патенты / 22594

848437-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB848437A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ оборудования для удаления пыли Рё РіСЂСЏР·Рё РёР· газов или жидкостей. РЇ, РУДОЛЬФ ДЖОН, гражданин Австрии, Рі. Айхкрабен-Р±Рё-Вейн, Хуттен 250, Австрия, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РІ отношении которого СЏ молюсь Рѕ выдаче патента. Может быть предоставлено РјРЅРµ, Рё метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть выполнено, будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованиям Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ устройства для удаления пыли или РіСЂСЏР·Рё РёР· газов или жидкостей. ' , , , , 250, , , , , : . Рзвестно, что звуковые волны обладают свойством вызывать скопление пыли РёР· аэрозолей РІ узловых плоскостях, Рё РїСЂРё использовании этого свойства для удаления пыли или РіСЂСЏР·Рё РёР· газов или жидкостей необходимо максимально эффективно использовать используемой Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ энергии, что РІ камерах Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ облучения должны образовываться только стоячие волны. - , , . Если это РЅРµ так, С‚. Рµ. если РІ камерах Р·РІСѓРєРѕРІРѕРіРѕ облучения имеются какие-либо обычные отверстия, излучаемая звуковая энергия выходит неиспользованной Рё РЅРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ накопления пыли или РіСЂСЏР·Рё, поскольку РІ этом случае накладываются прогрессивные Рё стоячие волны. РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, эффект накопления РіСЂСЏР·Рё Рё пыли очень мал. , .. , , , - - . Поэтому проблема состоит РІ том, чтобы оградить камеру облучения стенками, которые отражают Р·РІСѓРє СЃРѕ всех сторон, РЅРѕ позволяют проходить газам или жидкостям СЃ как можно более РЅРёР·РєРёРј сопротивлением. , . Было предложено улучшить звукопоглощающие свойства прямых или изогнутых РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ или трубок для Р·РІСѓРєРѕРІ, имеющих частоту существенно РЅРµ более 1320 циклов РІ секунду, путем формирования РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ или трубок СЃ наборами основных параллельных звукопоглощающих перегородок, расположенных встык. соотношение РїРѕ длине внутренней части РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° или трубки таким образом, что РѕРґРёРЅ набор перегородок отделен РѕС‚ РґСЂСѓРіРѕРіРѕ РїРѕ длине РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґР° или трубки, Р° перегородки РѕРґРЅРѕРіРѕ набора лежат РІ плоскостях, расположенных между перегородками РґСЂСѓРіРѕРіРѕ набора Рё Р·Р° пределами устьев РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ, образованных между перегородками, РїСЂРё этом перегородки каждого набора эффективно разнесены РІ устьях РїСЂРѕС…РѕРґРѕРІ между РЅРёРјРё РЅР° расстояние РЅРµ менее двадцати пяти сантиметров, так что РІ РёС… устьях распространяются сферические или цилиндрические волны, РєРѕРіРґР° Отсюда выходят плоские звуковые волны. 1,320 ' ' , - . Задачей изобретения является создание камеры облучения РїРѕ меньшей мере СЃ РґРІСѓРјСЏ граничными стенками, как описано ниже, РѕРґРЅР° РёР· которых предназначена для РІРїСѓСЃРєР° газа или жидкости, Р° другая - для выпуска газа или жидкости, РїСЂРё этом стенки выполнены РёР· отдельных отрезков. трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ, собранных СЂСЏРґРѕРј Рё РґСЂСѓРі над РґСЂСѓРіРѕРј. , , . Согласно изобретению устройство содержит звукоотражающую стенку, проницаемую для газов или жидкостей, образованную РёР· отрезков трубок или каналов, расположенных СЂСЏРґРѕРј, параллельно Рё одинаковой длины, СЃ РёС… входными Рё выходными отверстиями, лежащими соответственно РІ РѕРґРЅРёС… Рё тех же плоскостях. , установленные РЅР° каждом конце камеры облучения, снабженной звуковым излучателем, длина каждой звукоотражающей стенки соответствует РѕРґРЅРѕР№ четверти или кратной РѕРґРЅРѕР№ четверти длины волны Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ частоты излучателя Рё периметру каждой трубки, или канал меньше указанной длины волны. - , , , , . Рзобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи: фиг. 1 - разрез трех труб или каналов звукоотражающей стены; РќР° СЂРёСЃ. 2 показан разрез Рё перспективный РІРёРґ РґРІСѓС… форм стенок, Р° РЅР° СЂРёСЃ. 3 - РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ облучающей камеры, ограниченной РґРІСѓРјСЏ звукоотражающими стенками. : . 1 - ; . 2 , . 3 - . Звукоотражающая стенка 1 или 2, проницаемая для газов Рё жидкостей, состоит РёР· отрезков трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ или СЃ круглым четырехгранным или РґСЂСѓРіРёРј поперечным сечением любого типа, причем отрезки трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ лежат СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј Рё над РѕРґРЅРѕР№ РёР· РЅРёС…. РґСЂСѓРіРѕР№ СЃРѕ всеми СЃРІРѕРёРјРё РѕСЃСЏРјРё, параллельными РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ, чтобы сформировать стену, как показано или , эта стена заполняет отверстие любого размера РІ РѕРґРЅРѕРј РёР· концов камеры облучения. 1 2 , , , , . РўСЂСѓР±С‹ или каналы , , (СЂРёСЃ. 1) представляют СЃРѕР±РѕР№ трубы, которые можно использовать как СЃ круглыми, так Рё СЃ четырехкратными сечениями труб, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 2. Длина трубок или каналов , или должна соответствовать РѕРґРЅРѕР№ четверти длины волны Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ частоты излучателя или кратной этой частоте Рё окружности цилиндрических трубок или каналов или периметру РґСЂСѓРіРёС… участков трубы или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґС‹ должны быть меньше длины волны используемой частоты. Этот периметр трубок или каналов необходим, поскольку было обнаружено, что для длин волн, которые короче периметра трубок или каналов, акустическое сопротивление приближается Рє значению , РіРґРµ = плотность Рё = скорость Р·РІСѓРєР°, С‚.Рµ. для РІРѕР·РґСѓС…Р° РѕРЅРѕ приближается Рє значению 42, тогда как для более длинных волн РїРѕ сравнению СЃ периметром трубок или каналов акустическое сопротивление приближается Рє минимальному значению. Благоприятное соотношение получается, если, например, периметр трубок или каналов соответствует примерно 0,248 длины волны. , , (. 1) . 2. , . , , = = , .. 42, , , . , , 0.248 . Р’ этом случае звуковая энергия практически РЅРµ будет выходить РёР· трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ РЅР° открытом конце, поскольку акустическое сопротивление принимает очень небольшую величину Рё, как следствие, длины трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ действуют как накопители энергии Рё, таким образом, обладают хорошими отражающими свойствами. . , , , . Газы или жидкости поступают РІ камеру облучения Рђ через звукоотражающую стенку (1), установленную РІ этой точке, затем подвергаются излучению Р·РІСѓРєР° звуковым излучателем Р’ РІ камере облучения Рё покидают камеру облучения РЎ через звукоотражающую стенку. стена (2). Звуковая энергия, излучаемая РІРѕ внутреннюю часть камеры облучения звуковым излучателем Р‘, предотвращается выход РёР· этой камеры РЅРІРѕ звукоотражающими стенками 1, 2. Однако течение газа или жидкости через звукоотражающие стенки 1, 2 может происходить беспрепятственно Рё непрерывно. Таким образом, РІСЃСЏ излучаемая звуковая энергия может быть использована для достижения эффекта агрегации или удаления пыли. - (1) , (2). - 1, 2. - 1, 2 , . , , . Рспытания показали, что описанные выше звукоотражающие стены очень эффективны Рё отражают 98% падающей Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ энергии РІ камеру облучения. Засорение отрезков трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ РІ результате осаждения пыли РЅРµ наблюдалось даже РїСЂРё высоких концентрациях пыли. - 98% . . Длина звуковых волн зависит РѕС‚ температуры. РџРѕ этой причине необходимо, чтобы частота РІ каждом случае соответствовала температуре РІ камере облучения; С‚. Рµ. если температура повышается или падает, необходимо обеспечить, чтобы длина трубок или РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ РІ каждом случае соответствовала длине звуковых волн. . ; .. . ЧТО РЇ УТВЕРЖДАЮ: - 1. Р—РІСѓРєРѕРІРѕРµ устройство для удаления пыли или РіСЂСЏР·Рё РёР· газов или жидкостей, содержащее звукоотражающую стенку, проницаемую для газов или жидкостей, состоящую РёР· отрезков трубок или каналов, расположенных СЂСЏРґРѕРј РґСЂСѓРі СЃ РґСЂСѓРіРѕРј параллельно, одинаковой длины Рё СЃ РёС… входным Рё выходным отверстиями. отверстия, лежащие соответственно РІ РѕРґРЅРёС… Рё тех же плоскостях, установленные РЅР° каждом конце камеры облучения, снабженной звуковым излучателем, длина каждой звукоотражающей стенки соответствует РѕРґРЅРѕР№ четверти или кратной РѕРґРЅРѕР№ четверти длины волны Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ частоты излучателя Рё периметр каждой трубки или канала меньше указанной длины волны. :- 1. - , , , , . 2.
