патенты / 21822

830466-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB830466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ 830,466 830,466 ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Рзобретатель:-КЕННЕТ ТЭЛБОТ РћРЎРўРРќ. :- . Дата подачи Полной спецификации: 27 июля 1956 Рі. : 27, 1956. Дата подачи заявления: 1 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. в„– 15746/55. : 1, 1955. . 15746 /55. Полная спецификация опубликована: 16 марта 1960 Рі. : 16, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке:-Класс 83(3), РљРР­, Рљ3(:H4:L5::), K7B(3B 3D:7:15Рђ). :- 83(3), , K3(: H4: L5: : ), K7B(3B 3D:7: 15A). Международная :-B23c. :-B23c. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Станки, включая копировальные приспособления. . РњС‹, . & , компания, зарегистрированная РІ соответствии СЃ законодательством Великобритании РїРѕ адресу 211 , , .3, настоящим заявляем РѕР± изобретении, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Рё метод, СЃ помощью которого это должно быть выполнено, должен быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описан РІ следующем заявлении: , . & , , 211 , , .3, , , , :- Настоящее изобретение относится Рє станкам, имеющим вращающиеся режущие инструменты Рё таким, которые содержат РѕРїРѕСЂСѓ для обрабатываемой детали Рё форму, имеющую контур, соответствующий контуру, который должен быть нанесен РЅР° заготовку, средства для направления РѕРїРѕСЂС‹ Рє неподвижному следящему устройству Рё вращающийся режущий инструмент, С‚.Рє. для поддержания ведомого механизма РІРѕ взаимодействии СЃРѕ ведомым устройством Рё режущим инструментом РїСЂРё обработке, РІ зацеплении СЃ заготовкой, Рё средства для обеспечения относительного возвратно-поступательного движения между РѕРїРѕСЂРѕР№ Рё ведомым устройством Рё режущим инструментом РІ РѕРґРЅРѕРј направлении Рё относительного движения между РѕРїРѕСЂРѕР№ Рё режущим инструментом Рё последователь РІ РґСЂСѓРіРѕРј направлении, обычно РїРѕРґ прямым углом Рє первому. , . , , . Для удобства здесь относительное возвратно-поступательное движение будет называться перемещением, РІ то время как РґСЂСѓРіРѕРµ движение, которое может быть непрерывным или пошаговым, будет называться движением подачи. -- , . Целью настоящего изобретения является создание станка указанного выше типа, который будет РїСЂРѕСЃС‚ РїРѕ конструкции Рё удобен РІ использовании для серийного производства, особенно РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° операция механической обработки, выполняемая РЅР° заготовке, является относительно кратковременной Рё заготовки имеют поэтому его необходимо заменять РЅР° РѕРїРѕСЂРµ через относительно короткие промежутки времени. , , , . Станок РїРѕ настоящему [Цена 3С€. 6d.] изобретение включает вращающийся режущий инструмент Рё вращающийся толкатель, установленные так, что РёС… РѕСЃРё расположены РїРѕРґ прямым углом РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ, платформу, шарнирно поддерживаемую СЂСЏРґРѕРј СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· ее 45 краев РЅР° каретке РІРѕРєСЂСѓРі примерно горизонтальной РѕСЃРё, параллельной РѕСЃРё резания. инструмент Рё РїРѕРґ прямым углом; Рє РѕСЃСЏРј ведомого устройства Рё смещены РѕС‚ вертикальной плоскости посредством ведомого устройства Рё режущего инструмента 50, РїСЂРё этом платформа образована средствами, СЃ помощью которых обрабатывается обрабатываемая деталь, Рё формирователь, имеющий верхний контур, соответствующий контуру, наносимому РЅР° заготовку может быть жестко закреплен РЅР° его верхней 55 поверхности Рё удерживаться РѕС‚ вращения, средства для перемещения платформы вверх РІРѕРєСЂСѓРі ее РѕСЃРё вращения, чтобы поддерживать формовочную форму Рё заготовку РІРѕ взаимодействии соответственно СЃРѕ ведомым устройством Рё СЃ режущим инструментом 60, которые лежат над платформой. , средство для придания платформе возвратно-поступательного перемещения РІ горизонтальной плоскости РІ РѕРґРЅРѕРј направлении Рё средство для наложения РЅР° такое перемещение перемещения движения 65 подачи также РІ горизонтальной плоскости, РЅРѕ РІ направлении, поперечном направлению перемещения. [ 3s. 6d.] , 45 ; , 50 , 55 , , 60 , , 65 . Предпочтительно эффективная точка контакта толкателя совпадает СЃ эффективной точкой контакта 70 режущего инструмента, если смотреть вдоль РѕСЃРё вращения режущего инструмента. 70 - . РљСЂРѕРјРµ того, профиль толкателя предпочтительно РёР·РѕРіРЅСѓС‚, Р° центр РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ совпадает СЃ РѕСЃСЊСЋ вращения режущего инструмента, если смотреть вдоль. его РѕСЃСЊ. , . . Согласно предпочтительному признаку изобретения толкатель установлен СЃ возможностью вращения РЅР° РѕСЃРё, параллельной направлению 80В° движения подачи. , 80 . Ниже приводится описание РІ РІРёРґРµ 04sM - пример РѕРґРЅРѕР№ РёР· форм горизонтально-фрезерного станка согласно изобретению, предназначенного для обработки, например, поверхностей лопаток турбины или компрессора РґРѕ желаемого контура. 04sM . РќР° прилагаемых чертежах: фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху копировального приспособления, выполненного РІРѕ фрезерном станке; РќР° фиг.2 - РІРёРґ спереди РїРѕ линии -; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ РІ разрезе РїРѕ линии - РЅР° Фигуре 1; Рё Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ схематическое изображение системы управления машиной. : 1 ; 2 -; 3. - 1; 4 . Приспособление содержит основание 1, имеющее плоскую нижнюю сторону Рё выполненное СЃ возможностью жесткого крепления болтами Рє столу 2 горизонтально-фрезерного станка. Верхняя поверхность основания образована направляющими 3, РЅР° которых установлена каретка 4 СЃ возможностью возвратно-поступательного перемещения спереди назад Рё наоборот, СЃ помощью сдвоенного гидравлического узла поршня Рё цилиндра, расположенного РІ выемке. образован между нижней стороной каретки Рё основанием Рё показан РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 3. 1 , , 2 . 3 4 , 3. Этот узел сдвоенного поршневого цилиндра содержит неподвижный поршневой шток 6, жестко прикрепленный РЅР° противоположных концах Рє основанию 1 между направляющими 3 Рё параллельно РёРј Рё имеющий РІ своей средней точке закрепленный двухсторонний поршень 7. Поршень окружает подвижный двусторонний цилиндр 8, закрепленный РЅР° каретке 4 Рё имеющий сальники 9, 10 РЅР° противоположных торцевых стенках, плотно окружающие шток 6 поршня. Шток поршня снабжен парой отверстий. 11, 12, идущие внутрь Рє поршню 7 РёР· камер 13, 14 подачи гидравлического давления РЅР° противоположных концах, причем эти отверстия сообщаются СЃ камерами поршневого цилиндра РЅР° противоположных сторонах поршня через отверстия 15, 16. Таким образом, РїСЂРё подаче рабочей жидкости РїРѕРґ давлением РЅР° РѕРґРёРЅ конец штока поршня, Р° РґСЂСѓРіРѕР№ конец соединен СЃ разгрузкой, каретка 4 перемещается РІ сторону первого конца штока. 6 1, 3 , - 7. 8, 4, , 9, 10 , 6. . 