патенты / 22417

843015-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB843015A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ЧЕРТЕЖРПОКАЗАНЫ 8 43,0 1 5 Рзобретатель: - РЈРЛЬЯМ ГРАНТ ПАУЭЛЛ. 8 43,0 1 5 : - . Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: : 6 февраля 1957 РіРѕРґР°. 6, 1957. в„– 4045/57. . 4045/57. Полная спецификация опубликована 4 августа 1960 Рі. 4, 1960. Рндекс РїСЂРё приеме: классы 102(1), A2B; Рё 122(4), Злл. : 102(1), A2B; 122(4), . Международная классификация: F0lj. F05Р±. : F0lj. F05b. Автоматическое отключение двигателя, особенно для автоцистерн СЃ насосами. - - . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РњС‹, , корпорация, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, РїРѕ адресу 174 , , , , настоящим заявляем РѕР± изобретении, РІ отношении которого РјС‹ молимся Рѕ том, чтобы патент может быть предоставлено нам, Р° метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , , 174 , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє автоматическому отключению двигателя Рё, РІ частности, Рє автоцистернам для доставки жидкостей, РІ которых используется механизм отбора мощности, приводимый РІ движение двигателем Рё приводящий РІ действие насос для доставки потребителю продукта, перевозимого РІ автомобиле. автоцистерна. Р’ обычном случае жидкостью будет мазут или бензин, РЅРѕ изобретение одинаково хорошо работает Рё РїСЂРё доставке РґСЂСѓРіРёС… типов жидкостей. - - . , . РџСЂРё использовании автоцистерн, оборудованных насосами, возникают очень значительные трудности РёР·-Р·Р° высокого давления, которое может быть разрушительным для насосного оборудования РёР·-Р·Р° неправильной эксплуатации оборудования оператором. Эта трудность является РѕРґРЅРѕР№ РёР· давних Рё, действительно, хорошо осознается теми, кто занимается доставкой топлива РІ автоцистернах, РЅРѕ, хотя эта проблема хорошо известна, РЅРµ существует коммерчески доступного устройства, которое обеспечивало Р±С‹ удовлетворительное решение. - , . , , , . Обычная последовательность операций РїСЂРё доставке топлива РёР· автоцистерны следующая: РџРѕ прибытии РІ точку доставки оператор подключает шланг или РґСЂСѓРіРѕРµ трубопроводное средство между нагнетательной линией насосной системы автомобиля Рё заправочной трубой топливного бака клиента. . РџСЂРё работающем двигателе РѕРЅ затем подключает механизм отбора мощности Рє насосу, используя рычаг РІ кабине РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР°. Затем РѕРЅ регулирует скорость двигателя, устанавливая ручной дроссель РЅР° желаемую настройку накачки. РџСЂРё открытии регулирующего клапана РЅР° сливе автомобиля (линия РџСЂ, РїСЂРѕРґСѓРєС‚ будет перекачиваться РёР· бака автомобиля РІ бак потребителя. РџРѕ завершении подачи оператор закрывает нагнетательный клапан, отсоединяет шланг РѕС‚ бака клиента, возвращается РІ кабину Рё сразу отключает механизм отбора мощности РѕС‚ насоса, затем наматывает шланг Рё уезжает. : , ' . , - , . . (, ' . , ' , - . Насос, обычно используемый РІ автоцистернах, относится Рє так называемому объемному типу. Насос этого типа может легко создать давление, достаточно высокое, чтобы повредить оборудование РїСЂРё вращении РЅР° чрезмерных скоростях, Рё насос вполне может разрушиться, создав чрезмерно высокое давление, если 6 РЅРµ защищен перепускным клапаном, подключенным между сторонами всасывания Рё нагнетания. насоса. Однако этот предохранительный или перепускной клапан РЅРµ имеет достаточной мощности для адекватного СЃР±СЂРѕСЃР° давления РёР· насосной системы 65, если насос вращается СЃ чрезмерной скоростью. Например, если перепускной клапан предназначен для СЃР±СЂРѕСЃР° давления, превышающего 50 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј, что может быть средним значением, РѕРЅ будет сбрасывать давление, превышающее 70 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј, РїСЂРё условии, что РѕРЅ РЅРµ вращается СЃРѕ скоростью, превышающей РѕС‚ номинала производителя, который обычно составляет примерно 400 РѕР±/РјРёРЅ. для данного типа насоса. Давление, РІРѕ РјРЅРѕРіРѕ раз превышающее 50 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј, которое невозможно будет сбросить РІ должной степени, может создаваться насосом, если эта скорость превышена, причем давление зависит РѕС‚ скорости вращения насоса. - . , 6 - . , 65 . , - 50 , , 70 ..., ' , 400 ... . 50 ..., , , . Без использования тахометра, подсоединенного Рє валу РїСЂРёРІРѕРґР° насоса, оператор автоцистерны РЅРµ имеет возможности даже приблизительно узнать, какова скорость насоса, РєРѕРіРґР° РѕРЅ управляет ручным дросселем, чтобы установить двигатель РЅР° скорость перекачки. Следовательно, РѕРЅ вполне может эксплуатировать насосное оборудование РїСЂРё давлениях, достаточных для серьезного повреждения механизмов. РљСЂРѕРјРµ того, катастрофическое давление может возникнуть, если оператор забудет отключить РєРѕСЂРѕР±РєСѓ отбора мощности после доставки Рё перед отъездом автомобиля 90 2 843.015. , , . , - . , 90 2 843.015 . Было обнаружено, что эти разрушительные высокие давления вызывают растрескивание литья насоса, разрушение поплавкового шарового механизма выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р°, утечки набивки насоса, неправильное дозирование продукта, утечки РІ соединениях труб Рё С‚. Рґ. РР· приведенных выше утверждений очевидно, что РїСЂРё обычной работе насоса Рё механизма отбора мощности давления, создаваемые насосом РІ насосной системе, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј зависят РѕС‚ скорости вращения двигателя. , , , , , . , . РџРѕ РІРѕРїСЂРѕСЃСѓ Рѕ повреждении оборудования, вызванном чрезмерным давлением РёР·-Р·Р° небрежной настройки высокой скорости ручного дросселя, было обнаружено, что изобретение, раскрытое РІ патенте РЎРЁРђ в„– 2634681 Роуэлла РѕС‚ 14 апреля 1953 РіРѕРґР° Рё озаглавленное «Реагирующий РЅР° давление Управление дроссельной заслонкой для систем перекачки жидкости» эффективно снизило возникновение таких повреждений, предоставив средства, автоматически устанавливающие положение дроссельной заслонки двигателя. Однако РїСЂРё использовании упомянутого устройства оператор может случайно использовать ручной дроссель Рё отменить автоматическую настройку дроссельной заслонки устройства. Р’Рѕ всех случаях может быть нежелательно отсоединять ручной дроссель, чтобы предотвратить это. , . 