патенты / 3691

298508-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298508A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . , ФРЕДЕРРРљ ХЭНДЛРПЕЙДЖ, подданный короля Великобритании, Рё , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РѕР±Рµ РїРѕ адресу: 40, Клермонт Р РѕСѓРґ, Криклвуд, Миддлсекс, Авиационные инженеры, настоящим заявляют Рѕ характере данное изобретение заключается РІ следующем. Р’ описаниях нескольких предшествующих патентов, описывающих средства, ныне широко известные как «крыло СЃ прорезями Эландли Пейджа», посредством которого крылья самолета поддерживаются РІ эффективном полете РїСЂРё больших углах падения, чем это было практически осуществимо ранее, были проиллюстрированы Рё описаны различные средства. Описано управление аэродинамическими крыльями, расположенными вперед, СЃ целью отделения РёС… РѕС‚ передних частей основных крыльев, чтобы РїСЂРё необходимости открыть прорези между крыльями, расположенными вперед, Рё основными крыльями. , , , , , 40, , , , , . " ", , - ' , ( - . РџСЂРё испытании различных конструкций самолетов, оснащенных этими механизмами, Р° также путем испытаний РЅР° специальных аэродинамических каналах РјС‹ установили, что СЃ изменением угла атаки основных крыльев Рё расположенных вперед вспомогательных крыльев давление Поток РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° верхней поверхности таких вперед расположенных крыльев уменьшается СЃ увеличением угла падения комбинированной конструкции, взятой РІ целом. , , , - . Продолжающееся увеличение угла атаки РІ конечном итоге устраняет «плюсовое» давление РЅР° верхнюю поверхность переднего крыла Рё вызывает «минусовое» давление; следовательно, если переднее крыло будет соответствующим образом повернуто Рё отрегулировано, РѕРЅРѕ можно позволить упомянутому переднему крылу автоматически отойти РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, РєРѕРіРґР° СѓРіРѕР» падения станет достаточно большим, чтобы заставить расположенное вперед крыло покинуть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло. Аналогичным образом уменьшение угла падения конструкции РІ целом РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что расположенное вперед крыло возвращается РІ СЃРІРѕРµ положение относительно РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла. Эти перемещения переднего крыла РјРѕРіСѓС‚ быть обеспечены только РІ том случае, если упомянутое переднее крыло повернуто или шарнирно закреплено РЅР° звеньях 298, 508 таким образом, чтобы обеспечить возможность изменения давления для осуществления этой регулировки, Р° также если РЅРµ установлен никакой механизм. 551 предотвращает изменение давления РІРѕР·РґСѓС…Р°, заставляя переднее крыло автоматически регулироваться. '' " , " " ; , ' , ' . , , . , 298,508 , 551 - . Желательно СЃ автоматически управляемым передним крылом, чтобы спроектировать поддерживающие его звенья так, чтобы заставить упомянутое переднее крыло перемещаться РІ точку, РіРґРµ результирующие силы находятся РІ равновесии. Это может быть достигнуто следующим образом: расположенное вперед крыло, которое сконструировано так, чтобы плотно прилегать Рє передней РєСЂРѕРјРєРµ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, снабжено выдвинутыми назад рычагами или кронштейнами, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ соответствующие выемки РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј крыле. Эти кронштейны опираются РЅР° верхние концы радиальных тяг, которые наклоняются назад, РєРѕРіРґР° расположенное вперед крыло соприкасается СЃ основным крылом Рё паз закрыт. РџСЂРё перемещении 75 расположенного вперед крыла вперед так, чтобы открыть прорезь между РЅРёРј Рё основным крылом, кронштейны, поддерживающие расположенное вперед крыло, перемещаются вперед, поворачивая РїРѕ радиусу 80 пары звеньев, которые РёС… поддерживают. 60 . : , , 70 . , . 75 , , 80 . Длина этих звеньев Рё положение РёС… опорных точек определяют путь перемещения кронштейнов РїРѕ мере РёС… продвижения вперед. Сделав 85 передних звеньев короче задних звеньев Рё расположив шарниры кормовых звеньев дальше назад РІ конструкции РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, переднее крыло можно сдвинуть наружу, РїСЂРё этом его передняя РєСЂРѕРјРєР° будет продвигаться вперед РІ сторону большей протяженность задней РєСЂРѕРјРєРё; Рё, таким образом, может быть обеспечена прорезь, имеющая большую ширину РЅР° РІС…РѕРґРµ, чем РЅР° выходе. Автоматическое устройство для управления движением может быть применено Рє выступающим вперед крыльям, проходящим через основные части крыльев либо РІ больших секциях, либо РІ небольших секциях, Рё РІ секциях. автоматически управляемые 100, как описано выше, РјРѕРіСѓС‚ располагаться только РЅР° внешних концах крыльев перед местами расположения элеронов, РіРґРµ РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ обеспечивать внешние концы . Дата подачи заявки: 9 июля 1927 Рі. в„– 18275/27. , . 85 , , ; , , 100 , : 9, 1927. . 18,275/ 27. Полностью слева: декабрь. 12, 1927. : . 12, 1927. Полностью принято: октябрь. 9,1928, ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : . 9,1928, . Усовершенствования средств управления самолетами. . крылья остаются эффективными даже после того, как центральные основные части крыльев остановились. . РЎ целью регулирования РЈРњ РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены демпфирующие устройства, например приборные панели или СѓРїСЂСѓРіРёРµ подушки, обеспечивающие плавное изменение положения переднерасположенного аэродинамического профиля. , - - , . РџСЂРё необходимости автоматическое управление передним аэродинамическим крылом может осуществляться СЃ помощью ручных средств, Р° РІ случае применения аэродинамического профиля РЅР° внешних частях крыльев для этой цели РјРѕРіСѓС‚ быть введены механические соединения СЃ подходящими устройствами для предотвращения движения. обеспечения возможности подъема элеронов вызвать закрытие или частичное закрытие паза. Р’ таких связующих устройствах звено может быть предусмотрено РІ шатуне, который СЃРІРѕРёРј передним концом прикреплен Рє переднему аэродинамическому крылу или какой-либо механической детали, работающей совместно СЃ РЅРёРј, таким образом, чтобы полозок РІ звене соединялся СЃ элеронами. СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещается РІ звене РїСЂРё регулировке элеронов РІ определенных пределах РїСЂРё обычном управлении; РЅРѕ РєРѕРіРґР° требуется вызвать или разрешить бормотание, например, чтобы уменьшить подъемную силу РЅР° конце вилки, увеличение подъема элерона заставляет бегун тянуть Р·Р° тягу Рё, таким образом, частично или полностью закрывать прорезь. . - , , lostI5 . , , ; , , , , . Датировано 9 июля 1927 РіРѕРґР°. 