11, 12 7 13, 14, , 15, 16. , , 4 . Каретка 4 образована парой прочных выступающих вверх проушин 25, которые шарнирно соединены горизонтальным шарнирным пальцем 28 СЃ взаимодействующим выступом 26, выступающим РёР· правого конца приблизительно горизонтальной платформы 27, левой части верхней поверхности. РёР· РЅРёС… образован S5 СЃ монтажными приспособлениями, обозначенными РІ общем номером 29, СЃ помощью которых пара обрабатываемых деталей Рё формирователь 31 РјРѕРіСѓС‚ быть закреплены РІ положении РѕРґРЅР° позади РґСЂСѓРіРѕР№. 4 25 28 - 26 27 S5 29, , 31, . Заготовками 30 РІ данном случае являются турбинные лопатки, РѕРґРЅР° РёР· которых должна быть обработана РЅР° выпуклой, Р° другая РЅР° вогнутой поверхности. Формовочный элемент 31 представляет СЃРѕР±РѕР№ элемент РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ назначения, РѕРґРЅР° половина которого соответствует вогнутой, Р° другая - выпуклой поверхности лезвия, который, таким образом, может быть обработан последовательно Р·Р° РѕРґРёРЅ РїСЂРѕС…РѕРґ станка РїРѕРґ режущим инструментом. Платформа 27 СѓРґРѕР±РЅРѕ выполнена РІ форме лотка или желоба СЃ окружающей стенкой 32, имеющей связанные СЃ ней средства для слива РёР· нее 70 смазочной жидкости, которая может использоваться РІ операции механической обработки. 30 , . 31 , "- . 27 32 70 . РџРѕРґ платформой расположен гидравлический поршень Рё цилиндр РІ СЃР±РѕСЂРµ, СЃ помощью которого РїСЂРё желании Рє платформе может быть приложена направленная вверх сила, стремящаяся повернуть ее вверх РІРѕРєСЂСѓРі ее РѕСЃРё вращения, чтобы удержать соответствующую заготовку Рё форму против режущего инструмента Рё толкателя. . Этот узел содержит плунжерный цилиндр 35, 80, установленный СЃ левой стороны каретки 4, Рё плунжерный поршень 36 РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия, соединенный СЃ поршневым штоком 37, идущим вверх через сальник РЅР° верхнем конце цилиндра Рё подшипником. РЅР° нижней стороне платформы 27, РЅР° ее конце, противоположном шарнирному штифту 28. 75 . 35 80 4, - 36, 37 , , 27, 28. Жесткой РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ конструкцией фрезерного станка является консольная РѕРїРѕСЂР° 39, лежащая над уровнем платформы 27, Рё 90, несущая концевой подшипник, РІ котором опирается конец горизонтального ведущего вала 40 станка, РѕСЃСЊ вала. будучи поперечным направлению движения стола 2, то есть 9Р°, параллельно РѕСЃРё шарнирного пальца 28. РќР° валу закреплена ротационная фреза 41, расположенная непосредственно над заготовкой 30. Консольная РѕРїРѕСЂР° 39 также несет кронштейн 43, который окружает вал 40 Рё 100 просверлен для освобождения вала 40, Рє которому прикреплено следящее устройство, расположенное над РєРѕСЂРїСѓСЃРѕРј 31 Рё содержащее СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ вращающийся ствол 42, установленный РЅР° горизонтальном штифте СЃ поперечной РѕСЃСЊСЋ. Рє РѕСЃРё фрезы 105 фрезы. Центр РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ профиля ствола, если смотреть РїРѕ РѕСЃРё вала 40, совпадает СЃ этой РѕСЃСЊСЋ, Р° радиальное смещение нижнего профиля ствола РѕС‚ этой РѕСЃРё РЅР° 110 равно радиусу фрезерования. резак 41. 39 27, 90 40 , 2, 9a 28. 41, 30. 39 43 100 40 31 42 , 105 . , 40, , 110 41. Таким образом, цилиндр фактически представляет СЃРѕР±РѕР№ часть РєСЂСѓРіРѕРІРѕРіРѕ толкателя того же радиуса, что Рё фреза, Рё установлен СЃРѕРѕСЃРЅРѕ СЃ РЅРёРј. 115 Описанная РґРѕ СЃРёС… РїРѕСЂ машина полуавтоматически управляется электрогидравлической системой управления, схематически показанной РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4. Стол 2 фрезерного станка, который способен совершать продольное горизонтальное перемещение РЅР° 120 градусов слева направо поперек РѕСЃРё шарнирного пальца 28, представляет СЃРѕР±РѕР№ РїРѕРґ управлением толкателя РґРІРѕР№РЅРѕРіРѕ действия 50, лежащего РІ подающем цилиндре 51. , . 115 4, 2 , 120 28, 50 51. Гидравлическая жидкость для работы этого плунжера, Р° также 12a поперечного плунжера 7 Рё шарнирного подъемного плунжера 36 обеспечивается насосом 52. Выходной сигнал насоса 52 подается РЅР° четырехходовой реверсивный регулирующий клапан 53, имеющий соединения СЃ линией подачи нормального давления 54, 130 830,466 поршня 7. Как объяснялось ранее, этот поршень Рё поршневой шток 6 удерживаются неподвижно, Р° поршневой цилиндр 8, несущий каретку 4, перемещается РїРѕ направлению Рє передней части машины. Р’ то же время 70 клапан 72 соединяет заднюю сторону поршневого цилиндра 8 СЃ разгрузочным трубопроводом через РіРёР±РєРёР№ трубопровод 75 Рё предохранительный трубопровод 76, причем этот контур включает РІ себя клапан регулирования расхода 77, который можно регулировать для ограничения скорости потока 75 гидравлической жидкости Рё, таким образом, контролировать скорость перемещения. 12a 7 36 52. 52 - 53 54, 130 830,466 7. 6 8 4 . 70 72 8 75 76, 77 75 . Соленоиды 73, которые управляют реверсивными движениями клапана 72 Рё, следовательно, поперечными движениями каретки 4, 80, управляются парой микропереключателей 81, прикрепленных Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу каретки 4, как показано РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 1. РљРѕРіРґР° каретка достигает своего предельного положения РІ любом направлении, определяемого парой регулируемых 85 СѓРїРѕСЂРѕРІ 82, 83, соответствующий микровыключатель приводится РІ действие через скользящий штифт 84, чтобы реверсировать клапан 72. Р’ этой конкретной конструкции, РіРґРµ станок предназначен для обработки противоположных рабочих поверхностей 90 РґРІСѓС… лопаток газовой турбины, РѕРґРёРЅ конец каждой лопатки имеет РїСЂСЏРјСѓСЋ РєСЂРѕРјРєСѓ, нормальную Рє ее РѕСЃРё. 73 72 4, 80 81 4 1. , 85 82, 83 84 72. 90 , . Таким образом, СѓРїРѕСЂ 82 может быть установлен Рё зафиксирован РІ заданном положении, соответствующем этой РїСЂСЏРјРѕР№ РєСЂРѕРјРєРµ лопастей. Однако РґСЂСѓРіРёРµ концы 95 лопастей РІС…РѕРґСЏС‚ РІ наклонные заплечики 85, образованные РЅР° основаниях лопастей, Рё поэтому необходимо изменить предел траверсных движений РІ сторону. переднюю часть машины постепенно РЅР° 100В°, РєРѕРіРґР° лезвия РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РїРѕРґ режущим инструментом. Для этого кулачковая поверхность 86 жестко прикреплена Рє РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ раме фрезерного станка, Р° СѓРїРѕСЂ 83 выполнен СЃ возможностью скольжения РІ поперечном направлении РІ креплении 87, прикрепленном Рє столу 2 станка. Передний конец СѓРїРѕСЂР° 83 соединен СЃРѕ ведомым колесом 88, которое подпружинено прижимается Рє кулачковой поверхности 86. 82 . 95 85 , . 100 . 86 , 83 87 2 . 83 88 86. Таким образом, РєРѕРіРґР° стол 2 подается РІ продольном направлении 110, толкатель 88 перемещается РїРѕ кулачковой поверхности 86 Рё автоматически регулирует положение СѓРїРѕСЂР° 83 для изменения предельного положения каретки 4 РІ направлении перемещения вперед. 