2,634,681 14, 1953, " ", . , , . . Соответственно, целью настоящего изобретения является принудительное отключение двигателя, РєРѕРіРґР° РІ насосной системе существует высокое давление, превышающее заданную точку, независимо РѕС‚ причины такого давления, Рё, таким образом, ограничение максимального давления, которому может подвергаться насосная система. . , - , . Хотя вышеизложенные проблемы обычно РЅРµ возникают Сѓ отдельных владельцев Рё операторов автоцистерн, РѕРЅРё широко распространены РЅР° транспортных средствах, эксплуатируемых автопарком, например, транспортных средств крупных независимых Рё крупных нефтяных компаний, которые сталкиваются СЃ сезонной ситуацией найма, требующей постоянного обучения. неопытного персонала для управления автоцистернами. РР·-Р·Р° неопытности, небрежности или РїРѕ РґСЂСѓРіРёРј причинам оборудованию автоцистерны может быть нанесен значительный дорогостоящий ущерб РїРѕ причинам, описанным РІ настоящем документе. - , , . , , , - . Поэтому РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ задачей настоящего изобретения является создание устройства, СЃ помощью которого повреждение насосного оборудования транспортного средства РїРѕ указанным причинам предотвращается экономичным, практичным, эффективным Рё надежным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , , , -, , . Отдельные устройства, используемые РІ этом изобретении, являются старыми Рё хорошо известными, РЅРѕ РѕРЅРё РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ РЅРµ были объединены описанным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј для получения РЅРѕРІРѕРіРѕ результата, полученного теперь. Другими словами, комбинация старых элементов обеспечивает полезный результат, действуя РїРѕ остановке двигателя внутреннего сгорания новым СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РїСЂРё возникновении заранее определенного набора условий. Действие необратимо: то есть РѕРЅРѕ остановит двигатель, РЅРѕ РЅРµ запустит его РїСЂРё удалении заданных условий. . , . -: , i5 . РќР° прилагаемых чертежах РЅР° фиг. 1 показано изобретение РІ целом, Р° РЅР° фиг. 2 - увеличенная деталь средства герметизации РєРѕСЂРїСѓСЃР° переключателя РѕС‚ возможной утечки. , . 1 . 2 . Чертеж, Фиг.1, иллюстрирует обычный двигатель 1 РіСЂСѓР·РѕРІРѕРіРѕ автомобиля СЃ трансмиссией 2, приспособленной для РїСЂРёРІРѕРґР° механизма 3 отбора мощности. Механизм отбора мощности выполнен СЃ возможностью оперативного соединения СЃ трансмиссией посредством рычага 4 отбора мощности, который 75, РєРѕРіРґР° находится РІ рабочем положении, заставляет РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал 5 насоса вращаться РїСЂРё работающем двигателе. Это заставляет насос 6 вращать создаваемое давление РІ насосе Рё РІРѕ всей насосной системе автомобиля между насосом Рё выпускным отверстием. Это давление РІ некоторой степени ограничивается РІ зависимости РѕС‚ скорости вращения насоса перепускным или предохранительным клапаном 7 насоса. Перепускной клапан 7 обычно крепится Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ насоса S5 Рё через РґРІРµ части, РѕРґРЅР° РІС…РѕРґРёС‚ РЅР° сторону всасывания насоса, Р° другая - РЅР° сторону нагнетания насоса, сбрасывает давление СЃРѕ стороны нагнетания насоса. через перепускной клапан 7 РЅР° сторону всасывания насоса. Перепускной клапан 7 дополнительно выполнен СЃ возможностью выборочной регулировки открытия РїСЂРё заданном давлении СЃ помощью регулировочного винта 8. , 1 1 2 - 3. - - 4 75 5 . 6 . , - 7. - 7 S5 , , - 7 . - 7 8. Вращение винта 95 8 РІ клапан 7 увеличивает давление внутренней пружины, удерживающей клапан закрытым, Рё, таким образом, для открытия клапана потребуется большее давление. Вышеупомянутые средства регулирования давления хорошо известны Рё используются РІРѕ РјРЅРѕРіРёС… отраслях промышленности, РіРґРµ РЅР° автоцистернах используются объемные насосы. Способность перепускного клапана 7 сбрасывать давление сверх заданной настройки, обычно РѕС‚ 45 РґРѕ 50 фунтов. РЅР° квадратный РґСЋР№Рј будет составлять 105 РІ зависимости РѕС‚ скорости вращения насоса. РџСЂРё эксплуатации РЅР° скоростях, РЅРµ превышающих номинальные значения производителя, РѕРЅ будет контролировать избыточное давление РІ разумных пределах. 95 8 7 . 1oo . - 7 , 45 50 . . . 105 . ' , . Однако если насос вращается СЃРѕ скоростью 110, превышающей заданную, пропускная способность перепускного клапана 7 будет превышена Рё может возникнуть давление, разрушительное для насосного оборудования транспортного средства. , , 110 , - 7 . Ответвление, соединенное СЃ трубопроводом 10 СЃР±СЂРѕСЃР° давления 115, представляет СЃРѕР±РѕР№ ручной запорный клапан 11, имеющий выпускное отверстие, соединенное СЃ трубопроводом 12 передачи давления. Другой конец трубопровода 12 передачи давления ведет Рє реагирующему РЅР° давление выключателю двигателя 13, расположенному РІ герметичном РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 14. Чувствительный Рє давлению элемент 15 содержится внутри нижнего РєРѕСЂРїСѓСЃР° 16, причем РєРѕСЂРїСѓСЃ соединен СЃ РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 14 переключателя винтами 17 Рё прокладками 18 Рё 19 для обеспечения герметичного уплотнения. РЎРј. СЂРёСЃ. 2. Нижний РєРѕСЂРїСѓСЃ 16 дополнительно характеризуется наличием внутреннего РїСЂРѕС…РѕРґР° 20, РѕРґРёРЅ конец которого ведет Рє элементу 15, реагирующему РЅР° давление, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец - Рє трубопроводу 12 передачи давления. Канал 20 также содержит седло 21 клапана, выполненное СЃ возможностью избирательной задержки действия чувствительного Рє давлению элемента 15 посредством регулируемого клапана 22, который подавляет или задерживает давление, проходящее между клапаном 22 Рё седлом 21 клапана. Внутри чувствительного Рє давлению элемента 15 находится пружина 23, подталкивающая чувствительный Рє давлению элемент 15 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° выключатель 13 - РІ противоположном направлении. 115 10 - 11 12. 12 - 13 - 14. 15 16 14 17 18 19 - . . 2. 16 20, 15 transmis843,015 843,015 12. 20 21 15 22, 22 21. 15 23 15 - 13 . Внутри пружины 23 находится вал 24, движение которого контролируется чувствительным Рє давлению элементом 15. РќР° РѕРґРЅРѕРј конце вала 24 упирается РєРЅРѕРїРєР° 25 включения переключателя. РљРЅРѕРїРєР° 25 переключения РїСЂРё нажатии РІ результате движения вала 24 вверх прижимается Рє контактной пластинчатой пружине 26, что вызывает мгновенное действие пружины 26. РџСЂРё этом контакт 27 перемещается РѕС‚ контакта 29 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контакт 27 РЅРµ зацепится Р·Р° контакт 28. 23 24 15. 24 - 25. 25, 24, 26 26 . 