патенты / 22669

849959-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB849959A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 8 kДата подачи заявки и подачи Полная спецификация. Сентябрь 8 . . 2,
1958. 1958. № 28161/58. . 28161/58. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 1 декабря. 26, 1957. . 26, 1957. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 28, 1960. : . 28, 1960. Индекс при приемке: -Класс 132(2), I1H. :- 132(2), I1H. Международная классификация:-A63b. :-A63b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в области подъема кеглей или в отношении них] Механизм для боулинга. Машины для определения кеглей, Мы, & , корпорация из Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу 261, Мэдисон-авеню, Нью-Йорк 16, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Америки, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: ] ' , , & , , , 261, , 16, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к механизму подъема кеглей для автоматических машин для установки кеглей для боулинга, посредством которого кегли вынимаются из ямы дорожки для боулинга и поднимаются до точки выгрузки над ямой, где кегли выгружаются в устройство выравнивания кеглей для выравнивания и перемещения. их к механизму распределения кеглей для окончательной доставки к наблюдателю кеглей для боулинга. , . В машинах для определения кеглей для боулинга и, в частности, в автоматических машинах для определения кеглей для боулинга желательно, чтобы кегли, падающие в яму дорожки для боулинга, как можно быстрее удалялись оттуда и доставлялись наблюдателю, который будет обнаруживать их в игровом положении. на игровой поверхности дорожки для боулинга, чтобы игра могла продолжаться с как можно меньшими перерывами. В большинстве представленных до сих пор устройств кегли для боулинга, извлеченные в подъемный элемент, прочно удерживаются в нем с помощью отдельно приводимых в действие захватов, стержней или зажимов от их удаления во время их перемещения из ямы дорожки на станцию разгрузки, где захваты освобождаются, а кегли вынимаются. допущено попадание в выравнивающее и передаточное устройство. , , . , , . В других устройствах штифты, находящиеся в подъемном элементе, скользят по неподвижным направляющим элементам и зацепляются с ними, что предотвращает их удаление во время перемещения из приямка на станцию разгрузки. , . Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного подъемного механизма, который будет удерживать доставленные к нему штифты во время их перемещения из ямы переулка на надземную разгрузочную станцию без помощи 3s. 6d.] захваты, стержни, зажимы или неподвижные направляющие элементы. 3s. 6d.] , , . В соответствии с настоящим изобретением предложен механизм для подъема кеглей для боулинга, удаленных с игровой поверхности дорожки для боулинга, в яму, включающий вращающийся кольцевой канал для приема удаленных кеглей и рельс, связанный с каналом, при этом рельс является таким установлен по отношению к каналу с возможностью вращения в том же направлении и с той же скоростью, что и канал, причем расположение таково, что, когда удаленный штифт находится в кольцевом канале и поднимается им, штифт свободно удерживается в канал от непреднамеренного смещения из него рельсом. , , , , , . Кроме того, согласно настоящему изобретению предложен механизм для подъема кеглей для боулинга, удаленных с игровой поверхности дорожки для боулинга, в яму, включающий кольцевой канал по существу -образного поперечного сечения, установленный в механизме с возможностью вращения по существу вертикально. плоскость, множество разнесенных частей для приема штифта в каждой части, средства для вращения канала с целью перемещения каждой части поочередно через яму, средства для перемещения извлеченных штифтов из ямы в части, установленная направляющая на кольцевом канале в области частей или жестко закреплены на нем таким образом, чтобы взаимодействовать с каналом для свободного удержания штифта или штифтов в части или частях от непреднамеренного смещения из канала во время его вращения и выбрасывания устройство, которое расположено на удалении от ямы и выполнено с возможностью избирательного выталкивания штифтов, поднятых механизмом. , - - , , , , - . Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые иллюстрируют один из способов реализации изобретения, на которых: фиг. 1 иллюстрирует вид спереди предпочтительного варианта осуществления настоящего изобретения; На рисунке 2 показан вид сбоку механизма, показанного на рисунке 1, в большем масштабе, чем 49 959, который использовался на рисунке 1, а на рисунке 3 показан вид по линии 3-3 на рисунке 1. : 1 ; 2 , 49,959 1, 1 3 3-3 1. На чертежах показано, что механизм подъема кеглей, обозначенный ссылочной буквой М, выбран для иллюстрации предпочтительного варианта осуществления изобретения и показан как установленный между откатами К обычной дорожки для боулинга (не показан). Кегли и шары для боулинга (не показаны), удаленные в яму с игровой поверхности соответствующей дорожки, помещаются на верхний участок конвейера 12, охватывающего всю яму. Конвейер 12, который предпочтительно непрерывно перемещается через яму , описывает путь движения вокруг роликов 14 (показан только один из них), установленных на шпинделях 16 (показан только один), соответствующим образом поддерживаемых откатами на спереди и сзади ямы П. Ролики 14 приводятся в движение любым удобным образом в направлении стрелки А (рис. 2) для доставки штифтов 10 и шариков, осажденных на конвейер 12, в заднюю часть ямы П. Платформа 18, закрепленный между противоположными гранями откатов К, поддерживает и предотвращает провисание верхнего участка конвейера 12 под нагрузкой нанесённых на него штифтов и шариков. , , ( ). ( ) - 12. 12, , 14, ( ), 16, ( ) . 14 ( 2) 10 12 . 18, , 12 . Шары, уложенные на конвейер 12, отделяются от кеглей 10 любыми подходящими средствами и направляются на направляющую возврата шаров (не показана) для окончательного возврата к боулеру. Штифты, отделенные от шариков, подаются конвейером 12 в желоб 20, расположенный в задней части ямы Р и примыкающий к механизму подъема штифтов М, по которому они скользят в устройство подъема штифтов М. Направляющие плоскости 22 и 24, расположенные на противоположных сторонах конвейера 12 расположены направляющие штифты 10 на желоб 20. Как показано на фиг. 2, штифты 10 могут фактически скатываться по желобу 20 и перемещаться или перемещаться в механизм М подъема штифтов без использования механических приспособлений. 