115 Гидравлическая система управления, показанная РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 4, полуавтоматически управляется электрическим распределительным устройством, связанным СЃ различными движущимися частями станка. 2 110 88 86 83 4 . 115 4 - . Реверсивный клапан 55, который вместе СЃ дозирующим клапаном 59 управляет пошаговым продольным перемещением стола 2, выполнен СЃ возможностью автоматического приведения РІ действие микропереключателями 80, 81, упомянутыми выше. Таким образом, РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° поперечный плунжер 8 достигает своего крайнего положения РЅР° любом конце, стол 2, несущий РІСЃРµ приспособление, автоматически подается РІ продольном направлении Р·Р° РѕРґРёРЅ шаг. Клапан 63. Рё соленоиды 68, управляющие клапаном 67, 130 Рё возвратной линией РЅРёР·РєРѕРіРѕ давления 55. Линия подачи давления 54 ведет Рє РѕРґРЅРѕРјСѓ концу цилиндра подающего поршня 51, Р° противоположный конец этого цилиндра соединен через РїСЂРѕС…РѕРґ 62 СЃ реверсивным клапаном 55 СЃ электромагнитным управлением, который содержит клапанный элемент 56 челночного типа, имеющий три площадки, движения челночный клапан управляется соленоидами 57. Этот реверсивный клапан, РІ СЃРІРѕСЋ очередь, соединен СЃ дозирующим клапаном 58, содержащим СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕ перемещающийся поршень 59 клапана Рё регулируемый СѓРїРѕСЂ 60, регулирующий длину С…РѕРґР° поршня 59 Рё, таким образом, регулируемый. объемная емкость клапана. 55 59 2 80, 81 . 125 8 , 2 . 63. 68 67 130 55. , 54 51 62 55 56 , 57. . 58 59 60 59 . . Реверсивный клапан 55 соединяет РѕРґРёРЅ конец цилиндра 51 подающего поршня СЃ разгрузочным каналом 61, РїСЂРё этом количество жидкости, сбрасываемой таким образом РЅР° СЃР±СЂРѕСЃ, РІСЃСЏРєРёР№ раз, РєРѕРіРґР° реверсивный клапан перемещается РІ любое РёР· СЃРІРѕРёС… предельных положений, точно измеряется клапаном 58. . Таким образом, клапаны 55, 58 вместе образуют блок пошагового управления подачей, управляющий продольным перемещением стола 2, причем расстояние, перемещаемое РЅР° каждом этапе, точно определяется. 55 51 61, 58. 55, 58 2, . РўСЂСѓР±РѕРїСЂРѕРІРѕРґ 62 РѕС‚ правого конца гидроцилиндра 51 также может быть подсоединен Рє возвратному трубопроводу 61 через перепускной клапан 63 СЃ электромагнитным управлением. РљРѕРіРґР° этот клапан находится РІ показанном положении, клапаны 55, 58 перекрываются, Рё поршень 50 непрерывно Рё относительно быстро перемещается вправо, чтобы быстро «разогнаться» РґРѕ рабочего положения. 62 51 61 - 63. 55, 58 - 50 "-" . Следует понимать, что путем реверса четырехходового клапана 53 РІСЃСЋ систему подачи поршневого цилиндра 51 можно реверсировать, чтобы вернуть стол влево. - 53 51 . Линия подачи давления 54 РїРѕРјРёРјРѕ питания цилиндра 51 также ведет через редукционный клапан 65 Рё трубопровод 66 Рє реверсивному клапану 67 СЃ электромагнитным управлением, связанному СЃ подъемным цилиндром 35 шарнира. РљРѕРіРґР° этот клапан находится РІ показанном положении, жидкость РїРѕРґ давлением подается Рє нижней части поршня 36, чтобы поднять платформу 27, так что. прижимать заготовку 30 Рё формовочную деталь 31 Рє режущему инструменту Рё толкателю соответственно. РљРѕРіРґР° клапан 67 реверсируется РїРѕРґ действием соленоидов 68, рабочая жидкость подается РЅР° верхнюю сторону поршня 36, позволяя платформе 27 вернуться, РїСЂРё этом нижняя сторона поршня плунжера вентилируется для СЃР±СЂРѕСЃР° давления через канал 69. 54 51 65 66 67 35. 36 27 . 30 31 . 67 68 36 27 , 69. Канал 70 подачи давления РЅР° нижнюю сторону поршня 36 подъемного штока шарнира также соединен СЃ входным отверстием 71 второго реверсивного клапана 72, который! связанный СЃ поперечным цилиндром 8. 70 36 71 72 ! 8. РљРѕРіРґР° этот клапан 72 находится РІ показанном положении, РїРѕРґ воздействием обмотки соленоида 73 жидкость РїРѕРґ давлением подается через РіРёР±РєРёР№ трубопровод 74 Рє передней стороне 830, 466, подает гидравлическую жидкость Рє шарнирному подъемному поршню 36, которые аналогичным образом управляются автоматически электрический переключатель, связанный СЃРѕ столом 2 машины, который останавливает быстрое движение разбега Рё заставляет стол 27 подниматься, как только стол достигнет заданного рабочего положения, Рё второй переключатель, также связанный СЃРѕ столом 2, который позволяет опустить стол после завершения операции обработки. 72 , 73, 74 830,466 36, 2 - 27 , 2 . Следует понимать, что, поскольку режущий инструмент 41 Рё толкатель 42 имеют одинаковый эффективный радиус РєСЂРёРІРёР·РЅС‹ РѕС‚ РёС… общей РѕСЃРё, форма заготовок 30 относительно формообразователя 31 находится РІ РїСЂСЏРјРѕРј соотношении 1:1. Это значительно упрощает установку заготовок Рё форм, Р° РІ тех случаях, РєРѕРіРґР° заготовки 30 представляют СЃРѕР±РѕР№ лопатки турбины СЃ тонким поперечным сечением, лопатки РјРѕРіСѓС‚ быть установлены РЅР° станинах, имеющих форму РёС… обратных поверхностей, чтобы поддерживать РёС… РїСЂРё механической нагрузке. РўРѕС‚ факт, что стол 27 расположен приблизительно горизонтально, также облегчает процесс установки. 41 42 , 30 31 1:1 . , 30 . 27 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:57:40
: GB830466A-">
: :

830467-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB830467A
[]
РњС‹, ГАРРРХОЛТ, РёР· РґРѕРјР° 399 РїРѕ Рлфорд Лейн, , , 399 , Рлфорд, Эссекс, ДУГЛАС ГАРРРМАЙКЛ ХОЛТ, РґРѕРј 401, Рлфорд Лейн, Рлфорд, Эссекс, Рё РЕДЖРНАЛЬД УОЛТЕР ХОЛТ, РґРѕРј 22532. , , , 401 , , , , 22532 Милнер-СЂРѕСѓРґ, Сент-Клер-РЁРѕСЂСЃ, недалеко РѕС‚ Детройта, , . , , Мичиган, Соединенные Штаты Америки, РІСЃРµ британские подданные настоящим заявляют, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующих документах: заявление:- , , , , , , :- Настоящее изобретение касается мотоциклов, Рё его целью является создание конструкции мотоцикла, которая легко поддается массовому производству РїСЂРё РЅРёР·РєРёС… затратах. - - . Хотя изобретение РІ первую очередь касается конструкции легкого мотоцикла, приспособленной для работы РѕС‚ двигателя внутреннего сгорания малой мощности, например двигателя внутреннего сгорания, имеющего рабочий объем, например, 50 РєСѓР±.СЃРј, изобретение также применимо Рє конструкции мотоциклов СЃ РґСЂСѓРіРёРјРё видами первичного двигателя Рё двигателями внутреннего сгорания большей мощности. - , , , 50 .., - . До СЃРёС… РїРѕСЂ мотоциклы обычно имели так называемую «ромбовидную» или так называемую «открытую» раму, РѕР±Рµ РёР· которых изготавливались РёР· трубок РёР· стали или легкого сплава, прикрепленных, например, пайкой Рє отливкам или поковкам. РІ местах соединения различных трубок. Рзготовление этих форм рамной конструкции является относительно дорогостоящим Рё требует использования дорогостоящих приспособлений для обеспечения надлежащего расположения Рё выравнивания различных трубок, Р° также тщательного соединения СЃ указанными отливками или поковками для обеспечения прочных соединений. Более того, хотя такие рамные конструкции, особенно ромбовидная, очень жесткие РІ СЃРІРѕРёС… плоскостях, РѕРЅРё [Цена 3 шилл. РЎРґ.] 830,467 плохо сопротивляются изгибающим нагрузкам, действующим поперек РёС… плоскостей. Как следствие, конструкция таких рам СЃ достаточной прочностью Рё жесткостью обязательно РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ Рє получению рам значительного веса. - - "" - "" , , , , . . , , , [ 3s. .] 