патенты / 22269

839614-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839614A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ НЕТ ЧЕРТЕЖЕЙ 839,614 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 24 июля 1958 г. 839,614 24, 1958. № 23888/58. . 23888/58. Заявление подано в Германии в августе. Я, 1957 год. . , 1957. Полная спецификация опубликована 29 июня 1960 г. 29, 1960. Индекс при приемке: - Классы 1(2), (2: ); и 90, К5. : - 1(2), (2: ); 90, K5. Международная классификация:-C0Ob, . :-C0Ob, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Процесс получения синильной кислоты Мы, - - , 9, , () 1, , юридическое лицо, учрежденное в соответствии с законодательством Германии, настоящим заявляем об изобретении, в отношении которого мы молимся, чтобы патент был выдан. нами, а также метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: ' , - - , 9, , () 1, , , , , . , , :- Настоящее изобретение относится к способу получения синильной кислоты, в котором газообразный или парообразный углеводород подвергается взаимодействию с азотистым газом в расплаве неблагородного металла. . Известно получение синильной кислоты из газообразного углеводорода и азотистого газа, например, из метана и аммиака, путем реакции на катализаторе. Платиновые катализаторы обычно используются, как правило, в виде фасонных элементов или в качестве футеровки стенок реакционных камер. Также известно, что в качестве катализаторов используются недрагоценные металлы или соединения неблагородных металлов, например оксид алюминия. Наконец, был также описан способ, в котором в качестве реакционной среды используется расплав металла, например расплав серебра, причем этот расплав содержит платину в качестве катализатора в сравнительно небольших количествах. Использование расплавов металлов для эндотермической реакции дает определенные преимущества как с точки зрения аппаратуры, так и с точки зрения тепловой экономии, поскольку с помощью расплавов металлов сравнительно легко обеспечить тепло, необходимое для эндотермической реакции. , , . , . , , . , , , , . , . Однако предыдущий опыт показал, что даже когда реакция протекает в присутствии расплавов неблагородных металлов, невозможно обойтись без каталитически активного благородного металла. , - . Неожиданно было обнаружено, что хорошие выходы синильной кислоты получаются при использовании расплавов недрагоценных металлов, не содержащих благородных металлов, особенно расплавов меди, при взаимодействии газообразных или парообразных углеводородов с азотистыми газами, если реакция протекает в присутствии до 10 моль добавленного водорода на моль углеводородного газа. , , , 10 . Соответственно, настоящее изобретение обеспечивает способ получения синильной кислоты путем реакции газообразного или парообразного углеводорода с азотистым газом в присутствии расплава неблагородного металла, где реакция протекает в присутствии до молей добавленного водорода на моль. углеводорода. , , . Особенно хорошие результаты получаются, если добавление водорода составляет от 0,5 до 5 молей на моль углеводорода. Выход можно повысить, если в расплав металла или в пространство над этим расплавом впрыскивать холодный газ, инертный по отношению к синильной кислоте и металлическому расплаву, например, водород или азот, так как при этом захватываются любые пары металла. при этом выходящие газы могут конденсироваться. 0.5 5 . , , . При осуществлении изобретения нагрев расплава и подвод энергии можно осуществлять различными способами, например электроиндукционным нагревом или косвенным газовым нагревом. Также можно использовать погружные горелки. Расплав недрагоценного металла, в котором проводят реакцию, можно нагревать в месте, отдельном от реакционной камеры, и транспортировать в реакционную камеру путем перекачивания, например, магнитным способом. Для этого расплав можно, например, распылять сверху в реакционную камеру, которая может быть пустой или заполнена наполнителями, способствующими контакту между расплавом и газом. , , . , . , . , , - . Способ изобретения дополнительно иллюстрируется следующими примерами: ПРИМЕР 1. : 1 2
.8 .8 лкг. меди плавили посредством среднечастотного нагрева до температуры 1250 С в кварцевом тигле, закрывавшемся медной крышкой с водяным охлаждением. В нижнюю порцию 2 839,614 вводили смесь метана, аммиака и водорода со скоростью 1 моль аммиака и метана и 5 молей водорода в час. Затем путем анализа газовой смеси, выпускаемой через крышку, определяли выход, который составил 62,5%. Молярное соотношение между аммиаком и метаном, использованным в реакции, составляло 1:1. . 1250 . - . , por2 839,614 1 5 . 62.5%. 1:1. Без добавления водорода был получен выход синильной кислоты 40% в расчете на производительность. , 40%, . ПРИМЕР 2 2 Опыт проводился практически так же, как в примере 1, но количество меди в тигле составляло -4 кг. Температуру доводили до 1280°С. Без водорода выход составлял 5D,6%, а при использовании 5 молей водорода в час он повышался до 79,6%. 1, -4 . 1280 . , 5D.6%, 79.6% 5 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:36:54
: GB839614A-">
: :

839615-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839615A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования или относящиеся к устройству для измерения скорости газа Для концентрации газа в газовой смеси Мы, - .. > из Кеульсе Каде 9, Утрехт, Нидерланды, компания с ограниченной ответственностью, организованная под законам Нидерландов, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся о выдаче нам патента, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Изобретение относится к к устройству для измерения скорости газа или концентрации газа в газовой смеси. ' , - .. > 9, , , , , , , , : . Измерение скорости газа или его концентрации посредством теплопроводности используется для нескольких целей, особенно в клинических целях. , . Применяемые до сих пор устройства содержат одно или несколько устройств, например измерительные камеры в форме канала, в которых в продольном направлении подвешена очень тонкая проволока из благородного металла, нагреваемая до определенной температуры электрическим током. Измерительная проволока должна быть очень тонкой, чтобы ее можно было нагреть до подходящей температуры с небольшими затратами электрической энергии. Испытываемый газ пропускают через измерительную камеру и вызывают повышение или понижение температуры проволоки, в результате чего изменяется ее сопротивление. Обычно используют одну или две, а для сравнительных измерений четыре измерительные камеры, а измерительные провода соединяют в мост Уитстона с измерительным прибором. , .. ; . , . , . , , . Однако