патенты / 2264-1

269487-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269487A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата выпуска (РЎРЁРђg): 14 апреля 1926 Рі. 2699, - (РІ Соединенном Королевстве) 7 февраля 1927 Рі. в„– 3448/27. ( ): 14, 1926 2699, - ( ) , 7, 1927 , 3448/ 27. Полностью принято: 26 апреля 1928 Рі. :, 26, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ многоцилиндровых двигателях СЃ оппозитным поршнем или РІ отношении РЅРёС…. - - . РњС‹, 1 , РґРѕРј 4, , РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Вестминстер, британская компания, правопреемники - - , проспектов Боуман Рё Академия, Мерион , Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю Рѕ характере этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , 1 , 4, , , , - - , , , , , , , - Рзобретение относится Рє двигателям внутреннего сгорания типа включающих. . четыре или более цилиндров оппозитно-поршневого типа, образующих многогранник СЃ коленчатыми валами, расположенными РІ вершинах многогранника, Рё средствами передачи мощности для соединения боковых валов для «работы РІ СѓРЅРёСЃРѕРЅВ». ( ' . Рзобретение обеспечивает усовершенствованную конструкцию двигателя такого типа, имеющего рамную конструкцию РїРѕ существу 2,5-гранной формы, выполненную независимо РѕС‚ цилиндров для поддержки последних Рё коленчатых валов, РїСЂРё этом указанная рама состоит РёР· боковых мнебей Рё угловых пластин, скрепленных вместе для образования коробчатая конструкция, подшипники коленчатого вала установлены РЅР° угловых элементах. Предпочтительно предусмотрены натяжные элементы, приспособленные для передачи усилий между подшипниками соседних коленчатых валов, причем указанные натяжные элементы СѓРґРѕР±РЅРѕ разделяют боковые части рамы РЅР° канал. профилированные отсеки, РІ которых РїРѕ отдельности монтируются цилиндры. 2,5 , , - , , , - . Конструкция согласно представленному изобретению позволяет монтировать цилиндры двигателя РЅР° простой СЃР±РѕСЂРЅРѕР№ рамной конструкции так, что РѕРЅРё РЅРµ играют никакой роли РІ сохранении жесткости СЃР±РѕСЂРєРё, веса деталей Рё СЃРёР», действующих РїСЂРё этом. работа двигателя осуществляется или передается СЃ помощью элементов, предназначенных РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј для этой цели. pre4,0 - , . Р’ предпочтительной конструкции согласно изобретению угловые элементы имеют, РїРѕ существу, желобчатую форму, цилиндры поддерживаются РЅР° СЃРІРѕРёС… концах фланцевой частью, причем указанные угловые элементы lЦена 1,1-1, Р° подшипники для коленчатых валов закреплены только РЅР° упомянутых угловых элементах 55 между РёС… фланцевыми частями. РџСЂРё желании цилиндры РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° раме СЃРѕ СЃРІРѕР±РѕРґРѕР№ расширения или сжатия РІ продольном направлении, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, рама может быть сконструирована 60 РёР· пластинчатых элементов, образующих газонепроницаемую контейнер, приспособленный для использования РІ качестве ресивера для РїСЂРѕРґСѓРІРєРё РІРѕР·РґСѓС…Р° РїРѕРґ давлением, причем предусмотрены средства, обеспечивающие подачу указанного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ цилиндры РІ соответствующие моменты времени. , ,& -, 1,1-1 55 , , 60 - , 65 . Рзобретение будет более понятно РёР· следующего описания СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых РЅР° фиг.1 показаны диаграммы 70, РЅР° которых показаны различные расположения различного количества цилиндров двигателя СЃ соответствующими поршнями, коленчатыми валами Рё зубчатыми передачами между РЅРёРјРё. Фиг. представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃ торца. 75, частично РІ разрезе Рё 75 частично РїРѕ высоте, двигателя, сконструированного РІ соответствии СЃ изобретением, примененного Рє устройству двигателя, показанному РЅР° фиг. 2 Рё 3. Фиг. 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ РІ перспективе устройства цилиндра Рё шестерни. двигателя, показанного РЅР° фиг. 5, фиг. 7 - РІРёРґ РІ перспективе конструкции рамы двигателя, расположенной РїРѕ существу так, как показано РЅР° фиг. 5 Рё фиг. 6, фиг. 8 - РІРёРґ собранного двигателя, РїРѕ существу, как показано РЅР° фиг. 5, 6. Рё 7, взятый РёР· его угла, фиг. 9 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ РѕРґРЅРѕР№ стороны РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· цилиндров двигателя, показанного РЅР° предыдущих фигурах 90 Рё иллюстрирующий СЃРїРѕСЃРѕР± установки отдельных цилиндров, фиг. 10 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе структура фиг. 9, взятая РїРѕ линии -, фиг. 11 Рё 12 представляют СЃРѕР±РѕР№ подробные РІРёРґС‹ РІ разрезе 95 цилиндров, сделанные через РёС… впускные Рё выпускные каналы, чтобы показать наклон каналов, фиг. 13 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный СЂРёСЃ. 7. Рё иллюстрирующий модифицированную форму конструкции рамы, фиг. 14, 100 .4 - РІРёРґ, аналогичный СЂРёСЃ. 9, Рё иллюстрирующий модифицированный вариант крепления цилиндра, фиг. 15, 16 Рё 17 - продольные разрезы цилиндров, Р° фиг. 8 - РІРёРґ продольный разрез двигателя 1,05,487 . Обращаясь Рє чертежу для более детального понимания изобретения, примеры вариантов двигателя, Рє которым может быть применено изобретение, показаны РЅР° фиг. 1-4. РќР° фиг. 1 четыре цилиндра 40, 41, 42 Рё 43 СЃ оппозитным расположением поршней показаны схематически, расположены РЅР° сторонах квадрата СЃ кривошипными валами 44, 45, 46 Рё 47 , расположенными РІ углах или вершинах каждого кривошипа. -вал соединен СЃ РґРІСѓРјСЏ ближайшими Рє нему поршнями подходящими шатунами Рё РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение РїСЂСЏРјРѕР·СѓР±РѕРµ колесо массой 89 фунтов. Следует отметить, что одинаковое число поршней передает мощность РЅР° каждый коленчатый вал, тем самым улучшая симметрию конструкции Рё рабочий баланс, РІ то же время используя РІСЃРµ материалы СЃ большой выгодой. Figs1 70 , , -, 75 , ,, 2 3, 6 ' 80 5, 7 5 6, 8 9 5, 6 7 , 9 90 -, , 10 9, - , 11 12 95 , 13 7 , 14 100 .4 9 , 15, 16 17 , 8 - 1,05 ,487 , - 3 1-4 1 40, 41, 42 43 - , ' 44, 45, 46 47 ' - - _wheel 89 num1 6 , ' . 2
