Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 22461
.txt 845727-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845727A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: УЕСЛИ ХОРАС БАРРЕТТ Дата подачи заявки Полная спецификация: 15 июля 1958 г. : : 15, 1958. Дата подачи заявки: июль 1957 г. : , 1957. 845.,727 № 22394/57. 845.,727 . 22394/57. Полная спецификация опубликована: август. 24, 1960. : . 24, 1960. Индекс при приемке:-Класс 20(2), Эл, EX2. :- 20(2), , EX2. Международная классификация: -E21d. :,-E21d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с устройствами крепления шахтной крыши Мы, , британская компания из Ашчерча, Тьюксбери, графство Глостер, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Данное изобретение относится к устройствам, поддерживающим крышу шахты, включающим опорный элемент с двумя или более стоящими стойками, поддерживающими крышу. В соответствии с известной системой добычи несколько таких устройств расположены вдоль угольного забоя по существу перпендикулярно угольному конвейеру и соединены с ним посредством горизонтального домкрата, проходящего между каждым опорным устройством и конвейером. . , . Из-за условий нагрузки на опорную раму и неизбежных неровностей пола и крыши в шахте возникают трудности с поддержанием наилучшего позиционного соотношения между опорной рамой, соединительным домкратом и конвейером, и эти трудности наиболее выражены, когда крепь рама совершает качивающее движение вперед в вертикальной плоскости относительно конвейера. Например, если, что часто случается из-за неровностей пола, передний конец рамы наклоняется вниз по отношению к заднему концу при выдвижении рамы или когда рама толкает конвейер вперед, шток домкрата или его соединения с опорной рамой могут быть повреждены. , , . , , , , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать этих недостатков, и согласно этому изобретению опорная рама кровли шахты содержит, как правило, проходящий в продольном направлении элемент основания с двумя или более стойками, установленными на его продольной оси для поддержки кровли, при этом элемент основания имеет защитная пластина, соединяющаяся с полом, передняя часть которой, которая при использовании расположена ближе всего к забою шахты, сделана шире задней части, в результате чего, предполагая, что нагрузка на крышу была одинаковой на каждой стойке, давление на единицу площади на [ 3s. 6г.] передняя часть защитной пластины будет меньше, чем задняя. , , ' , , , , [ 3s. 6d.] . Конструкция опорной рамы крыши согласно изобретению теперь будет описана более подробно со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой упрощенный вид сверху в разрезе трехстойкой опорной рамы крыши, при этом балка крыши опущена; Фигура 2 представляет собой вид сбоку базового элемента опорной рамы, показанной на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид спереди базового элемента, показанного на Фигуре 2; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение по линии Фигуры 1; Фигура 5 представляет собой вид в перспективе опорной рамы с поперечиной на крыше в меньшем масштабе; на фиг.6 - увеличенный вид, иллюстрирующий установку домкрата и его соединение с конвейером; и фиг. 7 представляет собой вид сбоку, частично в поперечном сечении, иллюстрирующий опорную раму и домкрат в опасном положении по отношению к конвейеру. , 1 3- , ; 2 1; 3 2; 4 - 1; 5 ; 6 ; 7 . Изобретение можно лучше всего понять, обратившись, прежде всего, к фиг. 7, где цифра 1 обозначает конвейер, несущий переходную канальную пластину 2 известного типа. Головка 3 тяги домкрата соединена в соответствии с изобретением с переходным каналом посредством универсального шарнира 4, при этом цилиндр 5 домкрата лежит внутри опорной рамы 6 опорного узла крыши, имеющего стойки, обозначенные цифрами 7, 8 и 9 соответственно. Цилиндр домкрата в этой конструкции показан прикрепленным к базовой раме с помощью муфты 10, обеспечивающей поворотное движение как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости через точку 11. 7 1 2. 3 4, 5 6 7, 8 9 . 10 11. В механизированной практике горных работ конвейер 1 обычно представляет собой гибкий бронированный конвейер, который опирается непосредственно на пол шахты и может иметь лишь ограниченную вертикальную высоту. Кроме того, нагрузка на конвейер вертикально вниз невелика '- 4 по сравнению с нагрузкой на опорную раму крыши, когда последняя поддерживает крышу шахты, поэтому маловероятно, что конвейер провалится в пол относительно опорной рамы. . Таким образом, соединение головки 3 домкрата с конвейером должно быть очень близко к уровню пола, как показано на рисунке 7, чтобы домкрат мог наиболее эффективно передавать тягу на конвейер и тяговое усилие на раму. Из этой диаграммы видно, что хотя шарнир 4, соединяющий головку 3 домкрата с конвейером, позволяет головке домкрата совершать движение вверх в вертикальной плоскости на штифте 4а и угловое перемещение в горизонтальной плоскости, головка домкрата не может иметь вертикальное движение вниз или, самое большее, лишь очень ограниченное движение вниз относительно конвейера. 1 . '- 4 , . 3 , , , 7, . 4 3 4a , . Результатом такого расположения является то, что из-за условий нагрузки на раму и неровностей пола и крыши наклон передней части рамы вниз будет создавать опасные нагрузки на домкрат и его соединения. , , . Этого можно избежать в конструкции, которая будет описана ниже, спроектировав базовый элемент опорного блока с учетом нагрузки крыши на соответствующие стойки и с учетом соединения домкрата с конвейером, а также величины зазора между домкрат внутри базовой рамы, чтобы избежать повреждения соединений домкрата. Конструкция может быть устроена так, что в нормальных условиях перемещения базовой рамы вниз практически не происходит, а последняя будет двигаться либо на ровном киле, либо даже будет стремиться ехать вверх по направлению к конвейеру, причем последнее движение предусмотрено режимом соединения домкрата с конвейером. , , . , . Теперь обратимся к фигурам 1-6: опорная рама опорного блока имеет сварную конструкцию и содержит основной элемент 12 из полой швеллерной секции, несущий на своем переднем конце короб 13 для приема передней стойки и имеющий гнезда 14 и 15 для приема. средние и задние стойки. Элемент швеллерной секции снабжен приваренными арматурными перемычками 16 и 17 в районе средней стойки. Базовый элемент несет защитную пластину, обозначенную общей позицией 18, имеющую перевернутый конец 19 и стреловидные крылья 20 и 21, при этом крылья соединены по верхним краям с элементом швеллерной секции посредством сварных перемычек 22. Участок 23 защитной пластины между передней и средней стойками выполнен существенно шире хвостовой части 24 между средней и задней стойками. Относительные площади этих частей защитной пластины таковы, что при одинаковой нагрузке на крышу, скажем, в двадцать тонн, на головную часть каждой стойки, более узкий задний конец 24 защитной пластины будет стремиться погрузиться в пол, в то время как передний конец 24 защитной пластины будет стремиться погрузиться в пол. конец 23 будет иметь тенденцию подниматься вверх, а не врезаться в пол. 1 6, 12 13 14 15 . - 16 17 - . 18 19 - 20 21, 22. 23 24 . , , , 24 23 . На практике нагрузка на крышу увеличивается в направлении от лицевой стороны к выходному концу, так что, когда опорная рама выдвигается вперед и прижимается к крыше, на заднюю стойку обычно приходится более высокая нагрузка (15), чем на переднюю стойку. Следовательно, тенденция наклона переднего конца опорного блока к полу 70 еще больше минимизируется, и опорная рама будет иметь тенденцию принимать положение, которое будет, по меньшей мере, горизонтальным, а не наклоненным вперед. , 15 . , 70 . На рис. 6 более подробно показан способ крепления цилиндра домкрата к опорной раме 12. 6 75 12. Крепление 13 передней стойки 7 расположено над элементом основания, что позволяет установить домкрат подачи внутри полости 80 в передней части рамы основания 12. Этот подающий домкрат имеет двойное действие и содержит цилиндр 5, передний конец которого удерживается вертикальными шарнирами 26 в карданном кольце 27, причем карданное кольцо, в свою очередь, поддерживается поперечными 85 шарнирами 28, которые выступают через противоположные стороны основания коробчатого сечения. участник 12. Шток поршня 25, выступающий из цилиндра 5, имеет вилчатую головку 3, закрепленную поперечным шарниром 29 на блоке 30, который, в свою очередь, поворачивается на 90 градусов на штифте 4а, установленном вертикально в пластине 2 канала переходника. Таким образом, цилиндр 5 и шток поршня соединены универсальными шарнирами с базовым элементом 12 и конвейером 1 соответственно, что допускает ограниченное угловое смещение в 95°. Например, зазор цилиндра домкрата в базовой раме 12 допускает поворот только на три градуса вокруг шарниров 26, 27, 28. Длина пальца 4а превышает высоту блока 30, что позволяет на 100 градусов изменять уровень между опорной рамой и конвейером, но практически не допускает относительного перемещения головки 3 домкрата вниз. 13 7 80 12. - 5 26 27, 85 28 - 12. 25 5 3 29 30 90 4a 2. 5 12 1 95 . , 12 26, 27, 28. 4a 30 100 , 3. Шток поршня 25 по существу защищен посредством выдвижного щитка 105 31, содержащего пластину в форме перевернутого канала, направляемую в опорной раме 12 и имеющую прорези 32, зацепляемые поперечным штифтом 33 в головке 3 штока поршня. Щит скользит вместе со штоком поршня 25 в открытом переднем конце 110 базовой рамы 12 и всегда защищает шток поршня 25 сверху. 25 105 31 12 32 33 3 . 25 110 - 12 25 . Хотя опорная рама, показанная на фиг.5, несет шарнирно-сочлененную балку 35, 115, следует понимать, что изобретение также применимо к опорным узлам, имеющим жесткие балки на крыше, или даже к тем агрегатам, у которых головки стоек не имеют общей балки на крыше, но увеличенной площади для прямой поддержки 120 крыши. 5 35, 115 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:30
: GB845727A-">
: :
845728-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845728A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация 9 августа 1957 года. 9, 1957. № 25190/57. . 25190/57. Заявление подано во Франции 13 августа 1956 года. 13, 1956. Заявление подано во Франции 6 марта 1957 года. 6, 1957. Полная спецификация опубликована 24 августа 1960 г. 24, 1960. Индекс при приемке: -Класс 78(4), B1(:). :- 78(4), B1(:). Международная классификация:-B66c. :-B66c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования башенных кранов Мы . ., французская акционерная компания из Ла-Клайетта (Сона-и-Луара-Франция), настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче патента нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: . ., , (-&--)., , , , :- Настоящее изобретение относится к кранам, имеющим телескопическую или выдвижную башню, перевозимую колесной тележкой, такого типа, в котором башня может вращаться вокруг горизонтальной оси на опоре, поворачиваемой вокруг вертикальной оси на самой тележке. , . В таких кранах стрела часто поворачивается вокруг горизонтальной оси на верхнем конце верхнего элемента телескопической башни, чтобы ее можно было сложить, прижимая к указанной башне, когда последняя находится в горизонтальном положении, т.е. когда кран находится в походном положении. . При использовании крана башню приводят в вертикальное положение, а ее верхний элемент поднимают относительно нижнего элемента, при этом стрела находится в вертикальном положении. , .. . . Когда башня раскладывается, стрела, в свою очередь, существенно поднимается до горизонтали. , . Для этих операций требуются два разных троса: первый для подъема верхнего элемента телескопической башни, а второй для подъема стрелы. Для каждого троса, в свою очередь, требуется отдельная лебедка, или при расширении башни его следует зафиксировать и размотать его подъемный трос с барабана соответствующей лебедки, чтобы последний можно было использовать для подъемного троса стрелы. . , . , . Целью настоящего изобретения является устранение необходимости дополнительной отдельной операции по подъему стрелы крана. . Согласно этому изобретению башенный кран имеет телескопическую или выдвижную башню, вращающуюся на колесной тележке, и стрелу, поворачиваемую вокруг горизонтальной оси на верхнем конце верхнего элемента телескопической башни (цена 3 шилл. 6 пенсов), и контргусек. жесткий с гуськом и выступающий на противоположной стороне шарнира от гуська, при этом гусь приспособлен для подъема из направленного вниз положения в горизонтальное рабочее положение с помощью троса 50, прикрепленного к концу контрукосины, и для фиксированную точку нижней части крана таким образом, что, когда телескопическая башня выдвигается вертикально, указанный трос тянет контрстрелу вниз 55, чтобы поднять стрелу. , ( 3s. 6d.) , 50 , 55 . На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой схематическое изображение крана согласно изобретению в полностью сложенном положении. 