патенты / 22252

839263-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839263A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 839,263 Изобретатель: ЭРИК БЕРНАРД ПАРКЕС -71 Автор ' -, Дата подачи заявки Полная спецификация: 2 октября 2010 г. 1958 839,263 : -71 ' -, : 2, 1958 Дата подачи заявки: 7 октября 1957 г. : 7, 1957. Полная спецификация опубликована: 29 июня, 1960 : 29, 1960 Индекс при приемке: -Класс 44, BE4D. :- 44, BE4D. Международная классификация:-F06b. :-F06b. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Зажимы для крепления предметов к рамам велосипеда Мы, () , британская компания с Грейт-Кинг-стрит, Бирмингем, 19, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся о выдаче патента. нам, и метод, с помощью которого это должно быть выполнено, должен быть подробно описан в следующем заявлении: , () , , 19, , , , , :- Настоящее изобретение относится к зажимам, используемым для крепления к раме велосипеда таких изделий, как цилиндрические контейнеры для сухих электрических батарей и т.п. , . Задачей изобретения является создание в простой форме зажима, который, хотя и приспособлен для плотного захвата элемента рамы велосипеда, может оказывать достаточное сцепление с прикрепленным предметом только для обеспечения его безопасности и без риска повреждения изделия. . Зажим в соответствии с изобретением состоит из пары петель, изготовленных из металлической полосы и имеющих плоскую промежуточную часть или части, соединяющие петли, и пару внешних плоских концевых частей на противоположных сторонах промежуточной части или частей, а также зажимного винта. вставлена через указанные плоские части, при этом внешняя концевая часть проходит от петли, необходимой для охвата изделия, подлежащего прикреплению к раме, и расположена достаточно близко к соответствующей промежуточной части или частям, чтобы ограничить степень, до которой указанная петля может сжиматься, когда винт затянут. , , . На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид сбоку, а фиг. 2 - вид с торца зажима, сконструированного в соответствии с изобретением для крепления к элементу рамы велосипеда цилиндрического металлического контейнера для сухой электрической батареи или батарей. , 1 2 . На фиг.3 показан фрагментарный вид сбоку, иллюстрирующий альтернативную форму внешней концевой части зажима, выступающей из петли [Цена -№. 31276/57, в который входит контейнер. 3 [ -. 31276/57 . Фигура 4 представляет собой фрагментарный вид с торца, иллюстрирующий альтернативную конструкцию зажима 45. 4 45 . Как показано на чертежах, зажим состоит из отрезка металлической полосы, согнутой с образованием пары петель , различного диаметра, большая из которых приспособлена для охвата 5G контейнера , а другая - для захвата . трубчатый элемент рамы. , , , 5G , . Две петли соединены плоской промежуточной частью полосы, а плоские свободные внешние концевые части , полосы расположены 55 так, чтобы лежать параллельно противоположным сторонам промежуточной части, концевой части большей петли. отделен от промежуточной части узким зазором. 6G Для закрепления зажима на плоских участках полосы предусмотрено зажимное средство. Это средство может состоять из винта с головкой , вставленного в отверстия в указанных частях, и гайки , прикрепленной к винту 65. Предпочтительно, как показано, гайка имеет форму полой втулки, имеющей головку на одном конце и вставленную через отверстия в концевой части полосы, идущей от большей петли и промежуточной части, при этом гайка 70 удерживается в положении расширяя другой его конец. С этой втулкой соединяется винт с головкой, вставленный в другую концевую часть полосы. Между головкой винта и прилегающей плоской частью 75f полоски можно вставить шайбу . , , 55 , . 6G . 65 . , 70, . . 75 . Зажим устроен таким образом, что после соединения петель с рамой велосипеда и контейнером первым результатом затягивания винта является закрытие зазора между промежуточными 80: , - 80: промежуточную часть полоски и свободную концевую часть , выступающую из большей петли, таким образом ограничивая степень сжатия этой петли и тем самым исключая риск раздавливания 839,263 контейнера . Продолжающееся затягивание винта приводит другую петлю в плотный контакт с элементом рамы велосипеда, который она охватывает. , 839,263 . . При желании свободный конец части зажима, выступающий из петли, охватывающей контейнер, может иметь форму, показанную на рисунке 3. В этой части сформирована сегментная прорезь, концентричная отверстию 1O , которое занято гайкой , таким образом образуя язычок большей гибкости, чем часть , и такой, что при затягивании винта язычок может быть нажат. в контакте с участком . 3. 1O , . Вместо изготовления зажима из одного куска ленты, как описано выше, его можно сделать из двух частей, как показано на рисунке 4. Одна из частей имеет форму, образующую петлю а и концевые части, например. Другая часть имеет форму петли и концевых частей , . В этом случае гайка проходит сквозь части , ' и и соединяет их. В остальном конструкция аналогична конструкции, показанной на рисунках 1 и 2, и может включать в себя особенность, показанную на рисунке 3. , 4. ',. ,. ,' . 1 2 3. Хотя изобретение в первую очередь предназначено для упомянутого выше конкретного применения, его также можно использовать для крепления других аксессуаров к раме велосипеда. 30 , . 30
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:28:35
: GB839263A-">
: :

839264-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839264A
[]
