 54, 54 или РґСЂСѓРіРёРјРё удобными средствами Рё состоит РёР· нижней пластины 55, передней пластины 56 Рё задней пластины 57. Верхние части как передней пластины 56, так Рё задней пластины 57 изогнуты внутрь, образуя частичное закрытие нижней пластины 55 СЃ достаточным пространством между РЅРёРјРё, чтобы обеспечить РїСЂРѕС…РѕРґ вдоль поперечины 51 селективного штифта 50. Внутренняя поверхность задней пластины 57 плоская, Р° внутренняя поверхность передней пластины -! 2 перемещает конвейер 6 СЃ помощью ленты; 10. Товарные контейнеры 4, 4 переходят РѕС‚ распределительного устройства 8 РїРѕ желанию оператора РЅР° распределительный конвейер 11, который переносит РёС… Рє любому РёР· дефлекторов 12, 12 Рё ответвленных конвейеров 13, 13, которые оператор может выбрать посредством селекторной ленты 14 ( описано далее). - 51 14 1i20 54, 54 , ' 55, 56, 57. 56 57 125 55 - 51. 50. 57 -! 2 . 6 ; 10. 4, 4 8 11. 12, 12 13, 13 14 ( ). ioПозиция оператора РІ этом случае отображается как 15. Понятно, что, хотя РјС‹ показали четыре складских этажа Рђ, Р’3, РЎ Рё 1) Рё четыре ответвленных конвейера 13, 18, РІ качестве любого или небольшого количества мест хранения Рё ответвленных конвейеров можно использовать РІ зависимости РѕС‚ обстоятельств. 15. - , B3, 1), 13, 18 - . Устройство 8 для размещения товаров предназначено для размещения товаров (контейнеров 4, 4 РЅР° конвейере 11 РЅР° фиксированном расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° так, чтобы РѕРЅРё поступали РЅР° ответвленный конвейер 13 через заданные интервалы. ' 8 ( 4, 4 11- 13 . Конструкция разделительного устройства 8 показана РЅР° рисунках 2, 3, 4, 5 Рё 6 Рё состоит РёР· короткой секции конвейера 16 (здесь показан тип, известный как гравитационный роликовый конвейер), наклоненного РІРЅРёР· РѕС‚ конвейера 7. Передний ролик 17 независим РѕС‚ конвейера 16 Рё, хотя его верхний край находится РІ той же плоскости, что Рё верхние края роликов 18, 18 конвейера 16, РѕРЅ способен совершать вертикальное перемещение СЃ помощью механизма, описанного ниже. 8 2, 3,4, 5 6 - 16 ( - ) 7. 17 ' 16 30same 18, 18 16 . Распорное устройство имеет заднюю часть 19:35, поддерживаемую рамой 20, Рё переднюю часть 21, шарнирно соединенную СЃ задней частью 119 для вертикального перемещения Рё РІ своем нормальном положении удерживаемую РѕС‚ движения РІРЅРёР· СѓРїРѕСЂРѕРј 22. Вал 2.3 упирается РІ СѓРїРѕСЂ 22 Рё несет РЅР° каждом конце (РѕРґРёРЅ показан) кулачковый элемент 24, расположенный так, что вращение вала 23 СЃ помощью кривошипа 25 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что кулачковые элементы 24 упираются РІ переднюю часть 2.1 Рё поднимают 4,5. 'одинаковый. 19 :35 20 21 119 - 22. 2.3 22 ( ) 24 23 25 24 2.1 4,5 ' . РќР° нижнем конце распорного устройства 8 Рё между РЅРёРј Рё конвейером 11 вал 26 закреплен РІ боковых рамах 27, 28 Рё несет РЅР° себе множество (РІ данном случае показано пять) разнесенных гофрированных кольцевых фланцев 29, 29 Рё шестерню. 850, функционально соединенный СЃ валом 31 СЃ помощью цепи 32 Рё шестерни 33, вал 3 1 установлен РІ шпангоутах 27, 28 РЅР° расстоянии РѕС‚ вала 26. 8 11 26 27, 28, ( ) 29. 