27 29 27 28. Как обычно Сѓ переключателей этого типа, мгновенное действие РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ Р·Р° счет изменения направления внутреннего напряжения РІ пластинчатой пружине 26. , 26. Обычно напряжение РІ самой пластинчатой пружине толкает пружину 26 РІ РѕРґРЅРѕРј направлении, Р° приложение давления РІ противоположном направлении, вызываемое РєРЅРѕРїРєРѕР№ 25, РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє ее щелчку РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении. РљРѕРіРґР° давление вала 24 будет снято СЃ РєРЅРѕРїРєРё 25, пластинчатая пружина вернется РІ СЃРІРѕРµ нормальное положение, размыкая контакты 27 Рё 28 Рё замыкая контакты 27 Рё 29. , 26 , 25, . 24 25 , 27 28 27 29. Регулировка переключателя осуществляется винтом регулировки давления 30. Перемещение винта 30 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃ 14 приведет Рє перемещению переключателя 13, повернутого РІ позиции 31, РІРЅРёР· Р·Р° счет сжатия пружины 23, таким образом приближая РєРЅРѕРїРєСѓ Рє пластинчатой пружине 26, что приведет Рє срабатыванию переключателя РїСЂРё более РЅРёР·РєРѕРј давлении. Перемещение регулировочного винта наружу приведет Рє небольшому повороту переключателя 13 против часовой стрелки, Рё, таким образом, для срабатывания переключателя потребуется большее давление, поскольку вал 24 должен быть перемещен вверх РЅР° большую величину, прежде чем переместить РєРЅРѕРїРєСѓ 25 настолько, чтобы прижаться Рє пластинчатой пружине 26. Пружина 23 действует, как объяснено, постоянно прижимая переключатель 13 Рє винту 30 регулировки давления. - 30. 30 14 13, 31, 23 26 . 13 24 25 26. 23 13 - 30 . Другие обычные элементы традиционной системы зажигания проиллюстрированы РЅР° чертеже, чтобы более полно понять СЃРІСЏР·СЊ изобретения СЃ системой зажигания. Эти элементы были помечены, Рё дальнейшее объяснение РЅРµ представляется необходимым. . . Было обнаружено, что для удовлетворительной работы переключатель 13 имеет большой перепад давления, РїРѕСЂСЏРґРєР° 30 фунтов. 13 , 30 . Рли больше. Этот перепад представляет СЃРѕР±РѕР№ разницу РІ давлении между давлением, необходимым для срабатывания переключателя Рё замыкания контактов 27 Рё 28, Рё потерей давления, необходимой для размыкания контактов 27 Рё 28. Этот перепад давления РЅРµ может быть встроен РІ переключатель или его можно регулировать РґСЂСѓРіРёРјРё способами, РѕРґРёРЅ РёР· которых заключается РІ расположении контакта Z8 так, чтобы его можно было просто перемещать дальше РѕС‚ контакта 21. Для целей раскрытия 70 - переключатель 13 считается имеющим заранее установленный большой перепад РІ 30 фунтов. или больше. Это необходимо для предотвращения срабатывания переключателя РїСЂРё небольших изменениях давления, как будет объяснено позже. 75 Другим необходимым требованием является возможность регулирования, предусмотренная демпферным клапаном 22. Чтобы устройство функционировало должным образом, РѕРЅРѕ должно различать кратковременное сильное ударное давление Рё устойчивое высокое давление. Например, было обнаружено, что РІ насосной системе возникают кратковременные высокие ударные давления, РєРѕРіРґР° регулирующий клапан внезапно закрывается. . 27 28 27 28. , Z8 21. 70 - 13 30 . . , . 75 22. - 80 . , - . Это давление может достигать значительно более 100 фунтов РЅР° квадратный РґСЋР№Рј. Выключатель 13 двигателя 85 может быть установлен РЅР° отключение, например, РїСЂРё 70 фунтах. постоянное давление, создаваемое слишком высокой скоростью насоса, РЅРѕ РЅРµ должно снижаться РїСЂРё 100 фунтах. мгновенное давление, создаваемое условиями, отличными РѕС‚ скорости насоса. Это обеспечение обеспечивается посредством регулируемого демпферного клапана 22, который эффективно гасит кратковременные высокие ударные давления РґРѕ того, как РѕРЅРё СЃРјРѕРіСѓС‚ воздействовать РЅР° нажимной элемент 15 РІ достаточной степени для 95 срабатывания переключателя 13. 100 ... 85 - 13 , , 70 . 100 . . 22 - .15 95 13. Другим необходимым требованием является обеспечение регулировки давления, как показано регулировочным винтом 30, чтобы удовлетворительно работать РїСЂРё давлении, возникающем РЅР° конкретном автоцистерне. Давление будет значительно различаться РѕС‚ РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° Рє РіСЂСѓР·РѕРІРёРєСѓ РІ зависимости РѕС‚ требований Рє перекачке РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° Рё мощности насосной системы РЅР° этом конкретном РіСЂСѓР·РѕРІРёРєРµ. Поэтому необходимо обеспечить корректировку СЃ учетом различных условий, встречающихся РЅР° местах. , 30, 100 . , . , - 10f . Другим необходимым требованием СЃ точки зрения безопасности являются раскрытые средства для предотвращения вытекания легковоспламеняющегося продукта, находящегося РІ насосной системе 110 РїРѕРґ давлением, РІ атмосферу РІ случае разрыва чувствительного Рє давлению элемента 15. Р’ случае поломки элемента 15 горючая жидкость будет содержаться 115 внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14. Это достигается, как показано РЅР° фиг. 2, Р·Р° счет наличия прокладок 18 Рё 19 СЃ обеих сторон фланца нажимного элемента 15 Рё герметичности РєРѕСЂРїСѓСЃР° 14. Поскольку само устройство может располагаться 120 вблизи двигателя, Р° продуктом РІ автоцистерне может быть бензин, очевидно, что должны быть предусмотрены средства для предотвращения возникновения опасности пожара или взрыва РІ случае выхода РёР· строя давление 125 элемент 15. , , , 110 , 15 . 15 115 14. , . 2 18 19 15 14 . 120 , , 125 15. Еще РѕРґРЅРёРј необходимым требованием является обеспечение схемотехнических средств, СЃ помощью которых двигатель будет останавливаться РїСЂРё достижении заданного высокого давления РІ системе РІ течение заданного периода времени, РЅРѕ РїСЂРё этом РЅРµ будет обеспечиваться автоматический запуск двигателя РїСЂРё СЃР±СЂРѕСЃРµ этого давления. . Эта особенность чрезвычайно желательна, поскольку РѕРЅР° делает невозможным работу двигателя танка РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° водитель РЅРµ примет корректирующие меры РїРѕ устранению условия, вызвавшего высокое давление. Такое состояние может быть вызвано тем, что РєРѕСЂРѕР±РєР° отбора мощности остается включенной РїСЂРё попытке вести автомобиль, или чрезмерной скоростью вращения двигателя РІРѕ время накачки. , , 130 . . - . Признано, что вместо временного отключения двигателя РїСЂРѕРІРѕРґ Рђ можно подключить Рє визуальной или Р·РІСѓРєРѕРІРѕР№ сигнализации, РЅРѕ это может оказаться неэффективным РІ тот момент, РєРѕРіРґР° водитель находится РЅР° заправочной станции клиента или иным образом настолько далеко, что РѕРЅ может быть РЅРµ РІ состоянии увидеть или услышать сигнал тревоги. Считается, что более позитивное решение проблемы, Р° именно отключение двигателя РїСЂРё неправильной работе