60 Рисунки 2–4 представляют собой виды, аналогичные рис. 1, но показывающие детали на трех последовательных этапах монтажа крана. 1 . 60 2 4 1, . На рисунке 5 представлена схема, иллюстрирующая путь кабеля, который влияет на вертикальное расширение телескопической башни крана на 65°. 5 65 . На фиг.6 и 7 представлены фрагментарные виды в вертикальном разрезе в увеличенном масштабе, показывающие две стороны башни крана с примыкающими стержнями, приспособленными для удержания верхнего элемента в вертикальном положении 70, и эксцентриком, приспособленным для зажима последнего в горизонтальном положении. 6 7 , 70 . На фигуре 8 схематически показан вид сзади, показывающий трос, приспособленный для подъема стрелы крана. 75 В проиллюстрированном варианте реализации кран содержит тележную раму 1, поддерживаемую колесами 2. Эта рама 1 снабжена четырьмя домкратами или посадочными опорами 3, с помощью которых она может жестко опираться на землю при установке 80 крана, при этом колеса 2 поднимаются и при необходимости даже снимаются. 8 . 75 1 2. 1 3 80 , 2 , . Домкраты 3 расположены между колесами каждой пары, и на рис. 1 предполагается, что колесо, расположенное перед домкратами 85 в каждой паре, снято для того, чтобы можно было видеть упомянутые домкраты. Рама 1 поддерживает поворотную платформу 4, которая может, например, содержать шариковые или роликовые подшипники, при этом поворотная платформа поддерживает основание 5, которое 90 845 728 несет две пары наклонных опорных элементов 6, наклоненных друг к другу, их верхние концы соединены короткими стойками 7. 3 1 85 . 1 4 , 5 90 845,728 6 , 7. Две пары элементов 6 расположены параллельно на основании 5 и поддерживают первую поперечную ось или стержень 8, на котором поворачивается воротник 9, причем указанный воротник несет нижний или внешний элемент 10 телескопической или выдвижной башни крана. 10-11, как описано ниже. 6 5 8 9 , 10 10-11, . Две пары элементов 6 также поддерживают вторую поперечную ось или стержень 12, который с возможностью вращения несет два рычага 13. Противоположные концы рычагов 13 шарнирно закреплены на поперечной оси или стержне 14, который несет два звена 15, шарнирно закрепленные на дополнительной поперечной оси или стержне 16, закрепленном на нижнем конце нижнего элемента 10 башни крана. Стержни 8 и 12 расположены на противоположных концах стоек 7, как показано, и расположение таково, что звенья 15 имеют одинаковую длину и параллельны указанным стойкам, четырем геометрическим центрам шарниров 8, 12, 14 и 16. являются вершинами сочлененного параллелограмма. 6 12 13. 13 14 15 16 10 . 8 12 7, , 15 , 8, 12, 14 16 . Поперечная балка 14 является сплошной, а верхний угол кабины 17 крана приспособлен для защиты машиниста крана и размещения аппаратов и инструментов, необходимых для работы крана, таких как, например, лебедка для троса подъема груза. Эта кабина 17 дополнительно соединена с поперечной штангой 16 посредством двух стоек 18. Легко понять, что при такой конструкции кабина 17 жестко соединена со звеньями без какой-либо возможности вращения относительно последних. Следовательно, поскольку указанные звенья 15 всегда параллельны стойкам 7 (8, 12, 14, 16 представляют собой параллелограмм), когда башня крана 10-11 качается вокруг штанги 8, кабина 17 перемещается вокруг штанги 12, но без вращения. сам по себе, его последовательные положения параллельны друг другу, как ясно показано на рисунках 1, 2 и 3. Другими словами, движение кабины 17 является поступательным, а не вращательным движением. 14 17 , . 17 16 18. 17 . , 15 7 (8, 12, 14, 16 ) 10-11 8, 17 12 , , 1, 2 3. 17 . Как указано выше, башня крана содержит внешний элемент 10, который закреплен в вышеупомянутом воротнике 9, и внутренний элемент 11, который выполнен с возможностью скольжения внутри внешнего элемента 10. Внутренний элемент несет на своем верхнем конце поперечную ось или стержень 19, который образует шарнир для проушин 20, прикрепленных к нижней стороне стрелы 21 крана. В сложенном положении последней эта стрела 21 расположена горизонтально под башней, как показано на фиг. 1, причем ее конец прикрепляется к указанной башне любым удобным устройством, например, с помощью перфорированных выступов и болтов, винтов или булавки. , 10 - 9, 11 10. 19 20 21 . 21 , 1, , , . Кабина 17 устроена так, что в сложенном положении крана (рис. 1) ее вес уравновешивает вес башни и стрелы относительно оси или штанги 8. Благодаря большому количеству аппаратов, машин и инструментов, которые должны находиться в кабине, это обычно достигается без каких-либо затруднений и без необходимости установки каких-либо дополнительных противовесов. 17 ( 1) 8. , , . Стрела 21 крана выступает за пределы своей оси 70 19 в виде контрстрелы 22. 21 70 19 - 22. К концу этой контргусели 22 прикреплен трос 23, а другой конец этого троса прикреплен к кабине 17. Внутренний элемент 11 башни 10-11 направляется 75 любым подходящим образом во внешнем элементе 10, например, посредством скользящих башмаков, роликов и т.п. Этот элемент 11 приводится в действие посредством одного или двух тросов типа 24 (рис. 5). Как показано, трос 80 24 прикреплен к верхнему концу внешнего элемента 10, он пропущен по шкивам 25, предусмотренным на нижнем конце внутреннего элемента 11, по шкиву 26, установленному на верхнем конце внешнего элемента 10, и оттуда 85 на шкивах 27 и 28, от которых он ведет к лебедке 29. Как показано на фиг. 1-4, шкив 27 удерживается на нижнем конце внешнего элемента 10, а шкив 28 установлен на валу, поддерживаемом ножками 18, т.е. на самой кабине 90 17. Лебедка 29 закреплена на опорных элементах 6. 23 - 22, 17. 11 10-11 75 10, , , . 11 24 ( 5). , 80 24 10, 25 11, 26 10, 85 27 28 29. 1 4, 27 10, 28 18, .. 90 17 . 29 6. Верхняя часть внешнего элемента 10 телескопической или раздвижной башни 10-11 несет блоки 30 (фиг. 6 и 7), поддерживаемые 95 поперечинами 31, причем верхняя грань указанных блоков имеет -образный вырез. Как показано на фиг.7, эти блоки расположены так, чтобы не мешать внутреннему элементу 11 во время его перемещения. Блоки 30, 100 расположены парами, причем два блока каждой пары расположены на одной линии друг с другом и приспособлены для приема стержня или стержня 32 круглого поперечного сечения. Внутренний элемент 11 также несет на своем нижнем конце блоки 33, имеющие -образную выемку 105 на нижней поверхности, причем указанные блоки 33 расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с стержнями или стержнями 32, поддерживаемыми блоками 30. 10 10-11 30 ( 6 7) 95 - 31, - . 7, 11 . 30 100 , 32 -. 11 33 105 - , 33 - 32 30. Верхний конец нижнего элемента 10, 110 несет -образный кронштейн 10а (фиг. 7), который поддерживает с возможностью вращения вал 34, на котором закреплен эксцентрик 35, приспособленный для взаимодействия с одним из продольных элементов, образующих внутренний элемент. 11. 115 Вал 34 также несет приводной рычаг 36, к свободному концу которого прикреплена веревка или трос 37. Устройство таково, что когда этот эксцентрик приводится в действие путем натяжения упомянутого троса 37, он оказывает на внутренний элемент 120 11 боковое давление, которое зажимает упомянутый элемент 11 в его направляющих, в результате чего влияние неизбежных зазоров, предусмотренных в упомянутых направляющих, устраняется. 10 110 - 10a ( 7) 34 35 - 11. 115 34 36 37. 37, 120 11 11 , . Задняя стенка кабины 17 несет 125 поршней 38 (фиг. 8), приспособленных для приема описанного выше троса 23, который имеет форму бесконечного троса. Как показано, трос 23 пропускается через шкив 40, ось 41 которого поддерживается стременой 42 130 845 728 последней. 17 125 38 ( 8) - 23 . 23 40 41 42 130 845,728 . Лебедка 29 снова приводится в действие. Поскольку кабина 17 и нижний элемент 10 теперь зафиксированы на месте, натяжение троса 14 заставляет внутренний элемент 11 скользить внутри 70 внешнего элемента 10. Другими словами, телескопическая или выдвижная башня выдвигается в продольном направлении, при этом стрела 21 поднимается вместе с внутренним элементом 11. Незадолго до достижения полностью развернутого положения трос 75, 23 (который был отсоединен от пескарей 38) снова проходит вокруг указанных пескарей. Тяговое усилие, создаваемое этим тросом, поднимает стрелу 21, как наглядно показано на рисунке 4. 80 Когда блоки 33 внутреннего элемента 11 достигают положения несколько выше блоков внешнего элемента 10, бруски 32 вставляются в пазы блоков 30 и внутренний элемент 11 опускается до тех пор, пока его 85 блоков 33 не будут опираться на упомянутые бары 32. 29 . 17 10 , 14 11 70 10. , 21 11. , 75 23 ( 38) . 21 4. 80 33 11 10, 32 30 11 85 33 32. Тогда внутренний элемент 11 идеально удерживается в вертикальном положении. 11 . Чтобы получить жесткую фиксацию внутреннего элемента 11 на внешнем элементе 10 90 без необходимости карабкаться вверх по последнему элементу для откручивания болтов или винтов, рычаг 36 приводится в действие с помощью веревки или троса 37. Затем эксцентрик 35 толкает вбок соседний вертикальный элемент 95 внутреннего элемента 11, который затем фиксируется внутри внешнего элемента. Следует понимать, что внешний элемент 10 может иметь несколько таких эксцентриков, чтобы зажимать внутренний элемент в двух направлениях под углом 100° друг к другу. Чтобы эти эксцентрики не препятствовали движению внутреннего элемента 11 вверх, их обычно можно удерживать в нерабочем положении с помощью пружин, причем их вращение 105 осуществляется против действия этих пружин. 11 10 90 , 36 37. 35 95 11 . 10 100 . 11, , 105 . Трос или тросы 37 могут быть прикреплены к нижнему концу башни или могут подвергаться действию соответствующих натяжных пружин. 110 Как показано на чертеже, лебедку 29 следует размещать в как можно более низком положении на опорном элементе 6 дальше от кабины 17, чтобы трос 24 работал в благоприятных условиях. В этом отношении может оказаться полезным предусмотреть на основании 5 дополнительный шкив, под которым пропускается указанный трос, как показано пунктирными линиями на позиции 24' на рисунке 1. 37 , . 110 29 6 17 24 . 115 5 24' 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:32
: GB845728A-">
: :
