патенты / 21905

832170-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB832170A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 8 1 ' Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 30 октября 1958 г. 8 1 ' : 30, 1958. № 34797/58. 34797/58. Заявление подано в Бельгии 9 мая 1958 года. 9, 1958. Полная спецификация опубликована: 6 апреля 1960 г. : 6, 1960. Индекс при приемке: -Класс 60, Д 1 (Д 3 Б: Н 23), Д 2 А(л: 21). :- 60, 1 ( 3 : 23), 2 (: 21). Международная классификация: - 24 . :- 24 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Аппарат для шлифовки и полировки Мы, , , , Овеле, Бельгия, бельгийская компания, настоящим заявляем об изобретении, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и о методе, с помощью которого оно должно быть выполнено и конкретно описано в следующем заявлении: , , , , , , , , , , : - Настоящее изобретение относится к устройству для шлифования и/или полировки поверхностей таких материалов, как, например, стекло, листовое стекло, мрамор или агломерированные вещества. / , , , . Эти устройства обычно содержат один или несколько вертикальных вращающихся валов, каждый из которых несет через поперечину несколько инструментов, которые вступают в контакт с обрабатываемой поверхностью, оказывая на нее определенное давление. Давление должно иметь возможность регулирования для того, чтобы иметь возможность адаптировать его к характеру поверхности и мелкости зерна последовательно используемых абразивов. Известна практика регулирования этого давления с помощью гидравлического или пневматического механического домкрата, воздействующего, например, на вращающийся вал, или с помощью комбинации нескольких домкратов такого типа, которые своим действием приводят инструменты в контакт с обрабатываемой поверхностью, причем эти инструменты могут свободно скользить вертикально в траверсе или траверсах, при этом давление в конечном итоге оказывается сами инструменты нагружены металлическими грузами. Вышеупомянутые домкраты также служат для возврата инструментов на место. , , , , , , , , . Давление, оказываемое на обрабатываемую поверхность различными инструментами одного вала, должно быть равномерным, и в настоящее время это условие выполняется путем утяжеления инструментов одинаковыми металлическими грузами. Аппарат, обрабатывающий верхнюю облицовку листа горизонтального материала, им громоздок и неудобен в обращении, когда встает вопрос об изменении давления на обрабатываемую поверхность и когда речь идет о замене собственно инструментов. - , . Известно также устройство, в котором каждый из инструментов, закрепленный на траверсе или поворотной пластине, снабжен устройством регулирования давления 3 с 6 , обеспечивающимся отдельными домкратами, предназначенными для уравновешивания давления различных инструментов и поддержания их на этом уровне. желанный. 3 6 . С этой же целью было выдвинуто также предложение, чтобы инструменты, скользящие в траверсе, соединялись балансировочными балками, установленными на шарнирах, составляющих единое целое с траверсой или пластиной и ориентированными параллельно обрабатываемой поверхности. Эти устройства сложны с механической точки зрения и требуют точной регулировки и тщательного обслуживания в процессе эксплуатации. , . Целью настоящего изобретения является создание устройства для шлифовки или полировки, в котором давление, оказываемое в осевом направлении на вал, вращающийся вокруг своей оси, очень простым образом распределяется по инструментам траверсы, несущей вращающийся вал. С этой целью давление передается на инструменты через гидравлическую или пневматическую жидкость, которая воспринимает давление, оказываемое на вал, и равномерно распределяет его по инструментам по принципу сообщающихся сосудов, несмотря на различную степень износа инструментов. устанавливается на одну и ту же поперечину. , , . В траверсе могут быть предусмотрены сообщающиеся камеры для поршней, несущих различные инструменты, на которые воздействует жидкость, содержащаяся в сообщающихся камерах. . Каждый инструмент предпочтительно должен быть снабжен камерой, оборудованной открытым цилиндром, в котором скользит поршень, который образован втулкой, закрытой по отношению к камере и проникающей внутрь последней, и валом, составляющим одно целое с инструментом, свободно вращающимся во втулке. перемещение поршня в цилиндре ограничивается упором, позволяющим поднимать поворотный вал для отвода инструментов от поверхности обрабатываемого материала и предотвращения контакта инструментов с держателем заготовки в случае заготовка оттуда исчезла. , , , ' . Камеры предпочтительно облицованы закрытыми контейнерами, которые сообщаются между собой и выполнены в виде гибкой опоры № 32, 170, прижимающейся заподлицо со стенками, чтобы исключить утечку жидкости. #32, 170 . Далее изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, представляющие несколько форм исполнения, на которых: на фиг. 1 показана часть шлифовального и/или полирующего устройства, оснащенного траверсой, имеющей сообщающиеся камеры; на фиг. 2 показано аналогичное устройство. к изображенному на рисунке 1, где камеры облицованы сообщающимися гибкими контейнерами. , : 1 / , 2 1, . Устройство содержит вал 1, скользящий во втулке 2, которая установлена в раме 3 на подшипниках 4 и вращается с помощью шестерни 5 и бесконечного винта 6. Вращение втулки 2 передается валу 1 шпонкой 7, способной перемещаться в осевом направлении в удлиненных паз 8 На конце вала 1 установлена траверса 9 (которая, естественно, может иметь форму пластины), снабженная определенным количеством инструментов 10, скользящих в траверсе и опирающихся на поверхность. 11 обрабатываемой поверхности. Давление инструментов на эту поверхность создается и регулируется одним или несколькими не показанными на чертежах домкратами, действующими в осевом направлении на вал 1, а также позволяющими изменять расстояние между инструменты и обрабатываемый материал, чтобы опустить их фактически на поверхность материала и снова поднять вверх. 