устройства, в которых используются очень тонкие измерительные проволоки, подвешенные, как указано выше, имеют ряд серьезных недостатков. Например, такое устройство очень чувствительно к толчкам и ударам. Кроме того, длина проволоки изменяется при нагревании, чтобы нежелательно влиять на измерения. Более того, длина подвешенной очень тонкой проволоки ограничена ее механическими свойствами. , , . , . . , . Чувствительность прибора зависит от площади поверхности проволоки, контактирующей с газом, и эта площадь определяется длиной и окружностью проволоки. Например, 0,5 м проволоки диаметром 0,05 мм имеют площадь всего около 80 мм2. . , 0.5 0.05 80 mm2. Целью изобретения является, по существу, устранение вышеупомянутых недостатков и создание устройства, которое имеет экономичную конструкцию и может производиться серийно. Таким образом, настоящее устройство имеет широкую область применения, например. различные лаборатории, промышленность, горнодобывающая промышленность и т. д. Согласно настоящему изобретению предложено устройство для измерения скорости газа или концентрации газа в газовой смеси, содержащее по меньшей мере одну измерительную камеру, через которую может быть пропущен испытуемый газ и в которой имеется проводник. который может нагреваться электрическим током и имеет сопротивление, зависящее от температуры, при этом указанный проводник в измерительной камере представляет собой печатную схему на носителе, который является плохим проводником тепла и электричества. Вышеупомянутый измерительный проводник устойчив к ударам и ударам и не может провисать из-за расширения или растяжения. Хотя половина поверхности проводника прилегает к носителю и ее толщиной в несколько микрон можно пренебречь, оставшаяся поверхность может быть значительно больше, чем можно получить при использовании тонкой проволоки, так как ее ширина может составлять несколько десятых долей миллиметр или больше. - , . .. , , . , , . . , , . Таким образом, при заданном объеме камеры может быть предусмотрена значительно большая эффективная площадь измерения, за счет чего уменьшается мертвое пространство, а также время индикации. Возможности измерения можно еще больше расширить, разместив печатную схему с обеих сторон измерительной камеры. В пространстве, например. , , , . . .. 100X50X1 мм можно разместить печатную схему длиной 10 м и эффективной площадью 4СЮД м2, что невозможно при использовании тонкой проволоки или даже туго навитой спиральной проволоки. 100X50X1 10 4CûD mum2, , . Применяя изобретение, можно легко производить массовым производством прочные, простые и дешевые измерительные блоки. , . Предпочтительный вариант осуществления измерительного блока согласно изобретению содержит по меньшей мере один пластинчатый носитель, снабженный печатными схемами, при этом носители отделены друг от друга и от плоских внешних пластин плоскими прокладками таким образом, что печатные схемы находятся в газе. -герметичные измерительные камеры, образованные указанными соединительными полосами. - , - . Для лучшего понимания настоящего изобретения и демонстрации того, как его можно реализовать, теперь будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж, на котором одинаковые обозначения обозначают одинаковые детали и на котором фиг. 1 представляет собой схематический вид в перспективе измерительного блока. и Фигура 2 представляет собой перспективный вид, также схематический, детали блока, показанного на Фигуре 1. Измерительный блок состоит из одной измерительной камеры, двух камер сравнения и четырех печатных измерительных проводников. Два из этих измерительных проводников окружены текущим испытуемым газом, а два других идентичных измерительных проводника служат другими ветвями моста Уитстона. 1 , 2 , 1. , . . На фиг.2 показан один из нескольких носителей с печатными схемами, используемых в указанном измерительном блоке. 2 , . Измерительный блок состоит из передней пластины 1 и задней пластины 2, например. синтетический пластиковый материал, такой как «Пертинакс» («Пертинакс» является зарегистрированной торговой маркой)*, причем между указанными пластинами последовательно находится прокладка 3, например, синтетический пластиковый материал, такой как «Тефлон» («Тефлон» является зарегистрированной торговой маркой) или силиконовый каучук, носитель 4, снабженный печатной схемой 5 с обеих сторон, вторая прокладка 6, аналогичная прокладке 3, второй носитель 7, аналогичный прокладке 3. к носителю 4 и снабжен печатной платой 5 с обеих сторон и третьей прокладкой 8, аналогичной прокладкам 3 и 6. Указанные детали могут быть скреплены болтами с гайками 9, проходящими через отверстия 10 вблизи углов блока, с образованием газонепроницаемого узла. Носители 4 и 7 могут состоять, например, из керамический материал или синтетический пластик, такой как «Пертинакс», миканит, «Тефлон» и т. д. («Пертинакс» и «Тефлон» являются зарегистрированными торговыми марками). Печатные схемы 5 состоят из платинированной медной пленки. 1 2 .. "" ("" )* 3 .. " (" " ) , 4 5 , 6 3, 7 4 5 8 3 6. 9 10 - . 4 7 .. , "", , " " . (" " " " ). 5 . Внутренняя окружность прокладок 3, 6 и 8 показана на фиг.2 пунктирными линиями 11, причем указанные прокладки последовательно образуют камеру между внутренней стороной передней пластины 1 и передней стороной держателя 4, между задней стороной держателем 4 и передней стороной держателя 7 и между задней стороной носителя 7 и внутренней стороной задней пластины 2. Таким образом, печатные схемы 5 присутствуют в указанных камерах с обеих сторон каждого носителя. Исследуемый газ вводится через трубку 12 и удаляется через трубку 13. Трубки снабжены манжетой 14 и ввернуты в резьбовое отверстие 16 держателей 4 и 5 и прокладку 6, а между манжетой 14 и блоком установлено уплотнительное кольцо 15. 3, 6 8 2 11 1 4, 4 7 7 2. 5 , , . 12 13. 14 16 4 5 6, 14 15. Для точного регулирования сопротивления цепей 5 при необходимости можно удалить одну или несколько корректирующих полосок 17 (рис. 2). 5 17 ( 2) , . Концы цепей 5, выступающие за пределы измерительного блока, могут быть включены в цепь тока любым желаемым способом. 5 . ЧТО МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Устройство для измерения скорости газа или концентрации газа в газовой смеси, содержащее по меньшей мере одну измерительную камеру, через которую может быть пропущен испытуемый газ и в которой имеется проводник, нагреваемый электрическим током, и имеет сопротивление, зависящее от температуры, причем указанный проводник в измерительной камере представляет собой печатную схему на носителе, который является плохим проводником тепла и электричества. : 1. , . 2.
