Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / 22375
.txt 841795-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841795A
[]
-1 -1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 841 795 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 10 июня 1958 г. 841,795 : 10, 1958. Аг Н № 18494/58. 18494/58. Заявление подано в Германии 23 сентября 1957 года. 23, 1957. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приеме: - Классы 75 (4), С 19; и 97 (1), Х. :- 75 ( 4), 19; 97 ( 1), . Международная классификация:- 21 03 . :- 21 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ __ _ - ú' - _ 4 СПЕЦИФИКАЦИЯ № 841,795 __ _ - ú' - _ 4 841,795 По распоряжению, данному в соответствии со статьей 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана от имени , , национальной корпорации, организованной в соответствии с законодательством Восточной зоны Германии, по адресу , 76, . А 21, Германия. 17 ( 1) 1949 , , , , 76, 21, . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 16 августа 1960 г. Уже известно охлаждение рефлектора мощных проекционных ламп потоком воздуха. Постоянно растущие требования к световой мощности проекционных ламп, особенно в кинематографической технике, привели в последнее время к разработке теплопроницаемых зеркал. Тепловые лучи, проходящие через такие зеркала, требуют существенно более мощного охлаждения, чем зеркала обычного типа. , 16th , 1960 ,, ,, - , , - . Устройство для охлаждения теплопроницаемых рефлекторов прожекторных ламп, содержащее ряд разнесенных друг от друга охлаждающих ребер А, расположенных под наклоном позади отражателя, причем этот ряд расположен между указанным отражателем и задней стенкой основного корпуса проекционной лампы. À . Согласно еще одному признаку изобретения расположение охлаждающих ребер выполнено таким образом, что нагретый охлаждающий воздух отводится от зеркала. . Пример воплощения идеи изобретения поясняется чертежом. . 79719/1 ( 22)4023 2 0 8/ 60 , охлаждающего воздуха в сторону отверстия 6. 79719/1 ( 22)4023 2 0 8/ 60 , 6.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:11
: GB841795A-">
: :
841796-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841796A
[]
Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 июля 1958 г. : 21, 1958. & 23271/58. & 23271/58. Применение сделано во Франции 23 июля 1957 года. 23, 1957. 3 Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. 3 : 20, 1960. Индекс при приеме: - Классы 20 (3), 2 ; 56, МС (14:18); и 87 (1), В 5 (А 1::). :- 20 ( 3), 2 ; 56, ( 14: 18); 87 ( 1), 5 ( 1: : ). Международная классификация:- 3 04 ,ú ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 3 04 ,ú Самонесущий световой элемент для зданий. Я, МОРИС ГРИДЕН, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Марбеф, 40, Париж (80), Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы патент был выдан мне и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - - , , , 40 , ( 80), , , , :- Настоящее изобретение относится к элементам светового люка, предназначенным для использования в конструкции светового люка. . Задачей настоящего изобретения является создание элемента светового люка, который является самонесущим и не требует рам, прогонов и створок, которые обычно поддерживают стеклянные конструкции, а также шпатлевки, отливов и всех частей и аксессуаров, обычно включаемых в конструкцию светового люка. . , , , , . Другой целью настоящего изобретения является создание элемента светового люка, который обладает присущими ему качествами жесткости и легкости вместе с прозрачностью или полупрозрачностью материала, используемого при его изготовлении. . Настоящее изобретение представляет собой световой элемент продольно-дугообразной конструкции, выполненный из прозрачного или полупрозрачного материала и имеющий ряд поперечно расположенных полых ребер, два из которых являются концевыми и приспособлены для взаимодействия с соответствующими концевыми ребрами соседних элементов. - , . Настоящее изобретение также представляет собой конструкцию светового люка, содержащую пару разнесенных опорных элементов, на которых крепится ряд разнесенных профилированных блоков, и ряд элементов светового люка, как определено в предыдущем абзаце, при этом полые ребра элементов светового люка зацепляются за профилированные блоки и примыкают к ним. концевые ребра соседних элементов фонаря, зацепляющие друг друга и общий профилированный блок. , , . Вариант осуществления настоящего изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в поперечном разрезе конструкции светового люка, воплощающей самонесущие элементы светового люка согласно настоящему изобретению; 45 Фиг.1а - фрагментарный вид в разрезе, аналогичный Фиг.1 модификации; на фиг. 2 - вид сбоку самонесущего элемента светового люка; Фиг.2а представляет собой сечение линии 2а-2а фиг.1а; 50 и фиг. 3 представляет собой вид в перспективе конструкции светового люка согласно настоящему изобретению. , , , : 1 - ; 45 1 ; 2 - ; 2 2 -2 ; 50 , 3 . Как показано на фиг.1, 2 и 3 чертежей, самонесущий световой элемент 1 или 1' или 1" имеет 55 продольно-дугообразную конструкцию (фиг. 2) и образован четырьмя расположенными в поперечном направлении полыми ребрами 2, 2а, 2 и 2 , два из которых 2 и 2 , являются концевыми, то есть каждая сторона светового элемента 1 заканчивается полым 60 ребром 2 или 2 . Два промежуточных полых ребра 2 и 2 являются целыми, в то время как два концевых полых ребра 2 и 2 являются неполными, поскольку концевая стенка каждого останавливается примерно на середине высоты, чтобы образовать средства для взаимодействия с двумя соответствующими концевыми полыми ребрами 2 ' и 2 ' двух соседние элементы 1' и 1". 1, 2 3 , - 1 1 ' 1 " 55 ( 2) - 2, 2 , 2 2 , 2 2 , , 1 60 2 2 2 2 , 2 2 - 65 2 ' 2 ' 1 ' 1 ". Конструкция светового люка (фиг. 1 и 3) включает прямоугольную стену , окружающую 70 отверстие О в крыше, причем на каждой продольной стороне стены установлен опорный элемент 3. Ряд профилированных блоков 4 прикреплен к вершине каждой опоры. элемент 3, причем блоки 4 профилированы так, чтобы соответствовать внутренней части 75 полых ребер, а количество предусмотренных блоков 4 соответствует количеству ребер. Способ, которым элементы 1, 1' и 1' установлены на блоки 4 хорошо видны на рис. 1, элементы закреплены 80 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( 1 3) 70 , 3 4 3, 4 75 , 4 1, 1 ' 1 " 4 1, 80 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ ' 841,796, закрепленные на блоках 4 короткими шурупами 6 и пластиковыми шайбами 7. Полые ребра закреплены над профилированными блоками 4, концевые ребра 2 и 2 ' расположены между его блоком 4 и ребром. 2 'п и 2 Н соседних элементов. ' 841,796 , - 4 6 7 4, 2 2 ' 4 2 ' 2 . При сборке конструкции светового люка на опорные элементы 3 и блоки 4 можно нанести слой краски, лака или резины или снабдить их слоем войлока, картона или подобного материала 5, чтобы обеспечить полное исключение воздух. , , 3 4, , 5, . Блоки 4 могут быть изготовлены из пропитанной древесины или любого другого подходящего материала. 4 . Количество полых ребер можно варьировать по желанию. . Самонесущие элементы мансардного окна изготавливаются из прозрачного или полупрозрачного материала, например, они могут быть отлиты из полиэстера, оргстекла («Плексиглас» является зарегистрированной торговой маркой) или армированного стекла. - , , ("" ) . В модификации (рис. 1а и 2а) ребра 2 и блоки 4 скреплены длинными шурупами 6, при этом изогнутая металлическая пластина 8 расположена над каждой шайбой 7 для герметизации и защиты соединения. ( 2 ), 2 4 6, 8 7 . В результате настоящего изобретения предложена конструкция светового люка, которая (а) обеспечивает освещение здания снаружи благодаря прозрачности или полупрозрачности материала, из которого изготовлены элементы светового люка; () не имеет промежуточных опор и/или крепежных элементов, отличных от опорных элементов 3; и () обеспечивает полную герметичность. () ; () 3; , () -. Каждый элемент фонаря опирается только на своих концах и может служить стропилой, способной выдерживать сжимающие напряжения. . Полые ребра служат для усиления элемента фонаря. . Конструкция мансардного окна легко собирается и имеет прочную и жесткую конструкцию. . Следует отметить, что каждый самонесущий элемент может использоваться в качестве кровельного элемента, а не просто элемента светового люка, и термины «световой люк» и «конструкция светового люка», используемые здесь и в прилагаемой формуле изобретения, следует истолковывать как включающие « кровля» и «конструкция крыши» соответственно. - "" " " "" " " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:11
: GB841796A-">
: :
841797-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841797A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 841,797 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 июля 1958 г. 841,797 : 22, 1958. № 23573/58. 23573/58. Заявление подано во Франции 22 июля 1957 года. 22, 1957. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приемке:-Класс 08(3), 51 ОБ. :- 08 ( 3), 51 . Международная классификация:- 6 . :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования динамических амортизаторов Мы, компания « », организованная и действующая в соответствии с законодательством Великого Герцогства Люксембург, по адресу 2 , , Люксембург (Великое Герцогство), настоящим заявляем об изобретении, для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , " " - , 2 , , (-), , , , :- Настоящее изобретение относится к динамическим демпферам для использования на вращающихся валах для подавления или минимизации напряжений, возникающих в результате крутильных колебаний на критических скоростях. , . Целью настоящего изобретения является создание такого типа демпфера, который лучше приспособлен для удовлетворения практических требований, чем те, которые использовались до сих пор. . Для этой цели согласно настоящему изобретению демпфер включает в себя корпус, жестко прикрепленный к указанному валу, причем указанный корпус включает в себя кольцевой диск, коаксиально прикрепленный к указанному валу и продолжающийся поперечно его оси, и кольцевую часть, жесткую с указанным валом. диск на его внешней периферии, причем указанная кольцевая часть выступает с обеих сторон указанного диска поперечно ему и соосно ему, кольцевой корпус соосно окружает часть указанного корпуса, причем указанная часть включает в себя по меньшей мере указанную кольцевую часть, с небольшим зазором, оставленным между внутренней стенкой указанного корпуса и внешней стенкой указанной части корпуса текучий вязкий материал заполняет указанное зазорное пространство так, что указанный материал имеет тенденцию прилипать к внутренней стенке указанного корпуса и к внешней стенке указанной части корпуса и амортизирует перемещения указанного корпуса относительно указанной кольцевой части, кольцевой маховик, прикрепленный к указанному корпусу и окружающий его соосно, два кольцевых фланца, жесткие, с указанным диском, проходящим поперечно ему на противоположных сторонах соответственно, причем радиус указанных фланцев меньше чем у указанной кольцевой части, и два кольцевых блока из эластомерного материала, каждый из которых расположен между одним из указанных фланцев и частью указанного корпуса, обращенной к указанному фланцу, 45 указанные блоки из эластомерного материала прочно прилегают как к указанному корпусу, так и к указанным фланцам. . , , , , , , , , , , , - , , , , 45 . Предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения будут далее описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи 50, представленные просто в качестве примера и на которых: 50 : Фиг.1 представляет собой осевое сечение динамического демпфера, выполненного согласно варианту осуществления изобретения. 1 . Фиг.2 представляет собой аналогичный вид, показывающий модификацию. 2 55 . Динамический демпфер, показанный на рис. 1, установлен на коленчатом валу 1. 1 1. Он включает в себя корпус 11-111-14-141, жестко прикрепленный к указанному валу 1 через втулку 60 со шпонкой на указанном валу и снабженный кольцевым выступом 11, на котором посредством болтов 17 закреплены кольцевые диски 14, 111. 