29 - 850 31 ' 32 33 3 1 27, 28 26. Стопорные элементы 34, 84 (РІ данном случае показаны как четыре) прикреплены Рє поперечине 35 рамы 36 РіРѕРґР° Рё вытянуты назад Рё вверх между элементами 29, 29 РїРѕ направлению Рє распорному устройству . Положение накопительных элементов 34, 34 таково, что РїСЂРё 17 Рё передний член 21 . 34, 84 ( ) 35 '36 29, 29 . 34, 34 17 21 . устройство 8 находятся РІ опущенном или нормальном положении, товарный контейнер 4 включен для. 8 - , 4 . 198,0-1). (5, если 56 имеет СЂСЏРґ расположенных РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° выемок 58, 58, размер Рё форма которых позволяют зацеплять селективный штифт Рё удерживать его РѕС‚ случайного смещения. .. 21 ,, 1 1' ,198,0-1).(5 56 58, 58, .. Селективное штифтовое управление 59 устанавливается РЅР° место РЅР° нижней пластине 55, после чего передняя пластина 56 Рё задняя пластина 57 устанавливаются РЅР° место Рё крепятся Рє нижней пластине 55 винтами 60, 60 или РґСЂСѓРіРёРјРё удобными средствами 10. 59 55 56 57 55, 60 60 10means. Селективное штифтовое управление 59 состоит РёР· переднего элемента 61, прямоугольного сечения, шириной меньше ширины нижней пластины 5,5 Рё длиной 15, достаточно малой РїРѕ отношению Рє длине траверсы 51, чтобы ее можно было перемещать. тем же самым, чтобы обеспечить совмещение селективного штифта 50 СЃ любой РёР· выемок 58 Рё заднего элемента 62. Передний элемент 61 имеет отверстие 63 для приема селективного штифта 50 Рё РґРІР° горизонтально расположенных гнезда 64, 64, открывающиеся РІ сторону заднего элемента 62 для приема пружин 65, 65 Рё штифтов 66, 66, переносимых задним элементом 62. Передняя часть, элемент 61 Рё задняя часть 62 обычно находятся РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° СЃ помощью пружин 65, 65, удерживающих переднюю часть 61 напротив передней пластины 56, Р° заднюю часть 62 - против задней пластины 57. 59 61, , 5,5 15sufficiently - 51 50 58, 62. 61 63 50 64, 64 62 65, 65 66, 66 62. , 61 62 65, 65 ' 61 56, 62 57. Для достижения результата, для которого разработано последнее описанное устройство, необходимо, чтобы оператор имел возможность расположить селективный штифт 50 РІ любой РёР· выемок 58 РїРѕ желанию (для цели, описанной ниже), Р° также средства для достижения этого результата. лучше всего показано РЅР° рисунках СЃ 13 РїРѕ 18 включительно. Рама 71 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над лентой 14 Рё несет РЅР° себе РґРІРµ разнесенные параллельные направляющие 72, 772, проходящие поперек ленты 14 Рё РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°. , 50 58 ( ) 13 18 . 71 14 , 72, 772 14 . Каретка 73 подвешена РЅР° раме 71 СЃ возможностью относительного перемещения Рє ней посредством роликов 74, 74, перемещающихся РїРѕ направляющим 72, 729. 73 71 74, 74 72, 729. Положение роликов 74, 74 обозначено Р±СѓРєРІРѕР№ z5 РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 13, Р° деталь РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РЅРёС… показана РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 16, РіРґРµ ролик 74 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ 75 зафиксированы РІ положении РЅР° каретке 73 СЃ помощью болта 76. 