Устройство по п.1, содержащее измерительную камеру с обеих сторон носителя, имеющую печатную схему на передней и задней сторонах и образующую стенку каждой из упомянутых измерительных камер. 1, . 3.
Измерительный блок по п.1 или 2, содержащий по меньшей мере один пластинчатый носитель, снабженный печатными схемами, причем носители отделены друг от друга и от плоских внешних пластин плоскими прокладками таким образом, что печатные схемы находятся в газе. -герметичные измерительные камеры, образованные указанными прокладками. 1 2, - , - . 4.
Устройство для измерения скорости газа или концентрации газа в газовой смеси, по существу такое, как описано со ссылкой и показано на прилагаемом чертеже. , . 5.
Измерительный аппарат, снабженный устройством или измерительным блоком по любому из пп.1-4. , 1-4. **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:36:57
: GB839615A-">
: :

839616-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839616A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: ДЖОН В. ОЛИВО 839 616 Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 29 июля 1958 г. : . 839,616 29 1958. № 24430 58. . 24430 58. Полная спецификация опубликована 29 июня 1960 г. 29, 1960. СПЕЦИФИКАЦИЯ №. 839,616 . 839,616 ИЗОБРЕТАТЕЛЬ: Джон В. Оливо. Согласно распоряжению, данному в соответствии с разделом 17 (1) Закона о патентах 1949 года, данная заявка была подана от имени , ., корпорации, должным образом организованной и действующей в соответствии с законодательством штата Коннектикут, США. Штаты Америки, или Гринвич, округ Фэрфилд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки. : . 17 (1) 1949 , ., , , , , , . ПАТЕНТНОЕ БЮРО, 14 сентября 1960 г. , 14th , 1960. Разъединители на самолетах предназначены для отключения электрических цепей и подачи кислорода от самолета к пилоту или другому персоналу при катапультировании из самолета, катапультировании в аварийной ситуации или при выходе из самолета. . Настоящее изобретение обеспечивает разъединитель, который может иметь небольшой размер и вес, в котором различные элементы могут быть сконструированы и собраны с минимальными затратами и в котором разъединители могут быть заблокированы от случайного разъединения пилотом или другим персоналом и в котором положение фиксирующего элемента разъединителя может быть отрегулировано в соответствии с требованиями воздушного судна. , ' . В настоящем изобретении разъединитель установлен на кронштейне, прикрепленном к сиденью летательного аппарата и имеющем горизонтальную пластину, на верхней поверхности которой закреплена верхняя отделяемая часть, а на нижней поверхности которой закреплена нижняя часть. , разъемный, часть с помощью стопорного замка, который фиксирует обе части вместе. Фиксатор представляет собой узкую, вертикальную, плоскую металлическую пластину, расширенную между ее верхним и нижним концами, чтобы опираться на верхнюю поверхность пластины горизонтального кронштейна, и раздвоенную от ее верхнего и нижнего концов, чтобы сформировать пару ножек, проходящих вниз через отверстие или прорезь в пластине кронштейна, расширенные вбок на нижних концах, и аналогичная пара направленных вверх поверхностей 79999/1(10)/8444 200 9/60 , в которые проходят и фиксируются выступающие вверх ножки стопорного замка верхнюю часть к нижней части своей нижней поверхностью на верхней поверхности пластины кронштейна 60. , , , , , , . , , , 79999/1(10)/8444 200 9/60 60 . И верхняя, и нижняя части разъединителя состоят из цельного металлического блока. Выемка для установки фиксирующего замка образована в соответствующих блоках поперечной прорезью 65 шириной, равной толщине фиксирующего замка, причем прорезь проходит вверх от нижней грани верхнего блока и вниз от верхней грани стопора. нижний блок. Боковые стороны пазов 70 закрыты заглушками, в которых могут быть образованы фиксирующие поверхности. Однако эти фиксирующие поверхности предпочтительно и проще образованы разнесенными стержнями, проходящими через паз в положении, позволяющем вместить концы фиксирующего замка. . 65 , . 70 . , , 75 . Боковые выступы ножек стопорного замка наклонены так, что они скользят между фиксирующими поверхностями или стержнями, сжимающими ножки внутрь, и, соответственно, ножки могут быть вставлены или выдвинуты путем достаточно сильного толчка или натяжения. Для принудительной фиксации фиксирующего замка в выемке предусмотрен расцепляющий стержень, который скользит вертикально в блоке и нажимается подпружиненным так, что его конец 85 проходит в положение между ножками фиксирующего замка, чтобы предотвратить нажатие этих ножек внутрь. Когда закончится срок действия ПАТЕНТНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ , , 80 . 85 . ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Изобретатель: ДЖОН В. ОЛИВО 839,616 /?,. "'__ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 29 июля 1958 г. : . 839,616 /?,. "'__ 29 1958. № 24430158. . 24430158. Полная спецификация опубликована 29 июня 1960 г. 29, 1960. Индекс при приемке: -Класс D9(1), G4(I3:). : - D9(1), G4(I3: ). Международная классификация: - -'. :- -'. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ Разъединители для самолетов Мы, КОРПОРАЦИЯ , выдвигаем ноги . Нижняя часть диспорации, организованной и существующей под соединением, имеет выемку для приема нижнего закона штата Коннектикут, расположенную и выдвигающую ножки стопорного замка и ведущую деятельность в Гринвиче, графство Фэр-разнесенные запирающие поверхности, между которыми поле, штат Коннектикут, США, нижнее, расширенное, концы стопорного прохода, , , - . , , - , , , , , Америка, настоящим объявляем об изобретении, так как ножки слегка пружинят внутрь по направлению к каждому из 50, на что мы молимся, чтобы был выдан патент до тех пор, пока к нам не перейдут боковые расширения, и метод, с помощью которого он должен находиться ниже фиксирующих поверхностей, а затем Подпружинивание, которое будет описано отдельно, для закрепления нижней части относительно и следующим образом: - нижняя поверхность пластины кронштейна. Сходным образом , , 50 , , , :- . Настоящее изобретение относится к разъединителям, для верхней части которых предусмотрен разъединитель 55 самолетов. с выступающей вверх выемкой и замком. Разъединители для летательных аппаратов предусмотрены на поверхностях, в которые проходят выступающие вверх разъединители электрических цепей и окислительные ножки фиксирующего замка и блокируют подачу генератора от самолета к пилоту или верхнюю часть к, нижняя часть с ее нижним остальным персоналом при катапультировании с воздушной поверхности на верхней поверхности кронштейна 60 плавсредства при катапультировании в аварийной ситуации или тарелке. 