патенты / 22435

845195-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB845195A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ (Эфирдиол Рё СЃРїРѕСЃРѕР± его производства. РњС‹, , немецкая компания РёР· Оберхаузена-Хольтена, Германия, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё Рѕ методе, то, что РѕРЅРѕ должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: Рзобретение относится Рє РЅРѕРІРѕРјСѓ -эфирдиолу Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ его производства. ( , , -, , , - , , : - . Рзвестно, что получение 8-гидрокситрициклодецена-4 [5:2:1:02,6] присоединением -РІРѕРґС‹ Рє дициклопентадиену РІ присутствии серной кислоты сопровождается РІ незначительной степени побочной реакцией, РїСЂРё которой РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ отщепление РІРѕРґС‹ между РґРІРµ молекулы - возникает вторичный СЃРїРёСЂС‚. 8hydroxytricyclodecene-4 [5:2:1:02.6] - - . Удаление РІРѕРґС‹ РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє образованию эфиров вместе СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё высококипящими продуктами. . РџСЂРё восстановлении вторичного спирта перегонкой РІ РІРёРґРµ остатков получаются смолистые массы. Эту побочную реакцию можно сделать РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ реакцией, подвергая 8-гидрокситрициклодецен-4 [5:2:1:026] отщеплению РІРѕРґС‹ СЃ образованием эфира или подвергая его реакции конденсации СЃ дициклопентадиеном. Это можно проиллюстрировать следующими формулами; < ="img00010001." ="0001" ="017" ="00010001" -="" ="0001" ="071"/> , . 8--4 [5:2:1:026] . ; < ="img00010001." ="0001" ="017" ="00010001" -="" ="0001" ="071"/> Дициклопентадиен 8-гидрокситрициклодецен-4 [5:2:1:02.6] 8-гидрокситрициклодецен-4- F5/:o2. < ="img00010002." ="0002" ="035" ="00010002" -="" ="0001" ="060"/> дитрициклодецен-4:4'-[5:2:1:02.6]-8:8'-эфир Согласно изобретению было обнаружено, что ценный новый высокомолекулярный эфир-РґРёРѕР» C22H340s, РґРё-трициклодекан [ 5:2:1:02.6] - 8:8 - эфир - 4:4 - РґРёРѕР», РёР· этого эфира можно получить. Рљ каждой РґРІРѕР№РЅРѕР№ СЃРІСЏР·Рё присоединяется РѕРґРЅР° альдегидная РіСЂСѓРїРїР°, как РІРёРґРЅРѕ РёР· следующей схемы реакции: < ="img00020001." ="0001" ="037" ="00020001" -="" ="0002" ="064"/> 8--4 [5:2:1:02.6] 8--4- F5/:o2. < ="img00010002." ="0002" ="035" ="00010002" -="" ="0001" ="060"/> --4:4'- [5:2:1:02.6] -8:8'- , C22H340s, - [5:2:1:02.6] - 8:8 - - 4:4 - , . , : < ="img00020001." ="0001" ="037" ="00020001" -="" ="0002" ="064"/> Ди-трициклодекан [5:2:1:02.6]-8:8'-эфир-4-4'-диальдегид Введение РґРІСѓС… альдегидных РіСЂСѓРїРї осуществляется добавлением РјРѕРЅРѕРѕРєСЃРёРґР° углерода Рё РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° РІ присутствии катализатора РїРѕРґ . Условия синтеза. - [5:2:1:02.6]-8:8'--4-4'- . Полученный эфир-диальдегид подвергают каталитической обработке РїСЂРё повышенной температуре РІРѕРґРѕСЂРѕРґРѕРј для превращения его РІ соответствующий РґРІСѓС…СЃРїРёСЂС‚. Образование диспирта протекает РїРѕ следующей схеме реакций: < ="img00020002." ="0002" ="044" ="00020002" -="" ="0002" ="067"/> . : < ="img00020002." ="0002" ="044" ="00020002" -="" ="0002" ="067"/> РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, получение дитрициклодекан-[5:2:1026]-4:41-диальдегида8:81-эфира может осуществляться следующим образом: РёР· остатка, полученного РїСЂРё производстве 8-гидрокситрициклодецена, перегоняют примерно 76% заряженного количества, дисдилатация РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ РЅР° 2 РјРј. СЂС‚. СЃС‚. Рё РґРѕ 1960РЎ. без фракционирования. РќР° этом этапе получают желтое масло, имеющее следующие характеристики: Йодное число (Кауфмана) 168 Число нейтрализации 0,1 Эфирное число 1,2 Гидроксильное число 67 Это масло фракционируют для отделения дитрициклодецена - 4:41 - [5:2: 1:02.6]-8:81эфир; эфир может быть получен РІ количестве около 62% РїРѕ весу. РџСЂРё 135-150 РЎ, давлении 150-300 атмосфер Рё РІ присутствии катализатора, поставляющего или дающего карбонилгидрид кобальта, этот эфир, разбавленный бензолом РІ соотношении 1:1, обрабатывают РѕРєРёСЃСЊСЋ углерода Рё РІРѕРґРѕСЂРѕРґРѕРј. , Рё РґРІРµ альдегидные РіСЂСѓРїРїС‹ добавляются РІ течение 2-3 часов. , -- [5:2:1 026] - 4:41 - dialdehyde8: 81- : 8- 76% , 2 . . 1960C. . , : () 168 0.1 1.2 67 - - 4:41 - [5:2:1:02.6]-8:81ether; 62% . 135 -150 ., 150-300 , , 1:1, , 2-3 . Этот РїСЂРѕРґСѓРєС‚ РіРёРґСЂРёСЂСѓСЋС‚ СЃ помощью никелевого катализатора РїСЂРё 135-1500°С или кобальтового катализатора РїСЂРё 150-1900°С Рё РїРѕРґ давлением 100-150 РєРі. Р·Р° РєРІ. СЃРј. Полученные диметилоловые соединения экстрагируются РёР· бензольного раствора насыщенным углеводородом, таким как гексан или гептан, Рё образуют отдельный нижний слой. 135-1500C 150-1900C, 100--150 . . . . После отделения нижнего тяжелого слоя его можно очистить дополнительными количествами гептана, РІ результате чего получается неочищенный РґРёРѕР» СЃ чистотой около 90В°. Для получения диспирта РІ чистом РІРёРґРµ его подвергают короткой перегонке РїРѕРґ вакуумом (0,5 РјРј. СЂС‚.СЃС‚.) РїСЂРё 205 214 РЎ. , 90o', . , - (0.5 . .) 205 214 . Полученный дистиллят представляет СЃРѕР±РѕР№ твердое, смолистое, С…СЂСѓРїРєРѕРµ, прозрачное Рё прозрачное вещество, имеющее следующие характеристики: Йодное число 0 Число нейтрализации 0,3 Эфирное число 2,0 Гидроксильное число 313 (скорректированное, 323 для дитрициклодекана-[5:2:1:02,6). ]-4:41-РґРё-метилол-8:81-эфир) Цветовое число Р№РѕРґР° 0-1 Температура плавления 50/510РЎ. , , , : 0 0.3 2.0 313 (, 323 - -[5:2:1:02.6] - 4:41-- -8: 81-) 0-1 50/510C. Выход диола может составлять 70-85 % РІ пересчете РЅР° РґРё-трициклодецен-4:4'-[5:2:1:02 ]-8:81-эфир. 70-85 % - - 4: 4'- [5:2:1: 02 ] -8: 81-. Эфирдиол является полезным промежуточным продуктом для соответствующего эфира дикарбоновой кислоты, который является предметом заявки в„– 24920/56 (серийный в„– 845194). - . 24920/56 ( . 845,194). Рзобретение дополнительно иллюстрируется следующими примерами. . РџР РМЕР 1 Дициклопентадиен обрабатывали РІРѕРґРѕР№ СЃ получением 8-гидрокситрициклодецена-4 [5:2:02,6]. 