Улучшения в или относящиеся к нему:такие или элементы для работы # ? : # ? Материалы. ;. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством штата Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, расположенная в Ист-Лонгмидоу, штат Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем об изобретении, Мы молимся о том, чтобы нам был выдан патент, а также метод, с помощью которого он должен быть реализован, которые должны быть подробно описаны в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к таким средствам, как инструменты, приспособления или элементы (далее называемые элементами) для обработки термопластических материалов и, в частности, к таким элементам, которые используются для термической резки, запечатывания, складывания или ламинирования таких материалов. , , , , , , - , , , , : , , ( ) , , . При изготовлении изделий или обработке заготовок из термопластических материалов с помощью процессов, включающих запечатывание, разрезание, складывание или ламинирование материала, часто необходимо или желательно, чтобы сам материал был нагрет до существенно повышенной температуры. Для достижения этой цели стало обычной практикой приводить термопластичный материал в непосредственный контакт с нагретыми элементами. Например, термопластичный материал можно разорвать, приведя его в контакт с нагретой проволокой, которая буквально проплавляет материал насквозь. Термосваривание термопластичных материалов обычно осуществляется путем сжатия двух или более наложенных друг на друга слоев материала между нагреваемыми элементами для создания связи между каждым соседним слоем. Другой иллюстрацией применения тепла к термопластичным материалам являются нагретые складные элементы, которые смягчают материал так, что его можно сложить, как торцевой клапан на упаковке. , , . . , . . ' , . Таким образом, следует, что существующие технологии изготовления и машины, использующие такие элементы, зависят от нагрева термопластического материала и скорости, с которой материал может быть доведен до желаемой рабочей температуры с помощью таких элементов. Стремясь ускорить скорость нагрева термопластических материалов, чтобы сделать работу машины более быстрой и экономичной, элементы часто доводятся до рабочей температуры, намного превышающей температуру плавления термопластического материала. Таким образом, достигается желаемая скорость работы. Можно ли это получить, но не без, в большинстве случаев, дополнительных осложнений. . , , , - . Возможно, слишком упрощая связанные с этим сложности, можно сказать, что конечный результат таких ускоренных операций либо неприемлем, либо, если приемлем; получают относительно дорогими и/или сложными способами. , . , , ; / . В большинстве случаев неприемлемый продукт обычно возникает, когда элементы нагреваются выше температуры плавления термопластического материала обрабатываемой детали из-за поверхностного слоя расплавляемого материала детали и в этом расплавленном состоянии. прилипание и загрязнение обрабатываемой поверхности элементов. , , . , . Это не только портит поверхность материала обрабатываемой детали, но и материал, прилипший к элементам и загрязняющий их, разлагается и накапливается на ней до тех пор, пока со временем относительно большое количество такого разложившегося материала не будет перенесено на последующий материал. обработанная заготовка и, таким образом, делает ее неприемлемой. Проблема порчи заготовок особенно остро проявляется при их скользящем контакте с нагретым элементом. По-видимому, это происходит не только из-за тенденции частей материала заготовки загрязнять элемент, но также из-за высоких сил трения. , , , . . . Чтобы избежать этих проблем, было опробовано несколько способов. Один из таких способов включает нанесение покрытия из материала, такого как известный под ... «Тефлон» (политетрафторэтилен) на обрабатываемой поверхности элементов или вставка тефлонового элемента между элементами и заготовкой. Характерная гладкая или скользкая поверхность, обеспечиваемая тефлоном (...), эффективно предотвращает загрязнение рабочей поверхности элементов при работе с термопластическими материалами при желаемой повышенной температуре. Однако покрытие «Тефлон» (РТМ) является относительно дорогим изделием с относительно коротким сроком службы, и большее значение имеет тот факт, что при относительно низком коэффициенте теплопроводности оно действует как изолятор, предотвращая быструю передачу тепла, что может быть необходимо в определенных случаях. Другие схемы решения описанных выше проблем включают использование нагретых металлических элементов, которые быстро охлаждаются каждый раз, когда они удаляются от контакта с заготовкой, - относительно сложный и дорогой метод. ' . ... "" () . "" (...) . , "" (...) . ' , . Известны также другие способы, в которых нагретые элементы покрывают противообрастающим составом путем протирания им поверхности элементов. Однако этот прием, который в лучшем случае носит временный характер, с трудом поддается автоматическим машинным процессам. - , . , , , . Учитывая все вышесказанное, основной целью настоящего изобретения является создание улучшенного нагревательного элемента для обработки термопластических материалов, который обладает относительно низким коэффициентом трения и не загрязняется такими материалами и, таким образом, не загрязняется и не повреждает материалы. как они работают. , , . Более конкретной целью изобретения является создание термосвариваемого элемента для термопластических материалов, который обладает желаемыми характеристиками относительно низкого коэффициента трения, а также не загрязняется такими материалами. . Еще одной конкретной целью изобретения является создание режущего или отрезного инструмента для материалов описанного типа, который, в частности, не загрязняется такими материалами. , , . Еще одной конкретной целью изобретения является создание комбинированного режущего или отрезного и термосварочного инструмента по форме, приближающегося к усеченному клину, который изготовлен из материала, имеющего низкий коэффициент трения и не поддающегося фулабированию. е такими материалами. - . -? . Еще одной конкретной задачей изобретения является создание валка, периферийная поверхность которого приспособлена для контакта при качении с термопластичными материалами и изготовлена из материала, не загрязняющегося такими материалами. , - . Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного обрабатывающего элемента для контакта с термопластическими материалами, нагретыми до температуры плавления. . Способ, которым реализуются эти различные цели, будет установлен при чтении следующего подробного описания со ссылкой на прилагаемый чертеж. , . На чертеже схематически показаны различные формы изобретения. . На фиг. 1 показаны два элемента для термосваривания конца пакета со складками; фиг. 2 - вид с торца режущего или отрезного инструмента; На фиг. 3 показан комбинированный инструмент для термосварки и резки или разрезания; на фиг. 4 показан тип термосвариваемого элемента, приспособленный для скользящего контакта с обрабатываемой деталью; и на фиг.5 показана пара валков для изготовления термосвариваемого шва. . 1 ; . 2 ; . 3 ; . 4 ; . 5 . Потребность в элементах, которые не будут загрязняться при нагревании до температуры, по крайней мере, до температуры плавления и даже выше температуры плавления конкретного термопластического материала, подлежащего обработке, существует независимо от того, входит ли элемент или элементы в зацепление с обрабатываемой деталью при прямом контакте под давлением, как проиллюстрировано на рис. 1, при разрезании или разрезании, как на фиг. . 1, . 2
