патенты / 2241

269020-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269020A
[]
РЇ, , ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления: 12 июля 7926 Рі. : 12, 7926. в„– 17 388/26 269 020 Полностью принято; 14 апреля 1927 Рі. 17,388 /26, 269,020 ;, 14,_ 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ курительных трубках. . РЇ, , 55 лет, , , , , , британский подданный, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого 6 изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , 55, , , , , , , 6 , :- Пользователям табачных трубок хорошо известно, что после очень короткого периода курения чаша трубки становится очень горячей, Рё этот факт усиливается РІ случае трубок РёР· пенки Рё даже РІ широко известных трубках РёР· "бриара" - РёС… нагревании. оказывает вредное воздействие РЅР° табак, расположенный РЅР° РґРЅРµ чаши или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРј, который становится более или менее намокшим Рё является непосредственной причиной отходов Рё дискомфорта для курильщика. : " " . Настоящее изобретение относится Рє тому типу табачной трубки, РІ которой чаша снабжена каналами или отверстиями для прохождения РІРѕР·РґСѓС…Р° через нее, Р° также колпачком или крышкой для подачи РІРѕР·РґСѓС…Р° РІ чашу СЃ целью поддержания ее РІ холодном состоянии. Рё заключается РІ использовании сменного абсорбирующего РґРёСЃРєР° внутри указанного колпачка или крышки, который поглощает любые значительные пары, которые РјРѕРіСѓС‚ подняться над табаком Рё собраться РІ пространстве над верхней частью чаши Рё РїРѕРґ колпачком или крышкой, тем самым предотвращая накопление никотина. Рё 36 влаги РІ нижней части чаши. 36 . Рзобретение также относится Рє конструкции РІРѕР·РґСѓС…РѕРІРѕРґРѕРІ РІ стенке чаши таким образом, чтобы впускные отверстия могли иметь более декоративный или художественный характер, чем раньше. . РќР° прилагаемом чертеже комбинация согласно настоящему изобретению проиллюстрирована РІ качестве примера, РІ котором одинаковые ссылочные позиции относятся Рє одинаковым частям РЅР° всех фигурах. . РќР° фигуре 1 показан РІРёРґ чаши трубы 11, стенка которой снабжена трубопроводами или отверстиями Рё прикреплена Рє РЅРёРј заглушка или крышка. 1 11the . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан РІРёРґ колпака или крышки, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показаны альтернативные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ обеспечения чаши трубы трубопроводами или отверстиями для создания воздушных потоков для поддержания ее РІ холодном состоянии. 2 3 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1 показан стержень трубы, чаша, снабженная трубопроводами или отверстиями Рё снабженная колпачком или крышкой 1, которая может быть изготовлена РёР· металла или любого РґСЂСѓРіРѕРіРѕ подходящего материала, колпачок показан РІ разрезе РЅР° этом СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. Рё РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РЅР° фиг. 2. Чаша снабжена выступом для приема колпачка /, который имеет выемку , которая РІС…РѕРґРёС‚ РІ зацепление СЃ байонетным пазом для его фиксации РЅР° месте, РЅРѕ РјРѕРіСѓС‚ использоваться Рё РґСЂСѓРіРёРµ запирающие устройства. 1 , 1 , 2 / , . Внутри венца колпака или крышки / помещается РґРёСЃРє абсорбирующего характера, который автоматически РІ результате курения содержимого трубки поглощает вредные пары, выделяющиеся РІ пространство над верхним краем чаши Рё РїРѕРґ колпачком . РІ этом случае будет СЏСЃРЅРѕ, что курильщиком создается индуцированный поток РІРѕР·РґСѓС…Р°, причем РІРѕР·РґСѓС…, поступающий РІ точку , выпускается РІ точке Рµ Рё РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІ чашу для поддержания горения табака. / . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 можно заметить, что каналы РЅРµ РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕ направлению Рє РґРЅСѓ чаши , РЅРѕ РІ левой половине СЂРёСЃСѓРЅРєР° каналы соединены СЃ поперечными просверленными отверстиями , которые РјРѕРіСѓС‚ быть украшены декоративными шипами. полые проушины или, как показано РІ правой половине СЂРёСЃСѓРЅРєР°, РІ чаше трубы может быть образована кольцевая канавка для установления сообщения между внешней атмосферой Рё нижней частью трубопроводов. Эта кольцевая канавка может быть частично заполнен 1 7 1 4 269,020 декоративным кольцом или оставлен открытым, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ. 3 , ' ' ' 1 7 1 4 269,020 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано; РЇ заявляю, что СЏ заявляю, что 1. Р’ табачной трубке, снабженной каналами или отверстиями РІ стенке чаши, обеспечивающими поток РІРѕР·РґСѓС…Р° через РЅРёС…, Р° также колпачком или крышкой для чаши трубки, использование сменного абсорбирующего РґРёСЃРєР° внутри колпачка или крышки РїРѕ существу так, как описано, Рё для поставленной цели. ; , 1 a_ , . 2
Усовершенствованная табачная трубка сконструирована, устроена и работает по существу так, как описано и проиллюстрировано со ссылкой на прилагаемый чертеж. , . Датировано 12 июля 1926 года. 12th , 1926. & , дипломированные патентные поверенные, Морли Хаус, 26/28, Толборн Виадук, Лондон, 1 Редхилл: напечатано для канцелярского бюро Его Величества, издательство & , - 1927 г. & , , , 26/28, , , 1 : ' , & , -1927.
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:54:40
: GB269020A-">
: :

269021-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269021A
[]
;СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ ; РЇ, ТЕОБАЛД РљР РРЎРўРРђРќ ФРРР¦ РЛАКС, 2, Вальдемар Холмерсгаде, Копенгаген, Дания, гражданин Дании, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ 6 этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё установлены. внутри Рё СЂСЏРґРѕРј , 2, , , , , 6 - , - следующее заявление: - :- Настоящее изобретение относится Рє СЃСѓРґРЅСѓ для перевозки железнодорожных вагонов. . Ранее для перевозки железнодорожных вагонов предлагалось использовать СЃСѓРґР°, РЅР° которых вагоны размещаются РЅР° нескольких палубах, РЅР° которые РѕРЅРё передаются СЃ помощью кранов. Рспользование кранов Рё С‚.