12 10 ( ) . , 12 20 . 22 24 12 10 20. 2, 10 20 . Направляющие плоскости 22 и 24 соответствующим образом прикреплены к соответствующей внутренней поверхности откатов К и служат для отвода штифтов 10 от откатов К для выгрузки конвейером 12 по желобу 20 в механизм подъема штифтов М. Направляющие плоскости 22 и 24, имеют поверхности 26, которые соответствуют общей кривизне внешней периферии штыревого подъемного механизма М (лучше всего видно на фиг. 1). Таким образом, любой палец 10, который не выровнен или не расположен должным образом в механизме подъема пальца М с направлением его продольной оси, по существу касательным к окружности механизма подъема пальца М, скользит вниз по поверхностям 26 на желоб 20 или на конвейер 12 или в самую нижнюю часть механизма подъема штифта М для изменения положения для правильного подъема. 22 24 10 12 20 . 22 24 26 ( 1). , 10 26 20 12 . Конвейер 12, желоб 20 и направляющие плоскости 22 и 24 могут быть аналогичны по конструкции и работе тем, что проиллюстрированы в описании патента США № 12, 20 22 24 . 2,767,983 и, следовательно, дальнейшее описание того же самого считается ненужным. 2,767,983 . Предпочтительный вариант подъемного механизма М со штифтом содержит поворотный элемент 28, предпочтительно круглой формы, установленный с возможностью вращения по существу в вертикальной плоскости. Вращающийся элемент 28 образован из частей или секций листового металла, хотя он может быть изготовлен из легкого литья или изготовлен другим способом для выполнения желаемых функций. Как показано на фиг. 1 и 2, вращающийся элемент 28 снабжен круглым краевым ободом 30, который прикреплен к приемному каналу 36 штифта 80, хотя при желании он может быть выполнен как неотъемлемая часть упомянутого канала. 28 . 28 , , 75 . 1 2, 28 30 80 36, . Вращающийся элемент 28 поддерживается на разнесенных шкивах 38, 40, 42 и 44 с возможностью вращения 85, установленных на горизонтальных шпинделях 46, 48, 50 и 52 соответственно. Верхние шпиндели 46 и 48 прикреплены к верхней поперечине 54, закрепленной поперечно сзади поворотного элемента 28 к откатам К (а нижние 90 шпинделей 50 и 52 прикреплены к нижней поперечине 56, закрепленной поперечно сзади поворотного элемента 28 на откаты К. 28 38, 40, 42 44 85 46, 48, 50 52 . 46 48 - 54 28 ( 90 50 52 56 28 . Наклонные опоры 51 и 53 прикреплены своими верхними концами к каждой стороне поперечной рамы 54 в точках, прилегающих к станции S2 разряда штырей, а своими нижними концами - к каждой стороне поперечной рамы 56 в точках, прилегающих к откатам , добавляя структурная жесткость всего каркаса. Верхние шкивы 100, 38 и 40 выполнены с возможностью зацепления с ободом 30 (который предпочтительно имеет круглое поперечное сечение и радиус, соответствующий радиусу канавок на краях каждого из шкивов), примыкающему к каждой стороне станции выгрузки штифтов. S2, в то время как нижние шкивы 42 и 44 выполнены с возможностью зацепления с ободом 30, примыкающим к каждой стороне станции S1 захвата кеглей. Таким образом, шкивы 38, 40, 42 и 44 поддерживают вращающийся элемент 28 на угол 110°, по существу, в вертикальной плоскости. 51 53 54 S2 - 56 , . 100 38 40 30 ( ) S2, 42 44 30 - S1. 38, 40, 42 44 28 110 . Канал 36 (фиг. 2 и 3) по существу -образной формы в поперечном сечении предпочтительно образован с внешним краевым фланцем 58, который предназначен для приема ремня 60, который 115 входит в зацепление и приводится в движение шкивом 62, прикрепленным к шпинделю. 63 подходящего источника питания (не показан). Ремень 60 предпочтительно приводится в движение непрерывно, тем самым вращая вращающийся элемент 28 через углубление по существу в вертикальной плоскости в направлении стрелки (фиг. 1). 36 ( 2 3) - - 58 60 115 62 63 ( ). 60 , 28 ( 1). Наполнители 64 прикреплены к вращающемуся элементу 28 и расположены на одинаковом расстоянии вокруг канала 36, чтобы обеспечить карманы 66 для штифтов 125 подходящей формы. Было обнаружено, что семь карманов 66 работают удовлетворительно, и в целях иллюстрации они проиллюстрированы так, как они используются во вращающемся элементе 28, показанном на фиг. 1. Однако, при желании, количество карманов 130 849 959 закрепляется на наполнителях 64 на внутренней периферии канала 36, как показано на Фигуре 3. Когда штифт 10 в гнезде 66 поднимается поворотным элементом 28, сила тяжести может стремиться выбить его из гнезда 66 до того, как он 70 достигнет станции S2 выгрузки. Когда штифт при подъеме пытается выпасть из кармана 66, он зацепляется с направляющей 68, которая удерживает его в кармане 66, пока он поднимается по направлению к станции S2 разгрузки. 75 Таким образом, штифты 10 будут свободно удерживаться в своих соответствующих карманах 66, когда они поднимаются от станции S1 захвата штифтов к станции S2 выгрузки и оттуда к механизму выравнивания и передачи штифтов . 80 На станции S2 выгрузки штифтов предусмотрен избирательно работающий механизм выталкивания, который способен выталкивать кегли 10 из соответствующих гнезд 66, когда такие кегли требуются во время циклической работы 85 связанной с ней машины для определения кеглей для боулинга. 64 28 - 36 125 66. 66 28 1. , , 130 849,959 64 36 3. 10 66 28, 66 70 S2. , 66 68 66 S2. 75 10 66 1 S2 . 80 S2, 10 66 85 . Механизм освобождения в проиллюстрированном варианте осуществления настоящего изобретения содержит толкатель или рычаг 70, шарнирно установленный на шпильке 72, закрепленной рядом с верхним краем кронштейна 74. Толкатель 70 снабжен кулачковой направляющей 76, имеющей кулачковый толкатель 78, установленный в направляющей 76 и установленный с возможностью вращения на одном конце рычага 80, который предпочтительно имеет -образную форму. Рычаг 80 шарнирно установлен 95 рядом с его вершиной на шпильке 81, прикрепленной к кронштейну 74. Конец рычага 80, удаленный от направляющей кулачка 76, соединен пружиной 82 с сердечником 84 соленоида 86. Один конец второй пружины 88 также соединен 100 с концом рычага 80, удаленным от направляющей 76 кулачка, в то время как другой ее конец прикреплен к шпильке 91, прикрепленной к кронштейну 74. Соленоид 86 прикреплен к нижней части кронштейна 74, который, в свою очередь, прикреплен к верхней поперечине 105 54, примыкающей к разгрузочной станции S2. Когда спусковой механизм не работает, сердечник 84 соленоида 86 выдвигается, а пружины 82 и 88 полностью втягиваются. , 70 72 74. 70 76 78 76 80, -. 80 95 81 74. 