9th , 1927. & (, 33, , Лондон, патентные поверенные для заявителей. & (, 33, , , . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ для управления самолетами. . РњС‹, ФРЕДЕРРРљ ЙЭНДЛРПЕЙДЖ, подданный короля Великобритании, Рё , компания, учрежденная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, РѕР±Рµ РїРѕ адресу 40, , , , , настоящим заявляем Рѕ характере этого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены РІ следующем заявлении: Крыло СЃ прорезями, РїСЂРё котором крылья самолета удерживаются РІ эффективном полете РїРѕРґ большими углами падения, чем это было практически возможно ранее, были проиллюстрированы Рё описаны различные средства для управления аэродинамическими крыльями, расположенными РІ направлении вперед, чтобы отделить РёС… РѕС‚ передней части РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла. -крылья, чтобы РїСЂРё желании открыть прорези между передними крыльями Рё основными крыльями. , , , , , 40, , , , ,- , -- :- "- - ", - , - -, - - . Р’ С…РѕРґРµ испытаний различных конструкций самолетов, оснащенных этими немеханическими конструкциями стоимостью 60 долларов РЎРЁРђ, Р° также СЃ помощью испытаний РІ речевом ветровом канале, РјС‹ установили, что РїСЂРё изменении угла наклона основных крыльев Рё переднем расположении вспомогательных крыльев, давление воздушного потока РЅР° верхнюю поверхность таких передних крыльев уменьшается СЃ увеличением угла падения комбинированной конструкции РІ целом. - - $60 - , , - - - , - . Продолжающееся увеличение угла наклона РІ конечном итоге устраняет положительное давление РЅР° верхнюю поверхность переднего крыла Рё вызывает отрицательное давление или всасывание, следовательно, должно ли переднее крыло иметь возможность СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РІРѕРєСЂСѓРі подходящих шарниров 75 или РЅР° подходящие направляющие, переднее крыло автоматически отойдет РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, РєРѕРіРґР° СѓРіРѕР» падения увеличится достаточно, чтобы заставить переднее крыло покинуть РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло РЅР° 80В°. Аналогичным образом уменьшение угла падения конструкции РІ целом РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что переднее крыло возвращается РІ СЃРІРѕРµ положение РїРѕ отношению Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ крылу. Эти перемещения переднего крыла РјРѕРіСѓС‚ быть обеспечены только РІ том случае, если упомянутое переднее крыло может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещаться РїРѕ направляющим элементам таким образом, чтобы позволить изменению давления произвести эту регулировку 90 . Р° также если РЅРµ установлен механизм, предотвращающий изменение давления РІРѕР·РґСѓС…Р°, заставляющий переднее крыло автоматически регулироваться. - inie7nee - , , , 75 , 80 . , , , . 85 - 90 . . Поэтому целью нашего изобретения 95 является применение этого открытия для управления самолетами. Р’ самом широком смысле изобретение состоит РІ средствах управления самолетами, содержащих РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло Рё РѕРґРЅСѓ или несколько регулируемых секций крыла, отделяемых РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, причем такие секции сформированы Рё направлены таким образом, что РїСЂРё полете РїРѕРґ малыми углами падения давление, оказываемое РЅР° торцы секций, удерживает РёС… РІ контакте 105 СЃ основным крылом, РІ то время как РїРѕ мере увеличения угла полета самолета направляющий механизм позволяет упомянутым регулируемым секциям покинуть крыло РїРѕРґ влиянием изменения РІРѕР·РґСѓС…Р° 110. давления РЅР° РёС… поверхности Рё отделить 298,508 298,508 РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла РІ положения, позволяющие РІРѕР·РґСѓС…Сѓ проходить между регулируемыми секциями Рё основным крылом. Результатом этого движения является то, что РїРѕ мере увеличения расстояния между регулируемыми секциями Рё основным крылом РёР· закрытого положения РІ открытое положение образуются щели, увеличивающиеся РІ ширине РїРѕ мере отделения секций без увеличения отверстия РЅР° заднем конце. прорези больше, чем отверстие РЅР° переднем конце прорези, Р° скорее увеличивается РІС…РѕРґ РІ прорезь СЃ большей скоростью, чем выход РёР· прорези. 95 . , , = 100 , , , 105 , , 110 , 298,508 298,508 . , , . Дополнительные признаки изобретения Рё различные формы конструкции, применимые для достижения желаемого результата, описаны РІ последующей части настоящего описания СЃРѕ ссылкой РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло, имеющее переднюю секцию, Рё заявлены РІ его пунктах формулы изобретения. , . . Расположенное вперед крыло предпочтительно образовано РёР· передней части самого крыла таким образом, что РІ крайнем заднем положении РѕРЅРѕ образует часть крыла, имеющую непрерывный контур. , . Эта передняя секция может простираться РЅР° любую часть размаха крыла, Рё каждая такая секция РІ силу ее системы или расположения траектории движения может быть вынуждена двигаться РІ РїСЂСЏРјРѕРј направлении РїСЂРё любом заранее определенном изменении угла падения. , . Движение передней секции может соответствующим образом направляться звеньями или полозьями РІ полозьях, РїСЂРё этом РїСЂРё необходимости предусматриваются подходящие соединительные средства для обеспечения параллельного движения указанной передней секции. РќР° прилагаемых чертежах РІ качестве примеров средств направления Рё контроля движений указанных передних секций показаны три конструкции, которые перемещаются автоматически РїРѕРґ воздействием изменения давления РЅР° РёС… поверхности. , . - . РќР° СЂРёСЃ. 1 схематически показан разрез крыла, РІ котором передняя часть опирается РЅР° верхние концы РґРІСѓС… звеньев, причем нижние концы звеньев шарнирно соединены СЃ кронштейном РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј крыле. Р’ показанном положении передняя часть Рё РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло расположены близко РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, образуя крыло СЃ непрерывным контуром. 1 , . , , . РќР° СЂРёСЃ. 2 представлен аналогичный РІРёРґ того же крыла СЃ передней частью, передвинутой РІ переднее положение Р·Р° счет изменения давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° его поверхности. 2 . :Р РёСЃСѓРЅРѕРє 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху Р РёСЃСѓРЅРєР° 2. : 3 2. РќР° фиг.4 - схематический разрез крыла, Сѓ которого передняя часть установлена РЅР° полозьях, РїСЂРё этом указанная передняя часть находится РІ закрытом положении. 4 , . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 иллюстрирует тот же механизм РІ открытом положении. 