водителем, РїРѕ РјРЅРѕРіРёРј причинам является наиболее эффективным, поскольку РѕРЅ будет немедленно Рё автоматически функционировать без ручного контроля. , ' , . , , , , . Эксплуатация РљРѕРіРґР° водитель достигает места доставки, РѕРЅ обычно оставляет двигатель работающим, Р° трансмиссия находится РІ нейтральном положении. Затем РѕРЅ нажимает педаль сцепления Рё переводит рычаг отбора мощности РІРѕ включенное положение. После отпускания педали сцепления РїСЂРёРІРѕРґРЅРѕР№ вал насоса начнет вращаться Рё приводить насос РІ движение. Затем водитель вытягивает ручной дроссель РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° двигатель РЅРµ достигнет скорости, которая, РїРѕ оценкам водителя, примерно обеспечивает правильную скорость вращения насоса. Если насос насоса вращается РІ пределах, рекомендованных производителем, давление РІ насосной системе автомобиля будет примерно равно значению настройки перепускного клапана насоса, которое может составлять 50 фунтов. давление. . - . . , - , 50 . . Однако, если водитель увеличивает мощность двигателя, что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє превышению номинальной скорости насоса, будет создаваться чрезвычайно высокое давление, 4S, РІ зависимости РѕС‚ скорости вращения насоса, поскольку теперь пропускная способность перепускного клапана превышена. Это давление может составлять 150 фунтов. , , , , 4S , - . 150 . или больше. РЎ устройством ограничения давления РїРѕ настоящему изобретению это будет невозможно РёР·-Р·Р° того, что как только переключатель 13 сработает СЃ помощью средства, реагирующего РЅР° давление, цепь будет замкнута РѕС‚ земли через РїСЂРѕРІРѕРґ через контакты 28 Рё 27 РІ переключателе 13. , через РїСЂРѕРІРѕРґ Рє клемме РЅРёР·РєРѕРіРѕ напряжения РЅР° распределителе. Это эффективно заземлит точки распределителя Рё приведет Рє потере зажигания РІ двигателе, что приведет Рє его остановке. . - 13 , , 28 27 13, . . Двигатель будет оставаться остановленным РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° водитель РЅРµ нажмет РїСѓСЃРєРѕРІРѕР№ выключатель обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Если водитель уменьшил настройку дроссельной заслонки ниже предельной точки выключателя, двигатель после повторного запуска продолжит работать РІ обычном режиме. Однако если РѕРЅ РЅРµ убавил газ, давление СЃРЅРѕРІР° нарастет, Рё двигатель, как Рё раньше, автоматически остановится. . - , . , , . Предполагая, что теперь водитель завершил доставку, РѕРЅ свернет шланг, подключенный Рє выходу насосной системы 70, или иным образом примет меры РїРѕ подготовке транспортного средства Рє движению РґРѕ следующей остановки. РљРѕРіРґР° водитель, наконец, готов выехать, ему следует войти РІ кабину транспортного средства, отключить РєРѕСЂРѕР±РєСѓ отбора мощности, отпустить тормоза Рё С‚. Рґ., прежде чем ехать. Однако, если РѕРЅ забудет отключить РєРѕСЂРѕР±РєСѓ отбора мощности перед поездкой, насос РїСЂРё движении РіСЂСѓР·РѕРІРёРєР° вперед начнет вращаться СЃ чрезмерной скоростью Рё создаст РІ насосной системе давление 80, значительно превышающее максимальное номинальное давление различных элементов РІ система. , 70 , . , , -, , ., 75 . , - , 80 . Вполне возможно повреждение трансмиссии, насоса, счетчика, оборудования для выпуска РІРѕР·РґСѓС…Р°, клапанов, шлангов Рё С‚. Рґ. Для транспортного средства, оборудованного устройством 8r, раскрытым РІ изобретении, никакого повреждения быть РЅРµ может, поскольку РІ течение РґРІСѓС… или трех секунд после увеличения скорости двигателя РїСЂРё попытке вести РіСЂСѓР·РѕРІРёРє двигатель остановится РёР·-Р·Р° действия устройства, как описано выше. 90 Задержка срабатывания РІ РґРІРµ или три секунды обусловлена действием демпфирующего клапана 22, как объяснялось ранее. Демпфирующее действие клапана необходимо для РґРІСѓС… целей. Р’Рѕ-первых, как пояснялось ранее, РѕРЅ 95 предотвращает возникновение кратковременных высоких ударных давлений, которые существуют РІ системе РїСЂРё внезапном закрытии регулирующего клапана, РѕС‚ рабочего переключателя 13. Р’Рѕ-вторых, это дает двигателю время полностью остановиться РґРѕ того, как переключатель 10(, переключатель 13 разомкнется Рё уберет массу СЃ точек зажигания. Если Р±С‹ этого демпфирующего действия РЅРµ было, давление РЅР° сильфон 15 быстро уменьшалось Р±С‹ РїРѕ мере замедления двигателя, переключатель 13 размыкался Р±С‹ РґРѕ того, как двигатель 105 окончательно остановился, маховик двигателя предотвращал Р±С‹ быструю остановку, Рё двигатель СЃРѕ свечами зажигания СЃРЅРѕРІР° работал Р±С‹. СЃРЅРѕРІР° беги. , , , , , , . . 8r , , , , . 90 22, . . , , 95 - , 13. , 10(, 13 . , 15 , 13 105 , , . Это действие включения Рё выключения будет затем повторяться, Рё хотя РѕРЅРѕ будет действовать для ограничения скорости двигателя, водитель РІСЃРµ равно сможет управлять транспортным средством СЃ включенной РєРѕСЂРѕР±РєРѕР№ отбора мощности, что нежелательно. , 10 , - , . Указывается, что даже если двигатель 115 остановлен РёР·-Р·Р° действия выключателя 13 Рё ключ зажигания находится РІ положении «включено», горения точек РЅРµ произойдет, поскольку земля через выключатель 13 будет РѕР±С…РѕРґРЅРѕР№ ток течет через катушку зажигания 120 Рє точкам. 115 , - 13, "", 13 - 120 . Хотя был показан РѕРґРёРЅ вариант осуществления изобретения, следует понимать, что Рє изменениям Рё модификациям можно прибегнуть, РЅРµ отступая РѕС‚ изобретения, определенного прилагаемой формулой изобретения. , 125 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 00:04:35
: GB843015A-">
: :

843016-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB843016A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 843 843 ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ, изобретатель: РУФУС ЛАЙОНЕЛ Р¤РЛЛРРџРЎ. , :- . Дата подачи полной спецификации: февраль. 17, 1068. : . 17, 1068. Дата подачи заявления: февраль. 20, 1957. в„– 5682/57. : . 20, 1957. . 5682/57. Полная спецификация опубликована: август. 4, 1960. : . 4, 1960. Рндекс Р° Приемка:;-классы 52(1), C4(B7:B8:B9:M6); Рё 52(3), 0(13:22:25). :;- 52(1), C4(B7: B8: B9: M6); 52(3), 0(13:22:25). Международная аттестация O1:-A47b. O1assification:-A47b. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . ! Улучшения РІ складных шкафчиках Рё связанные СЃ РЅРёРјРё. ! . РњС‹, & , СЂРёСЃ. 5i, Р­Р№СЂ-стрит, Бирмингем 18, британская компания , настоящим заявляем РѕР± изобретении, СЂРёСЃ. 1. , & , . 5 , 18, , , . 