11-111-14-141 1 60 11 14,111 17. Кольцевой дискообразный элемент 141 вышеупомянутого корпуса несет на своей периферии 65, составляющую одно целое с ним, кольцевую часть 14, выступающую с обеих сторон указанного дискообразного элемента поперек него, причем указанная часть 14 соосна валу 1. 141 , 65 , 14 , 14 1. Две пластины 111, жестко соединенные с указанным элементом 70 заклепками 16, изогнуты наружу с образованием кольцевых фланцев 11, проходящих поперечно указанному элементу 141 на противоположных его сторонах соответственно, при этом указанные фланцы 11 расположены между валом 1 и кольцевой частью 14, 75 и кольцевым кожухом 12. установлен соосно валу 1 так, чтобы окружать кольцевую часть 14. 111 70 141 16 11 141 , 11 1 14 75 12 1 14. Указанный кожух 12 состоит из двух частей, собранных вместе заклепками 18 и образующих внешний кольцевой обод 121, к которому посредством болтов 19 крепится маховик 80 колеса 3. 12 18 121 80 3 19. Кожух 12 окружает кольцевую часть 14 с небольшим зазором, оставленным между внутренней стенкой указанного корпуса 12 и внешней стенкой указанной кольцевой части 14. Толщина указанного зазора составляет несколько десятых долей миллиметра. 12 14 12 14 . Это зазорное пространство заполнено текучим вязким материалом М, который имеет тенденцию прилипать к внутренней стенке корпуса 12 и к внешней стенке кольцевой части 14. 12 14. Такой материал преимущественно состоит из полимера, полученного из мономера только с одной двойной связью, такого как этиленовый углеводород 12, или из смеси таких полимеров. , 12,,, . Среди этих полимеров обнаружено, что для поставленной цели особенно подходят полиизобутилены с молекулярной массой от 5000 до 25000 или смеси этих материалов в различных пропорциях с полиизобутиленами еще более высокой молекулярной массы, порядка 80000. , 5,000 25,000 80,000 . Для этой цели также подходят некоторые силиконовые эластомеры. . Блоки 13 из резины или другого эластомера приклеены к фланцам 11 и к частям внешней стенки корпуса 12, обращенным к указанным фланцам. 13 11 12 . Такой демпфер работает следующим образом: : Любое крутильное колебание свободного конца коленчатого вала 1 вокруг своей оси сообщает соответствующее угловое колебание корпусу 11-111-14-141 и поэтому действует за счет влияния крутильной жесткости упругих блоков 13 на корпус 12 и закрепленный маховик 3. при этом из-за инерции этих последних упомянутых элементов между кольцевой частью 14 и кожухом 12 происходят относительные угловые смещения, подвергающие вязкий материал М напряжениям сдвига, которые обеспечивают дополнительное демпфирование, добавленное к демпфированию упругих блоков 13, что позволяет демпфировать в наилучшие условия для крутильных колебаний коленчатого вала 1. 1 11-111-14-141 13 12 - 3 , 14 12, 13, 1. В модификации фиг. 2 корпус 12 проходит внутрь вдоль диска 141, а его внутренние края загнуты с образованием фланцев 122. Фланцы 11 прижимаются непосредственно к валу 1, а резиновые блоки 13 вставляются между фланцами 11 и фланцами 122. 2, 12 141 122 11 1 13 11 122. При таком расположении жесткость на кручение указанных резиновых блоков 13 снижается до минимального значения благодаря тому, что их средний радиус мал, их радиальная толщина относительно мала и они снабжены кольцевыми канавками типа 131. , 13 , 131. Работа такого демпфера, в котором демпфирующее действие вязкого материала М имеет преобладающее действие, тогда как эффект упругого возврата блоков 13 значительно уменьшен, имеет тенденцию быть аналогична работе амортизаторов 60 '. , 13 , 60 ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:13
: GB841797A-">
: :
841798-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841798A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: ИРИ КЛОС Дата подачи заявки № 28809/58. : 28809/58. Полный индекс 841,798 при приемке: - Класс 80 (2), 13 ( 5: 8 : 2). 841,798 :- 80 ( 2), 13 ( 5: 8 : 2). Международная классификация:- 6 ч. :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в синхронизаторах или в отношении них Мы, , чехословацкая компания из Копривнице, Чехословакия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , :- Существует общая тенденция к облегчению управления современными автомобилями с целью снижения , физических усилий, требуемых от водителя, и связанной с этим усталости. Усталость снижает работоспособность и бдительность водителя, что часто приводит к несчастным случаям. Это особенно относится к операции переключения передач, и в настоящее время большое внимание уделяется конструкции коробок передач, облегчающей эти операции. , , , . Например, в известных коробках передач с синхронизатором требуется значительное усилие для установки синхронизирующего конуса, чтобы добиться выравнивания скоростей обоих элементов кулачковой муфты. Водитель транспортного средства должен преодолевать это сопротивление при переключении передач. - . Целью настоящего изобретения является снижение усилий, необходимых при переключении передач, и предоставление водителю возможности легкого управления переключением передач. . Согласно настоящему изобретению синхронизированная коробка передач содержит кулачковую муфту, фрикционную муфту, подпружиненную муфту между подвижными в осевом направлении элементами двух муфт, механизм переключения для перемещения подвижного в осевом направлении элемента кулачковой муфты для зацепления с другим элементом кулачковой муфты и сервоустройство, содержащее кулачок, перемещаемый вместе с элементом механизма переключения, и подпружиненный толкатель, включающий в себя кулачок, который имеет такую форму, что принимает на себя реакцию толкателя при расцеплении сцепления, но передает эту реакцию механизму переключения в направлении помогите включить сцепления, когда для включения сцепления используется механизм переключения. , , , . Вариант осуществления настоящего изобретения схематически проиллюстрирован, только в качестве примера, на прилагаемом чертеже, который представляет собой частичный разрез механизма переключения передач, воплощающего изобретение. , , 45 . Главный вал 1 механизма переключения снабжен захватом 2, входящим в вырез вилки переключения 3. Вилка переключения 50 удерживается в любом выбранном положении любым хорошо известным средством. Как показано, это средство содержит шарик 4, нагруженный пружиной. 5 и входит в кольцевую выемку 18 круглого сечения в вилке переключения 3. Вилка переключения входит в зацепление 55 с кольцевым каналом 19, предусмотренным в подвижном в осевом направлении элементе 7 кулачковой муфты. Элемент 7 имеет форму втулки, установленной на фрикционный конус 10 синхронизатора, с которым он соединен шариком 8, нагруженным пружиной 9 60 и входящим в углубление во втулке кулачковой муфты 7. 1 2 3 50 4 5 18 3 55 19 7 7 - 10 8 9 60 7. При переключении передач оператор перемещает части сцепления 7 и 10 против нагрузки пружины 5 до тех пор, пока конус синхронизатора 10, 65 не войдет в зацепление с конусом синхронизатора 11. После этого втулка сцепления 7 перемещается для зацепления с кулачковым элементом сцепления 12, шарик 8 выскакивает из своей выемки под действием пружины 9. 7 10 5 - 10 65 - 11 7 12, 8 9. Пружина 9 также служит для зацепления конусов 10 и 11 сетки синхронизатора 70, и ее сила должна быть достаточной, чтобы обеспечить синхронизацию этих конусов за короткий период времени до того, как втулка 7 кулачковой муфты войдет в зацепление с другой частью 12 кулачковой муфты. Таким образом, для преодоления нагрузки пружины 9 требуется значительное усилие. 9 70 10 11 7 12 75 9. Для освобождения оператора от этих усилий предусмотрено сервоустройство, которое содержит кулачок в виде буртика 13, который имеет форму 80 л. Цена 3 с 6 удлинения и подачи. Полная спецификация: 8 сентября 1958 г. 13 80 3 6 : 8, 1958. Опубликовано: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. посредством двух кольцевых вырезов на свободном конце главного переключающего вала 1 пара следящих роликов 15 входит в зацепление с буртиком 13 и удерживается коромыслами 16, повернутыми в позиции 17 и нагруженными общей пружиной 14 для зацепления роликов 15 с втулка 13. В нейтральном положении, показанном на чертеже, ролики 15 опираются на цилиндрическую поверхность втулки 13 и не оказывают осевой нагрузки на вал 1. Когда этот вал перемещается для включения передачи, ролики входят в зацепление с одной наклонной стороной втулки 13. Таким образом, они обеспечивают по крайней мере часть усилия, необходимого для высвобождения шариков 4 и 8 из их углублений и сжатия пружин 5 и 9. 1 15 13 16 17 14 15 13 15 13 1 , 1 4 8 5 9. При движении вала 1 для расцепления шестерни ролики 15 раздвигаются одной стороной буртика 13 против нагрузки пружин 14. Осевые нагрузки, создаваемые пружинами 9 и 5, заставляют шарики 8 и 4 вернуться в исходное положение. их выемки уравновешивают нагрузку, необходимую для разделения роликов 15. Видно, что сервоустройство автоматически уравновешивает осевые нагрузки, создаваемые пружинами и 9 при включении передачи, и таким образом снижает усилие, требуемое со стороны оператора. 1 , 15 13 14 9 5 8 4 15 9 . Такое расположение имеет еще одно преимущество: поскольку ролики 15 диаметрально противоположны друг другу и нагружены общей пружиной 14, радиальные силы, действующие на вал 1, полностью уравновешены и не оказывают нагрузки на подшипник этого вала. Это сервоустройство снижает усилие, необходимое для переключения передачи, что способствует легкому вождению и снижению утомляемости. 15 14 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:13
: GB841798A-">
: :
841799-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841799A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 841,799 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 8 сентября 1958 г. 841,799 : 8, 1958. № 28760/58. 28760/58. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приеме: Классы 89 (3), С 2; и 124, С(В 1 А: 1 С: 5 С: 9 С: 12). : 89 ( 3), 2; 124, ( 1 : 1 : 5 : 9 : 12). Международная классификация:- 25 ,. :- 25 ,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Пневматический ударный инструмент. Я, РОМЕР ФРАНКЛИН ГУД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 211 , 18, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 211 , 18, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к одноходовому ударному инструменту, приспособленному для нанесения одного удара при приведении в действие спускового механизма. -, . Многие из устройств, использовавшихся до сих пор для этой цели, содержат поршень или молоток, совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре и приводимый в движение сжатым воздухом или другой подходящей жидкостью, которая подается в цилиндр посредством клапанов, приводимых в действие механизмом выпуска. Устройствам этого типа свойственен недостаток: что сжатый воздух или другая рабочая жидкость должна проходить через относительно узкое отверстие клапана во время хода поршня, чтобы достичь цилиндра и продвинуть поршень вперед. Это приводит к значительной потере давления и эффективности, и поскольку приводная жидкость требует значительного количества время прохождения через ограниченные отверстия клапана, поршень или другие движущиеся части устройств этого типа относительно медленно достигают максимальной скорости и, следовательно, не могут нанести удар с максимально возможной силой. По этой причине мы предлагаем конструкцию ударного инструмента Приведенное выше описание, в котором сжатая рабочая жидкость вводится в цилиндр позади поршня и достигает там полного давления до того, как поршень будет выпущен для рабочего хода. , , , , . Это приводит к тому, что полное давление сжатой жидкости воздействует на поршень в момент выпуска, и, следовательно, достигаются максимальная скорость и удар. , . Изобретение заключается в определенных усовершенствованиях и комбинациях частей, которые будут более подробно описаны ниже, причем новые признаки указаны в формуле изобретения в конце описания. , , . На прилагаемых чертежах: 45. Фиг. 1 представляет собой вид сбоку в разрезе пневматического ударного инструмента, воплощающего настоящее изобретение, с