Поскольку рисунок на рис. 1 является чисто схематическим, все основные рабочие параметры были указаны: кнопки установлены на 48-48, внутренние - на 4949, выпускные отверстия на 50 - на 51, 62, 53, 54 и 56. для сбора энергии, генерируемой в общую сеть, мощность берется, например, из - шестерен 55 или 56 или из любого номера или из всех трех передач 51 2 3 4, 55 и 563. Преимущества использования этой зубчатой передачи При использовании узла для привода электрического генератора в локомотиве расположение зубчатых колес 55 и 56 под ремнем и центром двигателя позволяет центру тяжести генератора располагаться относительно низко, тем самым повышая устойчивость локомотива. 1 , 48-48, ' 4949, 50 51, 62, 53, 54, 56 - - 55 56 3 51 2 3 4, 55 563 ' , > - 55 56 - ' - ' - , - - . Следует отметить, что соседние коленчатые валы на фиг. 1 вращаются в противоположных направлениях, тем самым простым способом обеспечивая максимальный рабочий баланс. - 1 , - . Что касается конструкции, показанной на фиг. 2, четыре цилиндра 40, 41, 42 и 43 показаны, как и раньше, но коленчатые валы расположены так, что два верхних цилиндра и 46 вращаются в одном направлении, тогда как два нижние, 44 и 47, вращаются в противоположном направлении. Таким образом, между шестернями на коленчатых валах 44 и 47 можно использовать одну шестерню 57, таким образом позволяя принимать мощность при относительно низкой или относительно низкой скорости. высокий 6 в двигателе и на его центральной линии М, в отличие от конструкции -' 1, в которой приводной вал находится немного дальше Е' от центральной линии двигателя. 2, 40, 41, 42 43 ' - - , 46, , 44 47, , 57 44 47, _permitting : - 6 - , -' 1 - ' . На фиг.3 показано расположение четырех наших цилиндров 404-41, 42 и 48, расположенных как уже описано, но их поршни и коленчатые валы расположены так, что двигатели работают для перемещения коленчатого вала. 44, 45, 46 и 47, все в одном и том же направлении 6 -,, При таком расположении 61 следует отметить, что два шатуна 58 каждого двигателя остаются по существу параллельными на всем протяжении. их движение. Таким образом, эта измененная форма выгодна по той причине, что шатуны никогда не действуют, создавая 70 дополнительных усилий на цилиндр, причем тяга - из-за того, что один стержень находится в противоположном направлении - тяга из-за другого стержня, поскольку кривошип все валы в этом устройстве вращаются в одном направлении, можно 75 предусмотреть зубчатую передачу, в которой каждый кривошипный вал снабжен шестерней, находящейся в зацеплении с общей ведомой шестерней 59. - 3 404 -41, 42 48, -, ' - - - 44, 45, 46 47 ' -, -, 6 - -,, 61 , - 58 - 70 , - - , 75 59. в расположении - рис. 4 'шесть 80. - 4 ' 80. Цилиндры расположены так, чтобы образовывать симметричный шестиугольник с коленчатыми валами в соответствующих его углах, при этом каждый коленчатый вал несет шестерню, и эти шестерни входят в зацепление с центральной шестерней 60 через 85 подходящих натяжных роликов 61-61. Как указано, все коленчатые валы на фиг. 4 вращайте в том же направлении, чтобы перанить эту зубчатую передачу. , 60, 85 61-61 , 4 . Ту же самую идею многоугольного расположения цилиндров можно продолжать бесконечно, пока их число четное. 90 . Количество цилиндров используется так, что поршни в каждом цилиндре могут иметь по существу эквивалентный угловой угол в 9,5 дюйма. - 9,5 . Обращаясь теперь к фактической конструкции, показанной на рисунках 5, 7 и 8, четыре корытообразных элемента 65, 66, 67 и 68 расположены в углах квадрата 100 и имеют длину, определяемую количеством многоугольных агрегатов. должны быть размещены рядом друг с другом для данного двигателя, в данном случае шесть многоугольных агрегатов, в которых используются четыре цилиндра, каждый из которых объединен в общей сложности в двадцать четыре цилиндра. соединены продольными пластинчатыми элементами 69, 70, 71 и 72, причем длина 110 этих элементов также определяется количеством комплектов цилиндров, которые должны быть установлены в данном двигателе. желобчатые элементы 65 и 66 представляют собой ряд разнесенных поперечных пластин 73 (рис. 5 и 7), причем расстояние между этими пластинами достаточное для установки цилиндра между каждой парой соседних пластин. Подходящая шейка 120 подшипников -76, расположены внутри желобообразных элементов 65 и (66-). 5 7 8, - , 65, 66, 67 - 68 100 , - - 65, 66, 7 68 , 69, 70, 71 72, 110 5 - ' - - , 65 66, 73 ( 5 7) - 120bearings -76, - 65 ( 66 -. напротив концов пластин 73 и прикручены болтами с помощью элементов 77, которые разделены на одном конце, чтобы охватывать соответствующие концы пластин 73 и которые имеют резьбу на другом конце, причем концы с резьбой выступают наружу. фланцы проходят через менибры, а также через журнал -76 1 269,481 9,458 ? 73 -77 2 - 73 - , ' ,. -76 1 269,481 9,458 ? для прочного соединения всей конструкции. Таким образом, пластины 73 служат в качестве элементов натяжения, непосредственно передающих усилия между коленчатыми валами. - 73 . Понятно, что пластинчатые элементы 73 предусмотрены на всех четырех сторонах рамы и расположены для размещения между ними цилиндров. Соответствующие фланцы желобчатых элементов снабжены сквозными отверстиями 78 для концов цилиндров, как будет показано ниже. будут объяснены более подробно. Пластинчатые элементы 69, 70, 71 и 72 снабжены отверстиями 79 .5 (рис. 77) для подачи продувочного воздуха в цилиндры, как будет объяснено позже. Концы рамы закрыты. например, с помощью пластин 80 и 81 (рис. 7), так что вся рама может действовать как канал для продувочного воздуха, подаваемого подходящим вентилятором. ' 73 - 78 , - , 69, 70, 71 72 79 .5 ( 77) 80 81 ( 7) 2 ' . Обращаясь теперь более конкретно к фиг.7, 8, 9 и 10, следует отметить, что каждый цилиндр 82 на своих концах находится внутри фланцевого кольца 82', поддерживаемого фланцевой частью соседних желобных элементов 65, 66, 67 или 68. совмещены с отверстиями 78 в указанных желобных элементах, причем фланцевые кольца 82' закреплены на фланцах любыми подходящими средствами, например, болтами 82b. Длина цилиндра несколько меньше расстояния между желобными элементами, например, 66 и 67, чтобы предотвратить вставку асбеста или _ 3 другого подходящего упаковочного материала', как указано в пункте 82 с. Баллон снабжен кольцевым фланцем 83 на середине его длины, и на каждой стороне цилиндра он расположен на его фланце. 83, выступающий радиально выступ 84 четко показан на фиг. 9 и 10. Зажимное устройство образовано пластинами 85-85 подходящей формы, которые соответствуют углу между пластиной рамы 69, 70, 71 или 5 7 2 и пластинчатые элементы 73, а затем выступают внутрь и вверх, образуя два стоящих рычага 86, охватывающих выступ 84, при этом зазор предпочтительно оставлять, например, 1/32 дюйма. 7, 8, 9 10, 82 82 ' 65, 66, 67 68 78 , 82 ' , 82 , , 66 67, -- _ 3 ' 82 83 83 84 9 10 85-85, - 69, 70, 71 5 7 2 73 , - 86 84, , , 1/32 . Как можно видеть на рис. 9, относительно длинный и тонкий винт 88 проходит через одно из плеч 86 и не поддерживается на части своей длины, прилегающей к выступу 84, на что указывает большая зенковка 89. , причем указанный винт установлен напротив выступа 84. Однако эта конкретная конструкция не является частью настоящего изобретения. 