845729-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845729A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Конструкция поддонов с блокировкой нагрузки Мы, ., корпорация штата Арканзас, Соединенные Штаты Америки, по адресу 122 , . 1, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении. Это изобретение в целом относится к промышленным поддонам и, в частности, к до поддонов с уникальными элементами защиты от повреждений. - , ., , , 122 , . 1, , , , , , , , - . Затраты на техническое обслуживание поддонов в промышленности доказали и постоянно доказывают, что эксплуатационные расходы постоянно растут, и, следовательно, были важным вопросом для большого числа пользователей. , , . Было обнаружено, что повреждение поддона происходит, прежде всего, в результате обычной поспешной и небрежной работы вилочных погрузчиков, например, непосредственно перед и во время введения вил в приемные отверстия. Указанные вилы и прилегающие части тележки принудительно вступают в контакт с элементами поддона, которые не рассчитаны на то, чтобы выдерживать удар. Ограниченные удары такого характера приводят к разрушению торцевых настилов и требуют их замены. Кроме того, расположение вил под неправильным углом к доскам настила во время операции подъема будет иметь тенденцию концентрировать подъемную силу на концевых досках, а не распределять такую силу по многочисленным доскам настила, что приведет к разрыву концевых досок над настилом. головки крепежных изделий, например гвоздей, или быстро развивается расшатывание гвоздей, в результате чего последние выпадают. Расщепление концов стрингера с последующим разрушением гвоздей и разрушением углов поддона последовательно происходит при упирании вил автопогрузчика в торцевые части боковых граней стрингеров с целью поворота поддона. так, чтобы их отверстия располагались на одной линии с вилами погрузчика. , - . . . , , , , . , , . Поддоны также повреждаются в результате небрежного обращения, например, когда рабочие вручную укладывают их или убирают со склада. , . До сих пор предпринимались попытки защитить поддоны различными способами, чтобы увеличить их первоначальный срок службы и, следовательно, снизить постоянно растущие расходы на техническое обслуживание. Однако такие меры по большей части заключались в применении непосредственно к частям усиливающих поддон элементов. например, из углового железа, прутка и т.п., или замены металлических элементов обычно деревянными. Ни одна из этих попыток не оказалась успешной. С помощью усиливающих элементов они были немедленно прикреплены к периферийным краевым частям поддона, например, вдоль поперечных, а также продольных кромок настилов и торцевых поверхностей стрингеров. Таким образом, эти элементы, по сути, представляют собой просто то, что можно было бы назвать броневой обшивкой или обвязкой кромок. Для определения эффективности таких усиливающих элементов были проведены обширные разрушающие испытания, и результаты этих испытаний вне всякого сомнения доказали, что оборудованные таким образом поддоны лишь немного более устойчивы к повреждениям, чем поддоны, не предусмотренные таким образом. , - , , , , , , , . . , . , , , , , . . При непосредственном прикреплении таких элементов брони к частям поддона следует понимать, что силы, действующие на такие элементы, будут немедленно передаваться на поддон, так что при каждом ударе, полученном усиливающими элементами, деревянные части поддона будут получать повреждать. , , . Другой способ замены, например, обычных деревянных стрингеров металлическими, также оказался неудачным, так как он никак не защитил поддон в его наиболее уязвимом месте - торцевых настилах. Кроме того, стоимость поддонов с металлическими стрингерами была настолько относительно высокой, что это делало их неэкономичными. , , , , , . , . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание поддона, включающего защитные элементы в его концевых частях, которые будут противостоять повреждению концевых настилов и стрингеров, которое обычно может произойти с поддоном из-за небрежной эксплуатации вилочного погрузчика, в результате чего поддон будет оставаться в полностью полезное состояние на периоды, превышающие доступные в настоящее время поддоны. , . В соответствии с изобретением предложен поддон, содержащий расположенные на расстоянии друг от друга параллельные стрингеры, множество настилов, расположенных поперек стрингеров, по меньшей мере, один концевой настил расположен на расстоянии от ближайших концов указанных стрингеров, и защитное устройство, установленное по меньшей мере на одном конце упомянутых стрингеров. поддон, содержащий множество кронштейнов, каждый из которых зацепляется за стрингер на своей выступающей концевой части, и удлиненный элемент, расположенный параллельно в осевом отношении к настилу и поддерживаемый указанными кронштейнами на расстоянии от соседней концевой настила. , , , , , . Конкретные варианты осуществления изобретения теперь будут описаны на примерах со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе поддона типа стрингера, включающего защитные элементы, сконструированные в соответствии с настоящим изобретением и воплощающие его. , : 1 - . Фигура 2 представляет собой вид в перспективе защитного элемента типа, показанного на фигуре 1. 2 1. Фигура 3 представляет собой вертикальный поперечный разрез по линии 3-3 на фигуре 1. 3 3-3 1. На фиг. 4 показан частичный вид в перспективе поддона со вставным стрингером, включающего в себя защитную деталь другой формы, сконструированную в соответствии с настоящим изобретением и воплощающую его. 4 -- . На фиг.5 показан частичный вид в перспективе двустороннего или двустороннего поддона типа стрингерного типа, включающего дополнительную форму защитного элемента по настоящему изобретению. 5 -, -- . Фигура 6 представляет собой частичный вид в перспективе двустороннего поддона со вставным стрингером, включающего дополнительную форму защитного элемента настоящего изобретения. 6 -, -- . На фиг.7 показан частичный вид в перспективе поддона типа блока смыва, содержащего защитный элемент по настоящему изобретению. 7 -- . Ссылаясь теперь ссылочными позициями на чертежи, которые иллюстрируют предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения, буква обозначает поддон традиционной односторонней конструкции со стрингерами заподлицо, имеющим разнесенные, параллельные, идущие в продольном направлении внешние стрингеры 1, 2 и центральный стрингер 3. , причем верхняя и нижняя палубы состоят из множества расположенных на расстоянии друг от друга поперечных досок 4, 5 соответственно; указанные доски закреплены своими торцевыми и центральными частями на соседних краях стрингеров 1, 2, 3, как при помощи гвоздей; на нижнем ярусе меньше досок, чем на верхнем, который, следовательно, предназначен для приема груза. Концевые доски 4', 5' соответствующих верхней и нижней палуб отстоят внутрь на небольшом расстоянии от ближайших концов стрингеров 1, 2, 3 для целей, которые будут теперь понятны. , , - , , , 1, 2 3, , , 4, 5, ; 1, 2, 3, ; , . 4', 5' 1, 2, 3, . На каждом конце поддона установлен защитный элемент, обозначенный, как правило, буквой , который представляет собой удлиненную трубку 6, предпочтительно из стали или другого жесткого материала, любого желаемого поперечного сечения, такого как кольцевое, квадратное и т. д., и являющегося практически такой же длины, как и палубные доски. Трубка 6 поддерживается на своих концах кронштейнами 7, 9 и по центру кронштейнами 8, которые соответственно зацепляются за стрингеры 1, 2, 3. , 6, , , , , , ., . 6 7, 9 8, 1, 2, 3. Каждый кронштейн 7, 8, 9 имеет -образную форму и имеет вертикально расположенные плоские параллельные рычаги 10, 11 и соединительную перемычку 12 основания; размеры каждого кронштейна позволяют плотно охватывать выступающую концевую часть соответствующего стрингера, при этом перемычка 12 и рычаги 10, 11 соответственно упираются своими внутренними поверхностями в нижнюю и боковые поверхности соответствующего стрингера. 7, 8, 9 - , 10, 11 12; , 12 10, 11 . Рычаги 10, 11 снабжены рядом перфораций для прохождения через них крепежных элементов, например гвоздей, для крепления кронштейнов к соответствующему стрингеру. 10, 11 , , . Рычаги 10, 11 каждого кронштейна выступают вверх над соответствующим стрингером, образуя удлинения 13, 14 соответственно, верхние края которых могут быть закруглены и в своей верхней крайней части по существу совмещены с верхней поверхностью настилов 4. 10, 11 13, 14, , 4. Трубка 6 своими концами неподвижно прикреплена, как при помощи сварки, к внутренней поверхности удлинения внешнего плеча каждого концевого кронштейна 7, 9 и свободно проходит через совмещенные отверстия 15, предусмотренные в удлинениях внутреннего плеча указанных кронштейнов. 7, 9 и через центральный кронштейн 8. Таким образом, центральный кронштейн 8 может быть смещен в продольном направлении трубы 6 для совмещения с центральным стрингером 3, чтобы облегчить установку защитного элемента А на поддоне Р, а внутренние плечи концевого кронштейна 7, 9 могут быть слегка сдвинуты друг к другу, чтобы обеспечить возможность удобство крепления указанных кронштейнов на крайних стрингерах 1, 2. , 6 , , 7, 9 15 7, 9 8. , 8 6 3 , 7, 9 1, 2. Как наиболее наглядно показано в. На рис. 3 кронштейны 7, 8 и 9 расположены на расстоянии от ближайших настилов и, таким образом, удерживают трубы на расстоянии от них. При этом удлинителями 13, 14 трубы кронштейнов 6 располагаются несколько выше стрингеров 1, 2 и 3. Благодаря этому уникальному расположению трубки 6 предотвращается контакт или зацепление между защитным элементом А и экранированной таким образом торцевой панелью 4'. . 3, 7, 8 9 . , 13, 14 6 1, 2 3. 6 4' . Кронштейны 7, 8, 9, таким образом, взаимодействуют, образуя трехопорную систему для трубы 6, в результате чего она фактически обеспечивает две отдельные экранирующие секции 6a, 6b с относительно ограниченным пролетом, при этом каждая такая секция, следовательно, становится более устойчивой к деформации при силы, обычно способные деформировать или изгибать одиночный пролет, проходящий по длине с трубой 6, когда он поддерживается только на ее концах. Центральный кронштейн 8 служит для усиления трубы 6 в ее центральной и наиболее легко сгибаемой части, так что силы, приложенные к обеим секциям 6a, 6b, не вызывают центрального изгиба. Тенденции одной секции 6a или 6b к изгибу под действием силы, таким образом, будет противодействовать за счет короткой длины, закрепления центра трубы 6 и «закусывания» краевых частей концевых кронштейнов 7, 9 в соответствующие стрингеры. 1, 2, поскольку указанные кронштейны могут поворачиваться внутрь при любом отклонении внутрь соседней секции по направлению к ближайшему настилу 4'. 7, 8, 9 - - 6, 6a, 6b , - 6 . 8 6 6a, 6b . 6a 6b , 6, " " 7, 9 1, 2 4'. Благодаря новому расстоянию между трубкой 6 и прилегающим к ней настилом 4' силы, действующие на указанную трубу, не будут передаваться на настил, который, следовательно, останется в своем исходном, неповрежденном состоянии. Такие силы будут рассеиваться по трубе 6 через кронштейны 7, 8, 9 и на стрингеры 1, 2, 3. 6 4', , . 6 7, 8, 9 1, 2, 3. Стрингеры являются самыми прочными элементами поддона и, следовательно, наиболее способны противостоять ударам, и, кроме того, будучи расположенными в продольном направлении, они обеспечивают обширный путь, по которому может рассеиваться получаемая ударная нагрузка. Таким образом, благодаря использованию новых защитных элементов по настоящему изобретению силы, которые до сих пор действовали непосредственно на торцевые доски и через их самый узкий размер, будут направлены на те элементы, которые предназначены для защиты от повреждений. Следовательно, неправильный, резкий контакт, обычно вызываемый пяточными частями вил вилочных погрузчиков при их обращении с поддоном, будет восприниматься трубкой 6 и, следовательно, не так, как обычно, концевыми досками настила. . Таким образом, защитный элемент А служит для предотвращения разрушения концевых настилов наиболее надежным и позитивным образом. , . , , , . , , 6 , , , . , . Кроме того, когда вилы вилочного погрузчика расположены под неправильным углом, то есть когда внешние концы ниже, чем внутренние или прилегающие к пятке части, развиваемая при этом направленная вверх сила будет прикладываться непосредственно к ним. трубе 6, а не на концевые настилы, а через кронштейны 7, 8 и 9 такая сила будет передаваться на нижние части стрингеров 1, 2, 3 так, что неправильное подъемное давление будет действовать на нижнюю и более прочную часть на поддоне, а не на палубе, как раньше. Таким образом, эта особенность, обеспечиваемая новой конструкцией защитного элемента А, предотвратит разрыв торцевых досок и выход из строя гвоздей, которые до сих пор происходили из-за неправильного подъема. , , , - , . 6, , 7, 8 9 1, 2, 3 . , , . Кроме того, защитные элементы А объединяют стрингеры 1, 2 и 3 в единую, связанную вместе систему, так что любым боковым силам, действующим на такие стрингеры, будет эффективно противодействовать. При этом подведение концов вилок к концевым участкам внутренних боковых граней двух стрингеров, например 2, 3, с целью поворота поддона так, чтобы облегчить вход вил в отверстия поддона, не приведет к возникновению стрингера. раскол и разрыв стыков между стрингерами и настилами. , 1, 2 3 , -, . , 2, 3 . Принимая во внимание вышеизложенное, становится очевидным, что защитные элементы А придают поддону Р устойчивость к повреждениям, что делает его наиболее экономичным в использовании. Разрушающие испытания, проведенные на поддонах по настоящему изобретению, вне всякого сомнения, показали, что они могут выдерживать повторяющиеся сильные удары, толчки и т.