1. для чего РјС‹ молимся, чтобы патент был предоставлен нам, Р° метод, СЃ помощью которого РѕРЅ должен быть выполнен, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , - , :- 6a Данное изобретение касается усовершенствованных изогнутых модификаций шкафчиков СЃРѕ складными сторонами 6Р° Рё соединенных СЃ РЅРёРјРё, Рё его целью является создание крючкообразного шкафчика, содержащего СЃР±РѕСЂРєСѓ РїРѕ существу плоских составных частей, которые допускают наличие шкафчика. - 6a , - - . Готовая упаковка шкафчика РџР° РІ разобранном РІРёРґРµ РЅР° небольшом пространстве. Рзобретение состоит РёР· складного переднего шкафчика , содержащего переднюю, Р±РѕРєРѕРІСѓСЋ Рё РґРІРµ задние боковые панели, имеющие дополняющие РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° крючкообразные вертикальные краевые фланцы, РІ результате чего указанные передние панели разъемно соединяются между СЃРѕР±РѕР№, РїСЂРё этом пара верхних панелей объединяется Рё формируются нижние панели. СЃ краевыми межвенцовыми коленчатыми полками, имеющими перекрытие заднего СЂРІР° СЃ указанными вертикальными панелями, РЅР° Р±РѕРєРѕРІРѕР№ панели РєРѕСЂРїСѓСЃР° СЂСѓРЅРґСѓРєР°, для этой цели установлены вертикальная Рµ вперед Рё четыре угловые секции, каждая РёР· которых имеет ножки. представлено СЃ помощью пары разнесенных перемычек, перекрывающих углы верхней Рё нижней панелей, РіРґРµ передняя, задняя, РґРІРµ боковые, верхняя Рё нижняя прямоугольные панели скрепляются вместе. края Предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения РІ соответствии СЃ фланцами применительно Рє больничному прикроватному шкафчику теперь будет описан РІ изогнутом РІРёРґРµ СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: - РќР° фиг. - . , Гіompleme , - , , . ] 1 - , , , . - . - : - . РЇ представляю СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди шкафчика, РІ котором используется это изобретение; прямоугольный Р РёСЃ. 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе, как показано РЅР° линиях 2-2 РЅР° СЂРёСЃ. 1; фланцы I1 Р РёСЃ. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РЅР° шкафчик, видимый внахлест РЅР° СЂРёСЃ. 1; нижний Р РёСЃ. 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ разрезе РїРѕ линии 4-4 РЅР° фиг. ; Р° РЅР° фиг. 1() представлен РІРёРґ РІ разобранном РІРёРґРµ некоторых отдельных частей шкафа, показанных РЅР° чертежах, РіРґРµ предусмотрена задняя передняя панель 6, изображающая или 7. Вертикальные краевые части передней панели 6 направлены назад, Р° вертикальные края изогнутой панели 6b обращены внутрь, образуя фланцы, которые приспособлены для взаимодействия СЃ боковыми панелями 8 боковых панелей 8 прямоугольных панелей РёР· листового металла шкафчика. вертикальные края которых направлены наружу РЅР° СѓСЂРѕРІРЅРµ 8b, образуя крючкообразные фланцы, независимые РѕС‚ крючкообразных фланцев 6, РЅРѕ РЅР° панели, РїСЂРё этом стороны 8 РјРѕРіСѓС‚ соединяться СЃ передней панелью 6 путем скольжения указанных фланцев. Вертикальная краевая часть 8Р° каждого 1 изогнута внутрь, Р° свободный край каждой изогнутой части имеет крючкообразный фланец для зацепления СЃ задней панелью 9 шкафчика. aceoex4anee ; . 2 ( 2--2 . 1; I1 . 3 . 1; . 4 4-4 . ; 1( 6 7. 6 6b 8 8 8b - - 6b 8 6 . 8a 1 - 9 . Панель шкафа состоит РёР· РєСѓСЃРєР° листового металла, вертикальные части которого возвращаются РІ форму крючка, который позволяет скользить внутри задней панели Рё вертикальных сторон боковых панелей, как указано выше. . Рё нижняя панели шкафчика имеют идентичную конструкцию Рё содержат панели 10, 11 РёР· листового металла РїРѕ четырем краям СЃ изогнутыми , , которые приспособлены для зацепления РїРѕ верхнему Рё внутреннему периметру шкафчика. 10, 11 , . РѕРІРґРµ РѕРїРѕСЂР° для вертикальных стенок, чтобы избежать РёС… РїСЂРѕРіРёР±Р°, нижняя Рё верхняя панели 10 Рё 11 1016 - X1 843016 снабжены -образными выступами 12, которые отстоят РЅР° некотором расстоянии РѕС‚ фланцев 10Р° Рё , чтобы обеспечить плотное расположение краевые части боковых стенок между выступающими частями выступов Рё полками 10Р° Рё 1ла. 1,016 - X1 843,016 10 11 - 12 10a l0a 1la. Следует понимать, что направление открытия дверцы 7 можно изменить РЅР° противоположное, повернув РєРѕСЂРїСѓСЃ шкафчика сверху РІРЅРёР·. 7 . РљРѕСЂРїСѓСЃ шкафчика снабжен четырьмя ножками 13 РёР· металла углового сечения, которые прикреплены Рє вертикальным углам РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика винтами 14, входящими РІ зацепление СЃ резьбовыми отверстиями 15 РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ шкафчика, Рё это является важной особенностью данного изобретения. что ножки приспособлены для скрепления РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика РІ СЃР±РѕСЂРµ без использования винтов, Р·Р° исключением тех, которые крепят ножки Рє РєРѕСЂРїСѓСЃСѓ, путем размещения между сторонами ножки пары поперечных перемычек 16, которые приспособлены для перекрытия. углы верхней Рё нижней панелей 11 Рё 10 РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика. 13 14 15 , , 16 11 10 . Как РІРёРґРЅРѕ РЅР° чертежах, нижний конец каждой ножки снабжен резиновой ножкой 17. 17. РљСЂРѕРјРµ того, ножки шкафчика выступают над верхом РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика Рё поддерживают РЅР° СЃРІРѕРёС… верхних концах прямоугольную столешницу 18, имеющую изогнутые РІРЅРёР· Рё внутрь краевые фланцы 18Р°, РїСЂРё этом между нижней стороной стола образуется полочное пространство. верхняя Рё верхняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика. , 18 18a, . Внутри РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика может быть установлена полка 19, закрепленная РІ нем путем зацепления зависимых фланцев РЅР° полке СЃ зажимами 20, прикрепленными Рє боковым Рё задней стенкам 8 РєРѕСЂРїСѓСЃР° шкафчика. РљСЂРѕРјРµ того, шкафчик может быть снабжен полотенцесушителем 21, изогнутые концы которого имеют резьбу Рё крепятся Рє паре ножек гайками 22. 19 20 8 . 21 22.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 00:04:36
: GB843016A-">
: :