74, 74 z5 13, 16 74 75 73 76. Каретка 73 несет зависимую толкающую планку 77, расположенную РїРѕ диагонали Рє направлению движения каретки 73 Рё Рє направлению движения ремня 14. Положение толкателя 777 такое, что РїСЂРё его наличии. часть его расположена над 15 ремнем 14, селективный штифт 50 ударит РїРѕ толкателю 77 Рё будет СЃ силой прижат Рє поперечине 51 РІР±РѕРє, РїРѕРєР° РЅРµ пройдет РјРёРјРѕ внешнего конца толкателя 77. Это Р±РѕРєРѕРІРѕРµ перемещение штифта 50 осуществляется Р·Р° счет сжатия пружин 65, 65 РІ селективном управлении штифтом 59, что, таким образом, обеспечивает перемещение штифта 50 назад, чтобы обеспечить зазор РїСЂРё переходе РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ выемки 58 Рє РґСЂСѓРіРѕР№. 73 77 - 73 14. ' 777 . 15 14 50 77 & - 51 77. 50 ' 65, 65 59 50 58 . РљРѕРіРґР° поперечина 51 приближается Рє толкателю (J5 77, штифт 50 всегда находится РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении РЅР° конце поперечины 51, который первым приближается Рє толкателю 77. РСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение селективного штифта 50 обозначено Р±СѓРєРІРѕР№ , фиг. 13, Р° средство, посредством которого селективный штифт 50 автоматически возвращается 7( РІ это положение, будет описано ниже. - 51 (J5 77 50 - 51 - 77. 50 , 13, 50 7( . Каретка 7.3 имеет центральную пластину 78, идущую РІ продольном направлении РѕС‚ ее задней концевой части 79 РґРѕ толкателя 77, причем центральная пластина 78 7,1 несет РЅР° своей нижней стороне СЂСЏРґ зубьев рейки 80, идущих продольно ей. Вал 81 Рђ_, имеющий кольцевой венец 82 только РІ своей центральной части Рё коническую шестерню 83 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце, установлен РІ 8 (подшипники 84 Рё 85 прикреплены Рє стойкам 86 Рё 87 соответственно рамы 71). 7.3 78 79 - 77, 7,1 78 8O , . A_ 81 82 83 , 8( 84 85 86 87 71. Вал 81 расположен РЅР° линии РїРѕРґ прямым углом Рє направлению движения каретки 73 Рё расположен так, что шестерни 8, 1, 82 РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ Р·СѓР±СЊСЏРјРё рейки 80 для оперативного зацепления СЃ РЅРёРјРё. Вертикальный вал 88 имеет. коническая шестерня 89 РЅР° верхнем конце Рё коническая шестерня 90 РЅР° нижнем конце закреплены РІ подшипниках 91 Рё 92 9( соответственно. Подшипник 91 закреплен РЅР° лонжероне 93 рамы 71, РѕРїРѕСЂС‹ для подшипника 92 РЅРµ показаны. Верхняя коническая шестерня 89 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ конической шестерней 82 для оперативного взаимодействия СЃ ней. Горизонтальный вал 94 длиной 91 фут, имеющий коническую шестерню 965 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рё маховик 96 РЅР° РґСЂСѓРіРѕРј, установлен РІ подшипнике 97 (РѕРїРѕСЂР° подшипника РЅРµ показана) конической шестерне 95 '. РІ нише СЃРѕ СЃРєРѕСЃРѕРј 10(ушко 90 для оперативного взаимодействия СЃ РЅРёРј. Подшипник 97 несет индикаторный сегмент 98 РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё вращения маховика 96, РЅР° котором установлен взаимодействующий указатель 99. t011 Указательный сегмент 98 имеет СЂСЏРґ круглых углублений 100, 100, которые взаимодействуют СЃ шариком 101. РІ указателе 99 четко удерживать маховик 96 РІ любом желаемом положении. 81 73 8,1 82 80 . 88 . 89 90 91 92 9( . 91 93 71, 92 , . 89 82 - . 91' 94 ' 965 - 96 97 ( ' ' ) 95 ',. 10( ( 90 . 