830,467 . , 45 . Дополнительным недостатком вышеупомянутых обычных рам является то, что РІСЃРµ остальные части цикла должны быть прикреплены Рє РЅРёРј СЃ помощью проушин, припаянных или иным образом прикрепленных Рє трубам рамы, отливкам или поковкам РІ подходящих положениях; следовательно, РІ конечной машине необходимо иметь большое количество деталей, которые индивидуально прикреплены 55 Рє раме. 50 ; , , 55 . Также было предложено изготавливать рамы мотоциклов полностью или частично РёР· прессованных листового металла Рё С‚.Рї., сваренных или иным образом скрепленных вместе, чтобы сформировать закрытый или частично закрытый полый РєРѕСЂРїСѓСЃ. Однако такой РєСѓР·РѕРІ либо имеет сиденье или седло, установленное непосредственно РЅР° его верхней поверхности, так что всаднику придется сидеть верхом РЅР° таком РєРѕСЂРїСѓСЃРµ, либо РІ раме «открытого» типа 65 седло устанавливается РЅР° трубчатом или РїРѕ существу трубчатая стойка, РїРѕ существу, подобная раме, полностью построенной РёР· труб. - 60 - . , , , "" 65 , . РћРґРЅРѕР№ РёР· частей, которая должна быть прикреплена Рє обычной СЂРѕРјР±РѕРІРёРґРЅРѕР№ или открытой раме 70, является топливный бак, Рё эта конкретная часть, обычно изготовленная РёР· листового металла, должна быть очень тщательно закреплена РЅР° раме, чтобы исключить вибрацию двигателя Рё дорожные толчки 75. РЅРµ допускайте его раскола Рё, более того, поскольку этот бак открыт для обозрения, РѕРЅ должен быть спроектирован СЃ учетом эстетического РІРёРґР° готовой машины Рё обработан соответствующим образом. Таким образом, конструкция резервуара 80 обычно включает сложные операции прессования Рё дорогостоящее эмалирование Рё/или металлическое покрытие. 70 , , 75 , , . 80 / . Если мотоцикл приводится РІ движение согласно ПАТЕНТНОЙ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РР - ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Дата подачи Полной спецификации: 12 РёСЋРЅСЏ 1956 Рі. : 12, 1956. Дата подачи заявки: 13 РёСЋРЅСЏ 1955 Рі. в„– 17007/55. : 13, 1955. . 17007/55. Полная спецификация опубликована: Крахмал 16, 1960 Рі. : 16, 1960. Рндекс РїСЂРё приеме: - Классы 79(3), A6; 136(1), D1BX, G2DX, J15; Рё 136(3), Рђ(1:31F:31J:33H1X:34). :- 79(3), A6; 136(1), D1BX, G2DX, J15; 136(3), (1: 31F: 31J: 33H1X: 34). Международная классификация:-B62d, , , 1. :-B62d, , , 1. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся мотоциклов. -. четырехтактный двигатель внутреннего сгорания СЃРѕ смазкой РїРѕ системе СЃ СЃСѓС…РёРј картером или двухтактный двигатель внутреннего сгорания СЃРѕ смазкой РїРѕ системе полной потери, обычно необходимо предусмотреть отдельный бак для смазки Рё, как Рё топливный бак, этот бак для смазки также должны быть соответствующим образом спроектированы, отделаны Рё закреплены РЅР° раме. - - - - , , , . Мотоцикл РІ соответствии СЃ изобретением имеет раму, простирающуюся РѕС‚ рулевой головки назад Рё РІРЅРёР· примерно РЅР° половину своей длины РІ РІРёРґРµ полого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° затем продолжающуюся назад РІ раздвоенной форме, образуя пару задних вилок, соединение между передней частью Рё задняя часть указанной рамы, образующая вилку, несет наклоненный вверх Рё назад полый РєРѕСЂРїСѓСЃ, РЅР° верхнем конце которого установлено сиденье, Рё указанная рулевая головка содержит крепежную пластину, прикрепленную Рє переднему концу рамы. - , - , . Рулевая головка СЃ указанной крепежной пластиной может иметь любую подходящую форму, быть литой, кованой или предпочтительно изготовленной РёР· листового металла Рё содержать подходящие подшипники. Таким образом, СѓРґРѕР±РЅРѕ, чтобы рулевая головка могла содержать трубку (СЃ подходящими подшипниками), окруженную крепежной пластиной РёР· листового металла, предназначенной для крепления Рє переднему концу рамы, например, Рє переднему концу рамы. наличием фланцев, соответствующих контурам передней части рамы, приспособленных для прикрепления Рє ней болтами Рё/или сваркой. РўРѕС‚ факт, что рулевая головка выполнена отдельно РѕС‚ рамы для крепления Рє ней, упрощает конструкцию передней части рамы Рё позволяет использовать единую «стандартную» конструкцию рамы для использования СЃ широким диапазоном РєРѕРјРїРѕРЅРѕРІРѕРє передней вилки, индивидуальными требованиями последнее, что касается угла наклона рулевой колонки Рё расположения подшипников, достигается Р·Р° счет использования соответствующим образом «подходящей» рулевой головки. , , , . ( ) , .. / . "" , "" . Таким образом, можно использовать любую подходящую форму передней вилки, например жесткая, подрессоренная балка, телескопическая или качающаяся тяга, Р° РІ последнем случае элементы вилки можно СѓРґРѕР±РЅРѕ изготовить РёР· прессованных листового металла. , .. , , , . Эта форма РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ рамы, которая может быть изготовлена РёР· листового металла или отлита РёР· подходящего пластика, например стеклоткань, связанная смолой, для удобства РІ дальнейшем будет называться «основой» машины, Р° ее передняя часть, которая РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ РІРЅРёР· Рё назад РѕС‚ рулевой головки, предпочтительно имеет яйцевидное поперечное сечение Рё имеет увеличенную ширину Рё глубину РїРѕ сравнению СЃ заднюю часть магистрали, так что топливо Рё/или смазочные материалы РјРѕРіСѓС‚ храниться внутри передней части магистрали либо РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких отсеках, образованных внутри такой передней части, либо РІ РѕРґРЅРѕРј или нескольких баках, установленных внутри последней. Если используется РѕРґРёРЅ или несколько резервуаров, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ иметь простую конструкцию Рё РјРѕРіСѓС‚, РІ соответствии СЃ особенностью изобретения, иметь форму ячейки или ячеек, имеющих РіРёР±РєРёРµ стенки. , , .. , "" , - / , , . , , , . Р’ месте соединения между передней частью каркаса Рё его задней частью, образующей вилку, каркас может быть внутренне усилен Р·Р° счет поперечных трубок Рё, РїСЂРё желании, вертикальных стоек или пластин для образования РѕРїРѕСЂС‹ для двигателя внутреннего сгорания. или РґСЂСѓРіРѕР№ первичный двигатель, подвешенный РїРѕРґ этой частью хребта: РІ варианте 75 изобретения, РІ котором мотоцикл приводится РІ движение двухтактным двигателем внутреннего сгорания, РѕРЅ может подвешиваться так, чтобы его цилиндр или цилиндры были РїРѕ существу параллельны нижней стороне. Передняя часть - каркаса Рё прикреплена Рє каркасу поперечными болтами, проходящими через выступы РЅР° картере двигателя Рё соответствующим образом расположенными отверстиями или прорезями РІ стенках каркаса или РІ пластинах, переносимых РёРј, эти болты пересекают 85, РїСЂРѕС…РѕРґСЏ через остов, предпочтительно проходящий через придающие жесткость поперечные трубки внутри остова. - , 70 , , : 75 - - , , 85 , , . Двигатель внутреннего сгорания может приводить заднее колесо машины посредством обычной цепной передачи РЅР° звездочку РЅР° заднем колесе или посредством ременной или валовой передачи или даже посредством РїСЂРёРІРѕРґР° фрикционных роликов, работающего РЅР° заднем колесе. шина. Если двигатель внутреннего сгорания 95 имеет небольшую мощность, РјРѕРіСѓС‚ быть предусмотрены педали, надлежащим образом поддерживаемые двигателем Рё/или РѕРїРѕСЂРѕР№, чтобы можно было оказывать помощь педали двигателю Рё/или чтобы машина могла ездить как педаль 100 такт. Запуск двигателя может быть осуществлен любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј РІ зависимости РѕС‚ конструкции двигателя. 