80 76 82 84 86. 88 100 80 76 91 74. 86 74 105 - 54 S2. , 84 86 82 88 . 110 Когда во время циклической работы соответствующего устройства для определения кеглей для боулинга механизму определения кеглей (не показанному) требуются кегли, устройство управления (не показано) срабатывает для замыкания цепи, подавающей питание на соленоид 115 86. Когда на соленоид 86 подается напряжение, его сердечник 84 втягивается, а пружина 82 выдвигается, заставляя рычаг 80 поворачиваться вокруг шпильки 81. Поворотное движение рычага 80 перемещает толкатель 78 кулачка по направляющей 76 кулачка 120, вызывая поворот толкателя 70 вокруг шпильки 72 и в пространство, образованное между направляющей 68 и ободом 30. 110 , , ( ), ( ) 115 86. 86 , 84 82 , 80 81. 80 78 120 76 70 72 68 30. В этом положении толкатель 70 войдет в зацепление со штифтами 10, находящимися в карманах 66, и протолкнет 125 их через направляющую 68 в механизм выравнивания и перемещения штифтов Т. , 70 10 66 125 68 . Наполнитель 64 снабжен выемкой 65 между направляющей 68 и ободом 30, которая обеспечивает прохождение наполнителя 64 через толкатель 130, который может увеличиваться или уменьшаться в зависимости, во-первых, от диаметра штифта, поднимающего элемент М, и, во-вторых, от тип используемых кеглей для боулинга; а именно десять булавок, булавки-уточки, булавки-свечи или другие. 64 65 68 30 64 130 , , ; , , , . Подъемный элемент штифта приводится в движение, предпочтительно непрерывно, через яму . Штыри, доставленные на станцию S1 на конвейере 12, как описано выше, перемещаются или перемещаются по желобу 20 в канал 36 вращающегося элемента 28. Штифты 10, установленные в канале 36 поворотного элемента 28, переносятся вверх либо торцом, либо концом ручки сначала в карманах 66 в направлении стрелки (фиг. 1) к станции S2 выгрузки штифтов. На станции S2 выгрузки штифтов штифты 10, будучи освобождены, как описано ниже, выпадают из карманов 66 на механизм выравнивания и перемещения штифтов (частично показан), когда вращающийся элемент 28 последовательно перемещает каждый карман 66 в совмещение с ним. Механизм выравнивания и перемещения штифта Т, который не является предметом настоящего изобретения, может быть аналогичен по конструкции и работе механизму, проиллюстрированному и описанному в описании патента США № 2767984, и только в той степени, в которой это требуется для правильной оценки настоящее изобретение включено сюда. , , . S1 12, , 20 36 28. 10 36 28 66 ( 1) S2. S2 10, , , 66 ( ) 28 66 . , , . 2,767,984 . Как показано на фиг. 1, карманы 66 сконструированы так, что они легко принимают штифты 10, лежащие вдоль и внутри канала 36, так что оси штифтов 10 лежат в плоскостях, по существу поперечных оси вращения поворотного элемента 28. 1, 66 10 36 10 28. Фактически штифты 10 не могут поддерживаться для подъема во вращающемся элементе 28 в любом другом положении. Штифты 10, выгружаемые конвейером 12 и входящие концом в карманы 66, могут быть повернуты или перемещены в правильное положение в них или падать обратно на конвейер 12 до тех пор, пока они не будут доставлены в правильном положении в карман 66 для штифтов. Занавес 29 прикреплен к нижней поперечной раме 56, прилегающей к станции S1, для отклонения любых штифтов 10 обратно на конвейер 12, которые могли случайно быть выброшены назад из поворотного элемента 28 в результате его перемещения, когда такие штифты 10 были установлены неправильно. сидит там на станции S1. 10 28 . 10 12 66 12 66. 29 - 56 S1 10 12 28 10 S1. На фиг.1 показано, что станция S2 игольчатого разряда расположена практически непосредственно над станцией S1. При желании станция S2 выгрузки штифтов может быть расположена в каком-либо другом месте на пути движения канала 36 при условии, что имеется пространство для выпуска штифтов 10 из карманов 66 в устройство для выравнивания и перемещения штифтов. 1, S2 1. , S2 36 10 66 . Чтобы удерживать штифты 10 в соответствующих карманах 66 во время их подъема от станции S1 захвата штифтов до станции S2 выгрузки штифтов, поворотный элемент 28 снабжен по существу круглой направляющей 68, предпочтительно трубчатой формы, прикрепленной к поворотному механизму и способной вращаться вместе с ним. участник 28. Рельс 68 849 959 штанги 70, когда толкатель 70 находится в рабочем положении, когда поворотный элемент 28 вращает наполнители 64 через станцию S2 подачи. 10 66 S1 S2, 28 68, , 28. 68 849,959 70 70 28 64 S2. Кроме того, если толкатель 70 приводится в действие соленоидом 86, когда штифт 10 находится непосредственно над ним, веса штифта окажется достаточным, чтобы преодолеть силу пружины 82, тем самым предотвращая раскачивание рычага 80 до тех пор, пока штифт 10 не зафиксируется. прошел над толкателем 70, который, будучи таким образом отпущен, выходит в рабочее положение, чтобы вытолкнуть следующий штифт 10, с которым он зацепляется. , 70 86 10 , 82 80 10 70, , , 10 . Когда механизм обнаружения кеглей не требует разрядки кеглей на станции S2 разряда, устройство управления разрывает цепь, подачу питания на соленоид 86. Поскольку соленоид 86 больше не удерживает сердечник 84, пружина 88, растягивающаяся, когда на соленоид 86 подается напряжение, возвращает сердечник 84 в его выдвинутое положение. Это, в свою очередь, поворачивает рычаг 80 вокруг шпильки 81, вызывая выведение толкателя 70 из рабочего положения между направляющей 68 и ободом 30. Кегли, находящиеся в карманах 66 на направляющей 68, будут проходить мимо станции S2 выгрузки и возвращаться на станцию S1 захвата кеглей, при этом вращающийся элемент 28 действует как элемент хранения кеглей до тех пор, пока на соленоид 86 снова не будет подано напряжение, когда описано выше. S2, 86. 86 84, 88, 86 , 84 . 80 81, 70 68 30. 66 68 S2 S1, 28 , 86 . Чтобы обеспечить возможность замены штифтов во время работы вращающегося элемента 28, предусмотрен механизм автоматического удаления ненужных штифтов из машины. Механизм смены штифтов содержит рычаг 90, прикрепленный одним концом к свободному концу шпинделя 92 так, чтобы прилегать к направляющей 68. Шпиндель 92 установлен с возможностью вращения во втулке 94, закрепленной на кронштейне 96, закрепленном на нижней стороне верхней поперечины 54 и наклонной опоре 51. 28 , . 90, 92 68. 92 94 96 - 54 51. Ручка 98 предусмотрена на конце шпинделя, удаленном от рычага 90, и предназначена для приведения в действие упомянутого рычага 90. 