1 8--4 [5:2: 02.6]. Этот РїСЂРѕРґСѓРєС‚ перегоняли для удаления верхнего РїРѕРіРѕРЅР° гидрокситрициклодецена Рё получали 1790 граммов очень РІСЏР·РєРѕРіРѕ темно-коричневого остатка, причем остаток составлял около 10% РїРѕ массе материала, подвергнутого перегонке. Этот остаток перегоняли РїРѕРґ давлением РґРѕ 0,5 РјРј. СЂС‚. СЃС‚. РІ литровой колбе СЃ пустой трубкой длиной 30 СЃРј. длиной как дистилляционная колонна. Дистиллят пропускали Рё конденсировали РїСЂРё температуре, РЅРµ превышающей 1950°С. Дистиллят желтого цвета Рё консистенции смазочного масла был получен РІ количестве 1360 граммов (76%). Оставшийся РІ колбе кубовый РїСЂРѕРґСѓРєС‚ представлял СЃРѕР±РѕР№ твердую темно-коричневую смолистую массу. 1790 , , 10% . 0.5 . . 30 . . 1950C. , 1360 (76%). , , . 1290 грамм дистиллята фракционировали РІ насадочной колонне длиной 30 СЃРј. РІ длину СЃ добавкой около 1% магнезии. Продукты, полученные РїСЂРё разделении промежуточных фракций, были следующими: 8-гидрокситрициклодецен-4 189 граммов, РґРё-трициклодецен-4::41-[5:2:1:02,6]-8:81-эфира 1032 грамма, высшие полимеры 50 граммов. Диапазон кипения эфира находился между 1650°С Рё 1700°С. (РЅР° 0,7 РјРј. СЂС‚.). 1290 30 . 1% . : 8--4 189 --4: :41- [5 : 2:1: 02.6] -8: 81- 1032 50 1650C 1700C. ( 0.7 . .). 646 граммы (600 СЃРј3) этого РґРё-трициклодецен-4:41-[5:2:1:026]8:81-эфира разбавляли 600 СЃРј3. толуола. Смесь вместе СЃ 600 РєСѓР±.СЃРј. РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора сульфата кобальта (15 грамм РЎРѕ/литр), 25 граммов железного порошка Рё 2 граммов РіРёРґСЂРѕС…РёРЅРѕРЅР° загружали РІ автоклав, снабженный мешалкой Рё емкостью 3,6 литра. После вытеснения РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· автоклава автоклав заполняли водяным газом РёР· баллона РґРѕ давления 200 атмосфер. Затем автоклав нагревали РґРѕ 1530°С. помешивая. Поглощение газа начиналось РїСЂРё 140°С Рё прекращалось через 2 часа. Поглощено около 9 моль [РЎРћ + Рќ,], количество загруженного дитрициклодецен-4:4'-[5:2:1:0'.6]8:81-эфира составило 2,04 моль. 646 (600 .) --4:41-[5:2: 1:026]8: 81- 600 . . 600 . (15 /), 25 2 , 3.6 . , 200 . 1530C. . 1400 . 2 . 9 [ + ,] , --4: 4'-[5 :2:1: 0'.6]8: 81- 2.04 . РџРѕ окончании абсорбции газа автоклав охлаждали, РїСЂРѕРґСѓРєС‚ удаляли Рё отделяли РѕС‚ РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора катализатора декантацией. Разбавленный неочищенный эфир диальдегида имел следующие характеристики: Йодное число 5. Карбонильное число 153. Гидроксильное число 28. Этот неочищенный эфир диальдегида восстанавливали РІРѕРґРѕСЂРѕРґРѕРј РїРѕРґ давлением 120 РєРі. Р·Р° РєРІ. , , . : 5 153 28 120 . . СЃРј. РїСЂРё 1580РЎ. РІ присутствии 10 РѕР±.% кобальтового катализатора Фишера-Тропша. . 1580C. 10% - . После охлаждения Рё удаления катализатора фильтрованием неочищенный диметилоловый эфир встряхивали Рё трижды экстрагировали гептаном, используя 300 СЃРј3. гептана для каждой экстракции Рё отделяли нижний тяжелый слой. Последние остатки гептана удаляли перегонкой РЅР° кипящей РІРѕРґСЏРЅРѕР№ бане РїСЂРё глубине около 20 РјРј. , , 300 . , . 20 . СЂС‚. СЃС‚. Остаток РѕС‚ этой перегонки включает 600 граммов сырого диолового эфира, имеющего следующие характеристики: Йодное число 2. Нейтральное число 0,4 Эфирное число 5,3. Гидроксильное число 281. Карбонильное число 7. РџР РМЕР 2. 2 килограмма дициклопентадиена Рё 3 килограмма 25%-РЅРѕР№ серной кислоты кипятили СЃ обратным холодильником РІ 6-литровая колба, РїСЂРё этом помешивая. После этого отгоняли достаточное количество РІРѕРґС‹, так что концентрация серной кислоты увеличивалась примерно РґРѕ 37%. Затем рефлексия продолжалась РІ течение РґРІСѓС… часов. РџСЂРѕРґСѓРєС‚, полученный после отделения серной кислоты Рё промывки раствором РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґР° натрия Рё РІРѕРґРѕР№, имел следующие характеристики: Гидроксильное число 214 Йодное число 148. Фракционирование этого продукта дает 30% дитрициклодецена-4:41 [5:2:1]. :026] 8:8'-эфир (650 грамм) РІ дополнение Рє 55,% неэтерифицированного 8-гидрокситрициклодецена-4. . 600 : 2 0.4 5.3 281 7 2 2 3 25% 6 , . , 37%. . : 214 148 30% --4 :41 [5: 2:1:026] 8: 8'- (650 ) 55,% - 8- -4. 538 грамм этого эфира разбавляли равным объемом толуола. После добавления 10 РѕР±.% кобальтового катализатора Фишера-Тропша Рё 2 граммов РіРёРґСЂРѕС…РёРЅРѕРЅР° подвергали РћРљРЎРћ-синтезу СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, описанным РІ примере 1, Р·Р° исключением температуры, которая составляла всего 1350°С. Р—Р° этим следовала гидратация, которую проводили РІ течение 2 часов РїСЂРё 210°С. СЃ добавкой 10 РѕР±.% РІРѕРґС‹ для осаждения растворенных металлов Рё отщепления ацеталей. Гидратированный РїСЂРѕРґСѓРєС‚ имел следующие характеристики: Йодное число 3. Число нейтрализации 1. Эфирное число 14,5. Гидроксильное число 24. Карбонильное число 132. Гидрирование проводили, как описано РІ примере 1. Как Рё РІ примере 1, гидрированный РїСЂРѕРґСѓРєС‚ дважды экстрагировали гептаном, используя 300 СЃРј3. гептана для каждой экстракции. Остаток РѕС‚ выпаривания гептана содержал 25 граммов продукта, который был РїРѕС…РѕР¶ РЅР° нейтральное масло Рё имел следующие характеристики: Йодное число 24 Нейтральное число 1 Эфирное число 12 Гидроксильное число 90 Карбонильное число 27 Дистилляция дитрициклодекана [ 5:2:1:02,6] - 8:81 - эфир - 4 41-диметилол воздействовали РїСЂРё 0,5 РјРј. 538 . 10% 2 , 1, 1350C. 2 2100C. 10% . : 3 1 14.5 24 132 1. 1, , 300 . . 25 : 24 1 - 12 90 27 - [5:2:1: 02.6] - 8: 81 - - 4 41- 0.5 . РІ аппарате короткой перегонки. РџСЂРё 2050--2150°С было получено 400 грамм фракции СЃРѕ следующими характеристиками: Гидроксильное число 314 (скорректированное, 323) Число нейтрализации 0,1 Эфирное число 1,2 Йодное число 1. Первые РїРѕРіРѕРЅС‹ составили 12 граммов Рё твердый остаток 38 граммов. . - . 2050--2150C., 400 : 314 (, 323) 0.1 1.2 1 12 38 . ЧТО РњР« ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Ди-трицелодекан-[5:2:1:02.6]-8:81-эфир-4:41-диметилол. : 1. - - [5:2:1:02.6]-8:81- -4: 41-. 2.
Эфирдиол формулы C22H34O, имеющий температуру плавления около 50-510°С. C22H34O, 50-510C. 3.