9, , 88 ' ' 86 84, 89, 84 - . Таким образом, следует отметить, что каждый цилиндр 82, хотя и удерживается от продольного движения, зацепляясь за него. ', 82, ' . центральная точка может свободно расширяться и сжиматься в продольном направлении с повторным возвращением к точке опоры. Цилиндр не удерживается от бокового перемещения: как видно, - кольцами 821 и уплотнением 829. Каждый цилиндр 82 снабжен обычными впускные и выпускные порты, как показано позициями 49 и 50; соответственно на фиг.5; и 70 впускные отверстия или отверстия для продувочного воздуха окружены подходящим корпусом 92, который сообщается с отверстием 79 в соседнем пластинчатом элементе, чтобы обеспечить свободное сообщение с большим центральным)75 пространством, ограниченным рамой двигателя, где находится подходящее продувочное давление. Нагнетается подходящим нагнетателем, откуда указанный воздух имеет свободный доступ к соответствующим цилиндрам через каналы 79, когда каналы 80 49 открыты поршнем. , 0 ,: ', - 821 829 82 49 50; , 5; 70 , 92 79 ' )75 , 79 80 49 - . Аналогичным образом, кожухи 93 расположены над выхлопными отверстиями и сообщаются с выхлопными патрубками 94. , 93 - 94. Каждый цилиндр 82 предпочтительно снабжен 85 тремя боковыми выступами 95, 96 и 97, которые упираются в пластинчатый элемент 70, как показано на фиг. 10, и которые могут быть соединены любым желаемым образом с линиями для впуска 90 воздуха для впрыска топлива. , при желании, и пусковой воздух. Поскольку конкретный тип используемого устройства впрыска топлива не является частью настоящего изобретения, считается ненужным загромождать чертеж его подробностями. Были ли пистолеты в каждом цилиндре на расстоянии ровно 1800 друг от друга по фазе? Очевидно, что в конструкции, показанной на рис. 5, не будет иметь большого значения или вообще не будет никакой разницы, какой конец каждого цилиндра будет впускным, а какой конец - выпускным, но в целом желательно, чтобы выпускной поршень вел впускной. поршень или поршень для продувки воздуха примерно на джо. ' 82 85 ' 95, 96 97 70 10 90 , , - , 95 1800 , 5, & ' . 1,51 так, чтобы обеспечить возможность снижения давления внутри цилиндра примерно до атмосферного давления перед впуском продувочного воздуха и сделать выпускные отверстия более длинными, чем впускные. 1,51 - . - На фиг.18 показан цилиндр 82, имеющий в нем противоположные поршни 98 и 99, при этом поршень 98 предназначен для закрытия и открытия впускных отверстий 49 4 для продувочного воздуха, а поршень 99 предназначен для закрытия и открытия выпускных отверстий. 50; Поршни 98 и 99 соединены с частями кривошипа коленчатых валов 101 и 102 посредством шатунов 103 и -104 соответственно, и следует отметить, что кривошип 6 кривошипного вала 102 опережает кривошипную часть коленчатого вала 101 посредством угол предпочтительно около 150° для только что изложенных целей. - -18 82 , 98 99 , - 98 ', 49 4 99 50; ' 98 99 101 102 103 -104 , 6 102 101 ' 150, . Следует понимать, что устройство цилиндров или: набор агрегатов двигателя, показанный на фиг. 5 может быть умножено столько раз, сколько необходимо. На рисунках 6 и 8 показан двигатель, состоящий из шести комплектов двигателей 8- 15 269 487, мощность подается от коленчатых валов к шестерням 105, которые входят в зацепление с ведомая шестерня или механизм 106. : ; 5 6 8 - 8- 15 269,487 , , - 105 106. Очевидно, что при желании выхлопная труба может быть выполнена в виде единой трубы, если можно преодолеть трудности с расширением. Соответственно, как видно из фиг. 10, для каждого цилиндра 82 предусмотрена отдельная секция выхлопной трубы, и они соединены вместе. с помощью подходящих соединений, как указано номером 107, тем самым не только обеспечивая расширение, но и образуя полный блок цилиндров и выхлопной трубы 5, любое количество которых может быть собрано в данном агрегате двигателя. , , 10, , 82 107, , ' 5 , . Более конкретно, как показано на фиг. 10, элемент 94 выхлопного коллектора заканчивается концевыми частями 108 трубопровода; соседние концевые части 108 трубопровода расположены между кольцевым элементом 109. 10, 94 108; 108 109. Зажимные кольца 110 служат для фиксации набивки 111 на месте относительно концевых частей 108 трубопровода и кольца 109. Следует заранее видеть, что этот способ соединения обеспечивает газонепроницаемость выхлопного трубопровода и в то же время позволяет единая конструкция цилиндра и выпускного коллектора. 110 111 108 109 , - , , , . 3
- Обращаясь Рє рисункам 11 Рё 12, СЂРёСЃСѓРЅРѕРє 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение цилиндра через впускные каналы Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ коллектор, Рё следует отметить, что каналы 49 расположены более или менее тангенциально, так что создает вихревое движение. Рє продувочному РІРѕР·РґСѓС…Сѓ, таким образом тщательно очищая цилиндр. Аналогичным образом, РЅР° фиг. 12 отверстия 50 наклонены РІ противоположных направлениях РЅР° противоположных сторонах цилиндра, чтобы обеспечить свободный РїСЂРѕС…РѕРґ выхлопных газов наружу через выхлопной колпак 93. Рє выхлопной трубе 94. - 11 12, 11 - ' 49 , , , 12, 50 , 93 94. Р’ двигателе, показанном РЅР° фиг.7 Рё 8, продольная пластина или стеновые элементы 69, 70, 71 Рё 72 показаны внутри пластинчатых элементов 73, тем самым обнажая цилиндры снаружи двигателя, РіРґРµ РѕРЅРё доступны, РЅРѕ делая двигатель нежелателен СЃ точки зрения внешнего РІРёРґР°, Р° также подвергает цилиндры травмам. Соответственно, РїСЂРё желании можно использовать четыре желоба 65, 66, 67 Рё 68, как Рё раньше, РЅРѕ продольные накладки 112 предусмотрены над внешними краями РёС… фланцев ( Р РёСЃ. 13) Рё элементы 1.13 затем РјРѕРіСѓС‚ быть расположены внутри этих накладок Рё соединять фланцы соседних желобных элементов, чтобы обеспечить соответствующие места для установки цилиндров полностью внутри рамы двигателя, причем РѕРґРёРЅ цилиндр показан РїРѕРґ номером 114. 7 8, " 69, 70, 71 72 73, , , 65, 66, 67 68 112 ( 13) 1.13 - , 114. Поскольку РїСЂРё использовании подходящих торцевых крышек РІСЃСЏ внутренняя часть двигателя может поддерживаться РїРѕРґ давлением РІРѕР·РґСѓС…Р°. ' - ' :65 . Конечно, будет очевидно, что РїСЂРё таком расположении нет необходимости РІ колпаке для впускных или продувочных отверстий для РІРѕР·РґСѓС…Р°, РЅРѕ РІСЃРµ РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть расположены непосредственно внутри двигателя, как указано РїРѕРґ номером 115. , 70 115. Топливопроводы обозначены номером 116; Рё, поскольку очевидно, что РІ случае разрыва топливопровода может быть нанесен серьезный ущерб Рё топливо Рё РІРѕР·РґСѓС… РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через 75 впускные отверстия, РІРѕРєСЂСѓРі топливопроводов 116 может быть предусмотрена кольцевая трубка 117, чтобы можно было улавливать РІСЃРµ утечки. там Рё отведена РЅР° фиг. 13, окружающая трубка 117 РЅР° 80 отделена РѕС‚ цилиндра 114 РЅР° некоторое расстояние, чтобы более четко показать топливопровод 116. 