98 90 90. Когда необходимо вывести кегли из игры, ручку 98 приводят в действие, чтобы повернуть шпиндель 92 во втулке 94 и, таким образом, повернуть рычаг 90 в пространство, расположенное между направляющей 68 и ободом 30. Когда штифты 10 в карманах 66 поднимаются по направлению к разгрузочной станции S2, они зацепляются с поднятым рычагом, показанным пунктирной линией на рисунке 3, и отклоняются из карманов 66 через рельс 68 в желоб 100, соответствующим образом закрепленный кронштейном. 102 к наклонной опоре 51 и кронштейном 104, прикрепленным к верхней поперечине 54. Желоб 100 доставляет все ненужные кегли 10, выброшенные таким образом из вращающегося элемента 28, назад в приемник 101 кеглей. Наполнители 64, снабженные выемкой 65, проходят через рычаг 90 и, таким образом, позволяют рычагу 90 удалять штифты из вращающегося элемента 28 до тех пор, пока все ненужные штифты не будут выведены из игры. Когда все кегли выгружены в желоб 100, ручка 98 снова приводится в действие, и рычаг 90 выдвигается из пространства между направляющей 68 и ободом 30, что позволяет кегли 10 в карманах 66 снова доставиться к разгрузочному устройству. станция С2. , 98 92 94 90 68 30. 10 66 S2, 3 66, 68 100 102 51 104 - 54. 100 10 28 101. 64 65 90 90 28 . 100 98 90 68 30 10 66 S2. Таким образом, обеспечивается безопасный и эффективный механизм для осуществления замены кеглей, в то время как машина 70 для установки кеглей для боулинга, использующая механизм подъема кеглей, воплощающий настоящее изобретение, поддерживает непрерывную работу. 70 . Термин «игровая поверхность», использованный выше и использованный в прилагаемых 75 формулах изобретения, охватывает в широком смысле всю длину дорожки между штрафной линией и задней планкой или переборкой. Однако термин «игровая поверхность» также предназначен для обозначения, более конкретно, основания, поддерживающего кегли, а именно 80 той части дорожки, на которой десять кеглей для боулинга расположены в треугольной форме. " " 75 . , " " , , , 80 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 08:24:16
: GB849959A-">
: :

849960-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB849960A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. 8, 1958. : . 8, 1958. -'%Е;))) №28770/58. -'%;))) . 28770/58. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 28, 1960. : . 28, 1960. Индекс при приемке: -Класс 20(4), . : - 20(4), . Международная классификация:-E04f. :-E04f. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Многоребристая уплотнительная лента , ГЕНРИ ЭНДРЮ ГАРРИ, 447 , , штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы патент был разрешен. быть предоставлено мне, а способ, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к уплотнительной полосе и, более конкретно, к улучшенному уплотнению для использования при соединении гофрированных панелей и т.п. другим структурным членам. - , , 447 , , , , , , , : . В простой репрезентативной конструкции прямые элементы конструкции представляют собой каркас для поддержки гофрированных панелей из листового металла, стекла, пластика и т. д., таких как крыши, боковые стены или любые другие подобные конструкции, и это было хорошо известным решением. использовать уплотнительную полосу из эластомера или эквивалентного материала на стыке гофрированной поверхности с прямой опорной поверхностью или краем, при этом полоса имеет противоположные плоские и извилистые поверхности для размещения соответственно прямого края и гофров. Из-за неизбежных неточностей в производстве отсутствие единообразия по шагу и/или высоте гофров приводит к небольшому несоответствию между панелью и полосой, и идеальное воздухо- и водонепроницаемое уплотнение до сих пор было невозможно без дополнительного этапа уплотнения. шов подходящим цементом или мастикой. , , , , , ., , , - , . , / - - . В соответствии с настоящим изобретением эти проблемы устраняются за счет улучшенной уплотнительной ленты, имеющей на ней предпочтительно парные продолжения извилистой уплотняющей поверхности, причем эти продолжения существенно более гибки, чем основная часть полосы, и, таким образом, способны вмещать и соответствовать несоответствиям панели. , поскольку они могут поддаваться и прогибаться при приложении давления соединения. Следовательно, герметизация не требуется. Еще одной особенностью ленты является то, что удлинения сконструированы таким образом, что они склонны отклоняться вбок наружу друг от друга, обеспечивая, таким образом, еще лучшее уплотнение. Дальнейшие объекты находятся в модифицированных формах полос, основанных на вышеизложенных принципах. , , , . , . , [, . . Существенной особенностью некоторых модифицированных форм полосок является то, что каждая из них имеет по существу полое тело, открытое, по крайней мере, через определенные промежутки в нижней части, чтобы образовать карманы, которые имеют функцию лучшего прилегания к плоской поверхности из-за эффекта вакуумной чашки. , повышенная гибкость и экономия материала. , - , . Эти и другие важные цели и желательные особенности, присущие и охватываемые изобретением, станут очевидными, когда предпочтительные варианты осуществления изобретения раскрыты в последующем описании и сопроводительных листах чертежей, несколько фигур которых описаны непосредственно ниже. , . На рисунке 1 показан фрагментарный вид, иллюстрирующий типичную конструкцию опоры панели-уплотнения. 1 -- . Фигура 2 представляет собой увеличенный вид части одной из форм уплотнительной ленты. 2 . Рисунок 3 представляет собой увеличенный разрез по линии 3-3 на рисунке 1. 3 3-3 1. Цифры 4 и 5 представляют собой соответственно боковой и торцевой вид полосы, показанной на рисунке 2. 4 5 2. На рисунках 6, 7 и 8 показаны типичные сечения модифицированных ленточных форм. 6, 7 8 . Фигура 9 представляет собой фрагментарный вид сверху полоски, имеющей карман в нижней части. 9 . На рис. 10 представлен его фрагментарный вид снизу. 10 . Рисунок 11 представляет собой разрез по линии 11-11 на рисунке 9. 11 11-11 9. Рисунок 12 представляет собой разрез по линии 12-12 рисунка 9. 12 12-12 9. Фигура 13 представляет собой фрагментарный вид еще более модифицированной формы полоски с карманами. 13 . На рис. 14 показан тот же вид снизу. 14 . Рисунок 15 представляет собой разрез по линии 15-15 рисунка 13. 