Способ получения эфирного диола C22H3rO3, включающий превращение дитрициклодецена - 4:4 - [5:2:1:02,6] -8:8'- эфира в дитрициклодекан - [5:2:1:02,6] - 8:81-эфир-4:41-диальдегид путем синтеза и подвергания диальдегида каталитическому гидрированию при повышенной температуре с получением соответствующего диметилолового соединения. C22H3rO3, - 4:4 - [5:2:1:02.6] -8:8'- - - [5:2:1:02.6]- 8: 81--4: 41- . 4.
Способ по п.3, в котором ди-трициклодецен-4:41 [5:2:1:02,6]-эфир получают путем отщепления молекулы воды от двух молекул 8-гидрокси-трициклодецен-4[ 5:2:1:02.6]. 3, --4: 41 [5: 2: 1: 02.6] - 8---4 [5:2:1:02.6]. 5.
Способ по п.3 или п.4, в котором ди-трициклодецен-4:4'-[5:2:1:02,6] эфир получают из остатка, остающегося при отделении перегонкой 8-гидрокситрициклодецена-4 от продукт присоединения воды к дициклопентадиену. 3 4, - - 4:4'- [5: 2: 1: 02.6] 8--4 . 6.
РЎРїРѕСЃРѕР± производства дитрициклодекана-[5:2:1:026]-8:81-эфир-4:4-диметилола, РїРѕ существу такой, как описано выше РІ примере 1 или примере 2. - - [5:2:1:026] - 8:81 - - 4:4-, 1 2. **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:34:03
: GB845195A-">
: :

845196-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB845196A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР845.196 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: сентябрь. 13, 1956. 845.196 : . 13, 1956. ПиаиНет. 28058 Рј56. . 28058 m56. Заявление подано РІРѕ Франции РІ октябре. 17, 1955. . 17, 1955. Заявление подано РІРѕ Франции 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 26, 1955. . 26, 1955. Полная спецификация опубликована: август. 17, 19 : . 17, 19 60. 60. Рндекс РїСЂРё приемке:-. Класс 80(2), C1C(1 4A: 4C: 5:9:10), C1E7, P1B(: : 2A1: 2A2A: :-. 80(2), C1C(1 4A: 4C: 5:9:10), C1E7, P1B(: : 2A1: 2A2A: 2
A2B:2C2A:2C2B:4:5A:5B:5D:6), P1(:G2), (2:3A2B:3C1:4A: A2B:2C2A:2C2B:4: 5A: 5B: 5D:6), P1(:G2), (2: 3A2B: 3C1:4A: 4
), , P4. ), , P4. Международная классификация:-FO6d. :-FO6d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ центробежных муфтах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , французская компания, расположенная РїРѕ адресу 64 , l7eme, (Сена), Франция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы был выдан патент. предоставленное нам, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: - , , 64 , l7eme, (), , , , , : - Настоящее изобретение относится Рє центробежному сцеплению, особенно для легковых автомобилей, такого типа, РІ котором головки РіСЂСѓР·Р° несут независимый держатель головки РіСЂСѓР·Р°, который РїРѕ желанию может быть либо оставлен соединенным СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј, жестко прикрепленным Рє ведущего вала, РїРѕРґ действием силы, которая создает РїРѕ существу постоянный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ крутящий момент Рё которая обеспечивает Рё/или поддерживает зацепление сцепления, скорость указанного ведущего вала достаточна, или которая может быть отсоединена РѕС‚ указанного кожуха РїРѕРґ действием действие преобладающей силы. , , - - , , , / , . Р’ общем, первая сила имеет СѓРїСЂСѓРіСѓСЋ РїСЂРёСЂРѕРґСѓ, тогда как вторая сила создается притяжением неподвижного запирающего электромагнита. , , . Р’ центробежных муфтах последнего типа, которые РјРѕРіСѓС‚ быть выбраны РІ качестве примера, РєРѕРіРґР° постоянный крутящий момент, приводящий РІ движение держатель РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки РѕС‚ РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР°, невелик, набор скорости несущей головки РіСЂСѓР·Р° РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ медленно, Рё Включение сцепления имеет преимущество отличной прогрессии. , , - , - - . Р’ случае легкового автомобиля движение тогда РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ плавно Рё без рывков, даже незначительного характера, РЅРѕ обнаруживается досадная нехватка быстроты РІ осуществлении изменений, особенно РЅР° высокой скорости. , , , , . РљРѕРіРґР° пара постоянного РїСЂРёРІРѕРґР° становится большой, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, обнаруживается неадекватная прогрессия, вызывающая рывки РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях, РІ то время как, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, наблюдается хорошая быстрота работы РЅР° высоких скоростях. РљРѕРіРґР° значение, выбранное для ведущей пары, представляет СЃРѕР±РѕР№ РєРѕРјРїСЂРѕРјРёСЃСЃ между малыми Рё большими значениями, упомянутыми выше, всякая чрезмерная неторопливость Рё весь СЂРёСЃРє чрезмерных рывков избегаются, РЅРѕ тогда преимущества теряются [Цена 3 шилл. 6d.] характеристики, РЅР° которые сцепление будет СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕ РїСЂРё определенных условиях использования. , , . , , [ 3s. 6d.] . Целью настоящего изобретения является центробежное сцепление, лишенное упомянутых недостатков. . Р’ соответствии СЃ изобретением центробежная муфта содержит РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ узел, ведомый узел, приспособленный для приведения РІ движение упомянутым приводным узлом посредством фрикционного взаимодействия, грузоподъемное устройство, узел передачи, связанный СЃ указанным водилом для создания указанного фрикционного взаимодействия РІ зависимости РѕС‚ скорости держатель РіСЂСѓР·Р°, средство приложения крутящего момента, работающее между указанным приводным узлом Рё указанным водилом, стационарный блок, средство поглощения крутящего момента, работающее между указанным неподвижным узлом Рё указанным водилом, устройство управления для включения указанного средства поглощения РІ активное состояние, РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ приводится РІ действие, Рё РІ неактивное состояние, РєРѕРіРґР° РѕРЅРѕ отпущено, указанное приложение Средство, активное только РІ том случае, если указанное управление отпущено, характеризуется тем, что средство коррекции крутящего момента, изменяемое РІРѕ время работы сцепления, подключено между РѕРґРЅРёРј РёР· указанных блоков Рё указанным водилом Рё работает автоматически или РІ ответ РЅР° ручное управление, предусмотренное РІ первую очередь для какого-либо РґСЂСѓРіРѕРіРѕ цель, например акселератор для регулирования набора скорости указанного водила СЃ помощью средства приложения РѕС‚ указанного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ устройства, РєРѕРіРґР° указанное управление только что было отпущено. , , , , , , , , , , , .. , . Таким образом, одновременно достигается отличная плавность С…РѕРґР° РЅР° РЅРёР·РєРёС… Рё средних скоростях Рё отличный отклик без толчков РЅР° высоких скоростях. , . Для того чтобы изобретение могло быть более понятно понято, некоторые варианты осуществления РІ соответствии СЃ РЅРёРј теперь Р±СѓРґСѓС‚ описаны РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ половину РІРёРґР° центробежной муфты РІ соответствии СЃ изобретением. -пция РІ продольном сечении, взятом РїРѕ линии - фиг. , : . 1 - - - - . 2; фиг. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ соответствующий частичный РІРёРґ РІ большем масштабе, спереди, СЃ некоторыми вырванными частями, РїРѕ стрелкам РЅР° фиг. 1; Место 7 СЂРёСЃ. 3, 4, 5 Рё 7 представляют СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґС‹, аналогичные части фиг. 1, РЅРѕ относящиеся Рє четырем альтернативным формам соответственно; Фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ альтернативной формы, показанной РЅР° Фиг.5, РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° Фиг.5; фиг. 