116; , , 75 , 117 116 , 13 117 80 114 116 . РќР° фиг. 15, 16 Рё 17 показаны типы цилиндров, которые можно использовать дополнительно СЃ усовершенствованным двигателем. РќР° фиг. 15, представляющей предпочтительную форму цилиндра, показан цилиндр, имеющий радиальные расширения 118, 119, 120, 121 Рё 122. эти радиальные расширения предпочтительно имеют коаксиальные цилиндрические поверхности 90 для размещения элементов кожуха 123, 124, 125 Рё 126. 15, 16 17 85 15 118, 119, 120, 121 122, 90 - 123, 124, 125 126. Элементы оболочки предпочтительно изготавливаются РёР· какого-либо подходящего РјСЏРіРєРѕРіРѕ металлического материала, такого как медь, для того, чтобы концы (3) таких элементов могли быть герметично соединены СЃ радиальными расширениями, РїСЂРё этом концевые части элементов оболочки являются предпочтительно намотанная или обернутая проволокой, как указано позицией 127, для того, чтобы материал элементов оболочки РЅР° ее концах Рё РІРѕРєСЂСѓРі радиальных расширений РјРѕРі быть деформирован, чтобы плотно прилегать Рє цилиндрическим поверхностям радиальных расширений Рё быть герметичным 10. , , ( 3 -, , 127 1 - 10 . РќР° фиг. 15 радиальное расширение 119 достаточно широкое, чтобы через него могли проходить впускные отверстия 49 для продувочного РІРѕР·РґСѓС…Р°, , причем каналы 128 расположены РІ материале цилиндра между отверстиями 49. Предусмотрено радиальное расширение 120. СЃ отверстием 129 для приема любых подходящих средств впрыска топлива, Рё это расширение также снабжено проходящими РІ продольном направлении каналами 128'. Аналогичным образом расширение 121 снабжено выпускными отверстиями 50, Р° материал цилиндра между такими выпускными отверстиями 120 снабжен продольно проходящими каналами 128b. Элементы рубашки 123 Рё 1.26 снабжены соединениями 131 для РІС…РѕРґР° Рё выхода охлаждающей жидкости, причем такая охлаждающая жидкость РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через пространства 125 между элементами рубашки Рё стенкой цилиндра Рё через каналы 128, 128' Рё 128b 1 для эффективного охлаждения цилиндра РїРѕ всей его длине, ' _- 3 269,48 1 РќР° СЂРёСЃ. 16 показан цилиндр, аналогичный показанному РЅР° СЂРёСЃ. 15, Р·Р° исключением того, что: вместо соединений 127 натяжной проволоки, показанных РЅР° фиг. 15 для обеспечения герметичных соединений между элементами оболочки Рё выступающими выступами цилиндра, РІ настоящей модификации такие элементы оболочки приварены Рє выступу, как указано позицией 132. 15, 119 49 ,,, 128 ' 49 120 129to ' 1 128 ' - , 121 50, 120 128 123 1.26 131 , 125 128, 128 ' 128 1 - , ' _- 3 269,48 1 16 15 , 127, 15 - - , 132. РќР° фиг. 17 показана дополнительная модифицированная форма изобретения, РІ которой используются цельные элементы оболочки вместо элементов отдельного типа Р°, показанных РЅР° фиг. 17 . Рё 16. 16. Форма конструкции кожуха, показанная РЅР° фиг. 15 Рё 16, очень выгодна СЃ точки зрения производства РїРѕ той причине, что радиальные выступы 118, 119, 120, 121 Рё 122 РјРѕРіСѓС‚ иметь цилиндрические контактные поверхности одинакового диаметра, так что элементы кожуха РјРѕРіСѓС‚ РёС… можно легко разместить РІРѕРєСЂСѓРі цилиндра, просто надев РёС… РїРѕ концам. 15 16 118, 119, 120, 121 122 . Р’РІРёРґСѓ того, что элементы кожуха РјРѕРіСѓС‚ надеваться РЅР° цилиндр СЃ любого конца, необходимо лишь снабдить центральный радиальный выступ 120 боковыми опорными поверхностями для соседних концов элементов 124 Рё 125 кожуха, РїСЂРё этом возможно изменить материал выступа 120 между. , 120 124 125, 120 . прилегающие концы элементов рубашки любым подходящим образом для установки подходящего устройства для впрыска топлива. . РЎ помощью формы изобретения, показанной РЅР° фиг. 15 Рё 16, также можно упростить конструкцию Рё СЃР±РѕСЂРєСѓ устройства для СЃР±РѕСЂР° выхлопных газов. РЎ этой целью показаны внутренние пластины 134 Рё внешние пластины 135, имеющие отверстия, расположенные РІРѕРєСЂСѓРі окружных поверхностей радиальных расширение 121, причем пары внутренней Рё внешней пластин разделены подходящими кольцами или уплотнительными элементами 136. 15 16 134 135 121, , 136. Рзогнутые внутренняя Рё внешняя пластины 137 Рё 138 соответственно приварены Рє внутренним пластинам 134 Рё внешним пластинам 1-35 Рё между РЅРёРјРё, причем пластины 134 Рё 137 образуют вытяжную камеру 140, тогда как пластины 135 Рё 138 взаимодействуют, образуя охлаждающую камеру. пространство 141 около вытяжной камеры. 137 138 134 1-35, 134 137 140, 50the 135 138 - 141 . Камера СЃР±РѕСЂР° выхлопных газов упомянутого типа имеет унитарный характер Рё может быть легко собрана РІРѕРєСЂСѓРі радиального расширения цилиндра, имеющего выпускные отверстия, РїСЂРё этом такая камера СЃР±РѕСЂР° выхлопных газов устанавливается РЅР° место сразу после установки элемента 125 рубашки; Рё после того, как устройство для СЃР±РѕСЂР° выхлопных газов будет установлено РЅР° место, кожух 126 закрепляется РЅР° месте. , 125 ; , , 126 . РџСЂРё обращении Рє фиг. 15 Рё 16 следует отметить, что каждое РёР· радиальных расширений имеет выступающие части, Рє внешней стороне которых присоединены концевые части элементов рубашки, причем такие выступающие части тщательно омываются охлаждающей РІРѕРґРѕР№, так что материал цилиндра образующие часть 70 соединения РїРѕ отношению Рє рубашке эффективно охлаждаются. 15 16 , 70 . Хотя предпочтительно закреплять детали 82 против продольных движений РІ РёС… средних точках 75, как показано РЅР° фиг. 5, 8 Рё 9, будет очевидно, что для этой цели любая часть цилиндра может быть прикреплена Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ конструкции. Например, РЅР° фиг. 14 показан цилиндр 80, 82, имеющий кольцевой выступ 142, причем указанный цилиндр прикреплен РѕРґРЅРёРј концом Рє фланцу углового элемента 65 посредством кольца 143, прикрепленного Рє угловому элементу Рё охватывающего указанный выступ 85. РР· вышесказанного будет очевидно, что предусмотрен двигатель, который состоит РёР· подходящей конструкции для поддержки множества наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° наборов или РіСЂСѓРїРї блоков двигателя, причем каждая РіСЂСѓРїРїР° или набор 90 блоков двигателя состоит РёР· четного РёС… числа. Каждый блок двигателя относится Рє типу СЃ оппозитными поршнями, Р° его каркас несет подходящее количество коленчатых валов для поршней. Кривошипные валы 95 соединены вместе, так что РІСЃРµ движущиеся части двигателя соединены вместе для совместной работы. Каркас состоит РёР· угловых элементов. Рё соединительные боковые пластины, образующие РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 100, РІ которую может поступать РІРѕР·РґСѓС… РїРѕРґ соответствующим давлением для РїСЂРѕРґСѓРІРєРё. Каркас комплектуется распорными пластинами, расположенными РїРѕРґ прямым углом Рє угловым элементам Рё соединительным пластинам 105, Рё предпочтительно цилиндры соединены СЃ распорные пластины таким образом, чтобы предотвращалось осевое перемещение таких цилиндров, РїРѕРєР° РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ расширяться Рё сжиматься. Угловые элементы изготовлены РїРѕ стандарту 110 СЃ подшипниками для коленчатых валов. 