Рї. для подъема вагонов СЃ причала. Рё поднять РёС… РЅР° Р±РѕСЂС‚ корабля Рё СЃРЅРѕРІР° разгрузить очень сложно Рё требует оснащения кораблей сравнительно большим количеством кранов очень тяжелой конструкции. , , - , , , . РљСЂРѕРјРµ того, ранее предлагалось предусмотреть СЃСѓРґР° для перевозки железнодорожных вагонов, РїСЂРё которых РІСЃРµ вагоны, размещаемые РЅР° палубах корабля, выводятся непосредственно РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· палуб Рё переносятся СЃ причала или СЃ РєРѕСЂРјС‹ РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ. палубы РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј СЃ помощью наклонных направляющих, причем одиночный подъемник также предусмотрен РІ центральном положении корабля. Однако наклон наклонных направляющих РЅР° судах опасен, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, значительная часть длины палуб, имеющих такие наклонные направляющие, наклонена. пути потеряны для размещения автомобилей. , , , in3.5 . Согласно настоящему изобретению РЅР° СЃСѓРґРЅРµ для перевозки железнодорожных вагонов, РЅР° котором вагоны размещены РЅР° РґРІСѓС… или более палубах, РѕРґРЅР° РёР· палуб приспособлена для РІС…РѕРґР° вагонов непосредственно СЃ причала РІРѕ время РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки, Р° автомобили, курсирующие непосредственно РїРѕ указанной палубе, полностью передаются СЃ помощью лифтов, расположенных РІ передней Рё задней части СЃСѓРґРЅР° или СЂСЏРґРѕРј СЃ РЅРёРјРё, РЅР° остальные палубы РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° последние РЅРµ РїСЂРёРјСѓС‚ запланированное количество автомобилей, вагоны храниться РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ палубе СЃ последующим запуском РЅР° Р±РѕСЂС‚, разгрузка вагонов осуществляется путем выкачивания автомобилей, хранящихся РЅР° РІС…РѕРґРЅРѕР№ палубе, СЃ последующей передачей РЅР° эту палубу вагонов СЃ остальных палуб Рё последующим вывозом. Автомобили. Таким образом, автомобили РјРѕРіСѓС‚ быть перенесены РЅР° нижнюю палубу Рё распределены РїРѕ всей ее длине без необходимости пропускания указанных автомобилей через промежуточные поперечные 60 переборки РЅР° СЃСѓРґРЅРµ, причем переборки, следовательно, РјРѕРіСѓС‚ оставаться неразрушенными. , , , , , 2699021 , ' 50 , , , 55out 60 , , . Далее изобретение описано РІ качестве примера СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый схематический СЂРёСЃСѓРЅРѕРє, позицией 65, РЅР° котором: , , 65 : Фиг.1 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, показывающий РєРѕСЂРјСѓ корабля, построенного РІ соответствии СЃ изобретением. 1 . РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 2 показан частичный РІРёРґ РІ плане, соответствующий СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1, показывающий левый Р±РѕСЂС‚ корабля, Р° РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показано вертикальное поперечное сечение, соответствующее СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 2. 2 '70 1 , 3 - 2. РџСЂРё реализации изобретения 75 Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемый схематический СЂРёСЃСѓРЅРѕРє трюм корабля разделен РЅР° три палубы , , соответственно, каждая РёР· которых приспособлена для размещения нескольких СЂСЏРґРѕРІ железнодорожных вагонов 80 . Например, как показано, РЅР° каждой палубе может быть четыре линии. Автомобильные палубы , , разделены водонепроницаемыми палубами Рё / соответственно, Р° РїРѕРґ самой нижней палубой РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены резервуары для РІРѕРґС‹. РЎ помощью электрического или механического управляемые насосы (РЅРµ показаны РЅР° чертеже) РІРѕРґР° закачивается РІ эти резервуары или РёР· РЅРёС… таким образом, чтобы СЃСѓРґРЅРѕ могло поддерживаться РЅР° плаву 90В° РЅР° определенном СѓСЂРѕРІРЅРµ относительно даты подачи заявки: 12 декабря 1926 Рі., в„– 17,424/26, Полностью принято: 14 апреля 1927 Рі. 75 , , , , 80 , , , , / , 85 ( ) ' 90 : 12, 1926 17,424/26, : 14, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . РЎСѓРґРЅРѕ для перевозки железнодорожных вагонов. . 11 "7 ,-, ' '; , 1 причал РІРѕ время РїРѕРіСЂСѓР·РєРё Рё разгрузки вагонов. Управление указанными насосами осуществляется любым подходящим известным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, электрически СЃ РЅРµ показанного распределительного щита, расположенного РІ любом желаемом месте. положение РЅР° корабле. 11 "7 ,-, ' '; , 1 . Загрузка вагонов осуществляется путем запуска вагонов непосредственно СЃ причала РЅР° РѕРґРЅСѓ РёР· палуб, например, РЅР° Гє 6 палубу , откуда вагоны распределяются РїРѕ палубам Р° Рё РІ СЃ помощью лифтов, предусмотренных РІ подходящих местах. ,. , , Гє 6 ,. например, РЅР° концах палуб. . Эти подъемники РЅРµ показаны РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ РЅР° чертежах размера 1,5, РЅРѕ подъемники РІ РєРѕСЂРјРѕРІРѕР№ части корабля РјРѕРіСѓС‚, например, располагаться РІ местах, обозначенных пунктирными линиями. - 1,5 , - , , . РЅР° рисунках 1 Рё 2. Р’Рѕ время РїРѕРіСЂСѓР·РєРё проушины накатываются непосредственно РЅР° палубу 6 Рё поднимаются или опускаются СЃ этой палубы РЅР° палубы Р° Рё СЃ РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° последние РЅРµ РїСЂРёРјСѓС‚ заданное количество вагонов, Рё после этого вагоны, которые должны оставаться РЅР° площадке Р± РІРѕ время перевозки, приводятся РІ РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ положение. Разгрузка производится РІ обратном РїРѕСЂСЏРґРєРµ. 1 2 - 6 - , , . Машинное отделение СЃСѓРґРЅР° может быть расположено РІ РєРѕСЂРјРѕРІРѕР№ оконечности СЃСѓРґРЅР° РІ помещении , РЅРѕ может быть расположено Рё РІ любом РґСЂСѓРіРѕРј желаемом положении. РєРѕСЂРјР° корабля. , 6 269,62 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом его следует осуществить; РЇ заявляю, что то, что СЏ 35 ;
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:54:42
: GB269021A-">
: :

269022-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269022A
[]
РњС‹, ЧАРЛЬЗ ЭРНЕСТ Фокс РёР· , Саннингдейл, Беркшир, Рё УОЛТЕР Фокс РёР· РґРѕРјР° 46, Беверли-стрит, Блэкли, Манчестер. РћР±Р° британских подданных настоящим заявляют Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно быть реализовано, которые должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны Рё подтверждены РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение, которое относится Рє масляным фильтрам или сетчатым фильтрам, имеет СЃРІРѕСЋ цель. обеспечение средства или устройства, представляющего СЃРѕР±РѕР№ фильтр или сетчатый фильтр, посредством которого РіСЂСЏР·СЊ Рё посторонние вещества, содержащиеся РІ смазочных маслах, РјРѕРіСѓС‚ быть удалены РёР· него. , , , , , , 46, , , ,. , , : , ГІr 4device . Рзобретение относится, РІ частности, Рє фильтрам, РІ которых фильтруемое масло пропускают через себя, Рє СЂСЏРґСѓ наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° лотков, РІ которых откладывается РіСЂСЏР·СЊ или посторонние вещества РІ масле, Рё Рє маслу, которое РІ некоторых случаях нагревается для облегчения очистки. отделение любой РІРѕРґС‹ Рё осадка РѕС‚ РіСЂСЏР·Рё Рё посторонних веществ, РёР· которых были извлечены РіСЂСЏР·СЊ Рё посторонние вещества, затем пропускают через наложенные РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° лотки, снабженные фильтрующими сетками или ситами или фильтрующим материалом, РїСЂРё этом масло выходит РёР· последнего Р’ некоторых случаях