5 , . Р РёСЃСѓРЅРѕРє 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ план СЂРёСЃСѓРЅРєР° 5. 6 5. Фигура 7 представляет СЃРѕР±РѕР№ подробный РІРёРґ РїРѕ линии , РЅР° фигуре 5, Р° фигура 8 представляет СЃРѕР±РѕР№ аналогичный РІРёРґ РїРѕ линии X1, РЅР° фигуре 5. 70 РќР° фиг.9 - схематический разрез крыла, Сѓ которого передняя часть установлена РЅР° шарнирных тягах, РїСЂРё этом указанная передняя часть находится РІ открытом положении, Р° РЅР° фиг.10 - план фиг.9. 75 Р РёСЃСѓРЅРѕРє 11 представляет СЃРѕР±РѕР№ план слегка измененной конструкции РїРѕ сравнению СЃ показанной РЅР° рисунках 9 Рё 10. 7 , , 5, 8 X1, , 5. 70 9 , , 10 9. 75 11 9 10. РќР° чертежах показано, что Рђ представляет СЃРѕР±РѕР№ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ крыло, Р° Р’ представляет СЃРѕР±РѕР№ переднюю секцию 80 указанного РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла. представляет СЃРѕР±РѕР№ выдвигающийся назад рычаг, который прикреплен Рє нижней стороне передней секции Рё РІС…РѕРґРёС‚ РІ выемку РЅР° передней поверхности РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла . Существует РґРІР° или более таких выдвижных назад рычагов для переноски каждого вперед. раздел Р‘, Р° чертежи иллюстрируют только РѕРґРёРЅ РёР· этих узлов несущих механизмов. , , 80 . - . 85 , . Р’ конструкции, показанной РЅР° рисунках 1, 2 Рё 3, рычаг опирается РЅР° верхние шарниры тяг Рё . 90 1, 2 3, . Нижние шарниры звеньев Р• Рё несут РЅР° наклоняющемся РІРЅРёР· кронштейне , что СѓРґРѕР±РЅРѕ для переноски таких звеньев РІ случае крыльев недостаточной толщины для переноса шарниров внутрь. Для конкретной проиллюстрированной секции крыла звено сделано короче, чем звено , СЃ целью заставить переднюю часть передней секции двигаться РІ РїСЂСЏРјРѕРј направлении РѕС‚ крыла СЃ большей скоростью, чем задняя часть, таким образом обеспечение сохранения истинной формы прорези. Сравнительные длины 105 этих звеньев Рё РјРѕРіСѓС‚ быть определены РІ соответствии СЃ положением, которое требуется принять передней секции , РєРѕРіРґР° РѕРЅР° перемещается вперед РїРѕРґ влиянием изменения 110 давления РІРѕР·РґСѓС…Р°. , 95 . , . 105 110 . Желательно спроектировать звенья, поддерживающие автоматически управляемую переднюю секцию, таким образом, чтобы заставить упомянутую переднюю секцию двигаться РІ точке, РіРґРµ результирующие силы находятся РІ равновесии. , 115 - . РљРѕРіРґР° передняя секция перемещается РІ переднее положение, РѕРЅР° открывает прорезь между СЃРѕР±РѕР№ Рё основным крылом Рђ, направляясь РІ своем движении радиусом 120 звеньев Р• Рё , которые поддерживают указанную переднюю секцию. Длины этих звеньев Рё Рё положения РёС… опорных шарниров РЅР° кронштейне определяют траекторию движения передней секции 125, РєРѕРіРґР° РѕРЅР° перемещается вперед РїРѕРґ действием давления РІРѕР·РґСѓС…Р°. - Сделав, например, передние тяги короче задних тяг Рё расположив - шарниры кормовых тяг дальше назад РІ конструкции РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла Рђ, переднюю секцию можно сдвинуть наружу СЃ помощью его передняя РєСЂРѕРјРєР° продвигается вперед РІ большей степени, чем 5. задняя РєСЂРѕРјРєР°; Рё, таким образом, может быть защищена щель, имеющая большую ширину РЅР° РІС…РѕРґРµ, чем РЅР° выходе. , , - 120 . , - - 125 . - , , , - 130 14 298,508 - , 5. ; . - Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 4-8, рычаг вместо поворота , как РІ первом иллюстрированном примере, прикреплен Рє скользящей штанге , которая имеет швеллерное сечение, подходящее для размещения РґРІСѓС… неподвижных роликов , , крепился РЅР° кронштейне , соответствующим образом прикрепленном Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ крылу. Р’ этой конструкции передняя секция может СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ двигаться вперед РїРѕ РїСЂСЏРјРѕР№ траектории, следуя линии стержня , РєРѕРіРґР° давление РІРѕР·РґСѓС…Р° РЅР° указанную переднюю секцию 13 оттягивает ее РѕС‚ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ крыла, оставляя между СЃРѕР±РѕР№ прорезь. Рё главное крыло. - 4 8, , , , , , . -- 13 - . Буфер Рљ РЅР° внутреннем конце стержня Рќ ограничивает расстояние перемещения стержня Рќ, вступая РІ контакт СЃ СѓРїРѕСЂРѕРј , закрепленным РЅР° кронштейне . Таким образом, этот буфер Рё - СѓРїРѕСЂ определяют степень перемещения переднего секция , Р° следовательно, Рё величина открытия прорези. . - , , , . РћРґРёРЅ РёР· роликов (') показан РЅР° чертеже СЃ регулировкой РїРѕ вертикали, позволяющей поднимать или опускать его расположение СЃ целью регулирования линии движения передней секции -13. (') - -13. - Р’ конструкции, показанной РЅР° фиг. 9, 10 Рё 11, вместо того, чтобы нести переднюю секцию РЅР° выдвижном назад рычаге , как РІ примерах, показанных выше, упомянутая передняя секция шарнирно соединена РІ точке СЃ шарнирными звеньями , только РѕРґРЅРёРјРё. таких ссылок проиллюстрировано. -- 9, 10 11, , , . Задний шарнир, поддерживающий шарнирное звено , обозначен Р±СѓРєРІРѕР№ , РіРґРµ указанный шарнир соединяет шарнирное звено СЃ передним концом кронштейна , который показан, прикрепленного Рє переднему лонжерону крыла, Рє которому относится передний шарнир. применяется раздел . Пружина , которая, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 10, стремится удерживать прорезь закрытой, - сдерживает продвижение передней секции , заставляя ее продвигаться медленно - против натяжения пружины РїСЂРё движении вперед - Р·Р° счет изменения давления РІРѕР·РґСѓС…Р°. . - to45- - - - . , 10, - , - - - - - . Рё - обеспечивает возврат упомянутой Р·Р° 5 долларов секции без препятствий этому возврату РёР·-Р·Р° мертвых точек шарнирных звеньев. Навесной. звеньям можно предотвратить выход Р·Р° пределы переднего предела 6- , W0c СЃ помощью СѓРїРѕСЂР°, такого как СѓРїРѕСЂ , -- показанный РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 11, Р° шарнирные звенья имеют такие пропорции, что РІ этом модифицированном - конструкция передней секции завершает движение наружу РґРѕ достижения -5 РІ. мертвая точка шарнирных звеньев . - - $5. - . . - , 6- , W0c , -- 11, .- - -5 . - - . Это позволяет передней секции вернуться РІ закрытое положение, РєРѕРіРґР° результирующее давление имеет составляющую, действующую РїРѕРґ прямым углом Рє плоскости осей упомянутых шарниров Рё РїРѕ направлению 70 Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРјСѓ крылу , причем другая составляющая представляет СЃРѕР±РѕР№ компонент, направленный РІ направлении параллельно плоскости осей указанных шарниров Рџ. 70 , . Р’Рѕ всех конструкциях, РіРґРµ передняя часть установлена РЅР° шарнирных звеньях или поворачивается РЅР° воротчатых шарнирах, СѓРіРѕР» результирующего давления РЅР° переднюю часть, РїСЂРё котором должна открываться прорезь, определяется угловым положением звеньев Рё РѕСЃРё шарниров. 