97 98 - 96 99. t011 , 98 , 100, 100 101 99 - - 96 . Вращение маховика 96 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении W1 вызовет перемещение каретки 73 вперед посредством соединительных валов, шестерен Рё храповых зубьев, описанных выше, Р° вращение маховика 96 РІ противоположном направлении вызовет черный С…РѕРґ. - 1-С…РѕРґРѕРІРѕРµ движение вагона 73. Соотношение этого зубчатого колеса. таково, что перемещение указателя 99 РѕС‚ РѕРґРЅРѕРіРѕ углубления 100 Рє следующему будет. переводиться РІ перемещение толкателя 77 РЅР° достаточное расстояние i2(, чтобы заставить селективный штифт РѕС‚ 50 РґРѕ перемещаться РѕС‚ РѕРґРЅРѕР№ выемки 58 Рє РґСЂСѓРіРѕР№. Р’ результате оператор, используя индикатор 98 Рё -указатель 99, может заранее определить, РЅР° какой отметке. 58 толкатель 77 установит селективный штифт l21 50. - 96 W1 73 , " , - 96 - b1ack- 1 73. -. 99 100 . - 77 i2( .50 58 . , , 98 - 99, . 58 - 77 l21 50. Дефлекторы 12, 12, ранее упоминавшиеся СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг.1 как ленты, расположенные вдоль конвейера 11, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ показаны РЅР° фиг.19-23 включительно. 12. 12 1 11 19 23 . 298,025 РІ нерабочее положение посредством воздействия пружины 128 РЅР° кривошип 108, что приведет Рє вращению стойки 103. 298,025 - , 128 - 108, 103. Понятно, что РІ разных дефлекторах выступы 116 Р±СѓРґСѓС‚ расположены РІ 70В° разных точках РЅР° валу 112, так что РѕРЅРё РЅРµ РјРѕРіСѓС‚ быть приведены РІ действие штифтом 50, РІ зависимости РѕС‚ расположения штифта 50 РІ поперечине 51. - , 116 '70o 112 50, - 50 - 51. Выборочное позиционирование штифта 5'0 СЃ помощью 75 каретки 73 Рё толкателя 77 требует, чтобы штифт 50 находился РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении (показанном РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 13), РєРѕРіРґР° РѕРЅ вступает РІ контакт СЃ толкателем 77, Рё средства для выполнения этот результат показан РЅР° рисунках 23 Рё 24. Планка 129 для установки штифтов прикреплена Рє раме 130 селекторного ремня 14 Р·Р° последним дефлектором 12 СЃ помощью заклепок 131 или РґСЂСѓРіРёС… удобных средств. 5'0 75 73 - 77 50 ( 13) - 77, 23 24. - 129 130 14 12 131, . Стержень 129 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ диагонали через ремень 14 Рё имеет зависимую РєСЂРѕРјРєСѓ 132, расположенную для зацепления СЃРѕ штифтом 50 Рё заставляет его перемещаться поперек поперечины 51 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РѕРЅ РЅРµ пройдет Р·Р° конец выступа 132 Рё РЅРµ перейдет РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение . 129 14 132 50 - 51 132 , . РќР° рисунках 25 Рё 26 показан тип фиксированных дефлекторов, используемых РЅР° складских этажах Рђ; , Рё , состоящие РёР· отклоняющего стержня 133, закрепленного РІ стойках 134, 135 заклепками 'p5 136 136 или РґСЂСѓРіРёРјРё удобными средствами, причем стойки 134, 135 закреплены РЅР° боковых стержнях 137, 138 соответственно конвейера 1 заклепками. 