55 . - , - 60 . при выходе из самолета. Как верхняя, так и нижняя части разъединителя, предлагаемого в настоящем изобретении, содержат каждый отдельный блок соединения, который может быть металлическим, небольшого размера и веса. Выемка для приема фиксатора, в которой могут быть зафиксированы различные элементы, образована в соответствующих блоках с помощью 65, сконструированных и собранных с минимальной поперечной прорезью шириной, равной толщине, и в которой разъединители могут быть размером 65 мм. стопорный замок, прорезь которого выдвигается и блокируется от случайного освобождения пилотом вверх от нижней грани верхнего или другого персонала и в котором находится блок и вниз от верхней грани фиксирующего элемента разъединителя нижнего блока. Боковые части прорезей 70 регулируются в соответствии с требованиями воздуха и закрываются наполнителями, в которых запирается замок. могут образовываться поверхности. Однако в настоящем изобретении поверхности разъединителя предпочтительно монтируются на кронштейне, прикрепленном к сиденью просто образованного разнесенными стержнями, расширяющими самолет и имеющими горизонтальную пластину, через прорезь в положении для приема 75 на верхней грани которого закреплены концы стопорного замка. . - , . - 65 , . 70 - . . , , , , 75 . верхняя, отделяемая часть и нижняя поверхность. Боковые выступы ножек, на которых закреплен нижний, отделяемый, стопорный замок части, наклонены так, что они скользят с помощью стопорного замка, который фиксирует обе части между фиксирующими поверхностями. или стержни вместе. Фиксирующий замок образован прижатием ножки внутрь и, соответственно, 80 узкая, вертикальная, плоская, металлическая пластина с расширенной ножкой может быть вставлена или выдвинута за счет промежуточного ее верхнего и нижнего концов для обеспечения достаточно сильного толчка или вытягивания. Чтобы установить верхнюю поверхность горизонтального кронштейна, зафиксируйте стопорный замок в выемке, для которой предусмотрена пластина и раздвоенный от ее верхнего и нижнего стержень, сдвиньте вертикально концы, чтобы сформировать пару ножек, идущих вниз по ее блоку и нажатых пружиной. так, чтобы его конец 85 через отверстие или прорезь в пазах проходил в положение между ножками пластины кронштейна и расширялся вбок у их стопорного замка, чтобы предотвратить нажатие этих ножек нижними концами и аналогичной парой вверх, внутрь. , , , , - . , , 80 , , , . , - 85 . Когда конец фиксирующего замка 839,616 вставляется в выемку, он отталкивает стержень фиксатора назад до тех пор, пока конец стопорного замка не пройдет между фиксирующими поверхностями выемки и не пружинит наружу, а затем возвращается в положение между ножками фиксатора. замок. Расцепляющий стержень нижней части соединен стропом, прикрепленным к самолету, так что при выдвижении сиденья расцепляющий стержень вытягивается из стопорного замка, а нижняя часть вытягивается из верхней части и кронштейна. 839,616 . . Разблокирующий стержень верхней части выводится вручную из положения блокировки. Он выполнен с возможностью поворота вокруг своей оси из одного положения, в котором он свободно перемещается в продольном направлении, в другое положение, в котором он зафиксирован от выдвижения. Такая блокировка выжимного стержня достигается за счет штифта, проходящего радиально и скользящего вертикально, при этом выжимной стержень проходит через узкую продольную прорезь в заправочной шайбе в блоке и переходит в более широкую прорезь во внутренней или нижней заправочной шайбе в блоке, в которой штифт можно отвести на четверть оборота от совмещения с более узкой прорезью внешнего заливного диска. Эти наполнительные диски можно регулировать и фиксировать для размещения пазов в выбранном угловом положении относительно верхней части. Полному снятию запорно-размыкающего устройства красного цвета препятствует колпачковая пластина, через которую проходит стержень и удерживает на месте заправочные диски. . . , . . . Блоки верхней и нижней частей снабжены боковыми открывающимися выемками для приема верхних и нижних выводов электрических цепей, которые могут быть собраны отдельно от блоков и установлены на соответствующих блоках как единое целое, а выемка закрыта крышкой. тарелка. Верхняя часть и нижняя часть кислородного трубопровода могут быть помещены в соответствующие блоки и закреплены на месте. , . . Различные признаки изобретения проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид спереди разъединителя, воплощающего предпочтительную форму изобретения: , :. 1 : фиг. 2 - вертикальный разрез по линии 2-2 фиг. 1; фиг. фиг. 3 - вертикальный разрез по линии 3-3 фиг. 2, поперечный сечению фиг. 2; фиг. фиг. 4 - вертикальный разрез по линии 4-4 фиг. 1; фиг. на фиг. 5 - вид сзади разъединителя в меньшем масштабе; фиг. 6 - горизонтальный разрез по линии 6-6 фиг. 2; на фиг. 7 - вид разъединителя снизу; на фиг. 8 - план разъединителя, при этом часть крышки отколота, чтобы показать заправочные диски; На рис. 9 показан план кронштейна сиденья, а на рис. 10 и 11 представляют собой детальные виды заправочных дисков. . 2 2-2 . 1; . 3 3-3 . 2, . 2; . 4 4-4 . 