п. без каких-либо различных типов отказов, которые до сих пор считались нормальными. , - , . , , , , , . Защитные элементы описанного выше типа могут быть легко адаптированы для использования с поддонами всех известных конструкций. В качестве примера на фиг. 4 показан поддон 20, имеющий параллельные стрингеры 21, 22 и 23, с верхними и нижними настилами 24, 25; указанные настилы проходят на своих концах за пределы стрингеров, причем указанный поддон 20, таким образом, относится к одностороннему стрингерному типу со вставками. На выступающих концах стрингеров 21, 22 и 23, как показано выше, расположен защитный элемент , содержащий трубку 26, поддерживаемую тремя -образными кронштейнами 27, 28 и 29, причем указанные кронштейны идентичны кронштейнам 7, 8 и 9, обсуждавшихся выше. Труба 26 выступает на своих концах за пределы концевых кронштейнов 27, 29, образуя концевые секции 26, 26 дюймов для размещения на расстоянии от частей соседнего настила, которые выходят за пределы стрингеров 21, 22. Таким образом, защитный элемент во всех отношениях аналогичен защитному элементу , но снабжен концевыми частями для размещения выступающих частей настилов. - . , 4 20 21, 22 23, 24, 25; , 20 - -. 21, 22, 23 26 - 27, 28 29, 7, 8 9 . 26 27, 29 26 26" 21, 22. , , . Указанная трубка 26 приварена или иным образом прикреплена к удлинителям внешних плеч кронштейнов 27, 29 и свободно проходит через отверстия, предусмотренные во внутренних удлинениях указанных кронштейнов, а также в отверстиях центрального кронштейна 28. 26 27, 29 28. На фигуре 5, 30 обычно обозначается реверсивный или двусторонний поддон для стрингеров заподлицо, включающий параллельные стрингеры 31, 32, 33, а также верхние и нижние настилы 34, 35 соответственно, с концевыми настилами 34', 35' указанных верхнего и нижнего настила. палубы соответственно отстоят от концов стрингеров 31, 32, 33. На концевых частях поддона 30 расположен защитный элемент , который содержит пару параллельных трубок 36, 36', которые соответственно расположены рядом с концевыми кромками верхнего настила 34 и нижнего настила 35'. Указанные трубы 36, 36' расположены соответственно выше и ниже концов стрингеров 31, 32, 33 и удерживаются на месте кронштейнами 37, 38, 39; каждый из указанных кронштейнов содержит пару параллельных рычагов 40, 41, которые прикреплены гвоздями к противоположным боковым сторонам стрингеров 31, 32, 33 в их выступающих концевых частях. Рычаги 40, 41 каждого кронштейна 37, 38, 39 выходят на обоих своих концах за пределы соответствующего стрингера, образуя удлинения, как показано на позиции 42. 5, 30 - - 31, 32, 33 34, 35 , 34', 35' 31, 32, 33. 30 , 36, 36' 34 35'. 36, 36' 31, 32, 33 37, 38, 39; 40, 41 , , 31, 32 33 . 40, 41 37, 38, 39 42. Указанные выступы 42 могут быть закруглены на своих внешних концах, а их крайние концевые части по существу совмещены с предварительно установленной снаружи поверхностью соседнего настила 34', 35', в зависимости от обстоятельств. Трубки 36, 36' на своих концах приварены или иным образом прикреплены к внутренним поверхностям удлинений 42 боковых наружных плеч кронштейнов 37, 39 и свободно проходят через отверстия, такие как 43, в удлинениях боковых внутренних плеч. указанных концевых кронштейнов 37, 39, а также в обоих плечах центральных кронштейнов 38 для целей, описанных выше, в сочетании с описанным выше защитным элементом А. Таким образом, можно видеть, что трубы 36, 36' удерживаются на расстоянии относительно ближайших концевых настилов, а также прилегающих поверхностей стрингеров 31, 32, 33, а защитный элемент С действует таким же образом, как защитный элемент А, описанный выше. , за исключением того, что как нижняя, так и верхняя торцевые доски поддона 30 должны быть обязательно защищены, поскольку поддон является двусторонним. 42 34', 35', . 36, 36' , , 42 37, 39 43 37, 39 38, . 36, 36' 31, 32, 33 , 30 . Как показано на фиг.6, настоящее изобретение, при желании, может быть легко адаптировано для использования с реверсивными или двусторонними поддонами типа со встроенным стрингером, например, показанным позицией 30, причем поддон содержит параллельные стрингеры 31, 32, 33, а также верхний и нижний стрингеры. настилы 44, 45 соответственно. Указанные настилы 44, 45 в своих концевых частях выступают за внешние стрингеры 31, 32, и понятно, что каждая палуба приспособлена для приема нагрузки. Концевые настилы каждой палубы, а именно 44' и 45', установлены внутрь от ближайших концов стрингеров для обеспечения возможности установки на концах поддонов защитных элементов , которые содержат разнесенные параллельные трубы 46, 46', удерживаемые соответственно в осевом параллельном положении. , расстояние от внешних концевых кромок верхних концевых настилов 44' и нижних концевых настилов 45'; указанные трубы удерживаются в таком положении с помощью кронштейнов 47, 4S и 49, которые соответственно зацепляются за выступающие концы стрингеров 31, 33, 32. Элементы защитного элемента по существу идентичны элементам защитного элемента , описанного выше, и находятся в таком же положении относительно настилов и стрингеров соответствующего поддона, как и элементы защитного элемента . Однако трубы 46, 46' выступают в их концевые части выходят за концевые кронштейны 47, 49, чтобы обеспечить удлинения, как на 46", для расположения на расстоянии от концевых частей настилов 44', 45', которые выходят за пределы стрингеров 31, 32, но выровнены с ними, так что указанные настилы защищены по всей их продольно открытой стороне. 6 , , , , 30, 31, 32, 33 44, 45, . 44, 45 31, 32, , , . , , 44' 45' 46, 46' , 44' 45'; 47, 4S 49 31, 33, 32. , . , 46, 46' 47, 49 , 46", 44', 45' 31, 32, . На фиг. 7 показан поддон 50 так называемого типа «блочного блока», имеющий множество разнесенных блочных элементов 51, 52, 53, на верхних поверхностях которых закреплены части плоских стрингеров 54 для соединения блоков в единое основание. конструкцию, в которой верхние доски 55 настила установлены на стрингерах и проходят поперек них; указанные настилы 55 расположены на расстоянии от ближайших концов соседних блоков и стрингеров. На своей нижней поверхности блоки 51, 52, 53 соединены между собой множеством разнесенных поперечных элементов 57; следует понимать, что настилы 55 обеспечивают поверхность для приема груза. 7 50 - " " 51, 52, 53, 54 , 55 ; 55 . 51, 52, 53 57; 55 . На каждом конце поддона 50 установлен защитный элемент Е, который по существу идентичен защитному элементу А, описанному выше, в том, что он включает удлиненную трубку 6' и -образные кронштейны 7', 8' и 9', которые соответственно установлены на поддоне. выступающие концевые части блоков 51, 53, 52 соответственно вместе с находящимися на них частями стрингеров 54. Таким образом, защитный элемент Е действует таким же образом, как описанный выше защитный элемент А. 50 6' - 7', 8' 9' 51, 53, 52, , 54 . , . Ввиду вышеизложенного следует отметить, что защитные элементы настоящего изобретения могут быть легко адаптированы для использования на поддонах любой конструкции или конструкции без какого-либо снижения эффективности их использования. Далее следует отметить, что хотя защитные элементы по настоящему изобретению предпочтительно могут быть включены во время изготовления поддонов, их можно просто и быстро установить на поддоны, которые уже используются, не требуя какой-либо значительной модификации поддона или необходимости использования высококвалифицированный труд. , . , . Также первостепенное значение имеет тот факт, что защитные элементы по настоящему изобретению предотвращают отрыв концевых панелей от стрингеров под действием подъемных сил, действующих на них со стороны стальных лент или других обвязочных элементов, используемых для крепления грузов на поддонах. Для предотвращения смещения грузов во время транспортировки принято протягивать стальные ленты продольно через отверстия между стрингерами и вверх вокруг груза, в то время как другие ленты пропускаются через отверстия в лицевой части стрингеров и проходят поперек поддона под верхними настилами. и оттуда вверх по поводу груза. Эти ремни обязательно должны быть закреплены с применением значительной силы, чтобы противостоять любому гравитационному воздействию груза и, следовательно, волей-неволей оказывать направленное вверх давление на концевые доски настила, причем это давление достаточно сильно, чтобы вызвать поломку или подрыв досок. отключение, что приводит к дорогостоящему повреждению поддона, а также к значительному снижению надежности крепления груза. . , . , , , , . Таким образом, можно видеть, что удлиненные трубчатые элементы защитных устройств по настоящему изобретению будут сцепляться с ремнями, тем самым освобождая торцевые панели от любого взаимодействия с такими ремнями, в то время как давление указанных ремней будет передаваться на поддерживающие кронштейны. и оттуда через стрингеры. , , . Поддоны вставно-стрингерного типа в промышленности обычно называют поддонами «стивидорного» типа, поскольку они благодаря своей уникальной конструкции особенно приспособлены для транспортировки грузовыми стропами, которые широко используются в промышленности для перемещения груженых грузов. поддоны из одного места в другое. -- "" , , , , . Такие стропы, подобно ремням и другим обвязочным средствам, вызывают чрезмерное подъемное усилие, оказываемое на торцевые доски, при этом наиболее частым явлением является разрушение или полное разрушение торцевых досок под действием такой силы. Таким образом, защитные элементы по настоящему изобретению будут служить для защиты торцевых досок от зацепления с любыми частями грузовых строп, и особенно в углах, где обычно происходит «захватывающее» зацепление между стропами и поддонами. Таким образом, части удлиненных трубчатых элементов, выходящие за пределы концевых кронштейнов, как показано на описанных выше поддонах 20 и 40, такие как 26' и 46' соответственно, воспринимают силу стропа, причем эта сила распределяется по всему защитному элементу и стрингеры. , , . , , " " . , 20 40 , 26' 46', , , . Следует понимать, что изменения и модификации в формировании, конструкции, расположении и комбинации нескольких частей конструкции поддона могут быть сделаны и заменены показанными и описанными здесь, не выходя за пределы объема изобретения, определенного прилагаемым приложением. , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:33
: GB845729A-">
: :
845730-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845730A
[]
Комил? ? СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , швейцарская корпорация из Эмменбрюке, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к полиамидам и, более конкретно, к производству при низком давлении полиамидов с высокой молекулярной массой из алифатических дикарбоновых кислот и алифатических диаминов с использованием водного раствора реагентов. Используемый здесь термин «низкое давление» означает производство в аппарате, открытом для атмосферы, так что давление над реагирующими веществами в лучшем случае лишь немного превышает атмосферное, причем любое такое избыточное давление вызвано исключительно отгонкой воды или газом для бланкирования, используемым для обеспечения отсутствия кислорода в реакционной массе. , , , , , , , : . " " , , - . Ранее получение полиамидов было обычным осуществлять конденсацией алифатических дикарбоновых кислот и алифатических диаминов в присутствии конденсирующего агента под давлением в несколько кг/см2. Известно также, что конденсация диаминов и дикарбоновых кислот при низком давлении с последующей потерей диамина приводит к образованию низкомолекулярных полиамидов, не имеющих технического значения. Конденсация, приводящая к высокомолекулярным полиамидам, была возможна только при нагревании дикарбоновых кисло