и 3 - скользящий контакт, как показано на фиг. 4, или роликовый контакт, как показано на фиг. 5. 3, . 4, . 5. С целью удовлетворения этой потребности элементы изготавливают из пористого или пористого металла. . Такие металлы в торговле обычно называют спеченными металлами, и хотя таким способом спекания можно изготовить большое количество сплавов с различной степенью пористости, было обнаружено, что спеченная бронза из-за ее высокой скорости теплопередачи и относительно высокая прочность является предпочтительной. Также было обнаружено, что предпочтительно иметь площадь пор на рабочей поверхности элемента меньше, чем площадь металла, образующего эту поверхность. , , , , . : . Эти рабочие поверхности для различных показанных элементов становятся незагрязняемыми благодаря термопластическим материалам, с которыми они контактируют, при температурах, равных или превышающих температуру плавления материала, путем введения в поры спеченного металла или их пропитки. с противообрастающим составом. В качестве примера такого соединения было обнаружено, что силиконовое масло, такое как продаваемое корпорацией в Мидленде, штат Мичиган, США, под названием « #710», обладает превосходными противообрастающими свойствами для таких соединений. цель. Поры в спеченных металлических элементах имеют размер, который, когда элемент нагревается до рабочей температуры, предотвращает любую склонность противообрастающего состава к вытеканию под действием силы тяжести, но при этом позволяет противообрастающему составу выйти наружу. оттуда в количествах, достаточных для образования необрастающей пленки на рабочей поверхности элемента. Хотя вышеизложенное в некоторых аспектах подпадает под более широкое определение капиллярного действия, принципы поверхностного натяжения, несомненно, способствуют тому, каким образом на рабочей поверхности таких элементов формируется непрерывная и непрерывная пленка противообрастающего состава. - . , , , , ..., " #710" - . , , - - . , - . Таким образом, путем создания металлического элемента из спеченной бронзы, пропитанного силиконовым маслом, как описано выше, можно получить несколько новых форм элементов для обработки термопластичного материала. На фиг. 1 показана пара зажимных элементов 10, которые могут совершать возвратно-поступательное движение в контакте и выходе из него с наложенными друг на друга слоями термопластического материала 13, как показано на конце мешка. Поскольку эти элементы зажимов, пропитанные таким образом силиконовым маслом, могут быть приведены в непосредственный контакт с термосвариваемым материалом без каких-либо ранее упомянутых нежелательных эффектов, становится возможным производить соединения посредством большего количества слоев, чем это было возможно до сих пор при практических скоростях. операции. Это, например, приводит к появлению практических средств запечатывания конца мешка со складками, как показано на рис. 1. Эти металлические элементы могут работать при температурах, значительно превышающих температуры плавления обрабатываемых материалов, и при этом их можно отрывать непосредственно от термопластического материала, не повреждая его поверхность, не нарушая образовавшуюся связь или не перенося какую-либо часть термопластического материала. к самому элементу. , , , . . 1 10 13 . - . , , ' , . 1. , , , . Следует также понимать, что один из элементов, изображенных на фиг. 1, может быть ненагреваемым и изготовленным из любого желаемого материала. . 1 . На рис. 2 показан режущий или отрезной инструмент 12, изготовленный из спеченного металла, пропитанного силиконовым маслом, как описано выше. Относительное движение между этим инструментом и листом термопластического материала 13а, натянутым туго (как показано пунктирной линией), вызовет материал необходимо аккуратно разрезать вдоль точки контакта (как показано сплошной линией) с вершиной этого инструмента. Захватное средство 11 может быть предусмотрено рядом с инструментом 12, или для натягивания материала могут быть использованы другие средства. При выполнении этой операции термопластичный материал не имеет тенденции образовывать на инструменте образование трещин, так что никакие существенные остатки никогда не будут перенесены на последующую часть разрезаемого полотна. . 2 12 , 13a ( ) ( ) . 11 12 -- . . . На фиг. 3 показан комбинированный режущий или разделяющий и термосвариваемый инструмент 14, изготовленный из спеченного металла, пропитанного силиконовым маслом, который можно использовать для отрезания куска термопластического материала 13lib трубчатой формы и в то же время сформируйте торцевую заглушку для самой трубки. . 3 14 13lib . . Передняя кромка инструмента 14 сплющена и при первоначальном контакте с трубчатым материалом прижимает его противоположные стенки для термосваривания. 14 . Постоянное воздействие тепла и давления со стороны инструмента приводит к разделению трубчатого материала на две части, концы которых герметизируются и образуют торцевое закрытие. Опять же, пленка силиконового масла, которая образуется на рабочих поверхностях взаимодействия, предотвращает загрязнение таких поверхностей и позволяет эффективно выполнять операцию без каких-либо ранее описанных неблагоприятных результатов. . . На фиг. 4 показан термосварочный стержень 16 того типа, который обычно используется для термосваривания перекрывающихся швов на упакованных изделиях, таких как хлеб. В этом типе операции имеется дополнительная сложность, заключающаяся в том, что между нагретым элементом (работающим при температуре выше температуры плавления или плавления герметизируемого материала) и герметизируемым материалом 13с существует скользящий контакт. . 