поршнем в крайнем заднем положении; Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, аналогичный передней части фиг.1, показывающий рабочие части 50 в положении, принятом до забивания гвоздя; Фиг.3 представляет собой вид, аналогичный изображенному на Фиг.1, показывающий поршень в крайнем переднем положении сразу после забивания гвоздя; 55 Фиг. 4 представляет собой вид в перспективе узла цилиндра и ручки гвоздодера, показанного на Фиг. 1. Фиг. 5 представляет собой увеличенный вид сбоку узла задней крышки и клапана, снятого 60 с цилиндра; Фиг.6 представляет собой вид сзади узла, показанного на Фиг.5; Фиг.7 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 7-7 на Фиг.6; 65. Фиг.8 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 8-8 на Фиг.7; Фиг.9 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 9-9 на Фиг.7; Фиг.10 представляет собой увеличенный вид в поперечном разрезе 70, сделанный по существу по линии 10-10 на Фиг.1 и подробно показывающий механизм защелки во взведенном положении; Фиг.11 представляет собой вид, аналогичный Фиг.10, показывающий механизм защелки после освобождения; 75 Фиг. 12 представляет собой разрез, сделанный по существу по линии 12-12 на Фиг. 1, показывающий механизм защелки во взведенном положении; Фиг.13 представляет собой вид, аналогичный Фиг.12, показывающий механизм защелки после освобождения; 80. Фиг.14 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 14-14 на Фиг.10; Фиг.15 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 15-15 на Фиг.11; Фиг.16 - схематический вид ударного инструмента, соединенного с источником сжатого воздуха и устройством для пневматической подачи ударяемых элементов; Фиг.17 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 17-17 на Фиг.6; Фиг.18 представляет собой увеличенный боковой вид в разрезе, сделанный по существу вдоль центральной линии узла приема и выравнивания гвоздя, снятого с инструмента, а Фиг.19 представляет собой увеличенный фрагментарный вид сбоку в разрезе частей, показанных на Фиг.1, но показывающий спусковой механизм на фиг. деталь. : 45 1 , ; 2 1, 50 ; 3 1 ; 55 4 1 5 60 ; 6 5; 7 7-7 6; 65 8 8-8 7; 9 9-9 7; 10 70 10-10 1, ; 11 10 ; 75 12 12-12 1, ; 13 12 ; 80 14 14-14 10; 15 15-15 11; 16 ; 17 17-17 6; 18 , 19 1 . Гвоздодер, воплощающий данное изобретение, раскрытый здесь в качестве иллюстрации, предпочтительно содержит цилиндр, установленный на подходящей ручке, соединенный с источником сжатого воздуха и содержащий подвижный поршень, устройство для удержания забиваемого гвоздя, защелку и клапанные механизмы для управления перемещением поршня, как изложено ниже. , , , , . Однако следует понимать, что, хотя данное изобретение описано здесь как гвоздодер, его объем не ограничивается инструментом для забивания гвоздей, но может, путем небольшой модификации, быть адаптирован для выполнения других функций, таких как установка заклепок. или пробивание отверстий. , , , , , , . Как показано на фигурах, основная часть корпуса гвоздодера содержит цилиндр, установленный на подходящей ручке 21, как показано на фиг. 1. Цилиндр 20 содержит поршень 22, который может свободно скользить в цилиндре 20 и который соединен с выступающим вперед поршневой шток 23 Поршень 22 и шток 23 имеют относительно легкую конструкцию, предпочтительно изготовлены из алюминия, магния или других известных и подходящих легких сплавов, чтобы они могли иметь как можно меньшую инерцию. Механизм 24 приема и удержания гвоздей расположен передний конец цилиндра 20 в состоянии принимать и удерживать гвозди на одной линии со штоком поршня 23, чтобы последний мог вводить их в работу. Ряд клапанов установлен в узле концевого затвора 26 на заднем конце цилиндра. 20, с рабочими частями, выступающими внутрь в положении, позволяющем приводить в действие поршень 22, когда последний движется к задней части цилиндра 20. Трубка 25 (рис. 4) соединяет клапаны с гибкой трубкой 29, ведущей к подходящему источнику сжатого воздуха. 31 (Рис. 16) Механизм защелки 27 (Рис. 1, 2, 3 и с 10 по 14 включительно) расположен на переднем конце цилиндра 20 рядом с ручкой 21 в положении, обеспечивающем разъемное зацепление переднего конца штока поршня 23 для освобождения. стержень и прикрепленный к нему поршень 22, позволяющие ему двигаться вперед и ударять по гвоздю, удерживаемому на одной линии с ним, как описано выше. Амортизирующее или амортизирующее устройство 28 (рис. 1, 2 и 18) установлено на заднем конце механизма удержания гвоздя. 24, чтобы остановить движение поршня 22 вперед, чтобы предотвратить повреждение различных рабочих частей машины и поглотить избыточную энергию поршня, если забиваемый гвоздь встретит меньшее сопротивление, чем ожидалось. 70 Запорный узел 26, расположенный в Задний конец цилиндра 20, как описано выше, подробно показан на фиг. 5-9. Узел 26 содержит дискообразную закрывающую пластину 30, содержащую отверстия и несущие цилиндрические клапанные 75 сборки 32, 33 и 34, а также стопорный стержень 35. , 21 1 20 22 20, 23 22 23 , , , , 24 20 23 26 20, 22 20 25 ( 4) 29 31 ( 16) 27 ( 1, 2, 3 10 14, ) 20 21 23 22 28 ( 1, 2 18) 24 22 70 26 20 , 5 9 26 - 30 75 32, 33 34 35. Стопорный стержень 35 вставлен с резьбой в пластину 30 и зафиксирован в этом положении гайкой 36 (фиг. 1 и 5), которая обеспечивает его продольную регулировку, так что положение, в котором прекращается перемещение поршня 22 назад в направлении 80, может быть точно отрегулировано. 35 30 36 ( 1 5) 80 22 . Впускной клапан 32 (рис. 7) содержит цилиндр, соединенный с резьбой пластину 30 и содержащий скользящий плунжер 41. Плунжер 41 имеет удлинение 85 43 уменьшенного диаметра, снабженное канавками для приема уплотнительного кольца 44. Рабочий стержень 45, образующий выступ на плунжере 41, выдвигается. вперед за пределы цилиндра 40 во внутреннюю часть главного цилиндра 20. Этот стержень 90 упруго поджимается наружу концентрической винтовой пружиной 46, упирающейся в конец цилиндра 40, и гайкой 47, резьбовым соединением с наружным концом стержня 45. Второй стержень 48 также имеет резьбу. зацепляется со стержнем 45, образуя его регулируемое удлинение 95, как показано на фиг. 5 и 7. Вторая гайка 49 зацепляется со стержнем 48, обеспечивая фиксатор, удерживающий его в отрегулированном положении. 32 ( 7) 30 41 41 85 43 , 0- 44 45 41 40 20 90 46 40 47 45 48 45 95 5 7 49 48 . Сжатый воздух подается по трубке 25 (рис. 4) к отверстию 51 (рис. 7) в закрывающей пластине 30, которое 100 сообщается с внешним концом цилиндра. Цилиндр 40 также пронизан парой отверстий 52, сообщающихся с внутренней частью главного цилиндра. 20 Когда плунжер 41 находится в крайнем переднем положении, упираясь в передний конец 105 цилиндра 40, как показано на фиг. 7, уплотнительное кольцо 44 предотвращает попадание воздуха в цилиндр 40, как показано на рисунке. сжимается под давлением пружины 46, 110, плунжер 41 выталкивается из концевого цилиндра 40, и воздух, входящий в отверстие 51, может свободно проходить в цилиндр 40 и через отверстия 52 в цилиндр 20. Таким образом, когда поршень 22 находится в нормальном или в крайнем заднем положении, как показано на рис. 1, 115 рабочий шток 45 нажимается под давлением пружины 46, а впускной клапан 32 удерживается в открытом положении, как описано выше, открывая проход от линии сжатого воздуха 25 к задней части цилиндра 20. Таким образом, поршень 22 постоянно подталкивается вперед сжатым воздухом всякий раз, когда он находится в своем заднем положении, и его движение вперед под действием этой силы удерживается только механизмом защелки 27, упомянутым выше 125. Механизм 33 выпускного клапана, подробно показан на рис. 17, содержит цилиндр 60, установленный в пластине 30 рядом и параллельно впускному клапану 32. Цилиндр 60 содержит большое цилиндрическое отверстие 61 и цилиндр меньшего размера 130 841,799 841,799 сухое отверстие 65 Точка соединения двух цилиндрических отверстий образует плечевую часть 66. Отверстие 65 сообщается с атмосферой через отверстие 62, а отверстие 61 сообщается с внутренней частью цилиндра 20 через отверстие 67. Плунжер 64 установлен в отверстии 61 и несет уплотнительное кольцо 68, которое приспособлено для зацепления. буртик 66 для уплотнения прохода между отверстиями 61 и 65. Пружина 69 установлена на плунжере 64 для перемещения его вперед. Плунжер 64 соединен с рабочим штоком 63, который проходит вперед в цилиндр 20 и на путь поршня 22, когда поршень 22 находится в рабочем положении. в крайнем заднем положении он зацепляется за шток, прижимая плунжер 64 к плечу 66, предотвращая выход сжатого воздуха из цилиндра 20. 25 ( 4) 51 ( 7) 30 100 40 52 20 41 105 40, 7, 51 0- 44 40 , 45 46, 110 41 40 51 40 52 20 , 22 , 1, 115 45 46 32 , , 25 20 , 22 120 , 27, 125 33, 17, 60 30 32 60 61 130 841,799 841,799 65 66 65 62, 61 20 67 64 61, 0- 68 66 61 65 69 64 64 63 20 22 22 , 64 66, 20. Однако, когда поршень 22 движется вперед, он расцепляет шток 63, позволяя плунжеру 64 двигаться вперед под действием пружины 69, открывая проход от порта 67 через отверстия 61 и 65 к порту 62, чтобы сбросить давление в цилиндре 20 в атмосфера. Длина рабочего стержня 63 регулируется с помощью удлинителя с резьбой и контргайки, как описано выше в отношении впускного клапана 32. , 22 , 63 64 69, 67 61 65 62, 20 63 32. Дифференциальный клапан 34, лучше всего показанный на фиг.7 и 8, также содержит цилиндр 70, установленный в пластине 30, его ось проходит параллельно основному цилиндру 20. Цилиндр 70 содержит ступенчатое внутреннее отверстие, состоящее из трех секций постепенно увеличивающегося диаметра: 71, 72, и 73. Первая секция 71 сообщается с отверстием 51 подачи воздуха, как показано на фиг. 7 и 8. Вторая секция 72 сообщается со вторым отверстием 74, просверленным в корпусе 70, которое, в свою очередь, сообщается со вторым отверстием 75 в пластине 30 (рис. 9). ) Порт 75 соединен с идущей вперед трубкой 76, которая выступает через отверстие 151 (рис. 4) в задней части цилиндра 20, рядом с портом 75. Другой конец трубки 76 сообщается с портом 78, прилегающим к передней части цилиндра 20 (рис. 4), который, когда поршневой узел 77, описанный ниже, переместился вправо в цилиндре 20 (рис. 7 и 8) и был остановлен штоком 88, позволяет сжатому воздуху течь в переднюю часть цилиндра 20, чтобы усилить поршень 22. к задней части цилиндра. Третья и самая большая секция 73 цилиндра 70 сообщается с внутренней частью цилиндра 20. Поршневой узел 77 (фиг. 7 и 8), содержащий три поршня 80, 81 и 82, установлен с возможностью скольжения в цилиндре 70 с поршнями. скользящий в каждом из отверстий 71, 72 и 73 соответственно. Второй поршень 84 установлен с возможностью скольжения на внешнем конце отверстия 71. 34, 7 8, 70 30 20 70 , 71, 72, 73 71 51 7 8 72 74 70 , 75 30 ( 9) 75 76 151 ( 4) 20 75 76 78 20 ( 4), 77 20 ( 7 8) 88, 20 22 73 70 20 77 ( 7 8) 80, 81 82 70, 71, 72 73, 84 71. Поршень 84 несет встроенный поршневой шток 86, выступающий вперед и назад, и деталь для большого пальца или кнопку 87, установленную на самом заднем конце штока 86. Передний конец штока 86 входит в зацепление с самой задней частью поршневого узла 77, когда последний находится в крайнем заднем положении. , как показано на рисунках 7 и 8. 84 86 , 87 86 86 77, , 7 8. Задний конец канала 73 выпускается в атмосферу через порт 85. 73 85. Когда воздух под давлением подается в главный цилиндр 20, как описано выше, это давление на поверхность поршня 82 заставляет весь узел 77 двигаться назад до тех пор, пока поршень 82 70 не остановится упором между отверстием 73 и соседним меньшим отверстием 72 в показанном положении. на рисунках 7 и 8 вентиляционное отверстие 85 позволяет всему воздуху, попавшему за поршнем 82, выйти, чтобы облегчить это движение. Следует заметить 75, что в этом положении воздух под давлением из порта 51 сообщается с небольшим отверстием 71, вынуждая поршень 84 двигаться назад, и стремится вынудить поршневой узел 77 вперед. Однако, поскольку площадь поршня 82 больше, чем площадь 80 поршня 80, обратная сила, действующая со стороны цилиндра сжатого воздуха 20, больше, чем направленная вперед сила, действующая со стороны воздуха на поршень 80, поэтому Поршневой узел 77 остается в заднем положении. Однако, когда давление в цилиндре 85 20 сбрасывается выпускным клапаном 33 при движении поршня 22 вперед, как описано выше, давление, оказываемое на поршень 80, вынуждает поршневой узел 77 двигаться вперед и входить в зацепление со стопорным штоком. 