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ альтернативной формы, показанной РЅР° фиг. 7, РІ разрезе РїРѕ линии - фиг. 7; фиг. Фиг.9 представляет СЃРѕР±РѕР№ половину изображения, аналогичного изображенному РЅР° фиг. 2; . 2 , , , . 1; '' 7 . 3, 4, 5 7 . 1, ; . 6 . 5, - - . 5; . 8 . 7, - - . 7; . 9 - . 1, РЅРѕ содержит модифицированную СЃР±РѕСЂРєСѓ; Фиг.10 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ еще РѕРґРЅРѕР№ альтернативной формы; фиг. 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ, аналогичный изображенному РЅР° фиг. 10, РЅРѕ который относится Рє еще РѕРґРЅРѕРјСѓ альтернативному варианту осуществления; Фиг.12 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ профиль, соответствующий фиг.11, Рё показывает механическую трансмиссию устройства. 1, ; . 10 ; . 11 . 10, ; 12 . 11, . Р’ РІРёРґРµ конструкции, показанной РЅР° СЂРёСЃ. 1 Рё 2, которые касаются, только РІ качестве примера Рё без подразумеваемого ограничения, применения изобретения Рє центробежному сцеплению, особенно для легковых автомобилей, держатель РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки которого может быть заблокирован РІ нужном положении РїРѕРґ действием электромагнит РЅР° аксиально-подвижном элементе, соединенном СЃ возможностью вращения СЃ держателем грузоподъемной головки, РЅР° СЂРёСЃ. 1 РІРёРґРЅРѕ, что 10 - ведущий вал, Р° 11 - ведомый вал сцепления. Ведущий вал 10 жестко закреплен РЅР° маховике 12, образующем РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину. Эта пластина взаимодействует СЃ быстро вращающейся вместе СЃ ней нажимной пластиной 13 СЃ захватом фрикционного РґРёСЃРєР° 14, который сам зафиксирован СЃ возможностью вращения СЃ ведомым валом 11. . 1 2 , , , , - - - , . 1, 10 , 11 . 10 12 . - - 13, , 14 11. Нажимной РґРёСЃРє 13 толкается посредством пружин 15 Рё передаточной пластины 16. Эта передаточная пластина зафиксирована СЃ возможностью Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения кулачком 18, относительно которого РѕРЅР° может вращаться посредством подшипника 17. РЎ кулачком 18 приспособлены для взаимодействия центробежно толкающие грузовые головки 19 СЃ роликами, переносимыми держателем РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки 20. Держатель РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки 20 установлен СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ СЃ возможностью вращения посредством подшипника 21 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 22, закрепленном РЅР° ведущем маховике 12. - 13 15 - 16. - 18 17. 18 - - 19 , - 20. - 20 21 22 - 12. Подвижный РІ осевом направлении элемент 23 жестко закреплен РїСЂРё вращении посредством приложения крутящего момента СЃ применением РіРёР±РєРёС… язычков 24 РЅР° держателе головки РіСЂСѓР·Р°, как описано РІ нашей одновременно рассматриваемой заявке в„– 3814-2/59 (серийный в„– 845,197), Рё может быть соединен либо СЃ стационарный электрозапирающий магнит 25 или СЃ поворотным приводным кожухом 22. Электромагнит 25 представляет СЃРѕР±РѕР№ средство поглощения крутящего момента, Рё РєРѕРіРґР° его отпускают, язычки 24 образуют средство приложения крутящего момента между РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 Рё водилом 20. Преимущество язычков 24 состоит РІ том, что РѕРЅРё позволяют контролировать скорость носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки без вмешательства средств скольжения, таких как шлицы или канавки, которые создают шум. Между элементом 23 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 предусмотрена фрикционная прокладка 26. Гибкость маленьких язычков 24 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рё удерживает элемент 23 РІ контакте СЃ кожухом 22 РїСЂРё промежуточном положении облицовки 26, РєРѕРіРґР° электромагнит 25 неактивен. Этот электромагнит 25 питается РѕС‚ любого подходящего источника тока, такого как аккумуляторная батарея 70 Р’ транспортного средства, Рё становится активным или неактивным автоматически, РІ зависимости РѕС‚ того, задействован ли рычаг 27 переключения передач, образующий управление средством 25 поглощения крутящего момента, или выпущенный. 23 24 - . 3814-2/59 ( . 845,197) - 25 22. 25 24 22 20. 24 - . 26 23 22. 24 23 22 26, 25 . 25 70 , , - 27 25 . Этот рычаг 27 может быть 75 так называемого «сломанного» типа Рё предпочтительно относится Рє типу, описанному РІ патенте Великобритании в„– 751785. 27 75 - " " . 751,785. Р’ соответствии СЃ изобретением, как показано РЅР° фиг. 1 Рё 2, башмаки 28, 80, корректирующие крутящий момент, реагирующие РЅР° центробежную силу Рё имеющие поверхность 29 РёР· фрикционного материала, закреплены РЅР° концах РіРёР±РєРёС… лопастей 30, которые прикреплены 31 Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22. Каждое лезвие 30 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ примерно РІ тангенциальном направлении, Р° 85 имеет такую форму, чтобы иметь возможность работать РІ плоскости, перпендикулярной РѕСЃРё сцепления, что позволяет центробежным фрикционным башмакам 28 перемещаться более или менее дальше РѕС‚ упомянутой муфты. РѕСЃРё РІ зависимости РѕС‚ угловой скорости 90 РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22 Рё СѓРїСЂСѓРіРѕРіРѕ сопротивления, оказываемого лопастями 30. , . 1 2, 28 80 29 , 30 31 22. 30 85 , 28 90 22 30. Следует отметить, что средство 28 коррекции крутящего момента РїСЂРё работе действует между грузоподъемником 20 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 аналогично тому, как действует средство 24 приложения крутящего момента РїСЂРё работе. РќРѕ средства 28 коррекции крутящего момента чувствительны Рє скорости обсадной колонны Рё вступают РІ действие только РїСЂРё достижении заданной скорости обсадной колонны, тогда как средство 24 приложения крутящего момента имеет постоянную нагрузку, независимо РѕС‚ любой скорости, Рё активно, РєРѕРіРґР° электромагнит 25 неактивен. . Средство 28 добавляется Рє средству 24, РєРѕРіРґР° скорость обсадной колонны достаточна. РљРѕРіРґР° электромагнит 25 переводится 105 РІ неактивное состояние, водило 20 сначала неподвижно, Рё между вращающимся РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 Рё водилом 20 возникает фаза скольжения только через средство 24 или через средства 24 Рё 28. 110 РљРѕРіРґР° скорость обсадной колонны 22 умеренно увеличивается, РЅРѕ недостаточно для достижения скорости, обеспечивающей активацию средства 28, эта фаза скольжения продолжается только через средство 24 РЅР° значительную длину. После того как агрегаты 22 Рё 115 вращаются СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ Рё скорость обсадной колонны становится достаточно высокой, средства 28 добавляют СЃРІРѕРµ действие Рє действию средств 24. 28 , 20 22 24 . 28 , 24 , , 25 . 28 24 . 25 105 20 22 20 24 , 24 28. 110 22 , 28 , 24 . 22 115 , - , 28 24. Напротив, РєРѕРіРґР° скорость обсадной колонны 22 быстро увеличивается для быстрого достижения скорости, РїСЂРё которой средство 120 становится активным, фаза скольжения включается через РѕР±Р° средства 24 Рё 28 Рё, таким образом, сокращается. Средство 28 добавляет СЃРІРѕРµ действие Рє действию средства 24 почти сразу, как только электромагнит 25 становится неактивным. 125 Более РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ, поверхности трения 29 башмаков 28 взаимодействуют СЃ цилиндрической направляющей 32, прикрепленной проушинами 33 Рё винтами 34 Рє держателю 20 головки РіСЂСѓР·Р°. РЈРїСЂСѓРіРѕРµ сопротивление, оказываемое лопастями 30 подъему 130 845 196, достигающему механизма 19 грузоподъемной головки. Р’ этом случае элемент 23 соединен своей периферией СЃ держателем 20 головки РіСЂСѓР·Р° посредством небольших стоек 34, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через отверстия РІ держателе 20 головки РіСЂСѓР·Р° Рё поджимаются пружинами 35 Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22. Футеровка 26 состоит РёР· цилиндрических тел, прикрепленных Рє элементу 23 Рё проходящих через отверстия 36, выполненные РІ держателе 20 грузоподъемной головки. , 22 , 120 28 , 24 28, . 