1; . 5 ; . 6 6-6 . 2; . 7 ; . 8 , ; . 9 , . 10 11 . Как показано более конкретно на фиг. 4, 5 и 9 на прилагаемых чертежах элементы разъединителя установлены на кронштейне 10, имеющем горизонтальную пластину 11, выступающую вбок из вертикальной пластины 12, которая прикреплена к седлу (не показано) болтами или винтами 70 13. . В пластине 11 предусмотрено отверстие 14 для электрических элементов, отверстие 15 для фиксирующего замка и отверстие 16 для соединений кислорода, причем эти отверстия проиллюстрированы в примере 75, показанном как боковые открывающиеся прорези. . 4, 5 9 , 10 11 12 , -, 70 13. 11 14 , 15 16 , 75 . В отверстии 15 может быть установлен стопорный замок 17, более подробно показанный на фиг. 15 17, . 3 и 4. Фиксирующий замок образован удлиненной металлической полосой, имеющей расширенную часть 18 для посадки на верхнюю поверхность пластины 11 и выступающую вниз часть, проходящую через отверстие 15 и раздвоенную для образования пары разнесенных параллельных ножек 19. и 20. Нижние концы 85 ножек 19 и 20 расширены вбок, как и в случае 21 и 22, причем верхний и нижний края расширенных частей наклонены наружу от вертикали. Стопорный замок проходит вверх от расширенной части и аналогичным образом раздваивается, образуя пару разнесенных ножек 23 и 24, которые расширены вбок на своих верхних концах, как и в 25 и 26, при этом боковые края расширенных частей наклонены внутрь сверху и сверху. ниже. Ножки 19 и 95, а также 23 и 24 могут быть подпружинены внутрь, чтобы позволить расширенным частям 21, 22 и 25, 26 проходить между парой разнесенных фиксирующих поверхностей, когда наклонные поверхности выше и ниже расширенных концов прижимаются 100 к фиксирующему элементу. поверхностями и возвращаться в нормальное разнесенное положение после того, как расширенные концы прошли через пространство между фиксирующими поверхностями. 3 4. . 80 18 11 15 19 20. 85 19 20 21 22, . 23 24 25 26, . 19 95 23 24 21, 22 25, 26 100 . Нижняя часть разъединителя крепится io5 к нижней поверхности пластины кронштейна 11 стопорными ножками 19 и 20. С этой целью нижняя часть разъединителя имеет открывающуюся вниз выемку для приема ножек 19 и 20 и пару разнесенных фиксирующих поверхностей 110 внутри выемки, расположенных так, что ножки должны подпружиниваться друг к другу, чтобы пройти между фиксирующими поверхностями и затем может вернуться, чтобы зафиксировать расширенные части 21 и 22 за фиксирующими выступами, при этом нижняя часть разъединителя 115 фиксируется на пластине кронштейна. Выемка образуется путем фрезерования прорези в металлическом блоке 27, образующем нижнюю часть, причем прорезь проходит вниз от верхней поверхности блока и от передней части блока 120 к задней части в положении для приема ножек 19 и 20 и ширина равна толщине ножек. Фиксирующие поверхности выемки образованы парой разнесенных стержней 28 и 29, установленных в 125 отверстиях, просверленных в блоке и прорези поперек прорези и расположенных на расстоянии, позволяющем расширенным концам 21 и 22 проходить между ними и удерживать эти концы при ножки 19 и 20 возвращаются в свое нормальное положение между ножками 19 и 20, причем их нижний конец выступает через отверстие в нижней части барабана. io5 11 19 20. 19 20 110 21 22 , 115 . 27 , 120 19 20 . 28 29 125 21 22 19 20 130 19 20 . Запирающий стержень поджимается вверх пружиной, находящейся между нижним концом втулки и фланцем 46 на запирающем стержне. 46 . Нижний конец запирающего стержня закреплен на хомуте 47, на нижнем конце которого с возможностью вращения закреплена головка 48 темляка 49. 47 48 49. позиции. Стержни могут быть закреплены на месте с помощью винтовой резьбы или других средств. . . Пространства в прорезях на каждой стороне направляющих 19 и 20 могут быть закрыты заглушками 530 и 31, закрепленными на месте винтами 32. 19 20 530 31 32. Верхняя часть разъединителя аналогичным образом образована из блока 33, в котором открывающаяся вверх выемка образована путем фрезерования или иным образом сформирована прорезь, идущая вверх от нижней поверхности блока в положении для приема ножек 23 и 24 стопорного замка. . Запирающие поверхности выемки формируются путем сверления пары разнесенных отверстий в блоке поперек прорези и вставки и закрепления в этих отверстиях пары разнесенных стержней 34 и 35. Расстояние и расположение этих стержней таковы, чтобы позволить концам 25 и 26 проходить между ними, когда ножки 23 и 24 подпружинены друг к другу, и надежно удерживать головки или расширенные части и ножки в нужном положении, когда ножки пружинят назад. на свои обычные позиции. Пространства в пазах с каждой стороны ножек 23 и 24 заполнены блоками-заполнителями 36 и 37, закрепленными поперечными винтами 38. 33 23 24 . 34 35. 25 26 23 24 . 23 24 36 37 38. При сборке, как показано на рис. 3, с расширенной частью 18 фиксирующего замка, опирающейся на верхнюю поверхность пластины 11, а ножки 19 и 20 в показанном положении, нижняя часть крепится к нижней поверхности пластины 11. Когда верхняя часть установлена, как показано на фиг. 3, она удерживается на пластине 11 за счет нижней части, прижатой к нижней поверхности пластины. Боковые части расширенных частей концов ножек 19, 20 и 34, 35 наклонены внутрь сверху и снизу так, что при введении ножек фиксирующего замка в выемки или выводе из них происходит расклинивающее действие тяг 28. , 29 или 34, 35 соответственно на этих наклонных краях сжимает ножки, позволяя расширенным частям 21, 22 или 25, 26 проходить вверх или вниз между стержнями. Потянув наружу любую отсоединяемую часть, вы сожмете ножки и освободите деталь. Чтобы предотвратить это освобождение, для каждого набора ножек предусмотрен стопорный стержень, который подпружинен и скользит вертикально, так что его конец может войти между ножками и предотвратить их пружинение внутрь. . 3 18 11 19 20 , 11. . 3, 11 . 