1 2 3 4 5 6 2 1 7 8 1 9 (, , ), 10, 11 , 1 , . В соответствии с изобретением равномерное распределение давления различных инструментов на обрабатываемую поверхность осуществляется за счет перемещения жидкости, содержащейся в камерах 12, сообщающихся между собой посредством каналов 13. Поршни, проникающие в камеры, образованный втулкой 14, закрытой по отношению к камере диском 15 и скользящей в открытом цилиндре 16, составляющем одно целое с камерой, и валом 17, который закреплен на инструменте 10 и свободно вращается вокруг своей оси во втулке 14 на подшипниках 18. поршни ограничены снизу упором 19. , 12 13 14 15 16 17 10 14 18 19. Цилиндр 16 и/или гильза 14 снабжены уплотнительными прокладками, но, чтобы быть абсолютно уверенным в отсутствии утечек жидкости, можно снабдить камеры 12 гибкими контейнерами 20 (рис. 2), сообщающимися между собой посредством каналов 13 и изготовлены, например, из резины. 16 / 14 , , , 12 20 ( 2) 13, , . На одном из каналов, соединяющих камеры, установлены кран 21 и манометр 22, позволяющие регулировать внутреннее давление камер перед работой и восстанавливать это давление в случае возникновения утечек. 21 22 - . Очевидно, что изобретение не ограничивается формами исполнения, которые были описаны и представлены в качестве примера, и в них могут быть внесены модификации, не выходя за рамки изобретения. , , .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 18:39:10
: GB832170A-">
: :

832171-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB832171A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ 832 171 @| Дата подачи заявки и подачи полной спецификации 30 октября 1958 г. 832,171 @| 30, 1958. № 34830/58. 34830/58. ' Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 31 октября 1957 года. ' 31, 1957. Полная спецификация опубликована 6 апреля 1960 г. 6, 1960. Индекс при приемке: -Класс 41(2), Д 3 (А 2: Г 1 Д: Г 1 Е), М. : - 41 ( 2), 3 ( 2: 1 : 1 ), . Международная классификация: 10 . : 10 . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Магнитофонная запись , , корпорация, учрежденная и действующая в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, по адресу 375, , 5, , , настоящим заявляет, что кивит'они; или мы молимся, чтобы нам был предоставлен патент, а метод, с помощью которого он должен быть реализован, должен быть подробно описан в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к звуковоспроизводящим машинам, использующим магнитные магнитофонные записи и, в частности, такую машину, особенно подходящую для расшифровки речей, лекций, диктовки и тому подобного. , , , , 375, , 5, , , . ',; , , : , , , . Целью настоящего изобретения является создание легко переносимой машины такого типа, которая проста и удобна в использовании и которую практически невозможно вывести из строя или использовать неправильно. . Другой целью является создание магнитофонной записывающей машины такого типа, которую можно было бы экономично производить и продавать в коммерческих количествах. . Еще одной целью является создание такой машины, которая была бы высокоэффективна в работе и быстра в реагировании, но при этом чрезвычайно прочна и надежна. . Эти и другие объекты будут частично понятны и частично указаны в описании, данном ниже. . При расшифровке длинных речей, лекций, диктовок и т. п. после переписки машинистка обычно прослушивает часть записи, останавливает запись и печатает то, что он услышал, а затем слушает другую часть, которую нужно напечатать. и т. д. Часто ему приходится возвращаться назад в записи, чтобы повторить часть, которую он не понял с первого раза. Соответственно, в ходе расшифровки одной записи воспроизводящая машина должна запускаться, останавливаться, реверсироваться и перезапускаться бесчисленное количество раз. следовательно, в процессе нормальной эксплуатации / 3 6 износ значительно превышает средний, и, соответственно, он должен быть прочным и надежным. Более того, чтобы облегчить, насколько это возможно, задачу расшифровщика при эксплуатации машины, важно, чтобы она была особенно удобной и простой в эксплуатации и чтобы она реагировала на действия органов управления с минимально возможной задержкой. Настоящее изобретение обеспечивает такую машину, которая также достаточно мала и достаточно легка, чтобы ее можно было легко переносить из одного места в другое по мере необходимости. . , , , , , , , , , - , / 3 6 , , ' , &. Коммерчески доступные магнитофонные записывающие устройства, например, предназначенные для домашней записи и воспроизведения музыки, в первую очередь предназначены для записи на постоянной скорости в течение длительных непрерывных периодов времени. Хотя некоторые из этих устройств имеют кнопки для запуска, остановки и перемотки назад, а другие - Для этой цели есть даже ножное управление, но по разным причинам ни одна из этих машин не является полностью удовлетворительной при использовании в качестве записывающего устройства. , - , , , . Это также относится даже к некоторым машинам, продаваемым в первую очередь или предназначенным для расшифровки. Серьезная проблема с этими машинами заключается в том, что они могут работать неправильно при использовании неопытным оператором. который в лучшем случае является хрупким и нежным и тем самым разрывает ленту. Иногда вместо этого машина не может поддерживать достаточное натяжение ленты, в результате чего значительная ее часть разматывается или «высыпается» с катушек. свободный от этих проблем, он становится медленным или неуклюжим в работе и, таким образом, становится неудобным и трудным в использовании. Настоящее изобретение обеспечивает магнитофонную записывающую машину, свободную от этих трудностей и которая из-за ее многих желательных характеристик не используется при использовании в качестве записывающего устройства. машина. - , , , , " " , . Настоящее изобретение состоит в механизме привода магнитофонной записи, содержащем раму, два шпинделя, установленных на ней с возможностью вращения и каждый из которых приспособлен для приведения в движение катушки с лентой, трехпозиционную муфту на нижнем конце каждого шпинделя, причем каждая муфта имеет ступицу с возможностью вращения. установленный вокруг указанного шпинделя, и диск сцепления, установленный без вращения на указанном шпинделе, при этом указанный диск приспособлен для расцепления указанной ступицы или для нормального зацепления ее с силой проскальзывания, или для полного зацепления с ней с противоскользящей силой, например, средства для непрерывного вращения указанного ступицы в противоположных направлениях и средства для приведения в действие указанных муфт, включающие механическое соединение, которое выключает один диск, когда другой