4 16 , . - ( ) 13c . Таким образом, существует тенденция к тому, что части поверхности материала, контактирующие с термосвариваемым элементом, отслаиваются или отслаиваются во время относительного скользящего движения между инструментом и материалом. . В отличие от различных ранее известных способов решения этой проблемы, которые включают использование тонкой металлической или политетрафторэтиленовой ленты для переноса термосвариваемого материала сначала над нагретым уплотняющим элементом, а затем над охлаждающим элементом, настоящее решение чрезвычайно удобно. простой. Он предполагает использование элемента 16, как показано на рисунке, который имеет гладкую поверхность рабочего взаимодействия, выполненную из спеченного бронзового металла и покрытую пленкой силиконового масла, которым пропитан элемент, для выполнения операции уплотнения. Такой элемент с рабочей поверхностью, покрытой таким образом, имеет очень низкий коэффициент трения, что облегчает скользящее движение элемента относительно материала и устраняет любую склонность элемента к отслаиванию или отслаиванию частей поверхности материала во время нагрева. операция герметизации. , , . 16, , , . , . На фиг.5 показаны два ролика 18, используемые при формировании шва, соединяющего два термосвариваемых листовых материала 13d. Эти валки изготовлены из спеченного бронзового материала, пропитанного силиконовым маслом, как описано выше. Эти новые рулоны облегчают герметизацию швов, например, полиэтилена, что требовало гораздо более сложных процедур и оборудования в соответствии с предыдущей практикой. Эти рулоны также могут иметь большую ширину и использоваться для соединения двух или более слоев листового теранопластика с образованием ламинированного листа или подобной структуры. . 5 18 13d. , . , , . . Различные элементы, описанные выше, настолько эффективно не допускают дублирования, что их поверхности можно фактически протереть начисто при рабочей температуре, превышающей температуру плавления термопластического материала, куском самого материала. Еще одним преимуществом использования силиконового масла в качестве пропиточного агента является то, что оно имеет тенденцию расширяться при нагревании от обычной комнатной температуры до рабочей температуры, и по мере расширения небольшое его количество будет вытекать из пор элемента, обеспечивая сплошную пленку на поверхности. его поверхность, какая пленка! Я постоянно пополняюсь за счет жидкости в порах. С другой стороны, при заданной рабочей температуре поток масла становится стабильным. Возможно, наиболее важной особенностью этого метода придания поверхности незагрязняемости является то, что детали, соприкасающиеся с такой поверхностью, не имеют заметного отложения перенесенного на нее силиконового масла. То есть, например, кусок материала, который был термосварен с помощью таких элементов, можно держать на свету без какого-либо визуального обнаружения масляного отложения там, где элемент контактировал с ним. . , , ! . . . , , , - . Это означает, что такие элементы можно эффективно использовать в течение длительного времени без каких-либо значительных потерь масла. Однако, конечно, предполагается, что могут быть желательны некоторые средства для автоматического пополнения силиконового масла в таких материалах без его удаления из машины, в которую они включены. Это, например, может быть достигнуто путем создания масляного резервуара, контактирующего с поверхностью элемента, удаленной от его рабочей поверхности зацепления. . , , , . , , . Хотя повсюду упоминались термопластические материалы, следует понимать, что другие материалы, такие как материалы с покрытием или гибридный пластиковый материал, которые технически можно считать термореактивными, могут работать с этими улучшенными элементами, если их качества решают проблемы того же общего характера. как представлены в рабочих термопластических материалах. , , . ЧТО МЫ ЗАЯВЛЯЕМ: 1. Элемент для обработки термопластического материала, в котором элемент нагревается до температуры выше температуры плавления термопластического материала и в котором элемент пропитан составом, который предотвращает прилипание термопластического материала к элементу при контакте элемента с материалом. : 1. . 2. Элемент по п. 1, отличающийся тем, что элемент выполнен из пористого материала и в котором компаунд пропитан порами элемента, которые имеют достаточный размер для предотвращения утечки компаунда под действием силы тяжести, в то же время время, позволяющее составу проявиться и образовать на элементе противообрастающую пленку при контакте элемента с материалом. 2. 1 - , - - . 3.
Элемент по п.2, в котором пленка непрерывно формируется на той части элемента, которая контактирует с материалом. 2 . 4.
Элемент по любому из пп.1-3, в котором соединение представляет собой силиконовое масло. 1 3 . 5.
Элемент по любому из пп.1-4, в котором элемент изготовлен из спеченной бронзы. 1 4 . 6.
Элемент по любому из пп. 1-5, в котором элемент выполнен в форме стержня, имеющего плоскую рабочую поверхность для контакта с термопластичным материалом. 1 5 . 7.
Элемент по любому из пп. 1-5, в котором элемент выполнен с возможностью разрезания термопластического материала. 1 5 . 8.
Элемент по п.7, в котором элемент имеет вершину, образующую относительно острый угол для разрезания термопластического материала. 7 . 9.
Элемент по любому из пп.1-5, в котором элемент выполнен с возможностью разрыва слоя термопластического материала и одновременного образования соединения вдоль краев разрезаемого материала. 1 5 . 10.
Элемент по п.9, в котором элемент выполнен в форме усеченного клина, имеющего плоскую рабочую поверхность для контакта с термопластичным материалом. 9 . 11.
Элемент по любому из пп. 1-5, в котором элемент выполнен в форме рулона, имеющего цилиндрическую поверхность. 1 5 . 12.
Элемент по п.1, описанный выше со ссылкой на любую из фигур 1-5 прилагаемого чертежа. 1 5 . **ВНИМАНИЕ** конец поля может перекрывать начало **. **** **.