Звуковое устройство для удаления пыли или грязи по п.1, в котором периметр трубок или каналов составляет 0,248 длины волны. 1 0.248 . 3.
Р—РІСѓРєРѕРІРѕРµ устройство для удаления пыли или РіСЂСЏР·Рё РёР· газов или жидкостей, РїРѕ существу, такое, как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи. . **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:49:25
: GB848437A-">
: :

848438-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB848438A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР848.438 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: февраль. 3, 1958. 848.438 : . 3, 1958. в„– 3498/58. . 3498/58. Заявление подано РІ Соединенных Штатах Америки 31 мая 1957 РіРѕРґР°. 31, 1957. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 1960. : . 14, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 4, Р”(2:5). :- 4, (2: 5). Международная классификация:--B64d. :--B64d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџСЂРёР±РѕСЂ для отображения положения самолета СЃ вставкой триммера дифференциального тангажа РњС‹, , корпорация штата РђР№РѕРІР°, Соединенные Штаты Америки, Сидар-Рапидс, РђР№РѕРІР°, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем РѕР± изобретении, Р·Р° которое РјС‹ молимся, чтобы нам может быть выдан патент, Р° метод его реализации должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє авиационным приборам типа, отображающим РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ положение самолета вместе СЃ относительным положением глиссады Рё/или информацией Рѕ вертикальном наведении Рё управлении направлением полета, РІ которые встроены вспомогательные повторители движения, которые служат РІ качестве основных опорных устройств повторителя ориентации самолета. Вспомогательные повторители движения РјРѕРіСѓС‚ использоваться для подачи опорных сигналов ориентации РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ вертикального РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° (или эквивалента) РЅР° связанное оборудование СЃ различной степенью гибкости. / . ( ) . Рзобретение заключается РІ обеспечении РІ этих приборах электромеханических средств включения триммирования РїРѕ тангажу РІ индикацию положения РїРѕ тангажу вместе СЃ основным положением РїРѕ тангажу, получаемым РѕС‚ вертикального эталонного устройства (РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° или его эквивалента) таким образом, чтобы вспомогательные повторители движения обеспечивали электрическая выходная информация, указывающая РІС…РѕРґ РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ положения, Рё РЅР° нее РЅРµ влияет параметр регулировки тангажа. ( ) . Р’ данной области техники хорошо известно, что индикаторы летательного аппарата, которые включают РІ себя индикацию тангажа, обычно включают РІ себя средства для введения триммера тангажа. . Это необходимо, поскольку базовая индикация положения РїРѕ тангажу, полученная, например, РѕС‚ вертикального РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, должна быть изменена РІ соответствии СЃ конкретными характеристиками дифферента самолета так, чтобы правильное положение РїРѕ тангажу сохранялось, РєРѕРіРґР° указатель тангажа показывает «ноль». «эталонное состояние. Следует понимать, что это указанное «нулевое» состояние тангажа, РїРѕ всей вероятности, РЅРµ будет положением самолета, РїСЂРё котором продольная РѕСЃСЊ самолета является горизонтальной. Р’ зависимости РѕС‚ летных характеристик конкретного самолета, [Цена 3 шилл. 6d.] «обнуленный» показатель тангажа может соответствовать положению РЅРѕСЃР° вверх или РІРЅРёР·. , , ' " " . " " , , . , [ 3s. 6d.] " " - - . Таким образом, такие авиационные РїСЂРёР±РѕСЂС‹ имеют средства балансировки РїРѕ тангажу, посредством которых индикация ориентации РїРѕ тангажу, полученная, например, РѕС‚ вертикального РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, модифицируется РЅР° величину триммирования РїРѕ тангажу, так что пилот РїСЂРё обнулении своего индикатора тангажа влияет РЅР° правильное показание ориентации для обеспечить горизонтальный полет. Р’ данной области техники были разработаны многочисленные РїСЂРёР±РѕСЂС‹, которые отображают различные комбинации индикаций положения пилота, такие как, например, РїСЂРёР±РѕСЂ, описанный РІ нашей одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке в„– 16763/57 (серийный в„– , , , , , . , , - . 16763/57 ( . 819,456). Р’ этом конкретном РїСЂРёР±РѕСЂРµ, как Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… известных РІ данной области техники, подстройка шага вводится электрически путем подачи напряжения смещения РІ контур сервопривода шага, причем это напряжение смещения фактически перемещает «нулевую» РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ точку РІ некоторую точку, отличную РѕС‚ истинного горизонтального положения, как указывается вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј. Такие сервоконтуры Рё электрические регулировки шага известны РІ данной области техники Рё РЅРµ нуждаются РІ РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРј обсуждении здесь. Однако важно подчеркнуть, что РІ системах, РіРґРµ триммер вводится электрически РІ контур сервопривода тангажа, внутри самого инструмента РЅРµ существует вспомогательных повторителей движения, которые реагируют РЅР° истинное положение тангажа. Р’ таких инструментах отсутствует механическое положение вала или электрический сигнал, указывающий положение вала, что является истинной индикацией шага. Р’Рѕ всех случаях механическое положение вала или индикация шага изменяются РІ зависимости РѕС‚ величины подстройки шага. 819,456). , , , " " . . , , , . . , . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание РїСЂРёР±РѕСЂР° типа, использующего сервопозиционирование указателей положения, РІ котором базовый контур сервопривода всегда реагирует РЅР° истинный шаг, полученный РёР· вертикальной системы отсчета, Р° подстройка шага вводится дифференциально, например что индикатор шага реагирует РЅР° суммирование входных сигналов истинного шага Рё триммера шага, Р° вспомогательные повторители движения всегда остаются индикаторами истинного шага. Затем система позволяет включать вспомогательные повторители движения РІ основные сервоконтуры, которые можно использовать для вспомогательных целей РІ качестве источников истинного РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ положения. , , , . . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью настоящего изобретения является создание авиационного РїСЂРёР±РѕСЂР°, который включает РІ себя механическое средство регулировки триммера РїРѕ шагу, которое может автоматически вводить фиксированный триммер РїРѕ шагу для определенных режимов работы Рё дополнительно включает РІ себя средство, СЃ помощью которого можно вводить произвольно выбранный триммер РїРѕ шагу для РґСЂСѓРіРёС… режимов. операции. Эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ особенности Рё цели изобретения станут очевидными РёР· следующего описания, если читать его вместе СЃ прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: . , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ механическую схему РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм данного изобретения РІ РїСЂРёР±РѕСЂРµ вместе СЃ функциональным представлением основных источников сигналов для работы различных индикаторов; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение части механического устройства, которое изображает РѕРґРёРЅ РёР· СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ, охватываемых данным изобретением, который используется для регулировки шага; РќР° фиг.3 показан РІРёРґ спереди ручки управления, СЃ помощью которой оператор РІРІРѕРґРёС‚ триммер шага; Рё Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ функциональную схематическую диаграмму типа сервоконтура, который может использоваться для позиционирования индикатора шага РІ соответствии СЃ вариантом осуществления, показанным РЅР° Фигуре 1. 1 ; 2 - ; 3 ; 4 1. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показана функциональная механическая конструкция РїСЂРёР±РѕСЂР°, РІ который встроено средство механического регулирования шага. Подробности различных знаков для проиллюстрированного типа РїСЂРёР±РѕСЂР° РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ вышеупомянутой одновременно рассматриваемой заявке Рё Р±СѓРґСѓС‚ лишь кратко описаны здесь. Как показано РЅР° фиг. 1, РїСЂРёР±РѕСЂ содержит переднюю часть 10, снабженную круглым РѕРєРЅРѕРј, через которое наглядно представлена ситуация полета. Дисковый элемент 18 горизонта расположен концентрически внутри элемента 11 маски позади РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ элемента 10. Диск горизонта закреплен РЅР° валу 25 синхронизатора 30 СЂСЏРґР°. Синхронизатор 30 крена связан СЃ сервоусилителем 29 крена Рё вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј 70 так, что положение его вала всегда указывает РЅР° положение крена самолета. Диаметрально делящийся пополам горизонтальный РґРёСЃРє 18 представляет СЃРѕР±РѕР№ стержень 19, который представляет для наблюдателя РіРѕСЂРёР·РѕРЅС‚. Таким образом, степень крена обозначается степенью поворота РґРёСЃРєР° горизонта РѕС‚ горизонтального РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ положения, причем эту степень можно непосредственно считывать РїРѕ контрольным меткам, предусмотренным РЅР° элементе 11 маски. 1 . - . 1, 10 . 18 11 10. 25 30. 30 29 70 . 18 19 . , 11. Рспользуемая сервосистема банка относится Рє типу, хорошо известному РІ данной области техники, РІ котором любая ошибка РІ положении ротора синхронизатора банка РїРѕ отношению Рє РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ сигналу синхронизации РІ РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРµ подается РЅР° сервоусилитель СЂСЏРґР° 29, Р° выходной сигнал сервопривода СЂСЏРґР° Усилитель 29 подает питание РЅР° серводвигатель-генератор 28 СЂСЏРґР° для позиционирования синхронизатора СЂСЏРґР° через зубчатую передачу, обычно обозначенную ссылочной позицией 27, чтобы расположить ротор синхронизатора 30 СЂСЏРґР° таким образом, чтобы обеспечить точное соответствие относительно вертикального взлета РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°. Положение вала 25 ротора 70 синхронизатора 30 крена всегда указывает РЅР° степень крена или крена летательного аппарата РёР· горизонтального положения. Следует отметить, что ротор блока синхронизаторов 30 расположен РІ зацеплении зубчатой передачи 27 СЃ шестерней 75 26 РЅР° валу ротора блока синхронизаторов 30. Ротор вспомогательного синхронизатора 9 СЃ повторяющимся движением устанавливается СЃ помощью механического РїСЂРёРІРѕРґР° между шестерней 8 РЅР° его валу Рё шестерней 26 РЅР° блоке синхронизаторов 30. Передаточное число между шестернями 80, 26 Рё 8 составляет РѕРґРёРЅ Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ, Рё, следовательно, вспомогательный синхронизатор 9 повторения движения СЂСЏРґР° всегда будет обеспечивать электрический выходной сигнал, указывающий положение крена. , , 29, 29 - 28 , 27, 30 -. 70 25 30 . 30 27 75 26 30. 9 8 26 30. 80 26 8 , , , - 9 . Второй индикатор РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРµ выполнен РІ РІРёРґРµ указателя поворота 23, установленного СЃ помощью измерительного механизма 21. Отклонение индикатора 23 рулевого управления обеспечивает представление команды рулевого управления пилоту, так что обнуление индикатора 23 рулевого управления будет поддерживать Р±РѕРєРѕРІРѕРµ наведение РЅР° 90В°. 85 23 21. 23 23 90 . Дополнительно предусмотрен третий индикатор 12, который расположен вертикально относительно контрольного индекса 35 РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј элементе 10 Рё указывает степень отклонения летательного аппарата РѕС‚ глиссады, определенной РїРѕ радио. 12 35 10 - . Р’РёРґРЅРѕ, что индикатор 12 прикреплен Рє рычагу 16, который поворачивается СЃ помощью измерителя глиссады 17. 12 16 17. Питание счетчика 17 осуществляется СЃ выхода глиссады приемника 83. 100 Четвертый индикатор 22 указывает РЅР° профиль самолета. Отклонение полосы 22 РѕС‚ нулевой точки, указанное центральной отметкой 35 РЅР° РѕРїРѕСЂРЅРѕРј элементе 10, указывает положение самолета РїРѕ тангажу. Р’РёРґРЅРѕ, что штанга 22 активируется вертикальным перемещением рычага 44, который поворачивается РІРѕРєСЂСѓРі точки 43 Р·Р° счет взаимодействия толкателя 45, находящегося РЅР° кулачке 42. Кулачок 42 прикреплен Рє валу 38, положение вращения которого РЅР° 110 градусов указывает РЅР° наклон. Как будет далее обсуждаться, это положение РїРѕ тангажу РЅРµ обязательно должно быть истинным тангажем, определенным РїРѕ РѕРїРѕСЂРЅРѕРјСѓ значению вертикального РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, Рё, РІ более общем смысле, указывает РЅР° истинный тангаж 115, измененный степенью триммирования тангажа, которая РїСЂРё необходимости вводится пилотом РІ зависимости РѕС‚ режима. выполняемого полета Рё типа летающего аппарата. 17 83. 100 22 . 22 - , 35 10, . 22 44, 43 - 45 42. 42 38, 110 . , 115 . Вращательное положение вала 38 может быть более СЏСЃРЅРѕ описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг.4, РЅР° которой схематически показан тип контура сервопривода шага, который может быть использован, Рё функционально представлена функция регулировки шага. Ссылаясь затем РЅР° фиг. 4, стержень 22 СЃ шагом 125 функционально показан как расположенный РІ соответствии СЃ взаимодействием толкателя 45 кулачка Рё кулачка 42, РїСЂРё этом кулачок жестко прикреплен Рє валу 38 Рё вращается вместе СЃ РЅРёРј. Угловое положение 130 848 438 повторяется совместно СЃ сервосистемой угла наклона. 38 120 4 . 4, 125 22 - 45 42, 38. 