140, 140 или РґСЂСѓРіРёРј удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 25 26 - ; , , 133 134, 135, 'p5 136 136, , 134, 135 - 137, 138 1 140, 140 . Отклоняющий стержень 133 расположен РїРѕ диагонали поперек конвейера 1 РІ таком положении, что, РєРѕРіРґР° товарный контейнер вступает РІ контакт СЃ стержнем 133, РѕРЅ перемещается вдоль него Рё переходит СЃ конвейера 1 РЅР° ответвленный конвейер 141 Рё оттуда. РІ желоб ii5 2. РќР° фигуре 27 показан дефлектор аналогичного типа СЃРѕ стойками 142; 143 большей высоты, чем стойки 134, 135, что позволяет товарным контейнерам определенной высоты проходить РїРѕРґ отклоняющим стержнем 133 ff0, РЅРµ вступая СЃ РЅРёРј РІ контакт. ДЕЙСТВРРЇ РЎ целью иллюстрации функционирования нашего устройства РјС‹ опишем распределение товарных контейнеров jf5., поступающих СЃ этажа , РїСЂРё этом подразумевается, что товарные контейнеры, поступающие СЃ этажей , , , подвергаются аналогичному методу. распределения. Оператор, который СѓРґРѕР±РЅРѕ расположен так, чтобы J20 РјРѕРі наблюдать Р·Р° товарными контейнерами РїРѕ мере РёС… приближения Рє разделительному устройству 8 (его положение указано позицией 15, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 1), включает переключатель (РЅРµ показан), чтобы запустить двигатель 9, который включит конвейер 6 РІ движении 125. 133 - 1oo 1 133, 1 141 . ii5 2. 27 142; 143 134, 135, 133 ff0 . ' , jf5. , , , . , J20 8 ( 15, 1) ( ) 9 6 125 . Это приведет Рє перемещению контейнеров-4, -14 РёР· желоба 2 РЅР° конвейер 7 Рё далее Рє пространству Рё устройству 8. Оператор будет видеть контейнеры РїРѕ мере РёС… приближения Рё знать, какой РёР· 300 дефлекторных стержней 102 имеет РѕРґРёРЅ конец, установленный РЅР° стойке 103 РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне конвейера 11 Рё удерживаемый РІ горизонтальном положении распоркой 104. Верхний конец стойки 103 зафиксирован РІ верхнем подшипнике 105, Р° нижний конец шейки (1) РІ подшипнике 106, прикрепленном Рє раме 107' конвейера 11. Стойка 103 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· через подшипник 106 Рё несет РЅР° своем конце кривошип 108. Кривошип 109 шарнирно установлен РЅР° раме 110, причем его вертикальный рычаг соединен СЃ кривошипом 108 звеном 111. Верхний вал 112 закреплен РЅР° раме 113 над ремнем выбора 14, проходящим поперек него, Рё несет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце кривошип 114, соединенный СЃ горизонтальным рычагом коленчатого рычага 109 посредством звена 115. Вал 112 автомобиля. - 4, -14 2 7 & 8. 300 102 103 11 - 104. _Upright 103 105 (1 106 107' 11. ' 103 106 - 108. - 109 110 - 108 111. 112 113 14 , - 114 - 109 115. 112 . поднимает выступ 116, который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· РїРѕ пути перемещения штифта 50 РЅР° селекторном ремне 14. 116 50 14. Р’РёРґРЅРѕ, что РєРѕРіРґР° штифт 50 ударяется Рѕ выступ 116 Рё переносит его вперед Рё вверх, вал 112 будет вращаться, тем самым перемещая вверх кривошип 114, звено Рё горизонтальное плечо коленчатого рычага 109, что заставит звено 111 двигаться назад. Рё вызвать вращение стойки 103 Р·Р° счет движения кривошипа 108. Вращение стойки 103 переместит дефлекторную планку 102 РїРѕ конвейеру 11 РІ положение отклонения, показанное пунктирными линиями РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 19, РІ результате чего любой товарный контейнер, движущийся РїРѕ конвейеру 11, ударится РѕР± дефлекторную планку 102 Рё будет перенаправлен РЅР° ответвленный конвейер 13. 50 116 , 112 - 114, - 109, 111 103 - 108. 