19, 20 34, 35 , 28, 29 34, 35, , 21, 22 25, 26 . . , , . Стопорный стержень каждой разъединяющей детали необходимо вытащить, чтобы можно было отделить его от пластины кронштейна 11. 11. Стопорный стержень нижней разъединительной части установлен с возможностью скольжения в втулке 39, вставленной в выемку 40 в нижнем конце блока 27 так, что его вертикальная ось находится примерно на одном уровне с продольным центром фиксатора 17. Наперсток 39 закреплен! в выемке крепежной пластиной 41, прикрепленной к нижней поверхности блока винтами 42 и опирающейся на фланец 43, выступающий наружу от втулки. Стопорный стержень 44 установлен в барабане вертикально так, чтобы его верхний конец мог перемещаться вверх до упора. Обычно нижняя разъединительная часть остается в положении, показанном на рис. 3. Ремешок 49 допускает ограниченное перемещение сиденья и кронштейна 10, не затрагивая фиксирующий стержень 44. При катапультировании сиденья при катапультировании 80 в аварийной ситуации строп, закрепленный на самолете, тянет фиксирующий стержень вниз против давления пружины 45, вытягивая верхний конец стержня из между стойками 19 и 20. и 85, затем, когда фланец 46 сжимает пружину 45 до предела сжатия, тянет нижнюю часть разъединителя вниз, сгибая ножки 19 и 20 навстречу друг другу, позволяя им пройти вниз между 90 стержнями 28 и 29. 39 , 40 27 . 17. 39 ! 41 42 43 . 44 . 3. 49 10 44. 80 , , ' , 45, 19 20 85 , 46 45 , 19 20 90 28. 29. При этом нижняя часть 27 разъединителя освобождается от кронштейна и седла, а также от верхней части 33. 27 33. Ноги 19 и 20 могут быть вытянуты вверх через отверстие 15 в пластине кронштейна 95, 11, когда пилот освобождается от сиденья после раскрытия парашюта. При сборке нижней части 27 на кронштейне, естественно, необходимо лишь продвинуть нижнюю часть 27 вверх в такое положение, чтобы 100 ножки вошли в выемку в нижней части до тех пор, пока концы стоек 19 и 20 не пройдут под стержнями. 28 и 29. Концы ножек, проходя вниз между стержнями 28 и 29, упираются в конец стержня 44, толкая его вниз против действия пружины 45 до тех пор, пока ножки 19 и 20 не достигнут предела движения вниз и не пружинят обратно в исходное положение. нормальное, разнесенное положение, при котором стержень 44 перемещается 110 вверх под действием пружины 45, чтобы поместить его верхний конец между ножками 19 и 20, фиксируя эти ножки и таким образом надежно удерживая нижнюю часть на пластине кронштейна 11. Верхняя часть 33 прикрепляется к костюму 115 пилота и должен присоединяться к нижней части при входе в самолет и при подготовке к полету на сидении и сниматься после завершения полета и перед выходом из самолета. 19 20 15 95 11 . 27 , , 27 100 19 20 28 29. 28 29 44, 45 19 20 , , 44 110 45 19 20, 11 33 115 . Таким образом, стопорный стержень 120 верхней части 33 может управляться пилотом вручную. 120 33 . Таким образом, предусмотрен стопорный стержень 50, который скользит вертикально в вертикально проходящей выемке 51 в выступающем вверх 52 блоке 125 33. Красный 50 смещается вниз винтовой пружиной 53, находящейся между пластиной 54, прикрепленной к стержню штифтом 55, и пластиной 56, закрепленной в верхней части углубления 51, через которую выступает стержень 50. 50 51 52 125 33. 50 53 54 55 56 -39,616 51 50 . Войдя в самолет и садясь, пилот просто толкает верхнюю часть разъединителя вниз. Когда фиксирующие стержни 34 и 35 достигают наклоненных вверх и внутрь сторон расширенных частей 25 и 26 и прижимают ножки 23 и 24 друг к другу, фиксирующий стержень 50 упирается в концы ножек и толкается вверх, преодолевая силу пружину 53 до тех пор, пока расширенные части не пройдут над стержнями 34 и 35 и не разойдутся, после чего запирающий стержень будет опущен вниз под действием пружины 53 до тех пор, пока нижний конец стержня не окажется между верхними концами ножек. , . 34 35 25 26 23 24 50 53 34 35 53 . Поскольку вставленный конец стопорного стержня предотвращает подпружинивание ножек друг к другу, верхняя часть разъединителя надежно фиксируется на месте. Когда пилот покидает кресло, он вытягивает стержень 50 вверх из-под ног 23 и 24, освобождая их таким образом, чтобы они могли подпружиниться друг к другу, а затем, когда стержень достигает верхнего предела своего хода в выемке 51 и вверху тягу тяги продолжают, верхняя часть движется вверх, тяги 34 и 35 скользят по наклоненным вниз сторонам расширенных частей 25 и 26 ножек, прижимая их друг к другу и тем самым освобождая верхнюю часть разъединителя. Верхний конец стержня 50 снабжен ручкой 57, позволяющей пилоту удерживать его. . 50 23 24 51 , 34 35 25 26 , . 50 57 . Для предотвращения случайного извлечения стержня 50 и верхней разъединительной части стержень выполнен с возможностью поворота в положение фиксации и обратно, в котором его нельзя вытянуть вверх. 50 . С этой целью над пластиной 56 предусмотрена наполнительная пластина 58, и эта наполнительная пластина имеет вырез 59 размером около 90, в котором штифт, выступающий вбок из стержня 50, может качаться, как показано на фиг. 10. Над пластиной-заполнителем 58 расположена вторая пластина-заполнитель 61, имеющая вертикальную прорезь 62 шириной, достаточной для того, чтобы штифт 60 мог свободно перемещаться в ней вверх и вниз. Заполнительные пластины 58 и 61 расположены в верхней части выемки 51 так, что выемка 62 совмещена с одной стороной выреза 59. Самая нижняя пластина 56 опирается на плечо 63 в выемке 51, а самая верхняя пластина удерживается напротив нижних пластин крышкой 64, прикрепленной к верхней части разъединителя вокруг выемки 51 с помощью винтов, как показано на фиг. 4, стержень 50 свободно скользит в отверстии в крышке. Для предотвращения случайного поворота стержня 50 из положения блокировки в положение блокировки верхняя поверхность пластины 56 снабжена радиальными углублениями 66, фиг. 3 и 8, непосредственно под прорезью 62, в каком бы угловом положении она ни располагалась, причем углубления имеют ширину, равную диаметру штифта 60. 