130 848,438 . Теперь СЃРЅРѕРІР° обратившись Рє фиг.1, отметим, что выходной вал 38, Рє которому жестко прикреплен кулачок шага 42, расположен РІ соответствии СЃ входными сигналами РѕС‚ валов 49 Рё 37, объединенных дифференциально. Р’РёРґРЅРѕ, что двигатель 33 шага приводится РІ движение посредством шестерни 34, зубчатой передачи 35 Рё ведомой шестерни 36, которая жестко прикреплена Рє РІС…РѕРґРЅРѕРјСѓ валу 37 дифференциала. Двигатель 33, 75 шага, как обсуждалось ранее, приводится РІ действие РІ ответ РЅР° сигнал ошибки, выдаваемый сервоусилителем шага 24, причем эта ошибка возникает РёР·-Р·Р° отсутствия соответствия между ротором синхронизатора шага 31 Рё позиционным опорным сигналом РѕС‚ 80 РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° 70. Дифференциальный механизм традиционный. Р’С…РѕРґРЅРѕР№ вал 49 вращает СЏСЂРјР° 48, РЅР° которой СЃ возможностью вращения поддерживаются планетарные шестерни 46 Рё 47. Благодаря этому взаимодействию дифференциальной передачи выходной вал 85, 38 вращается РІ соответствии СЃ СЃСѓРјРјРѕР№ приращений вращения, вносимых входными валами 37 Рё 49. Регулировка шага, вносимая входным валом 49, может быть прослежена РґРѕ выходного вала 38 Р·Р° счет движения, передаваемого РѕС‚ вилки. СЃ 48 РїРѕ 90 шестерня 46, шестерня 46 СЃ шестерней 47 Рё шестерня 47 СЃ шестерней 40, которая жестко закреплена РЅР° валу 38. 1, 38, 42, 49 37 . 33 34, 35, 36 37. 33,.75 , 24, 31 80 70. . 49 48 46 47 . , 85 38 37 49 49 38 48 90 46, 46 47, 47 40 38. Другой РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал передается РѕС‚ шагового двигателя 33 через зубчатую передачу 35 РЅР° шестерню 36, которая жестко прикреплена Рє валу 37, через шестерню 39, 95, также жестко прикрепленную Рє валу 37, Рё, таким образом, через планетарные передачи 46 Рё 47 Рє шестерне 40 РЅР° валу 38. Р’ показанной конфигурации РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 37 расположен СЃРѕРѕСЃРЅРѕ выходному валу 38 Рё может вращаться концентрически внутри него. Степень коррекции шага 100 РѕС‚ вала 49 прибавляется (или вычитается) Рє истинному углу наклона, введенному РѕС‚ РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ вала 37. 33 35 36 37, 39 95 37, 46 47 40 38. , 37 38. 100 49 ( ) 37. Учитывая, что РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал триммера тангажа РІ дифференциал равен нулю или некоторой фиксированной величине 105, РёР· этого следует, что индикаторная полоса 22 тангажа расположена вертикально РѕС‚ ее контрольного индекса РІ соответствии СЃ положением тангажа летательного аппарата, как указано вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј посредством обычного движения. преобразование вращения РІ перемещение. Р’РёРґРЅРѕ, что кулачок 42 шага, который прикреплен Рє выходному валу дифференциала 38 Рё вращается вместе СЃ РЅРёРј, осуществляет РїРѕРІРѕСЂРѕС‚ рычага шага 44 посредством взаимодействия толкателя кулачка 45, который движется РїРѕ периферии 115 кулачка 42. Это преобразование вращательного движения РІ поступательное РЅРµ обязательно является линейным РёР·-Р·Р° РѕСЃРѕР±РѕРіРѕ выреза кулачка 42, как показано. Р’ конкретном проиллюстрированном инструменте Рё как более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ 120 вышеупомянутой одновременно находящейся РЅР° рассмотрении заявке, фактическое преобразование движения представляет СЃРѕР±РѕР№ преобразование линейного вращения РІ степень нелинейного перемещения, так что движение стержня 22 шага испытывает увеличение смещения РЅР° 125 градусов тангажа РІ районе плюс-РјРёРЅСѓСЃ 10 градусов набора высоты или пикирования РёР· состояния горизонтального полета. 105 , 22 . 42, 38 , 44 - 45 115 42. 42 . , 120 - - , - 22 125 10 . Как описано РІ одновременно рассматриваемой заявке, это достигается путем вырезания желаемой РєСЂРёРІРѕР№ РЅР° кулачке 42 так, чтобы воздействовать РЅР° вал 38 130, обозначенный как 0+0t, РіРґРµ 0 - истинный шаг РѕС‚ эталонного значения РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР°, Р° - модификация. РІ зависимости РѕС‚ величины корректировки шага, которую необходимо ввести. Вал 38 является выходным валом дифференциала, обозначенного ссылочной позицией 79. Дифференциал имеет первый РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал, обозначенный цифрой 49, угловое положение которого указывает РЅР° величину корректора шага, которую необходимо вставить. Вторым РІС…РѕРґРѕРј дифференциала 79 является вал 37, положение вращения которого соответствует положениям вала синхронизатора шага 31 Рё вспомогательного синхронизатора шага 32. Рзображенная сервосистема является традиционной Рё представляет СЃРѕР±РѕР№ лишь пример РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· РјРЅРѕРіРёС… типов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть использованы. Р’РёРґРЅРѕ, что электрические сигналы, указывающие истинный шаг 0 РѕС‚ вертикальной РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ точки, подключены Рє обмоткам статора 31a синхронизатора 31 шага. Любая степень несоответствия между ротором 31b синхронизатора. - , 42 130 38 0+0t, 0 . 38 79. 49 . 79 , 37, 31 32. . 0 31a 31. 31b . 31 Рё ротор соответствующего СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕРіРѕ взлета РІ вертикальном РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРµ отражается РІ напряжении ошибки, индуцируемом РІ роторе 31b. этот сигнал ошибки усиливается РІ сервоусилителе 24 шага Рё подается РІ качестве напряжения питания для моторной части 33a серводвигателя-генератора 33 шага. Выходной сигнал сервоусилителя 24 шага подается РЅР° РѕРґРЅСѓ обмотку 33f, РІ то время как РЅР° вторую обмотку 33e постоянно подается питание РѕС‚ источника РѕРїРѕСЂРЅРѕРіРѕ сигнала. 31 - 31b. 24 33a 33. 24 33f 33e . Затем двигатель 33 посредством соответствующей зубчатой передачи Рё вала 37 позиционирует ротор 31b синхронизатора 31 шага, чтобы уменьшить сигнал ошибки РґРѕ нуля. Положение вала 37 тогда указывает РЅР° истинный шаг, полученный РїРѕ вертикальному РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїСѓ. Генераторная часть двигателя-генератора 33 хорошо известным образом включена для обеспечения через обмотку возбуждения 33 , 37, 31b 31 . 37 . 33 - , 33c, дегенеративная обратная СЃРІСЏР·СЊ СЃ сервоусилителем 24 шага для обеспечения надлежащей степени демпфирования РІ сервосистеме. 33c, 24 . Таким образом, можно видеть, что положение индикатора 22 тангажа зависит РѕС‚ тангажа, полученного РѕС‚ вертикального РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° Рё измененного РІ зависимости РѕС‚ степени дифферента тангажа. Рспользование дифференциала 79 обеспечивает корректировку шага, РЅРµ влияя РЅР° истинную показательность шага вала 37. Вспомогательный синхронизатор 32 шага расположен РЅР° валу 37 так, чтобы постоянно обеспечивать выходной сигнал, показывающий истинный шаг. Р’ то время как РІ обычных системах подстройка шага вводится как электрическое смещение РІ сервоусилителе 24 шага, РІРёРґРЅРѕ, что настоящее изобретение позволяет вводить подстройку шага независимо РѕС‚ истинного шага Рё, таким образом, независимо РѕС‚ степени внесенной подстройки шага, РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ обеспечил вспомогательный выходной сигнал повторения движения, который является истинным дублированием шага, определенного вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј. Если Р±С‹ корректировка шага была электрически введена РІ сервоусилитель шага, весь контур сервопривода РЅРµ соответствовал Р±С‹ истинному состоянию шага, Р° скорее обнулился Р±С‹ относительно истинного шага, измененного некоторой степенью триммера шага. 22 , . 