15 15-15 13. Базовая конструкция, показанная на рисунке 1, включает гофрированную панель 10, установленную на конструктивном элементе или опоре 12, а между ними расположена уплотнительная полоса , обеспечивающая герметичное соединение для воздуха и воды (49,960). Панель может быть изготовлена из любого материала, включая, помимо прочего, листовую сталь, пластик, асбест, стекло, стекловолокно и т. д., а опора представляет собой стропило или подобное стропило, имеющее плоский верхний край 14, на котором полоса отдыхает. Извилистая нижняя поверхность панели 10 опирается на полосу. В этом отношении следует отметить, как здесь, так и в прилагаемой формуле изобретения, что такие выражения, как «верх», «низ», «горизонтальный» и т. д. являются терминами удобства, а не ограничения, поскольку используются одни и те же принципы. независимо от того, является ли конструкция горизонтальной, вертикальной или наклонной. 1 10 12, - water49.960 . , , , , , , ., 14 . 10 . , , " ,"2 " ," " ," . , , . Полоса (рис. 1-5) представляет собой удлиненный цельный элемент из упругого гибкого материала, такого как резина или другая эластомерная композиция, и имеет основной относительно толстый корпус 16 и пару продольных крыльев или удлинений 18, разнесенных по бокам от длину полосы и определение между ними продольного канала или канавки 20, придающего полосе -образное сечение. Каждое удлинение имеет продольно извилистую верхнюю кромку 22, соответствующую извилистости панели 10, при этом подразумевается, что полосы изготавливаются с разными размерами и шагами в зависимости от типа панели, с которой будет использоваться конкретная полоса. Корпус 16 имеет плоскую нижнюю поверхность 24 и извилистую верхнюю поверхность 26, которая параллельна верхним краям 22 и образует основание канала 20. Когда полоса установлена между верхней поверхностью 14 (например) опоры 12 и нижней поверхностью (например) панели 10, полоса сжимается за счет силы, приложенной при креплении панели на месте, как шурупами или гвоздями, как указано в пункте 28; однако можно использовать подходящие клеи при нанесении с достаточным давлением. ( 1-5) - 16 18, 20, . 22 10, . 16 24 26, 22 20. 14 ( ) 12 ( ) 10, , 28; , . В любом случае основные признаки изобретения будут одинаковыми. , . Для каждого выступа 18 характерно то, что он имеет внешнюю продольную поверхность 30 и внутреннюю продольную поверхность 32, и эти поверхности сужаются вверх, смещая удлинение по направлению к его верхнему краю, особенно в 18', в результате чего верхний край несколько напоминает нож или имеет материальную форму. относительно тоньше, чем часть удлинения, непосредственно примыкающая к основному корпусу 16. Внутренние поверхности 32 также расходятся вверх (или имеют тенденцию сходиться вниз), как и внешние поверхности 30, каждая относительно соответствующей поверхности на другом выступе, в результате чего удлинения расширяются наружу. Эта характеристика, а также относительная тонкость и гибкость удлинителей позволяют им легче прилегать к панели 10, кроме того, удлинители склонны отклоняться вбок наружу или раздвигаться (фиг. 3) при приложении к ним направленного вниз давления. Следовательно, удлинители избегают отклонения внутрь и не могут перекрывать друг друга, что было бы вредно для уплотнения. 18 30 32 , 18', 16. 32 ( ), 30, , . , 10, ( 3) . , , . Аналогичным образом, удлинители не могут отклоняться в одном и том же боковом направлении, и, следовательно, предотвращается боковая нестабильность или «шатание» панели. , " " . Иллюстрация на фиг. 3 является несколько общей, просто для целей раскрытия, при этом подразумевается, что сжатие с помощью средства крепления может быть больше или меньше, чем показано, таким образом либо уменьшая (или даже устраняя), либо увеличивая пространство, как показано на 34. 3 , , ( ) 34. То есть при большем сжатии панель можно было бы расположить непосредственно на извилистой верхней поверхности 26, а выступы или крылья были бы отклонены наружу в максимальной степени. Все это зависит от характера панели и желаемой интенсивности уплотнения. Разумеется, плоская нижняя поверхность 24 полосы адекватно прилегает к плоской поверхности 14 опоры 12. , , 26 . . , 24 14 12. В модифицированной полосе на фиг. 6 основной корпус 16а имеет две пары цельных удлинений 18а, расположенных с разнесением в поперечном направлении, причем каждое удлинение имеет те же характеристики, что и удлинения 18. Следовательно, представляется излишним подробное повторение описания. Достаточно отметить, что полоса представляет собой реализацию принципов изобретения в полосе, в которой расширения повторяются и спариваются, образуя несколько каналов 20а. Разумеется, очевидно, что при желании можно использовать любое количество расширений. Если смотреть сбоку, тело ленты имеет извилистую верхнюю поверхность 26а и плоскую нижнюю поверхность 24а, а края выступов будут извилистыми. 6, 16a 18a, , 18. , . 20a. . , 26a 24a, . Аналогично, как и в полосе на фиг.7, удлинители 18b могут выступать как вверх, так и вниз из основного корпуса 16b, придавая полосе Н-образную секцию, имеющую верхний и нижний каналы 20b. Полоса такого типа используется там, где две гофрированные панели перекрываются. Разумеется, следует понимать, что верхняя и нижняя поверхности 26b корпуса 16b имеют извилистую природу, как и края выступов 18b. , 7, 18b 16b, - 20b. . , , 16b 26b , 18b. Вышеизложенные принципы применяются в полосе на фиг. 8, которая имеет, помимо корпуса 16с и выступов 18с, центральный буртик или ребро С. В остальном полоса аналогична полосе . 8, , 16c 18c, . . Модифицированная полоса (фиг. 9-12) имеет точно такое же применение, как между листом 10 и опорой 12, что и полоски, описанные выше, с некоторыми дополнительными преимуществами, которые вскоре станут очевидными. ( 9-12) , 10 12, , . В общем, полоса имеет основные компоненты ленты , например, основание или корпус 16d, крылья 18d, имеющие извилистые свободные края 22d и образующие извилистый канал 20d, и нижнюю поверхность 24d. Основное отличие состоит в том, что полоска имеет карманы или чашечки в своей нижней части, например, посредством множества вакуумных карманов или чашек 36. В проиллюстрированном примере формование полоски обеспечивает формирование карманов путем создания в канале 20d извилистой стенки 849,9603, образующей упомянутые гофры, и каждое удлинение, таким образом, является относительно тонким и значительно более гибким, чем корпус, и, таким образом, склонным к отклоняться вбок наружу и вниз в ответ на сжатие указанной полосы между панелью и опорой, в результате чего отклоненные удлинения адаптируются к особенностям и неровностям гофр панели. , , , 16d, 18d 22d 20d, 24d. , 36. , 20d - 849,9603 , , . 2.