28 24 25 . 125 , 29 28 - 32 33 34 - 20. 30 130 845,196 - 19. 23 - 20 34 - 20 35 22. 26 23 36 - 20. Эти тела приводятся РІ зацепление СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 РїРѕРґ действием пружин 35. 22 35. Колодки 28 предпочтительно расположены так, что поверхности 29 начинают соприкасаться СЃ гусеницей 32 РїСЂРё угловой скорости картера 22, меньшей, чем нормальная частота вращения двигателя, выше которой может передаваться максимальный крутящий момент 12-14-. 13. Эту угловую скорость РєРѕСЂРїСѓСЃР° предпочтительно выбирают близкой Рє той, которая соответствует, например, переключению передач вверх Рё РІРЅРёР·. ' 28 29 32 22 12-14-13. . Калибровка крутящего момента СЃ помощью небольших РіРёР±РєРёС… язычков 24 РїСЂРё этом выбрана таким образом, чтобы обеспечить передачу крутящего момента РЅР° 26, что соответствует высочайшим качествам С…РѕРґР° сцепления РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях. Наличие муфты 28-32 РІ управлении муфтой как раз РЅРµ позволяет такому выбору, являющемуся преимуществом РЅР° РЅРёР·РєРёС… скоростях, привести Рє медленной работе РЅР° высоких скоростях. 24 26 . 28-32 , , . РљРѕРіРґР° пользователь РЅРµ торопится Рё особенно желает комфортно управлять автомобилем, РѕРЅ лишь умеренно разгоняет двигатель, прежде чем изменить передаточное число. РџСЂРё повторном включении передач колодки 28 РЅРµ соприкасаются СЃ гусеницей 32, Рё РІСЃРµ РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ так же, как Рё СЃ обычным центробежным сцеплением, вспомогательное управление которого спроектировано РѕСЃРѕР±Рѕ плавным Рё очень прогрессивно. , . - , 28 32, , . РЎ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, если пользователь очень торопится Рё желает использовать быстрое ускорение, РѕРЅ инстинктивно СѓСЃРєРѕСЂРёС‚ СЃРІРѕР№ двигатель РІРѕ время изменения передаточного числа, так что двигатель достигнет высокой скорости, РєРѕРіРґР° рычаг переключения передач будет отпущен после была включена новая передача. , , , . РЎ этого момента РІ действие вступают центробежные башмаки 28, которые значительно сокращают время, необходимое держателю грузоголовки для захвата фрикционного РґРёСЃРєР° 14, соответствующего передаче максимального крутящего момента. , 28 - 14 . Таким образом, автомобиль РїСЂРё любых обстоятельствах ведет себя именно так, как желает пользователь. РџРѕРјРёРјРѕ такого преимущества, заключающегося РІ автоматической адаптации скорости включения сцепления Рє желанию пользователя, устройство РІ соответствии СЃ изобретением позволяет избежать или уменьшить опасность РїСЂРѕР±СѓРєСЃРѕРІРєРё ведущих колес транспортного средства. Эта опасность действительно существует, особенно РІ тот момент, РєРѕРіРґР° двигатель работает РЅР° холостом С…РѕРґСѓ Рё РєРѕРіРґР° ведомый вал сцепления доводится РґРѕ высоких оборотов Р·Р° счет включения пониженной передачи; следует понимать, что тогда, благодаря изобретению, разгон носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки РґРѕ скорости точно удлиняется Р·Р° счет единственного воздействия небольшого постоянного крутящего момента РІ начале зацепления. . clutch0 , . ; , , - . Теперь обратимся Рє фиг. 3, РЅР° которой конструкция аналогична только что описанной, РЅРѕ РЅР° которой фрикционная дорожка 32 Рё поворотные башмаки 28 расположены снаружи РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22, чтобы избежать пыль, которая могла Р±С‹ образоваться РїСЂРё трении накладок РїСЂРё 28-32 СЃ. Р’ вариантах выполнения фиг. 1 Рё 2 Рё СЂРёСЃ. 3, колодки 28, которые эффективно скользят РїРѕ пластине 32 РІ момент повторного включения передач, также РјРѕРіСѓС‚ РёРЅРѕРіРґР° бесцельно скользить РїРѕ этой направляющей, особенно РєРѕРіРґР° двигатель работает очень быстро Рё электромагнит поддерживается активным. Однако следует отметить, что такие периоды бесполезного контакта слишком коротки, чтобы причинять серьезные проблемы. РљСЂРѕРјРµ того, РІ соответствии СЃ данным изобретением РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть полностью устранены, как будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 4. . 3 , 32 28, , 22 28-32 . 1 2 . 3, 28 32 -, , . . , , . 4. Конструкция, показанная РЅР° фиг. 4, аналогична конструкции РЅР° фиг. 3, РІ которой РІ позиции 32 будет обозначена дорожка трения СЃ колодками 28, РІ позиции 23 - элемент скольжения СЃ ее фрикционными элементами 26 РёР· подходящего фрикционного материала, Р° РІ позиции 22 - скользящий элемент СЃ его фрикционными элементами 26. РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ, РЅР° внешней стороне которого расположены гусеница 32 Рё башмаки 28, причем последние, однако, подвергаются действию электромагнита 37, который РїСЂРё его возбуждении предотвращает РёС… прижатие Рє гусенице 28 РїРѕРґ действием центробежной силы. сила. . 4 . 3, 32 28, 23 26 , 22 32 28, 37 , 28 . Электромагнит 37 соединен РІ точке 38 СЃ коллекторным кольцом 39, установленным РЅР° РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 22 Рё взаимодействующим СЃРѕ щеткой 40. Щетка 40 подается параллельно СЃ электромагнитом 25 РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° приводится РІ действие рычаг 27 переключения передач. Благодаря такому расположению колодки 28 переводятся РІ неактивное состояние, РєРѕРіРґР° электромагнит 25 остается активным, Рё таким образом можно избежать любого неприятного проскальзывания. 37 38 39 22 - 40. 40 25 - 27 . , 28 25 , . Теперь ссылка будет сделана РЅР° фиг. 5 Рё 6, РІ которых устройство содержит, РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ тому, которое было описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 1 Рё 2, взаимодействие посредством трения несущей головки РіСЂСѓР·Р° 20 Рё РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22. Однако РІ этом случае фрикционная дорожка 32 прикреплена Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22, тогда как лопасти 30, несущие центробежные башмаки 28, прикреплены Рє держателю 20 РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки. . 5 6, , . 1 2, - - 20 22. 32 22, 30 28 - 20. Сопротивление, оказываемое лопастями 30 подъему башмаков 28, РІ этом случае придается такой величине, что башмаки 28 начинают касаться гусеницы 32 РїСЂРё угловой скорости держателя 20 РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки, которая существенно меньше частоты вращения двигателя, указанной выше. которым максимальный крутящий момент может быть передан РїСЂРё 12-14-13. Например, эта угловая скорость может быть выбрана около половины упомянутой частоты вращения двигателя, Рё РІРѕ всех случаях РѕРЅР° будет как можно меньше 845 196, принимая РІРѕ внимание желаемую прогрессию. 30 28 28 32 20 12-14-13. , , 845,196 , . Таким образом, несущая головку РіСЂСѓР·Р° будет набирать скорость РІ РґРІР° этапа: первый этап представляет СЃРѕР±РѕР№ обычный этап без какого-либо вмешательства муфты РІ точках 28-32, второй - быстро ускоряется РїСЂРё вмешательстве этой муфты. - , 28-32, . Такое ускорение РІ конце периода сцепления обычно РЅРµ вызывает толчков, даже очень незначительных толчков. , . Хотя расположение фиг. 1 Рё 2 позволяет уменьшить ускорение носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки, РєРѕРіРґР° пользователь проявляет желание ускорить операции, расположение фиг. 5 Рё 6, таким образом, РїСЂРё заданной продолжительности ускорения носителя РіСЂСѓР·Р° можно продлить часть этого периода, соответствующую чувствительности Рє толчкам, Рё сократить следующую часть, РІ течение которой толчки гораздо менее очевидны. . 