79 37. 32 37 . 24, , , . , . РўРѕРіРґР° традиционная система РЅРµ позволила Р±С‹ использовать вспомогательное движение 848, 438 истинного шага, плавно увеличивающее чувствительность СЃ уменьшением угла наклона. 848,438 . Теперь, обращаясь Рє РІС…РѕРґРЅРѕРјСѓ валу 49 дифференциала, который, как обсуждалось ранее, механически РІРІРѕРґРёС‚ требуемый параметр регулировки шага, отметим, что вал 49 вращается посредством взаимодействия секторной шестерни 50 СЃ червячной передачей 51. Следовательно, действие РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ механизма указания шага РЅРµ отражается обратно через РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 49 дифференциала, поскольку червячный РїСЂРёРІРѕРґ РЅРµ может приводиться РІ движение валом 49. Таким образом, РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 49 дифференциала эффективно удерживается так, что РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал РѕС‚ шагового двигателя РЅР° валу 37 передается через дифференциальный механизм РЅР° выходной вал 38 Рё позиционирующий кулачок 42. Аналогично, РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал РЅР° дифференциал РѕС‚ вала 49 РЅРµ может быть передан обратно РІ сервозвено двигателя первичного шага РёР·-Р·Р° неблагоприятного передаточного числа РІ этом направлении. Таким образом, РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 37 эффективно удерживается РїСЂРё рассмотрении РІС…РѕРґРЅРѕРіРѕ сигнала дифферента РЅР° вал 49, Р° РІС…РѕРґРЅРѕР№ сигнал дифферента отражается через дифференциальный механизм РЅР° выходной вал 38 Рё кулаСРѕРє 42 шага. РљСЂРѕРјРµ того, следует отметить, что если любая степень триммирования РѕС‚ вала 49 будет отражена обратно через зубчатую передачу РЅР° двигатель шага, возникающий РІ результате дисбаланс РІ сервоконтуре автоматически вернет механизм позиционирования РІ желаемое соответствие СЃ управляющим вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј. 49, , 49 - 50 51. , 49 49. 49 37 38 42. , 49 . 37 49, 38 42. 49 . РР· вышеизложенного РІРёРґРЅРѕ, что указатель 22 тангажа снабжен средством активации, посредством которого РѕРЅ отклоняется РїРѕ вертикали РѕС‚ показания эталонного тангажа РЅР° величину, связанную СЃ истинным шагом, взятым РёР· эталонного вертикального положения, Рё модифицируется степенью дифферента тангажа, РІРІРѕРґРёРјРѕР№ механически. посредством вала 49 посредством позиционирования червяка 51. 22 49 51. Червяк 51, как показано РЅР° фиг. 1 Рё фиг. 2, изображен прикрепленным Рє валу 52, причем этот вал может быть установлен СЃ возможностью вращения СЃ помощью прикрепленной Рє нему ручки 14 управления. 51, 1 2, 52, 14 . Этот вал настолько интегрирован РІ механическую систему, что будет рассмотрено далее РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, что его можно вращать РЅР° произвольную желаемую величину или автоматически устанавливать РІ заданное РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ состояние, которое соответствует введению фиксированного параметра настройки. . Р’ описываемой системе триммирования РїРѕ тангажу предусмотрены средства для введения фиксированного или заданного триммирования, РєРѕРіРґР° РїСЂРёР±РѕСЂ используется РІ режиме захода РЅР° посадку, то есть РІРѕ время посадки воздушного СЃСѓРґРЅР°. Параметр дифферента для режима захода РЅР° посадку варьируется РІ зависимости РѕС‚ типа самолета Рё фиксируется РЅР° оптимальном значении для данного типа самолета. , , , . . Р’Рѕ время приземления РІРѕ время снижения сохраняется характерное положение РЅРѕСЃР° вверх или РІРЅРёР·, чтобы обеспечить правильное положение РЅР° глиссаде. Эти отношения, как упоминалось ранее, фиксируются для конкретного ремесла Рё варьируются РІ зависимости РѕС‚ конкретного ремесла. Таким образом, также предусмотрены средства, позволяющие легко изменять степень триммирования фиксированного шага, автоматически РІРІРѕРґРёРјСѓСЋ РІ режиме захода РЅР° посадку, Рё фактически задавать ее РёР·РІРЅРµ механиком СЃ помощью ручки управления РЅР° РїСЂРёР±РѕСЂРµ, РєРѕРіРґР° РїСЂРёР±РѕСЂ полностью смонтирован РІ РїСЂРёР±РѕСЂРЅРѕР№ панели 70 самолета. , - - . , , . , , , , 70 . Р’ отличие РѕС‚ обсуждавшегося выше триммирования фиксированного шага, желательного РїСЂРё заходе РЅР° посадку, РІ обычном крейсерском режиме полета необходима определенная гибкость. Таким образом, предусмотрены средства 75, позволяющие пилоту произвольно изменять механическую регулировку триммера РїРѕ тангажу РІ условиях крейсерского полета. - , . , , 75 . Заданный триммер фиксированного шага механически передается РІ систему посредством поворота червяка 51 РЅР° СѓРіРѕР» 80 РїРѕРґ действием зафиксированного кулачка Рё толкателя кулачка. Как наиболее четко показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, червяк 51 крепится Рє полому валу 52 СЃ помощью некоторых средств, таких как установочный РІРёРЅС‚ 77. Р’РёРґРЅРѕ, что полый вал 52 85 опирается СЃ возможностью вращения РЅР° передний опорный элемент самого инструмента Рё имеет жестко прикрепленную Рє его концу ручку управления 14. 80 51 . 2, 51 52 77. 52 85 14. Как показано, конец вала 52 имеет рифленую форму, так что ручка 14 управления жестко закреплена 90 РЅР° нем. Второй вал 53 расположен концентрично внутри полого вала 52 Рё может вращаться относительно него. Вал 53 также жестко прикреплен Рє ручке управления 14 посредством установочного винта 74. Таким образом, как показано РЅР° фиг.2, внутренний 95 вал 53 вращается вместе СЃ внешним валом 52 Рё червяком 51 РїСЂРё повороте ручки 14 управления. , 52 14 90 . 53 52. 53 14 74. , 2, 95 53 52 51 14 . Боковой кулачок 55 прикреплен Рє концу вала 53, Р° толкатель кулачка 56 подпружинен Рє поверхности кулачка благодаря расположению точки поворота 58 РЅР° рычаге 57. Таким образом, РІРёРґРЅРѕ, что любой СѓРіРѕР» поворота ручки 14 Рё, следовательно, кулачка 55 цилиндра РёР· фиксированного положения, показанного РЅР° фиг. 2, должен осуществляться СЃ усилием, противодействуя пружинному действию пружины 105 61. Таким образом, зафиксированное положение толкателя 56 соответствует фиксированному РёСЃС…РѕРґРЅРѕРјСѓ положению, которое указывает РЅР° фиксированную степень регулировки шага, РІРІРѕРґРёРјСѓСЋ через секторную шестерню 50, которая, как обсуждалось ранее, 110 позиционирует РІС…РѕРґРЅРѕР№ вал 49 РІ дифференциальном механизме. РР· конфигурации, показанной РЅР° фиг. 2, очевидно, что РїСЂРё использовании средств, РїСЂРё которых толкатель кулачка 56 удерживается РЅР° расстоянии РѕС‚ поверхности цилиндрического кулачка 55, произвольная величина регулировки шага может быть введена вращением ручки 14 управления. Принимая РІРѕ внимание наличие этого условия, следует отметить, что если еще раз кулачковому толкателю 56 дать возможность подпружинить цилиндрический кулачок 120, 55, червяк 51 автоматически вернется РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение Рё, таким образом, еще раз придаст заданную степень фиксации. триммер тангажа РІ систему. 