88 Это движение 90 переносит поршень 80 вперед, открывая порт 74, тем самым открывая проход для сжатого воздуха из порта 51 через отверстие 71 в порт 74, откуда он проходит в трубку 76 (рис. 4). Поскольку трубка 76 сообщается с цилиндром 20 в 95 Перед поршнем 22 сжатый воздух поступает в это пространство, заставляя поршень 22 двигаться назад, как будет описано ниже. 20 , 82 77 82 70 73 72, 7 8 85 82 75 51 71, 84 , 77 , 82 80 80, 20 80, 77 , 85 20 33 22 , 80 77 88 90 80 , 74, 51 71, 74, 76 ( 4) 76 20 95 22, , 22 , . Как объяснялось выше, когда поршень 22 находится в заднем положении, как показано на фиг. 1, впускной клапан 32 100 удерживается в открытом положении, тем самым пропуская сжатый воздух в заднюю часть цилиндра, подталкивая поршень 22 двигаться вперед. , 22 1, 100 32 22 . Разъемный механизм 27 защелки предназначен для нормального удержания поршня в заднем положении 105 против силы сжатого воздуха до тех пор, пока не потребуется нанести удар. Механизм защелки 27 содержит установленный поперечный вал 92 (фиг. 1 и 10-15 включительно). примыкает к передней части цилиндра 20 перпендикулярно 110, но смещено от его продольной оси. 27 105 27 92 ( 1 10-15, ) 20 110 . Передний конец штока поршня 23 входит в выемку 93 на валу 92, как показано на рис. 10. Поскольку вал 92 слегка смещен от центра цилиндра 20, шток 23 входит в зацепление с валом в точке 115 на одной стороне его оси, как показано. на рисунках 10 и 14. Эта эксцентричная тяга, оказываемая стержнем 23, стремится заставить вал 92 вращаться из исходного положения, показанного на рисунках 10 и 14, на угол 90 градусов в положение, показанное на рисунках 120, рисунках 11 и 15, с стороны выреза 93 параллельны направлению упора стержня 23. 23 93 92 10 92 20, 23 115 , 10 14 23 92 , 10 14, 90 120 11 15, 93 23. Однако это вращение предотвращается сегментом 94 (фиг. 10 и 12), содержащим выемку, жестко установленную на одном конце стержня 92, 125. Шептало или защелка 96 разъемно зацепляется с выемкой на сегменте 94, тем самым предотвращая вращение сегмента 94 и вал 92. , , 94 ( 10 12) 92, 125 96 94, 94 92. Как показано на фиг. 1, спусковой крючок 100 установлен с возможностью скольжения в верхней части рукоятки 21 рядом с 130 841,799 нижней стенкой цилиндра 20. Выступающая назад часть спускового крючка 100 входит в зацепление с пружиной 101, установленной в отверстии 102 в рукоятке 21, и удерживается штифт 103 Пружина 101 переводит спусковой крючок 100 в крайнее переднее положение, где он остается до тех пор, пока не будет перемещен назад указательным пальцем оператора. Выступающая вперед часть спускового крючка 100 содержит углубление или выемку 104, назначение которой будет объяснено ниже, и выступающий вниз выступ. контакт 105 (рис. 2, 12, 13 и 19). 1, 100 21 130 841,799 20 100 101 102 21 103 101 100 100 104 , 105 ( 2, 12, 13 19). Штифт 105 входит в прорезь 106 в шептале 96, который шарнирно установлен на цельном выступе 107, образующем часть рукоятки 21. Когда спусковой крючок 100 отводится назад против нажима пружины 101 оператором, штифт 105 перемещается назад в направлении, показанном стрелкой на рис. 12, вращение шептала 96 вокруг его точки поворота против часовой стрелки, как показано на вышеупомянутом рисунке. Это движение выводит шептал 96 из паза сегмента 94, освобождая ограничитель на сегменте 94 и валу 92, позволяя им вращайте (как показано на рисунках 11 и 13) под давлением поршневого штока 23, как объяснено выше, тем самым освобождая шток и позволяя ему двигаться вперед. 105 106 96 107 21 100 101 , 105 12, 96 96 94, 94 92 ( 11 13) 23 , . Поскольку шток поршня 23 опирается на вал 92 со значительной силой, последний будет быстро вращаться, когда его отпускает шептало, как объяснено выше. По этой причине было сочтено желательным предусмотреть некоторые средства для остановки вращения вала 92 и сегмента 94. когда они повернутся на желаемые 90 градусов. Для этой цели амортизирующее стопорное устройство 109 устанавливается на одной части сегмента 94, как показано на рисунках 1, 12 и 13. 23 92 , , 92 94 90 109 94 1, 12 13. Амортизатор 109 содержит цилиндр 110, закрытый с одного конца, и содержит плотно прилегающий поршень 111, выступающий из его открытого конца. Цилиндр 110 заполнен упругим амортизирующим материалом, таким как, например, пробка, пропитанная резиной. Резьбовое удлинение 112 поршня. проходит от задней поверхности поршня 111 через отверстие в задней стенке цилиндра 110 и несет на себе гайку 113, которая служит для удержания поршня 111 на месте против упругого уплотнения в цилиндре. 109 110 111 110 , , 112 111 110, 113 111 . Вращение сегмента 94 прекращается, когда поршень 111 ударяется о выступ 107, который образует часть ручки 21, как пояснялось выше. 94 111 107 21 . Удар передается поршнем 111 на упругую прокладку в цилиндре 110, которая поглощает удар и предотвращает повреждение машины. 111 110, . Пружина 118 (рис. 10, 11, 14 и 15) установлена на хомуте 119, который прикреплен к верхнему концу поперечного вала 92, как показано на рис. 10 и 11. Другой конец пружины 118 прикреплен к верхней части цилиндр 20 штифтом 120. Пружина 118 установлена таким образом, что она стремится препятствовать вращению поперечного вала 92 во время отпускания поршня, как описано выше, но не имеет достаточной мощности, чтобы существенно препятствовать этому движению. Однако, когда поршень 22 и стержень 23 был перемещен назад для расцепления поперечного вала 92 способом, который будет описан ниже, пружина 118 возвращает вал 92 в исходное положение, позволяя шепталу 96 70 снова упасть и войти в паз 95 в сегменте 94. Это фиксирует вал 92 в положение, чтобы удерживать поршень и его шток в заднем положении, как описано выше, при подготовке к следующему удару. 75 Узел приема и выравнивания гвоздя 24 содержит цилиндрическую часть корпуса 123, которая установлена с возможностью скольжения в центральном отверстии закрывающей пластины 150, закрепленной в передняя часть цилиндра 20, как показано на фиг. 1, 2, 3 и 80, упруго удерживается в крайнем переднем положении пружиной 124, прижимающейся одним концом к узлу 24, а другим - к закрывающей пластине 150 цилиндра, корпусу 123 (рис. 18). ) просверлено по центру для образования осевого отверстия 125, простирающегося 85 на всю его длину. Трубка 126 имеет часть на одном конце, которая входит в выемку в корпусе 123, причем выемка сообщается с отверстием 125. Трубка 126 прикреплена к и упруго удерживается в нижней части корпуса 90, часть 123, с помощью двух винтовых пружин из ряда. Отверстие трубки 126 постепенно изогнуто и плавно входит в отверстие 125, обеспечивая непрерывный, плавный и постепенно изогнутый путь в отверстие. Множество зажимов 128. установлены в пазах 95 и 161, сообщающихся с отверстием 125 рядом с передним концом 162 части корпуса 123. Захваты 128 удерживаются в крайнем внутреннем положении пружинами 130, так что они имеют тенденцию захватывать и удерживать с помощью трения гвозди, воткнутые туда 100 между ними, как показано на Рис. 1. Небольшая выступающая внутрь защелка 129 шарнирно установлена в одном из вышеупомянутых пазов в части корпуса 123, причем ее передний конец проходит в отверстие 125, а ее задний конец слегка выступает 105. Небольшая пластинчатая пружина 127, установленная на верхней части части корпуса. 123, входит в зацепление с выступающей наружу частью защелки 129, упруго вдавливая ее передний конец внутрь в отверстие 125. Когда гвоздь 110 располагается между губками 128, как описано выше, передний конец защелки 129 упруго вдавливается внутрь под действием пружины 127, как описано выше. , представляет собой стопор, который предотвратит любое движение гвоздя 115 назад, которое может произойти, например, когда машина удерживается в вертикальном положении для забивания гвоздей в потолок. Передний конец защелки 129 отодвигается в сторону, противодействуя нажиму. пружины 127 передним концом стержня 23 120, когда гвоздь забивают. В процессе работы гвозди подаются пневматически, по одному, из центрального резервуара 131, фиг. 16 (который не является частью настоящего изобретения) через гибкий трубку 132 в трубку 126, откуда они направляются 125 в отверстие 125, где они захватываются и удерживаются с возможностью отсоединения выступающими внутрь губками 128. 118 ( 10, 11, 14 15) 119 92 10 11 118 20 120 118 92 , , 22 23 92 , 118 92 , 96 70 95 94 92 , , , 75 24 123 150 20 1, 2, 3, 80 124 24 150 123 ( 18) 125, 85 126 123 125 126 90 123 126 125 , , 128 95 161 125 162 123 128 130, 100 , 1 129 123 125 105 127, 123, 129 125 110 128 , 129, 127, , 115 , , 129 127 23 120 , , , 131, 16, ( ) 132 126 125 125 128. Во время движения поршня вперед конец поршневого штока 23 перемещается вперед в отверстии 125, ударяясь о головку гвоздя 130, 841,799, умело удерживаемого в положении губками 128, и пропуская его через конец отверстия 125 в заготовку. , как показано на рис. 3. , 23 125, 130 841,799 128, 125 , 3. Задний конец части 123 корпуса несет амортизирующий узел 28, содержащий полый цилиндр 133 с концентрической трубкой 134, которая образует продолжение отверстия 125 назад, как показано на фиг. 1, 2, 3 и 18. Внутренняя часть цилиндра 133 заполнена упругий материал, такой, например, как стопка пропитанных резиной пробковых колец 135, как показано на фиг. 1 и 18. Шайба 136 упирается в упругие кольца и имеет выступающую назад кромку 137, приспособленную для взаимодействия с поршнем 22 в конце его движения вперед. и передавать его удар на упругую набивку, которая поглощает его, безвредно рассеивая удар и избыточную энергию. Шайба 136 предпочтительно изготовлена из алюминия, магния или других известных и подходящих легких сплавов, чтобы она могла иметь как можно меньшую инерцию. 123 28 133 134 125 1, 2, 3 18 133 , , 135 1 18 136 137 22 , 136 , , , . Передний конец цилиндра 133 обработан так, чтобы плотно прилегать к сопрягаемой части кольца 140, жестко прикрепленного к цилиндру 20. Предусмотрены соответствующие средства уплотнения, так что цилиндр 133 и кольцо 140 приспособлены для герметичного взаимодействия друг с другом при приеме гвоздя и центрирующий узел находится в крайнем переднем положении, как показано на рис. 1. В этом отношении воздух, находящийся в цилиндре 20 перед поршнем 22, не имеет возможности выйти. Однако, когда ударный инструмент прижимается к объекту, который нужно забить, как описано выше. цилиндр 20 перемещается вперед относительно узла приема и выравнивания гвоздей 24, несмотря на давление пружины 124. Это заставляет кольцо 140 перемещаться вперед относительно цилиндра 133, как показано на фиг. 2, тем самым открывая кольцевой проход между цилиндром и цилиндром 133. кольцо для воздуха, захваченного перед поршнем 22, так что этот воздух может выходить в атмосферу через отверстие 141, как показано стрелками на вышеупомянутом рисунке. 133 140 20 133 140 , 1 , 20 22 , , , 20 24, 124 140 133, 2, 22, 141, . Выемка 143 сформирована в нижней части корпуса 123, как показано на фиг. 1, 2, 3, 18 и 19. 143 123 1, 2, 3, 18 19. Небольшой цилиндр 144 (фиг. 2 и 19) установлен в вертикальном положении над спусковым крючком 100 и под частью корпуса 123. Цилиндр 144 содержит плунжер 145, который выступает из обоих его концов и упруго поджимается вверх винтовой пружиной 146. Плунжер 145 опирается на него. прижимается к нижней части корпуса 123 и, таким образом, удерживается в самом нижнем положении, преодолевая давление пружины 146. В то время как плунжер 145 удерживается в самом нижнем положении, как описано выше, он входит в выемку 104 в спусковом крючке 100 и тем самым предотвращает спуск спускового крючка. перемещается назад. Однако, когда корпусная часть 123 перемещается назад, выемка 143 перемещается н
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841795A
[]