843017-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB843017A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Аппарат для забора жидкостей. . РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Кембридж-Р РѕСѓРґ, Феликстоу, Саффойк, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся Рѕ выдаче нам патента, Рё Рѕ методе, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, быть конкретно описано РІ следующем заявлении: - Настоящее изобретение относится Рє смесительному устройству, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕРјСѓ для использования СЃ распылительными машинами. , , , , , , , , , : - . Установлено, что РґРІРµ жидкости можно непрерывно смешивать РІ определенных пропорциях, если эти жидкости подавать РІ камеру смешения РІ существенно противоположных направлениях, Р° объединенные жидкости отводить РёР· камеры смешения. , . Соответственно, настоящее изобретение относится Рє устройству для смешивания РґРІСѓС… жидкостей, которое содержит СЃРѕСЃСѓРґ большей длины, чем ширина, снабженный РґРІСѓРјСЏ впускными линиями Рё РѕРґРЅРѕР№ выпускной линией, причем впускные линии питаются РёР· независимых источников Рё расположены Рє концам СЃРѕСЃСѓРґР°. выпускная линия расположена РІ положении между впускными отверстиями, Рё РІ указанной выпускной линии предусмотрен насос. , , , . Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения выпускная линия расположена РІ положении, РїРѕ существу, равноудаленном между впускными отверстиями. Площадь поперечного сечения указанного СЃРѕСЃСѓРґР° должна быть существенно больше площади поперечного сечения жидкостных соединительных линий. . - . Настоящее изобретение, РІ частности, относится Рє устройствам, таким как распылительные устройства, РІ которых желательно смешивать РґРІРµ жидкости непрерывно Рё РІ определенных пропорциях без использования нескольких насосов. Для устройства согласно настоящему изобретению требуется только РѕРґРёРЅ насос, расположенный РЅР° выпускной линии, Рё жидкости можно вводить путем всасывания РІ желаемой пропорции путем ограничения скоростей потока жидкостей, например, СЃ помощью клапанов, РІ соответствующий СЃРїРѕСЃРѕР±. Благодаря использованию настоящего изобретения можно непрерывно смешивать РІ определенной пропорции небольшой объем СЃ большим объемом жидкости, независимо РѕС‚ скорости потока жидкости. , . , , , . , . Таким образом, например, РєРѕРіРґР° желательно распылить суспензию, необходимо, чтобы эту суспензию перемешивали, чтобы РѕРЅР° сохранялась РІ таком РІРёРґРµ. Если суспензию необходимо смешать СЃ большим объемом жидкости, как РїСЂРё распылении, это предполагает перемешивание значительного объема жидкости. Рспользование настоящего изобретения позволяет избежать этого требования, поскольку небольшой объем взбалтываемой суспензии можно подавать РІ смесительный СЃРѕСЃСѓРґ СЃ большим объемом жидкости непосредственно перед распылением. , . , . . Следующий конкретный вариант осуществления настоящего изобретения относится Рє опрыскиванию железнодорожных путей: чтобы защитить железнодорожные пути РѕС‚ растительности, РёС… опрыскивают гербицидной жидкостью РёР· специально оборудованных для этой цели железнодорожных тележек. : , . Обычный агрегат включает, например, опрыскиватель СЃ полным РѕР±Р·РѕСЂРѕРј пути, Р·Р° которым следует несколько цистерн СЃ распыляемой средой. Локомотив, который может представлять СЃРѕР±РѕР№, например, паровой двигатель, дизельный двигатель или электрический двигатель, размещается РІ поезде РїРѕ мере необходимости. Опрыскиватель оснащен РѕРґРЅРѕР№ или несколькими разбрызгивающими штангами, оканчивающимися распылительными форсунками. Опрыскиватель может иметь выносные РѕРїРѕСЂС‹ СЃ обеих сторон, чтобы Р·Р° РѕРґРЅСѓ операцию покрывать РЅРµ только ширину пути перед поездом, РЅРѕ Рё РґРІРµ полосы СЃ каждой стороны. Распыляемая среда подается РЅР° штангу через подающую трубу, соединенную СЃ напорной стороной насоса, РІРїСѓСЃРєРЅРѕРµ отверстие которого соединено СЃ коллектором, сообщающимся СЃ выходами расположенных позади резервуаров. Органы управления опрыскиванием смонтированы РІ опрыскивающей машине таким образом, что РІРѕ время опрыскивания требуется лишь несколько операторов, едущих РІ этой машине, Р° люди РІ цистернах РЅРµ требуются. Обычные средства, РІ том числе клапан давления, обычно предусматриваются для обеспечения частичной или полной рециркуляции распыляемой жидкости насосом, РєРѕРіРґР° некоторые секции распылителя или РІСЃРµ РѕРЅРё перекрыты. , . , . . , . . , . , , . Особая проблема возникает, РєРѕРіРґР° требуется опрыскать трассу распыляемой средой, содержащей РґРІР° разных активных ингредиента, РѕРґРёРЅ РёР· которых растворим РІ разбавителе, Р° РґСЂСѓРіРѕР№, требуемый РІ гораздо меньшем количестве, нерастворим РІ нем. Р’ таких случаях важно, чтобы смесь, фактически подаваемая РІ распылитель, содержала РґРІР° или более ингредиентов РІ заранее определенной Рё РїРѕ существу неизменной пропорции. , , , , . . Поскольку РѕРґРёРЅ РёР· ингредиентов нерастворим, необходимо предусмотреть средства для поддержания жидкости, содержащей его, РІ постоянном быстром движении, чтобы предотвратить схватывание твердой фазы. Можно СЃ самого начала заполнить баки желаемой смесью Рё поддерживать эту смесь РІ энергичном движении РІ течение всей операции опрыскивания, РЅРѕ это непрактично РїРѕ экономическим причинам. , . , . Обычный распылительный агрегат может включать, например, шесть цистерн емкостью 1800 галлонов, опорожнение которых осуществляется РїРѕ отдельности или одновременно; поэтому необходимо будет снабдить каждую цистерну индивидуальным перемешивающим оборудованием, Рё РЅР° каждую цистерну потребуется РѕРґРёРЅ человек для его эксплуатации. 1,800 , ; , , , . Путем применения настоящего изобретения можно преодолеть эту трудность Рё обеспечить простой Рё экономичный СЃРїРѕСЃРѕР± обеспечения бесперебойной подачи Рє распылителю желаемой смеси. . Соответственно, этот вариант осуществления изобретения предлагает железнодорожный поезд, приспособленный для опрыскивания железнодорожных путей гербицидными или РґСЂСѓРіРёРјРё жидкими композициями, который содержит устройство для смешивания РґРІСѓС… жидкостей, опрыскивательную машину, содержащую РѕРґРЅСѓ или несколько цистерн, Рё РѕРґРЅСѓ или несколько цистерн, причем указанное устройство содержит СЃРѕСЃСѓРґ большей длины, чем ширина, снабженный РґРІСѓРјСЏ входными линиями Рё РѕРґРЅРѕР№ выпускной линией, РїСЂРё этом входные линии питаются РѕС‚ независимых источников Рё расположены ближе Рє концам СЃРѕСЃСѓРґР°, Р° выпускное отверстие расположено РІ положении между входными отверстиями, причем РѕРґРЅР° входная линия соединена СЃ РѕРґРёРЅ или несколько баков указанных автоцистерн, РїСЂРё этом другая впускная линия соединена СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· баков указанной опрыскивающей машины, Р° выпускная линия соединена СЃ насосным узлом, питающим систему опрыскивания. , , , , , , , . Бак или баки РІ указанной распылительной машине, соединенные СЃ РѕРґРЅРёРј входным отверстием, РјРѕРіСѓС‚ быть снабжены средствами перемешивания, если эти баки должны содержать суспензию или тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. Такие средства перемешивания РјРѕРіСѓС‚ включать, например, мешалки Рё С‚.