55 53 56 58 57. 14 55 2 105 61. 56 , 50 , , 110 49 . 2 , 56 55, 115 14. , 56 - 120 55, 51 . Как обсуждалось выше, РІ систему может быть введена регулировка 125 произвольного шага или регулировка триммера фиксированного эталонного шага РІ зависимости РѕС‚ режима полета. , 125 . Что касается фиг. 1, РЅР° которой цилиндрический кулачок показан РІ фиксированном ссылочном положении 130 848,438, то управляющий переключатель РЅРµ требуется устанавливать таким образом, Р° необходимые коммутационные устройства для управления двигателем СЃ изменением шага РјРѕРіСѓС‚ быть реализованы СЃ помощью дистанционного переключения Рё релейных сетей любым желаемым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 70 Описанная выше система механического введения корректировки шага без воздействия РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ контур сервопривода обеспечивает желаемую степень гибкости РїСЂРё первоначальном выравнивании Рё обнулении. Как начальное выравнивание, так Рё предварительные настройки фиксированного триммера РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены простым Рё прямым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. РџРѕ этой причине, как показано РЅР° фиг.2, как ручка 14 управления, так Рё червяк 51 легко позиционируются относительно внутреннего вала 53 Рё внешнего вала 80, 52 соответственно СЃ помощью установочных винтов. Установочный РІРёРЅС‚ 77, который позиционирует червяк 51 РЅР° внешнем валу 52, предназначен для использования РІРѕ время первоначального обнуления системы, как РЅР° заводе, или РїСЂРё последующем обнулении, если РїРѕ какой-либо причине РїСЂРёР±РѕСЂ будет разобран Рё сервопривод сломан. 1 130 848,438 , . 70 - . - . , 2, 14 51 53 80 52, , . 77, 51 52, , 85 . Как показано РЅР° фиг. 1 Рё 3, РЅР° переднем РѕРїРѕСЂРЅРѕРј элементе 10 РїСЂРёР±РѕСЂР° предусмотрена накладка 20. Пластина 20 прикреплена Рє пластине 90 Рё имеет РЅР° ней нулевой индекс 75 Рё множество индексных меток 76 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ позиции 75. РќР° ручке управления 14 закреплен опорный указатель или отметка 78. Как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, внутренний вал 53 снабжен 95 головной частью 54 СЃ прорезью. Первоначальное обнуление следящей системы осуществляется следующим образом. Ручка управления 14 поворачивается так, чтобы указательная метка 78 совпадала СЃ контрольной отметкой 75 РЅР° накладке 20. Установочный РІРёРЅС‚ 74 ослабляется, позволяя вращать вал 53 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° паз отвертки РІ головке 54 РЅРµ совместится вертикально СЃ контрольными метками 75 Рё 78, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. Затем, как показано РЅР° фиг. 2, цилиндрический кулачок 55 располагается РЅР° валу 53 так 105, что РѕРЅ находится РІ фиксированном положении относительно толкателя кулачка 56, как показано. «Кулачок 55 фиксируется РІ этом положении СЃ помощью зажима или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ средства (РЅРµ показано). 1 3, 10 20. 20 90 75 76 75. 14 78. 2, 53 95 54. . 14 78 75 20. 74 53 54 75 78 3. , 2, 55 53 105 56 . ' 55 ( ). Затем установочный РІРёРЅС‚ 77 ослабляют, Рё червяк 51 поворачивается РЅР° 110В° относительно вала 52 так, что степень регулировки шага, введенная через вал 49, равна нулю. 77 51 110 52 49 . Затем червяк 51 фиксируется РІ этом положении. 51 . После первоначального обнуления вводится подстройка нулевого шага, Рё это состояние обозначается индексом 115 78 РЅР° ручке управления 14, расположенным напротив нулевой отметки 75 РЅР° накладке 20. Р’ этот момент пилот РІРѕ время крейсерского режима работы, как обсуждалось выше, может произвольно вращать ручку 14 управления РґРѕ любой желаемой степени триммирования РїРѕ тангажу, считываемой РїРѕ контрольным меткам 76 РІ сочетании СЃ индексной меткой 78 РЅР° ручке 14 управления. Затем степень дифферента можно считать непосредственно СЃ накладки, РїСЂРё этом каждая контрольная отметка 76 представляет заранее установленную степень наклона, РїСЂРё этом подразумевается, что эти контрольные отметки 76 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ нулевой отметки 75 указывают увеличение или уменьшение тангажа. отношение соответственно. , 115 78 14 75 20. , 14 76 78 14. , 76 - , 76 75 - - , . Теперь, как обсуждалось выше, желаемый СѓРіРѕР» 130, как РЅР° фиг. 2, отмечен, что необходимое действие для перемещения толкателя кулачка 56 РёР· фиксатора РЅР° кулачке 55 обеспечивается действием второго толкателя кулачка 59) РЅР° рычаг 57 через взаимодействие СЃ управляющим кулачком 60. Как уже отмечалось, толкатель кулачка 59 находится РІ нижнем положении 80 кулачка 60, что позволяет толкателю кулачка 56 РЅР° противоположном конце рычага 57 фиксироваться РІ цилиндрическом кулачке 55. Таким образом, управляющий кулачок 60 срезан таким образом, что РїСЂРё его повороте примерно РЅР° 300 градусов толкатель кулачка 59 поднимается РїРѕ поверхности кулачка управляющего кулачка 60 Рё, таким образом, поворачивает рычаг 57 РІРѕРєСЂСѓРі точки поворота 58, поднимая толкатель кулачка 56 РѕС‚ поверхности ствольный кулачок 55. Р’ этом случае величина РІРЅРѕСЃРёРјРѕРіРѕ триммера РїРѕ тангажу может быть изменена пилотом РїРѕ желанию путем вращения ручки управления 14 РЅР° валу 52. , , 130 2, 56 55 59) 57 - 60. , 59 80 60 56 57 55. 60 , , 300 , 59 60 57 58 56 55. 14 52. Как указывалось ранее, опорный фиксированный триммер, вносимый стопорным действием цилиндрического кулачка 55 РІ сочетании СЃ толкателем кулачка 56, желателен РІ режиме захода РЅР° посадку, РІ то время как желательна произвольная гибкая регулировка, выполняемая пилотом путем вращения ручки управления 14. РІРѕ время РєСЂСѓРёР·РЅРѕРіРѕ режима работы. Р’РёРґРЅРѕ, что режимы вводятся РІ механическую систему СЃ помощью системы управления, которая позиционирует управляющий кулачок 60 либо РІ положение, указанное РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1, либо РІ точку, расположенную РЅР° 300 градусов РѕС‚ положения, указанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. Вал 62 прикреплен Рє РѕСЃРё управляющего кулачка 60 Рё вращается посредством прикрепленной Рє нему шестерни 63. Шестерня 63 расположена через зубчатую передачу, обычно обозначенную ссылочной позицией 64, РІРѕ взаимодействии СЃ шестерней 65 РЅР° валу двигателя 66 изменения триммера шага. Включение электродвигателя 66 изменения шага осуществляется концевым выключателем Рё схемой управления 67 РІ сочетании СЃ переключателем 68 функций, который РІ этом конкретном варианте осуществления проиллюстрирован как управляемый кулачком 13, расположенным СЃ помощью ручки 15 переключателя функций. , 55 56 14 . ' 60 1 300 1. 