80 РљСЂРѕРјРµ того, РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° передняя секция управляется РїРѕ рельсам или направляющим, угловая установка рельса определяет, РїРѕРґ каким углом результирующее давление будет стремиться сдвинуть переднюю секцию 85o РІ . направление вперед. Таким образом, любое результирующее давление, направленное вперед осей шарниров, начнет тянуть переднюю часть вперед, РІ то время как РїСЂРё РїСЂСЏРјРѕРј рельсе любое результирующее давление, направленное вперед РїРѕРґ углом 90В° Рє такому РїСЂСЏРјРѕРјСѓ рельсу, будет стремиться для перемещения передней секции вперед. 75 - , . 80 , - , 85o . . , , , , 90 90-0 , . Автоматическое устройство для управления движением может быть применено Рє 95 передним секциям, простирающимся РїРѕ всей РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части крыльев либо большими секциями, либо малыми секциями, Р° секции автоматически управляются, как описано выше, РїСЂРё этом также расположены Рє внешним концам 100 крыльев. перед местами расположения элеронов, РіРґРµ РѕРЅРё Р±СѓРґСѓС‚ обеспечивать внешнее положение. Концы крыльев остаются работоспособными даже после того, как центральные части крыльев остановились. 105 - усилительные устройства, например приборные панели или СѓРїСЂСѓРіРёРµ подушки, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены СЃ целью регулирования Рё обеспечения плавного - изменения положения передних секций крыла. Пружины, аналогичные для примера 110 той, что проиллюстрирована РЅР° фиг. 10, РјРѕРіСѓС‚ -РѕРЅ. применяется Рє любой форме регулируемых секций, показанных РЅР° фиг. 1–8 Рё СЂРёСЃ. 11 прилагаемых чертежей. 115 Р’ случае. РџСЂРё применении автоматических пневматических секций РЅР° внешних частях винных РїРѕРІРѕР·РѕРє между передними крыльями РјРѕРіСѓС‚ быть введены механические соединения СЃ устройствами замедленного движения. Рё элерон, для того, чтобы, РєРѕРіРґР° - щель открывается давлением РІРѕР·РґСѓС…Р°, как описано выше, - чрезмерное движение вверх или любое движение элерона вверх выше РЅРѕСЂРјС‹ закрывалось или частично закрывалось 125, щель РЅР° ведущем - РІ перед этим. 95 , 100of , . . 105 - , - , - . 110 . 10 -. . 1 8 . 11 - . 115 . , - - 12 . , , - , - 125the - - . Такое соединение обеспечивает дополнительный СЃСЂРѕРє службы, получаемый Р·Р° счет использования слота. РћС‚ него можно отказаться, Рё это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє появлению СЃР±РёРІРѕРє РїСЂРё падении элеронов РЅР° 130 градусов, потому что, РєРѕРіРґР° центральная часть машины останавливается, внешние концы крыльев находятся РїРѕРґ полным контролем. Таким образом, боковая устойчивость может быть обеспечена Р·Р° счет применения щелевого механизма, расположенного РЅР° внешних концах крыльев, который автоматически открывается РїРѕРґ воздействием давления РІРѕР·РґСѓС…Р° РґРѕ достижения угла сваливания машины. 75 Также очевидно, что РїСЂРё оснащении центральной части машины автоматическим щелевым механизмом, предназначенным для увеличения угла полета РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ части крыльев, скажем, РґРѕ 200, Р° РїСЂРё оснащении внешних концов крыльев - пазовый механизм, предназначенный для увеличения доступного угла полета таких внешних частей крыла, скажем, РґРѕ 250, может быть изготовлена машина, которая имеет увеличенную подъемную силу РЅР° 85 Р·Р° счет подъема крыльев РЅР° углы, РЅРµ достигаемые РґРѕ введения щелевого механизма, Рё которые защищены РѕС‚ РІСЃСЏРєРѕР№ возможности остановки РїСЂРё достижении критического угла центральной части маклины 90В°. - , - . - -130incidence, , , . , . 75 - , , 200, 80 - , , 250, 85 , , 90 -. Термин «управление», используемый РІ данной спецификации применительно Рє секции СЃ автоматическим управлением, относится Рє управлению подъемной силой ветра сразу после нее. Таким образом, РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° секция простирается РїРѕ всему размаху, будет контролироваться подъемная сила РѕР±РѕРёС… крыльев, Р°, следовательно, Рё подъемная сила всей машины. 100 РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность нашего изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ " " . , . 100 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:41:29
: GB298508A-">
: :

298509-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298509A
[]
СЏ1 I1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявки: 7 июля 1927 Рі., в„– 19612/28 (выделен РёР· в„– 294364. ) Полностью принято: октябрь. 8, 7928, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. : 7, 1927, . 19,612/28, ( . 294,364. ) : . 8, 7928, . Улучшения РІ дымоходах Рё тому РїРѕРґРѕР±РЅРѕРµ. . РЇ, ПОЛЬ БАР, проживаю РІ РґРѕРјРµ 26, улица РґСЋ Вер-Буа, Париж (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, строитель дымоходов, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано. , что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем утверждении: , , 26, -, (), , , -, , :- Настоящее изобретение относится Рє проверенному СЃРїРѕСЃРѕР±Сѓ Рё средствам вентиляции помещений. Рё создание тяги РІ дымоходах. imt0 . . До СЃРёС… РїРѕСЂ предлагалось регулировать расстояние или ширину РїСЂРѕРїСѓСЃРєР° РІРѕР·РґСѓС…Р° между разнесенными элементами выровненной дымовой трубы СЃ помощью кольцевой заслонки, подвижной РЅР° РѕРґРЅРѕРј РёР· дымоходов. . Однако РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ это регулирование ограничивалось РґРѕРїСѓСЃРєРѕРј холодного РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ пространство между дымоходами. , . Согласно настоящему изобретению обеспечивается более широкий диапазон регулирования РІ дымоходах, РІ которых дымоход разделен РЅР° РґРІРµ разнесенные коаксиальные части, зазор между которыми контролируется кольцевым клапаном, также предусмотрены средства, вызывающие движение РІРѕР·РґСѓС…Р° РїСЂРё контакте. СЃ внешней стенкой дымохода, РїСЂРё этом такой РІРѕР·РґСѓС… нагревается перед поступлением РІ дымоход либо через указанный зазор, либо через отверстия РІ верхней трубе дымохода. , . РўСЂРё СЃРїРѕСЃРѕР±Р° реализации изобретения изображены РЅР° прилагаемых чертежах:] РќР° фиг. 1 показан РІРёРґ устройства, частично РІ разрезе, содержащего кольцевую заслонку внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё, закрывающей пространство между РґРІСѓРјСЏ разнесенными РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР° элементами конструкции. выровненная дымоходная труба, это устройство предназначено для регулирования РІРѕР·РґСѓС…Р°, нагреваемого РїСЂРё контакте СЃРѕ стенкой дымохода. , :] . 