Рї., например, насосную систему, рециркулирующую жидкость РІ резервуар. , . . Желательно, чтобы уровень РІРѕ всех резервуарах был всегда практически одинаковым, Рё размеры резервуаров подбирались соответственно. Размеры резервуаров необходимо выбирать так, чтобы РїСЂРё ожидаемых скоростях потока СѓСЂРѕРІРЅРё РІ резервуарах падали равномерно. Если желательно изменить пропорции активных ингредиентов, это потребует либо изменения скоростей потока Рё, следовательно, размеров резервуара, либо концентрации активных ингредиентов так, чтобы можно было использовать те же скорости потока. , . , . , . Для дальнейшего Рё РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания необходимо обратиться Рє чертежам, сопровождающим предварительное описание, РЅР° которых показаны, исключительно РІ качестве иллюстрации, РґРІР° варианта осуществления изобретения. , , . Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ поперечное сечение смесительного аппарата. 1 - . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ частичный разрез железнодорожного состава, приспособленного для опрыскивания железнодорожных путей гербицидными или РґСЂСѓРіРёРјРё составами. 2 - . РќР° фигуре 1 показано поперечное сечение смесительного СЃРѕСЃСѓРґР° согласно настоящему изобретению, состоящего РёР· удлиненного СЃРѕСЃСѓРґР° 1, снабженного впускными линиями 2 Рё 3 Рё выпускной линией 4. Подводящие линии 2 Рё 3 снабжены клапанами 9 Рё 5 Рё подключаются Рє бакам подачи жидкости 6 Рё 7. Резервуары 6 Рё 7 имеют одинаковую поперечную форму Рё такие размеры, что РїСЂРё соответствующих скоростях отбора жидкости уровень жидкости РІ РґРІСѓС… резервуарах падает РїРѕ существу СЃ одинаковой скоростью. 1 - 1 2 3 4. 2 3 9 5 6 7. 6 7 , . Выпускная линия 4 соединена СЃ насосным устройством 8, которое перекачивает жидкость Рє нужному оборудованию. 4 8 . Р’ процессе работы клапаны 9 Рё 5 настроены РЅР° обеспечение требуемого пропорционального потока РґРІСѓС… жидкостей, содержащихся РІ резервуарах 6 Рё 7. 9 5 6 7. РџСЂРё сильно различающихся скоростях отбора через выпускное отверстие 4 Рё насос 8 сохраняется точное соотношение жидкости РёР· резервуара 6 Рё жидкости РёР· резервуара 1. Это соотношение может быть очень большим, Рё было обнаружено, например, что постоянное соотношение 30:1 поддерживается РїСЂРё скорости отбора, варьирующейся РѕС‚ 10 галлонов РІ час РґРѕ 100 галлонов РІ час. 4 8, 6 1 . 30 : 1 10 100 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 схематически изображена поперечная часть железнодорожного поезда. Р’ вагоне 11 расположен смесительный СЃРѕСЃСѓРґ 12, снабженный РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ линией 13, соединенной СЃ цистерной 14, Рё РІРїСѓСЃРєРЅРѕР№ линией 15, соединенной СЃ цистерной цистерны 16 Рё параллельной СЂСЏРґСѓ РґСЂСѓРіРёС… цистерн (РЅРµ показаны). Цистерна 14, цистерна вагона 16 Рё цистерны РґСЂСѓРіРёС… цистерн имеют одинаковую поперечную форму. Впускные линии 13 Рё 15 снабжены клапанами 17 Рё 18, которые настроены РЅР° необходимое значение. Смесительный резервуар 12 также снабжен выпускной линией 19, соединенной СЃ насосом 20, причем этот насос снабжен системой рециркуляции 21 Рё подает жидкость через линию 22 Рє распылительным стержням 23. Резервуар 14 приспособлен для содержания суспензии Рё снабжен рециркуляционной насосной системой 24, которая поддерживает суспензию РІ состоянии соответствующего перемешивания. Эту установку можно использовать, например, для распыления 10 000 галлонов РІРѕРґРЅРѕРіРѕ раствора, например хлората натрия, содержащегося РІ цистернах 16, смешанного СЃ 300 галлонами суспензии нерастворимого гербицида, содержащейся РІ резервуаре 14. 2 - . 11 12, 13 14 15 16 ( ). 14, 16 . 13 15 17 18 . 12 19 20, 21 22 23. 14 24 . 10,000 , 16 300 , 14. Требуемое соотношение этих РґРІСѓС… жидкостей сохраняется независимо РѕС‚ скорости подачи Рє форсункам 23. 23. РњР« ЗАЯВЛЯЕМ: - 1. Устройство для смешивания РґРІСѓС… жидкостей, которое содержит СЃРѕСЃСѓРґ большей длины, чем ширина, снабженный РґРІСѓРјСЏ впускными линиями Рё РѕРґРЅРѕР№ выпускной линией, причем впускные линии питаются РѕС‚ независимых источников Рё расположены Рє концам СЃРѕСЃСѓРґР°, причем выпускная линия расположена РЅР° положение между впускными отверстиями Рё насосом, предусмотренным РІ указанной выпускной линии. : - 1. , , . 2.
Устройство по п. 1, в котором площадь поперечного сечения сосуда существенно больше площади поперечного сечения впускной и выпускной линий. 1 - - . 3.
Устройство по п. 1 или 2, в котором выпускная линия расположена на равном расстоянии между двумя впускными линиями. 1 2 . 4.
Устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором две впускные линии расположены по существу противоположно друг другу. . 5.
Устройство по любому из предшествующих пунктов, в котором впускные линии снабжены клапанами для регулирования скорости потока через них. . 6.
Устройство для смешивания двух жидкостей, по существу, такое же, как описано здесь. . 7.
Железнодорожный поезд, приспособленный для опрыскивания железнодорожных путей гербицидными или другими жидкими композициями, который содержит устройство для смешивания жидкостей по любому из пп.1-6, опрыскиватель, содержащий одну или несколько цистерн, и одну или несколько цистерн, одну впускную линию указанное устройство соединено с одним или несколькими резервуарами указанных вагонов-цистерн, другая впускная линия соединена с одним из резервуаров внутри указанной машины опрыскивания, а выпускная линия соединена с насосным узлом, питающим систему опрыскивания. 1 6 , , , , . 8.
Железнодорожный поезд по п.7, в котором размеры цистерн выбраны таким образом, чтобы при ожидаемых скоростях потока уровни в цистернах падали равномерно. 7 . 9.
Железнодорожный поезд по п.7 или 8, в котором одно входное отверстие смесительной емкости соединено с одной цистерной, снабженной средством перемешивания, а другое входное отверстие смесительной емкости соединено с множеством вагонов-цистерн, расположенных параллельно. 7 8 , . 10.
Железнодорожный поезд по любому из пп.7-9, в котором площадь поперечного сечения смесительной емкости существенно превышает площадь поперечного сечения впускной и выпускной линий. 7 9 - - . 11.
Железнодорожный поезд по любому из предшествующих пп.7-10, в котором выпускная линия смесительной емкости расположена на равном расстоянии между двумя входными линиями. 7 10 . 12.
Железнодорожный поезд по любому из пп.7-11, в котором две впускные линии смесительной емкости расположены по существу напротив друг друга. 7 11 . 13.
Железнодорожный поезд по любому из пп.7-12, в котором впускные линии смесительной емкости снабжены такими средствами, как клапаны, для регулирования потока жидкости в них. 7 12 . 14.