полностью включен, и наоборот. , , posi2 832,17 , , - , , , . Изобретение также состоит в механизме привода магнитофонной записи, содержащем пару шпинделей катушек, установленных на траке, пару муфт, каждая из которых связана с соответствующим шпинделем и имеет три альтернативных состояния или полное зацепление, частичное зацепление и расцепление, рычажные средства, соединяющие указанные муфты. для полного включения одного и отключения другого и наоборот, кривого шпиля, средств привода и задержки времени, соединенных с указанным кабестаном и указанными муфтами для их приведения в действие, но для предотвращения немедленного приведения в действие указанного шпиля на мгновение после полного переключения указанных муфт от включенного и выключенного состояния до частично включенного состояния. , , , , , . Изобретение также заключается в создании магнитофонной машины, снабженной такими приводными механизмами. . Оба сцепления, которые могут быть идентичными, имеют три режима работы, а именно: «нормальный привод», «быстрый привод» и «нейтраль». , , " ", " ", " ". Конструкция сцеплений позволяет машине иметь небольшие размеры и высокую эффективность, а их конструкция такова, что легко достигается механическое соединение между ними. Таким образом, можно легко перевести одно из сцеплений в режим быстрого движения, одновременно установка другого в нейтральное положение для перемотки ленты на высокой скорости. Кроме того, в нормальном состоянии привода каждая муфта оказывает равное и точно контролируемое сопротивление соответствующему шпинделю, стремясь вращать шпиндели навстречу друг другу. Катушки с лентой, переносимые затем шпиндели слегка растягивают ленту между собой и, подвергаясь сбалансированным крутящим моментам, не вращаются до тех пор, пока лента не зацепится приводным воротом. направлении, проскальзывание и сопротивление муфт шпинделя служат для удержания ленты в натянутом состоянии и обеспечения ее правильной намотки и размотки. , - , , , , , , -. В этом приводном механизме также предусмотрено устройство, блокирующее действие муфт шпинделя и приводного вала. Таким образом, при переключении с нормальной на высокоскоростную передачу в любом направлении не происходит ни резкого увеличения, ни уменьшения натяжения ленты. В результате обрыв или просыпание ленты исключается при любых условиях. , , , . Лучшее понимание изобретения вместе с более полной оценкой его многочисленных преимуществ будет лучше всего достигнуто путем изучения следующего описания, данного в связи с сопровождающими чертежами, на которых показано: левый передний угол устройства для расшифровки магнитофонных записей, частично оторванный, воплощающий особенности изобретения; Фигура 2 представляет собой вид в перспективе правого переднего угла механизма 75 подачи ленты машины, показанной на фигуре 1, при этом другие части машины опущены. : , : 1 , 70 , , ; 2 - 75 1, . Фигура 3 представляет собой вид снизу конструкции, показанной на фигуре 2, причем некоторые части, расположенные ниже показанных, опущены для ясности; Фигура 4 представляет собой вид, аналогичный фигуре 3, но показывающий нижние части, не показанные на фигуре 3, и опуская те, что расположены выше; Фигура 5 представляет собой увеличенный вид, частично в разрезе 85, шпинделя барабана и его муфты в направлении линий 5-5, как показано на Фигуре 1; Фигура 6 представляет собой еще один увеличенный вид, также частично в разрезе, с муфтой шпинделя, развернутой под углом 90° в направлении линий 6-6, как показано на Фигуре 5; Фигура 7 представляет собой увеличенный вид в перспективе элементов управления сцеплением, показанных на фигуре 2, если смотреть снизу на механизм 95 по фигуре 2, но показанных под несколько другим углом; и фиг. 8 представляет собой электрическую схему управляющей части электрической схемы машины, показанной на фиг. 1. 100. Ленточная машина 10, показанная на фиг. 1, размер которой относительно руки человека указан, содержит корпус 12, внутри которого установлен механизм транспортировки ленты, обычно обозначенный цифрой 14. Этот механизм имеет жесткую 105 раму 16, которая несет на себе два шпинделя 18 и (разнесенные друг от друга, верхние концы которых имеют шлицы для приема двух сопрягающихся катушек с лентой. Ленточная запись приспособлена для натягивания между этими катушками). вдоль передней части транспортного механизма 110, содержащего приводной шпиль 22 и резиновый натяжной ролик 24, мимо воспроизводящей головки 26. Стирающий магнит 35 установлен на противоположной стороне ведущего вала. Натяжной ролик 24 установлен с возможностью вращения на валу, который может 115 перемещаться по направлению к кабестану или от него для создания трения между тарой и опорой или нет, по желанию. Управление этим натяжным роликом осуществляется с помощью соленоида и рычага, которые будут вскоре описаны 120 Во время работы В машине к каждому шпинделю прикладывается контролируемое сопротивление с помощью связанной с ним муфты, что также будет вскоре описано, а лента включается и выключается с помощью вращающегося ведущего вала, который, в свою очередь, заставляет ленту двигаться 125 в прямом направлении или останавливаться. при движении вперед или назад, шпиль остается отсоединенным от ленты, и один шпиндель приводится в движение на высокой скорости с помощью соответствующей муфты, в то время как другой может свободно вращаться со скоростью 130 832,171 82,171 3 на любой скорости, требуемой ведомым шпинделем При переключении с быстрого привода Для нормального привода или реверса каждый шпиндель независимо тормозится до быстрой остановки, после чего разрешается работать элементам нормального или реверсивного привода. Таким образом, предотвращается слишком сильное или слишком слабое натяжение ленты во время вращения машины. Даже если лента остановлена, шпиль и моторная сторона двух шпиндельных муфт ввода-вывода непрерывно вращаются вместе с двигателем. Скорость последнего регулируется вручную с помощью подходящей схемы управления электрической мощностью. 3 2, 80 ; 4 3 3 ; 5 , 85 , 5-5 1; 6 , , 90 6-6 5; 7 - 2 95 2 ; 8 1 100 10 1, ' , 12 , 14 105 16 18 ( ' 110 , 22 24, 26 35 24 115 - - , : 120 , , , 125 , 130 832,171 82,171 3 , , , , , , . Как видно на рисунке 1, кабестан 22 выступает на небольшое расстояние над рамой 16, в которой он установлен с возможностью вращения. своим ремнем 30 от ступицы на одном из шпинделей мотовила, последний, в свою очередь, приводится в движение двигателем 32 через ремень 33. Двигатель на внешних концах своего вала несет вентиляторы 34. 