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845727A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: УЕСЛИ ХОРАС БАРРЕТТ Дата подачи заявки Полная спецификация: 15 июля 1958 г. : : 15, 1958. Дата подачи заявки: июль 1957 г. : , 1957. 845.,727 № 22394/57. 845.,727 . 22394/57. Полная спецификация опубликована: август. 24, 1960. : . 24, 1960. Индекс при приемке:-Класс 20(2), Эл, EX2. :- 20(2), , EX2. Международная классификация: -E21d. :,-E21d. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования, связанные с устройствами крепления шахтной крыши Мы, , британская компания из Ашчерча, Тьюксбери, графство Глостер, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , , , , , , , : - Данное изобретение относится к устройствам, поддерживающим крышу шахты, включающим опорный элемент с двумя или более стоящими стойками, поддерживающими крышу. В соответствии с известной системой добычи несколько таких устройств расположены вдоль угольного забоя по существу перпендикулярно угольному конвейеру и соединены с ним посредством горизонтального домкрата, проходящего между каждым опорным устройством и конвейером. . , . Из-за условий нагрузки на опорную раму и неизбежных неровностей пола и крыши в шахте возникают трудности с поддержанием наилучшего позиционного соотношения между опорной рамой, соединительным домкратом и конвейером, и эти трудности наиболее выражены, когда крепь рама совершает качивающее движение вперед в вертикальной плоскости относительно конвейера. Например, если, что часто случается из-за неровностей пола, передний конец рамы наклоняется вниз по отношению к заднему концу при выдвижении рамы или когда рама толкает конвейер вперед, шток домкрата или его соединения с опорной рамой могут быть повреждены. , , . , , , , , . Цель настоящего изобретения состоит в том, чтобы избежать этих недостатков, и согласно этому изобретению опорная рама кровли шахты содержит, как правило, проходящий в продольном направлении элемент основания с двумя или более стойками, установленными на его продольной оси для поддержки кровли, при этом элемент основания имеет защитная пластина, соединяющаяся с полом, передняя часть которой, которая при использовании расположена ближе всего к забою шахты, сделана шире задней части, в результате чего, предполагая, что нагрузка на крышу была одинаковой на каждой стойке, давление на единицу площади на [ 3s. 6г.] передняя часть защитной пластины будет меньше, чем задняя. , , ' , , , , [ 3s. 6d.] . Конструкция опорной рамы крыши согласно изобретению теперь будет описана более подробно со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой упрощенный вид сверху в разрезе трехстойкой опорной рамы крыши, при этом балка крыши опущена; Фигура 2 представляет собой вид сбоку базового элемента опорной рамы, показанной на Фигуре 1; Фигура 3 представляет собой вид спереди базового элемента, показанного на Фигуре 2; Фигура 4 представляет собой поперечное сечение по линии Фигуры 1; Фигура 5 представляет собой вид в перспективе опорной рамы с поперечиной на крыше в меньшем масштабе; на фиг.6 - увеличенный вид, иллюстрирующий установку домкрата и его соединение с конвейером; и фиг. 7 представляет собой вид сбоку, частично в поперечном сечении, иллюстрирующий опорную раму и домкрат в опасном положении по отношению к конвейеру. , 1 3- , ; 2 1; 3 2; 4 - 1; 5 ; 6 ; 7 . Изобретение можно лучше всего понять, обратившись, прежде всего, к фиг. 7, где цифра 1 обозначает конвейер, несущий переходную канальную пластину 2 известного типа. Головка 3 тяги домкрата соединена в соответствии с изобретением с переходным каналом посредством универсального шарнира 4, при этом цилиндр 5 домкрата лежит внутри опорной рамы 6 опорного узла крыши, имеющего стойки, обозначенные цифрами 7, 8 и 9 соответственно. Цилиндр домкрата в этой конструкции показан прикрепленным к базовой раме с помощью муфты 10, обеспечивающей поворотное движение как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости через точку 11. 7 1 2. 3 4, 5 6 7, 8 9 . 10 11. В механизированной практике горных работ конвейер 1 обычно представляет собой гибкий бронированный конвейер, который опирается непосредственно на пол шахты и может иметь лишь ограниченную вертикальную высоту. Кроме того, нагрузка на конвейер вертикально вниз невелика '- 4 по сравнению с нагрузкой на опорную раму крыши, когда последняя поддерживает крышу шахты, поэтому маловероятно, что конвейер провалится в пол относительно опорной рамы. . Таким образом, соединение головки 3 домкрата с конвейером должно быть очень близко к уровню пола, как показано на рисунке 7, чтобы домкрат мог наиболее эффективно передавать тягу на конвейер и тяговое усилие на раму. Из этой диаграммы видно, что хотя шарнир 4, соединяющий головку 3 домкрата с конвейером, позволяет головке домкрата совершать движение вверх в вертикальной плоскости на штифте 4а и угловое перемещение в горизонтальной плоскости, головка домкрата не может иметь вертикальное движение вниз или, самое большее, лишь очень ограниченное движение вниз относительно конвейера. 1 . '- 4 , . 3 , , , 7, . 4 3 4a , . Результатом такого расположения является то, что из-за условий нагрузки на раму и неровностей пола и крыши наклон передней части рамы вниз будет создавать опасные нагрузки на домкрат и его соединения. , , . Этого можно избежать в конструкции, которая будет описана ниже, спроектировав базовый элемент опорного блока с учетом нагрузки крыши на соответствующие стойки и с учетом соединения домкрата с конвейером, а также величины зазора между домкрат внутри базовой рамы, чтобы избежать повреждения соединений домкрата. Конструкция может быть устроена так, что в нормальных условиях перемещения базовой рамы вниз практически не происходит, а последняя будет двигаться либо на ровном киле, либо даже будет стремиться ехать вверх по направлению к конвейеру, причем последнее движение предусмотрено режимом соединения домкрата с конвейером. , , . , . Теперь обратимся к фигурам 1-6: опорная рама опорного блока имеет сварную конструкцию и содержит основной элемент 12 из полой швеллерной секции, несущий на своем переднем конце короб 13 для приема передней стойки и имеющий гнезда 14 и 15 для приема. средние и задние стойки. Элемент швеллерной секции снабжен приваренными арматурными перемычками 16 и 17 в районе средней стойки. Базовый элемент несет защитную пластину, обозначенную общей позицией 18, имеющую перевернутый конец 19 и стреловидные крылья 20 и 21, при этом крылья соединены по верхним краям с элементом швеллерной секции посредством сварных перемычек 22. Участок 23 защитной пластины между передней и средней стойками выполнен существенно шире хвостовой части 24 между средней и задней стойками. Относительные площади этих частей защитной пластины таковы, что при одинаковой нагрузке на крышу, скажем, в двадцать тонн, на головную часть каждой стойки, более узкий задний конец 24 защитной пластины будет стремиться погрузиться в пол, в то время как передний конец 24 защитной пластины будет стремиться погрузиться в пол. конец 23 будет иметь тенденцию подниматься вверх, а не врезаться в пол. 1 6, 12 13 14 15 . - 16 17 - . 18 19 - 20 21, 22. 23 24 . , , , 24 23 . На практике нагрузка на крышу увеличивается в направлении от лицевой стороны к выходному концу, так что, когда опорная рама выдвигается вперед и прижимается к крыше, на заднюю стойку обычно приходится более высокая нагрузка (15), чем на переднюю стойку. Следовательно, тенденция наклона переднего конца опорного блока к полу 70 еще больше минимизируется, и опорная рама будет иметь тенденцию принимать положение, которое будет, по меньшей мере, горизонтальным, а не наклоненным вперед. , 15 . , 70 . На рис. 6 более подробно показан способ крепления цилиндра домкрата к опорной раме 12. 6 75 12. Крепление 13 передней стойки 7 расположено над элементом основания, что позволяет установить домкрат подачи внутри полости 80 в передней части рамы основания 12. Этот подающий домкрат имеет двойное действие и содержит цилиндр 5, передний конец которого удерживается вертикальными шарнирами 26 в карданном кольце 27, причем карданное кольцо, в свою очередь, поддерживается поперечными 85 шарнирами 28, которые выступают через противоположные стороны основания коробчатого сечения. участник 12. Шток поршня 25, выступающий из цилиндра 5, имеет вилчатую головку 3, закрепленную поперечным шарниром 29 на блоке 30, который, в свою очередь, поворачивается на 90 градусов на штифте 4а, установленном вертикально в пластине 2 канала переходника. Таким образом, цилиндр 5 и шток поршня соединены универсальными шарнирами с базовым элементом 12 и конвейером 1 соответственно, что допускает ограниченное угловое смещение в 95°. Например, зазор цилиндра домкрата в базовой раме 12 допускает поворот только на три градуса вокруг шарниров 26, 27, 28. Длина пальца 4а превышает высоту блока 30, что позволяет на 100 градусов изменять уровень между опорной рамой и конвейером, но практически не допускает относительного перемещения головки 3 домкрата вниз. 13 7 80 12. - 5 26 27, 85 28 - 12. 25 5 3 29 30 90 4a 2. 5 12 1 95 . , 12 26, 27, 28. 4a 30 100 , 3. Шток поршня 25 по существу защищен посредством выдвижного щитка 105 31, содержащего пластину в форме перевернутого канала, направляемую в опорной раме 12 и имеющую прорези 32, зацепляемые поперечным штифтом 33 в головке 3 штока поршня. Щит скользит вместе со штоком поршня 25 в открытом переднем конце 110 базовой рамы 12 и всегда защищает шток поршня 25 сверху. 25 105 31 12 32 33 3 . 25 110 - 12 25 . Хотя опорная рама, показанная на фиг.5, несет шарнирно-сочлененную балку 35, 115, следует понимать, что изобретение также применимо к опорным узлам, имеющим жесткие балки на крыше, или даже к тем агрегатам, у которых головки стоек не имеют общей балки на крыше, но увеличенной площади для прямой поддержки 120 крыши. 5 35, 115 120 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:30
: GB845727A-">
: :
845728-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845728A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация 9 августа 1957 года. 9, 1957. № 25190/57. . 25190/57. Заявление подано во Франции 13 августа 1956 года. 13, 1956. Заявление подано во Франции 6 марта 1957 года. 6, 1957. Полная спецификация опубликована 24 августа 1960 г. 24, 1960. Индекс при приемке: -Класс 78(4), B1(:). :- 78(4), B1(:). Международная классификация:-B66c. :-B66c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования башенных кранов Мы . ., французская акционерная компания из Ла-Клайетта (Сона-и-Луара-Франция), настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся о выдаче патента нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: . ., , (-&--)., , , , :- Настоящее изобретение относится к кранам, имеющим телескопическую или выдвижную башню, перевозимую колесной тележкой, такого типа, в котором башня может вращаться вокруг горизонтальной оси на опоре, поворачиваемой вокруг вертикальной оси на самой тележке. , . В таких кранах стрела часто поворачивается вокруг горизонтальной оси на верхнем конце верхнего элемента телескопической башни, чтобы ее можно было сложить, прижимая к указанной башне, когда последняя находится в горизонтальном положении, т.е. когда кран находится в походном положении. . При использовании крана башню приводят в вертикальное положение, а ее верхний элемент поднимают относительно нижнего элемента, при этом стрела находится в вертикальном положении. , .. . . Когда башня раскладывается, стрела, в свою очередь, существенно поднимается до горизонтали. , . Для этих операций требуются два разных троса: первый для подъема верхнего элемента телескопической башни, а второй для подъема стрелы. Для каждого троса, в свою очередь, требуется отдельная лебедка, или при расширении башни его следует зафиксировать и размотать его подъемный трос с барабана соответствующей лебедки, чтобы последний можно было использовать для подъемного троса стрелы. . , . , . Целью настоящего изобретения является устранение необходимости дополнительной отдельной операции по подъему стрелы крана. . Согласно этому изобретению башенный кран имеет телескопическую или выдвижную башню, вращающуюся на колесной тележке, и стрелу, поворачиваемую вокруг горизонтальной оси на верхнем конце верхнего элемента телескопической башни (цена 3 шилл. 6 пенсов), и контргусек. жесткий с гуськом и выступающий на противоположной стороне шарнира от гуська, при этом гусь приспособлен для подъема из направленного вниз положения в горизонтальное рабочее положение с помощью троса 50, прикрепленного к концу контрукосины, и для фиксированную точку нижней части крана таким образом, что, когда телескопическая башня выдвигается вертикально, указанный трос тянет контрстрелу вниз 55, чтобы поднять стрелу. , ( 3s. 6d.) , 50 , 55 . На прилагаемых рисунках: : Фигура 1 представляет собой схематическое изображение крана согласно изобретению в полностью сложенном положении. 