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:28:36
: GB839264A-">
: :

839265-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839265A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 839,265 Дата подачи Полной спецификации: 3 ноября, 1958 839,265 : 3, 1958 Дата подачи заявки: 2 ноября 1957 г. № 34261/57 Полная спецификация Опубликовано: 29 июня, 1960 : 2, 1957. . 34261 /57 : 29, 1960 Индекс при приемке: -Класс 60, . :- 60, . Международная классификация:-B24c. :-B24c. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Усовершенствования абразивоструйных устройств Я, НОРМАН ИВС ЭШВОРТ, британский подданный, проживающий по адресу Хай-стрит, 49, Хенли-ин-Арден, Уорикшир, настоящим заявляю об изобретении, на которое я молюсь, чтобы мне был выдан патент, и о методе. каким образом это должно быть выполнено, будет конкретно описано в следующем утверждении: , , , 49 , --, , :- Настоящее изобретение относится к устройствам для абразивоструйной обработки, в которых абразив проецируется на поверхность, подлежащую обработке для очистки, полировки или шлифования, типа, имеющего головку для нанесения абразива, содержащую корпус, в котором установлена вращающаяся крыльчатка для выброса абразивных частиц через отверстие на одной стороне корпуса, средства всасывания предусмотрены для облегчения сбора абразивных частиц из корпуса, воздух удобно проходит через бортик на краю отверстия. , , , , . Согласно настоящему изобретению абразивный аппарат указанного типа содержит корпус, ротор рабочего колеса, установленный в корпусе, отверстие в боковой части корпуса, через которое абразив выбрасывается лопатками рабочего колеса, и всасывающий трубопровод. проходящий со стороны корпуса, по которой лопатки рабочего колеса отходят от отверстия. Таким образом, отработанные абразивные частицы и материал, удаленные с обработанной поверхности, удаляются в направлении, которому способствует вращение ротора рабочего колеса. Шпиндель крыльчатого ротора может быть установлен во ступице, к которой прикреплен корпус, и указанный шпиндель приводится в движение гибким валом, который обеспечивает возможность перемещения абразивно-струйной головки относительно обрабатываемой поверхности. , , , . . . Для того чтобы изобретение можно было ясно понять и легко реализовать, можно обратиться к сопроводительным чертежам, на которых: Фиг. 1 представляет собой вид сбоку устройства, сконструированного в соответствии с данным изобретением. , : 1 . Рисунок 2 представляет собой план. 2 . Фигура 3 представляет собой вид с торца, частично в разрезе 45, а Фигура 4 представляет собой сечение по линии А-А Фигуры 1. 3 , , 45 4 - 1. Согласно одному варианту изобретения, рабочее колесо 1, имеющее для удобства 50 четыре лопатки 2, установлено с возможностью вращения в корпусе 3, периферия 4 которого концентрична ротору в верхней половине, в то время как одна боковая часть 5 является вертикальной, а Противоположная боковая часть 6 наклонена наружу и проходит 55 к отверстию 7 в нижней части корпуса. , 1 50 2 3, 4 , 5 6 55 7 . Край этого прямоугольного отверстия снабжен гибкими выступами или сеткой 8, такой как щеткообразные щетинки или резиновые клапаны, так что обрабатываемая поверхность 9 может закрывать 60 отверстие и экранировать внутреннюю часть кожуха 3. Гибкая питающая труба 10 подает сухую дробь или абразив в сопло 11, которое проходит через одну поверхность корпуса и подает абразив вверх в пространство 65 между лопастями 2 колеса, причем лопасти заканчиваются на небольшом расстоянии от центра колеса. предусмотреть размещение сопла 11. Шпиндель ротора установлен в подшипниковой ступице 12, к которой прикреплен корпус 70 3, а шпиндель ротора приводится в движение гибким валом 13 от электродвигателя, расположенного в любом удобном положении. Абразив выбрасывается центробежной силой из лопаток 2 вниз и 75 через указанное отверстие и обрабатывает поверхность листа или чего-либо подобного, закрывающего отверстие. Сторона корпуса, на которой лопатки отходят от отверстия, соединена с всасывающим трубопроводом 14, который 80 всасывает через себя отработанный абразив и переносит его по гибкой трубе 14а обратно в удобное устройство для хранения и повторного использования. 8 - , 9 60 3. 10 11 65 2 , 11. 12 70 3 13 . 2 75 . 14 80 14a -. Сетка 8 позволяет воздуху всасываться через нее, в результате чего абразив 85 будет уноситься потоком воздуха после удара; 839 265 на обрабатываемой поверхности. 8 85 ; 839,265 . Рукоятка 15 установлена на подшипниковой ступице соосно рабочему колесу, а гибкий приводной вал, патрубок подачи абразива 10 и всасывающий патрубок абразива 14а проходят от одной стороны корпуса в одном направлении для удобства манипуляций с аппаратом. . 15 - , , 10 14a . Абразив может подаваться через подающую трубу 10 под действием силы тяжести, которая подается в центр небольшого кожуха подающей крыльчатки в центре главного колеса, вращающееся подающее колесо которого направляет абразив вверх в основную крыльчатку. Абразив может подаваться по подающему патрубку из контейнера, в верхнюю часть которого подается воздух под давлением. Абразив, подаваемый таким образом через подающую трубу под давлением воздуха, может быть доставлен в указанное сопло 11. 10 , . . 11. Устройство приспособлено для перемещения по обрабатываемому листу или тому подобному, манипулируя руками, а с учетом гибкого экрана 8 обрабатываемая поверхность может иметь неровный контур. Устройство может быть устроено таким образом, что обрабатываемое изделие может подаваться в устройство. Устройство для извлечения использованного абразива, электродвигатель и контейнер подачи корма удобно монтируются на колесной тележке или транспортере, а рабочее колесо можно свободно устанавливать и манипулировать вручную. Абразив удерживается под крышкой и не попадает в открытую атмосферу, что обеспечивает защиту оператора. 8 . . , , . , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 21:28:38