1, 22 16 , 16, - 28 ( 3) 30 , 32 33 34. Как показано на рисунке 1, слева от натяжного ролика 24 на раме 16 установлен небольшой постоянный магнит 35, который крепится на рычаге 36 и который можно поворачивать до контакта с записывающей лентой, чтобы стереть сигнал на ней. язычок 38, вершина которого загнута внутрь. 1, 16 , 24 35 36 36 38 . слегка и предотвращает вставку ленты, когда магнит находится в положении стирания. . Натяжной ролик 24 установлен на валу 40, который, как показано на рисунках 2 и 4, проходит вниз через отверстие 42 в раме 16. 24 40 2 4, 42 16. Нижний конец вала 40 установлен на рычаге 44, который шарнирно закреплен на раме 46. 40 44 46. Когда последний вращается по часовой стрелке, как показано на рисунке 4, он увлекает за собой рычаг 44, тем самым перемещая натяжной ролик 24 в сторону ведущего вала и удерживая натяжной ролик напротив него с давлением, определяемым натяжением пружины 48. Рычаг поворачивается в позиции 52 к якорю. 54 соленоида 56. Когда на соленоид подается напряжение, рычаг 50, как показано на рисунке 4, тянется по часовой стрелке против натяжения пружины 58, прикрепленной к нему штифтом 60 и к раме 62. Когда на соленоид не подается напряжение, эти части занять указанное положение. 4, 44 24 48 52 54 56 , 50 4 58 60 62 , . Как видно на рисунке 4, за рычагом 50 расположен штифт 62, выступающий вниз (здесь вверх) от рычага 36 через прорезь 63 в рамке 16. Когда магнит 35 на рычаге 36 находится в нейтральном положении, этот штифт расположен рядом с шарниром 46 и позволяет рычаг 50, приводимый в действие соленоидом 56. 4, 50 62 ( ) 36 63 16 35 36 46 50 56. Когда магнит находится в положении стирания, штифт 62 перемещается вперед в своем пазу и блокирует рычаг 50 от вращения, тем самым предотвращая непреднамеренную нормальную работу привода механизма 14. , 62 50 14. Штифт 60 на рычаге 50 выступает вверх по направлению к раме 16, т.е. вниз на фиг.4, и приспособлен, когда рычаг поворачивается по часовой стрелке, чтобы упираться в рычаг 64, который при перемещении приводит в действие ножничное соединение, обычно обозначенное номером 66, для освобождения рычага. Тормоза шпинделя Рычажный механизм 66 включает в себя первый трехстержневой рычаг 68 и второй трехстержневой рычаг 70, которые шарнирно соединены с рамой в точках 72 и 74 соответственно. 60 50 16, 4, , , 64 , 66, 66 - 68 - 70, 72 74 . Рычаг 64 прикреплен к рычагу 68 и поворачивает его против часовой стрелки, когда соленоид 56 находится под напряжением, тем самым выдвигая закругленную тормозную колодку 70, 76 рычага 68 из контакта с резиновым тормозным колесом 78, установленным на нижнем конце шпинделя 20, рычаг 68 внутрь. вращение против часовой стрелки вызывает равное и противоположное вращение рычага через штифт и пазовую муфту 80 и 75, в результате чего тормозная колодка 82 рычага 70 втягивается от контакта с резиновым тормозным колесом 84 на шпинделе 18. Тормозные колодки 76 и 82 удерживаются в зацепление с соответствующими тормозными колесами, как показано на рисунке 4, посредством натяжной пружины 80 86, соединенной между штоком 88 на рычаге 68 и штоком 90 на рычаге 70. 64 68 - 56 70 76 68 78 20 68 - 80 75 82 70 84 18 76 82 4 80 86 88 68 90 70. На внешних концах этих штоков расположены штифты 92 и 94 соответственно, которые выступают вверх из плоскости чертежа на рисунке 4 и 85 вниз на рисунке 7. Эти штифты, приводимые в действие описанным ниже способом, также отпускают оба тормоза, когда приводной механизм переключается на ускоренную передачу вперед или назад. Как видно на рисунке 4, тормоза 76 и 82 находятся немного позади линии 90 центров шпинделей 18 и 20 и шарниров 72 и 74. Соответственно, даже когда тормоза задействованы, шпиндель 18 может проскальзывать навстречу. - по часовой стрелке относительно тормоза, но не по часовой стрелке, и шпиндель 20 может скользить по часовой стрелке, но не 95 назад. Это предотвращает рассыпание ленты на катушках с лентой при переключении с привода на остановку. 92 94 , 4 85 7 , , 4, 76 82 90 18 20 72 74 , 18 - , 20 95 , , , . Каждый шпиндель мотовила имеет связанную с ним муфту, посредством которой он приводится в движение двигателем 100. На рисунках 5 и 6 показана муфта, обычно обозначенная позицией 100, которая связана со шпинделем 20, причем муфта 102, связанная со шпинделем 18, идентична. Муфта 100 включает в себя ступица 104, которая на своем внешнем ободе несет ремень 105, 106, идущий к одному концу двигателя 32. Когда двигатель включен, эта ступица и соответствующая ступица сцепления 102, приводимая в движение ремнем 33, вращаются непрерывно. Ступица сцепления 102 (см. Фигура 3) имеет канавку для ремня уменьшенного диаметра 110, идентичную канавке 107 ступицы 104 на Фигуре 7, которая зацепляет ремень 30 с приводом маховика 28. 100 32 5 6 , 100, 20, 102 18 100 104 105 106 32 , , 102, 33 102 ( 3) , 110 107 104 7, 30 28. Ступица 104, как показано на фиг.6, установлена с возможностью вращения на бронзовой втулке 108, верхний конец 115 которой с силой установлен в нижней части чашеобразного углубления 110 рамы 16. Шпиндель установлен с возможностью вращения внутри втулки 108 и выступает над ней, тормозное колесо 78. располагаться внутри чашки 110, как показано здесь и 120 на Фигуре 4; чашка срезана с одной стороны, чтобы подвергнуть колесо воздействию тормозной колодки 76. 104 6 108 115 - 110 16 108 , 78 110 120 4; 76. Как видно на рисунке 6, нижний конец шпинделя имеет шлицевое соединение 112 и зацепляет штифт 114 на 125 оси 116, так что ось может перемещаться в продольном направлении, но не вращаться относительно шпинделя. Пружина 118 расположена между осью и шпинделем, чтобы толкать ее. первый вниз, как показано. Закреплен на нижнем конце 13 4 132,1 71 __ 8 . 6, 112 114 125 116 118 13 4 132,1 71 __ 8 . ось представляет собой диск сцепления 120, который приспособлен для перемещения вверх к войлочному кольцу 122, тем самым вступая в фрикционное зацепление со ступицей. Это кольцо предпочтительно изготовлено из войлока (слово « » является зарегистрированной торговой маркой). Соединительная связь, посредством которой этот диск перемещается вместе с соответствующим диском 124 сцепления 102, который будет описан ниже. 120 122 ( " " ) - 124 102 . Как видно на рисунке 6, нижний конец шпинделя оснащен оставшимся кольцом 126, которое упирается вверх в узел упорного подшипника 128, расположенный между ним и внутренней частью ступицы 104. Второй узел 130 упорного подшипника расположен между верхом ступицы 104 и дно чашки 110. 