-1 -1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 841 795 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 10 июня 1958 г. 841,795 : 10, 1958. Аг Н № 18494/58. 18494/58. Заявление подано в Германии 23 сентября 1957 года. 23, 1957. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приеме: - Классы 75 (4), С 19; и 97 (1), Х. :- 75 ( 4), 19; 97 ( 1), . Международная классификация:- 21 03 . :- 21 03 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ __ _ - ú' - _ 4 СПЕЦИФИКАЦИЯ № 841,795 __ _ - ú' - _ 4 841,795 По распоряжению, данному в соответствии со статьей 17 (1) Закона о патентах 1949 года, эта заявка была подана от имени , , национальной корпорации, организованной в соответствии с законодательством Восточной зоны Германии, по адресу , 76, . А 21, Германия. 17 ( 1) 1949 , , , , 76, 21, . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 16 августа 1960 г. Уже известно охлаждение рефлектора мощных проекционных ламп потоком воздуха. Постоянно растущие требования к световой мощности проекционных ламп, особенно в кинематографической технике, привели в последнее время к разработке теплопроницаемых зеркал. Тепловые лучи, проходящие через такие зеркала, требуют существенно более мощного охлаждения, чем зеркала обычного типа. , 16th , 1960 ,, ,, - , , - . Устройство для охлаждения теплопроницаемых рефлекторов прожекторных ламп, содержащее ряд разнесенных друг от друга охлаждающих ребер А, расположенных под наклоном позади отражателя, причем этот ряд расположен между указанным отражателем и задней стенкой основного корпуса проекционной лампы. À . Согласно еще одному признаку изобретения расположение охлаждающих ребер выполнено таким образом, что нагретый охлаждающий воздух отводится от зеркала. . Пример воплощения идеи изобретения поясняется чертежом. . 79719/1 ( 22)4023 2 0 8/ 60 , охлаждающего воздуха в сторону отверстия 6. 79719/1 ( 22)4023 2 0 8/ 60 , 6.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:11
: GB841795A-">
: :
841796-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841796A
[]
Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 21 июля 1958 г. : 21, 1958. & 23271/58. & 23271/58. Применение сделано во Франции 23 июля 1957 года. 23, 1957. 3 Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. 3 : 20, 1960. Индекс при приеме: - Классы 20 (3), 2 ; 56, МС (14:18); и 87 (1), В 5 (А 1::). :- 20 ( 3), 2 ; 56, ( 14: 18); 87 ( 1), 5 ( 1: : ). Международная классификация:- 3 04 ,ú ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ :- 3 04 ,ú Самонесущий световой элемент для зданий. Я, МОРИС ГРИДЕН, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Марбеф, 40, Париж (80), Франция, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы патент был выдан мне и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - - , , , 40 , ( 80), , , , :- Настоящее изобретение относится к элементам светового люка, предназначенным для использования в конструкции светового люка. . Задачей настоящего изобретения является создание элемента светового люка, который является самонесущим и не требует рам, прогонов и створок, которые обычно поддерживают стеклянные конструкции, а также шпатлевки, отливов и всех частей и аксессуаров, обычно включаемых в конструкцию светового люка. . , , , , . Другой целью настоящего изобретения является создание элемента светового люка, который обладает присущими ему качествами жесткости и легкости вместе с прозрачностью или полупрозрачностью материала, используемого при его изготовлении. . Настоящее изобретение представляет собой световой элемент продольно-дугообразной конструкции, выполненный из прозрачного или полупрозрачного материала и имеющий ряд поперечно расположенных полых ребер, два из которых являются концевыми и приспособлены для взаимодействия с соответствующими концевыми ребрами соседних элементов. - , . Настоящее изобретение также представляет собой конструкцию светового люка, содержащую пару разнесенных опорных элементов, на которых крепится ряд разнесенных профилированных блоков, и ряд элементов светового люка, как определено в предыдущем абзаце, при этом полые ребра элементов светового люка зацепляются за профилированные блоки и примыкают к ним. концевые ребра соседних элементов фонаря, зацепляющие друг друга и общий профилированный блок. , , . Вариант осуществления настоящего изобретения теперь будет описан в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой вид в поперечном разрезе конструкции светового люка, воплощающей самонесущие элементы светового люка согласно настоящему изобретению; 45 Фиг.1а - фрагментарный вид в разрезе, аналогичный Фиг.1 модификации; на фиг. 2 - вид сбоку самонесущего элемента светового люка; Фиг.2а представляет собой сечение линии 2а-2а фиг.1а; 50 и фиг. 3 представляет собой вид в перспективе конструкции светового люка согласно настоящему изобретению. , , , : 1 - ; 45 1 ; 2 - ; 2 2 -2 ; 50 , 3 . Как показано на фиг.1, 2 и 3 чертежей, самонесущий световой элемент 1 или 1' или 1" имеет 55 продольно-дугообразную конструкцию (фиг. 2) и образован четырьмя расположенными в поперечном направлении полыми ребрами 2, 2а, 2 и 2 , два из которых 2 и 2 , являются концевыми, то есть каждая сторона светового элемента 1 заканчивается полым 60 ребром 2 или 2 . Два промежуточных полых ребра 2 и 2 являются целыми, в то время как два концевых полых ребра 2 и 2 являются неполными, поскольку концевая стенка каждого останавливается примерно на середине высоты, чтобы образовать средства для взаимодействия с двумя соответствующими концевыми полыми ребрами 2 ' и 2 ' двух соседние элементы 1' и 1". 1, 2 3 , - 1 1 ' 1 " 55 ( 2) - 2, 2 , 2 2 , 2 2 , , 1 60 2 2 2 2 , 2 2 - 65 2 ' 2 ' 1 ' 1 ". Конструкция светового люка (фиг. 1 и 3) включает прямоугольную стену , окружающую 70 отверстие О в крыше, причем на каждой продольной стороне стены установлен опорный элемент 3. Ряд профилированных блоков 4 прикреплен к вершине каждой опоры. элемент 3, причем блоки 4 профилированы так, чтобы соответствовать внутренней части 75 полых ребер, а количество предусмотренных блоков 4 соответствует количеству ребер. Способ, которым элементы 1, 1' и 1' установлены на блоки 4 хорошо видны на рис. 1, элементы закреплены 80 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ( 1 3) 70 , 3 4 3, 4 75 , 4 1, 1 ' 1 " 4 1, 80 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ ' 841,796, закрепленные на блоках 4 короткими шурупами 6 и пластиковыми шайбами 7. Полые ребра закреплены над профилированными блоками 4, концевые ребра 2 и 2 ' расположены между его блоком 4 и ребром. 2 'п и 2 Н соседних элементов. ' 841,796 , - 4 6 7 4, 2 2 ' 4 2 ' 2 . При сборке конструкции светового люка на опорные элементы 3 и блоки 4 можно нанести слой краски, лака или резины или снабдить их слоем войлока, картона или подобного материала 5, чтобы обеспечить полное исключение воздух. , , 3 4, , 5, . Блоки 4 могут быть изготовлены из пропитанной древесины или любого другого подходящего материала. 4 . Количество полых ребер можно варьировать по желанию. . Самонесущие элементы мансардного окна изготавливаются из прозрачного или полупрозрачного материала, например, они могут быть отлиты из полиэстера, оргстекла («Плексиглас» является зарегистрированной торговой маркой) или армированного стекла. - , , ("" ) . В модификации (рис. 1а и 2а) ребра 2 и блоки 4 скреплены длинными шурупами 6, при этом изогнутая металлическая пластина 8 расположена над каждой шайбой 7 для герметизации и защиты соединения. ( 2 ), 2 4 6, 8 7 . В результате настоящего изобретения предложена конструкция светового люка, которая (а) обеспечивает освещение здания снаружи благодаря прозрачности или полупрозрачности материала, из которого изготовлены элементы светового люка; () не имеет промежуточных опор и/или крепежных элементов, отличных от опорных элементов 3; и () обеспечивает полную герметичность. () ; () 3; , () -. Каждый элемент фонаря опирается только на своих концах и может служить стропилой, способной выдерживать сжимающие напряжения. . Полые ребра служат для усиления элемента фонаря. . Конструкция мансардного окна легко собирается и имеет прочную и жесткую конструкцию. . Следует отметить, что каждый самонесущий элемент может использоваться в качестве кровельного элемента, а не просто элемента светового люка, и термины «световой люк» и «конструкция светового люка», используемые здесь и в прилагаемой формуле изобретения, следует истолковывать как включающие « кровля» и «конструкция крыши» соответственно. - "" " " "" " " .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:11
: GB841796A-">
: :
841797-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841797A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 841,797 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 22 июля 1958 г. 841,797 : 22, 1958. № 23573/58. 23573/58. Заявление подано во Франции 22 июля 1957 года. 22, 1957. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приемке:-Класс 08(3), 51 ОБ. :- 08 ( 3), 51 . Международная классификация:- 6 . :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования динамических амортизаторов Мы, компания « », организованная и действующая в соответствии с законодательством Великого Герцогства Люксембург, по адресу 2 , , Люксембург (Великое Герцогство), настоящим заявляем об изобретении, для чего мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, был подробно описан в следующем заявлении: , " " - , 2 , , (-), , , , :- Настоящее изобретение относится к динамическим демпферам для использования на вращающихся валах для подавления или минимизации напряжений, возникающих в результате крутильных колебаний на критических скоростях. , . Целью настоящего изобретения является создание такого типа демпфера, который лучше приспособлен для удовлетворения практических требований, чем те, которые использовались до сих пор. . Для этой цели согласно настоящему изобретению демпфер включает в себя корпус, жестко прикрепленный к указанному валу, причем указанный корпус включает в себя кольцевой диск, коаксиально прикрепленный к указанному валу и продолжающийся поперечно его оси, и кольцевую часть, жесткую с указанным валом. диск на его внешней периферии, причем указанная кольцевая часть выступает с обеих сторон указанного диска поперечно ему и соосно ему, кольцевой корпус соосно окружает часть указанного корпуса, причем указанная часть включает в себя по меньшей мере указанную кольцевую часть, с небольшим зазором, оставленным между внутренней стенкой указанного корпуса и внешней стенкой указанной части корпуса текучий вязкий материал заполняет указанное зазорное пространство так, что указанный материал имеет тенденцию прилипать к внутренней стенке указанного корпуса и к внешней стенке указанной части корпуса и амортизирует перемещения указанного корпуса относительно указанной кольцевой части, кольцевой маховик, прикрепленный к указанному корпусу и окружающий его соосно, два кольцевых фланца, жесткие, с указанным диском, проходящим поперечно ему на противоположных сторонах соответственно, причем радиус указанных фланцев меньше чем у указанной кольцевой части, и два кольцевых блока из эластомерного материала, каждый из которых расположен между одним из указанных фланцев и частью указанного корпуса, обращенной к указанному фланцу, 45 указанные блоки из эластомерного материала прочно прилегают как к указанному корпусу, так и к указанным фланцам. . , , , , , , , , , , , - , , , , 45 . Предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения будут далее описаны со ссылкой на прилагаемые чертежи 50, представленные просто в качестве примера и на которых: 50 : Фиг.1 представляет собой осевое сечение динамического демпфера, выполненного согласно варианту осуществления изобретения. 1 . Фиг.2 представляет собой аналогичный вид, показывающий модификацию. 2 55 . Динамический демпфер, показанный на рис. 1, установлен на коленчатом валу 1. 1 1. Он включает в себя корпус 11-111-14-141, жестко прикрепленный к указанному валу 1 через втулку 60 со шпонкой на указанном валу и снабженный кольцевым выступом 11, на котором посредством болтов 17 закреплены кольцевые диски 14, 111. 11-111-14-141 1 60 11 14,111 17. Кольцевой дискообразный элемент 141 вышеупомянутого корпуса несет на своей периферии 65, составляющую одно целое с ним, кольцевую часть 14, выступающую с обеих сторон указанного дискообразного элемента поперек него, причем указанная часть 14 соосна валу 1. 