: GB839265A-">
: :

839266-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB839266A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ w1 ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 8 - Изобретатель:- БРОНИСЛАУС И. УЛИНСКИЙ w1 8 - :- . Дата подачи заявки и подачи Полная спецификация: : 6 ноября 1957 года. 6, 1957. № 34575/57. . 34575/57. Полная спецификация опубликована 29 июня 1960 г. 29, 1960. Индекс при приемке: классы 78(3), (4:13); и 122(1), B7(A2:). : 78(3), (4:13); 122(1), B7(A2:). Международная классификация: B66f. F06j. : B66f. F06j. Промышленные подъемники. . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Мы, , корпорация, организованная и действующая в соответствии с законодательством штата Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, расположенная по адресу: 405 , 17, , . настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: , , , , 405 , 17, , . , , : Настоящее изобретение относится к промышленным погрузчикам. В нашем более раннем патенте № 630168 мы раскрываем погрузчик, имеющий основные стойки, вторичные стойки, перемещаемые вертикально на основных стойках, и грузовую тележку, перемещаемую на вторичных стойках. . . 630,168 , , . Используется пара гидроцилиндров последовательного действия, при этом один гидроцилиндр работает между кареткой и вторичными стойками для подъема каретки относительно вторичных стоек, а другой гидроцилиндр работает между вторичными стойками и основными стойками для подъема вторичных стоек вместе с каретка после того, как каретка была полностью поднята на вторичных стойках. , : . Вклад нашего предыдущего патента очень значителен и был признан в автомобильной промышленности как очень ценный. Изобретение этой заявки представляет собой преимущество по сравнению с изобретением нашего более раннего патента, заключающееся в том, что мы исключаем использование гибкого шланга, необходимого для перемещения гидравлической жидкости к последовательно действующим плунжерам нашей запатентованной конструкции. Кроме того, мы устраняем необходимость во внешних трубопроводах между домкратами, требуя только перемещения жидкости от источника давления жидкости в неподвижную часть одного домкрата. Мы достигаем этих целей, используя чрезвычайно простую конструкцию плунжера с отдельными цилиндрами и поршневыми элементами для каждого плунжера, а не телескопические конструкции плунжера, используемые другими, чтобы обеспечить эту особенность. ' . . , , . , , -C4 _ 39,266 . Промышленный погрузчик в соответствии с изобретением включает в себя пару основных стоек, прикрепленных к грузовику, пару вторичных стоек, установленных 50 с возможностью вертикального перемещения относительно основных стоек, грузовую тележку, установленную с возможностью вертикального перемещения относительно вторичных стоек. , первый гидравлический цилиндр, имеющий относительно неподвижную часть, прикрепленную к грузовику 55, и относительно подвижную часть, прикрепленную к вторичным стойкам, второй гидравлический цилиндр, включающий в себя часть, относительно неподвижную, и часть, относительно подвижную относительно вторичных стоек, средство, работающее с помощью 60 относительно подвижную часть второго гидроцилиндра для перемещения грузовой тележки относительно вторичных стоек через цепь или подобный гибкий элемент, средства крепления, независимые от вторичных стоек и жестко соединяющие относительно неподвижную часть второго гидроцилиндра с относительно подвижной частью второго гидроцилиндра. подвижная часть первого домкрата, посредством чего второй домкрат поддерживается на грузовике исключительно через посредство 70 первого домкрата, средства прохода, сообщающиеся с относительно неподвижной частью второго домкрата и относительно подвижной частью первого домкрата, и средства для подачу гидравлической жидкости в первый плунжер, причем конструкция такова, что гидравлическая жидкость, подаваемая в первый плунжер, сначала будет течь через упомянутое проходное средство для приведения в действие второго плунжера, после чего будет приведен в действие первый плунжер. , 50 , , 55 , , 60 , 70 , , , , . 80 Удобно, что средства прохода выполнены в средстве крепления, удерживающем элементы плашек вместе, так что не требуется никаких внешних трубопроводов. Следует понимать, что средства прохода на самом деле не обязательно должны быть сформированы в средствах крепления, поскольку плунжеры, возможно, могут быть закреплены в одной точке, а трубы для подачи жидкости расположены между плунжерами в другой точке. 80 , , . 85 , . Таким образом, мы довольно широко обрисовали более важные особенности нашего изобретения, чтобы его подробное описание, которое следует ниже, можно было лучше понять, а также для того, чтобы наш вклад в данную область техники мог быть лучше оценен. Конечно, существуют дополнительные признаки нашего изобретения, которые будут описаны ниже и которые составят предмет прилагаемой формулы изобретения. Специалисты в данной области техники поймут, что концепция, на которой основано наше изобретение, может быть легко использована в качестве основы для проектирования других эквивалентных структур. Поэтому важно, чтобы изобретение рассматривалось как включающее такие эквивалентные конструкции, которые не выходят за рамки формулы изобретения. 839,266 , . , , . . , , . Обратимся теперь к прилагаемым чертежам: : На фиг.1 показан промышленный погрузчик в соответствии с одним примером изобретения. 1 . На рис. 2 показан вид спереди частей грузовика. 2 . На рисунке 3 показан вид сбоку в разрезе по линии 3-3 на рисунке 2. 3 3-3 2. На рис. 4 представлен продольный разрез, показывающий конструкцию домкратов. 4 . Фигура 5 представляет собой вид по линии 5-5 на Фигуре 4. 5 5-5 4. На рисунке 6 показан частичный вид в плане грузовика, показанного на рисунке 1. 6 1. Фигура 7 представляет собой поперечное сечение по линии 7-7 Фигуры 2. 7 7-7 2. На рисунках 8 и 9 схематически показана работа домкратов. 