фильтрующие тарелки РІ очищенном состоянии предназначены для слива Рё пропускания любой РІРѕРґС‹, выделяющейся РёР· масла, РІ гидростатический сепаратор Рё через него для отделения любого масла РѕС‚ указанной РІРѕРґС‹. , , , , , , , , , . Настоящее изобретение заключается РІ конструкции фильтра, РїСЂРё которой указанный фильтр можно очистить РІ любое время, РЅРµ сливая масло, Рё РїСЂРё этом лотки РЅРµ погружены РІ РІРѕРґСѓ Рё расположены так, что РїСЂРё необходимости РёС… можно выдвигать РёР· фильтра. РєРѕСЂРїСѓСЃ фильтра, Рё РІ котором РёР· тарелок можно слить РІСЃРµ масло, оставив только осажденные вещества, которые можно наблюдать, соскребать Рё анализировать, Рё РІ котором РІ тарелках можно контролировать переливы, Рё масло пропускается через сетчатые фильтры перед тем, как выйти РІ СЃР±РѕСЂ, Рё РїСЂРё этом РјРѕРіСѓС‚ быть установлены отсадочные лотки. магнитный сепаратор, состоящий РёР· магнитов, прикрепленных Рє нижней стороне лотка, который должен быть изготовлен РёР· немагнитного материала, или указанные лотки РјРѕРіСѓС‚ быть оснащены гофрированным РґРЅРѕРј или плоским РґРЅРѕРј СЃ размещенными РЅР° нем отдельными гофрированными пластинами, которые действуют как коллекторы осадка использование РІ сочетании СЃ вышеизложенным РёРЅРѕРіРґР° гидростатического сепаратора для отделения масла РѕС‚ РІРѕРґС‹ Рё нагревателя, расположенного внутри фильтра, означает обеспечение СЃР±РѕСЂР° Рё отвода любого излишка или перелива масла. . - , , , , , , , , - , . - , , , , , , , . Для СЏСЃРЅРѕРіРѕ понимания изобретения необходимо обратиться Рє следующему описанию Рё прилагаемым листам чертежей, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ вертикальное сечение фильтра или сетчатого фильтра РІ соответствии СЃ изобретением. , - , : 1 . Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематический РІРёРґ, иллюстрирующий непрерывную циркуляцию масла через фильтр или сетку. 2 . Р РёСЃСѓРЅРєРё 3, 4 Рё 5 представляют СЃРѕР±РѕР№ диаграммы, иллюстрирующие различные СЃРїРѕСЃРѕР±С‹ распространения. масло. 3, 4 5 . . Одинаковые ссылочные позиции обозначают соответствующие части РЅР° нескольких фигурах. . РџСЂРё осуществлении изобретения Рё СЃРѕ ссылкой сначала РЅР° фиг. 1 чертежей фильтр или сетчатый фильтр состоит РёР· прямоугольного РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё СЂСЏРґР° наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° тарелок соответственно 2, 3, 4, 5, 6 Рё 7, расположенных РІ верхнюю часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё съемно закрепленную РЅР° кронштейнах 8 РЅР° стенках указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1, РїСЂРё этом каждый лоток имеет РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце перемычку 9 высотой меньше высоты стенок лотка, Рё, РєСЂРѕРјРµ того, РґРЅРѕ каждого лотка между упомянутым водосливом 9 Рё прилегающей Рє нему стенкой снабжено зависимой выпускной трубой или трубами 10, или это может быть СЂСЏРґ отверстий, Р° РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне упомянутого водослива 9 - небольшие отверстия или зависимый выпускной патрубок. трубы 12. , 1 , 1, , , 2, 3, 4, 5, 6 7 1 8 1, , 9 , , , , 9 , 10, , 9 12. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения РІ масляных фильтрах Рё сетчатых фильтрах. . Ниже упомянутых лотков, которые являются отсадочными лотками Рё съемно закреплены РЅР° кронштейнах 8, расположены РґРІР°, Р° может Рё более, наложенных РґСЂСѓРі РЅР° РґСЂСѓРіР° лотков 13, каждый РёР· которых снабжен съемной фильтрующей рамкой 14, РІ нижней части стенок которой выполнены отверстия 15, Каждый лоток 13 имеет РІ нижней части расположенное РІ центре отверстие, снабженное воронкообразным выпускным отверстием 16, которое сообщается СЃ желобом 17, находящимся РїРѕРґ РЅРёРј. , , 8, , 13 14 15, 13 , , - - 16 17 . Каждая фильтровальная рама 14 несет сетку или сито или удобный фильтрующий материал 18 РёР· любого подходящего материала, Р° каждый лоток 13 РЅР° РѕРґРЅРѕРј конце снабжен переливом 19, Р° также зависимой выпускной или переливной трубой 20. 14 18 , 13 , , 19 20. Дальше; нижний фильтр или сетчатая тарелка 13 снабжена выпускной трубой 21, которая сообщается СЃ гидростатическим сепаратором 22 любого известного типа или конструкции, расположенным снаружи РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 фильтра, РІ то время как желоба 17 указанных тарелок 13 открываются РІ маслоуловители 23. , РёР· нижнего РёР· уловителей 23 вытекает отфильтрованное масло. ; 13 , 21 - 22 1, 17 13 23, 23 . РАБОТА РњРћРќРўРђР–РќРРљРђ. . Грязное смазочное масло закачивается РІ контейнер 24 наверху РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё вытекает оттуда РїРѕРґ действием силы тяжести через выпускные отверстия 25 РІ самый верхний лоток 2 РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° указанное масло РЅРµ поднимется Рё РЅРµ перетечет через его перелив 9 Рё оттуда через выпускные отверстия 10 РІ лоток 3, находящийся РїРѕРґ РЅРёРј, масло РїРѕ мере того, как РѕРЅРѕ наполняется Рё течет РїРѕ лотку 2, оставляя РіСЂСЏР·СЊ или посторонние предметы РЅР° РґРЅРµ указанного лотка 2. 24 1, 25 2 ' 9 10 3 , , 2, 2. РћС‚ лотка 3 Рє лотку 7 масло перемещается змеевидным образом, РіСЂСЏР·СЊ или посторонние вещества оседают РІ каждом последующем лотке, любая РІРѕРґР°, попадающая через отверстия или трубы 12 РІ нижней части лотка, попадает РІ лоток ниже него, Р° масло , РёР· которого удалена РіСЂСЏР·СЊ Рё посторонние предметы, падает РёР· самого нижнего лотка 7 РІ верхний фильтр или лоток этранера 13. - trays3 7 , , 12in , ,, , 7 13. Масло, заполняя этот сетчатый лоток 13, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстия 15 РІ стенках рамы 14 фильтра Рё поднимается вверх через его сито или сито 18 РґРѕ верха воронкообразного выпускного отверстия 16 Рё над РЅРёРј, РІРЅРёР· РІ желоб 17 РІРЅРёР·Сѓ, Рє уловителям 23 Рё через РЅРёС… Рє выпускному отверстию 26, масло, достигая верхней части перегородки 19 указанного лотка 13, переливается Рё падает через «выходные отверстия» 20 РІ нижний сетчатый лоток 13, РІ то время как: Р’СЃСЏ РІРѕРґР° РёР· верхнего лотка 13 падает РїРѕ трубам 27 РІ нижний лоток 13. , 13, 15 14 18 - 16, 17 , 23 26, 19 13, '' 20 13, -- . 13 , 27. 13. Промывая нижний лоток 13, масло РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через отверстия 15 РІ стенках его рамы фильтра 14 Рё вверх через сито или сито 18, сверху Рё РІРЅРёР· через воронкообразное выпускное отверстие 16 Рє его желобу 17. , Р° затем Рє нижнему маслоуловителю 23, Р° затем Рє выпускному отверстию 26. 13, ' - 15 14 , 18, - 16 17, 23, 26. Напор 28, С‚.