103 - 102 11 19, 11 - 102 13. Чтобы удерживать отклоняющую планку 102 РЅР° месте РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контейнер РЅРµ будет отклонен, предусмотрена защелка, как показано РЅР° рисунках 20, 21. Вал 117 установлен РЅР° лонжеронах 118, 119 ответвленного конвейера 13 Рё несет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце кривошип 120, соединенный звеном 121 СЃ нижним концом вертикального вала 122, который установлен СЃ возможностью вертикального перемещения РІ подшипнике 123, закрепленном РЅР° боковая планка 107 конвейера 11. - 102 , 20, 21. 117 118, 119 13 - 120 121 122 123 - 107 11. Вал 122 имеет защелку РЅР° верхнем конце, которая обычно удерживается РІ поднятом положении пружиной 126. 122 126. Защелка 125 расположена так, что РѕРЅР° зацепляется Р·Р° отклоняющую планку 102, РєРѕРіРґР° последняя перемещается РІ положение отклонения. Тал 127 выступает вверх РѕС‚ вала 11'? выше СѓСЂРѕРІРЅСЏ верхней поверхности конвейера 13 Рё РЅР° пути любого контейнера, движущегося РїРѕ конвейеру 13. Поскольку отклоняющий стержень 102 зацеплен СЃ защелкой 125, следует понимать, что РєРѕРіРґР° контейнер движется РїРѕ конвейеру 13 Рё ударяется Рѕ таль 127, последняя перемещается вперед Рё РІРЅРёР·, тем самым вращая вал 117 Рё вызывая кривошип 120, звено 121 Рё вал 122 перемещаются РІРЅРёР· Рё выводят защелку 125 РёР· зацепления СЃ дефлекторной планкой 102, которая будет возвращена 298-,025 1 298,025b' - ответвленными конвейерами 13, 13, РѕРЅРё должны быть отправлены. - РљРѕРіРґР° РѕРЅ это определил, РѕРЅ повернет колесо 96 РЅР° необходимое расстояние, чтобы обеспечить установку штифта 50 РІ правильное положение РїСЂРё выборе ремня 14 для приведения РІ действие дефлектора 121 РЅР° конвейере 13, РЅР° который РѕРЅ желает отправить загрузочный ящик. 125 - 102 , . 127 11'? 13, 13. 102 125, 13 127, , - 117 - , - 120, 121 122 125 ]- 102, 298-,025 1 298,025b' - 13, 13 . - , 96 50 14 - 121 b1' 13 . Следующее. Штифт 60 РІ последующей поперечине 51 приведет РІ действие подъемный механизм, чтобы поднять ролик 174 Рё разрешить движение вперед. ящик для передачи РЅР° конвейер 11. Следует понимать, что ремень 14 несет множество! поперечины 51 РЅР° расстоянии 1,5, Рё что штифты 50 РІ поперечинах 51 Р±СѓРґСѓС‚ приводить РІ действие подъем,' для ролика 17, РєРѕРіРґР° РѕРЅРё РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ то же самое. . 60 - 51 174 . 11. , 14 ! 51 1,5 , 50 51 ,' 17 . РџСЂРё таком расположении рабочий штифт дефлектора всегда будет достигать дефлектора РЅР° определенный промежуток времени раньше контейнера РЅР° конвейере 11. Если оператор желает отправить несколько последовательных контейнеров РЅР° РѕРґРёРЅ Рё тот же ответвленный конвейер, РѕРЅ оставит колесо 96 РІ таком положении, чтобы последовательные штифты 50 были установлены РІ РѕРґРЅРѕРј Рё том же отклоняющем положении. РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, РѕРЅ может, если РѕРЅ пожелает изменить положение колеса 96 так, чтобы второй контейнер направлялся РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ ветвевой конвейер, отличный РѕС‚ того, РЅР° который отправляется первый контейнер. Р’ случае если РѕРЅ желает отправить контейнеры длиной конвейера 11 СЃ РЅРѕ отклонением РЅР° какой-либо ответвленный конвейер, РѕРЅ оставит РІСЃРµ штифты 50 РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРј положении, РІ котором РѕРЅРё РЅРµ Р±СѓРґСѓС‚ приводить РІ действие какой-либо дефлектор, РЅРѕ Р±СѓРґСѓС‚ приводить РІ действие подъемный механизм для ролик 1-7. 