82 -, 75 5, 8 9 , 14 80 82 142, 65 143 85 , ' , 90 '- 95 ' 1 , 105 110 . Таким образом, можно видеть, что расположение агрегатов двигателя РІ группах или комплектах, как описано, позволяет сконструировать двигатель, имеющий большое количество агрегатов двигателя, расположенных РІ относительно небольшом пространстве. Поскольку РІСЃРµ агрегаты двигателя малы, возникают проблемы, связанные СЃ Охлаждение, расширение Рё сжатие легко выполняются. Каркас прочный Рё имеет вес 120В°. Двигатель требует относительно ограниченного пространства, РЅРѕ РѕРЅ очень легкий для развиваемой мощности. , , , 120 . Хотя изобретение было показано РІ нескольких формах, специалистам РІ данной области техники будет очевидно, что РѕРЅРѕ РЅРµ ограничено этим, РЅРѕ допускает различные РґСЂСѓРіРёРµ изменения Рё модификации без выхода Р·Р° его объем или суть. , - 125 , , . Теперь СЏ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описал 130 Рё установил РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего намерения заплести РєРѕСЃСѓ Рё то, каким образом это должно быть выполнено. 3 'РњС‹ заявляем, что то, что - 130 --' 3 '
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 15:06:11
: GB269487A-">
: :

269488-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269488A
[]
lВторое издание ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата конвенции (РЎРЁРђ): 19 апреля 1926 Рі. ( ): 19, 1926. 269,488 Дата подачи заявки (РІ Великобритании): 15 февраля 1927 Рі., в„– 4293/127. 269,488 ( ): 15, 1927 4293/127. Полностью принято: 21 июля 1927 Рі. : 21, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РќРђ РўР‘. . Улучшения РІ ножовках или РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, , корпорация, действующая РІ соответствии СЃ законодательством штата Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, СЃ основным местом деятельности РІ Рі. Бриджвилл, РѕРєСЂСѓРі Аллегейни, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, производители, правопреемники - 1 , металлург, гражданин Соединенных Штатов Америки, Крафтон. , , , , , , , , , - 1 , , , . РћРєСЂСѓРі Аллегейни, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляют, что РїСЂРёСЂРѕРґР° настоящего изобретения Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его реализации должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены 1,5 РІ следующем заявлении: , , , , 1,5 : Настоящее изобретение относится Рє ножовкам Рё особенно Рє готовым ножовкам, стали, РёР· которой РѕРЅРё изготовлены, Рё процессу обработки стали. - , . Ножовочная сталь РІ нынешнем РІРёРґРµ является практически стандартным изделием Рё имеет примерно следующий состав: : Углерод РѕС‚ 1 00 РґРѕ 1 40 2,5 Марганец РѕС‚ 20 РґРѕ 40 Кремний РѕС‚ 10 РґРѕ 30 Сера РѕС‚ 02 РґРѕ максимума Фосфор РѕС‚ 02 РґРѕ максимума Вольфрам РѕС‚ 1 00 РґРѕ 2 00 РҐСЂРѕРј РѕС‚ 00 РґРѕ 25 Сталь прокатывают РІ листы различной толщины РёР· слитков или заготовок. . 1 00 1 40 2.5 20 40 10 30 02 02 1 00 2 00 00 25 , - . Листы после окончательной обработки РЅР° листовом стане «отжигаются РЅР° полу» путем повторного нагрева РґРѕ 3,5 температур РѕС‚ 1000 РґРѕ 12500 , после чего РёС… укладывают поверх ранее обработанных листов. Таким образом, листы охлаждаются РІ РІРёРґРµ пакета, что несколько замедляет охлаждение. Отжиг РЅР° полу снимает напряжения Рё делает материал достаточно РјСЏРіРєРёРј для операций резки, фрезерования Рё настройки для изготовления готовой ножовки. " " 3.5 1000 - 12500 , , , . Сталь РІ отожженном листовом РІРёРґРµ имеет металлографическую структуру, состоящую примерно РёР· 18 Р» РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· сорбита, цементита Рё, возможно, РІ меньшем количестве перлита. 4.5 18 of_ , . Цементит существует РІ РІРёРґРµ мелкодисперсных частиц или пятен, равномерно распределенных РїРѕ стали Рё вытянутых РІ удлиненную форму или линии РїСЂРё прокатке листов. Частицы цементита слишком мелкие, чтобы оказывать какое-либо полезное или заметное действие РІ качестве абразивных зерен РІ стали. сталь. Линии цементита вызывают РІ стали участки слабости Рё хрупкости, которые существенно РЅРµ изменяются Рё РЅРµ изменяются РІ результате обычно практикуемых отжигов Рё закалок. . Ножовки, изготовленные РёР· листов, затем закаливаются. Целью закалки ножовок было получение как можно более РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ структуры, поскольку считалось, что более однородная структура даст наилучшие результаты резки. Таким образом, закалка имела Проводилась путем нагревания пильных полотен РґРѕ температуры значительно выше критической точки Рё выдержки РІ течение времени, достаточного для того, чтобы РЅРµ только превратить СЃРѕСЂР±РёС‚ РІ мартенсит Рё аустенит, РЅРѕ Рё перевести цементит РІ раствор, Р° затем быстрой закалкой РІ масле. , , , , , . После закалки лезвия подвергаются отпуску для получения мартенситной структуры СЃ различным количеством троостита Рё сорбита. Таким образом, полученная сталь РІ готовом ножовочном полотне почти полностью представляет СЃРѕР±РѕР№ мартенсит СЃ различным количеством троостита Рё сорбита Рё СЃ небольшим количеством или без него. свободный цементит. , , , , , . Р’ настоящее время обнаружено, что режущие Рё износостойкие свойства ножовок можно значительно улучшить, если РІ готовой ножовке имеется свободный цементит РІ РІРёРґРµ узелков. Металлографическая структура готовой ножовки состоит РёР· твердых абразивных частиц цементита, внедренных РІ более РјСЏРіРєСѓСЋ Рё прочную оболочку. матрица, обычно мартенсит СЃ 25 9 269,488 различными количествами троостита Рё сорбита. , 25 9 269,488 . Как известно, цементит или свободный карбид очень тверд Рё фактически является самым твердым компонентом стали. , , , . Преимущества стальной конструкции, содержащей твердые цементитные конкреции, станут очевидными РёР· рассмотрения действия ножовки РїСЂРё резке. РљРѕРіРґР° ножовка впервые начинает: резку, - острые режущие части зубьев несколько удаляют закрученную стружку - аналогично действию токарного инструмента. ' $ : , - - . После того, как Р·СѓР±СЊСЏ ножовки затупятся Рё слегка закруглятся, дольше образуется закрученная стружка 6. Р’ отличие РѕС‚ РґСЂСѓРіРёС… РїРёР» Рё инструментов для резки металла, Р·СѓР±СЊСЏ ножовки РїСЂРё затуплении РЅРµ шлифуются Рё РЅРµ затачиваются, Р° пилу допускают Рє работе РґРѕ ее РёР·РЅРѕСЃР°. После того, как Р·СѓР±СЊСЏ затупятся Рё больше РЅРµ СЃРјРѕРіСѓС‚ разрезать закрученную стружку, значительная часть резания зависит РѕС‚ абразивных свойств стали . , 6 , , , . Твердые узелки цементита РІ ножовке, изготовленной согласно этому изобретению, придают ножовке гораздо более высокие абразивные свойства, чем ножовочные полотна, имеющие обычную РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅСѓСЋ металлическую структуру. Р’ результате было обнаружено, что ножовочные полотна обладают абразивной способностью РѕС‚ 50% РґРѕ 300%. % больше работы, чем обычные ножовки. РџРѕРјРёРјРѕ значительно лучшей резки, матрица или СЃРІСЏР·РєР° ножовок значительно прочнее, Рё пилы менее склонны Рє поломке. , ' - , 50 % 300 % , , '. Р’ процессе термообработки, описанном ниже, можно использовать обычную ножовочную сталь состава, описанного выше, хотя предпочтительно несколько изменять этот состав путем увеличения содержания РІ нем вольфрама Рё С…СЂРѕРјР°. , , , . Сначала процесс будет описан применительно Рє обычной ножовочной стали, анализ которой описан выше. , , . После того, как листы обработаны РЅР° листовом стане обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, РѕРЅРё подвергаются специальной обработке отжигом, РІ результате которой цементит сливается РІ нужные абразивные узелки, Р° РЅРµ равномерно распределяется РІ пятнах или линиях, как РїСЂРё обычном отжиге. . -, , . Специальная обработка отжигом заключается РІ упаковке стальных листов РІ камеру отжига для исключения доступа РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё печных газов Рё нагревании РґРѕ температуры, немного ниже критической точки, Р° затем медленном охлаждении. РЈ обычных ножовочных сталей температура отжига составляет около 13500°С. РґРѕ 13750 . Листы нагревают РїСЂРё этой температуре РІ течение примерно восемнадцати часов, Р° затем дают РёРј медленно остыть РІ печи, как это обычно бывает РїСЂРё отжиге, РІ течение примерно тридцати часов. Этот специальный отжиг РїСЂРё более высоких температурах отжига РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ цементита. структура стали после отжига РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј сорбитная, СЃ, вероятно, небольшими 75 количества перлита РІ РІРёРґРµ матрицы, удерживающей внедренные узелки цементита. Отожженные листы затем подвергаются обычным операциям резки, фрезерования Рё установки для формирования пильных полотен 80. , - - , , 13500 13750 - , , - '70 , , 75 , , 80 . Затем лезвия закаливаются. Обработка закалки радикально отличается РѕС‚ той, которая применяется сейчас, тем, что вместо термической обработки для формирования РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ тенсито-аустенитной структуры формируется неоднородная или гетерогенная структура путем сохранения цементита РІ его узловатой форме, образующейся РІРѕ время закалки. операция отжига. Закалку осуществляют путем нагревания ножовочных полотен чуть выше критической точки, обычно примерно РЅР° 500–1000 выше критической точки, Рё закалки. - 85 - , 90 , 500 1000 . Лопасти доводятся РґРѕ этой температуры 95 Рё выдерживаются там РґРІРµ-три минуты, Р° затем сразу же закаливаются РІ масле. Температура Рё время нагрева должны быть такими, чтобы сорбитовая матрица перешла РІ раствор, РЅРѕ РїСЂРё этом РЅРµ растворялось сколько-РЅРёР±СѓРґСЊ заметное количество. количества узелкового цементита. Сталь после закалки состоит РёР· РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ массы или матрицы мартенсита СЃРѕ значительным количеством СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ цементита РІ РІРёРґРµ узелков или зерен, рассеянных РїРѕ матрице. 95 , , 100 , 105 . Закалка, которая также проводится для получения более прочного пильного полотна, изменяет часть мартенсита РЅР° троостит Рё СЃРѕСЂР±РёС‚, 110 РЅРѕ РЅРµ изменяет цементитные конкреции, которые сохранились РІ результате закалки. Р’ то время как ножовочные полотна, имеющие улучшенные режущие Рё износостойкие свойства, РјРѕРіСѓС‚ 115 быть изготовлены этим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РёР· современной стандартной ножовочной стали, было обнаружено, что ножовочные полотна еще лучшего качества РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены путем некоторого изменения стандартного состава Рё 120 обработки его тем же СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, который описан выше РїСЂРё модификации стандартной ножовочной стали. Р’ формуле содержание вольфрама Рё С…СЂРѕРјР° увеличивается, поскольку вольфрам Рё С…СЂРѕРј РІ 125 складках — количество твердых сегрегированных цементитных конкреций РІ готовых пилах. , , , 110 , 115 , 120 , 125 - . Предпочтительный состав стали: углерод РѕС‚ 90 РґРѕ 150%, предпочтительно РѕС‚ 110130 РґРѕ 140%, вольфрам предпочтительно РѕС‚ 200%, РЅРѕ РЅРµ более примерно 7%, С…СЂРѕРј предпочтительно РѕС‚ 50 РґРѕ 250%, РЅРѕ РЅРµ более примерно 3%. Рё марганец, кремний, сера Рё фосфор РІ обычных пределах для тигельных Рё инструментальных сталей, РїСЂРё этом марганец предпочтительно составляет РѕС‚ 20 РґРѕ 50%, кремний предпочтительно РѕС‚ 15 РґРѕ 30%, Р° сера Рё фосфор предпочтительно РЅРµ превышают примерно 04% каждого. Эта сталь может быть изготавливается Рё прокатывается примерно так же, как обычная стандартная современная ножовочная сталь. Содержание РІ ней С…СЂРѕРјР° Рё особенно вольфрама намного меньше, чем РІ более РґРѕСЂРѕРіРѕР№ быстрорежущей стали, Рё ее следует отличать РѕС‚ быстрорежущей стали. 90 1 50 %, 1 10 130 1 40 %, 2 00 %, 7 %, 50 2 50 % 3 %, , , , 20 50 %, 15 30 % 04 % , , -, . Повышенное содержание С…СЂРѕРјР° Рё вольфрама способствует увеличению количества цементита, образующегося РІ абразивных конкрециях, Рё, следовательно, позволяет получить ножовочное полотно, превосходящее лезвие, полученное этим процессом РёР· стандартной формулы ножовочной стали СЃ РЅРёР·РєРёРј содержанием вольфрама Рё С…СЂРѕРјР°. Повышенное количество вольфрама Рё С…СЂРѕРјР°, РџРѕРјРёРјРѕ повышения абразивных свойств стали, РѕРЅ также действует как тормоз, предотвращая переход мартенситной матрицы РІ более РјСЏРіРєРёРµ троостит Рё СЃРѕСЂР±РёС‚, тем самым противодействуя закалке матрицы теплом трения, образующимся РїСЂРё резании. , , , , , . Твердый карбид или карбиды, образующие абразивные конкреции, были описаны выше как цементит, используя этот термин как РѕРґРЅРѕ РёР· общих определений, Р° РЅРµ для ограничения, Рё РІСЃРµ РѕРЅРё включают РЅРµ только чистый карбид железа, РЅРѕ также Рё примесный цементит, содержащий вольфрам Рё С…СЂРѕРј. карбиды РІ сочетании СЃ карбидом железа. Такой свободный цементит часто называют карбидами или свободными карбидами. , , , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё 4,5 выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ нашего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ заявляем, представляет СЃРѕР±РѕР№ 1 лезвие ножовки РёР· закаленной стали, загрязняющее внедренные конкреции сросшегося цементита размером достаточно, чтобы служить абразивными зернами. 4,5 , , 1 . 2
Полотно ножовки из закаленной стали, содержащее не более примерно 7 % вольфрама и содержащие включения цементита размера, достаточного для использования в качестве абразивных зерен. 7 %, . 3