Рµ. расстояние между уровнем масла РІ лотке 13 Рё верхом воронкообразного выпускного отверстия 16, которое выталкивает масло вверх через экран или сито 18, определяется высотой переливного устройства 19. над указанным выпускным отверстием 16, Рё если через фильтр протекает больше масла, чем может пройти через нижний экран или сито 18, излишки перетекут через перелив 19 указанного нижнего лотка 13 Рё вытекут через отверстие или трубу 20. Рє воронкообразной переливной трубе 29 Рё собираться там. 28, .., 13 - 16, 18 19 16, , 18, 19 13 , 20 - 29 . Далее РІСЃСЏ РІРѕРґР° РІ лотке 7 выпадает обратно. отверстий или труб 12 РІ РЅРёС… РІ контролируемую переливом верхнюю часть верхнего фильтра 13 Рё, погружаясь, РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через трубы 27 РІ контролируемую переливом часть нижнего фильтра 1.3 Рё оттуда через отверстия 16 РІ стенках 14 указанного нижнего фильтра 13 Рє гидростатическому сепаратору 22, что позволяет нефтесодержащей РІРѕРґРµ стечь РІ указанный сепаратор 22 Рё РІ конечном итоге вытекать РёР· него, очищенной РѕС‚ масла. , 7 . 12 - 13 , ,, 27,- 1.3 , 16 14 13, 22, 22 - . РџСЂРё прекращении подачи масла РІ фильтр масло будет постепенно стекать РёР· каждого лотка (РєСЂРѕРјРµ самого нижнего - лотка 13) через отверстия или выпускные отверстия 1? , ( - 13) 1? Рё 27, РЅРµ нарушая осадок)В», РїСЂРё этом осадок остается РЅР° РґРЅРµ лотков Рё «может быть очищен без потери масла». РІ то время как масло РёР· маслоотделителя 13 СЃ РЅРёР·РєРёРј уровнем ошибок можно слить через кран 31 РІ основании вышеупомянутого сепаратора 22, который имеет любую известную конструкцию. 27 )', ' - - . "erra6'"" 13 '31 22 - , . Чтобы облегчить отделение РІРѕРґС‹ РѕС‚ масла Рё осаждение РіСЂСЏР·Рё Рё посторонних веществ РёР· указанного масла, указанное масло нагревают перед подачей РІ конденсатор 24, или масло можно нагревать СЃ помощью любого подходящего типа нагревателя. обозначенный ссылочной позицией 30, расположен РІ нижней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° фильтра 1. , - , 24, , 30, - 1. РљСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё желании можно использовать магнитный сепаратор, состоящий РёР· магнитов, расположенных ниже или . наносится РЅР° нижнюю сторону отсадочных лотков, которые должны быть изготовлены РёР· немагнитного материала, либо днища указанных лотков сами РјРѕРіСѓС‚ быть гофрированными, либо РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть плоскими СЃ размещенными РЅР° РЅРёС… отдельными гофрированными пластинами для облегчения СЃР±РѕСЂР° РіСЂСЏР·Рё, осадка или РёРЅРѕСЂРѕРґРЅРѕРµ вещество. - Просеивающий или просеивающий материал сетчатых лотков может быть любым подходящим материалом, Р° указанные сетки или просеивающие материалы 'Рё вместе СЃ РЅРёРјРё РёС… сетчатые рамы РјРѕРіСѓС‚ быть сняты путем простого отвинчивания воронкообразных выпускных отверстий 16 Рё последующего поднятия сетчатого фильтра. рамы Рё сита или сита, которые можно очистить СЃ помощью струи пара или РґСЂСѓРіРёС… удобных Рё подходящих методов или средств. , , , . - , ' , , . - - , ' -- 16 (' , . Передняя часть РєРѕСЂРїСѓСЃР° фильтра или сетчатого фильтра представляет СЃРѕР±РѕР№ дверцу, Рё, открыв ее, можно обслуживать РІСЃСЋ работу фильтра или сетчатого фильтра, Рё каждая часть легко доступна, Р° поскольку лотки фильтра или сетчатого фильтра скользят РїРѕ СЃРІРѕРёРј кронштейнам, указанные лотки можно легко вынимать для смазывания масла или РґСЂСѓРіРёС… целей. ' : , , - , , , , . , хотя описанное выше устройство должно быть предпочтительным, тем РЅРµ менее, устройство может быть устроено Рё иначе, то есть РѕРЅРѕ может состоять РёР· устройства, состоящего РёР· РґРІСѓС… частей, части которого отделены РґСЂСѓРі РѕС‚ РґСЂСѓРіР°, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° часть состоит РёР· РєРѕСЂРїСѓСЃР° содержащую отсадочные тарелки СЃ нагревателем или без него, причем другая часть представляет СЃРѕР±РѕР№ РєРѕСЂРїСѓСЃ, содержащий сетчатые или фильтрующие тарелки СЃ нагревателем или без него, причем выходное отверстие - самого нижнего отсадочного лотка, Рє которому подсоединяется. верхний сетчатый фильтр или фильтрующий лоток – любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. , , , - , , - , - , . - . Чтобы обеспечить непрерывную циркуляцию масла, выпускная труба 26 масла может быть подведена Рє «масляному баку» 32 (СЂРёСЃ. 2), который соединен СЃ насосом 33, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединен труба 34 Рє масляному контейнеру 24 РІ верхней части РєРѕСЂРїСѓСЃР° фильтра 1, так что, поддерживая работающий насос 33, масло непрерывно РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через фильтр, что способствует дальнейшей очистке масла. , 26 ' " '' 32, 2, , 33, , . 34 24 1,~ 33 , , . Обратимся теперь Рє рисункам 3, 4 Рё 5 чертежей, иллюстрирующим циркуляцию масла. РќР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3 показаны лотки 2, соединенные последовательно, то есть масло РїСЂРё его прохождении РёР· контейнера 24 Рє сетчатому фильтру. устройство 6 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ змеевик через указанные лотки 2, как показано стрелками. Фильтрующее устройство, показанное ссылочной позицией 6, состоит РёР· РґРІСѓС… сетчатых или фильтрующих тарелок, аналогичных тем, что 13, показанные РЅР° фигуре 7. 3, 4 5 , - , 3 2 , , 24 6 2, . 6 13 7. РќР° СЂРёСЃ. 4 показаны лотки 2, соединенные параллельно Рё последовательно, то есть масло РёР· контейнера 24 подается непосредственно РІ первый, второй Рё третий лоток-2 РїРѕ трубам, выведенным Р·Р° пределы РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё затем через стенки РєРѕСЂРїСѓСЃР° РІ положение над соответствующими лотками, Р° затем течет РёР· первого лотка РІ четвертый лоток, РёР· второго лотка РІ пятый лоток, РёР· третьего лотка РІ шестой лоток через РёС… выпускные отверстия 10. РІ отверстия труб, которые подводятся Рє стенке РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё СЃРєРІРѕР·СЊ нее Рё РІРЅРёР· РїРѕ ее внешней стороне, Р° затем обратно РІ положение над соответствующими лотками, Р° затем РёР· четвертого лотка*, пятого лотка Рё шестого лотка путь РёС… выпусков 10 РІ устья труб, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через стену, затем РІРЅРёР· РїРѕ ее внешней стороне Рё СЃРЅРѕРІР° через стену РґРѕ положения над сетчатым устройством 13*, которое состоит РёР· РґРІСѓС… или более сетчатых или фильтрующих лотков. аналогично тому, 1, который показан РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7. 4 2 -, , 24 ', -2 1 , , - , , 10 1 ' , ,* 10 - ' , 13*, : , 1 7. РќР° СЂРёСЃ. 5 показан лоток 2, соединенный параллельно, то есть масло РёР· контейнера 24 подается непосредственно РїРѕ трубкам, которые выводятся РІРЅРёР· Р·Р° пределы РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё затем через стенку розетки РІ положение над ней. РёС… соответствующие лотки 2 Рё РёР· упомянутых лотков 2 через множество выпускных отверстий 10 РІ отверстия труб, которые РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ Рє стене Рё через нее, Р° затем РІРЅРёР· РїРѕ внешней стороне РєРѕСЂРїСѓСЃР° 1 Рё обратно через стену РґРѕ положения над сетчатым фильтром. устройство 13*, состоящее РёР· РґРІСѓС… или более лотков, аналогичных лоткам 13, показанным РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 7. 5 2 , , 24 - 1 ' 2, 2 10 , 1 13*, 13 7. Расположение трубопроводов РІ РѕР±РѕРёС… вышеперечисленных случаях оставляет лотки свободными для извлечения. . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё выяснив, «природа упомянутого нами обращения Рё каким образом РѕРЅРѕ должно быть выполнено, РјС‹ заявляем, что то, что РјС‹ ' - ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:54:43