1 2 - - , . 5 6, - - , , . Путем простой адаптации башмаков 28 Рё ножей 30, то есть посредством большого количества удобных параметров, можно искать Рё легко получать РІ каждом конкретном случае оптимальные условия работы, сохраняя РїСЂРё этом той же стандартной модели кулачка 18, тогда как адаптировать форму кулачка для каждого конкретного применения было Р±С‹ долго Рё РґРѕСЂРѕРіРѕ. 28 30, , , , 18, . Теперь ссылка будет сделана РЅР° фиг. 7 Рё 8, расположение которых аналогично схемам РЅР° фиг. 5 Рё 6, Р·Р° исключением того, что Рє набору центробежных башмаков 28 СЃ лопастями 30 добавлен дополнительный набор 281 пружинных лопастей 301, действующих РІ противоположном направлении, например, РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне направляющей 32. Башмаки 281 остаются РІ контакте СЃ гусеницей 32 Р·Р° счет СѓРїСЂСѓРіРѕР№ силы пружинных лопастей 301 РґРѕ заданного РЅРёР·РєРѕРіРѕ значения скорости носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки, соответствующего, например, частоте холостого С…РѕРґР° двигателя, Р° затем перемещаются РѕС‚ пути РёР·-Р·Р° действия центробежной силы, которая стала преобладающей. . 7 8, . 5 6, 28 30, 281 301 , 32. 281 32 301 - , , . Как только водило весовой головки освобождается после включения РґСЂСѓРіРѕР№ передачи, РѕРЅРѕ быстро доводится РґРѕ оборотов холостого С…РѕРґР° двигателя. РќР° этой скорости Рє основным фрикционным поверхностям сцепления еще РЅРµ прикладывается крутящий момент. - , . , . Таким образом, этот первый этап ускорения носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки РЅРµ требует каких-либо мер предосторожности Рё позволяет сократить время сцепления без ущерба для продвижения. - . Ботинки 28 действуют так же, как РІ варианте реализации, показанном РЅР° фиг. 5 Рё 6. 28 . 5 6. Теперь обратимся Рє фиг. 9, РЅР° которой конструкция СЃРЅРѕРІР° аналогична описанной выше, РЅРѕ РЅР° которой трение возникает между приводным кожухом 22 Рё держателем весовой головки СЃ целью ускорения движения. Указанный держатель осуществляется посредством кольца 41 РёР· графита, спеченного материала или РґСЂСѓРіРѕРіРѕ самосмазывающегося материала, причем кольцо 41 служит для замены подшипника 21. Кольцо 41 представляет СЃРѕР±РѕР№ средство коррекции крутящего момента между водилом 20 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22. Чем быстрее вращается водило, тем большее значение имеет осевая сила между грузами 19 Рё кулачком 18 Рё тем сильнее Р·Р° счет реакции 70 кольцо 41 сжимается РІ осевом направлении между водилом 20 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22. Таким образом, кольцо 41 коррекции крутящего момента действует РІ зависимости РѕС‚ скорости водила 20 Рё увеличивает набор скорости упомянутого водила 75 СЃ помощью средства 24-23, если скорость водила 20 быстро становится высокой, РєРѕРіРґР° рычаг управления 27 только что вышел. . 9, , 22 - - , 41 -, 41 21. 41 20 22. , 19 18 , , 70 41 20 22. 41 20 75 24-23 20 27 . Дополнительное кольцо 42 того же типа, что Рё кольцо 41, может быть предусмотрено РІ качестве замены подшипника 17 между кулачком 18 Рё передаточной пластиной 16. Следует отметить, что кольца типа 41 Рё 42 особенно хорошо приспособлены для передачи осевых усилий СЃ вращением или без него. 85 Р’Рѕ всех формах выполнения, которые были описаны выше, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ крутящий момент несущей головки РіСЂСѓР·Р° 20 РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22 был сделан небольшим, Рё Рє нему был добавлен вспомогательный крутящий момент, предназначенный для обеспечения адаптации Рє условиям. операции. 42 41 17 18 - 16. 41 42 . 85 , - 20 22 , 90 . Р’ вариантах реализации, которые Р±СѓРґСѓС‚ теперь описаны, РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ крутящий момент держателя 20 РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки РѕС‚ РєРѕСЂРїСѓСЃР° 22, напротив, сделан большим, Рё ему противопоставляется 95 вспомогательный крутящий момент требуемой величины, либо Р·Р° счет умеренной подачи электромагнита сцепления или тормозного действия держателя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки. , 20 22 95 , - . Прежде всего, обратимся Рє СЂРёСЃ. 100-10, РЅР° котором 22 обозначен РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ, 23 - элемент, который быстро вращается вместе СЃ держателем РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки, Р° 25 - электромагнит для блокировки элемента 23. РЅР° позиции. 105 Электромагнит 25 обычно питается РѕС‚ цепи 43, подключенной Рє аккумулятору СЃ помощью переключателя 27, управляемого рычагом или стержневой системой РєРѕСЂРѕР±РєРё передач транспортного средства. Эта схема содержит реле 44, рабочий контакт которого показан позицией 45. . 100 10, 22 , 23 - 25 23 . 105 25 43 27 . 44, 45. Р’ соответствии СЃ изобретением Рє клемме 46 контакта РїРѕРєРѕСЏ реле 44 последовательно подключены сопротивление 47 коррекции крутящего момента Рё контактор 48. Сопротивление 115, 47 может быть фиксированным или переменным РІ зависимости РѕС‚ С…РѕРґР° педали акселератора или частоты вращения двигателя. Контактор 48 подключается непосредственно РІ точке 49 Рє аккумулятору . Контактор 48 может быть чувствителен Рє любому подходящему автоматическому фактору 120, такому как скорость РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· валов РєРѕСЂРѕР±РєРё передач, устройство времени или предусмотренное ручное управление. РІ первую очередь для каких-то РґСЂСѓРіРёС… целей, например, для устройства, управляемого акселератором. 125 РџСЂРё переключении передач, РєРѕРіРґР° контакт рычага 27 замыкается, РЅР° реле 44 подается питание, Р° также РЅР° электромагнит 25. Элемент 23, который обычно СѓРїСЂСѓРіРѕ прилегает Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22, притягивается. Грузовая головка 130 845 196 РљРѕРіРґР° акселератор нажимается быстро для получения высокого ускорения, действие пружины 60 аннулируется нажатием педали ; РўРѕСЂРјРѕР·РЅРѕР№ момент, приложенный Рє позиции 51, мал, Р° РїСЂРёРІРѕРґ, приложенный Рє держателю РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки 70, является быстрым. , - 46 44 - 47 48. 115 47 . 48 49 . 48 120 -, , , . 125 , 27 , 44 25. 23 22 . - 130 845,196 , 60 ; 51 - 70 . Напротив, РєРѕРіРґР° акселератор нажат лишь слегка, пружина 60 действует СЃ максимальной силой; РџСЂРёРІРѕРґ носителя РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки замедляется, Р° ускорение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ постепенно. РџРѕ истечении 75 заданного периода реле времени 64 восстанавливает замыкание электромагнита 59 тормоза 51 Рё освобождает держатель РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки РѕС‚ тормозного действия. , 60 ; - . 75 , - 64 - 59 51 - . Посредством данного изобретения средство коррекции крутящего момента подсоединяется между РѕРґРЅРёРј РёР· РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ Рё ведомого блоков Рё грузовым грузоподъемником, Рё указанное средство коррекции крутящего момента работает автоматически или РІ ответ РЅР° ручное управление, предусмотренное РІ первую очередь для какой-либо РґСЂСѓРіРѕР№ цели, для регулирования 85 набор скорости указанного водила средством приложения крутящего момента РѕС‚ указанного РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРіРѕ устройства, РєРѕРіРґР° это управление только что было отпущено, что делает средство поглощения крутящего момента активным РїСЂРё приведении РІ действие Рё неактивным РїСЂРё отпускании 90, тем самым обеспечивая плавный прием этого РїСЂРёРІРѕРґР° без рывков Рё СЃ той быстротой, которая необходима для изменения скорости РЅР° всех скоростях движения транспортного средства. , , 85 , 90 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:34:05