Полотно ножовки из закаленной стали, содержащее от примерно 1% до 7% вольфрама и не более примерно 3% хрома и содержащее внедренные абразивные конкреции цементита. 1 % 7 % 3 % . 4
Полотно ножовки из закаленной стали, содержащее от примерно 2% до 5% вольфрама и примерно от 5% до 25% хрома и содержащее внедренные абразивные конкреции цементита. 2 % 5 % ( 35 5 % 2 5 % . Полотно ножовки из углеродистой стали, содержащее не более примерно 7% вольфрама и имеющее металлическую структуру, характеризующуюся свободным цементитом, сегрегированным в узелковой форме в матрице из более мягкого металла, при этом указанные узелки цементита имеют размер, достаточный для того, чтобы служить абразивными зернами. 7 % 70 , , . 6
В качестве промежуточного продукта при производстве стальных ножовочных полотен используют отожженный стальной лист, содержащий внедренные абразивные конкреции цементита. 75 , . 7
В качестве промежуточного продукта при производстве стальных ножовочных полотен 80 используют отожженный стальной лист с содержанием вольфрама не более 7 % и внедренными абразивными конкрециями цементита. , 80 '7 %, . 8
В качестве промежуточного продукта при производстве стальных ножовочных полотен используют отожженный стальной лист, содержащий от примерно 1% до 7% вольфрама и не более примерно 3% хрома и содержащий внедренные абразивные конкреции цементита. 85 , 1 % 7 % , 3 %, 90 . 9
В качестве промежуточного продукта при производстве стальных ножовочных полотен используется отожженный стальной лист, содержащий от около 2% до 3% вольфрама и от около 95% до 2,5% хрома и содержащий внедренные абразивные конкреции цементита. , 2 % 3 % 95 % 2 5 % , . Процесс закалки ножовочных полотен из стали, содержащих абразивные конкреции цементита, включающий нагрев их до температуры и в течение времени, достаточного для перехода стальной матрицы в раствор, но недостаточного для растворения заметных количеств цементитных конкреций, и закалка 105 11 Процесс закалки ножовочных полотен из стали, содержащих внедренные абразивные конкреции свободного цементита, включающий нагрев их до температуры чуть выше критической точки в течение времени 110, недостаточного для перехода цементитных конкреций в раствор, и закалку. , 100 , 105 11 , 110 , . 12 Процесс изготовления стальных ножовок, включающий формование листов ножовочной стали, содержащей свободный цемент 115 , отжиг листов, чтобы вызвать слияние цементита в узелки, изготовление ножовочных полотен из листов и закалку лезвий путем нагревания их до температура закалки до 120°С на время, недостаточное для разрушения цементитных конкреций, и закалка. 12 115 , , , 120 , . 13 Процесс изготовления стальных ножовок, включающий изготовление ножовочной стали, содержащей вольфрам не более примерно 125,7% и хром не более примерно 3% и характеризующийся наличием свободного цементита, формование стали в листы, отжиг листов путем нагревания до температура ниже той, при которой 130 269,4188 цементентит переходит в раствор, но достаточная для того, чтобы сенментит слипся в конкреции, изготовив ножовочные полотна из отожженных листов и упрочнив лезвия путем нагрева до температуры и на время, достаточное для того, чтобы вызвать затвердевание после закалки, однако недостаточное для того, чтобы конкреции цементнита перешли в раствор в значительной степени, и закалка; Датировано 9 февраля 1927 года. 13 125 7 % 3 %, , , 130 269,4188 , - , and_ , , - -, ; 9th - , 1927. , Пер Боулт, Уэйд и Теннант, 111/112, Хаттон Гарден, Лондон, 1, дипломированные патентные поверенные. , , & , 111/112, , , 1, . Абингдлон, напечатано для канцелярии Его Величества издательством & . ' , & . lWt95 -5 00/311933 lWt95 -5 00/311933
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 15:06:12
: GB269488A-">
: :

269489-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269489A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: , 22, 1927, в„– 5049/127 2 69 1 Полная «Акцентная» 16 февраля 1928 Рі., ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ или : , 22, 1927, 5049/127 2 69 1 ' ' 16, 1928, Устройство для принудительной подачи масла Рє различным смазывающим деталям. . РЇ, АВГУСТ Фн РРЁ, гражданин Швейцарской Конфедерации, ранее проживавший РІ Рлофштеттен-Бриенц, Швейцария, ныне проживающий РІ РґРѕРјРµ 10, Штаатсштрассе, Ребштейн, Санкт-Галлен, Швейцария, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом его следует быть выполнено, конкретно описано Рё подтверждено следующим утверждением: , , , -, , 10, , , , , , , : Рзобретение относится Рє устройству для принудительной подачи масла Рє множеству точек, подлежащих смазке, причем изобретение, РІ частности, применимо Рє тому классу устройств указанного типа, РІ которых насос включен РІ каждый отдельный масляный трубопровод. Такие устройства известны. РІ котором масляные насосы, включенные РІ отдельные маслопроводы, приводятся РІ действие РѕС‚ общего ведущего вала. , , - , . Цель настоящего изобретения состоит РІ том, чтобы сконструировать устройство указанного типа таким образом, чтобы РѕРЅРѕ могло соответствовать условиям, преобладающим РІ любой момент времени, С‚.Рµ. количеству точек, РІ которые подается масло. Эта цель достигается тем, что устройство Состоит РёР· отдельных элементов или частей, расположенных СЂСЏРґРѕРј Рё приспособленных для СЃР±РѕСЂРєРё СЃ образованием указанного устройства, причем каждый РёР· этих элементов или частей образует часть контейнера для хранения масла, каждый РёР· которых содержит насос. , . Другие части РјРѕРіСѓС‚ иметь нагревательный элемент, тогда как другая часть снабжена приводными элементами для ведущего вала, насосы расположены СЂСЏРґРѕРј, Р° вал является общим для всех насосов Рё может быть расположен РІ контейнере РІ осевом направлении. Детали также РјРѕРіСѓС‚ быть РїСЂРё условии, что РѕРЅРё служат только для увеличения пространства для хранения масла. Р’СЃРµ эти части или элементы РјРѕРіСѓС‚ иметь цилиндрическую форму Рё объединяться РІ подходящей последовательности Рё количестве для формирования законченного устройства Рё приспособлены для установки РІ любом угловом положении относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°. , , ' ' . РќР° чертеже схематически изображены различные формы конструкций предмета изобретения. ' . Р РёСЃ. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ устройства, частично РІ осевом разрезе. Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - РЅР° СЂРёСЃ. 1. 1 2 , - 1. РќР° фиг.3 показан разрез РїРѕ линии 111I1 РЅР° фиг.1, причем некоторые части, находящиеся РІ разрезе 55. РќР° фиг.4 Рё 5 показаны боковые элементы устройства, служащего для нагрева. 3 111 1, 55 4 5 . РќР° фиг.6 показан РІРёРґ СЃ торца подвесного устройства 60. РќР° фиг.7 показано устройство для присоединения маслонапорного трубопровода. 