: GB269022A-">
: :

269023-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269023A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ Дата подачи заявления 19 июля 1926 Рі. в„– 18038/26. 19, 1926 18,038/26. Полностью принято: 14 апреля 1927 Рі. :, 14, 1927. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Пневматическая подушка. . РЇ, , -- -, РёР· РЁР±РёРЅР±СЂСѓРЅРЅР° РІ Миттельфранкене, Германия, немецкого гражданства, настоящим заявляю Рѕ РїСЂРёСЂРѕРґРµ этого изобретения Рё Рѕ том, каким образом РѕРЅРѕ должно применяться. быть выполнено, что должно быть конкретно описано Рё установлено РІ следующем заявлении: , , -- -, , , , , :- Настоящее изобретение относится Рє пневматическим подушкам, предназначенным для использования путешественниками Рё РґСЂСѓРіРёРјРё людьми, Рё состоит РІ сочетании пары надувных подушек, служащих РІ качестве сиденья Рё СЃРїРёРЅРєРё, соединенных вместе полоской ткани, Рё кармана, образованного 1, РІ РѕРґРЅРѕР№ подушке Рё приспособленного для размещения 'другая подушка, РєРѕРіРґР° подушки сдуты. 1, ' . Рзобретение иллюстрируется прилагаемыми чертежами, РЅР° которых: РќР° фиг.1 показана надувная подушка без маркировки. : 1 . РќР° СЂРёСЃ. 2 показана пневматическая подушка сиденья, предназначенная для использования РІ качестве подушки сиденья Рё подушки СЃРїРёРЅРєРё. 2 . РќР° СЂРёСЃ. 3 показана сложенная подушка. , 3 . Подушка, изготовленная РёР· резины Рё обтянутая СѓРґРѕР±РЅРѕР№ тканью, включает РІ себя подушку сиденья Рё подушку СЃРїРёРЅРєРё , каждая РёР· которых имеет РІ РѕРґРЅРѕРј углу воздушный клапан , СЃ помощью которого подушки можно надувать. Две подушки Рё покрыты РѕРґРЅРёРј сплошным РєСѓСЃРєРѕРј ткани так, что между РґРІСѓРјСЏ подушками Рё образуется полоса , позволяющая положить РѕРґРЅСѓ подушку РЅР° РґСЂСѓРіСѓСЋ. - - , . Подушка сиденья Р° пришита РїРѕ трем сторонам РЅР° отдельном РєСѓСЃРєРµ ткани так, что РёР· этого отдельного РєСѓСЃРєР° ткани Рё подушки сиденья образуется открытый мешок. - . РќР° задней стороне этого отдельного РєСѓСЃРєР° ткани крепится лямка , Р° РЅР° передней стороне подушки сиденья Р° закреплена пряжка , предназначенная для приема СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРіРѕ конца этой лямки . , . Если подушку необхо использовать РІ качестве подушки 45, ее разворачивают Рё кладут РЅР° сиденье так, чтобы подушка сиденья опиралась РЅР° сиденье, Р° подушка СЃРїРёРЅРєРё располагалась напротив СЃРїРёРЅРєРё сиденья, после чего РґРІРµ подушки Рё должны быть завышены РЅР° 50. 45 , 50 . Если подушка РЅРµ будет использоваться, подушку СЃРїРёРЅРєРё вставляют между РєСѓСЃРєРѕРј ткани РЅР° СЃРїРёРЅРєРµ подушки сиденья Рё этой подушкой сиденья, после чего 5,5 ремень застегивается РІ пряжке , так что СЃСѓРјРєР° открытая сверху форма, как показано РЅР° СЂРёСЃ. 3, позволяет упаковывать Рё перевозить небольшие предметы. - 5,5 , 3 . Теперь РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описав Рё 60 выяснив РїСЂРёСЂРѕРґСѓ моего упомянутого изобретения Рё то, каким образом РѕРЅРѕ должно быть осуществлено, СЏ заявляю, что то, что СЏ 60 ,
, ."> . . .
: 506
: 2024-02-27 14:54:45
: GB269023A-">
: :

269024-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB269024A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся систем железнодорожной сигнализации. . РЇ, СОЛСБЕРРМАРКУС ДЭЙ, проживающий РїРѕ адресу Р РѕРєСЃР±РѕСЂРѕ Р РѕСѓРґ, 180, РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Рочестер, графство РњРѕРЅСЂРѕ Рё штат РќСЊСЋ-Йорк, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю Рѕ сути этого изобретения Рё каким образом это должно быть выполнено, должно быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описано Рё установлено РІ следующем заявлении: Настоящее изобретение относится Рє железнодорожным системам сигнализации блокировочного типа, использующим цветные световые сигналы, Рё, более конкретно, Рє средствам индикации, управляемым такие сигналы для отпирания сигнальных рычагов Рё подачи визуальной индикации РІ сигнальной кабине. , , 180, , , , , , , - :- , . Р’ блокировочных установках переменного тока, РіРґРµ доступен надежный источник переменного тока, оказывается экономичным Рё желательным использовать цветные световые сигналы отличительного РІРёРґР°, питаемые переменным током, вместо обычных семафорных сигналов. , - , . Р’ системах такого типа очень важно, чтобы рычаги управления РІ сигнальной кабине имели положение, соответствующее показанию соответствующих сигналов. РўРѕ есть, если рычаг определенного сигнала перемещается РёР· обратного или чистого положения РІ нормальное или опасное положение, завершение С…РѕРґР° этого рычага РІ полностью нормальное положение РЅРµ должно быть возможным, если управляемый таким образом сигнал фактически РЅРµ указывает РЅР° опасность. . Это важно, поскольку перемещение сигнального рычага РІ блокировочной системе обычной конструкции РїСЂРё его перемещении РІ полностью нормальное положение разблокирует РґСЂСѓРіРёРµ Рё конфликтующие рычаги, управляющие сигналами конфликтующих маршрутов, СЃС…РѕРґРѕРІ СЃ рельсов, стрелок Рё С‚.Рї. , . , , . , , , , , . Учитывая вышеизложенное Рё РґСЂСѓРіРёРµ соображения, РІ соответствии СЃ настоящим изобретением предлагается снабдить обычный сигнальный рычаг, имеющий магнит индикации, СЃРѕ средством подачи питания РЅР° этот магнит только РІ том случае, если связанный СЃ РЅРёРј световой сигнал указывает РЅР° опасность, то есть для быть сконструированы так, чтобы облегчить регулировку различных констант, особенно напряжения, приложенного Рє соответствующим лампам световых сигналов, Рё устроены таким образом, чтобы РјРЅРѕРіРёРµ электрические цепи были полностью изолированы РѕС‚ остальных, что РІ значительной степени защищает РѕС‚ вредных Рё опасных кресты Рё площадки. - , , , , . Другие объекты, цели Рё характерные признаки изобретения Р±СѓРґСѓС‚ появляться РїРѕ мере его описания. , . Для того чтобы изобретение было понятнее, РјС‹ обратимся Рє сопроводительным чертежам, РЅР° которых РЅР° фиг. 1 показано применение изобретения Рє РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм полуавтоматической блочной системы сигнализации, РЅР° которой различные устройства показаны РЅР° позициях Р°. схематично Рё упрощенно, чтобы РЅРµ усложнять описание показанной РЅРѕРІРѕР№ комбинации; Рё РЅР° фиг.2 схематически показано применение принципов изобретения Рє так называемому двухплечевому взаимосвязанному сигналу. . 