8 9 . Чтобы наше изобретение было легко понято, мы показываем на рисунке 1 погрузчик, имеющий пару основных стоек 10, пару вторичных стоек 11, которые перемещаются вертикально по стойкам 10, и грузовую тележку 12, движущуюся вертикально по вторичным стойкам. стойки 11. Прежде чем подробно описывать конструкцию нашего домкрата, будет уместно заявить, что конкретные движения каретки и стоек аналогичны движениям, описанным в нашем патенте № 630168, на который мы уже ссылались, при этом грузовая тележка 12 поднимается первой, чтобы верхний конец вспомогательных стоек 11, а каретка 12 и вторичные стойки 11 затем поднимаются вместе относительно основных стоек 10. Фактическая вертикальная конструкция, которую мы предпочитаем использовать, очень похожа на ту, что показана в нашем патенте № , 1 10, 11 10, 12 11. , , . 630,168, , 12 11, 12 11 10. . 807,940. имеющие первичную и вторичную стойки 10, 11, выровненные относительно друг друга в направлении, поперечном продольной оси грузовика. 807,940. 10, 11 . Эту конструкцию лучше всего можно понять из фиг.7, на которой показаны вторичные стойки 11, установленные между первичными стойками 10 посредством роликов 13, которые входят в каналы в первичных стойках. Грузовая тележка 12 установлена с помощью пары кронштейнов 14 на ее задней стороне, причем эти кронштейны 14 имеют ролики 15, зацепленные в каналах вторичных стоек 11. Каретка 12 предпочтительно также оснащена направляющими роликами 16, которые входят в зацепление с боковыми сторонами вспомогательных стоек 11 и удерживают каретку от поперечного перемещения. Конкретная конструкция имеет определенные преимущества, которые хорошо описаны в патенте № 807940, но следует понимать, что детали, с помощью которых монтируются каретка и стойки, не важны для понимания нашего настоящего изобретения. Здесь важно в принципе знать, что каретка установлена с возможностью вертикального перемещения на вторичных стойках, причем эти стойки установлены с возможностью вертикального перемещения на основных стойках. 7, 11 10 13 . 12 14 , 14 15 11. 12 16 11 . . 807,940, 75 . , . При описании конструкции последовательного домкрата лучше всего сначала рассмотреть домкрат 17, который мы используем для подъема вторичных стоек 11. Однако позже мы будем называть цилиндр 17 85 вторым, поскольку другие цилиндры, которые мы опишем, первыми поднимают грузовую тележку. Шток 17 в предпочтительной форме нашей новой конструкции имеет относительно длинный поршень 18, который установлен на нижнем конце под углом 90° на основных стойках 10 грузовика, как можно видеть на рисунках 1 и 3. Для конкретной цели мы показываем опорную пластину 19, которая установлена на нижней поперечине 20 основных стоек 10, с уменьшенной концевой частью 21 на поршне 18, входящей в отверстие в пластине 19 и поперечине 20 и удерживаемой стопорное кольцо 22. Мы предпочитаем усиливать пластину 19 и поперечину 20 с помощью пары вертикальных пластин 23, рисунки 1 и 7, которые прикреплены к промежуточной поперечине 24 на задней стороне основных стоек 10. 17 11. 17 85 , , . 17 18 90 10 , 1 3. 19 20 10, 21 18 19 20 22. 19 20 23, 1 7, 24 10. Относительно длинный плунжерный цилиндр 25 перемещается 1(5) на поршне 18, и мы прикрепляем этот цилиндр своим верхним концом к верхней поперечине 26, рисунки 3 и 6, которая крепится к задней стороне вторичных стоек 11. Для этой цели мы используем вертикальный кронштейн 27 110, который приварен к задней стороне гидроцилиндра 25 и имеет базовую часть 28, прикрепленную к поперечине 26 посредством болтов 29. Таким образом, можно видеть, что плунжер 17 выдвигается относительно основных стоек 10 и что второй плунжер 17 расположен между первичными и вторичными стойками 10, 11 для подъема вторичных стоек. Конкретное крепление плунжера, кстати, поддерживает плунжер 17, промежуточный между парой вторичных стоек 11, при этом плунжер проходит между верхним концом вторичных стоек 11 и нижним концом основных стоек 10. 25 1(5 18, 26, 3 6, 11. 27 110 25, 28 26 29. 17 10, 17 10, 11 . , 17 11, 11 10. Прежде чем рассматривать цилиндр 17 более подробно 125, будет полезно обратиться к цилиндрам, которые мы используем для подъема грузовой тележки 12 относительно стоек 10. 11. Мы размещаем по одному плунжеру 30 с каждой стороны от плунжера 17, но мы могли бы использовать и один плунжер, если бы захотели. Обращаясь, в частности, к Фиг.4, каждый плунжер 30 имеет цилиндр 31, который показан как относительно неподвижный, и поршень 32, который выдвигается относительно него в направлении вверх. Относительно неподвижные цилиндры 31 составляют примерно половину длины цилиндра 25, и мы прикрепляем эти цилиндры 31 к относительно подвижному цилиндру 25 плунжера 17, используя для этой цели горизонтальную пластину или балку 33, имеющую отверстия, в которых цилиндры ставятся и привариваются. Разумеется, поскольку гидроцилиндр 25 прикреплен к вторичным стойкам 11, пластина 33 фактически закрепляет цилиндры 31 на этих стойках 11. 17 125 , 12 10. 11. 30 17, 130 839,266 . 4, 30 31 32 . 31 - 25, 31 25 17, 33 . , 25 11, 33 31 11. Мы предпочитаем делать каждый цилиндр 25 и 31 одинакового диаметра. Все поршни 18 и 32 имеют одинаковый диаметр относительно друг друга, но важно отметить, что диаметр поршня несколько меньше диаметра цилиндра. Втулка 34 удерживает каждый поршень 18, 32 по центру на одном конце цилиндра, а для направления другого конца каждого поршня по центру мы устанавливаем секционный подшипник 35 в канавке рядом с указанным концом поршня. Как лучше всего видно на фиг. 5, шпильки 36 удерживают секции каждого подшипника 35 так, что их концы находятся на расстоянии друг от друга, благодаря чему жидкость может течь мимо подшипника 35 между торцевой и боковой поверхностями поршня. На внешний конец каждого толкателя 25, 31 снабжаем обычную крышку 37, удерживающую набивку 38 вокруг поршня. 25 31 . 18 32 , . 34 18, 32 , , 35 . 5, 36 35 , 35 . 