6 60 7 . Устройство снабжено множеством насосных агрегатов 1, каждый РёР· которых имеет кольцевой РєРѕСЂРїСѓСЃ 2 Рё соединительный элемент маслонапорной трубы 65. Кольца 2 снабжены РЅР° СЃРІРѕРёС… примыкающих поверхностях фланцами 50 Рё удлинителем 51, которые посредством взаимодействия СЃ РѕРґРЅРёРј РґСЂСѓРіРѕР№ образует герметичное соединение между РґРІСѓРјСЏ соседними кольцами 70 2. 1 2 65 2 50 51 - 70 2. Каждый насосный агрегат 1 снабжен клапанной поверхностью 4, РЅР° которой СЃ возможностью скольжения установлен клапан 5, действующий также как цилиндр насоса. Последний перемещается СЃ цилиндрическими скользящими поверхностями 53 РІ направляющих 6, предусмотренных РЅР° радиальных плечах 1 кольца, 2. . 1 4 5 '75 53 6 1 , 2. РќР° поверхности 4 клапана заканчивается трубка всасывания масла 8, которая открыта внутрь кольца 2. РќР° поверхности 4 клапана 80 также заканчивается напорная труба 9, которая ведет Рє горизонтальному каналу 10 РѕС‚ соединительного элемента 3. Р’ канале 54 Р’ клапане 5 предусмотрен вертикально перемещающийся поршень 11. Поршень 85 11 посажен РЅР° ползун 14, установленный СЃ возможностью скольжения РІ радиальной прорези клапана 5. 4 8 2 80 4 9 10 3 54 5 11 85 11 14 5. Ползун 14 снабжен центральным отверстием 57, СЃ которым взаимодействует эксцентриковый РґРёСЃРє 12, вращаемый валом 13' СЃ РїСЂРёРІРѕРґРѕРј РѕС‚ двигателя 90. Ползун 14 прижимается вверх Рє эксцентриковому РґРёСЃРєСѓ 12 СЃ помощью РґРІСѓС… пружин 16, установленных РІ выемках клапана 5. РџСЂРё вращении эксцентрикового РґРёСЃРєР° 12 ползун 14 Рё 95, Р° значит, Рё клапан 5 перемещаются взад Рё вперед РІ направляющей 6 так, что цилиндрический канал 54 сначала сообщается СЃ всасывающей трубой 8, Р° затем СЃ напорной трубой 9, РІ то время как поршень 11 перемещается вверх РЅР° 100 Рё РІРЅРёР·. Пружины 16 продолжают прижимать ползун 14 вверх Рє регулировочному шпинделю 11. Последний жестко соединен СЃ наконечником 18, расположенным снаружи кольца 2. Стрелка 105 шт. 18 снабжена указателем, который 1 1 11 1 11 269 489 перемещается РїРѕ шкале, предусмотренной РЅР° бобышке кольца 2. РџСЂРё настройке шпинделя 17 последний перемещается РІ радиальном направлении относительно кольца -2, Рё таким образом можно регулировать максимальный С…РѕРґ. ползуна 14 Рё, следовательно, поршня 11: Таким образом также регулируется количество масла, которое всасывается РїСЂРё каждом такте всасывания Рё подается Рє точке, подлежащей смазке. 14 57 12 90 13 ' 14 12 16 5 12 14 95 5 6 54 8 9, 11 100 16 14 11 18 2 105 18 1 1 11 1 11 269,489 - 2 17 -2 - 14 11: . Эксцентриковые РґРёСЃРєРё 12 отдельных насосных агрегатов 1 соединены между СЃРѕР±РѕР№ зубчатым элементом 45. Эксцентриковые РґРёСЃРєРё 12 отдельных насосных агрегатов 1 можно относительно перемещать таким образом, чтобы крутящий момент РЅР° валу 13 оставался примерно постоянным. Р’ дополнение Рє узлам 1, выполненным РІ РІРёРґРµ насосов, предусмотрены узлы 22, каждый РёР· которых снабжен ножкой 23, СЃ помощью которой устройство может быть прикреплено Рє машине Рё С‚. Рґ. 12 1 45 - 12 1 - 13 1 22 23 . Устройство также снабжено узлом 40, РІ котором червячный вал 41 закреплен СЃ возможностью вращения. Червячные шестерни 42 СЃ червячным колесом 43 закреплены РЅР° втулке 44. Последняя установлена РЅР° валу 13 Рё СЃ помощью ее зубьев 45. РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ движение следующую последующую втулку эксцентрика, РґРёСЃРє 12. 40 41 42 -- 43 44 ' 13 45 -. , 12. Концы устройства закрыты колпачками 25, 26, РІ которых вал 13 закреплен гайками 46. Гайки 46 служат также для скрепления узлов между СЃРѕР±РѕР№ РІ РІРёРґРµ узла. РћРґРёРЅ РёР· колпачков снабжен маслом. наполняющий элемент, РІ то время как устройство также снабжено блоком 29, снабженным проволочной катушкой 30, расположенной РІ трубе 31. Концы проволочной нагревательной катушки 30 соединены СЃ клеммами 32, проходящими через стенку блока 29, РЅРѕ хорошо изолированные РѕС‚ РЅРёС…. Рљ клеммам подключаются питающие РїСЂРѕРІРѕРґР°. 25, 26 - 13 46 46 - , 29 30 31 - ' 30 32 29 . - Нагрев может осуществляться газом, Р° РЅРµ электрически, РїСЂРё этом газы подаются Рє кольцевому элементу 37 (СЂРёСЃ. 5) посредством труб 38, 39. РўСЂСѓР±С‹ 38, 39 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через стенку кольцевого элемента 37 Рё через предусмотренную трубу. РІ пространстве для хранения масла устройства. Через эти трубы можно пропускать горячий РІРѕР·РґСѓС…, горячие газы, пар Рё С‚. Рґ. Поскольку канал 10 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ поперечном направлении, Рє любой стороне соединительного элемента 3 может быть подсоединена труба 60, напорная масло. Для соединения трубы 60 лом 61 снабжен зажимным винтом 62, который закрывает РѕРґРёРЅ конец канала 10 Рё одновременно прижимает конец 2 маслопровода 60' Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу 6063. - , 37 ( 5) 38, 39 38, 39 37 , , ' 10 60 - 3 60 61 62 - , 10and -2 60 ' 6063. Принцип работы РїРѕ существу следующий. РљРѕРіРґР° вал 13 вращается, эксцентриковые РґРёСЃРєРё 12 также вращаются. РћРЅРё поворачивают соответствующую сторону 14 - Рё вперед Рё нажимают РЅР° нее Рё поршень 11 РІРЅРёР· против действия пружины 16; после чего ползун 14 РІРЅРѕРІСЊ поднимается 11 РїРѕРґ действием пружин 16. ' - 13 - -12 , 14 - , , 11 16; 14 , 11 16. - РљРѕРіРґР° канал 54 находится СЂСЏРґРѕРј СЃ всасывающим каналом 8, поршень 11 перемещается вверх Рё всасывает количество масла, соответствующее С…РѕРґСѓ поршня, причем это зависит РѕС‚ регулировки регулировочного шпинделя 17. Прежде чем поршень 75 11 СЃРЅРѕРІР° вернется РІ СЃРІРѕРµ самое нижнее положение, цилиндрический трубопровод 54 приводится РІ сообщение СЃ напорной трубкой 9, причем поршень теперь движется РІРЅРёР· Рё проталкивает масло через 80 «трубы 9, 10 Рё 60В» Рє место потребления. Ползун 14 Рё дроссельный клапан 5 теперь СЃРЅРѕРІР° отклоняются наружу. Поршень 11 движется вверх Рё СЃРЅРѕРІР° погружается РІ масло. 8 Между отдельными насосными элементами РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены кольца, например, показанные РїРѕРґ номером 66, которые РЅРµ снабжены либо РїСЂРёРІРѕРґРѕРј, либо нагревательным элементом, РЅРѕ служат исключительно для увеличения места для установки. Блоки, снабженные ножками 23, РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РІ подходящих положениях, чтобы можно было закрепить устройство РІ любом заданном месте. РћРЅ может быть расположен относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например приводным, вал может проходить параллельно ногам (фиг. 1). Его узел также может быть расположен так, как показано РЅР° фиг. 6, устройство; подвешивается Рє -100 наклонной -стене, -РІ то время как -сам РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал выдвигается -горизонтально. РЎР±РѕСЂРєР° агрегатов может быть произведена любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, любое подходящее количество насосных агреР