1 - , . ; . 2 - - . РќР° чертежах, РЅР° которых показано РѕРґРЅРѕ расположение схем Рё устройств, использующих настоящее изобретение, рельсы 1 обычного железнодорожного пути разделены изолирующими соединениями 2 РЅР° блоки обычным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, блок Рё прилегающие Рє нему концы показаны РґРІР° РґСЂСѓРіРёС… блока Рё . Этот участок пути для удобства можно принять Р·Р° территорию автоблокировки сигналов, РіРґРµ сигналы контролируются полуавтоматически, то есть управляются как вручную, так Рё автоматически Рё принимают состояние, соответствующее наиболее неблагоприятному состоянию РёР· РґРІСѓС…. контроль осуществляется РІ любое время. Очевидно, что изобретение может быть применено Рё РІ РґСЂСѓРіРёС… типах систем, РЅРѕ для удобства проиллюстрирован только РѕРґРёРЅ конкретный тип. Поскольку несколько блоков РІ конкретной проиллюстрированной системе одинаковы, частям Рё схемам различных блоков присвоены одинаковые ссылочные позиции СЃ разными показателями степени. , , 1 2 , . - , - , , . , , ' . , . Каждый РёР· блоков снабжен путевым трансформатором 3 Рё путевым реле Рў, которые РІ сочетании СЃ путевыми рельсами образуют обычную замкнутую рельсовую цепь. - 3 , . РќР° РІС…РѕРґРµ РІ каждый блок предусмотрен отличительный световой сигнал , который РІ показанной конкретной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ снабжен тремя независимыми лампами, обозначенными , Рё , Рё снабжен цветными экранами зеленого, желтого Рё красного цвета соответственно, каждый Питание ламп осуществляется РѕС‚ отдельных трансформаторов - 12, -13 Рё 14 соответственно, как показано. Р СЏРґРѕРј СЃ каждым РёР· сигналов предусмотрено РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ реле Рё дальнее реле . Эти реле совместно СЃ путевым реле Рў Рё сигнальным рычагом приспособлены для управления индикацией ламп , . Рё . сигнала Р—. - , , , , -12,-13 14 , . . , , , . . Р’ сигнальной кабине предусмотрен рычаг СЃ ручным управлением, который СЃРѕ связанными СЃ РЅРёРј частями представляет СЃРѕР±РѕР№ часть известной системы блокировки динамической индикации типа, аналогичного описанному РІ патенте Великобритании в„– , - . 169,795 Рё показан РЅР° фиг. 19 чертежей, сопровождающих описание, Рё поэтому РЅРµ будет описываться РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ. Однако можно сказать, что катушки 4 Рё СЏРєРѕСЂСЊ 5 являются частями индикаторного магнита , который РІ сочетании СЃ фиксатором 6 приспособлен для освобождения стопорной собачки 7 РѕС‚ запирающего выступа 8 рычага , РєРѕРіРґР° этот рычаг находится РІ движении. работал РёР· обратного положения РІ нормальное положение. Рычаг фиксируется РІ полунормальном положении Р·Р° счет взаимодействия этого запирающего выступа 8 СЃРѕ стопорной собачкой 7 РІРѕ время этого направления движения. Эта фиксация рычага- РІ полунормальном положении сохраняется РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° РЅР° катушки 4 индикаторного магнита РЅРµ поступит сигнал индикации. Мгновенный ток через эти катушки 4, РєРѕРіРґР° рычаг находится РІ полунормальном положении, заставляет СЏРєРѕСЂСЊ 5 притягиваться Рё перемещать фиксатор 6 РёР·-РїРѕРґ собачки замка 7, РІ результате чего пружина 9 перемещает собачку замка 7 РІ неэффективное положение. положение, что позволяет сигнальщику переместить рычаг РІ нормальное положение Рё, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, разблокировать некоторые РґСЂСѓРіРёРµ конфликтующие рычаги. 169,795 . 19 , . , 4 5 , 6 7 8 - . 8 7 . - 4 . 4, , 5 6 7, 9 7 , . Следует отметить, что перемещение рычага влево, то есть РІ сторону положения реверса, РЅРµ приведет Рє его эффективной блокировке РїСЂРё достижении положения полуреверса. , , , , . Хотя правый конец стопорной собачки 7 будет перемещаться вверх Рё временно удерживаться там фиксатором 6, РїСЂРё перемещении рычага влево выступ 10 раскачивает разблокирующий кулачок 11, который, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, ударяется Рѕ хвостовую часть фиксатора 6. , тем самым разблокируя этот рычаг. РўРѕ есть рычаг заблокирован как РІ полунормальном, так Рё РІ полуобратном положении, РЅРѕ РїСЂРё перемещении рычага РІ обратное положение РїСЂРѕРёСЃС…РѕРґРёС‚ механическая разблокировка независимо РѕС‚ состояния дистанционного сигнала; тогда как перемещение рычага вправо, то есть РІ сторону нормального положения , РЅРµ вызывает такой разблокировки Рё разблокировка РІ этом случае должна осуществляться без подачи питания РЅР° индикаторный магнит . 7 6, 10 11 6, . , , ; , , . Р’ сигнальной кабине также предусмотрены реле для управления подачей тока РЅР° магнит индикации Рё РЅР° соответствующие пилотные сигналы. Р’ показанной конкретной РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРєРµ показаны реле ясности Рё предупреждения Рё реле опасности . Эти реле также управляют контрольными лампами Рё . . , , , . . Отдельные трансформаторы 12, 13 Рё 14, вторичные обмотки которых отдельно подключены Рє лампам , Рё соответственно, имеют специальную конструкцию. Эти трансформаторы спроектированы Рё изготовлены так, чтобы иметь характеристики, аналогичные трансформаторам напряжения Рё трансформаторам тока того типа, который хорошо известен Рё используется РІ коммерческих системах освещения Рё электропитания переменного тока. РўРѕ есть каждый РёР· этих трансформаторов сконструирован так, чтобы выдавать практически постоянное напряжение РЅР° СЃРІРѕРёС… вторичных клеммах, РєРѕРіРґР° первичная обмотка соединена последовательно СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· реле или Рё источником энергии. РІ СЃРІРѕСЋ очередь подает питание РЅР° такое реле, чтобы перевести его РІРѕ включенное положение, РєРѕРіРґР° вторичная обмотка такого трансформатора замыкается через сигнальную лампу СЃ неповрежденной нитью или нитью накала; РЅРѕ, СЃ РґСЂСѓРіРѕР№ стороны, требуется очень малый ток возбуждения, недостаточный для перевода реле РІРѕ включенное положение, если его вторичная обмотка РїРѕ какой-либо причине отключена. 