РЎР±РѕСЂРєР° железнодорожного поезда, РїРѕ существу, описана выше. . ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Аппарат для смешивания жидкостей. . РњС‹, , британская компания, расположенная РІ Кембридж-Р РѕСѓРґ, Феликстоу, Саффолк, настоящим заявляем, что это изобретение описано РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє смесительному аппарату, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕРјСѓ для использования СЃ распылительными машинами. , , , , , , : . Установлено, что РґРІРµ жидкости можно непрерывно смешивать РІ определенных пропорциях, если эти жидкости подавать РІ камеру смешения РІ существенно противоположных направлениях, Р° объединенные жидкости отводить РёР· камеры смешения. , . Соответственно, настоящее изобретение относится Рє устройству Рё СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ смешивания РґРІСѓС… жидкостей, который включает СЃРѕСЃСѓРґ, снабженный РґРІСѓРјСЏ впускными линиями Рё РѕРґРЅРѕР№ выпускной линией, РїСЂРё этом РґРІРµ жидкости РІС…РѕРґСЏС‚ РІ СЃРѕСЃСѓРґ РїРѕ существу РІ противоположных направлениях. , . Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения указанный СЃРѕСЃСѓРґ представляет СЃРѕР±РѕР№ удлиненный СЃРѕСЃСѓРґ, РІ котором линии РІРїСѓСЃРєР° жидкости расположены РЅР° противоположных концах СЃРѕСЃСѓРґР°, причем выпускное отверстие расположено РІ промежуточном положении между , **Р’РќРРњРђРќРР•** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-13 00:04:40
: GB843017A-">
: :

843018-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB843018A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РџР РЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖР8 &(9 Дата подачи заявки Рё подачи Полная спецификация: 8 &(9 : 8 января 1959 РіРѕРґР°. 8, 1959. в„– 766/59. . 766/59. Полная спецификация опубликована 4 августа 1960 Рі. 4, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: Класс 52(2), Международная классификация W2J: A47b. : 52(2), W2J : A47b. Ножка мебельная СЃРѕ вставкой. . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ РЇ, ЛРДРЕЗНЕР, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий РїРѕ адресу 4251, Вест Джарвис, Линкольнвуд, Рллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю РѕР± изобретении, РЅР° которое СЏ молюсь, чтобы РјРЅРµ был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , , , 4251, , , , , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє ножкам мебели, изготовленным, например, РёР· синтетического смолистого материала, такого как ударопрочный пластик, Рё имеющим вставку РЅР° конце, позволяющую прикрепить ножку Рє предмету. , . Полые ножки мебели, изготовленные методом формования, требуют вставки определенного типа, чтобы можно было прикрепить ножку Рє предмету мебели, Рё целью изобретения является создание такой ножки мебели, РІ которой имеется вставка, закрепленная внутри. конец РѕРїРѕСЂС‹ будет чрезвычайно экономичным, простым РІ СЃР±РѕСЂРєРµ, надежным Рё обладающим необычайной прочностью. , , , , , . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание конструкции ножки мебели, РІ которой предусмотрены средства РЅРµ только для точной установки Рё позиционирования вставки, РЅРѕ также для обеспечения постоянного Рё жесткого крепления вставки внутри ножки. , , . Другая цель изобретения заключается РІ создании ножки мебели, имеющей вставку, РїСЂРёРіРѕРґРЅСѓСЋ для использования РїСЂРё скреплении множества секций ножек вместе СЃ образованием относительно длинной ножки. . Еще РѕРґРЅРѕР№ целью изобретения является создание вставки, РїСЂРёРіРѕРґРЅРѕР№ для использования либо РІ качестве средства, поддерживающего стержень, позволяющего прикрепить ножку мебели Рє резьбовому гнезду РІ объекте, либо РІ качестве средства, имеющего резьбовое гнездо внутри, РїСЂРё этом предмет, имеющий СЃ РЅРёРј может быть зацеплена резьбовая шпилька. , , , . Согласно изобретению ножка мебели для крепления Рє изделию содержит пару формованных корпусных элементов, соединенных между СЃРѕР±РѕР№ посредством телескопического шарнира, причем РѕРґРёРЅ РёР· указанных элементов выполнен полым Рё имеет выполненное РІ нем гнездо 43,0 1 8 СЃ усеченным РєРѕРЅСѓСЃРѕРј. внутренняя поверхность, второй элемент РєРѕСЂРїСѓСЃР° включает РІ себя формованную конструкцию, телескопически расположенную внутри гнезда Рё имеющую внешнюю поверхность РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, коаксиально заклиненную СЃ указанной внутренней поверхностью, удлиненные ребра, сформированные РЅР° РѕРґРЅРѕР№ поверхности РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, продолжающиеся РІ целом РІ направлении РѕСЃРё элементы РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё канавки РЅР° второй поверхности для зацепления ребер РїСЂРё соединении элементов, 55 второй элемент РєРѕСЂРїСѓСЃР° имеет средства крепления для прикрепления соединенных элементов Рє указанному объекту. , 43,0 1 8 - , - 50 , - , 55 . Рзобретение дополнительно характеризуется тем, что предлагает ножку мебели, содержащую полый формованный РєРѕСЂРїСѓСЃРЅРѕР№ элемент, имеющий гнездо СЃ внутренней поверхностью РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, формованную вставку, зацепляющуюся СЃ гнездом Рё имеющую поверхность РІ форме усеченного РєРѕРЅСѓСЃР°, взаимодействующую СЃ РЅРёРј Рё клинообразно взаимодействующую СЃ РЅРёРј. прижатыми Рє указанной внутренней поверхности, причем указанные поверхности имеют взаимодействующие ребра Рё канавки для предотвращения скручивания элемента РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё вставки РґСЂСѓРі относительно РґСЂСѓРіР°, Р° вставка имеет средства крепления для прикрепления Рє объекту. 70 Рзобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: 60 - , - - , - , . 70 , : Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, иллюстрирующий ножку мебели типа 75, изготовленную РІ соответствии СЃ изобретением. Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ разрезе соединения ножки РїРѕ фигуре 1 Рё иллюстрирует детали изобретения, вставки показаны РІ вертикальной проекции, фигура 80. 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез соединения, показанного РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2, РІ разобранном РІРёРґРµ, РЅРѕ РІ увеличенном масштабе. 1 75 , 2 1 , , 80 3 2, . Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ РІ плане СЃ торца нижней части соединения, показанного РЅР° фигуре 3, взятый РїРѕРґ углом 85 РІ целом через плоскость 4-4 Рё рассматриваемый РІ указанном направлении, Р° также СЃ оторванными частями для показа деталей. 4 - 3 85 4-4 , . Фиг.5 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃРЅРёР·Сѓ РѕРґРЅРѕР№ РёР· вставок, показанных РЅР° фиг.3, Р° фиг.6 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ РІ разрезе модифицированной формы изобретения. 5 3, 90 843,018 6 . Рзобретение показано здесь РЅР° примере ножки мебели, имеющей РґРІРµ секции, причем РІ РѕРґРЅРѕР№ секции имеется вставка, Р° РІ РґСЂСѓРіРѕР№ секции - РїРѕ меньшей мере РѕРґРЅР°, Р° предпочтительно РґРІРµ вставки. Рзобретение РЅРµ ограничивается этим примером Рё, следовательно, применимо Рє ножкам мебели, имеющим более РґРІСѓС… секций, Р° также Рє ножкам мебели СЃ РѕРґРЅРѕР№ секцией. Фактически, РІ значительном количестве случаев применения будет использоваться РѕРґРЅР° секция ножки Рё РѕРґРЅР° вставка для крепления РѕРґРЅР