1 , , , . . Фиг.2 представляет СЃРѕР±РѕР№ горизонтальный разрез устройства, показанного РЅР° фиг.1, РїРѕ линии Рђ-Рђ. . 2 . 1, -. РќР° СЂРёСЃ. 3 показано то же устройство, РЅРѕ пространство между РґРІСѓРјСЏ элементами дымохода закрыто кольцевой заслонкой. . 3 , . РќР° СЂРёСЃ. 4 показана модификация РїРѕ высоте, частично РІ разрезе, механизма заслонки, контролирующего РІРїСѓСЃРє только холодного РІРѕР·РґСѓС…Р°, РїСЂРё этом движение, сообщаемое заслонке, является геликоидальным. . 4 , , , . [Цена' Р РёСЃ. 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ сечение Р РёСЃ. 4, взятое РїРѕ линии -. 55. [ ' . 5 . 4, -. 55. РќР° СЂРёСЃ. 6 показано то же устройство, РЅРѕ СЃ затвором РІ закрытом положении. . 6 . РќР° СЂРёСЃ. 7 показана модификация аппарата РІ разрезе, частично РІ разрезе заслоночного механизма для регулирования поступления как холодного, так Рё нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р°. . 7 , 60 . РЎРѕ ссылкой РЅР° фиг. 1-3, разнесенные дымоходы 1 Рё 11 окружены РєРѕСЂРѕР±РѕРј 2, прикрепленным РІ верхней Рё нижней частях Рє упомянутым дымоходам Рё содержащим кольцевую заслонку 71, перемещаемую РІ вертикальном направлении посредством ручки 8, прикрепленной Рє заслонке Рё проходящей через нее. подходящее отверстие РІ нижней части РєРѕСЂРѕР±РєРё. Р’ верхней части РєРѕСЂРѕР±Р° 2 выполнены горизонтально расположенные отверстия 4, 70. . 1 3 1 11 2 71 8 . 4 70 2. Устройство работает следующим образом: холодный РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ РєРѕСЂРѕР±РєСѓ 2 через отверстия 4, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· внутри РєРѕСЂРѕР±РєРё Рё попадает РІ пространство-31 между 75 дымоходами 1 Рё 11. Благодаря контакту СЃ горячим дымоходом, то есть СЃ внешней стенкой, РІРѕР·РґСѓС… нагревается, Рё тем самым увеличивается его восходящая сила. Очевидно, что РїСЂРё более или менее дросселировании пространства 80 31 заслонкой 71 РІ дымоход поступает больше или меньше РІРѕР·РґСѓС…Р°, влияя тем самым РЅР° тягу РІ нем РІ соответствии СЃ количеством впускаемого нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р°. : 2 4 - 31 75 1 11. , . ' 80 31 71 , . Можно, как показано РЅР° чертежах 85, РІ конечном итоге предусмотреть СѓР·РєРѕРµ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРµ пространство между заслонкой Рё дымоходом, чтобы даже РІ закрытом положении установить сообщение между помещением Рё дымоходом Рё тем самым обеспечить непрерывную 90 вентиляцию. , , 85 , , 90 . Ссылаясь РЅР° фиг. 4-6, дымоход или дымоход состоит РёР· РґРІСѓС… элементов 1, 11, разделенных пространством 31 Рё соединенных поперечинами 9, приклепанными Рє соответствующим 95 элементам дымохода. Р’РѕР·РґСѓС… нагревается между дымоходом 1 Рё внешней оболочкой 2 Рё поступает РІ кожух 4, Р° затем через отверстия 3 РІ дымоход 1. Обечайка 2 устроена так, что ее нижний конец находится РЅР° 100 ближе Рє дымоходу, чем верхняя часть. Кольцевая заслонка 71 снабжена штифтом i11, перемещаемым внутри геликоидальной или аналогичной канавки 10, предусмотренной РІ дымоходе 1, Р° ручка 12 служит для приведения РІ действие заслонки i050. . 4 6, 1, 11 31 9 95 . 1 2 4 3 1. 2 100 . 71 i11 10 1 12 i05O . 2989509 298,509 Работа этой модифицированной конструкции заключается РІ следующем: если заслонка находится РІ крайнем верхнем положении, холодный РІРѕР·РґСѓС… поступает РІ тонкий РІРѕР·РґСѓС… 1 через пространство 31, Р° РІРѕР·РґСѓС…, нагретый РїСЂРё контакте СЃ внешней стенкой дымохода, поступает РІ верхнюю часть дымохода 1 через отверстия 3. РџСЂРё соответствующем манипулировании заслонкой 71 пространство 31 более или менее уменьшается, Рё количество впускаемого холодного РІРѕР·РґСѓС…Р° более или менее уменьшается. Благодаря наклонному пазу 10 можно очень точно регулировать это количество. Рнжир. 2989509 298,509 : , 1 31 1 3. 71 31 rej1 . 10 . . 6 показан затвор РІ закрытом положении. 6 . Как показано РЅР° фиг. 7, затвор 71 выдвинут вверх, чтобы также управлять отверстиями 3. Предпочтительно разместить эти отверстия над отверстием 13 или несколькими РёР· РЅРёС…, предусмотренными РІ створке. . 7, 71 3. 13, , . Работа этой модифицированной конструкции точно такая же, как описано СЃРѕ ссылкой РЅР° фиг. 4-6, СЃ той разницей, что заслонка 71 контролирует пространство 31, Р° также отверстия 3, то есть количество холодного или нагретого РІРѕР·РґСѓС…Р° соответственно. Стенки 2 оболочки РІ этом примере показаны строго параллельными дымоходу. . 4 6, 71 31 3, . 2 , , , . РџРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив сущность моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, СЏ заявляю, что то, что СЏ ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:41:29
: GB298509A-">
: :

298510-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298510A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата заявки: 7 июля 1927 Рі., в„– 79613/28. : , 7, 1927, . 79,613/28. - (Выделен РёР· в„– 94,3864. ) Полностью принято: октябрь. 8, 1928, ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. - ( , 94,3864. ) : . 8, 1928, . 298,510 Усовершенствованное устройство для вентиляции помещений Рё создания тяги РІ дымоходах. 298,510 . РЇ, РџРћР› БАРД, РёР· РљСЂ. 26, , Париж (Сена), Франция, гражданин Французской Республики, строитель дымоходов, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано ( [РІ Рё посредством следующего утверждения - , , . 26, , (), , , -, - , ( [ - - Настоящее изобретение относится Рє усовершенствованному устройству для вентиляции крыш Рё создания тяги РІ дымоходах. ' roo1ns . Удаление РІРѕР·РґСѓС…Р° РёР· помещений всегда должно осуществляться РІ Р·РѕРЅРµ верхнего слоя, то есть наверху, однако часто тепла РІ помещении недостаточно для обеспечения подходящей тяги Рё вентиляции РёР·-Р·Р° разницы плотностей между поврежденным Рё холодный РІРѕР·РґСѓС…. , , . Р’ противном случае РїСЂСЏРјРѕРµ соединение помещения СЃ дымоходом невозможно РїРѕ РјРЅРѕРіРёРј причинам, например, РёР·-Р·Р° возможности обратного потока газов РёР· дымохода РІ помещение, сложности приобретения подходящих регулирующих устройств, опасность пожара Рё так далее. ( ) , - , , , . Настоящее изобретение устраняет РІСЃРµ эти недостатки посредством устройства, установленного напротив дымохода, Рё обеспечивает следующие преимущества: (1) Улучшенная тяга РІ дымоходе. .- (1) . (2)
Абсолютное предотвращение отложения сажи во время подметания. . (3)
-Универсальная адаптация. - . (4)
Легкий монтаж и демонтаж. . (5)