6 126 128 104 130 104 110. Как упоминалось ранее, каждое сцепление имеет три состояния привода, а именно: нормальное, быстрое и выключенное. Сцепление 100, как показано на рисунке 6, включено с электроприводом. Переведите его в нормальное состояние привода. Диск 120, на нижней поверхности которого установлен шарикоподшипник 132. , контактирует с этим подшипником с помощью головки винта 134, которая перемещает диск вверх, прижимая его к войлочному кольцу 122. , , : , 100 6 -' 120, 132, 134 122. Как видно на рисунках 2, 3, и 7, крутящий момент, создаваемый головкой 134, определяется пружиной 136, натяжение которой регулируется с помощью натяжного винта 138, имеющего гайку и контргайку, поддерживаемую на раме 16 с помощью изогнутого кронштейна 140. Последний прикреплен к раме 16 винтами в точках 141. Головка винта 134 установлена на консольном рычаге 142, другой конец которого поворачивается на неподвижной оси 144, несущей кронштейн 140, причем поворотный конец этого рычага имеет Выступающий вперед язычок 146 прикреплен к концу пружины 136. Таким образом, напряжение этой пружины стремится повернуть диск сцепления вверх, как показано на рисунке 5. 2, 3, 7, 134 136 138, -, 16 140 16 141 134 142 144 140, 146 136 , 5. Как видно на рисунках 3 и 7, ось 144 поддерживает с возможностью вращения вместе с другим диском 124, аналогичным поворотным рычагом 150, несущим головку винта 152 и прижимаемым к диску 124 регулируемой пружиной 154 растяжения. 3 7, 144 , 124, 150 152 124 154. При работе нормального привода пружины 136 и 154 с одинаковой силой прижимают соответствующие диски сцепления к войлочным кольцам, поддерживаемым непрерывно вращающимися ступицами муфт. , 136 154 . На фиг. 7 показан выступающий вверх рычаг или ножка 156 в задней части поворотного рычага 142 и аналогичная ножка 156 в задней части поворотного рычага 142 и аналогичная ножка 158. Верхние концы этих ножек несут ножки и 162 соответственно. которые своими передними сторонами зацепляются со штифтами 92 и 94 (показаны в разобранном виде относительно этих штифтов). Следует помнить, что эти штифты установлены 4d на концах или штоках или рычагах 88 и 90 (см. Рисунок 4), которые управляют тормозом шпинделя. туфли 76 или 82. 7 156 - 142 156 142 158 162, , 92 94 ( ) 4 88 90 ( 4) 76 82. Перемещение вперед штифта 92 или 94, как показано на рисунках 4 и 7, отпустит оба тормоза. 92 94 4 7 . Штифты 92 и 94 обычно располагаются относительно опор 160 и 162 так, что движение вверх любого рычага 142 или 150 из положения, показанного на рисунке 7, чтобы привести диск сцепления в полное зацепление с соответствующей ступицей, освобождает тормоза шпинделя. , когда оба сцепления находятся в нормальном состоянии, т.е. оба диска сцепления 70 имеют равную силу трения по отношению к соответствующим ступицам, ни штифт 92, ни 94 не находится в зацеплении с ножкой 160 или 162, тормоз шпинделя в этом состоянии отпускается с помощью 60, при срабатывании соленоида 75, 56, который прижимает натяжной ролик к кабестану. 92 94, 160 162 142 150 7 , , 70 , 92 94 160 162, 60 75 56 . Как видно на Фигуре 7, передние поверхности ножек и 162 также приспособлены для зацепления со штифтами 164 и 166, причем эти штифты 80 установлены на противоположных концах поворотной балки или качающегося звена 168 (см. также Фигуру 4). Эта балка шарнирно закреплена на раме на 170 градусов и состоит из двух половин, каждая из которых поворачивается в точке 170 и подпружинена для взаимного выравнивания с помощью 85-зажимной пружины 172. Благодаря такому расположению отклонение пальца 164 вперед, например, ногой 160, достаточно для слегка сдвиньте две половины балки 168 от линии, в результате чего штифт 90, 166 приложит обратную силу к башмаку 162, причем величина этой силы определяется силой сжатия пружин 172, а не непосредственно силой, действующей на штифт 164. Аналогично , отклонение штифта 166 вперед, достаточное для отклонения пружины 172, приводит к 95 - максимальной обратной силе на штифте 164, определяемой пружиной , когда диск сцепления 120, как показано на рисунке 6, отсоединен от своей ступицы, головка винта находится в нижнем положении. 134 будет перемещаться посредством движения вперед 100 опоры 160 (рис. 7). Это приводит к повороту балки 168 и штифта 166 назад к опоре 162 и подъему головки винта 152. Это заставляет диск сцепления 124 войти в полное приводное зацепление со ступицей с сила, определяемая 105 изгибом пружины 172, причем перемещение винта 134 вниз достаточно для обеспечения такого изгиба. 7, 162 164 166, 80 - 168 ( 4) 170 170 85 172 , 164 , , 160 168 , 90 166 162, 172 164 , 166 172 95 - 164 , 120 6 , 134 100 160 ( 7) 168 166 162 152 124 105 172, 134 . Снова обратимся к фигуре 7: задняя поверхность опоры 160 приспособлена для зацепления 110 со штифтом 174, установленным на конце -образной балки 176. Эта балка (см. также фигуру 4) поворачивается в своем колене 178 для рама 16 и проходит вперед и вдоль рамы от этого шарнира. Передний конец балки 176 кукурузы 115 прижимает плоский выступ 180, который приспособлен для перемещения наружу от рамы из положения, показанного на фиг. 4, с помощью поворотного кулачка 182. Последний , как показано на рисунке 1, находится на внутреннем конце ручки управления 184 и 120. Когда эта ручка поворачивается по часовой стрелке, машина переводится в режим быстрого движения вперед. Как видно на рисунках 3 и 7, смещение язычка наружу Конец -образной балки 176 заставляет штифт 174 перемещать ножку 160 вперед. Это 125 выключает сцепление 120 и, как описано выше, вызывает полное включение сцепления 124, одновременно отпуская тормоза шпинделя. 