Уплотняющая лента по п. 1, в которой корпус имеет множество карманов, открывающихся вниз к указанным нижним поверхностям и ограниченных плоскими частями указанной нижней поверхности, образуя вакуумные камеры, облегчающие приклеивание ленты к опоре. 1, . 3.
Уплотняющая полоска по п. 2, в которой каждый карман расположен непосредственно под высокой частью извилистой верхней поверхности. 2, . 4.
Уплотняющая полоса по п. 1, в которой нижняя поверхность корпуса имеет пару разнесенных в поперечном направлении копланарных нижних краевых частей, приспособленных для плоского контакта и опирания на опору, и центральные средние части нижней поверхности между указанными краевыми частями, причем каждая средняя часть является извилистым, чтобы соответствовать верхней поверхности, причем нижняя часть указанной извилистой средней части находится в одной плоскости с указанными краевыми частями, чтобы обеспечить множество вакуумных карманов, облегчающих приклеивание полосы к подложке. 1, , , , . 5.
Уплотнительная полоса по п. 1, в которой корпус включает в себя две пары выступов, расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении. 1, - . 6.
Уплотняющая полоса по п. 1, в которой продольный центральный буртик поднимается из канала и проходит вдоль него на уровне ниже уровня верхних краев выступов. 1, . 7.
Уплотняющая полоска по существу такая же, как описанная выше со ссылкой на сопроводительные чертежи и как проиллюстрировано на них. . От заявителя: . & ., дипломированные патентные поверенные, , 103, , , ..2. , . & ., , , 103, , , ..2. дно 38 одинаковой толщины, а также противоположные участки боковой стенки 40. 38 , 40. Когда полоса прикладывается между листом 10 и опорой 12, как показано на рисунке 3, начальное давление на полоску выкачивает из карманов 36 воздух, и возникающий вакуум заставляет полосу прилипать к верхней поверхности 14 опоры, что показано. схематически на рисунке 12. 10 12 3, 36 14 , 12. Как уже указывалось, полоса с карманами имеет дополнительные преимущества, заключающиеся в экономии материала и повышении гибкости полосы. , . Точно такие же принципы, но в несколько иной степени, присутствуют и в другой полоске с карманами (рис. 13-15). ( 13-15). Снова представлены основные компоненты полосы, такие как основание 16е, имеющее нижнюю поверхность 24е, и крылья 18е, имеющие извилистые верхние края 22е и образующие извилистый канал 20е. , 16e 24e, 18e 22e 20e. В этом случае карманы или чашки 36е меньше, чем карманы 36, и имеют другую конфигурацию. , , 36e, 36 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 08:24:18
: GB849960A-">
: :

849961-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB849961A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: сентябрь. : . 849.96 1 12, 1958. 849.96 1 12, 1958. № 29315/58. . 29315/58. Заявление подано в Германии в сентябре. 13, 1957. . 13, 1957. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 28, 1960. : . 28, 1960. Индекс при приемке: - Классы 52(4), (1C5B: : ); и 103(2), C6. :- 52(4), (1C5B: : ); 103(2), C6. Международная классификация:-A47c. Б62д. :-A47c. B62d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, касающиеся расположения сидений в коммерческих транспортных средствах Мы, - , Штутгарт-Унтертюркхайм, Германия, компания, учрежденная в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , - , -, , , , , , : - Настоящее изобретение относится к устройствам сидений в коммерческих автомобилях, особенно в транспортных средствах с передним управлением, в которых двигатель расположен в кабине водителя существенно выше передней оси и приблизительно в продольной центральной плоскости транспортного средства. , , ' . Эксплуатация современных крупнотоннажных коммерческих автомобилей требует большего пространства и повышенного комфорта в кабине водителя при длительных поездках. В известном автомобиле с передним управлением такого типа сиденье, подходящее для нескольких человек и продолжающееся непрерывно с одной стороны на другую, расположено в кабине водителя поперечно над двигателем, расположенным примерно в центральной продольной плоскости транспортного средства. - - ' . , ' . Таким образом, доступ для обслуживания двигателя становится затруднительным. . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы удовлетворить вышеупомянутые требования и обеспечить достаточное количество сидячих мест в кабине водителя, обеспечивая при этом легкий доступ к двигателю, когда это необходимо. ' , . Согласно настоящему изобретению в коммерческом автомобиле указанного типа между обычными сиденьями водителя и переднего пассажира и на одной стороне капота двигателя предусмотрено среднее сиденье, каркас сиденья которого приспособлен для надет съемным образом на подседельный ящик соседнего из упомянутых обычных сидений, причем этот ящик расширен так, что доходит до капота двигателя и тем самым обеспечивает поддержку среднего сиденья, при этом часть этого среднего сиденья сформирована так, чтобы лежать над частью капота двигателя. Ввиду целесообразности предоставить водителю транспортного средства как можно больше места, будет [Цена 3 шилл. 6d.] обычно и предпочтительно является подседельным ящиком переднего водителя, который расширен для поддержки среднего сиденья между сиденьем переднего водителя и капотом двигателя, но в некоторых случаях может быть удобно или желательно расширить подседельный ящик сиденья водителя. для поддержки среднего сиденья между сиденьем водителя и капотом двигателя. , , , , ' -' , , , . , [ 3s. 6d.] -' -' ' ' . Для того чтобы среднее сиденье могло надлежащим образом выступать за капот, его рама и обивка