141 , 65 , 14 , 14 1. Две пластины 111, жестко соединенные с указанным элементом 70 заклепками 16, изогнуты наружу с образованием кольцевых фланцев 11, проходящих поперечно указанному элементу 141 на противоположных его сторонах соответственно, при этом указанные фланцы 11 расположены между валом 1 и кольцевой частью 14, 75 и кольцевым кожухом 12. установлен соосно валу 1 так, чтобы окружать кольцевую часть 14. 111 70 141 16 11 141 , 11 1 14 75 12 1 14. Указанный кожух 12 состоит из двух частей, собранных вместе заклепками 18 и образующих внешний кольцевой обод 121, к которому посредством болтов 19 крепится маховик 80 колеса 3. 12 18 121 80 3 19. Кожух 12 окружает кольцевую часть 14 с небольшим зазором, оставленным между внутренней стенкой указанного корпуса 12 и внешней стенкой указанной кольцевой части 14. Толщина указанного зазора составляет несколько десятых долей миллиметра. 12 14 12 14 . Это зазорное пространство заполнено текучим вязким материалом М, который имеет тенденцию прилипать к внутренней стенке корпуса 12 и к внешней стенке кольцевой части 14. 12 14. Такой материал преимущественно состоит из полимера, полученного из мономера только с одной двойной связью, такого как этиленовый углеводород 12, или из смеси таких полимеров. , 12,,, . Среди этих полимеров обнаружено, что для поставленной цели особенно подходят полиизобутилены с молекулярной массой от 5000 до 25000 или смеси этих материалов в различных пропорциях с полиизобутиленами еще более высокой молекулярной массы, порядка 80000. , 5,000 25,000 80,000 . Для этой цели также подходят некоторые силиконовые эластомеры. . Блоки 13 из резины или другого эластомера приклеены к фланцам 11 и к частям внешней стенки корпуса 12, обращенным к указанным фланцам. 13 11 12 . Такой демпфер работает следующим образом: : Любое крутильное колебание свободного конца коленчатого вала 1 вокруг своей оси сообщает соответствующее угловое колебание корпусу 11-111-14-141 и поэтому действует за счет влияния крутильной жесткости упругих блоков 13 на корпус 12 и закрепленный маховик 3. при этом из-за инерции этих последних упомянутых элементов между кольцевой частью 14 и кожухом 12 происходят относительные угловые смещения, подвергающие вязкий материал М напряжениям сдвига, которые обеспечивают дополнительное демпфирование, добавленное к демпфированию упругих блоков 13, что позволяет демпфировать в наилучшие условия для крутильных колебаний коленчатого вала 1. 1 11-111-14-141 13 12 - 3 , 14 12, 13, 1. В модификации фиг. 2 корпус 12 проходит внутрь вдоль диска 141, а его внутренние края загнуты с образованием фланцев 122. Фланцы 11 прижимаются непосредственно к валу 1, а резиновые блоки 13 вставляются между фланцами 11 и фланцами 122. 2, 12 141 122 11 1 13 11 122. При таком расположении жесткость на кручение указанных резиновых блоков 13 снижается до минимального значения благодаря тому, что их средний радиус мал, их радиальная толщина относительно мала и они снабжены кольцевыми канавками типа 131. , 13 , 131. Работа такого демпфера, в котором демпфирующее действие вязкого материала М имеет преобладающее действие, тогда как эффект упругого возврата блоков 13 значительно уменьшен, имеет тенденцию быть аналогична работе амортизаторов 60 '. , 13 , 60 ' .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:13
: GB841797A-">
: :
841798-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841798A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: ИРИ КЛОС Дата подачи заявки № 28809/58. : 28809/58. Полный индекс 841,798 при приемке: - Класс 80 (2), 13 ( 5: 8 : 2). 841,798 :- 80 ( 2), 13 ( 5: 8 : 2). Международная классификация:- 6 ч. :- 6 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в синхронизаторах или в отношении них Мы, , чехословацкая компания из Копривнице, Чехословакия, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, а также о методе его реализации. должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , :- Существует общая тенденция к облегчению управления современными автомобилями с целью снижения , физических усилий, требуемых от водителя, и связанной с этим усталости. Усталость снижает работоспособность и бдительность водителя, что часто приводит к несчастным случаям. Это особенно относится к операции переключения передач, и в настоящее время большое внимание уделяется конструкции коробок передач, облегчающей эти операции. , , , . Например, в известных коробках передач с синхронизатором требуется значительное усилие для установки синхронизирующего конуса, чтобы добиться выравнивания скоростей обоих элементов кулачковой муфты. Водитель транспортного средства должен преодолевать это сопротивление при переключении передач. - . Целью настоящего изобретения является снижение усилий, необходимых при переключении передач, и предоставление водителю возможности легкого управления переключением передач. . Согласно настоящему изобретению синхронизированная коробка передач содержит кулачковую муфту, фрикционную муфту, подпружиненную муфту между подвижными в осевом направлении элементами двух муфт, механизм переключения для перемещения подвижного в осевом направлении элемента кулачковой муфты для зацепления с другим элементом кулачковой муфты и сервоустройство, содержащее кулачок, перемещаемый вместе с элементом механизма переключения, и подпружиненный толкатель, включающий в себя кулачок, который имеет такую форму, что принимает на себя реакцию толкателя при расцеплении сцепления, но передает эту реакцию механизму переключения в направлении помогите включить сцепления, когда для включения сцепления используется механизм переключения. , , , . Вариант осуществления настоящего изобретения схематически проиллюстрирован, только в качестве примера, на прилагаемом чертеже, который представляет собой частичный разрез механизма переключения передач, воплощающего изобретение. , , 45 . Главный вал 1 механизма переключения снабжен захватом 2, входящим в вырез вилки переключения 3. Вилка переключения 50 удерживается в любом выбранном положении любым хорошо известным средством. Как показано, это средство содержит шарик 4, нагруженный пружиной. 5 и входит в кольцевую выемку 18 круглого сечения в вилке переключения 3. Вилка переключения входит в зацепление 55 с кольцевым каналом 19, предусмотренным в подвижном в осевом направлении элементе 7 кулачковой муфты. Элемент 7 имеет форму втулки, установленной на фрикционный конус 10 синхронизатора, с которым он соединен шариком 8, нагруженным пружиной 9 60 и входящим в углубление во втулке кулачковой муфты 7. 1 2 3 50 4 5 18 3 55 19 7 7 - 10 8 9 60 7. При переключении передач оператор перемещает части сцепления 7 и 10 против нагрузки пружины 5 до тех пор, пока конус синхронизатора 10, 65 не войдет в зацепление с конусом синхронизатора 11. После этого втулка сцепления 7 перемещается для зацепления с кулачковым элементом сцепления 12, шарик 8 выскакивает из своей выемки под действием пружины 9. 7 10 5 - 10 65 - 11 7 12, 8 9. Пружина 9 также служит для зацепления конусов 10 и 11 сетки синхронизатора 70, и ее сила должна быть достаточной, чтобы обеспечить синхронизацию этих конусов за короткий период времени до того, как втулка 7 кулачковой муфты войдет в зацепление с другой частью 12 кулачковой муфты. Таким образом, для преодоления нагрузки пружины 9 требуется значительное усилие. 9 70 10 11 7 12 75 9. Для освобождения оператора от этих усилий предусмотрено сервоустройство, которое содержит кулачок в виде буртика 13, который имеет форму 80 л. Цена 3 с 6 удлинения и подачи. Полная спецификация: 8 сентября 1958 г. 13 80 3 6 : 8, 1958. Опубликовано: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. посредством двух кольцевых вырезов на свободном конце главного переключающего вала 1 пара следящих роликов 15 входит в зацепление с буртиком 13 и удерживается коромыслами 16, повернутыми в позиции 17 и нагруженными общей пружиной 14 для зацепления роликов 15 с втулка 13. В нейтральном положении, показанном на чертеже, ролики 15 опираются на цилиндрическую поверхность втулки 13 и не оказывают осевой нагрузки на вал 1. Когда этот вал перемещается для включения передачи, ролики входят в зацепление с одной наклонной стороной втулки 13. Таким образом, они обеспечивают по крайней мере часть усилия, необходимого для высвобождения шариков 4 и 8 из их углублений и сжатия пружин 5 и 9. 1 15 13 16 17 14 15 13 15 13 1 , 1 4 8 5 9. При движении вала 1 для расцепления шестерни ролики 15 раздвигаются одной стороной буртика 13 против нагрузки пружин 14. Осевые нагрузки, создаваемые пружинами 9 и 5, заставляют шарики 8 и 4 вернуться в исходное положение. их выемки уравновешивают нагрузку, необходимую для разделения роликов 15. Видно, что сервоустройство автоматически уравновешивает осевые нагрузки, создаваемые пружинами и 9 при включении передачи, и таким образом снижает усилие, требуемое со стороны оператора. 1 , 15 13 14 9 5 8 4 15 9 . Такое расположение имеет еще одно преимущество: поскольку ролики 15 диаметрально противоположны друг другу и нагружены общей пружиной 14, радиальные силы, действующие на вал 1, полностью уравновешены и не оказывают нагрузки на подшипник этого вала. Это сервоустройство снижает усилие, необходимое для переключения передачи, что способствует легкому вождению и снижению утомляемости. 15 14 1 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 22:28:13
: GB841798A-">
: :
841799-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .
. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB841799A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 841,799 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 8 сентября 1958 г. 841,799 : 8, 1958. № 28760/58. 28760/58. Полная спецификация опубликована: 20 июля 1960 г. : 20, 1960. Индекс при приеме: Классы 89 (3), С 2; и 124, С(В 1 А: 1 С: 5 С: 9 С: 12). : 89 ( 3), 2; 124, ( 1 : 1 : 5 : 9 : 12). Международная классификация:- 25 ,. :- 25 ,. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Пневматический ударный инструмент. Я, РОМЕР ФРАНКЛИН ГУД, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 211 , 18, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю об изобретении, в отношении которого я молюсь, чтобы был выдан патент. быть предоставлено мне, а метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , , , 211 , 18, , , , , , :- Настоящее изобретение относится к одноходовому ударному инструменту, приспособленному для нанесения одного удара при приведении в действие спускового механизма. -, . Многие из устройств, использовавшихся до сих пор для этой цели, содержат поршень или молоток, совершающий возвратно-поступательное движение в цилиндре и приводимый в движение сжатым воздухом или другой подходящей жидкостью, которая подается в цилиндр посредством клапанов, приводимых в действие механизмом выпуска. Устройствам этого типа свойственен недостаток: что сжатый воздух или другая рабочая жидкость должна проходить через относительно узкое отверстие клапана во время хода поршня, чтобы достичь цилиндра и продвинуть поршень вперед. Это приводит к значительной потере давления и эффективности, и поскольку приводная жидкость требует значительного количества время прохождения через ограниченные отверстия клапана, поршень или другие движущиеся части устройств этого типа относительно медленно достигают максимальной скорости и, следовательно, не могут нанести удар с максимально возможной силой. По этой причине мы предлагаем конструкцию ударного инструмента Приведенное выше описание, в котором сжатая рабочая жидкость вводится в цилиндр позади поршня и достигает там полного давления до того, как поршень будет выпущен для рабочего хода. , , , , . Это приводит к тому, что полное давление сжатой жидкости воздействует на поршень в момент выпуска, и, следовательно, достигаются максимальная скорость и удар. , . Изобретение заключается в определенных усовершенствованиях и комбинациях частей, которые будут более подробно описаны ниже, причем новые признаки указаны в формуле изобретения в конце