Простота РІ обращении Рё взаимозаменяемость. . Рзобретение будет описано СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальный разрез усовершенствованного вентиляционного устройства, установленного напротив потолка. . 1 -. Рнжир'. 2 - его РІРёРґ, крышка Рё трубопровод, ведущий РІ дымоход, сняты. '. 2 , . Р РёСЃ. 3 - горизонтальный разрез РїРѕ той же, взятой РїРѕ линии Рђ.Рђ. РЅР° СЂРёСЃ. 1 нижнее отверстие закрыто. . 3 .. . 1 . РќР° СЂРёСЃ. 4 показан монтаж аппарата РІ помещении Рё его врезка РІ дымоход. . 4 . Вытяжно-вентиляционный аппарат имеет РІРёРґ кожуха, составленного РёР· трех фП 11'-] ; РЇ оставил кожух СЃ верхним отверстием 16 для РІС…РѕРґР° РІРѕР·РґСѓС…Р°, крышку 55 СЃ нижним отверстием 20 для выхода РІРѕР·РґСѓС…Р° Рё трубопроводом 4,3, упирающимся РІ дымоход Рё отводящим испорченный РІРѕР·РґСѓС… через отверстие 19. 11'-] ; 16 , 261 55 20 , 4,3 19. Регулирующий механизм, расположенный РІ 60 РєРѕСЂРїСѓСЃРµ 26, содержит РґРІРµ ползунки 27, 27', РѕРґРЅР° РёР· которых расположена напротив передней стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР°, регулируя верхнее отверстие 16, Р° другая - напротив противоположной стенки, регулируя нижнее отверстие 20. 60 26 27, 27 ' 16 20. 65 РћР±Рµ ползунки 27 Рё 271 постепенно Рё одновременно регулируют открытие отверстий 16 Рё 20 СЃ помощью соединяющих РёС… звеньев Рё состоят РёР· следующего: - Ползун 27 соединен звеном 70 49 СЃ поперечным рычагом 45, шарнирно сочлененным РІ позиции 46 РЅР° опорный стержень 47 установлен вертикально РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ Рё закреплен РЅР° его горизонтальных стенках. 65 27 271 . 16 20 :- 27 70 49 45 46 47 . Ползун 27 Р» соединен звеном 48 СЃ РґСЂСѓРіРёРј концом 75 поперечного рычага 45. 27 48 75 45. Плечо рычага, СЃ которым шарнирно соединено звено 49, несколько удлинено Рё служит РІ точке 44 местом крепления цепи или троса 25, проходящего через ролик 50, расположенный 80 РІ верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 49 44 25 50 80 . Другой конец цепи или Р·РІРѕРЅРєР° 25 может быть прикреплен Рє ручному рычагу 32. 25 32. Цепь контролирует закрытие отверстий. . Достаточно освободить цепь 85, чтобы получить РёС… раскрытие, поскольку верхний ползун 27 приводится РІ открытое положение вертикальной пружиной 51, закрепленной РЅР° внутренней стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 85 27 51 . Крышка 261 СЃРІРѕРёРјРё РґРІСѓРјСЏ вертикальными краями 52, 53, согнутыми соответствующим образом, зацепляется СЃ краями 54 Рё 55 РєРѕСЂРїСѓСЃР° или наоборот. Р’ нижней части крышки также предусмотрена граница, РЅР° которой граница 56 трубопровода 43 РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ соответствующей частью 95 57. 261 52, 53, , 54 55 . , 56 43 95 57. Устройство монтируется, как показано РЅР° фиг. 4, таким образом, что трубопровод 43 РІС…РѕРґРёС‚ РІ дымоход 21, Р° остальная часть устройства СЃРѕ всем его механизмом 100 размещается РІ помещении 58 Сѓ стены 59 самого дымохода, или РІ углублении РІ стене дымохода. , . 4 43 21 100 58 59 , . Устройство размещается РЅР° подходящей высоте Рё затем соединяется СЃ аппаратом СЃ помощью цепи или ручки 25, прикрепленной Рє ручному рычагу. Если необходимо демонтировать аппарат, сначала кожух СЃ крышкой вынимают РёР· углубления РІ стену таким образом, чтобы трубопровод 43 оставался 6 РІ стене, РіРґРµ РѕРЅ закреплялся любым подходящим средством. Затем РєРѕСЂРїСѓСЃ опускается Рё крышка убирается, таким образом становится доступным весь внутренний механизм. 'O0 ' 25 , 43 6 , . , . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что «я , '
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:41:31
: GB298510A-">
: :

298511-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298511A
[]
[Второе издание. ] [ . ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи документов; 28 марта 1927 РіРѕРґР°. ; 28, 1927. в„– 8505 127 298 511 Полностью принято! Сентябрь 28, 1928. . 8505 127, 298,511 ! . 28, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшенные белковые коллоиды Рё процессы РёС… получения. . (Сообщение РѕС‚ ... Р’ соответствии СЃ этим изобретением ., корпорация штата, клеи или клеи производятся РІ Вашингтоне, Соединенные Штаты Америки, РІ сочетании СЃ растительным белком, более того, имея СЃРІРѕР№ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ офис Рё место, РІ частности, соевый белок, предприятие РїРѕ производству серы РїРѕ адресу 314, , содержащее агент, связывающий серу РІ Сиэтле, графство РљРёРЅРі, штат, СЃ углеродом Рё РІ котором кислород РЅРµ является Вашингтоном. Соединенные Штаты - Соединенные Штаты СЃ серой. Согласованность ' в„– 298,511 [Второе издание]. ( . . , ., , , , , , 314, , , , . - . ' . 298,511 [ ]. Р’ нормативной ссылке РІ конце Спецификации для В«1 25 155 РёР· , "1 25,155 1908 " читать "; 26,155 РѕС‚ 1908 Рі., ПАТЕНТНОЕ БЮРО РўР­Р­, 22 марта 1937 Рі. 1908 " "; 26,155 1908 " , 22nd , 1937. Ученые утверждают, что продукты РјРѕРіСѓС‚ быть модифицированы для улучшения РёС… свойств для промышленных целей. . Таким образом, для достижения вышеизложенных Рё связанных СЃ РЅРёРјРё целей изобретение состоит РёР· признаков, полностью описанных ниже Рё особенно отмеченных РІ формуле изобретения, причем последующее описание РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ излагает лишь несколько форм, иллюстрирующих различные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹, СЃ помощью которых может быть использован принцип изобретения. , , , , , . Были предложены клеи, цементы Рё проклейки или покрытия для бумаги Рё текстильных материалов, содержащие протеины, особенно животные белки, смешанные СЃ производными серы, такими как меркаптаны (тиолы, тиоспирты), сульфиды Рё полисульфиды углеводородов Рё спиртов, Р° также РёС… ангидриды Рё РёС… полимериды Рё производные таких соединений серы. Также предложено добавлять Рє целлюлозе белковые вещества, ксантожирные кислоты Рё тиоуретан целлюлозы, РІ которых хотя Р±С‹ РѕРґРёРЅ атом РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° аминогруппы заменен кислотным радикалом. , -40 , , (, ) . - . .: или . 300 частей соевого белка (СѓРґРѕР±РЅРѕ РІ РІРёРґРµ молотой РјСѓРєРё РёР· жмыха), 53 части гашеной извести, 30 частей карбоната натрия Рё 22i части фторида натрия 85. сухая смесь. Добавляют 600 частей РІРѕРґС‹ Рё массу перемешивают около 20 РјРёРЅСѓС‚. РџСЂРё перемешивании добавляют еще 450 частей РІРѕРґС‹, Р° затем РїСЂРё дальнейшем перемешивании 5 частей РЅ-пропилсульфида. 90 . РЎСѓС…СѓСЋ смесь смешивают 300 частей хлопкового белка (СѓРґРѕР±РЅРѕ РІ РІРёРґРµ молотой РјСѓРєРё экстрагированного жмыха), 65 частей гашеной извести, 30 частей карбоната натрия, 225 частей фторида натрия Рё 10 частей 95 Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислоты. Добавляют 550 частей РІРѕРґС‹ РїСЂРё перемешивании РІ течение примерно РјРёРЅСѓС‚, затем добавляют еще 500 частей РІРѕРґС‹ Рё, наконец, примешивают 30 частей раствора тиокарбоната натрия. Тиокарбонат натрия 100 получают растворением 320 частей плавленого сульфида натрия (60%) РІ 1000 частях РІРѕРґС‹, добавлением 260 частей сероуглерода Рё встряхиванием РґРѕ полного поглощения последнего. 105Р° 1II. 300 частей соевой РјСѓРєРё, 16 _---Алп.тилл". .: . 300 ( ), 53 , 30 , 22i- 85 . 600 20 . 450 5 - . 90 . 300 ( ), 65 , 30 , 225 , 10 95 . 550 , 500 30 . 100 320 (60%) 1000 , 260 . 105a 1II. 300 , 16 _ - -- -.". РЇ... ---- --- 'РЇ . -- ---- --- ' . 1