предпочтительно для этой цели утоплены. В установленном положении поверхность среднего сиденья расположена на той же высоте или уровне, что и поверхность соседнего сиденья. Часть сиденья над капотом двигателя вместо пружинного короба снабжена толстым слоем упруго-гибкой набивки, а другая часть, помимо мягкой обивки, снабжена обычным пружинным коробом для опирания на расширенная часть подседельного ящика соседнего сиденья. . , . , , , . Дополнительные подробности станут очевидными из следующего описания практического примера, проиллюстрированного на прилагаемых чертежах, на которых: , : Фигура 1 представляет собой вид в перспективе улучшенной конструкции сиденья в кабине водителя автомобиля с передним управлением. Фигура 2 представляет собой вид сбоку конструкции, показанной на фигуре 1, но с открытым капотом двигателя и снятым средним сиденьем. Фигура 3 представляет собой вид сбоку. вид сверху на среднее сиденье; на рисунках 4-6 показаны разрезы среднего сиденья, причем разрезы взяты по соответствующим отмеченным линиям на рисунке 3, а на рисунке 7 показан вид сверху пружинной коробки среднего сиденья. 1 ' , 2 1 , 3 , 4 6 , 3, 7 . В кабине водителя 8 современной машины с передним управлением, показанной на фиг.1, двигатель расположен непосредственно над передней осью и примерно в центральной продольной плоскости машины, а для операторов машины предусмотрены три сиденья. Рядом с дверью 12 транспортного средства, а в случае левостороннего управления, имеется одно сиденье 10 для водителя, поверхность сиденья которого заканчивается несколько позади заднего конца 11 капота 9 двигателя, который установлен с возможностью поворота. вверх примерно у приборной панели с помощью шарниров 16 (рисунок 2). Отдельно от сиденья 10 водителя, на противоположной стороне, предусмотрено сиденье 13 переднего пассажира, к которому по направлению к центру примыкает среднее сиденье 14, причем сплошная спинка 15 является общей для двух сидений 13 и 14 (рис. 1). ' 8 1, , . 12 , , 10 11 9, 16 ( 2). ' 10, , -' 13, 14, - 15 13 14 ( 1). Среднее сиденье 14 легко отсоединяется и снимается. Он лежит частично на вытянутой вбок части опорного короба 30 сиденья 13 и частично на капоте 9 двигателя. Чтобы избежать слишком высокого сиденья, часть, находящаяся над капотом, утоплена так, чтобы соответствовать капоту 9. Таким образом, каркас сиденья 17 (фиг. 3 и 5) среднего сиденья 14 адаптирован к контуру капота 9 двигателя, как описано ниже. Рама 17 состоит по существу из части 20 рамы, которая имеет -образную форму, как показано на рисунке 3 в плане. Эта часть рамы может быть изготовлена, например, из дерева, и одно плечо 21 проходит вдоль стороны 18, тогда как другое плечо 22 проходит по ширине заднего края 19 сиденья 14. К каждому из плеч 21 и 22 прикреплена нижняя пластина 23 посредством соединительного фланца 24 и 25, образованного вдоль каждой направленной внутрь соответствующей стороны 211 и 221 такой пластины 23 (фиг. 5 и 6). Пластина 23, как будет понятно из фиг. 3, шире на своем переднем крае, чем на заднем, причем та сторона 21', которая крепится фланцем 24, наклонена для установки вдоль боковой части крышки 9. 14 . 30 13 9. , 9. , 17, 3 5, 14 9, . 17 20, - 3. , 21 18, 22 19 14. 21 22 23 24 25 211 221 23 ( 5 6). 23, 3, , 21' 24 9. Как видно на фиг. 5, та боковая часть пластины 23, которая проходит вдоль стороны 211, изогнута вниз в форме дуги, чтобы соответствовать кривизне верхней части капота, при этом основание арки образовано фланцем 24. Как видно на фиг.6, задняя краевая часть пластины изогнута почти под прямым углом, образуя неглубокую вертикальную стенку, у подножия которой образован выступ 25. 5, 23 211 24. 6, 25. В направленном вперед и более длинном колене 21 Г-образной части 20 образовано отверстие 27, закрытое легкой древесноволокнистой плитой 26 (фиг. 3, 4 и 5). 21 - 20 27 26 ( 3, 4 5). Внешний продольный край плеча 21 проходит параллельно прилегающей стороне сиденья 13 переднего пассажира, тогда как внутренний край 21' проходит под углом к внутреннему краю 22' расположенного назад поперечного плеча 22. 21 -' 13, 21' 22' 22. В передней трети длины конечности 21 на ее нижней стороне 201 предусмотрен штифт 28. 21, 28 201. Идентичный штифт 29 расположен рядом с задним концом плеча 22. Штифты 28, 29 вставляются в соответствующие отверстия, образованные в той части короба 30 (рис. 1), которая вытянута в сторону двигателя, тем самым фиксируя сиденье на таком коробе рядом с сиденьем 13. 29 22. 28, 29 30, ( 1) , 13. Вместо штифтов можно использовать любые другие легкоразъемные устройства, чтобы сиденье 14 можно было легко и быстро снять, если необходимо быстро открыть капот 9 с целью получения доступа к двигателю. 14 9 . Верхняя и нижняя металлические части 32 и 31 каркаса (фиг. 5-7), проходящие вдоль краев нижней пластины 23, и с обычными пружинами сиденья 33, -образная деталь 20 образует основание пружинного блока 34, который имеет 70 желаемая гибкость вверху благодаря мягкой упругой подушечке 36, фиг. 4, снабженной обивочным покрытием 35. Поскольку капот 9 не проходит по всей длине сиденья 14, пружинный блок 34 также 75 проходит под прямым углом вбок над задним отводом 22 -образной части 20, соответствующей ширине сиденья, как будет видно из Рисунки 6 и 7. Слои подушек 36, 361 и 41 обивки простираются по всему сиденью 80, то есть включая заднюю концевую часть над конечностью 22. Чтобы получить по существу одинаковую несущую способность пружин 33 по всей поверхности сиденья, они согласованы друг с другом по числу витков и шагу 85 и с соответствующим начальным натяжением, принимая во внимание также их разную высоту в соответствии с незначительной поднимающаяся вперед поверхность сиденья 14 в соответствии с двумя другими сиденьями 10 и 13. 