62 60 63 . 63 64 - 65 66. 66 67 68, 13 15. Р’ схему управления 67 включен концевой выключатель, который РІРѕ взаимодействии СЃ функциональным переключателем 68 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ двигатель РІ действие РЅР° достаточную величину, так что управляющий кулачок 60 поворачивается РЅР° 300 градусов, прежде чем действие будет прервано концевым выключателем Рё двигатель остановится. обесточен. 67 , - 68, 60 300 -. Концевой выключатель приводится РІ действие посредством механической СЃРІСЏР·Рё 69 СЃ кулачковым валом 62. 69 62. РљРѕРіРґР° пилот меняет режимы полета, поворачивая ручку 15 переключателя функций, переключатель 68 СЃРЅРѕРІР° инициирует подачу питания РЅР° двигатель 66 изменения триммера тангажа, так что кулачок 60 управления СЃРЅРѕРІР° поворачивается назад РЅР° 300 градусов. 15, 68 66 60 300 . Взаимодействие между переключателем 68 функций Рё концевым выключателем Рё схемой управления РЅРµ будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ обсуждаться здесь, поскольку для выполнения желаемой операции управления может быть использован любой РёР· СЂСЏРґР° хорошо известных СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРІ. РљСЂРѕРјРµ того, следует отметить, что хотя РІ этом варианте осуществления орган 15 выбора функций показан установленным РЅР° самом РїСЂРёР±РѕСЂРµ, эти 848,438 фиксированных предустановленных триммеров для режима захода РЅР° посадку РјРѕРіСѓС‚ быть легко выполнены СЃ передней поверхности РїСЂРёР±РѕСЂР°. Процедура следующая. Ручка 14 Рё, следовательно, червячная передача 51 РјРѕРіСѓС‚ быть повернуты РґРѕ желаемого шага, как указано соответствием между индексом 78 Рё заданной контрольной отметкой 76 РЅР° накладке 20. Следует отметить, что эта настройка РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІРѕ вращение червяк 51 через внешний вал 52, Р° также вращает цилиндрический кулачок 55 через внутренний вал 53. Внутренний вал 53, таким образом, поворачивается РІ сторону РѕС‚ положения фиксации триммера нулевого шага, как было первоначально установлено. Р’ этот момент ручка управления 14 удерживается РЅР° желаемой отметке 76, Р° затем ослабляется установочный РІРёРЅС‚ 74, Рё паз РЅР° конце 54 внутреннего вала 53 СЃРЅРѕРІР° выравнивается РІ верхнем Рё нижнем положении. 68 - - . 15 , 848,438 . . 14 51 78 76 20. 51 52 55 53. 53 . , 14 76 74 . 54 53 -- . Фиксированное нулевое положение теперь перемещается РІ фиксированное фиксированное положение триммера. Затем установочный РІРёРЅС‚ 74 затягивают так, что внутренний вал 53 СЃРЅРѕРІР° вращается вместе СЃ червяком 51. Теперь, если ручку управления 14 повернуть РІ сторону РѕС‚ этого фиксированного положения, как РІРѕ время ранее обсуждавшегося РєСЂСѓРёР·РЅРѕРіРѕ режима, переключение РІ режим приближения Рё последующее фиксирующее действие толкателя кулачка 56 РЅР° цилиндрическом кулачке 55 приведет Рє повороту червяка 51 обратно РІ это заданное положение дифферента Рё ввести через секторную шестерню 50 Рё вал 49 РІ систему заданную величину коррекции шага. . 74 53 51. 14 , 56 55 51 50 49 . Р’РёРґРЅРѕ, что данное изобретение обеспечивает авиационный РїСЂРёР±РѕСЂ, РІ котором РјРѕРіСѓС‚ быть введены произвольно выбранные или фиксированные заранее заданные параметры триммирования тангажа, Рё РїСЂРё этом допускается включение вспомогательных повторителей движения, которые являются устройствами, указывающими истинное пространственное положение, Рё которые РјРѕРіСѓС‚ служить РІ качестве вторичных источников РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїР° для объединения СЃ вспомогательное оборудование РЅР° самолете. . Следует отметить, что хотя повторители движения, проиллюстрированные Рё обсужденные РІ СЃРІСЏР·Рё СЃ вышеописанной сервосистемой, относятся Рє СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕРјСѓ типу, изобретение этим РЅРµ ограничивается. Потенциометр или повторители РґСЂСѓРіРѕРіРѕ типа также РјРѕРіСѓС‚ быть использованы вместе СЃ вертикальным РіРёСЂРѕСЃРєРѕРїРѕРј, имеющим потенциометр или взлетное устройство РґСЂСѓРіРѕРіРѕ типа. - , . - . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 описываемый РїСЂРёР±РѕСЂ обозначен функционально РІ сочетании СЃ типом внешних источников сигналов, РѕС‚ которых РјРѕРіСѓС‚ формироваться различные полетные показания. 1, . Приемник 83 глиссады подает сигнал отклонения РЅР° измеритель глиссады 17, чтобы вызвать перемещение указателя 12 глиссады. Вертикальный РіРёСЂРѕСЃРєРѕРї 70, РїРѕРјРёРјРѕ подачи обсуждаемых электрических сигналов, указывающих ориентацию, РІ контуры сервоприводов крена Рё тангажа, обеспечивает РІРІРѕРґ данных РІ компьютер 71. Компьютер 71 получает входные данные РѕС‚ навигационного приемника 72 Рё указателя РєСѓСЂСЃР° 73 для получения составного сигнала рулевого управления для подачи питания РЅР° измерительный РїСЂРёР±РѕСЂ 21 рулевого управления для отклонения указателя 23 рулевого управления. Указатель РєСѓСЂСЃР° 73 показан связанным СЃРѕ стабилизированным магнитным компасом 82 Рё сервоусилителем 81 карты РєСѓСЂСЃР° для получения параметров рулевого сигнала, которые вводятся РІ компьютер 71 для последующего формирования составного выходного сигнала рулевого управления. 83 17 12. 70, , 71. 71 72 73 21 23. 73 82 81 71 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 07:49:26
: GB848438A-">
: :

848439-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB848439A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖРРзобретатель: ЭЛДОН СТЭНФОРД СЛАББЕРТ 848 439 Дата подачи Полная спецификация: февраль. : 848,439 : . 2,