12,13 14, , , . - . , - , . ; , . Лампы , Рё предпочтительно выключены. Рµ. множественные нити, то есть предпочтительно состоят РёР· РґРІСѓС… нитей, соединенных РІ несколько частей, так что если РѕРґРЅР° РёР· нитей перегорит, произойдет эффект. РџРѕ-прежнему будет подан сильный, РЅРѕ ослабленный сигнал, посредством чего поездная бригада Рё работники депо Р±СѓРґСѓС‚ доведены РґРѕ сведения, что сигнальная лампа частично перегорела. РљСЂРѕРјРµ того, реле Рё РІ сигнальной кабине РјРѕРіСѓС‚ быть отрегулированы таким образом, чтобы РѕРЅРё РЅРµ переводились РІРѕ включенное положение РїРѕРґ действием тока, протекающего РІ первичной обмотке конкретного трансформатора 12, 13 или 14, Рє которому РѕРЅРё подключены, РєРѕРіРґР° Сѓ лампы, подключенной РєРѕ вторичной обмотке такого трансформатора, перегорела РѕРґРЅР° РёР· нитей. Таким образом, благодаря этой конструкции можно будет РЅРµ только определить, РєРѕРіРґР° сигнальная лампа частично перегорела, глядя РЅР° такую сигнальную лампу РЅР° расстоянии, РЅРѕ это также будет указано РІ сигнальной кабине, так что такую лампу можно будет немедленно заменить. , , , . , , , , , . . , , 12, 13 14, . ,- thi8 , - , . ОПЕРАЦРРЇ. . Сигнальный рычаг Рё управляемый РёРј сигнал показаны РІ нормальном опасном состоянии, РїСЂРё этом блок, Сѓ РІС…РѕРґР° РІ который установлен этот сигнал, Рё следующий блок перед РЅРёРј незаняты Рё находятся РІ СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј состоянии для движения транспорта. РџСЂРё этом условии рельсовое реле Рў РЅР° РІС…РѕРґРµ блока питается током рельсовой цепи РѕС‚ рельсового трансформатора 3. , . , 3. Поскольку рычаг находится РІ нормальном опасном положении, РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ реле Рё дистанционное реле обесточены. РљРѕРіРґР° эти последние реле обесточены, РЅР° трансформатор 14, связанный СЃ красной лампочкой , подается питание РїРѕ следующей цепи: - начиная СЃРѕ вторичной обмотки трансформатора 20, РїСЂРѕРІРѕРґР° 21 Рё 22, первичная обмотка трансформатора 14, РїСЂРѕРІРѕРґ 23, задний контакт 24 дистанционного реле Р”, РїСЂРѕРІРѕРґ 25, задний контакт 26 СЂРѕРґРЅРѕРіРѕ реле , РїСЂРѕРІРѕРґ 2С‚, реле Р Р , РїСЂРѕРІРѕРґР° 28 Рё 29 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 20, зажигая тем самым красную лампу путем энергия, получаемая РёР· вторичной обмотки этого трансформатора. , -. -, 14 - :- 20, 21 22, 14, 23, 24 , 25, 26 , 2t, , 28 29 20, -. Поскольку эта красная лампа принимает ток РѕС‚ вторичной обмотки трансформатора 14, РІ первичной обмотке теперь будет пропорциональный ток, которого достаточно для поддержания реле РІ сигнальной кабине РІРѕ включенном положении. 14, - . Эта красная лампа подключена. Рє соответствующему отводу вторичной обмотки трансформатора 14, показаны только три отвода 30, 31 Рё 32. Трансформаторы 12 Рё 13 также снабжены отводами, так что желаемое количество витков может быть подключено Рє соответствующим лампам, подключенным Рє этим трансформаторам. . 14, - 30, 31 32 . 12 13 , . РљРѕРіРґР° реле включено, как только что объяснено, контрольная лампа РІ сигнальной кабине запитывается током, проходящим через цепь, состоящую РёР· вторичной обмотки трансформатора 33, РїСЂРѕРІРѕРґРѕРІ 84 Рё 3b, красной контрольной лампы . РїСЂРѕРІРѕРґ 36, передний контакт 37 реле опасности Р Р”, РїСЂРѕРІРѕРґ 38, задний контакт 39 включения Рё осторожности. реле , РїСЂРѕРІРѕРґ 40 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 33. , , ' $- 33, 84 3b, , 36, 37 , 38, 39 . , 40 33. РћРџРђРЎРќРћ РћР§РРЎРўРРўР¬ ВРУЧНУЮ. -. Если рычаг переместить РІ обратное или крайнее левое положение, замыкается цепь, которую можно проследить следующим образом: - Начиная СЃРѕ вторичной обмотки трансформатора 33, РїСЂРѕРІРѕРґ 43, пружинный контакт 44, контактный блок 45 рычага. Р›, пружинный контакт 46, РїСЂРѕРІРѕРґ РЁ, передний контакт 47 рельсового реле Рў, РїСЂРѕРІРѕРґ 48, обмотка СЂРѕРґРЅРѕРіРѕ реле РҐР , РїСЂРѕРІРѕРґР° 49,50 Рё 51 обратно РЅР° вторичку трансформатора 33. Завершение этой цепи подает питание РЅР° РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРµ реле , которое размыкает цепь аварийного реле РІ кабине путем поднятия заднего контакта 26, Р° также замыкает цепь дистанционного реле , которую можно проследить следующим образом: -- Начало РЅР° вторичной обмотке трансформатора 531, РїСЂРѕРІРѕРґ 541, передний контакт 551 путевого реле Рў1, РїСЂРѕРІРѕРґ 56, передний контакт 57 путевого реле Рў, РїСЂРѕРІРѕРґ 58, передний контакт 59 СЂРѕРґРЅРѕРіРѕ реле Р’Р , РїСЂРѕРІРѕРґ 60, обмотка дальнее реле Р”, РїСЂРѕРІРѕРґР° 61, 50 Рё 62 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 531. , :- 33, 43, 44, 45 , 46, , 47 , 48, , 49,50 51 33. 26, :-- 531, 541, 551 T1, 56, 57 , 58, 59 , 60, , 61, 50 62 531. Это включение реле Рё замыкает цепь включения первичной обмотки прозрачного трансформатора 12 следующим образом: - Начиная СЃРѕ вторичной обмотки трансформатора 20, РїСЂРѕРІРѕРґР° 21, 63 Рё 64, первичная обмотка трансформатора 12, РїСЂРѕРІРѕРґ 65, передний контакт 66 дистанционного реле Р”, РїСЂРѕРІРѕРґ 67, передний контакт 68 СЂРѕРґРЅРѕРіРѕ реле , РїСЂРѕРІРѕРґ 6Сѓ, передний РІ. контакт 0 реле Рў, РїСЂРѕРІРѕРґ 71, обмотка реле СЃР±СЂРѕСЃР° Рё предупреждения , РїСЂРѕРІРѕРґР° 72 Рё 29 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 20. Появление тока через первичную обмотку прозрачного трансформатора 12 Рё реле заставляет это реле поднимать СЃРІРѕР№ задний контакт 39, тем самым гася красную контрольную лампу Рё зажигая четкую Рё предупредительную контрольную лампу . Питание этой лампы осуществляется через цепь, включающую вторичную обмотку трансформатора 33, РїСЂРѕРІРѕРґ 40, контакт 39 реле , РїСЂРѕРІРѕРґ 74, лампу , РїСЂРѕРІРѕРґР° 75 Рё 34. 12 :- 20, 21, 63 64, 12, 65, 66 , 67, 68 , 6y, . 0 ' , 71, , 72 29 20. 12 39, - . 33, 40, 39 , 74, , 75 34. Очистка РѕС‚ опасности – РђР’РўРћРњРђРўРЧЕСКР. -. Если теперь поезд РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ через блок РІ нормальном направлении движения, как указано ариовом, Рё переходит РІ блок , путевое реле обесточивается, поскольку РѕРЅРѕ шунтируется колесами Рё РѕСЃРё автомобиля. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє обесточиванию как РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРіРѕ реле , так Рё удаленного реле , как это легко понять, глядя РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРѕРє. Обесточивание реле Рё прерывает цепь реле ясности Рё предупреждения РІ сигнальной кабине Рё СЃРЅРѕРІР° подает питание РЅР° реле опасности , что РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє гашению лампы Рё включению лампы , тем самым информируя сигнальщику, что блок занят РґСЂСѓРіРёРј поездом. Поскольку первичная обмотка трансформатора 14 аварийной лампы включена последовательно СЃ реле аварийной сигнализации РЅР° башне, красная лампа сигнала также РіРѕСЂРёС‚, тем самым давая надлежащую индикацию следующему Р·Р° РЅРёРј поезду, пытающемуся войти РІ блок . , -,- - , - . -, . - , , . 