32 31 ( 5 7) 23, 33, - 20 34 70 36, 4, 35. 9 14, 34 75 22 - 20 6 7. 36, 361 41 , 80 22. 33 85 , 14 10 13. 90 Продольная сторона 37, фиг.3 и 5, пластины 23 проходит примерно вдоль центра капота 9 в направлении назад и снабжена на своем внешнем крае неглубокой складкой или завитком 38, фиг.5, который 95 выступает вверх. Вдоль переднего края 39 (сравните рисунки 3 и 6) пластина изогнута вверх и образует буртик 40, доходящий до соединительного фланца 24. Бортик и складка 38 служат главным образом для придания жесткости нижней пластине 23. Кроме того, они также в значительной степени предотвращают скольжение слоев набивки и обивки 36, 361, 41 и 35 (рис. 6) на нижней пластине 23. Указанные слои 361, 36 и 41 особенно усилены в позиции 105 по отношению к частям сиденья, снабженным пружинной коробкой 34 над -образной частью 20. 90 37, 3 5 23 9 38, 5, 95 . 39 ( 3 6) 40 24. 38 100 23. , , , 36, 361, 41 35 6, 23. 361, 36 41 105 34 - 20. От задней нижней стороны 201, фиг.4, Г-образной части 20 до переднего края 14' сиденья, кроме пружинной коробки 34 и уложенной на нее упруго-гибкой подушки 110 36, чехол 35 закрывает слой ваты 41 на указанной подушке по всей длине сиденья до его заднего внешнего края 19. 201, 4, - 20, 14' , 34 110 36 , 35 41 , 19 . Чехол 35 и слой набивки 41, 115 аналогичным образом закрывают часть сиденья, проходящую через утопленную часть 42, фиг. 5 и 6, которая находится над капотом 9 двигателя, и крепятся у переднего края 39, фиг. 6, на нижней стороне 231 нижняя пластина 23 и 120 затем натягивается на слой набивки 41, который загибается вниз, образуя край 141 сиденья. 35 41 115 42, 5 6, 9, 39, 6, 231 23 120 41 141. Чехол 35 проходит назад до заднего края 19 сиденья, где он опускается и прикрепляется к нижней стороне 125 конечности 22. По ширине сиденья, как видно на фиг.5, чехол проходит из-под бокового края 1S вверх, а затем над слоем набивки 41 к продольной стороне 37, которая расположена примерно на расстоянии 130 849 961 от капота. 35 19 , 125 22. , 5, 1S 41 37 130 849,961 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 08:24:18
: GB849961A-">
: :

849962-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB849962A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 849 962 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации Сентябрь. 19, 1958. , 849,962 . 19, 1958. - С т П и № 30078/58. - . 30078/58. -. Заявление подано во Франции в сентябре. 25, 1957. -. . 25, 1957. Полная спецификация опубликована в сентябре. 28, 1960. . 28, 1960. Индекс при приемке: -- Классы 38(5), B1V; и 118(1), Б(3:4:5:9Б). :-- 38(5), B1V; 118(1), (3:4:5:9B). Международная классификация: -G08b. H02c. : -G08b. H02c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в сигнализации, в частности для защиты и подобных целей. Я, ЖОРЖ МАРТИНЕК, гражданин Франции, проживающий по адресу 5, , Париж , Франция, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы - патент может быть выдан мне, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , ' , , 5, , , , , - , , :- Задачей изобретения является создание передвижного сейфа, содержащего: средство звуковой сигнализации, питаемое электрическим током, пару контактов, помещенных в цепь питания указанного средства сигнализации, при этом замыкание этой пары контактов достигается поворотом маятник, подвешенный на опоре, расположенной внутри сейфа, колебание которого вызвано движением или повреждением сейфа. : , , , . Этот передвижной сейф отличается тем, что электрический ток подается от независимого источника тока, расположенного внутри сейфа, при этом этот сейф не имеет каких-либо внешних соединительных средств. - , , , . Таким независимым источником тока является, например, электростопка или электрический аккумулятор. , , , . В соответствии с особенностью изобретения этот передвижной сейф содержит замок, а цепь питания содержит еще одну пару контактов, расположенных таким образом, что закрытие и открытие замка вызывает закрытие и открытие указанной другой пары контактов, так что Сигнализация отключается при открытии замка. , , . Дополнительные признаки и преимущества изобретения будут очевидны из последующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, которыми изобретение никоим образом не ограничивается. , , , . На чертеже: Рис. 1 представляет собой схематический вид сбоку с вырезанной частью сейфа изобретения, а фиг. 2 представляет собой вид в разрезе по линии 2-2 на фиг. 1. :. 1 , , , . 2 2---2 . 1. В варианте реализации, показанном на чертежах, на внутренней металлической стенке 1 сейфа или тому подобного установлена с возможностью скольжения запирающая пластина 2, направляемая направляющими 3, приваренными к пластине . Эта пластина 2 снабжена отверстиями 4, которые, когда они находятся в - регистр с отверстиями 5, предусмотренными в неподвижном фланце 6, пер-. 1 2 3 2 4 , - 5 6, -. допускать проход запирающих выступов или штифтов 7 крышки или двери сейфа и которые, находясь в показанном на рисунке положении, фиксируют указанные штифты 7. Скольжением пластины 2 можно управлять с помощью запирающего кулачка 8, который приводится в действие снаружи сейфа с помощью ключа сейфа, при этом указанный кулачок взаимодействует с двумя элементами 2a и 2b Г-образного сечения, жестко соединенными с пластиной 2. 7 , , , 7. 2 8 , - - 2a 2b 2. Внутри сейфа закреплен электрический звонок 9 обычного типа, на который подается ток от независимого источника тока, например аккумулятора 10, через электрическую цепь, пост