58 56 59 90 50 . 10. 58 61 62 60 . 58 61 51 62 59. 56 63 51 64 51 . 4, 50 . 50 56 66, . 3 8, 62 , 60. Штифт 60 вдавливается в одно из этих углублений пружиной 53, и прежде чем стержень 50 и палец смогут вращаться, стержень необходимо слегка поднять из углубления. 60 53 50 , . При различных установках разъединителя 70 на разных самолетах может потребоваться, чтобы положение фиксации тяги 50 было установлено в соответственно различных угловых положениях. 70 50 . В настоящем изобретении это достигается путем регулирования угловых положений 75 дисков 58 и 61 в одном из четырех положений под углом 90° друг к другу. Для этого пластина или диск 58 снабжены радиальным выступом 67, а пластина 61 - соответствующим радиальным выступом 68, а верхняя 80 часть выемки 51 снабжена обходными вертикальными канавками 69 на расстоянии 90° друг от друга в любой из них. из которых выступы 67 и 68 могут быть вставлены для обеспечения четырех фиксирующих положений 900 друг от друга. 85 Верхняя и нижняя части разъединителя снабжены выемками, в которых могут быть размещены и закреплены соответственно верхние и нижние элементы электрических соединений и которые могут быть закрыты съемными пластинами. Как показано на фиг. 2, верхняя часть имеет углубление 70, открывающееся в одну сторону блока 33 и в его нижнюю часть и имеющее продолжение к задней части блока. Эта выемка также простирается на своем нижнем конце 95 до передней и задней части блока, чтобы принять изолирующий блок 71, содержащий клеммы для электрических проводов и разъемы, которые должны быть вставлены в гнезда нижнего блока, установленного в нижней разъединительной части. 75 58 61 90 . 58 67 61 68 80 51 69 90 67 68 900 . 85 , , . . 2 70 33 . 95 71 . Клеммная колодка 71 100 закреплена в углублении 70 винтами 72 или другими крепежными средствами. Провода, идущие от блока 71, проходят вверх и наружу через открывающееся назад удлинение. После того, как клеммная колодка 105 закреплена в углублении 70 и провода размещены так, чтобы проходить через отверстие для задней карты, углубление закрывается пластиной 73, закрывающей боковую часть углубления и проходящей через переднюю и заднюю часть блока 110, и крепится к блоку винтами 74 и 75 в задней и передней надставках. 100 71 70 72 . 71 . 105 70 , 73 110 74 75 . Нижняя часть разъёма про.. .. имеет выемку, идущую от передней части к задней части блока 27 для приема нижней клеммной колодки 115 76, и идущую вниз прорезь 77 для подводящих проводов от блока 76. Нижняя клеммная колодка 76 закреплена в блоке 27 с помощью винтов 78 и находится в положении, позволяющем выступать через отверстие 14 120 в пластине кронштейна 1] и находится на одной линии с верхней клеммной колодкой для приема выступающих вниз от нее разъемов. cсоответствующие гнезда в нижних клеммных колодках. Выемка закрыта пластиной 125, 79, проходящей через боковую часть блока 27 и спереди и сбоку на ограниченное расстояние и прикреплена к блоку винтами, проходящими через переднюю и заднюю части пластины. Дно паза 77 закрыто пластиной 41 за исключением отверстия 81 для прохождения проводов, идущих от клеммной колодки 76. 27 115 76 77 76. 76 27 78 14 120 1] . 125 79 27 . 77 130 839,616 839,616 41 81 76. Вышеописанный монтаж электрических цепей имеет то преимущество, что клеммные колодки можно собрать в виде настольной сборки, а затем точно и легко закрепить на блоках 27 и 33, а затем закрыть пластинами 73, 79 и 41. 27 33 73, 79 41. Кислород подается во впускную камеру 82 в нижней разъединительной части через ниппель 83, идущий вниз от пластины 84, закрепленной винтами или иным образом, к нижней части разъединительной части, чтобы закрыть камеру 82. Пластина герметизирована в камере ниппелем 85, имеющим уплотнительное кольцо 86, установленное в кольцевой канавке на внешней поверхности этого ниппеля. После прохождения через ниппель 83 кислород попадает в цилиндрическую выемку 87 в нижней части клапана 88, оттуда проходит вверх в карман 89 клапана и через боковые каналы 90 во впускную камеру. При удалении верхней части разъединителя клапан 88 прижимается вверх пружиной 91, находящейся между пластиной 84 и верхним концом выемки 87 до тех пор, пока упругое кольцо клапана 92, установленное в верхнем конце клапана, не упрется в верхний наклонный конец впускной камеры 82 и закрывает ее. Клапан 88 может быть расположен во впускной камере через его открытый нижний конец и закрывающую пластину 84, несущую пружину 91, прикрепленную к нижнему концу разъединительной части. 82 83 84 , 82. 85 86 . 83 87 88 89 90 . 88 91 84 87 92 82 . 88 84 91 . При установке верхней части разъединителя на пластину кронштейна 11 клапан 88 смещается вниз под действием пружины 91 нижним концом трубопровода 93, закрепленным в верхней части и выступающим вниз во впускную камеру 82. 11 88 91 93 82. Трубопровод 83 имеет поперечные отверстия 94 над клапанным кольцом 92, через которые кислород может проходить из впускной камеры 82 в трубопровод. Трубопровод имеет среднюю часть 95 увеличенного диаметра, которая входит и проходит через отверстие, проходящее вертикально через блок 33, и крепится к блоку пластиной 96, прикрепленной к блоку винтами 97, фиг. 8, и вставляется в кольцевой канал. выемка или канавка 98 в средней части. Часть средней части 95, выступающая ниже блока 33, имеет кольцевую канавку, в которую вставлено уплотнительное кольцо 99, которое подходит к отверстию 100 в блоке 27 нижней части и плотно герметизирует трубопровод жидкости в нем, когда верхняя и нижняя части собраны. 83 94 92 82 . 95 33 96 97, . 8, 98 . 95 33 99 100 27 . Для защиты нижнего электрического вывода нижней разъединительной части предусмотрена крышка 101, имеющая пару разнесенных пластин 102 для приема ножек 23 и 24 и поперечных разнесенных деталей 103 для зацепления концов ножек, когда верхняя часть снята. Крышка может быть прикреплена к нижней разъединительной части цепью 104. 101 102 23 24 103 . 104. Вышеупомянутое изобретение обеспечивает разъединитель, который проще сконструировать и который можно сделать небольшим по размеру и который не требует слишком жестких допусков в нескольких частях. Подключение электрических компонентов в виде стендового узла и установка этого узла на разъединительные блоки улучшают возможности проверки и обслуживания на месте, а также сокращают время сборки. Ручной замок в сборе легко изготовляется и допускает любую ориентацию замка, указанную заказчиком. . . .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:36:57