60 Рисунки 2–4 представляют собой виды, аналогичные рис. 1, но показывающие детали на трех последовательных этапах монтажа крана. 1 . 60 2 4 1, . На рисунке 5 представлена схема, иллюстрирующая путь кабеля, который влияет на вертикальное расширение телескопической башни крана на 65°. 5 65 . На фиг.6 и 7 представлены фрагментарные виды в вертикальном разрезе в увеличенном масштабе, показывающие две стороны башни крана с примыкающими стержнями, приспособленными для удержания верхнего элемента в вертикальном положении 70, и эксцентриком, приспособленным для зажима последнего в горизонтальном положении. 6 7 , 70 . На фигуре 8 схематически показан вид сзади, показывающий трос, приспособленный для подъема стрелы крана. 75 В проиллюстрированном варианте реализации кран содержит тележную раму 1, поддерживаемую колесами 2. Эта рама 1 снабжена четырьмя домкратами или посадочными опорами 3, с помощью которых она может жестко опираться на землю при установке 80 крана, при этом колеса 2 поднимаются и при необходимости даже снимаются. 8 . 75 1 2. 1 3 80 , 2 , . Домкраты 3 расположены между колесами каждой пары, и на рис. 1 предполагается, что колесо, расположенное перед домкратами 85 в каждой паре, снято для того, чтобы можно было видеть упомянутые домкраты. Рама 1 поддерживает поворотную платформу 4, которая может, например, содержать шариковые или роликовые подшипники, при этом поворотная платформа поддерживает основание 5, которое 90 845 728 несет две пары наклонных опорных элементов 6, наклоненных друг к другу, их верхние концы соединены короткими стойками 7. 3 1 85 . 1 4 , 5 90 845,728 6 , 7. Две пары элементов 6 расположены параллельно на основании 5 и поддерживают первую поперечную ось или стержень 8, на котором поворачивается воротник 9, причем указанный воротник несет нижний или внешний элемент 10 телескопической или выдвижной башни крана. 10-11, как описано ниже. 6 5 8 9 , 10 10-11, . Две пары элементов 6 также поддерживают вторую поперечную ось или стержень 12, который с возможностью вращения несет два рычага 13. Противоположные концы рычагов 13 шарнирно закреплены на поперечной оси или стержне 14, который несет два звена 15, шарнирно закрепленные на дополнительной поперечной оси или стержне 16, закрепленном на нижнем конце нижнего элемента 10 башни крана. Стержни 8 и 12 расположены на противоположных концах стоек 7, как показано, и расположение таково, что звенья 15 имеют одинаковую длину и параллельны указанным стойкам, четырем геометрическим центрам шарниров 8, 12, 14 и 16. являются вершинами сочлененного параллелограмма. 6 12 13. 13 14 15 16 10 . 8 12 7, , 15 , 8, 12, 14 16 . Поперечная балка 14 является сплошной, а верхний угол кабины 17 крана приспособлен для защиты машиниста крана и размещения аппаратов и инструментов, необходимых для работы крана, таких как, например, лебедка для троса подъема груза. Эта кабина 17 дополнительно соединена с поперечной штангой 16 посредством двух стоек 18. Легко понять, что при такой конструкции кабина 17 жестко соединена со звеньями без какой-либо возможности вращения относительно последних. Следовательно, поскольку указанные звенья 15 всегда параллельны стойкам 7 (8, 12, 14, 16 представляют собой параллелограмм), когда башня крана 10-11 качается вокруг штанги 8, кабина 17 перемещается вокруг штанги 12, но без вращения. сам по себе, его последовательные положения параллельны друг другу, как ясно показано на рисунках 1, 2 и 3. Другими словами, движение кабины 17 является поступательным, а не вращательным движением. 14 17 , . 17 16 18. 17 . , 15 7 (8, 12, 14, 16 ) 10-11 8, 17 12 , , 1, 2 3. 17 . Как указано выше, башня крана содержит внешний элемент 10, который закреплен в вышеупомянутом воротнике 9, и внутренний элемент 11, который выполнен с возможностью скольжения внутри внешнего элемента 10. Внутренний элемент несет на своем верхнем конце поперечную ось или стержень 19, который образует шарнир для проушин 20, прикрепленных к нижней стороне стрелы 21 крана. В сложенном положении последней эта стрела 21 расположена горизонтально под башней, как показано на фиг. 1, причем ее конец прикрепляется к указанной башне любым удобным устройством, например, с помощью перфорированных выступов и болтов, винтов или булавки. , 10 - 9, 11 10. 19 20 21 . 21 , 1, , , . Кабина 17 устроена так, что в сложенном положении крана (рис. 1) ее вес уравновешивает вес башни и стрелы относительно оси или штанги 8. Благодаря большому количеству аппаратов, машин и инструментов, которые должны находиться в кабине, это обычно достигается без каких-либо затруднений и без необходимости установки каких-либо дополнительных противовесов. 17 ( 1) 8. , , . Стрела 21 крана выступает за пределы своей оси 70 19 в виде контрстрелы 22. 21 70 19 - 22. К концу этой контргусели 22 прикреплен трос 23, а другой конец этого троса прикреплен к кабине 17. Внутренний элемент 11 башни 10-11 направляется 75 любым подходящим образом во внешнем элементе 10, например, посредством скользящих башмаков, роликов и т.п. Этот элемент 11 приводится в действие посредством одного или двух тросов типа 24 (рис. 5). Как показано, трос 80 24 прикреплен к верхнему концу внешнего элемента 10, он пропущен по шкивам 25, предусмотренным на нижнем конце внутреннего элемента 11, по шкиву 26, установленному на верхнем конце внешнего элемента 10, и оттуда 85 на шкивах 27 и 28, от которых он ведет к лебедке 29. Как показано на фиг. 1-4, шкив 27 удерживается на нижнем конце внешнего элемента 10, а шкив 28 установлен на валу, поддерживаемом ножками 18, т.е. на самой кабине 90 17. Лебедка 29 закреплена на опорных элементах 6. 23 - 22, 17. 11 10-11 75 10, , , . 11 24 ( 5). , 80 24 10, 25 11, 26 10, 85 27 28 29. 1 4, 27 10, 28 18, .. 90 17 . 29 6. Верхняя часть внешнего элемента 10 телескопической или раздвижной башни 10-11 несет блоки 30 (фиг. 6 и 7), поддерживаемые 95 поперечинами 31, причем верхняя грань указанных блоков имеет -образный вырез. Как показано на фиг.7, эти блоки расположены так, чтобы не мешать внутреннему элементу 11 во время его перемещения. Блоки 30, 100 расположены парами, причем два блока каждой пары расположены на одной линии друг с другом и приспособлены для приема стержня или стержня 32 круглого поперечного сечения. Внутренний элемент 11 также несет на своем нижнем конце блоки 33, имеющие -образную выемку 105 на нижней поверхности, причем указанные блоки 33 расположены таким образом, чтобы взаимодействовать с стержнями или стержнями 32, поддерживаемыми блоками 30. 10 10-11 30 ( 6 7) 95 - 31, - . 7, 11 . 30 100 , 32 -. 11 33 105 - , 33 - 32 30. Верхний конец нижнего элемента 10, 110 несет -образный кронштейн 10а (фиг. 7), который поддерживает с возможностью вращения вал 34, на котором закреплен эксцентрик 35, приспособленный для взаимодействия с одним из продольных элементов, образующих внутренний элемент. 11. 115 Вал 34 также несет приводной рычаг 36, к свободному концу которого прикреплена веревка или трос 37. Устройство таково, что когда этот эксцентрик приводится в действие путем натяжения упомянутого троса 37, он оказывает на внутренний элемент 120 11 боковое давление, которое зажимает упомянутый элемент 11 в его направляющих, в результате чего влияние неизбежных зазоров, предусмотренных в упомянутых направляющих, устраняется. 10 110 - 10a ( 7) 34 35 - 11. 115 34 36 37. 37, 120 11 11 , . Задняя стенка кабины 17 несет 125 поршней 38 (фиг. 8), приспособленных для приема описанного выше троса 23, который имеет форму бесконечного троса. Как показано, трос 23 пропускается через шкив 40, ось 41 которого поддерживается стременой 42 130 845 728 последней. 17 125 38 ( 8) - 23 . 23 40 41 42 130 845,728 . Лебедка 29 снова приводится в действие. Поскольку кабина 17 и нижний элемент 10 теперь зафиксированы на месте, натяжение троса 14 заставляет внутренний элемент 11 скользить внутри 70 внешнего элемента 10. Другими словами, телескопическая или выдвижная башня выдвигается в продольном направлении, при этом стрела 21 поднимается вместе с внутренним элементом 11. Незадолго до достижения полностью развернутого положения трос 75, 23 (который был отсоединен от пескарей 38) снова проходит вокруг указанных пескарей. Тяговое усилие, создаваемое этим тросом, поднимает стрелу 21, как наглядно показано на рисунке 4. 80 Когда блоки 33 внутреннего элемента 11 достигают положения несколько выше блоков внешнего элемента 10, бруски 32 вставляются в пазы блоков 30 и внутренний элемент 11 опускается до тех пор, пока его 85 блоков 33 не будут опираться на упомянутые бары 32. 29 . 17 10 , 14 11 70 10. , 21 11. , 75 23 ( 38) . 21 4. 80 33 11 10, 32 30 11 85 33 32. Тогда внутренний элемент 11 идеально удерживается в вертикальном положении. 11 . Чтобы получить жесткую фиксацию внутреннего элемента 11 на внешнем элементе 10 90 без необходимости карабкаться вверх по последнему элементу для откручивания болтов или винтов, рычаг 36 приводится в действие с помощью веревки или троса 37. Затем эксцентрик 35 толкает вбок соседний вертикальный элемент 95 внутреннего элемента 11, который затем фиксируется внутри внешнего элемента. Следует понимать, что внешний элемент 10 может иметь несколько таких эксцентриков, чтобы зажимать внутренний элемент в двух направлениях под углом 100° друг к другу. Чтобы эти эксцентрики не препятствовали движению внутреннего элемента 11 вверх, их обычно можно удерживать в нерабочем положении с помощью пружин, причем их вращение 105 осуществляется против действия этих пружин. 11 10 90 , 36 37. 35 95 11 . 10 100 . 11, , 105 . Трос или тросы 37 могут быть прикреплены к нижнему концу башни или могут подвергаться действию соответствующих натяжных пружин. 110 Как показано на чертеже, лебедку 29 следует размещать в как можно более низком положении на опорном элементе 6 дальше от кабины 17, чтобы трос 24 работал в благоприятных условиях. В этом отношении может оказаться полезным предусмотреть на основании 5 дополнительный шкив, под которым пропускается указанный трос, как показано пунктирными линиями на позиции 24' на рисунке 1. 37 , . 110 29 6 17 24 . 115 5 24' 1.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:32
: GB845728A-">
: :