25, 31 37 38 . Теперь обратим внимание на то, что мы формируем поршень 18 второго толкателя 17 с осевым каналом 39, рисунок 4, который проходит через верхний конец поршня 18. 18 17 39, 4, 18. Рядом с нижней частью поршня 18 находится отверстие 40, через которое линия подачи гидравлической жидкости 41, фиг. 3, сообщается с осевым каналом 39, благодаря чему давление жидкости может быть приложено к верхнему концу поршневого цилиндра 25. Приложенное таким образом давление жидкости действует вверх и при определенных условиях, которые будут описаны, расширяет цилиндр-25 толкателя 17 относительно поршня 18. Кроме того, давление жидкости в верхнем конце цилиндра действует вниз мимо секционного подшипника 35 в этом цилиндре и вдоль внутренней части цилиндра. 18 40 41, 3, 39, 25. , , -25 17 18. , 35 . Следует помнить, что цилиндры 31 гидроцилиндров 30 жестко прикреплены к гидроцилиндру 25, и поэтому мы можем использовать средства жесткого прохода для приложения давления жидкости от цилиндра 25 к цилиндрам 31 для рабочих плунжеров 30. Для этой конкретной цели мы формируем каналы 42, рисунки 3 и 4, которые проходят между внутренней частью гидроцилиндра 25 и внутренними цилиндрами 31 через промежуточные части монтажной пластины 33. Мы уже описали способ, которым давление жидкости может проходить по бокам поршней 32 и мимо секционных подшипников 35 на этих поршнях. Таким образом, будет видно, что давление жидкости, которое прикладывается через отверстия 42, эффективно воздействует на концы поршней 32, выдвигая поршни относительно цилиндров 31. 70 Каждый поршень плунжера 32 воздействует на грузовую тележку 12 через цепь 43, фиг. 2 и 3, которая надевается на ролик 44 в верхней части поршня. Конкретное крепление роликов 44 не имеет значения, но для описания 75 показан штифт. 31 30 25, 25 31 30. , 42, 3 4, 25 31 33. 32 35 :. 42 32 31. 70 32 12 43, 2 3, 44 . 44 , 75 , 46 поддерживая каждый ролик 44 в пазе 45 на конце поршня. Каждая цепь 43 закреплена одним концом посредством болта 47 на крепежной пластине 33 гидроцилиндра и прикреплена своим противоположным концом 80 к кронштейну 48 на грузовой тележке 12. Поскольку крепежная пластина или балка 33 прикреплена к вторичным стойкам 11 через цилиндр 25 толкателя, цепи 43 позволяют плунжерам 30 действовать между вторичными стойками 11 и кареткой 12. Специалисты в данной области поймут! что конкретное расположение цепи снижает механическое преимущество каждого плунжера вдвое, поскольку каретка будет двигаться на 90° со скоростью, вдвое превышающей скорость выдвижения плунжера. 46 44 45 . 43 47 33, 80 48 12. 33 11 25, 43 30 11 12. ! - -, 90 . Таким образом, используя два плунжера 30 с поршнями 32 того же диаметра, что и поршень 18, мы даем возможность плунжерам 30 вместе создавать подъемную силу, равную подъемной силе плунжера 9517. Однако плунжеры 30 поднимают каретку 12 раньше, чем плунжер 17 может поднять каретку, поскольку плунжер 17 должен поднимать вспомогательные стойки 11 и домкраты 30 в дополнение к каретке. 100 Поток гидравлической жидкости во время последовательных движений гидроцилиндров 17 и 310 будет лучше понятен, если мы теперь рассмотрим рисунки 8 и 9 чертежей. На фиг.8 схематически показано положение гидроцилиндров 105, когда каретка 12 и вспомогательные стойки 11 находятся в опущенном положении. Когда давление жидкости прикладывается через порт 40 к плунжеру 17, это давление течет вверх в направлении стрелок 110 к верхнему концу цилиндра плунжера 25 и вниз за пределы поршня 18 и через каналы 42. Из портов 42 давление течет вниз в плунжерах 30, а затем действует вверх на концы поршней 115, 32 в этих плунжерах. , 30, 32 18, 30 9517. , 30 12 17 , 17 11 30 . 100 17 310 8 9 . 8 105 12 11 . 40 17, 110 25, 18 42. 42, 30 115 32 . Поскольку нагрузка на поршни 32 меньше, чем на поршень 18, как указано выше, давление жидкости растягивает поршни 32 толкателей 30, тем самым поднимая грузовую тележку 12 относительно вторичных стоек 11. 120 Когда каретка 12 достигает верхних концов стоек 11, внешние направляющие ролики 16 каретки перемещаются до упоров 49, которые показаны на вторичных стойках 11 на рисунках 2 и 6, удерживая таким образом каретку 125 12 от дальнейшего движения вверх относительно стойки 11. Поршни 32 теперь находятся в положении, представленном на фигуре 9, а цилиндры 31 остались относительно неподвижными, будучи заодно с цилиндрами 25 130 поршня 17. Как только поршни 32 дойдут до предела своего хода, показанного на фиг. 9, давление жидкости будет действовать через подвижный цилиндр 25 толкателя 17, чтобы поднять вторичные стойки 11 вместе с толкателями 30 и кареткой 12 относительно основных стоек 10. поскольку оба цилиндра 31 гидроцилиндров закреплены на цилиндре 25 гидроцилиндра 17. 32 18, , 32 30. 12 ' 11. 120 12 11, 16 49 11 2 6, 125 12 11. 32 9, 31 , 25 130 17. 32 , 9, 25 17 11 30 12 10, 31 25 17. Конечно, вполне возможно, что для выполнения описанных нами последовательных движений можно использовать плунжеры разного диаметра. Мы предпочитаем использовать цилиндры одинакового диаметра, поскольку в этом случае цилиндры особенно эффективны для подъема грузовой тележки 12 с одинаковой скоростью на протяжении всего ее вертикального движения. Это станет очевидным, если учесть, что гидравлическая жидкость при выдвижении двух гидроцилиндров 30 разделяется между этими гидроцилиндрами, но при перемещении гидроцилиндра 17 выдвигается только этот гидроцилиндр. Если жидкость подается с постоянной скоростью и все плунжеры 17 имеют одинаковый диаметр, жидкость сначала будет выдвигать плунжеры 30 с определенной скоростью, а затем будет выдвигать плунжер 17 точно с удвоенной скоростью. Поскольку плунжеры 30 действуют через грузовые цепи 43, что удваивает эффективную скорость этих плунжеров, а плунжер 17 действует напрямую, можно увидеть, что грузовая тележка 12 фактически движется с той же скоростью, независимо от того, поднята ли она относительно вторичных стоек 11 через удлинение. подъемников 30 или подня