14 , , . РћРџРђРЎРќРћРЎРўР¬ Р’РќРРњРђРќРР• – РђР’РўРћРњРђРўРЧЕСКРР™. -. РљРѕРіРґР° поезд, предположительно занимающий блок , переходит РёР· этого блока РІ следующий блок , путевое реле Рў1 РЅР° РІС…РѕРґРµ РІ блок будет обесточено, тем самым предотвращая срабатывание удаленного реле , даже если путевое реле Рў Рё РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ реле были РїРѕРґ напряжением, РїСЂРё этом цепь питания дистанционного реле была разорвана РЅР° переднем контакте 551 путевого реле Рў1. , , , T1 , , 551 T1. РљРѕРіРґР° поезд покидает блок , РЅР° путевое реле Рў СЃРЅРѕРІР° подается напряжение. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє срабатыванию домашнего реле РїРѕ очевидным причинам, РЅРѕ РЅРµ вызывает. дистанционное реле необходимо подключить РїРѕ только что объясненным причинам. , . , . . РљРѕРіРґР° путевое реле Рў Рё РёСЃС…РѕРґРЅРѕРµ реле находятся РІРѕ включенном положении, Р° дистанционное реле РІ обесточенном положении, цепь предупредительного трансформатора 13 можно проследить следующим образом: Начиная СЃРѕ вторичной обмотки трансформатора 20, РїСЂРѕРІРѕРґР° 21,63 Рё 78, первичная обмотка трансформатора 13, РїСЂРѕРІРѕРґ 79, задний контакт 66 дистанционного реле Р”, РїСЂРѕРІРѕРґ 67, передний контакт 68 СЂРѕРґРЅРѕРіРѕ реле РҐР , РїСЂРѕРІРѕРґ 69, передний контакт 70 путевого реле Рў, РїСЂРѕРІРѕРґ 71, обмотка реле СЃР±СЂРѕСЃР° Рё предупреждения , РїСЂРѕРІРѕРґР° 72 Рё 29 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 20. Завершение этой схемы РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что лампа -сигнала запитывается током, поступающим РёР· вторичной обмотки трансформатора 13, следовательно, Р°. пропорциональный ток будет течь РІ первичной обмотке этого трансформатора Рё через только что прослеженную цепь, тем самым возбуждая реле ясности Рё предупреждения РІ сигнальной кабине, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, замыкает ранее прослеженную цепь для подачи питания РЅР° лампу ясности Рё предупреждения . , - , 13 : 20, 21,63 78, 13, 79, 66 , 67, 68 , 69, 70 , 71, - , 72 29 20. - 13, . , . Р’РќРРњРђРќРР• Р§РРЎРўРРўР¬-РђР’РўРћРњРђРўРЧЕСКР. -. РљРѕРіРґР° поезд, который теперь считается движущимся РІ блоке , выходит РёР· этого блока РІ направлении движения, путевое реле Рў1 СЃРЅРѕРІР° оказывается РїРѕРґ напряжением. Это РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє тому, что цепь возбуждения дистанционного реле СЃРЅРѕРІР° замыкается, как было показано ранее, тем самым СЃРЅРѕРІР° подавая питание РЅР° это реле Рё замыкая цепь через первичную обмотку СЏСЃРЅРѕРіРѕ трансформатора 12, прослеженную ранее, вызывая тем самым загорание зеленой лампы Рё вызывая ток, пропорциональный току, потребляемому этой лампой, через реле СЃР±СЂРѕСЃР° Рё предупреждения РІ башне, таким образом поддерживая его РІ состоянии РїРѕРґ напряжением, которое было РґРѕ отключения этого блока . , T1 . , 12 , , . РћР§РРЎРўРРўР• ДЭНУ Р Р­Рљ-ВРУЧНУЮ. & -. Предположим теперь, что сигнальщик хочет позволить поезду двигаться РїРѕ мешающему пути (РЅРµ показан), например, РїРѕ перекрестку. Прежде чем сигнальщик сможет разрешить такое движение поезда РїРѕ конфликтному маршруту, РѕРЅ должен сначала убрать определенные СЃС…РѕРґС‹ СЃ рельсов, открыть определенные стрелочные переводы или отключить определенные сигналы, чего нельзя сделать РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° рычаг , управляющий сигналом показанного РјРЅРѕСЋ блока, сначала РЅРµ будет нажат. вернулся РІ нормальное положение. ( ), . , , , . Если теперь рычаг переместить вправо, то есть РІ сторону нормального положения, то его можно будет перемещать только РІ этом направлении РґРѕ тех РїРѕСЂ, РїРѕРєР° контактный блок 45 РЅРµ примет положение, отмеченное пунктиром, показанное РЅР° чертеже. РљРѕРіРґР° рычаг достигнет этого положения, правый конец стопорной собачки 7 войдет РІ зацепление СЃ запирающим выступом 8 рычага , причем эта стопорная собачка будет удерживаться РІ запирающем положении стопором 6. -, , , 45 . , - 7 8 , 6. Поскольку контактный блок 45 больше РЅРµ замыкает пружинные контакты 44 Рё 46, цепь РёСЃС…РѕРґРЅРѕРіРѕ реле будет разорвана, тем самым обесточивая удаленное реле РїРѕ причинам, описанным выше. Поскольку реле Рё теперь находятся РІ обесточенном положении, реле СЃР±СЂРѕСЃР° Рё предупреждения Р±СѓРґСѓС‚ обесточены Рё цепь, включающая реле опасности РІ кабине Рё - первичную обмотку трансформатора опасности 14 РЅР° сигнале завершится, тем самым загорится красная лампа Рё заставит пропорциональный ток течь через обмотку реле опасности , тем самым перемещая его РІ положение РїРѕРґ напряжением. 45 44 46, , - . - , - - 14 , , . РџСЂРё обесточенном реле Рё включенном реле цепь через индикаторный магнит можно проследить следующим образом: - Начиная СЃРѕ вторичной обмотки трансформатора 33, РїСЂРѕРІРѕРґ 82, заднего контакта 83 реле , РїСЂРѕРІРѕРґ 84. , передний контакт 85 реле Р Р , РїСЂРѕРІРѕРґ 86, катушки 4 магнита индикации РРњ, РїСЂРѕРІРѕРґ 87, пружинный контакт 88, контактная колодка 45, пружинный контакт 89 рычага Р›, РїСЂРѕРІРѕРґ 90 обратно РЅР° вторичную обмотку трансформатора 33 . Завершение этой цепи РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє притяжению СЏРєРѕСЂСЏ 5 индикаторного магнита , тем самым нанося удар РїРѕРґ выступающий рычаг фиксатора 6, РІ результате чего фиксатор выводится РёР· зацепления, тем самым заставляя стопорную собачку 7 принимать незафиксированное положение. Такое разблокирование сигнального рычага позволяет сигнальщику завершить перемещение С…РѕРґР° рычага РІ его полное нормальное положение, которое, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, через обычный механизм блокировки стержня Рё толкателя выводит РґСЂСѓРіРёРµ конфликтующие рычаги. - , :- 33, 82, 83 , 84, 85 , 86, 4 , 87, 88, 45, 89 , 90 33. 5 , 6 , 7 . , . Следует отметить, что РєРѕРіРґР° рычаг перемещается РІ половину нормального положения, как только что описано, если РІ это время перегорает РѕРґРЅР° или РѕР±Рµ нити лампы , рычаг будет невозможно разблокировать Рё разрешить его движение РІ полностью нормальное положение. Это связано СЃ особенностями конструкции трансформаторов 12, 13 Рё 14 Рё регулировкой реле Рё . Если красная лампа частично или полностью перегорела, то ток, проходящий через первичную обмотку этого трансформатора 14, недостаточен для подачи питания РЅР° реле опасности РІ башне РІ достаточной степени, чтобы заставить его замкнуть СЃРІРѕРё передние контакты Рё замкнуть цепь, либо для контрольная лампа или магнит индикации . Такая характеристика трансформатора 14 обусловлена тем, что СЃСѓРјРјР° тока возбуждения Рё половины тока Гребли РІ красной лампе меньше, чем ток срабатывания для этого реле. Если желательно использовать лампы СЃ РѕРґРЅРѕР№ нитью вместо ламп СЃ несколькими накаливаниями, реле Рё следует отрегулировать так, чтобы РѕРЅРё снижали ток возбуждения только РѕРґРЅРѕРіРѕ РёР· трансС