описания. , , . На прилагаемых чертежах: 45. Фиг. 1 представляет собой вид сбоку в разрезе пневматического ударного инструмента, воплощающего настоящее изобретение, с поршнем в крайнем заднем положении; Фиг.2 представляет собой фрагментарный вид, аналогичный передней части фиг.1, показывающий рабочие части 50 в положении, принятом до забивания гвоздя; Фиг.3 представляет собой вид, аналогичный изображенному на Фиг.1, показывающий поршень в крайнем переднем положении сразу после забивания гвоздя; 55 Фиг. 4 представляет собой вид в перспективе узла цилиндра и ручки гвоздодера, показанного на Фиг. 1. Фиг. 5 представляет собой увеличенный вид сбоку узла задней крышки и клапана, снятого 60 с цилиндра; Фиг.6 представляет собой вид сзади узла, показанного на Фиг.5; Фиг.7 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 7-7 на Фиг.6; 65. Фиг.8 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 8-8 на Фиг.7; Фиг.9 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 9-9 на Фиг.7; Фиг.10 представляет собой увеличенный вид в поперечном разрезе 70, сделанный по существу по линии 10-10 на Фиг.1 и подробно показывающий механизм защелки во взведенном положении; Фиг.11 представляет собой вид, аналогичный Фиг.10, показывающий механизм защелки после освобождения; 75 Фиг. 12 представляет собой разрез, сделанный по существу по линии 12-12 на Фиг. 1, показывающий механизм защелки во взведенном положении; Фиг.13 представляет собой вид, аналогичный Фиг.12, показывающий механизм защелки после освобождения; 80. Фиг.14 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 14-14 на Фиг.10; Фиг.15 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 15-15 на Фиг.11; Фиг.16 - схематический вид ударного инструмента, соединенного с источником сжатого воздуха и устройством для пневматической подачи ударяемых элементов; Фиг.17 представляет собой вид в поперечном разрезе, сделанный по существу по линии 17-17 на Фиг.6; Фиг.18 представляет собой увеличенный боковой вид в разрезе, сделанный по существу вдоль центральной линии узла приема и выравнивания гвоздя, снятого с инструмента, а Фиг.19 представляет собой увеличенный фрагментарный вид сбоку в разрезе частей, показанных на Фиг.1, но показывающий спусковой механизм на фиг. деталь. : 45 1 , ; 2 1, 50 ; 3 1 ; 55 4 1 5 60 ; 6 5; 7 7-7 6; 65 8 8-8 7; 9 9-9 7; 10 70 10-10 1, ; 11 10 ; 75 12 12-12 1, ; 13 12 ; 80 14 14-14 10; 15 15-15 11; 16 ; 17 17-17 6; 18 , 19 1 . Гвоздодер, воплощающий данное изобретение, раскрытый здесь в качестве иллюстрации, предпочтительно содержит цилиндр, установленный на подходящей ручке, соединенный с источником сжатого воздуха и содержащий подвижный поршень, устройство для удержания забиваемого гвоздя, защелку и клапанные механизмы для управления перемещением поршня, как изложено ниже. , , , , . Однако следует понимать, что, хотя данное изобретение описано здесь как гвоздодер, его объем не ограничивается инструментом для забивания гвоздей, но может, путем небольшой модификации, быть адаптирован для выполнения других функций, таких как установка заклепок. или пробивание отверстий. , , , , , , . Как показано на фигурах, основная часть корпуса гвоздодера содержит цилиндр, установленный на подходящей ручке 21, как показано на фиг. 1. Цилиндр 20 содержит поршень 22, который может свободно скользить в цилиндре 20 и который соединен с выступающим вперед поршневой шток 23 Поршень 22 и шток 23 имеют относительно легкую конструкцию, предпочтительно изготовлены из алюминия, магния или других известных и подходящих легких сплавов, чтобы они могли иметь как можно меньшую инерцию. Механизм 24 приема и удержания гвоздей расположен передний конец цилиндра 20 в состоянии принимать и удерживать гвозди на одной линии со штоком поршня 23, чтобы последний мог вводить их в работу. Ряд клапанов установлен в узле концевого затвора 26 на заднем конце цилиндра. 20, с рабочими частями, выступающими внутрь в положении, позволяющем приводить в действие поршень 22, когда последний движется к задней части цилиндра 20. Трубка 25 (рис. 4) соединяет клапаны с гибкой трубкой 29, ведущей к подходящему источнику сжатого воздуха. 31 (Рис. 16) Механизм защелки 27 (Рис. 1, 2, 3 и с 10 по 14 включительно) расположен на переднем конце цилиндра 20 рядом с ручкой 21 в положении, обеспечивающем разъемное зацепление переднего конца штока поршня 23 для освобождения. стержень и прикрепленный к нему поршень 22, позволяющие ему двигаться вперед и ударять по гвоздю, удерживаемому на одной линии с ним, как описано выше. Амортизирующее или амортизирующее устройство 28 (рис. 1, 2 и 18) установлено на заднем конце механизма удержания гвоздя. 24, чтобы остановить движение поршня 22 вперед, чтобы предотвратить повреждение различных рабочих частей машины и поглотить избыточную энергию поршня, если забиваемый гвоздь встретит меньшее сопротивление, чем ожидалось. 70 Запорный узел 26, расположенный в Задний конец цилиндра 20, как описано выше, подробно показан на фиг. 5-9. Узел 26 содержит дискообразную закрывающую пластину 30, содержащую отверстия и несущие цилиндрические клапанные 75 сборки 32, 33 и 34, а также стопорный стержень 35. , 21 1 20 22 20, 23 22 23 , , , , 24 20 23 26 20, 22 20 25 ( 4) 29 31 ( 16) 27 ( 1, 2, 3 10 14, ) 20 21 23 22 28 ( 1, 2 18) 24 22 70 26 20 , 5 9 26 - 30 75 32, 33 34 35. Стопорный стержень 35 вставлен с резьбой в пластину 30 и зафиксирован в этом положении гайкой 36 (фиг. 1 и 5), которая обеспечивает его продольную регулировку, так что положение, в котором прекращается перемещение поршня 22 назад в направлении 80, может быть точно отрегулировано. 35 30 36 ( 1 5) 80 22 . Впускной клапан 32 (рис. 7) содержит цилиндр, соединенный с резьбой пластину 30 и содержащий скользящий плунжер 41. Плунжер 41 имеет удлинение 85 43 уменьшенного диаметра, снабженное канавками для приема уплотнительного кольца 44. Рабочий стержень 45, образующий выступ на плунжере 41, выдвигается. вперед за пределы цилиндра 40 во внутреннюю часть главного цилиндра 20. Этот стержень 90 упруго поджимается наружу концентрической винтовой пружиной 46, упирающейся в конец цилиндра 40, и гайкой 47, резьбовым соединением с наружным концом стержня 45. Второй стержень 48 также имеет резьбу. зацепляется со стержнем 45, образуя его регулируемое удлинение 95, как показано на фиг. 5 и 7. Вторая гайка 49 зацепляется со стержнем 48, обеспечивая фиксатор, удерживающий его в отрегулированном положении. 32 ( 7) 30 41 41 85 43 , 0- 44 45 41 40 20 90 46 40 47 45 48 45 95 5 7 49 48 . Сжатый воздух подается по трубке 25 (рис. 4) к отверстию 51 (рис. 7) в закрывающей пластине 30, которое 100 сообщается с внешним концом цилиндра. Цилиндр 40 также пронизан парой отверстий 52, сообщающихся с внутренней частью главного цилиндра. 20 Когда плунжер 41 находится в крайнем переднем положении, упираясь в передний конец 105 цилиндра 40, как показано на фиг. 7, уплотнительное кольцо 44 предотвращает попадание воздуха в цилиндр 40, как показано на рисунке. сжимается под давлением пружины 46, 110, плунжер 41 выталкивается из концевого цилиндра 40, и воздух, входящий в отверстие 51, может свободно проходить в цилиндр 40 и через отверстия 52 в цилиндр 20. Таким образом, когда поршень 22 находится в нормальном или в крайнем заднем положении, как показано на рис. 1, 115 рабочий шток 45 нажимается под давлением пружины 46, а впускной клапан 32 удерживается в открытом положении, как описано выше, открывая проход от линии сжатого воздуха 25 к задней части цилиндра 20. Таким образом, поршень 22 постоянно подталкивается вперед сжатым воздухом всякий раз, когда он находится в своем заднем положении, и его движение вперед под действием этой силы удерживается только механизмом защелки 27, упомянутым выше 125. Механизм 33 выпускного клапана, подробно показан на рис. 17, содержит цилиндр 60, установленный в пластине 30 рядом и параллельно впускному клапану 32. Цилиндр 60 содержит большое цилиндрическое отверстие 61 и цилиндр меньшего размера 130 841,799 841,799 сухое отверстие 65 Точка соединения двух цилиндрических отверстий образует плечевую часть 66. Отверстие 65 сообщается с атмосферой через отверстие 62, а отверстие 61 сообщается с внутренней частью цилиндра 20 через отверстие 67. Плунжер 64 установлен в отверстии 61 и несет уплотнительное кольцо 68, которое приспособлено для зацепления. буртик 66 для уплотнения прохода между отверстиями 61 и 65. Пружина 69 установлена на плунжере 64 для перемещения его вперед. Плунжер 64 соединен с рабочим штоком 63, который проходит вперед в цилиндр 20 и на путь поршня 22, когда поршень 22 находится в рабочем положении. в крайнем заднем положении он зацепляется за шток, прижимая плунжер 64 к плечу 66, предотвращая выход сжатого воздуха из цилиндра 20. 25 ( 4) 51 ( 7) 30 100 40 52 20 41 105 40, 7, 51 0- 44 40 , 45 46, 110 41 40 51 40 52 20 , 22 , 1, 115 45 46 32 , , 25 20 , 22 120 , 27, 125 33, 17, 60 30 32 60 61 130 841,799 841,799 65 66 65 62, 61 20 67 64 61, 0- 68 66 61 65 69 64 64 63 20 22 22 , 64 66, 20. Однако, когда поршень 22 движется вперед, он расцепляет шток 63, позволяя плунжеру 64 двигаться вперед под действием пружины 69, открывая проход от порта 67 через отверстия 61 и 65 к порту 62, чтобы сбросить давление в цилиндре 20 в атмосфера. Длина рабочего стержня 63 регулируется с помощью удлинителя с резьбой и контргайки, как описано выше в отношении впускного клапана 32. , 22 , 63 64 69, 67 61 65 62, 20 63 32. Дифференциальный клапан 34, лучше всего показанный на фиг.7 и 8, также содержит цилиндр 70, установленный в пластине 30, его ось проходит параллельно основному цилиндру 20. Цилиндр 70 содержит ступенчатое внутреннее отверстие, состоящее из трех секций постепенно увеличивающегося диаметра: 71, 72, и 73. Первая секция 71 сообщается с отверстием 51 подачи воздуха, как показано на фиг. 7 и 8. Вторая секция 72 сообщается со вторым отверстием 74, просверленным в корпусе 70, которое, в свою очередь, сообщается со вторым отверстием 75 в пластине 30 (рис. 9). ) Порт 75 соединен с идущей вперед трубкой 76, которая выступает через отверстие 151 (рис. 4) в задней части цилиндра 20, рядом с портом 75. Другой конец трубки 76 сообщается с портом 78, прилегающим к передней части цилиндра 20 (рис. 4), который, когда поршневой узел 77, описанный ниже, переместился вправо в цилиндре 20 (рис. 7 и 8) и был остановлен штоком 88, позволяет сжатому воздуху течь в переднюю часть цилиндра 20, чтобы усилить поршень 22. к задней части цилиндра. Третья и самая большая секция 73 цилиндра 70 сообщается с внутренней частью цилиндра 20. Поршневой узел 77 (фиг. 7 и 8), содержащий три поршня 80, 81 и 82, установлен с возможностью скольжения в цилиндре 70 с поршнями. скользящий в каждом из отверстий 71, 72 и 73 соответственно. Второй поршень 84 установлен с возможностью скольжения на внешнем конце отверстия 71. 34, 7 8, 70 30 20 70 , 71, 72, 73 71 51 7 8 72 74 70 , 75 30 ( 9) 75 76 151 ( 4) 20 75 76 78 20 ( 4), 77 20 ( 7 8) 88, 20 22 73 70 20 77 ( 7 8) 80, 81 82 70, 71, 72 73, 84 71. Поршень 84 несет встроенный поршневой шток 86, выступающий вперед и назад, и деталь для большого пальца или кнопку 87, установленную на самом заднем конце штока 86. Передний конец штока 86 входит в зацепление с самой задней частью поршневого узла 77, когда последний находится в крайнем заднем положении. , как показано на рисунках 7 и 8. 84 86 , 87 86 86 77, , 7 8. Задний конец канала 73 выпускается в атмосферу через порт 85. 73 85. Когда воздух под давлением подается в главный цилиндр 20, как описано выше, это давление на поверхность поршня 82 заставляет весь узел 77 двигаться назад до тех пор, пока поршень 82 70 не остановится упором между отверстием 73 и соседним меньшим отверстием 72 в показанном положении. на рисунках 7 и 8 вентиляционное отверстие 85 позволяет всему воздуху, попавшему за поршнем 82, выйти, чтобы облегчить это движение. Следует заметить 75, что в этом положении воздух под давлением из порта 51 сообщается с небольшим отверстием 71, вынуждая поршень 84 двигаться назад, и стремится вынудить поршневой узел 77 вперед. Однако, поскольку площадь поршня 82 больше, чем площадь 80 поршня 80, обратная сила, действующая со стороны цилиндра сжатого воздуха 20, больше, чем направленная вперед сила, действующая со стороны воздуха на поршень 80, поэтому Поршневой узел 77 остается в заднем положении. Однако, когда давление в цилиндре 85 20 сбрасывается выпускным клапаном 33 при движении поршня 22 вперед, как описано выше, давление, оказываемое на поршень 80, вынуждает поршневой узел 77 двигаться вперед и входить в зацепление со стопорным штоком. 