90 . 95 , , / , / 100 . , . Упомянутый поддерживающий сиденье РєРѕСЂРїСѓСЃ предпочтительно имеет большие размеры РЅР° верхнем конце 105, чем РЅР° нижнем, чтобы обеспечить аккуратное соединение между нижним концом РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё каркасом, хотя РІ целом форма РєРѕСЂРїСѓСЃР° будет определяться любое оборудование, которое РѕРЅРѕ должно содержать, Рё/или внешний РІРёРґ машины РІ целом. Нижний конец РєРѕСЂРїСѓСЃР° СѓРґРѕР±РЅРѕ крепится Рє каркасу СЃ помощью поперечных болтов, проходящих через РєРѕСЂРїСѓСЃ Рё каркас Рё предпочтительно охватываемых каркасом посредством придающих жесткость поперечных трубок. - 105 , / 110 . 115 . Предпочтительно, чтобы упомянутое сиденье содержало крышку для упомянутого поддерживающего сиденье РєРѕСЂРїСѓСЃР°, которая является съемной, так что пространство внутри упомянутого кожуха доступно для водителя, что позволяет использовать это пространство для хранения багажа, набора инструментов или РґСЂСѓРіРёС… предметов. РљСЂРѕРјРµ того, РїСЂРё желании, РїРѕ меньшей мере, часть пространства внутри указанного РєРѕСЂРїСѓСЃР° может образовывать или быть занята дополнительным топливным баком Рё/или баком для смазки Рё/или 125 вмещать электрическую батарею или РґСЂСѓРіРёРµ функциональные принадлежности машины. - 120 , . , , / , / 125 . РР· вышеизложенного РІРёРґРЅРѕ, что предпочтительная конструкция мотоцикла РІ соответствии СЃ данным изобретением построена 130 830 467 Р·Р° счет хребта, Р° нижний конец несущей конструкции 4 снабжен вертикальными пазами 6, через которые крепятся болты. 5, чтобы обеспечить вертикальную регулировку конструкции 4 относительно позвоночника 70 СЃ целью регулировки высоты сиденья машины. Поперечные болты внутри конструкции 4 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через поперечные трубки 7, что позволяет затягивать болты 5 без деформации каркаса 75 Рё конструкции 4. - 130 830,467 - 4 6 5 4 70 . 4 7 5 75 4. РџРѕ РѕР±Рµ стороны каркаса, РїРѕРґ РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ конструкцией 4 сиденья, расположена опорная пластина 8 двигателя, причем РґРІРµ пластины выступают параллельно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіСѓ Рё РІРЅРёР· РѕС‚ каркаса для крепления Рє подходящему двигателю внутреннего сгорания. Нижние края пластин 8, конечно, Р±СѓРґСѓС‚ иметь форму, соответствующую контурам картера двигателя, РІ то время как верхний конец 85 каждой пластины снабжен тремя разнесенными отверстиями для приема поперечных болтов 9, СЃ помощью которых пластины крепятся Рє позвоночнику. Предпочтительно поперечные болты 9 внутри каркаса РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ через поперечные трубки 10. , - 4, 8 . 8 , 85 9 . 9 10. Р’ показанном варианте осуществления двигатель, РІ общем обозначенный ссылочной позицией 11, имеет автономную РєРѕСЂРѕР±РєСѓ передач, РѕС‚ которой РїСЂРёРІРѕРґ передается РЅР° заднее колесо мотоцикла посредством цепи 12, проходящей через звездочку 13 РЅР° РѕРґРЅРѕР№ стороне картера двигателя. Рё звездочка 14 РЅР° заднем колесе. Двигатель также оснащен педалями, например, показанными номером 15, СЃ помощью которых можно оказывать помощь педали двигателю или РІ целях запуска. 11 - 12 13 14 . 15 100 . Задняя часть каркаса 1, образующая вилку, несет изготовленный РёР· листового металла брызговик 16, имеющий цельные боковые панели 17, 105, которые охватывают РЅРµ только верхний передний квадрант заднего колеса, причем боковые панели 17 фактически покрывают большую часть РґРІСѓС… верхних квадрантов. заднего колеса, Р·Р° исключением выреза РЅР° нижнем крае. Панели 110 снабжены жалюзи 18 для обеспечения вентиляции заднего тормоза (который обычно представляет СЃРѕР±РѕР№ ступичный тормоз СЃ внутренним расширением, приводимый РІ действие рычажным механизмом 19 РѕС‚ педального коленчатого вала двигателя, так что вращение педалей назад 115 РїСЂРёРІРѕРґРёС‚ РІ действие тормоз) Рё РїСЂРёРІРѕРґР°. звездочка 14. РџСЂРё желании брызговик 16 Рё его боковые панели 17 РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· формованного пластика вместо листового металла. 120 Крылья 16 крепится Рє задней вилке 3 болтами 20, Р° также Рє верхнему концу РѕРїРѕСЂРЅРѕР№ конструкции 4 сиденья СЃ помощью пары готовых кронштейнов 21, причем эти кронштейны также служат для крепления как 125 брызговика 16, так Рё конструкции 4. Р° также образующие ручку для подъема машины, например. РЅР° подставку 22, СѓРґРѕР±РЅРѕ закрепленную РЅР° нижней стороне картера двигателя. - 1 16 17 105 , 17 - . 110 18 ( 19 115 ) 14. , 16 , 17 . 120 16 3 20 4 21, 125 16 4 , .. 22 . Дополнительные кронштейны 21Р° РјРѕРіСѓС‚ состоять, например, РёР· РґРІСѓС… основных частей, Р° именно. каркас Рё РєРѕСЂРїСѓСЃ, поддерживающий сиденье, РѕР±Р° РёР· которых, например, РјРѕРіСѓС‚ быть легко изготовлены РёР· относительно простого прессования листового металла, предпочтительно сваренного вместе, или РѕРґРёРЅ или РѕР±Р° РёР· РЅРёС… РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· формованного пластика; поскольку эти РґРІРµ основные части являются полыми Рё имеют большие размеры РїРѕ сравнению СЃ трубками обычной СЂРѕРјР±РѕРІРёРґРЅРѕР№ или открытой рамы, РѕРЅРё РјРѕРіСѓС‚ быть изготовлены РёР· относительно тонкого материала Рё РїСЂРё этом обеспечивать конструкцию рамы, которая имеет большую жесткость РЅРµ только РІ своей собственной плоскости, РЅРѕ Рё РїРѕ сопротивлению изгибающим нагрузкам, приложенным поперек его плоскости. РљСЂРѕРјРµ того, РґРІРµ части РјРѕРіСѓС‚ быть сконструированы таким образом, чтобы придавать машине приятный внешний РІРёРґ Рё облегчать очистку, защиту РѕС‚ атмосферных воздействий Рё техническое обслуживание машины. 21a , 130 , . - , , , , ; , , . , , . Чтобы эти Рё РґСЂСѓРіРёРµ особенности изобретения можно было полностью понять, вариант осуществления будет описан РЅР° примере СЃРѕ ссылками РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фиг. 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ легкого мотоцикла, приспособленного для приведения РІ движение. двигателем внутреннего сгорания объемом около РєСѓР±.