7, 160 110 174 "" 176 ( 4) 178 16 176 115 180, 4 182 , 1, 184 120 , 3 7, " " 176 174 160 125 120 124 . Смещение наружу выступающего конца балки 130 52,171 "" 176 также вызывает срабатывание переключателя 186 (см. также рисунки 1 и 2), который размыкает электрическую цепь соленоида 56 и предотвращает зацепление натяжного ролика. во время ускоренного движения вперед. Когда ручка управления 184 поворачивается обратно в нормальное положение движения, балка 176 возвращается в положение, показанное на рисунках 3 и 7, причем изгиб смещается в это положение с помощью пружины растяжения 188, прикрепленной к ней рядом с ее передней или передней частью. Конец язычка Сразу после возвращения этой балки муфты отпускаются в нормальное положение и тормоза шпинделя включаются. Однако (см. рисунки 1 и 2) переключатель 186 механически удерживается в разомкнутом состоянии на короткое время приборной панелью 190 и, следовательно, до натяжной ролик снова может войти в контакт с ведущим валом для привода ленты, шпиндели и катушки с лентой успеют остановиться. Таким образом, можно избежать ненужных повреждений на ленточной пластинке. Полная электрическая схема механизма привода ленты будет описана ниже. 130 52,171 " " 176 186, ( 1 2) 56 184 , 176 3 7, 188 , ( 1 2) 186 190 , . Чтобы перевести муфты в режим обратной передачи, рычаг, показанный на рис. 7, перемещается вниз, что, в свою очередь, перемещает рычаг 142 вверх. Перемещение рычага 150 осуществляется через его выступающую назад часть, обозначенную номером 192 (см. также рис. 2 и 3). который поворачивается в позиции 194 к якорю соленоида 196. Последний втягивается вверх в сердечник соленоида 198, прикрепленный к раме 16, когда на соленоид подается питание. , 7, 142 150 192 ( 2 3) 194 196 198, 16, . Как лучше всего видно на рисунках 2 и 4, якорь 196 прикреплен к нему стержнем 200, противоположный конец которого, несущий регулировочный винт 202, приспособлен для приведения в действие переключателя 204, когда якорь входит в соленоид. Приведение в действие переключателя 204 отключает натяжной ролик. соленоид 56, как и в случае с переключателем 186, описанным ранее. Переключатель 204 связан с ним приборной панелью 206, которая, когда соленоид 198 обесточивается, задерживает деактивацию переключателя 204. 2 4, 196 200 , 202, 204 204 56, 186 204 - 206 , 198 -, - 204. Схема подключения электрической цепи, управляющей работой двигателя 32 и соленоидов 56 и 198, схематически показана на рис. Двигатель 32 будет получать питание через выводы 256. Двигатель 32 преимущественно является двухфазным, конденсаторного типа с регулируемой скоростью, как известно в данной области техники, посредством переменного постоянного тока, пропускаемого в одну из фаз, причем этот ток получается через проводник 258 и переключатель 260 от выпрямителя, не показан. Когда на проводник 258 подается напряжение, скорость двигателя снижается до значения, определяемого регулировочным реостатом, не показанным, но которым может управлять вручную оператор машины. 32 56 198 8 250 252 254 250 , 32 256 32 , , , , 258 260 , 258 , , , . Последовательно с переключателем 252 к линии электропитания подключен источник постоянного тока 262, приспособленный для питания соленоидов 56 и 198. Выходной ток от источника 262 подается через переключатель 264, через кнопочный переключатель 266 «реверса» и через переключатель. 186 (описано ранее), к соленоиду 198. Когда на этот соленоид подается питание, он переводит муфты шпинделя в состояние обратного хода. Параллельно расположенный переключатель 266 «реверса» представляет собой переключатель 268 70, совмещенный с переключателем 260, причем оба переключателя управляются ручкой 184. Каждый из них переключатели имеют указанные три положения; когда они находятся в положении «вперед», язычок 180 удерживает переключатель 186 в открытом положении; в «нейтрали» на проводник 258 подается напряжение 75; а в режиме «обратного хода» на соленоид 198 подается напряжение. 252 262 56 198 262 264, "" - 266, 186 ( ), 198 , "" 266 268 70 260, 184 ; "" , 180 186 ; "", 258 75 ; "" 198 . Когда на соленоид 198 подается напряжение, натяжение его якоря 196 через стержень 200 и регулировочный винт 202 размыкает переключатель 204, который нормально не закрыт. 206 Размыкание переключателя 204, который включен последовательно с соленоидом 85 натяжного ролика, 56, предотвращает приведение в действие соленоида от источника питания 262, даже если кнопочный переключатель 270 «нормального привода» закрыт. 198 196 200 202 204 80 196 ,& , 206 204, 85 56 262 " " 270 . Переключатель 252 представляет собой главный выключатель машины. Переключатель 264, который обычно не разомкнут, замыкается только тогда, когда магнитофонная запись правильно размещена на шпинделях, тем самым предотвращая ложное срабатывание. Аналогичным образом предусмотрен переключатель 254, нормально разомкнутый. так что машина не будет работать, пока ее верхняя крышка 95 не закрыта. Фактическое положение этих двух последних переключателей показано на рис. 3. Кнопочные переключатели 266 и 270 можно объединить в блок ножного управления (не показан), подключаемый к машине с помощью кабель 274 показан на рис. 1 100. Электрическая схема усилителя и воспроизводящей головки не показана, поскольку она может быть хорошо известна в данной области техники. Элементы схемы для этого усилителя вместе с некоторыми частями схемы 105 управления скоростью двигателя установлены внутри корпус 12 машины слева от механизма ленточного накопителя, как показано на рис. 1. 252 - 264, , , 254, , 95 3 266 270 , , 274 1 100 105 12 1. Описание машины, показанное здесь, предназначено для иллюстрации, а не для ограничения изобретения. Специалистам в данной области техники могут быть внесены различные изменения в описанную машину, и они могут быть сделаны без отступления от сущности или объема изобретения, как установлено. дальше 115 110 115
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 18:39:12
: GB832171A-">
: :