845729-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845729A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Конструкция поддонов с блокировкой нагрузки Мы, ., корпорация штата Арканзас, Соединенные Штаты Америки, по адресу 122 , . 1, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем: изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении. Это изобретение в целом относится к промышленным поддонам и, в частности, к до поддонов с уникальными элементами защиты от повреждений. - , ., , , 122 , . 1, , , , , , , , - . Затраты на техническое обслуживание поддонов в промышленности доказали и постоянно доказывают, что эксплуатационные расходы постоянно растут, и, следовательно, были важным вопросом для большого числа пользователей. , , . Было обнаружено, что повреждение поддона происходит, прежде всего, в результате обычной поспешной и небрежной работы вилочных погрузчиков, например, непосредственно перед и во время введения вил в приемные отверстия. Указанные вилы и прилегающие части тележки принудительно вступают в контакт с элементами поддона, которые не рассчитаны на то, чтобы выдерживать удар. Ограниченные удары такого характера приводят к разрушению торцевых настилов и требуют их замены. Кроме того, расположение вил под неправильным углом к доскам настила во время операции подъема будет иметь тенденцию концентрировать подъемную силу на концевых досках, а не распределять такую силу по многочисленным доскам настила, что приведет к разрыву концевых досок над настилом. головки крепежных изделий, например гвоздей, или быстро развивается расшатывание гвоздей, в результате чего последние выпадают. Расщепление концов стрингера с последующим разрушением гвоздей и разрушением углов поддона последовательно происходит при упирании вил автопогрузчика в торцевые части боковых граней стрингеров с целью поворота поддона. так, чтобы их отверстия располагались на одной линии с вилами погрузчика. , - . . . , , , , . , , . Поддоны также повреждаются в результате небрежного обращения, например, когда рабочие вручную укладывают их или убирают со склада. , . До сих пор предпринимались попытки защитить поддоны различными способами, чтобы увеличить их первоначальный срок службы и, следовательно, снизить постоянно растущие расходы на техническое обслуживание. Однако такие меры по большей части заключались в применении непосредственно к частям усиливающих поддон элементов. например, из углового железа, прутка и т.п., или замены металлических элементов обычно деревянными. Ни одна из этих попыток не оказалась успешной. С помощью усиливающих элементов они были немедленно прикреплены к периферийным краевым частям поддона, например, вдоль поперечных, а также продольных кромок настилов и торцевых поверхностей стрингеров. Таким образом, эти элементы, по сути, представляют собой просто то, что можно было бы назвать броневой обшивкой или обвязкой кромок. Для определения эффективности таких усиливающих элементов были проведены обширные разрушающие испытания, и результаты этих испытаний вне всякого сомнения доказали, что оборудованные таким образом поддоны лишь немного более устойчивы к повреждениям, чем поддоны, не предусмотренные таким образом. , - , , , , , , , . . , . , , , , , . . При непосредственном прикреплении таких элементов брони к частям поддона следует понимать, что силы, действующие на такие элементы, будут немедленно передаваться на поддон, так что при каждом ударе, полученном усиливающими элементами, деревянные части поддона будут получать повреждать. , , . Другой способ замены, например, обычных деревянных стрингеров металлическими, также оказался неудачным, так как он никак не защитил поддон в его наиболее уязвимом месте - торцевых настилах. Кроме того, стоимость поддонов с металлическими стрингерами была настолько относительно высокой, что это делало их неэкономичными. , , , , , . , . Таким образом, целью настоящего изобретения является создание поддона, включающего защитные элементы в его концевых частях, которые будут противостоять повреждению концевых настилов и стрингеров, которое обычно может произойти с поддоном из-за небрежной эксплуатации вилочного погрузчика, в результате чего поддон будет оставаться в полностью полезное состояние на периоды, превышающие доступные в настоящее время поддоны. , . В соответствии с изобретением предложен поддон, содержащий расположенные на расстоянии друг от друга параллельные стрингеры, множество настилов, расположенных поперек стрингеров, по меньшей мере, один концевой настил расположен на расстоянии от ближайших концов указанных стрингеров, и защитное устройство, установленное по меньшей мере на одном конце упомянутых стрингеров. поддон, содержащий множество кронштейнов, каждый из которых зацепляется за стрингер на своей выступающей концевой части, и удлиненный элемент, расположенный параллельно в осевом отношении к настилу и поддерживаемый указанными кронштейнами на расстоянии от соседней концевой настила. , , , , , . Конкретные варианты осуществления изобретения теперь будут описаны на примерах со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид в перспективе поддона типа стрингера, включающего защитные элементы, сконструированные в соответствии с настоящим изобретением и воплощающие его. , : 1 - . Фигура 2 представляет собой вид в перспективе защитного элемента типа, показанного на фигуре 1. 2 1. Фигура 3 представляет собой вертикальный поперечный разрез по линии 3-3 на фигуре 1. 3 3-3 1. На фиг. 4 показан частичный вид в перспективе поддона со вставным стрингером, включающего в себя защитную деталь другой формы, сконструированную в соответствии с настоящим изобретением и воплощающую его. 4 -- . На фиг.5 показан частичный вид в перспективе двустороннего или двустороннего поддона типа стрингерного типа, включающего дополнительную форму защитного элемента по настоящему изобретению. 5 -, -- . Фигура 6 представляет собой частичный вид в перспективе двустороннего поддона со вставным стрингером, включающего дополнительную форму защитного элемента настоящего изобретения. 6 -, -- . На фиг.7 показан частичный вид в перспективе поддона типа блока смыва, содержащего защитный элемент по настоящему изобретению. 7 -- . Ссылаясь теперь ссылочными позициями на чертежи, которые иллюстрируют предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения, буква обозначает поддон традиционной односторонней конструкции со стрингерами заподлицо, имеющим разнесенные, параллельные, идущие в продольном направлении внешние стрингеры 1, 2 и центральный стрингер 3. , причем верхняя и нижняя палубы состоят из множества расположенных на расстоянии друг от друга поперечных досок 4, 5 соответственно; указанные доски закреплены своими торцевыми и центральными частями на соседних краях стрингеров 1, 2, 3, как при помощи гвоздей; на нижнем ярусе меньше досок, чем на верхнем, который, следовательно, предназначен для приема груза. Концевые доски 4', 5' соответствующих верхней и нижней палуб отстоят внутрь на небольшом расстоянии от ближайших концов стрингеров 1, 2, 3 для целей, которые будут теперь понятны. , , - , , , 1, 2 3, , , 4, 5, ; 1, 2, 3, ; , . 4', 5' 1, 2, 3, . На каждом конце поддона установлен защитный элемент, обозначенный, как правило, буквой , который представляет собой удлиненную трубку 6, предпочтительно из стали или другого жесткого материала, любого желаемого поперечного сечения, такого как кольцевое, квадратное и т. д., и являющегося практически такой же длины, как и палубные доски. Трубка 6 поддерживается на своих концах кронштейнами 7, 9 и по центру кронштейнами 8, которые соответственно зацепляются за стрингеры 1, 2, 3. , 6, , , , , , ., . 6 7, 9 8, 1, 2, 3. Каждый кронштейн 7, 8, 9 имеет -образную форму и имеет вертикально расположенные плоские параллельные рычаги 10, 11 и соединительную перемычку 12 основания; размеры каждого кронштейна позволяют плотно охватывать выступающую концевую часть соответствующего стрингера, при этом перемычка 12 и рычаги 10, 11 соответственно упираются своими внутренними поверхностями в нижнюю и боковые поверхности соответствующего стрингера. 7, 8, 9 - , 10, 11 12; , 12 10, 11 . Рычаги 10, 11 снабжены рядом перфораций для прохождения через них крепежных элементов, например гвоздей, для крепления кронштейнов к соответствующему стрингеру. 10, 11 , , . Рычаги 10, 11 каждого кронштейна выступают вверх над соответствующим стрингером, образуя удлинения 13, 14 соответственно, верхние края которых могут быть закруглены и в своей верхней крайней части по существу совмещены с верхней поверхностью настилов 4. 10, 11 13, 14, , 4. Трубка 6 своими концами неподвижно прикреплена, как при помощи сварки, к внутренней поверхности удлинения внешнего плеча каждого концевого кронштейна 7, 9 и свободно проходит через совмещенные отверстия 15, предусмотренные в удлинениях внутреннего плеча указанных кронштейнов. 7, 9 и через центральный кронштейн 8. Таким образом, центральный кронштейн 8 может быть смещен в продольном направлении трубы 6 для совмещения с центральным стрингером 3, чтобы облегчить установку защитного элемента А на поддоне Р, а внутренние плечи концевого кронштейна 7, 9 могут быть слегка сдвинуты друг к другу, чтобы обеспечить возможность удобство крепления указанных кронштейнов на крайних стрингерах 1, 2. , 6 , , 7, 9 15 7, 9 8. , 8 6 3 , 7, 9 1, 2. Как наиболее наглядно показано в. На рис. 3 кронштейны 7, 8 и 9 расположены на расстоянии от ближайших настилов и, таким образом, удерживают трубы на расстоянии от них. При этом удлинителями 13, 14 трубы кронштейнов 6 располагаются несколько выше стрингеров 1, 2 и 3. Благодаря этому уникальному расположению трубки 6 предотвращается контакт или зацепление между защитным элементом А и экранированной таким образом торцевой панелью 4'. . 3, 7, 8 9 . , 13, 14 6 1, 2 3. 6 4' . Кронштейны 7, 8, 9, таким образом, взаимодействуют, образуя трехопорную систему для трубы 6, в результате чего она фактически обеспечивает две отдельные экранирующие секции 6a, 6b с относительно ограниченным пролетом, при этом каждая такая секция, следовательно, становится более устойчивой к деформации при силы, обычно способные деформировать или изгибать одиночный пролет, проходящий по длине с трубой 6, когда он поддерживается только на ее концах. Центральный кронштейн 8 служит для усиления трубы 6 в ее центральной и наиболее легко сгибаемой части, так что силы, приложенные к обеим секциям 6a, 6b, не вызывают центрального изгиба. Тенденции одной секции 6a или 6b к изгибу под действием силы, таким образом, будет противодействовать за счет короткой длины, закрепления центра трубы 6 и «закусывания» краевых частей концевых кронштейнов 7, 9 в соответствующие стрингеры. 1, 2, поскольку указанные кронштейны могут поворачиваться внутрь при любом отклонении внутрь соседней секции по направлению к ближайшему настилу 4'. 7, 8, 9 - - 6, 6a, 6b , - 6 . 8 6 6a, 6b . 6a 6b , 6, " " 7, 9 1, 2 4'. Благодаря новому расстоянию между трубкой 6 и прилегающим к ней настилом 4' силы, действующие на указанную трубу, не будут передаваться на настил, который, следовательно, останется в своем исходном, неповрежденном состоянии. Такие силы будут рассеиваться по трубе 6 через кронштейны 7, 8, 9 и на стрингеры 1, 2, 3. 6 4', , . 6 7, 8, 9 1, 2, 3. Стрингеры являются самыми прочными элементами поддона и, следовательно, наиболее способны противостоять ударам, и, кроме того, будучи расположенными в продольном направлении, они обеспечивают обширный путь, по которому может рассеиваться получаемая ударная нагрузка. Таким образом, благодаря использованию новых защитных элементов по настоящему изобретению силы, которые до сих пор действовали непосредственно на торцевые доски и через их самый узкий размер, будут направлены на те элементы, которые предназначены для защиты от повреждений. Следовательно, неправильный, резкий контакт, обычно вызываемый пяточными частями вил вилочных погрузчиков при их обращении с поддоном, будет восприниматься трубкой 6 и, следовательно, не так, как обычно, концевыми досками настила. . Таким образом, защитный элемент А служит для предотвращения разрушения концевых настилов наиболее надежным и позитивным образом. , . , , , . , , 6 , , , . , . Кроме того, когда вилы вилочного погрузчика расположены под неправильным углом, то есть когда внешние концы ниже, чем внутренние или прилегающие к пятке части, развиваемая при этом направленная вверх сила будет прикладываться непосредственно к ним. трубе 6, а не на концевые настилы, а через кронштейны 7, 8 и 9 такая сила будет передаваться на нижние части стрингеров 1, 2, 3 так, что неправильное подъемное давление будет действовать на нижнюю и более прочную часть на поддоне, а не на палубе, как раньше. Таким образом, эта особенность, обеспечиваемая новой конструкцией защитного элемента А, предотвратит разрыв торцевых досок и выход из строя гвоздей, которые до сих пор происходили из-за неправильного подъема. , , , - , . 6, , 7, 8 9 1, 2, 3 . , , . Кроме того, защитные элементы А объединяют стрингеры 1, 2 и 3 в единую, связанную вместе систему, так что любым боковым силам, действующим на такие стрингеры, будет эффективно противодействовать. При этом подведение концов вилок к концевым участкам внутренних боковых граней двух стрингеров, например 2, 3, с целью поворота поддона так, чтобы облегчить вход вил в отверстия поддона, не приведет к возникновению стрингера. раскол и разрыв стыков между стрингерами и настилами. , 1, 2 3 , -, . , 2, 3 . Принимая во внимание вышеизложенное, становится очевидным, что защитные элементы А придают поддону Р устойчивость к повреждениям, что делает его наиболее экономичным в использовании. Разрушающие испытания, проведенные на поддонах по настоящему изобретению, вне всякого сомнения, показали, что они могут выдерживать повторяющиеся сильные удары, толчки и т.