СЃРј. рабочий объем, построенный РІ соответствии СЃ изобретением; Фигура 2 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди РІ перспективе СЃ тремя четвертями основных компонентов рамы мотоцикла, показанного РЅР° Фигуре 1; Фигура 3 - фрагментарный разрез РїРѕ линии - Фигуры 1; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ сиденья Рё его поддерживающей конструкции, часть которого оторвана, чтобы показать внутреннюю конструкцию; Рё Фигура 5 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ спереди конструкции, показанной РЅР° Фигуре 4. , : 1 -, .. , ; 2 - - 1; 3 - - 1; 4 , ; 5 4. Мотоцикл, показанный РЅР° чертежах, РІ соответствии СЃ РѕРґРЅРёРј РёР· признаков настоящего изобретения содержит РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕР№ элемент рамы или РѕСЃРЅРѕРІСѓ 1, РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј, полой формы, которая РІ данном случае изготовлена РёР· штампованных листового металла. Передняя часть этой РѕРїРѕСЂС‹ имеет несколько выпуклую форму, РІ которой размещается топливный бак 2, описанный ниже, Рё обычно имеет яйцевидное поперечное сечение; задняя часть позвоночника раздваивается Рё образует пару задних вилок 3. Предпочтительно каркас 1 образован РёР· пары прессовок, составляющих дополняющие РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР° левую Рё правую половины, которые соединены между СЃРѕР±РѕР№ сваркой РѕС‚ передней части каркаса РґРѕ точки раздвоения последнего. Р’ месте соединения между передней частью каркаса 1 Рё его задней частью, образующей вилку, каркас имеет РЎ0 РЅР° своей верхней поверхности прямоугольное отверстие, РІ которое вставлен нижний конец несущей конструкции сиденья РІ форме полого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, обычно обозначенного РІ 4. Эта опорная конструкция сиденья крепится Рє хребту СЃ помощью трех поперечных болтов 5, показанных РЅР° СЂРёСЃСѓРЅРєРµ 830,467, которые также предназначены для крепления брызговика 16 Рё конструкции 4. - , , 1 . 2 ; 3. 1 . 1 - C0 4. 5 pass830,467 , 16 4. Кронштейны 21 несут пару выступающих назад стоек 23 РїРѕ РѕР±Рµ стороны РѕС‚ брызговика 16, которые соединяют каждый кронштейн 21 СЃ дополнительным кронштейном 24, направленным Рє заднему концу брызговика, Рё образуют РѕСЃРЅРѕРІСѓ для багажника или для поддержки пассажира. сиденье. Дополнительные стойки 25 Рё 26 РїСЂРѕС…РѕРґСЏС‚ РІРЅРёР· РѕС‚ кронштейнов 21 Рё 24 Рё захватывают выступы 27 Рё 28 соответственно РЅР° кронштейне РЅР° вилках 3, образуя каркас, способный поддерживать СЃСѓРјРєРё-РєРѕСЂР·РёРЅС‹ Рё С‚.Рї.; РЅР° СЃРІРѕРёС… нижних концах стойки 25 Рё 26 имеют шарнирно прикрепленные Рє РЅРёРј опорные рычаги 29, которые, как показано РЅР° фиг. 1, РјРѕРіСѓС‚ быть сложены, чтобы лежать вдоль стоек, или РјРѕРіСѓС‚ быть повернуты наружу, чтобы служить либо РІ качестве РѕРїРѕСЂ для СЃСѓРјРєРё, либо РІ качестве РѕРїРѕСЂС‹ для СЃСѓРјРєРё Рё/или или РІ качестве подставки для РЅРѕРі РЅР° заднем сиденье. 21 23 16 21 24 . 25 26 21 24 27 28 3 ; 25 26 29 , 1, / . РџСЂРё желании хвостовая часть заднего брызговика может включать РІ себя панель (РЅРµ показана), представляющую СЃРѕР±РѕР№ номерной знак Рё несущую задний фонарь, отражатель Рё, РїСЂРё желании, указатели дорожного движения или РґСЂСѓРіРѕРµ сигнальное оборудование. , , ( ) , , , . Заднее колесо РІ показанном варианте осуществления установлено непосредственно РІ концах задней вилки 3 СЃ прорезями (СЃ подходящими регуляторами, РЅРµ показаны), РЅРѕ РІ качестве альтернативы РѕРЅРѕ может нестися СЃ помощью пружинных блоков РЅР° задних вилках, чтобы обеспечить вертикально подрессоренные движения колеса относительно РґРѕ развилок. 3 ( , ), . Как СЏСЃРЅРѕ показано РЅР° рисунках 1, 2 Рё 3, Рє переднему концу магистрали прикреплена рулевая головка 31, которая обычно изготавливается РІ РѕСЃРЅРѕРІРЅРѕРј РёР· листового металла Рё содержит трубку 32, служащую для приема головки вилки Рё несущих соответствующие шариковые дорожки или РґСЂСѓРіРёРµ детали. антифрикционные подшипники, РїСЂРё этом трубка 32 частично охватывается крепежной пластиной 33 РёР· листового металла, снабженной фланцами 33Р°, СЃ помощью которых РѕРЅР° крепится болтами Рє переднему концу РѕРїРѕСЂС‹ 1 СЃ помощью болтов 34, ввинчивающихся РІ резьбовые отверстия РІ каркаса или РІ арматурном стержне 35 внутри переднего конца каркаса. Передний конец крепежной пластины 33 имеет РїРѕ существу -образную форму РІ горизонтальном сечении, Рё трубка 32 прикреплена Рє нему сваркой или СЃ помощью болтов. Между отводами Рё позади трубы 32 предусмотрена поперечная распорная трубка 36 прямоугольного сечения, сообщающаяся РЅР° СЃРІРѕРёС… концах СЃ прямоугольными отверстиями 37, назначение которых будет объяснено ниже, Рё предусмотрены галтели 38 для крепления фланцы 33Р° крепежной пластины 33. 1, 2 3 31 32 - , 32 33 33a 1 34 35 . 33 - 32 . , 32, - 36 37 , 38 33a 33. Р’ показанном варианте осуществления передние вилки мотоцикла относятся Рє типу «подрессоренных балок», причем РёС… балки СѓРґРѕР±РЅРѕ изготавливать РёР· прессованной стали; однако, как упоминалось выше, можно использовать Рё РґСЂСѓРіРёРµ формы вилки. - " " , ; , , . Р’ показанном варианте осуществления РіРёР±РєРёР№ топливный бак 2 расположен внутри выпуклой передней части каркаса 1, причем этот топливный бак выполнен РёР· резины или аналогичного материала Рё имеет прикрепленные Рє нему резиновые или подобные 70 СѓРїСЂСѓРіРёРµ буферы 39, которые РІС…РѕРґСЏС‚ РІ зацепление СЃ внутренней частью каркаса 1. РІРѕ избежание истирания резервуара 2. Резервуар 2 СѓРґРѕР±РЅРѕ вставляется внутрь каркаса 1 через отверстие РЅР° его переднем конце перед прикреплением рулевой головки 31 Рє каркасу. Бак 2 снабжен заправочной горловиной 41, которая закреплена РІ отверстии РІ самой высокой точке магистрали 1, причем это отверстие закрыто съемной топливной заправочной крышкой 8() 42. 2 1, 70 39 1 2. 2 1 31 . 2 41 1, 8( 42. Р’ нижнем заднем углу бак 2 снабжен подающей трубой Рё краном 43 для управления подачей топлива, РїСЂРё этом кран 43 расположен либо внутри магистрали Рё приводится РІ действие двухтактным регулятором, проходящим через стенку магистрали, либо расположен сразу Р·Р° пределами магистрали. позвоночник. РћС‚ крана 43 топливопровод ведет Рє карбюратору (РЅРµ показан) двигателя 11. 90 Обратимся теперь Рє фиг.4 Рё 5: опорная конструкция 4 сиденья содержит, как показано, трубчатый РєРѕСЂРїСѓСЃ примерно прямоугольного поперечного сечения, поперечное сечение которого увеличивается РѕС‚ нижнего конца Рє верхнему концу. 95 РќР° верхнем конце указанный РєРѕСЂРїСѓСЃ закрыт седлом РІ РІРёРґРµ крышки, шарнирно закрепленной РЅР° заднем конце РєРѕСЂРїСѓСЃР° Рё опирающейся РЅР° переднем конце РЅР° пару пружинных блоков. 2 43, 43 , . 43 ( ) 11. 90 4 5, 4 , , - . 95 . Упомянутая крышка обычно обозначается цифрами 44 Рё 100 Рё включает прессованный металлический РїРѕРґРґРѕРЅ 45, имеющий поперечные гофры для повышения ее жесткости, Рё подушку сиденья 46, которая может принимать любую СѓРґРѕР±РЅСѓСЋ форму, РЅРѕ обычно представляет СЃРѕР±РѕР№ пластину РёР· пенорезины или чего-либо РїРѕРґРѕР±РЅРѕРіРѕ 105, покрытую подходящий износостойкий материал Рё крепится Рє верхней поверхности кастрюли любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. 