832172-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB832172A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРИЛОЖЕННЫЕ ЧЕРТЕЖИ Дата подачи заявки и подачи полной спецификации: 3 ноября 1958 г. : 3, 1958. Рк р № 35156/58. 35156/58. Заявление подано в Соединенных Штатах Америки 25 ноября 1957 г. 25, 1957. Полная спецификация опубликована: 6 апреля 1960 г. : 6, 1960. Индекс при приемке: -Класс 39( 1), ( 16 А 1: 18 А: 46 А). :- 39 ( 1), ( 16 1: 18 : 46 ). Международная классификация:- . :- . ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Усовершенствования в параметрическом усилении волн пространственного заряда или в отношении него. Мы, , , 195, Бродвей, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, корпорация штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки. Америка, настоящим заявляем, что изобретение, на которое мы молимся, чтобы нам был выдан патент, и метод, с помощью которого оно должно быть реализовано, будут подробно описаны в следующем заявлении: Это изобретение относится к устройствам электронного разряда и более конкретно к таким устройствам, которые используют взаимодействие между электронным лучом и электромагнитной волной для усиления сигнала. ' , , , 195, , , , , , , , , : . В общем, устройства электронного разряда этого типа, которые обычно называют устройствами модуляции скорости, предназначены для усиления; при обмене энергией между пучком и волной, который воздействует на луч переменными компонентами скорости электронов, при этом некоторые электроны в пучке замедляются, а другие ускоряются, что, в свою очередь, приводит к группировке электронов в пучке. луч взаимодействует с волновой энергией в цепи или индуцирует волновую энергию в другой цепи, давая усиленный сигнал, который затем извлекается для использования. , , , , ; , , , . Одним из хорошо известных типов устройств модуляции скорости является клистрон, в котором используется резонансная полость, в которую вводится сигнал, подлежащий усилению. Электронный луч проходит через полость и модулируется по скорости за счет взаимодействия с электрическим полем в узком зазоре в Полость. Луч после выхода из полости проходит через область дрейфа, где модуляция скорости преобразуется в модуляцию плотности, а затем проходит через зазор во втором резонаторе, отдавая ему свою энергию. Сигнал, извлекаемый из второго резонатора, представляет собой сильно усиленный вариант сигнала, введенного в первый резонатор. , , , . Другим хорошо известным типом устройства модуляции скорости является трубка бегущей волны, в которой используется схема распространения волны, по которой распространяется сигнал, подлежащий усилению. Электронный луч проецируется в связи со схемой распространения волны вдоль его длина и скорости луча 50 и волны синхронизированы, так что луч отдает энергию волне в цепи, что приводит к усилению волны. 3 6 032, 172 50 , . Такие устройства модуляции скорости, как только что описано, дают, как правило, высокий коэффициент усиления на очень высоких частотах и, особенно в случае лампы бегущей волны, обеспечивают этот коэффициент усиления в чрезвычайно широком диапазоне частот. При использовании эти устройства по своей природе довольно шумны, и много усилий было направлено на снижение шумовых характеристик без ущерба для преимуществ высокого усиления и работы на высоких частотах. , , 55 , , , , 60 , . Электронный пучок, промодулированный 65 высокочастотной электромагнитной волной, в результате модуляции фактически распространяет две волны объемного заряда. Одна из волн объемного заряда распространяется со скоростью, меньшей скорости луча в постоянном токе, и составляет 70 обычно называемая медленной волной. Другая волна пространственного заряда распространяется быстрее, чем скорость луча постоянного тока, и называется быстрой волной. Работникам в данной области техники давно известно, что кинетическая мощность 75 луча в присутствии медленная волна меньше мощности постоянного тока луча, и поэтому для модуляции луча волной медленного пространственного заряда необходимо абстрагировать радиочастотную мощность от 80 луча. -частотная мощность осуществляется на расстоянии, как это делается в вышеупомянутой трубке бегущей волны, например, мощность радиочастоты в цепи распространения волны растет, а кинетическая мощность луча уменьшается, что приводит к усилению волны. Один недостаток Такая операция заключается в том, что шум в луче, который распространяется как медленная волна объемного заряда, никогда не может быть полностью устранен, 90 поскольку было бы необходимо подавать мощность в луч на правильных частотах и фазе, чтобы точно подавить шум. указано в статье Х. А. Хауса и Ф. Н. Х. под названием «Минимальный коэффициент шума усилителей микроволнового луча». 65 - 70 - 75 - , , , - 80 - , , - 85 90 " " . Робинсон, , 43, стр. 981-991, август 1955 г., что существует минимальный коэффициент шума, составляющий примерно 6 децибел, за пределами которого дальнейшее снижение шума невозможно. Ранее специалисты в данной области техники пытались уменьшить шум. устройства модуляции скорости, не смогли преодолеть этот барьер. , , 43, 981-991, , 1955, 6 , , . Когда волна быстрого пространственного заряда распространяется по электронному пучку, кинетическая мощность пучка превышает мощность постоянного тока, а это означает, что для возбуждения волны быстрого пространственного заряда к пучку необходимо подвести радиочастотную мощность. В таких условиях шум электронного луча, который распространяется в быстрой волне пространственного заряда, может быть практически полностью устранен из луча с помощью простого способа отделения избыточной радиочастотной мощности, представляющей шумовые волны, от луча. не удалось добиться при работе с быстрыми волнами объемного заряда по той причине, что для распространения волны быстрого объемного заряда лучу необходимо передать радиочастотную энергию и, как следствие, происходит затухание сигнала. , - , - - , - , , , . Целью настоящего изобретения является достижение усиления в устройстве модуляции скорости за счет работы с энергией электронного луча, распространяющейся в режиме волны быстрого пространственного заряда. . Настоящее изобретение основано на открытии того, что при соблюдении определенных условий можно достичь экспоненциального усиления сигнала, подлежащего усилению, за счет использования электронного луча, работающего в режиме волны быстрого пространственного заряда. Более конкретно, было обнаружено, что если для модуляции луча в режиме быстрых волн используется радиочастотный источник энергии, то кинетическая мощность луча будет увеличена по сравнению с мощностью постоянного тока в пределах входной радиочастотной мощности. Если затем вводится сигнал, подлежащий усилению. На луч в режиме волны быстрого пространственного заряда будет реализован экспоненциальный выигрыш в той мере, в какой кинетическая мощность на луче превышает мощность постоянного тока. Затем можно абстрагировать эту усиленную волну для использования. , - , , - . Поскольку работа осуществляется в быстром режиме, модуляция скорости шума на луче в быстром