88 Это движение 90 переносит поршень 80 вперед, открывая порт 74, тем самым открывая проход для сжатого воздуха из порта 51 через отверстие 71 в порт 74, откуда он проходит в трубку 76 (рис. 4). Поскольку трубка 76 сообщается с цилиндром 20 в 95 Перед поршнем 22 сжатый воздух поступает в это пространство, заставляя поршень 22 двигаться назад, как будет описано ниже. 20 , 82 77 82 70 73 72, 7 8 85 82 75 51 71, 84 , 77 , 82 80 80, 20 80, 77 , 85 20 33 22 , 80 77 88 90 80 , 74, 51 71, 74, 76 ( 4) 76 20 95 22, , 22 , . Как объяснялось выше, когда поршень 22 находится в заднем положении, как показано на фиг. 1, впускной клапан 32 100 удерживается в открытом положении, тем самым пропуская сжатый воздух в заднюю часть цилиндра, подталкивая поршень 22 двигаться вперед. , 22 1, 100 32 22 . Разъемный механизм 27 защелки предназначен для нормального удержания поршня в заднем положении 105 против силы сжатого воздуха до тех пор, пока не потребуется нанести удар. Механизм защелки 27 содержит установленный поперечный вал 92 (фиг. 1 и 10-15 включительно). примыкает к передней части цилиндра 20 перпендикулярно 110, но смещено от его продольной оси. 27 105 27 92 ( 1 10-15, ) 20 110 . Передний конец штока поршня 23 входит в выемку 93 на валу 92, как показано на рис. 10. Поскольку вал 92 слегка смещен от центра цилиндра 20, шток 23 входит в зацепление с валом в точке 115 на одной стороне его оси, как показано. на рисунках 10 и 14. Эта эксцентричная тяга, оказываемая стержнем 23, стремится заставить вал 92 вращаться из исходного положения, показанного на рисунках 10 и 14, на угол 90 градусов в положение, показанное на рисунках 120, рисунках 11 и 15, с стороны выреза 93 параллельны направлению упора стержня 23. 23 93 92 10 92 20, 23 115 , 10 14 23 92 , 10 14, 90 120 11 15, 93 23. Однако это вращение предотвращается сегментом 94 (фиг. 10 и 12), содержащим выемку, жестко установленную на одном конце стержня 92, 125. Шептало или защелка 96 разъемно зацепляется с выемкой на сегменте 94, тем самым предотвращая вращение сегмента 94 и вал 92. , , 94 ( 10 12) 92, 125 96 94, 94 92. Как показано на фиг. 1, спусковой крючок 100 установлен с возможностью скольжения в верхней части рукоятки 21 рядом с 130 841,799 нижней стенкой цилиндра 20. Выступающая назад часть спускового крючка 100 входит в зацепление с пружиной 101, установленной в отверстии 102 в рукоятке 21, и удерживается штифт 103 Пружина 101 переводит спусковой крючок 100 в крайнее переднее положение, где он остается до тех пор, пока не будет перемещен назад указательным пальцем оператора. Выступающая вперед часть спускового крючка 100 содержит углубление или выемку 104, назначение которой будет объяснено ниже, и выступающий вниз выступ. контакт 105 (рис. 2, 12, 13 и 19). 1, 100 21 130 841,799 20 100 101 102 21 103 101 100 100 104 , 105 ( 2, 12, 13 19). Штифт 105 входит в прорезь 106 в шептале 96, который шарнирно установлен на цельном выступе 107, образующем часть рукоятки 21. Когда спусковой крючок 100 отводится назад против нажима пружины 101 оператором, штифт 105 перемещается назад в направлении, показанном стрелкой на рис. 12, вращение шептала 96 вокруг его точки поворота против часовой стрелки, как показано на вышеупомянутом рисунке. Это движение выводит шептал 96 из паза сегмента 94, освобождая ограничитель на сегменте 94 и валу 92, позволяя им вращайте (как показано на рисунках 11 и 13) под давлением поршневого штока 23, как объяснено выше, тем самым освобождая шток и позволяя ему двигаться вперед. 105 106 96 107 21 100 101 , 105 12, 96 96 94, 94 92 ( 11 13) 23 , . Поскольку шток поршня 23 опирается на вал 92 со значительной силой, последний будет быстро вращаться, когда его отпускает шептало, как объяснено выше. По этой причине было сочтено желательным предусмотреть некоторые средства для остановки вращения вала 92 и сегмента 94. когда они повернутся на желаемые 90 градусов. Для этой цели амортизирующее стопорное устройство 109 устанавливается на одной части сегмента 94, как показано на рисунках 1, 12 и 13. 23 92 , , 92 94 90 109 94 1, 12 13. Амортизатор 109 содержит цилиндр 110, закрытый с одного конца, и содержит плотно прилегающий поршень 111, выступающий из его открытого конца. Цилиндр 110 заполнен упругим амортизирующим материалом, таким как, например, пробка, пропитанная резиной. Резьбовое удлинение 112 поршня. проходит от задней поверхности поршня 111 через отверстие в задней стенке цилиндра 110 и несет на себе гайку 113, которая служит для удержания поршня 111 на месте против упругого уплотнения в цилиндре. 109 110 111 110 , , 112 111 110, 113 111 . Вращение сегмента 94 прекращается, когда поршень 111 ударяется о выступ 107, который образует часть ручки 21, как пояснялось выше. 94 111 107 21 . Удар передается поршнем 111 на упругую прокладку в цилиндре 110, которая поглощает удар и предотвращает повреждение машины. 111 110, . Пружина 118 (рис. 10, 11, 14 и 15) установлена на хомуте 119, который прикреплен к верхнему концу поперечного вала 92, как показано на рис. 10 и 11. Другой конец пружины 118 прикреплен к верхней части цилиндр 20 штифтом 120. Пружина 118 установлена таким образом, что она стремится препятствовать вращению поперечного вала 92 во время отпускания поршня, как описано выше, но не имеет достаточной мощности, чтобы существенно препятствовать этому движению. Однако, когда поршень 22 и стержень 23 был перемещен назад для расцепления поперечного вала 92 способом, который будет описан ниже, пружина 118 возвращает вал 92 в исходное положение, позволяя шепталу 96 70 снова упасть и войти в паз 95 в сегменте 94. Это фиксирует вал 92 в положение, чтобы удерживать поршень и его шток в заднем положении, как описано выше, при подготовке к следующему удару. 75 Узел приема и выравнивания гвоздя 24 содержит цилиндрическую часть корпуса 123, которая установлена с возможностью скольжения в центральном отверстии закрывающей пластины 150, закрепленной в передняя часть цилиндра 20, как показано на фиг. 1, 2, 3 и 80, упруго удерживается в крайнем переднем положении пружиной 124, прижимающейся одним концом к узлу 24, а другим - к закрывающей пластине 150 цилиндра, корпусу 123 (рис. 18). ) просверлено по центру для образования осевого отверстия 125, простирающегося 85 на всю его длину. Трубка 126 имеет часть на одном конце, которая входит в выемку в корпусе 123, причем выемка сообщается с отверстием 125. Трубка 126 прикреплена к и упруго удерживается в нижней части корпуса 90, часть 123, с помощью двух винтовых пружин из ряда. Отверстие трубки 126 постепенно изогнуто и плавно входит в отверстие 125, обеспечивая непрерывный, плавный и постепенно изогнутый путь в отверстие. Множество зажимов 128. установлены в пазах 95 и 161, сообщающихся с отверстием 125 рядом с передним концом 162 части корпуса 123. Захваты 128 удерживаются в крайнем внутреннем положении пружинами 130, так что они имеют тенденцию захватывать и удерживать с помощью трения гвозди, воткнутые туда 100 между ними, как показано на Рис. 1. Небольшая выступающая внутрь защелка 129 шарнирно установлена в одном из вышеупомянутых пазов в части корпуса 123, причем ее передний конец проходит в отверстие 125, а ее задний конец слегка выступает 105. Небольшая пластинчатая пружина 127, установленная на верхней части части корпуса. 123, входит в зацепление с выступающей наружу частью защелки 129, упруго вдавливая ее передний конец внутрь в отверстие 125. Когда гвоздь 110 располагается между губками 128, как описано выше, передний конец защелки 129 упруго вдавливается внутрь под действием пружины 127, как описано выше. , представляет собой стопор, который предотвратит любое движение гвоздя 115 назад, которое может произойти, например, когда машина удерживается в вертикальном положении для забивания гвоздей в потолок. Передний конец защелки 129 отодвигается в сторону, противодействуя нажиму. пружины 127 передним концом стержня 23 120, когда гвоздь забивают. В процессе работы гвозди подаются пневматически, по одному, из центрального резервуара 131, фиг. 16 (который не является частью настоящего изобретения) через гибкий трубку 132 в трубку 126, откуда они направляются 125 в отверстие 125, где они захватываются и удерживаются с возможностью отсоединения выступающими внутрь губками 128. 118 ( 10, 11, 14 15) 119 92 10 11 118 20 120 118 92 , , 22 23 92 , 118 92 , 96 70 95 94 92 , , , 75 24 123 150 20 1, 2, 3, 80 124 24 150 123 ( 18) 125, 85 126 123 125 126 90 123 126 125 , , 128 95 161 125 162 123 128 130, 100 , 1 129 123 125 105 127, 123, 129 125 110 128 , 129, 127, , 115 , , 129 127 23 120 , , , 131, 16, ( ) 132 126 125 125 128. Во время движения поршня вперед конец поршневого штока 23 перемещается вперед в отверстии 125, ударяясь о головку гвоздя 130, 841,799, умело удерживаемого в положении губками 128, и пропуская его через конец отверстия 125 в заготовку. , как показано на рис. 3. , 23 125, 130 841,799 128, 125 , 3. Задний конец части 123 корпуса несет амортизирующий узел 28, содержащий полый цилиндр 133 с концентрической трубкой 134, которая образует продолжение отверстия 125 назад, как показано на фиг. 1, 2, 3 и 18. Внутренняя часть цилиндра 133 заполнена упругий материал, такой, например, как стопка пропитанных резиной пробковых колец 135, как показано на фиг. 1 и 18. Шайба 136 упирается в упругие кольца и имеет выступающую назад кромку 137, приспособленную для взаимодействия с поршнем 22 в конце его движения вперед. и передавать его удар на упругую набивку, которая поглощает его, безвредно рассеивая удар и избыточную энергию. Шайба 136 предпочтительно изготовлена из алюминия, магния или других известных и подходящих легких сплавов, чтобы она могла иметь как можно меньшую инерцию. 123 28 133 134 125 1, 2, 3 18 133 , , 135 1 18 136 137 22 , 136 , , , . Передний конец цилиндра 133 обработан так, чтобы плотно прилегать к сопрягаемой части кольца 140, жестко прикрепленного к цилиндру 20. Предусмотрены соответствующие средства уплотнения, так что цилиндр 133 и кольцо 140 приспособлены для герметичного взаимодействия друг с другом при приеме гвоздя и центрирующий узел находится в крайнем переднем положении, как показано на рис. 1. В этом отношении воздух, находящийся в цилиндре 20 перед поршнем 22, не имеет возможности выйти. Однако, когда ударный инструмент прижимается к объекту, который нужно забить, как описано выше. цилиндр 20 перемещается вперед относительно узла приема и выравнивания гвоздей 24, несмотря на давление пружины 124. Это заставляет кольцо 140 перемещаться вперед относительно цилиндра 133, как показано на фиг. 2, тем самым открывая кольцевой проход между цилиндром и цилиндром 133. кольцо для воздуха, захваченного перед поршнем 22, так что этот воздух может выходить в атмосферу через отверстие 141, как показано стрелками на вышеупомянутом рисунке. 133 140 20 133 140 , 1 , 20 22 , , , 20 24, 124 140 133, 2, 22, 141, . Выемка 143 сформирована в нижней части корпуса 123, как показано на фиг. 1, 2, 3, 18 и 19. 143 123 1, 2, 3, 18 19. Небольшой цилиндр 144 (фиг. 2 и 19) установлен в вертикальном положении над спусковым крючком 100 и под частью корпуса 123. Цилиндр 144 содержит плунжер 145, который выступает из обоих его концов и упруго поджимается вверх винтовой пружиной 146. Плунжер 145 опирается на него. прижимается к нижней части корпуса 123 и, таким образом, удерживается в самом нижнем положении, преодолевая давление пружины 146. В то время как плунжер 145 удерживается в самом нижнем положении, как описано выше, он входит в выемку 104 в спусковом крючке 100 и тем самым предотвращает спуск спускового крючка. перемещается назад. Однако, когда корпусная часть 123 перемещается назад, выемка 143 перемещается н
Соседние файлы в папке патенты