44 100 45 46 , 105 - . Р’ своем нормальном положении седло 44 частично находится внутри верхнего конца РєРѕСЂРїСѓСЃР° 110 4, причем боковые стенки последнего сформированы РІ РІРёРґРµ буртиков 4Р° квадратного сечения, как показано, для обеспечения жесткости этой части РєРѕСЂРїСѓСЃР°. 44 110 4, 4a . Передняя стенка РєРѕСЂРїСѓСЃР° 4 имеет вырез 47, через который РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ передний конец сиденья 115, 44 Рё который имеет достаточную глубину, чтобы позволить сиденью поворачиваться РІРЅРёР· РІРѕРєСЂСѓРі своей РѕСЃРё поворота РЅР° небольшое расстояние. 4 - 47 115 44 . Р—Р° передней стенкой РєРѕСЂРїСѓСЃР° 4 расположена пара пружинных блоков 48, которые 120 СЃРІРѕРёРјРё нижними концами поддерживаются проушинами РЅР° поперечине 49, Р° СЃРІРѕРёРјРё верхними концами РІС…РѕРґСЏС‚ РІ углубления РЅР° нижней поверхности чаши 45 сиденья. Пружинные блоки 48 служат для СѓРїСЂСѓРіРѕР№ поддержки сиденья Рё РјРѕРіСѓС‚ включать РІ себя гидравлические демпфирующие блоки Рё С‚.Рї. 4 48 120 49 45. 48 - 12l . РќР° заднем конце РїРѕРґРґРѕРЅР° сиденья 45 имеется выступающая РёР· него пара кронштейнов 50, между которыми РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ стержень или трубка 51, служащая РѕРїРѕСЂРѕР№ или картером двигателя, или, если предусмотрены щитки для РЅРѕРі, подставки для РЅРѕРі РјРѕРіСѓС‚ быть выполнены Р·Р° РѕРґРЅРѕ целое СЃ последний. 45 50 51 serv830,467 , , . Р’ частности, РїСЂРё производстве легких мотоциклов стало обычным 70, чтобы РѕРґРёРЅ производитель изготавливал раму Рё устанавливал РЅР° нее двигатель, изготовленный РґСЂСѓРіРёРј производителем. Конструкция рамы мотоцикла РІ соответствии СЃ настоящим изобретением хорошо РїРѕРґС…РѕРґРёС‚ для таких производственных процедур, поскольку Рє хребту можно прикрепить множество совершенно разных двигателей просто Р·Р° счет использования опорных пластин соответствующей формы, таких как пластины 8 показано РЅР° чертежах. Более того, хотя предполагалось, что мотоцикл РІ соответствии СЃ данным изобретением будет приводиться РІ движение двигателем внутреннего сгорания, очевидно, что можно использовать электрическую или РґСЂСѓРіСѓСЋ энергию, например, подходящий первичный двигатель. электродвигатель, подвешенный РїРѕРґ РѕРїРѕСЂРѕР№, Р° РІ случае электродвигателя аккумуляторы для его РїСЂРёРІРѕРґР° РјРѕРіСѓС‚ быть расположены РІ передней части РѕРїРѕСЂС‹ 90 вместо топливного бака 2 РІ описанном варианте осуществления Рё/или внутри сиденья несущая конструкция 4. - 70 . - 75 8 . , - , , , , , , 90 2 / 4. Поскольку РєРѕСЂРїСѓСЃ, поддерживающий сиденье мотоцикла РїРѕ настоящему изобретению, обычно, как описано, прикрепляется болтами Рє хребту, его можно легко снять для упаковки машины РїСЂРё транспортировке; РєРѕРіРґР° кожух СЃРЅСЏС‚, машину можно упаковать РІ относительно небольшой контейнер, что облегчает обработку 100 упакованных машин. - , 95 , ; , 100 .
, ."> . . .
: 506
: 2024-04-12 17:57:41
: GB830467A-">
: :

830468-- = "/"; . , . . , . . , . , , . .



. :
:
УведомлениеЭтот перевод сделан компьютером. Невозможно гарантировать, что он является ясным, точным, полным, верным или отвечает конкретным целям. Важные решения, такие как относящиеся к коммерции или финансовые решения, не должны основываться на продукте машинного перевода.
РћРџРРЎРђРќРР• РЗОБРЕТЕНРРЇ GB830468A
[]
РњС‹, ГАРРРХолт, РґРѕРј 399 РїРѕ Рлфорд Лейн, , , 399 , Рлфорд, Эссекс, ДУГЛАС ГАРРРМАЙКЛ Холт, РґРѕРј 401, Рлфорд Лейн, Рлфорд, Эссекс, Рё РЕДЖРНАЛЬД УОЛТЕР ХОЛТ, РґРѕРј 22532. , , , 401 , , , , 22532 Милнер-СЂРѕСѓРґ, Сент-Клер-РЁРѕСЂСЃ, недалеко РѕС‚ Детройта, , . , , Мичиган, Соединенные Штаты Америки, РІСЃРµ британские подданные настоящим заявляют, что изобретение, РЅР° которое РјС‹ молимся, чтобы нам был выдан патент, Р° также метод, СЃ помощью которого РѕРЅРѕ должно быть реализовано, должны быть РїРѕРґСЂРѕР±РЅРѕ описаны РІ следующих документах: заявление - , , , , , , - Настоящее изобретение относится Рє щиткам для РЅРѕРі для мотоциклов Рё имеет своей целью создание поддерживающей конструкции простого характера, СЃРїРѕСЃРѕР±РЅРѕР№ удерживать щиток для РЅРѕРі РІ рабочем положении Рё, РїСЂРё простой регулировке, позволяющей перемещать щиток для РЅРѕРі. сложено или перевернуто РІ нерабочее или РїРѕС…РѕРґРЅРѕРµ положение СЂСЏРґРѕРј СЃ оснащенным РёРј элементом рамы (или топливным баком) мотоцикла. , - - - , , - ( ) - . Соответственно, изобретение предлагает элемент крепления, установленный РЅР° раме мотоцикла или приспособленный для его установки РЅР° раме мотоцикла СЂСЏРґРѕРј СЃ его рулевой головкой, РїСЂРё этом указанный элемент крепления съемно несет стойку, выполненную СЃ возможностью выдвижения назад мотоцикла Рё разъемно соединенного СЃ рамой мотоцикла. верхняя часть щитка для РЅРѕРі вблизи его внутреннего края, причем Рє указанному крепежному элементу прикреплено шарнирное звено СЃ возможностью поворота относительно него РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу вертикальной РѕСЃРё Рё РЅР° СЃРІРѕР±РѕРґРЅРѕРј конце которого имеется универсальное шарнирное соединение для крепления Рє верхней части щитка для РЅРѕРі. щиток для РЅРѕРі ближе Рє его внешнему краю, чем место соединения указанной стойки, РїСЂРё этом конструкция такова, что РїСЂРё отсоединении указанной стойки РѕС‚ элемента крепления Рё РѕС‚ защиты РЅРѕРі латлер может быть повернут так, чтобы лежать [ 830,468 СЂСЏРґРѕРј СЃ элементом рамы, несущим рулевая головка мотоцикла (или СЂСЏРґРѕРј СЃ топливным баком, если последний установлен РЅР° таком элементе рамы или является РёРј). - , - , - , - [ 830,468 - ( ). Предпочтительно указанная стойка прикреплена Рє крепежному элементу СЃ возможностью отсоединения СЃ помощью, например, шарнирный болт, позволяющий поворачивать стойку относительно крепежного элемента РІРѕРєСЂСѓРі РїРѕ существу вертикальной РѕСЃРё, тем самым облегчая соединение Рё отсоединение заднего конца стойки Рє щитку для РЅРѕРі. РљСЂРѕРјРµ того, указанная стойка предпочтительно прикреплена Рє фиксирующему элементу СЃ возможностью отсоединения РІ точке впереди точки крепления звена Рє фиксирующему элементу, Р° также РЅР° таком СѓСЂРѕРІРЅРµ, чтобы стойка могла пересекать звено, РЅРµ мешая ему; это дополнительно облегчает подсоединение Рё отсоединение стойки. , .. , . , , ; . РЈРґРѕР±РЅРѕ, чтобы указанный крепежный элемент имел РїРѕ существу треугольную форму РЅР° РІРёРґРµ сверху, РїСЂРё этом РѕРґРЅР° вершина треугольника образована для крепления Рє раме мотоцикла, Р° РґРІРµ РґСЂСѓРіРёРµ вершины образуют точки крепления стойки Рё тяги соответственно. , - , . Крепежный элемент может представлять СЃРѕР±РѕР№ часть рамы мотоцикла, например, усиливающий буртик или фланец РЅР° конструкции рулевой головки или СЂСЏРґРѕРј СЃ ней, или РѕРЅ может быть выполнен отдельно РѕС‚ рамы для съемного или несъемного монтажа РЅР° раме. Р’ случае отдельно выполненного крепежного элемента РѕРЅ может состоять просто РёР· пластины или рамы, как правило, треугольной формы, или РѕРЅ может состоять РёР· соединенной между СЃРѕР±РѕР№ пары пластин или рамок, как правило, треугольной формы. , - . , , . которые РјРѕРіСѓС‚ быть наклонены относительно РґСЂСѓРі РґСЂСѓРіР°, чтобы обеспечить перекос между стойкой Рё тягой, что может потребоваться для определенных конфигураций рамы мотоцикла. Такая форма крепления ПАТЕНТНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ - . ЧЕРТЕЖРПРРЛОЖЕНЫ. . Дата подачи Полной спецификации: 30 мая 1958 Рі. : 30, 1958. Дата подачи заявки: 31 мая 1957 Рі. в„– 17428/57. : 31, 1957. . 