^ привет '7 ', 7 _ "' \ ! ;- _ -;Тревога -1 [Второе издание. ] ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ^ ' 7 ', 7 _ "' \ ! ;- _ -; -1 [ . ] Дата подачи заявления: 28 марта 1927 Рі. в„– 8505/27. 28, 1927. . 8505 /27. 298,511 Полностью принято! Сентябрь 28, 1928. 298,511 ! . 28, 1928. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшенные белковые коллоиды Рё процессы РёС… получения. . (Сообщение РѕС‚ .. ., корпорации штата Вашингтон, Соединенные Штаты Америки, главный офис Рё место деятельности которой находится РїРѕ адресу: 314, , Сиэтл, графство РљРёРЅРі, штат Вашингтон, Соединенные Штаты Америки. . ) РЇ, , дипломированный патентный агент, 11 Рё 12, , Лондон, .. 2, британский подданный, настоящим заявляет Рѕ сути этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: ( . . ., , , 314, , , , , . ) , , , 11 & 12, , , .. 2, , , :- Коллоиды РёР·-Р·Р° трудностей, связанных СЃРѕ сложностью РёС… химической структуры, представляли трудности РЅР° пути улучшения РёС… свойств, Р° для промышленного применения клеев белковые коллоиды обычно использовались РІ РёС… естественном состоянии или просто СЃ такой очисткой, чтобы облегчить решение. Однако РјРѕРё зарубежные корреспонденты обнаружили, что белки можно легко модифицировать для улучшения РёС… свойств для промышленных целей. , . . 7 Таким образом, для достижения вышеизложенных Рё связанных СЃ РЅРёРјРё целей изобретение состоит РёР· признаков, полностью описанных ниже Рё особенно отмеченных РІ формуле изобретения, причем последующее описание РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ излагает лишь несколько форм, иллюстрирующих различные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹, СЃ помощью которых может быть использован принцип изобретения. 7 , , , , , . Были предложены клеи, цементы Рё проклейки или покрытия для бумаги Рё текстильных материалов, содержащие протеины, особенно животные белки, смешанные СЃ производными серы, такими как меркаптаны (тиолы, тиоспирты), сульфиды Рё полисульфиды углеводородов Рё спиртов, Р° также РёС… ангидриды Рё РёС… полимериды Рё производные таких соединений серы. Также предложено добавлять Рє целлюлозе белковые вещества Р’50, ксантожирные кислоты Рё тиоуретан целлюлозы, РІ которых хотя Р±С‹ РѕРґРёРЅ атом РІРѕРґРѕСЂРѕРґР° аминогруппы заменен кислотным радикалом. , -40 , , (, ) . B50 - . Р’ соответствии СЃ данным изобретением клеи или клеи изготавливаются путем комбинирования СЃ растительным белком, более конкретно соевым белком, серосодержащим агентом, имеющим серу, связанную СЃ углеродом Рё РІ котором кислород РЅРµ связан СЃ серой. Консистенцию 60 таких клеев можно изменять путем добавления РІРѕРґС‹. Среди агентов, которые РјРѕРіСѓС‚ быть использованы, - РЅ-пропилдисульфид, метилдисульфид, аллилсульфид, бензилсульфид, бензилдисульфид Рё 65 аналогичных сульфидов алифатических Рё ароматических, РІ том числе СЃ более сложными молекулами, сероуглерод, тиокарбонаты щелочных или щелочноземельных металлов. металлы Рё С‚. Рґ. Выбор РІ каждом конкретном случае 70 будет зависеть РѕС‚ соображений стоимости Рё доступности. РњРѕРіСѓС‚ быть добавлены щелочно-основные соединения, которые полезны РІ большинстве случаев, хотя Рё РЅРµ являются необходимыми для всех белков. Р’ качестве таких щелочно-основных соединений обычно РїСЂРёРіРѕРґРЅС‹, РІ частности, РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ натрия, РіРёРґСЂРѕРєСЃРёРґ кальция, фторид натрия Рё С‚.Рґ. , , 55 , , . 60 . - , , , , , 65 , , , - . 70 . - , , . - , , , , ., . Р’ качестве показательных примеров можно отметить следующее: 80 Р». 300 частей соевого белка (СѓРґРѕР±РЅРѕ РІ РІРёРґРµ молотой РјСѓРєРё РёР· жмыха), 53 части гашеной извести, 30 частей карбоната натрия Рё 221 часть фторид натрия 85 представляют СЃРѕР±РѕР№ СЃСѓС…СѓСЋ смесь. Добавляют 600 частей РІРѕРґС‹ Рё массу перемешивают около 20 РјРёРЅСѓС‚. РџСЂРё перемешивании добавляют еще 450 частей РІРѕРґС‹, Р° затем РїСЂРё дальнейшем перемешивании 5 частей РЅ-пропилсульфида. 90 . РЎСѓС…СѓСЋ смесь смешивают 300 частей хлопкового белка (СѓРґРѕР±РЅРѕ РІ РІРёРґРµ молотой РјСѓРєРё экстрагированного жмыха), 65 частей гашеной извести, 30 частей карбоната натрия, 225 частей фторида натрия Рё 10 частей 95 Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислоты. Добавляют 550 частей РІРѕРґС‹ РїСЂРё перемешивании РІ течение примерно РјРёРЅСѓС‚, затем добавляют еще 500 частей РІРѕРґС‹ Рё, наконец, примешивают 30 частей раствора тиокарбоната натрия. Тиокарбонат натрия 100 получают растворением 320 частей плавленого сульфида натрия (60%) РІ 1000 частях РІРѕРґС‹, добавлением 260 частей сероуглерода Рё встряхиванием РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° последний РЅРµ впитается полностью. , : 80 . 300 ( ), 53 , 30 , 221 85 . 600 20 . 450 5 - . 90 . 300 ( ), 65 , 30 , 225 , 10 95 . 550 , 500 30 . 100, 320 (60%) 1000 , 260 . 105111. 300 частей соевой РјСѓРєРё, 16 РјР» частей канифоли, 80 частей гашеной извести, добавляемых РїСЂРё употреблении. Р’ некоторых частях карбоната натрия, РІ некоторых случаях 15 частей всех ингредиентов, РєСЂРѕРјРµ РІРѕРґС‹, фторида натрия, 20 частей Р±РѕСЂРЅРѕР№ кислоты, 5 частей можно использовать РІ качестве РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ состава, 50 частей медного РєСѓРїРѕСЂРѕСЃР° Рё 1,4 части РІРѕРґС‹. РІРѕ время использования. 105111. 300 , 16 , 80 , . , 15 20 -, 5 - , 50 , 1.4 . перманганата калия смешивают РІ СЃСѓС…РѕРј РІРёРґРµ. После РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕРіРѕ описания Рё добавления 950 частей РІРѕРґС‹ РїСЂРё перемешивании была установлена РїСЂРёСЂРѕРґР° указанного изобретения Рё 1-30 частей силиката натрия. 380 ция' Рё каким образом должно быть добавлено Рё выполнено 30 дополнительных частей РІРѕРґС‹, как РјРЅРµ сообщили 55 частей тиокарбот-раствора натрия ---- РјРѕРё зарубежные корреспонденты, заявляю, что . 950 , 1-30 . 380 ' 30 , 55 - ---- ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-03-02 20:41:31
: GB298511A-">
: :