1959. 1959. Дата подачи заявления: февраль. 13, 1958. : . 13, 1958. в„– 4822/58. . 4822/58. Полная спецификация опубликована: сентябрь. 14, 1960. : . 14, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: - Классы 69(1), J4A; 83(3), W7A2; Рё 83(4), T2B. :- 69(1), J4A; 83(3), W7A2; 83(4), T2B. Международная классификация:-B23k. :-B23k. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования, касающиеся металлических конструкций. РњС‹, () , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, , Вулверхэмптон, графство Стаффорд, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся, чтобы Патент может быть выдан нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть реализован, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: ' , () , , , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє металлическим конструкциям Рё, РІ частности, Рє СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё средствам размещения Рё удержания РІ нужном положении кольца РёР· металлических пластин РїРѕ периферии цилиндрической металлической конструкции. Пластины РјРѕРіСѓС‚, например, представлять СЃРѕР±РѕР№ оберточные пластины, привариваемые РїРѕ периферии СЃРѕСЃСѓРґР° РїРѕРґ давлением. . , , . РџСЂРё изготовлении очень больших СЃРѕСЃСѓРґРѕРІ РїРѕРґ давлением максимальная толщина стальной пластины, которую можно удовлетворительно сварить Рё испытать, составляет примерно 3–4 РґСЋР№РјР°, Рё если рабочее давление внутри СЃРѕСЃСѓРґР° должно быть такой величины, что потребуются более толстые стенки, пластина должна быть усилены. Обычно такие СЃРѕСЃСѓРґС‹ армируют РѕРґРЅРёРј или несколькими слоями стальной пластины, которая, например, может иметь толщину 4 РґСЋР№РјР°, Р° процесс закрепления 4-РґСЋР№РјРѕРІРѕР№ пластины РЅР° месте называется «обертыванием». 3"-4" ' , . ' , -" 4" "". РљРѕРіРґР° такая упаковка требуется РЅР° большом СЃРѕСЃСѓРґРµ РїРѕРґ давлением, скажем, более 50 футов РІ диаметре Рё осевой длине, каждая оберточная пластина сама РїРѕ себе имеет значительный размер, поскольку желательно использовать минимальное количество пластин РІ каждом кольце, чтобы обеспечить простоту обращения. Рё эрекция. Таким образом, расположение каждого кольца пластин РїРѕ периферии СЃРѕСЃСѓРґР° РІ составе каждого слоя РїСЂРё сварке встык краев пластин представляет значительные трудности, так как для обеспечения максимальной прочности важно, чтобы каждый слой плотно прилегал Рє предыдущему слою. . 50 . . . Было предложено размещать Рё удерживать такие пластины РЅР° месте, удерживая РёС… РїРѕРґ РѕРґРЅРёРј или несколькими намотанными тросами [Цена 3 шилл. 6Рґ.] РІРѕРєСЂСѓРі СЃРѕСЃСѓРґР° РІРЅРµ пластин Рё гидравлически натянуты. Такое расположение неудовлетворительно, РІРѕ-первых, потому, что каждый трос необходимо ставить РЅР° место индивидуально Рё тщательно подвергать одинаковому натяжению, что РІ случае СЃ большим СЃСѓРґРЅРѕРј является длительным процессом, Р° РІРѕ-вторых, что более важно, невозможно добиться равномерного натяжение РїРѕ всей длине каждого каната, так что пластины подвергаются воздействию различных СЃРёР», прижимающих РёС… радиально внутрь. Это явление возникает РІ результате различных СЃРёР» трения, существующих между канатом Рё пластинами РІ разных положениях РїРѕ периферии СЃСѓРґРЅР°. [ 3s. 6d.] . , , , , . . Для достижения максимальной результирующей прочности важно, чтобы пластины подвергались равномерному давлению РІРѕ время сварки, Р° также чтобы РѕРЅРё прилегали как можно ближе Рє предыдущему слою пластин. Таким образом, целью настоящего изобретения является создание улучшенного СЃРїРѕСЃРѕР±Р° Рё средства для прижатия кольца металлических пластин вплотную Рє периферии цилиндрической металлической конструкции Рё удержания пластин РІ этом положении, причем этот СЃРїРѕСЃРѕР± Рё средства особенно применимы, хотя Рё РЅРµ исключительно. Рє расположению оберточных пластин РїРѕ периферии СЃРѕСЃСѓРґР° РїРѕРґ давлением. Дополнительной целью изобретения является создание СЃРїРѕСЃРѕР±Р° Рё средств для точного расположения пластин РІ разнесенных положениях РІРѕРєСЂСѓРі конструкции перед РёС… плотным прижатием Рє ней. . . . Согласно самому широкому аспекту настоящего изобретения предложен СЃРїРѕСЃРѕР± прижатия кольца металлических пластин вплотную Рє периферии цилиндрической металлической конструкции Рё удержания пластин РІ этом положении, включающий размещение РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅРѕРіРѕ каната РІРѕРєСЂСѓРі кольца пластин, удерживание концы каната находятся РїРѕРґ натяжением Рё расположение множества роликов между канатом Рё пластинами, РїРѕ крайней мере, РІ тех местах, РіРґРµ силы трения между канатом Рё пластинами являются наибольшими, так что натяжение РїРѕ всей длине каната является РїРѕ существу равномерным. . , . Ролики РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РЅР° равных интервалах РїРѕРґ теми частями каната, которые непосредственно примыкают Рє его концам. Предпочтительно ролики расположены через равные промежутки РїРѕ всей длине каната. Предпочтительно ролики прикреплены Рє веревке, образуя РїСЂРёРІСЏР·СЊ. . . . Р’ предпочтительной форме изобретения пластины точно располагаются РЅР° разнесенных позициях РІРѕРєСЂСѓРі конструкции перед РёС… прижатием Рє ней СЃ помощью зажимных средств, связанных СЃ каждой пластиной Рё удерживаемых конструкцией. Зажимное средство может взаимодействовать СЃ каждой пластиной РІ РґРІСѓС… положениях, соответственно, СЂСЏРґРѕРј СЃ ее верхним Рё нижним краями Рё РЅР° равном расстоянии РѕС‚ периферийной длины пластины. . . Согласно РґСЂСѓРіРѕРјСѓ аспекту настоящего изобретения предложен жгут для прижатия кольца оберточных пластин РІРѕРєСЂСѓРі периферии цилиндрического СЃРѕСЃСѓРґР° РїРѕРґ давлением Рё удержания пластин РІ этом положении, содержащий РїРѕ меньшей мере РѕРґРёРЅ трос длиной, достаточной почти для того, чтобы охватить СЃРѕСЃСѓРґ сверху. кольцо пластин Рё несущие множество роликов, равномерно расположенных РїРѕ длине каната для взаимодействия СЃ пластинами Рё средства для натяжения каната. Предпочтительно РїСЂРёРІСЏР·СЊ содержит множество тросов, расположенных параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ РЅР° расстоянии РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° Рё прикрепленных Рє каждому РёР· роликов так, что РѕСЃРё последних РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ перпендикулярно продольному направлению тросов. Предпочтительно количество роликов Рё радиальное расстояние между точкой, РІ которой канаты прикреплены Рє роликам, Рё той частью поверхности роликов, которая контактирует СЃ пластинами, таковы РїРѕ отношению Рє РєСЂРёРІРёР·РЅРµ конструкции, что РЅРё РѕРґРЅР° часть канатов РЅРµ контактирует СЃ пластинами, РєРѕРіРґР° жгут находится РїРѕРґ натяжением. . . . Предпочтительно средство натяжения содержит множество гидроцилиндров, соответственно расположенных между противоположными концами каждого каната. Предпочтительно устройство измерения натяжения, такое как узел пружины сжатия или гидравлическая капсула, связано СЃ каждым средством натяжения, чтобы обеспечить выравнивание натяжений РІ канатах. РџСЂРё желании подвеску можно подвешивать Рє верхней части СЃСѓРґРЅР° СЃ помощью множества тросов, прикрепленных Рє некоторым или всем роликам. . . . Теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РґРІР° варианта осуществления изобретения СЃРѕ ссылками РЅР° чертежи, сопровождающие предварительное описание, РЅР° которых: : РќР° СЂРёСЃ. 1 показан РІ перспективе РѕРґРёРЅ РёР· вариантов роликового узла, прикрепленного Рє трем тросам, РЅР° фиг. 2 показан фрагментарный РІРёРґ части модифицированного роликового узла, РЅР° СЂРёСЃ. 3 схематично показана РІ перспективе часть СЃРѕСЃСѓРґР° РїРѕРґ давлением РІ процессе строительства Рё СЃ использованием РѕР±РІСЏР·РєРё РІ соответствии СЃ изобретениР