: GB839616A-">
: :

839617-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839617A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 8396 17 4 дюйма Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация Август. 15, 1958. 8396 17 4" . 15, 1958. № 26283/58. . 26283/58. Заявление подано в Германии 22 апреля 1958 года. 22, 1958. Полная спецификация опубликована 29 июня 1960 г. 29, 1960. Индекс при приемке: -классы 79(5), Н(3:6:16); и 80(2), D3D, S2(A4B:B5B:). : - 79(5), (3: 6: 16); 80(2), D3D, S2(A4B: B5B: ). Международная классификация: -B62d. F06d, ч. : -B62d. F06d, . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Улучшения, связанные с вышками управления транспортными средствами или относящиеся к ним Мы, , национальная корпорация, организованная в соответствии с законодательством Восточной Германии, по адресу 30c, --, /, , настоящим заявляем об изобретении, за которое мы молимся. что патент может быть выдан нам, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: - , , , 30c, --, /, , , , , : - Изобретение относится к вышкам управления сельскохозяйственными тракторами и другими силовыми агрегатами, которые могут выдвигаться на необходимую высоту механическими, гидравлическими или пневматическими средствами. , . Предложенная ранее диспетчерская вышка содержит простой кожух и может быть поднята за счет введения разделенного промежуточного элемента между крышкой энергоблока и диспетчерской вышкой. Для подъема диспетчерской вышки таким способом ее кожух, привинченный к крышке энергоблока, необходимо отсоединить от корпуса и поднять вручную, а разделенный промежуточный элемент соединить с кожухом диспетчерской и крышка силовых агрегатов. Эти этапы требуют значительного объема монтажных работ. Элементы в корпусе диспетчерской вышки для рулевого управления и переключения передач регулируются по высоте телескопически, но для переключения передач необходимо ослабить блокировку тяги переключения цангой перед телескопическим раздвижением тяги и последующим ее повторным затягиванием. Аналогичным образом, рабочие тяги сцепления и тормоза расположены в корпусе диспетчерской вышки и зафиксированы относительно осевого растяжения и тяги коническим конусом. Поэтому гайку необходимо отпустить и снова затянуть, когда диспетчерская вышка отрегулирована по высоте. . , , , , . . - . , . - . В корпусе диспетчерской вышки выполнено отверстие, через которое возможен доступ к запирающим элементам. Расширение диспетчерской вышки только что описанным способом требует значительных трудозатрат и требует как минимум двух человек. . , , . Задачей изобретения является создание диспетчерской вышки для силовой установки, которая приспособлена для регулировки по высоте с помощью гидравлических, механических или пневматических средств. , , . Изобретение заключается в вышке управления сельскохозяйственным трактором или другим силовым агрегатом, при этом вышка управления выдвигается на необходимую высоту телескопически либо с помощью механических средств, включающих зубчатую реечную передачу, либо с помощью гидравлических или пневматических средств, включающих рабочий цилиндр, тягу сцепления и предусмотрена тормозная тяга, каждая из которых содержит рабочий стержень для передачи осевых усилий, предусмотрено множество стопорных штифтов, причем стержень может фиксироваться на коаксиальной трубке посредством стопорного штифта, предусмотрены средства для освобождения стержня от трубки для телескопического перемещения стержня относительно трубки и повторной фиксации его на ней другим стопорным штифтом. , , , , - , . Для выполнения операций осевого и радиального смещения может быть предусмотрен стержень переключения, при этом стержень переключения несет либо конический элемент, закрепленный на нем от вращения и приспособленный для втягивания в согласующий элемент коаксиальной трубки для фиксации стержня переключения на указанной трубке, или снабжены подпружиненным упорным штифтом для вдавливания фиксирующих элементов в пазы указанной трубки для фиксации тяги переключения к указанной трубке, при этом для обеспечения передачи переключающих усилий тяга переключения и указанная трубка выполнены с возможностью телескопического перемещения относительно друг друга когда указанный стержень высвобожден из указанной трубки. Шток переключения может быть снабжен средством для его фиксации в положении, необходимом для работы заданной передачи, при этом чувствительные средства содержат множество дисков с прорезями, расположенных без смещения друг над другом, так что только в заданном положении стержня переключения передач можно сдвинуть. , - , - , , . , - . Тяга переключения может нести исполнительную головку, установленную с возможностью вращения на корпусе диспетчерской вышки, так что путем поворота указанной головки на угол 18Q0, когда трактор или другой силовой агрегат меняет направление своего движения, переключение в том же направлении возможно как вперед, так и назад. путешествие. , 18Q0 , . Чтобы сделать изобретение более понятным, теперь будут сделаны ссылки на прилагаемые чертежи, которые даны в качестве примера и на которых: Фиг. 1 - продольный разрез диспетчерской вышки в невыдвинутом состоянии с предусмотренными гидравлическими или пневматическими средствами выдвижения; Фиг.2 представляет собой еще один вид в продольном разрезе модифицированной диспетчерской вышки