298512-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB298512A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 9 апреля 7927 Рі., в„– 9824/27. : 9, 7927, , 9824/27. Полностью слева: Январь. 9, 1928. : . 9, 1928. Полностью принято: октябрь. 9, 1928. : . 9, 1928. ПРЕДВАРРТЕЛЬНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ счетчиках влажного газа Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, & , , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Рё ДЖОН АНДЕРСОН, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, владелец компании , , , РІ графстве Р­РґРёРЅР±СѓСЂРі. , Шотландия, настоящим заявляем, что суть этого изобретения заключается РІ следующем: Настоящее изобретение относится Рє счетчикам влажного газа Рё, более конкретно, Рє РёС… измерительным барабанам. , & , , , , , , , , , , : . Было предложено множество форм таких барабанов Рё проведено большое количество испытаний СЃ целью выполнения требований существующих законов, касающихся продажи газа, получения барабана, РІ котором потери мощности обусловлены его необходимым вращением РІ РІРѕРґРµ. метра невелик Рё РІ то же время обеспечивает барабан большой измерительной емкости для сравнительно небольшого объема. , , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного или модифицированного измерительного барабана для счетчиков влажного газа. . РЎ этой целью РјС‹ провели исследования Рё обнаружили, что эта цель достигается Р·Р° счет использования, насколько это возможно, криволинейных поверхностей вместо прямых поверхностей для соединения концов лопастей измерительного барабана, которые образуют практически переднюю Рё заднюю поверхности измерительного барабана. барабан, Рё эти кривые кажутся вогнутыми, если смотреть РЅР° переднюю Рё заднюю грани. , , , . РњС‹ обнаружили определенные преимущества РІ этой конструкции РїРѕ сравнению СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё протестированными конструкциями, которые РЅР° первый взгляд кажутся столь же хорошими, Рё таким образом РјС‹ можем предоставить одинарный барабан РёР· четырех частей для счетчиков влажного газа СЃ хорошей производительностью Рё сравнительно РЅРёР·РєРёРј трением жидкости. , - . Рзобретение заключается РІ барабане для счетчиков влажного газа, РІ частности, РІ барабане РѕРґРЅРѕРіРѕ типа, состоящем РёР· четырех частей, РІ котором концы лопастей соединены изогнутыми частями, вогнутыми, если смотреть РЅР° прилегающую поверхность барабана, РїСЂРё этом каждая лопасть предпочтительно выполнена как цельная деталь. РёР· металла. - , . Рзобретение также включает РІ себя 0,0-метровые бочки для влажного газа, сконструированные, РїРѕ существу, так, как описано ниже. ,.0 . РџСЂРё реализации изобретения РІ РѕРґРЅРѕР№ РёР· его форм РІ качестве примера РјС‹ конструируем барабан диаметром около 11 РґСЋР№РјРѕРІ Рё глубиной около 55 41 РґСЋР№РјР° СЃ четырьмя лопастями, чтобы сформировать барабан однотипного типа, РІ отличие РѕС‚ барабана дуплексного типа. , 11" , 55 41/ , . Каждая лопасть изготовлена РёР· цельного РєСѓСЃРєР° металла, предпочтительно РёР· жести, Рё, если смотреть РїРѕРґ углом 60В° РІ плане после того, как РѕРЅР° была собрана РІ РєРѕСЂРїСѓСЃРµ барабана, РѕРЅР° занимает около 3/4 площади. , , 60 3/4 . Каждым лезвием покрыто около 114 площадей РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне барабана Рё около 114 РЅР° противоположной стороне барабана. 114 114 65 . Части лопаток, составляющие каждую РёР· этих четвертей, РїРѕ существу плоские. 70 Части лопаток, соединяющие эти плоские поверхности, изогнуты рефлекторно-вогнутыми кривыми, то есть кривыми, которые являются вогнутыми, если смотреть РЅР° соседнюю грань. 75 Рзогнутые детали выполнены без РїРѕ существу плоских граней. . 70 , . 75 . Отверстия отсеков РїРѕ существу РѕРґРЅРѕСЂРѕРґРЅС‹ РѕС‚ внешней периферии Рє центру, РЅРѕ РїСЂРё приближении Рє центру отверстие увеличивается РёР·-Р·Р° РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ лопастей. , 80 . Датировано 9 апреля. 1927. 9th . 1927. РњРђР РљРЎ РКЛЕРК. & . ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Усовершенствования РІ счетчиках влажного газа Рё РІ отношении РЅРёС…. . РњС‹, & , , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании, Рё ДЖОН АНДЕРСОН, подданный короля Великобритании Рё Ррландии, 11-] РѕР±Р° РёР· , , , РІ Графство Р­РґРёРЅР±СѓСЂРі, Шотландия, настоящим заявляет Рѕ сути настоящего изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, что будет РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё подтверждено РІ следующем заявлении: , & , , , , , 11-] , , , , , 90 298,512 , :- Настоящее изобретение относится Рє счетчикам влажного газа Рё, более конкретно, Рє РёС… измерительным барабанам. . Было предложено множество форм таких бочек Рё проведено большое количество испытаний СЃ целью выполнения требований существующих законов, касающихся продажи газа. Р° -барабан, Сѓ которого потери мощности РёР·-Р·Р° его необходимого вращения РІ РІРѕРґРµ счетчика невелики Рё РІ то же время обеспечивает барабан большой измерительной емкости для сравнительно небольшого объема. ,- . - , . Целью настоящего изобретения является создание улучшенного или модифицированного измерительного барабана для счетчиков влажного газа. ] . РЎ этой целью РјС‹ провели исследования Рё обнаружили, что эта цель достигается Р·Р° счет использования, насколько это возможно, криволинейных поверхностей вместо прямых поверхностей для соединения концов лопастей измерительного барабана, которые образуют практически переднюю Рё заднюю поверхности барабан Рё изготовление — эти кривые кажутся вогнутыми, если смотреть РЅР° переднюю Рё заднюю стороны. , ' , , - . Таким образом, РјС‹ обнаружили определенные преимущества РІ этой конструкции РїРѕ сравнению СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё протестированными конструкциями, которые РЅР° первый взгляд кажутся одинаково хорошими, Рё таким образом РјС‹ можем предоставить одинарный барабан, состоящий РёР· четырех частей, для счетчиков РјРѕРєСЂРѕРіРѕ газа хорошей производительности Рё сравнительно РЅРёР·РєРѕРіРѕ расхода жидкости. трение. , - 35. . Рзобретение состоит РІ барабане для счетчиков влажного газа, РІ частности, барабане РѕРґРЅРѕРіРѕ типа, состоящем РёР· четырех частей, РІ котором концы 40В° лопаток соединены изогнутыми частями, которые кажутся вогнутыми, если смотреть РїРѕ направлению Рє РЅРёРј Рё Рє прилегающей поверхности барабана, так что что газ сначала РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РїРѕ выпуклой Рє нему поверхности, Р° затем РїРѕ вогнутой Рє ней поверхности, РїСЂРё этом каждая лопатка предпочтительно выполнена как цельный РєСѓСЃРѕРє металла. - 40o , . Рзобретение также состоит РІ барабанах счетчиков влажного газа, сконструированных РїРѕ существу так, как описано ниже. . Ссылаясь РЅР° прилагаемые чертежи, фиг.1 представлС