11. - 96 - 50 - , . , , ' - 96 - . - - 11 . , 50 , - 1-7. Если РѕРЅ желает отправить несколько контейнеров РЅР° длину конвейера 11 без отклонения РЅР° любую ветку конвейера, РѕРЅ может повернуть ручку 25 Рё поднять переднее отверстие 21 разделительного устройства 8, что позволит контейнерам передвигаться через стопорные элементы 34, 34. Рё РЅР° конвейер 1b, РЅРѕ РЅРµ РЅР° разнесенном расстоянии. 11 - ' 25 portin21 8 - 34, 34 , . Понятно, что количество поперечин 51 РЅР° селекторном ремне 14 Рё количество положений отклонения штифтов 50 РІ поперечинах 51 РјРѕРіСѓС‚ варьироваться РїРѕ желанию, равно как Рё количество Рё положение ответвлений. - 13 лет, поскольку, хотя1 РјС‹ показали Рё описали конкретную структуру Рё форму детали, РјС‹ РЅРµ хотим ограничивать РёС…; РјС‹ можем определить точную форму, форму или расположение частей, поскольку РјРѕРіСѓС‚ быть различные изменения. выполнено РІ пределах прилагаемой формулы изобретения. - - 51 14 50 -'51 ,' - - 13, although1 , , ; , ,,. . Теперь, РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем, является 1. Система транспортировки, РІ которой товарные контейнеры доставляются СЃ помощью помощника. - хранение передается РЅР° распределительный конвейер, Р° затем РЅР° ветвевые конвейеры путем избирательного приведения РІ действие подвижных дефлекторов РЅР° каждом ветвящемся конвейере, выбор Рё работа которых заранее определены Рё находятся РїРѕРґ контролем оператора 70 РІ удаленной точке посредством настройки выбора. штифт РЅР° вспомогательном ремне. -- , 1. , . - ' - - , - 70 . . 2. Передача. системы РІ соответствии СЃ 2. .
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:30:31
: GB298025A-">
: :

298026-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298026A
[]
ПАТЕНТ.СПЕЦРР’РРљРђР¦РРЇ . Дата проведения конференции (Бельгия): декабрь. 13, 1927. Дата подачи заявления 29S8 026 (РІ Великобритании): февраль. 14, 1928. в„– 4690/28. (): . 13, 1927. 29S8 026 ( ): . 14, 1928. . 4690/28. Р± полностью принято.. Октябрь. 4, 1928, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. .. . 4, 1928, - . Усовершенствования механизма трансмиссии для использования СЃ двигателями внутреннего сгорания. . РњС‹, , , 546, H1avenetix, -, Бельгия, бельгийская компания, (1. , , , .546, H1avenetix, -, , , (1. настоящим разъясняем РїСЂРёСЂРѕРґСѓ этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. выполнено, ) РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено нижеследующим. . , ) . заявление Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям двигателей внутреннего сгорания. 1 0in . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением РјС‹ предлагаем блок двигателя, характеризующийся тем, что механизм изменения скорости, расположенный РІ указанном блоке, Р° также миагонето, приводится РІ движение шестерней, установленной РЅР° валу указанного механизма Рё вращаемой валом двигателя посредством шестерню, приводящую РІ дейсС