режиме может быть абстрагирована до введения сигнала, подлежащего усилению, способом, указанным выше, и практически полностью обеспечить бесшумное усиление. сигнала достигается. , , , . В одном иллюстративном варианте осуществления данного изобретения устройство для разряда электронов содержит вакуумированную оболочку, имеющую первый, второй, третий и четвертый полые резонаторы, отделенные друг от друга дрейфовыми пространствами, электронную пушку и коллекторный электрод для формирования и направления электронного луча через резонаторы полости 70, средство рассеивания энергии для рассеивания энергии шума в режиме быстрых волн, соединенное с резонатором первой полости, соответствующее средство ввода сигнала, соединенное со второй и третьей полостями, и средство 75 вывода сигнала, соединенное с четвертым из упомянутых полостей. , , , 70 , , , , 75 . В других иллюстративных вариантах осуществления этого изобретения одна или несколько из четырех полостей заменены замедляющей волновой цепью, такой как спираль, имеющая средства ввода или вывода сигнала, соединенные с ней 80 и которая соответствующим образом завершена, или имеющую соединенные средства ввода и вывода сигналов. к нему или комбинации таких спиральных схем. ' 80 , , . Изобретение будет понято более ясно и полно из следующего подробного описания, взятого вместе с прилагаемыми чертежами, на которых: 85 , : Фиг.1 представляет собой схематический вид одного иллюстративного варианта осуществления настоящего изобретения; 90 Фиг. 2 представляет собой схематический вид резонансной полости, используемой в варианте осуществления, показанном на Фиг. 1; Фиг.3 представляет собой схематический вид другого иллюстративного варианта осуществления изобретения; и Фиг.4 представляет собой схематический вид еще одного иллюстративного варианта осуществления изобретения. 1 ; 90 2 1; 3 ; 4 95 . Обратимся теперь к фиг. 1, где схематически показано устройство 11 с модуляцией скорости, воплощающее принципы настоящего изобретения. Расположенное на противоположных концах вакуумированной удлиненной оболочки 12, которая, например, изготовлена из стекла или любого подходящего материала, является источником 13 пучка электронов и мишени или коллекторного электрода 14. Источник электронов 13 показан схематически и, в общем, 105 будет содержать электронно-эмиссионный катод, блок нагревателя, элемент управления интенсивностью и электродное устройство для формирования и ускорения электронный луч. Для простоты эти элементы 110 опущены на рисунке. Мишень 14 служит коллектором электронов и, соответственно, поддерживается при подходящем положительном потенциале по отношению к электронно-эмиссионному катоду источника 13 с помощью подходящие вводные соединения 115 от регулируемого источника напряжения 15. Обычно такое устройство снабжено магнитным узлом или другим подходящим средством, не показанным здесь, для фокусировки электронного луча на протяжении всего его пути от катода 120 13 до коллектор 14. Между концами удлиненной оболочки 12 расположен первый резонатор 16 полости, который предпочтительно изготовлен из материала с высокой проводимостью. Резонатор 16 может, как показано на фиг. 1, быть включен в 125 удлиненную оболочку 12 как ее часть или может быть установлен снаружи в оболочке способом, хорошо известным в данной области техники. Резонатор 16 снабжен первой полой входной частью 17, открытой с обоих концов, и вторыми полыми входными частями 53 и 54, которые с полым проводящим элементом 56 , образуют пару зазоров 57 и 58. Выходное средство связи 59 сообщается с внутренней частью полости 52 и отводит от нее энергию 70, которая подается через подходящую линию передачи 61 на устройство использования, такое как нагрузка 62. 1, 11 100 12 , , , 13 14 13 , 105 , , , , 110 14 , , 13 - 115 15 , 120 13 14 12 16 16 , 1, 125 12 16 17 , 130 832,172 53 54 , 56, 57 58 59 52 70 61 62. В процессе работы электронный пучок формируется и проецируется от источника 13 к коллектору 75 14 и проходит поочередно через каждый резонатор в осевом направлении. Как объяснялось выше, электронный луч характеризуется наличием шумовой модуляции как в быстрый и медленный режим после выхода из источника 80 13 Резонатор 16 делается резонансным на средней частоте усиливаемых сигналов и при прохождении луча через резонатор 16 отдает энергию шума в диапазоне частот сигнала и в быстрой волне мода в резонатор 85 16. Способом, который будет более подробно объяснен ниже, эта энергия шума затем извлекается из резонатора через выходное средство связи 23 и рассеивается элементом 24. После выхода из резонатора 90 16 луч практически полностью свободен. шумовых модуляций в быстром режиме в пределах частотного диапазона усиливаемого сигнала, хотя на луче еще остаются шумовые модуляции в медленноволновом режиме, а в 95 - быстроволновом режиме вне диапазона частот сигнала. резонатор 27, который выполнен резонансным на радиочастотной промышленной частоте, которая в настоящем варианте осуществления в два раза превышает частоту сигнала, он 100 модулируется способом, который будет более подробно объяснен ниже, в режиме быстрых волн с помощью радиочастотной промышленной частоты так что, когда луч выходит из полости 27, он передает в нее радиочастотную энергию в форме модуляции скорости 105 сверх энергии луча до его входа в полость 27. Когда луч проходит через полость 39, он модулируется в таким же образом, как он был модулирован в резонаторе 27 сигналом 110, подлежащим усилению, причем резонатор 39 был резонансным на частоте сигнала, так что, когда он выходит из резонатора 39, он воздействовал на него, в дополнение к радиочастотным модуляциям в два раза. частота сигнала, модуляции на частоте сигнала 115, все в форме модуляций скорости. При прохождении вдоль области дрейфа 51 радиочастотные модуляции луча преобразуются в модуляции плотности и, как будет более подробно объяснено здесь 120 ниже, радиочастотные модуляции на частоте сигнала экспоненциально растут во время прохождения по области дрейфа 51, так что при входе луча в резонатор 52 он имеет значительно увеличенную энергию сигнала в виде модуляций плотности 125 на луче. При прохождении через резонатор 52 луч передает эту усиленную энергию сигнала в полость способом, который будет более подробно объяснен ниже. Эта усиленная энергия сигнала затем отводится через выход 130, вторая