: GB845196A-">
: :

845197-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB845197A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР845.197 Дата подачи заявки Рё подачи полной спецификации: сентябрь. 13, 1956. 845.197 : . 13, 1956. в„– 38142/59. . 38142/59. Заявление подано РІРѕ Франции 1 РЅРѕСЏР±СЂСЏ. 26, 1955. . 26, 1955. (Разделен РЅР° в„– 845,196. ) Полная спецификация опубликована: август. 17, 1960. ( . 845,196. ) : . 17, 1960. Рндекс приемки:-Класс 80(2), (:4A:4C:5:9), C1E7, P1B(:2A1:2A2B:4:5A:5B: :- 80(2), (:4A:4C:5:9), C1E7, P1B(:2A1:2A2B:4:5A:5B: 5D:6),P1M(2:3A2B:3C1:4A:4D), P1S,P4. 5D:6),P1M(2:3A2B:3C1:4A:4D), P1S,P4. Международная классификация:-F06d. :-F06d. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Усовершенствования РІ центробежных муфтах или РІ отношении РЅРёС… РњС‹, , французская организация РїРѕ адресу 64 , l7eme, Франция, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ выдаче патента нами, Р° также метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующем заявлении: ' , , 64 , l7eme, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє центробежному сцеплению, имеющему РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ узел, ведомый узел, приспособленный для приведения РІ движение упомянутым приводным узлом посредством фрикционного зацепления, грузоподъемное устройство, узел передачи, связанный СЃ указанным водилом для создания указанного фрикционного зацепления РІ зависимости РѕС‚ скорость носителя РіСЂСѓР·Р° Рё средство для фрикционного соединения указанного носителя СЃ указанным приводным узлом. , , , , . Р’ центробежных муфтах этого типа средства для произвольного фрикционного соединения держателя РіСЂСѓР·Р° СЃ приводным узлом обычно содержат скользящее соединение, такое как шлицевое или рифленое соединение между держателем РіСЂСѓР·Р° Рё элементом, который СѓРїСЂСѓРіРѕ принужден Рє фрикционному зацеплению РїРѕ направлению Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ устройству. единица. Было обнаружено, что эти скользящие соединения создают шум РІ упомянутом типе центробежных муфт. , . . Целью настоящего изобретения является центробежная муфта вышеуказанного типа, лишенная этих недостатков Рё имеющая плавную Рё бесшумную работу. Р’ центробежном сцеплении согласно изобретению средство фрикционного соединения несущего элемента СЃ приводным узлом содержит РіРёР±РєРёРµ язычки, прикрепленные РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце Рє указанному водителю, подвижный элемент, прикрепленный Рє РґСЂСѓРіРѕРјСѓ концу указанных язычков, Рё фрикционные накладки между указанными язычками. член Рё указанный РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ блок. . , , . Р’ РѕРґРЅРѕРј варианте осуществления нашего изобретения РіРёР±РєРёРµ язычки образуют РЅРµ только средство соединения между грузоподъемником Рё подвижным элементом, РЅРѕ также [Цена 3 шилл. 6d.] упругость означает прижатие подвижного элемента Рє РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕРјСѓ узлу. , [ 3s. 6d.] . Теперь изобретение будет описано РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых единственный чертеж представляет СЃРѕР±РѕР№ половину РІРёРґР° центробежной муфты РІ соответствии СЃ изобретением РІ продольном разрезе. , , - -. Р’ показанной форме конструкции, которая касается, РІ качестве примера, применения изобретения РІ центробежном сцеплении для автомобилей, можно увидеть РїРѕРґ номером 10 ведущий вал Рё РїРѕРґ номером 11 ведомый вал сцепления. Ведущий вал 10 жестко закреплен РЅР° маховике 12, образующем РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ пластину. Эта пластина взаимодействует СЃ быстро вращающейся вместе СЃ ней нажимной пластиной 13 СЃ захватом фрикционного РґРёСЃРєР° 14, который сам зафиксирован СЃ возможностью вращения СЃ ведомым валом 11. , , , , 10 , 11 . , 10 - 12 . - - 13, , 14 11. Нажимной РґРёСЃРє 13 толкается посредством пружин 15 Рё передаточной пластины 16. Эта передаточная пластина зафиксирована СЃ возможностью Р±РѕРєРѕРІРѕРіРѕ перемещения кулачком 18, относительно которого РѕРЅР° может вращаться посредством подшипника 17. РЎ кулачком 18 приспособлены для взаимодействия центробежно толкающие грузовые головки 19 СЃ роликами, переносимыми держателем РіСЂСѓР·РѕРІРѕР№ головки 20. Держатель 20 РіСЂСѓР·РёРєР° установлен СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ СЃ возможностью вращения посредством подшипника 21 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 22, закрепленном РЅР° ведущем маховике 12. - 13 15 - 16. - 18 17. 18 - - 19 , - 20. 20 21 22 - 12. Подвижный РІ осевом направлении элемент 23 закреплен жестко РІРѕ вращении посредством РіРёР±РєРёС… радиальных язычков 24 РЅР° держателе 20 головки РіСЂСѓР·Р° Рё может быть соединен либо СЃ электрозамковым магнитом 25, либо СЃ поворотным приводным РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22. Внутренний конец язычков 24 прикреплен заклепками 24Р° Рє заднему полому центральному выступу 29 держателя 20, Р° внешний конец прикреплен Рє элементу 23. Такое расположение имеет то преимущество, что позволяет избежать вмешательства каких-либо средств скольжения, таких как шлицы или канавки, которые создают шум. 23 24 - 20 25 22. 24 24a 29 20 23. . Между элементом 23 Рё РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 предусмотрена фрикционная прокладка 26. Гибкость маленьких язычков 24 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рё удерживает элемент 23 РІ контакте СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 22 РїСЂРё промежуточном положении облицовки 26, РєРѕРіРґР° электромагнит 25 неактивен. Этот электромагнит 25 питается РѕС‚ любого подходящего источника тока, такого как аккумулятор 27 транспортного средства, Рё становится активным или деактивированным автоматически, РІ зависимости РѕС‚ того, задействован или отпущен рычаг 28 переключения передач. 26 23 22. 24 23 22, 26, 25 . 25 27 , , - 28 . Р’ процессе работы, РєРѕРіРґР° рычаг 28 отпущен, электромагнит 25 неактивен Рё позволяет РіРёР±РєРёРј радиальным язычкам 24 прижимать элемент 23 РІРѕ фрикционное зацепление 26 Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22. Таким образом, водило 20 вращается СЃРёРЅС…СЂРѕРЅРЅРѕ СЃ приводным узлом 10-12-22, Р° центробежные РіСЂСѓР·С‹ 19 оказывают давление РІ осевом направлении РЅР° кулачок 18, пластину 16 Рё через пружины 15 РЅР° пластину 13, РІ результате чего РґРёСЃРє 14 зажимается между пластинами 12 Рё 13 СЃ усилием, зависящим РѕС‚ скорости ведущего вала 10. , 28 25 24 23 26 22. 20 10-12-22 19 18, 16 15 13 14 12 13 10. РљРѕРіРґР° рычаг 28 приводится РІ действие, электромагнит 25 активируется Рё преодолевает РіРёР±РєРёРµ радиальные язычки 24, которые позволяют блокировать элемент 23 электромагнитом 25. Таким образом, держатель 20 становится неподвижным, Р° РіСЂСѓР·С‹ 19 опускаются. Диск 14 освобождается между пластинами 12 Рё 13. 28 , 25 24 23 25. 20 19 . 14 12 13. Следует отметить, что язычки 24 РІ соответствии СЃ изобретением РїСЂРё работе представляют СЃРѕР±РѕР№ средство центрирования соединения между держателем 20 Рё элементом 23, обеспечивающее осевое перемещение элемента 23 относительно держателя 20, РїСЂРё этом РѕРЅРё, РєСЂРѕРјРµ того, представляют СЃРѕР±РѕР№ СѓРїСЂСѓРіРёРµ средства, принуждающие элемент 23 РІ осевом направлении РїРѕ отношению Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ 22. 24 20 23 23 20 23 22.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 06:34:06