17428/57. Полная спецификация опубликована: 16 марта 1960 Рі. : 16, 1960. Рндекс РїСЂРё приемке: -Класс 136(1), J14. :- 136(1), J14. Международная классификация:-B62j. :-B62j. ПОЛНАЯ СПЕЦРР¤РРљРђР¦РРЇ. . Улучшения, касающиеся защиты РЅРѕРі для мотоциклов. - -. Волокно СѓРґРѕР±РЅРѕ представлять СЃРѕР±РѕР№ согнутую или согнутую пластину. . РџРѕРґРєРѕСЃ, тяга Рё элемент крепления служат для крепления верхней части ножного щитка Рє раме мотоцикла; Следует понимать, что узел дублируется для прикрепления второго щитка для РЅРѕРі РЅР° РґСЂСѓРіРѕР№ стороне мотоцикла, РїСЂРё этом РґРІР° узла представляют СЃРѕР±РѕР№ объект Рё зеркальное отражение РїРѕ отношению Рє продольной вертикальной плоскости мотоцикла. , - - ; - - . Нижние концы пары щитков для РЅРѕРі РјРѕРіСѓС‚ быть разъемно закреплены РІ соответствующих положениях относительно мотоцикла любым удобным СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј. Так, например, поперечная тяга может соединять нижние концы щитков для РЅРѕРі Рё проушину, кронштейн Рё С‚.Рї. РЅР° подходящей части рамы или двигателя мотоцикла. Снятие такой рулевой тяги Рё упомянутых стоек позволит затем повернуть щитки РЅРѕРі РІ РїРѕС…РѕРґРЅРѕРµ положение, РІ котором РёС… можно будет удерживать любым подходящим СЃРїРѕСЃРѕР±РѕРј, например, посредством установки шпилек РЅР° раме или двигателе Рё пружины для фиксации. подтолкните нижние концы щитков для РЅРѕРі РґСЂСѓРі Рє РґСЂСѓРіСѓ Рё войдите РІ зацепление СЃ такими фиксирующими шпильками. - - . - , - . - , . Рзобретение особенно применимо Рє мотоциклу, как описано Рё заявлено РІ нашей одновременно рассматриваемой заявке в„– 17007155 (серийный в„– 830,467), РЅРѕ РѕРЅРѕ также применимо Рє РґСЂСѓРіРёРј типам мотоциклов, особенно Рє легким Рё педальным мотоциклам. ассистируемые мотоциклы, мотороллеры Рё даже велосипеды; Таким образом, термин «мотоцикл», используемый здесь, следует понимать как включающий РІСЃРµ подобные велосипедоподобные транспортные средства. - - . 17007155 ( . 830,467) - - - , - ; "-" - . Для того, чтобы изобретение можно было полностью понять, его вариант осуществления применительно Рє мотоциклу, как описано Рё заявлено РІ нашей указанной одновременно рассматриваемой заявке, теперь будет описан РІ РІРёРґРµ примера Рё СЃРѕ ссылкой РЅР° прилагаемые чертежи, РЅР° которых: Фигура 1 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ спереди РІ перспективе СЃ тремя четвертями передней части мотоцикла, оснащенного щитками для РЅРѕРі РІ соответствии СЃ настоящим изобретением, показывающий щитки для РЅРѕРі РІ РёС… выдвинутом или рабочем положениях; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 2 соответствует СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 1, РЅРѕ показывает щитки для РЅРѕРі РІ нерабочем или РїРѕС…РѕРґРЅРѕРј положении; Фигура 3 представляет СЃРѕР±РѕР№ фрагментарный РІРёРґ СЃР±РѕРєСѓ, РІ большем масштабе, чем фигуры 1 Рё 2, верхней части правого щитка для РЅРѕРі Рё связанного СЃ РЅРёРј элемента крепления, стойки Рё тяги РІ выдвинутом положении; Фигура 4 представляет СЃРѕР±РѕР№ разрез РїРѕ линии - Фигуры 3; Р РёСЃСѓРЅРѕРє 5 соответствует СЂРёСЃСѓРЅРєСѓ 3, РЅРѕ показывает нерабочее или РїРѕС…РѕРґРЅРѕРµ положение защиты РЅРѕРі; Рё Фигура 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ РІРёРґ сверху РІ разрезе частей, показанных РЅР° Фигуре 5. , - - , : 1 - - - , - ; 2 1 - ; 3 , 1 2, - , ; 4 - 3; 5 3 -; 6 - 5. Р’ Спецификациях нашего вышеупомянутого Там описан мотоцикл, имеющий раму, простирающуюся РѕС‚ рулевой головки назад Рё РІРЅРёР· примерно РЅР° половину ее длины РІ РІРёРґРµ полого РєРѕСЂРїСѓСЃР°, Р° затем 70, проходящую назад РІ раздвоенной форме, образуя пару задних вилок. Р’ предпочтительном варианте осуществления, как показано РЅР° прилагаемых чертежах, рулевая головка содержит трубу 1, окруженную крепежной пластиной 2 РёР· листового металла 75, прикрепленной Рє переднему концу рамы, РїСЂРё этом крепежная пластина имеет, как правило, -образную форму Рё имеет выступающие наружу фланцы 3. для крепления Рє переднему концу рамы; армирующие галтели 4, 5 расположены РЅР° углах 80В° вывернутых наружу фланцев 3 вблизи верхнего Рё нижнего концов указанной трубы. - 70 . , 1 75 2 , - 3 ; 4, 5 80 - 3 . Р’ соответствии СЃ настоящим изобретением крепежный элемент 6, 85 треугольной формы крепится Рє каждому РёР· нижних усиливающих выступов 5 рулевой головки посредством болта 7, проходящего через выступы 4 Рё 5, дистанционную трубку 8 Рё вершину крепежный элемент, причем последний плотно удерживается РЅР° 90 градусов РїРѕРґ углом крепежной пластины, РїСЂРё этом РґРІРµ его РґСЂСѓРіРёРµ вершины выходят Р·Р° пределы буртика, причем РѕРґРЅР° вершина 9 расположена СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ указанного болта 7, Р° другая вершина 10 расположена вперед Рё СЃР±РѕРєСѓ РѕС‚ болта. . 95 Р’ этом варианте осуществления изобретения крепежный элемент 6 представляет СЃРѕР±РѕР№ сложенную или изогнутую пластину РёР· листового металла, образующую, РїРѕ сути, РґРІРµ обычно треугольные пластины 6a, 6b, соединенные вдоль передних краев, РїСЂРё этом пластины 100 6a, 6b наклонены для размещения искаженное соотношение между стойкой Рё звеном, описанное ниже. Верхняя пластина 6b имеет выемку, чтобы очистить дистанционную трубку 8, хотя РѕРЅР° может быть снабжена отверстием, как Рё нижняя пластина 6Р°, для болта 7, причем дистанционная трубка 8 РІ этом случае разделена так, чтобы иметь части, зацепляющиеся СЃ верхней Рё нижней поверхностями. пластины 6b. 6 85 5 7 4 5, 8 , 90 , 9 - 7 10 . 95 , 6 , , 6a, 6b , 100 6a, 6b . 6b 8 , 6a, 7, 8 6b. Выступающая назад стойка 11 шарнирно прикреплена Рє передней вершине 10 каждого крепежного элемента 6 СЃ помощью болта 12, проходящего через крепежный элемент Рё через выступ 13 РЅР° переднем конце стойки (который СѓРґРѕР±РЅРѕ имеет трубчатую форму 115, чтобы обеспечить жесткость РїСЂРё небольшом весе). Стойка 11 РїСЂРѕС…РѕРґРёС‚ над верхней поверхностью пластины 6b связанного СЃ ней крепежного элемента 6. Задний конец этой стойки 11 имеет конец СЃ резьбой, который можно 120 пропустить через отверстие РІ верхней части щитка 14 для РЅРѕРі Рё вблизи его внутреннего края, РїСЂРё этом СЃ обеих сторон стойки используются шайбы 15 Рё гайки 16. ножной щиток 14 для крепления последнего Рє стойке. 125 Шарнирное звено 17 шарнирно прикреплено Рє Р±РѕРєРѕРІРѕР№ РІР