п. без каких-либо различных типов отказов, которые до сих пор считались нормальными. , - , . , , , , , . Защитные элементы описанного выше типа могут быть легко адаптированы для использования с поддонами всех известных конструкций. В качестве примера на фиг. 4 показан поддон 20, имеющий параллельные стрингеры 21, 22 и 23, с верхними и нижними настилами 24, 25; указанные настилы проходят на своих концах за пределы стрингеров, причем указанный поддон 20, таким образом, относится к одностороннему стрингерному типу со вставками. На выступающих концах стрингеров 21, 22 и 23, как показано выше, расположен защитный элемент , содержащий трубку 26, поддерживаемую тремя -образными кронштейнами 27, 28 и 29, причем указанные кронштейны идентичны кронштейнам 7, 8 и 9, обсуждавшихся выше. Труба 26 выступает на своих концах за пределы концевых кронштейнов 27, 29, образуя концевые секции 26, 26 дюймов для размещения на расстоянии от частей соседнего настила, которые выходят за пределы стрингеров 21, 22. Таким образом, защитный элемент во всех отношениях аналогичен защитному элементу , но снабжен концевыми частями для размещения выступающих частей настилов. - . , 4 20 21, 22 23, 24, 25; , 20 - -. 21, 22, 23 26 - 27, 28 29, 7, 8 9 . 26 27, 29 26 26" 21, 22. , , . Указанная трубка 26 приварена или иным образом прикреплена к удлинителям внешних плеч кронштейнов 27, 29 и свободно проходит через отверстия, предусмотренные во внутренних удлинениях указанных кронштейнов, а также в отверстиях центрального кронштейна 28. 26 27, 29 28. На фигуре 5, 30 обычно обозначается реверсивный или двусторонний поддон для стрингеров заподлицо, включающий параллельные стрингеры 31, 32, 33, а также верхние и нижние настилы 34, 35 соответственно, с концевыми настилами 34', 35' указанных верхнего и нижнего настила. палубы соответственно отстоят от концов стрингеров 31, 32, 33. На концевых частях поддона 30 расположен защитный элемент , который содержит пару параллельных трубок 36, 36', которые соответственно расположены рядом с концевыми кромками верхнего настила 34 и нижнего настила 35'. Указанные трубы 36, 36' расположены соответственно выше и ниже концов стрингеров 31, 32, 33 и удерживаются на месте кронштейнами 37, 38, 39; каждый из указанных кронштейнов содержит пару параллельных рычагов 40, 41, которые прикреплены гвоздями к противоположным боковым сторонам стрингеров 31, 32, 33 в их выступающих концевых частях. Рычаги 40, 41 каждого кронштейна 37, 38, 39 выходят на обоих своих концах за пределы соответствующего стрингера, образуя удлинения, как показано на позиции 42. 5, 30 - - 31, 32, 33 34, 35 , 34', 35' 31, 32, 33. 30 , 36, 36' 34 35'. 36, 36' 31, 32, 33 37, 38, 39; 40, 41 , , 31, 32 33 . 40, 41 37, 38, 39 42. Указанные выступы 42 могут быть закруглены на своих внешних концах, а их крайние концевые части по существу совмещены с предварительно установленной снаружи поверхностью соседнего настила 34', 35', в зависимости от обстоятельств. Трубки 36, 36' на своих концах приварены или иным образом прикреплены к внутренним поверхностям удлинений 42 боковых наружных плеч кронштейнов 37, 39 и свободно проходят через отверстия, такие как 43, в удлинениях боковых внутренних плеч. указанных концевых кронштейнов 37, 39, а также в обоих плечах центральных кронштейнов 38 для целей, описанных выше, в сочетании с описанным выше защитным элементом А. Таким образом, можно видеть, что трубы 36, 36' удерживаются на расстоянии относительно ближайших концевых настилов, а также прилегающих поверхностей стрингеров 31, 32, 33, а защитный элемент С действует таким же образом, как защитный элемент А, описанный выше. , за исключением того, что как нижняя, так и верхняя торцевые доски поддона 30 должны быть обязательно защищены, поскольку поддон является двусторонним. 42 34', 35', . 36, 36' , , 42 37, 39 43 37, 39 38, . 36, 36' 31, 32, 33 , 30 . Как показано на фиг.6, настоящее изобретение, при желании, может быть легко адаптировано для использования с реверсивными или двусторонними поддонами типа со встроенным стрингером, например, показанным позицией 30, причем поддон содержит параллельные стрингеры 31, 32, 33, а также верхний и нижний стрингеры. настилы 44, 45 соответственно. Указанные настилы 44, 45 в своих концевых частях выступают за внешние стрингеры 31, 32, и понятно, что каждая палуба приспособлена для приема нагрузки. Концевые настилы каждой палубы, а именно 44' и 45', установлены внутрь от ближайших концов стрингеров для обеспечения возможности установки на концах поддонов защитных элементов , которые содержат разнесенные параллельные трубы 46, 46', удерживаемые соответственно в осевом параллельном положении. , расстояние от внешних концевых кромок верхних концевых настилов 44' и нижних концевых настилов 45'; указанные трубы удерживаются в таком положении с помощью кронштейнов 47, 4S и 49, которые соответственно зацепляются за выступающие концы стрингеров 31, 33, 32. Элементы защитного элемента по существу идентичны элементам защитного элемента , описанного выше, и находятся в таком же положении относительно настилов и стрингеров соответствующего поддона, как и элементы защитного элемента . Однако трубы 46, 46' выступают в их концевые части выходят за концевые кронштейны 47, 49, чтобы обеспечить удлинения, как на 46", для расположения на расстоянии от концевых частей настилов 44', 45', которые выходят за пределы стрингеров 31, 32, но выровнены с ними, так что указанные настилы защищены по всей их продольно открытой стороне. 6 , , , , 30, 31, 32, 33 44, 45, . 44, 45 31, 32, , , . , , 44' 45' 46, 46' , 44' 45'; 47, 4S 49 31, 33, 32. , . , 46, 46' 47, 49 , 46", 44', 45' 31, 32, . На фиг. 7 показан поддон 50 так называемого типа «блочного блока», имеющий множество разнесенных блочных элементов 51, 52, 53, на верхних поверхностях которых закреплены части плоских стрингеров 54 для соединения блоков в единое основание. конструкцию, в которой верхние доски 55 настила установлены на стрингерах и проходят поперек них; указанные настилы 55 расположены на расстоянии от ближайших концов соседних блоков и стрингеров. На своей нижней поверхности блоки 51, 52, 53 соединены между собой множеством разнесенных поперечных элементов 57; следует понимать, что настилы 55 обеспечивают поверхность для приема груза. 7 50 - " " 51, 52, 53, 54 , 55 ; 55 . 51, 52, 53 57; 55 . На каждом конце поддона 50 установлен защитный элемент Е, который по существу идентичен защитному элементу А, описанному выше, в том, что он включает удлиненную трубку 6' и -образные кронштейны 7', 8' и 9', которые соответственно установлены на поддоне. выступающие концевые части блоков 51, 53, 52 соответственно вместе с находящимися на них частями стрингеров 54. Таким образом, защитный элемент Е действует таким же образом, как описанный выше защитный элемент А. 50 6' - 7', 8' 9' 51, 53, 52, , 54 . , . Ввиду вышеизложенного следует отметить, что защитные элементы настоящего изобретения могут быть легко адаптированы для использования на поддонах любой конструкции или конструкции без какого-либо снижения эффективности их использования. Далее следует отметить, что хотя защитные элементы по настоящему изобретению предпочтительно могут быть включены во время изготовления поддонов, их можно просто и быстро установить на поддоны, которые уже используются, не требуя какой-либо значительной модификации поддона или необходимости использования высококвалифицированный труд. , . , . Также первостепенное значение имеет тот факт, что защитные элементы по настоящему изобретению предотвращают отрыв концевых панелей от стрингеров под действием подъемных сил, действующих на них со стороны стальных лент или других обвязочных элементов, используемых для крепления грузов на поддонах. Для предотвращения смещения грузов во время транспортировки принято протягивать стальные ленты продольно через отверстия между стрингерами и вверх вокруг груза, в то время как другие ленты пропускаются через отверстия в лицевой части стрингеров и проходят поперек поддона под верхними настилами. и оттуда вверх по поводу груза. Эти ремни обязательно должны быть закреплены с применением значительной силы, чтобы противостоять любому гравитационному воздействию груза и, следовательно, волей-неволей оказывать направленное вверх давление на концевые доски настила, причем это давление достаточно сильно, чтобы вызвать поломку или подрыв досок. отключение, что приводит к дорогостоящему повреждению поддона, а также к значительному снижению надежности крепления груза. . , . , , , , . Таким образом, можно видеть, что удлиненные трубчатые элементы защитных устройств по настоящему изобретению будут сцепляться с ремнями, тем самым освобождая торцевые панели от любого взаимодействия с такими ремнями, в то время как давление указанных ремней будет передаваться на поддерживающие кронштейны. и оттуда через стрингеры. , , . Поддоны вставно-стрингерного типа в промышленности обычно называют поддонами «стивидорного» типа, поскольку они благодаря своей уникальной конструкции особенно приспособлены для транспортировки грузовыми стропами, которые широко используются в промышленности для перемещения груженых грузов. поддоны из одного места в другое. -- "" , , , , . Такие стропы, подобно ремням и другим обвязочным средствам, вызывают чрезмерное подъемное усилие, оказываемое на торцевые доски, при этом наиболее частым явлением является разрушение или полное разрушение торцевых досок под действием такой силы. Таким образом, защитные элементы по настоящему изобретению будут служить для защиты торцевых досок от зацепления с любыми частями грузовых строп, и особенно в углах, где обычно происходит «захватывающее» зацепление между стропами и поддонами. Таким образом, части удлиненных трубчатых элементов, выходящие за пределы концевых кронштейнов, как показано на описанных выше поддонах 20 и 40, такие как 26' и 46' соответственно, воспринимают силу стропа, причем эта сила распределяется по всему защитному элементу и стрингеры. , , . , , " " . , 20 40 , 26' 46', , , . Следует понимать, что изменения и модификации в формировании, конструкции, расположении и комбинации нескольких частей конструкции поддона могут быть сделаны и заменены показанными и описанными здесь, не выходя за пределы объема изобретения, определенного прилагаемым приложением. , , ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:46:33
: GB845729A-">
: :
845730-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB845730A
[]
Комил? ? СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , швейцарская корпорация из Эмменбрюке, Швейцария, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе, с помощью которого оно должно быть реализовано. Настоящее изобретение относится к полиамидам и, более конкретно, к производству при низком давлении полиамидов с высокой молекулярной массой из алифатических дикарбоновых кислот и алифатических диаминов с использованием водного раствора реагентов. Используемый здесь термин «низкое давление» означает производство в аппарате, открытом для атмосферы, так что давление над реагирующими веществами в лучшем случае лишь немного превышает атмосферное, причем любое такое избыточное давление вызвано исключительно отгонкой воды или газом для бланкирования, используемым для обеспечения отсутствия кислорода в реакционной массе. , , , , , , , : . " " , , - . Ранее получение полиамидов было обычным осуществлять конденсацией алифатических дикарбоновых кислот и алифатических диаминов в присутствии конденсирующего агента под давлением в несколько кг/см2. Известно также, что конденсация диаминов и дикарбоновых кислот при низком давлении с последующей потерей диамина приводит к образованию низкомолекулярных полиамидов, не имеющих технического значения. Конденсация, приводящая к высокомолекулярным полиамидам, была возможна только при нагревании дикарбоновых кисло
Соседние файлы в папке патенты