: GB845197A-">
: :

845198-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB845198A
[]
СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџРђРў]ЕНТ ] РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР845,198 Дата подачи заявки Рё подачи Полной спецификации Октябрь. 4, 1956. 845,198 . 4, 1956. в„– 30329/56. . 30329/56. Полная спецификация опубликована РІ августе. 17, 1960. . 17, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -классы 20(4), (3:12:16); 46, Рђ1Рђ(Р»:3), Рђ1Р‘(лХ:2:3Рђ:3Р‘); 68(2), Q2(A1A:B2); 87(1), Р‘1(АлХ:Рђ2Р’:Рђ3РҐ:Р’1:Р’5:Р’РҐ:F1B); Рё 69(1), J4X. : - 20(4), (3: 12: 16); 46, A1A(: 3), A1B(: 2: 3A: 3B); 68(2), Q2(A1A: B2); 87(1), (: A2B:A3X:B1: B5: : F1B); 69(1), J4X. Международная классификация: -B01d. Р•02Р±. Р•03Р±. E04b, СЃ. : -B01d. E02b. E03b. E04b, . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Резервуары для очистки сточных РІРѕРґ. РЇ, АВГУСТ ШРАЙБЕР, Банхофштрассе, 45Р°, Хамновер-Р’РёРЅРЅС…РѕСЂСЃС‚, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё Рѕ методе. посредством которого это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано РІ следующем заявлении: - ', , , 45a, , -, , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє очистным сооружениям, РЅР° которых сточные РІРѕРґС‹ освобождаются РѕС‚ унесенного ила Рё растворенных веществ, жиров, масел Рё С‚.Рї. Рзвестно, что для этой цели сточные РІРѕРґС‹ или сточные РІРѕРґС‹ подаются РІ круговые резервуары, РІ которых проводится очистка. РљСЂРѕРјРµ того, известно изготовление таких резервуаров РёР· изогнутых формованных бетонных кирпичей, расположенных РІ шахматном РїРѕСЂСЏРґРєРµ, причем некоторые РёР· РЅРёС… снабжены выступающим ребром, направленным Рє центру РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ Рё смещенным РѕС‚ центра кирпича, Р° РґСЂСѓРіРёРµ являются гладкими. . Р’ этих известных резервуарах радиус РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ изогнутых кирпичей соответствует радиусу резервуара. Поскольку резервуары изготавливаются СЃ разным внутренним диаметром, для каждой ширины резервуара требуются фасонные кирпичи разного радиуса РєСЂРёРІРёР·РЅС‹. РљСЂРѕРјРµ того, для каждого радиуса резервуара необходимы специальные формы для кирпича. - , , . . , , . , . , . , . Целью изобретения является упрощение этого СЃРїРѕСЃРѕР±Р° строительства, чтобы можно было изготавливать резервуары различного внутреннего диаметра РёР· кирпичей стандартного размера. Эта цель достигается РІ соответствии СЃ изобретением Р·Р° счет придания изогнутым кирпичам радиуса РєСЂРёРІРёР·РЅС‹, отличающегося РѕС‚ радиуса резервуара, таким образом, располагая последовательные СЂСЏРґС‹ ребристых кирпичей так, чтобы ребра были выровнены РІ вертикальном направлении, Рё заполняя промежутки между ребристыми кирпичами РЅРµ -ребристый РєРёСЂРїРёС‡, оставляющий клиновидные пространства для введения расшивочного материала. РџСЂРё расположении изогнутых кирпичей согласно изобретению можно РІ заданном диапазоне внутренних диаметров резервуара обойтись РѕРґРЅРѕР№ формой для изготовления изогнутых кирпичей. , . , - - . , . Таким образом, конструкция таких резервуаров существенно упрощается. Предпочтительно изготовление резервуара осуществляют таким образом, что сначала стойки резервуара изготавливаются СЃ помощью ребристых кирпичей, Р° затем промежутки между стойками заполняются СЃ помощью гладких изогнутых кирпичей. РџСЂРё строительстве резервуара этим методом достаточно построить его стойки так, чтобы РѕРЅРё были строго вертикальными. Гладким изогнутым кирпичикам автоматически присваивается правильное положение. . , . , . . Поскольку теперь стало возможным изготавливать резервуары разного диаметра РёР· кирпичей единой формы, имеющих одинаковый радиус РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ Рё одинаковую дугообразную длину, РІ соответствии СЃ дополнительным признаком изобретения предлагается, чтобы длина изогнутых кирпичей, включая шов раствора должен иметь интегральное отношение Рє окружности резервуара Рё, следовательно, Рє числу , Рё РІ этом случае 1 следует выбрать равным 100 СЃРј; 100 12 10 71СЂ СЃРј.; 100 - СЃРјСЃ. или 100 - СЃРјСЃ. Результат 8 6 определения длины изогнутых кирпичей СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј обеспечивает то преимущество, что увеличение количества изогнутых кирпичей РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє увеличению общего диаметра резервуара РІ том же соотношении. Например, если для резервуара диаметром 1 метр использовано 12 изогнутых кирпичей, то резервуар диаметром 1,5 метра можно построить РёР· 18 кирпичей такой же длины, Р° резервуар диаметром 2 метра можно построить РёР· 12 кирпичей изогнутой формы. РёР· 24 таких кирпичиков. Таким образом, становится возможным стандартизировать диаметры резервуаров, которые можно изготовить РёР· заранее заданной длины кирпича, Рё это значительно упрощает конструкцию таких резервуаров. , . , 1 100 - .; 100 12 10 71r .; 100 - . 100 - . 8 6 . , 12 1 , 1.5 18 , 2 24 . predeter845,198 , . Рзобретение также касается специально разработанного изогнутого кирпича для армирования стенки резервуара. Согласно еще РѕРґРЅРѕРјСѓ признаку изобретения для этой цели используются карнизные кирпичи, причем указанные кирпичи имеют РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне РѕРїРѕСЂРЅСѓСЋ поверхность, простирающуюся РІ направлении Рє центру резервуара, Рё Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ поверхность, проходящую РїРѕРґ наклоном Рє внутренней стенке резервуара. бак. . , , . Предпочтительно, чтобы РґРІР° слоя или СЂСЏРґС‹ таких карнизных кирпичей укладывались РѕРґРёРЅ РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№, РїСЂРё этом протяженные опорные поверхности образуют армирующее кольцо треугольного сечения для резервуара. Расширенные опорные поверхности карнизных кирпичей также можно использовать РІ качестве РѕРїРѕСЂ для направляющих пластин, разделительных пластин, аэрационных решеток Рё С‚.Рї. РљСЂРѕРјРµ того, карнизные кирпичи РјРѕРіСѓС‚ служить РѕРїРѕСЂРѕР№ для армирующего ребра РёР· бетона, расположенного РІ резервуаре. Выгодно, чтобы расширенные опорные поверхности карнизных кирпичей простирались внутрь РЅР° ту же величину, что Рё ребра ребристых изогнутых кирпичей, так что РґРІР° скрепленных кольцевых СЂСЏРґР° карнизных кирпичей дополнялись стойками, состоящими РёР· ребристых изогнутых кирпичей, для образования армирования. равномерно выступающие внутрь. . , , . , . , . РќР° установках, РіРґРµ Р·Р° механической очисткой следует биологическая очистка, РІРѕРґСѓ, вытекающую СЃРѕ стадии механической очистки, периодически направляют РІ капельный фильтр стадии биологической очистки. Для этой цели известна установка загрузочного контейнера после механической ступени, который освобождает Рё перекрывает выпуск РёР· последней посредством переключающего устройства. Этот тип конструкции имеет тот недостаток, что необходимо возводить дополнительное здание, Р° это зачастую так же РґРѕСЂРѕРіРѕ, как Рё весь механический этап, особенно РїСЂРё относительно небольших установках. Также уже предложено подавать сточные РІРѕРґС‹ СЃРѕ ступени механической очистки РїРѕ желобообразному окантовочному напраР